莫言家鄉(xiāng)范文
時間：2023-03-15 11:19:57
導(dǎo)語：如何才能寫好一篇莫言家鄉(xiāng)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。
篇1
它們認(rèn)為那是一種空想。南瓜不說話，默默地成長著。
―約克?舒比格
世界上，南瓜有很多很多。可是，像南瓜一樣默默無聞、堅持夢想、頑強(qiáng)生長的口才大師只有一位―俞敏洪。
他的心靈寓言，讓一個個受到挫折打擊而心灰意冷的少年重拾勇氣！
他堅強(qiáng)的微笑，令膠水吧的明星膠水煥發(fā)出“口才更上一層樓”的熱情！
他習(xí)慣于失敗，卻決不屈服于失敗，在失敗的泥淖中一次次站起，最終抵達(dá)了人生的巔峰。
姓名：俞敏洪
職業(yè)：新東方教育科技集團(tuán)董事長兼總裁
主要成就：雄辯的口才令無數(shù)粉絲傾倒；先進(jìn)的英語教育
理念幫無數(shù)學(xué)子圓了留學(xué)夢
心中偶像：徐霞客
哥哥巫：大學(xué)學(xué)習(xí)期間，俞敏洪是班里的最后幾名，他拼命追趕，結(jié)果在大學(xué)的四年里差不多讀了800多本書。可以說，大學(xué)階段是俞大師的“默默成長期”。
米洛：俞大師現(xiàn)在經(jīng)常進(jìn)學(xué)校演講，他的演講中有許多生動的寓言。在“默默成長”之后，俞大師成功“變身”倍受小編崇拜的寓言家！
悠悠：他的寓言打上了“默默成長”的烙印，通俗易懂的哲理中透著堅韌與耐心。
哥哥巫：請相信巫哥，俞敏洪正是那位像南瓜一樣默默成長的寓言家。某膠水，如果你不相信，那只有變成洋蔥、蘿卜和西紅柿啦……
膠水們的生活單純無邪，校園中充滿歡笑，家中充滿溫暖，每天我們看見的，是老師、同學(xué)和父母期待、贊美、鼓勵的眼神。正因為如此，當(dāng)成長的困惑襲來時，你可能會無所適從，也許下面俞敏洪的心靈寓言會給你指明前進(jìn)的方向。
小草和大樹
當(dāng)你是茫茫大地上一棵小草時，不要指望別人會在遠(yuǎn)處看到你。即使他們從你身邊走過，甚至從你身上踩過，也不會注意你，因為你只是一棵草；如果你變成了一棵樹，即使在很遠(yuǎn)的地方，別人也會看到你，并且欣賞你，因為你是一棵大樹。
因此，我們不要總是抱怨環(huán)境。我們的生活環(huán)境自古以來都是如此，要想讓別人看得到你，你就要努力拼搏，做一棵不可撼動的大樹。
哥哥巫：身為膠水，我們每個人都是一棵小草，可如果我們奮發(fā)圖強(qiáng)，誰又能阻礙我們成長為參天巨樹呢？
用小草和大樹分別比喻弱者和強(qiáng)者，讓眾膠水通過這樣一個簡單且直觀的形象更好地感悟真理，從而學(xué)會寬容地面對身邊同學(xué)的行為，這就是俞敏洪的智慧。
雄鷹與蝸牛
能夠到達(dá)金字塔頂端的只有兩種動物。一是雄鷹，靠自己的天賦和翅膀飛了上去。世界上有很多雄鷹式的人物：很多同學(xué)不需要太努力就能達(dá)到高峰，他們身上充滿天賦，似乎天生就有“第一”的氣質(zhì)。但是，大家也都知道，有另外一種動物，也到了金字塔的頂端，那就是蝸牛。蝸牛只能爬上去，從底下爬到上面可能要一個月、兩個月，甚至一年、兩年。
在金字塔頂端，人們確實找到了蝸牛的痕跡。我相信蝸牛絕對不會一帆風(fēng)順地爬上去，一定是掉下來，再爬，掉下來，再爬。同學(xué)們要知道，蝸牛只要爬到金字塔頂端，它眼中所看到的世界，它收獲的成就，跟雄鷹是完全一樣的。所以，也許我們大多數(shù)同學(xué)都是蝸牛，但只要你在爬，就足以給自己留下令生命感動的日子。
悠悠：成功的金字塔雖然很高，但并非遙不可及。只要能不畏艱險，不氣餒，不怕失敗，總有一天會爬到頂端。
做人像水，做事像山
所謂“做人像水”，就是做人盡可能向低處走，對別人謙虛，向別人學(xué)習(xí)，不恥下問。為了自己的未來，在保持人格尊嚴(yán)的前提下，一定要保持低調(diào)，這并不損害你的形象。在家要順從父母，在外面要善待朋友，
低頭做人，抬頭做事。所謂“做事像山”，就是任何一件事情，只要確定了目標(biāo)，就必須像爬山一樣爬上去，要有山―樣堅定的意志和山一樣不可動搖的決心。人不能有傲氣，但必須要有傲骨。傲氣流于表面，一眼就能被人看出來，是膚淺的一種表現(xiàn)。傲骨是精神上的，是內(nèi)在的一種氣質(zhì)，有傲骨的人待人接物都很隨和，心靜如水，但內(nèi)心卻有很明確的使命感和責(zé)任感，對完成自己的使命有著鋼鐵一樣不可動搖的意志。
悠悠：俞敏洪巧妙地運用山與水的特質(zhì)，把“山”與“做事”，“水”與“做人”這兩對事物的共性徹底地挖掘出來，非常巧妙，讓人在領(lǐng)悟道理的同時，也感受到他光芒四濺的智慧火花。
每天撿一塊磚
我的父親是個木工，常幫別人建房子。每次建完房子，他都會把別人廢棄不要但還可用的碎磚撿回來，或者一塊兩塊，或者三塊五塊，有時在路上走，看見路邊有磚頭或石塊，他也會撿起來帶回家。久而久之，家里多出了一個亂七八糟的磚頭碎石堆。
直到有一天，父親在院子一角的小空地上開始左右測量，開溝挖槽，和泥砌墻，用那堆亂磚碎石左拼右湊，一間四四方方的小房子居然拔地而起，和院子形成了一個和諧的整體。從一塊磚頭到一堆磚頭，最后變成一間小房子，這闡釋了做成一件事情的奧秘。一塊磚的確沒有什么用，但如果每天撿拾一塊磚，等到擁有一堆磚的時候，你就擁有了一間房子。
多多：“不積跬步，無以成千里；不積小流，無以成江海。”多多突然想起了古希臘大哲學(xué)家蘇格拉底―在開學(xué)的第一天，蘇格拉底對學(xué)生們說：“今天我們只做一件事，每個人盡量把手臂往前甩，然后再往后甩。”說著，他做了一遍示范。“從今天開始，每天做300下，大家能做到嗎？”學(xué)生都笑了，這么簡單的事，誰做不到呢。可是一年以后，蘇格拉底再問的時候，他的全部學(xué)生中卻只有一個人堅持了下來，這個人叫柏拉圖。
哥哥巫：多多，你怎么如此 唆，俞大師的話一言可概括：成功貴在堅持和積累。
退讓的洋槐
上中學(xué)的時候，我們校園西北角有一座三層教學(xué)樓，樓后生長著兩棵洋槐，一棵筆直向上生長，另一棵則向西傾斜生長，探出了墻外。那棵歪樹枝葉繁茂，生命力旺盛，而另一棵直樹卻枝葉稀疏，有些頹敗。我十分好奇，時常分析其中原因，最后我終于明白：兩棵樹距離太近，中間的空間無法容納兩棵樹的龐大枝葉，于是歪樹就選擇了退讓，它向西傾斜生長，上半截幾乎都探出了墻外。正因為如此，它得以接受陽光照射，鳥兒也可以自由在上面停落，為它清除害蟲，所以這棵樹生長得很好。直樹沒有退讓，筆直生長，所以陽光照不到它，鳥兒也不愿意越過高墻去上面棲息。
米洛：這則寓言生動地說明了我和大星之間的關(guān)系。我倆同是萌胖城堡小學(xué)的學(xué)生，距離太近，狹小的教室無法容納我們兩個小編的成長……最后我選擇了退讓，結(jié)果大家應(yīng)該都明白啦。與同學(xué)發(fā)生矛盾沖突時，如果你能選擇退讓，一定會有意想不到的收獲，如果一味爭搶，未必能夠得利。
小雞與果樹
美國教育影片《美麗的心境》中有這樣一個情節(jié)：主人公湯姆經(jīng)常帶給同桌佐恩一些吃的東西，但佐恩卻從來沒給過他什么，湯姆回家對父親抱怨。父親沒有給他講什么大道理，而是帶他走到家門口，指著墻邊種植的果樹讓他看。
父親說：“我們和鄰居喬治家都種了果樹，喬治家的樹用籬笆圍了起來，而我們的卻沒有，你看出它們有什么不同嗎？”湯姆想了想說：“我們的果樹長得更旺盛！”父親點點頭，笑道：“沒錯，我們家的這些果樹枝葉繁茂，而喬治家果樹的樹葉都枯黃了，你知道這是為什么嗎？”湯姆說：“當(dāng)然是您管理得好。”父親搖搖頭說：“我并沒有時間管理它們，都是那些小雞的功勞。”父親指著周圍那些正在覓食的小雞，“這些小雞總是到果樹下找蟲子吃，喬治害怕它們占了便宜，所以就用籬笆把果樹圍了起來。而我卻沒有，正因為這樣，這些小雞都到我們家的樹下覓食，清除了蠶食樹根的蟲子，同時松了土壤。”
哥哥巫：有的膠水（比如多多）雖然學(xué)習(xí)優(yōu)異，但是孤芳自賞，不愿意結(jié)交朋友，未來的發(fā)展空間必然受限。他們必須解除自己周圍的“籬笆”，讓其他膠水的笑容照進(jìn)自己的心靈。
篇2
關(guān)鍵詞：加盟連鎖；企業(yè)規(guī)模；品牌價值
中圖分類號：F127 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1000-8772（2012）23-0082-03
1 引言
隨著世界范圍內(nèi)市場競爭的加劇，越來越多的企業(yè)試圖通過在國際市場上塑造一個統(tǒng)一的品牌，依靠品牌的優(yōu)勢來增強(qiáng)自身的核心競爭力。而加盟連鎖以低成本、品牌價值的快速拓展成為了最熱門的發(fā)展模式之一。根據(jù)2011年度的特許百強(qiáng)調(diào)查和CYE特許投資景氣調(diào)查，截至2011年底，我國加盟連鎖店鋪總數(shù)超過100萬以上，覆蓋的行業(yè)超過70個，創(chuàng)造的就業(yè)崗位超過1 000萬個。雖然我國加盟連鎖的數(shù)量已達(dá)到世界第一，但是在質(zhì)量的提高上還有很長的一段路要走。
一些專家在通過自己的考察研究以及回顧總結(jié)之后，挖掘出了加盟連鎖企業(yè)的“成功要素”、“管理要點”和“跨越提升應(yīng)重點努力的方面”。他們認(rèn)為，加盟連鎖企業(yè)獲得成功的3個重要條件中，品牌的知名度和美譽(yù)度占50%；而加盟鏈鎖企業(yè)跨越提升應(yīng)重點努力的方面中，品牌建設(shè)占59%。由以可見，中國的加盟連鎖企業(yè)想要成功，就必須積極進(jìn)行品牌建設(shè)，塑造好自身的品牌形象，不斷提升自身的品牌價值。
2 理論分析與研究假設(shè)
國內(nèi)外學(xué)者對品牌價值的研究主要傾向于兩方面：一是企業(yè)視角下的品牌價值研究；二是顧客視角下的品牌價值研究。本文從顧客視角下分析加盟連鎖企業(yè)的品牌價值，即強(qiáng)調(diào)品牌價值來源于品牌與顧客的關(guān)系。袁登華（2000）在《品牌建設(shè)的心理機(jī)制及營銷策略》一文中提出了品牌價值的金字塔模型，認(rèn)為品牌價值是由品牌知名度、品牌聯(lián)想度、品牌美譽(yù)度和品牌忠誠度四個方面體現(xiàn)的。企業(yè)規(guī)模與品牌價值的關(guān)系也能從中體現(xiàn)出來。首先，企業(yè)規(guī)模有助于消費者對企業(yè)的品牌認(rèn)知。企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，包括加盟店數(shù)量的增加，以及隨著多元化而導(dǎo)致的產(chǎn)品種類的增多，能夠很大程度上增加顧客對該品牌的存在感知，直觀地增強(qiáng)顧客對該品牌屬性、特色或優(yōu)勢的了解。其次，企業(yè)規(guī)模與品牌情感。品牌的延伸使得產(chǎn)品更全面地符合顧客們的需求，這在一定程度上加強(qiáng)了顧客對該品牌的喜好程度。
除此之外，結(jié)合經(jīng)濟(jì)學(xué)上規(guī)模經(jīng)濟(jì)的概念，當(dāng)一個企業(yè)投入資金、人力、物力打造出一個品牌，并運用加盟連鎖這一商業(yè)模式，使得所有加盟店都使用同一品牌時，不僅可以降低企業(yè)的品牌塑造成本，也有利于擴(kuò)大品牌的影響力，增加企業(yè)的品牌價值。
總的來說，企業(yè)規(guī)模是衡量一個企業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)的數(shù)量指標(biāo)，而品牌價值則可以說衡量企業(yè)發(fā)展的質(zhì)量指標(biāo)。基于量變產(chǎn)生質(zhì)變的原理，企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大往往能帶來品牌價值的提升。
Keller和Lehmann（2003）曾提出“品牌價值鏈”模型，該模型以一個全面的、整合的途徑表達(dá)了品牌價值的形成過程。Keller和Lehmann認(rèn)為，品牌價值首先產(chǎn)生于消費者對品牌的感知，而消費者的這種感知則受企業(yè)營銷活動和投入的較大影響，通過企業(yè)的營銷活動，消費者建立起品牌知識結(jié)構(gòu)，包括品牌知名度和品牌聯(lián)想等。而這種品牌知識則直接反映到產(chǎn)品的市場績效上，最終反映到金融市場上。本文參考品牌價值鏈模型，聯(lián)系企業(yè)的實際情況，結(jié)合前人的研究成果，建立一個企業(yè)規(guī)模與品牌價值的關(guān)系模型。
該模型同樣認(rèn)為品牌價值始終來源于消費者。加盟連鎖企業(yè)需投入大量的人力、物力以及財力來擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，使得消費者開始注意到該品牌，這樣消費者就與品牌就建立了初步的關(guān)系，品牌認(rèn)知、品牌滿意度、品牌忠誠度等等就開始形成。直至該品牌在消費者心中的位置越來越重要，消費者的購買行為就會發(fā)生。這直接反映在加盟連鎖企業(yè)的市場業(yè)績上。市場占有率上升、延伸產(chǎn)品的逐步產(chǎn)生等。最后，結(jié)合各種因素來實現(xiàn)對品牌價值的評估。以上便是品牌價值的形成過程。
