公路工程竣工總結范文
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導語：如何才能寫好一篇公路工程竣工總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。
篇1
【關鍵詞】公路工程；竣工資料；編研
公路工程竣工資料是公路工程建設施工的重要內容，也是公路工程竣工驗收的重要憑證，公路工程竣工資料是全面完成和履行合同的一部分，所以要特別重視，對公路工程竣工后使用、維修、改建、擴建等方面提供著非常重要的參考依據，因此竣工資料的編研在公路工程的建設和發展中起著不可忽視的作用。本文按照公路工程竣工資料的相關規定進行了分析。分別從重視竣工文件的收集整理、按技術檔案要求制定科學合理的編制方法、重視協作單位對竣工資料編制工作的密切配合以及切實做好竣工文件檔案的保管工作做出了如下探討。
一、重視竣工文件的收集整理
按照交通部門的公路工程竣工驗收辦法規定：在竣工驗收時，竣工圖表分值占工程質量和施工管理綜合評分的10%，文件資料占監理工作綜合評分的20%，由此看出竣工資料在工程竣工驗收中的分量。因此，各參建單位在一開始就應該把編制竣工資料列入工作日程，使其竣工資料的編制工作與工程建設一起進行發展。應從工程建設的各個項目中由始至終安排人員專門負責竣工資料收集整理、編制工作。可見，工程竣工資料不但是工程驗收文件的一部分，他還記錄了工程整個施工過程，更是在今后管理、養護、改建擴建決策的重要依據。
二、按技術檔案要求制定科學合理的編制方法
按照有關公路總監理工程師辦公室對編制竣工文件的規定，結合各工程項目實際情況，明確要求職責和分工，明確竣工文件資料，要求圖表資料必須真實、準確、完整、系統；分別對卷、冊、分冊、本冊四個層次的編制內容和體系要確定；對字體、數據、線條、圖框、圖號、紙質、紙張尺寸、文件裝幀、每本厚度等規定具體要求；統一封面、扉頁、附表的格式并復印、裝訂示例。要認真、詳細閱讀和揣摩不同項目的竣工資料。而且，在審核中還要注意各種材料的檢驗合格證、資質證、抽驗單是否齊全。同時還要注意案卷封面、總目錄、案卷目錄、卷內目錄、封底備考表填寫；要求工程竣工文件一式四份，目錄按照市城建檔案館的樣板尺寸設計電子版面，為了不影響外觀不要任意放大縮小；要把監理工程師抽檢的材料質量檢查報告原件要放入檔案中；如果設計案卷有變更要標明，要做到案卷、圖紙、備考表清楚，方便查找，資料整理完畢后，要根據《工程竣工檔案驗收小結大綱》的要求，編寫“工程竣工驗收小結”并附在第一卷施工總結后面，屬于施工管理文件。
三、重視協作單位對竣工資料編制工作的密切配合
首先在搜集內容面廣、大量的文件、資料、圖表等編制竣工文件時，設計單位、施工單位、質檢單位、監理單位、協作單位要密切配合工作，而且各部門一定要認真負責完成任務，尤其是施工單位與監理單位的關系更為密切，要想很多資料手續備完的話必須有監理工程師的簽字才算。其次，施工單位和監理單位二者的資料在很多公路施工竣工資料中所站的比例最大，要想把資料收集完全而且還不丟失就必須在施工單位撤離現場前把這些工作做好。因為合作單位很多，在集時收集好資料的同時要建立一個竣工檔案小組，而且還要有專人負責資料的收集編制工作，還要建立行之有效的措施，如果合作單位的資料沒交全的話就不要結算公款。最后，對公司內部員工要以獎罰的辦法進行監督。另外，在工程建設過程中所采購設備的產品說明書、合格證、各類試驗報告、材質證明、工程變更、監理指令、生產會議紀要、業主與協作單位往來函件等原件是竣工資料的核心組成部分移交一定要齊全。
四、切實做好竣工文件檔案的保管工作
在公路工程竣工資料立卷歸檔工作上一定要規范完整，根據我們國家科技檔案的保管規定工作要求，保證公路工程竣工資料檔案質量一定要切實保管好，在業主要求竣工資料移交的基礎上，要求本公司把竣工資料制作成電子文檔的形式還要保留一份，然后交給業主，作為永久技術資料統一保存。這樣和之前的竣工檔案的保管工作互相比較的話更具有系統性和永久性，同時還方便與查找翻閱。另外，各項目經理部也都相應的成里了檔案室，目的是把保管好竣工資料工作做好，而且還表明了、加強了檔案管理員的工作職責和意識。同時，在不斷加強檔案管理員的工作職責和意識上，還經常組織內部交流、觀摩學習。在硬件方面，配置專用的密集架、底圖柜、空調機。海統一的制作了文件資料的包裝和案卷目錄、封面等，把檔案資料盡可能做到既有好的內在質量，也有整齊美觀的外貌，使公路工程竣工資料的檔案資料管理工作與優質工程相互協調。
結束語
公路工程竣工資料是各項工程的重要核心組成部分，公路工程竣工資料與工程施工是一個整體，它由始至始貫穿著整個工程施工，我們要向對待工程施工質量等同的高度來一樣對待公路工程竣工資料，公路工程竣工資料的編研是一項十分麻煩而且繁瑣的工作，不僅需要工程全過程中的收集整理，也更需要后期耐心細致的編制歸檔以及各部門的密切配合與協調，力求使竣工文件的編制達到完整、規范、準確、系統的標準。
參考文獻
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篇2
【關鍵詞】：公路工程；質量檢驗評定；問題；對策分析
中圖分類號： X734文獻標識碼： A 文章編號：
引言
質量不但是公路工程企業的生命，也是其他行業的生命。進一步提高公路工程的質量意識，確保公路工程在運行過程中行使的安全暢通、以減少道路后期的在維修和養護等方面的投資。公路工程的建設是一個整體的系統，不同程度的質量問題都將會給交通的暢通程度、車輛的行使速度及其行車的安全程度帶來一定的影響。公路工程竣工后，都要對工程質量進行檢驗評定，確定其工程質量等級和得分。評定標準、評定步驟、評定內容都直接影響著工程質量等級，筆者有著多年評定工作的經驗，淺談對公路工程質量評定的一些理解。
一、公路工程質量檢驗評定中存在的問題
1、評定體系本身的問題
（1）評定主體不明確
《公路工程質量檢驗評定標準》中的部分規定存在一定的局限性或者主體模糊的問題。這些規定對實施評定的體表述不明確，導致質量監督部門和監理工程師，對工程實施階段和竣工階段的檢驗不知如何進行評定。使監理部門和監督部門的質量檢驗評定，無法體現在最終的質量檢驗評定表當中，導致施工單位自評和確認之間相互脫節。目前的公路工程中施工單位進行評分占主導地位，施工單位和監理部門的質量檢驗都依據自身單獨進行評分，而監督部門則主要依據施工單位提供的評分進行質量檢驗評定，使公路工程的質量檢驗評定主體不夠明確。
（2）評定方法不一致
質量檢驗評定標準不一致是公路工程質量檢驗評定存在的大問題。《公路工程質量檢驗評定標準》和《公路工程竣工驗收辦法》對工程項目的質量評定計算方法各有不同。在《公路工程質量檢驗評定標準》中規定公路工程質量首先由分項工程為評定單元，評分制為100分，并在些基礎上，進行逐級的評分計算。而《公路工程竣工驗收辦法》則規定，公路工程等級要由工程質量和建設項目評分的方法來確定。對其等級的劃分由優良、合格和不合格組成，評分的分數劃分在85以上的為優良、70～85為合格，而70分以下為不合格。兩種規定在計算方法上的不同，使公路工程質量檢驗評定存在不同的標準。
