有所為有所不為范文

導語：如何才能寫好一篇有所為有所不為，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

2006年3月28日，在風和日麗的蕪湖，奇瑞第50萬輛車正式下線，下線車輛是全部由奇瑞自主開發的A516，這意味著奇瑞已經躋身國內主流汽車企業，成為民族汽車工業的佼佼者。

作為民族汽車自有品牌，奇瑞還有一項特別引以為榮的業績，那就是奇瑞成功開拓海外市場，2005年全年出口轎車18000余輛，位居全國第一。

奇瑞的海外戰略使得中國正在朝向“汽車制造的超級大國”邁進，奇瑞公司的產品出口改變了中國產品在海外的形象，改變了中國商品的出口結構。

創新是品牌之根本

汽車出口是檢驗一個國家汽車工業發達程度的指標，只有大量出口才能躋身于全球汽車工業高水平的競爭。2001年10月，即實現第一批奇瑞轎車出口；2003年與伊朗CKD公司的合作正式進入實施階段，截止2004年12月31日，奇瑞已與全球25個國家建立貿易聯系，出口總量逾萬臺。奇瑞轎車已得到海外市場的一致認可，國際間合作合資已成為奇瑞公司重要的部分。

奇瑞汽車工程院院長許敏說：“因為我們有自主品牌，所以奇瑞的汽車想賣哪里就賣哪里，不受任何限制?！钡沁x擇了自主品牌的道路，也就意味著選擇了一條充滿荊棘的光榮之路?！?0多個技術人員，在幾間破草房里，用借來的電腦干起了奇瑞車的設計研發?！逼嫒鹨沁@樣提到奇瑞公司創始之初的情形。

2001年10月是一個特別值得奇瑞人高興的日子，第一批車出口到了中東，也從此拉開了奇瑞海外銷售的序幕。

在已經有一定品牌知名度的中東地區，奇瑞現在已經居于主導地位。因為中東商人的流動性很強，他們發現別的地方出現好賣的商品，會自己找上門來，許多經銷渠道就這樣建立起來。那位奇瑞第一個海外經銷商敘利亞人就是主動找到奇瑞總經理死磨硬纏地“幫助”奇瑞出口。奇瑞品牌在中東的成功有一定的戲劇性。尹同耀也承認，敘利亞2005年不僅完成了3000臺奇瑞的銷售，而且還建了21個奇瑞的4S店，“海外比我們在國內做得還好”。

當初如果不是敘利亞的經銷商軟磨硬泡，奇瑞不僅不會出口轎車，而且也不會發現這是座國內合資企業沒有涉足的金礦。

在海外市場無意識地挖到了第一桶金后，奇瑞開拓海外市場的步伐逐步加快。2003年8月，奇瑞與伊朗進行第一個CKD合作項目，同年出口1200多輛，成為中國轎車出口量最大的轎車廠家。

2004年11月，奇瑞全面授權馬來西亞Alado公司組裝、銷售和進口奇瑞牌轎車，并于12月與美國Visionary Vehicles(夢幻汽車公司)簽約，計劃2007年向美國批量出口奇瑞轎車。2004年奇瑞完成出口8000輛，2005年完成出口轎車18000余輛。

有所為有所不為

在開拓海外市場方面，奇瑞自身有比較清醒的認識，選擇了有所為有所不為，所謂有所為就是先進軍第三世界國家，有所不為是暫緩進軍歐美市場。

2004年9月奇瑞的海外戰略開始加速，奇瑞國際部升級為奇瑞國際公司。當年，奇瑞汽車出口量達到8000輛，許多海外經銷商慕名來奇瑞進行銷售談判，奇瑞的國際業務進入了飛躍期。

目前，奇瑞國際公司將全球的業務分為五大塊：亞太區、東盟區、歐洲區、中南美洲區和非洲區。在奇瑞國際公司的網站上，各大區的銷售網絡已經初步形成規模：中東有近15個經銷商、東歐有近11個經銷商、亞太地區有近6個經銷商、非洲6個，起步不久的中南美洲經銷商相對較少。

為了建立相應的風險控制和激勵機制，奇瑞在每一個國家或地區僅設有一家經銷商，而非總。像中美洲一些國家的經銷商，他們都有相應的銷售指標，如果沒有達到，而奇瑞又發現了新的有實力的經銷商，未達標的前任就會被取消資格。據了解，奇瑞對經銷商的要求是，在當地銷售汽車的同時，他們還負有收集當地市場信息和推廣奇瑞品牌的任務。

眼下奇瑞QQ正替代日本的經濟型家用轎車，在中東國家受到熱烈的追捧。而與之相映成趣的是，奇瑞對歐美市場則采取暫不進入的措施，奇瑞的謹慎源于當年現代、豐田在進軍國外市場時犯下的錯誤。

“在未摸清海外市場要求的情況下，就貿然出擊，做壞了品牌，結果用十多年的時間去重塑品牌。”但奇瑞的相關工作仍在緊張的進行中：從計劃何時進入，到生產進入該市場的產品，繼而做進入該市場的計劃。

2005年，針對美國市場的奇瑞車正處于調試階段。奇瑞將進軍美國市場的車型定位于中級車，比當地同級同配置的車便宜20%～30%，售后服務上提供不低于競爭對手的質量保證。在準備產品的同時，美國夢幻公司與奇瑞的談判也同步進行。奇瑞給了夢幻公司5款車的獨家權，而非所有產品。

在合作合同中，奇瑞提出一系列將雙方牢鎖在一起、進一步避免對方不能有始有終及防范風險的條款。如要求全程參與對方的運營，掌握對方銷售記錄和客戶檔案，共同制訂銷售服務的相關條款。合同中甚至明確寫入“與對方共用一個辦公室”。此外，奇瑞要求夢幻公司與其成立合資公司。奇瑞以5款車型的知識產權、部分廠房和設備作價擁有合資公司60%的股份，夢幻出資占40%的股權。

量力而為，走自己的路

從市場的容量來說，中國的市場只占全球市場的7.5%左右，國外還有92.5%的市場。近年來，中國汽車類產品出口呈現快速增長勢頭，特別是整車出口增速驚人，從2005年1月開始，汽車貿易首次出現順差，到去年8月份，順差擴大到35.7億美元，讓幾十年來始終處于純進口的中國人著實樂了一把。

奇瑞2005年的海外營銷，雖然占中國整車出口數量的80%，但與通用、大眾、福特這些國際巨頭相比，還相差著幾個數量級。奇瑞很清楚自己的位置，也知道自己該用什么樣的步伐走什么樣的路。

海外營銷對中國的汽車企業而言是新的課題，如何了解出口國消費者的需求，并讓他們滿意，需要有國際化的團隊，這包括具有豐富的經驗、嫻熟的語言能力以及對國外市場認識和分析的能力。

開拓海外市場是一種投入，培育市場和品牌才會有收獲，然而銷售網絡和服務體系的建設是一個過程，需要有計劃和耐心，急于求成反而會適得其反。奇瑞的目標是到2010年，在海外市場的銷量能夠占公司全部銷量的25%～30%。

