市政路橋建設范文

導語：如何才能寫好一篇市政路橋建設，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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[關鍵詞]混凝土；市政路橋；建設；施工技術

中圖分類號：TG83 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）35-0143-01

一，引言

隨著我國社會經濟的快速發展和城市化的不斷加快，各地區加大了城市交通建設，其中路橋建設方面取得了顯著的發展。由于混凝土施工具有物廉價美、取材方便、受力受熱性能好等特點，在我國市政路橋建設中，混凝土施工技術被廣泛的應用到其中。隨著科技的進步，人們對混凝土施工技術進行不斷的改進，使用一種新的鋼纖維混凝土技術，以此來取代以往普通的混凝土技術，新的技術在一定程度上彌補了普通混凝土存在的不足，促進了市政路橋建設的健康發展。

二、鋼纖維混凝土技術的性能分析

隨著技術的進步，研發出了一種新型的鋼纖維材料，根據它的制造工藝進行分類，可以將其分為切鋼纖維、切削鋼纖維、剪切鋼纖維和熔抽鋼纖維這四類。這種鋼纖維能夠限制基體下裂縫向外的延伸，這也是它的主要性能。在混凝土加入鋼纖維以此來分散外力負荷，有效的加強了它的韌性和剛性，這就如同植物的根系在土壤中起到的固定和涵養的作用。混凝土在最初的受力時，將由鋼纖維和基料共同承擔荷載外力，這是主要由水泥基料來承受外荷載，在這過程中如果水泥基料開始出現裂縫，混合在其中的鋼纖維將取代它的作用而承擔外荷載的主力。由于鋼纖維所具有的高性能，有效的提高了建筑物本身的承載能力，這也就加強了建筑物整體的抗破壞性和抗壓性。在市政路橋工程的混凝土施工過程中，在其中加入一定的鋼纖維，當它完成凝固后將成為全新的鋼纖維混凝土，這種新型的鋼纖維與普通的混凝土進行比較，就能夠有效的提高路橋建設工程的抗壓性、抗拉性及抗彎性，從而保證市政路橋工程質量。

三，混凝土施工技術在市政路橋建設中的應用

1、在橋梁建設施工中的應用

在市政橋梁工程施工過程中使用具有高性能的鋼纖維混凝土施工技術的優點主要表現在以下幾方面。一是能夠提高橋梁的結構性能。這種具有高性能的鋼纖維混凝土能夠有效的加強和改善混凝土中一部分的結構性能，對混凝土構件結構發生變形得到了有效的控制，這也就提高了橋梁的結構性能，有利于對市政橋梁結構的設計，從而更好的推動橋梁結構施工朝著大跨度及輕型化的方向發展。同時為了使市政橋梁建設達到現代化橋梁建設的相關要求，通過采用鋼纖維混凝土施工技術盡可能的使橋梁梁高有所減低并達到設計的特殊要求。二是可以利用其進行橋面的鋪設。在市政橋梁建設施工中，通過利用鋼纖維混凝土技術能夠降低橋面的鋪設厚度，讓行車在橋面的舒適度有所增強，與此同時，還能夠提高市政橋梁橋面的抗裂性、耐久性、抗壓性等各種技術特性。三是能夠節約成本，提高效益。在市政橋梁建設中使用高性能的鋼纖維混凝土技術，能夠讓橋梁結構得到優化，使橋梁的造型更加美化，并且還能夠減輕橋梁本身的重量，減少各種橋梁材料的消耗，實現資源的有效節約，降低了生產成本，從而能夠提高經濟效益。

2、在道路建設施工中的應用

在道路工程建設中使用高性能的鋼纖維混凝土能夠相應的降低道路的鋪裝厚度、對縱縫的設置也可以少設或不設，同時它還可以降低道路的橫向縮縫、具有良好的耐磨性、抗壓性等特點，這也延長了道路的使用壽命，因此這種鋼纖維混凝土技術在市政道路建設施工中得到了比較廣泛的應用。如果在混凝土的截面當中摻入0.8%～1.2%的鋼纖維，與普通混凝土厚度相比能夠有效的降低40%～50%。在進行路面施工時可以采用二層式或三層式來進行路面復合式的設置，在雙車路面中就可以盡量減少縱縫的設置，使用鋼纖維混凝土可以將縱縫間距設置為25m～40m，最長甚至能達到60m左右。

四，市政路橋鋼纖維混凝土的施工技術要求

鋼纖維混凝土市政橋梁工程質量的好壞通常都會由市政路橋工程的施工質量來決定的，從某些方面來說，混凝土的施工技術質量是保證路橋施工質量的重要條件。在進行路橋建設的施工時，不要要嚴格按照鋼纖維混凝土施工的相關要求進行，同時還要將鋼纖維均勻的分布到基體中，一定要注重混凝土施工過程中的各項技術要求。

1、對鋼纖維進行分散裝置

在市政路橋建設施工過程中，對混凝土進行攪拌時，如果將所有的鋼纖維都投放到攪拌機中，這就很容易出現混凝土固結的問題，所以，這就要求均勻的對鋼纖維進行分布，同時還要將其進行充分的分散，這時才可以將鋼纖維投入到混凝土的攪拌機當中，在攪拌之前，要求采用專門的分散裝置進行分散后再將其投入到攪拌機當中，一般情況下需要將分散機的功率控制在0.65kw～1.0kw。同時還要選用材質較好、直徑較粗的纖維與骨料進行定量均勻的攪拌，設置專門的振動篩挑選出不符合規格的鋼纖維。

2、攪拌時間和投料的順序要求

在進行市政路橋建設施工時，為了盡可能的避免鋼纖維出現固結的問題，這就可以通過使用先干后濕和分級投放的施工工藝。施工主要通過以下幾個步驟來進行，依次是砂、碎石、水泥，最后再是鋼纖維。在攪拌機中進行攪拌時，需要花費2min進行預先干拌，然后再加入外加劑和水進行1min的濕拌。通常情況下，普通的攪拌機不能夠達到鋼纖維混凝土的攪拌指標。因此在進行鋼纖維混凝土的攪拌時，在條件的允許下要盡可能的使用雙錐反轉出料、強制式的攪拌機。在攪拌過程中，如果出現坍落度較低或纖維摻量較高的問題，這就需要降低攪拌機的利用率，盡量避免攪拌機在超負荷下運行。

總結

隨著科學技術的不斷進步，混凝土施工技術也取得了進步和發展，高性能的鋼纖維混凝土作為一種新型的復合材料被應用到了市政路橋的建設當中，有效的彌補了普通混凝土存在的不足，提高了市政路橋結構性能，有效的控制了路橋結構的變形問題，同時還能夠節約生產成本，提高經濟效益。

參考文獻

[1]于海，郭二濤. 市政路橋施工中混凝土施工技術的應用[J]. 企業技術開發，2014，12：63+65.

[2]甄洪富，甄棟棟. 市政路橋混凝土施工技術探析[J]. 科技創新與應用，2014，06：190.

