城市建設發展范文

導語：如何才能寫好一篇城市建設發展，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：城市發展；生態城市建設

中圖分類號：TU984文獻標識碼： A

引言

隨著社會經濟的不斷發展，我國的城市化水平也在不斷的提高，面臨的生態環境問題日趨增多，從而引發了人們對生態城市建設的關注。對生態城市規劃進行探討，能夠更好的實現生態和諧，同時也能更好的推動整個社會的發展。

1生態城市建設的必要性

當下，我國生態環境整體呈下降趨勢，只有在極少地區小范圍改善，但是總體上說來，治理的速度遠遠小于生態破壞的速度，已經到了生態瀕危的程度。像山區盆地植物資源、動物資源、礦產資源曾經豐富的地區。現如今，水土流失嚴重，沙化嚴重，耕地狀況變得惡劣，草原急劇減少，森林植被大面積砍伐，動物種類和數量銳減，地表水污染，地下水虧空，江河湖泊污染嚴重與面積縮小，空氣質量嚴重下降，全年霧霾天數攀升，工廠為了追求經濟效益不顧排放量，以上環境破壞造成了生態大范圍的惡化，生態破壞造成的直接影響就是給人們的生活帶來了不便，經濟受到了損失，健康帶來了威脅，幸福指數銳減，俗話說破壞易治理難，生態破壞的警鐘已經長鳴，我們必須從現在緊緊抓住最后的時刻，努力改造生態環境，爭取早日構建生態城市。

2城市發展中建設生態城市的原則

城市的發展離不開社會的建設，每個城市的發展都有其不同的環境，包括氣候與空氣濕度還有就是生活環境中的日照光線。這些客觀環境說明了一個問題，那就是人們賴以生存的是環境，環境不復存在的時候人根本生存不了。

2.1生態城市的建設要保證引入自然元素。在自然元素能夠有效的體現生態發展的需求并在不破壞自然環境的前提下繼續發展。

2.2城市的生態發展要擁有整體的效果。進行科學的配置和整套的生態類型和發展布局，在生態總量上保持最大幅度的提高。對各個子系統的相互協調都有著積極的作用。

2.3生態城市的建設離不開環境。人類賴以生存的家園對環境的要求尤其重要，環境是從人類的角度來評判的，所以能源的獲取和可再生資源的循環利用是非常重要的。

2.4生態環境的建設要保證所規劃區域布局合理，要保證規劃地區的布局合理，低能耗，污染小。規劃過程中，保證區域建設布局能夠合理，對城市的水源、供氣都能有較遠的規劃和發展眼光[2]。

3加強生態城市建設的有效措施

3.1科學編制生態城市規劃

在進行城市建設和發展的時候，城市規劃是非常重要的內容，同時也是城市建設過程中非常重要的組成部分。在編制城市規劃的時候要非常的科學，這樣能夠更好的改善城市發展環境。在新的時代，城市規劃發展也要與時俱進，現在，人們對生態保護是非常重視，因此，在城市規劃方面要對生態環境進行重視。生態城市建設不僅僅能夠在經濟方面獲得更好的發展，同時在生態經濟方面也能夠獲得更好效果。在城市規劃中，對生態環境和環境質量改善都非常重視，這樣就使得城市在發展過程中要對經濟、社會和環境問題分析，這樣能夠更好的促進城市可持續發展。

3.2精心做好生態城市設計

在編制生態城市規劃的時候，要做好生態城市設計，這樣能夠更好的實現城市生態建設目標，同時，對不同的城市進行生態環境和城市發展的時候都有不同特點。在進行基本設計的時候，城市景觀設計、城市產業設計和城市住區設計都是非常重要的組成部分。在城市景觀設計方面要實現建筑和園林共同發展，可以將街道建筑景觀設計和生態環境進行有力的結合，這樣能夠更好的對江河湖泊進行保護，同時在城市發展過程中也能更好的對生態環境和城市文化進行更好的發展，實現生態效益和景觀效應更好的結合。對生態示范園區建設也要進行重視，可以以高科技產業作為主導，建設循環經濟，同時在旅游、教育、醫療和文化建設方面也要進行重視，建立生態產品開發，同時也能對產業格局進行調整和改造。實現產業的生態轉型，能夠提高生態經濟在城市發展過程中的比重，同時對企業的發展也要進行環境信用評級，這樣能夠保證企業在發展經濟的時候對環境保護更加重視。

3.3充分利用自然生態基礎

我們的祖先將城市建在有水的地方，大江大河的沿岸都是城市的聚集地。所以，我們的城市都有很好的生態基礎。對于這樣的狀況，對我們建立生態型城市是十分有利的，我們不僅要利用，而且要對生態環境進行保護。原始的生態環境具有無法比擬的優點，任何人工建造的都不可能比它更好，所以我們必須采取一切措施盡可能的保護原始的生態環境，還有在保護的基礎之上，對原有的生態資源進行提升，通過人工來對原有的資源進行完善。只有充分的利用生態資源，建設生態型城市，才可以更好地建設城市的發展。

3.4保護城市內外生態廊道體系

城市生態環境的規劃包括城市內外環境的設計。在城市層面主要內容應包括確定城市的發展邊界和緩沖區、保護城市內外聯系的生態廊道，具體到更小尺度上應涵蓋控制地塊的綠色容積率，綠色容積率是城市規劃和建筑的生態量度。近些年，規劃設計者已經認識到了生態保護和城市發展之間的密切聯系，逐漸的將綠色生態概念融入自己的設計中。在實踐中我們也發現，將植物與建筑設計結合起來可以實現建筑物的更全面的使用，不僅有助于擴展建筑景觀，還能同時為建筑物降溫，減弱城市熱島效應現象。在水文方面的優勢則表現為，能夠有效的鎖住降水，防止水土流失。因此，城市綠化已經逐漸成為了一個城市規劃質量的考核指標，并在城市建設中起著越來越重要的作用，尤其是城市的綠色容積率，即綜合綠化面積，已經成為有關部門在城市建設的過程中要考慮的重點問題[3]。

3.5積極推廣綠色運動

目前一段時間，很多西方發達國家廣泛地掀起了所謂的"綠色運動"，同時總結出了一套特別具有新意的環保理論。其中的要點有下列這些：合理的利用綠色能源。運用地熱能、太陽能、溫差能、風能、生物能、水能以及潮夕能等不具有污染或只有很輕污染的能源。而且這些能源是可再生的，運用這些能源代替那些污染比較嚴重而且沒有再生可能的能源，例如用于燃燒的煤炭和石油等等；同時在工業生產當中積極開展綠色工藝的推行，生產的產品盡量以綠色產品為主，并將各個城市的廢棄污染物加以處理以及進行再生利用；運用綠色的交通系統，使用有軌電車、地鐵、公共汽車、太陽能和電動汽車各種交通工具的行為進行鼓勵。對綠色建筑加以積極推行，綠色建筑不僅可以節能防噪以及減少污染，還能在建筑中運用隔音和隔熱等方法。

結束語

綜上所述，在進行城市建設的時候，人們對生態城市建設是非常重視，這樣就使得在進行城市發展的時候要將生態保護和經濟建設進行結合，這樣能夠更好的保護居民的生活環境。要讓城市化和生態化同步推進，只有打造生態城市才是城市長久生存發展的前提保障。

參考文獻：

[1]楊明白.城市規劃設計中生態城市規劃的探討[J].科技與企業,2012（19）:185.