根據(jù)上述的企業(yè)規(guī)模與品牌價值關(guān)系模型，本文提出以下假設(shè)：
H1：企業(yè)規(guī)模與加盟連鎖企業(yè)的品牌價值增值呈正相關(guān)。
3 實證研究
3.1 樣本及數(shù)據(jù)來源
基于數(shù)據(jù)的可取得性，本文以2011年滬深股市A股的加盟連鎖上市公司作為樣本，共選取了12家公司。數(shù)據(jù)來自于滬深股市交易所網(wǎng)站上公布的上市公司財務(wù)報表。
3.2 變量的選取
基于上文假設(shè)的提出，本文的變量選取與解釋如下：
3.2.1 品牌價值的變動值
根據(jù)假設(shè)，本文將加盟連鎖企業(yè)品牌價值的變動值的對數(shù)作為被解釋變量。關(guān)于品牌價值的評價方法，國內(nèi)外學(xué)者做了很多研究，本文借鑒的是相對來說接受較廣的Interbrand法。Interbrand法是從品牌的未來收益角度來分析品牌價值，公式為V=I×G，V為品牌價值，I為品牌給企業(yè)帶來的年平均利潤，G為品牌強(qiáng)度系數(shù)。但是Interbrand法在計算過程中需要考慮很多問題，比如該方法確定品牌強(qiáng)度系數(shù)是通過專家打分法這一主觀的方法，這在具體的數(shù)據(jù)運算上存在一定的不準(zhǔn)確性。本文結(jié)合張茂林（2008）提出的品牌因子構(gòu)成體系包含市場、企業(yè)、消費者三個維度這一理論，將品牌強(qiáng)度系數(shù)量化為基于市場競爭的品牌市場表現(xiàn)指數(shù)G1，基于企業(yè)銷量變化的品牌成長趨勢指數(shù)G2，以及基于消費者認(rèn)知的品牌聲譽(yù)指數(shù)G2。
本文將品牌市場表現(xiàn)指數(shù)定義為該品牌當(dāng)年的銷售額與該行業(yè)其他品牌前3名銷售額平均數(shù)的比值。公式為：■，其中x為該產(chǎn)品當(dāng)年的銷售額，而a、b、c則為當(dāng)年在該行業(yè)品牌銷售排名前3的銷售額。這一指數(shù)能夠反映出該品牌在市場中的占有率和地位等信息，能有效地評價品牌的市場表現(xiàn)情況。
基于企業(yè)銷量變化的品牌成長趨勢指數(shù)則用該產(chǎn)品本年和前三年銷售額加權(quán)和的比較值。公式為：■，其中■分別為該品牌從第n-3年到第n年的銷售額。這一指標(biāo)不僅能從財務(wù)角度反映出品牌銷售增長和品牌發(fā)展，也能綜合反映出品牌的成長能力。
對于品牌聲譽(yù)指數(shù)G2，常規(guī)的方法是利用市場調(diào)研，讓消費者們通過打分來評定。但是這個方法在本文中實行起來有一定難度。因為加盟連鎖的上市公司來自于各行各業(yè)，要針對每一家公司搜集一定量的消費者評價在操作上有一定的不準(zhǔn)確性，容易給結(jié)果造成較大的偏差。本文考慮到加盟連鎖的上市公司一般都是由小做到大，從默默無聞到擁有自身的知名品牌，上至政府下至消費者對它都有一定的認(rèn)知和評價。這些評價就形成了品牌的聲譽(yù)分?jǐn)?shù)，一定程度上反映出了消費者視角的品牌知名度、品牌認(rèn)知度以及品牌美譽(yù)度。本文借鑒相關(guān)研究成果，將品牌聲譽(yù)分為三個層次，分別為“省級品牌”、“國家級品牌”以及“世界級品牌”，并為相應(yīng)的品牌聲譽(yù)層次定義數(shù)值。品牌聲譽(yù)與G2的對應(yīng)關(guān)系見表1。
3.2.2 企業(yè)規(guī)模的變動值
本文將企業(yè)規(guī)模的變動值作為解釋變量。國家對企業(yè)規(guī)模的劃分一般以企業(yè)的從業(yè)人員數(shù)、銷售額或是資產(chǎn)總額這三個指標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn)。而銷售額這一指標(biāo)更為客觀地反映企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模和市場競爭能力，所以本文選取企業(yè)銷售額的變動值來反映企業(yè)規(guī)模的變動值。同樣為了計算的方便性，該數(shù)據(jù)也取其對數(shù)。
3.3 實證分析
根據(jù)上述變量的定義，經(jīng)計算得加盟連鎖上市公司的企業(yè)規(guī)模和品牌價值的具體變動值。
3.3.1 相關(guān)性分析
根據(jù)本文的假設(shè)，運用SPSS對上述兩個變量進(jìn)行相關(guān)性分析，本文選取了Pearson簡單相關(guān)系數(shù)進(jìn)行計算，并進(jìn)行了單側(cè)檢驗。
3.3.2 回歸分析
由相關(guān)性分析可得加盟連鎖企業(yè)的企業(yè)規(guī)模變動值與品牌價值的變動值成顯著的正相關(guān)，那么便可運用回歸分析來探討兩者之間的數(shù)量變化規(guī)律，并將兩者之間的關(guān)系用數(shù)量表達(dá)式描述出來，從而更清晰地確定加盟連鎖企業(yè)的企業(yè)規(guī)模一旦增加，會對該企業(yè)的品牌價值產(chǎn)生多大程度的影響。回歸分析也運用SPSS來完成。結(jié)果如下：
4 結(jié)論及不足
由上述的實證研究表明，我國加盟連鎖企業(yè)在發(fā)展中應(yīng)重視規(guī)模效應(yīng)的形成，從而提升自身的品牌價值，提高市場競爭力。除此之外，我們必須對企業(yè)規(guī)模是如何具體影響品牌價值也有一定的了解，本文將從品牌市場價值、品牌管理價值以及品牌價值鏈三方面進(jìn)行簡要闡述。
加盟連鎖企業(yè)規(guī)模對品牌市場價值的影響可以參考本文中提出的企業(yè)規(guī)模與品牌價值的關(guān)系模型，企業(yè)通過規(guī)模的擴(kuò)大對顧客心智產(chǎn)生影響，這種影響反映到品牌的市場表現(xiàn)上，就形成了品牌的市場價值。具體來說，企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大或是規(guī)模經(jīng)濟(jì)的形成會給顧客造成直觀的感受，會導(dǎo)致顧客品牌認(rèn)知、品牌情感和品牌忠誠的增加，這種感知的增強(qiáng)會造成品牌購買行為的增加，從而影響企業(yè)品牌的市場份額和利潤總額的增加，這種貨幣價值的增加就是品牌市場價值增加的最直接體現(xiàn)。
加盟連鎖企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大對于品牌管理價值的影響更具有代表性。加盟連鎖企業(yè)采用的是統(tǒng)一的管理模式，有一套完善的管理流程系統(tǒng)，不管是人員管理、品牌管理或是其他管理都具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，呈現(xiàn)給顧客也是統(tǒng)一的品牌文化。同時這一商業(yè)模式也方便了加盟總部和加盟店之間的溝通交流，加盟總部對加盟店實行監(jiān)督和指導(dǎo)，對加盟店的品牌管理和建設(shè)提出建議。加盟連鎖企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張必然會引起這一管理模式的擴(kuò)張，不僅降低了品牌管理的成本，又能保持加盟總部對加盟店的品牌管理的領(lǐng)導(dǎo)，完善充實品牌文化，增強(qiáng)了品牌管理價值。
加盟連鎖企業(yè)規(guī)模對品牌價值的影響更適合用品牌價值鏈來解釋。加盟連鎖企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張作為一種企業(yè)的投入，是品牌價值鏈的第一部分，也是品牌價值形成的開始。企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大影響顧客對品牌的感知和品牌的市場表現(xiàn)，提升品牌價值。品牌價值的提升也有益于企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，兩者是相輔相成的關(guān)系。
當(dāng)然，在本文的研究中還有一些不足之處，首先因為我國上市的加盟連鎖企業(yè)有很多不僅有加盟店，還有直營連鎖店，但是在公司的財務(wù)報表中一般不分開披露各自的經(jīng)營數(shù)據(jù)，所以本文在進(jìn)行數(shù)據(jù)處理時，將財務(wù)報表中的利潤或銷售額等都看成加盟連鎖店的數(shù)據(jù)，所以會產(chǎn)生一定的誤差。其次，本文從數(shù)據(jù)的易取得性和客觀性出發(fā)，在前人的研究基礎(chǔ)上將品牌價值都用客觀的具體數(shù)據(jù)來定義，剔除了主觀的定性指標(biāo)，也會存在一定程度的誤差。
加盟連鎖這一模式在企業(yè)快速擴(kuò)張和品牌價值提升方面有著很大的優(yōu)勢，我國企業(yè)應(yīng)善加利用這一模式，以便在市場競爭中占據(jù)有利地位。
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篇3
我國鐵路正處在加快發(fā)展的重要時期，不僅投資規(guī)模大，而且技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)新、質(zhì)量要求高。因此必須認(rèn)真貫徹科學(xué)發(fā)展觀，在大力推進(jìn)工程技術(shù)創(chuàng)新的同時，積極探索工程項目管理創(chuàng)新，全面提高鐵路建設(shè)管理水平。本文著重對構(gòu)建鐵路工程項目管理體系框架模型問題進(jìn)行研討。
1.鐵路工程項目管理體系框架模型的構(gòu)建
1.1 框架模型的構(gòu)建依據(jù)
1.1.1系統(tǒng)控制理論
按一定的秩序或因果關(guān)系相互聯(lián)系、相互作用和相互制約著的一組事物所構(gòu)成的體系，稱為系統(tǒng)。從系統(tǒng)論的觀念看來，在自然界和人類社會中有相當(dāng)數(shù)量的系統(tǒng)是受控系統(tǒng)，這是系統(tǒng)控制論的主要研究對象。對受控系統(tǒng)分析的任務(wù)，除了研究它的結(jié)構(gòu)、歷史和預(yù)測發(fā)展趨勢以外，最重要的是研究系統(tǒng)可能的受控方式和受控行為，即以何種方式控制或影響系統(tǒng)演化或變化進(jìn)程，使之向最有利于人們所期望的目標(biāo)發(fā)展。任何控制工作都是以既定的系統(tǒng)目標(biāo)為出發(fā)點的。
1.1.2目標(biāo)管理理論
目標(biāo)管理是以泰勒的科學(xué)管理和行為科學(xué)理論為基礎(chǔ)形成的先進(jìn)管理方法，具有層次性、關(guān)聯(lián)性、動態(tài)性和系統(tǒng)性。目標(biāo)管理的工作內(nèi)容包括：目標(biāo)設(shè)定、目標(biāo)分解、目標(biāo)執(zhí)行、目標(biāo)評價。
1.1.3項目管理理論
項目管理知識體系（PMBOK)把項目管理知識劃分為9個知識領(lǐng)域（集成、范圍、時間、成本、質(zhì)量、人力資源、溝通、風(fēng)險和釆購)，每個知識領(lǐng)域包括數(shù)量不等的項目管理過程。PMBOK把項目管理過程分為啟動、計劃、執(zhí)行、控制和結(jié)束5類，并根據(jù)重要程度又把項目管理過程分為核心過程和輔助過程兩類。
我國鐵路工程項目管理水平的提高，必須推行鐵路工程項目管理專業(yè)化、職業(yè)化、社會化，還需要有完善的、科學(xué)的、先進(jìn)的項目管理知識體系作指導(dǎo)。
1.2 鐵路工程項目管理體系的框架模型
目前鐵路工程項目管理體系在我國還遠(yuǎn)未成型，系統(tǒng)性的研究成果還很少，國外關(guān)于鐵路建設(shè)管理的體制和模式與我國也有很大差別，可以直接借鑒的研究成果也相對較少。因此，構(gòu)建科學(xué)的鐵路工程項目管理體系框架模型，對推動鐵路工程項目管理創(chuàng)新具有重要意義。本文構(gòu)建的鐵路工程項目管理體系框架模型由內(nèi)核(項目目標(biāo)管理體系）、中間層（項目管理支撐保障體系)和外層(運行動力機(jī)制)三大模塊組成，如圖1所示。
(1)內(nèi)核是由“質(zhì)量、投資、工期、健康安全、環(huán)保”五大目標(biāo)控制要素構(gòu)成的有機(jī)體系 “項目目標(biāo)管理體系”。鐵路工程建設(shè)的核心是明確項目的總目標(biāo)，要制定科學(xué)的建設(shè)方針，確立先進(jìn)的建設(shè)理念，貫徹一流的指導(dǎo)思想。在建設(shè)管理過程中，要圍繞實現(xiàn)項目的總目標(biāo)，確立“五大控制目標(biāo)”，形成科學(xué)的“項目目標(biāo)管理體系”將各目標(biāo)要素視為矛盾統(tǒng)一的有機(jī)體進(jìn)行整體綜合控制，以達(dá)到對項目管理的全局優(yōu)化。
