現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)范文

導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：人性化設(shè)計(jì)現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)

Abstract: With China's rapid economic development, people living in modern urban environments have higher requirements, the author engaged in specific urban design process, and gradually found that people in modern cities have become increasingly demanding humane, in this combined with my experience in the work of urban design, which to summarize and conclude. From the visual, rest facilities, layout, and other aspects of green design discussed in more detail.

Keywords: human design of modern urban design

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)于生存的現(xiàn)代城市環(huán)境有了更高的要求，這就要求現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)人員在具體的設(shè)計(jì)過(guò)程之中，秉承傳統(tǒng)的優(yōu)良設(shè)計(jì)作風(fēng)的同時(shí)，要對(duì)于現(xiàn)代社會(huì)的新需要作一番考查，并且在不斷學(xué)習(xí)之中取得長(zhǎng)足的進(jìn)步。在從事的城市設(shè)計(jì)工作過(guò)程之中，我逐漸發(fā)現(xiàn)人們對(duì)于現(xiàn)代城市新需要之中有一個(gè)較為明顯的特征，即對(duì)于所生活的城市人性化要求越來(lái)越高，就此結(jié)合本人在城市設(shè)計(jì)工作之中的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)此進(jìn)行部分歸納。

一、現(xiàn)代城市人性化設(shè)計(jì)理念

人性化設(shè)計(jì)，其前身是人體工程學(xué)的出現(xiàn)與發(fā)展，最早起源于歐美。伴隨著社會(huì)生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，在工業(yè)化社會(huì)發(fā)展過(guò)程之中，人與機(jī)械之間的關(guān)系越來(lái)越密切，尤其是在第二次世界大戰(zhàn)的軍事設(shè)計(jì)之中，人們開(kāi)始有意識(shí)、有目的的運(yùn)用人體工程學(xué)的基本原來(lái)和方法進(jìn)行實(shí)踐，進(jìn)而達(dá)到人、機(jī)器和環(huán)境之間的和諧發(fā)展。第二次世界大戰(zhàn)以后，各國(guó)開(kāi)始將人體工程學(xué)的實(shí)驗(yàn)與研究成果，有效地運(yùn)用到了工業(yè)生產(chǎn)、空間技術(shù)和建筑、室內(nèi)設(shè)計(jì)之中，進(jìn)而促成了現(xiàn)代城市人性化設(shè)計(jì)理念的最初萌芽。時(shí)至今日，伴隨著社會(huì)的不斷發(fā)展以及人類(lèi)對(duì)于現(xiàn)代生活質(zhì)量要求的不斷提升，現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)之中，更為重視人性化設(shè)計(jì)，能夠積極的向“以人為本”和為人服務(wù)方向努力。因此，作為新的歷史時(shí)期的城市設(shè)計(jì)人員更應(yīng)當(dāng)重視現(xiàn)代城市人性化設(shè)計(jì)理念的養(yǎng)成。

二、現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)的人性化設(shè)計(jì)的體現(xiàn)與提高途徑

現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)之中對(duì)于人性化的重視程度日益提高，我在具體的實(shí)踐過(guò)程之中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)的人性化設(shè)計(jì)理念主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（一）在視覺(jué)方面的吸引力

從建筑設(shè)計(jì)角度來(lái)看待人們對(duì)于建筑空間的整體需要的重視程度而言，在視覺(jué)方面的吸引力無(wú)疑是第一位的。根據(jù)心理學(xué)的相關(guān)研究成果，人類(lèi)對(duì)于空間的需要是多元化的，豐富多變的空間對(duì)于感情相對(duì)比較豐富的人類(lèi)，具有著較大的吸引力。因此，作為城市設(shè)計(jì)人員要首先能夠?qū)τ诳臻g進(jìn)行必要的了解，在具體的設(shè)計(jì)過(guò)程之中，能夠?qū)⒉煌臻g的元素相對(duì)完美的組合在一起，形成豐富、高低錯(cuò)落而有序的現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)風(fēng)格。充分利用各種資源（例如，綠化地帶、噴泉、雕塑模型等等）去合理的創(chuàng)設(shè)不同空間層面的空間視角效應(yīng)。

（二）休息設(shè)施的布置

在城市設(shè)計(jì)之中，對(duì)于一些場(chǎng)所的設(shè)計(jì)，尤其是像廣場(chǎng)一樣類(lèi)似的較大的空曠的場(chǎng)所進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要注意對(duì)于休息設(shè)計(jì)的布置設(shè)計(jì)，在此方面將很好的體現(xiàn)出現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)的人性化設(shè)計(jì)理念。相關(guān)研究表明，“（在廣場(chǎng)中）人們坐在任何可以坐的地方，除了舒適的座椅，長(zhǎng)凳，還包括臺(tái)階，噴泉、或花壇邊緣，在極缺少坐處時(shí)，也有人會(huì)坐在草坪等維護(hù)欄桿上，甚至也有人直接坐在地上。”因此，如果在一個(gè)較大的場(chǎng)所沒(méi)有相應(yīng)的休息設(shè)施或者對(duì)于休息設(shè)施的設(shè)計(jì)不合理，一方面表明城市設(shè)計(jì)人員對(duì)于現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)的人性化設(shè)計(jì)理念的掌握層次，另一方面，則將對(duì)城市之中其他設(shè)施的使用周期將帶來(lái)極大的威脅。同時(shí)，我在對(duì)于休息設(shè)施的使用情況進(jìn)行觀察時(shí)發(fā)現(xiàn)，對(duì)于不同身份、年齡、習(xí)慣的人群的使用情況并不相同。例如，許多年輕人和小孩兒對(duì)于休息設(shè)施并沒(méi)有嚴(yán)格的選擇，只要是有休息的地方均可，而老年人則更偏向于選擇一些有靠背的舒適椅子。因此，作為城市設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)具體休息設(shè)施時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)不同的人群的需要（例如，材質(zhì)、椅子構(gòu)造、椅子的分布，等等）盡可能滿(mǎn)足，同時(shí)也要對(duì)于不同地區(qū)、不同的季節(jié)進(jìn)行綜合考慮。

（三）在綠化方面的設(shè)計(jì)

對(duì)于生活于現(xiàn)代社會(huì)城市之中的人而言，對(duì)于綠化地帶具有著普遍的向往。多樣化的花草樹(shù)木對(duì)于改善人們的健康、心情、對(duì)人們工作之余的情感自然釋放具有著不可或缺的重要意義。同時(shí)，許多植物呈現(xiàn)不同的色彩、形態(tài)，可以使人人覺(jué)得更加親近大自然。目前在城市設(shè)計(jì)過(guò)程之中，對(duì)于綠化方面的設(shè)計(jì)已經(jīng)得到了設(shè)計(jì)人員的重視，例如，對(duì)于不同的植物進(jìn)行選擇方面，對(duì)于草坪的鋪設(shè)方面、對(duì)于不同地型的綠化方面，都有著較為系統(tǒng)的綠化措施，可以大大的改善人們的生產(chǎn)與生活環(huán)境。但是，在具體的城市綠化設(shè)計(jì)過(guò)程之中，還應(yīng)當(dāng)注意幾點(diǎn)。第一，對(duì)于城市綠化的設(shè)計(jì)不能流于程序化。對(duì)于城市綠化設(shè)計(jì)而言，許多人對(duì)其認(rèn)識(shí)還存在著意識(shí)觀念上的不同，片面認(rèn)為城市綠化設(shè)計(jì)只不過(guò)是弄一弄花花草草，認(rèn)為城市綠化沒(méi)有科學(xué)性，第二，對(duì)于城市綠化設(shè)計(jì)，要實(shí)事求是，要能夠真正對(duì)于所設(shè)計(jì)的城市進(jìn)行深入的考察。我在工作過(guò)程之中發(fā)現(xiàn)，一些城市設(shè)計(jì)師在沒(méi)有考查當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況的基礎(chǔ)上就貿(mào)然的進(jìn)行城市設(shè)計(jì)，這是不科學(xué)和極端不負(fù)責(zé)任的。因此，作為城市設(shè)計(jì)人員，我們的設(shè)計(jì)方案將直接影響到整個(gè)城市的布局，甚至是人民的生活、生產(chǎn)安全，其具體效果的實(shí)現(xiàn)將受到整個(gè)城市居民的共同監(jiān)督，因此，廣大城市設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過(guò)程之中，應(yīng)當(dāng)更為注重設(shè)計(jì)之中的人性化，進(jìn)而促進(jìn)整個(gè)城市的健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]李亮. 中國(guó)城市規(guī)劃變革背景下的城市設(shè)計(jì)研究[D]. 清華大學(xué), 2006 .

[2]楊坤,歐陽(yáng)范鸝. 基于天人合一理念的城市設(shè)計(jì)新方法[J]. 山西建筑, 2010,(01) .

[3]王非. 城市廣場(chǎng)人性化設(shè)計(jì)研究初探[D]. 西安建筑科技大學(xué), 2003 .

[4]祁麗艷, 王云霞, 朱一榮. 我國(guó)詳細(xì)城市設(shè)計(jì)的作用與意義的再認(rèn)識(shí)[J]. 青島理工大學(xué)學(xué)報(bào), 2010,(04)

篇2

1.1對(duì)城市夜景觀認(rèn)識(shí)的兩種誤區(qū)

誤區(qū)1：城市夜景觀＝城市夜景觀照明

城市夜景觀很大程度上依賴(lài)于并反映為城市夜景觀照明，但照明在意義上僅屬于科學(xué)文化的一種表現(xiàn)手法。舞臺(tái)背景表現(xiàn)得再好，但如果主題的展開(kāi)卻不能令人滿(mǎn)意，那么其總體效果也不算是成功的。城市夜景觀與城市的交通體系、文化背景、市民的消費(fèi)及價(jià)值觀念密不可分。

誤區(qū)2：城市夜景觀會(huì)造成經(jīng)濟(jì)與能源的浪費(fèi)

在能源緊缺的今天，節(jié)約能源已成為國(guó)際社會(huì)的主題，而城市夜景觀照明需要大量的電力能源無(wú)疑是與這一主題相悖的。過(guò)去的教訓(xùn)告訴我們，事故率和犯罪率的高低與之有著相當(dāng)?shù)年P(guān)系，現(xiàn)代城市生活不可缺少夜景觀照明。另外，創(chuàng)造性地運(yùn)用現(xiàn)代燈光照明技術(shù)來(lái)改善城市夜景觀會(huì)對(duì)發(fā)展城市的旅游觀光業(yè)、改善居住環(huán)境等產(chǎn)生積極影響，會(huì)給城市帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)收益與社會(huì)效益。所以，提高城市夜景觀環(huán)境質(zhì)量是我們必須要做的。

1.2城市夜景觀是城市自然科學(xué)文化與社會(huì)科學(xué)文化的集中體現(xiàn)

夜晚的城市為夜空間環(huán)境提供所需的必備機(jī)能，如：商業(yè)機(jī)能、娛樂(lè)機(jī)能、休閑機(jī)能、交通機(jī)能，并通過(guò)各種高科技演光手段對(duì)城市夜間景觀環(huán)境進(jìn)行二次審美創(chuàng)造，為市民夜生活提供必要、舒適的休閑、娛樂(lè)、購(gòu)物及交往的人工照明環(huán)境。城市夜景觀可以表現(xiàn)自我，也可以通過(guò)城市夜間的各種物質(zhì)組成要素間接展現(xiàn)出來(lái)，如：燈光、建筑、廣告、櫥窗、小品、綠化……一個(gè)城市夜景觀的自然科學(xué)文化表現(xiàn)反映了這個(gè)城市的科學(xué)技術(shù)水平、經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度和整體審美層次。

如果說(shuō)城市夜景觀的自然科學(xué)文化表現(xiàn)是舞臺(tái)背景，那么社會(huì)科學(xué)文化表現(xiàn)則是夜景觀的主題，背景始終是為了主題的展現(xiàn)而烘托氣氛，并隨著主題的展開(kāi)而不斷變換。它通過(guò)人的各種夜生活行為來(lái)展現(xiàn)，如：商業(yè)活動(dòng)、娛樂(lè)活動(dòng)、交通活動(dòng)、節(jié)日活動(dòng)……同時(shí)它還決定著自然科學(xué)文化的表現(xiàn)形式。高質(zhì)量的城市夜景觀環(huán)境可以通過(guò)它的夜間照明水平來(lái)體現(xiàn)，但現(xiàn)代城市夜景觀環(huán)境不僅僅包括高質(zhì)量的城市照明體系，它更與城市居民的活動(dòng)體系交融在一起。

1.3城市夜景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)是城市設(shè)計(jì)的重要組成部分，是城市規(guī)劃思想的具體貫徹

城市夜景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)是規(guī)劃師在綜合考慮城市的自然經(jīng)濟(jì)歷史社會(huì)和區(qū)域發(fā)展的前提下，對(duì)城市夜環(huán)境提出總體的及分區(qū)的宏觀意向構(gòu)思，并提出詳細(xì)要求和限定條件。

在實(shí)際操作過(guò)程中，針對(duì)城市建設(shè)的不同情況，有兩種操作系統(tǒng)：一種是城市夜景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的獨(dú)立操作系統(tǒng)；一種是貫穿于城市規(guī)劃和城市設(shè)計(jì)中的城市夜景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)。對(duì)于歷史文化名城或已建成的城市和城市中的傳統(tǒng)街區(qū)或城市已建成區(qū)域的夜景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)采用第一種操作系統(tǒng)較直接一些，而且見(jiàn)效快；而對(duì)于新興城市或城市某一區(qū)域的重新改造，采用第二種操作系統(tǒng)會(huì)使城市夜景觀特色更加統(tǒng)一、完善。由于長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)城市夜景觀缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃設(shè)計(jì)，第一種操作系統(tǒng)實(shí)際上是對(duì)城市規(guī)劃與城市設(shè)計(jì)工作的進(jìn)一步補(bǔ)充完善。

城市夜景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)是對(duì)城市夜間環(huán)境形態(tài)作出的合理組織，是城市美學(xué)在夜晚中的體現(xiàn)。之所以把城市夜景觀從城市景觀中提取出來(lái)單獨(dú)加以研究，是因?yàn)槌鞘幸雇淼木坝^與白天的大不相同，規(guī)劃設(shè)計(jì)者必須熟知這些變化，哪怕是極微妙的一點(diǎn)，如果運(yùn)用得當(dāng)，也會(huì)創(chuàng)造出令人感動(dòng)的城市夜空間效果。城市夜景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)不僅要從城市空間在白天的特征這一角度來(lái)考慮，還要通過(guò)各種方法手段來(lái)改變?nèi)展庀滦螒B(tài)很差的空間及相互間沒(méi)有關(guān)聯(lián)的存在形式。

城市夜景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)跨越多門(mén)學(xué)科，最成功城市夜景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)作品其最突出的特點(diǎn)是技術(shù)與藝術(shù)的完美結(jié)合。在美國(guó)，主要通過(guò)完善的教學(xué)體制、法律制度、雄厚的財(cái)力與激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)體制來(lái)使其夜景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)方案付注于實(shí)踐。在我國(guó)，不同的政治、經(jīng)濟(jì)、法律制度與城市不同的建設(shè)發(fā)展歷史給夜景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)踐帶來(lái)不同程度的困難。將城市夜景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)成果納入城市規(guī)劃(主要是城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃)便使其具有了一定的實(shí)踐性、可依據(jù)性和政策性。此外，在進(jìn)行夜景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)要依據(jù)城市規(guī)劃的指導(dǎo)思想來(lái)進(jìn)行，所以說(shuō)城市夜景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)本身也是城市規(guī)劃思想的具體貫徹。

2我國(guó)城市夜空間環(huán)境的現(xiàn)存問(wèn)題

2.1內(nèi)容單一、缺乏特色

白天由于繁忙的工作，人們的活動(dòng)勢(shì)必延至夜晚。因此，城市夜晚應(yīng)為市民提供更多方面的服務(wù)機(jī)能，如：旅游、購(gòu)物、散步、娛樂(lè)、休閑……有活力的城市夜景觀必具備豐富的功能區(qū)域，以滿(mǎn)足不同層次、不同文化、不同職業(yè)、不同年齡的人對(duì)夜生活的心理需求。但是我國(guó)目前大多數(shù)城市的夜空間環(huán)境往往圍繞著商業(yè)機(jī)能展開(kāi)，其中又以購(gòu)物為主，這樣勢(shì)必造成了城市商業(yè)中心明亮一片，而在多數(shù)居住區(qū)、文教區(qū)或其他無(wú)明顯經(jīng)濟(jì)效益的城市片段卻漆黑一片。可就是那些夜景觀環(huán)境較為豐富的城市街道、商業(yè)地段，也存在著盲目西化、千城一面的傾向，這些應(yīng)當(dāng)引起足夠的重視。我認(rèn)為在城市夜景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中，可以通過(guò)突出表現(xiàn)城市的以下六點(diǎn)來(lái)形成特色：

(1)自然景觀特色

城市自然形體是城市夜景觀形成的基礎(chǔ)；是背景；是活躍城市夜景觀氣氛的要素之一，更是表現(xiàn)力極強(qiáng)的夜間標(biāo)志點(diǎn)，最能增強(qiáng)城市在夜間的可識(shí)別性。但在景觀利用的同時(shí)，還要綜合考慮生態(tài)保護(hù)。

(2)季節(jié)特色

季節(jié)的變化對(duì)北方城市街道結(jié)點(diǎn)處的水池最有影響，這些水池在冬天大都放空停用，從而改變了該點(diǎn)的夜景觀特征，所以在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮到這一點(diǎn)，做出相應(yīng)的冬季夜景觀變化措施。例如，哈爾濱城市街道充分利用冬季積雪，制作成冰雪雕塑，把雪作為突出街道夜景觀個(gè)性的背景，來(lái)形成具有寒冷地區(qū)城市特色的夜間景觀。其實(shí)對(duì)于大自然中的季節(jié)變化、氣候、晴雨天等天賦的因素，只要認(rèn)真加以研究利用，都會(huì)成為豐富城市夜間景觀的不可缺少的因素。

(3)建筑特色

建筑是城市空間最主要的決定因素，即使到了夜晚也是如此。夜景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)可以通過(guò)光對(duì)城市空間進(jìn)行二次設(shè)計(jì)，考慮到建筑的文脈，從彈性駕駛城市夜空間的管理法規(guī)和藝術(shù)入手，包括對(duì)建成建筑的高度、體量、外觀、材料質(zhì)感、風(fēng)格及色彩的二次表現(xiàn)。這種駕駛并非是硬性、僵死的，而是彈性、動(dòng)態(tài)、階段性的，這正是“規(guī)劃”概念的體現(xiàn)。現(xiàn)代城市夜景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)與以往的城市夜景觀照明規(guī)劃相比，在處理夜間建筑物形態(tài)及其組合方式方面最根本的差別就在于前者更注重物質(zhì)形態(tài)背后隱含的深層文化底蘊(yùn)。