2005年奇瑞以開拓國外市場為主，在巴基斯坦、埃及、委內瑞拉和敘利亞等地建造了汽車組裝廠，與多個東歐國家的整車出口進行談判。2006年，奇瑞將有一款完全在歐洲設計研發的中高檔轎車實現全球上市。

篇2

一、 導入，引學生生發探究興趣

激發和保持兒童好奇心是引發學生科學探究活動的不竭動力。很多教師不講究課始的激趣導入，要么直奔研究主題，要么說一些聽起來與上課內容有關的導語，平白無味，學生的興趣和好奇沒有被充分調動，教學效果一開始就大打折扣。學生對探索事物的興趣、好奇心和求知態度將會直接影響整個課堂的教學效果。因此，教師備課要精心設計好導入激趣這一環節，通過小魔術、小競賽和游戲等活動，給學生以懸念和激情，吸引學生的注意力，調動學生的想象力，探究活動就開好了頭。我在上三年級《紙的秘密》一課時，開始問學生帶了哪些紙，平時見過哪些紙，學生說了很多，但對紙產生的好奇心不強。后來到另一個班上課時，我設計成讓學生撕幾種紙，讓學生說一說感受，猜一猜紙類，學生對紙構造和質地就會引發許多興趣和問題，探究教學的氛圍也營造得更濃厚。

二、 質疑，帶學生親歷探究過程

提出問題是科學探究中重要的一個環節，一個問題的產生通常要比結論的得出更重要。學習科學的過程是學生發現、探究、總結從而認識客觀世界的過程，能發現和提出問題就是探究的首要本領。激趣導入后教師就應給學生主動提問的機會。實際教學中很多教師已經認識到這一點，通過各種手段和方法鼓勵學生大膽提問，但時間有限，控制很嚴，學生質疑的教學流程往往一帶而過。這么做一是怕學生提出的問題漫無邊際；二是擔心浪費時間，影響整個教學進度。其實不然，學生肯問就是在思考，尋求發現，教師要耐心傾聽，適當點撥引導，久而久之，學生就敢問、想問、會問。教師要善于指導，幫助學生學會抓住事物的關鍵，學會不斷自我矯正提問，不能操之過急，挫傷學生的自尊心和積極性。如教師在《研究紙的秘密》一課探究質疑時，問學生想研究紙的哪些特點，兩三個學生一說，教師就迫不及待地把研究紙的滲水性、光滑和軟硬程度三方面板書出來，想說的學生也就沒機會說了，只好低聲議論。就這樣，學生的求知欲和好奇心被教師一帶而過的輕描淡寫式提問給抹殺了。相反，教師在講《熱氣球上升的秘密》一課時，教師在導入時出示紙蛇，讓一位學生上臺玩給大家看，并問學生“你有什么方法讓它轉起來”。學生說出了許多辦法，其中有位學生說放在火上紙蛇也會轉，教師問：“真的嗎？”試一試，果然轉了。于是，學生的問題也出來了，激發了學生進一步探究的愿望。

三、 交流，為學生創造共同探究提高的機會

探究交流是學生自我評價和反思的重要環節，也是讓孩子用自己可以理解的語言表達方式來表述自己認識的過程。學生在實驗探究中不僅觀察了現象，記錄下數據，還獲得許多成功和失敗的內心感受和體驗。他們急于想表達，這是孩子的天性。在實驗結束后，教師要給予學生充分的交流討論時間和機會，鼓勵學生憑現象思考，拿證據說話，學會定向地觀察和分析，養成科學的思維方式和習慣。通過充分的討論，獲得共識，同時鼓勵學生與學生之間，組與組之間提出質疑，并引導學生對內容進行歸納整理，形成全班的記錄，達到知識的共享和智慧的共享，使學生的交流真正發揮作用。

四、 評價，促學生形成探究志向

小學生的“探究活動”重要的是過程，過程比結果更重要。要讓學生經歷知識的發現過程，培養他們發現知識和創造知識的能力。因此，只要學生能夠真正參與科學探究活動，即使探究結果沒有得到預期的結論，但學生經歷了一個充滿樂趣的過程，他們在這一過程中被激發了求知的欲望，即使他們得到的結論是錯誤的，但失敗的教訓同樣是一種收益。要對學生在探究活動中體現出來的情感，態度、價值觀給予積極的評價。我們應用一種全新、賞識的眼光來積極評價孩子們的探究活動。要讓孩子們充分體驗成功的喜悅，要把他們遭遇的挫折和失敗轉化成再探索再學習的動力。這是保護和促進兒童強烈的求知欲望和探究熱情的關鍵。

五、 延伸，讓學生養成探究習慣

新課標指出：“教師不要把上下課當作教學的起點和終點，小學生探究科學的活動往往不是一節課所能完成的。”科學教育不能“以問題開始，以答案結束”，而要“以問題開始，以問題結束”，教學中，要讓學生通過問題來學習，再通過學習來生成新的問題，打破時空界限，開展課后的后續性研究活動。如講三年級上冊《我們周圍的動物》一課后，學生通過學習激發了觀察動物的興趣。有的學生喜歡觀察螞蟻，我就鼓勵他，課后，你觀察一下螞蟻，它的家在什么地方？它喜歡吃什么？它是怎樣找食物的？并做好記錄。通過學生課上課下的自主探究，生成了許多新的問題，如螞蟻搬家說明了什么？冬天它為什么躲起來？螞蟻會迷路嗎？等等。

以上講的是有所為，下面講一講有所不為。

一、過去，教師常常在教材規定需要掌握的知識點上展開，以知識為重，生怕孩子弄不懂，學不會。知識要不要展開，當然要。但是圍著知識轉是行不通的，而且有些知識孩子恐怕早就了解了，教師如果還照本宣科就顯得毫無意義。教師要展開的是一些規律性的知識點或是孩子還沒明白的地方。

篇3

企業對產品精雕細琢、對服務追求卓越，其目的都是為了能夠盡可能多地創造價值。產品經濟向服務經濟進而向體驗經濟轉變的今天，客戶體驗越來越受到重視，但是企業需要認識到不管什么樣的客戶體驗運營策略都是為了完成企業的本身使命?？蛻羰澜?012年8月刊以“服務的度”作為主題，其中多篇文章對企業創造價值以及企業提供服務之間的平衡關系進行了討論。企業管理的行為規律需要與企業使命方向一致，客戶體驗的運營也需要遵守這個規律。提供優質服務、創造卓越體驗并不是企業的最終目的，而是實現企業價值的過程和手段。從某種角度來說，以犧牲員工滿意度等為代價的客戶滿意并不符合企業發展的自然規律。

客戶體驗運營并不等同于客戶滿意度提升

客戶滿意是我們的追求，也可能是客戶體驗運營的產物之一，但在企業使命的整體基礎上怎樣通過客戶滿意創造價值才是企業需要全局考慮的問題?？蛻趔w驗的運營事實上與企業或產品品牌形象的建立是相輔相成的，這并不是單一的渠道或部門能夠掌控的，有了明確的客戶體驗主題才能充分調動各渠道特點，實現真正的客戶體驗運營效能最大化，在結合企業或產品品牌進行客戶體驗布局的過程中選擇明確的客戶體驗主題非常重要。