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關鍵詞：低碳；低碳生態；城市建設

在全球氣候變化和我國城市化快速發展的雙重壓力之下，低碳生態城市建設也已經成為我國城市建設發展的戰略性選擇，成為了中國未來城市發展的方向和目標。

1.低碳生態城市的內涵

低碳生態城市誕生于1971年的聯合國教科文組織在第16屆會議上提出的“關于人類聚居地的生態綜合研究”，提出了從生態學角度創造出一個低碳、高效、和諧的城市環境。在這個環境中，不僅要注重社會效益、經濟效益，更要極大的重視城市生態效益，通過對城市自然生態環境和社會經濟發展進行分析，打造一個經濟發展、社會進步、生態平衡的人類城市生活環境，從而實現城市的和諧可持續發展。低碳城市的核心是以人為本，圍繞城市能源消耗、經濟模式和環境改善等多方面，將低碳目標與生態理念相融合，實現“人—城市—自然環境”和諧共生的復合人居系統。

2.我國進行低碳生態城市建設的必要性

2.1低碳生態城市建設是轉變城市發展方式的有效途徑

當前及今后長時期內，人類面臨的最為嚴峻的環境與發展挑戰就是以氣溫升高為主的全球氣候變化。我國作為發展中國家，正處于城市化和工業化的快速發展進程中，城市發展建設面臨著可持續發展力不強，環境資源競爭壓力大、自主創新能力不足、產業結構不合理等挑戰，導致二氧化碳的排放量逐年的增加，現在已經成為全球第一大碳排放國。而城市建設作為我國經濟發展的載體，轉變發展方式、提倡低碳城市建設，避免重復西方發達國家高污染、高耗能的工業化道路，走出一條合適我國國情的低污染、低排放、抵消耗的新型城市發展道路。

2.2建設低碳生態城市是提高居民生活質量的有效手段。

改革開放以來，我國經濟取得了飛速發展，城市建設不斷的擴張，居民生活水平得到了顯著的提高和改善，但是高污染、高耗能的粗放式經濟發展模式卻使我們的生活環境日益惡化，水污染、空氣污染、電力供應緊張、油價不斷攀升，居民的生活質量不斷下降。而低碳生態城市的建設就是使人類的發展回歸自然的發展規律、符合自然發展的方向，達到人與自然、人與城市、自然與城市的和諧、健康發展，真正提高城市居民的生活水平和生活質量。

2.3低碳生態城市建設是社會主義和諧社會的重要組成部分。

自黨的十七大報告提出建設生態文明以來，生態城市的理念與實踐得到了全面發展。建設社會主義和諧社會，就是要建設一個“民主法治、公平正義、誠信友愛、充滿活力、安定有序、人與自然和諧相處”的社會，而建設低碳生態城市正是強調以人為本，以科技創新為支撐，在保障發展經濟和社會進步的同時減少碳的排放，實現城市的健康、可持續發展，這正是科學發展觀的有力實踐和構建和諧社會的重要組成部分。

3.重慶低碳生態城市建設所面臨的主要問題

第一、低碳生態城市建設缺乏一套完整的規劃與設計。在低碳生態城市發展中，城市規劃在政府決策的設計與城市建設的引導中發揮著極其重要的作用。但自重慶提出建設低碳生態城市以來，并未出臺一套完整的如何建設、怎樣建設的規劃與設計。

第二，政府政策制定不合理，政策結構混亂。重慶市由于缺乏太陽能、風能等綠色環保資源，導致重慶市為了建設低碳生態城市，完成節能減排的目標，采取“拉閘限電”、減少柴油供應、臨時關閉重污染企業等不得當的應急方式，不僅沒有達到建設低碳生態城市和節能減排目標，而且民怨沸騰，失去人心。

第三，片面認為建設低碳生態城市與社會經濟發展相對立，認為保護城市生態環境必然影響到城市經濟建設發展的步伐。盡管重慶市委市政府下決心建設低碳生態城市，但是，區縣政府為了加快當地經濟發展，過多考慮經濟因素，并片面認為建設低碳生態城市必然影響當地經濟發展，因此，在執行政策過程中，部分地方政府對建設低碳生態城市持消極怠慢態度。

第四，低碳交通、低碳出行實施難度較大。重慶由于受地形條件的制約，道路坡度相對較大，道路條件惡劣，這就大大限制了自行車等綠色交通工具的推廣使用。而且隨著重慶經濟的快速發展，居民出行的方式也出現了由公共交通向私家車轉移的趨勢，由于私有車輛的增加遠遠快于道路設施的建設，這不僅造成了交通擁堵常態化，更增加了溫室氣體的排放，也不符合低碳生態城市建設的規劃和設計。

第五，居民低碳環保意識薄弱。低碳重慶、宜居重慶的建設要求市民以低碳生活為理念，但是大部分市民低碳意識淡薄，甚至少數市民對低碳生活有抵觸情緒。低碳生活并不是以犧牲居民生活品質和生活質量為代價的，其是鼓勵居民選擇低碳產品，選擇低碳出行，節約資源、保護環境等有利于城市與環境健康、和諧發展的居民生活消費方式。

4.重慶市建設低碳生態城市的發展對策

第一，以科學發展觀為指導進行低碳生態城市建設整體規劃。以科學發展觀為指導，參照國內外低碳生態城市建設的理論研究和實踐經驗，結合重慶低碳生態建設的實際情況，建立起適合重慶發展的低碳城市規劃體系，樹立低碳生態城市建設的整體框架。

第二，推進產業結構調整，大力發展高新技術。重慶作為一個老牌工業基地，要想建設低碳生態城市，必須結合兩江新區的戰略布局優勢，借助國家政策優惠，加快傳統產業升級，優化產業結構，大力發展高新技術產業，運用高新技術改造升級傳統產業，走新型工業化道路。

第三，加大人才隊伍建設，大力發展新能源產業。由于重慶新能源產業仍處于起步階段，主要高新技術也以引進為主，這就要求我們首先要加大人才隊伍建設，積極培養一批高素質、專業化、技術化人才，發展新興學科，做好新能源人才的培訓規劃。

第四，加強低碳生態環保宣傳教育，引導公眾積極參與。城市居民是城市社會發展的主體，在積極發揮政府主導作用的同時，有關部門要加大對低碳生態城市理念的宣傳，發動、組織重慶市民學習生態環境保護知識，建立環保教育基地，培養市民低碳環保意識。

低碳生態城市建設作為一個復雜的生態系統工程，在建設過程中必然遇到一系列的問題和困難。重慶的城市建設正在逐步由高碳時代向低碳，甚至零碳時代前進，但由于目前經驗的缺乏，規劃的不完整、低碳意識的片面性以及自身條件的一些原因，在低碳生態城市建設中仍然存在著諸多問題，但是我們只要明確目標，以科學發展觀為指導，形成全民參與的合作互動機制，大力支持發展低碳產業，推動產業結構調整，發展新能源產業，正確引導市民低碳環保意識，就一定能把重慶建設成為一個山水田園生態城市。

參考文獻

[1] 李迅，劉琰.低碳、生態、綠色——中國城市轉型發展的戰略選擇[J].城市規劃學刊，2011（2）

[2] 戴亦欣.中國低碳生態城市發展的必要性和治理模式分析[J].中國人口·資源與環境，2009（3）

[3] 仇保興.我國低碳生態城市發展的總體思路[J].建設科技，2009（15）

[4] 徐渝.低碳城市：重慶綠色發展的新目標[J].決策咨詢.2011（1）

[5]楊李寧、付祥釗.關于重慶低碳型宜居城市建設的思考[J].城市住宅.2010（9）

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關鍵詞：園林綠化；城市建設；發展

1.園林綠化在城市建設中的作用

1.1生態作用

一是園林綠化可以有效控制城市中CO2的含量，從而提高城市的空氣質量，同時綠色植物會發揮出自身的光合作用，吸收CO2并釋放出O2。二是，調節小范圍氣候。最明顯的表現在樹蔭下的溫度要低于陽光直射的地方，植物葉面通過蒸發可以將空氣的溫度提高。三是，夏季可以降低高溫。隨著城市人口的增加，城市高樓林立，導致熱島效應，而園林綠化可有效降低溫度。

1.2社會經濟作用

園林綠化可以產生一定的經濟效益，隨著城市綠化的增加，改善了城市居民的生活環境，從而提高了居民的環境意識，促進了人們主動創造健康的生活環境。園林綠化的發展需要大量的工作人員，為城市人民提供了更多的工作機會。

1.3文化作用

園林綠化的文化作用體現在可以熏陶人們的身心，城市環境的主體就是人，人們在快節奏的生活環境下，身心疲憊，所以需要一個可以休憩的場所來緩解這種疲憊和壓力，而城市園林綠化就可以為人們提供這樣一個場所。另外，園林綠化的文化功能還體現在教育方面，表現在城市的人文景觀和品味，而城市中的人們也正在潛移默化的受到影響。

2.園林綠化在城市建設中的發展策略

2.1提升園林施工隊伍專業素質

針對目前城市建設中園林施工隊伍專業素質不高的現狀，應通過提升園林施工隊伍專業素質來應對這一現狀，聘請具有經驗豐富、專業技術能力強的園林專業人員和園林施工管理人員，成立園林建設研究小組，為城市園林綠化工作提供技術高、專業強的隊伍。此外，還要通過有效的培訓來提高園林施工人員的專業性，開設各類培訓課程提高施工人員素質，確保施工人員高效完成自己的工作任務。在園林施工管理工作中施工人員并沒有直接參與，但他們是管理者的主要管理對象，施工人員專業素質的提升，對施工管理工作起到了積極的促進作用。