(2) 中間層由“信息管理、資源管理、組織管理、技術(shù)創(chuàng)新管理、合同管理、風(fēng)險管理”六大要素構(gòu)成，形成了“項目管理支撐保障體系”。中間層為內(nèi)核目標(biāo)管理體系提供有力的支撐系統(tǒng)，并為項目實施提供全面的管理措施保障。
(3) 外層由“激勵機(jī)制、約束機(jī)制、協(xié)調(diào)機(jī)制”三大要素構(gòu)成。系統(tǒng)并不是一個孤立的體系，需要認(rèn)識和把握其各部分、各環(huán)節(jié)之間的作用關(guān)系與過程，建立有效的“運行動力機(jī)制”作為支持，使得整個系統(tǒng)有序而高效地運行，促進(jìn)系統(tǒng)不斷地優(yōu)化和完善。
2.項目目標(biāo)管理體系
鐵路工程項目作為一個復(fù)雜開放的動態(tài)系統(tǒng)，面臨規(guī)模大、技術(shù)要求高、干擾因素眾多、計劃實施難度大的問題，在項目管理中實施有效的目標(biāo)管理控制，是實現(xiàn)項目總目標(biāo)和各項具體目標(biāo)的關(guān)鍵。因此要對目標(biāo)進(jìn)行分解，建立“自上而下層層展開、自下而上層層保證，全員參與、全方位落實、全過程控制”的目標(biāo)管理體系，指導(dǎo)項目的實施[1]。鐵路工程項目目標(biāo)管理的流程和基本方法分別如圖2和圖3所示。從本世紀(jì)初開始，鐵路工程項目推行“五大控制”同傳統(tǒng)的“三大控制”相比，“五大控制”體現(xiàn)了以人為本、可持續(xù)發(fā)展的理念，更加符合科學(xué)發(fā)展的時代要求。
以青藏鐵路建設(shè)管理為例，2001年7月1日青藏鐵路剛開工，即提出該工程項目總體目標(biāo)是:建成世界一*流高原凍土鐵路。依據(jù)研究成果確定了路基穩(wěn)定性、砼結(jié)構(gòu)耐久性、設(shè)備可靠性及列車運行速度等具體目標(biāo)。隨后，制定了工程質(zhì)量、健康安全、環(huán)境保護(hù)、工期、投資“五大控制目標(biāo)”[h。2006年7月1日青藏鐵路勝利建成，全面實現(xiàn)了總目標(biāo)和各項具體目標(biāo)的要求。這一成功經(jīng)驗，已在全國鐵路工程項目管理中得到推廣，效果甚為顯著。青藏鐵路建設(shè)目標(biāo)管理體系如圖4所示。制定了項目目標(biāo)管理體系后，工作的關(guān)鍵在于目標(biāo)控制的執(zhí)行和落實。要在明確具體目標(biāo)的基礎(chǔ)上，通過制定科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)、程序、方法等，并建立責(zé)任制，提高項目管理控制的規(guī)劃性、協(xié)調(diào)性和有效性，使項目管理控制內(nèi)容落實到位。
(1) 質(zhì)量控制要重點把握的內(nèi)容包括:優(yōu)化工程設(shè)計，完善質(zhì)量保證，嚴(yán)格流程控制，加強(qiáng)工程監(jiān)理和政府監(jiān)督，確保工程質(zhì)量合格、優(yōu)良。
(2) 安全控制要重點把握的內(nèi)容包括:健全安全制度，完好設(shè)備狀態(tài)，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，改善工作環(huán)境，確保工作人員健康安全。
(3) 環(huán)保控制要重點把握的內(nèi)容包括:依法規(guī)范環(huán)保管理，依靠科技突破難點，落實全員環(huán)保要求，把建設(shè)對環(huán)境的影響減到最低限度。
(4) 工期控制要重點把握的內(nèi)容包括：總體部署，合理安排，突破重點，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，實現(xiàn)合理工期，防治盲目趕工。
(5) 投資控制要重點把握的內(nèi)容包括:嚴(yán)格概算管理，控制變更設(shè)計，規(guī)范資金使用，加強(qiáng)審計檢查，把總投資控制在總概算以內(nèi)。
3.項目管理支撐保障體系
3.1 信息管理
工程項目管理的成功高度依賴于其信息的溝通與交流，項目的實施過程總是伴隨著對信息進(jìn)行收集、整理、分析、處置、儲存和使用等信息管理過程15。信息是各級項目管理人員決策、計劃和進(jìn)行控制的依據(jù)。
在項目管理過程中，以項目管理軟件為核心的工程信息管理系統(tǒng)的引入是一個人機(jī)合一的有層次的系統(tǒng)工程6]。目前國際上開發(fā)推廣的工程項目管理軟件有美國Primavera公司的P3(PrimaveraProjectPlan?ner)、STPM以及Microsoft公司開發(fā)的小型項目管理軟件等。國內(nèi)開發(fā)的具有代表性的建設(shè)項目管理軟件有三峽工程管理信息系統(tǒng)、鐵路建設(shè)項目管理信息系統(tǒng)(RCPMIS)等。
現(xiàn)階段我國鐵路工程建設(shè)管理的信息化水平，與國際上運用現(xiàn)念和信息技術(shù)、實施現(xiàn)代化信息管理的建設(shè)領(lǐng)域相比，仍存在較大差距。必須大力推進(jìn)信息化管理進(jìn)程，建立以計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通信、數(shù)據(jù)庫作為技術(shù)支撐的項目管理信息系統(tǒng)。對項目整個生命周期中所產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)及時、正確、高效地進(jìn)行管理，提供高質(zhì)量的信息服務(wù)和信息支撐。
3.2 資源管理
鐵路工程項目生產(chǎn)力的組合與項目施工的管理存在著矛盾，生產(chǎn)要素配置粗放，不能適應(yīng)項目管理的動態(tài)需求，致使要素效率低下，閑置浪費嚴(yán)重，影響施工的形象進(jìn)度、質(zhì)量、安全和效益。特別對于人力資源來說，項目部工程技術(shù)和工程管理力量不足，施工企業(yè)必須建立科學(xué)的資源管理系統(tǒng)，尋求企業(yè)資源生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置。使其既能滿足鐵路工程項目管理的需要，動態(tài)配置調(diào)整、實現(xiàn)最佳組合;又能保證在企業(yè)整體上得到最大限度的開發(fā)利用。資源管理的主要措施見表1。
3.3組織管理
優(yōu)質(zhì)的組織管理能夠使得項目組織結(jié)構(gòu)更為合理，管理更加科學(xué)，組織職能更加集中有效，組織運行高效順暢。對于高效、優(yōu)質(zhì)、低耗地完成鐵路工程建設(shè)任務(wù)，實現(xiàn)項目的目標(biāo)具有極其重要的意義。鐵路項目組織管理的對象主要包括組織架構(gòu)、組織職能、組織流程等要素：
(1) 組織架構(gòu)選擇。從傳統(tǒng)管理到現(xiàn)代管理，組織架構(gòu)有多種模式，要根據(jù)這些組織形式的特點結(jié)合鐵路建設(shè)項目的具體條件確定組織架構(gòu)模式。
(2) 組織職能界定。責(zé)任、權(quán)力、利益三者之間是相互制約、相互聯(lián)系、協(xié)調(diào)的、平衡的、統(tǒng)一的關(guān)系。必須科學(xué)界定組織職能，逐級分解，落實到人，實現(xiàn)責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一，保證組織高效順暢運行，以促進(jìn)組織目標(biāo)任務(wù)的實現(xiàn)。
(3) 組織工作流程設(shè)計。為了確保組織結(jié)構(gòu)能正常運行，還必須對鐵路工程項目施工過程中所涉及的所有職能管理工作都進(jìn)行詳細(xì)的工作流程設(shè)計，明確工作進(jìn)行的各個階段、階段之間的約束條件，明確項目團(tuán)隊相關(guān)人員在各個階段的工作程序，為項目各項管理工作的順利進(jìn)行奠定堅實的基礎(chǔ)。
3.4技術(shù)創(chuàng)新管理
隨著現(xiàn)代鐵路技術(shù)的發(fā)展，專業(yè)共性和關(guān)鍵技術(shù)要求越來越高，不同專業(yè)技術(shù)系統(tǒng)集成任務(wù)越來越重，鐵路工程項目實施技術(shù)創(chuàng)新管理將為加快施工進(jìn)度、提高施工質(zhì)量、減少施工費用、確保施工安全和環(huán)境保護(hù)方面提供技術(shù)方法和有力的技術(shù)支撐。
在項目技術(shù)創(chuàng)新管理實施中，鐵路工程重大關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)由鐵道部組織聯(lián)合攻關(guān)，同時設(shè)計施工企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新需要加強(qiáng)，并從以下幾個方面著手落實：
①做“架子隊，，技術(shù)骨干短缺，是普遍現(xiàn)象。1ElecttonicPublis好選題的論證和評價，實現(xiàn)先進(jìn)性與可行性的統(tǒng)一;
②研究落實經(jīng)費，為推動技術(shù)創(chuàng)新開展提供資金保障；
③組織研究力量集成管理，著力構(gòu)建以政府為主導(dǎo)，以企業(yè)為主體，產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的鐵路技術(shù)創(chuàng)新體系;④分階段評審科研成果，及時應(yīng)用于工程實踐，使得技術(shù)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。
3.5合同管理
鐵路工程項目管理的五大目標(biāo)值來源于合同的約定。合同既是項目管理目標(biāo)的來源，又是實現(xiàn)管理目標(biāo)的約束條件，合同是目標(biāo)管理的基礎(chǔ)。
合同管理在鐵路工程建設(shè)的各階段中都起著舉足輕重的作用，它關(guān)系著合同雙方的經(jīng)濟(jì)利益，也關(guān)系著合同雙方的發(fā)展。只有一切從合同出發(fā)，將合同管理作為項目目標(biāo)控制的關(guān)鍵手段，通過經(jīng)濟(jì)與法律相結(jié)合的方法，使項目參建各方在平等互利的原則上建立多方的權(quán)利義務(wù)關(guān)系；并且項目和有關(guān)單位之間建立有機(jī)的聯(lián)系，相互協(xié)調(diào)、默契配合，共同實現(xiàn)五大目標(biāo)，才能保證項目取得成功。
3.6風(fēng)險管理
鐵路工程項目的風(fēng)險包括經(jīng)濟(jì)風(fēng)險、施工管理風(fēng)險(質(zhì)量風(fēng)險、工期風(fēng)險、安全風(fēng)險、合同風(fēng)險）、自然風(fēng)險和技術(shù)風(fēng)險等，風(fēng)險管理的框架如圖5所示。
鐵路工程項目風(fēng)險管理要首先在質(zhì)量、安全、環(huán)境、技術(shù)等風(fēng)險大的重要工程項目強(qiáng)制推行，并貫穿于項目實施的全部過程。應(yīng)合理利用項目風(fēng)險管理的工參考文獻(xiàn).具和方法，有針對性地化解風(fēng)險，并不斷探索預(yù)防、控制、轉(zhuǎn)移工程項目風(fēng)險的有效途徑和方法。鐵路工程項目風(fēng)險管理的應(yīng)對和監(jiān)控手段如圖6所示。
4 項目運行動力機(jī)制
4.1 激勵機(jī)制
有效的激勵機(jī)制是項目運行和發(fā)展的推進(jìn)器。對鐵路工程項目管理而言,設(shè)計激勵機(jī)制時應(yīng)充分考慮項目目標(biāo)體系和行為規(guī)范、分配制度、信息溝通、社會環(huán)境影響等因素;激勵機(jī)制運行時應(yīng)注意團(tuán)隊與成員間的相互交流、階段性評價、年終考評與獎酬分配以及信息的再溝通等方面，從而保證項目的穩(wěn)定、高效運作。
4.2約束機(jī)制
健全的約束機(jī)制是保證項目高效、有序、規(guī)范運作的監(jiān)控器。鐵路工程項目管理實施過程中，要通過牽制、監(jiān)督、檢查、考核、懲戒等方法，制定制度、組織、合同、法律法規(guī)等約束，從而規(guī)范項目組織成員的行為。充分發(fā)揮項目組織的作用，確保項目管理體系規(guī)范、有序的運轉(zhuǎn)。
4.3協(xié)調(diào)機(jī)制
