城市設計特點范文

導語：如何才能寫好一篇城市設計特點，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：城市設計導則；多元性；動態性；民主性；法制性

1 城市設計成果的內容組成

業內對城市設計的成果并無統一規定，從各設計院近年參與城市設計提供的成果內容來看，基本上可以歸為文本說明類和設計圖則類。

1．1文本

1．1．1設計政策

設計政策是現代城市設計的主要成果之一，它既包括設計實施或投資程序中的規章條例，也是為整個操作過程服務的一個行動框架和對社會經濟背景的一種響應，是一種保證城市設計的圖紙文本轉向現實產品的設計策略。這種設計政策一般由城市設計人員提出，最后體現在有關城市條例和法規之中。

城市設計政策的一個顯著特點是與現行規劃法規和運行體制的結合。如在美國，至今已有1000多個城市實施了城市設計制度與審查許可制度。雖然美國并沒有專門的城市設計法規，但有關城市設計的政策和法令研究卻很普遍。

1．1．2城市設計導則

城市設計導則是城市設計最基本也是最富特色的成果形式(也稱之為設計準則)。由于城市設計以公共利益作為設計目標，因此為了控制不同的機構和民間開發者的城市開發活動，在開發設計的評價和審核時，就必須以遵循城市設計目標和城市設計導則為標準，通過導則來保證開發實施的環境品質和空間整體性。亦即對城市某特定地段、某特定的設計要素(如建筑、天際線、街道、廣場等)甚至全城的城市建設提出與整體的綜合設計要求，因為城市設計政策和規劃還不足以駕馭城市空間環境中的特定要素。

1970年，舊金山城市設計計劃在實施中曾遇到一些困難。這使人們感到，若不將計劃翻譯成特殊的設計準則，就難以保證城市環境在微觀層次上的質量。于是，1982年該市制定了中心區設計準則。它不僅包括形體項目，而且還有一套引申出來的、包括七部分的附錄及進一步的解釋準則。

從準則的表達性質上講，又有兩類，一種是規定性，一種是實施性的。規定性的準則是設計者必須遵守的限制框架，如在某地段規定建筑的容積率為10，則所設計的樓層面積不得超過基地面積的10倍；而實施性準則則不同，它為設計者提供各種變換措施、標準及計算方法，所以，它不再說容積率是多少，而是指定這一地段設計中開敞空間和環境所需達到的陽光數量，以及建筑物和開敞空間所需要的基礎設施容量，至于建筑容量、高度等則不限定。實施性準則的優點在于把標準化的量度應用于所有的設計地段，但并不要求對該地段產生標準的三維空間形態，因此，形式是多變的，它比規定性準則更富有設計創造潛能。

1．1．3維護程序

這是現代城市設計特有的成果形式。在為數不少的實例中，起初城市設計搞得較好，但使用幾年后，環境就大為遜色，其最根本的原因在于缺乏維護和監督管理程序。

維護程序體現了現代城市設計的動態性、過程性和整體性。在過去，設計一般只關心新的創造，忽視了為維護和管理而設計，誤以為城市管理機構和使用者負責，但事實上，有關管理機構對此并不重視，有時他們重視維護公共空間，但也需要來自公眾的合作，其中不少維護措施本身就是城市設計的基本內容。如在外部空間設計一系列鋪地、花壇、凳椅、欄桿等小品，這不僅是空間景觀藝術的要求，而且是維護環境所要求的。顯然，維護程序比一般人認為的復雜的多。

1．2圖則

城市設計圖則是將城市設計內容用圖形文字和數據表達，以便對城市用地空間環境進行全覆蓋的控制管理。它包括總圖、分析圖和各指標要素控制圖等幾部分，以便與規劃一道對城市空間環境進行既嚴格又便利的實施管理。總圖是城市總體綜合設計在圖面上反映，它包括道路、綠化、地塊界線與編號以及綜合要素控制匯編表等內容；分析圖是各個控制要素體系之間的關系分析、一般包括用地形態分析、視覺景觀分析、交通系統分析、步行空間分析、綠化系統分析、歷史文脈分析及其他重要的分析等；各指標要素控制圖是總圖中重要控制要素在圖面上的展開和具體表達。

一般來說，整體城市設計的成果主要構成包括設計政策、準則、說明和相應的圖則。例如上海陸家嘴城市設計成果包括設計政策、設計準則和設計方案等三部分；局部城市設計構成主要包括準則、說明和圖則。

編制城市設計圖則時必須以城市規劃為基礎，其地塊界線可與城市規劃用地界線保持一致，亦可視具體情況進行適應性變動，但兩者必須協調起來，避免互相矛盾。

2 城市設計成果編制的基本特點

2．1多元性

城市設計是由多種力結合，共同參與作用的結果，這些力的來源包括設計人員的思維方式和對城市設計的基本認識、管理人員的業務素質和藝術修養、市民群眾的參與熱情和方法、投資商的個人喜好和對公眾利益的尊重以及社會本身的政治經濟環境等。城市設計成果編制的基本特點就是試圖適應、協調多種力的關系，盡量避免各種力的沖突和矛盾出現，使之達到一種最優的組合結果，實現社會效益、環境效益和經濟效益三者的和諧統一。

隨著城市設計學科的深入發展，設計創作和管理實施組建成為其工作內容與方法的兩個方面，而且作為兩種不同的思維模式直接指導城市設計的實踐。實際上，城市設計既是一種對設計的管理，也是一種對管理的設計，城市設計同兩者緊密聯系。從行為科學角度來看，城市設計活動具有一般設計思維所具有的特點，如創新思維、產品思維、類型思維和黑箱思維等，從管理科學角度上講，城市設計對目標、計劃、組織等要素也同樣重視，如目標導向、計劃先行、組織協調與政策控制等環節。

2．2動態性

城市設計不僅是由多力作用的綜合性結果，而且處在一個連續不斷發展過程之中，從而導致了城市設計不存在一種終極藍圖。社會在運動，城市在發展，各種驅力因素亦相應在變化，城市設計不是在一張白紙上勾畫理想藍圖，而是象復寫紙一樣在城市原有形態基礎上不斷重塑復寫創造，因此這種過程性需要我們對原有環境給予重視和尊重，盡量避免打破原有城市社會網絡骨架，并給發展留出廣闊的天地，這種時間維度的適應特性決定了城市設計成果的過程性特點。

在城市設計的過程中，設計意圖通過政策引導逐漸趨于最終目標，其中具象的“產品”與“過程”穿行。城市設計的“觸媒”理論就是針對城市設計這種“產品”、“過程”交替出現的引導方式所提出來的。觸媒理論認為，城市環境中的各個元素都是相互關聯的，這種關聯不僅僅存在于外在的視

覺形態方面，也存在于內在的經濟聯系。如果其中一個元素發生變化，它就會像化學反應中的“觸媒”一樣，影響或帶動其他元素發生改變。

在設計過程中，由政府啟動的，用作觸媒的先期建設項目往往具有可視形象，具有“產品”特征，能夠激發或限制城市某一特定片區內建設活動的發生或者影響建設速度的快慢，進而影響城市設計的“過程”。例如，在美國圣保羅市下城區開發設計中，為了啟動對下城區的開發，由政府提供“城市開發行動資金”，成立了“下城區再開發管理局”，集設計、融資、管理于一體。先期進行開發計劃研究，吸引開發商投資，他們通過空中步道、GA LTl－ER廣場、大眾公寓和濱河公園等“觸媒”產品的先期建設引導整個開發過程。

2．3民主性

城市設計不只是由某些專業人員及行政權威人士獨掌的一門高深學問，它所蘊含的大眾性、市民性的特點需要廣大市民、各種機構和社會團體的參與，而且亦只有這種參與才能給城市帶來活力和振興的機會。

當代城市設計中，公眾參與的范圍已經越來越大。網絡時代的到來，為公眾參與提供了良好的技術保障，例如，在國內許多大城市的重要城市設計項目其方案的評選工作已經采用了網上公示以及市民網上投票等公眾參與形式。城市設計的關注人群已經不僅限于市場經濟環境下的政府、開發商、公眾這三方的利益群體，而擴展到利益群體與非利益群體、使用者與非使用者、專業人士與非專業人士。

現在國外許多舊城復興、舊城改造就很好地考慮了市民參與的因素，因而取得了較好的效果。例如日本高山市歷史地段的城市設計改造和橫濱市的城市創造運動，其城市設計成果本身就是市民和其他各方面協力參與創造的結果，因而環境極佳，民眾喜聞樂見，真正具有一種城市家園的感受。

2．4法制性

城市設計成果編制極為強調其自身的法制性，這不僅表現在文本表達用政策和準則等形式構成，而且其內容應符合法制管理建設的要求。

任何一個有組織的社會城市設計活動都是在某種建設法規和條令下進行的，也都伴隨有相應的改善、調整原有立法的活動。

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關鍵詞：城市規劃；設計；思路；

Abstract: with the development of our social economy, city changes a process to accelerate, city especially big city and big city is facing more severe situation. How to determine the nature of the city, the scale and the development direction, take the road of sustainable development, is the problem that must take seriously. This article starts from the planning idea and respectively, from the two major different perspectives on city planning and design to do some research.