2.2加大園林綠化建設資金投入

根據園林綠化的要求和規模，深入分析研究，并確定園林綠化建設所需的資金投入。園林綠化是城市建設的一部分，其對于改善城市環境，促進城市發展發揮有著重要作用，所以，要加強園林綠化的管理，有效處理環境投資效益與園林綠化，并直接與效益掛鉤，做好長期工作規劃，從而使得園林綠化水平和質量得到提升。總之，加大園林綠化建設資金投入，對于促進城市建設發展具有重要作用。

2.3推動城市建設中園林綠化的法制進程

城市園林綠化工作的開展需要加強推進法制進程，因為在園林綠化建設中沒有統一的法規制度，園林綠化工程的質量無法得到保證，所以，加強園林綠化的法制建設非常重要。在編制規章制度時，要對園林綠化規劃基礎進行分析，在城市大的環境下開展園林綠化建設，統一確定園林綠化質量的驗收標準和建設要求，確保園林綠化工程質量，并充分發揮出園林綠化的功能性，

2.4合理規劃城市建設與園林綠化

城市建設規劃要將園林綠化納入其中，從而體現出地方的特色，不能只注重園林建筑物，還要注意園林綠化的方式和程度，促進城市的發展，改善城市的空氣和環境質量。目前，園林綠化工程的成效并不明顯，還需要考慮更加全面的問題。城市園林綠化規劃包括合理配置園林小區設置，結合當地氣候和實際情況來選擇本土的植株和樹種，不能單方面考慮外觀的美觀性而多樣化選擇植物，特色固然重要，但是合理適宜更加重要，切記不要出現本末倒置的現象。在園林綠化建設中要從整體上進行規劃，植物種類要分布合理，進而為人們建設出優美的園林綠化工程，為人們的生活增添一道靚麗的色彩。

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2000年以來，呼和浩特市新城區按照市委、市政府“拉開城市框架，拓展城市空間；完善基礎設施，優化城市環境；加快新區建設，提升城市品位”的總體城建戰略構想和部署，緊緊結合本區實際，以建設成吉思汗大街、哲里木路等公共基礎設施為起點，以府興營、麻花板“城中村”改造為切入點，全面拉開了以成吉思汗特色景觀區為重點的城市建設序幕。經過十幾年的建設，城區面貌發生了翻天覆地的變化，城區品位和功能明顯提升，城市建設已成為全區經濟社會發展的巨大引擎，為實現富裕、文明、和諧的新城區做出了突出貢獻。今后，如何進一步提升城市綜合實力，加快城鄉一體化進程，建成富裕、文明、和諧的新城區需要人們更深刻地思考和探索，但追其根本是立足先進的理論來指導實踐，統籌好各方面關系。

一、確立新的城市發展理念

（一）確立“以人為本”的理念

“以人為本”是科學發展觀的核心，城市發展要始終貫徹和落實科學發展觀，就必須確立“以人為本”的城市發展理念。也就是說，城市發展中必須把人民的利益作為一切工作的出發點和落腳點，不斷滿足人們多方面的需求，不斷提高人民群眾物質文化生活水平和健康水平，促進人的全面發展，創造人們平等發展、共同富裕的社會環境。

（二）著眼于實現城鄉共同繁榮

堅持科學發展觀，統籌城鄉發展，逐步改變城鄉二元結構，是我們黨從全面建設小康社會和完善社會主義市場經濟體制的全局出發做出的重大決策。統籌城鄉發展的實質，是促進二元經濟結構的轉變；統籌城鄉發展的方法，是統籌城市和農村的規劃和建設，突破就“三農”論“三農”的傳統思路，用工業化、城市化的理念來謀劃“三農”，堅定不移地推進工業化、城鎮化和農業產業化，實行以城帶鄉、以工促農，實現城鄉互動、協調發展，切實解決“三農”問題。

（三）注重民生問題的解決。城市發展帶來巨大效益、推動社會進步、創造并使人類享受城市文明的同時，也可能會帶來環境污染等負面作用。城市建設普遍存在的“城市病”，如環境污染、交通擁堵、用地緊張、供水不足等問題日益顯現。近年來，失業、貧困、治安、教育、醫療衛生和防疫等問題逐漸成為城市建設發展中的熱點、難點問題。要解決這些矛盾和問題，就必須牢固樹立和落實科學發展觀，實現社會的全面協調可持續發展。

二、進一步加快城市現代化建設步伐

（一）堅持以人為本，大力促進人的全面發展

以人為本，是城市建設發展的出發點和落腳點。要注意處理好人民群眾根本利益和具體利益、長遠利益和眼前利益的關系。堅決糾正土地征用中侵害農民利益的問題，堅決糾正城鎮拆遷中侵害居民利益的問題，堅決糾正拖欠和克扣農民工工資的問題。要在加快經濟發展、為人民群眾創造更加豐富的物質財富的同時，滿足人民群眾日益增長的精神文化生活需要，促進人的全面發展。

（二）加快城市經濟發展步伐，處理好工業化、城鎮化的關系

“發展”是硬道理，而發展首先要抓好經濟發展。加快城市現代化建設步伐，必須堅持以經濟建設為中心，不斷增強城市綜合競爭力。只有這樣，才能更好地解決前進道路上的矛盾和問題，為全面、協調、可持續發展打下堅實的物質基礎。工業化和城鎮化是同步發展、互相促進的，沒有工業支撐的城市是沒有活力的城市，應處理好工業化與城鎮化的關系，以工業化促進城鎮化，以城鎮化帶動工業化。

（三）統籌城鄉發展，推動城鄉共同繁榮

統籌城鄉協調發展，城市是關鍵。應堅定不移地加快發展中心城區，實施以城帶鄉戰略，以中心城市的發展輻射和帶動周邊農村發展。首先，要用科學發展觀指導城鄉發展規劃，把科學發展觀作為城鄉規劃編制的指導方針，統領城鄉建設的各項規劃，使各項規劃的內容相互銜接、相互促進、良性互動。其次，要處理好城市擴容與提質的關系，擴容與提質同等重要。再次，要處理好完善設施與塑造精品的關系。在積極配套完善城市基礎設施的同時集中物力、財力，打造一批城市亮點，提高城市品位。

（四）建設生態城市，實現可持續發展

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關鍵詞：港口城市城市建設 港口規劃核心戰略資源協調發展總體目標港為城用城以港興

中圖分類號： TU984 文獻標識碼： A

前言

港口與城市關系密切，有人類以來，人們就利用天然河流創造出一代又一代的人類文明。世界發展到二十一世紀的今天，港口如何依托所在城市現有的經濟、技術條件進行合理的規劃；而城市總體發展又如何與城市港口規劃協調一致，利用港口門戶走向世界，“港為城用、城以港興”，應該是我們在世界經濟新的挑戰面前所要研究的重要課題。

1、港城關系的內涵

港城關系的深刻內涵港口對促進和推動一個城市的總體發展至關重要。從港口本身來看，港口作為港口城市的重要組成部分，往往對城市的發展起著“龍頭”作用。國內很多港口城市在城市發展戰略中突出港口對城市經濟發展的戰略意義，將港口經濟作為港口城市的龍頭經濟，將港口作為城市的核心戰略資源。

1.1從港口功能的角度看港口與城市發展的關系

裝卸儲存、中轉換裝、運輸組織、臨港工業、客運服務、現代物流、信息及生產生活服務等是港口具備的基本功能。正是港口所具備的特殊功能為城市的發展帶來一系列的有利條件：

(1)港口作為海陸交通樞紐，具有連接國內外市場的作用，可以通過海上運輸把本國市場同國際市場有機連接起來；

(2)城市發展可充分利用港口強大的輻射力，增強城市的功能。港口一般具有雙向腹地，并具有三個層次。第一層是港口所依托的城市；第二層次是通過各種集疏方式與港口聯系的內陸地區：第三層次是港口之間通過航線相連接的向海外所能涉及的區域。第一、二層次是陸向腹地，第三層則是海外腹地，港口腹地的第二、三層次的范圍往往超過了城市經濟輻射能力所達到的范圍。

(3)港口城市較非港口城市而言，具有顯而易見的發展優勢：

港口作為流通領域資金往來的匯集之地，具有融資方面的便利；同時，港口通過能力的擴大，物流、客流量的增加，可使港口成為信息匯集的中心，便于各種信息的獲得和處理。與此同時，港口本身作為港口城市的重要組成部分，往往對城市的經濟發展起著“龍頭”作用，特別是使臨近港口的產業具備諸多優勢：一是臨近港口的產業因為其生產經營的運輸環節少，費用較低；二是港口基礎設施，如碼頭、庫場、公路、鐵路、通訊等配套設施，為臨港產業所共享；三是港口經規劃確定的岸線與陸域，為港區其它很多涉海產業的發展提供了廣闊的聚集發展的空間；四是港口為港口區域的土地增值創造了條件。五是由于港口所在城市具有發達的交通條件和國內、國外雙向經濟腹地，使港口城市經濟外向型程度顯著。因此，許多港口城市都建立了臨港工業區，發展制造業，發展進口原料的出口加工業等產業。從國內外港口城市的現狀分析，港口城市的自身物流占港口吞吐量的比重一般都比較高，城市本身對港口條件利用較大。