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關鍵詞：市政路橋建筑施工質量

Abstract: At present, our municipal road and bridge building levels in a continuous increase, but in the process of improvement, municipal road and bridge building still exists the problem of the quality of the project, the quality of the projects is an important core of the municipal road and bridge construction, in order to improve municipal road and bridge constructionquality should rectify and standardize the municipal road and bridge construction site during rectifying and standardizing the same time, but also to improve the quality of engineering design and supervision, thus ensuring the quality of municipal road and bridge construction projects.Keywords: municipal road and bridge，architacture, construction, quality

中圖分類號：O213.1文獻標識碼：A 文章編號：

路橋是一個國家或者一個城市走向成功的標志，同時還是國家經濟的重要命脈，路橋的建筑可以促進國家經濟的快速發展，但在市政路橋建設當中存在的問題依舊有大量問題存在，從而影響了市政路橋建筑的質量。在市政路橋建筑當中的主要問題是工程質量和安全事故，一旦路橋建筑出現了質量方面的問題就會導致運輸效益的降低，還減少了路橋的使用壽命，另外，人力資源因素也是影響市政路橋建設的問題，人力資源的科學管理直接關系著市政路橋建設工程的總進度以及工程的施工質量。以下是市政路橋建筑中的問題分析：

施工技術的問題

市政路橋建筑施工中存在的問題主要是混凝土路橋會經常出現路面開裂和橋梁倒塌的現象，市政路橋建筑工程在建設路橋時要注意施工人員的施工技術操作是否規范，另外，因混凝土施工是一項復雜而又苦難的技術，在混凝土施工當中要注意混凝土的構造工程、施工工程以及施工材料的質量。

（一）預應力難以達標

在路橋建筑當中，因預應力管道在施工放線的過程中不夠的準確，從而導致了預應力管道出現彎曲的和不夠的一些現象產生，最后造成預應力鋼筋施工前設計的位置的實際施工的位置產生偏差的現象，另外，預應力管道的不平順會造成預應力鋼絲出現滑絲的事件發生。

（二）施工的混凝土振搗不夠緊密

因為路橋建筑過程中腹板內的預應力管道過于密集，所以施工人員在往腹板上澆筑混凝土時容易出現局部地方的遺漏，從而導致預應力管道下方的混凝土不能進行振搗，最后出現腹板混凝土不密實的現象，混凝土不夠密實會對腹板混凝土的整體強度有著一定的影響。

（三）施工中的溫度應力

在施工過程中最不可忽視的因素是溫度應力，路橋建筑施工人員在澆筑混凝土工作的初期，會由于水泥水化之后會聚熱而且還不容易發散其熱度，而導致澆筑內部溫度有著明顯的身高，當建筑施工人員完成拆模工作后路橋表面的溫度會降的比較快，從而使溫度出現了大幅度的變化，溫度變化過大會造成路橋結構外和內部熱脹冷縮的效果不同。另外，在澆筑混凝土的初期時，混凝土的拉強度會比較低，但是在溫度強烈時路橋面的拉應力就會超過混凝土的拉強度，當拉應力大于拉強度時就會使路面、橋面產生不同程度的裂縫。

市政路橋建筑工程中的人力資源問題

（一）市政路橋建筑工程的人力資源嚴重缺乏

市政路橋建筑工程的人力資源嚴重缺乏造成的原因主要有兩方面：①施工人才的流失，因大部分路橋建筑需要在偏遠地區進行，而偏遠地區的物質較為貧乏，建筑施工人員的精神生活也較為點掉并且部分地區的生活條件艱苦，從而使施工人才出現嚴重的流失情況。②市政建筑對施工人員的技術培訓不夠重視，管理方面未能實現規范化和制度化。

（二）市政路橋建筑單位對人力資源的管理過忽略

市政路橋建筑單位只是重視了路橋建筑的快速發展，而忽視了對人才的引進，市政路橋建筑單位只是簡單的認為只要路橋建筑得到了快速的發展就可以成功吸引到人才，從而忽略了對人力資源的開發，因此，最后導致市政路橋建設出現大量人才流失的情況以及招收不到施工人才。市政路橋建筑單位造成人才流失和招聘不到施工人才的原因有很多種，其中最關鍵的是，市政路橋建筑單位的管理者嚴重缺乏對人力資源的管理重視，部分管理人員還對人力資源的作用和地位認識和了解不到位，市政路橋建筑單位管理者應該對人才進行不斷的開發、培訓、激勵、創新以及不斷的挖掘出每一位施工人員的潛能，從而提高施工人員對工作的積極主動性。另外，市政路橋建筑單位的管理人員應該對管理水平進行一定的提升和規范。

（三）市政路橋建筑單位人力資源管理方法不夠創新

目前，我國市政路橋建筑單位的人力資源依舊是傳統的管理方法，而傳統的人力資源管理方法只是滿足于業務的需要，并沒有對人力資源的開發方面的管理，另外，市政路橋建筑還缺少長遠利益的設計以及目標的建立。

市政路橋建筑中的監理問題

市政路橋建筑工程的質量離不開監理單位，監理單位可以保證市政路橋建筑工程的質量，但是監理工作人員在進行監理工作時一定要認真仔細并負責。監理單位主要做的工作有：第一。把好施工合同的關，第二，對市政路橋建筑的設計圖紙把好關，第三，對施工材料的質量進行監控，第四，把好施工現場的安全關。以下是對四個監控關的分析：

（一）對路橋建筑施工的合同把好關

當市政路橋建筑單位在和施工單位進行合同簽訂之前，由監理單位對合同進行審核，如發現問題，要及時向施工單位和市政路橋建筑單位進行反應，并讓其進行修改之后在進行簽約。檢查的事項主要包括檢查分包單位資質和分包單位的人員資格從而杜絕路橋建筑施工質量出現問題。

（二）對路橋建筑的設計圖把好關

施工單位在為路橋建筑施工單位做準備的時候，市政路橋建設單位應該把路橋建筑的設計圖紙交給施工單位和監理單位進行查閱和對工程進行熟悉。在施工設計圖紙方面監理人員需要做的工作有以下幾點：

監理單位必須在施工單位開工之前對設計圖紙進行查閱，監理單位在查閱的過程中一定要仔細，當發現問題時應該及時向市政路橋建設單位提出問題的所在。

監理單位必須對施工單位的施工過程進行全面的監控，從而保證施工單位可以按照設計圖紙規范施工。

當建筑的設計圖紙缺少相關的規定和要求時，監理單位必須要和設計單位結合施工現場的實際情況，從而做出正確的改變。

（三）對路橋建筑施工的材料把好關

監理單位在對路橋施工材料質量進行控制和檢查時，要對主要材料進行明確，同時還必對主要材料進行送檢、抽檢的工作，施工現場一定要堅持先檢后用的施工原則，購買材料時，監理人員應對材料的合格證、質保書進行檢查，當檢查工作都做好之后才能允許施工單位對其進行使用，當質量不達要求時應及時要求退換。

（四）對路橋建筑施工現場的安全把好關

工人在進行路橋施工時一定要佩戴施工三寶，所謂的施工三寶指的是安全帽、安全網和安全帶，除了要求施工人員做好防護措施，施工單位應對施工人員進行安全課程的培訓。另外，在施工人員進行施工時，監理人員應在一旁對施工人員的施工工作進行規范，從而對施工人員的安全起到保護作用，還能保證路橋建筑工程的質量。

結束語：

綜上所述，目前，我國市政路橋建筑在進行路橋建筑時要充分重視路橋建筑當中所含的問題，不要只是一味的求發展，只有把市政路橋建筑當中所含的問題解決了，市政路橋建筑才能得到更好、更全面的發展，在得到全面發展的同時還能保證市政路橋建筑工程的質量。

參考文獻：

[1] 唐丞宇.小議市政路橋建筑中一些問題[J].城市建設理論研究（電子版）,2012,(4).