2、評定工作及管理方面的問題
（1）評定表格填寫不規范
在公路工程的質量檢驗評定中，由于施工單位和監理單位的質量檢驗管理不到位，導致評定表格填寫不規范或者檢測數據不準確等現象非常普遍。在施工過程中，由于對質量檢驗的重視度不夠，施工人員缺乏必要的質量保證責任心和專業知識，在填寫質量檢驗評定表格時，存在不準確性和不標準性，甚至沒有進行現場實測就隨意填寫。在質量檢驗評定表格的填寫方面，還存在部分分項和分部工程名稱填寫不準確，對同一工序或者同一施工部位名稱填寫不統一的現象。這種檢驗工作中存在的隨意性和不負責現象，直接影響工程最終的質量檢驗評定結果的真實性。
（2）主觀因素影響較大
在公路工程的外觀質量評定上，受個人主觀因素的影響較大。在同一個工程項目當中，由于每個人對外觀的判斷標準不同，同一個人對同一個項目的評價就有所不同。另外，也存在同一個人在不同的時期對同一項目的評價不同的情況。所以在公路工程的建設項目中，對于外觀評定的扣分，受評定人員的主觀因素影響較大，其中很容易出現人情分和情緒分。
（3）部分項缺乏評定標準。
在公路的質量檢驗評定中，對于一些特殊項目或者新技術和新工藝，往往缺少必要的評定標準。這些質量評定標準的不健全，使這些特殊項目或者新技術、新工藝缺乏檢驗評定依據，嚴重影響了整個工程的真實性和全面性。
（4）竣工驗收綜合制質量評分難把握
在交工驗收前，質監部門對工程進行全面系統的檢查，確定項目的工程質量評分，交工驗收組對質量監督部門提出的工程質量鑒定意見和評分進行審議和確認。竣工驗收時，該分數占工程質量評分70%，竣工驗收委員會按照工程質量綜合評分表打分占30%，但綜合評分表條款很粗，無具體扣分標準，且竣工驗收委員成員多數為非專業人員，所以帶來兩大問題：一方面綜合評分表中的評分條款粗，難以掌握操作，扣分尺度不一；其次非專業的驗收委員對工程的基本概念知之甚少，如何合理扣分，確是難題，怎又能反映工程的實體質量。
二、檢驗評定實施與管理對策
1、統一標準、明確主體
統一的公路工程質量檢驗評定標準是公路工程質量體系得到保障的基礎。相關部門應該重視對標準的統一制定和科學規范。使公路的質量監督部門有法可依、有標準可執行。另外，對評定的主體進行明確，也是目前公路工程質量檢驗工作所必需要解決的問題之一，主體明確是工作和責任劃分的根據，也是質量檢驗工作能夠全面滲透的關鍵。只有主體明確了，才能將檢驗工作的具體項目和具體標準進行落實，并在質量檢驗工作中對標準進行不斷的完善。
2、強化管理，建立完善的質量檢驗評定保證體系
施工單位和質量監督部門要把質量放在工作的重點上來，將保證質量檢驗評定工作具體措施進行制定和層層落實，并在實行過程中不斷總結經驗，加強管理力度。建立完善的質量檢驗體系，將保證質量檢驗評定措施，貫穿于整個施工過程中，在工程開始之前對質量檢驗評定進行技術交底，制定合理的質量檢驗評定考核機制，全面提升質量檢驗評定工作效率。
3、全面提高施工人員質量檢驗意識
在公路工程中，不但要重視對施工人員的技術培養，更要注重對人員的質量檢驗意識培養。在實際的工程當中，施工人員往往缺乏工程質量檢驗評定方面的知識，導致工作中出現質量保證責任心不足的問題。施工管理人員和質量監督部門應該結合每個工程項目的特點，進行適當的質量檢驗知識培訓，對專業的質量檢驗評定人員要加大考核力度，使全體施工人員的質量檢驗意識得到提高，為質量檢驗評定提供良好的管理環境。
4、將質量評定納入日常管理范圍
目前的工程合同條款中均沒有質量評定要求，工程質量只是作為竣工資料要求，沒有在質量控制中提出，施工單位、監理單位在工程實施過程中往往不重視質量評定工作，造成事后評定的被動。建議在標書中要明確質量評定的要求，將質量評定納入日常的質量控制管理工作。
5、未完成、修復、補救工程竣工前嚴格檢查，細化評定內容
在竣工驗收前，對交工驗收時的未完成工程和交工驗收提出的修復、補救工程應經質監部門嚴格檢驗。對工程質量綜合評分首先應將評定內容細化，確定每個存在問題的位置和扣分數。驗收前，由質監部門牽頭，建設、設計、施工、監理單位的工程技術人員及有關專家組成檢驗評定組，全線檢查，確定每項得分，得出綜合工程質量評分，最后交竣工驗收委員會確認。
結束語
現階段公路工程的質量檢驗評定工作，仍然存在一定的缺陷，公路工程的質量檢驗管理部門，應該正視這些問題。并采取必要的措施，對公路質量檢驗標準進行科學的、合理的改進，以完善整個公路工程的質量檢驗評定體系。另外，還要加強對施工企業的質量檢驗評定管理，從根本上提高檢驗評定工作的整體質量。
參考文獻：
【1】姜志強，馮悅．淺析公路工程質量檢驗評定中存在的問題及對策［J］．中國西部科技2005
篇3
關鍵詞：公路工程；試驗檢測；重要性；措施
中圖分類號：U415 文獻標識碼：A
目前的公路工程試驗檢測項目包括道路檢測，交通設施檢測，橋梁檢測等，它是公路工程試驗檢測工作的總稱，也是公路工程竣工驗收評定和質量控制工作中不可少的。如果在檢測中試驗檢測數據不真實、不可靠就會造成經濟上的損失。一般來說，這項試驗檢測工作就需要由專門的試驗檢測人員高質量的完成。
1試驗檢測工作的重要性
筆者根據自己的工作性質，在日常的工作中總結了這方面的重要性，下面將它形成文字總結如下：
1.1保證了工程質量。在具體的施工中施工質量的好壞決定著整個施工的成敗。這就要求每道工序的質量都最終通過試驗取得的數據來評定。要求在原材料、成品的質量方面嚴格控制，比如說對水泥進行的標準稠度、安定性、強度試驗等要滿足要求。
1.2 保障了工程進度。工程進度是調控施工質量好壞因素的之一條件，它既可以提高工作效率，又可確保工程按進度計劃合理組織施工和實施。這里面最主要的是開工前的標準試驗是否完成，施工標段施工能否按期進行等都要有足夠的時間來保證。
1.3 保障了資料的完整性。在施工中要有一些施工材料政策性的東西來輔助施行，比如檢測結果是各結構層是否合格，能否交工、計量的重要依據等。這都充分體現了試驗檢測結果作為質量保證資料的重要組成部分是不可或缺的。
2 試驗檢測工作的內容
一般來說，工程試驗檢測的主要內容首先是檢測土的含水量、有機質含量及硫酸鹽的含量等。其次是檢測水泥安定性、抗壓強度等。再次是檢測砂石含水量、顆粒分析級配等。再有就是石灰穩定土的最大干密度、最佳含水量等以及水泥穩定碎石的最大干密度及無側限抗壓強度等。
3 試驗檢測措施的實施
3.1確保科學性、公正性。這就要求在試驗檢測中嚴格遵照試驗檢測規程，力求消除試驗誤差，提高試驗精度，確保試驗數據的準確性和可靠性。因為試驗數據的準確科學公正性決定了施工、控制質量的關鍵。筆者拿例子來說明，比如填土的最佳含水量和最大干密度，這些參數確定的準確性，影響到路基工程的質量。
3.2確定試驗檢測環境。檢測試驗的環境很重要，每個試驗檢測都要做好等級的劃分，比如綜合甲級，綜合乙級等，其余的見表1。
3.3對試驗檢測人員的要求。試驗檢測人員的要求一般是具備專業技術知識的教育和很高的綜合素質和技術水平。同時要對他們制定完善的管理制度并進行嚴格的考核制度，嚴格審批，并進行定期檢查。還可以加大對檢測試驗機構的嚴格管理來加強對檢驗人員的管理。表2給出的是對驗檢測人員的具體要求參數。