(4)科技特色

利用高科技演光手段美化城市夜空間。即便在沒(méi)有藝術(shù)品點(diǎn)綴的情況下，也能達(dá)到美化市容的效果，甚至建立獨(dú)特的空間個(gè)性，如各種激光燈的靈活使用等。

(5)節(jié)日特色

中國(guó)傳統(tǒng)節(jié)日的確定和節(jié)日娛樂(lè)的安排經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的歷史時(shí)期才逐步臻于定型，成為人們樂(lè)于接受的習(xí)俗。每個(gè)節(jié)日都具有豐富的文化內(nèi)涵與歷史淵源，而這些節(jié)日的游戲娛樂(lè)活動(dòng)又各自具有不同的內(nèi)容與特色，如舞龍燈、除夕夜、元宵觀燈、中秋賞月……這些活動(dòng)均需要有一定的設(shè)施與場(chǎng)所來(lái)支持。

(6)人文特色

我國(guó)幅員遼闊，東西南北差異很大，幾乎每個(gè)城市都有自己的民間活動(dòng)特色，所以在城市夜景觀規(guī)劃組織人文景觀時(shí)，可與當(dāng)?shù)氐拿耖g習(xí)俗聯(lián)系起來(lái)，形成有中國(guó)特色的“夜生活”場(chǎng)所。

2.2缺乏尺度感

主要反映在夜間硬質(zhì)景觀的表現(xiàn)上，普遍的問(wèn)題是宏觀有余而細(xì)部不足。許多在白天為行人設(shè)置的小尺度設(shè)施到了夜間反而成為路障，而且燈具無(wú)論在造型還是尺度上均缺乏細(xì)致的考慮。事實(shí)上，城市空間中的各種燈具是聯(lián)系白天與夜晚景觀的紐帶：白天可以點(diǎn)綴空間特色；入夜則是人類(lèi)的“第二只眼睛”，能充分發(fā)揮其指示和引導(dǎo)作用，而且其本身的造型也是夜間標(biāo)志城市尺度與特色的活躍因子。

2.3缺乏整體性

受經(jīng)濟(jì)觀念的影響，許多行業(yè)在夜間不同程度的利用各種燈光技術(shù)樹(shù)立自身形象，這樣就會(huì)給城市帶來(lái)一系列的景觀問(wèn)題。德國(guó)哲學(xué)家謝林在他的《藝術(shù)哲學(xué)》中指出：“……個(gè)別的美是不存在的，唯有整體才是美的。”整體概念是審美的基礎(chǔ)。目前我國(guó)多數(shù)城市不令人滿(mǎn)意的夜景效果主要是由于缺乏城市整體觀念造成的。

2.4缺少規(guī)劃

在許多大城市，單體建筑照明百花齊放，但缺乏統(tǒng)一，具體表現(xiàn)在：色彩雜亂；照明燈具、廣告燈箱隨意擺放，影響行人的心理舒適度與人身安全；缺少發(fā)展眼光，照明技術(shù)落后，以至于經(jīng)常性地進(jìn)行更換，造成了一定的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)。雖然從另一角度來(lái)說(shuō)，大大小小、色彩紛雜的照明廣告(尤其是霓虹燈招牌)也算是一種特殊的景觀，但如果在毫無(wú)規(guī)劃的情況下，并不會(huì)令人引以為豪。針對(duì)這種現(xiàn)象，我認(rèn)為城市夜景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)面臨的任務(wù)是如何把無(wú)序的混亂變?yōu)橛行虻呢S富。

2.5交通不便

城市多數(shù)居民的交通工具以自行車(chē)和公交車(chē)為主。停車(chē)場(chǎng)、步行者安全性與夜生活時(shí)間成為影響市民夜生活心理與行為的主要因素。

3城市夜景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的體系構(gòu)想

如何將城市夜景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)理論與實(shí)踐相結(jié)合?我認(rèn)為，可以把全過(guò)程分為三個(gè)步驟，即：城市夜景觀總體規(guī)劃、城市夜景觀詳細(xì)規(guī)劃、城市夜景觀景點(diǎn)設(shè)計(jì)，其中每一步又均可與城市規(guī)劃各階段相融。

3.1城市夜景觀總體規(guī)劃

城市夜景觀總體規(guī)劃從宏觀上解決城市夜間景點(diǎn)的分布，景點(diǎn)之間的聯(lián)系，主次的確立，性質(zhì)特征及照明技術(shù)上的和人文活動(dòng)的宏觀問(wèn)題，以及節(jié)假日夜景觀系統(tǒng)問(wèn)題，即在宏觀上對(duì)藝術(shù)、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等因素進(jìn)行限定。

城市夜景觀總體規(guī)劃直接根據(jù)城市總體規(guī)劃所確定的以下內(nèi)容進(jìn)行：

(1)城市人口、用地規(guī)模、規(guī)劃區(qū)范圍；

(2)城市用地發(fā)展方向、布局結(jié)構(gòu)、市中心區(qū)位置；

(3)城市道路系統(tǒng)、道路等級(jí)和干道系統(tǒng)、廣場(chǎng)及主要交叉路口形式；

(4)城市河湖水系和綠化系統(tǒng)的治理、發(fā)展目標(biāo)、總體布局；

(5)需要保護(hù)的自然地帶、傳統(tǒng)街區(qū)等的有關(guān)保護(hù)措施；

(6)舊城改造、用地調(diào)整的原則、方法和步驟。

城市夜景觀總體規(guī)劃成果應(yīng)納入城市總體規(guī)劃成果中，包括總體規(guī)劃文本和圖紙。在進(jìn)行綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證時(shí)，應(yīng)對(duì)城市夜景觀實(shí)現(xiàn)所帶來(lái)的一系列技術(shù)、經(jīng)濟(jì)問(wèn)題也有所涉及，并提出其實(shí)施步驟和方法建議。

當(dāng)總體規(guī)劃的某些基本原則與框架不能適應(yīng)城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的要求，需要調(diào)整或修改時(shí)，對(duì)有關(guān)的夜景觀總體規(guī)劃內(nèi)容也要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整與修改，因?yàn)槌鞘薪?jīng)濟(jì)建設(shè)與社會(huì)發(fā)展是城市夜景觀規(guī)劃實(shí)施與實(shí)踐的直接影響因素。

城市夜景觀總體規(guī)劃還有一部分內(nèi)容反映在城市分區(qū)規(guī)劃中。當(dāng)分區(qū)規(guī)劃在總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上確定了城市公共設(shè)施的分布；城市主、次干道形式；綠化系統(tǒng)、河湖水面、風(fēng)景名勝的用地界限和文物古跡、傳統(tǒng)街區(qū)的保護(hù)范圍后，要對(duì)城市夜景觀做出進(jìn)一步的規(guī)劃安排，為城市夜景觀詳細(xì)規(guī)劃和規(guī)劃管理提供依據(jù)，這一部分成果也應(yīng)納入分區(qū)規(guī)劃文件和圖紙中。

城市夜景觀總體布局是城市夜景觀總體規(guī)劃的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容，它是在城市空間結(jié)構(gòu)基本形成的情況下，在市民夜生活的基礎(chǔ)上對(duì)城市夜間各景區(qū)、景點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)一安排、合理布局，使其各得其所、有機(jī)聯(lián)系。城市夜景觀總體布局是城市一定歷史時(shí)期、自然條件、一定的經(jīng)濟(jì)、生活要求下的產(chǎn)物，通過(guò)城市夜景觀建設(shè)的實(shí)踐得到檢驗(yàn)，不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，修改完善。因此，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，規(guī)劃布局所表現(xiàn)的形式是不斷發(fā)展、變化的。

3.2城市夜景觀詳細(xì)規(guī)劃

城市夜景觀詳細(xì)規(guī)劃是在總體規(guī)劃的指導(dǎo)下，對(duì)某一景區(qū)(商業(yè)街、校園、居住區(qū)……)進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)規(guī)劃，應(yīng)結(jié)合城市規(guī)劃，充分考慮到景區(qū)的屬性、特征、重點(diǎn)和元素(建筑、設(shè)施、環(huán)境及人文因素)的相互關(guān)系，根據(jù)屬性確立要?jiǎng)?chuàng)造的氣氛，根據(jù)特征創(chuàng)造特色，根據(jù)重點(diǎn)確定主景，根據(jù)元素之間的關(guān)系確定配景、底景等創(chuàng)造整體效果。

在城市夜景觀總體規(guī)劃與詳細(xì)規(guī)劃的過(guò)程中，有一條貫穿始終的線，就是：結(jié)合城市的經(jīng)濟(jì)狀況、自然條件及歷史背景，充分考慮到人對(duì)夜生活的生理及心理需求。

在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)，城市夜景觀詳細(xì)規(guī)劃成果相應(yīng)納入控制性詳細(xì)規(guī)劃文件和圖紙中；在當(dāng)前開(kāi)發(fā)修建地區(qū)，則是修建性詳細(xì)規(guī)劃成果的一部分。

3.3城市夜景觀景點(diǎn)設(shè)計(jì)

城市夜景觀景點(diǎn)設(shè)計(jì)是在城市規(guī)劃指導(dǎo)下進(jìn)行的，(包括城市總體規(guī)劃、城市夜景觀總體規(guī)劃、城市夜景觀詳細(xì)規(guī)劃)對(duì)景區(qū)景點(diǎn)的夜景觀元素進(jìn)行具體的設(shè)計(jì)。景點(diǎn)設(shè)計(jì)要以造型、美學(xué)等為出發(fā)點(diǎn)，但與前兩部分內(nèi)容相比較，它更需要與電氣工程師的緊密配合。

城市夜景觀景點(diǎn)設(shè)計(jì)成果可以作為城市詳細(xì)規(guī)劃成果的一部分。

城市夜景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)每一步工作應(yīng)在充分尊重以下五點(diǎn)原則的基礎(chǔ)上進(jìn)行：

(1)符合城市總體規(guī)劃的要求，即城市夜景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)受：

城市性質(zhì)的制約；

城市規(guī)模的制約；

城市社會(huì)文化和經(jīng)濟(jì)能力的制約；

城市發(fā)展要求的制約。

(2)城市整體美的原則；

(3)以人為本的原則；

(4)經(jīng)濟(jì)性原則；

(5)環(huán)境建設(shè)與保護(hù)相結(jié)合的原則。

4高質(zhì)量的城市夜空間環(huán)境是城市設(shè)計(jì)理論與照明技術(shù)完美結(jié)合的產(chǎn)物

城市夜景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)不同于城市景觀照明設(shè)計(jì)。雖然夜景觀離不開(kāi)光，需要通過(guò)合理的照明來(lái)表現(xiàn)，但光的因素只是景觀空間特性中的一種，而且單從光的特性來(lái)講，它又包含了美學(xué)與技術(shù)兩方面的內(nèi)容。傳統(tǒng)城市夜景觀照明往往會(huì)由于景觀設(shè)計(jì)師與照明工程師之間的互不理解與讓步而帶有令人遺憾之處。

高質(zhì)量的城市夜空間環(huán)境與規(guī)劃設(shè)計(jì)師、電氣工程師的協(xié)調(diào)合作分不開(kāi)。規(guī)劃師在考慮城市各方面因素基礎(chǔ)上對(duì)照明提出適宜的要求，電氣工程師則需做出相應(yīng)的配合，提出具體實(shí)現(xiàn)方案，但規(guī)劃師所提出的要求應(yīng)建立在經(jīng)濟(jì)因素與技術(shù)手段所能達(dá)到的基礎(chǔ)之上。

城市夜景觀由規(guī)劃師在宏觀層面上首先展開(kāi)有利于城市相關(guān)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展，容易形成自己的特色，便于部門(mén)管理。建筑師、電氣工程師在城市夜景觀規(guī)劃的基礎(chǔ)上各盡其能，更能充分發(fā)揮自身專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng)。

篇3

【關(guān)鍵詞】 城市規(guī)劃 因素

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的快速發(fā)展，環(huán)境惡化、特色缺失等一系城市問(wèn)題也隨之暴露出來(lái)，城市景觀越來(lái)越受到人們的重視。但在我國(guó)，城市景觀規(guī)劃管理是一個(gè)全新的課題，“城市景觀”從全新的意義上闡釋著城市物質(zhì)形態(tài)空間，應(yīng)該怎樣建設(shè)我們的“城市家園”，值得我們每一個(gè)人去思考。

一、城市景觀的內(nèi)涵

景觀是人們通過(guò)視覺(jué)、知覺(jué)，對(duì)景物產(chǎn)生的生理及心理上的反映，可分為自然景觀、人工景觀和人文歷史景觀。由此可見(jiàn)，景觀是自然過(guò)程和人類(lèi)活動(dòng)在大地上的烙印，城市景觀指在城市范圍內(nèi)的視覺(jué)總體，是實(shí)體環(huán)境所反映出來(lái)的城市形象，是人工環(huán)境和社會(huì)環(huán)境的結(jié)合體，其構(gòu)成要素有自然要素和人工要素以及人文要素。其中自然要素包括城市的地形地貌特征、典型氣候、植被、水體等；人工要素包括建筑、廣場(chǎng)、街道、公園綠地等，其中建筑應(yīng)當(dāng)是它構(gòu)成的主體；人文要素包括不同城市人們獨(dú)特的文化傳統(tǒng)、風(fēng)俗習(xí)慣、社會(huì)生活等。由此可見(jiàn)，城市景觀的形成是城市規(guī)劃師、建筑師和風(fēng)景園林師共同塑造的結(jié)果，是人們?cè)陂L(zhǎng)期的生活實(shí)踐中歷史的積累和文化的積淀。城市景觀是人們歷史生活場(chǎng)景的印記，又是人們的精神寄托所在，更是現(xiàn)代生活的空間和系統(tǒng)。不同的社會(huì)生活對(duì)環(huán)境的不同需求導(dǎo)致了景觀的多元化：從形式層面上到意義層面上隱藏在形象結(jié)構(gòu)中的內(nèi)在文化含義，都呈現(xiàn)出多彩繽紛的多元景象。

二、我國(guó)城市景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)目前的發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)城市景觀規(guī)劃管理現(xiàn)狀城市景觀規(guī)劃管理是城市規(guī)劃管理的一部分，是指政府通過(guò)城市規(guī)劃、城市設(shè)計(jì)、管理措施等手段，對(duì)城市建成環(huán)境的公共干預(yù)，主要是針對(duì)城市形態(tài)的建立和發(fā)展及城市景觀形成的公共價(jià)值領(lǐng)域。但是目前城市的景觀管理還存在著不同的問(wèn)題。

1 落后的景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)制約了城市景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)管理的發(fā)展。西方的城市景觀設(shè)計(jì)思潮大體經(jīng)歷了現(xiàn)代主義，后現(xiàn)代主義和正在討論的新現(xiàn)代主義的過(guò)程，呈現(xiàn)出一種紛紜復(fù)雜的現(xiàn)象。而在我國(guó)，景觀設(shè)計(jì)明顯落后于西方國(guó)家。過(guò)去長(zhǎng)期停滯不前，從事景觀設(shè)計(jì)的所謂景觀設(shè)計(jì)師也僅限于風(fēng)景園林、環(huán)境藝術(shù)、建筑學(xué)等半路出家的人員，符合專(zhuān)業(yè)要求的設(shè)計(jì)、施工力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，城市的景觀環(huán)境管理遲緩滯后。

2 控制措施的不明確抑制了城市景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)管理的發(fā)展

控制性詳細(xì)規(guī)劃管理是城市景觀控制的指標(biāo)體系。控制內(nèi)容主要是建筑密度、高度以及容積率，還包括建筑形式、色彩、風(fēng)格等城市景觀方面的要求。有了控制性詳規(guī)，對(duì)城市景觀的形成起到了一定的作用。但是這些控制性詳規(guī)只注重指令性指標(biāo)忽略了指導(dǎo)性指標(biāo)，一些規(guī)劃管理者的素質(zhì)水平和喜好往往制約了設(shè)計(jì)方案的發(fā)展，單憑幾個(gè)數(shù)字指標(biāo)的控制遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足我們對(duì)城市景觀的要求。景觀規(guī)劃大多處于被動(dòng)管理，他們對(duì)景觀實(shí)施的主體追求是經(jīng)濟(jì)利益。以城市景觀構(gòu)成為目的的控制規(guī)劃還沒(méi)有普及實(shí)施，急需我們從景觀的角度來(lái)制定我們的城市規(guī)劃，創(chuàng)造一個(gè)良好的城市景觀環(huán)境。

3 城市化妝式的景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)造成了大量的污染。目前中國(guó)大地上的"城市美化"風(fēng)起云涌。建大廣場(chǎng)，修寬?cǎi)R路，做雕塑，搞噴泉，席卷大江南北，大有愈演愈烈之勢(shì)。這種城市"化妝"浪費(fèi)了大量的寶貴的資金，喪失了城市的特色，造成了空氣污濁，水體污染，生態(tài)平衡破壞。

三、完善城市景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的措施

1 以控制性詳細(xì)規(guī)劃為控制依據(jù)

（1）以城市設(shè)計(jì)為控制依據(jù)

城市設(shè)計(jì)對(duì)城市景觀規(guī)劃的控制作用非常明顯，它將很多元素元素綜合在一起并取其優(yōu)勢(shì)，對(duì)城市的地塊街道有重點(diǎn)的整體綜合設(shè)計(jì)。城市設(shè)計(jì)要考慮城市形態(tài)的結(jié)構(gòu)組織、城市的自然與人工環(huán)境、城市整體特色、歷史文物的保護(hù)、城市中心區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)等重要區(qū)段劃分，加入了形體對(duì)人的感應(yīng)、社會(huì)環(huán)境意識(shí)行為對(duì)人的感應(yīng)等人的感受因素，還有地塊內(nèi)道路的結(jié)構(gòu)關(guān)系、時(shí)空結(jié)構(gòu)、文脈聯(lián)系，形象符號(hào)系統(tǒng)、微觀運(yùn)動(dòng)體系等對(duì)人的影響和作用。

（2）實(shí)現(xiàn)城市景觀規(guī)劃控制在城市規(guī)劃建設(shè)中的合理定位

城市景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)不能只做綠化和美化的表面文章，要保證城市規(guī)劃建設(shè)的整個(gè)過(guò)程必須貫入景觀設(shè)計(jì)的思想，具體體現(xiàn)城市規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)等都要有城市景觀規(guī)劃與設(shè)計(jì)思想，這樣才能真正發(fā)揮城市景觀規(guī)劃與設(shè)計(jì)的作用，取得最佳效果。

2 城市景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)要遵循的原則。

（1）民眾參與的原則。民眾對(duì)環(huán)境質(zhì)量的高度認(rèn)識(shí)和強(qiáng)烈參與意識(shí)，是發(fā)展城市設(shè)計(jì)控制工作的強(qiáng)大動(dòng)力滿(mǎn)足人的活動(dòng)要求。

（2）滿(mǎn)足個(gè)性化的人的需求。城市景觀規(guī)劃目的是為了不斷滿(mǎn)足人的活動(dòng)要求，創(chuàng)造舒適宜人的空間環(huán)境和建設(shè)各項(xiàng)設(shè)施以滿(mǎn)足使用者的需求為主，在符合人性化的尺度下，提供合宜的設(shè)施和設(shè)備，并考慮外觀美，以增加環(huán)境視覺(jué)美的趣味。景觀與城市的生態(tài)設(shè)計(jì)要反映人類(lèi)的夢(mèng)想，一種新的美學(xué)觀和價(jià)值觀必須符合人與自然的友愛(ài)關(guān)系。遵循人類(lèi)對(duì)大自然的敬畏和崇拜，把人視為自然生態(tài)系統(tǒng)的一部分，真正建立人與自然和諧友愛(ài)的我們的城市景觀規(guī)劃和設(shè)計(jì)要遵循生態(tài)原則。

3 制定城市景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)管理機(jī)制

（1）制定城市景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)法規(guī)，強(qiáng)化城市景觀規(guī)劃控制的法律地位，運(yùn)用城市設(shè)計(jì)的方法，考慮自然環(huán)境和居民生產(chǎn)生活的需要，對(duì)城市空間環(huán)境作出統(tǒng)一規(guī)劃，提高城市的環(huán)境質(zhì)量、生活質(zhì)量和城市景觀的藝術(shù)水平。

（2） 建立景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)管理制度和運(yùn)行機(jī)制。成立適合于城市景觀發(fā)展的規(guī)劃設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，不斷壯大景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)隊(duì)伍。政府一方面要提供更加寬松的條件，另一方面也要加強(qiáng)對(duì)景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的管理，切實(shí)提高我們的景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)水平。

城市景觀規(guī)劃管理作為城市規(guī)劃管理的一部分，要靠一系列的運(yùn)行機(jī)制來(lái)實(shí)施，其中法律與行政機(jī)制是根本保證，通過(guò)我們的規(guī)劃行政主管部門(mén)利用行政手段落實(shí)到建設(shè)項(xiàng)目中去。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉文忠.中國(guó)當(dāng)代城市景觀藝術(shù)設(shè)計(jì)理念的研究[J].南京藝術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)（美術(shù)與設(shè)計(jì)版）.2006.（1）：134 - 135.