Key words: city planning; design; train of thought

中圖分類號TU984：文獻標識碼： A 文章編號：2095-2104（2012）07-0020-02

引言：城市的建設和管理，首先取決于科學合理的城市規劃，并以之為依據，指導城市開發、建設和管理 ; 城市的合理發展，首先必須通過科學地預測和規劃，明確城市的性質、規模、發展方向和發展格局，在規劃的指導和調控下，有步驟、分階段地實現城市的發展目標。隨著城市社會經濟活動規模的擴大和城市系統整體功能的復雜化，對城市規劃的要求不斷提高，城市規劃的重要性也更加突出。

一、城市規劃思路三個顯著特點

1、規劃內容已不局限于城市本身的發展，而是將與之關聯的人口、經濟、社會、資源、環境等諸多因素納入規劃過程，在保證上述因素相互協調和相互促進的前提下，尋求城市適宜的發展規模、發展速度與發展方式；特別在規劃的開始，就把城市的環境分析和城市的資源分析和城市發展的需求分析一并考慮，由此得出平衡城市發展的總體規劃初步方案。

2、整個規劃的出發點不僅是以往的城市社會經濟發展與城市土地及空間資源的關系，而特別強調了城市環境承載力和資源供給力。這是可持續發展觀念對城市規劃提出的新的要求。

3、資源環境體系的基本承載力是決策城市規劃方案的一個十分重要的控制點，即規劃方案中建議的城市規劃不能突破城市的環境承載力和資源供給力。需要說明的是，城市規劃方案的確定并不是被動的接受承載力和供給力指標的約束。隨著科技的不斷進步，環境污染的排放因子和經濟發展的資源消耗特性會相應發生變化，導致環境承載力不斷增大和資源供給力的加大，以及城市系統允許發展規模上限的擴大。可見，環境承載力和資源供給力指標的引入，保證了城市發展與資源環境之間的良性互動，這是可持續發展思想的具體體現。

二、城市規劃的自然生態平衡設計

規劃的生態平衡設計就是要充分發揮科學技術是第一生產力的作用，采用高新技術、適宜技術、傳統技術，使城市工程技術、建筑技術為自然生態平衡服務。過度開采資源，污染破壞環境，人口迅速增長，過多侵占自然，100年前、甚至50年前，還沒有如此嚴重。現在人們認識到為了人類的生存要對有限的地球負責，首先要樹立起保護地球自然生態平衡的大理念，由此基本理念出發，進行城市規劃建設和建筑設計營造。2006年6月5日“世界環境日”的主題是“生態安全與環境友好型社會”，號召全世界行動起來，建設人與自然和諧相處的綠色家園。具體的理念和作法有：

1、分散、多中心，建立網絡化城市群

在肯定大城市、特大城市要發展的前提下，對于大城市、特大城市如何發展問題，存在著兩種思想和作法，一種是“大餅式”或帶狀無限延伸，另一種是分散、多中心形成的網絡式城市群。前一種實踐的結果是，城市自然生態環境失衡，人口密集，交通擁擠，熱島效應強烈，環境污染， 2007年按照新的發展需要，對城市規劃進行了修編，確立城市群遠景規劃設想。根據省會歷史文化古城的性質，搞好綜合的生態平衡，按分散、多中心形成網絡化城市群的理念去發展規劃，構筑基礎設施一體化、產業一體化、市場一體化、城鄉一體化的總體格局，建成有一流環境品質和現代化城市運轉效率的城市連綿區。

2、生態城市設計觀念融入城市規劃

工業時代是開發自然資源的時代，城鎮的建立與發展侵占著大量的自然空間，現在人類社會逐步向信息、知識時代過渡，城鎮的規劃建設應是保護、管理自然資源，與自然空間共生、互融，我們應該明確提出“以人與自然共生為本”的思想理念。在城區內部，應將自然綠地空間系統融入城市，以提高城市自身生態環境的質量。因此，在大力推進全國生態示范市建設的過程中，復合生態系統的生態建設任重道遠。為推動城市生態城市建設，宜采取以下對策:

2.1通過合理的生態手段,為城市人口提供安全的人居環境、安全的水源和有保障的土地使用。

2.2為企業的技術改造和舊城的生態改造提供強有力的經濟激勵手段。

2.3大力倡導節能，使用可更新能源,提高資源利用效率及廢棄物的資源化率。

2.4加強生態教育，提高生態意識，深入開展形式多樣的環保教育宣傳活動。

生態城市是城市生態化的結果，是人類住區的理想形式。對生態城市的測度即從生態意識、生態經濟、生態景觀、生態安全、生態衛生5個方面構建生態城市測度指標體系，設計生態城市的測度方法，并以此對具體城市的生態化程度進行分析評價，以期推動城市全國生態示范市建設。合理系統的生態城市測度指標體系及方法并非一成不變。隨著科學技術及社會經濟的發展，生態城市的測度研究將會更進一步展開，測度方法也將會更加科學。

三、城市環境規劃設計要點

環境問題涉及到經濟、人口、資源等多方面，城市總體規劃中的環境保護規劃，是一個綜合決策問題，要將環境作為一個重要因素，在城市總體規劃的指導思想、優化產業結構、污染物總量控制、城市基礎設施建設和重大工程項目等方面實行綜合規劃。

1、合理布局與環境功能區劃

環境問題的地域特征十分鮮明，與城市布局的關系密切。環境有一定的自凈能力，同時，環境質量標準是根據功能來制定的。不同的區域功能對環境質量的要求不同。規劃要避免將對環境影響大的活動布置在對高功能區有影響的地方，而應將之布置在環境容量大，對高功能區無影響或影響少的地方。環境功能區劃是城市布局在環境方面的表述，體現了城市布局在環境方面的要求。環境功能區劃，從環境特征或環境容量與經濟、社會活動相和諧出發，規劃城市環境功能區，協調環境與經濟、人的關系。按照高功能區高標準保護、低功能區低標準保護的原則，環境功能區劃為確定不同功能的環境目標、制定詳細環境規劃和實施環境管理提供依據。

2、處理好環境保護與優化產業結構的關系

當前我國正處于產業結構戰略性調整時期，經濟發展必然對環境有一定的壓力，不同產業結構的環境壓力有很大的差異。第二產業的發展，特別是能源、化工、原材料等重污染行業的發展，對環境的潛在壓力大，第三產業和高新技術產業以及清潔生產對環境的潛在壓力要小得多，產業結構決定了環境保護難易的程度。

3、科學管理

3.1污染物排放“輸入——響應關系”

城市環境規劃要以環境質量為核心。關鍵問題是建立污染物容量總量控制的“輸入響應關系”，即污染物排放對環境質量的定量影響關系，運用大氣或水環境容量模型，將污染物排放與環境質量聯系起來。因而污染物排放的“輸入響應關系”是城市環境規劃和環境管理的技術基礎，污染趨勢預測、污染治理方案的模擬和可行性分析都需要應用“輸入——響應關系”，必須認真做好。

3.2地理信息系統(GIS)的應用

地理信息系統對城市總體規劃是一個十分有用的先進信息手段，對環境保護規劃也同樣。地理信息系統不僅具有表現直觀清晰的優點，更重要的是它使環境規劃中的屬性數據與空間數據結合，可以進行各種綜合分析和模型計算，分析計算快捷，存儲修改十分便利，圖形加工能力強。地理信息系統的應用是環境保護規劃值得提倡的先進手段。

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【關鍵詞】室外；給排水；管材；設計過程

引言

隨著我國各大城市房地產市場的不斷擴大，城市建筑給排水設計的重要性越來越被凸顯出來了，尤其是住宅小區的室外給排水管網的布置更加重要。在進行住宅小區的室外給排水工程設計時，不僅要確保給排水系統的可靠性、適用性，還要考慮住宅小區室外給排水工程的總體造價及其經濟性。因此，了解住宅小區的室外給排水系統的特點具有一定的現實意義。

1、小區室外給排水管網的設計

1.1 小區室外給水管網的組成

通常小區的用水安全與消防設施設計方面對室外的給排水管網有些具體的要求，小區給水管宜布置成環狀或與城鎮給水管道連成環網，環狀給水管網與城鎮給水管的連接管不宜少于兩條，小區建筑內的消防及生活給水均從環狀管網接出。一般在小區敷設環狀給水管道，然后將室外消火栓、室內消防及生活給水三個組團在各自使用的給水管道進行連接。住宅小區室外給排水工程設計的細節，需要在滿足國家相關技術標準要求的前提下，考慮與當地市政管理部門的一些做法相協調。

住宅小區的給排水管網，除了生活與消防給水管網外，還包括獨立的商業、小學、幼兒園的給水管網。通常市政給排水管理部門在給水管上設置有生活用水表、教育用水表以及商業用水表。

除此之外，住宅小區的園林綠化同樣需要單獨設置給水系統，該給水系統的設計需要與園林綠化的布置方式相適應，與園林綠化的給水特點相結合。經過筆者多年的工程實踐中發現，給排水設計人員在進行小區的室外給水管網的設計時，最容易忽略園林綠化給水管網的給水接口。

1.2 小區室外給排水管道管徑的確定

在給水管網設計中確定管徑時，應通過對建設費用和運行管理費用之和為最低之原則，計算出不同管徑的經濟流速，然后選擇合適的管徑。

現代城市的市政管網基本都設計了雨污分流管網或者改造成了雨污分流管網，設計人員在住宅小區室外排水管網方案設計階段，就應該根據當地市政接管或接納水體要求及當地水務部門的要求考慮排水體制。其次管道管徑的選擇、埋深、坡度、以及流速等的控制很關鍵。關于排水水力計算，在不少的規范和技術措施以及設計手冊等都有介紹，在此，筆者就不再詳說了。排水管道的敷設坡度和流速控制是互相影響，相輔相成的，在其他情況相同下，坡度的增大，會加大流速，減小坡度，亦可降低流速。但是要保證非金屬管的水流速不大于 5m /s，最小流速不小于 0.6m /s，管道敷設坡度不可大于 15% ，在排水管道設計時，即可用這幾個參數復核管道設計的合理性與否。