[2] 李蓓.淺談路橋建筑工程項目人力資源管理[J].科技與生活,2010,(24):181.

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關鍵字:路橋施工、質量控制、項目管理措施

引言:

近年來由于我國綜合實力加強，人民生活質量的提高，汽車制造量與使用量的極具增加，要求增多道路與橋梁的數量并且提高道路與橋梁的質量。但路橋施工工程中頻繁出現的問題嚴重阻礙了市政路橋施工的發展。所以，客觀分析路橋建設中出現的問題，提出解決方案對市政路橋施工工程的發展具有重要意義。

一、市政路橋施工時出現的問題

(一)市政路橋工程在施工方面出現的問題

(1)施工工人的問題路橋建設的主體是施工工人，其專業的操作技能直接影響工程的好壞，其自身的文化素質高低間接影響著工程是否能按計劃順利實施。例如:①施工工人的專業技能低，就很有可能因為操作不規范導致施工困難。工程測量若因為人為因素測量不準確會導致工程停滯或者失敗，給政府或者企業帶來巨大損失。②因為現場施工工人大多為教育水平低的人員，所以其素質偏低，有時會在管理人員不在或看不見的情況下帶走現場施工材料;施工人員的安全意識不高，很有可能發生傷亡事故，不僅影響施工進度還增加了市政或企業的成本支出。(2)材料設備的問題施工材料是道路與橋梁的基本組成部分，直接決定著路橋的質量。施工時設備不齊全、材料質量不達標都會影響施工進度。但是對現有路橋建設工程進行考察發現，在材料購買時經常出現材料購買不及時、資金不夠、材料種類不對、不謹慎驗收材料等問題，嚴重影響了工程的實施。(3)施工前的準備問題在工程施工前有一系列的準備工作，這是工程能夠開始且在今后能夠順利實施的關鍵，但在現在的路橋建設當中，這點明顯做的不到位，使政府與相關企業承受巨大損失。例如:①在開工前的工程測量中，經常出現測量失誤②在工程規劃階段對工程中可能產生的問題考慮不足，使規劃缺少彈性。

(二)在路橋工程管理方面出現的問題

(1)缺乏合理的管理制度管理是一個動態的過程，需要管理人員依據可靠的管理制度來控制人的行為，合理調節與搭配事物。若管理制度不全面、不細致、不具有約束力，那就不能輔助管理人員的管理活動。在現實路橋工程建設中，因為管理制度不健全不合理而導致的問題層出不窮，如:①管理制度對管理人員的權利與責任設置一直，導致事故發生后責任追究不明②對人員的懲罰過輕導致約束力不夠，過重影響人員施工情緒造成逆反心理。(2)管理人員素質有待提高管理人員是管理現場情況與施工人員的主體，其對工程的責任感、安全意識都間接對工程質量造成影響。例如:①管理人員對路橋施工這項工程缺少責任感，很可能會出現無故曠工、消極管理②管理人員的安全意識不足，則對施工現場的危險源管理不到位，對施工人員的安全管理不完善，從而導致事故發生，影響工程的實施。(3)管理人員的專業技能不強管理人員的專業技能是專業知識與管理技術的總和。管理人員對施工的專業知識儲備不足，管理技術不高則達不到理想的管理效果。例如:①在施工現場施工人員技術操作出現失誤，管理人員相關知識儲備不足沒能發現，則很可能發生不可估量的嚴重后果。②管理人員的管理技術不高，不能夠調動全員的積極性，使工程時間延長。

二、市政路橋施工的質量控制措施

(一)提高施工人員的專業素養

對現場施工人員進行思想政治教育，對其行為進行正確的引導。例如:①安排管理人員對施工工人進行直接的思想教育，明確提出其不正當行為不僅其形象具有嚴重影響，還對政府與企業造成資源浪費。之后管理人員對其正確的行為進行獎勵與表揚，對其不正當行為進行批評與懲罰，促使施工人員行為規范化。②對施工人員進行安全意識的引導，并對其進行安全教育，以減少現場事故的發生幾率。

(二)對施工材料進行嚴格控制

購買人員與收貨檢驗時一定要謹慎仔細，如:①在購買施工材料與設備時，要嚴格按照材料量表進行購買，嚴禁出現漏買、錯買現象。②在購買時不僅要求采購人員對材料的價格貨比三家，更要求采購人員對其質量進行對比。③在進貨時，檢驗人員要嚴格把關，對品質低或由于運輸損壞的材料及時替換。

(三)提升對施工人員的要求

升高施工人員的招聘門檻，對其專業技能進行考核和評估，不符合的人員不予使用。若施工人員數量不足，不許使用專業技術不達標的人員，則務必加大監管力度或對其進行相關培訓之后再讓其上崗。

三、市政路橋施工的項目管理措施

(一)增強管理人員的管理技能

可以對管理人員進行培訓，以提高管理人員的專業知識與管理技術。例如:①通過多媒體播放專業課視頻對管理人員進行專業知識的灌輸;②請技術專家對其進行一對一的專業知識與技能的指導;③建立研討小組，讓管理人員討論管理經驗，擴大其視野，吸收優秀管理理念

(二)增強管理人員的素質

對管理人員進行思政工作，提高其安全意識、增強其責任感。例如:通過多媒體播放安全知識與事故發生的嚴重性。

(三)完善管理體系

通過管理經驗與新管理理論對管理體系的制度進行完善，創新財務管理制度、風險管理制度。

四、結束語

路橋施工過程中質量控制與項目管理緊密相連，若想提高路橋建設的質量則必須提高相關項目的管理，如:對材料的管理、對施工人員的管理、對管理制度的創新、對管理人員的管理。總之，只有對人、事、物進行全方面管理，才能提高市政路橋施工工程的質量。