篇4

關(guān)鍵詞：城市建設(shè)；現(xiàn)代化；環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)

作為人類(lèi)文化、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物，城市是生態(tài)系統(tǒng)中具有較強(qiáng)復(fù)雜性的類(lèi)型，因而受自然環(huán)境條件和人為因素影響較大。近年來(lái)，在不斷加速的城市化進(jìn)程中，生態(tài)惡化、環(huán)境污染、資源短缺、交通擁擠、城市人口密集等現(xiàn)象嚴(yán)重。因此，在建設(shè)現(xiàn)代化城市的過(guò)程中，明確環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)的重要性，并實(shí)行科學(xué)合理的環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)是十分必要的。

1 環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)

現(xiàn)代意義上的環(huán)境通常包括非物質(zhì)環(huán)境與物質(zhì)環(huán)境兩種。其中，非物質(zhì)環(huán)境是指藝術(shù)、經(jīng)濟(jì)、文化、政治及法律等環(huán)境；物質(zhì)環(huán)境是指人工環(huán)境和自然環(huán)境。從設(shè)計(jì)角度來(lái)說(shuō)，環(huán)境通常是指人類(lèi)現(xiàn)實(shí)生活的各個(gè)場(chǎng)所空間，即在全部物質(zhì)空間里，生活里的人、自然因素及環(huán)境因素等進(jìn)行互相作用，從而確立的人類(lèi)生存主導(dǎo)的環(huán)境。作為現(xiàn)代藝術(shù)設(shè)計(jì)范疇的一部分，環(huán)境藝術(shù)通過(guò)運(yùn)用藝術(shù)設(shè)計(jì)法實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)與規(guī)劃室內(nèi)外環(huán)境的目的。環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)作為創(chuàng)造人類(lèi)生活和生存空間的重要活動(dòng)，其屬于有意識(shí)、有目的的行為。事實(shí)上，自從人類(lèi)在世界存在，總在不斷改造和協(xié)調(diào)自然，在處理人類(lèi)與自然之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)人類(lèi)生存環(huán)境改善和提高的目的，這一行為是對(duì)人類(lèi)自身能動(dòng)性的充分顯示。作為人類(lèi)生活和生存的主要環(huán)境，城市在精神和物質(zhì)方面具有較高的空間環(huán)境需求和功能需求，為使其各項(xiàng)需求得以滿(mǎn)足，使社會(huì)、人與自然間能夠和諧有效溝通，從而使友好共存、和諧統(tǒng)一的生存家園得以建立，人類(lèi)開(kāi)始將環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)應(yīng)用入現(xiàn)代化城市建設(shè)的過(guò)程中。

2 現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)內(nèi)涵

從根本上來(lái)說(shuō)，城市建設(shè)屬于“設(shè)計(jì)城市”，即對(duì)城市的形體環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)。具體來(lái)說(shuō)，其設(shè)計(jì)主要包括以下幾點(diǎn)：

2.1 總體設(shè)計(jì)

總體設(shè)計(jì)就是要系統(tǒng)把握城市開(kāi)放空間、城市豎向輪廓、整體城市結(jié)構(gòu)形態(tài)、城市風(fēng)貌特色及各類(lèi)空間環(huán)境，如專(zhuān)業(yè)塑造城市的商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、居住區(qū)等，同時(shí)還要對(duì)環(huán)境藝術(shù)、建筑風(fēng)格、城市色彩等各類(lèi)環(huán)境要素進(jìn)行整體對(duì)策控制。

2.2 詳細(xì)設(shè)計(jì)

詳細(xì)設(shè)計(jì)是指對(duì)城市設(shè)計(jì)的詳細(xì)規(guī)劃，即在總體城市設(shè)計(jì)做出的設(shè)計(jì)指導(dǎo)原則下，進(jìn)行具體城市區(qū)段的細(xì)化和深化，從而使具體指導(dǎo)得以實(shí)施，比如某個(gè)廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)、某條街道的設(shè)計(jì)等。

2.3 細(xì)部或個(gè)體設(shè)計(jì)

這一設(shè)計(jì)是指對(duì)城市雕塑、公交車(chē)棚等個(gè)體環(huán)境要素的設(shè)計(jì)。

當(dāng)然，不同類(lèi)型和層次的城市設(shè)計(jì)中，都同樣蘊(yùn)含著環(huán)境藝術(shù)。從景觀塑造的角度來(lái)說(shuō)，城市設(shè)計(jì)屬于環(huán)境藝術(shù)創(chuàng)造的廣義范疇。環(huán)境藝術(shù)通過(guò)對(duì)藝術(shù)手段的利用，在結(jié)合雕塑、繪畫(huà)、建筑及其它觀賞藝術(shù)的基礎(chǔ)上，對(duì)人們的審美享受進(jìn)行創(chuàng)造。

3 環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

盡管在建設(shè)現(xiàn)代城市的過(guò)程中，環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，然而其在應(yīng)用中也存在以下問(wèn)題：

3.1 缺乏地方特色和時(shí)代風(fēng)格

在我國(guó)進(jìn)行的環(huán)境設(shè)計(jì)中，其公共室內(nèi)設(shè)計(jì)、雕塑展示、建筑設(shè)計(jì)及景觀綠化設(shè)計(jì)等，都屬于個(gè)人或單位施工設(shè)計(jì)的作品，對(duì)群眾想法和意見(jiàn)的缺失，使其較多成為長(zhǎng)官意志或設(shè)計(jì)者進(jìn)行個(gè)人宣泄的產(chǎn)物，這同環(huán)境藝術(shù)整體性和復(fù)雜性決定的多方協(xié)調(diào)配合共同參與設(shè)計(jì)的原則相違背。另一方面，目前很多現(xiàn)代城市建筑中的玻璃幕墻和帽子工程等，使人們逐漸形成了藝術(shù)特色設(shè)計(jì)的意識(shí)，其陳舊落后的設(shè)計(jì)觀念和較為突出的千城一貌現(xiàn)象，也使各個(gè)城市意識(shí)到地方特色和時(shí)代風(fēng)格設(shè)計(jì)的重要性。

3.2 缺乏較高的藝術(shù)設(shè)計(jì)品質(zhì)

在進(jìn)行環(huán)境設(shè)計(jì)時(shí)，往往能對(duì)城市的各個(gè)方面進(jìn)行涉及，而我國(guó)現(xiàn)代化城市建設(shè)現(xiàn)狀為：城市環(huán)衛(wèi)部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)環(huán)境場(chǎng)所進(jìn)行維護(hù)管理；城市市政部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)道路交通進(jìn)行監(jiān)督和管理；城市城建或規(guī)劃部門(mén)負(fù)責(zé)管理建筑設(shè)計(jì)等工作；園林部門(mén)負(fù)責(zé)管理城市綠化等工作。我國(guó)存在的這一縱向管理模式對(duì)現(xiàn)代化城市公共環(huán)境空間日常管理和環(huán)境設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一形成了制約，從而使城市在環(huán)境藝術(shù)品質(zhì)方面呈現(xiàn)較低現(xiàn)象，其相對(duì)較差的整體性難以對(duì)城市品位和藝術(shù)水準(zhǔn)進(jìn)行有效反映。因此，政府應(yīng)該強(qiáng)化對(duì)城市環(huán)境的重視，在進(jìn)行城市建設(shè)時(shí)，要對(duì)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)專(zhuān)門(mén)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)進(jìn)行建立，在統(tǒng)一設(shè)計(jì)管理城市環(huán)境的過(guò)程中，促進(jìn)其自身特點(diǎn)的形成。

3.3 缺乏充足的自然因素

在我國(guó)，環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)一定程度上影響著公共環(huán)境設(shè)計(jì)的進(jìn)步與發(fā)展。我國(guó)在進(jìn)行園林設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)自然較為崇尚，然而，在進(jìn)行河道治理和濱水空間設(shè)計(jì)時(shí)，則對(duì)混凝土砌筑護(hù)堤的方法較多采用，這一設(shè)計(jì)能夠?qū)Ψ篮楹团判构δ艿男枰M(jìn)行滿(mǎn)足，但是其在進(jìn)行功能滿(mǎn)足的過(guò)程中具有較嚴(yán)重的簡(jiǎn)單化傾向，對(duì)環(huán)境的自然屬性和整體人性缺乏充足的考慮，對(duì)生物多樣化的原則也相違背。

4 環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)的重要作用

當(dāng)然，在建設(shè)現(xiàn)代化城市的過(guò)程中，有效科學(xué)的環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)也有其重要作用：

4.1 滿(mǎn)足功能需要

對(duì)人類(lèi)生活和生存功能需要的滿(mǎn)足是進(jìn)行城市建設(shè)活動(dòng)的主要目的，也是環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)的根本目的。通過(guò)科學(xué)有效的環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)，人們的生活和生存功能需要能夠得到極大的豐富和發(fā)展。比如：上海新天地建設(shè)，在對(duì)居民休閑娛樂(lè)需要進(jìn)行滿(mǎn)足，對(duì)城市文化進(jìn)行繼承的同時(shí)，也為城市帶來(lái)了良好的經(jīng)濟(jì)效益和商業(yè)價(jià)值。此外，還有老三屆、老轉(zhuǎn)村、知青飯店及毛家菜館等商業(yè)建筑，對(duì)玉米棒、樹(shù)木及粗木桌椅等進(jìn)行設(shè)計(jì)。

4.2 促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展

在不斷惡化的生存環(huán)境和不斷減少的可利用資源的今天，人們對(duì)環(huán)境重要性的認(rèn)識(shí)也在日益提高。在進(jìn)行城市建設(shè)的過(guò)程中，人們開(kāi)始致力于對(duì)合理設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)理念的尋求，在對(duì)人們需求進(jìn)行滿(mǎn)足的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境影響的盡可能降低。環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)在對(duì)人類(lèi)實(shí)際功能需求進(jìn)行滿(mǎn)足的同時(shí)，也能對(duì)人與自然的和諧進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，因而成為人類(lèi)建設(shè)城市的主要手段。

4.2.1 在設(shè)計(jì)理念上，環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)將對(duì)自然的尊重作為前提，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，將對(duì)自然的尊重和生態(tài)的優(yōu)化作為其基本設(shè)計(jì)內(nèi)涵。環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)將傳統(tǒng)的人類(lèi)中心等較為狹隘的思想打破。在以尊重環(huán)境代替破壞環(huán)境的過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)珍惜環(huán)境和共存共榮的目標(biāo)。

4.2.2 環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)將整體優(yōu)先思想作為其設(shè)計(jì)理論，在將局部利益納入整體環(huán)境范疇進(jìn)行研究和考察中，實(shí)現(xiàn)持續(xù)性利益代替實(shí)行利益的目的，在同持續(xù)發(fā)展思想相吻合的基礎(chǔ)上，有利于促進(jìn)現(xiàn)代化城市的可持續(xù)發(fā)展。

4.2.3環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)蘊(yùn)含著集約化設(shè)計(jì)觀念，在強(qiáng)調(diào)將高效集約型城市建設(shè)代替粗放型的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)空間追求高效化，對(duì)于有限土地資源問(wèn)題的有效解決，為立體化城市發(fā)展創(chuàng)造了條件。通過(guò)將現(xiàn)代化城市的地面、地下和地上進(jìn)行協(xié)調(diào)發(fā)展、有效連接，從而促進(jìn)其立體網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展，對(duì)空間和材料利用率的提高意義重大。

4.3 提高審美價(jià)值

環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)在將藝術(shù)、自然、人文等因素進(jìn)行有效融合協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，對(duì)城市建設(shè)大環(huán)境的相關(guān)需求形成了滿(mǎn)足。在進(jìn)行環(huán)境設(shè)計(jì)時(shí)，其著重對(duì)人與自然進(jìn)行協(xié)調(diào)發(fā)展，因而對(duì)人的物理、觸覺(jué)、心理、視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等形成了滿(mǎn)足；在氣候、地理及自然等條件的基礎(chǔ)上，通過(guò)綜合上水、道路及植被等因素，實(shí)現(xiàn)對(duì)和諧自然環(huán)境的創(chuàng)造。比如西安的較多傳統(tǒng)建筑，往往具有較為濃厚的人文環(huán)境，因此其在建設(shè)現(xiàn)代化城市時(shí)，要對(duì)自身古城歷史特點(diǎn)進(jìn)行體現(xiàn)，在對(duì)當(dāng)?shù)孛褡逦幕蜌v史文化特點(diǎn)進(jìn)行融合的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)藝術(shù)與生活的統(tǒng)一，從而使居民在獲得豐富物質(zhì)的同時(shí)，獲得充足的精神享受。

5 結(jié)語(yǔ)

總之，在進(jìn)行現(xiàn)代城市建設(shè)時(shí)，要重視對(duì)有效環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)的利用，在同當(dāng)?shù)匚幕吞厣M(jìn)行融合的基礎(chǔ)上，形成自身的獨(dú)特特點(diǎn)。同時(shí)，還要重視環(huán)境與人的和諧發(fā)展，從而促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

1 申保華，劉杰.也談環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中的“以人為本”[J]. 商場(chǎng)現(xiàn)代化，2008（19）

2 趙云.關(guān)于城市建設(shè)規(guī)劃的探討[J].魅力中國(guó)，2009（25）

篇5

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)代城市規(guī)劃；規(guī)劃設(shè)計(jì)；生態(tài)城市

當(dāng)前，我國(guó)很多城市的經(jīng)濟(jì)雖然得到了快速的發(fā)展，但是城市的生態(tài)環(huán)境遭到了嚴(yán)重的破壞，在日益注重環(huán)保的今天，在城市規(guī)劃過(guò)程中加強(qiáng)生態(tài)城市的構(gòu)建就顯得尤為必要。因而作為新時(shí)期背景下的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)人員，必須切實(shí)掌握生態(tài)城市規(guī)劃的構(gòu)成要素，認(rèn)真分析和總結(jié)生態(tài)城市規(guī)劃存在的不足，并針對(duì)存在的不足，采取有效的措施，切實(shí)加強(qiáng)生態(tài)城市的規(guī)劃。基于此，筆者結(jié)合自身工作實(shí)踐，就此展開(kāi)以下幾點(diǎn)探究性的分析。

1.分析生態(tài)城市規(guī)劃的構(gòu)成要素

為了更好地加強(qiáng)生態(tài)城市的規(guī)劃，首先就必須掌握生態(tài)城市規(guī)劃的構(gòu)成要素。其構(gòu)成要素主要有以下幾點(diǎn)：

1.1環(huán)境生態(tài)化

在現(xiàn)代城市生態(tài)規(guī)劃過(guò)程中，為了確保城市發(fā)展能與環(huán)境的承載性能之間有效的協(xié)調(diào)，就必須將保護(hù)自然為基礎(chǔ)，并在城市規(guī)劃和建設(shè)時(shí)盡可能的確保生物的多樣性得到有效的保護(hù)，生生存環(huán)境得到有效的維持。并科學(xué)的選定區(qū)域致力于生態(tài)系統(tǒng)和大地景觀的構(gòu)建，科學(xué)合理的利用和配置土地資源，確保植被的結(jié)構(gòu)和組成的合理性得到有效的提升，從而提高城市植被的覆蓋面積，同時(shí)更好地對(duì)環(huán)境進(jìn)行控制，切實(shí)加強(qiáng)固體廢棄物的回收和再利用，從而實(shí)現(xiàn)自然環(huán)境與人工環(huán)境的有效結(jié)合，實(shí)現(xiàn)環(huán)境的生態(tài)化。

1.2社會(huì)生態(tài)化

在大眾社會(huì)不斷提倡生態(tài)文明發(fā)展的今天，只有致力于現(xiàn)代城市人們生態(tài)環(huán)保意識(shí)的培養(yǎng)，盡可能的采取生態(tài)化的模式進(jìn)行消費(fèi)，從而促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展理念深入人心，并在實(shí)踐行動(dòng)中體現(xiàn)出來(lái)，并為社會(huì)生態(tài)化的實(shí)現(xiàn)從法律、保障以及服務(wù)等方面的完善奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在促進(jìn)社會(huì)管理效率得到有效提升的同時(shí)致力于人口結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，降低城鄉(xiāng)二元發(fā)展的差距，從而規(guī)劃出基于社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、自然為一體的人類(lèi)生態(tài)環(huán)境，從而促進(jìn)人類(lèi)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

