小學生交通安全常識范文

導語：如何才能寫好一篇小學生交通安全常識，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學生安全教育日主題定為"增強交通安全意識，提高自我保護能力".為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發出倡議：

1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德；

2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；

3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路；

4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。

記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問："你們會不會游泳?。?學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說："那你們就失去了全部的生命。"

雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發生了。

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為全面貫徹落實《浙江省中小學校學生人身安全事故預防與處理辦法》（省政府令第169號）和《浙江省人民政府辦公廳轉發公安廳教育廳交通廳安全生產監督管理局關于加強中小學生幼兒園學生交通安全管理工作的意見》（浙政辦發明電〔2005〕55號）精神，深化交通安全宣傳進農村、進社區、進單位、進學校、進家庭的“五進”活動，根據省委宣傳部、公安廳、教育廳、交通廳、省安全生產監督管理局、團省委等六部門的統一部署，縣政府決定于今年9月份組織開展全縣中小學生交通安全教育宣傳月活動（簡稱“宣傳月活動”）。

一、指導思想

堅持“以人為本、安全第一”的原則，以“安全乘車、安全乘船、安全騎車、安全走路”教育為主線，集中開展多種形式和內容的中小學生交通安全教育活動，切實加強和落實中小學生交通安全教育工作，營造全社會關注中小學生交通安全的良好氛圍，進一步提高中小學生交通安全法制意識和自我防護能力，預防和減少涉及中小學生的交通事故，保障和促進青少年健康成長。

二、工作目標

通過開展全縣“宣傳月活動”，主要實現以下工作目標：

（一）全縣中小學生開展“宣傳月活動”覆蓋率達到100%；

（二）中小學生參與“宣傳月活動”受教育率達到98%以上；

（三）中小學生交通安全法制常識知曉率達到95%以上；

（四）中小學生交通安全法制意識和自我防護能力明顯提高，交通安全法律法規遵守率達到90%以上；

（五）中小學生校園內車輛停放有序；

（六）涉及中小學生交通事故特別是死亡事故和死亡人數明顯減少，不發生中小學生群死群傷惡性事故。

三、工作步驟

（一）啟動階段（9月1日至6日），主要開展三項工作：一是召開全縣“宣傳月活動”動員會議進行部署；二是舉行“宣傳月活動”啟動儀式暨新聞會；三是全縣各中小學校以學校為單位分別召開“宣傳月活動”動員會。

（二）實施階段（9月7日至9月20日），主要是組織開展十項活動：

1、舉辦全縣中小學生交通安全宣傳漫畫競賽?；顒影粗袑W生、小學生兩組進行?？h教育部門負責組織學生每人創作一幅交通安全宣傳漫畫。各教育學區會同公安交警部門組織評選，分別產生中學組、小學組推薦作品各30幅，于9月15日前上報縣教育局。縣教育局會同縣公安局組織評選，分別產生中學組、小學組一等獎各10名，二等獎各20名，三等獎各30名，其他推薦作品為優秀獎?？h教育部門將獲得中學組、小學組全縣一等獎和二等獎的作品推薦上報市教育局參加全市、全省評選。

2、公安部門會同教育等部門，向小學生發送“小黃帽”，開展交通安全“小黃帽”路隊制活動。

3、公安部門會同教育等部門，編印《小學生交通安全漫畫手冊》，下發至各中小學校。

4、公安部門負責將中小學生交通安全教育動漫光盤發放至各中小學校；教育部門負責組織學生觀看交通安全教育動漫光盤，并開展相關交通安全教學活動。

5、公安部門會同教育等部門，在各中小學校開展公安交警上交通安全課活動，在“宣傳月活動”期間給學生上課要達到2次以上。

6、公安部門會同教育、宣傳、交通、安監和團縣委等部門，指導中小學校結合社會實踐活動，組織學生開展發送交通安全宣傳品、勸導糾正交通違法行為等宣傳活動。

7、公安部門會同教育、宣傳、交通、安監、司法、電視臺和團縣委等部門，結合社會實踐活動，開展“少年警?！眲摻ɑ顒?，組織“少年警?！边M行交通指揮手勢會操訓練、協助公安交警維護交通秩序等活動。