參考文獻

［1］楊建宇．市政路橋施工質量控制與項目管理措施［J］．建材與裝飾，2015，(52):259－260．

［2］楊華鋒．市政路橋施工質量控制與項目管理［J］．江西建材，2014，(20):177+180．

［3］陳玉平，張彥．市政路橋施工質量控制與項目管理措施［J］．中華民居(下旬刊)，2014，(08):246．

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關鍵詞：市政路橋；鋼纖維混凝土；施工技術；要點

中圖分類號：TV331文獻標識碼： A

引言

隨著當今科學技術的不斷發展，鋼纖維混凝土在市政路橋建設中的使用越來越廣泛，鋼纖維混凝土是一種高質量的新型復合材料，它的基礎理論不斷地完善，隨著生產技術的不斷進步，這種新型復合材料得到了基本的普及。鋼纖維混凝土可以使路橋工程的應用逐步拓寬，在市政路橋施工當中，復合路面結構可以使鋼纖維混凝土路面的性能充分地發揮，且能降低工程成本，做到物盡其材。隨著鋼纖維技術理論和實踐的不斷完善，它將成為保障市政路橋建設的重要技術。

1 鋼纖維混凝土的優點

在現代市政道路橋面、橋梁結構中鋼纖維混凝土已經得到廣泛的應用，其力學性能、化學穩定性、輕質高強、方便快捷、疲勞壽長等優點。

（1）優越的抗拉、抗彎、抗剪強度。鋼纖維混凝土是在普通混凝土中摻入短鋼纖維形成的一種新型復合型材料，這些鋼纖維能夠提高混凝土的抗拉強度49%-80%、抗彎強度60%-120%、抗剪強度50%-100%。鋼纖維混凝土在受到外荷載的作用時，首先是由混凝土承受外荷載，甚至發生開裂的現象。后期外荷載作用時，混凝土橫跨面裂縫的鋼纖維則成為外荷載主要的主要承受者，通常情況下鋼纖維受到再大的外荷載作用，也只是發生變形，而沒有對整體破壞路面，只有當整個鋼纖維拔出才對路面造成破壞。所以鋼纖維的抗拉強度使整體路面抗荷載性能都會增強。

（2）優良的抗沖擊。鋼纖維混凝土的纖維摻入量為0.8-2.0時，抗沖擊的強度就能提高40-100倍。

（3）抗凍性能。并且具有良好的阻止、抑制因溫度應力引起的裂縫和擴展。尤其是抗凍性能好，在混凝土中摻入一定的鋼纖維可以讓路面變薄，而且其他性能不變。這個性能具有很強的經濟性能。

（4）收縮性能。鋼纖維混凝土比普通混凝土收縮率低7%-9%。

（5）抗疲勞性能。當摻有1.5% 鋼纖維抗彎疲勞壽命為1×106次時，應力比為0.68，而普通混凝土僅為0.51；當摻有2% 鋼纖維混凝土抗壓疲勞壽命達2×106 次時，應力比為0.92，而普通混凝土僅為0.56。

（6）抗腐蝕性。鋼纖維在空氣、污水、海水等 腐蝕環境中具有著良好的耐腐蝕性，即使暴露在海水和污水中5年后試件碳化深度小于5mm。當鋼纖維的表面涂有復環氧樹脂或鍍鋅時，更提高了耐腐蝕性。所以鋼纖維混凝土能夠能夠運用于海、河橋梁墩等構件的結構層。

（7）抗震性。高強度的抗拉力、斷裂韌性、抗疲勞性等都說明了鋼纖維混凝土能夠用于抗震結構的框架節點等部位。

2 市政路橋施工中鋼纖維混凝土的施工技術要點

2.1 鋼纖維混凝土攪拌

在應用鋼纖維混凝土進行路橋施工的過程中，混凝土的攪拌是一個非常重要的環節，其質量優劣直接關系到整體施工質量。

（1）合理確定投料順序并控制好攪拌時間。為了避免鋼纖維出現結團的情況，應當采取分級的方法進行投料，并遵循先干后濕的原則，具體的投料順序如下：水泥粗骨料細骨料鋼纖維。投料完畢后，混合料應當先在攪拌機內干拌1min左右，隨后加入適量的水和外加劑再攪拌2min 即可。

（2）設置鋼纖維分散裝置。在鋼纖維混凝土的攪拌過程中，若是將所有的鋼纖維一次性投入到攪拌機當中，很容易造成結團的情況發生，為了確保鋼纖維能夠充分分散，可以使鋼纖維先通過分散機，然后再進入到攪拌機內。通常情況下，分散機的功率不宜超出110kw，并將分散量控制在每分鐘20-60公斤左右。同時，應當事先將鋼纖維與細骨料以一定的比例拌合均勻。

（3）選用強制式攪拌機。在實際攪拌過程中，應當盡可能選用強制式攪拌機或是雙錐反轉式出料攪拌機。

2.2 運輸

當鋼纖維混凝土拌合完畢之后，應當及時運往施工現場，在運送過程中可以采用自卸式汽車，并保證在最短的時間內運達目的地，這樣可以防止因運輸時間過長而影響鋼纖維混凝土的均勻性。同時，在運輸途中應當盡可能避免激烈的振動，還應防止鋼纖維受到污染，最長的運輸時間應以水泥的初凝時間，并為施工預留出足夠時間為限。

2.3 澆筑與振搗

在對鋼纖維混凝土進行澆筑的過程中，嚴禁出現明顯的澆注接頭，每次進行倒料時應當使新老料之間相壓15-20cm，這樣做可以使鋼纖維混凝土保持整體連續性，有助于防止裂縫的產生。施工時要確保鋼纖維混凝土澆筑的連續性，在沒有特殊情況時，盡可能不要臨時中斷，以免影響鋼纖維混凝土的整體澆筑質量。由于鋼纖維混凝土在剛剛澆筑完成后，內部的鋼纖維處于不穩定的狀態，當采用插入式振搗幫對其進行振搗時，會導致鋼纖維向振動棒聚集，這樣一來很容易產生出集束效應，為了保證鋼纖維的二維分布，應當使用平板振動器對澆筑完畢的鋼纖維混凝土進行振搗。如果因為施工條件限制，不得不采用振搗棒進行振搗時，為了確保邊角的混凝土達到一定的密實程度，應當使鋼纖維呈縱向條狀集束排列，這有利于抵抗結構收縮產生的應用。此外，對于完成振搗后的混凝土應當進行表面抹平，并將露在混凝土外部的鋼纖維壓入到混凝土當中，這樣能夠防止外露的鋼纖維被銹蝕。

2.4 切縫與養護

鋼纖維混凝土澆筑完成后應當及時進行養護，并在其強度達到設計強度50% 時用切割機進行切縫，在沒有特殊要求的前提下，切縫深度可控制在3cm 左右，并每隔5m 左右設置一道切縫，同時，要確保施工縫與伸縮縫的設計位置，填縫材料可以選用石油瀝青。鋼纖維混凝土初凝后可以采用灑水的方式進行養護，待其終凝后應用麻袋進行整體性覆蓋，每日灑水養護1-2遍，這樣有助于保持混凝土處于潮濕狀態，養護時間可控制在10-15 天左右，不可過多也不可過少，以免影響混凝土的整體質量。

