清淤施工方案范文
時間：2023-04-06 22:22:51
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篇1
Abstract：With the rapid development of China's city construction,City River as an important part of city water system,river depositand poor excretion,has a direct threat to the safety of people's life and property.According to the characteristics andfunctions of the Fuyang River in Handan City,analysis of distribution and channel sedimentation effect on bridge across theriver,this paper focuses on the research of river dredging has treatment and sludge treatment construction scheme.
Keywords：City River；River dredging；suldge treatment；construction scheme
中圖分類號：TQ639.2文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）
一、河道概況
滏陽河被譽為邯鄲市的“母親河” ，擔負著市區雨水排泄和工農業供水的雙重任務。滏陽河城區段河道全長16.8km。1999年開始以來，城區河道陸續得到治理，截止目前已治理河道13.4km，未治理3.4km。
滏陽河城區治理段河道兩岸現狀為硬質護坡或擋墻，形式多樣；河道邊坡及河底為土質軟底，縱坡1/4000左右。現狀河道平均淤積深度約2m左右，最大淤積深度3m，已治理段河口寬度30-50m。本次探討已治理河段清淤長度7.45km，沿河涉及橋梁8座，大部分橋梁凈空高度不足2m。
滏陽河城區段由于大部分治理段已運行多年，在自然和人為的因素下，河道變窄，水流流速緩，河床淤積，部分河段隨意傾倒建筑和生活垃圾，加重了對河道排瀝斷面的影響，致使部分河段過水斷面僅剩10m左右，達不到排瀝的要求，汛期城區雨水受滏陽河城外洪水的頂托，造成城區雨水排除不暢，積水嚴重，給城區人民生活、交通及生產帶來諸多不便和損失，并嚴重地威脅著人民的生命、財產安全。
二、河道清淤制約性因素分析
滏陽河貫穿邯鄲市主城區中心地段，河道沿線多為居民區、商業及公共綠化等，沿河涉及跨河橋梁較多，河道承擔著城市排瀝和工業供水的雙重任務，不僅施工機械作業面有限，而且施工與居民生活、淤泥運輸與環境污染之間的矛盾十分突出。因此科學合理的選擇施工方法與脫水工藝就顯得尤為重要。
三、施工方案比選
（一）河道清淤方案
目前，國內較為常用的河道清淤方法主要分為三種：傳統施工方法、水力沖挖施工方法和環保型絞吸式挖泥船施工方法。
（1）傳統的施工方法也叫干式清淤法。主要適用于河水易排干。清淤時先對河道進行截流，同時進行排水，將清淤河道積水基本排干。然后采用長臂式挖掘機沿河道兩岸進行清淤。該施工方法的優點是易于控制清淤深度，清淤徹底，施工效率高，同時易于觀察清淤后的河底狀況，利用河道兩岸作為臨時棄泥（土）場，避免遠距離淤泥輸送，工程成本相對較低，可以實現車水馬龍的轟動場面。缺點是設備投入較多，相互之間干擾大；對兩岸已建工程設施損壞嚴重；對周邊環境有二次污染，沿河居民對施工的干擾也大。
（2）水力沖挖施工方法也叫半干式清淤法。施工時采用攪吸設備進行攪拌、抽排清淤，同時由工人使用高壓水槍在攪吸設備旁邊予以輔助。半干式清淤與干式清淤的不同之處在于前者并非將河道積水完全排干，而留有10-20cm深河水用于攪拌淤泥，清淤過程需要水源，淤泥輸送方式采用管道輸送，與濕式清淤相同。半干式清淤的優點在于操作簡便，攪吸泥設備體積小，便于穿過橋梁進行施工，而且拆裝、運輸方便；管道輸送避免了運輸途中的二次污染問題，對周邊環境和沿河居民生活基本沒有影響。缺點是高壓水槍、泥漿泵、加壓泵耗電量大；人工費高，工作環境差；管道輸泥距離越遠，成本越高，效率越低，同時需要中斷下游工業供水任務。
（3）環保型絞吸式挖泥船施工方法也叫濕式清淤法。其工作原理是利用吸水管前端環保絞刀和密封罩裝置，將河底泥沙進行切割和攪動，再經吸泥管將絞起的泥沙物料，借助強大的泵力，輸送到儲泥場，它的挖泥、運泥、卸泥可以一次連續完成。由于整個施工過程采用水下施工、密封管道運送，徹底避免了淤泥的二次污染。該施工方法除具備水力沖挖施工的優點外，還具有無需導流、不影響工業正常供水、綜合成本低等特點。缺點是：絞吸船對于河道水深有一定的要求，不同的船型要求河道水深也不同，一般至少需要1.2-1.5m預留深度；對跨橋作業的橋梁高度有要求，當無法通過的橋梁施工時，需要將船只進行拆卸、吊裝；對距離儲泥場超過2km的淤泥輸送，需要泵送加壓才能完成。
綜合分析上述三種施工方法，由于清淤河段位于城區，為避免施工現場和淤泥運輸對城市環境造成二次污染，確保居民生活和工業供水不受干擾，推薦使用環保型絞吸式挖泥船進行河道清淤疏浚施工。
（二） 淤泥處理方案
由于水力沖挖施工方法和環保型絞吸式挖泥船施工方法輸送到儲泥場的淤泥漿主要成分是水，含水率80%，遠遠大于河底水下自然土方的天然含水率。如何減少淤泥運輸污染和占地賠償，已成為城市河道施工急需解決的問題。
目前，國內外淤泥處理的方法主要包括自然脫水干燥法、機械脫水法、攪拌固結法等。
（1）自然脫水干燥法就是通過自然暴曬、人工翻曬、底面脫水、塹壕挖掘等方法，待淤泥含水率降低后再運輸。該方法工藝簡單，直接成本最低，適合處理工程量小、含水率不高、透水、無污染的原狀淤泥。缺點是脫水效率低，干燥周期長，受天氣影響大，且占地多，人工費高，一般適用于市外工程。
（2）機械脫水是目前普遍采用的污泥脫水方法。脫水機械主要有板框壓濾機、帶式壓濾機、真空過濾機和轉筒離心機等。脫水效果差、能耗大、產量低，處理后的淤泥含水率仍在60%以上，形狀成泥團狀，在運輸過程中，淤泥經過震動仍然會有稀泥流落到路面，形成二次污染。該脫水方法一般應用于污水處理廠的少量污泥處理。
（3）攪拌固結法是通過向泥漿中添加FSA泥沙聚沉劑、HEC高強高耐水土體固結劑，進行物理作用和化學反應，加快泥水分離和有害物質處理，最終經過機械擠壓，形成泥餅（含水率40%），便于運輸。污泥干化過程中產生的退水符合國家排放標準，對下游河道沒有污染。