8、教育部門會同公安等部門，指導中小學校設立交通安全宣傳窗（欄），定期刊出交通安全法制常識及相關信息。

9、交通部門會同教育部門完善中小學校周邊交通安全設施，在學校門口安裝緩沖帶、安全警告標志，施劃學生人行橫道等。

10、開展中小學生交通安全教育管理“金點子”短文評選活動。教育部門負責組織學生撰寫交通安全教育管理的“金點子”短文。各教育學區會同公安交警部門組織評選，確定20篇“金點子”推薦短文，于9月15日前上報縣教育局。縣教育局會同縣公安局組織評選，產生一等獎5名，二等獎15名，三等獎30名，其余推薦短文為優秀獎?？h教育局要精選獲獎中的優秀短文在《今日永嘉》上刊登，同時將獲得全縣一等獎和二等獎的“金點子”短文上報市教育局參加全市、全省評選。

（三）總結表彰階段（9月21日至25日）。各鄉鎮要對本地“宣傳月活動”認真進行檢查、評比、總結，并將本鄉鎮“宣傳月活動”小結（書面材料）和組織獎推薦名單（每鄉鎮2至3名）于9月25前上報縣中小學生交通安全教育宣傳工作領導小組辦公室。對獲得“宣傳月活動”組織獎、漫畫競賽獲獎作品、“金點子”獲獎短文，縣里適時予以表彰獎勵，并將獲得“宣傳月活動”組織獎人員名單上報市公安局參加全市、全省評選。

四、工作要求

（一）提高認識，統一思想。隨著全縣經濟持續快速發展，車輛和道路交通流量大幅度增長，人車路等矛盾日趨突出，涉及中小學生的交通事故不斷增多。2001年以來，全縣中小學生死亡事故和死傷人數呈上升趨勢。2004年，全縣因道路交通事故死亡中小學校（含幼兒園）學生8人，受傷105人。經分析，發生涉及學生交通事故的主要原因，是一些地方對學生交通安全教育不夠重視，學生交通安全意識淡薄，校內外交通安全設施不完善，交通安全管理措施不夠落實。少年兒童是祖國的未來，加強中小學生交通安全教育工作，為學生創造一個良好的交通安全環境，事關下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧。為此，各鄉鎮和有關部門要充分認識加強中小學生交通安全教育工作的極端重要性，把保障中小學生交通安全作為實踐“三個代表”重要思想、構建和諧社會、建設“平安永嘉”的實際行動，切實抓好“宣傳月活動”。

（二）加強領導，精心組織。為加強對這次活動的領導，確保宣傳月活動取得實效，縣政府成立“縣中小學生交通安全教育宣傳工作領導小組”,鄭小小副縣長為組長，縣委宣傳部胡佐光、縣電視臺程愛興、團縣委胡鏗、縣公安局鄭連松、縣教育局陳益杰、縣司法局李敏、縣交通局邵永吉、縣安全生產監督管理局劉偉都、縣公安局交巡警大隊胡伯樞為成員。領導小組下設辦公室，負責宣傳活動的組織實施、信息收集反饋和日常協調工作。辦公室設在縣交巡警大隊，由公安局交巡警大隊副大隊長呂建新任辦公室主任。各鄉鎮和有關部門要把開展“宣傳月活動”作為當前工作中的一件大事，擺上重要議事日程，切實加強領導，成立相應的工作班子，認真制定“宣傳月活動”的工作計劃和具體措施，定期召開道路交通安全工作聯席會議，建立中小學生交通安全教育的聯系協作制度，加強檢查指導，做到主要領導親自抓，分管領導具體抓，使“宣傳月活動”既有聲勢又有實效。

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為防范道路交通事故，保障夏季道路交通安全，**交警切實做好客運車輛駕駛人、“五小”車駕駛人、中小學生、農村群眾四類人員交通安全宣傳教育工作，結合實際工作，落實有效措施，加強四類人員的交通安全宣傳教育，全面提升交通法律法規觀念和交通安全意識，遵法守規，文明參與交通，確保道路交通安全。