2.5 施工注意事項

在采用鋼纖維混凝土進行路橋施工時，應當對以下幾點加以注意：

（1）在全截面的路面施工中，鋼纖維混凝土中的鋼纖維摻入量應當控制在0.7-1.3%這一范圍內，其厚度應當控制在普通混凝土路面鋪設厚度的50% 左右，此時的路面能夠達到最佳的抗沖擊性能。同時，在雙車道上不需要設置縱縫，這主要是因為橫縫的間距多數在20-30m 左右，縮縫較少。

（2）為了確保工程施工質量，在對鋼纖維混凝土進行攪拌和澆筑施工的檢查過程中，應當認真對原材料的質量進行檢查，同時，應當按照每日的實際用量對配置情況進行及時調整，以免造成浪費。在鋼纖維混凝土拌合時，應當每隔一段時間對拌合物的均勻性進行檢查，若是發現顏色不一或是鋼纖維結團，應及時進行處理。此外，當攪拌完成后，應當對路橋的施工現場進行取樣，并通過對鋼纖維混凝土坍落度和保水性的觀察，確保路橋施工質量。

結束語

鋼纖維能夠在市政路橋廣泛應用表明它在性能上具有絕對的優越性，現在已經為市政路橋建設取得了良好的經濟效益和社會效益，特別是在路橋工程施工中，它的各方面性能要遠遠高于普通混凝土，只要在具體施工中采用合理的施工技術，并控制好施工質量，便可以有效確保工程的整體質量。鋼纖維混凝土的應用對于促進我國路橋工程建設發展具有非常重要的現實意義。

參考文獻：

[1]程慶過，高路彬.鋼纖維混凝土理論及應用[M].北京:中國鐵道出版社，1999

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關鍵詞:市政；道路橋梁工程；施工管理

中圖分類號：U448文獻標識碼： A

引言：隨著我國經濟的不斷發展，人民的物質生活水平不斷提高，城市道路交通逐漸擁堵起來，堵塞問題日益嚴重；另一方面，伴隨著經濟交流活動的頻繁，對交通發展程度的要求逐漸提高，市政道路橋梁工程建設的快速發展已迫不及待、勢在必行。面對不同的道路橋梁結構，建筑施工單位常要運用各種不同的施工技術。特別是新時期工程建筑標準出現了很大的變動，這些對施工管理工作提出了更高的要求。針對這一點，本文分析了如何采取措施保證施工綜合管理在相對較短的時期內達到成果性目標。

一、市政道路橋梁工程施工質量管理

對于市政道路橋梁工程而言，所謂的質量管理主要是為了保證工程質量符合要求，能夠實現道路橋梁工程的長期使用。對于道路橋梁工程的施工標準執行時，應當能夠達到用戶從事生產、生活所需的作用，與道路橋梁工程制定的標準技術方案相符。每個市政道路橋梁工程項目都是綜合性的項目，需要涉及到的內容是不同方面、不同要求的。另外，由于市政道路橋梁工程施工的特殊性，在項目施工完成后必須要保證足夠的使用性能。同時市政道路橋梁工程對人、車輛、環境等因素的維持，應該與國家的標準政策相同。

對市政道路橋梁工程的質量嚴格控制，需要經過詳細的工作安排，具體包括： (1)制定目標。對工程項目施工管理采取合適的目標制度，這樣能引導施工操作朝著一定的方向進行。(2)掌握質量。在施工階段所涉及到的質量控制內容主要針對能導致質量下降的因素，如：人員技能、施工方案、生產機械等。 (3)堅持領導。施工階段的質量控制要在項目監理總工程師的引導下進行，整個領導工作過程要交給現場監理工程師引導實施。檢查工程質量并填寫質量檢查表是質量檢查人員的主要工作，這就需要在質檢表中把對應的數據作為工程信息看待處理。

二、 市政道路橋梁工程的技術管理

技術管理的好壞是一個項目能否順利開展的前提和保證，這是施工項目管理過程中一項基礎性管理工作，是確保施工生產正常進行的前提和保證。施工組織設計(施工方案)編制的優劣和是否具備可操作性，將直接影響項目的施工進度計劃部署、生產效率和經濟效果。

(1)組織研究施工設計圖紙，做好圖紙會審工作，發現圖紙存在的問題，要在圖紙會審會議上與設計人員溝通，將施工設計缺陷消除在施工之前。(2)充分吸收國內外先進的施工工藝和技術，要不斷創新，運用新材料、新工藝、新技術、新設備，為提高施工效率、效果創造條件，同時編制操作性強的施工技術交底單，做好技術交底工作。(3)施工實施過程中，提高技術人員的應變能力，發現問題，必須現場解決，如果有疑問不能解決的，則及時上報公司業務系統，組織專家會診解決。 (4)技術人員必須認真研究合同，發現合同外的增量內容或合同變更，要及時與項目經理部經營人員聯系溝通，并做好技術洽商的追認。 (5)建立技術資料管理系統，明確專人負責，分類管理、分類存檔。 (6)對于重大、特殊的分部分項工程，要編制專門的施工方案。

三、工程施工進度方面的管理

掌握施工進度能保證工期按期交付，道路橋梁工程施工進度管理的重點在于施工單位必須要擬定出合理且經濟的施工進度計劃,而實施工程方案時要根據規定內容操作，同時還要定期對實際進度檢查控制，發現各種問題時能盡早采取措施處理，對原有的方案進行修改調整，降低工程施工的成本。因而，進度管理控制的最終目的是保證工期在規定時間內容完成。進度管理工作的開展包括： 1)設計方案，一般需要涉及的內容有項目基本情況、項目的工序及前后關系、資源等數據的輸入，參照這些方面的數據能引導施工者正確操作;2)檢查進度,需要涉及到的內容有對實際數據的輸入、施工工序的檢查，發現問題后可及時修改施工方案；3)根據工程的施工進度與操作者們的建議，及時修改工程方案。

四、市政道路橋梁工程對外溝通管理

由于市政道路橋梁工程施工項目管理的獨特性，項目相關利益者較多，對外溝通管理非常重要。一方面要加強與各建設單位之間的溝通聯系。及時了解建設單位的拆遷計劃和安排，可以督促建設單位盡快為本項目安置拆遷，多創施工工作面，及時領悟建設單位開發進度意圖，為施工進度計劃的重點安排提供編制依據，及時調整施工作業和部署。及時了解建設單位的資金使用計劃和到位情況，為施工項目的順利進展提供資金保證，確保施工計量款及時到位。及時與現狀地下管線的管理單位溝通聯系，就可以盡快地了解現狀地下管線的埋設情況，為現場開挖探坑提供依據，避免盲目性，既降低了成本，又為施工生產贏得了寶貴的時間。另一方面加強與建設單位、監理公司的聯系，對設計變更或洽商及時簽字確認、對施工變更及時進行現場計量確認。通過與各建設單位加強溝通聯系，取得他們對本項目的支持和幫助，對施工項目開展非常有利。