上述三種淤泥處理方法，經過分析，攪拌固結處理效果最好，成本略高于機械脫水工藝，如果考慮遺漏到城市道路上淤泥的人工清掃費和運輸工效，攪拌固結與機械脫水工藝處理成本基本持平，所以擬推薦攪拌固結進行淤泥處理。
四、施工方案設計
針對邯鄲市區段滏陽河特點，為了減少脫水固結設備搬運次數和施工對居民的噪音影響，城區間無合適施工場地，儲泥場和脫水固結設備占地選在河道下游空闊地。河道淤泥漿通過管道輸送至淤泥處理場地進行脫水固結處理，然后將固結后的泥餅外運至外環路之外。
1、清淤疏浚施工工序
2、淤泥處理工藝
泥漿輸入沉淀池進行重力分選，將大顆粒沉淀，漂浮雜物及垃圾通過格柵機去除。利用沉淀池和調節池之間高程差，泥漿在重力作用下自流至調節池，通過泥漿泵將泥漿送入泥漿攪拌機，配料系統加入FSA、HEC等材料，使泥漿與材料充分混合反應。將添加材料后的泥漿泵送至均化池，完成調質調理后的泥漿通過泵送至固液壓濾分離系統進行脫水固結，分離的尾水回注河道，經過固結脫水后含水率在40%以下的泥餅外運至棄土場。
五、結束語
滏陽河邯鄲市城區段河道清淤和淤泥處理施工方案的探討，確定了合理、經濟、有效、可行的城市河道清淤和淤泥處理施工方案，工程完成后，將為城市水系建設、沿岸景觀、亮化美化奠定了基礎，同時，對于開展北方城市河道清淤工作，具有重要的借鑒和推廣意義。
參考文獻：
[1]JTJ319-99《疏浚工程技術規范》；
[2]SL17-90《疏浚工程施工技術規范》；
篇2
視頻會議方案
一、時間：3月27日（周五）下午2:30，會期半天。
二、地點：
1、主會場設市教育局301會議室；
2、分會場設各區縣（市）教育局及鄉鎮中心校會議室。
三、出席領導及參會人員
（一）主會場：
1.黎石秋、黃東紅、喻國良、王國保。
2.赫山區、資陽區、高新區、東部新區黨政分管教育的負責人。
3.市教育局班子成員、副處級以上干部、各科室負責人，市直教育單位主要負責人，市直學校安全副校長、衛生專（兼）干、安全專干。
（二）區縣（市）教育局分會場：
1.區縣（市）黨政分管教育的負責人（赫山區、資陽區、高新區在主會場）。
2.區縣（市）教育局領導班子成員、各股室負責人。
3.區縣（市）直中小學校長、分管衛生、安全工作的副校長、衛生專（兼）干、安全專干。
（三）區縣（市）鄉鎮中心校分會場：
1.各區縣（市）鄉鎮中心校全體成員。
2.各鄉鎮所屬中小學校長、分管衛生、安全工作的副校長、衛生專（兼）干、安全專干。
四、會議議程
第一階段：全市教育工作會議
主持人：黃東紅
1、市政協副主席、市人民政府主任督學李長庚作教育督導工作報告；
2、市教育局黨組書記、局長羅曉皓作教育工作報告；
3、市委副書記、市委教育工作領導小組組長黎石秋講話。
第二階段：疫情防控工作培訓
主持人：歐陽林
1、觀看學校疫情防控工作督查視頻；
2、市衛健委專家作疫情防控工作專題講座。
3、參加人員：市直學校主要負責人、衛生專（兼）干；
各區縣（市）教育局分管衛生工作的副局長和負責衛生工作的股室負責人；
各區縣（市）直中小學校長、分管衛生工作的副校長、衛生專（兼）干；
鄉鎮中心校校長、負責衛生工作的副校長；
各鄉鎮所屬中小學校長、分管衛生工作的副校長、衛生專（兼）干。
五、工作要求
1.請各區縣（市）政府辦負責通知參會的黨政分管負責人；
區縣（市）教育局負責通知本區域內教育系統參會人員，并安排專人于3月26日下午4:30-5:30進行視頻設備調試，同時督促好各鄉鎮中心校分會場做好直播接收工作（設備調試聯系人：劉宏，聯系電話：13307371488）。
2.請各區縣（市）教育局和各相關單位將與會人員回執于3月26日17:00前發市教育局辦公室黎昌偉18397500650，qq：466576851。
篇3
供氣設施實施方案的請示
縣建設局并報縣人民政府：
XXXX有限公司根據《湖南省西部地區縣城供氣設施建設2010年中央預算內投資計劃的通知》，結合我縣縣城北擴基礎設施建設規劃現實需要，經公司集體研究和專家論證，現將《中央預算內投資建設縣城供氣設施實施方案》請示報告如下：
一、投資使用范圍
年內完成中央預算內投資700萬元，其投資使用范圍和主要工程量概算如下：
1、澧水大橋中壓鋼管敷設1000米，工程概算投資200萬元；
2、老城區中壓管網與大橋鋼管對接聯網10000米，工程概算投資300萬元；
3、蔣家坪新區中壓管網敷設10公里，工程概算投資200萬元（投資細目以設計圖紙為準）。
二、投資使用主體
該項投資計劃擬由XXXX有限公司負責組織實施，設立中央預算內投資工程建設項目部，由國資代表、項目經理、工程師和財務總監等成員組成，統一組織項目實施，確保年內完成投資計劃。
三、資金使用管理
擬由縣建設局或縣財政局出任國資代表，全程監管中央預算內投資計劃的使用和管理。設立專門賬戶和臺賬，專款專用，獨立賬戶設在縣信用聯社，每月將項目投資使用計劃和執行情況上報縣建設局或縣財政局，接受監督和管理。
四、施工招投標管理
根據《中華人民共和國招投標法》等有關法律、法規規定，該項投資工程實行邀請招標。邀請三家以上依法設立具有一定資質和經營范圍的施工、設備供應等商家直接參加投標，依照法定程序選定材料供應商和工程承包商，并在縣招投標辦辦理備案申請，在行政主管部門監督下招投標。
五、工程施工管理
擬聘請XXXX工程監理咨詢中心為監理單位，對本投資項目工程質量、安全、進度等實施監理，確保項目有序進行。
六、項目實施步驟
1、6月份由XXXX有限公司聘請設計單位拿出工程設計圖紙和投資方案，同時完成項目招投標備案申請和批復，落實招標單位。
2、7月份成立工程建設項目部，完成工程建設招投標程序，落實工程施工承包商和設備材料供應商，并完成合同簽署。
3、8月份工程隊進場施工，12月底前完成項目投資。
4、2012年元月完成工程竣工驗收和項目驗收審計。
以上妥否，請研究批復。
篇4
關于制定加強全鄉青少年學生法制教育
工作的實施方案的通知
各村黨支部、村委會、鄉直各單位：
為進一步加強我鄉青少年學生的法制教育工作，推進青少年學生法制教育工作科學化、制度化、規范化建設，結合我鄉實際，特制定本實施方案：
一、主要任務
對小學生要著重進行法律啟蒙教育，運用生動形象化的教學方式，向學生普及法律的基本常識，培養他們的愛國意識，環境保護意識，提高分辨是非的能力，從小養成遵紀守法的好品德，對中學生要著重進行社會主義民主與法制觀念教育，增強學生的國家意識，權利與義務意識，守法用法意識，進行預防未成年人犯罪教育，使學生明辨是非，提高自我保護能力，預防和減少違法犯罪行為。
二、基本要求
一是要確保課時到位，中小學要充分發揮品德課，在法制教育中的主渠道作用，同時要組織開展豐富多彩的法制教育活動，有條件的地方要開設法律教育專門課程。二是要提高法制課教師的授課水平，要有計劃、有針對性對法制課教師進行法律知識的培訓，同時要重視整個教師隊伍的普法教育，使教師在學法、守法、用法等各個方面都能為人師表。三是要完善和規范青少年學生法制教育的內容，各中小學校要根據學生的年齡和知識水平，認知能力，按照“四五”普法的要求，積極組織征訂法制教育精品教材，進一步規范青少年法制教育內容。