2、管材的選用

隨著國內給排水管道技術的快速發展，對于管材及管道配件的質量也有著嚴格的要求。由于某些管材對于自來水具有一定的污染作用，且水質偏硬（碳酸鈣或碳酸鎂的含量較大），容易在管道壁上結垢而容易導致管道的管徑變小，或微生物在管道中繁殖導致堵塞，水中鐵離子對管道尤其是金屬管道具有腐蝕作用，選擇管材的合理性與經濟性時需要考慮以上因素。管道由于埋置地下，承受著來自土體或底面荷載帶來的壓力以及供水壓力，或由于地基變形而帶來的應力等等，因此，作為住宅小區的給水管網的管材還需要具有一定強度穩定性。基于上述因素的考慮，一些地區已經明文禁止在地下供水管網中使用鍍鋅管材和鑄鐵管材，而普遍采用聚乙烯（PE）管、硬聚氯乙烯（PVC-U）給水管、孔網鋼帶塑料復合管、球墨鑄鐵管等。

小區室外排水管道一般很少采用金屬管，只有當排水管道需要承受較高壓力或對滲漏要求嚴格的地方才采用金屬管材。較常見的為混凝土及鋼筋混凝土管，近幾年，硬聚氯乙烯（PVC-U）雙壁波紋管、高密度聚乙烯HDPE雙壁波紋管等在室外排水工程中得到較為廣泛的應用。由于（PVC-U）雙壁波紋管力學性能較差、抗壓性能一般，造價較低，而HDPE雙壁波紋管各種性能好一些，但造價較高，設計時可綜合考慮。在經過的車輛少且管徑D≤500的情況下，選用前者；D>500時選用后者，這樣通過管材的特性、造價及管徑等方面選用管材，從而達到更經濟、合理的效果。

3、室外給排水管網設計過程的影響因素及解決措施

室外給排水管網設計除了與小區自身的使用功能有關，還與當地相關規定、室外園林景觀設計等有關，下面從地方規定及園林景觀設計兩方面談談相關影響情況及相應的解決措施 。

3.1地方規定方面的影響及解決措施

隨著社會的發展和改善環境污染的需要，各城市對給排水的要求越來越高，除了給排水相關國家規范，各地方對給排水設計也有不同的規定。通過筆者多年的設計經驗認為廣州在這方面的規定比較嚴格，由于廣州規定建筑室內污、廢分流，室外也相應有污、廢二根管道，糞便污水經化糞池后排入廢水管（除了附近有污水處理廠的，可不設置化糞池，污、廢水合流一起排入處理廠），導致室外排水管道及檢查井比較多且復雜。

因此從項目方案設計時，就要了解當地的相關規定，包括管網的要求、是否有特殊的管道系統等等，為后期施工圖做好準備，預留充足的管線位置。

3.2園林景觀對室外給排水管道的影響及解決措施

通常室外給排水施工圖設計在園林景觀施工圖出圖之前就已經完成，而且這兩方面設計內容通常由兩家不同的設計單位完成。設計者們不能因為不是同一設計院的設計及圖紙已完成就不管這兩者之間的關系，如果在園林景觀施工圖完成后不進行核對及調整，將給以后的施工過程帶來很大的麻煩。經過多年的設計經驗，筆者認為園林景觀對室外給排水管道存在一定的影響，主要有以下幾方面：

一、小區景觀路（包括進入每棟建筑的小道或踏步）與給排水管道的影響，常見的有給排水管大面積穿越景觀路及室外檢查井與景觀路相沖突，比如檢查井跨越了綠化帶與道路兩邊、檢查井落在踏步上等，如果不調整，將會給后期施工帶來變更或返工。

二、園林景觀排水與小區道路排水的相互影響，由于建筑給排水設計時通常沒有充分的條件去考慮與園林景觀效果的配合，故會存在一些沖突，比如每棟建筑物周圍的雨水口與園林雨水口出現重復或矛盾，不加以調整及優化，雨水口將會過多造成浪費、影響美觀或不合理。

三、園林中的大植物與室外給排水管網的影響，最常見的是給排水管網布置在大樹底下，這樣對后期施工也帶來矛盾。

針對以上幾種情況，筆者認為建筑室外給排水應根據最終的園林景觀施工圖進行全面復核、調整，把意見提交給園林景觀設計單位，園林景觀設計單位再根據意見作出調整。雙方對以上事項反復進行，如果還存在難以解決的問題，雙方可當面進行溝通，找出最佳解決方案。只有以這種負責任的態度，全面、綜合考慮才能提高圖紙質量，減少不同專業圖紙的沖突，為后期施工過程提供準確、便于施工的圖紙。

4、結語

我國的城市建設在近三十年來取得了較好的成果，全國各大城市小區新建數量依然處于一個較為快速上升的階段，住宅小區的室外給排水管網不僅與室內生活用水安全及消防給水可靠性有著緊密的聯系，還關系到小區各種配套建筑的用水能否正常運行。總之，小區的室外給排水工程設計中，需要充分考慮其特點進行，并使得在室外給排水工程施工作業中有章可循。

參考文獻：

[1]黃偉彬. 淺談居住小區室外給排水的規范設計 四川建材. 2009（01）

[2]程慶萍. 大型住宅小區的室外給排水設計[J]. 黑龍江科技信息. 2011（07）

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關鍵詞：隧道；施工；特點；組織設計

一、隧道工程特點

隧道是地下建筑物，是山區公路和鐵路重要工程之一，長、大隧道常常也是控制通車期限的關鍵工程。與地面建筑工程比較，具有以下特點：

1. 由于隧道是地下建筑物，受地質和水文地質條件的制約，因而，施工環境差、難度大、技術復雜、要求高。隧道開挖時的坑道在未襯砌前，通常須加支撐以受地層壓力。同時地層不得暴露過久，必須及時襯砌，以免地層壓力增大發生坍塌事故。

2. 隧道施工是一種多工序、多工種聯合的地下作業，工作面狹窄，而且地層愈差，所采用的坑道愈小，工作面能容納的人數不多，出碴、進料運輸量多，施工干擾大，為加快施工進度，需以橫洞、斜井、平行導坑增加工作面，施工復雜而艱巨。因而施工進度受到限制，必須全面規劃，科學地組織施工。

3. 隧道工程大部分地處深山峻嶺之中，場地狹小，要使用多種機械設備，需要相當數量的洞外設施來保證洞內施工，而洞外往往受地形限制，場地布置比較困難。

4. 隧道內工作條件差，空氣不足，光線不好，有時還有地下水和有害氣體，如發生坍塌、涌水、瓦斯等諸多不安全因素，因此，要制定出切實可行的安全技術組織措施。

5. 由于地質、水文地質以及圍巖壓力復雜多變，施工過程中往往需要改變施工方法；隧道工程的工作是循環性的，常常是幾個工序組成一個循環，重復各個循環，使隧道工程向前進展。所以，也要求隧道施工必須不間斷地連續進行。

因此，要保證隧道施工的順利進行，必須要有嚴密的施工組織，并且使各工序有條不紊地按著循環作業的順序和時間進行施工。

二、隧道工程施工組織設計要點

隧道施工組織技術，除一般要求外，主要也應妥善解決以下幾個問題。

1. 施工條件調查研究

隧道施工技術復雜。隧道一般多在山區，地形、交通條件較差，而工作人員的生活設施，主要機器設備、材料堆放都在洞外，山碴、材料也需要一定場地，因此，隧道所在位置的地形、交通條件應很好調查研究，合理安排。另外，隧道的地下情況，直接影響施工方法，施工進度和人身安全，所以對隧道經過的巖層情況、地下水、地下氣體情況也應周密調查，妥善處理。

2. 施工方法選擇與施工順序安排

（1）施工方法的選擇

應以地質條件為主要依據，結合工期、隧道長度、斷面大小、施工速度、施工單位的機械化程度和施工技術水平以及地形等因素綜合考慮。同時，應盡量采用新技術、新工藝、新設備，以加快施工進度，保證工程質量，提高生產效率，改善勞動條件。還應考慮到圍巖發生變化時，施工方法的適應性和變更的可能。

新奧法施工是新近發展的隧道施工新方法。它具有支護速度快，結構受力性能好，作業空間較大，能適應隧道機械化施工等優點，特別是在安全性和經濟性方面尤為突出。因此，在選擇施工方法時應優先考慮。

（2）安排施工順序

為了安全生產，減少作業之間的干擾，保證施工質量，提高生產效率，必須保持各作業間的最小間距。不同的開挖方法有不同的間距要求。施工順序的確定與導坑類型、斷面尺寸及各作業間隔長度等因素有關，在確定施工方法后，應繪制出施工順序圖。

3. 編制循環作業時間表

施工順序圖作好后，就在確定每個順序一次循環的進度。每個施工順序應采用先進的施工技術和最佳的勞動組合，然后按施工定額和一次循環的進度，計算出循環的時間。每次循環的工作必須具體明確，以便指導工作。在這里必須指出，在編制循環作業時間表時，應盡量使每一施工順序做到：

（1）各班進度一致以求均衡生產，可用工班組成人數來調整；

（2）放炮時間在同一時刻，并使這些時間和休息時間相結合，以減少工時損失。

4. 編制施工組織進度圖

施工進度的確定應考慮的主要因素如下：

（1）計算出隧道開挖作業進度

影響隧道開挖進度的因素很多，如圍巖硬度、炮眼個數、布置、深度等都直接關系到開挖進度，而這些因素又是千變萬化的，可根據施工定額或施工統計資料和有關參數進行開挖進度計算。隧道開挖工期是以鉆眼、裝藥、爆破、通風、安全處理、出碴、支護等一次循環作業時間為基礎，選定有關參數進行計算確定；也可運用網絡計劃技術，分工序繪制循環作業網絡圖分析計算。

（2）邊墻及供圈襯砌作業進度

襯砌作業的進度受到相應開挖作業進度的控制。通常是以開挖進度來安排襯砌進度的，只有鋪底作業為避免影響洞內運輸，往往放在各開挖、襯砌項目完成后進行。襯砌作業施工進度也可根據施工定額或有關指標計算。