一、加強客運車輛駕駛人交通安全宣傳教育，時刻緊繃安全弦。大隊組織民警深入到轄區客運企業，與客運車輛駕駛人面對面，進行溝通交流，通報近期全國特大交通事故，分析交通安全形勢，深刻剖析事故發生原因，防微杜漸，警鐘長鳴，吸取教訓，增強責任意識，時刻繃緊安全弦。并通過采取上安全課、觀看交通事故VCD光盤、事故圖板等形式，加強客運駕駛人的交通安全宣傳教育，進一步增強客運駕駛人遵守交通法律法規的自覺性，主動做到不開超員車、超速車，病車不上路，疲勞不開車，安全駕駛，文明行車。

二、加強“五小”車駕駛人交通安全宣傳教育，增強安全行車意識。一是通過民警上路巡邏執勤機會，采取現場剖析交通違法行為、講解交通安全常識、開展警示教育的方法，加強“五小”車駕駛人的交通安全宣傳教育，使其充分認識到交通違法行為的嚴重危害，自覺抵制交通違法行為；二是充分發揮車管服務大廳等窗口單位交通安全宣傳陣地作用，豐富宣傳模式，采取循環播放交通安全宣傳光盤、顯示屏滾動播放交通安全宣傳口號等方式，使車輛駕駛人在辦理業務手續過程中潛移默化的受到交通安全宣傳教育；三是針對“五小”車駕駛人多為農村群眾的實際情況，狠抓農村交通安全宣傳工作措施的落實，帶動和推進“五小”車駕駛人交通安全宣傳教育工作深入開展，切實增強安全行車意識，防范事故，保護自己。

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組長：王春平（校長）

副組長：施春芹（教導主任）

成員：楊曉峰茶應美李建玲趙如會黎興昌

陳康周加富普杰李興海羅月星

二、工作目標：

（一）開展交通安全宣傳教育活動，學生的活動參與率達100%、學習教育率達100%、《道路交通安全法》及實施條例等相關法律法規的知曉率達到100%。

（二）在我校學生中掀起一個學習、遵守和宣傳交通法律法規的，使學生的道路交通安全意識和自我防護能力得到明顯提高，有效預防和減少學生道路交通事故的發生。我校力爭學生的交通事故數為零。

（三）從小培養學生養成遵紀守法的良好習慣；進一步深化“三讓”（即：“車讓人，讓出一份文明；人讓車，讓出一份秩序；車讓車，讓出一份安全”）的文明交通理念深入人心。

三、工作措施：

（一）加強交通安全學習教育。我校要充分發揮教育職能優勢，通過主題班會、思品教育、黑板報、知識競賽、宣傳櫥窗、校園廣播等多種形式，組織學生學習道路交通安全法律法規和交通安全基本常識等內容，提高他們的安全意識和防護能力。

1、每學期開學時和放假前，要上一堂交通安全課；

2、每天放學前，老師要提醒學生注意道路交通安全；

3、每個學期要以班為單位舉行一次交通安全主題班會；

4、我校將為交通安全知識開辟宣傳專欄，定期宣傳交通安全常識。

（二）開展平安回家自護訓練。學校利用周一晨會時間對小學生進行交通安全教育，幫助全體小學生提高安全意識和自我保護能力。

（三）配合有關部門加強校園周邊交通環境及秩序的監督管理。進一步優化校園周圍交通環境。

四、工作安排：

1、主要結合《道路交通安全法》等道路交通法律法規的施行，集中開展“五個一”交通安全宣傳教育活動。

2、上一堂交通安全課。

3、各班以“交通安全”為主題舉行一次主題班會。

4、在學校的宣傳櫥窗，開辟交通安全宣傳專欄，宣傳交通安全常識。

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為推進中小學生安全教育工作的有序開展，積極培養學生“珍愛生命、安全第一”的意識，增強學生安全自救和避險抗災能力，現就進一步加強中小學學生安全教育工作提出如下要求：