三、方法與途徑
1、充分發揮課堂教學主渠道作用，提高法制課質量，注重法制內容向其它學科的滲透教育，增強學習效果。
2、積極開展學法用法實踐活動，通過舉辦法律知識競賽，開展有獎征文活動，對青少年學生進行生動直觀，形式多樣的法制教育，組織各中小學校開展中小學生帶法回家活動。
3、深入開展依法治校工作，通過制定各種制度，落實責任，保證學校有一個正常的教學、育人秩序，把學校管理工作納入法制化軌道，加強學校治安綜合治理工作，落實預防青少年違法和犯罪的各項措施，確保師生有一個和諧、安全、健康的學習和生活環境。
4、進一步加強青少年法制教育基地建設。中小學要依托課外活動基地開展法制教育，加強青少年學生愛國主義、集體主義、革命傳統教育。
5、要推進青少年學生網絡文明行為，要結合青少年安全放心網吧創建活動的開展，依托學校電教職工室以及校外管理規范的網絡陣地，廣泛開展在校學生網絡知識培訓，最大限度地清除網絡不良內容對青少年學生的影響。
四、保障措施
一要加強組織領導，進一步建立健全青少年學生法制教育工作領導小組，切實加強對青少年法制教育工作的組織領導，定期研究分析青少年學生法制教育工作，要強化組織協調，建立責任機制，營造領導有力，職責明確，分工協作，整體推進的工作格局，要建立部門與家庭，學校社會聯動機制，形成青少年學生法制教育的工作網絡，逐步實現青少年法制教育的制度化、規范化。
二要明確工作職責，切實抓好青少年學生的法制宣傳工作，加強青少年校外法制教育，陣地建設切實搞好有關未成年人權益保護的法律宣傳教育活動中小學要建立法制教育的組織領導機構，明確專人負責，同時要采取切實有效措施使學校法制教育做到計劃、課時、教材、師資“四落實”確保普及法律常識的任務在九年義務教育期間完成。
三要健全工作機制，建立監督制約和激勵機制增強學校，教師和學生學法用法的主動性和自覺性，要把法制教育納入學校教育質量和學生綜合素質評估體系，把學生學法和遵紀守法的情況納入學生、招生、招工、參軍等考核內容。
四要強化監督檢查，將青少年法制教育工作納入社會治安綜合治理和實施“四五”普法規劃目標責任制的考核范圍，加強督促檢查，要把協同開展在校學生法制教育，凈化學生生活和學習的社會環境工作列為重要的監督檢查內容，實行定期或不定期監督檢查。
篇5
為認真做好我街道2020年夏季秸稈綜合利用及禁燒清運工作，促進農業可持續發展及有效防止農作物秸稈焚燒污染，改善農村環境質量，結合我街道實際情況，制定如下實施方案。
一、指導思想
以生態建設為指導，以實現作物秸稈綜合利用和轉化升值為方向，以加快農業現代化、促進農業可持續發展、增加農民收入、保護生態環境為目標，以機械化還田和轉運歸垛為主要手段，堅持堵疏結合、齊抓共管的工作方針，進一步加強領導、落實責任，力爭使全街道農作物秸稈得到合理利用，確保不出現焚燒秸稈現象。
二、工作規劃布局及主要任務目標
（一）工作規劃布局：今年夏季秸稈綜合利用及禁燒清運工作的開展，主要以全街道規劃布局圖為依據，實行網格化管理。
即根據各村所處的地理位置及小麥種植現狀，以村為單位，劃分為一個責任區域，細化到地塊，明確每一地塊具體的責任人，達到秸稈綜合利用措施及禁燒清運責任無縫隙全覆蓋。
（二）主要任務目標：
1、抓好機械還田，結合今年實際情況，大力推進小麥機收，擴大秸稈機械還田量，實現小麥秸稈機械粉碎還田率達到98%以上，充分利用秸稈還田規模大、易操作、見效快的特點，推進小麥機械收獲秸稈還田工作。
2、抓好小麥秸稈清運、歸垛、轉運工作，街道辦專門召開會議，要求各村專門成立秸稈清運隊伍負責各村及村村之間公路、田間道路、溝渠堰邊范圍內秸稈并在各村設立垛儲點進行集中垛儲。
三、保障措施
（一）加強宣傳教育，強化秸稈綜合利用與禁燒意識。
各管理區、村要及時召開會議，利用廣播、張貼通告、懸掛橫幅標語、出動宣傳車及在中小學深入宣傳教育等形式，廣泛宣傳秸稈綜合利用的好處及秸稈禁燒的有關法律、法規，營造“焚燒秸稈違法，綜合利用惠農”的濃厚氛圍，從而使秸稈綜合利用與禁燒成為廣大基層干部和農民群眾的自覺行動。
（二）層層落實責任制，強化責任意識。
為做好夏季秸稈綜合利用及禁燒工作，街道成立以街道辦主任為組長、副主任以上領導干部為副組長、各相關部門與單位主要負責人為成員的領導小組（名單附后），設立秸稈綜合利用與禁燒清運工作辦公室，全面負責秸稈綜合利用與禁燒清運工作的各項日常工作。街道辦與各村、村與戶層層簽訂工作目標責任書，實行信息日報告制度。要求各村要將秸稈綜合利用進展情況及禁燒存在的問題每天上報街道秸稈綜合利用及禁燒辦公室。
（三）加大秸稈禁燒現場執法力度和督查力度。
街道辦抽調機關干部及公安、環保、交管等部門執法人員成立秸稈禁燒巡查及督查小組，實行24小時不間斷巡回督查。對違反各級要求、焚燒作物秸稈的，發現一起查處一起，情節嚴重的，按照《中華人民共和國大氣污染防治法》和《治安管理處罰法》等法律法規給予處罰，造成重大大氣污染事故、導致公私財產重大損失或人身傷亡等嚴重后果的，依法追究其刑事責任。
篇6
關鍵詞：清淤理念；施工方案；生態保護；生態修復措施
中圖分類號：X32文獻標識碼：A 文章編號：1005-569X(2009)05-0085-03
1 工程概述
玄武湖位于南京城中，是鐘山腳下的國家級風景區、江南三大名湖之一，也是江南最大的城內公園。巍峨的明城墻、秀美的九華山、古色古香的雞鳴寺環抱其右，占地面積472 hm2，其中水面368 hm2、陸地104 hm2，是古都南京名勝古跡的薈萃之地，全市最大的綜合性文化娛樂休息公園。為了進一步改善玄武湖的水環境和環湖景觀，玄武湖清淤。本次北湖一期清淤工程施工范圍包括南部水域B1區和東部水域B5區兩個(見圖1)。
2 制定清淤方案的原則
2.1 制定清淤方案總體原則
根據對道路交通、周邊環境等考察，要求高度文明施工；施工過程中，要對周邊環境、綠化以及現有市政配套設施進行保護；工程工作面大，給施工設備調配及管理帶來不便。根據以上的工程特點，依據南京市建委關于玄武湖清淤工程的意見和已批準的《南京玄武湖疏浚工程可行性論證報告》[1]中確定的設計原則、設計方案、技術要求等資料，有針對性地進行清淤工程設計，旨在為北湖清淤工程施工提供完整、詳實的施工指導。因此設計的總體原則為：
(1)工程投資少，清淤效果好，運行穩定，便于管理。
(2)清淤設備操作方便，噪音和2次污染小，施工過程不受天氣影響。
(3)清淤工程對玄武湖公園景觀和玄武湖水質不會造成顯著影響。
(4)清淤工程不影響玄武湖公園的正常開放，對游客觀光、居民生活及城市道路正常通行的影響控制在最小范圍。
2.2 制定清淤方案的技術原則
根據一期工程的實際特點和清淤的理念，在技術上有兩條重要的原則:
(1)清淤厚度：為了維護湖泊生態系統結構的穩定，根據現場實際情況，北湖B1區清淤厚度確定為0.45m，B5區清淤厚度確定為0.45m，避免超挖或欠挖。
(2)施工過程中保護好玄武湖北湖各護岸壓載拋石（包括壓載平臺和護腳斜坡段），湖岸沿線2m范圍內不清淤。
3 清淤施工方案
3.1 清淤主要設備選擇
依據《疏浚工程技術規范》[2]（JTJ 319－99），結合本次清淤工程的諸多特點和實際情況，采用斗容為0.75m3的鏟斗式挖泥船[3]。設計鏟斗式挖泥船日挖泥方量160m3。設計鏟斗式挖泥船4臺。施工流程為：挖泥船布錨定位駁船定位鏟斗挖泥駁船駛至碼頭對淤泥進行處理運送淤泥出城。
3 施工操作要點
（1）開挖順序：B1區由西向東開挖，B5區由東向西開挖，具體見圖1。
（2）開挖前，根據清淤工程總體布置圖，沿開挖軸線，每隔25m分別設置水上中線標旗和開挖邊線標旗，挖泥船開挖施工中每個開挖斷面前至少應有2個斷面標旗。彎道段適當加密樣標，每個開挖折線段沿開挖單道軸線延伸到岸邊設置中線旗，以便挖泥船在轉折部位的操作駕駛，每過一個轉折點，挖泥船均要重新就位。
（3）樣標放好后，測量人員指揮就位，根據淤泥分布平面和剖面圖，挖泥船開挖時在不同樁號段采用分段開挖方式開挖。
（4）開挖選用0.75m3斗容鏟斗式挖泥船。超寬超深檢驗單元和數量：每個斷面（每5～10m一個斷面）。檢驗方法：超深用回聲測深儀檢查，水砣校核，2m一個點，取平均值，超寬：在全部斷面上測量，取各邊平均值。
（5）橫斷面采取左右往復開挖，通過挖深控制儀確定鏟斗下放深度，達到設計深度后施工船再往前移動，以確保清淤后的施工質量能夠滿足設計要求。挖泥船前移距可定為2m，控制好挖泥船每次向前移動的距離，以便做到清淤泥跡相重疊，避免漏挖現象出現。
（6）挖泥時控制好下鏟斗的間距，一般重疊1/4～1/3的鏟斗寬度，挖泥采取扇形開挖。
（7）挖泥操作過程中必須防止漏挖和超挖，避免鏟斗碰損駁船，卸斗時力求把泥土全部卸入運泥設施中，吊機旋轉應平穩，減少泥土溢出或斗口夾住的泥土滑出。
（8）淤泥開挖完成后，復測水下地形圖，繪制與原始斷面相應樁號斷面圖，核算清除淤泥工程量。
3.4 淤泥處理工藝
疏浚的淤泥用工程車運送至臨時堆放場，進行淤泥沉淀脫水，處理后外運。本方案淤泥脫水采取自然沉淀法或絮凝沉淀法，水力停留時間為5～7天。雨季施工期，可采用絮凝沉淀法加快淤泥脫水速度，以此保證正常的施工進度。絮凝劑具體摻量按現場試驗決定。
4 生態修復與環境保護方案
北湖清淤前后的生態修復與環境保護有以下兩個方面：
（1）清淤過程中的生態保護方案[4]。
（2）清淤后生態修復與環境保護措施。
4.1 清淤過程中生態保護方案
4.1.1 控制清淤深度防止底泥再懸浮
清淤后要監測表層底泥中污染物的含量，分析評價清淤對污染程度重的底泥的清除效果，監測清淤擾動造成的污染物擴散范圍、底泥的再懸浮程度，對清淤過程進行跟蹤，實現環保清淤的目的。監測項目有：pH、SS、TN、TP、TOC、Hg、Cr、Cd、Pb、As。
4.1.2 清淤施工防污，保護現存的水生植物繁殖體
為減輕因機械攪動造成局部水域底泥中污染物的擴散而產生的短時影響，采取了以下措施：首先,選擇合適的鏟斗式挖泥船。適當的機械可以有效控制疏挖時對底泥及水體攪動的影響程度，此次清淤作業的鏟斗式挖泥船，作業半徑7.5m，工作效率為20m3/h。通過試挖作業監測，挖掘時污染物在水中擴散距離在20m以內，挖掘引起的混濁在挖泥船停機后6～8小時即可澄清。
其次，在挖泥船上配置DGPS 定位儀，輔以聲納探測儀，可有效提高清淤施工的精度；
最后，采用鏟斗式挖泥船清淤，不可避免的會擾動底泥，造成底泥污染物的釋放。因此，在清淤施工期間，考慮增加進水量，縮短換水周期，利用潔凈水源沖污。
4.1.3 臨時堆放場防污，防止水體2次污染
臨時堆放場防污主要是防止底泥中有害物質的釋放、尾水2次污染以及機械作業時產生的噪聲污染。做好臨時堆放場基底處理和防滲，防止高濃度污染物的尾水返流入湖體中，造成2次污染。尾水排放一定要經過處理，如經小型凈化處理設施或氧化塘處理，達標后才能排放。4.2 清淤后的生態修復措施
4.2.1 種植水生植物
在疏浚區的岸邊種植挺水植物和浮葉植物，在游船活動的區域培養和種植不同種類的沉水植物[5]。根據水位的變化及水深情況，選擇鄉土植物形成濕生－水生植物群落帶。所選野生植物包括：黃菖蒲、水蔥、萱草、荷花、睡蓮、野菱等。植物生長能促進懸浮物的沉降，增加水體的透明度，吸收水和底泥中的營養物質，改善水質，增加生物多樣性，并有良好的景觀效果。
4.2.2 放養濾食性的魚類和底棲生物
放養鰱魚、鳙魚等濾食性魚類和水蚯蚓、羽苔蟲、田螺、圓蚌、湖蚌等底棲動物，依靠這些動物的過濾作用，減輕懸浮物的污染，增加水體的透明度。
4.2.3 清淤后修建生態護坡
玄武湖疏浚區采用以下兩類護坡方式。
第1類：復合型生態護坡。利用天然石材、木材護底，設計平臺，在平臺上坡鋪設草皮護坡，種植喬灌木，實行喬灌草相結合，固堤護岸。在平臺下坡采用多孔無砂混凝土預制塊，多孔無砂混凝土預制塊中預留供植物生長的小孔。這樣的護坡具有保護生態環境、營造河岸景觀和凈化水質等功能。
第2類：自然材料護坡。利用自然材料進行護岸，將直立的護岸方式改為緩坡型的。自然型護岸是選用天然的石材、木材等材料，按一定方式堆置在岸邊（如枝巖互層法、大小石塊自然堆積法等），在縫隙中種植植被，既可增強護岸抗沖刷能力，又能為水生生物提供附著、棲息和覓食的場所，游客也可以在岸邊活動、滿足人類親水性的需求。
4.2.4 徹底切斷外源污染
環湖“五大溝”雨污分流工程、玄武湖污水泵站增容改造和排污管道工程已經啟動，“五大溝”即板倉溝、紫金山溝、唐家山溝、香料廠溝和老季亭溝，該工程有望解決五大溝渠給玄武湖帶來的環境污染問題。此外，火車站站前游船碼頭旁的污染口、太平門污染口等污水排放依然存在，據檢測污染口總氮總磷等指標超標2倍以上。
4.2.5 合理利用土地，減少水土流失
大量的雨水入湖，一方面增加了水質富營養化程度，另外也加速了湖區淤泥和腐殖質堆積的速度。因此，要合理利用景區的土地資源，保護好景區內和紫金山植被，減少土木工程、土壤等所流失的水土和營養。
5 結 語
玄武湖北湖富營養化嚴重，TN、TP含量高。北湖實施清淤后， TN、TP的含量將下降，結合生態修復措施，通過坡岸改造、放養水生動物、種植水生植物、環湖截污和保護植被，可使湖區水質得到有效改善,整個景觀生態會得到修復和更加完善。
參考文獻：
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[5] MollesM C．Ecology ：concepts and applications[ M].Boston ：McGr aw―Hill ,1999.