3.4確保主要流程的質量部分。這主要包括三個部分的質量控制。第一部分是對各種原材料要進行常規試驗以后，還要對其進行非常規試驗，主要是確保能否滿足施工技術方面的要求。尤其是施工前，施工單位要向監理單位完整提供所使用材料的試驗報告、出廠證明等。第二部分是對新材料新技術的應用檢測，確保徹底使用和施工質量。 第三部分是對路用材料質量方面的控制，主要是原材料、半成品、成品材料。
3.5現場質量檢測試驗控制。在具體公路施工中，要對施工方建立一套試驗檢測制度，并配備相關試驗檢測人員。而對監理方一定要真正落實“事前”“事中”“事后”方面的監理措施。在處理過程中，要充分利用監理，有關試驗設備，以試驗檢測作為一種有效手段，嚴把質量關，從而起到控制施工質量的目的。
3.6確保工程竣工后的驗收。一般來說，在公路工程竣工以后，我們要對整個施工技術和方案進行必要的檢測檢驗，這主要做的目的是引起相關部門的重視，切實做好監督檢查工作，不能隱瞞存在的安全隱患問題，從而發揮試驗檢測工作的重要性。
結語
隨著我國公路工程建設的快速發展，對質量方面的試驗檢測方面都有了很高的認識和覺悟。這也在一定程度上對試驗檢測工作增加了任務量。但是在目前這樣的大環境下，決不能因任務的繁重而忽視試驗檢測工作。同時，筆者分析認為，公路工程試驗檢測技術作為一門新興發展的學科，它融試驗檢測基礎理論和測試操作技能以及相關基礎知識于一體，是工程設計參數，施工質量控制等的主要依據。因此，如何加強質量試驗檢測力度，筆者建議也應當引起有關部門的足夠重視。
篇4
1.1完善公路工程施工技術與管理制度
公路工程施工技術是一項系統且復雜的施工過程，施工技術范圍也受到一定的局限。所以，公路工程施工技術控制與管理工作應按照工程的實際情況進行，建立完善的管理制度并確定最終目標，這樣一來就可以對施工人員在工作的時候進行約束，從公路工程施工技術控制工作到準備工作以及施工工作都應完成預期的目標，從而提高公路工程施工技術控制與管理工作的效率。
1.2建立標準化技術管理體系
建立標準化技術管理體系是體現施工技術控制與管理工作的成果，既然是體系就會有不同層次的階級從國家到部級然后是企業。公路工程施工技術控制與管理工作在實際運用當中應秉承著國家相關技術標準以及各項規章制度，也就是說在工程施工準備階段就應積極組織工作人員進行學習，其次就是在正式施工過程中應對施工技術進行監督管理，最后根據實際工作中的不足之處總結出經驗然后將技術標準和規程具體化。
1.3圖紙會審核定制度
針對公路工程設計圖紙中的內容進行審核，盡量避免因為圖紙設計中存在的失誤給工程造成影響。圖紙會審主要有以下幾方面的內容：
1.3.1設計的整體性與合法性。圖紙設計的內容應符合國家對公路工程的規范要求，施工圖紙以及施工方案和施工設計都應具備完整性，施工圖紙中的各項數據是否計算精準，各套圖紙設計之間是否存在著矛盾。
1.3.2工程主結構、主部位設計。公路工程施工過程中的主要結構與部位之間的設計方案都應充分的滿足國家相關規范政策，并且滿足設計中所要求的剛度、強度、穩定性。
1.3.3施工技術裝備。施工技術裝備等各項條件都應滿足公路工程設計中所要求的內容，例如：配件、機件、施工機具等，從而保證整個公路工程的工程質量。
1.3.4路、橋、涵。這里所說的路指的是路基與路面，橋是指橋梁，涵是指涵洞，這三方面的設計圖紙是否存在矛盾，如果進行交叉施工能否導致施工延誤等現象的發生。
1.3.5設計選用材料。公路工程施工過程中所選擇的材料與最終使用的材料是否一致，其中包括：品種、質量、規格、性能、數量等一系列問題，施工材料的性能與強度都應符合規范要求的內容。
1.4建立施工中工作日志制度
公路工程施工日志的主要用途是將施工現場的各種情況詳細的記錄下來，主要包括了以下幾點：（1）公路工程施工日期以及施工現場的環境和氣候。（2）公路工程施工隊伍進行記錄以及施工環節。（3）施工活動記載。公路工程施工現場的情況一定要進行詳細記錄，包括公路工程具體的施工日期以及施工設備發生事故的具體原因和處理方法、技術交底和監督檢查、公路工程驗收階段、相關部門提出的建議以及各項指示。公路工程施工日志是在工程竣工之后的驗收階段用來評價整個工程質量以及工作效率的重要憑證。所以，承建單位首先應建立起公路工程施工日志制度，相關責任人為主要記錄對象其次就是全體工作人員都應參與。
1.5建立施工技術檔案
施工技術檔案的建立其主要作用在于公路工程施工項目中可以利用一系列的活動作為技術資料以及技術文件的參考依據。
1.5.1公路工程在竣工之后的驗收工作中應有詳細的相關資料，例如：材料檢驗資料、各項質量標準資料、事故資料、補救資料等。
1.5.2公路工程在施工過程中施工單位應妥善保管有關于技術方面的資料，因為技術資料中包含了施工組織設計以及施工方案、公路工程施工的執行情況報告書、新技術的使用情況、新材料的使用情況、施工質量評價、事故處理記錄、施工技術控制與管理工作總結等內容。
二、結束語
篇5
[關鍵詞]市政工程 資料管理
中圖分類號：F284 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）16-0048-02
隨著公司的發展，工程涉足領域已由最初的公路擴展到市政、鐵路和港口。從2006年至今，我公司參建了數十個市政工程項目，市政工程在我公司已逐步占據主導地位，工程資料作為市政工程重要組成部分有必要對其進行系統性總結。本文以太原市市政工程作為依托對市政工程資料管理進行闡述。
1 資料整理及歸檔的重要性
市政工程施工資料是施工過程中施工單位所做的文字記錄、圖紙、表格和音像等應當歸檔的資料，它是評定工程質量、竣工交付使用的必要條件，也是對工程日后進行檢查、維護、管理、使用、改建和擴建的依據。施工資料作為工程實體體現形式要永久保存，以備需要時查閱。
2 市政工程資料管理結構圖1
3 施工前期準備資料
3.1 工程質量驗收項目劃分
首先，工程施工前應進行工程項目劃分，主要劃分單位工程、分部工程、分項工程。下面用一座中橋的單元劃分來區別市政工程與公路工程的不同之處。例如：K252+930處有一座三孔20m中橋，上部結構采用現澆結構，下部構造為混凝土臺身、柱式墩身、鉆孔灌注樁基礎。單元劃分參考《公路工程質量檢驗評定標準》及《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》。
3.2 組織人員學習培訓
施工前期項目要組織資料人員對施工規范、質量驗收要求、施工圖紙以及資料整理方面的知識進行學習。使資料人員盡快熟悉本工程施工項目，熟悉規范及質量驗收要求，為施工中能夠更好地完成資料的整理與收集工作奠定基礎。
4 施工過程中資料的收集與整理
4.1 不同工程類別資料表格的組成
要做好資料收集與整理工作，首先要明確不同資料表格的組成。根據不同的驗收批及分項工程制定相應的資料填寫樣表。
4.1.1 路基工程
在路基工程中分為土方路基與石方路基兩種，在驗收過程中主要檢測路基的壓實度（針對土方路基而言）、高程、中線偏位、平整度、寬度、橫坡、邊坡以及碾壓后路床的外觀。路基資料一般由報驗申請表、隱蔽工程檢查驗收記錄、土方路基檢驗批質量檢驗記錄、測量復核記錄及壓實度檢測記錄組成。
4.1.2 路面工程