一、建章立制，充分認識安全教育工作的重要性

各教育辦和學校必須把學生安全教育工作擺在重要位置，建立健全各項規章制度，并分層落實責任制。要根據形勢的變化，及時修改和完善有關規定和措施。要牢固樹立“珍愛生命，安全第一”的意識，充分認識加強中小學生安全教育工作的重要性，認真開展中小學生安全教育工作，增強廣大中小學生安全防范意識，提高應對突發事件能力。要全面落實“一崗雙責”，堅決克服麻痹思想，在部署、檢查、指導各項工作時，都要把學校安全教育做為必講、必看、必查的內容，增強責任意識，加大工作力度。

二、豐富內容，深入開展中小學學生安全教育工作

一是加強校內安全教育工作。各中小學校要結合教育教學實際，更加廣泛、深入地開展安全教育工作，把安全教育納入課堂教學體系，做到師資、課時、計劃、考核“五落實”，并結合本地、本校實際和“全國中小學安全教育日”、“安全教育月”活動的開展進行以安全知識、自我防范、自我救護、應對突發事件為主要內容的專題教育。要充分利用班會、團隊活動及課外活動時間，開展安全知識競賽、征文評選，組織參觀考察、實地演習等豐富多彩的宣傳教育活動。要充分發揮法制副校長的作用，適時邀請公安、司法、衛生等職能部門專業人員，對學生進行專題教育。在春秋兩季開學初，各中小學必須上好安全教育第一課，并按照教育部制定的《中小學公共安全教育指導綱要》要求，深入扎實地做好安全教育工作。

二是加強校外安全教育。各教育辦和學校要針對實際情況做好校外安全教育工作，特別注意加強防火災、防溺水、防中毒、防劫持、防勒索等方面的教育。對學生有計劃地進行《中華人民共和國道路交通安全法》的宣傳和交通安全常識教育，組織豐富多彩的交通安全教育活動，積極開展交通安全學校創建活動，使學生交通安全常識普及率達到100%、知曉率達98%以上；要強化交通安全自我防護意識，確保不發生重大交通安全事故。要加強對接送學生車輛和駕駛員的管理、審查，做好上（放）學期間的交通安全管理工作。要加大學校周邊環境整治力度，教育和引導學生拒絕進入電子游戲廳、錄像廳、臺球廳、網吧等場所。

三是加強對集體活動的安全教育。在舉辦學生運動會、組織校外文體活動和社會實踐等集體活動時，要采取相應的安全保障措施，防止踩踏、擠傷等危害學生人身安全事故的發生。

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當今，交通安全教育日益受到社會重視?！氨Ｗo生命、平安出行”是我們交通安全教育的重要理念，同時也是一項關系人民群眾切身利益的系統工程。中小學生交通安全教育作為其中的一項重要內容，它是以交通安全為主要目的，以交通法規、規定以及交通安全知識為主要內容，依靠學校、家長和社會的力量，通過各種形式和方法向中小學生普及交通法規、安全知識、法制觀念，培養中小學生維護交通秩序的良好社會公德的重要舉措。交通安全教育是一種意識養成教育，也是文明道德教育。

近年來，人們從一些中小學生重大交通事故中積極吸取教訓，大力加強和改善中小學生道路交通安全教育工作，取得了一定的成效。但是由于各方面的原因，目前的中小學生交通安全教育仍然存在一些不足。主管部門重視程度不夠。在應試教育向素質教育的轉變中，教育主管部門并沒有完全把交通安全教育納入到教學大綱之中，中小學生的交通安全教育得不到有效落實。宣傳與教育內容單一。教育部門在課程設置上，從小學一年級到初中畢業，交通安全教育內容針對性不強，缺乏必要的深度和廣度。同時，由于學校交通法律法規書籍較少，影響了教育活動的開展。家庭教育及社會環境影響。調查中發現，中小學生的一些不良交通行為經常受到身邊人們言行的影響。例如，父母隨意亂穿馬路，孩子也會耳濡目染，形成成不遵守交通法律法規的習慣。在道路交通參與過程中，中小學生作為一個特殊的交通群體，具有其自身的特點。