Plan of Xuanwu Lake Beihu Desilting and Eclogical Restoration
Wei Yong1,Dong Hui2
（1.Nanjing Xuanwu Lake Management Office,Nanjing 210009,China;
2.Nanjing Institute of Railway Teconology,Nanjing 210019,China）
篇7
關鍵詞:公路 路基 施工 養護
1.施工前的準備
1.1施工準備
(1)路基開工前,施工單位應在全面熟悉設計文件和設計交底的基礎上,進行現場核對和施工調查,發現問題應及時根據有關程序提出修改意見報請變更設計。
(2)根據現場收集到的情況、核實的工程數量,按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況,編制實施性的施工組織設計,報現場監理工程師或業主批準并及時提出開工報告。重要項目,應編路基施工、網絡、計劃。
(3)修建生活和工程用房,解決好通訊、電力和水的供應,修建供工程使用的臨時便道、便橋,確保施工設備、材料、生活用品的供應;設立必要的安全標志。
1.2施工測量
(1)路基開工前應做好施工測量工作,其內容包括導線、中線、水準點復測,橫斷面檢查與補測,增設水準點等。施工測量的精度應符合 交通 部頒布實施的《公路路線勘測規程》的要求。
(2)導線復測.導線復測應采用紅外線測距儀或其它滿足測量精度的儀器。儀器使用前應進行檢驗、校正。原有導線點不能滿足施工要求時,應進行加密,保證在道路施工的全過程中,相鄰導線點間能互相通視。
(3)中線復測.路基開工前應全面恢復中線并固定路線主要控制樁,如交點、轉點、圓曲線和緩和曲線的起訖點等。對于高速公路、一級公路應采用坐標法恢復主要控制樁。恢復中線時應注意與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合,發現問題應及時查明原因,并報現場監理工程師或業主
(4)校對及增設水準基點.水準點間距不宜大于1km,在人工結構物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復雜地段宜增設臨時水準點。臨時水準點必須符合精度要求,并與相鄰路段水準點閉合。
(5)路基放樣。路基施工前,應根據恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具置樁。在距路中心一定安全距離處設立控制樁,其間隔不宜大于50m。樁上標明極號與路中心填挖高,用(+)表示填方,用(-)表示挖方。
2.施工階段
路基施工階段是路基施工全面展開、生產出成品的階段,是按照已制定的施工計劃和施工方案進行組織落實階段,是施工過程中遇見實際問題的階段,也是對施工計劃、施工方案調整、完善的階段和保證落實工程質量、工期的階段,要抓好下面幾個關鍵環節。
(1)路基施工試驗段。在對路基施工全面展開以前,首先要分別對一般路基基底、坑塘路段、軟土路基、路基回填層按照制定的施工方案進行試驗段施工,通過試驗段的施工檢驗施工方案是否可行、有效,通過試驗來確定不同機具壓實不同土質的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套和施工組織,作業段的流程時間是否滿足工期要求,工程質量是否滿足技術要求,施工方法是否 經濟 ,通過對試驗段的 總結 、研究,選擇出切實可行的施工方案、人機組合,進行下一步的施工,經過工程質量、經濟、工期的驗證施工方案可行,然后全面進行施工作業,不可盲目不分情況展開大面積作業。
(2)路基填料對路基填料的最小強度和最大粒徑給了量化的尺度,采用CBR值表征路基土的強度,引入了路床的看法。對上路床的的填料提出了限定的條件,高速公路和一級公路路面底以下0-30cm的路床填料CBR值應大于8,下路床及其下面的填土,也都給出相應的劃定值。當路基填料達不到劃定的最小強度時,應采取摻合粗粒料、或換填、或用石灰等穩固質料處置懲罰,并不劃定對別的等級公路鋪筑高級路面時,也要采用高速公路和一級公路的劃定值。
(3)質量控制。路基填筑之前的質量控制包括兩個方面:一是對原地面的質量檢驗,檢查是否已經清淤、清場,清淤是否徹底,有無軟土地基,二是對下層路基的質量檢查。
(4)加強碾壓質量控制。碾壓質量控制包括選取合適的壓路機噸位、型號、壓實遍數、壓實方法及壓實的均勻性等。
(5)工地例會。工地例會是對前一施工時間段的總結,也是對工程質量與進度的總結,對前一段工程質量與進度是否滿足合同要求,還存在什么問題,如何去解決,如何去調整,都要制定出相應方案,并組織落實。
3.公路路基的施工注意事項
(1)路基施工排水先行。水是形成路基病害的主要因素之一,路基強度和穩定性同水有密切關系。地基浸水降低承載力,填土料過濕,含水量高于最佳含水量時,壓實困難。對于影響路基穩定的地下水,即使設計未做出具體方案,承包人也要提出疏導、堵截、隔離等降低地下水位或引導到路基范圍之外的工程措施,呈報監理工程師審批,并按監理工程師的指示實施。對于地面水、路基施工前首先做好截水溝、排水溝、盲溝。
(2)重視路基填前清表碾壓。地面表層的種植土含有草根和有機雜質,時間長容易腐爛,引起路基沉陷,所以對填方路段和利用挖方段的原地面要清除表土。高速公路、一級公路路基范圍內的樹根要全部挖掉,坑穴填平夯實,在清理地表后要整平壓實。路堤基底原狀土的壓實度不應小于90%,路堤填土高度小于路床厚度(80cm)時,基底壓實度不宜小于95%。路堤基底原狀土不符合《公路路基施工技術規范》要求時,要進行換土,且換填深度不小于30cm,或根據地下水、地質等情況確定深度,換填水穩性好的材料,換填土按路堤壓實標準壓實。其要點為路堤施工先放界,清除表土至邊線,填穴整平再壓實,路堤穩定不沉陷。
參考文獻:
篇8
關鍵詞：豐臺；治安防控；公民參與
一、引言
公眾參與是指社會成員自覺自愿地參加社會各種活動或事務管理的行動，是社會成員對公共管理中各種決策及其貫徹執行的參與，是對社會的民主管理，意味著社會成員對社會責任的分擔和成果的共享，它使每一個成員都有機會向政府表達意見，以維護自己的利益，都有機會為謀取社會共同利益而施展和貢獻自己的才能。
十八屆三中全會《決定》明確提出：加強社會治安綜合治理，創新立體化社會治安防控體系。而隨著治安管控難度的增大和城市化進程的加快，城市治安任務越來越重，而政府改革的目標是服務型政府、有限政府，因此政府參與治安防控的力量不一定會增大，因此積極發揮社會公眾參與社會治安防控的作用，將成為必然選擇。
