陸游的詩范文

導語：如何才能寫好一篇陸游的詩，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【宋】陸游

死知萬事空

但悲不見九州

王師北定中原日，

無忘告乃翁。

2、《秋夜將曉出籬門迎涼有感》

【宋】陸游

三萬里河東入海，

五千仞岳上摩天。

遺民淚盡胡塵里，

南望王師又一年！

3、《卜算子· 詠梅》

【宋】陸游

驛外斷橋邊，寂寞開無主。已是黃昏獨自愁，更著風和雨。

篇2

關鍵詞：《精選陸放翁詩集》 文獻價值 審美范式 經典化

《精選陸放翁詩集》為現今可考的陸游早期重要詩歌選本，明清兩代史志目錄、官私書目對其多有著錄，如高儒《百川書志》卷十五、黃虞稷《千頃堂書目》卷三十二、倪燦《補遼金元藝文志》卷四、錢大昕《補元史藝文志》卷四、丁丙《善本書室藏書志》卷三十等。《四庫全書總目》著錄此書云：“劍南詩集汲古閣刻本今已盛行于世，然此選去取頗不茍，又宋人舊本，故以陳亮、歐陽文粹之例與本集并存之。”[1]對《精選陸放翁詩集》的價值作了一定的揭示與肯定。本文試對《精選陸放翁詩集》的價值意義做進一步的鉤沉。

一、文獻價值

《精選陸放翁詩集》的文獻價值首先在于對陸游詩歌的保存。刊刻于南宋的陸子虡《放翁先生劍南詩稿》八十五卷本、陸子遹《劍南詩稿續稿》六十七卷本，由于長期沒有新刻，在流傳過程中逐漸散佚，《精選陸放翁詩集》作為元明兩代流傳最為廣泛的陸詩選本，遂成為明代各種通本及單行本陸詩選本的文獻來源。明代的宋詩選本如《宋藝圃集》《石倉歷代詩選》，核其篇目，不僅所選之陸詩均見于《精選陸放翁詩集》，且篇目前后次序多與《精選陸放翁詩集》一致，表現出明顯的淵源關系。[2]就單行本而言，明正德年間汪大章刊本《渭南文集》收詩九卷，經傅增湘詳考證，全取自《精選陸放翁詩集》。明末毛晉在刊刻汲古閣本《劍南詩稿》時，亦從須溪本放翁詩集中檢得未刻詩二十首。[3]又據今人輯考，《精選陸放翁詩集》所錄詩篇中有十四首不見于今《劍南詩稿》，“如《須溪精選陸放翁詩集》卷三《黃山塔》、《送三兄赴秦邸》、卷五《聞婆餅焦》、《種桑》、《夜間櫓聲》、《離家示妻子》、卷八《聞角》、《寄楊濟伯》、《采菊》、《吳娃曲》四首、《過江至蕭山縣驛東軒海棠已謝》”，[4]足見《精選陸放翁詩集》在陸詩采失補遺工作上的巨大價值。

作為宋人舊本，《精選陸放翁詩集》的文獻價值還在于它保存了宋人對陸詩的評點形式與內容。南宋的詩文選本具有與前代選本不同的特點，“不僅有序論，而且有圈點、評點。詩文選本與圈點、評點緊密結合，形成一種新的選本形式，且在后代成為傳統。……這些詩文選本除了具有入選作品自身的文本價值之外，還具有傳播價值和理論價值。”[5]《澗谷》《須溪》兩選本即體現了南宋選本的這一特點，明弘治十年冉孝隆刻本前集有羅憼序、羅椅圈點，后集有劉辰翁評語56條。這些圈點、評語和他們所選錄的詩歌篇目一起，為我們了解、探究八百年前陸詩讀者的閱讀趣味、審美取好、評詩標準提供了生動的材料。姚斯認為：“第一個讀者的理解將在一代又一代的接受之鏈上被充實和豐富，一部作品的歷史意義就是在這過程中得以確定，它的審美價值也是在這過程中得以證實。”[6]作為名聲顯赫的早期陸詩讀者或批評者，羅、劉二家選本的文獻價值還在于，其獨到的見解及精辟的闡釋，為陸游詩歌接受奠定了基礎，指引了方向。

二、樹立了兩種陸詩審美范式

錢鐘書《宋詩選注》評陸詩時說：“他的作品主要有兩方面：一方面是悲憤激昂，要為國家報仇雪恥，恢復喪失的疆土，解放淪陷的人民；一方面是閑適細膩，咀嚼出日常生活的深永的滋味，熨帖出當前景物的曲折的情狀。”[7]朱自清《經典常談》亦認為：“他的詩有兩種：一種是感慨豪宕，沉郁深婉之作，一種是流連光景，清新刻露之作。”[8]兩家觀點可謂是對陸詩整體風貌的一個精辟概括，這個概括固然源自錢、朱二家對陸游詩歌的深入研讀后的內心體悟，然而亦是對八百年來陸詩接受活動中兩種審美取向的理論總結。我們知道陸游詩歌在宋代就受到人們的重視，此后由于詩壇風氣的影響，陸詩的關注度雖然時強時弱，但作為一種文化現象，人們對陸詩的閱讀評論一直沒有間斷過，從而構成了一部長達八百年的陸詩接受史。在這八百年里，人們對于陸詩的審美取向因時代風尚和個人的欣賞趣味不同呈現出復雜的變化。如明代劉基欣賞陸游流連光景的詩篇，在陸游《晚興詩》《賣花叟》《湖上詩》等詩篇后都有題詩。同時代的費經虞則讀出了陸詩中深厚悲壯的另一滋味，其《雅倫》卷二“放翁亦學杜學白，而尖新峭別，自成一體，有宋詩人無出其右。近日家弦戶誦，不能得其深厚悲壯，但得其率意而已。”[9]人們或將陸游擬之杜甫，或將其比作李白，或喟嘆其詩之豪宕沉郁，或欣賞其透脫清奇，諸家觀點不一而足。

對于一個詩人來說，其詩歌風格的形成和確認，不僅取決于主體的創作實踐，還建立在不同時代的讀者對其詩歌的閱讀與接受的基礎之上。不同時代的社會風氣和不同讀者的審美取好都會影響人們對于某一詩人詩歌風格的體認，對于陸詩接受來說，還有一點需要特別指出，由于一般讀者難以獲取或遍覽陸詩全集，陸詩的面貌很大程度上依賴于選本的呈現。清代比較流行的陸詩選本因過多遴選模寫事情、品題花鳥的閑適詩乃至于使陸游被認作“蘇州一老清客”[10]，可知選本本身的審美取向在某種程度上決定了人們對于陸詩風格的認識。

作為元明兩代廣為流行的陸詩選本，《精選陸放翁詩集》的選詩情況亦決定著陸詩的面貌進而影響著后世讀者對陸詩的接受。關于《精選陸放翁詩集》的選詩特點，現代詩人馮至有一段精辟的概括：“前集所選多閑情逸致之作，不能代表放翁詩全面，劉辰翁編選之后集，則慷慨悲歌，讀之使人振奮，蓋與選者身世及思想水平有關也……平心而論，兩集正好互相補充，可以看出詩人的全貌。”[11]遺民詩人劉辰翁對陸游豪宕沉郁的愛國詩作感觸深刻，其《須溪集》卷六云：“陸放翁詩萬首，今日入關，明日出塞，渡河踐華，皆如昔人想見狼居胥伊吾北，有志無時，載馳載驅，寐語出狂徒，以資今人馬上之一笑。然今人馬上萬里復少此。”[12]言語之中透露著對陸游浩蕩之氣的敬服與欣賞；而資性淡泊又仕途坎坷的羅椅對于放翁留戀光景、嘆老嗟卑之作則更為偏愛。

《澗谷》《須溪》二集不同的選詩趣好使得陸游詩歌的多樣性和豐富性得以呈現。其美學意義在于，作為陸詩的早期讀者，他們以選本這種審美實踐的方式表達了各自對于陸游詩歌不同風格的審美取好并為后世讀者提供了陸詩欣賞的兩種審美范式——“豪宕沉郁”與“清新刻露”。后代讀者對陸詩風格的體認，雖然帶有不同傾向，但大體都跳不出這個審美框架。