五、市政道路橋梁工程施工安全管理

“安全第一”是我國現代行業生產的核心宗旨，道路橋梁施工也要遵循安全的原則。而安全管理是經過辯識、估計和評價等對風險采取全面性的處理，保證各個環節的生產能達到理想的質量標準。對于市政道路橋梁工程來說，施工安全管理可從兩個層面理解，第一，建筑安全，這是為了保證建筑內部結構的穩定性，避免在施工作業中出現倒塌等問題，對勘察、設計、施工管理要求符合工程建設強制性標準；第二，人員安全，施工操作時要保證施工人員的安全，防止出現人員傷亡等意外因素。風險是客觀存在的,我們難以預見風險的存在。由于客觀因素復雜使得風險存在有偶然性和突發性，但風險的出現也存在一定的必然性，若建筑施工單位沒有按期采取維護措施防范，那么風險的出現則是意料之中的事情了。

六、市政道路橋梁工程施工成本管理

成本管理是現代企業經營的重點內容，也是直接影響建筑施工單位效益的決定性因素。社會主義市場經濟的不斷發展讓企業之間的競爭越來越激烈，建筑施工單位占有市場優勢靠的不再僅僅是品牌、技術、資本，成本管理在企業發展過程中成為了一個重要環節。成本管理主要分為兩個方面：一方面指生產經營過程中的顯性成本和非顯性的成本，這包括了企業實際耗費、失去市場、委托等資金開支。另一方面指管理人員幫助企業創造競爭優勢，運用方法提供企業及競爭對手的分析資料，讓企業適應外部持續變化的環境。如何控制好經營成本，獲得更多的利益，這是企業首要考慮的問題。科學的成本管理制度需要建筑施工單位制定有效的處理方案，先要制定項目施工實施時在一定時間內的成本計劃。會計人員要定期統計已經完工的工程量及成本消耗量，做好建筑施工的財務工程，為成本造價的控制提供依據。

道路橋梁施工是一項綜合性很強的工作，在施工環節中添加成本管理的控制，這些對于降低工程造價都是很有幫助的。在選擇偏差控制法對成本控制時,需要做好成本誤差的控制工作，這是為了降低資金成本的消耗。

結束語:

總之，市政道路橋梁工程是現代化建設的重要組成，在施工過程中必須要針對工程項目實施的情況采取有效的方案管理，為工程施工作業創造良好的環境，讓道路橋梁創造出更大的經濟價值。

參考文獻

[1]關勛健.論建筑工程施工管理之若干措施[J].廣東科技,2008,(20):209-210.

篇6

【關鍵詞】城市化；市政路橋；路基路面；壓實技術

近些年來，我國的市政路橋工程建設得到了比較快速的發展，越來越多地市政路橋工程涌現出來。隨著經濟的不斷發展，城市交通的壓力不斷增大，市政路橋工程的路基和路面質量被提出了新的要求，即要使路基路面的質量能夠承載不斷增大的路面上的壓力。因此，市政路橋工程中的路基路面的壓實技術就得到了市政路橋工程相關部門越來越廣泛地重視。提高市政路橋工程中路基路面的壓實技術能夠有效改善路基路面的密實度，從而提高路基路面的質量。

一、市政路橋工程路基路面壓實技術要點

1、對路基路面原材料的控制

市政路橋工程中路基路面的壓實質量與路基路面中所采用的原材料有著密切的關系。在對路基路面施工前，要保證所使用的原材料符合相關標準，尤其應該嚴密監測所用石料的視密度、強度以及吸水性等情況，按照具體的標準和要求，對石料進行隨機抽樣檢查，經過抽樣檢查如果發現石料配備不合格，則應該進行重新配料[1]。對于瀝青路面，還應該對其針入度、延度、軟化點以及其它技術指標進行檢驗，確定其是普通瀝青還是改性瀝青，然后針對瀝青的類型再進行具體的級配工作。另外，還應該注意對原材料的合理配比，保證材料之間的配合度。

2、對預鋪階段的控制

道路鋪設前都會有預鋪階段，市政路橋路基路面的鋪設長度應在100m以上，鋪設完成后，請專業的檢驗人員對完工的路基路面進行檢測和試驗，并作出詳細地檢測試驗報告，請監理和第三方進行審核，審核通過后即可進行實際施工。如果經檢測不合格，則應找出問題的原因，然后在進行預鋪，直到合格以后才能進行大規模的鋪設。在預鋪合格后，要對預鋪所用的原材料種類、配比以及其它具體情況進行總結，并確定所用設備的種類，數量以及碾壓時的溫度、速度以及遍數等情況[2]。另外，施工方也應該對施工地點的土壤、水文、地形等具體情況進行分析，在合格方案的基礎上再結合實地情況做出適合當地具體情況的施工方案。

3、對水分的控制

市政路橋工程路基路面中的含水量對路基路面的壓實度有著極為重要的影響。如果路基路面含水量過低，則會對施工造成較大的困難，不僅影響施工的進度，而且也會對路基路面的壓實度造成不利影響，而如果路基路面含水量過高，又會影響路基路面的穩定性，造成路基路面的質量出現問題。因此，把握好路基路面中的水分含量，對市政路橋工程中的路基路面施工來說尤為重要。首先應該對施工地點土壤中所含水分進行檢驗，根據檢驗的結果合理控制水分的含量。其次，在施工完成后，要對施工現場進行水分檢測，合理調節土層與材料的含水量。

4、對壓路機的控制

壓路機是市政路橋工程路基路面施工過程中必不可少的設備，對各種壓路機進行合理運用是提高路基路面壓實度的有效方式。在對路基路面進行壓實時，應該根據施工方案以及施工的流程對各種壓路機進行合理安排與搭配，使初壓、復壓以及終壓都能達到良好的效果[3]。在使用振動壓路機時，應該遵循“先起步后起振、先停振后停車、直線碾壓”的原則，緩慢起步，避免劇烈強剎車。另外，如果是超薄路面，則不建議采用振動壓路機。

二、市政路橋工程路基路面壓實技術分析

1、夯實技術

夯實技術是目前市政路橋工程路基路面壓實過程中比較常用的技術方式，其是利用從高處落下時所形成的沖擊力對地面進行壓實，它是在動態上對路基路面進行壓實施工。在夯實過程中，可以采用夯錘荷載對路基路面進行夯實，使路基路面達到壓實的目的。夯實技術對機械的使用和技術來說要求比較低，且操作簡單、方便、易于掌握，而且夯實技術在對黏土進行夯實時能夠達到良好的壓實效果。目前，夯實技術在市政路橋路基路面的壓實施工中運用比較廣泛，并一般都是通過夯錘來完成，對于夯錘的要求主要是夯錘的質量要好，而且夯錘接觸地面的面積也要大。