路面工程包括底基層、基層、面層（上面層、下面層）。底基層、基層主要檢測壓實度、無側限抗壓強度、中線偏位、高程、平整度、寬度、橫坡、厚度以及外觀；在瀝青路面面層主要檢測壓實度、彎沉。一般項目為：中線偏位、高程、平整度、寬度、橫坡、厚度及外觀。路面資料一般由報驗申請表、隱蔽工程檢查驗收記錄（上面層無）、 XXX 檢驗批質量檢驗記錄、測量復核記錄及試驗檢測記錄（報告）M成。
4.1.3 頂管工程
頂管工程分段進行，頂進順序依據實際來定。頂管資料中頂管頂進記錄必須真實地反映頂進過程中的實際情況。頂管工程資料一般由報驗申請表、隱蔽工程檢查驗收記錄、頂管管道分項工程驗收批質量檢驗記錄、測量復核記錄及頂管工程頂進記錄組成。
4.1.4 橋梁工程
橋梁工程包括下部結構、上部結構、橋面系及附屬工程。橋梁由于施工部位不同，資料的組成也不同，如樁基資料一般由鋼筋、模板、混凝土三個工序組成。其中，鋼筋資料一般由報驗申請表、隱蔽工程檢查驗收記錄及鋼筋分項工程驗收批質量檢驗記錄組成；模板資料一般由報驗申請表、隱蔽工程檢查驗收記錄、模板分項工程驗收批質量檢驗記錄及測量復核記錄組成；混凝土澆筑資料一般由報驗申請表、隱蔽工程檢查驗收記錄、 XXX 分項工程驗收批質量檢驗記錄、混凝土澆筑記錄及混凝土強度報告組成。
4.1.5 附屬工程
市政的附屬工程一般包括路緣石、排水溝以及護坡，根據施工工序的不同，資料表格的組成也不相同，施工中資料整理應靈活應用。
4.1.6 權值與主控、一般項目
在市政工程中根據檢查項目的重要程度分為主控項目與一般項目，而在公路工程中用權值的大小來區別檢測項目的重要性，市政工程中主控項目合格率要求必須100%，一般項目合格率要求在80%以上，但是在公路工程中對合格率沒有特定的要求。
4.2 原始記錄的收集與整理
原始記錄真實地反映工程施工過程中的情況，是工程實體的第一手資料。通常情況下人們將原始記錄的范圍局限于樁基鉆孔記錄、樁基混凝土灌注記錄及頂管工程頂進記錄。其實，在現場施工過程中原始記錄包括很多，比如：現場試驗檢測記錄、測量記錄、工料機使用情況記錄等等。在現場的實際施工過程中各種原始的施工記錄都是我們以后的計量、變更以及資料整理的重要依據。要嚴格要求技術人員做好施工日志的記錄并按時上交工程部，工程部相關人員要做好工程部施工日志的匯總工作，將施工記錄與施工過程中出現的問題以及處理情況記錄在施工日志中，作為我們以后的參考資料。同時，施工日志也將作為竣工資料的一部分歸檔。
4.3 施工臺賬的制定
在工程施工過程中，要清楚地了解每天的工程進展情況。使得工程資料的收集與整理上報更加的及時，所以制定工程施工臺賬是非常有必要的一項工作。
首先，要明確標段內工程量有哪些，各分項工程有哪些施工工序；其次，要及時的向現場技術員詢問每天的工程進度，及時準確地體現在臺賬中，可以隨時掌握現場的施工情況，做到工程資料與實體工程同步進行。
4.4 試驗類資料
在市政工程中，工地試驗一般都是委托有相應資質的試驗單位進行。我們只需要將需要檢驗的原材料或者是需要出具強度報告的試塊送往試驗檢測機構。但是由于壓實度的資料比較多，頻率高，所以，在市政工程試驗檢測資料中壓實度由施工單位相關試驗人員與監理人員共同檢測。
4.5 隱蔽工程的報驗
隱蔽工程作為竣工驗收單獨的一項檢查內容，在整個工程的質量評分中起著比較重要的作用。凡下道工序覆蓋部分的重要項目都需要隱驗手續，隱蔽工程驗收合格后下道工序才可進行。在市政工程中隱蔽工程的驗收幾乎貫穿整個施工工序。[蔽工程作為一項在《市政工程質量保證資料評分表》中的檢查內容被單獨的列出來，且占到總分數的12%。
4.6 工程質量檢驗評定資料
評定一項工程是否合格需要從工程資料、工程實體及外觀三方面來進行評判。評定資料是評定工程是否合格的一項重要指標。
4.7 資料的分類存放
工程資料種類繁多，為了將各類資料有條不紊地整理好，必須養成分類歸檔的良好習慣。按不同的內容分類存放，并制定文件（資料）目錄，以備在需要查找時更加方便快捷。
4.8 移交數量
竣工驗收后要進行竣工資料的移交工作，需要向多家相關單位移交工程竣工資料，一般要向業主、監理、設施所（橋梁所）及公司移交竣工資料。
5 竣工資料的整理成冊
5.1 施工文件的歸檔范圍
5.1.1 施工前期文件，主要包括圖紙會審記錄；工程定位測量資料；工程定位測量復核記錄；導線點、水準點測量復核記錄；工程軸線、定位樁、高程測量復核記錄。
5.1.2 設計變更與工程洽商的歸檔整理。
5.1.3 原材料、成品、半成品、設備的出廠質量合格證及試驗報告。
5.1.4 施工記錄，主要包括施工報檢資料及原始記錄。
5.2 竣工圖的編制
按照市政工程竣工圖歸檔的相關要求，圖紙必須是藍圖。市政工程竣工圖是市政工程完工后按照工程實際情況在原設計圖紙的基礎上繪制的，它是施工現場實體的真實反映。可作為工程改建、擴建、維護的重要依據。在竣工圖紙的編制過程中，如有少量變更直接在原圖紙上更改并加蓋竣工圖章；圖面變更超過40%的，應重新繪制竣工圖紙并加蓋竣工圖章。在市政工程與公路工程中，竣工圖章存在一定的區別。
5.3 資料的組卷成冊
在移交工程資料時，必須將資料裝訂成冊。市政工程竣工資料卷內文件排列順序一般為封面、目錄、文件材料部分。原則上按所屬類別和專業進行，對照歸檔范圍細則的順序號對號入座進行排列，防止內容脫節。綜合性大型工程應按單位工程分別組卷，每單位工程做為一卷，如文件材料多時可以分成若干冊。在封面上簽寫的技術負責人應是公司的技術負責人，并加蓋公司公章。成冊的資料應由質量監督站進行審核，合格后方可進行正式的竣工驗收。
5.4 裝訂要求
5.4.1文字材料可采用整卷裝訂與單份文件裝訂兩種形式。
5.4.2案卷內不應有金屬物，用白色棉紗線在卷面左邊一厘米處、上下分四等份打三孔裝訂，結頭統一放在案卷背后，要求整齊、美觀、結實。圖紙不裝訂，須采用牛皮紙打印內置封面。
5.5 工程竣工驗收資料
5.5.1工程概況表
5.5.2工程竣工總結
5.5.3單位工程質量評定表及報驗單
5.5.4竣工驗收證明書
5.5.5竣工驗收報告
5.5.6竣工驗收備案文件，包括規劃、消防、質量監督等各專項驗收認可文件及備案證書（備案時已留存將作為管理檔案移交城建檔案館（室）的，可以不直接向城建檔案館（室）移交）
5.5.7工程質量保修書
5.5.8工程照片
5.5.9錄音、錄像材料
5.5.10光盤、磁盤
6 結束語
我們作為一個集體，在工作中離不開相互之間的配合，不管是在現場施工還是在內業資料中都尤為重要。因此，在資料整理過程中需要各部門之間的配合與交流。施工資料管理存在一定不足之處，如：領導不重視、專業資料人員少、現有資料人員對現場實際情況及施工圖紙不了解等現象。市政工程現階段已成為我公司發展的重要領域，占據的市場越來越大。所以，市政工程資料管理這項工作成為我們工作中的一項重點。資料的管理也隨著市場的腳步發生著變化，從原始的手寫版本到現在的軟件版。“學無止境”，市政工程資料管理在以后的發展中必將有更大更快的跨越，這需要我們在不斷的實踐中學習。
參考文獻
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篇6
關鍵詞：公路工程；項目管理；施工