1.3經(jīng)濟(jì)生態(tài)化

在生態(tài)城市規(guī)劃過(guò)程中，不僅要實(shí)現(xiàn)環(huán)境和社會(huì)的生態(tài)化，還要著力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)生態(tài)化。因此，城市在發(fā)展過(guò)程中，不僅要注重經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的增長(zhǎng)，還要著力提高經(jīng)濟(jì)質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)資源的再生和循環(huán)利用，促進(jìn)生意農(nóng)業(yè)的高速發(fā)展，工業(yè)行業(yè)生產(chǎn)清潔化，加強(qiáng)先進(jìn)工藝技術(shù)和清潔、節(jié)能材料的應(yīng)用，盡可能的降低應(yīng)用過(guò)程中帶來(lái)的能耗和污染，確保資源的利用率得到有效的提升。降低因經(jīng)濟(jì)發(fā)展給人類(lèi)的環(huán)境和健康帶來(lái)的危害，并對(duì)能源的消費(fèi)和生產(chǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行不斷的優(yōu)化，并在能源體系中以可再生能源為主，切實(shí)加強(qiáng)交通、旅游和居住的生態(tài)化推廣，加強(qiáng)清潔能源的開(kāi)發(fā)和利用，著力構(gòu)建綠色、生態(tài)建筑[1]。

2.現(xiàn)代城市規(guī)劃中生態(tài)城市規(guī)劃存在不足的分析

通過(guò)上述分析，我們對(duì)生態(tài)城市規(guī)劃的構(gòu)成要素有了一定的認(rèn)識(shí)，那么為了確保生態(tài)城市規(guī)劃的效果，作為規(guī)劃設(shè)計(jì)人員必須對(duì)當(dāng)前城市在生意城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中存在的不足有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，才能確保所采取的措施的針對(duì)性。具體來(lái)說(shuō)，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面的不足：

一方面，我國(guó)作為世界工廠，大量的企業(yè)在城市化建設(shè)過(guò)程中新建起來(lái)，而為了促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)流入大中城市，而這些企業(yè)又不可能在短時(shí)間的搬離城市，所以其生產(chǎn)就勢(shì)必導(dǎo)致大量的能源、水資源和原材料被消耗，但是其所排放的廢棄物又是城市的主要污染源，極大的破壞了城市的生態(tài)化環(huán)境。但是就目前來(lái)看，很多城市在生態(tài)規(guī)劃過(guò)程中在這方面的治理力度顯然不夠，越來(lái)越多的生態(tài)問(wèn)題正制約著城市的生態(tài)化發(fā)展。另一方面，城市在快速發(fā)展過(guò)程中，很多影響生態(tài)環(huán)境的因素被忽視，部分企業(yè)為了自身的經(jīng)濟(jì)利益，往往以犧牲環(huán)境為代價(jià)，導(dǎo)致生態(tài)效益降低，最終引發(fā)生態(tài)問(wèn)題[2]。

3.關(guān)于如何加強(qiáng)現(xiàn)代城市生態(tài)規(guī)劃設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)淺見(jiàn)

通過(guò)上述分析，我們對(duì)生態(tài)城市規(guī)劃的構(gòu)成要素以及生態(tài)城市規(guī)劃過(guò)程中存在的不足有了一定的認(rèn)識(shí)，那么作新時(shí)期背景下的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)人員應(yīng)如何加強(qiáng)對(duì)其的設(shè)計(jì)呢？筆者認(rèn)為，主要應(yīng)做好以下幾方面的工作：

3.1加強(qiáng)對(duì)自然生態(tài)基礎(chǔ)的利用力度

大自然不管是在自我維持還是在自我修復(fù)方面的能力都較強(qiáng)，因而作為城市規(guī)劃設(shè)計(jì)人員，只有在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)自然力量的利用，利用其著力恢復(fù)生態(tài)系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)生態(tài)系統(tǒng)的再生，最終確保廢棄物產(chǎn)量降低的同時(shí)節(jié)約大量的能源，尤其在構(gòu)建生態(tài)和諧的城市中具有十分重要的作用。但是在應(yīng)用過(guò)程中還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)其的保護(hù)，在保護(hù)過(guò)程中，不僅應(yīng)保留場(chǎng)地原有的生態(tài)環(huán)境元素，還應(yīng)盡可能的再利用原有的材料，確保城市的原有的原始生態(tài)環(huán)境得到最大限度的保護(hù)，同時(shí)還應(yīng)采取人工的方式不斷的完善資源，從而達(dá)到提升生態(tài)效益的目的[3]。

3.2對(duì)生態(tài)城市規(guī)劃進(jìn)行科學(xué)的編制

任何城市要想發(fā)展就必須加強(qiáng)建設(shè)，而加強(qiáng)建設(shè)就必須注重規(guī)劃，因而為了構(gòu)建和諧生態(tài)的宜居城市，就必須對(duì)生他城市規(guī)劃進(jìn)行科學(xué)的編制。尤其是在當(dāng)前的新時(shí)期背景下，作為城市規(guī)劃設(shè)計(jì)人員，必須始終將生態(tài)優(yōu)先作為設(shè)計(jì)的基本原則，對(duì)生態(tài)城市規(guī)劃進(jìn)行科學(xué)的編制，在實(shí)際編制過(guò)程中，既要注重經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也要注重生態(tài)效益的提升和自身環(huán)境的改善，尤其生態(tài)環(huán)境的改善，而這就需要緊密結(jié)合城市的實(shí)際進(jìn)行科學(xué)的編制。

3.3最大限度的確保自然景觀要素得到保護(hù)

所謂自然景觀要素，主要有山水等自然景觀和歷史古跡變化的環(huán)境。而且要確保自然景觀能為動(dòng)植物的生存提供空間，同時(shí)不斷的適應(yīng)周邊環(huán)境的變化，從而在較大區(qū)域內(nèi)確保空間的平衡，因而其保留價(jià)值較大，所以為了確保自然景觀要素得到最大限度的保護(hù)，就必須在意識(shí)到加強(qiáng)自然景觀要素保留的重要性，并在加強(qiáng)對(duì)其保護(hù)的同時(shí)將生態(tài)自然環(huán)境與現(xiàn)代城市景觀進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，在塑造細(xì)小而又較強(qiáng)趣味性的城市人文景觀的同時(shí)塑造良好的城市空間形態(tài)，從而促進(jìn)生態(tài)城市規(guī)劃成效的提升。

3.4精心做好生態(tài)城市設(shè)計(jì)

生態(tài)城市設(shè)計(jì)的目標(biāo)是建立在由建筑、園林等為主的人文景觀和各類(lèi)自然生態(tài)景觀構(gòu)成的城市自然生態(tài)系統(tǒng)。建筑景觀設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是在平面規(guī)劃的基礎(chǔ)做好空間天際輪廓線的規(guī)劃設(shè)計(jì)，特別是沿主要街道建筑景觀設(shè)計(jì)，要在做好高層超高層建筑景觀設(shè)計(jì)的同時(shí)，適當(dāng)布置低層的生態(tài)建筑。園林設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是要做好沿江、河湖、溪等兩岸林帶以及城市公園、城市廣場(chǎng)的景觀設(shè)計(jì)，融生態(tài)環(huán)境、城市文化、歷史傳統(tǒng)與現(xiàn)念及現(xiàn)代生活要求于一體，提高生態(tài)效益、景觀效應(yīng)和共享性[4]。

4.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，對(duì)現(xiàn)代城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中的生態(tài)城市規(guī)劃進(jìn)行探討具有十分重要的意義。作為新時(shí)期背景下的現(xiàn)代城市規(guī)劃設(shè)計(jì)人員，必須充分意識(shí)到加強(qiáng)生態(tài)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要性，結(jié)合其構(gòu)成要素，認(rèn)真分析生態(tài)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中存在的不足，并針對(duì)存在的不足采取相應(yīng)的措施，確保現(xiàn)代城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的生態(tài)效益得到有效的提升。

【參考文獻(xiàn)】

[1]李麗娜.現(xiàn)代城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中生態(tài)城市規(guī)劃探析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014，25：156.

[2]魏華申，王文興.關(guān)于生態(tài)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的若干問(wèn)題思考[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2014，10：211+213.

篇6

聯(lián)合國(guó)最新研究資料表明，到本世紀(jì)末，城市人口占總?cè)丝谛∮?0％的國(guó)家將寥寥無(wú)幾。城市的快速發(fā)展和人口的迅猛增長(zhǎng)，必然要占用大量土地資源，珍惜城市土地資源。精心塑造城市環(huán)境顯得越來(lái)越重要，我們絕不能再濫用寶貴的城市土地，給未來(lái)留下一堆混凝土垃圾。

舒適、方便、宜人的城市環(huán)境并不是單單靠大量植樹(shù)、種草、擺上雕塑、設(shè)置座椅就能實(shí)現(xiàn)的，也不能僅僅用建筑密度、容積率、綠化率等指標(biāo)加以衡量。城市的舒適度根本上來(lái)自于其功能的合理性和空間的有效組織。來(lái)自于對(duì)城市良好人文環(huán)境的營(yíng)造。

源于建筑學(xué)的傳統(tǒng)城市設(shè)計(jì)理論和方法。在錯(cuò)綜復(fù)雜的城市問(wèn)題面前，似乎顯得“力不從心”。亟需建立新的城市設(shè)計(jì)理念和原則。從而完善城市的各種功能。營(yíng)造更美好的城市空間，盡享城市生活的舒適和方便。

城市環(huán)境設(shè)計(jì)的根本目的，是為了方便人的使用。遺憾的是。在我們的建筑教育和營(yíng)造實(shí)踐中。這一根本目標(biāo)常常被忽視或偏離，如城市中的很多“水景”設(shè)計(jì)得很漂亮。但往往是只能遠(yuǎn)觀而無(wú)法接近，居住區(qū)綠地設(shè)計(jì)花樣翻新。也是供人看的多，可參與其中的少。

不難發(fā)現(xiàn)，城市中的某些地段盡管很擁擠。但人們還是愿意去，而一些地方看上去很雅致。但總是空空蕩蕩、冷冷清清。這些都表明城市環(huán)境設(shè)計(jì)不能只停留在空間形狀、體量、比例、尺度、色彩等形式美學(xué)的層面上，要了解人的需求，研究人的行為特點(diǎn)。掌握人認(rèn)知和使用空間的規(guī)律。現(xiàn)代城市環(huán)境設(shè)計(jì)應(yīng)以人為本。以滿(mǎn)足使用和功能要求為首要目標(biāo)，最大限度地滿(mǎn)足市民的日常生活需要，創(chuàng)造具有一定空間形態(tài)、舒適宜人的城市物質(zhì)環(huán)境。

與地段的修建性詳細(xì)規(guī)劃相比較，城市環(huán)境設(shè)計(jì)著眼于城市總體環(huán)境的質(zhì)量，強(qiáng)調(diào)與開(kāi)發(fā)項(xiàng)目之間的有機(jī)聯(lián)系和環(huán)境的協(xié)調(diào)性。它涉及城市中所有公共空間，不僅包括街道和廣場(chǎng)等城市公共用地空間，也包括私有用地中向公眾開(kāi)放的、無(wú)需任何費(fèi)用、可隨時(shí)享用的室外和室內(nèi)空間。城市環(huán)境設(shè)計(jì)的主要對(duì)象是人們的戶(hù)外活動(dòng)。如購(gòu)物、娛樂(lè)、商務(wù)、運(yùn)動(dòng)、交往等。首先考慮人的行為需要。其次考慮形式上的要求，進(jìn)而進(jìn)行空間組織與設(shè)計(jì)。

為人而設(shè)計(jì)

從某種意義上說(shuō)，很多城市主要是為汽車(chē)而設(shè)計(jì)的，美國(guó)的洛杉磯、達(dá)拉斯、亞特蘭大等就是典型的例子，北京、上海和廣州也是如此。這三座城市道路越修建寬。高架橋越來(lái)越多，過(guò)馬路越來(lái)越難，逛街環(huán)境越來(lái)越小。除城市規(guī)模過(guò)大、過(guò)于集中等客觀原因外。最主要的還是城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想問(wèn)題。

北京、上海、廣州的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增長(zhǎng)很快，適量的道路建設(shè)是必需的。但車(chē)多了，就需要更多的路，路暢了。又引來(lái)更多的車(chē)，從而成為一個(gè)“怪圈”。雖然城市道路面積增加了幾十倍。但交通堵塞現(xiàn)象仍很普遍。大量的立交橋和高架路、眾多的寬?cǎi)R路，極大地破壞了城市原有的步行環(huán)境和宜人尺度，造成“行路難、過(guò)街難”。北京街頭隨處可見(jiàn)眾多過(guò)街天橋，可以想見(jiàn)人們每天攀爬的不便。在普通市民看來(lái)。以往安寧的生活環(huán)境打亂了。老鄰居搬遷了，熟悉的街巷拓寬了，街邊小店和修理鋪不見(jiàn)了。生活反而不如從前方便了。

國(guó)外很多大城市幾十年來(lái)正反兩方面的經(jīng)驗(yàn)證明：拆遷民房。拓寬道路并非解決交通問(wèn)題的良策，反而會(huì)帶來(lái)很多社會(huì)問(wèn)題。解決城市的交通問(wèn)題。是一個(gè)龐大復(fù)雜的系統(tǒng)工程。首先，要嚴(yán)格控制城市發(fā)展規(guī)模；其次。要積極推動(dòng)各類(lèi)公共交通設(shè)施的建設(shè)。如與地下街系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合的地鐵交通（如日本東京）和地下公共汽車(chē)系統(tǒng)（如美國(guó)西雅圖）：此外，還要改進(jìn)和加強(qiáng)道路交通系統(tǒng)的管理。如在所有高速公路和普通道路上設(shè)立公共汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)道（如美國(guó)波特蘭），從政策上鼓勵(lì)各類(lèi)公共交通的利用。如提高小轎車(chē)消費(fèi)稅、增收汽油稅等。

步行環(huán)境的破壞，有些是規(guī)劃設(shè)計(jì)或經(jīng)營(yíng)管理造成的。例如。北京東長(zhǎng)安街與東單交叉口上的一個(gè)地鐵站和橫跨長(zhǎng)安街的地下過(guò)街通道口，盡管這兩個(gè)出入口的距離只有10多米，但其在地下卻沒(méi)有任何聯(lián)系。這一交叉路口的兩個(gè)過(guò)街天橋和兩個(gè)地下通道之間也是橋不接橋、通道不接通道。如果從交叉口的一端到其對(duì)角線另一端，要先上過(guò)街天橋過(guò)街。然后再下到地下通道過(guò)另一條街方可到達(dá)。如果在規(guī)劃設(shè)計(jì)或經(jīng)營(yíng)管理方面稍加改進(jìn)，加強(qiáng)過(guò)街設(shè)施的有機(jī)聯(lián)系。并在地下過(guò)街通道層面就與地鐵等地下其他公共設(shè)施相連結(jié)的話。就會(huì)方便得多了。

又如，很多超高層建筑周邊大都設(shè)有面積很大的廣場(chǎng)。但由于“高層風(fēng)”很大，這類(lèi)廣場(chǎng)經(jīng)常不能得到很好的利用。西雅圖Two UnionSquare廣場(chǎng)在設(shè)計(jì)中，通過(guò)對(duì)“高層風(fēng)”的實(shí)驗(yàn)和研究，建立了結(jié)合地形的多層下沉式廣場(chǎng)，各層出入口與周邊道路相結(jié)合，創(chuàng)造出一個(gè)使用方便、環(huán)境舒適、陽(yáng)光明媚的“避風(fēng)港”，深受市民的喜愛(ài)。營(yíng)造一個(gè)方便、宜人的城市環(huán)境，必須多替使用者著想，在設(shè)計(jì)上多下功夫。

行為與建筑環(huán)境

細(xì)心觀察。不難發(fā)現(xiàn)以下值得注意的現(xiàn)象 同處一條繁華商業(yè)街上的不同街坊其人流密度會(huì)有很大不同。交通堵塞總是發(fā)生在某些特定的位置，同是公共開(kāi)敞空間，有些很受市民歡迎，但有些盡管植了樹(shù)、種了草、擺上了雕塑，但還是很少有人光顧。為什么會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象呢7這就涉及到環(huán)境是對(duì)人的行為影響的環(huán)境行為學(xué)理論了。研究人的行為與空間的關(guān)系，從整體和系統(tǒng)的角度，統(tǒng)籌安排各種功能設(shè)施。合理組織公共空間。確定廣場(chǎng)、休憩空間的位置。決定與可獲得的公共空間面積相適宜的周邊建筑的功能類(lèi)型與面積體量、以及步道空間的寬度等。

建筑環(huán)境與人流分布

筆者在東京大學(xué)攻讀博士學(xué)位期間。曾參與了東京銀座地區(qū)的環(huán)境改善規(guī)劃研究工作。于1991至1992兩年間對(duì)銀座地區(qū)進(jìn)行了較為全面系統(tǒng)的調(diào)研。通過(guò)對(duì)大量錄像資料和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析與反復(fù)驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)某一特定地段的行人分布量與其周邊的建筑環(huán)境要素間的關(guān)系。

某一特定地段的機(jī)動(dòng)車(chē)分布量與周邊建筑環(huán)境要素之間，雖然影響要素略有不同，也有類(lèi)似的關(guān)系，如果僅以人流量而論。從上式可以清楚地看出。對(duì)公共空間的需求量影響較大的建筑環(huán)境要素主要包括以下幾個(gè)方面。

（1）建筑的功能、面積、體量分布，如零售商業(yè)。飲食設(shè)施、辦公商務(wù)、居民住宅等。城市中某一特定地段的行人分布量，與其周邊的建筑面積體量呈正比。建筑的各種功能類(lèi)型的影響大小則反映在相關(guān)系數(shù)上。

（2）街道的空間構(gòu)造。如主要大街的分布、街道間連結(jié)關(guān)系、交叉點(diǎn)的分布等。

（3）大容量公共交通站點(diǎn)的分布。如地下鐵、鐵路、公共汽車(chē)站點(diǎn)的位置等。某一特定地段的行人分布量。與該地段到大容量公共交通車(chē)站的距離呈反比，即地段距離車(chē)站越近，行人分布量越多。

（4）主要商業(yè)設(shè)施的分布。如百貨商場(chǎng)、飲食設(shè)施、娛樂(lè)設(shè)施等。遠(yuǎn)于從公共交通車(chē)站到某地段的主要商業(yè)設(shè)施的總面積。與該地段的人流量呈正比。