三、推進了陸游詩歌經典化進程

“宋人之詩，多者莫如子瞻、務觀。……務觀閑適，寫村林茅舍、農田耕漁、花石琴酒事，每逐月日，記寒暑。讀其詩如讀其年譜也。”[13]陸游筆耕不輟、勤勉作詩的精神得到后代評論家的廣泛稱許，近萬首的詩篇亦奠定了其在中國古代詩歌史上的地位。然而成詩過繁過快也給陸詩帶來了蹊徑太熟、章法句法雷同的缺陷，清人對此多有批評。對于陸詩研究來說，披揀出那些經過時間淘洗的經典之作，深入研究其內涵質素、生成機制、價值影響，不僅可以增進我們對陸詩精髓的了解，還可以以此為切入點，從一個側面揭示出社會心理和文化思想變遷的軌跡。經典的形成受到諸多因素的影響，因為“經典不僅僅是刻寫于竹簡、書頁之上的實體存在，更多地存在于作家與批評家、讀者共同的閱讀、闡釋、接受與創造之中。”[14]就中國古代文學經典產生的特殊形態而言，主要受到選編、評點、引用、目錄的著錄與評價等影響。要還原經典形成的過程，我們就必須對這些因素進行細致的考察和分析。在這諸多因素之中，選本作為中國古代一種重要而獨特的批評方式，最易在大眾讀者中產生廣泛而深遠的影響，其對經典的形成可謂居功至偉。對于陸詩經典化來說，選本的重要性也是不言而喻的，通過不同時代選本的選錄與評點，一些詩作一再進入人們的閱讀視野，被反復地閱讀、注解、評論，遂成為地位穩固的經典之作。而在經典形成的歷時態的進程中，早期選本、權威選本起到了主導與支配的作用。據江西師大黃英碩士論文《陸游詩歌五十首經典名篇的考察》統計，在排名前五十的陸詩經典中，《澗谷精選陸放翁詩集》選入12首，《須溪精選陸放翁詩集》選入16首。[15]又據復旦大學張毅博士論文《陸游詩傳播、閱讀專題研究》統計，48首出自《澗谷精選陸放翁詩集》的作品，在清代吳之振、陳訏、楊大鶴、朱陖、周之麟、等許多大型陸詩選本里反復出現。[16]綜合這兩個數據，我們可以發現有兩點值得關注：一是收詩總數不足陸詩全集十分之一的《精選陸放翁詩集》，其名篇選入率卻在50%以上（《別集》一卷選入陸詩經典篇目情況尚未考慮在內）[17]；二是在清代陸詩全集俱備的情況下，面對近萬首可供選錄的陸詩材料，選家們卻不約而同地將注意力集中到與《精選陸放翁詩集》重合的陸詩的小部分詩篇中，使得其中的某些詩作反復出現，最終成為陸詩中的經典。

這種情況看似偶然，實則涉及到一個重要的美學問題。接受美學認為“文化傳統對文學接受的支配、決定作用，主要體現在為接受群體、個體提供了一個經歷史選擇和淘汰遺存下來的、群體審美經驗積累而成的期待視野。這個視野成為每個接受群體、個體現實的接受活動由以出發的前提。”[18]作為在陸詩接受中發揮過重要作用的早期選本，《精選陸放翁詩集》以權威選本的身份為陸詩欣賞樹立了一種基本的視界和規范，這種視界和規范被元明兩代的讀者所采納和繼承，從而形成了群體審美經驗和期待視野，并作為一種文學傳統一直影響著后世的陸詩接受。審美接受傳統一旦形成，就會無意識地支配著人們對陸詩閱讀、欣賞的發展走向，使人們不自覺遵循著已有的審美原則、方向來對陸詩進行閱讀、欣賞、理解和評價，從而保持了陸詩經典的相對穩定性。

當然，文學傳統的形成不是單向性的，后世讀者除了繼承文學傳統外，亦有對傳統的選擇與調整。不同的時代由于文學風氣、審美取向、政治環境的不同，會帶著各自的審美視界對傳統加以揚棄和革新，這也正好解釋了某一時代的陸詩經典在另一時代退出讀者審美視野的原因。在文學傳統形成的雙向作用之下，《精選陸放翁詩集》能夠保有50%以上的名篇入選率[19]，足見其作為陸詩選本的經典性。《精選陸放翁詩集》作為陸詩經典形成的一個關鍵環節，推動了陸游詩歌的經典化進程。

注釋：

[1][清]永瑢等：《欽定四庫全書總目》（整理本），北京：中華書局，1997年版，第2144頁。

[2]據文淵閣四庫全書本《宋藝圃集》、《石倉歷代詩選》統計核實。

[3]祝尚書：《宋人別集敘錄》，北京：中華書局，1999年版，第970頁。

[4]金開誠，葛兆光：《古詩文要籍敘錄》，北京：中華書局，2005年版，第416頁。

[5]張智華：《南宋的詩文選本研究》，北京師范大學出版社，2002年版，第8頁。

[6][德]H·R·姚斯，[美]R·C·霍拉勃著，周寧，金元浦譯：《接受美學與接受理論》，沈陽：遼寧人民出版社，1987年版，第25頁。

[7]錢鐘書：《宋詩選注》，北京：人民文學出版社，1979年版，第189頁。

[8]朱自清：《經典常談》，北京出版社，2011年版，第126頁。

[9][明]費經虞：《雅倫》（卷二）《陸放翁體》，《續修四庫全書》，上海古籍出版社，1995年版，第44頁。

[10][清]閻若璩：《潛丘箚記》（卷四），轉引自孔凡禮、齊志平：《陸游資料匯編》，北京：中華書局，1962年版，第174頁。

[11]馮至：《手握舊卷，倍覺情深》，范用編：《買書瑣記》，上海：三聯書店，2005年版，第30—31頁。

[12][宋]劉辰翁：《須溪集》（卷六），《影印文淵閣四庫全書》本，臺灣商務印書館，1983年版，第520頁。

[13][清]王士禛：《帶經堂詩話》，（卷一）品藻類，北京：人民文學出版社，1963年版，第43頁。

[14]吳承學，沙紅兵：《中國古代文學的經典》，中山大學學報，2004年，第6期。

[15][17][19]黃英：《陸游詩歌五十首經典名篇的考察》，江西師范大學碩士學位論文，2011年。

[16]張毅：《陸游詩傳播、閱讀專題研究》，復旦大學博士學位論文，2008年，第32頁。

篇3

春如舊，人空瘦，淚痕紅碰掮透。桃花落，閑池閣。山盟雖在，錦書難托。莫、莫、莫！

――陸游《釵頭鳳》

陸游（1125―1210），字務觀，號放翁。漢族，越州山陰（今浙江紹興）人，南宋著名詩人。少時受家庭愛國思想熏陶，高宗時應禮部試，為秦檜所黜。孝宗時賜進士出身。中年入蜀，投身軍旅生活，官至寶章閣待制。晚年退居家鄉。創作詩歌今存九千多首，內容極為豐富，著有《劍南詩稿》《渭南文集》《南唐書》《老學庵筆記》等。

出生名門，仕途坎坷

陸游出生于名門望族、江南藏書世家。陸游的高祖陸軫是大中祥符年間進士，官至吏部郎中；祖父陸佃，師從王安石，精通經學，官至尚書右丞，所著《春秋后傳》《爾雅新義》等是陸氏家學的重要典籍；陸游的父親陸宰，通詩文、有節操，北宋末年出仕，南渡后，因主張抗金，受主和派排擠，遂居家不仕；陸游的母親唐氏是北宋宰相唐介的孫女，亦出身名門。

宣和七年（1125年）十月十七日，陸宰奉詔入朝，由水路進京，于淮河舟上喜得第三子，取名陸游。同年冬，金兵南下，并于靖康二年（1127年）攻破汴京（今開封），北宋滅亡（靖康之恥），陸宰攜家眷逃回老家山陰。建炎三年（1129年），金兵渡江南侵，宋高宗率臣僚南逃，陸宰改奔東陽，家境才開始逐步安定下來，那時陸游年僅四歲。

因陸游出生于兩宋之交，成長在偏安的南宋，民族的矛盾、國家的不幸、家庭的流離，給他幼小的心靈帶來了不可磨滅的印記。陸游自幼聰慧過人，先后師從毛德昭、韓有功、陸彥遠等人。十二歲即能為詩作文，因長輩有功，被授予登仕郎之職。陸游后又進京臨安（今杭州）參加鎖廳考試，主考官陳子茂閱卷后取其為第一，因秦檜的孫子秦塤位居陸游名下，秦檜大怒，欲降罪于主考官。次年（1154年），陸游參加禮部考試，秦檜指示主考官不得錄取陸游。從此陸游被秦檜嫉恨，仕途不暢。直到秦檜病逝，陸游初入仕途，任福州寧德縣主簿，不久，調入京師，任敕令所刪定官。陸游進入朝中后，應詔上策，進言“非宗室外戚，即使有功，也不應隨意封加王爵”；高宗酷愛珍稀，陸游認為“虧損圣德”，建議皇帝嚴于律己。紹興三十一年（1161年），陸游認為楊存中掌握禁軍過久，權威日盛，多有不便，進諫罷免楊存中，高宗采納，降楊存中為太傅、醴泉觀使，升陸游為大理寺司直兼宗正簿，負責司法工作。

宋孝宗趙Y即位時，任命陸游為樞密院編修官，賜進士出身。陸游上疏，建議整飭吏治軍紀、固守江淮、徐圖中原。時孝宗在宮中取樂，并未重視，陸游得知后告訴大臣張燾，張燾入宮質問，孝宗遂罷陸游為鎮江府通判。宋孝宗以張浚為都督，主持北伐期間。陸游上書張浚，建議早定長遠之計，勿輕率出兵。張浚派大將李顯忠、邵宏淵領兵出擊，收復靈壁、虹縣，進據符離，因李邵不睦，宋軍大敗（符離之戰），偏安之論隨即甚囂塵上。張浚上疏領罪，被貶為江淮宣撫使。