2、滾壓壓實技術

滾壓壓實技術也是市政路橋路基路面壓實施工中較為常見的壓實技術，滾壓壓實技術主要是通過利用滾輪對土層進行滾壓，以達到壓實效果。滾壓機械在滾壓的過程中，能夠對靜態鋪層形成壓實力，發生壓實作用，它可以有效減少土層顆粒與顆粒之間的空隙，從而實現對土層的密實目的。通過多次對土層的滾壓，就可以使土質中顆粒與顆粒之間的孔隙越來越小，顆粒與顆粒之間的摩擦也越來越大，此時就應該注意滾壓對土層的擠壓效果。因為一般在靜態壓力下，通常是達不到完全壓密的效果，如果對土層不加限制的滾壓，就會對土體結構造成一定程度的破壞，從而在不同程度上降低土體的強度。滾壓壓實技術對滾壓機械的要求比較高，而且滾壓過程也較為漫長，這些都應該得到施工單位的充分考慮。

3、振動壓實技術

振動壓實技術是市政路橋工程路基路面壓實施工中所應用的另一種重要壓實技術，它主要是指在對路基路面進行壓實時，將振動機械置于地基表面進行一定時間的振動，利用它的激振力實現對土層的剪切壓實作用，從而使一定深度的土層達到均勻增密的效果[4]。振動壓實技術主要適用于砂性土以及松散性雜填土，例如爐灰、爐渣以及碎磚瓦等。在市政路橋工程路基路面的壓實施工中，振動壓實技術一般都是通過振動壓路機進行施工，在振動壓實過程中要將各種振動機進行合理搭配，發揮出各類振動機的優勢，從而達到良好的壓實效果。

結束語：

在各類市政路橋工程中，路基路面的壓實程度和質量都是一個至關重要的問題。只有將路基、路面充分壓實，才能保證路基路面的硬度、剛度以及平整度，從而提高日常行車的安全與舒適，也能在很大程度上延長路基路面的使用壽命，從而起到節約資源的效果。因此，在市政路橋工程施工過程中應該努力提高路基路面的施工技術，從而保證市政路橋建設行業的可持續發展。

參考文獻：

[1]杜喜平. 市政工程路基路面壓實技術研究[J]. 山西建筑，2014，35：172-173.

[2]趙敏，鄭峰. 探析市政路橋工程路基路面壓實技術[J]. 科技展望，2015，04：47.

篇7

關鍵詞：市政路橋；橋梁養護要點；分析

前言

對于路橋行業而言，市政路橋養護是其中的主要組成部分，具有重要的現實意義和作用，市政路橋養護工作可以保證公路和橋梁基礎設施的完好，進而得以發揮其應有的作用和功能，延長公路和橋梁的使用壽命。基于此，相關路橋養護人員要不斷總結日常工作中的經驗和不足，并對其進行分析和研究，進而有效解決市政路橋養護中遇到的問題，從而極大地提高市政路橋的穩定性和可靠性，以及抵御風險與災害的能力。

1 市政路橋養護的特征

1.1 反復性

隨著現代化城市的發展，市政路橋對于國民經濟的發展具有越來越重要的地位和作用，備受人們的關注和重視，確保市政路橋基礎設施的完好是保障其能夠正常、健康通行的基礎前提。基于此，就需要市政路橋相關部門做好橋梁養護工作，且在公路與橋梁投入運行初期就要定期對路面及橋面等的基礎設施進行養護和維修，以此保證車輛的正常有序通行，發揮市政路橋基礎設施的作用和功能，進而實現市政路橋價值的最大化。因此，市政路橋養護具有很大的反復性。需要注意的是，在對市政路橋進行養護之前，要將公路和橋梁的表面及其基礎設施進行清潔，及時清除路橋上的障礙，只有這樣，才能確保路橋中的安全隱患得以消除，從而最大化地延長市政路橋的使用年限，提高市政路橋養護的經濟效益。

1.2 高效性

一般情況下，市政路橋的車流量十分龐大，且行車的速度較快，車輛的通過能力極強。但是相應的發生交通事故的概率也是較高的，為了降低經濟損失，就需要市政路橋養護人員及時抵達養護現場，快速對路橋進行養護和維修，提高市政路橋養護質量和效率，并在養護完成后立即撤離養護現場，以免給市政路橋的交通帶來壓力，進而造成交通堵塞。作為專業的市政路橋養護工作者，要做好隨時工作的準備，以保障在需要的時候能夠立即達到現場，減少不必要的時間浪費，切實有效地提高市政路橋養護的效率，為人們的出行提供良好的行車環境，極大地提升市政路橋養護的科學性和規范性。

1.3 技術性

隨著科學技術的不斷完善和發展，各行各業都出現了科技交融，路橋行業也是如此，市政路橋作為高新科技的產物，其施工技術與設備都具有先進性、科學性。因此，在開展市政路橋養護時要注意提高養護工作的技術性，定期組織養護工作者進行養護技能教育學習，培養他們先進的養護觀念，提高科學養護意識，以此保證市政路橋養護技術水平的提升，加強先進養護理論的應用能力。

2 當前我國路橋養護工作中的不足

2.1 路橋負荷加大

就目前而言，我國市政路橋養護工作中還存在一定的問題和缺陷，嚴重制約著我國路橋行業的進一步發展。近年來，隨著我國經濟的迅猛發展，人們的生活水平日益提高，車輛作為人們的交通工具逐漸增加，給市政路橋的承載量帶來了很大的挑戰和考驗，嚴重破壞了路面和橋面的平整性。究其原因，主要是由于作用的次數過多，路橋負荷加大，在長期的作用下，就會導致路橋表面出現網裂現象，進而影響路橋的使用壽命。

2.2 路面積水嚴重

路面積水主要是水通過路面或者橋面的網裂滲透到基層中形成的，如果積水嚴重，就會大大地影響路面及橋面的強度，甚至對路橋的基礎產生嚴重的負面影響。不同的季節對路面路基的影響程度不同，其中以冬季的影響為最，冬季除雪過程中的會使用一些融雪劑，其中含有大量的鹽類物質，溶解之后就會滲透到路橋的基層中，進而對路橋的基層產生極大的破壞，降低了路橋的穩定性和平整度，大大縮短了路橋的使用年限。

2.3 易受季節的影響

眾所周知，我國幅員遼闊，地大物博，自然環境變化明顯，特別是北方地區的四季溫差較大，冬季氣溫較低，會在一定程度上對路面和橋面產生影響，增大張拉應力，進而引起路橋表面的網裂現象。基于此，在進行市政路橋養護的過程中，養護人員要根據不同氣候特點采用不同的養護方法，并根據路橋的具體情況事先制定路橋養護方案。另外，還要在發生氣候災害之前采取切實有效的應對措施，在大程度地降低市政路橋的損害程度，減少養護成本，為提高市政路橋養護的社會經濟效益提供前提。