公路工程建設是一個系統的、整體的工程，也是一個特殊的、復雜的工程，具有自身的特點：線路長、工程量大、施工工藝復雜、涉及面廣、流動性大、人員分散度高、專業性強、標準高。這些特點也就決定了項目管理在公路工程施工中的重要性和必要性。
一、公路工程施工項目管理
在整個公路工程的施工過程中，公路工程施工項目管理的主要內容包括：招投標階段的項目管理、工程建設準備階段的項目管理、工程施工階段的項目管理、工程竣工驗收階段的項目管理。招投標階段的項目管理實際上就是對整個工程在招投標階段相關工作的組織和管理，在投標之前，投標企業首先要了解招標文件內容，熟悉招標工程的工程概況，然后按照本單位的實際情況撰寫投標文件。確定投標后，則應在限定時間內將投標文件編制出來，并計算出預計利潤和報價等。工程建設準備階段的項目管理既包括項目經理部的組建工作，又包括公路工程項目的具體準備工作。項目經理部的工作質量不僅對整個公路工程施工項目的質量有著舉足輕重的影響，而且在從開工到竣工的項目全過程中起帶頭作用。工程施工階段的項目管理是整個項目管理的主體，也是工程管理的重中之重。工程竣工驗收階段是施工項目的最后環節，也是保證合同任務圓滿完成的重要前提，也是提高工程質量的最后階段，是整個施工階段管理工作和管理成效的重要體現。
二、公路工程施工項目管理存在的問題
從目前我國的具體情況來看，公路工程項目管理機制不斷完善，項目管理制度也日趨完善，但是項目管理是具體實施過程中還存在眾多不足之處。
2.1不正當競爭普遍存在
隨著公路建設市場競爭的加劇，公路工程施工市場已進入另一個時代，在公路工程建設中不正當競爭的現象仍普遍存在。雖然有關政府部門已加大規范市場制度的力度，但由于種種原因，在公路建設行業仍存在一些人為影響競爭的現象。在許多地方，公路工程主管部門直接或間接的干預市場競爭過程，甚至借助黑惡勢力的力量破壞公路建設市場公平競爭的原則，使施工企業不能公平公正的參與到整個建設市場競爭當中。
2.2管理系統人員關系復雜
項目管理人員在公路工程項目建設中具有十分重要的作用，項目經理是項目部的主要領導者，項目經理的業務水平高低直接關系到項目管理的責任目標能否達到，能否為項目創利潤增效益。各個工程的項目經理大部分是由上級有關部分委派任職，沒有競爭上崗，責任心相對較弱。其次，從事項目管理工作的管理人員的文化水平對工程項目管理也有不可忽視的影響，管理人員相關知識的局限性以及實際管理經驗的狹隘性，都會對工程施工的管理工作帶來負面影響。
在公路工程項目管理中，每個項目經理部門都應該具有一定的制約和督促各部門之間、員工之間的分工責任制度，包括責任、權利以及利益。但在實際操作實施時，這些規章制度往往比較難于執行，責、權、利相差太多，就會出現一系列的問題，造成責任利益混淆不清，義務與權利未達成統一。同時，在分發施工項目收益時通常是先項目后企業，先領導后員工，導致施工企業收益較低，普通員工工資被克扣等想象時有發生。
2.3項目管理人力資源不足
公路工程施工的特殊性，決定了工程項目施工的季節性與階段性等特點，而這又恰恰極易導致企業在施工旺季工程量急劇上升，技術人員和管理力量相對不足。人力資源是工程施工項目管理的基礎，人力資源不足是工程項目管理的重大問題，有一部分工程技術管理人員在不同項目上同時掛名，導致在工程管理需要時不能及時到達現場，這大大影響到了項目管理工作的正常開展。
三、加強公路工程施工項目管理的方法
3.1建立一支強有力的核心管理團隊
要做好工程施工的項目管理工作不僅需要一個表現卓越的項目經理，而且還要擁有一支具有較強戰斗力的核心管理團隊。項目經理是整個管理團隊的火車頭，肩負著整個工程重要的指揮與管理責任，因此項目經理不僅要懂技術，而且要善于管理。他們必須都有能力能勝任本職工作，德才兼備，服從項目經理的領導。
在工程項目管理中，項目經理作為其高層管理者，必須經過相關培訓、獲得資質證書，通過實踐考核后，才能執證上崗。同時還需要引進一批業務水平較高的管理人員，來配合項目敬禮的管理工作，從而提高整個隊伍的管理水平、施工素質，增強管理團隊的戰斗力，在項目經理的帶領下，創建一支優秀的核心團隊。
3.2制定一套有效的管理制度
公路工程施工的管理制度是保證工程保質保量完成的最基本的管理方法，施工項目管理制度是工程施工的指南針與標尺，制定一套合理的施工項目管理制度是工程施工的重要前提之一。制定一套合理有效的管理制度需要注意以下幾點，首先它首先是合法的，管理制度的基本內容、相關規定必須符合企業內部的相關制度以及國家相關部門出臺的相關規定；其次它必須緊扣實際，行之有效，具有一定的可行性和適宜性；最后這套管理制度必須能夠充分調動員工的工作積極性，激勵員工熱愛企業，關心施工項目，自覺遵守制度，干好本職工作。
3.3 編制一套合理的實施方案
要編制一套合理有效的項目施工方案，既要滿足業主和承包商所簽署合同上對工程的要求，又要滿足企業追求利潤最大化的經濟要求。企業的經濟目標就是追求工程能夠創造最大利益，因此實施方案必須符合企業的根本利益要求。因此在制定方案時應依據企業的相關管理制度，通過合理的施工組織設計和施工預算，確定出一個經濟、合理、高效的施工方案，控制成本，增收減支。此外，在編制實施方案時，應充分考慮施工企業以及施工現場的具體情況，使實施方案具有一定的可行性。最后，在保證企業最大利潤的前提下，可以與業主協商委托既符合合同要求又有一定實力的協作單位分包工程。
3.4 提高施工管理科技含量，推行規范化施工
為加大工程項目管理力度，提高施工管理中的現代化管理水平，必須增強管理隊伍的科學技術水平，提升施工管理中的科技含量，推行規范化施工。首先要督促施工質量自檢人員進行專業知識培訓，同時為施工質量管理人員創造一個良好的學習氛圍，以完善施工質量自檢隊伍的結構，增強管理人員職業素質。其次要組織相關人員認真學習并掌握工程技術施工規范，嚴格按照規范監督施工質量，加強質量管理和跟蹤質量監督。最后要本著實事求是、客觀公正的原則做好交工驗收的質量自檢工作，在工程竣工通車后，要認真檢查驗收報告，公平、公正、合理的對施工質量進行評定，提出質量鑒定建議，督促施工企業盡快處理好施工質量缺陷，提請交工驗收。
3.5加強質量管理力度
工程質量是一個企業生存和發展的源泉，是企業實現工程利潤最大化的前提。在公路工程的實施過程中要實現全面質量管理的手段，對參與到公路項目的各級工程管理人員制定一套合理的質量控制目標和質量檢驗標準，真正將工程質量落實到位。為了做好公路項目的質量管理，要從人員、組織和制度三個方面全面實施，建立健全完善的質量保證體系。對公路項目建設過程中發現的問題要及時分析和需找問題根源，并采取行之有效的措施提來改善施工質量。
4.總結
公路建設工程是一項耗資巨大、影響深遠的基礎工程，必須嚴格控制施工質量，公路工程施工項目管理則是對公路工程的一個科學、系統、全面的規劃、組織、協調和控制。工程管理部門要充分完善工程項目管理，系統把握項目管理的基本內容，使其更加標準化、規范化，保證施工項目各項工作能夠有條不紊地進行。從而提高施工企業的核心競爭力，推動我國公路建設市場不斷前進。
參考文獻：
[1] 董曉偉. 論公路工程施工項目管理[A]. 科技資訊. 2011, (17);148-148.