陸游在鎮江結識張浚，獻策出師北伐，張浚贊揚為“志在恢復”。四月，“隆興和議”將簽成，陸游上書東西兩府，進言說：“江東之地，自吳國以來，莫不以建康為都城。臨安頻臨大海，運糧不便，且易受意外襲擊，皇上駐扎臨安，只能作為權宜之計。合約簽訂之后，皇上應駐扎建康、臨安，金朝來使，或到臨安、或到建康，這樣以來，可以爭取時間建都立國，而不令金朝生疑。”時龍大淵、曾覿掌權，陸游就對樞密使張燾說：“曾覿、龍大淵利用職權，廣結私黨，迷惑朝廷，今日不除，后患無窮。”張燾聞言奏報朝廷，孝宗大怒，貶陸游為建康府通判。

乾道元年（1165年），陸游調任隆興府通判。有人進言陸游“結交諫官、鼓唱是非，力說張浚用兵”，朝廷即罷免了陸游的官職。

和唐琬的凄美愛情

陸游一生遭受了巨大的波折，他不但仕途坎坷，而且愛情生活也很不幸。

宋高宗紹興十四年，二十歲的陸游和表妹唐琬結為伴侶。兩人從小青梅竹馬，婚后相敬如賓。然而，唐琬的才華橫溢與陸游的親密感情，引起了陸母的不滿（女子無才便是德），以至最后發展到強迫陸游和她離婚。陸游和唐琬的感情很深，不愿分離，他一次又一次地向母親懇求，都遭到了母親的責罵。在封建禮教的壓制下，雖種種哀告，終歸走到了“執手相看淚眼”的地步。根據陸游自己在晚年的詩作（《劍南詩稿》卷十四）是因為唐琬不孕，而遭公婆逐出。陸游迫于母命，萬般無奈，便與唐琬忍痛分離。后來，陸游依母親的心意，另娶王氏為妻，唐琬也迫于父命嫁給同郡的趙士程。這一對年輕人的美滿婚姻就這樣被拆散了。

篇4

文/李文祥

[原詩]

衰病鄰新鬼①，狂豪尚故吾②。

棋常先客著③，行不許兒扶。

硯潤閑蟾滴④，香殘冷鴨爐⑤。

自憐風味在⑥，尚欲泛江湖⑦。

[注釋]

①鄰新鬼：即臨近逝世之意。②狂豪尚故吾：不服老，認為自己還年輕。③棋常先客著：指下棋常獲勝。④硯潤：硯池有墨汁。閑蟾滴：使蟾滴空閑。蟾滴：即蟾蜍形的硯滴，用其盛水并滴水于硯池的小壺類用具。此句是說因為自己動手研墨，使蟾滴閑了下來。⑤鴨爐：鴨形香熏爐。此句是說因自己常不在屋里待著，故香燒完了也不續，使鴨爐閑置。⑥憐：喜愛。風味：風韻。⑦泛：乘舟。

[賞析]

此詩為宋代詩人陸游所作。詩人說自己年老多病，可能不久于人世了，但是還要振作起精神來，保持年輕的心態，做到生活上自理，樂觀地過好晚年的美好時光。所以，詩人用下棋、散步、書法等來充實自己的生活，平時堅持適度活動健身，還想到江湖中去蕩舟垂釣，這充分表現出詩人有著一種年輕人的心境。

正是詩人這年輕的心態、樂觀頑強的意志、不被衰老疾病所嚇倒的精神，才使詩人得以長壽。身體衰老，而意志不可衰老；情志可致病，同時也可以治病。詩人的樂觀向上的心態，說明了他善于養生。注重養生則能延長人的壽命，此詩就告訴了人們這一點。

《紅樓夢》賈母高壽九字訣

文/郭慶偉

《紅樓夢》里的賈母，人稱老祖宗，不見她打拳做氣功，吃這液那精，卻是精神抖擻，耳聰目明。她的養生之道在哪里呢？賈母的長壽法，其實也簡單，適合每一位老人，即“不貪吃、不孤獨、不找煩”九個字。

不貪吃賈母平時想吃什么不多吃，賈府有很多山珍海味，美食佳肴，賈母不過略嘗嘗而已。她愛吃甜爛之物，如蓮子羹、各種糕、各種湯之類，吩咐下人去做，只是讓大家嘗個新，自己吃得極少。倒是劉姥姥帶來的瓜果蔬菜，她情有獨鐘，歡喜得不得了。

不孤獨賈母愛與小輩同樂，賈母親近小輩，因為小輩血氣旺，樂事多，這樣，她也受到感染，其心情也獲得調節，不至于悶出病來。賈母對人心平氣和，不愛發脾氣，甚至連對寶玉挨打如此大事，也不像王夫人那么呼天搶地，而是先把兒子賈政趕走，一家子又親親熱熱說笑。

不找煩賈母對錢財及權勢看得很淡，整部《紅樓夢》，只看到鳳姐想法撈錢，公子哥兒花錢如流水，以及下人們勾心斗角，從不見賈母大權獨攬，事無巨細。賈母一概讓鳳姐去打理，不自己找煩心，無事一身輕，樂得瀟灑！

鄭板橋給兒子的養生家書

文/靈靈

清代著名的書畫家、詩人鄭板橋的詩、書、畫藝術精湛，號稱“三絕”。人生七十古來稀，鄭板橋享年72歲，跳出了知識分子英年早逝的怪圈，歷經康、雍、乾三代皇帝，在當時算是高壽之人。

鄭板橋做濰縣縣令時，聽說兒子體質虛弱，讀書怕苦怕累，很是著急，于是給他在家中的四弟寫了一封家書，把自己的養生之道和盤托出，希望兒子終身行之。

篇5

默默地坐在床邊。

熱騰騰的咖啡一不小心灑落在地板。

想去擦拭它。

卻看到了你那暗淡的照片。

想起了你那份藏在心底的溫柔。

窗外擁擠的人流。

我卻再也找不到那熟悉的背影。

努力端住手里的這杯咖啡。

生怕再想起那時的你。

拿起你做的小木盒。

嘗試著喝你喜歡加糖的咖啡。

卻又不自覺的想起你。

放下咖啡，擠進人群。

尋找相識的你。

天上無故飄來寂寞的小雨。

淡淡的小雨沁人心扉。

我卻找不到熟悉的你。

撐起雨傘漫步尋找。

看到了遠處那破舊的電話亭。

走到那里。

想起了第一次給你打電話的時候。

街上的雨逐漸變大。

路上的人也少了許多。

習慣了給你撐起半邊傘。

肩膀何時淋濕都不曾知曉。

相識的人，你在哪里。

瘋狂的輾轉在街上。

只看到了我們走過的點點滴滴。

霸道的雨像似威怒一般傾盆而下。

卻抵擋不住我對你的思念。

扔掉手中的傘。

拼命在奔跑。

魔鬼似的思念控制著我的身體。

只想出現在你的身邊。

緊緊相擁。

擦肩而過的汽車。

鳴笛聲，大雨聲。都壓抑不了對你的思念。

越跑越慢。

回到家里看著那熟悉的咖啡。

有誰了解加糖的苦澀。

篇6

關鍵詞：公路橋梁；施工；流程；路基防護；養護

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：

近年來，隨著我國社會經濟的飛速發展和交通建設事業的不斷進步，通行車輛日益增加，各類路橋也不斷涌現，同時也給路橋的路基路面提出了更高的質量要求。因此，正確認識當前我國路橋工程建設中路基路面的施工問題，及時做出應對策略顯得非常重要。

一、道路與橋梁路基施工的流程

1 場地清理

場地清理主要包括路基清理范圍內的樹頭、雜草、腐植土、樹根、軟土淤泥及垃圾等。分開存放表土以及其它挖掘材料，表土的清除一般是指清除能使植物繼續生長的泥土，其清除深度要符合設計要求。場地清理要根據工程師制訂的圖紙施工，對指定區域進行表土清理，合理存放，達到場地平整，方便施工。

2 路堤的填筑

對于需要填筑的路基，必須要按照施工組織設計有計劃地填筑路堤，并時刻注意土地的土質變化。一般是用自然土修筑路基，先試驗分析自然土，對其物理力學性質了解清楚之后再填筑路基。一般來說，土質的顆粒越細，回彈模量越低。因此，砂性土具有比較高的回彈模量，可防止不均勻沉降，是填筑路基較好的材料。在選擇土的時候要先測量其最大干容重以及最佳含水量，根據土質條件進行路基施工，也便于檢測路基填筑成品。力學性質不好的路基在其施工過程中很容易受到水文及氣候的影響，為保證路基的質量，可以通過采用石灰進行改良。在某些地下水位較高的路段，一般需要摻加碎石、砂礫、爐渣等粒料。