（5）停車(chē)場(chǎng)的位置與容量。一特定地段的行人分布量，與該地段到停車(chē)場(chǎng)的距離呈反比。 建筑環(huán)境與行為特征

建筑環(huán)境對(duì)人行為的影響表現(xiàn)在很多方面。如人們每天利用普通街道和商業(yè)街道的行為特征有很大不同。通過(guò)對(duì)東京的銀座大街、上野中央街、了，歹橫街三條主要商業(yè)街道（兩側(cè)多為商店和生活服務(wù)設(shè)施），以及神田大街、大手町街兩條普通街道（兩側(cè)多為住宅和辦公樓）的調(diào)查，商業(yè)街道24小時(shí)人流量分布曲線呈“拋物線”形。而普通街道呈“山”字形。此外。人們?cè)谄胀ń值篮蜕虡I(yè)街道上行走的平均步行速度也有很大差異，普通街道的步行速度平均是商業(yè)街道上的l 2一J、3倍。

為什么會(huì)出現(xiàn)上述不同的行為特點(diǎn)呢7如果調(diào)查一下人們的上下班時(shí)間，午間休息時(shí)間、商業(yè)服務(wù)設(shè)施的營(yíng)業(yè)時(shí)間等。就不難發(fā)現(xiàn)。這種差異顯然是街道兩側(cè)不同的建筑功能所致。進(jìn)一步的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，人的步行速度與人流密度有很大關(guān)系。從調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析圖表可以看出。人的步行速度與人流密度呈反比，即人流密度越高。人的步行速度越慢。

調(diào)查還發(fā)現(xiàn)。具有不同吸引力的商店對(duì)人的行為也有很大影響。對(duì)同位于東京銀座商業(yè)街上的金太郎電子玩具店、巖崎眼鏡店、服裝店大和屋三個(gè)商店的調(diào)查，就很好說(shuō)明了這一點(diǎn)。金太郎電子玩具店的店面為開(kāi)放式，商品很吸引人，每天光顧的人流不斷，巖崎眼鏡店的店面設(shè)計(jì)雖很雅致，但因是封閉式的。墻面又占據(jù)了店面寬度的大約一半。經(jīng)常十分冷清，服裝店大和屋的店面設(shè)計(jì)和客流量均介于金太郎電子玩具店和巖崎眼鏡店之間。調(diào)查表明。很多行人走到金太郎電子玩具店前。常常被店前琳瑯滿(mǎn)目的商品所吸引。很多人便自覺(jué)、不自覺(jué)地放慢了腳步，并經(jīng)常有人停下來(lái)，觀看放在店門(mén)口處的電子玩具商品。更增大了店前的人流密度。結(jié)果。金太郎電子玩具店間的平均步行速度只有巖崎眼鏡店前的步行速度的82.5％，服裝店大和屋前的步行速度介于兩者其問(wèn)。

了解建筑環(huán)境和人的行為之間的關(guān)系，研究人的行為特點(diǎn)和規(guī)律。對(duì)良好城市環(huán)境的營(yíng)建具有重要意義。例如，在處理“街道擁擠”這類(lèi)城市通病時(shí)。就不會(huì)采用拓寬街道這個(gè)簡(jiǎn)單辦法了。由于“擁擠”實(shí)際上是多方面建筑環(huán)境因素的結(jié)果，如步道空間和周邊建筑設(shè)施體量的嚴(yán)重失調(diào)。沿街零售商業(yè)的管理和整治等。逐步學(xué)會(huì)“對(duì)癥下藥”，減少規(guī)劃設(shè)計(jì)上的主觀和盲目性。

廣場(chǎng)使用的影響要素

筆者曾對(duì)日本和美國(guó)的若干城市繼斷續(xù)續(xù)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)六年的實(shí)地考查和調(diào)研，發(fā)現(xiàn)影響市民對(duì)城市開(kāi)敞空間或稱(chēng)廣場(chǎng)的使用的建筑環(huán)境影響要素主要有以下幾個(gè)方面。

（I）周邊建筑設(shè)施的類(lèi)別。調(diào)查表明，富有生機(jī)和活力的城市廣場(chǎng)，周邊大都設(shè)有市民喜愛(ài)的小吃店、咖啡館、食品店、餐館、店鋪等。與之相反，廣場(chǎng)周邊缺少商店、甚至只是大片墻面的開(kāi)敞空間，不管面積多大，一般都不受歡迎。

（2）朝向。人們喜歡選擇溫度適中和明亮的地方逗留。在溫度較低時(shí)，陽(yáng)光對(duì)空間的生氣和活力具有決定性意義。在南方炎熱地區(qū)，盡管公共空間不一定非要朝南，但要注意讓廣場(chǎng)獲得足夠的光，如周邊建筑的高層部分應(yīng)逐步后退、以保證廣場(chǎng)的天空率；廣場(chǎng)北側(cè)的建筑。應(yīng)盡可能多地采用反射玻璃和色彩較明亮的建筑材料。此外。廣場(chǎng)朝向設(shè)置還要考慮風(fēng)向，特別要注意避開(kāi)冬季的主導(dǎo)風(fēng)向。

（3）可坐設(shè)施（空間）。與街道這種流動(dòng)性空間不同，廣場(chǎng)是滯留空間，是城市的“起居室”。因此。座椅、座臺(tái)等的設(shè)置情況，是人們是否愿意在廣場(chǎng)逗留的一個(gè)非常重要的要素。一個(gè)未提供適量可坐設(shè)施的廣場(chǎng)一定沒(méi)有生機(jī)。美國(guó)城市學(xué)家Williams H.Whyte在紐約長(zhǎng)達(dá)三年的調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，紐約最受市民歡迎的五個(gè)廣場(chǎng)中，兩人以上成組利用的比例高達(dá)45％，而在最冷清的五個(gè)廣場(chǎng)中，成組利用的比例最高也只有近30％。廣場(chǎng)應(yīng)是最適于人們進(jìn)行社會(huì)交往的場(chǎng)所，因此，廣場(chǎng)還要滿(mǎn)足不同規(guī)模成組利用的特點(diǎn)，如大小空間的有機(jī)組合、座臺(tái)的成組布置、可移動(dòng)座椅的設(shè)置等。

（4）樹(shù)木。花草和水。植物和水是影響廣場(chǎng)舒適度的重要因素。在功能方面，樹(shù)木可給人們提供蔭涼，特別是在炎熱的夏季，廣場(chǎng)上的樹(shù)蔭處是人們首選的位置。與可坐設(shè)施相結(jié)合的樹(shù)木和花草，還會(huì)在心理上給人們帶來(lái)空間圍合感。

水是另一個(gè)令人賞心悅目的設(shè)計(jì)元素，如瀑布、水墻、緩流、水池、噴泉等，以水為主題的設(shè)施能給空間帶來(lái)生氣，讓人感到溫馨。但水不僅僅只供觀賞，重要的是人們可以觸摸。可以盡情享受親水的樂(lè)趣。遺憾的是。這一點(diǎn)常常被忽視了。由于衛(wèi)生和安全等原因很多水景周?chē)O(shè)置欄桿或其他障礙物，把人和水遠(yuǎn)遠(yuǎn)地隔開(kāi)，這種設(shè)計(jì)是違背人的行為需求的。

（5）與主要人流空間的關(guān)系。街道是人們的主要流動(dòng)空間。與街道有著緊密聯(lián)系的廣場(chǎng)空間。與城市生活的關(guān)系最緊密，人們可以很容易地走出走進(jìn)，在廣場(chǎng)歇息之余，還可以觀賞往來(lái)車(chē)輛和行人的活動(dòng)，符合人的心理和行為規(guī)律。

調(diào)查表明。處理好街道與廣場(chǎng)之間的關(guān)系。能使人的流動(dòng)變得容易。例如，街角廣場(chǎng)、與街道同在一個(gè)層面的廣場(chǎng)等。其空間就越容易被市民利用，越容易成為人們喜歡逗留之處。一般而言，廣場(chǎng)與街道的接觸面越長(zhǎng)越好。與街道的高低差越小越好。這一結(jié)論同樣適用于下沉式廣場(chǎng)和空中廣場(chǎng)，所不同是。下沉式廣場(chǎng)應(yīng)與地下街空間。空中廣場(chǎng)應(yīng)與天橋系統(tǒng)保持最緊密的聯(lián)系。保持較高的交通便捷度，規(guī)劃設(shè)計(jì)中要注意強(qiáng)化廣場(chǎng)空間的可達(dá)性。

多層面立體化城市空間體系

建筑材料和施工技術(shù)的飛速發(fā)展，改變了傳統(tǒng)城市固有的面貌和水平式橫向發(fā)展的模式。建筑的高層化、地下空間的開(kāi)發(fā)利用及多層面道路交通系統(tǒng)等。即“豎向”或“立體化”發(fā)展模式。為解決由于人口和功能的高度集聚而產(chǎn)生的交通問(wèn)題及對(duì)建筑的大量需求，提供了一種可行的解決方法。城市三維多層面空間立體化是城市結(jié)構(gòu)形態(tài)發(fā)展的大趨勢(shì)。是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的。

此外，多層面立體化城市環(huán)境設(shè)計(jì)。是結(jié)合地形地貌、尊重和利用城市自然形態(tài)并使之方便于人的有效途徑和手段。當(dāng)論及多層面立體化城市設(shè)計(jì)時(shí)，人們自然會(huì)聯(lián)想到較熟知的地下空間和空中連廊系統(tǒng)。其實(shí)更重要是，這一設(shè)計(jì)理念十分強(qiáng)調(diào)有效地利用地形地貌等自然資源和條件。從三維立體多層面的視角。解決城市發(fā)展中的各種矛盾和問(wèn)題。同時(shí)，強(qiáng)化了所在地區(qū)的自然表態(tài)特征或稱(chēng)“地方感”、“場(chǎng)所精神”，具有良好的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。

近年來(lái)，多層面立體化環(huán)境設(shè)計(jì)的構(gòu)思和理論還逐步影響到城市廣場(chǎng)、公園、綠地、臨水空間及住宅區(qū)公共空間等的規(guī)劃設(shè)計(jì)。

多層面空間立體化設(shè)計(jì)理念。反映在城市開(kāi)發(fā)建設(shè)具體形態(tài)上。主要有以下幾個(gè)方面即多層面公交系統(tǒng)、高架步道系統(tǒng)及地下空間的開(kāi)發(fā)利用等。

多層面道路及公交系統(tǒng)

隨著人口、建筑及各類(lèi)功能在城市的高度集聚，多層面立體道路網(wǎng)和公共交通系統(tǒng)在很多城市得到普及。這一道路交通組織方式，為解決城市交通擁堵提供了一條有效途徑。為緩解機(jī)動(dòng)交通車(chē)輛對(duì)城市環(huán)境和功能的影響，大力發(fā)展客運(yùn)量大的公共交通系統(tǒng)，已成為很多城市的選擇。由于普通道路層面的常規(guī)公共汽車(chē)線路已不能滿(mǎn)足城市發(fā)展的需要，很多城市中心區(qū)規(guī)劃建設(shè)了包括地鐵、高架輕軌電車(chē)及地下公共交通專(zhuān)用道系統(tǒng)等多層面公共交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。

自1863年倫敦建成第一條地鐵以來(lái)。芝加哥、巴黎、柏林、紐約、東京、莫斯科、舊金山、北京、大阪、天津、橫濱、上海等許多城市相繼開(kāi)始地鐵建設(shè)。到2000年。全世界已有近90個(gè)城市修建了地下鐵道，紐約、倫敦、巴黎、東京、莫斯科、芝加哥。舊金山等已形成四通八達(dá)的地下鐵路網(wǎng)，地鐵在很多城市已成為最重要的公共交通工具。其中，東京、倫敦、紐約、巴黎和莫斯科地鐵占城市客運(yùn)總量達(dá)52％～7I％。同時(shí)，現(xiàn)代地鐵線路和車(chē)站設(shè)計(jì)也有了長(zhǎng)足進(jìn)步。很多規(guī)劃設(shè)計(jì)在有效利用和導(dǎo)入自然光、綠化、自然通風(fēng)等方面下了很多功夫。收到了很好的效果。

高架輕軌或單軌電車(chē)系統(tǒng)成為近年來(lái)開(kāi)發(fā)建設(shè)的新型公共交通方式。該系統(tǒng)除具備地鐵系統(tǒng)安全、快速、運(yùn)量大、對(duì)地面交通無(wú)干擾等優(yōu)點(diǎn)外。與地鐵建設(shè)相比投資較少。施工期較短，但缺點(diǎn)是對(duì)城市有一定噪聲污染。處理不當(dāng)會(huì)對(duì)城市景觀產(chǎn)生負(fù)面影響。日本最近研制并投入運(yùn)營(yíng)的高架式單軌電車(chē)，在減少噪聲污染方面取得了一些成效。

地下公共交通專(zhuān)用道一般建在城市最繁華的中心區(qū)。鑒于城市中心地段道路擁擠，公共電汽車(chē)線路在中心地段通過(guò)轉(zhuǎn)入地下，以保證公共交通的高效運(yùn)營(yíng)和良好服務(wù)。這種專(zhuān)用道一般埋深很淺，具有投資小、工期短、可被多條線路兼用、有一定靈活性等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)日常維護(hù)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用也較低，是緩解中心區(qū)交通矛盾、改善城市環(huán)境的現(xiàn)實(shí)可行和有效的方法之一。

多層面公交系統(tǒng)環(huán)境設(shè)計(jì)的重要課題之一。是如何強(qiáng)化各公交系統(tǒng)相互間的有機(jī)聯(lián)系。便于換乘且安全、舒適。從美國(guó)和日本的情況看，車(chē)站距離一般為500～800米。各公交系統(tǒng)站點(diǎn)的聯(lián)系日益緊密，車(chē)站設(shè)施向一體化和綜合化方向發(fā)展。現(xiàn)代車(chē)站已成為與大型服務(wù)設(shè)施相結(jié)合的的多層綜合聯(lián)運(yùn)站。如地面層為公共汽車(chē)站、商場(chǎng)等，上層為高架輕軌客站、餐廳等，地下為與地鐵站相連的商業(yè)街。車(chē)站設(shè)施與商業(yè)（務(wù)）設(shè)施融為一體。

轉(zhuǎn)貼于

高架步道系統(tǒng)

最早的高架步道為過(guò)街天橋，它為交通繁忙的街道兩側(cè)步行道提供聯(lián)系。減少人車(chē)間的相互干擾。伴隨建筑高層化和人車(chē)交通的不斷增加，很多城市修建了可使街道兩側(cè)建筑直接相連的空中過(guò)街連廊，在很多中心城市的商業(yè)（務(wù)）區(qū)。還進(jìn)一步規(guī)劃建設(shè)了與周邊商業(yè)服務(wù)設(shè)施以及辦公建筑緊密結(jié)合的大型高架步道系統(tǒng)。這類(lèi)高架步道一般是在建筑的二或三層高度，大多為與建筑有機(jī)結(jié)合的外連廊或獨(dú)立的高架步道平臺(tái)，與設(shè)于二或三層的建筑入口直接相通，以減少人與車(chē)的交叉。實(shí)現(xiàn)人車(chē)分流。緩解沿街步行道的交通負(fù)荷。保證步行者的交通安全、便利和舒適。有些甚至在建筑的高層部還修建有多層面空中過(guò)街連廊等空中步道系統(tǒng)。以提高建筑上層部分的交通便捷度。空中過(guò)街連廊～般還與建筑內(nèi)的公共走廊有機(jī)連接，形成跨街坊的空中步道系統(tǒng)。

從建筑形態(tài)上看，高架步行道可分為露天式步道、有頂步道及全天候步道三種形式。其中，露天式步道由于所需投資較少。應(yīng)用較廣。在上述三種建筑形態(tài)中最為普及，全天候步道一般都是在冬季寒冷多雪地區(qū)，此外。在人流量較大的地區(qū)，如距離車(chē)站較近的有頂或全天候步行道上。有些還設(shè)置了機(jī)械自動(dòng)步道裝置，便利使用。提高舒適度。

1990年代后期，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的日本和歐美一些中心城市還出現(xiàn)了建筑之間的多層面多方位的廊道系統(tǒng)。即在建筑問(wèn)數(shù)條橫向廊道之間還設(shè)有連廊。橫向廊道與地面間設(shè)有豎向電梯連接，組成復(fù)雜的、縱橫交錯(cuò)的高架廊道空間網(wǎng)絡(luò)，使建筑間各層面的空間聯(lián)系建筑各層面與地面、停車(chē)場(chǎng)及公共交通系統(tǒng)的聯(lián)系更為方便。有些廊道還進(jìn)一步發(fā)展為空中連接體或稱(chēng)空中建筑。

高架步道系統(tǒng)環(huán)境設(shè)計(jì)的重要課題之一，是如何處理好街道層面的景觀。很多實(shí)例表明，由于高架步道的結(jié)構(gòu)梁柱等建構(gòu)筑物，街道層面的景觀和舒適度均受到不同程度的損害。近幾年來(lái)，日本和歐美一些城市已開(kāi)始注意這一問(wèn)題，從規(guī)劃設(shè)計(jì)等多方面尋求解決方案。如高架廊道與建筑設(shè)計(jì)融為一體，對(duì)過(guò)街天橋底面進(jìn)行造型處理，建筑和高架步道之間部分透空，高架步道邊沿設(shè)置造型花壇和垂吊植物等。以減少結(jié)構(gòu)梁柱等的負(fù)面影響。均已收到比較好的效果。

地下空間開(kāi)發(fā)

由于城市中心區(qū)用地短缺。地價(jià)昂貴，對(duì)發(fā)展空間的需求量大。加之交通狀況不斷惡化，地下空間的開(kāi)發(fā)利用大都是在城市中心地區(qū)。美國(guó)從1970年代中期開(kāi)始的地下空間的開(kāi)發(fā)。主要是把地下建筑作為節(jié)約能源的措施之一。加拿大城市地下街的開(kāi)發(fā)還由于其冬季漫長(zhǎng)惡劣的氣候。地下空間開(kāi)發(fā)利用的形式大體可分為兩類(lèi)：一類(lèi)是建筑物地下部分的開(kāi)發(fā)利用，除機(jī)房和倉(cāng)庫(kù)外。很多都是開(kāi)發(fā)為商業(yè)之用。如酒吧、冷熱飲點(diǎn)、餐館及零售商店等。另一類(lèi)是地下街道的開(kāi)發(fā)。

地下街最早出現(xiàn)在1930年代，初期的地下街是由人行過(guò)街地道或地鐵人行道擴(kuò)建而成。日本是世界上擁有地下街最多的國(guó)家，全國(guó)有地下街近800條，總建筑面積近100萬(wàn)平方米；大阪是世界擁有地下街最多的城市，地下街每天接待顧客高達(dá)350萬(wàn)人次；加拿大蒙特利爾的幾個(gè)地下商業(yè)街已經(jīng)連成一片。建筑總面積高達(dá)8l萬(wàn)平方米，可謂世界最大的地下街，法國(guó)巴黎的萊斯可萊斯地下街總長(zhǎng)1500米。共有四層，除商店、酒吧外，還有電影院和博物館。