良好的協(xié)調(diào)機(jī)制是實現(xiàn)項目和諧管理的劑。針對鐵路工程項目，協(xié)調(diào)的內(nèi)容主要包括組織內(nèi)部與利益相關(guān)者兩方面。協(xié)調(diào)機(jī)制主要通過協(xié)調(diào)目標(biāo)一致、加強(qiáng)組織間的信任和各參與方的協(xié)商來實施，從而提高管理體系的運行效率，并通過協(xié)調(diào)優(yōu)化不斷完善項目管理體系。
篇4
關(guān)鍵詞：家電 逆向物流 運作模式
中圖分類號：F253.7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
文章編號：1004-4914（2011）06-024-02
一、前言
近年來，各國紛紛制定更嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)法規(guī),加強(qiáng)對環(huán)境的保護(hù)和管理：如歐盟的“報廢電子電氣設(shè)備WEEE指令”要求在歐盟市場上流通的電子電氣設(shè)備的生產(chǎn)商承擔(dān)回收廢舊產(chǎn)品并支付相關(guān)費用的責(zé)任；歐盟ROHS環(huán)保指令規(guī)定在歐盟出售的電子電氣設(shè)備限制使用鉛、汞等重金屬及多溴二苯醚等阻燃劑。而我國《電子信息產(chǎn)品污染控制管理辦法》已經(jīng)出臺，《廢舊家電回收處理管理條例》也有望年內(nèi)出臺，而且將實行“生產(chǎn)者責(zé)任制”，因此，家電企業(yè)構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈迫在眉睫，這對提高產(chǎn)品的競爭力、實施可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義，而廢舊家電的逆向物流系統(tǒng)的構(gòu)建則是家電企業(yè)實施綠色供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵一環(huán)。
根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，目前我國電視機(jī)的社會保有量達(dá)3.5億臺、冰箱1.3億臺、洗衣機(jī)1.7億臺。每年至少報廢500萬臺電視機(jī)、400萬臺冰箱、600萬臺洗衣機(jī)。除這些傳統(tǒng)家電外，全社會電腦保有量近2000萬臺、手機(jī)約1.9億部，約有500萬臺電腦、上千萬部手機(jī)將進(jìn)入淘汰期，廢舊家電的回收利用問題將越來越突出，因此，家電企業(yè)必須建立適合我國國情和環(huán)保要求的廢舊家電逆向物流體系。
二、逆向物流的內(nèi)涵
逆向物流（Reverse Logistics）是指為了重新獲取產(chǎn)品的使用價值或正確處置廢棄產(chǎn)品，而將原材料、半成品、制成品及相關(guān)信息由下游消費的一端返回上游生產(chǎn)一端的過程。實施逆向物流的目的是為了重新獲得產(chǎn)品的使用價值或正確處置廢棄產(chǎn)品，流動的對象包括產(chǎn)品、產(chǎn)品運輸容器、包裝材料及相關(guān)信息，同時必須對退回產(chǎn)品或廢棄物進(jìn)行回收、分類、檢驗、拆卸、再生產(chǎn)及報廢處理等活動。
家電企業(yè)逆向物流主要包括退貨逆向物流和廢舊家電回收逆向物流兩大部分，本文討論的逆向物流主要指廢舊家電回收逆向物流。
三、我國廢舊家電回收處理現(xiàn)狀
目前我國廢舊家電處理體系沒有建立，總體還處于無序回收狀態(tài)，主要流向收垃圾的小販和非法拆解的作坊。其要么將能用的廢舊家電改頭換面后，流入農(nóng)村或低收入家庭；要么拆解后取走部分有用元件或用火燒酸泡等非常落后的方法來提取有用貴金屬，剩下的東西隨便丟棄。落后的拆解處理不僅造成資源的浪費，環(huán)境污染情況十分嚴(yán)重，也給使用循環(huán)利用的廢舊家電的消費者帶來了安全隱患。其回收模式如圖1所示。
2003年12月，國家發(fā)改委確定了首批國家廢舊家電回收處理試點城市，包括杭州、青島、北京、天津等，并給予相應(yīng)的政府補(bǔ)貼。但在實際運行中，杭州等第一批家電回收示范城市都遇到正規(guī)電子垃圾處理企業(yè)和單位回收不到足夠的廢舊電子電器的難題。由于廢舊家電的來源和數(shù)量便無法得到保證，規(guī)模上不去，產(chǎn)業(yè)無從談起。加上由于采用高價的分解設(shè)備，杭州等地的家電回收試點目前均不能贏利。
另外，一些外資企業(yè)也開始涉及電子廢棄物處理這一領(lǐng)域：如新加坡的偉城在無錫修建了一座規(guī)模龐大的電子廢棄物處理工廠；巴西華僑胡亞春在上海青浦興建一家15000平方米、能處理50萬臺廢舊家電的大型電子廢棄物資源再生專業(yè)處理廠；美國富勤集團(tuán)投資的南京金澤公司電子電器廢棄物加工處理中心在溧水縣竣工投產(chǎn)；我國臺灣金益鼎公司在天津開發(fā)區(qū)的化工區(qū)，建30000平方米、從事電子線路板及電子廢物的回收加工廠。但這些處理廠同樣面臨不擅長回收社會垃圾，“巧婦難為無米之炊”的難題。
四、廢舊家電逆向物流的一般活動
重新出售。有些返還產(chǎn)品狀態(tài)良好，可以進(jìn)行再次銷售。由于各地區(qū)家庭間在經(jīng)濟(jì)上存在著差別，淘汰下來的廢舊家電可直接或經(jīng)過適當(dāng)修理可流入市場，被重新利用。
整修。先將這類產(chǎn)品拆卸成零部件，差的零件用質(zhì)量或技術(shù)上更優(yōu)的零部件替代。整修后的產(chǎn)品，其質(zhì)量大大提高并且延長生命周期，一般流入到二級市場進(jìn)行銷售。
再制造。指拆卸舊產(chǎn)品，檢查、修理所獲得的部件，并將它們組裝到新產(chǎn)品中的過程。對仍處于可用狀態(tài)且可以實現(xiàn)功能恢復(fù)的產(chǎn)品，可重新制造并放到倉庫中以備再次使用。
分拆。這類退回產(chǎn)品不能使用，而且大部分零部件也不能再利用，唯有小部分零件可以用。在其它同類產(chǎn)品中，這個過程也在生產(chǎn)商的工廠完成。主要包括：對使用過產(chǎn)品進(jìn)行分拆，選出有可能再次使用的零件；對選出零件進(jìn)行檢查是否可以再次使用。通過分拆產(chǎn)品提供備用零件來減少廢品是有限的，通常極大多數(shù)的零部件還是要作為廢品處理掉。
原料再利用。這類產(chǎn)品和其零部件失去了功能和特性，只能將其分拆，然后按不同的原料歸類，運回原料供應(yīng)商處重新加工后再利用。
填埋或焚燒。如果企業(yè)沒有找到合適的替代方法，對回收產(chǎn)品進(jìn)行處理，只能填埋或焚燒。但這會對環(huán)境帶來一些不利影響，如占用土地、污染空氣等。
廢舊家電的回收利用，須遵循先利用后拆解的原則，對保持基本功能的舊家電，通過檢查、清洗等簡單的維修，使其進(jìn)入二次消費領(lǐng)域，對不能直接利用的歸至下一環(huán)節(jié)。
五、家電企業(yè)逆向物流運作模式比較
廢舊家電的回收，大部分國家采用“生產(chǎn)者責(zé)任制”的原則，即家電生產(chǎn)企業(yè)是廢舊家電回收利用和再商品化的主要責(zé)任承擔(dān)者。家電企業(yè)逆向物流的基本運作模式包括：
1.自營模式（制造商集成模式）。逆向物流的自營模式是指生產(chǎn)企業(yè)建立獨立的逆向物流體系，自己管理退貨和廢舊物品的回收處理業(yè)務(wù)。企業(yè)不但重視產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售和售后服務(wù)（包括退貨的管理），還重視產(chǎn)品在消費之后的廢舊物品以及包裝材料的回收和處理。企業(yè)要建立分布廣泛的逆向物流網(wǎng)絡(luò)，以便回收各種回流物品并將其送到企業(yè)的回流物品處理中心進(jìn)行處理。
在政府管制的條件下，家電企業(yè)建立自己的逆向物流系統(tǒng)是外部社會成本的內(nèi)部化，是生產(chǎn)者責(zé)任延伸的結(jié)果。同時，通過實施逆向物流，可以節(jié)約資源，降低原材料的成本，可以了解本企業(yè)產(chǎn)品的缺陷，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量可以解除顧客的后顧之憂，增加顧客忠誠度，還可以塑造良好的企業(yè)形象增強(qiáng)企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
一般來講，需要建立獨立回收物流系統(tǒng)的家電企業(yè)經(jīng)濟(jì)實力比較強(qiáng)大。目前青島海爾集團(tuán)承擔(dān)了國家廢舊家電及電子產(chǎn)品回收處理體系在青島的建設(shè)試點工作，是國內(nèi)第一個嘗試廢舊家電回收工作的企業(yè)。海爾聯(lián)合國內(nèi)著名高校共同承擔(dān)的廢舊家電資源化綜合利用成套技術(shù)項目已順利通過國家驗收，并完成了5000平方米的廠房建設(shè)，即將投入運轉(zhuǎn)。
2.聯(lián)合經(jīng)營模式（聯(lián)盟模式）。聯(lián)合經(jīng)營模式是指生產(chǎn)相同產(chǎn)品或者類似產(chǎn)品的同行業(yè)企業(yè)進(jìn)行合作，以合資等形式建立共同的逆向物流系統(tǒng)，包括回收網(wǎng)絡(luò)和處理企業(yè)，為各合作企業(yè)甚至包括非合作企業(yè)提供逆向物流服務(wù)。如圖2所示。
處理處置好廢舊家電并回收其中的資源，不僅需要先進(jìn)的技術(shù)，還需大量資金。而這通常是單個企業(yè)難以承擔(dān)的，在政府管制的條件下建立聯(lián)合的逆向物流系統(tǒng)，不僅可減輕單個企業(yè)建立逆向物流系統(tǒng)上的投資壓力，具有專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，容易實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營，還可為各合作企業(yè)提供廉價的原材料，保證該企業(yè)運作過程中的原材料來源，實現(xiàn)企業(yè)間的合作共贏。如日本電視機(jī)生產(chǎn)廠家索尼，聯(lián)合三菱電機(jī)、日立制作所、三洋、夏普、富士通、三井等15家公司成立了Green Cycle(綠色循環(huán))工廠，共同建立了低成本高效率的家電循環(huán)系統(tǒng)。
3.外包模式。逆向物流的外包模式是生產(chǎn)企業(yè)通過協(xié)議形式，將其回流產(chǎn)品的回收處理中的部分或者全部業(yè)務(wù)，以支付費用等方式交由專門從事逆向物流服務(wù)的企業(yè)負(fù)責(zé)實施（圖3）。
企業(yè)將逆向物流外包，可以減少企業(yè)在逆向物流設(shè)施和人力資源方面的投資，將巨大的固定成本轉(zhuǎn)變?yōu)榭勺兂杀荆档湍嫦蛭锕芾淼某杀尽Ｓ捎谕獍?wù)的專業(yè)化運作，可以提供更高的服務(wù)質(zhì)量。此外逆向物流外包之后，企業(yè)可以將精力集中放在自己的核心業(yè)務(wù)上，更利于提高企業(yè)的核心競爭實力。對于家電生產(chǎn)企業(yè)來說報廢之后廢舊物品的回收可以部分和全部采用外包的方式，對于那些技術(shù)和經(jīng)濟(jì)實力比較弱的中小企業(yè)來講，將廢舊家電的逆向物流外包，更是實施專業(yè)化運作、增強(qiáng)核心競爭力的重要手段。如在芬蘭，全國每年回收利用的20000萬噸家電和電子垃圾中50%是由芬蘭庫薩科斯基公司進(jìn)行分類加工處理的。公司已形成一套完善的回收處理系統(tǒng)，將分類后的各種電子垃圾送到相應(yīng)的專門加工廠進(jìn)行粉碎鑄造等再處理，使電子垃圾變成各種工業(yè)生產(chǎn)原料，供應(yīng)本國和外國的工業(yè)企業(yè)使用。
4.三種運作模式的比較。
六、家電企業(yè)逆向物流運作模式的選擇策略
1.影響選擇的主要因素。政府管制。為了保護(hù)資源和環(huán)境，國內(nèi)外制定了許多法律法規(guī)和協(xié)議公約，這是家電制造企業(yè)實施逆向物流考慮的首要因素，直接影響企業(yè)逆向物流的決策。投資與回報率。雖然廢舊家電中蘊藏著巨大的商機(jī)，但電子垃圾處理中心投資巨大，其現(xiàn)代化的處理設(shè)備多是由國外進(jìn)口，價格昂貴。由于逆向物流系統(tǒng)中回流物品的價值較低，而運輸、倉儲和處理的費用卻相對高昂，而初期投資可能比較大，回收期長，因此不一定能獲得即時的經(jīng)濟(jì)利益，甚至還可能出現(xiàn)暫時的虧損。風(fēng)險因素。我國在廢舊家電回收方面的法律體系還相對滯后，同時公民的環(huán)保意識尚需加強(qiáng)。另外，跟日本等國家實行廢舊家電淘汰付費制的機(jī)制（即消費者要支付廢舊家電處置費用）不同，我國的消費者在處置廢舊家電時還可獲得不小的收益。技術(shù)因素。由于逆向物流具有技術(shù)要求高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、地點分散等特點，對物流技術(shù)、信息技術(shù)、處理技術(shù)、人員素質(zhì)、組織結(jié)構(gòu)等提出了更高的要求，特別是在廢舊家電的處理環(huán)節(jié)，需要專門的技術(shù)設(shè)備和技術(shù)工人，才能實現(xiàn)廢舊家電的再生利用或者無害化處理。