路基填筑按填土順序分，主要有分層平鋪和豎向填筑。分層平鋪有利于壓實，按規定根據不同用土進行分層次填筑，對工程效果和質量有著直接影響。為了保證強度均勻，一般采用水平分層進行分層平鋪。為保證不同土層厚度內強度的穩定性，同一層次的不同用土需要成斜面接搭。透水性差的用土需要排除積水來防止水害，一般用來在下層成雙向橫坡填筑。豎向填充方案的制定需要根據一定的條件來執行，在某些地面高差大，填土面積小的道路段，一般難以分層填筑，可以沿路中心線方向逐步向前深填，并且采用振動式或錘式夯擊機壓實。

3 路塹的開挖

路塹的開挖需要按照施工組織設計要求來施工，被挖掘出來的土方一般被運往棄土地點，或者是運到路堤地段作填料。如果在路塹開挖過程中，遇到排水不良以及施工邊坡太陡等問題，導致塌滑的可能性很大。對于這種情況，測量人員必須按照施工圖紙的要求，進行邊坡開挖線放線，在施工過程中根據挖掘的深度來調整開挖線，并需要在挖掘的過程中做坡，根據路塹的縱向長度和深度進行施工。

4 基層平整施工

基層的平整施工需要對土質進行復測，符合要求后再用推土機攤平，復測長度一般取 50 米以上的路段最為合適。不同土質的基層，其平整過程中采用的方法也不一樣。在完成當天的施工后，需要檢查碾壓好的接頭處平整度，并用直尺畫上直線，然后用切割機切出立茬，將接縫處表面大粒徑的石料剔除掉，并且補上細料。第二天施工時需要在已壓好的路面上放熨平板，并將木板墊在熨平板和路面之間，取松鋪厚度為其厚度，根據運來的混合料確定預熱熨平板的溫度，并保持一致，然后再布料施工。

5 路基土的壓實

一般在路基的施工過程中會對土層的天然狀態造成破壞，使得土粒松動。需做好充分的壓實工作，來保證路基的穩定性和強度。路基壓實首要工作是測定路基土的含水量，最佳含水量是正負 2%~5%。對于含水量大的路基土，在壓實之前需要晾曬。在路基的整個壓實過程中，須根據路基土的含水量，采取分層填土來減少暴曬、雨淋，避免土壤中的含水量變化過大。合理選擇壓實的機械，一般先選用震動壓路機靜壓，再進行震動壓實，確保壓實質量符合設計要求。

二、路基的防護

1 坡面防護

坡面防護是為了防止地表水流的沖刷、坡面巖土的風化剝落以及與環境的協調。近年來，隨著對環境保護的重視，高等級公路的邊坡，多采用種草防護邊坡較高時，采用砌石框格(方型、菱形、拱型、M型)種草防護。由于西部干旱缺水，邊坡種草防護類型的選擇很重要，現大多采用草坪植生帶，即將草籽、肥料和土均勻拌和裹于土工物內，當草籽發芽也長成草起到固土作用后，無紡布纖維自然腐爛，不會污染環境，效果很好。

2 沖刷防護

防護沿河路基邊坡免受沖刷仍多采用直接防護。傳統的砌石、拋石、鐵絲石籠、擋土墻等有所改進，用高強土工格柵代替鐵絲做石籠，用聚脂或聚胺脂類土工織物混凝土護坡模袋做成的護面板防護受水沖浪擊的邊坡，很能適應土體不均勻沉降。

3 支擋防護

擋土墻用于支擋防護目前仍占主要。石砌的重力式擋土墻多用于石料豐富、墻高較低、地基較好的場合；鋼筋混凝土結構的懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻和板柱擋土墻其受力比較合理，墻身圬工體積小，也已廣泛應用于公路路基的防護。垛式擋土墻易于調整墻的高度，并采用預制構件拼裝，是一種特殊型式的擋土墻。

三、公路橋梁工程路基的后期養護和維修

工程的使用過程有一個長期的時間跨度，期間工程所處的環境和因素可能會出現轉換和變化。從而降低了工程的質量。因此對橋梁公路路基工程進行后期的檢查與維護使保障其質量的又一重要環節。主要的內容有:對路基的防護坡上的植被和保護石格進行定期的監管、護理等。對路基的破損情況進行定期的檢驗與維修等等。

總而言之，公路橋梁路基的建設對于國民經濟的發展有著重要的意義，因此，在進行橋梁路基施工時，施工單位一定要對路基施工進行深入的分析，從中找出有效的施工方法和技術，以保證路基施工的質量和效率，以為國家和人民帶來更多的經濟效益和社會效益。

參考文獻

[1] 曾凡.談路橋過渡段路面施工中存在問題及措施[J].城市建設理論研究（電子版），2011（34）.

[2]王秀梅.關于公路橋梁路基路面的施工技術探討[J].城市建設理論研究（電子版），2011（33）.

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關鍵詞：公路路基 施工技術施工質量

Abstract: in recent years, the pace of construction of highway in to speed up, and in the design and construction made great progress. As the main body of the project of the highway roadbed, its construction and management issues is always engineering constructors and exploring of problem to solve. This article will from subgrade construction quality requirements, easy to the problems and countermeasures and so on, were analyzed.

Keywords: highway subgrade construction technical construction quality

中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：

一、路基施工質量要求及控制

（一）路基施工質量要求

1、路基結構穩定性

為了防止路基結構在車輛行車荷載及自然條件作用下發生整體失穩、變形或破壞等情況，就要采取相應的措施來保障路基結構的穩定性。

2、水溫穩定性

路基在地面水和地下水的共同作用下，強度必然會顯著降低。在季節性冰凍地區，由于水溫的變化將會導致周期性凍融作用，也使路基強度急劇下降。應該能夠保證在最不利的水溫狀況下，強度不致顯著降低。

（二）路基施工的質量控制

1、合理選擇施工方法

從當前的情況看，路基施工主要采用的是機械化施工或綜合機械化施工法。綜合機械化作業能極大地減輕勞動強度、加快施工進度、降低工程造價、有效的提高工程質量。總之，所采用的機械必須滿足路基工程施工的要求，尤其是壓實設備合理配備，這才是關鍵所在。

2、要有嚴格的施工程序

工程的相關人員必須認真按規定要求做好組織、物質、技術及現場四個方面的準備工作，小橋涵、擋土墻、盲溝等小型構造物通常是與路基施工同步進行，以避免路基填筑后又開挖修建這些構造物。此外，施工技術人員應該嚴格的按照施工設計和監理工程師的指令工作，精心地開展各項監理工作。

二、公路路基施工容易出現的問題及應對措施

（一）保證達到壓實標準

如果路基的壓實度達不到設計要求，就會使路面產生病害，因此，要選擇正確的施工方法。一旦路面發生病害，防治的辦法就是不同的土質不能混填，先對不同的土質進行標準試驗，最后通過鋪筑試驗路獲得相關的技術參數來指導施工。在施工過程中，經常檢驗縱橫坡度，保證每層土的厚度均勻，并堅持橋頭涵洞處規范填土，保證達到壓實標準。

（二）嚴格控制不合格的土填入路基

路基填土不經過慎重選擇，就把表層土、腐植土等不合格的土填入到路基中，最終會導致路堤出現強度不均勻的情況，甚至還會出現路基沉陷等質量問題。

（三）軟土區域內應該注意路基的穩定性

對于原水塘、水田地區的路基，一直是處于季節性過濕的狀態，易產生路面危害。根據具體的情況采用排水疏干、拋石擠淤等處理措施，目的是保證路基具有足夠的穩定性。

三、路基填土及壓實

（一）路基填料

規范規定了對路基填料應有條件的選用，并對路基的填料最小強度及最大粒徑給出了量化的標準。對于上路的填料要提出相應的限制條件，高速公路及一級公路路面底以下0――30cm的路床填料CBR值應大于8，下路床及其下面的填土，也都給出相應的規定值。一旦路基填料達不到規定的最小強度，就可以采取粗粒料、換填、用石灰等穩定材料處理，對其它不規定等級公路鋪筑高級路面時，也要采用高速公路和一級公路的規定值。

（二）路基壓實

從當前的路基施工情況看，普遍采用的是大噸位的壓路機，在改善路基壓實度方面起到了很好的作用。路基施工規范中規定高速公路及一級公路路面底面以下80――150cm部分的上路堤其壓實度必須≥95％，其它等級公路當鋪筑高級路面時，其壓實度亦應按高速公路和一級公路的標準采用。

（三）黃土路基填筑及壓實

1、黃土含水量過小，應該在加水后再進行輾壓。如果含水量過大，就可以翻松晾曬至需要含水量再進行碾壓。同時還可以摻入適量石灰處理，摻入后將土、灰拌勻，其最大干密度應通過擊實試驗確定。

2、黃土路堤施工時，清除坡面雜草，并做好填挖界面的結合。如結合面陡立，可采用土工釘加強結合。若地基土層具有強濕陷性或較高的壓縮性，便可以考慮采用重錘夯實，石灰樁擠密加固。