一是行為極具突然性。中小學生精力充沛，一舉一動都充滿了生機和活力。這種活潑好動的生理特點，使他們的交通行為變化較大，經常發生橫穿馬路、闖紅燈等交通違法行為。二是參與交通時段危險性大。雖然中小學生交通參與范圍窄、參與路線簡單，但由于參與時段均在每天早、中、晚的交通高峰時段，加之中小學生交通安全意識差、交通認知能力差等原因，極易發生交通事故。三是法制觀念和交通安全意識淡薄，對道路交通安全的防范意識較差?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第六條規定：“各級人民政府應當經常進行道路交通安全教育?！薄靶侣?、出版、廣播、電視等有關單位，有進行交通安全教育的義務?！逃姓块T、學校應當將道路交通安全教育義務納入法制教育的內容?！痹谥行W生交通安全教育過程中，要理順部門關系，明確各自的教育職責，建立以教育部門為主導，社會廣泛參與的教育機制。教育部門應把中小學生交通安全宣傳與教育列入中小學教育大綱，公安交通管理部門應經常對所轄區域內中小學校開展交通安全宣傳與教育的落實情況進行檢查指導。

只有各部門切實履行起自己的職責，形成全社會齊抓共管的局面，才能形成良好的中小學生交通安全教育的氛圍，保證中小學生的交通安全教育制度化、長期化、規范化，深入持久地深入開展下去。中小學生交通安全教育從內容上看，包括交通知識、交通法規、交通安全意識與能力等；從教育形式來看，需要各種資源的整合，不僅是從校內獲得知識與行為能力，還需要社會、家庭的積極參與。一要取得社會的支持與配合?，F代交通是社會多部門參與、共同作用的社會行為，對中小學生進行交通安全教育，不能僅限于在學校內部，而應讓孩子們走向社會，在學習參與交通管理的過程中加深對交通安全重要性的認識。二要讓學校教師、家長參與到交通安全教育活動中來。中小學生的學習多數是從書本和榜樣的引導中獲得的，中小學生教師的交通安全意識對中小學生起著一定榜樣作用；而家庭則是啟蒙教育的第一站，因此，培養孩子遵守交通規則，教師與父母要共同配合。

這樣才能使家庭、學校、社會“三位一體”的安全教育得以全面開展。同時，豐富交通安全教育的形式和內容。一是創設相應的環境，讓中小學生在潛移默化中感受。如在校園設置交通安全活動設施，包括模擬紅綠紅、斑馬線以及其他交通標志等。二是提供實踐場地，在體驗中加強安全知識教育。如開展“十字路口”、“汽車站”等游戲，讓中小學生把學習的交通規則運用到實踐中。三是選擇與開發合適的教材，對不同年段的中小學生開設不同內容的課程。在教材選用與開發時，要體現興趣性、直觀性、系統性、因材施教、因地制宜的原則，內容可包括交通故事、游戲等。四是要采用形象直觀的教學方法，貼近中小學生生活的實際，選取直觀形象的內容，讓中小學生在理解中領悟。如認識環島標志、禁止通行等交通標志，懂得“紅燈停，綠燈行”的交通安全常識。總而言之，中小學生交通安全教育是一項系統工程，需要全社會的共同關注和參與，不斷探索與完善交通安全教育的長效機制，使中小學交通安全教育實現規范化、制度化，并逐步形成良好的校園文化與交通安全環境，促進社會的和諧穩定。

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認真貫徹落實公安部、教育部的文件精神，積極完成縣教委安委會布置的各項任務，小學安全工作計劃中進一步加強中小學校交通安全工作，防止中小學生發生，切實保障廣大中小學生及教職員工的人身安全。