企業資源是有限的，這要求企業在動用這些資源時必須想清楚要達到的目的，客戶體驗的運營亦是如此。蘋果手機系統封閉、修改定制難度大等特點無疑被很多用戶所詬病，但這并不影響用戶對蘋果手機的喜愛，因為封閉系統的條件下蘋果手機為用戶創造了優于其他手機的人性化設計，優于其他手機的安全性?？蛻趔w驗運營需要有所為有所不為，如果一味地滿足客戶需求、關注客戶感知而忽略了品牌本身形象，這對企業來說是很可怕的；同樣，如果為了維持自身品牌形象而忽略客戶，這樣的企業也是難以生存的；為了保證客戶體驗運營的效果，必須對以上兩者進行平衡。但怎樣才能保持這為與不為的平衡呢？到底從什么方向來開展客戶體驗運營才能保證效果呢？客戶體驗運營需要兼顧兩方面的感知：客戶感知和品牌感知。顧名思義，客戶體驗運營需要在保證不損害客戶感知的前提下兼顧客戶體驗主題與品牌的吻合度。

客戶體驗運營的有所為與有所不為體現在對客戶感知的關注以及對品牌感知的兼顧。從企業的運營行為來看，不論是廣告、銷售、售后還是產品本身都需要平衡客戶感知與品牌的感知。在客戶體驗運營的過程中，不能過分關注客戶，也不能過分關注企業本身，這是一個需要不斷平衡穩步上升的體系，企業的各模塊客戶體驗運營水平永遠需要圍繞著平衡線持續地提升。

案例分析

雕爺牛腩餐廳是中國第一家“輕奢餐”餐飲品牌，其主推的牛腩烹飪秘方是花高價從香港廚神手中購得。在雕爺牛腩餐廳正式營業前舉行了為期半年的“封閉測試”——眾多影視圈明星受邀前來試菜。雕爺牛腩一開業便受到了熱捧，從客戶體驗的角度來看，雕爺牛腩有以下幾點做得較為出色。

2. 從公司層面運營客戶體驗——設立“CTO”

雕爺牛腩有專門的首席體驗測試官，從餐飲行業特點來看，菜品味道、就餐環境、就餐服務這三大要素構成餐飲企業的競爭力。菜品味道和就餐環境改進空間有限，但服務是永無止境的，雕爺牛腩的CTO（Chief Testing Officer）會以客戶視角去感知餐廳服務、采集客戶反饋以不斷提升服務。

3. 客戶體驗的有所為——高價購買“秘方”

為了突出雕爺牛腩對味道的極致追求，餐廳從香港廚神手中高價購買秘方并邀請影視圈藝人試菜，這對品牌感知、客戶感知都起到積極作用，彰顯了客戶體驗主題的“奢”。

4. 客戶體驗的有所不為——用心的椅子

雕爺牛腩的就餐體驗到底怎樣呢？菜品味道自然沒得說，除了秘方牛腩，廚師也都是頂級大廚。店內裝潢也很不錯，裝修風格時尚優雅，很符合年輕人的品味。餐廳菜品并不多，總共只有12種，但每一道都做到極致，這樣大大減少了客戶點餐時間。一個細節能夠發現一些客戶體驗的用心設計，店內的的椅子漂亮但卻不適合久坐，這是雕爺牛腩客戶反饋最多的問題，這樣的設計是為了保證雕爺牛腩的快速就餐，保證翻臺率（翻臺率是表示餐桌使用率。翻臺率=（餐桌使用次數-總臺位數）÷總臺位數×100%），這樣的細心設計可能正是為了維持在客戶體驗運營過程中品牌感知與客戶感知的平衡。

5. 多渠道的創新——互聯網與牛腩

《雕爺二次創業，以互聯網玩法賣牛腩》一文中對“雕爺”的互聯網式餐飲進行了深度剖析，通過微博的宣傳迅速地積攢人氣并轉化為客流量。雕爺牛腩通過微博話題討論、活動、大V互動等方式成功地吸引了眼球、建立了鮮明的品牌形象，同時通過微信來維系老客戶，這也是餐飲與互聯網的創新結合。通過微博、微信的互動，雕爺牛腩一直通過各種途徑采集客戶聲音，并以此作為基礎優化現有的服務。

篇4

關于信息技術的取舍，應持以下態度：

一、有所為

運用現代信息技術手段進行語文教學，有利于改變“一言堂”、“滿堂灌”、“我講你聽”的單線交流方式，有利于營造學習氛圍，激發學習興趣，增加課堂容量與提高教學效率、開發課程資源與拓展教學空間，更新教師的觀念，提升教師教學與科研的水平。

1.營造學習氛圍，激發學習興趣

“知之者不如好之者，好之者不如樂之者”，興趣是最好的老師，“所有智力方面的工作都要依賴于興趣”。要實現語文教學的目標，首先需要學生的積極參與。學生的興趣高，對于知識的渴求就越高，學習主動性也更強，反之，相反。現代信息技術的合理應用，可以把語文課本中的文字描述與鮮明的視聽形象有機結合起來，化靜為動、化枯燥為有趣、化無聲為有聲，直觀形象地對學生的心理進行“催化”，激活學生思維、激發學生想象，使學生讀書入情，讀書有味，讀書悟理，實現語文教學的良好效果。

例如，在學習古典文學的時候，使用多媒體可以創設交互式學習情境，形成一種“文化場”效應，使學生在豐富多彩的語境中學習知識、陶冶情操，得到美的享受。如學習《林黛玉進賈府》時，對于《紅樓夢》這種極具厚重感的鴻篇巨制，如果只是教師口若懸河的講解，學生聽久了會覺得枯燥、疲憊，甚至會挫傷自己學習經典名著的積極性和自信心?；诂F在多數家庭都普及了互聯網，學生中也有不少擅長運用信息技術的高手，我們可充分發揮這方面的優勢，引導學生在家應用Edius或premiere剪輯影視作品中最能凸顯人物形象的鏡頭，到課堂上分學習小組用超鏈接的方式展示“我所知道的《紅樓夢》”專題內容，讓學生切實體會到名著震古爍今的藝術成就，激發學生的求知欲。第二方面，因為《紅樓夢》包羅萬般，底蘊深厚，可以設置動畫場景模擬學生“閑逛大觀園”，讓學生身臨其境般體悟其中的建筑、服飾、飲食、社會風情等視角。在學生積極參與中，引導學生細致地通過文字領略鳳姐出場和寶玉出場的風采，潛心感受黛玉“時時留心、步步在意”“心似比干多一竅”的慧心，于文字中得到一種情感的感染和熏陶，就水到渠成、事半功倍了。

2.增加課堂容量，提高教學效率

以往語文教學常有板書耗時多，資料攜帶不便，傳達的信息有限等局限，運用現代網絡資源和多媒體手段，教師可利用視頻、圖片等方式提供大量生活中難以再現的歷史資料和教材以外的拓展閱讀內容和新聞事實，很好地實現動靜、史實、視聽相結合而不必花費大量時間。而且，計算機輔助教學靈活性大，知識量大，可以采用多種方式創設教學所需要的復雜情境，而且更為直觀、形象、有趣。運用信息技術，在一個廣闊的閱讀背景中引領學生把握課文精髓，教學的容量增加了，課堂教學的效率也提高了。