二、提出問題
如何提高公民參與度、找到提高公民參與最有效的途徑成為政府部門及專家學者研究的重中之重。而研究豐臺區治安防控中的公民參與過程中的問題不僅對解決豐臺區的治安防控中的問題有幫助，為豐臺區政府解決治安防控問題獻計獻策，也能以豐臺區為例為北京市下轄16個區縣做好治安防控工作提供參考。
三、相關調查研究
（一）問卷調查基本情況簡介。關于豐臺區社區治安防控中公眾參與情況調查問卷設計了四個部分共18道題目，第一部分是6道個人基本信息題，對參與調查的豐臺區社區公眾的性別、年齡、文化程度、職業、居住年限進行掌握；第二部分是辨別題，對公民參與社區治安防控活動的情況的判斷；第三部分是針對參加過社區治安防控活動的公眾設計的問題，包括公眾參與的頻率、參與的方式、參與的原因、參與的滿意度、參與的不足及建議；第四部分是針對豐臺區未參與社區治安防控的居民，了解其不參加的原因以及改進建議。
采用線下紙質問卷和網上填卷的方式，共收集到485份問卷，采用SPPSS17.0對數據進行分析和匯總。
（二）關于社區治安防控中公民參與情況的描述統計分析
1、目前居民參與社區治安防控的比例不是很高，僅僅為31.55%。接近一半的人對社區治安防控不了解。這些數據的結果反映出參加過治安防控的人數占比僅為32%，未參加過社區治安防控活動的比例為68%，比不了解社區治安防控的比重高出近20%。
2、對參加社區治安防控活動的人的調查，居民加入社區治安防控隊伍的原因中，居委會動員參加的比重最高為67%，而因為新聞媒體宣傳參加的比重最低僅為7%，這表明新聞媒體宣傳作為最有利的宣傳手段在社區治安防控中的作用還需要加強。
3、居民參加社區治安防控的活動類型主要有法制普及活動，志愿參與社區“巡邏隊”，加強社區治安防控意識系列講座和居民防盜、防騙、防火、禁毒等安全防范常識為主的宣傳活動。這些活動參加的比例都非常相近，說明這些活動形式對居民都很有新引力，居民都愿意積極參加。
4、居民參加社區治安防控的原因主要是作為社區一份子，志愿為社區服務，達到了77%，而且大家參加社區治安防控后的收獲主要也是通過大家巡邏，小區更安全了。說明這些活動對社區治安防控具有顯著的作用。
5、對于社區治安防控過程中公民參與情況存在的不足，主要是公民參與熱情不高，參加的人數太少（51%）和獲取參與活動信息的途徑太少（28%），這兩個原因都反映出宣傳方式較落后，宣傳渠道單一，宣傳的結果不是特理想。
6、對于接近70%未參加的居民，原因主要就是不知道怎么參加（36%）和沒有時間（38%），對于沒有時間的群體，解決的難度比較大，但是對于不知道怎么參加的群體，和上面一直強調的宣傳的問題具有相同的性質。
（三）關于社區治安防控中公民參與情況的深入統計分析。通過對調查結果進行以卡方檢驗為主要方法，課題組從性別、年齡、文化程度、職業、戶籍情況、居住年限六個方面研究了其與公民參與社區治安防控活動的關系，并逐一進行卡方檢驗，得出如下結論：
1、年齡、文化程度、職業以及居住年限對參與社區治安防控活動有很大的影響，卡方檢驗支持這一結果，各自與參與社區治安防控活動之間有著顯著關系。年齡越高、文化程度越低、退休人員以及居住年限越長越積極參與防控活動。
2、性別或者戶籍情況對參與社區治安防控活動無太大差異，卡方檢驗表明他們之間無顯著關系。社區治安防控活動的積極意義使不同性別以及戶籍情況的人都愿意參與其中，使得參與活動情況與性別與戶籍情況無關。
3、研究局限性。通過從收回問卷的基本情況來看，在職業分布上，行政事業單位人員及在校學生人數較多，這主要是受到問卷的發放者職業的影響。這可能會導致年齡職業的樣本分布不均，可能會在一定程度上產生誤差。以后的改進方向是要多途徑發放問卷，盡量保證樣本的均勻分布，以期獲得更準確的研究結論。
四、對策與建議
（一）加大宣傳力度，多樣化宣傳形式。目前社區的軟硬件資源普遍集中在健身、養生和娛樂等方面，社區管理部門應該結合現有資源，通過視頻展示、印刷宣傳冊、張貼海報等形式，加強宣傳力度，有效調動積極性處于中間層級的公民參與治理。社區在推動公民參與治安防控過程中，除了增加針對中間人群的動員宣傳，還需要進一步加強已有治理活動的參與方式宣傳，減少公民因為缺少信息而無法參與治安防控的情況。
（二）改進優化社區治安防控活動的參與方式。由于目前社區組織的治安防控工作主要以組織紅袖標巡邏隊、開辦安全講座等形式，使得處于上班學習狀態公民很少能參與進來。因此優化公民參與治安防控的形式，將時間和參與地點靈活化，能夠有效的拓展參與治安防控工作的群體。如結合電子政務平臺，增加線上參與治安防控的形式、簡化參與的方式，使得更多公民可以參與活動意見征集、提出指導建議。
（三）建立有效參與機制，提升工作完成質量。建立規范的公民參與的教育和培訓制度，通過加強公民素質教育，切實提高公民的參與能力。參與治安防控工作，光靠積極性是不夠的，如果素質不高、能力有限，即使有很高的參與熱情和愿望，參與效率也是非常低微的，甚至適得其反。所以只有提高公民自身的素質和能力之后，才能更有效地成為治安防控的主體，發揮自己的作用。
要大力發展文化科技教育，切實提高公民的政治、文化素質，使公民能夠運用理性思維來看待治安防控工作，不斷豐富公民的治安防控知識，提高公民的參與技能，使公民懂得如何參與治安防控，并通過實踐不斷提高其參與能力。例如，可以將治安防控工作中有關的試點、管理手段方式做成立體的規劃模型，在社區內進行展覽，這些都為公民了解治安防控工作提供了有效的途徑，有助于有效地提升公民的參與能力，同時也極大的提高了公民的素養。
篇9
關鍵詞：工程結算，審計，問題 ， 措施
Abstract: engaged in project cost related work for many years, and for the settlement of the audit process is often meet with some difficult problems have experience greatly, after efforts to solve their own a after the sense of achievement. Recent times have settled down to written up, and share counterparts.