二、具體工作措施

1、建立交通安全工作小組，健全學校管理工作網絡，形成工作合力，齊抓共管。

2、定期召開工作例會，專題研究學校文明交通安全工作，做到年初有計劃，年終有總結，工作有考核。

3、與本單位所有司機及私車駕駛員簽定責任書，明確各自職責，確保安全無事故。

4、建立本單位所有司機及私車駕駛員、車輛安全檔案，便于管理。

5、加強對教職工交通安全法宣傳的工作力度，不斷提高其交通安全意識。

6、加強對學生交通法規和交通安全常識的宣傳教育。利用校園廣播、宣傳欄、黑板報等陣地教育宣傳交通安全知識，提高學生交通安全意識。

7、認真開展“小手拉大手”活動，深入家庭、社區開展交通安全宣傳活動。

8、為本單位司機創造條件，確保其按時參加教委安委會組織的例會學習。

9、提醒廣大教職工、司機、學生家長按時檢修自己及其子女所用的車輛，確保其狀況良好，防患于未然。

10、認真貫徹落實延慶縣教育系統大型活動審批制度，確保學校組織各種大型活動安全無事故。

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紅燈短暫但生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學生安全教育日主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發出倡議：

1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德；

2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；

3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路；

4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。

記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳?。俊睂W者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命?！?/p>

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一、在中小學進行完整系統的交通法規和交通安全知識教育的必要性

1.交通事故發生的主要原因

據新華網記者姚玉潔2008年5月25日報道，目前，中國約擁有全世界2.5%的汽車，然而引發的交通死亡事故卻占了全球的15%，已成為交通事故多發國家。據不完全統計，2007年中國共發生交通事故32.7萬起，造成8.2萬人死亡，38萬人受傷，直接財產損失高達12億元。按發生事故的原因分析，駕駛員違章占70%-80%，機動車機械故障原因小于5%，道路及相關設施占1%，行人違章占15%?？梢?，駕駛員和行人違章是導致交通事故的最主要原因。

這就表明，中國因駕駛員和行人違章導致的交通事故約占總數的九成。因此，普及交通法規知識，讓機動車駕駛員、非機動車駕駛員、行人懂得并掌握這些常識、遵循這些常識是非常必要的。這不僅僅是交通管理部門的事，更是整個社會的事，也是教育部門應該擔當起的主要教育職責和教育任務。

2.在中小學進行完整系統的交通法規和交通安全知識教育的必要性

人教版小學四年級上冊《品德與社會》教材第24頁告訴我們：“國家少年兒童安康計劃公布的數據顯示，我國少年兒童因安全事故、食物中毒、溺水等死亡的，平均每天有40多人?！比?0至50的中間值45，也就是每年約有1.6萬名少年兒童（絕大部分為中小學生）非正常死亡，其中在交通事故中死亡的人數占的比例相當大。通過對這些事故的全面、深入的分析，專家們認為，通過安全教育，提高中小學生的自我防護能力，80%的意外事故是可以避免的。也就是說，每年因缺乏安全常識，缺乏自我保護能力無辜死亡的人數達1.28萬人。不客氣地說，每年1.28萬少年兒童是被社會的無知、教育的無為害死的。這說明，在中小學進行完整系統的交通安全、交通法規知識教育是多么必要和迫切啊！

交通安全知識教育是生命教育的一部分，注意交通安全不僅僅是駕駛員的事，更是全體公民的事。全體公民，特別是少年兒童都有接受這種教育的必要，都有了解、掌握這些知識的權力。每個人都有權關注自己的安全，有權珍惜自己的生命，而且應該具備讓自己受傷害的可能性降至最小的能力。了解掌握了這些知識，并嚴格遵守這些規則，我們的安全就多了一分保障，我們的健康就多了一分呵護，我們的生命就多了一分尊嚴。交通規則、交通安全知識教育是公民教育的一個重要組成部分，國家應當把這項內容列入義務教育必修的教學內容之中。

當全體公民都理解、掌握了交通規則和交通安全知識，并自覺地遵守這些規則，中國的交通形勢就一定能有一個根本性的好轉，交通事故就一定會大幅降低，因此而造成的人員傷亡的數量和財產損失的額度也一定會大幅減少。