例如學習《游褒禪山記》一課，如果按傳統條分縷析的方法解讀文本，不僅教師解釋起來吃力不討好，學生聽起來也云里霧里昏昏欲睡，課堂收效甚微。運用Flash或Algodoo制作動畫，模擬人物“至于幽暗昏惑而無物以相之”的逼真場景，引導學生設身處地領悟在幽暗深遠的深洞中堅持前行之志的不易，從而明曉“盡吾志也而不能至者可以無悔矣”的情懷之可貴。同時，通過網絡的鏈接與超鏈接把教材的文本與網絡資源上的多個文本進行比較，引導學生以原文為“發散點”，將《醉翁亭記》《登泰山記》《石鐘山記》《小石潭記》《病梅館記》作對比賞析。在信息技術的協作下，學生的視野開闊了，不自覺地沉浸到了語文閱讀的情境當中，提高了學習的主動性，豐厚了文學積淀。

3.開發課程資源，拓展教學空間

進入網絡時代， 課程體系呈現出開放、綜合、發展的特征。課程也由過去以課堂教學內容、教師的經驗以及學生的接受和理解等為主的課程， 轉變為一種具有開放性和共享性教學資源為主的課程。“語文的外延與生活的外延相等”，生活處處皆語文，語文學習不僅是課堂上的事，也是課堂下的事。網絡教學資源面向網上所有師生，不限時間地點，師生不僅有享用的權利， 更可貴的是有了參與教學資源開發的機會，在師生共同參與互動的動態發展下，教學能走出“制度課程”的誤區， 煥發出創造的活力。

新課標提出：“教師要有強烈的資源意識， 要努力開發、積極利用語文課程資源?！本W絡資源的開發和利用己成為教師必備的信息素養。網絡與語文教學的融合，使得語文學習內容不再局限于課本。網絡環境下的語文教學，適當引進和利用網絡上相關的學習資源，把有限的教材擴展到無限的網絡信息時空，改變了語文教學內容的舊、窄、死，使之變得新、寬、活，學習內容成為一泓不斷更新、永遠流淌的活水。

4.教學科研，相得益彰

一位擅于運用現代信息技術的教師，必定是一位勤于思考、勇于創新的改革者。作為一名合格的語文教師，不僅應具備較強的教學能力，而且應具備一定的科研能力。語文教師在教育的第一線，教學過程中經常會遇到各種各樣的問題，若能不時對這些問題進行思考，尋求解決的途徑與方法，并將其提高到理論層面上來加以認識，付諸筆端，就是在進行科研，就能創造出教學成果。

在網絡資源環境下， 教師可充分利用搜索引擎http：/ / 、“語文網中網”、“語文基礎教育網”、“中學語文互動網”等網站海淘信息。教師也可以用QQ 空間、郵箱、博客、微博等，有針對性地對學生課余學習遇到的難題進行輔導，與學生交流心得，分享成長經驗，獲得第一手科研資料。還可以借助NetMeeting、BBS等網絡通訊工具， 與教學同行、教育專家、家長及其他社會人士尋求解決教學棘手問題的錦囊妙計。另外，還可充分利用網絡資源的優勢， 創建超文本語文教育教學信息資源庫， 編制開發語文信息教學的網絡綜合平臺， 關注國內外中學語文教改動態。借助現代信息技術，教師能不斷發現問題，解決問題，緊跟時代步伐，及時更新教育觀念，用新的思想、新的方法來從事教改活動，提升教學、科研的水平，引領教育風尚，做教育改革的先行者。

二、有所不為

縱然信息技術能為我們的學習和工作帶來諸多便利和高效，信息技術在語文教學中的運用勢在必行，但這并不是說能用信息技術代替語文教學，信息技術也并不是“包治百病”的靈丹妙藥。語文教師在借助信息技術為教學“添光增彩”中，需“有所為”，也需“有所不為”，不宜濫用、亂用信息技術。

1.不因運用信息技術而缺失教師的主導性或學生的主體性

有的老師過分依賴多媒體課件，完全用課件“點綴”課堂，沒有多媒體就上不了課。通常，課件制作時是將整個教學環節，甚至課堂中需要提出的細節問題及答案事先作固定設計。這種設計人為地降低了學生的學習要求，無法引導學生進入深層思維狀態。而如Authorware、Flash等高質量的課件，其教學過程是難以改動的，教師在教學中只能按部就班地演示，整個教學過程實際上主要是由電腦在操控。長此以往按這種方式上課，語文課堂沒有了讀者與作者對話的動情點，機械為主角的陣地失去了師生交流應有的生動與鮮活，教師的主導地位逐漸喪失了。多媒體課件的“占位”失去了教師自身應有的能動性，教學效果大打折扣。

有的老師技術嫻熟，不顧及教學內容，盲目使用多媒體課件。信息技術使用過量成為“附庸”。過多信息量的呈現不僅讓學生眼花繚亂，更令學生囫圇吞棗。在一堂完全被多媒體課件所代替的課堂教學中，學生更多的是去聽，去看，卻沒有足夠的時間去思考探究，該做的筆記沒做，該體悟的沒放開，對所學內容生吞活剝。有的老師注重放手讓學生自己利用網絡去搜索資源、欣賞作品、探討問題，并尋求解決問題的方案，但往往也會因為學生太過依賴網絡而出現教學失控的現象。被動接受和完全放手，都易導致學生主體性的缺失。

2.不因運用信息技術而淡化語文味

語文教育工具性和人文性的特征，決定了語文教師在傳授知識、培養能力的同時，還要注意學生思想情感的熏陶和意志品質的養成。信息技術的運用應有助于學生對文本的揣摩、品味和健全人格的培養，而不是喧賓奪主，游離于語言文字之外坐而論道。在語文課堂中，不恰當的圖片、聲音、動畫、視頻的使用以及不合時機的媒體展現都會使一堂精妙的語文課黯然失色。多媒體可以幫助營造氣氛，引導想象，但是單純的畫面與聲音是無法真正替代文學的意境之美的。文學作品中所描繪的壯麗山河和秀美風光本可以給學生留下無窮的遐想與憧憬，但一張圖片或一段視頻可能會扼殺學生“思接千載，視通萬里”的想象力，沖淡學生對文本本身的關注和理解。語文教師不應因用信息技術而使學生失去了用心用靈魂行走于字里行間去充分想象美、感受生活的機會，不應因用信息技術而使課堂丟失本該有的意義，使語文課變成了美術課、音樂課、生物課、地理課等等，丟掉了本色。

篇5

有時候放下也是一種智慧

關于成功的論述媒體上有好多，對于成功的觀點和標準認識不一樣。有人說某人是命好，有人說某人是運氣好?？傊?，各執一詞眾說不一。網上曾流傳著一個小故事說：從前有一個叫化子每天出門乞討，他很想過正常人的生活，于是他總要乞討一些糧食積攢起來。可是他積攢了好多年，他的糧倉還是只有那么一點米。他不明白是怎么回事，于是他打算弄個明白。