Keywords: engineering settlement, audit, questions, measures
中圖分類號：F830.52文獻標識碼：A 文章編號：
一、工程結算審計過程中常遇的難題可以歸納為幾個方面：
（1）工程結算條款的模糊及無結算條款
1、招標文件與施工合同的結算條款表達都模糊，或根本就沒有結算條款，結算審核難以進行。
遇到這樣的情況，我們一定要要求委托方，召集建設單位（如與委托方不同）、施工單位協商確定具體明確的結算原則，并形成書面的補充協議。例：某項目的結算條款為：本工程結算依據現行國家及省市其他相關工程計價依據與工程造價文件，材料采用現行信息價，工程實行按實結算。這種模糊的結算條款沒辦法執行，必須明確采用的是哪些計價依據及某期的材料信息價，如浙江省的項目，可表達為：計價依據采用《建筑工程工程量清單計價規范》（GB50500-2008），《浙江省建筑工程預算定額》（2010版）、《浙江省安裝工程預算定額（2010版）》、《浙江省市政工程預算定額（2010版）》、《浙江省園林綠化及仿古建筑工程預算定額（2010版）》、《浙江省建設工程施工取費定額》（2010版）、《浙江省施工機械臺班費用參考單價》（2010版）、《浙江省建設工程計價規則（2010版）》、《××項目施工圖》（××××年×月設計出圖）現行國家及省市其他相關工程計價依據與工程造價文件（這條做為補充就完善了）；土建材料價格參照《××市建設工程造價信息》綜合版××××年第×期信息價，安裝材料價格參照《××市建設工程造價信息》綜合版本××××年第×期信息價和《浙江省造價信息》××××年同期信息價。這樣難題就解決了。
2、招標文件與施工合同的結算條款不一致。
這種情況按“《中華人民共和國招標投標法》第四十六條 招標人和中標人應當自中標通知書發出之日起三十日內，按照招標文件和中標人的投標文件訂立書面合同。招標人和中標人不得再行訂立背離合同實質性內容的其他協議。招標文件要求中標人提交履約保證金的，中標人應當提交。”及“《中華人民共和國招標投標法實施條例》第五十七條招標人和中標人應當依照招標投標法和本條例的規定簽訂書面合同，合同的標的、價款、質量、履行期限等主要條款應當與招標文件和中標人的投標文件的內容一致。招標人和中標人不得再行訂立背離合同實質性內容的其他協議。”理解，如施工合同結算條款與招標文件不一致，屬于此部分內容不合法的合同，在訂立之初這部分就無效，很明顯應按招標文件的結算條款執行。
可實際工作當中，一般政府投資項目按以上處理原則執行是沒問題的；而企業投資項目或全部自籌資金的政府項目，因委托方為非工程專業人員，一般征求建設單位意見，按建設單位和施工單位的一致意見確定是按招標文件夾還是按施工合同的結算條款執行。
二、無價材料結算價的確定
1、企業投資項目或全部自籌資金的政府項目的無價材料的結算價的確定，可通過網絡、電話或現場詢價等方式，選擇兩種或兩種以上的方式，找相同檔次（或相同品牌）的三家或三家以上的供應商進行詢價，注意詢價的策略，讓供應商覺得你是施工單位而且是極有可能會采用他們的材料，詢來的價格才會接近真正的市場價。這里還有兩個難題，一是材料的價格是變化的動態的，結算時候詢來的價格往往不是施工期間的價格，有的滯后一年二年，甚至幾年的情況都，這就還需了解這種材料價格的變化情況及引起其變化的各種因素，對詢來的價格進行加工處理，確定一個符合當期市場價的結算價；二是材料的價格有出廠價、批發價和零售價，要判斷詢來的價格是哪種，然后確定一個大眾價作為結算價。如果能有當期類似工程的成交價，參照處理最好不過。
2、政府投資的建設項目的無價材料的結算價的確定須滿足兩個要求，一是要經過合法合規的比價程序：根據材料估算價是否超過50萬元（國家標準，如有的省市標準為30萬元，則以30萬元為界限），核實建設方是否通過“公開招標、邀請招標或選擇三家以上滿足合同要求的供應商進行詢價”中相應的比價程序，并有相應的書面資料；二是使按以上程序確定的結算價符合市場行情，不能明顯偏離市場價，判斷是否偏離市場價可參照上一種情況進行簡易的現場詢價或同時期的類似工程的成交價進行判斷。如果建設方未通過合法合規的比價程序，審核報告中應對此進行披露，然后通過與上一種情況一樣地確定結算價的方式進行確定結算價。
三、建設項目的材料動態調整時施工工期的確定
根據《建設工程施工合同示范文本》通用條款：“1.14工期：指發包人承包人在協議書中約定，按總日歷天數（包括法定節假日）計算的承包天數。1.15開工日期：指發包人承包人在協議書中約定，承包人開始施工的絕對或相對的日期。1.16竣工日期：指發包人承包人在協議書約定，承包人完成承包范圍內工程的絕對或相對的日期。”和“1.23小時或天：本合同中規定按小時計算時間的，從事件有效開始時計算（不扣除休息時間）；規定按天計算時間的，開始當天不計入，從次日開始計算。時限的最后一天是休息日或者其他法定節假日的，以節假日次日為時限的最后一天，但竣工日期除外。時限的最后一天的截止時間為當日24時。”開工日期當天不計入施工工期，而竣工日期當天計入施工工期。
工程結算審計實施過程中還會遇到如何確定調整材料價的時間區間的問題，這需根據適用的法律法規確定。例浙江省的建設項目根據《浙江省建設工程價格信息動態管理辦法》第二十七條中“3．按照整體工程結算的工程，可按相應合同工期前80%月份的市場信息價平均值與投標報價文件編制期對應的市場信息價進行比較，確定價差調整幅度。市場信息價平均值一般按照算術平均計算，也可由發承包雙方約定權數按照加權平均計算。投標報價文件編制期對應的市場信息價一般指投標截止日期所在月份的當期市場信息價。合同工期前80%月份的計算按照日歷月份計，遇有小數即進位取整數。”
四、施工圖包干的建設項目，漏項的分部分項工程，在工程實施過程中變更了，結算時該如何處理。
遇到這種情況，按以下的處理原則：
1、施工合同有約定發生這種情況時，如何處理工程結算價款的相應條款時，則從其約定。
2、施工合同中往往缺少關于如何扣減漏項的分部分項工程的條款
，則依據施工圖和招標控制價編制時的計價依據及材料計價原則，對此分部分項工程進行變更前的造價計算，按計算結果減少工程造價。
3、按合同關于變更工程中增加工程的計算原則，確定變更后的分部分項工程的造價，按計算結果予以增加工程造價。
五、未明確施工工藝的分部分項工程的造價的確定
發生此類情況，需調查分析：施工單位是否編制施工方案，監理單位是否審批施工方案，施工實際是否按監理單位審批過的施工方案實施，監理單位審批的施工方案是否合理，其他相關的調查。然后確定按相應施工工藝的分部分項工程的結算價。
例，某河道工程的淤泥層處理的分部分項工程，設計要求部分采用清淤工藝，部分采用沖淤。而采用沖淤比采用清淤其分部分項工程的單價高一倍，沖淤時淤泥需外運。結算時如何確定兩種施工工藝的工程量。先審核委托方提供的相應資料，并勘查現場，且進行相應調查，如施工單位實際是按監理單位審批過的合理的施工方案進行施工，則按施工方案審核相應的工程量即可；如發現手續不全，或監理單位審批的施工方案不合理，除對相應問題進行披露外，不同工藝的工程量的確定除向建設單位工程師調查外，可要求其提供淤泥外運及處置的相關證據，從而確定沖淤的工程量，然后總量減沖淤的量即為清淤。如此難題得到解決。