要讓人們遵守某種規則，必須先讓人們了解這些規則，掌握這些規則，認同這些規則。同時，還要讓人們知道遵守這些規則的必要性，清楚不遵守規則可能會給自己或別人造成的危害并應承擔的相應責任（或可能受到的處罰）。只有這樣，人們才有可能在思想上、意識上高度認同這些規則，在行為習慣上自覺遵守這些規則。

所以說，在中小學校進行交通法規和交通安全知識教育是非常必要的，是完全應該的，更是非常迫切的。

二、在中小學進行完整系統的交通法規和交通安全知識教育的可能性

交通法規的相關知識并不高深，都是一些常識，是每個正常社會人都能掌握的常識。

比如，“綠燈行，紅燈停”“靠右行”“過馬路要走斑馬線”等知識，連幼兒園的小朋友都懂得?！坝暄┨煲獪p速緩行，霧霾天除要減速緩行外，還要打開相應的燈光”，像這樣的知識（規定），只要稍提醒一下，人們就能理解。至于那些畫成圖形的標志，就更加形象、簡潔、易懂了。當然也有一些較難記、較難理解的內容和標志，但并不是什么艱深、復雜的難題，只要花點時間去學、去理解，還是比較容易掌握的。

交通安全知識和道路交通信號（及含義）的條款內容雖然比較多，但絕大部分都簡單易懂，非常容易理解和掌握，不需要什么邏輯推理和繁雜的演算。只要有初中的文化水平，甚至只要有小學畢業的水平，就能理解、掌握這些常識。所以，在義務教育階段進行全面、系統的交通法規、交通安全教育是完全可能的。

三、我國中小學交通法規和交通安全知識教育的現狀

1.目前，我國中小學交通知識的教育非常零散，不全面、不系統，內容非常少，且“東一榔頭，西一板斧”，不能形成一個整體，不能使學生形成一個完整的知識體系。

2.內容的設置針對性不強，可操作性很差，發散得太寬泛，具體的規則和安全知識的篇幅很少。

小學的交通安全知識主要集中在《品德與社會》（一、二年級為《品德與生活》下同）科目中。我查閱了我校一至六年級2011-2012學年使用的《品德與社會》教材（其中一至四年級為人教版，五、六年級為科教版），這方面的內容實在少得可憐，在12冊書里只有3冊教材有這方面的內容。（1）一年級上冊第一單元第4小節（18頁至21頁）：《放學了》《平安回家》《我會看標志》。這個單元算是小學階段針對性最強的教學內容了。（2）三年級下冊第四單元《尋路和行路》中只有第3、第4小節是有關交通安全方面的知識的（66頁至76頁）。（3）四年級下冊第三單元《交通與生活》，雖然教學內容與交通有關，但并不屬于交通安全和交通規則方面的知識。也就是說，在小學階段，嚴格地講，只有兩個單元，共14頁的教學內容與交通安全、交通規則有關。

3.初中階段能與交通知識掛上鉤的科目應該只有《思想品德》（又稱《政治》）這一科，但是不管是課標還是課文，都找不到一絲一毫關于交通知識方面的內容。人教版七年級上冊第三課《珍愛生命》，雖然涉及了生命，但也沒有交通安全方面的內容。七年級上冊第九課《保護自我》也沒有講如何在交通方面保護自我。有關法律方面的幾篇課文，同樣沒有涉及交通法規方面的內容。

這怎么能讓學生全面系統地掌握交通法規，遵守交通法規呢？又怎么能讓學生在交通安全中多一分保障呢？

四、在中小學進行完整系統的交通法規和交通安全知識教育的簡要實施方案

我們有必要從小學一年級到初中三年級，完整、系統、有計劃、循序漸進地實施這項教育內容。

1.教學目標

（1）使學生在初中畢業以前，全面、完整、系統地掌握、理解交通法規和交通安全知識的全部內容（包括現在駕駛學員考駕照所學的理論知識的全部內容）。

（2）使學生了解一些重要的交通法規的立法原則，如以責論處的原則、過（罪）罰相當的原則、人的生命至上的原則、各行其道的原則等。了解了這些原則能幫助學生更透徹地理解交通法規，也更有利于學生的記憶、理解、背誦。