此外，洞門工程可根據地質情況及工程數量來確定工期，地質不良的洞門應盡早盡快完成，以保證安全。若為混凝土襯砌，水溝及壓漿工作可在邊墻及拱圈完工后7～14天完成；若為砌石圬工時，可在邊墻及拱圈完工后3～4天完成。

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關鍵詞：城市綠地；歷史文化；生態功能

城市綠地是展現城市歷史文明的傳承與文化內涵重要場所。一個城市的城市綠地不僅展示了城市的精神面貌，也是城市居民重要的活動場所。因此現代城市綠地兼顧了展示城市文化內涵、改變城市的生態環境與城市交流功能。本文結合南京城市實地，就南京近年來主要城市綠地建設談幾點體會。

1、綠地設計的歷史文化傳承

城市綠地的設計通過對歷史文化的傳承表達一個城市的歷史洗練。如在南京近幾年的秦淮河兩岸景觀整治，對兩岸的景現進行梳理、分析，進一步合理的優化現有的歷史文化印記。在綠地整治的過程中將秦淮河分為古城區與外城區兩大類；在古城區秦淮河兩岸對現存的文化建筑進行修飾與保護，對已經破敗的進行優化及排除，將兩岸的綠地與建筑進行合理的融合，形成歷史文化與環境的有序結合。對夫子廟兩岸的景觀的延續到中華門城堡到三山橋，從烏衣巷到保存完好的糖坊廊河房到釣魚臺，從杏花村到沈萬三故居到中華門，這一歷史文化河流傳來的氣息讓這一帶成為規劃中歷史文化風貌保護區。兩岸現存的建筑有的得到了很好的保護與修繕，而有的古建筑需要進一步的修復與保養，如沈萬三故居、糖坊廊河房、夫子廟區域等等，有參天大樹、完好的建筑外型、建筑庭院的完成等等，整體保存比較完整，而中華門城堡一帶由于城市的發展擴建以至于部分建筑蕩然無存，對于這部分的綠地分析有利于延續整體古典建筑風格。在這基礎上建設綠地點，通過沿河兩側的綠地連成線，向外側擴展進而形成綠地帶，通過綠地整合，使兩岸綠地與建筑文化底蘊相結合，不僅在保留原來的風貌的基礎上增加綠地帶，而新增加的綠地減弱了秦淮兩岸歷史風貌與現代化城市之間不同風格的沖突。讓秦淮河和如同一條時間長河，穿流在城市之中。

而外城區從紅旗橋到定淮門一直到三汊河，這段河流在歷史中屬外秦淮河，在改中的過程中同新城市景觀相結合。新城市的飛速發展離不開現代化的工業現代化的工業發展在這條河上增加了更多的風景；晨光集團，高架橋、裝飾城等等，為城市的交通發展、城市建設等等功能多方面作出貢獻。從中和橋到鳳臺橋再到三山橋到三汊河，兩岸的綠地改造中體現現代化的文化，現代感強烈的雕塑、功能強大現代感很強的橋梁、照明，景觀小品無不顯示現代化生活的特點。而通過橋梁、雕塑、小品等等景觀的點與兩岸的綠地形成一條現代化的濱河景觀。

縱觀秦淮河的綠地改造工程，雖然秦淮河經過了百年的滄桑巨變，但是內秦淮河的建筑風格依據，述說著曾經的繁榮與變化。而外秦淮河將形成新的綠地景觀。表述著現代化社會的進程的腳步。一條河流經歷了歷史的洗禮最終歸入時代的洪流中。

2、突出城市綠地的生態環境功能，提高綠地品質

城市的發展、水泥森林的增加、超高建筑的頻繁出現，讓原本寬敞的大地顯得擁擠。而現代建筑業與道橋業等等形成的熱島效應讓人們更加煩躁。汽車尾氣、工業廢氣、生活污染等等正在加速污染我們周圍生活環境。城市綠地的建設一定程度上改善了生態環境，將熱島效應轉變為綠島效應，將城市綠地的概念引入到建筑、道路、工廠等等建設中。

城市的大步發展，新城的建設正在加速，如在南京河西的新城區建設，在建設中通過統一協調的規劃，明確功能區分，如居住區、商業區、城市綠地等等，讓城市的建設更生態、協調。在江東路的建設中提出的道路綠地系統中，在可能的范圍內最大限度的增加綠地，中間的大寬幅景觀綠地，種植大喬木、大灌木以及地被植物，如雪松、銀杏、櫸樹、茶梅、女貞等等，而兩側起分割作用的綠地種植常綠的植物為主，如桂花、高千女貞等等，人行道兩側的行道樹以常綠的香樟為主，大面積的綠地不僅起到隔離與安全的作用，同時通過大綠地合理的植物配置，最大限度的吸塵、吸噪及凈化空氣。綠地的設立能有效改善道路行車環境，改善道路對周圍環境的影響。而河西中央公園的建設如同城市的綠肺，大面積的綠地有效的改變了周圍環境。綠地的增加在新城市建設中留有空間，有效地緩解了周圍高層建筑形成的熱島效應，同時從行人的視覺景觀上增加的綠色，減弱了高層建筑帶給行人的壓迫感，為整個區域的生態環境、人文環境提供很好的改善。而大綠地建設的生態作用需要植物的合理搭配，在有效的空間內通過喬灌草的結合，上有常綠喬木與落葉喬木為支撐，中有大小灌木綠帶，下有草坪花卉延展，喬灌草的有效結合，增加的豎向空間的密實度，有效改善城市的生態環境。

河西的新城建設的規劃，合理分布的道路綠地與城市綠地能夠有效的減弱現代化城市的生態弱點，減弱瀝青道路、水泥森林等等形成的熱島效應與溫室效應。

3、城市綠地承載新型溝通。增加居民交流空間

城市越建越大，生活空間越來越小，屬于溝通交流的空間也越來越小，有限的公園空間已經不能承載日夜增加的城市居民的需要，城市綠地在改善環境的同時，適當的硬地緩解了這一功能需要。

還以南京市河西新城建設為例，2008年以前投入使用的新增加綠地有：和平廣場、南湖廣場、南湖公園和南京紀念館周圍綠地的空間等等。在建的城市街頭綠地有河西中央公園，水西門與江東門相交地塊等等，街頭綠地的增加為周圍居民提供了休息，溝通、交流的場地，不管是老人的娛樂活動區域、兒童的活動場地、年輕人體育鍛煉區域等等，多功能街頭綠地都承載了大部分人的室外活動空間。

篇6

關鍵詞：程序設計；c++語言；特色知識點；非計算機專業；教學方法

文章編號：1672-5913(2010)08-0108-04

中圖分類號：G642

文獻標識碼：B

非計算機專業的計算機教學已經從20世紀末以普及計算機文化基礎為主上升到目前以掌握計算機應用基礎技術為主的新高度。因此程序設計課程已經成為非計算機專業的核心計算機公共課。該課程的知識技能對于非計算機專業學生運用計算機解決今后的專業領域問題有著重要作用。目前，許多高校都是將C／C++系列語言列為核心程序設計教學語種。然而，C／C++由于具有低級語言的特點，又容忍非常靈活的表達方式；此外，許多學校還存在課時不斷被壓縮的問題。這些特點對于初次學習第一門程序設計語言的學生來說，無疑增加了學習該語言的難度。如何在短期內征服該語言的難點并把握該語言的精髓?無疑只能從教學方法中找出路。我們認為，牢牢把握好C／C++語言的特色知識點并加以很好地突破，能起到事半功倍的教學效果。因此，本文結合筆者的教學實踐體會，總結出c++程序設計課程中的若干特色知識點的教學方法，望能拋磚引玉，對提高C／C++程序設計語言的教學質量能起到一點參考促進作用。

1　若干特色知識點教學方法

1，1C++語言的普遍特色――表達式

可以說C／C++是一種表達式語言，其中的任何語句都可以廣義地被看成是表達式語句。因此，掌握各類表達式的正確求值規則和順序，并能準確地確定表達式最終值的數據類型，這是保證所設計的程序能正確實現人們預期結果的前提。正因為C／C++的這個特色，許多在其他高級語言中被稱作某種操作的語句，在C／C++中則都是稱作某某表達式語句。牢牢把握這一特色，可以在教學過程和學習過程中避免其他高級語言一些習慣性規則帶來的負面影響。舉例說來，如：“x=f(a，b，c)”這一簡單的基本表達形式，其中右邊的f(a,b,c)可以是參數a、b、c的任何初等函數，這種形式的語句在許多其他高級語言中是被稱作賦值語句(如VB程序設計)。然而在C／C++中則是被稱作賦值表達式。既然這是表達式，它就有一個值，于是首先就應該搞清楚它的值是按何規則來確定的；其次還要意識到一般表達式可以出現的地方它同樣可以出現。因此，這種類似于其他語言賦值語句的表達式出現在C／C++程序的輸出列表中、函數參數中等都是不足為怪的事。比如該形式出現在if判斷語句條件表達式所在的位置時，形如if(x=f(a,b,c))，此時如果能牢牢地意識到這里的條件是括號中的賦值表達式的話，就可以避免一個下列常見的錯誤：認為只要x目前的值與右邊f(a,b,c)函數的值相等則條件為“真”。而應該意識到的正確判斷是：if語句的條件是否為“真”，取決于x的最終值(即右邊f(a,b,c)函數的值)是否為非零。可見表達式在C／C++中的重要性，教學C／C++，一開始就要使學生樹立起牢固的表達式意識。