3、老黃土透水性差，大塊土料不易粉碎，在使用前必須通過試驗決定措施。新黃土為良好填料，可用于填筑路床。黃土路堤應分層填筑，并應在接近上的壓實最佳含水量時碾壓密實。

四、軟土地基處理

對于軟土地基，主要是在防止路堤失穩定、沉降觀測控制、軟土地基處理技術等方面均取得了比較顯著的成果。對處理的軟土地基可用沉降速率作為鋪筑路面時間的沉降控制方法來控制，保證軟土地基上一次建成高級路面的關鍵技術問題能得到解決。

（一）灰土擠密樁

當軟土地層含水量過大或過小時，可以采取灰土擠密樁。含水率過大時，可以往孔內填干土粉或石灰粉，去吸收出部分水分，或者加速成孔澆灌或邊成孔邊下套管；當含水率過小時，應該預先浸濕加固范圍內的土層，成孔順序應先外圈，后里圈并間隔進行；為了避免夯打造成縮頸堵寒，應打一孔，填一孔。孔填料前要先夯打孔底3-4錘，并嚴格地控制下料速度和夯擊次數；每個孔填料用量應與計算用量基本符合；回填料應拌合均勻，并控制其含水量；錘型以梨型或棗核型較合適。對于那些已經出現疏松、斷裂或夾層，要用洛陽鏟全部取出來，并按照規定重新填夯灰上，最后能達到設計的要求。灰土要按照配合比稱量，干濕要適度；每次下灰厚度、數量、夯擊次數要按試驗規定做到前后一致。

（二）土工合成材料加固

淺層的軟土地基可采用先在地表鋪筑上工布，土工布能夠起到分隔、過濾、排水和加速固結等作用，從而取代常規的置換方法。也可以在路堤下面與地表之間鋪設多層土工織物，并利用材料的高抗拉強度克服地基的滑動變形來保持穩定，主要是為了配合超載予壓，促使地基迅速固結。采用網箱席墊處理軟土地基，主要所起到的作用是使地基土和填料向上和向兩側的位移受到限制，從而減少局部的荷載。

五、結束語

通過對上述的分析，要做好路基施工工作需要多個方面的因素，因此在進行路基施工時應嚴格按照規范要求來進行。針對不同的路基項目應采取不同的具體措施，在施工中會遇到各種各樣的不同的環境條件的制約，要始終堅持技術標準。只有這樣才能提高路基路面的耐久性。

六、參考文獻

【1】林楓、朱丹《論公路路基施工的幾種方法》，《民營科技》2010年06期第139頁。

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關鍵詞：公路；路基施工；管理

1 引言

自改革開放以來，我國的國民經濟得到了飛速發展，各類汽車的總量急劇攀升，城市化進程也明顯加快，這樣就對我國公路建設提出了更高的要求。為了使我國公路的整體水平與經濟發展相適應，國家近年來加大了對公路建設的投入力度，各地區公路的改建、擴建和新建工作都在如火如荼的進行當中。作為保障公路質量、延長公路使用壽命的重要環節，路基施工歷來是各公路施工企業的控制重點，在這種情況下，對如何做好公路路基施工的有效管理進行分析和研究，并針對實際工作中存在的問題和不足提出改進措施，就具有了顯著的當前利益和長遠利益，不僅有利于提高車輛行駛的舒適性與安全性，也能夠在最大程度上降低公路建成后的養護成本，使公路企業的經濟利益與社會利益得到更多的保障。

2 路基施工管理工作的重要意義

路基是公路路面的載體，其施工質量將會直接影響到公路的使用壽命以及路面的平整程度，同時也會間接影響到公路在投入使用后的養護成本。因此，采用系統的、科學的方法對路基施工進行有效管理，將會使公路的使用壽命、路面平程度得到有效提升，并在最大程度上降低公路后期的養護費用。除此之外，有效的管理工作還能夠在施工過程中為施工單位節約施工成本，實現企業經濟利益的最大化。所以，公路施工企業必須要在充分認清路基施工重要性的同時，對開展高質量的管理工作給予足夠的支持，積極引進現代化的管理理念和方式，并完善企業內部的管理體系，以便實現經濟和社會利益的雙豐收。

3 如何實現公路路基施工的有效管理

就以往的工作實踐經驗來看，公路路基施工質量的主要影響因素有施工材料、施工人員與作業機械和設備、施工工藝和技術、施工成本等幾個方面，想要提高管理水平，就必須從不同的方面入手，采取有針對性的措施對重點環節和以往存在的問題進行處理，下面就對其進行分別討論。

3.1 施工材料的管理與控制

施工材料是施工得以進行的物質基礎，所以對于施工材料的管理與控制一直以來都是路基施工管理工作的關鍵性環節，做好這一環節的管控工作，將會在源頭上為施工質量提供保障。對于施工材料的管理應從進場、保存和使用三個方面入手，首先就是材料的進場管理。除了要在初期對原材料供應商進行嚴格篩選外，還要委派專人對進場材料的質量進行檢查，在出廠合格證件齊全且質量抽檢合格的情況下方可進場，以確保材料質量符合設計圖紙的要求。在材料進場后，要采取科學的、有針對性的措施進行存放與保管，避免因存放條件惡劣所導致的材料變質問題，例如：在對路基用同填土的保管上，就應該結合施工所在地氣候的實際條件與進場質檢報告對保存方式進行合理選擇，若材料的水分較多且天氣晴朗，應撤去覆蓋物，使材料中的水分能夠迅速蒸發；若材料較為干燥，則應適當進行澆水和翻拌，使含水量滿足工藝要求。在對施工材料進行正式使用之前，還應安排專人對其進行最后一次的質量檢驗，待各項結果全部符合設計要求后方可用于施工，避免不合格材料被用于公路路基施工這一情況的發生。

3.2 施工人員與作業機械和設備的管理與控制

無論是什么工作，參與其中的人都是工作最終結果的重要影響因素，采取科學有效的組織和管理方式對路基施工人員進行管理與控制，將會從根本上為施工質量提供保障，從而達到質量與效益兩手都要抓的管理目標。在對施工人員和作業機械設備進行管理時，應將重點放在崗位責任制的建設上，各類設備的操作者都應是確定且非流動的，這樣就能夠做到責任到人，賞罰有憑，從而在最大程度上調動工作人員合理使用機械設備的積極性，避免因操作不當所導致的設備損毀問題，降低企業在這方面的資金消耗。在明確責任的同時，施工單位也應注意對施工人員的資質進行嚴格審核，只有在持有相應從業資格證書的前提下才能參與工程施工當中，為施工質量提供技術保障。另外，就是要定期對施工人員進行業務培訓，并邀請監理人員對施工進行全程監督，這樣不僅能夠對施工人員就施工圖紙的疑問進行及時講解，也能夠對施工中的失誤進行及時制止，確保工作人員能夠完全按照設計要求完成施工任務。

3.3 施工工藝和技術的管理與控制

技術管理是質量管理工作的基礎部分，只有在科學、可行的施工技術的支持下，工程質量才能得到保障。對于施工工藝和技術的管理主要通過各種審核、討論和復核進行，并且管理工作要貫穿施工全過程。除了要在施工正式進行之前，組織設計、施工、監理、業主等單位對施工設計圖紙和所選擇的技術與工藝進行討論之外，在施工進行的過程中，也應做好技術管理和指導工作，確保各道工序均按照設計所要求的工藝與技術完成施工，在每一道工序結束之后，監理人員都應對其進行審查，簽字確認后方可進行下一道工序的施工。同時，還要注意做好對技術文件進行搜集和整理，以便在出現問題時能夠盡快找到產生問題的原因并進行處理，將工期延誤所造成的損失降到最低。另外，就是要注意對員工進行施工技術管理教育，樹立全員的技術管理意識，避免他們為了趕工期而擅自換用其它工藝的情況發生，真正將技術管理工作落實到施工的各個環節當中。

3.4 施工成本的管理與控制

路基施工的成本的高低直接關系到施工企業的切身利益，決定著利潤最大化這一目標能否順利實現，因此，成本管理工作必須要積極引入現代化的管理思維，建立科學的成本管控體系，并從施工的各個環節入手開展針對性的成本控制工作。同時，還應落實各部門負責人員的成本控制責任，做到全員參與，全面落實。除了要認真開展工作、落實責任外，成本管控人員還要注意對施工各環節進行合理規劃，以更好的實現成本管控的目標，例如在施工材料、設備的購買與存放環節，就應充分顧及供應商供貨質量與運輸距離之間的關系，避免因距離過遠所導致的不必要經費消耗，降低企業的二次運輸成本。在對施工機械和設備進行使用時，也應注意定期保養，避免過度使用，通過延長設備使用壽命、減少各類損壞的發生來降低維護成本，使施工企業的經濟利益得到更多的保障。

4 結語

路基是公路的基礎和重要載體，無論公路路面所采用的工藝多么先進、材料性能多么優異，如果離開了高質量的路基作為支撐，就會在投入使用后很短的時間內出現各類問題。因此，公路施工企業必須要給予路基施工管理工作以足夠的重視，形成科學、完善的管理體系，以便更好的完成管理目標。本次研究主要涉及了路基施工管理工作中材料、人員和工藝三個環節，除了要保證施工質量外，施工企業的利潤也是管理人員必須要考慮的內容，只有在充分認識到此項工作重要性的同時兼顧工程的質量與經濟性，才能真正實現經濟與社會利益的雙豐收。

參考文獻：［1］何齡修.讀顧城《南明史》［J］.中國史研究，1998，(3):167-173.