一天夜里他悄悄的躲在一個角落看著他的糧食。

結果，他看見一只大老鼠來偷吃他的糧食。于是他很氣憤，就對老鼠喊道，富人家那么多糧食你不去吃，為什么偏偏偷吃我辛辛苦苦攢下的糧食？突然，老鼠說話了：你命里只有八分米，走遍天下不滿升。乞丐問老鼠，這是為什么？老鼠對他說，我也不知道，你去問佛祖好了。

于是，叫化子下了決心，要去西天問問佛祖，問個明白，看看到底是什么原因才有此命運？

叫化子第二天就出發了。他一路乞討，走了好多路，一天好不容易趕到天黑才見到一戶人家。他敲門，出來一個管家問他有什么事，他說討點飯吃。正好員外出來看見了就問叫化子為什么這么晚了還在趕路？叫化子就說了他的命運，說要去問佛祖一個明白。員外聽了趕緊把他請到屋里坐下。給他拿了好多干糧和一些銀子。叫化子問這是怎么一回事？

員外說明緣由，他說他家女兒都16歲了還不會說話。拜托他去西天幫忙問問佛祖，是什么原因？

員外曾經發過誓說誰能讓他的女兒說話，她就把他的女兒嫁給誰。叫化聽了覺得反正都是去西天，我就順便幫幫他去問一下佛祖也好，于是叫化答應了。

乞丐又走了許多山路。走到一座山上看見一個廟就進去討水喝。看見一個老和尚拄著一根錫杖，很老的樣子但很精神，老和尚給了他水喝并且叫他休息一會，問他要到哪里去。叫化子說明去向，老和尚趕緊拉住叫化的手說，拜托你一定幫我去西天問問佛祖。我都修行了500多年了，按說早該升天了，為什么還飛不起來？于是叫化也就答應了這個老和尚。

再往前走，又過了許多溝溝坎坎。叫化子來到一條大江邊上，江里沒有一條船。叫化子著急了，這可怎么辦？怎么過去？叫化子哭了起來說，難道我的命就該這么苦嗎？突然，江里一個大老龜浮出水面。老龜說人話了，問叫化子在這里哭什么？叫化子把事情經過說了一遍。老龜對他說，我都修行了1000多年了，按說早該成龍飛走了，為什么還是一個老龜？如果你去了西天能夠幫我問問佛祖，我就把你馱到對面。叫化子很高興的答應了。

叫化子又走了不知多少天，可是怎么也見不到佛祖。叫化子納悶了，心里想到，佛祖到底在哪里？西天按說早該到了啊。叫化子很傷心，于是迷迷糊糊的就睡著了。突然佛祖出現了，叫化子很高興，佛祖問叫化，你這么大老遠來這里一定是有什么很重要的事來問吧？叫化子說，是的，我要問幾個問題，希望佛祖能夠給我說個明白。

佛祖說好啊，不過有個條件，你最多只能問三個問題。因為一直以來都沒有人問三個以上的問題。叫化子答應了，心里想到，我問哪幾個問題？

叫化子覺得自己的問題太不重要了，老龜修行了一千多年了很不容易，它的問題應該問問。老和尚修行了500多年了也很辛苦，他的問題也應該問問。員外的女兒很可憐啊，不能說話怎么嫁的出去？他的問題也應該問問。

于是叫化子毫不猶豫的問了第一個問題。

佛祖告訴他，老龜是因為舍不得它那背上的龜殼才變不成龍的，它的龜殼里有二十四顆夜明珠在里面。如果它把龜殼去了，就可以化成龍了。

第二個問題佛祖回答，老和尚整天都拿著他的寶貝錫杖，心里整天記掛著，他的錫杖是個寶物，用它在地上一扎，地上就會有清泉出現，如果老和尚舍得扔掉那個錫杖，他就可以升天了。

叫化子很高興，又問了第三個問題。佛祖回答，如果啞巴女孩見到她的心上人來了就會說話了，突然佛祖不見了。

叫化子覺得自己的事也沒有什么，還是乞討過日子吧，于是就趕緊往回趕路。叫化子來到那個江邊，老龜已經算到叫化子該回來了，就急著問佛祖是怎么說的？叫化子說，你先把我度過江去我給你說。老龜把叫化度了過去，叫化子說了緣由，老龜一聽就明白了，于是就把龜殼脫了下來送給叫化子說，這里面有24顆夜明珠，是無價之寶，對我已經是沒有用處了，我就把它送給你了。于是老龜馬上就變成龍飛走了。

叫化子拿著24顆夜明珠又往回趕路。來到山上見了老和尚，老和尚急著問佛祖怎么回答的？叫化子說了緣由，老和尚一聽非常高興，于是就把那個寶貝錫杖送給了叫化。老和尚馬上就騰云飛走了。

叫化子來到員外家門口，突然從里面跑出一個大姑娘大聲喊道：那個問佛祖話的人回來了。員外也跑了出來，他很吃驚他的女兒怎么突然會說話了。叫化子說了佛祖的話，員外非常高興就把女兒嫁給叫化了。

溫馨提示：現實生活中我們是不是也面臨著類似的事，例如我們經常糾結工作是不是出了差錯，自己身邊的同事、朋友一個個飛黃騰達有的一上市身價過億，自己卻一事無成于是我們抱怨自己命運不好。我們是不是自己應該好好反思一下，是否自己過于迷戀自己的崗位過于迷信自己是名牌大學出來的人才，過于迷戀自己是高大上的公司。這一切一切的一切都變成了你的負擔，你想改變但又放不下自己目前的職位和待遇，你前怕狼后怕虎，害怕自己失敗。既想工作安逸又想離家近待遇又高，請問世上有沒有這種工作有。但未必是你我，選擇永遠大于努力。南轅北轍的的事不要做，望梅止渴的事不要想否則你總百思不得其解，總認為自己很努力可總看不到任何希望。

某些時候堅持不一定就是勝利

篇6

考研路上抱團取暖

我所讀的師范大學不是重點建設大學，硬件設施一般，大多數教室都沒有暖氣，只有圖書館有。為了爭奪這個復習寶地，基本上我得每天6∶30就起來，隨便洗漱一下就沖去排隊。作為一個缺乏毅力的考研者，我極其有先見之明地和室友小Q結成研友，無論打飯、上課，還是寫作業，都一定會黏在一起。小Q的考研決心比我大得多，她屬于一進大學就鐵了心要考研的類型，學習上最積極的就是她，無論天氣是不是冷得讓人麻木，她一定是雷打不動地準時起床吃早餐、上課、自習。我雖然懶惰，但也亦步亦趨地跟著她。

每天早上，內環型開放的走廊上，大家隔著衣服緊緊地擠在一起，摩擦出入冬以來未曾洗過的羽絨服的塵土味。紛紛揚揚的雪慢慢落滿我們的腳邊，堆積起足印形的圍墻。靜默的世界，幾乎沒有人閑聊，仿佛都已經凍硬了。7∶00一到，管理員打開大門，大家如驚飛的蒼蠅，亂糟糟地擠進圖書館，用投擲的手法、漂移的姿勢迅速占領座位，遲了，就得到沒有暖氣的教室看上一天書，那是很少有人能堅持住的酷刑。可以說輸了這個差不多就算輸在起跑線上了。有時候我實在堅持不下去，就會看看小Q，她付出的比我多太多。