篇7
[關鍵詞]公路工程 試驗檢測
中圖分類號：U495 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）15-0181-01
引言
公路工程試驗檢測是進行公路工程質量檢測的一種有效手段。 這項工作的目的是通過對公路工程項目的檢測，以便根據其檢測的結果來判斷工程質量是否符合現行有關技術標準的規定。道路工程試驗檢測工作也是工程質量管理中的一個重要組成部分，同時也是公路工程質量控制評定驗收的一個主要環節。
一、公路工程試驗檢測工作的作用
1、通過公路工程試驗檢測，公路工程施工因為施工環境和氣候等因素，周圍材料的質地也各不相同，通過試驗檢測手段，能有效的檢測出材料的合格率，方便于工程對材料的因地制宜，就地取材的需要。
2、公路工程試驗檢測，有利于推廣新技術、新工藝和材料的應用。隨著科技的進步，一些新技術和新材料以前所未有的速度快速的在各個行業興起，有了試驗檢測手段在工程中的應用，能及時的鑒別新技術新材料的工程中的可行性和適用性，在無形中推動了工程的進步，新技術的采用不僅保障了工程的質量也推動了工程的進步。
3、公路工程試驗檢測手段的實行，對工程施工中鑒別原材料的質量有了科學的依據，避免了不合格材料混進工程，這工地施工材料把好了質量關，對工程的質量提供了科學的保障。
4、通過公路工程試驗檢測，能控制并科學的評價施工質量一項工程質量的好壞，包括施工過程中的質量控制、竣工后的評定驗收，試驗檢測無疑是一種科學有效的方法和手段。
二、公路工程試驗檢測中的常見問題
1、公路施工單位對抽取的樣品往往不具有代表性
在試驗檢測工作中，試驗員往往會遇到這樣的問題，施工單位所送來的樣品，或者試驗員在現場抽樣檢查的樣品并不具代表性，不能真實反應施工過程中的情況，導致根本沒有切實的按照測驗規定去認真檢查施工質量問題。
2、監理對抽取的樣品監督不嚴
監理的疏忽就導致了存在檢驗的樣品與實際施工中所使用的樣品不一致的情況，這就失去了對樣品檢驗的作用。監理工程師在質量試驗檢測中應發揮其監管的作用，但在現實生活中，監理工程師以為各種原因促成的檢測不公正，造成施工質量存在的極大隱患。
3、樣品送檢過晚
在試驗檢驗報告出來之前，施工單位就已經進行下一道工序的施工，這就失去了檢驗的意義。這是施工單位的不重視所造成的，為了謀求自我利益，想盡快完成工程而促成的。
4、試驗檢測設備落后
在試驗檢測過程中，試驗檢測設備的相對落后，也會導致試驗檢測結果的不準確，致使整個工程建設中出現了不必要的安全隱患。
三、加強公路工程試驗檢測的策略
1、嚴格控制所用材料的質量
公路施工材料是工程的基礎，對公路用料實施嚴格的監控和檢測，可以預防豆腐渣工程的開展，例如對于工程所需的半成品、成品材料、原材料，沙、石、水泥等預制構件的試驗檢測，就可以檢測出哪里原材料用品是不合格的，哪些材料是嚴禁使用的，能很好的預防施工單位采用劣質材料來充當合格的材料進行施工，同時，在對于樣品的取樣時，應有監督機構的人員在場并簽字認可，取樣的過程及數量應依據相關規范。對各種原材料有時還要進行一些必要的非常規的試驗，以確定該材料是否真正滿足施工技術要求。對于施工單位采用的新技術、新材料、新工藝等，都要實施嚴格的試驗檢測，在試驗報告出來之后才能投入施工使用，禁止帶著盲目、試試看的態度施工。另外在工程施工前，施工單位應向監理或監督單位提供所使用材料的試驗報告等一些材料合格證書及出廠日期等。
2、施工過程中的質量控制。
對現場施工過程中的質量控制和檢測是最關鍵的一項工作，因為很多施工單位的老板多為個體戶，他們很少會花費時間去建立一套完善的施工方案，也很少按照施工技術規范操作。所以往往出現是施工質量問題就在施工過程中發現的，工程質量的控制主要包括施工單位自檢、監理抽檢，政府監督等環節。施工單位要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立工地實驗室，并配備相關試驗檢測人員，要有專人專職負責質檢。 監理單位要真正落實“事前、事中、事后”三層監理。特別是“事前”監理，要防患于未然，發現問題及時解決。對于高等級公路路面施工，可以充分的利用計算機實行動態質量控制，還有就是對于那些關鍵工序或重要部位的監控，可以利用拍攝照片或錄像，作為實態記錄保存資料的一部分。
3、交工驗收階段的檢驗。
在公路施工工程竣工以后，要按照施工手冊和預定的技術方案進行定段、定點的檢測，所檢測到的數據結果要向公路主管部門總結報告檢測情況和結果，不能隱瞞質量隱患和安全隱患。在全線測定中，要對公路的整度、寬度、縱斷高程、橫坡度進行全方位的檢測，繪制出竣工圖。對于公路施工成品的厚度、壓實度、瀝青用量和級配經主管部門同意，可利用施工過程中測定的數據。
4、對于試驗檢測人員實行崗位責任制。
試驗檢測人員在整個檢測工作中發揮著舉足輕重的作用，是試驗檢測工作水平高低的關鍵點，可以說，絕大部分的公路施工質量問題都是由于人員監管不力而造成的，所以，針對這一情況，我們應對試驗檢測人員實行崗位責任制。崗位責任制是試驗室一項主要制度，應明確組織機構框圖中列出的各部門的職責范圍和權限。 各部門的職責范圍應對“質量檢測機構計量認證評審內容及考核方法”中規定的管理功能、 技術功能全部覆蓋，做到事事受控，并對試驗人員根據考核情況確定其檢測工作范圍。細化責任范圍和責任人員，需要讓每一位負責人員真正明白責任內容，避免互相推卸責任出現，工程質量需要和需要負責的人的實際利益掛鉤，有獎有罰。將工程真正變成每一位員工的工程而不是領導說了算。
四、總結語
為促進公路工程整體質量水平的提高，保證公路工程試驗檢測工作的質量，我國各地都加強了工地試驗檢測機構的管理，各單位部門必須對此給予高度重視，試驗工程師有責任、有義務認真履行合同賦予的職責和權利，切實履行好監督和管理職能，充分發揮試驗檢測的基礎性作用，用科學的數據為工程質量保駕護航，努力開拓管理思路，提高管理水平，加大管理力度，使公路工程試驗檢測工作走上規范發展的道路。
參考文獻
篇8
【關鍵字】公路;安全;技術;管理;效益
一、公路工程技術管理概況
工程管理通常包括：工程技術管理、物質設備管理、財務計劃管理以及安全管理等幾個方面的內容。工程技術管理在整個工程管理中是十分重要的，它是指施工企業通過協調、控制、組織、指揮等工作對整個工程中的生產技術工作進行的科學管理。施工技術管理主要包括：技術交底、編寫工藝規程和施工規范、提供施工組織計劃、工作量的計算和分配、施工質量的控制、分析工程進度、技術檔案的建立以及工程驗收等。所以，技術管理是實現項目計劃的必要手段，必須要做好各個階段的技術管理措施，這樣才能夠保證優質、高效地完成工程施工任務。
公路施工技術必須按照一定的原則，實施科學的管理。公路施工技術管理的基本原則包括：按照科學的技術要求進行嚴格管理：要求按照公路施工的工藝技術、操作手段以及機具設備安全施工等技術要求進行技術管理，如果使用新技術，必須要先進行試驗;按照國家和企業、長遠經濟和當前利益相結合的辦法進行全面的比較分析，綜合比較多種方案，按照經濟節約的原則選擇最恰當的方案。
二、公路工程技術管理的意義
做好施工技術的管理和控制工作，能夠充分的保證公路工程的施工質量。能夠科學并且合理的開展公路工程的施工技術管理工作，也就是提高了施工過程中的技術管理和技術監督的工作，對施工質量是有著明顯的促進作用的在公路工程的施工過程中，如果做好了施工過程中的技術參數控制施工測量和施工放樣的技術管理以及常見的技術問題解決等技術管理工作，那么工程項目的整體質量就是始終處于受控的范圍內，施工的質量自然就會得到保證。
施工中應結合施工現場的實際情況和特殊特點，從施工組織施工工藝施工操作以及施工管理等多方面科學的開展施工技術的管理和控制工作，從而也保證了施工技術方案的合理性科學性以及經濟性。做好施工技術的管理和控制工作，能夠提高施工單位的經濟效益。