1，2運算符的特色――方向性

相比其他語言，運算符的方向性在C／C++中尤其更加突出地被強調。所謂算符的方向性，就是指算符的結合方向。算符的方向性對單目算符和多目算符有不同的作用。對于單目算符而言，在某種情況下它決定該算符應該與左右哪邊的數結合，如果算符的方向性是從右至左(即為右結合性)，則單目算符應該與其左邊的數結合，反之亦然。舉例，若a、b、c原值分別為3、4、5，可以驗證a卅b表達式的值是7而不是8。因為“卅”中肯定是由一個單目算符“H”和一個雙目算符“+”組成；由于單目算符“++”是右結合性的，所以應該是單目算符“++”與其左邊的數結合，故“a+++b”相當于(a++)+b，而不是相當于a+(++b)，表達式(a++)+b的值是a的原值3加b的原值4，而表達式a+(++b)的值是a的原值3加b的終值5。對于雙目或三目算符而言，當連續有兩個以上的多目算符出現在表達式中時，方向性決定著哪邊的算符應該先運算。舉例說明：若a、b、c原值分別為6、4、5，求下列包含兩個連續出現的三目條件算符的表達式值：a>b?a：b>c?b：c。由于三目條件算符(?：)的方向性是從右至左的(右結合性)，所以是先計算右邊部分的條件表達式b>c?b：c，結果為5；然后再計算左邊的條件表達式a>b?a：5，最終結果為6(取a的值)。

可見，只有把握了運算符的方向性，才能正確判定一個表達式的值。C／C++中的大多數算符與其他語言的算符一樣，是左結合性的，但是有少數幾個特色算符是右結合性的，如：自增、自減、賦值、條件算符等是少數幾個為右結合性的算符。對于這些特色運算符要重點講透。

1，3輸入輸出特色――輸入輸出運算符

C++采取不同的方法來實現輸入輸出。但最常用的方式是通過C++的I／O庫中的類――流類(streamclass)所定義的cout和cin對象來實現的。于是用到兩個標準類型數據的輸入和輸出運算符“”。cout與“”運算符配合實現數據輸入：基本語句形式如下：

COUt

cin>>x；／／輸入一個值給x

在記憶這兩個運算符的功能時，如果憑機械記憶，日久容易搞反。于是筆者在教學中創造了一種形象記憶方法：將計算機主機比喻為一個人或動物身體，將輸入和輸出運算符“”形象地比喻為人或動物張開的大嘴，開口的端通往外界(對應計算機外部設備端)，尖角的端連通體內(對應計算機主機內部)。輸出x時形似將x從嘴里吐出來(輸出到外設中去)；輸入數據到內存變量x時形似將數據吞進體內(輸入到計算機內存變量x中)。所以，輸出時的x在算符的開口端，輸入時的x在算符的尖角端。這樣形象化后，記憶就牢固了，使得上述兩個基本句型中的“”符號的向就不會搞反。

1，4數據類型的最大特色――指針

指針是C／C++中的一類特色數據類型，被公認為c／c++中的一個難點。究其難的原因，主要有下面三點：一是指針數據特殊(是內存單元地址編號)，不能進行普通的算術運算，從指針到指針所表示的對象，是簡接地表示對象，繞了一道灣。二是指針的種類繁多，不同類型的指針只能指向不同類型的對象，而許多不同類型的指針變量定義形式又很相似，容易混淆。三是還有一些更復雜的多維指針和多級指針。 為了在較短的時間內突破指針的教學難點，教師必須根據上述三種原因對學生作適當的引導，對知識做簡明有效的歸納、對比。

針對第一種教學難的原因，教師必須強調指針變量不能隨便賦普通的數值，而只能賦地址值(如簡單變量x的地址&x，代表數組首地址的數組名，代表函數入口地址的函數名)。要獲取一個一維指針p所指對象的值，用間接訪問運算符*，即*p為p所指的對象變量值。

針對指針的種類繁多這一特點，在教學中，每引入一種新的指針類型定義時要注意與前面已學的相似指針類型進行對比，找出它們之間的區別。最后，要將學習過的所有指針類型的定義進行集中對比。

關于多維指針的問題主要是出現在指針與數組的關系方面。一維數組名與二維的數組名都是表示數組的首地址，但它們的性質不同。一維數組名是一種“元素指針”，性質與簡單變量指針相同，這種指針加1后將指向數組的下一個元素(如果將數組的首元素稱作第1個元素，則數組名加整數n后代表的是第n個元素的地址)。二維數組名是一種“行指針”，性質與簡單變量指針不同，這種指針加1后將指向數組的下一行(如果將數組的首行稱作第1行，則數組名加整數n后代表的是第n行的首地址)。有的文獻將這種“行指針”稱作多級指針，我們認為不太合適，因為“多級指針”這個名詞更適合用于表達指向指針的指針。所以，我們在本文中稱這種與二維數組名對應的行指針為二維指針，而與一維數組名對應的元素指針或指向普通變量的指針稱為一維指針，這樣命名既與數組的一維、二維相吻合，又避免與指向指針的指針混淆。相應地，我們將指向指針的指針稱為二級指針，而指向非指針變量的普通變量指針稱作一級指針。在這種定義方式下，一維指針與一級指針性質相同，是等價的同一類指針；但二維指針與二級指針卻是有明顯區別的。接下來要講的就是關于*號的作用問題：*號運算符作用在一級(或一維)指針前得到的值是一個普通數據；*號運算符也可以作用到二維或二級指針前，但得到的值卻仍然為地址值，只是分別由二維(二級)指針得到一維(一級)指針。仔細分析，可做如下區分性總結：

*號運算符作用到二維指針前是轉化指針的性質(化二維指針為一維指針)，但得到的結果仍然是數值上與原來指針值相同的地址(等于整個數組首元素的地址值)。如a是二維數組名，則a與*a都是相同的地址。但原來的a是二維地址，a+i指向后移i行的行首位置；而*a是一維指針，*a+i指向后移i個元素所得的位置。一般地，a+i是指向行號為i的行指針(二維指針)，加*后的*(a+i)是轉化得到的與a+i地址等值的元素指針(一維指針)；因此由數組名a得到a[i][j]元素的地址表達式為*(a+i)+j；再由一維地址*(a+i)+j得到該元素值的表達式就是+(*(a+i)+j)，這是a[i][j]值的等價表示。當i=j=0時，上式退化為**a，它表示行指針(二維指針)要加兩次*號才能得到最終的元素值。二維指針與一維指針示意如圖1所示。

*號運算符作用到二級指針前得到的是其所指向的一級指針的值，而一級指針的值則是普通變量的地址；*號運算符再作用到一級指針前得到的是普通變量的值。可用符號語句作進一步表達，若a是普通變量，p1是指向a的一級指針，p2是指向p1的二級指針，實現這種關系的語句為：p1=&a；p2=&p1；于是*p2等價于p1或&a；**p2等價于*p1或a；三個變量的關系如圖2所示。可見，對于二級指針，也是需要連續做兩次*號運算才可得到最終普通變量的值。

1，5編程思想的特色――重載與多態性

重載的本質就是利用同一個名稱標識符或同一個符號表示不同的功能。比如，對于函數重載的情景，就是用同一個函數名對應著多個函數實現的情況。在c++中，允許兩個或兩個以上的函數采用相同的名字，只要使用不同類型、不同數目的參數或不同的返回值，編譯器便知道在什么情況下該調用哪個函數，這就實現了函數重載。用同一個符號表示不同功能的典型例子就是“>>”和“”和“

多態性是指不同類的對象對于同一消息的處理具有不同的實現。多態性在c++中表現為同一形式的函數調用，但可能調用不同的函數實現。從系統實現的角度看，C++的多態性分為兩類，一類稱為編譯時刻多態性，另一類稱為運行時刻多態性，也稱動態多態性。c++編譯時多態性通過重載(函數重載和運算符重載)來實現：而運行時刻多態性的實現是指在程序運行過程中根據具體情況來確定調用的是哪一個函數，它是通過動態聯編機制實現的。

2　結語

篇7

    關鍵詞:生態公園,生態建設,生態,城市生態

    人們對生態環境的要求越來越高,生態公園的建設越來越受到人們的重視。

    一、生態公園的概念特征

    1.生態公園的概念

    “生態”思維代表一種新型的自然觀。近年來,人們越來越意識到要更好的生存下去,就應該順應自然、尊重自然、與自然和諧共處,形成“天人共生”的自然觀【1】。隨著人們認識的加深,出現了生態公園。

    生態公園是將城市市區的荒地或廢棄地及城郊地區,以保留或模仿地域性自然生境來建構主要環境,以保護或營建具有地域性、多樣性和自我演替能力的生態系統為主要目標,運用生態學原理和技術,借鑒自然植被的結構和過程進行公園綠地設計、建設和管理,促使公園形成,以潛在植被為基礎,保護生物野生動物的生物多樣性,滿足公眾游覽、觀光、休憩、開展科學文化及鍛煉身體等服務功能【2】。

    生態公園納入城市綠地系統的范疇。生態的屬性決定了這類公園應是在城市或郊區里的自然保留地,和城市與自然最接近的地域【3】。

    2.生態公園的特征

    城市生態公園并不是一種全新創造的公園類型,而是面對城市化發展過程中產生的新型園林形式,是人們綜合運用相關學科的知識,在不斷探索和解決問題中逐漸發展起來的。它既具有“生態性”,又具有“城市性”,從而使它有別于普通的城市景觀公園和自然生態公園或自然保護區【4】。

    (1)具有一般公園的特性

    城市生態公園的本質還是公園,是城市綠地系統的延伸。所以,所有的生態公園都具有一般公園所具有的性質。可以為人們提供一個休憩,游覽的場所。

    (2)生態性

    生態公園的特點就是他的生態性。城市生態公園由于引進了景觀生態學的設計理念,更充分的利用了城市物種多樣性和公園空間資源,讓各種各樣的生物有機的組成了一個和諧、有序穩定的群落【5】。