現代港口的發展對港口的服務功能要求越來越高而使城市與港口的關系變得越來越密切。一方面城市作為港口設施的載體，成為港口產業發展的依托；另一方面，港口產業由于關聯度大，經濟帶動性強而成為城市經濟社會發展的重要促進因素，當港航產業發展到一定水平，成為城市的主要支柱產業時，城市的主要功能性質就會發生變化，如我國的深圳、廣州、上海、青島、天津、秦皇島、大連都是因港口的突出功能，“港興城興”，形成廣闊的經濟輻射面，從多方面帶動城市經濟的發展。隨著港口與城市的一體化發展，港口正成為開展國際貿易和服務業的集聚場所，成為城市經濟增長的新的增長點。

1.2從產業發展的角度看港口與城市發展的關系

港口為工業化提供了原材料和產成品的運輸服務，工業依托港口的運輸功能可以很好地為工業提供國際化服務。世界上85%的國際貿易都是通過海上運輸來完成的，因而港口與國際溝通的便捷條件正是吸引工業的一個重要因素；同時從運輸成來而言，港口也是理想的制造業基地和能源基地。雖然通過內陸運輸同樣可以完成國際國內產品和原材料的運輸，但是其運輸成本遠遠高于水運；港口由于歷來的“商埠”功能，一直就是人口繁多、經濟基礎較好的地方。另外，港口城市通常具備充足的工業用水和工業用地(包括填海造陸)，這也是城市化、工業化進程必不可少的重要條件；在港口建立工業不僅可以利用港口便利的運輸條件進行產品的裝配、配套以及原材料的集疏，而且，以港口為跨國制造企業物流的集疏中心將有利于降低整個系統工業物流的成本。因此港口具備的良好條件和區位優勢成為吸納工業的理想場所，使得大量的跨國公司和大型企業落戶港口，為城市經濟的發展帶來了無限契機。

綜上所述，港城關系內涵基本可以概括為：港口經濟是城市經濟的一部分；與其他行業一樣，港口同樣產生國內生產總值；港口產生新的就業機會，上繳國家和地方稅收(包括可觀的海關稅收)；港口為工業、貿易和其它部門之間提供了裝卸、堆存、運輸、包裝、裝配等相關服務；從港口的角度看，港口和這些部門之間存在著前向聯系效果；港口自身也消耗著本地和外地的工業、貿易等行業生產的產品和提供的服務，因此從港口的角度看，港口與工業及服務業之間存在后向聯系效果；港口由于其獨特的地理位置和具有的多種功能，因而港口對制造業具有誘發、產生和集聚的作用；對人口也具有吸納的作用，因而在地區城市化和工業化進程中具有特別重要的意義。

2、港口發展現狀存在的問題

我省擁有河流眾多，對內河港口而言，目前港口發展現狀受到諸多因素的制約：

(1)航道通航條件制約港口發展

內河港口中，例如通順河、東荊河等航道存在航道枯水期水深嚴重不足的情況，僅能季節性通航，嚴重制約了港口的發展。

(2)港口技術狀況簡陋。

內河港口中除部分近年建設的碼頭技術狀況較好外，絕大部分技術簡陋。碼頭結構型式以自然岸坡為主，所占比重達85%。絕大多數碼頭裝卸工藝落后、專業化程度不高、生產效率低、適應現代市場經濟能力差。碼頭裝卸貨物靠肩挑背扛現象仍然十分普遍。

(3)港口布局不合理，中小型泊位過多。

內河港口中例如仙桃港生產性泊位中存在著中小型泊位占有過大比重，布局混亂等問題。造成目前碼頭泊位雖然占用了大量岸線，然而碼頭實際通過能力卻非常低的局面。

(4)港口客運吞吐能力相對過剩。

由于水上客運與公路客運存在著運行速度的差異的潛在因素，運輸市場放開后，公路客運取代了部分水上客運。以仙桃港為例：14個港區中僅漢江仙桃港區，通順河袁市、彭場、沙湖港區，東荊河楊林尾港區等區間存在少量水上客運量，因此顯得客運吞吐能力相對過剩。

(5)港口結構性不合理，碼頭公用化程度低。

內河港口大多存在專業化碼頭建設滯后、能力嚴重不足的情況。貨主碼頭與公用碼頭之間比例失衡，碼頭公用化程度低，不利于實現港口資源最大化。

(6)信息化建設相對落后。

信息化建設缺乏統一規劃和統一標準。以仙桃港為例，僅漢江各港區的通信納入漢江系統的通信網絡，信息資源的開發利用、網絡基礎設施的建設相對落后，導致信息不能快捷流通、共享。

3、港口規劃與城市建設協調發展的原則和要求

綜上所述諸多因素嚴重制約了港口的發展，港口發展現狀與城市發展目標不相協調，因此，規劃建設現代化的港口迫在眉捷。而港口作為港口城市重要的組成部分，為了港口能更好地服務于腹地經濟建設，促進城市總體發展，在其建設規劃中其總體規劃應與腹地國民經濟發展和城鎮建設總體規劃協調一致。遵循的總的原則和要求是與港口所在城市總體規劃、土地開發利用規劃、防洪規劃、綜合交通運輸規劃相協調。通過合理的充分利用和保護港區水域和近岸陸域等岸線資源，經過分期建設逐步形成布局合理、層次分明、設施齊全、機械化程度高、功能完善、協調發展、運輸暢通的現代化港口，以滿足港區碼頭正常生產的要求，保持港口經濟腹地國民經濟的持續穩定發展的需求。具體而言：

(1)港口總體規劃應注重遠近結合，在水、陸域布局上給遠景發展留有余地，同時應當貫徹節約用地的方針，盡量少占土地。各水平年岸線利用規劃在充分考慮各港區不同岸線的自然條件的同時，也嚴格遵循岸線規劃與城市發展總體布局必須協調一致的原則，碼頭建設不占用城市為保護自然生態環境所確定的水源保護區岸線以及為城市居民提供良好的公共活動和生活空間、進行沿江和濱河綠化建設所需生活岸線，合理分配不可再生的岸線資源。

(2)按照客貨分流、散雜分離，化危品泊位布置在規劃岸線的合適區域等原則進行碼頭布局規劃，避免相互干擾，便于環境保護和環境治理。

(3)充分挖掘現有碼頭的生產潛力，按照功能調整、改造與新建相結合的原則，逐步形成港口的吞吐能力。

(4)滿足集疏運的要求，使港區外部與內部的交通線路要相適應，內外聯系方便，水路與陸路配合密切，發揮各自優勢，真正實現“宜水從水，宜陸從陸”的水陸并舉的交通運輸格局。

(5)體現遠近結合、分期實施、適度超前的原則。

(6)港口規劃的建設和發展不應以破壞城市生態環境為代價，其建設和發展應與城市環境生態建設保持一致。

4、結束語

港口是國家重要的基礎設施，對國民經濟和地區經濟發展具有不可替代的作用。港口規劃必須協調港口建設與城市發展的關系，遵循港口規劃建設與港口所在城市總體規劃、土地開發利用規劃、環境規劃、防洪規劃、綜合交通運輸規劃相協調一致的原則，做到良性互動發展，才能真正發揮港口對所在城市發展的優勢，推進港口城市以尊重自然環境、以人為本、社會生態、適度高效的可持續發展的進程。

參考文獻：

【1】楊華雄.論港口與城市的協調發展，中國港口，2011年

篇6

【關鍵詞】低碳城市，綠色建筑，城市可持續發展

前言

目前全球空氣質量日益惡劣，主要是由于以二氧化碳為主的溫室氣體的排放。低碳經濟顧名思義就是指在城市發展中通過減少石油、煤炭等不可再生能源的使用，利用風能、核能、水能等可再生資源，轉變能源利用結構，減少二氧化碳等氣體的排放，達到經濟可持續發展的目的。低碳城市的核心是節能減排，通過發展綠色建筑，必定能為低碳城市做出貢獻。