（3）使每個學生都樹立起自覺遵守交通規則的意識，養成自覺遵守交通規則的良好習慣。遵守規則比什么都重要，如果雖然有規則，但大家都不遵守，這就跟沒有規則一個樣。只有人人講規則，人人遵守規則，才會有良好的秩序，才能最大限度地減少交通事故的發生，最大限度地保障公民的生命財產安全。

（4）使學生懂得違法違規的后果，形成敬畏法律、遵守法律的意識，做一個守法公民。違反交通法規，最容易受到傷害的是自己。不論你是駕駛機動車，還是騎非機動車，還是步行，如果你違反了交通規則，結果就可能很悲慘，輕則受點傷，財產受到損失，重則有殘廢甚至死亡的危險。同時還極有可能傷害他人。傷害他人的后果也是很嚴重的，不但要向受害方賠償，承擔相應的民事責任，嚴重的還要負刑事責任。

2.教學要求

編排教材時，小學和中學要統籌安排，使之成為一個完整、系統的整體，并由易到難、循序漸進地進行這項教育。

（1）小學低年級，雖然大部分學生在上學和放學時有家長接送，但他們已經比較經常的在馬路上獨立行走了。這一階段的教育，以按交通規則和按信號燈的指示安全行走的內容為主。比如，懂得“紅黃綠”三種信號燈的不同含義，懂得過馬路要走“斑馬線”，在沒有信號燈的路口過馬路時，懂得如何安全過馬路等。

（2）中高年級的教學內容以識別各種交通標志和按交通規則安全步行和安全騎自行車為主。

小學階段的教學，特別是中低年級的教學，要突出趣味性，除了在課堂上進行比較系統的教學外，還可以讓學生在玩中體驗，在游戲中體驗，在各種不同的活動中體驗。這樣，不但能提高學生的學習興趣、學習熱情，還能極大地提高學習效果，同時可以發展學生的智力。建議每個年級至少用一個單元的課時進行交通規則、交通安全知識教育，把這方面的教學當做《品德與社會》課程的教學重點內容之一。

（3）初中階段要漸次提高理論性，突出系統性，教學的內容要涵蓋交通法規和交通安全知識的全部，在初三畢業前要把這些知識、法規、理論全部學完，把這個科目當做初中畢業考的必考科目。

建議在畢業考時參照汽車駕駛學員理論考試的模式進行統一的、正式的免費考試。考試時，可由交警或交通部門派人（當然也可委托教師）監考。凡達到90分及以上的（參照駕照考試合格標準），發給駕照理論考試合格證書（可同時輸入個人相關的電子檔案）。交通管理部門應認可這個成績，應與駕駛員“理論考試合格證”具有同樣的法律效應。凡取得這個合格證（即成績在90分及以上）的學生，在以后考駕照時不需要再參加理論考試。相信幾年以后，大部分的年輕人都可能會去考駕照，這樣，他們在學校學習的這方面知識，不但使他們更早、更及時地了解、掌握了他們應該掌握的生活常識，不但沒有加重他們的學業負擔，還減少了他們以后參加此類考試可能遇到的麻煩，也減少了一些不必要的費用。

篇10

已變得越來越美麗，隨著經濟發展。馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？道路交通安全事故依然是各種事故領域的頭號殺手”。

就是欠缺安全防衛知識，而導致悲劇發生的一個重要原因。自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有專家指出，通過安全教育，提高我小學生的自我保護能力，80%意外傷害事故是可以避免的為加強對中小學生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯合發出通知，把每年月最后一周的星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。

為了更好地宣傳交通安全法規，紅燈短暫而生命長久。增強學生交通安全意識，教育部將今年月日中小學生安全教育日主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我生命，此，學校向全體師生發出倡議：

1要認真學習交通安全的法律法規。加強安全意識，樹立交通安全文明公德；

2當我徒步行走于人來車往的馬路時。不在馬路上嬉戲打鬧；

3當我時馬路時。不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路；

4嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。

老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學。小船被掀翻了老者問：會不會游泳?。繉W者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：那你就失去了全部的生命。