    生態公園的綠地大多是利用市或建筑物稠密地區的荒地或廢棄地,公園綠地的建設大多保留自然落及原有植被【2,6】。

    生態公園能為動、植物安全生存和繁衍提健全的生態環境和良好的生境條件。

    設計的方法是符合生態原則的,從構思到具體的構造作法都應該體現設計者對自然生態過程的尊重。

    在養護管理上,強調動態目標,尊重并保護自然演替。尊重植物的循環再生。正是由于城市生態公園的管理依櫝乎生態系統的自然演替,故投入要比傳統景觀公圈低得多【5】。

    在功能目的上。除了具有一般公園的作用和功能外,更讓人有回歸自然的感覺。最重要的是功能的組成是符合生態系統要求的,沒有破壞自然生態過程的相關活動。

    (3)城市性

    城市生態公園是作為城市綠地系統的一部分,無論從地理位置、空間格局、生態系統和規模級別上,都是城市的一個有機部分。城市生態公園的“城市”屬性使其有別于位于近郊和林區的自然生態公園、自然保護區、森林公園和國家公園,所處的地理位置和空間格局使它和城市的功能的聯系更為緊密,直接對城市的生態環境、居住生活環境產生影響【3】。

    二、生態公園建設及改造的原則和途徑

    我國城市生態公園的建設應不同城市和地區的自然條件。以城市生態關鍵地點作為考慮重點,結合城市生態規劃和城市綠地系統規劃決定城市生態公園的位置和布局,即它的生態過程、能源和物質的使用應有利于全球生態系統的平衡和發展的;它的環境建構應符合生態原則,它的具體空間和實體形象應能充分考慮包括人在內的生物個體的互動關系,喚起人對于生態意象的文化體驗和美學感受。

    1.生態公園建設的原則

    根據城市生態公園的基本內涵與我國城市發展建設的現狀,結合國外的相關經驗,我國城市生態公園規劃建設的基本原則有以下幾點:

    (1)生態優先原則:以生態建設為核心,維護區域生態系統平衡和生物多樣性,通過生態修復,使城市生態公園發展有別于其他開發與發展模式。合理安排各功能區的開發強度。

    (2)整體發展原則:從區域生態環境優先的角度,統籌城市生態公園內用地布局、生態環境保護建設、交通和基礎設施等建設【7】。

    (3)可持續發展原則:促進城市生態公園經濟、社會、資源和環境的協調發展,優化區域內的各項資源配置。

    (4)以人為本原則:公園最基本的功能就是為市民提供良好、高品質的綠色人居、生態教育和度假休閑環境,要堅持以人為本的原則。

    (5)城鄉統籌原則:使城市生態公園的規劃、建設、管理和經營成為帶動和引導鄉村地區發展的良好契機,通過基礎設施的改善和綠色產業的引進等措施促進地區城鄉統籌發展【7】。

    (6)保護、展示與經營統籌協調原則:合理引入生態綠色產業,實現城市生態公園的持續與健康發展,使其成為城市的生態核心區與城市生態文明建設的展示窗口【8】。

    2.生態公園建設的途徑

    現在城市生態公園的建設越來越受到人們的重視,但是由于我國的生態公園建設還處在初級階段,所以還有很多不足。在今后的城市生態公園的設計規劃中,要總結城市生態公園設計的經驗,以生態學為基礎,結合景觀設計,環境設計方式,探索保護生態環境,創造優美景觀,提供適宜活動場所,三者結合的途徑,達到人與自然和諧發展的要求。

    根據我國城市生態公園建設的現狀,總結了以下幾點生態公園建設的途徑:

篇8

關鍵詞：高層建筑；消防排水；給排水；工程特點；設計措施

中圖分類號：TU208文獻標識碼： A

我國經濟水平攀升的同時，人們生活水平日益提高，城市建設突飛猛進，諸多高層建筑拔地而起，相應的問題也隨之而來。例如，高層建筑火災蔓延迅速、人員疏散困難、撲救難度過大等都是消防工作所面臨的挑戰。挑戰的產生便有相應的對策，對高層建筑的災害防治而言，消防給排水工程的優劣顯得尤加重點。在高層建筑設計中，消防給排水設計是其中的重要方面，給排水系統是建筑使用功能的重要組成部分。設計的質量將直接影響人們的生命和財產安全。當前建筑高度的增加對消防給排水設計提出了更高的要求，如何設計出最佳的消防給排水設計方案已經成為高層建筑發展前提的重要課題。

一、高層建筑消防給排水工程特點

1.安全可靠性要求高

所謂安全第一，對于任何工程而言，安全都是最重要的。對于高層建筑消防給排水工程的設計而言，首先應考慮的關鍵要素即是其安全可靠性。安全可靠性之所以成為首要考慮的因素，一方面與高層建筑高層的特點息息相關，建筑層越高存在的火災隱患就越多，而在火災發生時的救火工作又相對困難；另一方面與我國現階段基本國情相聯。

2.靜水壓力大

在首先考慮了安全可靠性這一關鍵因素之后，另一個十分重要的因素便是靜水壓力。靜水壓力方位全面且壓力均勻地作用于物體表層的各個方位。靜水壓力的大小與受力物體的體積成反比，然而當其增加至足夠大時仍不會使受力物體形狀發生變化。與低層建筑對比，高層建筑會產生十分大的靜水壓力，且是一種超越常規單區供水范圍的壓力，因此對此要重點注意。

3.管道機械強度高

同低層建筑對比，高層建筑不僅產生十分大的靜水壓力，而且具有更加長的排水管道和更加高的排水需求。基于高層建筑的以上特點，會造成浮動較大的管道內部壓力差，對排水工程有阻礙作用。因此高層建筑要求選用機械強度更高的管道，一方面是對消防系統中排水工作順利進行的保證，另一方面也是為管道內提供穩定壓力的良好辦法。

二、高層建筑給排水設計施工中的常見問題分析

1.高層建筑給排水施工中的安全問題

安全問題主要分為這樣五大類: 其一施工前期對施工圖紙的審核問題及在施工期間各施工監察單位未能及時準確履行自己的職責進行施工現場檢查，導致多種違規操作。其二，施工監察單位與施工單位之問缺乏溝通交流，管理機構職責履行不到位，施工安全教育和安全措施未能得到落實，導致施工團隊安全意識薄弱。其三，施工單位在進行施工時常常會觸碰到其他施工單位的管線，一旦挖開時又未能及時上報，導致其他單位無法正常工作。其四，施工過程中依據自我判斷不按照既定的施工程序進行操作，導致給排水系統施工混亂，耽誤工期。

2.高層建筑給排水施工中的質量問題

第一，施工工藝粗糙，造成的質量不達標問題。例如水管連接處的滲水處理以及水龍頭的接口處處理。這類因為施工工藝粗糙造成的質量問題還有很對，例如閥門的數量不足，閥門關閉不嚴，水泵排水未進入考慮范圍等等。這些都會導致計量水表的不精確，造成水資源的浪費，甚至危機住戶的安全。第二，給排水施工未能按照既定的施工程序進行所導致的質量問題。給排水系統的施工與其他建筑工程施工有著共同的屬性，那就是必須按照內部的既定規律進行。如果不按照程序進行很容易導致給排水系統整體施工不達標。例如施工中的管道安裝，一旦前后順序顛倒，那么后面的管道就難以進入預定的管道位置。例如高層建筑室內給排水管道的施工順序如下:給水管: 引入管室內干管立管支管； 排水管: 排水管立管輔助通氣立管橫管器具排水支管通氣管輔助通氣橫管。第三，施工的工藝技術水平不達標。在施工中因為施工技術導致的質量問題偏多。現目前建筑工人眾多，但是專業技術人才很少。很多的施工團隊中都有濫竽充數的人員，有的甚至連圖紙都不會看。

3.排水消防設計人員觀念問題

高層建筑給排水消防設計人員往往將高層建筑的給排水消防設計思想停留在一般性建筑的設計理念層面。致使高層建筑給排水消防設計方案應用到工程實際中出現系列的問題，給排水消防系統無法正常運行，致使建筑火災發生時，因給排水消防系統問題無法控制火情，給居民的生命財產帶來了嚴重危害。

4.消防給水管網試壓問題

一般情況下，高層建筑消防給水管網應根據有關的規范要求進行管網試壓；試壓內容包括給水管網的試漏檢修和管網的強度試驗。但目前的有關高層建筑給排水消防設計人員在設計過程中往往沒有重視這兩點，甚至是在設計方案中根本沒有要求進行必要的管網試壓。在這樣的情形下，一旦消防給水管出現滲漏或者管網壓力不夠，火災一旦發生，消防給水管網將無法發揮其應有的功能。

5.自動噴水滅火系統設計問題

自動噴水滅火系統在建筑消防中的主要功能是：建筑內一旦發生火災，自動噴水滅火系統會自動啟動進行滅火防災；但有的設計人員在自動噴水滅火系統設計時，對于建筑內沒有吊頂的房屋按照有吊頂的房屋設計自動噴水滅火裝置，導致因噴淋頭距離火災發生區域距離過遠無法自動感應火情，或者是噴淋感應到火情應距離過遠噴淋作用范圍過小，無法控制火情，導致災害蔓延；此外，有的設計人員在設計過程中沒有嚴格按照有關的消防規范設計要求將自動噴水滅火系統的報警裝置設置在建筑內的公共通道或者是建筑消防中心的外墻上，致使火災發生時，即使自動噴水滅火系統的報警裝置發出警報，也無法及時地被消防中心工作人員發覺。不能及時地采取有關防治措施，導致火情發展嚴重。