一、綠色建筑的含義及發展現狀

（一）綠色建筑的含義

在“可持續發展”思想的指導下，人類社會對建筑提出了新的要求，在建設之時能做到最大化節約自然能源、土地資源、水資源及木材資源等等，減少建筑時對環境的破壞和污染，同時又能保證居住的舒適度、健康度和安全性，與自然和諧共生。

（二）綠色建筑的發展現狀

我國的綠色建筑發展持續多年，成果顯著。1986年，政府《北方地區居住建筑節能設計標準》，拉開了我國綠色建筑發展的序幕。十三年后，國際建筑師協會第二十屆大會促使北京頒布了《北京》，現代綠色建筑技術的研究在各地都陸續開展并有了一些實踐。就目前來看，發展現狀中主要有以下幾方面問題。第一，評價標準不完善。綠色建筑的評價標準主要有六大指標，分別為節地與室外環境、節能與能源利用、節水與水資源利用、節材與材料資源利用、室外環境質量以及運營管理。但在實際評價中沒有具體指標，基本依靠主觀判斷，同時只關注了節約資源的方面，不重視居住的舒適性和自然協調性，造成了評價的片面性和低質量；第二，缺乏激勵發展綠色建筑的機制。綠色建筑作為一個新行業，存在著一定的風險和機遇。如果沒有政府建立完善的政策法規和認證體系，開發商在投資時面臨著的風險就更大，得不到政策保障，就不會積極發展綠色建筑。最后，政府和大眾方面都沒有充分認識到發展綠色建筑的重要性。政府的忽視導致了開發商遲疑進軍綠色建筑市場，民眾的忽視造成了綠色建筑的消費市場窄。

二、解決對策

（一）加大宣傳力度

雖然我國對綠色建筑的研究已持續多年，但社會大眾對此還不夠熟悉，節約資源的意識還不夠深入，政府或開發商應加強宣傳綠色建筑的力度，讓民眾了解發展綠色建筑的重要意義。比如，在城市中的地鐵站、公交車上做廣告，廣告的形式可以是平面廣告，也可以是視頻廣告。通過詼諧幽默、通俗易懂的方式讓人們重視綠色發展，關注綠色建筑。

（二）確定完善的綠色建筑評價標準

綠色建筑的六大評價指標在實施過程中太過粗化，不具體，評價過程強烈主觀化，且評價范圍片面。針對這一問題，政府應建立健全綠色建筑評價制度，在辦理施工許可證前應嚴格審查施工項目，組織專家團隊監督并檢查建筑過程中的節能問題。在項目建成后，還要重視評價建筑居住的舒適度、安全性及自然協調性，并嚴格將之納入評價體系。

（三）研究推廣新技術

除了現有的建筑節能設計，在建筑過程中還可以積極借鑒外國先進經驗及技術，推廣應用新技術、新材料、新設備及新工藝，不斷提升建筑的節能水平，同時可以開展示范點，在示范點試驗新技術和新設備。

（四）提高科技創新能力

各地區利用自身的人才和技術優勢規劃設計綠色建筑，研究適宜的綠色建筑技術路線，規范化設計標準、施工標準和管理標準，鼓勵綠色建筑人才之間的學術交流，保障綠色建筑的發展。

（五）完善激勵政策發展綠色建筑

除了《節約能源法》、《建筑法》等相關法律法規，政府還應建立完善的激勵政策，明確表明政府對綠色建筑的態度，明確各部門的職責、各方主體責任、各項管理制度等等，將配置市場資源的基礎性作用發揮到最大化。

（六）規劃發展綠色產業

在綠色建筑發展的同時也不能忽視一體化的綠色產業發展，比如，以太陽能、水能、風能等資源為主要利用資源的產業，節水設備生產企業，太陽能電磁板生產企業等等，在稅收、財政等方面放寬管制，促進綠色產業一體化的發展。

結束語：新時代下，社會對建筑提出了新的要求，在建設之時能做到最大化節約自然能源、土地資源、水資源及木材資源，減少建筑過程中對環境的破壞和污染，同時又能保證居住的舒適度、健康度和安全性，與自然和諧共生，也就是綠色建筑。對我們而言，積極借鑒外國先進經驗及技術，不斷提升建筑的節能水平，保障綠色建筑的發展，促進綠色產業一體化的發展，不只是為了建筑的節能性和長久發展，更是為了我國經濟的持續發展，為了這片天地能真正地與自然相融。

參考文獻：

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篇7

關鍵詞：電力線路；城市建設；電纜入地

城市的產生是人類文明、進步的重要標志，城市的發展與建設也集中體現了一定歷史時期內社會、經濟、技術的主要成就。城市建設的水映出一個國家的經濟實力，標志著一個國家的發達程度。當前我國城市化進程不斷加快，城市建設速度日益加快，城市面貌煥然一新。在城市建設規劃中，電力建設是不可缺少、且須先行的子項，也是促進城市經濟發展的重要基礎設施。它的建設水平直接影響國民經濟的發展速度和人民生活質量的提高。本文從遵循以人為本的原則，貫徹落實科學發展觀、構建和諧社會的總體要求出發，就城區電力線路建設怎樣與城市建設有機結合、協調發展提出一點粗淺的看法。

一、電力線路建設的現狀及存在的問題

1、嚴重妨礙城市開發建設

這部分線路主要是歷史遺留問題，建國初期在城區外的荒地上架設的，當時為了取捷徑架設，因地制宜。但是隨著城市用地的不斷擴大，當初的荒地逐步被劃入城市建設用地。因此，這些舊的電力線路與現行規劃路網便顯得格格不入，不僅線路本身占用了大量的土地，并且沿線要按規范規定預留出安全距離。開發商征用的土地無形中縮水很多，建設成本攤高，該處土地大大地貶值。

2、制約了城市道路的擴寬

這部分線路主要是在建設時未考慮遠期道路擴寬規劃，在距道路邊石1米以上的位置架設。隨著城市的發展，原有道路按著規劃要求需要擴寬，但因受電力線路不能移動的影響而不能加寬了。還有些新建道路或原有道路擴寬時，電力線路沒有與道路建設同期改造，原有的電線桿便立在了道路的中央，時有交通事故發生，造成了嚴重的安全隱患。

3、既不美觀也不安全

架空電力線路就像蜘蛛網一樣縱橫交錯在城市的大街小巷，即不美觀又不安全。有些架空電力線路在雙回66KV線下側還架有10KV線路，再下側還有電業光纜線路同桿架設，像蜘蛛網一樣橫掛在空中，粗大的鋼管桿像煙囪一樣，擋住了視線和陽光。有的線路上還飄舞著斷了線的風箏和塑料口袋，搖搖晃晃，大風刮來時嗡嗡作響，鑿實嚇人。有些電力線路建設時找不到架空線路走廊空間，如果動遷房屋，費用太高無法實現，就在與住宅的安全距離不滿足規范要求的情況下與住宅樓平行架設，造成了極大的安全隱患。

4、線路重復建設

在城市道路新建、改擴建中，由于各種因素致使電力線路改造不到位，道路修一修，電線桿也隨之動一動，道路再擴時，電線桿又再動一下，這種重復建設現象時有發生，造成了很大的人力、財力的浪費。

二、電力線路建設應與城市建設有機結合

城市電力線路的建設應與城市建設統疇規劃，架空線路與電纜入地相結合。唯有如此才能更好的協調城市電力線路和城市建設之間的關系，促進二者之間的融合，在城市有限的資源和空間中，創造更加便利完善的基礎設施，促進城市市容市貌的美化。

1、電纜入地與架空線路比較

(1)電氣性能好：架空線路的電感與電容取決于導線的幾何排列，與電壓等級的關系不大，而電纜單位長度電容是架空線的20至30倍，因此電纜特征阻抗比架空線小5至10倍，有利于線路運行；(2)較長的壽命：一般來說地下電纜的使用壽命比架空線更長；(3)減少維護費用：地下電纜系統的組件具有較長的運行壽命，不暴露在露天條件下，對維護的要求很低(4)供電可靠性更高：地下電纜系統不受冰雪、雷電、大風天氣的影響，因此電力傳輸的可靠性更高；(5)節約寶貴的土地資源且美化環境：土地是寶貴的資源，尤其是在市區，使用地下電纜系統大大地提高了土地的利用率，在距地下電纜很小的距離處就可以建造大樓和其它建筑物。并且消除了縱橫交錯的蜘蛛網一樣的電力線路，大大提高了城市景觀。(6)減少消防人員的危險：當消防部門立起他們的救火設備時，不會再受到電線桿和架空線的妨礙和威脅。(7)防止發生意外事故：地下電纜的對地電壓很低，消除了選項靠近高壓電對生命的危險；另外地下電纜系統不使用電線桿，不會對交通工具造成障礙，也不會發生倒桿和電線斷線及它種種觸電事故。(8)由于電纜的芯線結構，使之呈現的感抗小；無功損耗小，傳輸容量就大，電磁場干擾就小。總之對中低壓配電線路無論從技術還是從經濟角度來看，使用電纜都比使用架空線路效果好，隨著環保呼聲日益高漲，中低壓配電線路選用地下電纜是城區線路建設的必然趨勢。對美化城市、改善居民的日常生活質量有著積極的社會意義。事實上，一個城市的電纜入地率的高低已經成為當今社會衡量一個城市現代化程度的重要標志之一。