從總體上講。地下空間開(kāi)發(fā)利用的規(guī)模越來(lái)越大，從個(gè)體向群體發(fā)展。設(shè)施功能也日趨齊全和綜合。城市建設(shè)發(fā)展到一定階段，個(gè)體的、分散的地下設(shè)施已不能適應(yīng)城市生活多方面的需要，必然逐步向群體和綜合的方向發(fā)展。但需指出的是。地下街所需投資較大，工期較長(zhǎng)。在地質(zhì)狀況較羞或地下水位較高的地區(qū)更為困難，代價(jià)也更大。從日本和美國(guó)的情況看。高層建筑物地下部分的開(kāi)發(fā)利用一般較為經(jīng)濟(jì)，應(yīng)用也比較廣。地下街的開(kāi)發(fā)大都是結(jié)合四通八達(dá)的地鐵系統(tǒng)在車(chē)站前地區(qū)進(jìn)行。多數(shù)修建在道路或廣場(chǎng)的地下，與地鐵車(chē)站和大型商業(yè)設(shè)施直接相連，街道寬度一般在6-15米不等，兩側(cè)設(shè)置有零售商店、生活服務(wù)設(shè)施和簡(jiǎn)易餐飲設(shè)施。

除地下防火、排煙、疏散等問(wèn)題外。地下空間環(huán)境設(shè)計(jì)的最大課題，是如何克服沒(méi)有日照、自然通風(fēng)和采光等而產(chǎn)生的不舒適感和壓抑感。最近新建的地下街在改善和提高地下空間的環(huán)境質(zhì)量方面，已做了不少有益的嘗試。如巧妙利用地面的開(kāi)口部分或開(kāi)設(shè)大面積天窗自然采光。有些還與下沉式廣場(chǎng)有機(jī)結(jié)合。出入口也常與綠地相連，把綠化和自然光引入地下。使地上、地下融為一體。地下街內(nèi)還常布置有人造山水、色彩鮮艷的雕刻。喜陰的植物花草等，力求使人產(chǎn)生如在室外自然之中的感覺(jué)。

地形地貌的有效利用

地形地貌的有效利用有兩層含義：一是在觀念意識(shí)層面上，強(qiáng)調(diào)敬畏和尊重自然，二是在方法論層面上，主張城市環(huán)境設(shè)計(jì)要結(jié)合地形，以現(xiàn)狀為設(shè)計(jì)前提。一切人類(lèi)的創(chuàng)造都必須尊重自然。變化起伏較大的地形地貌，對(duì)城市各種功能的安排、市政建設(shè)、交通組織，特別是對(duì)人流交通均帶來(lái)一些矛盾或負(fù)面影響。多層面立體化環(huán)境設(shè)計(jì)與我們過(guò)去“愚公移山”式的城市建設(shè)方式恰恰相反，該設(shè)計(jì)理念強(qiáng)調(diào)尊重自然。利用自然，變不利因素為有利因素，這也是我們城市規(guī)劃師、設(shè)計(jì)師所面臨的重要課題和直面的挑戰(zhàn)。

通過(guò)對(duì)美國(guó)、日本以及加拿大部分城市的調(diào)查。發(fā)現(xiàn)好的城市環(huán)境設(shè)計(jì)總是與所在地區(qū)的地形地貌相結(jié)合，能在城市形態(tài)方面創(chuàng)造一種邏輯和秩序。使之方便于人、造福于人，并以此有效地解決城市用地不足、公共空問(wèn)和綠化缺乏、人車(chē)交通矛盾等現(xiàn)代城市問(wèn)題，創(chuàng)造出空間形式豐富的、有著強(qiáng)烈地方特點(diǎn)的城市環(huán)境形態(tài)。提高土地的使用效率。換言之，城市設(shè)計(jì)師要研究如何將改造地形的土方量減少至最小限度的前提下，滿(mǎn)足城市功能需要，創(chuàng)造方便舒適的城市環(huán)境。

現(xiàn)代城市環(huán)境設(shè)計(jì)在有效利用地形地貌方面的具體手法

利用高低差有效進(jìn)行人車(chē)交通分流

在較為平坦的地段建設(shè)過(guò)街天橋、地下通道等人車(chē)分流設(shè)施，從經(jīng)濟(jì)角度看。往往會(huì)增加建設(shè)投資，從舒適角度看，很多人車(chē)立交處理都是以增加行人爬上爬下為前提的。令人“望橋興嘆”。巧妙利用高低差或周邊建筑進(jìn)行人車(chē)交通分流，可有效減少土建費(fèi)用或土方量，從而減少投資。同時(shí)，巧妙利用高低差的設(shè)計(jì)，還可減少行人不必要的往返上下交通。人流和車(chē)流路線更加便捷通順。

營(yíng)建廣場(chǎng)、公園、步道等公共空間

在建筑密集的中心區(qū)，盡管廣場(chǎng)、公園、步道等公共空間普遍缺乏。但由于土地昂貴，營(yíng)建十分困難。但在地形變化較大的城市。通過(guò)巧妙利用地形高差，使空間的多層面立體刊用成為可能。如一些城市利用周邊高地勢(shì)在高速公路或干線道路上部修建廣場(chǎng)、公園，用斜地修建步道或臺(tái)階式廣場(chǎng)等。綜合有效地利用了地形地貌。發(fā)揮了富有變化的地形優(yōu)勢(shì)，從而提高了土地使用率。

城市環(huán)境美化

具有高差的城市地形也為城市環(huán)境美化提供了豎向空間和更多的機(jī)會(huì)。如利用自然高差的植物墻、層層疊落式花壇、噴水等。使城市美化更加豐富多彩。富有地域性和情趣。

實(shí)例分析

東京

談及立體化城市。自然會(huì)聯(lián)想起美國(guó)費(fèi)城、加拿大多倫多和蒙特利爾的地下街系統(tǒng)，以及美國(guó)明尼阿波利斯、新新那提和英國(guó)倫頓的高架天橋系統(tǒng)。但在東京中心區(qū)。不單可享用與建筑有機(jī)結(jié)合的高架步行道系統(tǒng)。而且還可體驗(yàn)與地鐵系統(tǒng)巧妙組合的四通八達(dá)的地下街網(wǎng)絡(luò)。此外，除常規(guī)地面廣場(chǎng)外，在城市新建的大型商業(yè)副都心或原有商業(yè)中心的改建中，還規(guī)劃設(shè)計(jì)有空中（屋頂）廣場(chǎng)、臺(tái)階狀斜面廣場(chǎng)、下沉式廣場(chǎng)等多種形式的公共開(kāi)敞空間。這一全方位的多層面立體化城市結(jié)構(gòu)。在東京1100多萬(wàn)人口的城市生活中，發(fā)揮著十分重要的作用。

1930年在地鐵上野車(chē)站附近建成的第一條地下商業(yè)街，是由地下車(chē)站的通道擴(kuò)建而成，以后又在日本橋和銀座等處建設(shè)了地下街。較大規(guī)模的地下商業(yè)街開(kāi)發(fā)建設(shè)則多集中在經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)時(shí)期的1950～1970年代。如建于1957年的有近1.6萬(wàn)平方米的池袋東口地下街、建于1965年的總建筑面積達(dá)6.8萬(wàn)平方米的八重州地下街，以及建于1973年的有近3.8萬(wàn)平方米的新宿歌舞伎町地下商業(yè)街等。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從1950-1990年代末。東京中心區(qū)內(nèi)已建成地下商城20處，總面積約28萬(wàn)平方米。高架步道系統(tǒng)和空中連廊等也已遍布東京的各主要商業(yè)中心區(qū)。

東京大規(guī)模立體再開(kāi)發(fā)多在鐵道、地鐵車(chē)站的站前地區(qū)，其原因主要有以下兩個(gè)方面。一是土地昂貴。從東京每年公布的城市建成區(qū)地價(jià)可看出，東京的地價(jià)大多以各鐵路、地鐵車(chē)站為價(jià)峰。離車(chē)站越近。土地商業(yè)價(jià)值越高、市場(chǎng)價(jià)格越貴。這一地價(jià)特點(diǎn)以及土地利用經(jīng)濟(jì)化原理，站前再開(kāi)發(fā)不得不向多層面立體方向發(fā)展。二是功能需要。站前地區(qū)是電車(chē)、汽車(chē)、自行車(chē)、行人等各類(lèi)交通匯集的地區(qū)，同時(shí)，由于地段商業(yè)價(jià)值高，各行業(yè)設(shè)施云集，在這種功能高度集中的地區(qū)，站前立體再開(kāi)發(fā)已成為解決道路交通擁擠等各類(lèi)矛盾、滿(mǎn)足對(duì)商業(yè)等各種空間需求的有效手段。

明尼阿波利斯

明尼阿波利斯fMinneap0Ijs）是美國(guó)中北部的重要商業(yè)城市，約36萬(wàn)人。該市從1960年代起按照中心區(qū)改造總體規(guī)劃。在中心區(qū)建立了一個(gè)空中連廊步行系統(tǒng)，該系統(tǒng)貫穿大小街坊共15個(gè)，街坊之間通過(guò)全天候過(guò)街天橋連接，空中連廊兩側(cè)為各類(lèi)商店、銀行、旅館和辦公樓入口。并與地下車(chē)庫(kù)也直接相連。這一全天候空中連廊天橋系統(tǒng)不僅適合明市冬季漫長(zhǎng)、多雪的自然氣候特點(diǎn)。給市民生活帶來(lái)舒適和方便。而且提高了街道兩側(cè)各種商業(yè)服務(wù)設(shè)施及辦公商務(wù)設(shè)施的可達(dá)性和交通便捷度。在整體上大大提高了中心區(qū)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益，成為恢復(fù)中心區(qū)活力的要因之一。同時(shí)。按照中心區(qū)改造總體規(guī)劃，明市還對(duì)包括主要商業(yè)街一尼古萊大街在內(nèi)的中心區(qū)主要街道也進(jìn)行了綜合改造。如拓寬步道加大面積，重新進(jìn)行道路鋪裝，精心設(shè)計(jì)公交站點(diǎn)、路燈、噴泉、花壇、休息座椅、自行車(chē)架和垃圾箱等，道路層面的環(huán)境也有了很大改善。全天候空中連廊天橋系統(tǒng)和街道網(wǎng)絡(luò)在多個(gè)重要節(jié)點(diǎn)還通過(guò)多層共享大廳有機(jī)連為一體。

拿波里

拿波里（Naples）是意大利南部的港口城市。也是重要的經(jīng)濟(jì)和商業(yè)城市。市政府從1980年開(kāi)始委托丹下健三設(shè)計(jì)所在市中心的東部規(guī)劃設(shè)計(jì)了拿波里新都心。以適應(yīng)城市發(fā)展的需要。

拿波里新都心總用地共110公頃。朝向老城中心區(qū)方向規(guī)劃有三條主要軸線。即從左至右的綠化軸、市政中心軸及文化體育軸。這是一個(gè)多層面的立體開(kāi)發(fā)規(guī)劃，利用北高南低的地貌，實(shí)行全方位的人車(chē)分流，道路系統(tǒng)在中心區(qū)轉(zhuǎn)入地下，街道層主要為人行步道系統(tǒng)，機(jī)動(dòng)車(chē)道和步行道之間為停車(chē)場(chǎng)。為保證地下機(jī)動(dòng)交通路和停車(chē)場(chǎng)有充分的自然通風(fēng)和采光，沿街設(shè)有數(shù)十個(gè)大型采光井，采光井周邊設(shè)計(jì)有植物和花壇。在大型采光井處還設(shè)有樓梯、自動(dòng)扶梯等，使各層面有機(jī)聯(lián)系為一整體。

西雅圖中心區(qū)

西雅圖是一個(gè)美麗的海灣城市，其中心區(qū)從南向北沿其西側(cè)的Puget sound海灣呈南北長(zhǎng)、東西窄的長(zhǎng)方形面狀發(fā)展，地形地貌較為復(fù)雜，中心區(qū)東西向的高低差起伏最大，而南北向高差相對(duì)較小。中心區(qū)東部的第7大街的地勢(shì)最高。西側(cè)的第l大街和沿海灣的阿拉斯堪大街的地勢(shì)最低，整個(gè)中心區(qū)呈東高西低地形。根據(jù)這一地形特點(diǎn)和市民的實(shí)際需要，西雅圖在中心區(qū)沿東西方向規(guī)劃設(shè)計(jì)了多條由自動(dòng)扶梯、地下步道、臺(tái)階及天橋組成的與地表地貌有機(jī)結(jié)合的步行系統(tǒng)。每條步道系統(tǒng)均把從第7大街到阿拉斯堪大街的幾個(gè)街坊，在東西方向有機(jī)地聯(lián)為一個(gè)整體環(huán)境。利用地形特點(diǎn)而實(shí)現(xiàn)的這一交通系統(tǒng)，不但創(chuàng)造了一個(gè)較為經(jīng)濟(jì)的、與機(jī)動(dòng)車(chē)交通基本分離的步行系統(tǒng)。而且強(qiáng)化了各街坊之間的有機(jī)聯(lián)系、改善了通向海灣的便捷度和交通舒適性。在冬季多雨的西雅圖，這一步行系統(tǒng)更加受到了市民的喜愛(ài)，取得良好效果。

篇7

關(guān)鍵詞:城市綜合體；設(shè)計(jì)；形態(tài)特點(diǎn)；開(kāi)發(fā)要點(diǎn)

中圖分類(lèi)號(hào)：S611文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言：城市綜合體的體量大小功能的完善程度一般跟城市的經(jīng)濟(jì)相關(guān)，對(duì)于其功能的選擇要參考城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)以及城市發(fā)展方向，一般情況下，最常見(jiàn)的組合是酒店功能同寫(xiě)字樓功能跟購(gòu)物中心功能的相互搭配。城市綜合體并不是簡(jiǎn)單的建筑群自由組合，綜合體是一個(gè)具有多功能、多業(yè)態(tài)的建筑組合，各個(gè)單體彼此有機(jī)結(jié)合，從室外到室內(nèi)有一定的聯(lián)系性，功能上相互依賴(lài)、相互支撐，從而形成一個(gè)綜合性、高效率、多功能的建筑群體。

1、城市綜合體的特點(diǎn)

1.1超大空間尺度

由于城市綜合體從城市設(shè)計(jì)出發(fā)與城市的規(guī)模有聯(lián)系，與現(xiàn)代化城市的道路布局設(shè)計(jì)相互聯(lián)系，所以城市綜合體室外的尺度明顯大于單體建筑。建筑規(guī)模以及尺度的擴(kuò)展，相關(guān)聯(lián)的室內(nèi)空間也不斷擴(kuò)大，不但要與室外的巨形空間和尺度相協(xié)調(diào)，還要與多樣化的功能具有協(xié)調(diào)性，成為多功能的聚集焦點(diǎn)。

1.2樹(shù)型通道交通體系

城市綜合體將地下層、地上層和天街整體協(xié)調(diào)考慮，把建筑群的各個(gè)空間與室外公共空間以及道路設(shè)施、城市公共設(shè)施等以及建筑內(nèi)部的交通系統(tǒng)有機(jī)協(xié)調(diào)，形成一個(gè)完備的“通道樹(shù)型”體系。樹(shù)形交通系統(tǒng)的形態(tài)突破了傳統(tǒng)街道單一層面的概念，形成豐富多彩的街道空間，將城市空間打造的多樣化。

1.3現(xiàn)代城市景觀設(shè)計(jì)

城市綜合體的重要特征便是通過(guò)現(xiàn)代的設(shè)計(jì)手法，運(yùn)用景觀小品，綠化種植等營(yíng)造舒適的現(xiàn)代城市生活環(huán)境。同時(shí)應(yīng)用現(xiàn)代城市的設(shè)計(jì)、環(huán)境和行為理論進(jìn)行景觀以及環(huán)境設(shè)計(jì)，展現(xiàn)一個(gè)多方位的城市空間。

1.4高科技集成設(shè)施

城市綜合體不單單是建筑群體或建筑組合，其一個(gè)鮮明的特點(diǎn)就是配有先進(jìn)的高科技設(shè)施配套。先進(jìn)的設(shè)施可以充分的體現(xiàn)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，這也是綜合體建筑模式出現(xiàn)的一個(gè)重要原因。室內(nèi)的交通不單單是垂直樓梯的模式，更多的是多樣化的電梯將建筑空間“縮小化”；通訊則由電話、電報(bào)、電傳、電視、傳真、聯(lián)網(wǎng)電腦等共同組成；安全系統(tǒng)包括電視系統(tǒng)、監(jiān)聽(tīng)系統(tǒng)、緊急呼叫系統(tǒng)、傳呼系統(tǒng)等，更加安全可靠的維持建筑的安全性，這也體現(xiàn)了現(xiàn)代城市綜合體的超現(xiàn)代化水準(zhǔn)。

2、城市綜合體開(kāi)發(fā)要點(diǎn)

近年來(lái)，經(jīng)過(guò)住宅地產(chǎn)和商業(yè)地產(chǎn)進(jìn)行區(qū)分化發(fā)展，人們逐漸發(fā)現(xiàn)，單一的地產(chǎn)開(kāi)發(fā)模式已經(jīng)不能滿(mǎn)足人們對(duì)于生活居住的要求，不再適應(yīng)地產(chǎn)的發(fā)展速度，創(chuàng)造一種滿(mǎn)足未來(lái)社會(huì)發(fā)展的開(kāi)發(fā)模式成為一個(gè)新的話題，綜合體建筑的模式正與國(guó)外最先進(jìn)的地產(chǎn)開(kāi)發(fā)模式進(jìn)行接軌。

2.1城市綜合體功能分析

城市綜合體各類(lèi)功能都遵循獨(dú)有的運(yùn)行時(shí)間規(guī)范，城市綜合體把24小時(shí)運(yùn)行的不同功能結(jié)合在一起，使綜合體能夠更好的發(fā)揮效益。城市綜合體內(nèi)的各功能在時(shí)間上有機(jī)協(xié)調(diào)，在其各個(gè)功能有序進(jìn)行的時(shí)候，同時(shí)，各功能相互配合己達(dá)到更優(yōu)化的效果。特別是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展地帶，城市綜合體將居住、娛樂(lè)活動(dòng)、工作三者相互結(jié)合，大大節(jié)約了時(shí)間精力，在某一程度上大大的提高了城市運(yùn)行效率，豐富并改善了城市生活質(zhì)量。

2.1.1商務(wù)