6.消火栓系統減壓閥的設計問題

消火栓系統的減壓閥在整個系統中的主要作用是通過減壓閥分區集中供水滿足消防栓的供水壓力，使消防管道的水壓能達到不同火災發生區域；但有關的設計人員對于消火栓系統減壓閥型號選擇方面沒有嚴格的確定，造成施工過程中施工人員因沒有具體的減壓閥型號要求標準，隨意的選用減壓閥，一旦減壓閥型號同消防管道不匹配，連接后出現漏氣或者滲水現象，整個給排水消防系統將無法正常發揮其功能作用。

三、高層建筑給排水消防優化設計方案

1.消防水泵房設計

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關鍵詞：國外城市 社區管理 模式 特點

近些年來，隨著中國城市化速度加快，城市社區管理體制中的問題與矛盾越來越突出，適時推進城市社區管理體制改革，已成為創新社會管理的緊迫任務。西方國家的社區管理具有較長歷史，社區管理模式已日趨成熟和完善。綜合國外城市典型的社區管理模式共同的特點，需要在學習他們在社區的管理過程中，如何建立和完善社區管理的組織體系、法律法規，學習他們的服務理念。

一、國外城市社區管理典型模式

發達國家非常重視社區治理與社區建設，在長期的實踐中積累了豐富的經驗，從目前情況看，發達國家社區管理有三種較為典型的模式。

1.自治型管理模式。自治型管理模式尤以美國最為突出，這種模式主要存在以下特點是：一是城市社區發展絕大部分依靠非贏利組織；二是社區規劃較為嚴格合理；三是依靠社會組織實行民主管理；四是強調法制功能，實施依法管理。自治型管理模式下政府與社區行為相對分離，政府主要職能為協調以及提供保障。通過制定各種法律法規協調社區利益主體之間的關系，并保障社區成員參與民主的權利，以間接的方式對社區行為進行干預。社區內的具體事務的管理則由居民選舉產生的組織來行使，實行自主自治。社會組織具體承擔社區服務，政府作為輔助資助，根據其成本和效果予以不同幅度資助，私人化的市場服務和政府購買的公益利服務由社區企業為居民提供。社區自治組織在享有對社區發展規劃與目標、社區公共事務、社區文化活動等方面的決策權與管理權的同時，還享有對政府的社區行政管理以及專業機構的社區服務管理的建議權、監督權。

2.行政型管理模式。新加坡作為行政型管理模式的代表，具有以下特點是：一是政府行為與社區行為結合密切，政府對社區采用較為直接和具體的干預方式，并在社區設有各種形式的派出機構；二是社區組織具有非常完善的管理體系；三是公眾很少主動參加社區管理，社區居民民主觀念淡薄。行政型管理模式的顯著特點是政府行為與社區行為結合較為緊密。政府對社區進行具體、直接且明顯的干預，并在社區設計各種形式的派出機構，社區管理具有很強的官方色彩，且行政性強。政府為社區把握活動方向，為社區組織提供物質支持和行為指導，并引導社會組織、企業參與社區治理，給予社區自治組織充分發育空間。同時建立社區服務網絡，對社區群眾的存在問題提供有效援助。由于政府與社區的緊密結合，使群眾權益得到維護，形成了積極的社區風氣。新加坡不同于中國，社會管理區域性基本單位是選區，不設市、區政府，“人民協會”是最高社區組織機構，是政府的一個職能部門，也是主管社區基層組織的機構。“人民協會”通過選舉產生，對社區事務進行組織、領導和協調，進行上傳下達，一方面負責把居民的需求反映給政府，另一方面也把政府的政策信息傳達給居民。人民協會下設組織機構，包括公民咨詢委員會、居民聯絡所、居民委員會等，負責社區治理基礎工作。

3.混合型管理模式。日本是混合型管理模式的代表，這種模式是自治型與行政型的綜合：一是政府干預，進行規劃、指導、支持和監督，并提供經費支持；二是城市社區管理趨于民主自治化；三是建立以人為本、為民服務以及居安思危的意識。混合型管理模式政府和自治組織在社區治理中都占據重要地位，且分工合作。政府制定各種政策、制度，并提供基金保障，社區自治組織則是政策與制度的主要建議者。全面負責社區工作的“社會部”由市政府設立，具體執行社區事務的“地域中心”由基層區政府設立。另外社區居民自發建立“住區協議會”作為參與公共事務管理的群眾自治組織，輔助地域中心對社區的管理，其主要任務是對區政府的中、長期計劃、任務進行討論，把居民意見反饋給區政府，針對問題進行討論并提出相應的解決對策。這種混合型管理模式，不僅能夠使政府寬松有序引領社區建設，住區社區組織與居民也可以積極響應參與，通過政府與社區的有機結合，相輔相成，共同為社區建設服務。

二、國外城市社區管理共同特點

國外城市社區管理雖有不同模式，但總體來看，不同模式下的城市社區管理體制也存在一些共同特點，主要是：

1.組織體系完善，政府與企業、社會組織密切合作。國外社區工作組織體系是由政府部門、社會組織、企業組織和自治組織組成的，他們分工合作，職責明確，在社區管理和服務中，形成了國家與社會良性互動、政府與社會組織密切合作的城市社區管理格局。政府各職能部門參與社區治理主要是行政性指導，地方政府的政策則需要取得區域內各種組織、團體的認可方才出臺實施。政府各職能部門在社區工作體系承擔的主要職能是宏觀控制與管理，制定相關政策與立法，并通過規劃來貫徹執行，提供財政支持并監督、檢查社區各類社會的工作等。社區各類組織（包括居民）在社區管理中廣泛參與。社區內的社會組織、駐區企業都廣泛參與到社區管理和服務中來。社會組織是社區管理中的一支重要的社會力量，是政府在社區建設和社區服務上的重要合作伙伴和具體執行者。他們在政府的組織、協調下獨立開展社區內各種有償、低償或無償服務，以自己的服務爭取政府、社會各界和居民群眾的支持。

2.法律法規健全，社區管理依法律法規和制度運行。在社區管理中，法制建設與民主自治是兩大特色，城市社區管理中通過制定各項法律法規來協調社區中單位組織、家庭以及個人在城市中發生的各種關系。社區行為不僅受法律、法規的規定約束也受法律的保護。無論是政府、社會組織還是企業，參與社區管理都必須嚴格依照法律、法規和相關制度行事。以美國為例，美國聯邦政府自1960年以來相繼制定了幾部關于城市社區發展的法律和法規，如《住宅和社區發展法》、《社區再投資法》、《國家和社區服務合作條例》，等等。除此之外，各個州、市政府和立法機構也制定了相應的法規和法律，這些法律法規成為各類組織參與社區管理的行為準則。

3.服務理念突出，社區設計、設施建設強調人性化。為了方便居民，社區設計根據地域來劃分，形成網格化和扁平化的管理，使社區管理和服務做到全面、全方位。新加坡和日本都是根據地域來劃分管理。新加坡則根據地域范圍劃分社區管理層次，每個區域建立社區發展理事會負責本社區工作，在社區發展理事會下，以選區為單位設立公民咨詢委員會，其最基層組織的社區組織是居民委員會，全國社區的總機構是人民協會。日本社區管理采用地域中心，地域中心作為行政管理機構，是區政府根據人口密度和管理半徑劃分，其隸屬于區政府地域中心部。

4.資金渠道較廣，政府購買和公益捐贈成為主渠道。在社區管理中，作為社區管理和服務的重要資金來源是政府購買。政府除了在宏觀上為社區發展制定政策、對社區進行管理、指導監督社會組織工作，還通過政府購買的方式給予社區經費資助，對社區進行建設及改善。政府支出按照政府預算以及政府條例規定執行，且必須有明確的使用要求，有完善的評估、檢查和監督措施。公益捐贈也是社區管理和服務的重要資金來源，社會組織參與社區管理，除有政府撥款以外，也享受公益捐贈方面的稅收優惠政策，其大量的資金來自公益捐贈。美國社會組織約有150多萬個，占美國各類組織的6%，平均每12個就業人員中就有1人為社會組織工作。這些社會組織通過接受個人和企業捐贈及服務收費，能籌集大量社區建設資金，給居民生活帶來了便利，在提供就業、緩解矛盾和維護穩定方面發揮了重要作用。社區總體規劃、機構設置、基層設施、資金投向等強調以方便居民活動、滿足居民需要為出發點，對社區內的老人、兒童和殘疾人則進行重點扶持與幫助。此外，防災機構和設施，公共場所指示，居民防災演示和演習等方面，也成了社區建設和服務的重要內容。

5.專業要求較高，社區工作人員具備較高專業素質。國外從事專職社區工作的人員，無論是在行政管理組織中，還是社會組織中任職，都要經過專業訓練，一般要修完“社會工作學”課程，有的還需要嚴格的行業準入和執業資格認證。這些專職工作人員能熟練掌握從社區政策到組織、動員、宣傳等技巧，能提供專業化的社區服務，在收入和待遇方面，政府工作人員與社會組織工作人員大體相同。

參考文獻：

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關鍵詞：立體停車庫；停車難；政府

中圖分類號：U468.5文獻標識碼：A

引言：

對于開車的人來說，他們可以享受到更多的是來自開車的便利，但是在這個可以獲得便利的同時，他們也會發現更多的麻煩，特別是關于停車的麻煩。

立體停車庫在大城市中的出現方便了廣大的車主停車問題，而新研究出的停車設備也能夠很好的實現車輛的次序停放，體現規律性。立體停車庫，可以說是電梯的“近親”，兼有提升物體和存放物體的雙重作用。隨著城市汽車容量的迅猛增長，立體車庫在我國方興未艾。我國目前能夠生產立體汽車庫的廠家僅3家，主要集中在江浙地區，安裝主要在北京和上海。其中的塔式立體車庫可以在大約10平方米的地面上停放20輛轎車。