2、對電纜入地的認識

毋庸置疑，從老百姓到城市主管領導，從業內人士到規劃部門，都認為電纜供電的優點多，值得發展。近幾年，隨著供電設備的改進，戶內式66KV變電站和10KV箱式變電站的大量使用，也客觀地要求進、出線采用電纜供電。用發展的眼光看，電纜供電是必然趨勢。電纜取代架空線供電需要有一個認識過程，市場培育過程、成熟過程。我們相信這一天不會太遠了。

3、技術的進步為電纜入地提供了有力支持

過去電纜的使用一直受到絕緣等級技術指標的制約，現在66KV、220KV電纜技術都已成熟，已投放市場。所以技術瓶頸已被打開。如果單從初投資來看，電纜線路比架空線路是高很多，但從運行維護和線路損耗以及土地的使用價值等綜合總體運行成本看，電纜并不比架空線費用高。

4、電纜入地的核心問題是資金問題

由于缺乏資金，城市電纜建設是城建中推進最困難的工作，供電部門不愿負擔高昂的建設費用。導致電纜建設水平和速度跟不上城市建設的步伐；與道路修建不配套且嚴重滯后。如何解決資金問題？在過去的十幾年里，我國各地進行了大膽嘗試，比較成功的做法有“：熟地”方試（深圳方式）和管線分離方式（上海方式）。“熟地”方式就是政府建設電纜溝，無償交給供電公司使用。電纜溝的建設同綠地等其它基礎設施一樣，來自于土地拍賣所得的“國土基金”。這種模式是土地儲備制度的一部分。“熟地”方式的優點在于通過拍賣土地，由開發商負擔了市政建設費，緩解了政府的資金壓力，規劃在先，既有助于提高城市電纜化水平，又避免了由于短期盲目建設引起的大量重復建設。這種方式也有不足，電纜管溝的無償使用，造成政府投資過大，不是長久之計。如果能改為有償使用管溝就更合理了。管線分離方式就是市政局下設“管線管理辦公室”，根據市住宅局（建委開發辦）的規定：新建項目必須采用電力電纜，推行的范圍由市區擴大到郊縣。由開發商與供電局共同出資，市區內的架空線隨著道路改造一同入地；政府負責建設管溝，供電局負責敷設電纜。“管線管理辦公室”監督架空線入地情況并依照地方架空線管理辦法對違反入地規定者進行處罰。

5、電力線路建設與城市地下綜合管廊建設結合

2014年國務院辦公廳下發了《關于加強城市地下管線建設管理的指導意見》（國發〔2014〕27號），要求“穩步推進城市地下綜合管廊建設。在全國36個大中城市開展地下綜合管廊試點工程，探索投融資、建設維護、定價收費、運營管理等模式，提高綜合管廊建設管理水平。隨著城市經濟綜合實力的提升及對城市環境整治的嚴格要求，10KV及以上電壓等級的電力線路采取綜合管廊的形式進行敷設，既可以美化城市環境，減少架空線帶來的城市地塊的割裂，同時也能更好地解決架空線周邊地塊不好開發的難題。目前電力線路從技術和維護角度而言納入綜合管廊已經沒有障礙。

結束語

電力線路建設采用電纜應該是未來城市發展的方向，而且也是能夠給市民、旅游者良好影響的有價值的形象工程。中國的地下電纜建設不僅是在大城市，更多的是在中小城市，在各城市政府的支持下，必將又快又好地發展。地下電纜建設對凈化城市天空，美化城市環境、發展城市經濟肯定能起到前所未有的積極作用，是中國城市走向現代化、世界化的必然趨勢。

參考文獻：

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篇8

關鍵詞：城市建設；環境問題；對策

中圖分類號：G322.1 文獻標識碼：A

近幾年，我國城鎮化水平不斷提高，大量農村剩余勞動力涌入城市，不僅增加了城市的生活壓力，同時給城市環境帶來嚴重的問題。面對大量涌入的人口，城市必須進行規劃建設，然而在建設過程中有必定會產生垃圾，污染了人們的生活環境。環境保護是城市建設過程中不容小視的問題。下面簡要敘述城市建設造成的環境污染問題。

一、城市建設環境污染問題

1、水污染

水是生命之源，人們的日常生活、工業生產、動植物生長都離不開水。但是隨著城市人口的快速增長和城市工業的發展，工業廢水和城市生活污水未經處理，直接排放到城市邊緣的河流中，造成城市水污染嚴重。近年來，我國境內江河湖污染嚴重，呈逐年上升趨勢。據相關數據統計，在我國1200多條河流中，有大約850條河流已經被污染，在統計的132條城市河段中，已經由133條河段受到污染，全國范圍內78%的河流已經不適宜作為飲用水源工人們生活引用。

2.空氣污染

空氣污染是目前我國面臨最主要的環境問題之一，工業、交通運輸的快速發展及石化燃料的大量應用，必定會產生大量的煙塵、顆粒物、硫化物、氮化物等，增加空氣中的有害物質，最終進入空氣，就是人們最討厭的“霧霾”。我國霧霾城市逐年增加，人們已經很難經常看到蔚藍的天空。據統計，我國大氣污染以“煙煤型”污染為主，全國城市空氣中懸浮顆粒物嚴重超標，平均濃度已經達到309微克/m?，二氧化硫含量偏高，部分城市已經污染非常嚴重。此外，空氣中硫化物的增加導致全國很多地區出現了酸雨，損毀建筑物，同時危及到人們的生命健康。

3.固體物污染

隨著城市人口增加，城市污染物也越來越多。城市固體污染物主要來源于企業、建筑垃圾、生活垃圾等。據統計，我國每年工業產生的固體垃圾大于為6.6噸，每年生活產生固體垃圾為1噸左右，近年來仍然保持在7%-8%的增長速度。我國對固體垃圾的處理方法是露天堆積，集中燃燒，所以我國基本上有三分之二的城市被垃圾包圍。固體垃圾堆放不僅占據空間，影響美觀，同時垃圾釋放出來有害物質非常多，容易傳染疾病，破壞土壤和水質，影響人們的身體健康。

4.噪音污染

隨著社會經濟快速發展，人們的生活質量不斷提高，城市交通運輸、娛樂文化事業如雨后春筍般破土而出。然而高速發展的過程中，噪音污染現象越來越嚴重，我國三分之二的城市居民都生活在噪音超標的環境中。

二、加強城市環保的措施

1.加強城市生態環境保護力度

首先，建立城市建設和生態環境保護相關聯的科研單位，加強對生態環境的研究和分析，提出一些有意義的對策和舉措，為城市建設提供理論依據。其次，將城市建設中保護生態環境的計劃，納入科學發展觀的計劃，在科學發展觀的大前提下，鼓勵科技創新，加強城市生態環境的利用和保護。再次，在城市生態環境保護中，加大科研的經費投入，重視生態環境保護的利一學研究。最后，培養生態環境保護的專業人才，提高環境保護人員的各項能力。

2.建立換進的監督機制

通過對城市建設中生態環境保護工作的監督，促使相關部門積極落實和貫徹環境保護的計劃。監督部門的監督職能通過分級管理，實現分工合作。監督部門可以通過對環境的監察、環境監測、環境宣傳、環境信息等工作進行監督，從而推動生態環境保護各方面的建設。

3.加大城市建設中環境保護的資金投入

對環境保護的資金投入可以從多角度出發，第一，政府可以加大對環境保護和生態建設相關項目的資金支持，直接加強環境建設：第二，政府可以采取多種方式的鼓勵政策，通過環境保護政策的推廣，間接引導生態環境建設；第三，對一些項目，比如交通運輸、油氣開發等實行資金補償制度。通過這種補償制度約束和規范相關項目的建設和發展，減少環境污染和環境破壞行為的發生。

總結

近年來，我國城市化速度不斷加快，這對城市的建設發展提出了更多要求。城市在建設規劃的過程中需要加強環境保護，只有做到城市建設與環境保護協調發展，才能保證城市的和諧、可持續發展。政府作為城市建設的領導者，必須高度重視城市環境保護，引導社會各界加強城市建設中的環境保護。同時，作為城市中的一員，環境保護更應該從我做起，從小事做起，為城市發展建設貢獻出更多的力量。