［2］何齡修.讀顧城《南明史》［J］.中國史研究，1998，(3):167-173.

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同時，德克士全新打造的“舒食”概念店經過在京、滬、深等一線城市的試水后，在上海開出了全國首家舒食快餐店。自此，德克士戰略重心由二三線城市轉向了一線城市，再度開始了它的“大城市”夢。

作為一家曾經從一線城市敗退的連鎖快餐品牌，為什么在租金、人力等各種成本猛漲的今天卻還想再次進入一線城市？與之前相比，此次重回一線戰略有何不同？德克士的春天真的來了嗎？

含混不清的“初啼”

1996年，頂新集團憑借康師傅獲得的大量資金收購了一個叫“德客士”的品牌，并投入5000萬美元健全經營體系、完善管理系統，同時還重新建立了CIS系統，將“德客士”改名為“德克士”。一開始，德克士的戰略是在正面戰場進行強攻，模仿當時西式快餐的兩大巨頭麥當勞、肯德基最擅長的方式與它們一爭高下，并迅速在一線城市遍地開花。可是好景不長，到1999年德克士直接虧損了4997萬美元，僅剩下2萬多美元，從“遍地開花”變成了“遍體鱗傷”。無奈之下，德克士老板魏應行決定避開與麥當勞、肯德基在一線城市的正面比拼，轉戰二三線城市發展。

短短三年的時間，為什么德克士就從“遍地開花”變成了“遍體鱗傷”呢？原因在于一開始它就錯誤地選擇了一條看似轟轟烈烈、被巨人證明過的“最優路徑”。

在這條“最優路徑”上，德克士吃的第一場敗仗是品牌建設。

肯德基和麥當勞都是有著悠久歷史的品牌。肯德基創建于1930年，1987年進入中國市場，在進入中國市場前，品牌影響力已經過了57年的沉淀積累；麥當勞創建于1940年，1990年進入中國，在進入中國之前同樣經過了半個世紀的洗禮，已經成為一個健康成熟的品牌。

再看看德克士，自稱是來自美國德克薩斯州的血統，卻從不宣傳品牌建立于什么時候，是誰創建的品牌。當這個品牌1994出現在中國消費者的視線中時，人們幾乎不知道它，直到1996年，因做康師傅方便面而出名的頂新集團將德克士收購后，德克士這個品牌才逐漸被國人所認識。

從進入中國消費者視線的時間看，德克士要晚肯德基7年、晚麥當勞4年，德克士最大的問題在于：一經面世就將地位非常穩固的國際大品牌麥當勞、肯德基作為競爭對手，沒有對品牌形象進行任何的宣傳，就緊挨著麥當勞、肯德基開店，以至于當時很多人認為德克士是賣雞骨頭的。

其次，德克士沒有一個固定的、易于識別的、讓人記憶深刻的Logo。一提到肯德基，人們腦海里就會閃現出那簡短的三個英文字母KFC和一位慈祥的老人頭形象。雖然肯德基的Logo經歷過一次升級改變，但也保留了山德士上校滿頭白發，戴著黑框眼鏡，永遠笑瞇瞇及招牌式的蝶形領結形象，僅將白色雙排扣西裝換成了紅色圍裙；麥當勞Logo則一直沿用著紅色背景下那個黃色的大寫“M”。相比之下，德克士的Logo先后經歷四次變動，Logo的顏色、結構、內涵都發生了較大的變化，從而使得消費者對德克士品牌標識的認知比較模糊，很難形成對品牌的深刻記憶。

除Logo外，德克士也沒有一位符合品牌形象的、固定的吉祥物或代言人。山德士上校不僅是肯德基的創始人，同時也是肯德基永遠的代言人，他的形象在人們心目中根深蒂固。麥當勞叔叔是麥當勞的招牌吉祥物和形象代言人，是友誼、風趣、祥和的象征，馬戲團小丑形象頗受大家喜愛。據調查顯示，麥當勞叔叔在美國4～9歲兒童心中，是僅次于圣誕老人的第二個最熟悉的人物。而德克士一直采用名人代言的方式，邀請過張惠妹、桂綸鎂、羅志祥等名人擔任品牌代言人，相比山德士上校和麥當勞叔叔，德克士名人代言雖然能在一定時間段上能夠贏得名人受眾群對品牌的關注，但不能讓消費者形成一個統一、固定的品牌認識。

再看廣告語，德克士的廣告語有“有它就有新鮮事”、“有它就有快樂事”、“非飯不可”、“開心就要咔滋咔滋”等，顯得多而雜。而肯德基在2010年前一直沿用“有了肯德基，生活好滋味”，2010年開始使用“生活如此多嬌”，沿用至今。麥當勞的廣告語“我就喜歡”更為簡單明了，從進入中國市場以來從未改變過。

從“遍地開花”到“遍體鱗傷”

當魏應行掛帥德克士時，做西式快餐在他眼里是一件非常容易的事情，西式快餐不過是兩塊炸雞胸脯、一個面包，加上菜絲沙拉，再加點土豆泥配可樂而已。

所以德克士在進入市場前期并未做太多的市場調查，只是憑著賣方便面的經驗，從臺灣地區帶來60名“臺干”，在北京、上海、廣州等一線城市遍地開花。由于對信息傳播、人才培訓及消費者把握不足，德克士采取了跟隨、模仿的經營策略，從選址、店面布置、服務方式，到產品的面包加炸雞、贈送汽水都跟著老大哥做，自己沒有一套清晰的經營戰略。

由于德克士的品牌力無法和麥當勞、肯德基直接競爭，只能通過快開店、多開店、開大店的方式，不斷擴張形成規模經濟來提升品牌的知名度和營業額。結果店面是越開越多、資金投入也是越來越大，而營業額卻沒有越來越高，最終因擴張太快，資金鏈斷裂，以4997萬美元的虧損額結束了德克士在一線城市的擴張夢。

“不可思議的店全開了。”頂新集團餐飲事業群開發本部副總裁谷尚武回憶起當時的盲目與瘋狂時這樣形容。他說德克士那時一味貪大求快，單店面積多為600～800平方米，廚房大得可以踢足球，但其業態并未真正融入商圈和人流。谷曾在西安看到德克士甚至離奇地將店面開設在一家醫院后側，顧客走進醫院需要再拐彎才能看到門面。

與之相反，肯德基在進入中國前期做了大量的市場調研工作。在處于進入期時，主要的戰略是引入西式全新的快餐服務體系和餐飲理念。

為了契合中國市場環境，肯德基沒有直接采用在美國的加盟模式，而是采取直營連鎖經營的模式，同時實施了員工100%本地化的人才培養計劃，最終依靠其優質的產品、快捷親切的服務、清潔衛生的餐飲環境確立了在中國市場的地位。

德克士雖然一開始就將“打造具有中國特色的西式連鎖快餐廳”作為經營目標，但并沒有真正把這個目標進行細化管理、沒有結合中國特色進行創新，只是一味模仿、照搬國外的做法，這是導致它失敗最根本的原因。

肯德基1987年進入中國，在北京前門開設了中國第一家西式快餐連鎖餐廳，1989年在上海東方飯店里開設了上海第一家門店，1993年在上海成立了肯德基中國總部。

麥當勞1990年在深圳開設了第一家餐廳，開始了它的中國成長之路。隨后，相繼在北京、廣州、天津、上海、福州等地開出門店。2005年將其中國地區總部正式從香港遷至上海。

由此可見，肯德基和麥當勞一開始就把中國一線城市作為在中國發展的主要陣地，而德克士1996年將中國總部設在天津，同年12月在重慶沙坪壩開出了第一家直營餐廳。在重慶取得成功后，德克士才輾轉到北京、上海、廣州等一線城市，但此時顯然已失去了一線城市的先機，而且其第一家店開在重慶，沒有對一線城市消費者形成有效輻射，此時轉戰一線，反而受到一線消費者的歧視，加上肯德基和麥當勞的聯合夾擊，德克士不得不忍痛退出一線市場。自此，德克士“小三”的地位被確立下來了。

“次優”路上小三翻身

據數據顯示，去年年底德克士全國門店總數就已達到2000多家，超過了麥當勞的1900多家，華麗轉身為僅次于肯德基的第二大西式快餐品牌。

為什么曾經遭受慘敗的德克士能夠力挽狂瀾，15年后一躍成為了行業老二？主要是由于德克士能夠認清形勢，及時放棄光鮮靚麗“最優路徑”結合市場環境、自身資源調整戰略布局。