商務(wù)是現(xiàn)代城市的主要功能，與該城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會(huì)文明程度休戚相關(guān)。一個(gè)區(qū)域空間的優(yōu)劣評(píng)價(jià)準(zhǔn)則，在于該空間是否提供充分、便捷的商務(wù)空間。城市綜合體能夠提供多樣化的空間來(lái)滿(mǎn)足不同企業(yè)的商務(wù)需求。

2.1.2商業(yè)

商業(yè)零售同人們的日常生活緊密相連，商業(yè)的發(fā)展直接影響到經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的擴(kuò)大并促使其他行業(yè)的發(fā)展。零售主要是體現(xiàn)在生活性、愉快性以及豐富性，促進(jìn)人們生活需求的同時(shí)增加精神文明建筑。在滿(mǎn)足社會(huì)各個(gè)階層人的生活需求的同時(shí)能促進(jìn)消費(fèi)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2.1.3酒店

酒店是現(xiàn)代化工作不可缺少的一個(gè)組成部分，它主要而向城市綜合體供給流動(dòng)的居住人口以及活動(dòng)的人，24小時(shí)的服務(wù)使城市綜合體功能更加完善化。

2.2城市綜合體開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)

大型的城市綜合體建筑必須有一個(gè)循環(huán)的完善的生活工作模式，要兼具公園、公寓、寫(xiě)字樓、餐飲、娛樂(lè)、會(huì)所等設(shè)施于一體。城市綜合需要建立在大量的工業(yè)化生產(chǎn)以及產(chǎn)品的多樣化

之上，這就帶動(dòng)城市其他行業(yè)的發(fā)展，并創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。

2.2.1三大選址標(biāo)準(zhǔn)

城市綜合體是綜合性的物業(yè)，在城市規(guī)劃方面對(duì)其建筑的密度以及容積率都有特殊的要求與標(biāo)準(zhǔn)，所以適合選址在城郊結(jié)合部或者副城區(qū)，在保證足夠的空間情況下不僅能完善開(kāi)發(fā)還能帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。城市綜合體項(xiàng)目的選址通常符合以下三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)之一：①項(xiàng)目所在的位置是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展地帶，有一定的人流量和購(gòu)買(mǎi)力等。例如“蝶湖灣”，坐落在有上海后花園之稱(chēng)的昆山；②項(xiàng)目位于未來(lái)城市發(fā)展點(diǎn)的城市中心。例如位于京山新老城區(qū)交界處的“京漢天地”；③位于大學(xué)區(qū)，例如上海的“五角場(chǎng)”。

2.2.2必須有營(yíng)造園林景觀的基礎(chǔ)

大型的城市綜合體必須有一定面積的景觀地帶營(yíng)造出環(huán)境和建筑之間的和諧。現(xiàn)代城市生活中，人們對(duì)于綠化環(huán)境的要求越來(lái)越高，一定的景觀綠化地帶滿(mǎn)足并符合人們對(duì)生活品質(zhì)的需求。

2.2.3必須具有交通便捷的區(qū)位優(yōu)勢(shì)

城市綜合體直接和城市的經(jīng)濟(jì)有著“掛鉤”，所以城市的不同區(qū)域之間需要快捷方便的城市交通系統(tǒng)，最好是與地鐵或者公交系統(tǒng)直接聯(lián)系，確保在城市綜合體能夠更好的提供辦公需求。所有的功能使用的基礎(chǔ)在于有足夠的人流物流，要想帶動(dòng)發(fā)展必須要有完善的交通系統(tǒng)，特別是對(duì)于零售，逛街的人多了，勢(shì)必會(huì)增加一定的購(gòu)買(mǎi)力。便捷的交通能夠帶動(dòng)周?chē)?jīng)濟(jì)的發(fā)展，利于城市綜合體的活躍。

3、經(jīng)典案例分析

基于以上對(duì)城市綜合體的認(rèn)識(shí)，我們承接了湖北京山“京漢天地”的商業(yè)綜合體項(xiàng)目的設(shè)計(jì)。“京漢天地”位于素有“武漢后花園”之稱(chēng)的京山市區(qū)，項(xiàng)目精心選址于輕機(jī)大道與富水大道的交匯處，臨近湖北京山縣第一中學(xué)，交通區(qū)位、生態(tài)環(huán)境、文化氛圍俱佳。所在的區(qū)域擁有國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)，有著良好的投資環(huán)境。加強(qiáng)文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是京山的發(fā)展主題之一，京山文化產(chǎn)業(yè)要鞏固和提升在全國(guó)領(lǐng)先的地位，需要有很好的載體，“京漢天地”正是秉著高品位、高規(guī)格的宗旨，廣泛吸納世界各種優(yōu)秀文化元素，以提升京山的城市魅力。

“京漢天地”總用地（凈用地）面積 16.45萬(wàn)平方米，總建筑面積41.13萬(wàn)平方米，含住宅、商業(yè)、酒店、體育中心、水療中心、幼兒園等綜合，具有標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代城市綜合體特征：①有完善的公共設(shè)施，創(chuàng)造美好的宜居空間；②車(chē)行交通便捷、通達(dá)、高效；③商業(yè)對(duì)策引入“主力店+開(kāi)放式”步行街模式；④強(qiáng)化商業(yè)形態(tài)和氛圍，強(qiáng)調(diào)購(gòu)物的娛樂(lè)化和主題性，設(shè)計(jì)一系列的游廊、小廣場(chǎng)，延長(zhǎng)消費(fèi)者的停留時(shí)間。復(fù)合交通模式，在室外設(shè)置小廣場(chǎng)，建筑內(nèi)部設(shè)置中庭，建筑之間通過(guò)連廊連接，屋頂局部設(shè)置綠地，既豐富商業(yè)空間的層次，又營(yíng)造出舒適宜人的購(gòu)物環(huán)境；⑤景觀的多元化、多層次。通過(guò)景觀在建筑間滲透，消除高層尺度壓力。通過(guò)綠化的景觀走廊，連接各樓間組團(tuán)。

4、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)于城市生活的品質(zhì)要求也不斷提高，居住、休閑、運(yùn)動(dòng)、社交等等在我們?nèi)粘Ｉ钪斜憩F(xiàn)的更為重要，城市綜合體的功能品質(zhì)也不斷得到提高。隨著時(shí)代的發(fā)展，城市綜合體在中國(guó)現(xiàn)代化發(fā)展中嶄露頭角，發(fā)揮著更大的作用，相信在未來(lái)的社會(huì)發(fā)展中會(huì)得到更加迅速的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]聶向東.綜合體建筑的功能成長(zhǎng)、設(shè)計(jì)定位及設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn);建筑創(chuàng)作[M].2011年11期.

[2]張國(guó)全，郭雁，葉松青.城市綜合體設(shè)計(jì)[M].同濟(jì)大學(xué)出版社，2011.4

篇8

關(guān)鍵詞：城市；規(guī)劃；設(shè)計(jì)；策略

中圖分類(lèi)號(hào)： TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

城市規(guī)劃是對(duì)一定時(shí)期內(nèi)城市的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展、土地利用、空間布局以及各項(xiàng)建設(shè)的綜合部署、具體安排和實(shí)施管理，屬于宏觀的，它的研究對(duì)象是整個(gè)城市和城市所在的區(qū)域，如何進(jìn)行合理的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)，又如何設(shè)計(jì)出特有的城市理念，是擺在城市建設(shè)設(shè)計(jì)人員一項(xiàng)緊迫而富有挑戰(zhàn)性課題。

一、城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則

城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則，是正確處理城市與國(guó)家、地區(qū)、其他城市的關(guān)系、是城市建設(shè)與經(jīng)濟(jì)建設(shè)的關(guān)系、城市建設(shè)的內(nèi)部關(guān)系等的指導(dǎo)思想。在城市規(guī)劃編制過(guò)程中，應(yīng)遵循和堅(jiān)持以下原則：

1、整合原則。中小城市規(guī)劃設(shè)計(jì)要堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)，正確處理和協(xié)調(diào)各種關(guān)系的整合原則：應(yīng)當(dāng)使城市的發(fā)展規(guī)模、各項(xiàng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、定額指標(biāo)同國(guó)家和地方的經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展水平相適應(yīng)；要正確處理好城市局部建設(shè)和整體發(fā)展的辯證關(guān)系，科學(xué)考慮城市各類(lèi)建設(shè)用地之間的內(nèi)在聯(lián)系，合理安排城市生活區(qū)、工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、文教區(qū)等，形成統(tǒng)一協(xié)調(diào)的有機(jī)整體；要正確處理好城市規(guī)劃近期建設(shè)與遠(yuǎn)期發(fā)展的辯證關(guān)系；要處理好城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境建設(shè)的辯證關(guān)系，避免重復(fù)“先污染，后治理”的老路。

2、經(jīng)濟(jì)原則。中小城市規(guī)劃要堅(jiān)持適用、經(jīng)濟(jì)的原則，貫徹勤儉建國(guó)的方針，這對(duì)于中國(guó)這樣一個(gè)發(fā)展中國(guó)家來(lái)說(shuō)尤其重要。

3、美學(xué)原則。規(guī)劃是一門(mén)綜合藝術(shù)，需要按照美的規(guī)律來(lái)安排城市的各種物質(zhì)要素，以構(gòu)成城市的整體美，給人以美的感受，避免“城市視覺(jué)污染”。

4、社會(huì)原則。所謂社會(huì)原則，就是在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中樹(shù)立為全體市民服務(wù)的指導(dǎo)思想，貫徹有利生產(chǎn)、方便生活、促進(jìn)流通、繁榮經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)科學(xué)技術(shù)文化教育事業(yè)的原則，盡量滿(mǎn)足市民的各種需要。所以規(guī)劃設(shè)計(jì)要注重人與環(huán)境的和諧和要大力推廣無(wú)障礙環(huán)境設(shè)計(jì)。

二、城市規(guī)劃設(shè)計(jì)策略

1、城市布局優(yōu)化設(shè)計(jì)策略

（1） 從集中發(fā)展走向分散化集中

我國(guó)一些城市采用單核心—圈層的集中發(fā)展模式，由中心向周?chē)蝗σ蝗Φ穆樱罅康娜缟虡I(yè)、居住、交通、服務(wù)等活動(dòng)仍發(fā)生在核心處，在城市擴(kuò)張到一定程度的時(shí)候，就會(huì)加重中心城區(qū)的負(fù)荷，導(dǎo)致城市用地緊張、交通擁擠和秩序混亂，甚至?xí)弓h(huán)境質(zhì)量不斷惡化，污染問(wèn)題日益嚴(yán)重。

為改變這種現(xiàn)狀，需對(duì)城市內(nèi)部結(jié)構(gòu)作根本性的調(diào)整，讓城市呈“指狀”向外密集發(fā)展，并增加綠化與城市的接觸面，以利于自然風(fēng)滲入市區(qū)，凈化城區(qū)空氣，改善城區(qū)氣候條件。具體方法為促進(jìn)衛(wèi)星城的發(fā)展，或開(kāi)展大城市周?chē)男〕擎?zhèn)，將一部分功能分散到周?chē)男l(wèi)星城去，形成一些功能完善的并且由開(kāi)闊綠地包圍起來(lái)的城市單元，這樣能在某種程度上將“母城”的規(guī)模固定下來(lái)，減輕中心區(qū)的各種負(fù)荷。在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，可適當(dāng)?shù)膶⒐I(yè)從母城遷到新建的衛(wèi)星單元去，而周?chē)l(wèi)星城由于綠化率較高，具有生態(tài)和氣候調(diào)節(jié)功能，能容納和稀釋一定量的污染，這樣能有效緩解中心城區(qū)的人口壓力，減輕環(huán)境污染。

（2） 建筑在城市空間上的合理布局

為防止出現(xiàn)“逆溫層”等不良環(huán)境效應(yīng)，在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意建筑的空間布局模式，可將高大的建筑布置在城市中心附近，將低矮的建筑布置在靠近城市邊緣的區(qū)域，這樣能有效避免在城市中形成藏污納垢的城市“人工盆地”，從而惡化生態(tài)環(huán)境。

2、綠地策略

中國(guó)由于人口眾多，用地緊張，在城市中留出大片的綠地是非常困難的，同時(shí)受服務(wù)半徑的限制，無(wú)法充分發(fā)揮其使用效率。無(wú)視我們的基本國(guó)情，盲目照搬地少人稀少的西方國(guó)家的規(guī)劃設(shè)計(jì)模式是不現(xiàn)實(shí)的。在高速城市化的背景下，權(quán)屬不明的公共綠地和公園往往被蠶食，或被各種建設(shè)切割而支離破碎，從而使我們的規(guī)劃圖景在實(shí)施和使用的過(guò)程中受各種力量的擠壓而逐漸偏離原有的理想目標(biāo)。基于現(xiàn)實(shí)的考量，放棄“中央公園”式的夢(mèng)想，轉(zhuǎn)而將其面積配置到城市各區(qū)域，結(jié)合街道、廣場(chǎng)設(shè)置“小綠地”是更有效的選擇。這些“小綠地”能為更大空間范圍的人服務(wù)，提高其使用效率。另外在規(guī)劃設(shè)計(jì)中，要盡可能的利用綠化廊道把“小綠地”串連起來(lái)，避免形成生態(tài)孤島。同理，現(xiàn)在的居住區(qū)規(guī)劃已經(jīng)拋棄了傳統(tǒng)按等級(jí)配置綠地的方法，居住區(qū)和小區(qū)中心綠地被淡化，而是強(qiáng)化庭院綠地，或者根據(jù)人流走向，結(jié)合步行系統(tǒng)設(shè)置帶狀的綠化帶。

3、生態(tài)城市設(shè)計(jì)觀念融入城市規(guī)劃

工業(yè)時(shí)代是開(kāi)發(fā)自然資源的時(shí)代, 城市的建立與發(fā)展侵占著大量的自然空間,現(xiàn)代逐步向信息、知識(shí)時(shí)代過(guò)渡,城市的規(guī)劃建設(shè)應(yīng)是保護(hù)、管理自然資源,與自然空間共生、互融。我們?cè)诔鞘幸?guī)劃中明確提出“以人與自然共生為本”的思想理念。在城區(qū)內(nèi)部,應(yīng)將自然綠地空間系統(tǒng)融入城市,以提高城市自身生態(tài)環(huán)境的質(zhì)量。在大力推進(jìn)城市建設(shè)的過(guò)程中,推動(dòng)生態(tài)城市建設(shè),因此在設(shè)計(jì)中我們一般采取以下措施:

(1)通過(guò)合理的生態(tài)手段,為城市人口提供安全的人居環(huán)境、安全的水源和有保障的土地使用權(quán);

(2)為企業(yè)的技術(shù)改造和舊城的生態(tài)改造提供強(qiáng)有力的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)手段;

(3)大力倡導(dǎo)節(jié)能,使用可更新能源,提高資源利用效率及廢棄物的資源化率;

(4)加強(qiáng)生態(tài)教育,提高生態(tài)意識(shí),深入開(kāi)展形式多樣的環(huán)保教育宣傳活動(dòng)。生態(tài)城市是城市生態(tài)化的結(jié)果, 是人類(lèi)住區(qū)的理想形式。對(duì)生態(tài)城市的測(cè)度即從生態(tài)意識(shí)、生態(tài)經(jīng)濟(jì)、生態(tài)景觀、生態(tài)安全、生態(tài)衛(wèi)生5個(gè)方面構(gòu)建生態(tài)城市測(cè)度指標(biāo)體系,設(shè)計(jì)生態(tài)城市的測(cè)度方法,并以此對(duì)具體城市的生態(tài)化程度進(jìn)行分析評(píng)價(jià),作為推動(dòng)生態(tài)城市建設(shè)的動(dòng)力。合理系統(tǒng)的生態(tài)城市測(cè)度指標(biāo)體系及方法并非一成不變。隨著科學(xué)技術(shù)及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,生態(tài)城市的測(cè)度研究將會(huì)更進(jìn)一步展開(kāi),測(cè)度方法也將會(huì)更加科學(xué)。

4 、城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中的節(jié)能思想與措施

隨著全球范圍內(nèi)能源需求的不斷增長(zhǎng)以及不可再生資源的快速消耗，能源供應(yīng)日趨緊張。從資源消耗來(lái)看，全球約1/6 的資源消耗和建筑行業(yè)直接相關(guān)。因此，作為耗能大戶(hù)的建筑，其節(jié)能具有非常重要的意義。如何將節(jié)能思想體現(xiàn)在城市規(guī)劃中，可以從以下幾個(gè)方面來(lái)看：

（1）在城市生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和利用中倡導(dǎo)“償還原則”；

（2）在城市空間規(guī)劃中提倡緊湊型的城市布局及綠色環(huán)保的交通方式；

（3）對(duì)單體建筑的能源優(yōu)化設(shè)計(jì)采用節(jié)能建筑，倡導(dǎo)新型的能源概念。

所謂優(yōu)秀的現(xiàn)代建筑，就是要以最少的投入換取最大的產(chǎn)出，追求在消耗最少能源的前提下，提供高舒適度的生活環(huán)境。舒適指向建筑的室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量，經(jīng)濟(jì)指向建筑的建造與運(yùn)行成本，節(jié)能指向?qū)δ茉吹南摹Ｔ诮ㄖ?jié)能措施中，建筑的密封性是最基本的一條。如果密封性不好，保溫層內(nèi)空氣變冷變濕，就會(huì)失去保溫的效果。在封閉的基礎(chǔ)上，外墻的保熱是護(hù)系統(tǒng)性能的重點(diǎn)。在建筑物耗費(fèi)的能源中，大部分是不可再生能源。我們用得越多，未來(lái)的生存發(fā)展空間就越小。要從根本上改變這種被動(dòng)狀態(tài)，必須開(kāi)發(fā)新型的可再生能源。例如，太陽(yáng)能是目前公認(rèn)的最具潛力的可再生能源。在建筑設(shè)計(jì)中，如果將太陽(yáng)能充分加以利用，則可以節(jié)省大量常規(guī)能源，并且不對(duì)環(huán)境造成污染。在我國(guó)目前建設(shè)量巨大的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展時(shí)期，當(dāng)務(wù)之急應(yīng)在較大程度的建筑中采用成本較低，技術(shù)含量要求不高的節(jié)能措施。

總之，良好的城市規(guī)劃在當(dāng)前和今后城市發(fā)展的過(guò)程中具有非常重要的意義，現(xiàn)代城市的規(guī)劃設(shè)計(jì)要更加體現(xiàn)人性化、生態(tài)理念和可持續(xù)發(fā)展等人與自然和諧相處的因素，設(shè)計(jì)者就應(yīng)該根據(jù)城市具體情況、科學(xué)研究城市發(fā)展規(guī)模和方向，確定適合城市長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，科學(xué)指導(dǎo)城市建設(shè)逐步實(shí)施，使人們的生產(chǎn)和生活環(huán)境更加和諧。