參考文獻

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篇9

【關鍵詞】：生態城市建設；旅游；可持續發展

中圖分類號： TU984.11+1 文獻標識碼： A 文章編號：

一.引言

城市是人類集中聚居的場所，也是人類政治、經濟、文化活動的中心。面對自然資源緊缺以及環境污染日趨嚴重的情況下，人們的生態保護意識開始覺醒，幾千年以來的環境價值觀逐漸發生了變化，評判城市先進的標準由原來的“工業、技術、現代建筑”轉變為“綠野、文化、傳統建筑”。上世紀80年代是人們尋求高效、節能、低污染的可持續發展模式的階段，90年代以后又提出了生態城市的概念，城市觀念由原來單純的自然優美環境轉向全面生態化。生態城市已經成為國際上第四代城市發展的目標模式，很多大城市都把生態城市當作城市發展的目標，并且取得了很好的效果。所以，重視生態城市建設是適應時展與社會進步的客觀要求，也是實現城市旅游可持續發展的必經之路。

二.建設生態城市是人類發展的必然

隨著可持續發展理念在全世界范圍內傳播，可持續發展理論逐漸由概念向行動邁進，人們的環境保護意識得到不斷提高。目前世界上很多發達國家，隨著深灰生產力發展以及人民生活水平的提高，對生活質量相應的提出更高要求，而其中最重要的則是對生態環境保護的要求，這就使得人們對生態消費與需求比以往任何時候都顯得更為重要。大力提倡生態城市建設，這不僅是適應城市發展規律的要求，也是推進城市快速、持續、健康發展的客觀要求，這主要表現在以下幾點：

1.發展綠色生產力以及搶占科技制高點的需要。生態城市建設，有利于提高步入綠色科技先進領域的起點，提升國際市場競爭力、城市的整體水平和形象。

2.是推進可持續發展的需要。黨和政府把“科教興國”與“可持續發展”兩大戰略并列實施，在生態城市建設與發展過程當中，應該實施并貫徹好這一重大戰略。

3.是有效解決城市發展難題的要求。城市作為區域經濟的活動中心，同時更是各種矛盾的焦點，城市的經濟發展通常會導致住房緊張、人口擁擠、環境污染、交通阻塞、生態破壞等問題，這些問題都是城市生態環境與城市經濟發展之間矛盾的反映。建立起人與自然關系和諧與協調的生態城市，從而有效解決上述矛盾。

4.是提高人民生活水平質量的要求。隨著社會經濟的發展，城市居民的生活水平也得到很大提高。城市居民對生活的追求逐步由原來的數量型轉向質量型、由物質型轉向精神型、由戶內型轉向戶外型，生態休閑也逐漸成為市民日常生活的必然需求。

三.生態旅游循環經濟模式的構建

生態旅游循環經濟是旅游業作為資源依托型產業的本質要求，是綠色旅游的必然要求，也是承擔社會責任、提高旅游企業經濟效益的必然要求。生態旅游循環經濟體現了循環經濟理念，它主要是指應用生態學的原理來指游資源利用與保護、旅游市場的開拓與培育、旅游企業管理與運營，它是建立在環境與旅游持續利用、能源與物質循環利用基礎上的經濟發展模式。

依據生態旅游循環經濟，并且結合景區的實際，生態旅游循環經濟的發展模式主要包括以下內容：①優化與調整總體布局。將整個旅游區劃分成5個片區來進行管理與建設，也就是漁村民俗體驗片區、新村綜合服務片區、筆架山觀光片區、古榕沙灘娛樂片區、波息灣度假片區，從而有利于強化各片區的功能，同時也有利于集中收集和處理服務設施廢棄物。②建設綠色景區。新建的設施要和周邊的環境相協調，并符合綠色建筑要求，住宿、餐飲企業應積極進行清潔生產。③建設綠色旅游社區。在旅游開發中老漁村要注意結合旅游需求與綠色建筑 的要求來進行改造，挖掘和展示民俗文化產品，并努力提高村民保護環境的意識。④積極倡導綠色旅游消費。多設置對環境產生負面影響比較小的旅游活動項目，引導游客綠色消費，并且適當控制游客的規模。⑤處理污水，建設污水處理站，并盡力提高運行能力，將經過處理的水用于灌溉農田，然后流入有一定旅游功能與景觀效果的人工濕地。⑥以沼氣為紐帶的農業與旅游業相結合。村民、游客以及從業人員在消費過程中所產生的廢棄物送到沼氣站，所產生的沼氣能夠作為能源用在旅游社區于旅游接待企業，沼渣、沼液等可以用來制作有機肥料送到農田，從而減少使用化肥、農藥的用量。⑦處理垃圾。進行垃圾的分類回收和處理，其他的則送到垃圾處理場，可以回收的則進行循環利用。能夠用于造景的可以用在見者旅游景觀，剩余的可以進行衛生填埋處理。建設填埋場也應該考慮到旅游功能以及景觀需要。⑧培育旅游資源。挖掘老漁村民俗文化、利用人工濕地的旅游資源、開發觀光休閑農業等。⑨補償旅游生態。適時評價環境影響，并及時修復受到影響的生態，保護受損的旅游資源，比如人工繁殖抗浪魚、綜合整治沿岸景觀等。

四.生態城市建設和旅游可持續發展的關系

生態城市是充滿活力、與自然和諧共存的人類聚居地。生態城市是現代城市的高級階段、高級發展形式，它是依托于現有城市，依據生態學原理，并采用現代科學和技術手段來逐步創建。建設生態城市是保證城市經濟可持續發展的重要途徑。如果沒有經濟基礎就不能進行生態城市建設，生態城市建設也最終有利于城市經濟的可持續發展，所以說生態城市建設是旅游業可持續發展的基礎。作為生態城市建設重要組成部分的生態環境在旅游的可持續發展當中發揮重要作用，假使生態環境遭到破壞，旅游業就會成為無本之木、無源之水。所以，確保城市的生態環境不受破壞，實現旅游業可持續發展，是當前發展旅游業的生命線。此外，旅游業的可持續發展也能夠有效改善產業結構，改變開發及利用生態環境的方式，從而有效減輕經濟發展對資源與環境的壓力。

因此生態環境的保護、生態城市的建設和旅游業的發展相互促進、緊密結合。只有有效處理兩者關系，做到旅游業和大自然、人類社會以及環境的和諧統一，才能夠實現滿足當前與未來旅游的發展。在保證從旅游業中獲益的同時，旅游區的社會文化結構與自然環境不會因為游客的到來而遭到破壞，最終實現旅游業的可持續發展。

五.結束語

湖泊是非常重要的生態旅游資源，更是地球水資源的重要組成部分。旅游業活動在給當地帶來經濟利益的同時，也會對湖泊帶來污染。以往的處理方式不但高成本而且還不能從根本上有效解決問題。構建以湖濱環境保護與污水處理為中心，以建設綠色旅游社區和綠色景區作為載體，考慮到綠色消費、清潔生產、補償生態、處理廢棄物等要素的生態旅游循環經濟模式，并且采取切實有效的措施使其從理論走向實踐，這是確保實現湖濱景區可持續發展的唯一之路。

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篇10

關鍵詞：智慧城市建設；建筑電氣；智能化；發展研究

現階段我國建筑市場的競爭力越來越激烈，為促進建筑智能化的發展，應將建筑電氣設備運用其中，為我國建筑智能化市場競爭力提升發揮作用。筆者將分別從智能城市建設分析、智能建筑與建筑電氣的關系、建筑工程智能化電氣設計研究、促進智慧城市建設的有效對策四個方面來闡述。

1智慧城市建設分析

關于智慧城市建設的研究，我們應提到IBM公司，2008年該公司提出“智慧地球”相關概念，緊接著2009年IBM公司又提出了“智慧的地球”戰略，試圖實現又一次科技改革。隨著時代的發展，智慧城市建設逐漸演變為全球新事物，諸多國家均提出了與其相關的建設目標。在城市化進程的推進下，政府部門給予了大力支持，智慧城市建設也被提上日程。自2012年以來，城鄉建設部陸續公布了智慧城市試點名單，各大城市根據自身特點對智慧城市努力改造。依據2008年IBM提出的相關報告，智慧地球是指將傳感器嵌入到地球各個角落，如：公路、橋梁、電網、鐵路、供水、建筑等物體中，物理設施可被感知，與互聯網形成物聯網，通過云計算對物體進行動態管理，幫助人們以精細方式進行管理，最終形成“互聯網+物聯網=智慧的地球”。智慧城市相關概念是在此基礎上建立的，利用網絡來實現互通，促進人們生活質量的提升，為我國經濟發展奠定了重要基礎，實現城市發展理念的發展。如圖1所示。