一、立體車庫主要形式和特點

升降橫移式，垂直循環，簡易升降機，垂直升降，平面移動式，巷道堆垛等。

1、升降橫移升降橫移車庫機器特點：高效的使用空間，提高空間利用率幾次。 PLC控制，自動化程度高。 綠色能源，低噪音。 良好的人機界面，多種可選的操作模式，操作方便。

2、垂直循環車庫機特點： 58平方米垂直循環機械車庫，可容納34個或24個面包車。操作簡單：使用PLC自動分流，一個按鈕即可完成存取車。 迅速：調車時間短，拿起車快。 靈活：可設置在地面或半地上半地下的，獨立或附著在建筑物，而且還不止一個組合。

3、PSH升降橫移立體停車庫

PSH六層升降橫移立體停車庫工作原理：

設備分為六層升降橫移多列布置，每層設一空位。除底層外的所有車位均能自行升降，除頂層外的所有車位均能自行橫移。當某一車位需要存取車輛時，該車位下方到空車位之間的所有車位向空位方向橫移一個車位的距離，在該車位下方形成一升降通道，此時，該車位便可自由升降，當其降至地面時，車輛便可開進或開出。

PSH六層升降橫移立體停車庫設備特點：占地面積少，空間利用率高，可根據用戶要求合理布置層數和列數，以滿足用戶需求。可根據用戶要求設計為全包裝式，半包裝式，簡易包裝式及無包裝式等包裝形式。設備造價低、維保費用低。

4、巷道堆垛式立體車庫

這種車庫自動化水平很高，且全封閉式建造，存車安全性高。

巷道堆垛類汽車庫，根據場地的不同可設置在室外（一般采取全封閉式）、室內、地上或地下。存車容積率高，安全可靠。一部巷道堆垛機和搬運器所負責的車輛在50-100輛之間較為合適，每一層的停車數量一般在20輛以上，層數一般為二至六層，選擇四層左右較為合適。巷道堆垛機械式停車設備包括堆垛機和起重小車式，車位結構可為獨立全鋼結構或鋼筋混凝土結構。

5、塔式立體停車庫車輛進出車庫采用智能運送的方式。停車庫采用全封閉方式運作，人員無法進入車庫，車輛停在車庫進口后司機即可離去，車輛由車庫智能控制系統控制，自動選擇停車位將車入庫停好，存車完成。取車時程序相反。存取最遠處的車輛時間≤100秒，存取車輛均向前開，無需倒車、掉頭，車輛安全度極高。是中國首創塔式每層多車位、多車輛同時存取的產品。同時，車庫采用模塊化結構，外形可以根據具體環境，變換不同的外形，與環境完美結合，美化都市。

這種塔最高可達50米，最多可停放50部車。相當于十幾層樓的高度。這種塔的占地面積約50平方米，機坑深度為2.5米，50平方米的地方如果傳統停車的話只能停放3輛，但這個塔共可停放50輛汽車，并且是面包車和小汽車混放型，停車數量相當于平面停車的10多倍。這座智能停車庫的平均存取時間均為59秒，最頂層車輛的即最長取車時間為120秒。汽車入庫時只需要開到車板上，出庫時的車頭方向將自動調整向外，方便快捷。每座立體車庫的總投資約200萬元，即平均每個車位約5萬元。這種立體車庫特別適宜在高度繁華、寸土寸金的商業區、老城區改建和車輛需高密度集中存放的狹小面積。它可以獨立建造，也可以依附于建筑物，可以在室內，也可在室外。

塔式立體停車庫的適用情況：擁有獨立場地，可根據場地面積、停車需求和當地環境情況，建設1到多座放射狀塔式立體車庫，形成一個大型的停車場，為車輛提供優質的停車服務。

二、立體停車庫的作用

1、節省空間

一般來說，機械式立體停車庫的占地面積為平面停車場的1/2-1/25，空間利用率比建筑自走式停車庫提高了75%。基本只要1-1.25平方米的用地面積就可停放一輛汽車，1000平方米的用地面積可停放1000輛以上汽車的立體停車庫。這種立體停車庫在商業中心區、寫字樓、醫院、銀行、交通換乘中心等人流量、車流量大的公共場所，充分用垂直空間的立體停車設備顯然是緩解停車難的較好辦法。同時，立體車庫不僅充分利用了地上空間，即使在地下，也能發揮很大的作用。

2、司機更方便

立體停車庫完全采用電腦控制。司機不用進出車庫，汽車熄火后進庫，全自動停車、取車。車主在進入車庫時只需停車刷卡或交費后，即可存取車，十分方便。一般一次存（取）車時間不超過90秒，不用倒車，避免了傳統立體停車庫停取車不便和自走式停車庫存取車需遠距離走路，找車和尾氣污染、安全問題。全自動機械式車庫在國外被看作是提供"代客泊車"服務的停車庫。

3、車輛更安全

車輛停放在機械式車庫內，可以防刮防盜防雨防曬，減少了被損毀、盜竊及破壞的危險，能適應全天候環境，如低溫、下雪、下雨、暴曬等惡劣環境。

4、綜合投資少

立體停車庫占地面積小，采用拉索式結構，大大節省了土地和建造鋼材用量的投資費用，而且空間利用率極高，運營過程中用電少、能耗低、管理人員少、費用低。立體停車庫土建結構簡單，工程量小，消防要求低，通風保暖只需少量投資，因而也極大地降低了費用。

5、配置靈活

可單獨設置也可并排設置，或依附在其他建筑物內，可設在地上、地下或半地下，型式多樣，適應性廣。目前，機械式車庫的應用對象還是以住宅區配套為主，但公共停車庫和單位自用車庫有較快增長。

6、改善環境

機械式立體停車庫不僅有效地改善了停車的環境，也可減少廢氣排放、噪音及土地覆蓋，改善了行車環境，增加了行車流量；改善了人的生活環境，特別是把那些本來是休閑、交友、小孩玩耍的窄街、胡同還給了百姓。住宅社區安裝機械式立體停車庫，實現了人、車分流，改善了居住生活環境；停車不占地面，還增加了綠化面積。

三、相關實際應用問題

機械式立體停車設施行業在我國仍然最近興起行業，在選用機械式停車設施時，眾多廠商在技術的運用上存在一點問題，導致有點車庫建成后卻并非常不好用。建車庫的目標是要在滿意停車需要的同時，能順利通暢地運行和安全地保存交通工具。

車庫的上場門位置要思索問題對四周圍各種城市設備和交通的影響，還要思索問題存車者的便捷，上場門數目要依據倉容量的體積施行設置，盡力避免或縮減順次排列等待出入庫的時間。同時倉容量和設施存容積要般配，保證在一定時間內交通工具的出庫和入庫，因為這個，并不是立體車庫建得越大越好。對上升下降橫移類車庫來說，更要注意存車道的寬度務必在6m以上，車流方向和分區要易于存車者盡量加快到了目標地，減損車輛在庫區內暫時停留的時間。

建機械式立體車庫首先應在預設和挑選庫型時思索問題以下因素：停車庫的倉容量、停放車輛的規格、停車庫的（取）車時間、停車庫所服務的地區范圍半徑、停車場地與停車形式、停車時間與空間剖析、服務對象鐘頭系數、服務對象的特點標志、車位周轉率、管理與收費形式。

只有在剖析以上因素的基礎上，能力準確挑選認為合適而使用何品類型的設施，并做出接合實際事情狀況的選型預設。普通事情狀況下，不一樣類型的機械式停車設施都有其獨有特別的長處，只有準確選用，能力充分施展停車設施的效用。雖說立體停車庫是現今停車的一種好方法，它可以有效地利用停車場的空間，使得原本有限的空間可以停放更多的車輛，但對于這樣一個使用效果比較明顯的設備來說，人們似乎還并不知道它的使用方法是怎么樣的。

要盡可能更充分的發揮立體停車庫的作用，就需要我們知道如何去使用設備，所以我們就需要來了解一下如何去使用設備，而這樣才是我們希望達到的最終目的，使得我們的車輛停放不再是問題。

使用的第一步還是需要為設備選擇一個比較合適的擺放位置，合適的擺放位置也許沒有足夠的空間，但最起碼的是能夠讓設備放置安穩，這樣才是比較理想的狀態了，在擺放好之后，我們才可以停車了。

停車是我們重點需要解決的一個使用步驟，由于整個設備使用的是遙控裝置，所以我們就可可以完全的憑借遙控裝置對設備進行操控了，而這對于我們來說還是比較簡單的。

當然在我們購買設備的時候，可能也會接觸到相關的使用說明，但這些說明還是需要我們在實踐中去做了解的，這樣才可以實現我們車輛的安全輕松停放。

結束語：

當我們有了立體停車庫之后，似乎所有的麻煩都可以得到很好地解決了，因為屬于立體停車庫的好處會是很多的，而這些好處也會是我們所需要的。

第一就是立體停車庫的使用是可以有效地節省空間的，在當前的城市角落里，我們最為缺少的就是空間了，所以當我們使用立體停車庫的時候，更多的空間就可以被節省出來，而我們也就可以不用感到那么的擁堵了。其次我們還可以想到的是立體停車庫的存在是極大的解決了停車的問題了，這樣便利的不只是個人的生活，而且也會是他人的生活，因此這也可以說是它的應用好處。而現在要說到立體停車庫會受到越來越多人的追捧原因，我想應該是很清楚了，畢竟屬于它的使用是可以帶來很多好處的，所以我們就需要將這樣的功能與作用盡可能的發揮到最大。

總而言之，建造一批大型智能化機械式立體停車庫能在一定程度上能有效解決停車難的問題。建造商會根據不同地方的特點建造適合的停車設備，這樣才能更方便用戶的使用。

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作者的個人信息

作者姓名: 林學華

性別：男

出生年月：1965年2月2日

籍貫：福建福州閩侯

民族：漢

職稱：工程師

學位：