隨著我國公路工程施工市場的競爭氛圍的日趨激烈，很多施工單位為了確保中標也不得不緊縮自身的利潤空間，在這種競爭情況下，施工單位更應該充分的認識到施工技術的管理和控制工作的重要性，在施工技術管理中引入各種現代化的技術管理技術和手段，從而提高施工單位的經濟效益在公路工程的施工中，科學的開展施工技術管理工作對于提高各個部門之間的配合效率也是非常有利的，實施技術管理責任制的制度，減少各部門之間推卸責任的情況發生，既提高了施工單位成本控制的效果，也提高了施工單位的施工生產的效率。另外，在施工單位與業主單位簽訂施工合同時，良好的施工技術管理工作也能夠起到技術咨詢的作用，充分的分析合同中相關內容的技術可行性，從而保證施工單位的經濟效益同時對施工設備的操作管理以及對施工人員的技術管理也是施工技術管理和控制工作的范疇內的，這樣就能夠預防因為人的不安全的行為或是物的不安全的狀態而引起的安全事故或是設備的故障，工程項目的施工進度得到了保證，施工中安全事故以及質量事故發生的概率大大的降低了，相對的施工單位的經濟效益也就得到了提升在施工技術管理工作中還應大力的推廣和應用新材料新工藝以及新技術，不但保證了工程項目的施工質量，也一定程度上的降低了施工單位的施工成本。
公路工程技術的管理對于整個公路工程的質量已經有序進行來說都有十分重要的意義，所以我們必須要提高重視，從各方面來進行進行管理。
三、公路工程技術管理的具體措施
1、準備工作
在公路施工前大量的準備工作是做好整個工程的重要保障。前期準備工作包括明確工程進度、具體要求等要按照現場施工環境，制定出科學可行的現場施工方案，明確技術核定和變更等的相關技術規章制度，最大程度確保工程在人力、技術等方面協同合作使工程順利預期完成。其中包括：
（1）技術負責制度的確立。以總工程師為領至上而下明確每一個級別的分管領導。一個級別要設立相應的技術管理機構確立總工程師、主任工程師、專職工程師、技術負責人等機構管理者;確定施工技術管理制度。對于技術管理工作來說只有依章辦事才能順利推進使得技術獲得目標明確工作內容和責任也明確。
（2）圖紙會審
圖紙是施工的重要依據加果圖紙有誤將直接導致施工失誤帶來嚴重后果。所以要確定圖紙會審和設計變更技術核定相關機制和制度。圖紙會審是指對工程圖紙是否合規合格進行審查庫查的主要內容是看圖紙設計的結構、技術設備以及原材料的質量、數量、規格及質量等等是否與要求相一致。圖紙會審的最重要目的是要保證圖紙準確。
（3）管理制度
公路施工具有多變和內容繁雜等特點，因而必須通過建立健全嚴格的技術管理制度，保證管理工作有章可循，把技術管理工作科學地組織起來，使技術活動無論在室內或作業現場，都有明確的目標具體的內容和嚴格的檢查制度，從而保證技術工作有條理有目的開展。
（4）技術核定交底
是在施工過程出現調整時需要各個相關部門統一技術、質量和經濟等方面的意見并做好文字紀要以作依據。確定技術交底制度。在分部和分項工程施工之前施工工人要事先了解和把握施工的技術、工藝、材料、施工規范、質量評定、安全等方面的技術方式方法這些都需要技術人員事先跟施工工人進行交底，使他們明確每一個施工技術點保證工程如預期開展。
2、施工過程中
現場技術管理就是在施工現場的技術管理活動這也是整個工程施工技術管理的關鍵所在，因為所有的準備工作都是為了現場施工而做的而后期的驗收質量如果也完全取決于現場施工進展如何。現場施工技術管理的主要內容有：會審圖紙并按照圖紙施工;其次是確定并不斷優化和完善具體的施工方案并依據方案開展施工;定時檢查施工的進程以及計劃的執行狀況;仔細做好施工記錄對隱蔽工程及時檢查并記錄下來;最后是要對施工所有的資料進行整理匯總核對施工進度和質量。
3、竣工驗收制度
工程施工后的竣工驗收技術管理在完成了整個公路工程之后施工單位要組織人員對工程進行竣工驗收。組織試驗人員進行以試通車為主地全面實驗檢查。預驗收組織預驗收，填寫竣工報告。對工程進行預驗收，撰寫交工報告和全面技術總結。總結完成交工報告和技術總結交工技術資料一是指將平時積累的資料審查整理檢查有無差錯，使之形成一套完整的質量達標竣工資料;二是按竣工圖如實繪制。需要指出的是，這里驗收的過程質量必須要與之前簽訂的合同中規定的過程質量標準相符，向業主及監理工程師辦理竣工驗收相關交工技術文件歸檔;作業層和項目經理部必須在工程竣工后一個月內將交工技術資料和竣工圖送項目監理工程師審查并與業主辦理手續。工程必須要達到使用條件或者是滿足生存要求。
結語：綜上所述，通過對公路工程施工技術管理的概況以及意義的分析得知我們要重視公路工程技術管理的工作，在公路工程技術管理的過程中我們要從準備工作到最后的驗收全面管理控制，最終保障公路工程在投入使用之后的質量，同時保障施工單位的效益不斷提高，我國交通行業健康有序的發展。
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篇9
關鍵詞：公路工程施工；造價控制
1 公路工程造價的計價概念
公路工程造價的計價與控制是以建設項目、單項工程、單位工程為對象，研究其在建設前期、工程實施和工程竣工的全過程中計算和控制工程造價的理論、方法，以及工程造價的經濟規律的學科。公路工程造價計價模式是根據計價依據計算工程造價的程序和方法，具體內容有工程造價的構成、計價的程序、計價的方式以及最終價格的確定等。主要包括兩種計價模式：定額計價模式、工程量清單計價模式。
2 公路工程施工階段工程造價的計價模式的選擇
2.1定額計價模式
定額計價模式是與高度集中的計劃經濟相適應的定額計價模式。基本做法是：由國家頒布制定基本建設工程投資計算規則、定額（人工、材料、機械消耗定額）、取費標準、材料和設備價格、編制方法等，按照工程建設不同階段的投資管理方式來確定工程造價。因此，工程造價的確定，主要是按設計圖紙及統一的工程量計算規則計算工程量，并套用統一的定額與單價，計算出工程直接費，按照規定的取費標準計算間接費及有關費用，最終確定工程的概預算；然后由施工單位承建，并在竣工后編制出結算和決算，經審核后即為工程的最終造價。這種定價模式在計劃經濟轉軌時也相應的進行了調整，即允許根據市場價格的變化而動態調整價格，特別是材料價格，并且給出了一套完整的價差調整計算公式，以有利于工程造價的合理確定。
2.2工程量清單計價模式
工程量清單計價模式相對于傳統的定額計價模式是一種新的計價體系，或者說，是一種市場定價模式，是由建設產品的買方和賣方在建設市場上根據供求狀況、信息狀況進行自由競價，從而最終能夠簽訂工程合同價格的方法。在工程量清單的計價工程中，工程量清單為建設市場的交易雙方提供了一個平等的平臺，其內容和編制原則的確定是整個計價方式改革中的重要工作。
3 施工過程中造價的計價與控制
3.1擇優選擇施工單位，制定嚴密的合同條款
能否保質保量地完成施工任務，有效的控制工程造價，關鍵在于施工單位的選擇和施工合同的簽訂。同時要根據圖紙的設計深度和工程的性質，確定便于控制造價的、適當的計價 方法。編制招標文件前要詳細勘查現場，確定一些利于造價控制的計量方法，實行工程量清單計價的，工程量清單編制應力求完整又不瑣碎，在統-計量規則的前提下，能夠合并的細目盡量合并，并在招標文件的專用條款中給予說明。另外要起草本項目單獨的計量與支付原則，作為合同協議書的-部分，確保此部分條款嚴密完整，以免引起歧義。
3.2 優化施工組織設計，加強項目成本控制和管理
優化施工組織設計，選擇技術上可行，經濟上合理的施工方案，充分運用工程量清單計價，加強項目成本控制和管理。工程項目開工前，首先應做好充分的準備工作，按預算要求制定一個正確的施工方案和資金使用計劃，既要保證工程項目建設有足夠資金，又要盡可能少占用資金，還應結合工程項目的性質和規模，對工人數量、機械設備、材料供應、配件生產或采購、運輸條件等情況做好周密地安排；按照工程項目合理的建設程序，排列施工順序，編制施工計劃，均衡安排施工進度，避免人力、物力、財力等損失和浪費。根據實際情況確定各分項工程施工周期，選擇技術上可行、經濟上合理的施工方案，有條不紊地組織施工；充分利用現有的設備，推行高效作業，保證工作質量，提高工作效率和設備利用率，縮短建設工期，降低工程成本。
3.3加強施工現場管理，減少設計變更，嚴格控制現場簽證
3.3.1 注意施工中工程變更項目。公路工程是線形結構物，規模大，工期長，自然 條件、地質條件變化大。施工過程中會發生大量的工程變更項目，包括因設計本身的缺陷等原因而產生的設計變更和由于現場施工條件限制、施工技術要求而產生的變更設計（簽證）。工程變更項目無論是增是減，對總造價的 影響 是顯而易見的，施工階段的造價控制主要就是工程變更的控制。關于變更工程價格的規定，合同中已有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格 計算 變更合同價款；合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，才能由承包人提出適當的變更價格（新增單價），根據全國統一的公路預算定額和市場價，由投資控制人員核定后統一下發。