2.家電企業(yè)逆向物流運作模式的選擇。從以上的分析可以看出，對于目前我國的家電企業(yè)來說，單獨采用上述三種基本運作模式的一種，都面臨不少現(xiàn)實的問題：若由制造商獨家經(jīng)營運作，雖可以降低交易成本，但投資巨大，對目前競爭激烈、利潤率水平較低的家電企業(yè)來說，無疑是雪上加霜，同時由于增加了庫存成本、運輸成本，且需求響應(yīng)遲緩，致使顧客價值下降；若采用聯(lián)合模式，也同樣面臨投資大、技術(shù)性風(fēng)險、專業(yè)化水平等問題；若采用逆向物流外包模式，目前的現(xiàn)代化電子垃圾處理中心雖在廢舊家電的處理過程有處理速度快和環(huán)保的專業(yè)優(yōu)勢，但其薄弱的逆向物流產(chǎn)品回收體系，無法有效回收足夠的廢舊家電，達(dá)不到盈虧平衡點，導(dǎo)致處理成本增加。
3.目前最適合的家電企業(yè)廢舊家電逆向物流運作模式應(yīng)是混合模式。家電企業(yè)負(fù)責(zé)廢舊家電的回收體系的建立和運作，而將專業(yè)技術(shù)要求高且投資巨大的廢舊家電回收處理業(yè)務(wù)進(jìn)行外包，外包給現(xiàn)代化的電子垃圾處理中心體系，雙方通過合作，可以強(qiáng)化各自的核心業(yè)務(wù)，實現(xiàn)共贏。具體的設(shè)想如下：
（1）廢舊家電回收網(wǎng)絡(luò)體系的構(gòu)建。建立以骨干家電企業(yè)聯(lián)合主導(dǎo)的廢舊家電回收網(wǎng)絡(luò)體系。在操作上，由各家電企業(yè)按合適的比例出資，成立獨立運作的廢舊家電聯(lián)合回收網(wǎng)絡(luò)中心，各家電成員企業(yè)按出資比例承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，并享受以優(yōu)惠價格購買回收原材料和部件等權(quán)利。
為確保回收網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面和運作有效性，建立實體回收網(wǎng)絡(luò)和電子回收網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的方式。在實體網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，除了利用現(xiàn)有的家電經(jīng)銷商和特約維修點渠道，還可以積極與社會回收體系合作，如與物質(zhì)回收站合作，還可以與政府合作，建立居民社區(qū)回收網(wǎng)點等，確保回收的通暢性。同時大力發(fā)展電子回收網(wǎng)絡(luò)，如全國首家專業(yè)電子廢棄物收購網(wǎng)（省略），“網(wǎng)絡(luò)收廢”可以全面實施電子廢棄物的上門預(yù)約收購，更為市民所接受，更公平和環(huán)保。以后要逐漸形成以“網(wǎng)絡(luò)收廢”為主的模式，以提高運作效率。
（2）廢舊家電處理體系的構(gòu)建。考慮到運輸費用等因素，廢舊家電聯(lián)合回收網(wǎng)絡(luò)中心應(yīng)按照合理區(qū)域分布原則，分別與相應(yīng)的國家出資建設(shè)的大型廢舊家電回收處理中心或外資電子垃圾處理中心建立合作關(guān)系，簽訂逆向物流處理外包協(xié)議，由其負(fù)責(zé)廢舊家電的具體處理和回收利用，從而保證廢舊家電回收利用工作的規(guī)模化、科學(xué)化、專業(yè)化和無害化；同時，廢舊家電聯(lián)合回收網(wǎng)絡(luò)中心享有優(yōu)先購買經(jīng)過家電回收處理中心回收的可用原材料的權(quán)利，為家電企業(yè)提供了一個新的原料來源，有助于企業(yè)降低生產(chǎn)成本及達(dá)到循環(huán)使用的環(huán)保要求。
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篇5
關(guān)鍵詞：風(fēng)險中性定價；二項式定價模型；風(fēng)險中性假設(shè)
中圖分類號：F830 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-291X（2014）04-0134-03
一、風(fēng)險中性簡介
風(fēng)險中性是相對于風(fēng)險偏好和風(fēng)險厭惡的概念，風(fēng)險中性的投資者對自己承擔(dān)的風(fēng)險并不要求風(fēng)險補(bǔ)償。我們把每個人都是風(fēng)險中性的世界稱之為風(fēng)險中性世界（Risk-Neutral World）。對于“風(fēng)險中性世界”，有一系列假設(shè)，在此不一一陳述，雖然對于“風(fēng)險中性世界”的假設(shè)非常苛刻，與現(xiàn)實經(jīng)濟(jì)環(huán)境有這巨大的差別，但對于簡化討論過程有著重大的幫助。
按照風(fēng)險中性的假設(shè)可以引出兩個重要的結(jié)論：（1）在一個風(fēng)險中性的世界里，所有證券的預(yù)期收益率都是無風(fēng)險利率；（2）在風(fēng)險中性的世界里，將期望的現(xiàn)金流用無風(fēng)險利率貼現(xiàn)即可獲得現(xiàn)金流的現(xiàn)值。這種風(fēng)險中性定價理論的假設(shè)在很大程度上簡化了衍生證券的定價分析。風(fēng)險中性定價的關(guān)鍵在于確定風(fēng)險中性概率。
定義 稱概率測度 為風(fēng)險中性概率測度，如果 滿足以下兩個條件：
由于在風(fēng)險中性測度下，資產(chǎn)的價格可以把將來價值按照無風(fēng)險利率貼現(xiàn)得到，好像所有投資者的風(fēng)險偏好都是風(fēng)險中性的，所以稱 為風(fēng)險中性測度。有時，我們也稱測度 是等價鞅測度。
顯然，如果我們能夠得到風(fēng)險中性測度 ，衍生證券的價格就是把衍生證券將來的價值按照無風(fēng)險利率貼現(xiàn)得到。我們稱該方法為風(fēng)險中性定價方法。也稱為等價鞅測度（方法）定價。
二、風(fēng)險中性定價
風(fēng)險中性定價方法有很多的應(yīng)用，利用它可以完成某項資產(chǎn)的定價：第一，確定風(fēng)險中性概率（即使一項資產(chǎn)的期望回報率等于無風(fēng)險利率的概率）；第二，以此風(fēng)險中性概率作為資產(chǎn)未來價值的權(quán)重得出加權(quán)平均價值；第三，用無風(fēng)險利率對加權(quán)價值貼現(xiàn)，得出無套利情況下資產(chǎn)的現(xiàn)值。
以上是歐式期權(quán)的情況，如果是美式期權(quán)，在每個時間點用與歐式期權(quán)相同的方法算出當(dāng)前節(jié)點的期權(quán)價值，然后與在該時刻提前執(zhí)行期權(quán)可以得到的收益進(jìn)行比較，取最大值。
風(fēng)險中性定價方法表達(dá)了資本市場中的這樣的一個結(jié)論：在市場不存在任何套利可能性的條件下，如果衍生證券的價格依然依賴于可交易的基礎(chǔ)證券，那么這個衍生證券的價格是與投資者的風(fēng)險態(tài)度無關(guān)的。這個結(jié)論在數(shù)學(xué)上表現(xiàn)為衍生證券定價的微分方程中并不包含有受投資者風(fēng)險態(tài)度的變量，尤其是期望收益率。因此，當(dāng)我們對衍生證券進(jìn)行定價時，可以假設(shè)這個世界是風(fēng)險中性的。
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篇6
關(guān)鍵詞 氣相法二氧化硅；HIT-1型球盤式摩擦磨損試驗機(jī)；摩擦系數(shù)
中圖分類號U414 文獻(xiàn)標(biāo)識碼A 文章編號 1674-6708（2011）45-0083-01
0 引言
混凝土的耐磨性能直接影響其耐久性及安全性，并且在保證混凝土的使用年限上起著重要作用。水泥膠砂的摩擦系數(shù)是反應(yīng)混凝土耐磨性的重要指標(biāo)，目前改變水泥膠砂的摩擦系數(shù)的常用方法是摻入外加劑，氣相法二氧化硅（Nano-SiO2）就是一種常用的外加劑，摻入量的多少將直接影響到水泥膠砂的摩擦系數(shù)。本文采用試驗方法，通過制備氣相法二氧化硅含量不同試樣，利用HIT-1型球盤式摩擦磨損試驗機(jī)對試樣進(jìn)行干摩擦試驗，測量得到各試樣的摩擦系數(shù)，分析試驗結(jié)果，給出水泥膠砂摩擦系數(shù)與氣相法二氧化硅含量的關(guān)系曲線。
1 試驗方案
水泥膠砂試樣尺寸為Φ50×20mm，Nano-SiO2摻入量分0%、0.5%、1%、1.5%、2%、2.5%、3.0%七個等級，每個等級含量的水泥膠砂試樣制備5個，在正常溫度和濕度下養(yǎng)護(hù)7天。HIT-1型球盤式摩擦磨損試驗機(jī)參數(shù)設(shè)置為：上下試件之間的重力荷載選為4 N，下試件軸的轉(zhuǎn)速n=l80 r/min，半徑r=16mm；摩擦磨損時間300s。每個等級摻量制備5個試件做微摩擦試驗，以一組五個測定值的算術(shù)平均值作為該摻量下的摩擦系數(shù)值。每盤水泥膠砂各投料量見表1。
表中： C為水泥，W為拌和水，NS為Nano-SiO2，NS摻量―摻Nano-SiO2占膠凝材料的百分比，S為砂，減水劑―聚羧酸鹽高效減水劑
2 試驗結(jié)果
水泥膠砂摩擦系數(shù)測量結(jié)果見表2，取各組試樣的平均值作為該組試樣的測量結(jié)果。
NS摻入量 水泥膠砂摩擦系數(shù)
3 分析與討論
利用Matlab軟件，采用四次多項式擬合，得到水泥膠砂摩擦系數(shù)與Nano-SiO2摻入量關(guān)系曲線(見圖1)。
水泥膠砂摩擦系數(shù)與Nano-SiO2摻入量的曲線關(guān)系表達(dá)式為：
從圖1中可看出，當(dāng)NS=0%~1.5%時，水泥膠砂摩擦系數(shù)隨著Nano-SiO2摻入量的增加而明顯減小；大約在NS=1.5%時，對應(yīng)的水泥膠砂摩擦系數(shù)最小，相比普通水泥膠砂摩擦系數(shù)減少了大約45%；當(dāng)NS=1.5%~3.0%時，水泥膠砂摩擦系數(shù)隨著Nano-SiO2摻入量的增加而增加，但仍低于普通水泥膠砂摩擦系數(shù)。Nano-SiO2摻入過多之所以會引起摩擦系數(shù)增加，是因為Nano-SiO2材料需水量大，過多摻入會使水泥膠砂的和易性顯著降低，影響水泥膠砂的密實度、孔隙率，從而影響摩擦系數(shù)，另外，過多摻入Nano-SiO2會使其在水泥漿體中出現(xiàn)團(tuán)聚現(xiàn)象，難以分散均勻，不僅不能發(fā)揮其作用，還會阻礙水泥產(chǎn)物的擴(kuò)散，導(dǎo)致水泥水化不充分，密實性降低，引起水泥膠砂摩擦系數(shù)增加。
4 結(jié)論
基于上述試驗結(jié)果的分析和討論，本文得出以下結(jié)論：
1）摻入Nano-SiO2總體上可以降低水泥膠砂的摩擦系數(shù)，使其表面更光滑；
2）Nano-SiO2摻入量在1.5%左右時，水泥膠砂摩擦系數(shù)最小。
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篇7
【關(guān)鍵詞】 準(zhǔn)分子激光原位角膜磨鑲術(shù)；眼底散瞳檢查
【Abstract】 Objective To investigate the necessity of the examination in retina before laser in situ keratomileusis.Methods The retina of 2 648 eyes were examined with indirect ophthalmoscope and threemirror contact lens.Results 897(338%) eyes have retinal in degeneration and holes，802(302%) retinal degeneration， and 8(03%) retina hemorrhage.Conclusion Retinal exam must be done prior to laser in situ keratomileusis.