強攻一線城市失利后，德克士立刻進行了戰略調整，將發展的重點由一線大城市轉移到麥當勞、肯德基還無暇顧及的二三線城市。

這次戰略調整給德克士帶來了兩個方面的轉變：一是麥當勞、肯德基當時的戰略重心是一線大城市，德克士轉戰二三線城市后，避開了與其正面競爭帶來的壓力，能夠集中精力整合資源、開拓市場；二是二三線城市租金、人力等成本要遠遠低于一線大城市，減輕了德克士資金壓力、降低了企業運營成本。

德克士確定了二三線城市的發展戰略后，又針對二三線市場的特點，在產品上進行差異化創新改革，最終確立了德克士在二三線市場的領導地位。

但是，由于長期立足二三線市場，德克士品牌知名度在一線大城市相對比較陌生，想要發展成為全國大品牌，必須進一步提升品牌形象、擴大品牌知名度，一線城市是德克士成為大品牌的必爭之地。

再者，隨著一線城市西式快餐市場的密度加大，為了拓展市場，麥當勞、肯德基加大了對二三線城市的投入，對德克士形成了直接的威脅。

因此德克士一方面需要通過進駐大城市提升知名度，另一方面也需要通過大城市策略來鉗制兩大巨頭在二三線城市的布局。

重回一線，德克士繼續“農村包圍城市”的發展戰略，遠離租金壓力大的區域，先在接近消費者的生活區開店，如：在北京地區不去王府井和西單，主要選擇在二環以外及市區一些租金較低的地段，不去上海南京路和淮海路，而選擇在上海南站、閔行、嘉定、寶山、奉賢等一些近郊區或者郊縣開店，大大降低了租金成本壓力。同時，可以通過這些區域積累人氣，提升知名度，積累經驗和資金，為下一步往中心地段進攻做準備。

放棄“高大上”全直營模式

除了及時、正確的戰略調整外，德克士能夠在二三線城市站穩腳跟還因為它采取了“以特許加盟經營為主、直接經營為輔”的靈活的加盟模式。

從一線城市敗下陣來的德克士，吸取了盲目開設直營店的教訓，認識到想要發展還是要走加盟店的經營模式。德克士認真對二三線城市進行了分析，了解到大部分國內投資人的投資實力有限，想要加盟麥當勞、肯德基這樣的品牌動輒需要近千萬的投資，且加盟權限也未完全放開，他們只能是望洋興嘆，而且麥當勞、肯德基八九個月漫長的脫產培訓也不太符合加盟商的投資心理。

于是，德克士抓住了這一市場機遇，迅速啟動了“以特許加盟為主，合作加盟為輔”的戰略。特許加盟是為愿意全額投資并全心經營的加盟者提供的合作模式；而合作加盟是針對投資型加盟者，由加盟者與德克士共同投資，德克士以設備資本作為投資，加盟者以場地、裝修等資本作為投資，德克士負責餐廳經營并承擔經營風險，加盟者提取固定利潤。因為德克士這兩種加盟方式充分考慮到了國內投資者的不同的資金情況和經營觀念，很快吸引了大批加盟者。

德克士不僅在橫向上對加盟模式進行變革，還從縱向上為加盟商提供支持，盡量將最大利益給到加盟商，運用科學的管理方法，做計劃、執行、檢查差異原因、及時改善，甚至德克士的每個加盟店都可以根據自身情況隨時提出新的促銷措施，經過與德克士公司討論通過后，第二天就可以實施。

在門店模式的轉型中，深感危機的魏應行曾做了一個艱難的決定。他力排眾議，決定在德克士總部仍未盈利的窘境下，將利潤的75%歸于加盟商，總部只留25%。這已是德克士至今不能觸碰的紅線。魏應行甚至在內部擬定了一副眾人皆知的對聯。上下聯分別是“量少利多不是利，量多利少利更多”，橫批則是“有量是福”。“所有的管理跟生意源于人性的洞察。謹守賺小頭，100元他賺25元，他一定跟你調皮；如果他掙75元，就會體諒。”魏應行說。

如此重手的原因在于，魏應行參悟到做好加盟最重要的一課是加盟商必須先掙到錢：“加盟連鎖如果就想著快速得到一筆資金，就做不長久，必須讓加盟商生存才能走下去。”頂新國際集團德克士事業部總經理邵信謀解釋說。

正是由于這種高效的加盟模式，使得德克士能夠快速進行擴張，完成二三線城市的網點布局，形成有效競爭力。

篇10

什么是智能路由器？

智能路由器，即智能化管理的路由器，相比于普通路由器，其更像一臺個人電腦，具有獨立的操作系統，可以由用戶自行安裝各種應用，自行控制帶寬、在線人數、瀏覽網頁、在線時間，同時擁有強大的USB共享功能，真正做到網絡和設備的智能化管理。智能路由器還可以實現視頻監控、遠程開關機、脫機下載、單線多撥、VPN技術、USB打印和USB音響，以及實現手機管理等一系列功能。

一位路由器行業人士指出，當前智能手機出貨量超過功能機；傳統的個人電腦越來越廣泛地被平板電腦所取代。未來的家庭里可能有多部智能手機、平板電腦，但沒有PC機。在這個過程中會出現一個真空，導致照片、電影等越來越多的數據無處安放。這使得智能家電中會產生一個新產品，取代傳統PC存儲功能，這個設備不需要顯示器、鍵盤，但能連接智能手機、平板電腦、機頂盒等設備，而智能路由器就是這樣一款產品。

下面我們就來了解一下業界宣傳較多的幾款智能路由器：

1.小米智能路由器

小米智能路由器于2013年12月19日 正式發售公測版。其詳細配置為博通的BCM4709雙核1GHz處理器，內置了256MB DDR3內存以及一塊2.5英寸1TB機械硬盤，支持2.4GHz/5GHz雙頻WiFi，前者的最高傳輸速率為300M，后者則是866M。接口方面，小米路由在背部提供了三個千兆網絡接口，其中一個為WAN口，兩個為LAN口，此外還提供了一個USB 2.0接口，可外接移動硬盤等設備。

小米此次別出心裁。小米路由器不是一款整機產品，而是一堆零件，需要用戶自己動手組裝。為指導用戶安裝，小米提供了一份“發燒指南”，用戶可以在網上找到安裝視頻。小米路由器內置操作系統、軟件應用與服務，可通過小米手機、小米電視自動或手動更新；可存儲包括視頻、照片、電子文檔在內的各種數據。

從功能上來說，小米路由器除了路由器常有的網關、WiFi熱點功能之外，還支持小米設備快連、可擴展功能的插件模式、DLNA方式共享文件及LAMP功能，具體介紹如下。

小米設備快連功能。可使小米系列設備無需輸入任何WiFi密碼即與小米路由直接連接。

可擴展功能的插件模式。像極路由一樣能添加新的功能，如金山云備份、迅雷云加速、小米應用商店加速、蘋果App Store加速等功能。這些功能都是智能路由器的核心功能，通過類似APP的插件功能模式，從路由器端為用戶過濾廣告、精簡流量，還有CDN加速模式可為用戶提高網速，優化上網體驗。

DLNA方式共享文件。即利用無線方式，其他設備直接讀取路由器硬盤內的文件。整天面對電腦的辦公室一族，在下班之后大多數不愿再像上班時一樣坐在電腦前，為了看視頻而打開電腦對于他們來說簡直是遭罪，于是各種智能終端的輕娛樂成了他們不二的選擇。目前的智能設備還不能完全把人們從電腦面前拉走，這面臨著兩個最大的障礙：網速與內存。小米路由器一步到位，全面解決了這些問題：既可以進行視頻加速，又可以提前收藏大量高清片源，等于有了一個家庭云，將很好地解決智能設備存在的網速與內存問題。

LAMP功能。即Linux+Apache+MySQL+PHP。換句話說，我們可以在小米路由上搭建一個網站，如果路由公網IP是固定的，相當于有了一臺服務器。而在此基礎上，未來登錄小米路由客戶端直接訪問家庭路由，就不需要再穿越層層防火墻、各種攔截，更可以與其他小米服務器、路由器協作，獲得大量高速的優質內容，這在技術上不難實現，而且還能最大限度地跨越運營商的限制。

小米要打造“離網民最近的互聯網入口”。雷軍的想法是，小米路由器的左邊是用戶，右邊是智能手機、智能電視、平板電腦等終端以及即時通訊、電商、游戲、資訊等互聯網服務。

2.極路由

極路由是北京極科極客科技有限公司生產的一款高速智能無線路由器。目前有極壹、極壹S、極貳三種。

以極壹S為例，采用MT7620A主控芯片，具有128MB內存、兩根5dBi外置不可拆卸全向天線。長了兩根“犄角”的極壹S信號更強，上網更快，最高傳輸速率提升至300M。4個LAN口可滿足各種需求。重新設計的復位鍵，手指直接可按。極壹S支持插件安裝、無限擴展等各種給力功能；支持系統在線自動更新、手機端遠程控制。套裝版的極壹S中還含有Class 10等級的高速SanDisk閃存卡。