3.3.2 減少設計變更，嚴格控制現場簽證.深入施工現場，及時發現施工過程中出現的問題，盡量減少設計變更，嚴格控制現場簽證。首先，要深入施工現場，及時發現施工過程中出現的問題。施工過程具有很強的可造作性，要深入現場獲取最新資料，掌握工程進度，及時發現投資偏差，采取適當糾偏措施，科學地預測未完工程，適時發現潛在問題，取得造價控制主動權，也為竣工驗收提供有力依據。工程完工后，應根據設計要求的質量標準，在驗收前對整個工程進行負荷或空載聯合試運轉，發現問題及時整改，避免在投產后造成返工損失。其次，要盡量減少設計變更，嚴格控制現場簽證的發出。由于工程項目從立項開始到竣工驗收交付使用，要經歷一個較長的生命周期，任何工程在實際施工中，都會遇到工程設計變更、工程量增減、合同差異等問題。項目管理人員應該充分理解和應用這些合同條款，盡量減少設計變更，嚴格控制現場簽證。在必須變更時，及時做好索賠變更詳細記錄，及時與現場監理進行溝通，獲取鑒認手續，以取得變更或索賠。這是項目管理的一項極其重要的工作，也是直接關系到項目效益好壞的重要環節。
3.3.3 加強材料市場調研，建立材料資料庫，把好材料價格關.項目的工程材料費用一般要占總成本的60%左右，顯然材料成本是成本控制的重頭戲。項目開發過程中。建設單位必須確保材料質量并控制材料成本：首先，企業應關注造價機構公布的價格，與社會咨詢機構保持聯系。建立起企業自身的價格信息網絡，保持信息渠道的暢通，及時準確地把握不同地區及不同規格的材料、半成品的價格信息，保證工作人員可隨時隨地地調用及監督，做到資源共享，防止信息不對稱而造成的損失；其次，控制材料的采購單價，企業還應關注長遠發展，在系統價格的基礎上，定期繪制主要材料的時間一價格曲線圖；再者，分析材料的周期變化規律，結合技術曲線的分析及市場經濟的運行狀況，委托方的通貨膨脹或通貨收縮狀態，研究判斷不同地區、不同材料的短期及中期走向，在參照價格信息的基礎上，增加理性分析的因素，把握材料的走向趨勢，將其分析成果應用在開發生產中。
3.3.4 加強工程造價的動態投資控制。我國工程造價確定和編制主要是由國家確定的造價定額、規定的費用、頒布的價格及費率來完成。但是應該看到公路施工工期較長，而市場的變化（如利率、施工中所需的人工、材料等價格的變動）和工程本身的變更都對整個工程造價產生影響，為保證整個工程造價控制在合同范圍內，投資控制人員應及時根據市場和現場情況，綜合已發生和將發生的費用現狀，對工程造價進行跟蹤，及時調整合同價款，每月出具一份工程動態投資控制表，分別列出概算價、合同價、變更后總價等 內容，為項目公司的資金安排和使用提供依據。
3.4 公路工程竣工階段工程造價的決算控制
驗收階段重點是工程決算。工程決算是反映一項工程竣工后的實際成本，反映工程造價最終控制成果，包括合同價、工程變更和工程管理等費用，按工程竣工決算管理辦法，及時認真做好決算，有利于總結經驗教訓，為今后的工作提供參考依據。
參考文獻：
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一、高速公路工程建設項目檔案管理的主要特征
1.蘇州高速公路路段建設項目的主要管理模式
高速公路工程建設項目管理的主要模式一般是經過對整個工程不斷總結和完善，最終達到基本穩定的狀態。近年來蘇州新建高速公路建設項目管理的基本程序是蘇州多年以來建設高速公路的總結，工程主要流程為項目由交通主管部門即蘇州市交通運輸局主管，項目前期工作由交通運輸局負責，主要是從工程項目最初的方案研究，至工程立項直至項目的初步設計批復。接下來的工作由蘇州市高速公路建設指揮部主要負責，主要包括高速公路工程的施工圖設計、招標、施工、交竣工等多種任務。同時，在整個高速公路工程項目建設過程中，通常是由市質量監督站負責質量監管和安全監管等工程。另外，項目的施工圖設計、公路施工以及監理單位必須是通過公開招標所確定的，有利于高速公路建設項目較好地實施并完成對建設項目運營管理。
2.高速公路建設項目檔案管理的主要特征
目前，通過對蘇州市高速公路的建設與管理控制模式的研究發現，蘇州高速公路建設項目檔案具有如下四種存在形式：市交通運輸局保管工程的前期申請審批文件；市高指負責監督管理施工、監理單位做好資料的收集歸檔工作，最后形成工程竣工檔案；質監站負責施工過程中的質量監督檔案；高速公路營運公司負責接收市高指移交的竣工檔案，并對運營過程中形成的養護維修工程檔案進行補充，形成更為完整的項目檔案。
蘇州高速公路建設項目檔案建設主要具有兩個明顯的特征：一是檔案資料流轉的時間比較長。高速公路建設項目工程前期進行工程立項任務直至最后工程竣工通車為止，整個工程需要花費數年時間，并且在此之后運營期間，必須同時不斷完善。二是建設項目檔案資料流轉的部門相對比較多。高速公路建設項目檔案主要形成的項目檔案是在工程的建設期，由市高指在各階段對其進行統一化組織歸檔，監督指導施工，監理單位做好工程原始資料的收集整理歸檔工作。
二、高速公路建設項目檔案管理的主要目標
工程檔案管理達到協調統一性。高速工程建設項目管理過程中對于資料收集、檔案形成等內容，嚴格要求相關檔案管理人員在進行工作時接受工程檔案管理培訓，熟悉高速公路工程檔案管理條例，以此確保工程檔案歸檔的完整性和統一性。工程檔案管理達到計劃前瞻性。高速公路建設項目是一個逐步推進的過程，項目建設本身具有較強的計劃性，工程在每一個階段需要工作的內容十分明確，一定程度上為高速公路建設項目檔案資料收集、整理等工作打下堅實的基礎，除此之外，高速公路建設項目管理工作者進行工作之前必須對整個工程計劃進行分析和研究，并根據其實際情況制定目標，同時，有效地完成資料收集和整理的工作。
三、高速公路工程檔案控制管理的主要對策
1.高速公路項目獲得立項是高速公路建設項目檔案存在的首要條件。交通局人員對檔案存有“需要時重視，不需要時不要”的想法，對檔案工作缺乏應有的重視，因此交通運輸局檔案工作人員必須隨時跟蹤工程請示的批復情況，對文件進行收集完善，如工程建設前期從方案研究至工程立項直至項目的環境評估報告、初步設計批復等。
2.工程竣工檔案是高速公路建設項目檔案中的重頭戲，市高指組織成立從市高指到施工監理單位由專兼職檔案員組成的檔案工作網絡，組織施工監理技術負責人和檔案員進行業務培訓，學習《江蘇省高速公路建設項目檔案管理標準》，根據工程進度及時對各階段的文件資料按照《江蘇省高速公路建設項目檔案管理標準》從工程原始資料開始進行收集歸檔整理；落實完善檔案工作責任制，將檔案工作與對施工監理單位的考核掛鉤，提高施工監理單位對檔案工作的重視和工作積極性，把檔案管理工作納入整個項目建設管理的全過程；在做好資料收集歸檔的同時，通過掃描儀、數碼相機等電子設備，完成綜合類和竣工圖表類原圖的數字化，并且運用檔案管理軟件，使工程建設中產生的大量資料通過檔案管理軟件可以迅速查找并且看到電子原圖。在收集整理紙質類資料的同時，重視聲像資料的收集，對重要會議、重要部位、關鍵工序的施工控制等方面進行攝影攝像，從而形成工程直觀的影像資料。
3.高速公路工程質量，對于高速公路來說是最為重要的部分，質監檔案是交通建設工程質量監督工作的真實記錄，是質量監督工作的重要依據，質監站制定檔案管理制度，嚴格按照《江蘇省交通建設工程質量監督檔案管理辦法》對質檢檔案進行整理歸檔，將文件材料的形成、積累、整理、歸檔工作納入工程質量監督工作目標管理。同時重視聲像資料的收集，對工程重要部位、關鍵工序等方面進行攝像，形成重要的照片檔案。
4.很多單位都認為高速公路運營公司接收市高指移交進來的竣工檔案后此工程檔案工作就結束了，運營公司只需要負責檔案的保管工作，其實不然，高速公路在運營過程中必然會產生大量的維修養護等合同及工程，這些合同與工程資料必須隨時電子化，隨時補充進整個工程項目檔案中，這些新的檔案資料也必須嚴格按照《江蘇省高速公路建設項目檔案管理標準》的要求進行收集整理歸檔，以確保工程檔案的完整性。