【Key words】 laser in situ keratomileusis，mydriasis funduscopy
準(zhǔn)分子激光治療近視的安全性、有效性在眼科界已達(dá)成共識，準(zhǔn)分子激光原位角膜磨鑲術(shù)（laser in situ keratomileusis，LASIK)已成為目前的主流術(shù)式，但有關(guān)LASIK的術(shù)前眼底檢查是否散瞳的問題，國內(nèi)學(xué)者有不同的觀點，有的主張低度近視無需散瞳，有的主張無論近視度的大小都應(yīng)散瞳檢查。為明確此問題，我院對1 344例（2 648眼）欲行LASIK手術(shù)患者的眼底進(jìn)行常規(guī)散瞳檢查，現(xiàn)將結(jié)果報告如下。
1 資料與方法
11 一般資料 選取我院準(zhǔn)分子激光治療的近視患者1 342人（2 648眼），年齡18~39歲，其中男性753，占56%；女性591人，占44%，屈光度范圍在-175~-2000 D，按照近視程度分低度近視、中度近視、高度近視、超高度近視四組，分別對應(yīng)A、B、C、D組。A組（-175~-300 D）384例（758眼），占29%；B組（-325~-600 D）576例（1 132眼），占43%；C組（-625~-1200 D）288例（566眼），占21%；D組（-1225~-2000 D）96例（192眼），占7%。
12 方法 仔細(xì)詢問病史，除外近視激光手術(shù)的禁忌證，所有患者均按近視激光術(shù)前檢查流程（遠(yuǎn)近視力屈光度眼壓角膜地形圖眼科A/B超角膜厚度）查完上述項目后，經(jīng)復(fù)方托品酰胺充分散瞳，間隔10 min一次，共6次后，先行檢影驗光，然后+2000 D鏡頭行間接眼底鏡檢查，對可疑部位行三面鏡檢查以進(jìn)一步確定病變的有無，并詳細(xì)記錄病變的類型、范圍、部位、數(shù)量（視網(wǎng)膜病變包括視網(wǎng)膜脫離、視網(wǎng)膜裂孔、視網(wǎng)膜變性，其中變性包括霜樣變性、格子樣變性、囊樣變性、無壓變白等）。對視網(wǎng)膜裂孔及需術(shù)前處理的視網(wǎng)膜變性行常規(guī)預(yù)防性光凝，對視網(wǎng)膜淺層脫離無法行光凝者應(yīng)行外墊壓術(shù)。
13 統(tǒng)計學(xué)方法 用SPSS110軟件包行統(tǒng)計學(xué)分析。
2 結(jié)果
21 病變類型 散瞳后行眼底檢查發(fā)現(xiàn)各種視網(wǎng)膜病變共897眼，占338%，其中視網(wǎng)膜變性802眼，占302%，包括格子樣變性267眼，霜樣變性201眼，囊樣變性160眼，其他類型變性174眼，孔源性視網(wǎng)膜淺層脫離8眼，視網(wǎng)膜裂孔73眼，占28%，亦發(fā)現(xiàn)增殖性病變——視網(wǎng)膜前膜11眼，眼底出血3眼。
22 病變分布 眼底病變以顳側(cè)發(fā)生率最高，為798眼，占病變眼數(shù)的89%，其中顳上方718眼，占顳側(cè)病變的90%，而鼻側(cè)發(fā)病最低，共8眼，占1%。
23 病變類型與屈光度的關(guān)系 詳見表1。表1 病變類型與屈光度的關(guān)系（n，%）屈光度（D）網(wǎng)膜變性網(wǎng)膜裂孔網(wǎng)膜脫離眼底
3 討論
據(jù)最新統(tǒng)計，人類近視眼的發(fā)病率平均為22%，我國近視發(fā)生率高達(dá)31%，是近視眼發(fā)病率最高的國家之一，已居世界第二。隨著科技的發(fā)展，目前對近視的手術(shù)治療中，LASIK以其穩(wěn)定、快捷、可預(yù)測性強(qiáng)等特點，已成為目前屈光手術(shù)的首選術(shù)式。如何降低手術(shù)的風(fēng)險，進(jìn)一步提高患者的視覺質(zhì)量，雖已成為目前激光手術(shù)的熱點，但對于術(shù)前檢查仍不能掉以輕心，尤其對眼底已經(jīng)存在近視并發(fā)癥的患者，若因疏于檢查而行LASIK手術(shù)，勢必加大手術(shù)的風(fēng)險，原因在于LASIK術(shù)中負(fù)壓吸引環(huán)的瞬時高壓吸引，可產(chǎn)生的巨大負(fù)壓而使眼球鞏膜壁向吸引環(huán)的凹槽內(nèi)移動貼附而產(chǎn)生微小的折疊，從而造成鞏膜壁的周長短時間縮短，眼壓升高；加之負(fù)壓吸環(huán)槽寬為5 mm，而近視眼上方角膜緣離鋸齒緣最近距離為7 mm，所以負(fù)壓環(huán)對鞏膜壁的牽拉作用勢必會波及球內(nèi)玻璃體、視網(wǎng)膜，尤其是初學(xué)者，由于手法相對欠熟練，操作過程中對眼球產(chǎn)生不必要的牽拉，更有可能加重原有網(wǎng)膜病變，尤其是視網(wǎng)膜裂孔的擴(kuò)大，甚則使網(wǎng)膜變性演變?yōu)榫W(wǎng)膜裂孔而導(dǎo)致術(shù)后視網(wǎng)膜脫離的發(fā)生。在本組病例中低度近視組仍有13眼（17%）發(fā)生了網(wǎng)膜裂孔，假如這13眼不行眼底檢查而直接進(jìn)行LASIK手術(shù)，勢必增加了手術(shù)的風(fēng)險。由于對屈光手術(shù)的患者而言，要求醫(yī)方的必須達(dá)到萬無一失，因此對低度近視患者常規(guī)散瞳檢查眼底是十分必要的。同時，本組資料中73眼（28%）術(shù)前已存在裂孔，足以說明有相當(dāng)一部分患者在LASIK術(shù)前已經(jīng)存在安全隱患，且Moreno等［1］報道LASIK術(shù)后視網(wǎng)膜脫離的病例時有發(fā)生，更加說明術(shù)前散瞳檢查眼底的重要性和必要性。因此，對LASIK的術(shù)前眼底檢查，尤其低度近視的眼底檢查不能心存僥幸。從本組病例的統(tǒng)計情況來看，眼底病變的確與屈光度有明顯的相關(guān)性，且隨著近視程度的加深，并發(fā)癥的發(fā)生率有明顯增高的趨勢，但并非表明低度近視不發(fā)生眼底的并發(fā)癥，本組資料低度近視組與中度近視組發(fā)病率無顯著性差異（P＞005），正說明了這一點；另外，本組資料統(tǒng)計表明近視眼底并發(fā)癥的分布以顳側(cè)多發(fā)，這與眾多學(xué)者的統(tǒng)計相符合，其發(fā)生原因可能因近視的眼軸延長，球壁向后進(jìn)行性伸展，顳側(cè)網(wǎng)膜血管張力增強(qiáng)，脈絡(luò)膜視網(wǎng)膜變薄之故，因此，在檢查眼底的過程中，加強(qiáng)顳側(cè)視網(wǎng)膜的檢查是十分必要的。另外，就視網(wǎng)膜變性而言，雖然視網(wǎng)膜格子樣變性、囊樣變性等病理改變相當(dāng)緩慢，但發(fā)展到一定程度后可作為誘因參與視網(wǎng)膜脫離的發(fā)生，裂孔的形成更與視網(wǎng)膜退行性變有關(guān)。對于網(wǎng)膜變性是否需要處理，歷來存在爭議。但近年來隨著眼底激光的推廣應(yīng)用，對裂孔和變性行預(yù)防性光凝后，網(wǎng)膜脫離的發(fā)生率明顯降低。我們對欲行LASIK手術(shù)病例，所有網(wǎng)膜裂孔均應(yīng)行氬激光預(yù)防性光凝治療。對格子樣、囊樣變性區(qū)的處理，有的學(xué)者主張病變面積超過2PD后才行處理，我們認(rèn)為只要發(fā)現(xiàn)上述病變，在LASIK術(shù)前都應(yīng)行預(yù)防性光凝，只是注意光凝程度不要過度，以150~200 mW、015~02 s出現(xiàn)Ⅱ~Ⅲ級輕度光凝斑為宜，防止過度光凝反而使色素出現(xiàn)延遲，一般光凝1~2周后可見色素形成。有學(xué)者報道光凝2~3周后可行LASIK手術(shù)［2］，但從病理學(xué)的角度而言，在光凝術(shù)后3個月，視網(wǎng)膜的色素上皮層與視網(wǎng)膜神經(jīng)上皮層才產(chǎn)生牢固的瘢痕性粘連，因此，若光凝術(shù)后2~3周必須手術(shù)的病例，術(shù)中應(yīng)注意盡量減少負(fù)壓吸引時間，勿出現(xiàn)提拉眼球的動作。對LASIK術(shù)后所有病例，術(shù)后1~3個月要再次散瞳檢查眼底，以防原有近視本身的病理因素發(fā)展變化而導(dǎo)致并發(fā)癥的產(chǎn)生被歸結(jié)為手術(shù)所致，以減少醫(yī)患糾紛的產(chǎn)生。
【參考文獻(xiàn)】
篇8
關(guān)鍵詞：高校；共享經(jīng)濟(jì)；生均成本；核算體系
據(jù)教育部統(tǒng)計，全國高校的儀器設(shè)備有20%完全閑置，170所高校價值25億元的23種精密分析儀器，約40%的年使用時間不到500小時[1]。原本就缺乏的教育資源沒有合理利用。共享可以有效解決這一短缺與浪費共存的問題。
我國高校主要通過財政資金撥付維持運行，生均成本的合理計算有著重要意義。首先，根據(jù)《高等學(xué)校收費管理暫行辦法》規(guī)定，“高等學(xué)校學(xué)費占年生均教育培養(yǎng)成本的比例最高不得超過25%”。高校學(xué)費收取是否合理，取決于生均培養(yǎng)成本的測算是否準(zhǔn)確，這一點備受關(guān)注①。其次，財政撥款多以學(xué)生數(shù)量為基礎(chǔ)，如果生均成本核算清晰，財政撥款就不會與高校真實合理需求相背離。最后，高等教育漸趨產(chǎn)業(yè)化，高校再不能不惜成本投入，必須重視成本管理。
盡管作為高等教育經(jīng)濟(jì)學(xué)核心概念之一的生均成本如此重要，迄今不論是理論層面，還是實際操作，都缺乏統(tǒng)一的核算框架或模型[2，3]。本文旨在構(gòu)建高校資源共享框架下的生均成本統(tǒng)一核算模型。
一、高校資源共享模型
共享經(jīng)濟(jì)是指利用任何有價值的閑置資源創(chuàng)造新的價值，是一個建立在人類和物資共享基礎(chǔ)上的社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家杰里米?里夫金在《零邊際成本社會》中定義了共享經(jīng)濟(jì)，并指出，“我們的經(jīng)濟(jì)正以協(xié)同共享的模式替代資本主義市場經(jīng)濟(jì)交易模式”。[4]
假設(shè)某主體的全部資源包括K個子類，即資源向量Xi=（xi，1， xi，2，…， xi，K），其中xij表示i的資源j，N主體共享系統(tǒng)的資源向量。價格體系Pi=（p1， p2，…， pK）是系統(tǒng)中各類資源的公允價格。主體i用于共享的資源稟賦，資源稟賦一定程度上反映了共享主體對系統(tǒng)貢獻(xiàn)的程度。整個共享網(wǎng)絡(luò)的資源稟賦。[5，6]
任何資源的獲取都有成本。資源共享的成本包括為實現(xiàn)共享的初始不變成本和由資源量決定的可變成本， ，其中， 描述了參與者貢獻(xiàn)單位資源的成本，體現(xiàn)為預(yù)處理成本； 即初始投入，包括軟/硬件投入、安裝費用等。
引入共享系統(tǒng)的受益人數(shù)S，定義共享收益：
假設(shè)ti（l）為常量， 且pi，j（l）p且ci，j（l） c，則上式簡化為：
其中，R表示每個共享者效用與變動成本之差，T代表不變成本。注意到，首先，根據(jù)上式，只有當(dāng)資源共享的收益高于成本，該資源用來共享才有意義。其次，共享范圍越大，投入的成本就會增加。因此，R與T應(yīng)表示為R（l）和T（l），近似為傾斜的曲線。這意味著，隨著資源共享范圍的增加以及使用率的提高，總收益增加，但邊際收益遞減，總收益與共享范圍不再線性正相關(guān)。因此，我們得到如下結(jié)論：
（1）共享范圍達(dá)到n1（）時，資源參與共享后的收益剛可以彌補(bǔ)成本，即超過n1，共享資源才有意義。