參考文獻(xiàn)：

篇9

關(guān)鍵詞：山水畫(huà)；意境；景觀設(shè)計(jì)

隨著工業(yè)時(shí)代的到來(lái)，城市化進(jìn)程的邁進(jìn)，科學(xué)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)得到飛速的發(fā)展。時(shí)代飛速發(fā)展的同時(shí)，也帶來(lái)了諸多問(wèn)題，生態(tài)環(huán)境遭到極大的破壞，氣候異常，生活節(jié)奏加快，各種現(xiàn)代疾病不斷產(chǎn)生。在由鋼筋混凝土和玻璃構(gòu)成的城市中，人們的生活處境堪憂(yōu)，渴望回歸自然。錢(qián)學(xué)森先生在20世紀(jì)90年代提出山水畫(huà)與現(xiàn)代城市建設(shè)相融合，創(chuàng)立“山水城市”。這種思想為現(xiàn)代城市景觀設(shè)計(jì)指明了方向。如何將山水畫(huà)和現(xiàn)代城市景觀設(shè)計(jì)相融合，實(shí)現(xiàn)“山水城市”，再現(xiàn)山水畫(huà)中人類(lèi)的生存狀態(tài)值得我們思考。

一 山水畫(huà)意境

意境是山水畫(huà)的靈魂，在山水畫(huà)中占有重要地位，歷代山水畫(huà)家都把意境問(wèn)題作為重點(diǎn)來(lái)研究。國(guó)畫(huà)大師李可染先生指出“意境是什么？意境是藝術(shù)的靈魂，是客觀事物精髓的集中，加上人的思想感情的，即借景抒情，經(jīng)過(guò)藝術(shù)加工，達(dá)到情景交融的美的境界、詩(shī)的境界，這就叫做意境。”[1]山水畫(huà)意境的實(shí)質(zhì)就是作者在畫(huà)面中所要表達(dá)的思想情感能引人入勝、情景交融、人與自然和諧共處的境界。

二 山水畫(huà)與現(xiàn)代城市景觀設(shè)計(jì)的關(guān)系

山水畫(huà)創(chuàng)造的是一種“可游、可望、可行、可居”的繪畫(huà)意境，融入了畫(huà)家對(duì)大自然的悉心觀察、感悟，是情與境相結(jié)合的產(chǎn)物。體會(huì)山水之神暈及透過(guò)形式來(lái)感受畫(huà)家的心境，寓情于景，將情感與人文因素相互融合，然后將這種情與景的組成形式融入到現(xiàn)代城市中，這對(duì)現(xiàn)代城市景觀設(shè)計(jì)無(wú)疑是一種啟示。山水畫(huà)與中國(guó)城市景觀具有共同的文化和思想基礎(chǔ)，它們通過(guò)不同的表達(dá)方式詮釋了中國(guó)的自然美學(xué)觀。在發(fā)展過(guò)程中，山水畫(huà)的意境又與中國(guó)城市景觀互相滲透、互相影響和互相補(bǔ)充，形成了密不可分，相輔相成的關(guān)系。在中國(guó)傳統(tǒng)山水畫(huà)作品中保留了大量景物的布局圖式，傳達(dá)了古人在選擇住宅，布局景物的規(guī)律。在自然生態(tài)遭到嚴(yán)重破壞，人類(lèi)生存環(huán)境堪憂(yōu)的現(xiàn)代城市，運(yùn)用山水畫(huà)的意境分析現(xiàn)代城市景觀布局無(wú)疑是一種很好的方法。

三 山水畫(huà)意境的營(yíng)造

意境的產(chǎn)生需要經(jīng)歷以情觀景、觸景生情、寄情于景，最后達(dá)到情景交融、借景抒情的過(guò)程。山水畫(huà)意境的營(yíng)造從創(chuàng)作之初的立意開(kāi)始，立意是一幅山水畫(huà)作品意境創(chuàng)造的基礎(chǔ)，包括主題的確定、素材的選擇、景物的造型方式和藝術(shù)的表現(xiàn)手法等，作品選材的是否恰當(dāng)、畫(huà)面構(gòu)圖、畫(huà)面藝術(shù)處理都將影響到作品的意境表現(xiàn)。山水畫(huà)的表現(xiàn)題材主要是描繪大自然的景象，在創(chuàng)作過(guò)程中，作者通過(guò)對(duì)畫(huà)面進(jìn)行巧妙的構(gòu)圖，將大自然中的山石、水流和樹(shù)木進(jìn)行組合，處理好畫(huà)面的虛實(shí)關(guān)系，陰陽(yáng)關(guān)系，把無(wú)限寓于有限之中，方能營(yíng)造出“畫(huà)外之意”的有“意境”的山水畫(huà)作品。

四 山水畫(huà)意境在現(xiàn)代城市景觀設(shè)計(jì)的表現(xiàn)

山水畫(huà)中自然景觀給我們呈現(xiàn)的意境多種多樣，但表現(xiàn)的題材都以山、水、樹(shù)木為主體。中國(guó)是個(gè)山脈較多的國(guó)家，在擁有山脈的現(xiàn)代城市我們可以直接借鑒山水畫(huà)中山脈的層次組合關(guān)系，結(jié)合城市建筑的特點(diǎn)，追求多層次的景觀。在沒(méi)有山脈的城市中，我們可以把城市中的高樓大廈理解為山水畫(huà)中的山脈，依據(jù)山水畫(huà)中山脈的布局進(jìn)行城市景觀建設(shè)。山水畫(huà)中山的布局規(guī)律以及山脈走向有一定的程式存在，縱觀山水畫(huà)，畫(huà)面中主山山脈多平實(shí)，主峰兩邊成斜坡?tīng)罹従徬滦校幼^(qū)多位于主峰的前面，主峰可遮擋來(lái)自后面山谷的來(lái)風(fēng)。主山脈順勢(shì)分為左右兩支，環(huán)抱居住區(qū)，可遮擋左右兩側(cè)的大風(fēng)，保持居住區(qū)的溫度和濕度，又不失通風(fēng)和透氣。在城市景觀設(shè)計(jì)中我們可借鑒這種布局方式，將城市的高樓建設(shè)進(jìn)行主次分布，這樣即可保持空氣的流通又富有節(jié)奏感，通過(guò)前后的遮擋使樓與樓之間層次分明，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去層層疊疊、高低錯(cuò)落、層出不窮。

在山水畫(huà)中山與水不可分離，“水隨山而行，山界水而止”。水的類(lèi)型主要分為動(dòng)態(tài)的水和靜態(tài)的水。靜態(tài)的水景較為平靜、凝重，其形態(tài)有湖泊、池塘等，在藝術(shù)處理上重點(diǎn)以景為主；動(dòng)態(tài)的水景較為明快活潑可以緩沖、軟化城市里鋼筋混凝土建筑，增加了城市環(huán)境的生機(jī)，增強(qiáng)了視覺(jué)藝術(shù)之美，其形態(tài)有噴泉、疊水等。在山水畫(huà)中無(wú)論是皇室貴族的居住之地，還是平民百姓的生活、生產(chǎn)區(qū)域，都有河流分布且多位于河水曲折懷抱之處。有鑒于此，我們?cè)诔鞘芯坝^設(shè)計(jì)時(shí)可借鑒這一特點(diǎn)，在現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)時(shí)合理布置水體，且讓水能夠流動(dòng)，這樣的景觀設(shè)計(jì)不僅能夠美化城市設(shè)計(jì)還能夠清潔空氣。在現(xiàn)代城市景觀中，由于地理因素大多數(shù)城市中缺少自然的實(shí)體水景，在高樓林立的大都市多數(shù)是筆直的馬路和川流不息的人群。我們不妨將筆直的馬路和人群看成動(dòng)態(tài)的河流，將廣場(chǎng)看做靜態(tài)的水潭，然后按照山水畫(huà)中布水的方式進(jìn)行安排。

山水畫(huà)中，樹(shù)木多點(diǎn)綴于山脈之間，且多圍繞主體加添、布置樹(shù)木的類(lèi)別，這既豐富了畫(huà)面內(nèi)容又?jǐn)U充了畫(huà)面的空間層次。通過(guò)對(duì)山水畫(huà)中樹(shù)木布局規(guī)律的探析，可以將其規(guī)律運(yùn)用到現(xiàn)代城市景觀設(shè)計(jì)中來(lái)。在城市景觀設(shè)計(jì)時(shí)將樹(shù)木的組合方式進(jìn)行疏密、聚散的安排，把空間的層次變的更為豐富。針對(duì)不同植物的特色和不同季節(jié)呈現(xiàn)的色彩進(jìn)行合理搭配，使其顏色在層次變化上豐富多彩，保證住所周?chē)L(zhǎng)期鳥(niǎo)語(yǔ)花香，讓環(huán)境充滿(mǎn)生機(jī)。樹(shù)木還能起到有效分割、協(xié)調(diào)景觀空間的作用，如公園綠化，小區(qū)景觀等。另外樹(shù)木的栽種，還能起到清新空氣、調(diào)節(jié)氣候、牢固土壤、吸附毒氣和煙塵的作用，可以說(shuō)對(duì)城市景觀建設(shè)百利而無(wú)一害。

五 結(jié)論

中國(guó)城市景觀的意境創(chuàng)造、設(shè)計(jì)風(fēng)格多得益于山水畫(huà)創(chuàng)作，景觀設(shè)計(jì)師也多得益于對(duì)山水畫(huà)的理解。城市景觀中的景點(diǎn)設(shè)計(jì)常以山水畫(huà)的意境作為參照。只有立足本土文化，將山水畫(huà)藝術(shù)的精髓融入到現(xiàn)代城市景觀設(shè)計(jì)中，才能創(chuàng)造出真正的“山水城市”，為人類(lèi)提供更好的生活和生存環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

篇10

[關(guān)鍵詞]夜景觀設(shè)計(jì) 照明 光污染 環(huán)境

城市夜景觀是城市景觀的重要組成部分,是自然和人文諸多元素共同構(gòu)成的夜間綜合體系。夜景觀的塑造,使城市的夜空更為絢麗多姿,生活氣息更加濃烈,商業(yè)經(jīng)濟(jì)愈趨繁榮。夜景觀的發(fā)展,在一定程度上能反映出該城市的歷史文化底蘊(yùn),社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r,居民的生活水平及政府的城市建設(shè)能力。

一、城市夜景觀設(shè)計(jì)的含義

城市夜景觀設(shè)計(jì)是在綜合考慮城市的自然經(jīng)濟(jì)歷史社會(huì)和區(qū)域發(fā)展的前提下,對(duì)城市夜環(huán)境提出總體的及分區(qū)的宏觀意向構(gòu)思,并提出詳細(xì)要求和限定條件。在實(shí)際操作過(guò)程中,針對(duì)城市建設(shè)的不同情況,有兩種操作系統(tǒng):一種是城市夜景觀設(shè)計(jì)的獨(dú)立操作系統(tǒng);一種是貫穿于城市規(guī)劃和城市設(shè)計(jì)中的城市夜景觀設(shè)計(jì)。對(duì)于歷史文化名城或已建成的城市和城市中的傳統(tǒng)街區(qū)或城市已建成區(qū)域的夜景觀設(shè)計(jì)采用第一種操作系統(tǒng)較直接一些,而且見(jiàn)效快;而對(duì)于新興城市或城市某一區(qū)域的重新改造,采用第二種操作系統(tǒng)會(huì)使城市夜景觀特色更加統(tǒng)一、完善。

城市夜景觀設(shè)計(jì)是對(duì)城市夜間環(huán)境形態(tài)作出的合理組織,是城市美學(xué)在夜晚中的體現(xiàn)。之所以把城市夜景觀從城市景觀中提取出來(lái)單獨(dú)加以研究,是因?yàn)槌鞘幸雇淼木坝^與白天的大不相同,規(guī)劃設(shè)計(jì)者必須熟知這些變化,如果運(yùn)用得當(dāng),就會(huì)創(chuàng)造出令人感動(dòng)的城市夜空間效果。城市夜景觀設(shè)計(jì)不僅要從城市空間在白天的特征這一角度來(lái)考慮,還要通過(guò)各種方法手段來(lái)改變?nèi)展庀滦螒B(tài)很差的空間及相互間沒(méi)有關(guān)聯(lián)的存在形式。

二、 城市夜景觀形象的塑造方法

1. 確立夜景觀主題

從思維的過(guò)程來(lái)看,城市夜景觀基本上要解決以下三個(gè)層面的問(wèn)題:設(shè)計(jì)怎樣的城市夜景觀―怎樣設(shè)計(jì)城市夜景觀―設(shè)計(jì)怎樣實(shí)施。“設(shè)計(jì)怎樣的城市夜景觀”是塑造形象首先要回答的問(wèn)題,同時(shí)也是最根本的問(wèn)題,無(wú)論我們展開(kāi)一項(xiàng)怎樣的城市設(shè)計(jì)活動(dòng),首先必須對(duì)此加以思考。

2.確定表現(xiàn)的方式

夜景觀的表現(xiàn)要圍繞主題,以明喻、暗喻的方式,以直接、間接的照明方法來(lái)表現(xiàn)。確定總體指導(dǎo)思想后,就要斌予形體效果并在空間上布置要素。夜景觀的表現(xiàn)方式有很多,主要有泛光照明、輪廓照明、內(nèi)透光照明、霓虹燈照明、樹(shù)木串燈照明和燈箱照明等。方式的選擇沒(méi)有一般模式,需要根據(jù)表現(xiàn)主體的具體情況而定,依據(jù)對(duì)象的功能、特征、風(fēng)格及周?chē)h(huán)境,選擇合適的方法。

3.營(yíng)造光影氛圍

如果場(chǎng)所原本照明的光色效果不佳,就需要利用其他手段進(jìn)行補(bǔ)救。對(duì)光影氛圍的營(yíng)造要敢于打破常規(guī),這樣可以使在白天蒼白無(wú)力的景觀在夜晚有著獨(dú)特氛圍,讓人為之一震。從設(shè)計(jì)的角度來(lái)看,對(duì)燈光效果的逼真性和對(duì)特殊裝置設(shè)計(jì)及建筑細(xì)部的研究都十分重要。如日本東京的風(fēng)之塔,將舊塔進(jìn)行整修與翻新,鋁板之間設(shè)有上千個(gè)燈泡和十二個(gè)霓虹圈,底部則有30個(gè)泛光燈,燈光由 計(jì)算 機(jī)控制,根據(jù)周?chē)牟煌畔⒉煌Ｗ兓印０滋炱降瓱o(wú)奇,夜間如夢(mèng)似幻,產(chǎn)生獨(dú)特的光影氛圍。 營(yíng)造光影氛圍要尤其注意彩光的運(yùn)用,彩光運(yùn)用得當(dāng)可以營(yíng)造出良好的光影氛圍,但是如果濫用彩光或顏色搭配不當(dāng),可能會(huì)起到相反的效果。

三、 城市夜景觀元素照明方式

1.建筑物照明

建筑外體照明不能單純考慮所涉及的一棟建筑的一個(gè)或幾個(gè)面,還要考慮周?chē)渌拔锏那闆r。整體感表現(xiàn)的好,才能創(chuàng)造協(xié)調(diào)氣氛,不能使主景孤獨(dú)的處在黑暗中,象在黑暗底色中間涂了一片綠色、黃色或其他顏色的畫(huà)板。同時(shí)要考慮建筑本身的造型、結(jié)構(gòu)進(jìn)行具體分析,通過(guò)虛實(shí)、明暗、輕重、大面積的給光和勾畫(huà)輪廓等多種手法體現(xiàn)層次感。北京的北海白塔和景山公園的亭子的夜景照明,但從塔和亭來(lái)看,白塔“泛光普照”,亭子“輪廓勾邊”,一虛一實(shí),一明一暗,一輕一重,各顯其特色,在對(duì)比中產(chǎn)生絕妙的呼應(yīng)。

2.植物照明

照明的方法多種多樣,其中上照光照明和下照光照明是綠化照明的兩種最基本的手法。下照光是指光線自上而下對(duì)植物進(jìn)行照明,因?yàn)槠涔庹請(qǐng)D式與自然光環(huán)境一致,所以可以增加樹(shù)葉的自然表現(xiàn)力。上照光則是光線從下方照亮植物,這種照明效果似乎更加戲劇化。能夠更加清楚的表現(xiàn)植物的質(zhì)感。

3.雕塑與藝術(shù)品照明

雕塑、藝術(shù)品的照明方式類(lèi)似植物照明,但雕塑品的擺放地點(diǎn)靈活,所以它們的照明效果要考慮到對(duì)行人的視覺(jué)影響,根據(jù)它所處的環(huán)境位置而定。

立于地面上,孤立于空地或草地上的雕塑,應(yīng)以保持環(huán)境不受影響和減少眩光為原則,燈具與地面齊平或在植物圍墻后;帶有基座,孤立于草地或空地中央的藝術(shù)品,由于基座的邊沿不能在底部產(chǎn)生陰影,所以燈具放在遠(yuǎn)一些的地方;帶有基座位于行人可接近的地方,燈具一般固定照明桿或立面上。

4.水體照明

如果水體本身非常潔凈,毫無(wú)雜質(zhì),可以采用水下照明的方式將池水清澈的效果展現(xiàn)出來(lái)。 對(duì)于瀑布而言,燈具的設(shè)置位置在動(dòng)態(tài)水流下落的底部,這樣可以有效隱藏?zé)艟?并且能夠最大限度地將水流高度撞擊后產(chǎn)生的水花照亮,突出瀑布的特色和在水景中的主要地位。而噴泉等人造水景觀不僅具有動(dòng)態(tài)美,而且具有豐富地形態(tài)特征,因此在突出形態(tài)特征地部位可以進(jìn)行重點(diǎn)照明。

四、 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)對(duì)城市夜景觀設(shè)計(jì)的研究,讓我們認(rèn)識(shí)到城市的夜空間不同于白天的城市空間,也不是單純的照明規(guī)劃,它是城市空間的一部分,通過(guò)對(duì)城市夜景觀設(shè)計(jì)的研究,可以更好的優(yōu)化我們的城市功能空間,創(chuàng)造出舒適宜人、豐富多彩、充滿(mǎn)生機(jī)的夜景觀。但在城市夜景觀建設(shè)中要避免夜景觀設(shè)計(jì)與城市設(shè)計(jì)脫節(jié),城市夜景燈光環(huán)境的主體嚴(yán)重錯(cuò)位和光污染問(wèn)題。

參考文獻(xiàn):

[1] 王曉燕: 《城市夜景觀規(guī)劃與設(shè)計(jì)》, 東南大學(xué)出版社,2001.