我經常會想，她不就是勵志故事里的主人公么？她一定有特別的神經構造，強大到能把生活變得如鐘擺般簡單。在她的影響下，我基本都會按時出勤，因此我沒費太多精神就通過了各門課程的考試，這在掛科者多如牛毛的土木系實屬不易。

付出了健康還剩什么

離考研還有2個多月的一天，小Q在床上疼得死去活來。校醫確診她患了胃穿孔，原因是長期飲食不規律。我們呆立在病房門口，無助地等著小Q的父母到來。對生理上“成年”，實際對未經受太多現實挫折的我們來說，處理這樣生死大事，根本無從入手。我們知道得最多的一種輔助治療法大概就是“你想喝水嗎”，但我想，這時喝水，水會從穿孔的地方漏出來吧。

小Q父母到后，我們就沒再去過醫院，吃飯看書，生活似乎沒有任何改變。我從來沒有想過成長以來所遭遇的這些嚴苛的考試是否公平，也沒有想過要為了它們付出到什么地步，它們能改變我的多少人生我也不知道，周圍的人都努力考試，我也考，如此而已。但這次小Q的事件莫名對我造成了影響。我開始懷疑，為了考研，為了學歷，為了工作，我們究竟要付出到何種程度？誰不知道每天睡到自然醒最優哉？誰不知道吃飯時看書對消化不好？可網上照樣報道誰誰誰又加班過勞死了，誰誰誰因為考試沒考好自殺了，我們都說生命是最寶貴的，但為什么會有那么多人前仆后繼地用健康去換取成績和成就呢？就算上升到理想的高度，這樣透支的付出也值得嗎？

一段時間后，小Q回來了，她像沒發生任何事一樣，繼續和我們一起復習、吃飯、說笑。她的回歸讓我稍微平復了自己的情緒，但每天晚上她在宿舍門外和父母電話爭吵的聲音總似有若無飄進我的耳朵里。我們都猜到她父母十分反對她繼續考研，私底下也認為考研對她的身體來說是一種傷害，只是看她堅決的表情，我們都放棄了勸服。我對之前的一些疑惑有了答案，考研只是人生的一個小決定，不足以讓我拿生命去對待，如果要拼到這程度，那已經沒有意義了。我開始有些放松自己，生怕自己也弄出什么毛病。

過了幾天，小Q的父母不請自來，剛進門和我們寒暄不到兩句，就開始和小Q說起考研的事情，本來我們也都偶爾搭腔幫忙勸小Q，但這一勸倒好，小Q狠狠瞪了我們一眼，仿佛在說：“就許你們考，我不能考？！”

小Q的反抗情緒越來越嚴重，她父母的聲音也越來越高。小Q媽媽眼淚掉下來，質問小Q：“你是不是只要自己開心就夠了？如果你再有什么三長兩短，剩下我們兩個老人該怎么辦？”小Q堅定地說：“考研就是我的夢想，你們認為生命只有身體可以摧毀嗎？精神的崩潰一樣可以摧毀生命，如果我連夢想都放棄了，我為什么活著呢？為了給你們養老送終嗎？”這話聽得我心驚肉跳，連我都覺得小Q有些過火了。就這樣，言語的爭斗不斷升級，撕裂、抗擊、悲愴、絕望，各種感情交織在空氣里，如同張藝謀的電影，濃烈而嗆人，仿佛要把在場的每個人都卷在一起。我什么都無法思考，也不敢離開，生怕自己的舉動會破壞目前在劍拔弩張中仍維持了微妙平衡的狀態，心里默默地祈禱事態不要再惡化下去。

忽然，小Q的媽媽“撲通”一聲跪在了地上，在場的每個人都像被施了法術，表情和動作都定格在上一秒，所有事情戛然而止。“我們就你這么一個女兒，求求你看在我們養你那么多年的份上，不要考研了?！毙想要扶起媽媽，媽媽哭號著說：“你不答應我死也不起來！”小Q雙腿癱軟，跪在地上，哭著說：“我不考了，不考了行么……”母女倆哭著抱成一團。

眼前一幕幕的變化，讓我仿佛置身電視劇。似幻似真，原來那句“生活遠比電影精彩”是真的。我想扶起她們，卻覺得在這場親情與夢想的博弈里，根本沒有我立足的余地，就讓她們好好哭一回吧。

我走到宿舍樓的天臺上，看著不遠處亮起的一盞盞燈光。想著我們都為考研付出了什么。小Q付出了健康，仍然想將這條路走下去，她媽媽付出了身為母親的尊嚴，卻是想將女兒的理想消滅。而我，日復一日地復習，還會再付出什么呢？

無須為考研傾注所有

篇7

“放棄”中國制造

主持人：當前經濟形勢下，有的企業開始戰略調整，有的企業還在高歌猛進。對于目前的經濟形勢，您怎么看，戰略層面有何應對高招？

陳浩（君聯資本首席投資官）：我們對130家投資過的大小企業做了研究后發現，這一年來，成長性還不錯的有醫療健康、現代服務業和消費品；盈利出現倒退、下滑的是IT及TMT，還有清潔技術與環保行業。拿TMT行業來講，里面的企業大多面臨三個問題：人力成本上升導致利潤率下降；同質化競爭激烈，價格下滑，產品周期非常短，對企業管理的要求非常高；像電子商務這樣投資過度的領域，一旦融資出現困難，發展就碰到很大挑戰和問題。

陳淑寧（文思創新董事長）：最近我們在和競爭對手海輝做合并。如果是2011年以前合并，市值有30多億美元，可現在只剩下7億美元。很多人說我們合并是為了抱團取暖，其實不是，兩家有大量現金，合并立即變現的資產將近4億美元——不缺錢，沒有生存問題。擴大規模的目的是為了提高核心競爭力和勞動生產率，在困難的時候把最有力的拳頭打出去，一定不能跟做低價的市場競爭。

“走出去”也是一方面。每次去美國我都會到超市逛逛，發現“Made in China”越來越少。我也想通了，為什么還要中國制造呢？去年我們嘗試到孟加拉國開分公司，每個工人的月工資才100美元。當然，這個真是環境逼的。

印建安（陜鼓動力董事長）：中國企業進入市場經濟環境的時間相對比較短，對于經濟的周期性變化，比如供大于求的狀況會有些不適。我們前幾年就開始考慮調整產業結構。當前經濟形勢下，對民營制造業和他們的客戶群而言，成本和債務是都要考慮的問題，喝牛奶的人一定不要再去養牛了。

邢加興（拉夏貝爾董事長兼CEO）：運動服裝行業的同質比較嚴重，因為一雙運動鞋要分辨出款式好壞比較難，主要靠品牌去推動。但是時裝不同，目前競爭不會那么激烈；而且我們就做中低端的消費市場，提出不漲價，希望能夠滿足大眾的消費。所以，如果找到了合適的區段，還是有非常大的空間。