（2）共享范圍達(dá)到n2（）時，資源共享范圍恰好在邊際點上，邊際成本等于邊際收益，共享該資源可獲最大收益。
可見，并非所有資源都應(yīng)參與共享。如高校定制化的包括教學(xué)管理在內(nèi)的各種后勤管理系統(tǒng)，其使用范圍有局限性，共享不會產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。可見，把高校資源劃分為共享性教育資源和獨享性非教育資源對于共享模型來說有著重要的意義，在對生均成本的分析中，我們將看到針對這兩類資源的支出分別對應(yīng)于高校系統(tǒng)的成本和費用，因此這種劃分在生均成本核算中同樣具有重要意義。
二、共享模型下生均成本的核算
前面的分析基于產(chǎn)出端，對于財政撥付，更關(guān)注成本分析。
假設(shè)一個最簡單的共享模型，即高校A和高校B間共享一項資源。高校收入包括財政撥款、學(xué)費、共享收入和其它。定義高校的支出包括教育支出和非教育支出，即C=Cedu+Cnon-edu。定義高校學(xué)生數(shù)量（簡化為僅有本科生）為N，因此，全口徑下的生均成本即，顯然更具意義的生均成本是，首先，只有真正用在學(xué)生培養(yǎng)上的成本才更符合生均成本的含義；其次，共享框架下，非教育類支出沒有共享效益；再次，教育類和非教育類支出有著完全不同的優(yōu)化策略。
注意到如此計算生均成本應(yīng)以權(quán)責(zé)發(fā)生制為基礎(chǔ)，但按照現(xiàn)行《高等學(xué)校會計制度》，只能以當(dāng)年發(fā)生的成本作為計量基礎(chǔ)，因此，在實際操作中，應(yīng)采用會計調(diào)整法，即將收付實現(xiàn)制的會計計量基礎(chǔ)調(diào)整為權(quán)責(zé)發(fā)生制下的計量結(jié)果。[7]
借鑒高校財務(wù)報表中支出明細(xì)，定義高校培養(yǎng)成本。一般包含三類：人員支出、公用支出和固定資產(chǎn)折舊。劃分成本和費用的基礎(chǔ)為共享性和教育性，教育過程是可以標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化，從而共享的，而管理相關(guān)的過程是非標(biāo)準(zhǔn)化的，不具有共享價值。
根據(jù)表1，將學(xué)校總支出劃分為成本和費用，即C=Cedu+Cnon-edu，其中前一項對應(yīng)成本，后一項對應(yīng)費用。在這個框架下，由于口徑一致，我們可以在具有同等性質(zhì)的高校之間進(jìn)行橫向比較，成本表征了對教學(xué)的投入力度，是財政教育撥款的依據(jù)，費用則對應(yīng)著管理的效率。
定義Cinter-edu為校間購買共享資源的支出項，即對方實施共享資源銷售的收入項。對每個高校來說，表征生均成本，對系統(tǒng)來說，表示生均成本的是，
表示生均費用的是。注意到只看公式，引入共享項后，對于主管部門而言，生均成本絕對值增加了，但在共享框架下，可以考察共享收入，因此，盡管單個高校成本有所變動，系統(tǒng)總成本并沒有增加。即，靜態(tài)看，共享的價值即在于不增加成本的情況下，最大化產(chǎn)出，動態(tài)看，共享的價值在于不影響產(chǎn)出的情況下，最小化成本。教育資源共享是在成本約束下優(yōu)化資源配置的重要手段。
三、模型的優(yōu)勢和后續(xù)研究展望
高校資源共享框架下的生均成本核算模型區(qū)分了成本和費用，一方面為教育管理部門確定收費標(biāo)準(zhǔn)提供依據(jù)，另一方面，通過校間/校內(nèi)部門間、橫/縱向比較，提高資源分配效率。
由于高校財務(wù)數(shù)據(jù)的封閉性，本文沒有獲取到足夠的數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步實證分析。后續(xù)在實證的基礎(chǔ)上，可以發(fā)現(xiàn)許多真實環(huán)境下的問題并進(jìn)而展開研究。
參考文獻(xiàn)：
[1]岳建軍.高等學(xué)校教育資源共享問題研究[D]（博士學(xué)位論文）.遼寧師范大學(xué)，2012，6.
[2]曲京山.高等學(xué)校教育成本核算體系研究[D]（博士學(xué)位論文）.東北財經(jīng)大學(xué)，2011，6.
[3]種沖.高校生均成本地區(qū)差異性及其對產(chǎn)出效益影響的研究[D]（博士學(xué)位論文）.西南交通大學(xué)，2013，7.
篇9
關(guān)鍵詞：箱型橋梁，支架，設(shè)計
1 工程概況
工程為跨城市快速路主線橋，斜交750布置，橋梁跨徑33+60+33m。按左、中、右三幅設(shè)計，其中左幅、中幅橋梁全寬17.25m，左幅、中幅箱梁為雙箱單室結(jié)構(gòu)；右幅箱梁為單箱雙室結(jié)構(gòu)。墩臺等角度布置，基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。
梁體結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力曲線箱梁，箱梁根部梁高3m，跨中2m，梁高按二次拋物線變化，同一截面處的高度相同。箱梁腹板厚度50cm，頂板厚度28cm，底板厚度由根部50cm漸變至跨中28cm。箱梁懸臂長度2m，懸臂端部厚度20cm，懸臂根部厚度50cm。
2 支架方案選定
主線橋分為三跨，每一跨左幅、中幅、右幅同時搭設(shè)支架，同時施工。
據(jù)結(jié)構(gòu)特點和現(xiàn)場條件，第一、三跨為陸上部分，采用滿堂支架施工；第二跨為跨越城市快速路部分，快速路為雙向八車道，由于車流量巨大，該部分現(xiàn)澆箱梁施工時不能中斷交通，因此采用型鋼組合立柱支架，支架凈高5m。每排立柱采用23根直徑Φ500mm鋼管，鋼管壁厚12mm，鋼管支架上擱置HW550×300工字鋼橫梁，然后在工字鋼橫梁上擱置工字鋼HW550×300橫向分配梁，頂部利用頂托來調(diào)整箱梁底模標(biāo)高，頂托上鋪設(shè)縱橫方木，再鋪設(shè)竹膠板底模。
3 方案設(shè)計
本工程支架采用碗扣式鋼管支架。箱體腔室底板位置支架布置為橫距×縱距×步距=90cm×60cm×120cm。箱體腹板位置支架布置為橫距×縱距×步距=60cm×60cm×120cm，箱體腹板位置下部布置3排橫距為60cm的立桿。翼緣板位置支架布置為橫距×縱距×步距=90cm×60cm×120cm。
支架布置縱距均為60cm。步距為120cm，當(dāng)支架高度較低，僅使用120cm立桿時，步距取60cm，保證最少有兩層橫桿。當(dāng)支架高度變化，支架頂部步距可取60cm，適應(yīng)模板支撐高度調(diào)整。支架四周從底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐。
中間橫向剪刀撐如圖2所示每4跨由底至頂連續(xù)設(shè)置一道豎向剪刀撐。
掃地桿距地面高度應(yīng)小于或等于350 mm，立桿底部應(yīng)設(shè)置可調(diào)底座或固定底座，立桿上端包括可調(diào)螺桿伸出頂層水平桿的長度不得大于0.7m。
橫跨既有線過車門洞搭設(shè)采用鋼管支架體系。中央分隔帶寬設(shè)兩排鋼管，基礎(chǔ)為兩道800mm×800mm條形混凝土基礎(chǔ)帶，但根據(jù)施工測量實際情況，可將兩道條形混凝土基礎(chǔ)帶合并成一個。兩側(cè)路肩各設(shè)一排鋼管，基礎(chǔ)為800mm×800mm條形混凝土基礎(chǔ)帶。每排立柱采用23根直徑Φ500mm鋼管，鋼管壁厚12mm，鋼管支架上擱置HW488×300工字鋼橫梁，然后在工字鋼橫梁上擱置工字鋼HW488×300橫向分配梁，頂部利用頂托來調(diào)整箱梁底模標(biāo)高，頂托上鋪設(shè)縱橫方木，再鋪設(shè)竹膠板底模。
過車門洞兩側(cè)的單排鋼管立柱與碗扣式支架聯(lián)接為一個整體，碗扣式支架應(yīng)“抱住”鋼管，水平鋼管與鋼管立柱之間用木楔加固。
4 支架施工過程中存在的問題及注意事項
4.1地基處理
陸上箱梁支架施工的關(guān)鍵工序是支架的地基處理。根據(jù)現(xiàn)場地基條件，本工程地基處理采用以下的方式：
（1）根據(jù)箱梁的斷面尺寸、箱梁重量以及箱梁支架的型式對原始地基進(jìn)行壓實，然后鋪設(shè)素混凝土墊層。混凝土墊層采用C20以上混凝土，合理選擇厚度（不低于25cm），最后滿足混凝土抗沖切演算。混凝土澆注完畢后收漿整平，塑料薄膜灑水保濕養(yǎng)生15天。
（2）場地排水。在地面硬化以后，加強(qiáng)箱梁施工期間的排水工作，嚴(yán)禁在施工場地內(nèi)形成積水，造成地基不均勻沉降，引起支架失穩(wěn)，出現(xiàn)安全隱患和事故。
4.2支架搭設(shè)
本工程現(xiàn)澆箱梁有一定的縱、橫坡度，支架要承受上部荷載一定的縱、橫向水平分力。因此，必須注意施工流向、縱橫剪刀撐的設(shè)置，支架在靠近墩、臺身處，縱向橫桿應(yīng)伸出頂住墩身，橫向全部“抱住”墩身，借助墩身參與受力，以增強(qiáng)支架的縱、橫向穩(wěn)定性。為提高支架的防傾覆能力，將支架與墩柱連接在一起，采用鋼管成井字型將墩柱與支架固定在一起。與墩柱接觸的鋼管外纏廢舊模板布以免污染墩柱，鋼管與墩柱之間有空隙的，采用木楔將空隙塞緊，以保證支架與墩柱能夠固定在一起，由墩柱承擔(dān)一部分水平推力，以提高支架的防傾覆能力。
4.3支架預(yù)壓
根據(jù)預(yù)壓結(jié)果考慮彈性及非彈性壓縮對高程的影響，通過預(yù)壓消除支架非彈性變形，得出荷載－撓度曲線，為模板鋪設(shè)的標(biāo)高與設(shè)置預(yù)拱度提供依據(jù)；同時提前發(fā)現(xiàn)支架安裝質(zhì)量及驗證地基承載力。預(yù)拱度設(shè)置時要考慮張拉上拱、支架彈性變形的影響。
預(yù)壓采用沙袋（水袋，整捆鋼筋等）預(yù)壓，堆載重量為每小聯(lián)箱梁澆筑鋼筋混凝土的重力和其它有關(guān)荷載組合的1.2倍。現(xiàn)場根據(jù)實際測量值與理論計算值對比，確定預(yù)拱度調(diào)整值。
4.4支架拆除
內(nèi)模與外側(cè)模的拆除應(yīng)在第一批張拉之前進(jìn)行，箱梁的底模必須在張拉全部完成后方可進(jìn)行。混凝土張拉及壓漿完后即可拆除支架、底模。
按照先跨中部位、后墩柱部位；先兩側(cè)翼板、后中間立柱部位；先拆木龍骨、竹膠板，后拆碗扣式腳手架，遵循自上而下的原則。
先拆除每跨中間部分，然后由中間向兩邊（支座處）對稱拆除，使箱梁逐漸受力，防止因突然受力引起裂紋等。拆除碗扣式支架時，按上述順序先去掉楔型木，然后松動頂部系桿，取下楔木、模板，再拆除支架。
5 結(jié)論
通過以上分析可得，變截面箱形橋梁模板支架設(shè)計與施工中應(yīng)使支架具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠承受施工荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部分形狀、尺寸準(zhǔn)確。同時應(yīng)該充分考慮工程所處的實際環(huán)境，根據(jù)不同環(huán)境考慮不同的支架方案，最大限度減小工程施工期間對城市帶來的不利影響。
參考文獻(xiàn)：
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[2] 中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會.建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2005