極路由首創全鋁合金殼體，整體設計非常小巧，厚度比普通無線路由器薄很多，甚至不如站立的一角錢硬幣厚。無論是在家使用，還是外出攜帶，極路由的大小都讓人感到很方便。

極路由配有標準Micro USB的電源接口，用戶只需要通過USB口連接移動電源或者筆記本，就可以讓極路由正常工作，尤其是在一些單位或者學校，在斷電的情況下，依舊可以完成自己的工作。

以往無線路由器的電源適配器往往要占用兩到三個插孔空間，插線板資源嚴重浪費，消費者使用起來也不方便。而極路由直插型適配器的設計，讓插板上的空間不再擁擠，個頭也非常小巧，攜帶方便。

手機遠程管理。目前，移動終端越來越受到用戶的重視，不少廠商已經將無線路由器的管理功能移植到了移動終端上。用戶可以通過App Store來下載一個名為“HiWiFi”的APP應用，這是與極路由配套管理用的軟件。或者從極路由器的后臺登錄云平臺應用中心找到[手機遠程管理]這個應用下載IOS版的APP或者Android版的APP，下載安裝完打開以后輸入與路由器綁定的賬號和密碼就可以開始管理路由器了。

過濾廣告功能。極路由從用戶的角度出發，幫助用戶屏蔽視頻廣告。在用戶未以用戶名登錄視頻網站的前提下，打開優酷、土豆、搜狐視頻時，極路由會自動屏蔽視頻之前的廣告。

App Store加速。“AppStore加速器”是HiWiFi路由器內置的應用程序。用戶安裝后將自動為接入HiWiFi路由器的無線、有線設備提供高速的AppStore下載加速。“App Store加速”可以提升10倍以上的下載體驗。

Google Play加速。針對Android手機中的Google Play應用市場進行下載加速。Android設備中的Google Play市場無需設置、ROOT及安裝任何程序，直接使用HiWiFi路由器便可立刻享受極速下載。

APTV。如果擁有Apple TV（三代）產品，則無需自定義設置DNS就可以用Apple TV連接HiWiFi無線路由器，觀看“預告片”頻道來欣賞第三方開發者提供的視頻內容。

單線程下載加速。針對各大下載網站的zip、rar、exe文件進行自動加速。在不使用下載工具，直接瀏覽器下載的環境下，會比一般下載加速一倍以上。特別針對移動設備，無下載工具時加速效果明顯。

利用互聯網思維打造的極路由，現已成為智能路由器的代表，他們的系列產品一上市就吸引了整個行業及用戶的關注，也讓整個硬件行業對傳統產品注入了互聯網基因。

3.果殼智能路由器

果殼電子于2013年12月19日 正式路由器產品。這款路由器的外形與果殼之前官方微博公布的一致，配備真彩觸控屏幕，支持最新802.11ac WiFi協議，同時支持2.4GHz和5GHz兩個傳輸頻率。另一方面，據果殼路由官網顯示，該觸控屏圖標中包括時鐘，未來還有可能出現天氣、PM2.5指數等。應該說，這塊觸控屏的出現，為智能路由器的應用場景與功能展開了一個很大的想象空間。

果殼路由器還采用了新式NAND FLASH，傳輸速度比SPI FLASH提升了數倍，其特有的USB2.0接口可以外接高達2T的移動硬盤。果殼路由內置了128MB的內部存儲，存儲空間的提升將使其具有更多的附加功能，用戶也能得到極大的擴展空間和更多的靈活性。

除了硬件配置比普通路由器有了很大提升外，果殼路由器還提供了雙重認證和專業游戲模式，通過增強安全防護和提升游戲體驗，吸引用戶眼球。而使用游戲作為切入點正是盛大多年游戲積累的延續，將來還會陸續增加新的應用。

目前的路由器只是果殼計劃中的一個步驟，接入互聯網云服務與更多的設備相連應該才是其產品的最終形態。果殼官網最后也為這款產品留下了一個“神秘接口”，至于這個神秘接口究竟有什么作用，看來需要日后才能揭曉。

4.360路由器

360目前推出兩款路由器。一款被稱為隨身WiFi，售價19.9元。相對于便宜的價格而言，這款硬件的功能也很簡單：只要電腦需要能夠上網，插上這個無線路由器后，電腦的網絡就成為一個小型的WiFi，手機、平板電腦可以通過路由器連接電腦上網。相比創新，它更多的使用場景是在簡化用戶的使用程序，讓大部分并不會設置路由器、無線上網的用戶可以快速上網。

另一款360路由器的生產廠商為磊科，支持2.4GHz802.11b/g/n標準，最大傳輸速度為300M，外置了5DBI雙天線，主控芯片由博通提供。由于是360特供機，必不可少地捆綁了360軟件。該路由號稱“集成360智能防護體系，防釣魚，防木馬，并且獨創雙保險防蹭網機制”。

5.百度路由器

百度和360最近話題不少，路由器也很相似。百度于2013年9月12日正式在官方網站推出三款硬件產品，名為“小度三件客”，包括小度WiFi、小度路由和小度TV。百度稱，此次推出的三款硬件設備都是基于百度云技術而研發的，也是云端技術在硬件終端上落地的體現。

小度WiFi是一款便攜式USB路由器，實現用戶跨終端聯網，隨身攜帶云 可以在室內實現免費WiFi覆蓋，與之前360推出的“隨身WiFi”產品定位一致。

小度路由定位為任意傳輸云端數據的工具，它支持影音資源遠程下載，用戶通過捆綁百度賬號，可實現遠程多設備簡易操作（手機、平板控制）。

小度TV支持DLNA、Airplay，也支持Miracast鏡像投射技術TV，其最大的特色是借助百度多屏互動技術，將PC的Web flash視頻投射到電視上，可在電視上看百度云和視頻 的海量高清影片，手機和電腦都是遙控器。

擁有“小度三件客”這套設備，用戶可實現隨時隨地聯網、跨終端同步和分享資源。

6.華為喵王

華為喵王其實并不是一款智能路由器，不過其獨特的功能還是值得介紹一下的。

華為喵王能夠在3G、有線、WiFi三者之間輕松切換，無論是在公司、酒店還是家中，華為喵王配有標準RJ45以太網接口，無需任何設置就能夠輕松地將有線轉為WiFi，同時WiFi支持802.11n技術，無線傳輸速度最高達150Mbps。而在只有3G信號時，華為喵王又可輕松地將3G信號轉成有線，讓臺式PC/智能TV也能輕松上網，這使得一些臺式PC在無WiFi功能同時無固網的情況下，用“喵王”上網變得異常輕松。目前帶LAN口的智能電視日益普及，使用華為喵王，智能TV也能暢享3G網絡。

華為喵王下行速度最高達42Mbps，是全球最快的3G無線路由器。這意味著即使在高鐵、汽車等高速運動的環境下，使用華為喵王上網、收發郵件、下載視頻、在線游戲，依舊游刃有余。這一下行速度，較目前移動上網終端的網速提升了600%。

除了強大的無線路由功能，“喵王”還是一塊品質卓越的移動電源。它使用原裝SANYO進口電芯，容量高達5200mAh，可即插即用，隨時為智能手機等設備充電。如此大的容量配合華為的CPU主頻智能動態調整技術、低漏電設計、APT降功耗技術、高效能PA節能技術等功耗水平控制技術，華為喵王持續工作時間可長達16小時，待機可達500小時以上。

另外，華為喵王的開機速度僅為5秒，幾乎是即開即用。整機采用IML模型注塑工藝，呼吸燈設計，隱藏式圖標顯示，讓華為喵王與周邊環境融為一體，與手機或PAD的搭配更加渾然天成。

華為喵王重量為168g，體積只有手掌大小，符合人體工程學的流線設計，具有很好的握持感，成為智能手機的必備配件。

不可否認，目前智能路由器尚處于起步階段，市場上充斥著各種混雜的概念，缺乏統一的規范和標準，整個生態鏈條并不成熟。業內仍不乏質疑之聲。有觀點認為，現在所謂的智能路由器宣稱的諸如“寬帶控制”“加速下載”“無線音樂”“家用NAS”“廣告屏蔽”“云服務”等都只是噱頭，路由器沒有智能化的必要。

筆者認為，智能路由器也極有可能是一條通向家庭互聯網時代的途徑之一。就像蘋果公司，在推出平板電腦之前，市面上已經有很多種平板電腦了，業界對蘋果公司的平板電腦并不看好。但是蘋果公司以超強的用戶體驗使平板電腦進入了一個新的時代，大有取代普通家用電腦之勢。在更新迭代、迅捷如飛的科技行業面前，沒有人敢于輕易忽視任何一個可能的機遇。尤其是對急于搶占流量入口的互聯網公司而言，智能路由器更是一個不得不賭的局。