汪永安（伊美爾董事長兼CEO）：醫療行業真正能夠產業化的東西并不多，“經濟臺風”對這個行業產生的影響很小。這個行業很年輕，本身又跟生命息息相關，對服務品質、對從業者的道德和合法性要求很高。所以從行業本身來講，沒有特別多需要去應對的策略，更多的是需要制定企業本身的戰略。

有所不為，才能聚焦

主持人：從行業層面看，有人深挖創新，有人瞄準定位，有人不斷尋找新機會。那么，當環境不是特別好、我們又確實有機會往上走時，需要注意些什么？

邢加興：服裝行業一直都面臨庫存問題。去年我們有20%的庫存，算是比較健康的，但是到2015年，當我們銷量達到1億件時，如果有20%的的庫存就非?？植?。所以，怎么能在2015年把庫存降到10%以內，是非常有挑戰的。企業內部必須要更精細化地去做庫存管理，不要等庫存產生再去解決，應該先有個計劃，如何能逐年把庫存比例降下來，以保持長期的生命力。

印建安：戰略落地時，有一點叫做有所不為。有所不為就是始終考慮不做什么，盡可能把企業變成輕資產結構。我們這幾年盡管規模在擴張，但一直在放棄一些不屬于核心業務的環節。放棄之后就容易聚焦，所以我們現在研發投入占到銷售收入的8.5%，這在制造業是比較高的。還有，客戶有需求的時候，很多事情不見得都是自己去做，不要局限在原來的邊界里面，要考慮組合資源去滿足客戶的需求。

汪永安：我們現在還沒有資格談改變外部環境，更多的還是要把內部做好，強身健體。棉衣當然要準備，但是再多的棉衣不如一個健康的身體，健康的身體還是要從內生增長開始。

篇8

智能交通是智慧城市建設的重要組成部分，其可以建立起一種實時、準確、高效的綜合運輸和管理系統，使人、車、路密切配合，提高交通運輸效率，保障交通安全，改善交通運輸環境。

智能交通的“智慧”體現在很多方面。一是對硬件設施的控制，比如我國現在已經開始應用的高速公路“一卡通”不間斷收費技術，如果從廣州開車到北京，只需在出發站廣州和終點站北京進行刷卡收費，其他站點就都可以不收費了。二是收集交通信息，如對車流量和堵塞狀況進行信息；還有對路燈的控制，比如在晚上，車流量不多，不需要太多的照明，路燈就會根據具體情況對亮度進行自動調節，達到最好的使用狀態。這些技術的實現都需要軟硬件的結合。

在解決城市交通擁堵問題方面，智能交通的優勢已經彰顯。過去，司機在開車進入高速路前很難了解道路是否暢通，進入高速后發現擁堵卻已很難掉頭或選擇其他路，造成過很多紛擾。但是現在的智能交通系統對路況信息進行收集后可以及時，能很大程度上避免這種狀況，緩解交通擁堵。在未來，這項技術還能根據司機的車速和車流量情況提前預報可能出現交通擁堵的地點和時間，提醒司機變更行駛路線，這也是智能交通未來發展的趨勢和方向。

目前，智能交通行業間的競爭比較激烈，產品質量也參差不齊，交通管理業主提出的需求也不明確，比較模糊。有些業主盲目追求“高大上”，要求我們對產品實現所有功能，但是建設智能交通并不意味著盲目實現所有功能。有的業主要求對路燈加充電樁、監控、WIFI、調光，但是在目前的客觀條件下，并不是所有功能都適用，比如高速公路的路燈就不能加充電樁，因為無法停車；有的道路已經有很多監控，再要求路燈加監控，就是重復建設；路燈加WIFI更需與通信運營商提前協調好，否則就是做無用功。業主需求不明是我們在發展過程中遇到的難題，這就需要政府提前進行細致規劃，以應對業主提出的明確需求。同時，我們也需要有更廣的途徑獲得投資，這樣才能不斷完善產品，助力國家更快實現智能交通。

（本刊記者李薇采寫）

篇9

其實之前網上就早爆料過他生活樸素，連座駕也素到家了，居然是一臺飛度和一臺謳歌TSX（國內的本田思鉑睿）。這兩臺本田的總價就是在車價狠天高的天朝，總共也不過是三十多萬人民幣，對比他450億美金的身價和2300億美金的公司市值，確實讓人意想不到他居然開本田。說他是本田粉其實我覺得有點炒作的嫌疑。但若單就車來討論，確實也有點東西可聊。 美國人的選車標準

首先，謳歌是北美市場的寵兒，中國市場的孤兒，恐怕國內的市場沒有第二個豪華品牌有謳歌這般孤單了。2015年全球銷量為206800輛，增幅達到5%，然后在中國市場的上牌量卻僅為4100輛，這樣的天壤之別確實快成為圈里的笑談了。但是這不妨礙謳歌是個精品好車，北美市場的選車邏輯其實是最理性、最成熟的市場。比如全球最苛刻、嚴格的碰撞標準就是IIHS，美國的《消費者報告》是全球汽車質量體系的風向標、JD POWER一直是最全面權威的汽車質量榜單，美國人是生在車輪上的國家，對汽車的認知力確實非常深刻。所以能在這個市場得到認可的品牌，通常不會差。其實大體上而言，美國人對汽車的偏好，和中國人有類似的地方，所以其實理論上我們完全值得參考北美的選車邏輯。比如，美國人注重安全，IIHS的評價標準已經超過了曾經已經非常嚴格的EURO NCAP。美國人因為體型龐大，對舒適性和空間也有一定需求，這些都太符合國人的偏好了。甚至，他們喜歡的大排量，要不是國內的排量稅限制，中國市場也一定有豪車排量情節。

但是這就好像矛盾了，為什么謳歌美國那么紅，國內卻這么冷。主要我認為是中國市場的消費邏輯還依然還主要停留在價格和品牌兩個維度上，對產品本身的優劣分析的辨識能力還是過于薄弱，由其是汽車這種相對復雜的工業產品。它畢竟不像入口的東西，好吃與難吃那么容易直觀的判斷。一臺汽車好壞之差可能會在很多非常隱性的環節中。謳歌一直是屬于那種對品質偏執的車企。我們不討論本田的那些黑科技，就說對通用零部件供應商的選擇，由于扎克伯格開的這臺TSX在國內并沒有直接進口銷售，我們就以同為中型車的TLX為例，這臺車算不上是旗下的最高端產品，但在輪胎的選擇一直是用P0級別的，這個級別是法拉利一類的超級跑車才會去使用的。在國內很多人認為謳歌定價高，但它并非沒有為了創造降價空間，將輪胎級別降低、玻璃隔音級別降低，甚至像國產后的奔馳C級一樣，后橋都可以把原本的鋁合金材質的換成鋼的。但是謳歌寧可銷量可憐，也不愿降價降品質，這反而是令人尊敬的。所以在IIHS等榜單上，這個品牌如此可靠。只不過在一切的堅持，得留給懂它的消費者。畢竟本田這些日企，在市場營銷的策略上，確實太保守了。他們還深信，酒香不怕巷子深的道理。 “可怕”的日企