篇10
【關鍵詞】公路；路基；施工；注意事項；
路基是承托線路軌道的基礎，要保證軌道經常保持在平順的位置上，使列車通過時能在允許的彈性變形范圍內平穩、安全地運行，必須把路基填筑堅實和穩固。堅實是指路基本體須有足夠的密實度，有承受軌道和活載的強度，使其不發生不允許的沉落。穩固是指路基邊坡和基底要保持固定的位置不發生位移。路基是在各種復雜條件下工作著的構筑物，有各種自然因素影響它的堅實和穩固程度，如風雨雪、大氣溫度變化、地震、水流等常會對路基起破壞作用。在設計中要考慮這些自然因素影響，采取相適應的措施。
1 路基施工前的準備工作
1.1 做好路甚設計前的勘測、調查工作
路基設計工作開始以前，首先在線路通過的沿線進行野外勘測和調查，了解沿線的地形、地貌、地層巖性、地質構造、水文及水文地質情況。并調查填料、砂石料的來源和性質，沿線已有建筑物的穩定邊坡坡度，排水條件，取棄土的位置以及支農措施等等。當調查中遇到下列情況的路基，考慮作個別設計：工程地質、水文地質條件復雜或路基邊坡高度超過《規范》規定高度的路基；填筑在陡坡上的路堤需要設置防護或加固建筑物的路基；需要設置特別的排水設施的路基；浸水路基；不良地質地段路基；聆殊土地區路基；采用特殊施工方法施工的路基。
1.2 做好路基的排水設計
水的作用是造成路基病害的主要原因。在路基設計和施工中，若路基排水做得不好，常常使路基工程質量不高，影響路基的穩定，造成路基的損壞事故，為了保證路基具有足夠的堅固性和穩固性，路基必須有完善的排水系統和良好的排水設備，將路基附近的地下水和地面水盡快排泄出去，使路基經常保持干操狀態。因此，查明地表水和地下水的活動規律并提出相應的排水措施，是路墓工作者的一項極其重要的工作。
1.3 施工準備
修建生活和工程用房，解決好通訊、電力和水的供應，修建供工程使用的臨時便道、便橋，確保施工設備、材料，生活用品的供應，設立必要的安全標志。
2 施工過程
路基施工階段是路基施工全面展開、生產出成品的階段，是按照已制定的施工計劃和施工方案進行組織落實階段，是施工過程中遇見實際問題的階段，也是對施工計劃、施工方案調整、完善的階段和保證落實工程質量、工期的階段，要抓好下面幾個關鍵環節。首先，路基施工試驗段。在對路基施工全面展開以前，首先要分別對一般路基基底、坑塘路段、軟土路基、路基回填層按照制定的施工方案進行試驗段施工，通過試驗段的施工檢驗施工方案是否可行、有效，通過試驗來確定不同機具壓實不同土質的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套和施工組織，作業段的流程時間是否滿足工期要求，工程質量是否滿足技術要求，施工方法是否經濟，通過對試驗段的總結、研究，選擇出切實可行的施工方案、人機組合，進行下一步的施工，經過工程質量、經濟、工期的驗證施工方案可行，然后全面進行施工作業，不可盲目不分情況展開大面積作業。第二，加強碾壓質量控制。碾壓質量控制包括選取合適的壓路機噸位、型號、壓實遍數、壓實方法及壓實的均勻性等。城市道路采用重型擊實標準和要求較高的壓實度，這就要求大噸位的壓路機與之相配套。不同種類的壓路機對不同土質的壓實有不同效果。振動碾壓砂礫土能得到良好的壓實效果，而振動碾壓粘性土能的到最佳壓實效果。同一種型號的壓路機對不同土質的壓實效果也不一樣。這就決定對不同土質，同一壓路機碾壓采用不同的壓實遍數。壓實方法對壓實效果也有影響，壓實均勻性要求控制被碾壓路段的壓實度一致，不致于出現一部分超密，而另一部分欠密的不均勻現象。填土表面平整性也是影響壓實均勻性的因素之一，因此，嚴格控制路基碾壓前的填土表面平整性也是很有必要的。第三，質量控制。路基填筑之前的質量控制包括兩個方面：一是對原地面的質量檢驗，檢查是否已經清淤、清場，清淤是否徹底，有無軟土地基，二是對下層路基的質量檢查。
3 路基施工質量監理
施工階段是工程質量的形成階段，也是監理工程師進行質量監控的重點。但在施工中,施工單位往往對坑塘填筑、原地面填前壓實以及路基排水等問題考慮不周，導致路基底部存在質量隱患，威脅成型后的路基整體質量，為此監理工程師在公路路基工程施工過程中應重點抓住各個關鍵環節，對路基填挖、路基排水、支擋結構等重點工序嚴格按質量管理程序進行檢查，未經監理工程師抽檢和簽認的，不得進入下一工序的施工；對于其它非關鍵工序，也要有現場監理旁站監督。
4 工程施工過程中的環境保護注意事項
4.1 路基施工階段對環境的影響
開挖施工中表土保護是一個重點環境保護問題，表層土流失除引起水土流失外，也可能引發一系列生態平衡失調，如植被丟失、景觀破壞等。地表清理將對沿線植被及動物棲息地造成永久性的破壞易造成土壤結構的破壞和肥力的下降。
4.2 路基施工階段環境保護措施
第一，清除表層淤泥、 雜草前，應明確清理對象和范圍，不應僅考慮方便施工而任意破壞沿線兩側的植被。對于古樹名木等有保存價值的植物，應事先聯系當地林業部門，采取移植等異地保護的方法加以保護。樹根挖除深度以正好挖出為宜。清除物中的樹木、農作物、雜草，除部分可作為肥料外，應盡快運至經審批的水土保持方案所確定的棄渣場，不得隨意丟棄。對于挖出的表土，應在施工區域附近選擇地形平坦的地點集中堆置，可用于將來沿線綠化和地表恢復，堆置期間應有防雨設施覆蓋，以防止雨水沖刷和水土流失，并設置相應的排水系統。第二，路基開挖，應有相應的土石方調配方案，盡可能利用。開挖應自上而下進行，不得亂挖和超挖。若發現實際與設計勘測的地質資料不符時，特別是土質較松散時，應修改施工方案及挖方邊坡，保證坡面穩定。施工過程中如修建平臺邊坡仍然不能穩定或大雨后立即坍塌時，應考慮修建石砌護坡，在邊坡上植草皮或做擋土墻。 在雨水充沛地區，應及時設置排水溝及截水溝，避免產生邊坡坍塌， 滑坡。剝離表層土予以保護和利用，若不用于本地恢復的，應直接轉運至可供耕作的地塊加以平整和利用；如果需用于本地生態恢復的， 應在施工區域附近集中堆置，并設置相應的防雨和排水設施。第三，棄方處理。在有棄方的路段開工前，在施工組織設計中應明確棄方的數量、調運方案、棄方位置及堆放形式、坡腳加固處理、排水系統的布置等相關安排。棄土堆應堆置整齊、穩定、排水暢通，避免對周圍的建筑物、排水及其他任何設施產生干擾和破壞，避免造成環境污染。開挖中挖出的未被利用的剩余材料、清理場地的雜物和廢料，以及不適合作路堤填料的材料，不得任意廢棄，都應運送至圖紙所示地點 ( 棄渣場) 堆放。沿溪流及沿山坡和圖紙規定不能橫向棄置廢方的開挖路段，必須嚴格在棄方場棄方。棄方運輸過程中應有覆蓋，并嚴格按照指定路線行駛，將因運輸造成的沿線土壤和植被損失控制在最小程度。運輸路線經過住宅區、學校等敏感地帶時，注意調整作業時間，避免交通噪聲干擾人民生活。
5 結語
目前我國交通事業正以前所沒有的高速度發展，公路工程占地多、線路長、施工期長的特點決定了在施工過程中面對環境保護問題種類繁多、數量巨大，所有這些決定了公路的施工建設和環境保護必須結合起來，要做到公路環保與國家經濟、交通事業齊頭并進、共同發展，修建生態路，環保路。
參考文獻：