[3] 中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會.鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2006
篇10
關(guān)鍵詞:汽車電器維修項目教學(xué)法 教學(xué)評價
中圖分類號：TM5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
近幾年，工作過程系統(tǒng)化課程，已成為我國職業(yè)教育課程改革的一次本土化的有益探索，基于工作過程系統(tǒng)化的中職課程是基于行動體系的課程，其教學(xué)活動主要是項目教學(xué)法，即教、學(xué)、做三位一體的教學(xué)模式新思路，這種教學(xué)模式新思路，有效地提高了學(xué)生的就業(yè)能力和適應(yīng)職業(yè)變化的能力，更好地滿足服務(wù)社會，適合在中等職業(yè)院校的以培養(yǎng)技能為主的學(xué)科中進(jìn)行開展，但隨著此教學(xué)模式走進(jìn)中職教學(xué)課堂，教學(xué)質(zhì)量的控制面臨的難點與矛盾也十分突出，如果沒有有效的課程評價體系，過程質(zhì)量和目標(biāo)質(zhì)量都很難達(dá)到要求，因此要確保項目教學(xué)模式的改革成功，就必須構(gòu)建科學(xué)而有效的課程評價體系，以行之有效的課程評價方式來保障項目化教學(xué)課程的教學(xué)質(zhì)量，傳統(tǒng)評價方式是期末考試的評價方式，主要考察學(xué)生所達(dá)到的水準(zhǔn)，然后根據(jù)這種比較來劃分等級，這是非常主觀性的測試，有諸多的不合理之處，第一評價僅指向所要求掌握的學(xué)習(xí)目標(biāo)中少數(shù)的一些目標(biāo)，不能覆蓋所有的學(xué)習(xí)內(nèi)容，因此評價的效果值得懷疑，第二學(xué)生的學(xué)業(yè)成績完全取決于課程學(xué)習(xí)結(jié)束時的一次測驗，這也導(dǎo)致人們對評價效果的懷疑，第三這種評價或考核通常是在人為特定設(shè)置的環(huán)境（即考場）中進(jìn)行的，這種人為評價情境不僅脫離于實際工作情境，而且會對被評價者產(chǎn)生許多人為的壓力，從而使評價失真。
項目化教學(xué)效果評價是建立在多元智能理論的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)職業(yè)教育要以人的發(fā)展為價值取向，關(guān)注人的多元智能和人的職業(yè)能力與素質(zhì)的全面發(fā)展。它的突出特征是以人的發(fā)展目標(biāo)，以學(xué)生的職業(yè)能力提高為評價重點，堅持評價主體多元化，特別關(guān)注動態(tài)生成的活動，評價教學(xué)過程的情景，評價個體差異的客觀評價和對活動學(xué)習(xí)成果的展示性評價，是從傳統(tǒng)職業(yè)教學(xué)評價中創(chuàng)新出來的具有時代特征的教學(xué)評價體系，三基于項目化教學(xué)評價體系實例，湖北省機(jī)械工業(yè)學(xué)校的汽車制造運用與維修專業(yè)的《汽車電氣構(gòu)造與維修》課程是基于工作過程開發(fā)出來的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程，對汽車電氣采用項目化教學(xué)模式，將汽車電氣分為十個模塊，每個模塊選用一個或兩項目情景，將教室搬到汽車實訓(xùn)車間，由一名理論教師和實訓(xùn)教師配合上課，老師上課前發(fā)放學(xué)生工作頁，布置當(dāng)天的的項目任務(wù)，老師花20分鐘左右的時間講述本次任務(wù)必要的理論知識和注意事項，然后將學(xué)生進(jìn)行分組，一般分5組，每組都有一名組長，負(fù)責(zé)組織本組的討論和評分活動，教師事先準(zhǔn)備好當(dāng)天要用到的實訓(xùn)器材，學(xué)生分組實施項目任務(wù)，教師來回巡視，發(fā)現(xiàn)問題一般進(jìn)行提醒，保證學(xué)生不損壞器材，能夠順利完成任務(wù)，在任務(wù)完成后又小組組織學(xué)生互評分，最后老師總結(jié)項目注意事項，教師總評分，要求預(yù)習(xí)下次任務(wù)資料。通過多個項目情景任務(wù)的，使學(xué)生獲得了職業(yè)關(guān)鍵能力和社會能力，為學(xué)生進(jìn)入頂崗實習(xí)和畢業(yè)后的就業(yè)奠定基礎(chǔ)。
（一）課程評價思路解讀
《汽車電氣》課程設(shè)計了 10項目，32個情景任務(wù)，學(xué)生以團(tuán)隊組織方式確定檢測方案，獨立實施檢測，共同完成項目任務(wù)，針對這種課程教學(xué)組織，課程以多元智能理論為基礎(chǔ)，以提高本專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力為重點，結(jié)合本專業(yè)今后從事的汽車維修技能和素質(zhì)，從汽車維修工的職業(yè)崗位所要求的典型知識，課程評價的內(nèi)涵及特點出發(fā)，提出適合《汽車電氣構(gòu)造與維修》課程新的教學(xué)模式評價體系，設(shè)計思路如下：一是評價主體多元化，評價主體主要有教師評價，學(xué)生自評，生生評價和企業(yè)評價，教師評價是教師對學(xué)生一次工作任務(wù)完成時間內(nèi)，知識和技能掌握程度的評價。學(xué)生自評是完成某一次工作任務(wù)教學(xué)內(nèi)容后，學(xué)生對自己的學(xué)習(xí)進(jìn)行自我評價。生生評價是以團(tuán)隊組織方式完成工作任務(wù)后，要求學(xué)生之間通過相互交流，對每個學(xué)生任務(wù)完成情況進(jìn)行互評。企業(yè)評價是教學(xué)項目來源真實企業(yè)，由企業(yè)進(jìn)行成果評價。二是評價方法的多元化，評價方法為過程性評價和學(xué)期末評價，過程性評價是項目過程評價，項目過程評價重點是考核學(xué)生的學(xué)習(xí)檔案，關(guān)注學(xué)生各階段過程中的任務(wù)完成情況。學(xué)期末評價是綜合評價和考試評價，綜合評價重點是考核學(xué)生的實際工作動手能力，以取得的實際成果科學(xué)性，同時兼顧學(xué)生在班級中的展示匯報，由同學(xué)老師對展示的內(nèi)容和水平進(jìn)行評價。考試評價重點是考核學(xué)生知識和技能應(yīng)用能力，淡化對記憶性的知識和原理的考核和評價。三是評價標(biāo)準(zhǔn)的多元化，評價標(biāo)準(zhǔn)為統(tǒng)一性標(biāo)準(zhǔn)和差異性標(biāo)準(zhǔn)。統(tǒng)一性標(biāo)準(zhǔn)是為了鑒定學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、工作能力和職業(yè)素質(zhì)，在完成某個工作任務(wù)時，制定一定的能力要求標(biāo)準(zhǔn)，知識要求標(biāo)準(zhǔn)和素質(zhì)要求標(biāo)準(zhǔn)，用這種相對統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)對學(xué)生能力提高和知識的應(yīng)用進(jìn)行評價，差異性標(biāo)準(zhǔn)是學(xué)生在客觀上存在著較大的差異，我們要面對現(xiàn)實，以人為本，因材施教，教學(xué)評價提倡采用不同標(biāo)準(zhǔn)的評價方法，使不同程度的學(xué)生都能適應(yīng)學(xué)習(xí)的需要。
（二）課程評價實施方案
過程性評價主要采用平時完成項目任務(wù)過程性評價：分為三階層，教師對工作小組的評價，小組對個人的評價，以及個人自我評價。在第一節(jié)課中教師要有四個告知，告知課程基本信息，告知課程學(xué)習(xí)目標(biāo)，告知課程教學(xué)內(nèi)容、總體安排。告知課程上課方式。考核方式和教師相關(guān)信息。這其中的考核方式，教師要詳細(xì)解釋，包括任務(wù)實施、前期準(zhǔn)備工作材料，實施過程的完成任務(wù)的障礙和解決辦法，實施質(zhì)量、評定階段成果、展示匯報表現(xiàn)、評定成績、計算方法等細(xì)節(jié)，在這三階層的評價過程中，第一階層是教師評定小組，只要負(fù)責(zé)評定小組作品和小組學(xué)習(xí)資料檔案；第二階層是學(xué)生互評，通過學(xué)生個人作品和個人學(xué)習(xí)資料檔案，小組內(nèi)部評定學(xué)生個人；第三階層是學(xué)生自評，學(xué)生參照教師的評價標(biāo)準(zhǔn)對自己的學(xué)習(xí)進(jìn)行自我評價。學(xué)期末評價、綜合評價主要是考核學(xué)生的實際動手能力，教師預(yù)先準(zhǔn)備多個檢測項目，學(xué)生抽定，教師要求學(xué)生在規(guī)定時間內(nèi)完成資料查閱，方案制定，項目實施材料準(zhǔn)備，預(yù)實施和實施數(shù)據(jù)處理和項目報告這一整套過程，最后學(xué)生在班級中展示匯報，由同學(xué)老師對展示的內(nèi)容和水平進(jìn)行評價，體現(xiàn)開放性、實踐性和綜合性。考試評價主要是考核學(xué)生知識和技能應(yīng)用能力，確定了我校《汽車電氣》課程的培養(yǎng)目標(biāo)及項目任務(wù)情景，要與企業(yè)用人需求相適應(yīng)，改革傳統(tǒng)的一考定成績的課程評價方法，確定了平時項目過程考核計入期末總成績，理論考試+實操考試的考試模式。確定平時占40％+期末占60％=總成績，考試不及格補(bǔ)考，仍然采用理論考試+實操考試的考核模式。
（三）課程評價實施效果
有利于以學(xué)生為中心的課堂建立，教師采用這種評價方式，體現(xiàn)可操作性，讓學(xué)生能從中看到自己進(jìn)步的軌跡，充分肯定學(xué)生在每一個學(xué)習(xí)階段中的每一個進(jìn)步，從而激發(fā)他們學(xué)習(xí)的興趣，鼓起他們克服困難的勇氣，教師從工作態(tài)度，工作能力，學(xué)習(xí)能力，專業(yè)技術(shù)能力職業(yè)素養(yǎng)和檔案資料方面讓學(xué)生自我評價，通過啟發(fā)引導(dǎo)，培養(yǎng)學(xué)生的主體意識，把評價過程變成平等地與學(xué)生交流溝通和協(xié)商的教學(xué)過程，這樣有利于以學(xué)生為中心的課堂建立，教學(xué)評價方式科學(xué)合理，公平公正，課程評價既要促進(jìn)中職學(xué)生在科學(xué)素養(yǎng)各個方面的共同發(fā)展，又要有利于中職學(xué)生的個性發(fā)展，本課程積極倡導(dǎo)評價主體多元化，評價方法的多元化，堅持學(xué)期末評價與過程性評價相結(jié)合，定性評價與定量評價相結(jié)合，學(xué)生自評互評與他人評價相結(jié)合，努力將評價貫穿于教學(xué)的全過程，通過對 50位學(xué)生進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查顯示，41人認(rèn)為比傳統(tǒng)的教學(xué)評價方式科學(xué)合理公平公正；9認(rèn)為課程評價沒有傳統(tǒng)的教學(xué)評價方式科學(xué)合理。
參考文獻(xiàn)：
[1]吳江明汽車電氣維修課程教學(xué)中創(chuàng)新教學(xué)法的應(yīng)用研究 中國科技創(chuàng)新導(dǎo)刊2013NO.07