日系車質量穩定是個事實，但其原因并沒有那么神秘，汽車工業如此成熟的今天，所有大廠的核心技術和頂層設計其實不會差別那么大，但能夠形成質量差別的最主要的一條就是供應商制度。有一份報告顯示，本田渦輪增壓到了第六年可靠性依舊很好，其他品牌一般第三年就衰退很多了。 日本車質量好，因為他們不輕易換供應商，有問題一起解決，有困難一起分擔。不僅僅是本田，比如denso是Toyota的御用供應商，他們一個部件測試12周，豐田給足錢，denso給足量，。而奔馳寶馬，測試就只做到8周了，歐洲高昂的研發成本使8周已經是能承受的上限了，甚至像大眾有時候測試費用只給3周的。這一定程度上，和日本整體那種“匠人”的社會心態有關，做事情不怕小，用苛刻的標準去要求自己。更可怕的是，基本上在每一個零部件領域，都有日企的身影。甚至每個細分領域他們都是最優秀的那個企業。

在美國市場，這個車輪子上的國家，產品是不是夠好，他們很容易辨別，從小就看著父親修車，大學就會自己開車，無論是去識別整車的零配件優劣，還是去主觀體會駕駛感受，美國車主都顯然不在話下，而在這方面，中國車主就截然不同了。操千曲而后曉聲，觀千劍而后識器。中國的車主接觸車的時間還是太短了，多數人還不能主觀判斷一臺車是否優秀，只能人云亦云的選擇一臺別人認為好的車子。當然了，別人認為好也有第二層用意，滿足了虛榮心，得到了社會的價值認同感。所以，在國內許多人扎堆的喜歡BBA。

不過也不過分悲觀，越來越多的年輕一代，開始關注內在的東西，比如性能上，每個人都能提到什么百公里加速成績，操控性等關鍵詞，選車并不停留在僅僅是買個交通工具的訴求上，而是有更深層次的需求，顯然已經是一種意識的進步，更趨于理性。除去過去的比價、比品牌外，比品質，比性能也更將是國內的一種新趨勢。

回到文中開端的主題，要硬說扎克伯格和謳歌本田到底有沒有共同的特點，我個人覺得還是存在的，作為科技公司的大佬，對技術含量的偏好應該是存在的。謳歌和本田確實擁有很多黑科技。像什么SHAWD四驅系統、可切幾缸工作的氣缸管理系統等等這些過去的輝煌創舉放下不說。就說最近火爆了的NSX，曾經同為科技大佬的鋼鐵俠也開過這個車。簡直是太拉風了。而且此車爆表的顏值，居然出自一個年輕的剛剛畢業不久的女設計師，看到她的顏值也就自然理解NSX為什么設計的這么漂亮了。同時，她是超跑歷史上，第一位女性設計師。腦洞大一些的話，其實不用赫敏去呼吁女權平等，用實際行動的米歇爾克里斯滕森（Michelle Christensen）會更有說服力。 技術永遠是第一主導力

曾經本田的上一代NSX，被賜予“東瀛法拉利”美譽。這部經典之作，至今仍是收藏者的摯愛寶車。當時法拉利同級別的F360在NSX推出后的10后才推出，并且也不比NSX先進。時隔25年，新款的NSX更是從各個方面表現驚艷。3.5L 雙渦輪V6的內燃機+三臺電機的混合動力，還配有Sport Hybrid SH-AWD技術（多動力操控四驅系統），加上9速雙離合變速箱，一系列的頂級科技都搬出來了，真是大招齊發。它的復雜程度是難以想象的。 謳歌的各方面元素都非常符合美國人對好車的定義。

篇10

小時候，我喜歡牽著你的手，一起掃著落在庭院里的楓葉，看著你的身影，我的心總會有所依靠，就像依偎在你懷里。然后坐在屋檐下等著爸爸歸來的身影，那感覺很溫馨。

————題記

家還在鄉下時，家里的情況并不如現在，甚至有些窘迫，我現在無法想象，當時你倆那點可憐的不能再可憐的工資怎么熬過來的，那時的日子真的很難過，生活的枷鎖勒得我們喘不過氣來。但是我們都很堅強，準確的說說因為你堅強，所以我不會放棄。自從我記事起，你的背影就是我每天坐在門檻上，拄著下巴唯一所期待的了。每每看到你下班時疲倦的身影出現在巷口的盡頭時，我都會高興的一顛一顛的跑過去撲進你的懷里，用雙臂摟住你，然后等著你輕輕地撫摸著我的頭，親昵一會兒，你的一舉一動都像春風般沐浴著我茁壯成長幼小的心靈。你時常牽著我的手走在家旁邊的小河邊，然后一邊又一遍地叮囑著我，要我像個男子漢一樣，頂天立地，勇于承擔責任，不去逃避。但是那時我還小，我會頑皮地說“不”，就算你一次又一次的說我是個懦弱的豆腐，我也毫不介意，事實上，我只會和你這樣略帶孩子氣的撒嬌，因為你是我的母親。

但是這句話卻在重復的叮囑下刻在了我心上。

過去的十年是難忘的十年，家里發生了天翻地覆的變化，因為有你理智的身影在躬耕著家的土地，這點我和你很像，我們憧憬著未來的生活。而你的容顏卻略顯憔悴了，銀絲縷縷，我也喜歡幫你把掉它們，但是每次都會弄疼你。我長大了，有些事我可以做主了，然而你卻依舊毫不厭煩的叮囑我，盡管我對此表現的十分無奈與不耐煩，但是我還是很有耐心的，像你說的那樣我做到了，像個男子漢一樣，在你們不在我身邊時我總是冷靜鎮定的處理每一件事，雖然有時不是很理智，但我不后悔，我會承擔這一切。漸漸地，我像一個冷漠的殺手游刃有余地行走在明閃閃的刀尖上，可以明辨是非黑白，除了在你們面前表現的很幼稚，似乎永遠長不大，但是我不會再依賴你們了，我很堅強，因為有你和你所有的鼓勵。

我現在可以承擔一些家里的瑣事，雖然有些重活我可以，但是我還是懶懶的不愿去做。你們喜歡我收拾家里，因為我會以很快的時間高效率的將家里收拾的窗明幾凈，簡約整潔。我現在已不會逃避，一切我都會面對，我試著接受生活，才發現生活中的細節與我想象的完全不一樣，但是我改變不了現狀，只能去接受，所以我很樂觀，相信有一天我會改變世界。我美好的的暢想著。爸爸對你很溫柔，我也遺傳了一些基因，除了爸爸外，我是這個世界第二個愛你的男人了，我不能忘記你為我的付出，也不能忘記你在我受傷時的安慰，我依然喜歡你的懷里，緊貼著你，享受你所有的溫暖。

你時常抱怨我長得太高，但事實上，你很希望我長高，因為你很矮，你不想我像你一樣，雖然你總找借口說如果我長矮了，奶奶會怪你，但是我明白，你期待著。盡管我現在長得比你高，但是孩時你在我心中的身影，我無法忘記，那種高度是無法用尺子衡量的。