2智能建筑與建筑電氣的關系

綜上筆者對智慧城市建設進行了分析研究，關于建筑電氣與智能化建筑間的關系，大部分人還未了解。實際上智能化建筑及建筑電氣是兩個不同的概念，但兩者間存在直接聯系。實際上智能化建筑作用若想得到有效發揮，通過電氣技術的應用，應對智能化系統加強維護，值得注意的是，建筑電氣與智能化系統二者缺一不可。基于傳統模式下，建筑電氣技術主要負責光電照明、電力供應、閉路電視，這均屬于傳統電氣控制技術及電氣工程。基于信息時代下，智能化建筑主要依靠電氣系統控制技術及計算機技術，而建筑電氣在這些技術的前提下發展。如若缺乏建筑電氣技術，建筑智能化難以實現。

3建筑工程智能化電氣設計研究

相關人員在設計智能建筑時，應將監控管理系統應用其中，從而達到監控目的，更好地滿足用戶實際需求，并達到電能消耗目的。與此同時該系統可及時對建筑電氣設備隱患有效解決，從而確保建筑用電安全，使電力系統運行成本有效降低。與此同時，將計算機技術運用到電力配電管理中，可實現系統的自動化管理，當無人看管時可實現自動管理，將信息到網上，為用戶查詢提供了便利性。筆者將對建筑工程智能化電氣設計加以研究。

3.1照明系統

現如今，在建筑工程中，燈光的作用越來越突出，照明系統的改善能促進現代建筑的可持續發展，通過智能化系統來選擇合理的燈具、光源、電線，促進照明質量的提升，使現代建筑環境大大改善。

3.2開發新能源

太陽能在我國建筑領域中得到了有效應用，污染率小、利用率高，因此受諸多人的喜愛。舉個例子：太陽能熱水器作為人們生活中常見的設備，從而使風能、電量的使用量得到有效降低，風能及電能的應用在電力行業十分常見。舉個例子：荷蘭作為風能發電最多的國家，應用風能發電具有噪音小、發電干凈等特點，半導體照明技術得到了有效開發。就目前來看，半導體照明具有能耗低、應用時間久等特點，其中LED材料也是至關重要的。現階段，LED在我國各種商業活動中得到了有效應用，例如：交通標志燈、LED熒屏、藝術照明等。半導體照明發光率得到了有效提高，但還未得到有效普及，然而半導體技術的應用前景勢頭良好，并應用到各種領域。

3.3火災報警系統

在現代建筑中火災報警系統的作用逐漸增大，其應用率逐漸提升，根據不同工程要求可與其他滅火設施聯合起來，從而形成中心控制系統。即由安全疏散指令、自動啟動滅火、自動報警、消防檔案管理來形成完整的控制系統。

4促進智慧城市建設的有效對策

為促進智慧城市有效建筑，應采取防雷接地對策、解決等電位問題解決對策、對配電線和配線通病加以防治、控制安裝設備質量、加強安裝設備階段施工管理，詳情如下。

4.1防雷接地對策分析

為了能夠充分確保建筑中電氣的防雷效果，在引下線的敷設中就需要找到正確的位置，同時在安裝方面需要結合實際設計情況而不斷提升其質量。例如基礎的接地裝置中實施焊接時，就需要把樁基鋼筋和基礎的鋼筋通過焊接連接，而且安裝避雷帶過程中還需要最大保持避雷帶所要求的轉角半徑滿足設計的要求。除此之外，對于屋面的明裝避雷帶在施工中需要注意相關的事項，如圓鋼作為避雷帶時就需要在安裝前而實施冷拉調直，而且避雷帶還需要運用200mm左右的支撐高度。再者就是針對建筑物的頂部避雷帶而言，此時就需要和外露金屬構件而連在一起，從而保障整體電氣能夠處于良好的通路，同時和防雷引下線實施可靠連接，進而提升焊接質量。

4.2等電位問題解決對策

建筑電氣的施工中對于等電位系統而言，就需要從施工人員施工中找到解決的方法。首先，施工人員需要對等電位系統給予高度重視，并且在實際的施工過程中針對等電位系統的通病而找到問題的方法；其次，施工人員還需要進一步結合電氣施工情況而確定等電位線位置，尤其針對的金屬部分則需要保持其和接地干線之間有良好的連接性，同時還能夠正確連接；最后，等電位系統施工完成之后，施工人員需要做好搖測測試，進而保障等電位系統安全性。

4.3配電箱和配線通病的防治對策

為了能夠保障建筑電氣的質量，其中針對配電箱和配線安全性問題而提出對應的防治方法，進而有效提升電氣線路穩定性以及安全性，在具體施工中可以從如下三點著手：第一，選購配電箱就需要嚴格地參照配電系統圖設計要求進行，例如對配備箱的尺寸以及箱體機械開孔等都要做好檢查工作，進而有效保證配電箱中的開孔位置可以滿足進出線管需求，同時還需要嚴禁箱體實施氣焊開孔以及擴孔、背后開孔以及側面開孔等，而且還需要保障箱體的開孔和導管管徑符合；第二，配線過程中需要根據箱內的導線顏色而設計，同時還需要將配線整齊綁扎，并保持橫平豎直，且無絞接的現象，對于導線連接較為緊密的位置，則需要防止其出現不斷股以及不傷芯線等情況。墊圈下的螺絲兩側壓需要保持導線的截面積相同，同時將零線和接地線的匯流位置處于同一端，而且導線的連接保持在兩根左右；第三，在配電箱中金屬框架需要緊靠在接地以及接零，而且對安裝對應的電器中需要保持開啟門以及門和構架接地位置所使用的是裸編織的銅線，還需要有十分顯著的標識。

4.4控制安裝設備質量

第一，要細致地對工程圖紙進行閱讀，將會審工作做好，最后再進行安全和技術的交底。在對設備進行采購時，要對照圖紙當中的參數以及設備規格和型號。針對不同設備，要同實際情況相結合制定運輸設備的方案。當設備需臨時制造時，應安排專人監督廠家制造設備的過程，確保制造設備同圖紙相關規定和要求相符。第二，應設計工程組織計劃，并對吊裝方案進行制定。同時，應獲得相關單位批準才可開展吊裝工作，且在進行實際吊裝中，監察單位以及承包單位應安排人員進行監督，使吊裝質量得以保障。第三，要按照設計圖紙來開展預留預埋保護裝置和線路設計以及基本工程的工作。

4.5加強安裝設備階段施工管理

要想更好地實現預期工程目標，不可忽視施工準備這一環節。第一，應嚴格審批一次原理圖，然后中標商家應提供配電系統二次原理圖，而作為設計圖紙單位應對其嚴格審批。第二，檢查人員應加大力度驗收檢查到場設備和資料。同時，相關人員應對吊裝設備方案和施工設計方案進行審核，且驗收預留預埋槽鋼基礎和線路以及保護裝置等工作。第三，要對頂板工程和墻面工程進行驗收。在安裝設備的過程中，應注重以下要點：第一，要遵照相關規范，對每道工序進行嚴格控制。第二，在進行施工質量管理時，應重視細節，找到問題后盡快處理。一般要檢查設備的幾大問題：首先，對母排支架進行檢查；其次，對小元件和小零件進行檢查；再次，對復位功能開關進行檢查；最后，對設備的接地保護裝置進行檢查，杜絕安全隱患。第三，在安裝設備時，要對變壓器接地和高低壓柜布置進行檢查。第四，在對橋架和母線進行安裝時，要做好以下幾點：確保平整的橋架質量；對橋架布局進行檢查，確保縫隙適中；對吊桿橫擔絲進行檢查；對防晃支架進行檢查。如圖2所示。

5結語

綜上，筆者對智慧城市建設相關概念及智能建筑與建筑電氣的關系進行了分析探討，在建筑物中，電氣工程的質量對整個建筑物中其他的功能有直接的影響，尤其當前人們所使用的電器越來越多，為了能夠充分保障其安全性以及穩定性，在建筑電氣的實際施工過程中就需要不斷提升質量，特別是針對電氣施工過程中一些常見的通病，需要采取有效措施積極應對，從而促進建筑電氣提升質量。在社會發展不斷進步的背景下，電氣施工人員需要高度重視質量，同時在實際的施工中能夠不斷總結經驗，有效提升電氣工程的質量。

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