3 進行路橋養護的要點

3.1 提升養護者的素質

物質決定意識，意識對物質具有反作用，正確的意識能夠促進事物的發展，錯誤的意識阻礙事物的發展。養護者是市政路橋養護工作的核心力量，只有確保他們具有較高的綜合素質、專業的技術水平，以及嚴謹認真的工作態度，才能更好地促進路橋行業的可持續發展。加大對市政路橋養護人員的管理力度，定期組織養護者進行養護知識和技能培訓學習，培養他們的創新意識和技術水平，努力打造一支高素質、高技能的專業的市政路橋養護隊伍，確保當出現突發性事件時，養護隊伍具備應對災害的能力，最大化地降低自然災害對路橋的損害和破壞，減少經濟損失，延長市政路橋的使用壽面。另外，在進行市政路橋養護時，要根據路橋的實際狀況靈活地采用相應的養護手段，使養護工作更加透明化、專業化，從而為市政路橋養護工作的正常、順利進行夯實基礎。

3.2 引進先進的養護設備

引進先進的養護設備可以有效地保證養護工作的效率，提升養護的質量和水平。隨著經濟建設水平的不斷提高，路橋養護工作的難度愈加加大，對養護的質量檢驗標準也有所提高。而新技術及新材料的引進和應用也給市政路橋的養護工作帶來了一定的難度。因此，只有結合先進的設備進行路橋養護，才能夠確保路橋養護工作的順利進行。需要注意的是，為了確保路橋養護質量，小面積的路面和橋面修補也要運用養護設備。先進養護設備的使用可以大大提高養護工作效率，縮短養護周期，促進養護工作取得最大的經濟效益。

4 結束語

隨著經濟全球化趨勢的普及和應用，科學技術水平不斷創新和發展，我國綜合國力得到了不斷的提升，而路橋行業作為我國經濟發展中的支柱產業也在迅猛的發展。市政路橋養護是路橋建設中的重要組成部分，對于路橋的正常使用具有至關重要的意義和作用，因此越來越受到社會各界的重視。為了提高市政路橋養護工作的效率，實現路橋行業進一步發展的目標，需要廣大人民群眾和養護部門的共同努力，加強對養護人員的教育培訓，提高他們的養護技能的專業水準，培養他們的創新意識，結合科學技術手段更好地促進市政路橋養護工作的順利進行，從而為我國路橋行業的健康發展提供良好的環境和平臺。

參考文獻

[1]盛奇斌.淺析路橋建設、養護及管理[J].經濟師，2011，5.

[2]李琛.路橋養護管理問題及措施[J].經營管理者，2011，15.

篇8

【關鍵詞】市政路橋；質量；問題；措施

引言

市政路橋在城市交通中擔任著傳輸者的角色，它的暢通意味著城市交通的暢通。可見，市政路橋的建設是城市規劃中至關重要的步驟。隨著我國經濟水平的提高，私家車數量的劇增，城市交通問題日漸嚴重，所以，強化市政路橋的建設是一項迫在眉睫的任務。其中，質量問題是首位。嚴格把關控制路橋工程的質量問題，需要清楚認識其中存在的問題，進而提出解決措施。

一、市政路橋施工中常見的質量問題

（一）混凝土結構容易出現裂縫

市政路橋施工過程中所用基本材料多為混凝土。如果混凝土層出現裂縫，路橋的硬度和韌性就會受到影響，嚴重時甚至會引發交通事故。

（二）鋼筋材料出現銹蝕的問題

鋼筋是路橋結構的框架，可以說承受著整個路橋的重量。一旦鋼筋出現銹蝕的問題，就會導致框架出現脆弱關節，嚴重影響路橋質量，縮短路橋使用壽命。

（三）瀝青路面質量問題

如果路橋面采用瀝青路面，則容易出現路面泛油及松散等質量問題，影響車輛順暢行進。

二、影響路橋施工質量的因素

根據對以上路橋施工中存在質量問題的探討，總結發現，影響路橋施工質量的因素包括以下幾點：

（一）施工前的總規劃

一項工程在開始之前需要確定總施工方案，其中包括施工的工藝、流程、檢測方式、施工的組織設計、有關的技術方案、組織管理舉措等眾多內容。施工方案就是整個工程的指導性綱領，一旦施工方案出現偏差，就會導致整個工程出現問題。

（二）施工中的材料與機械設施

施工材料和機械設施是路橋工程最關鍵的因素。材料的問題一般出現在前期的選購和后期的看管環節中，無論是選購到不符合質量安全規定的材料，還是在后期對材料疏于管理，導致材料出現質量問題――例如，下雨天對金屬材料不進行遮蓋，導致出現銹蝕――將這樣的材料運用在路橋建設中，都會造成安全隱患。為了節省勞動力，提高工程效率，市政路橋建設中會運用到許多機械設備。但是機械設備最大的作用是輔助施工人員開展工作，并不能完全代替人的作用。有些施工人員過于依賴機械設備，加大設備的使用頻率，對設備造成了比較大的磨損。同時又疏于對設備的維修和保養，在工作前忽視對設備狀態的檢查和問題的排查，導致機械設備在工作中出現問題，輕則影響工程進度，重則引發安全事故。因此，機械設施的運行狀態、施工前的常規檢測和問題排查，以及定期的維護保養，都是使用機械設施需要注意到的問題。

（三）施工人員

施工人員是路橋工程的執行人員，他們需要參與所有的步驟。施工人員對路橋施工質量的影響主要包括兩方面：

1、施工人員的素質。良好的職業素質決定著施工人員對路橋施工質量的重視程度。專業的素質不僅可以保障施工順利有效進行，同時還可以避免由于疏忽引發的事故以及利用工作之便謀取個人利益現象的發生。

2、施工人員的技術。施工人員的技術水平也是決定路橋施工質量的一個關鍵因素。技術水平高的施工人員可以熟練地操作，幫助施工順利進行。因此，對施工人員的技術考核以及合理安排是施工管理人員必須重視的。

三、路橋施工質量控制的具體措施

（一）編制科學合理、細致安全的總施工方案

總施工方案指引著整體工程逐步向目標邁進，是綱領性文件，地位至關重要。科學合理是總施工方案的宏觀要求，要最大化地、合理地運用各種資源，將資源進行有效配置，合理安排各部門協調工作。細致安全是總施工方案的微觀原則，需要考慮到各個環節的每一個小步驟，尤其要強調安全原則，做好每個環節的安全保障安排。總方案的規劃需要建設單位、設計單位等諸多相關部門進行相互交流，提出各自負責領域所需要準備的工作以及應該要注意的問題，相互之間進行探討、協商、論證，保障每個環節的規劃安排都能符合要求，實現項目的經濟、可行。

（二）制定嚴格細致的施工質量檢驗標準

施工質量不僅包括施工前的材料采購、設備維修，施工過程中各個項目的完成也要被納入其中。關于市政路橋施工質量標準，雖然已經有相關部門進行了法律層面的要求，但這些要求是針對所有的工程項目的，在具體的施工過程中可能會遇到不一樣的問題。因此，要求施工團隊在施工之前以法律規定為原則，結合施工的具體情況，設定符合施工要求的評定標準，并且要嚴格執行。對不符合標準的情況，應要求相關人員重做，并對其進行相應的處罰。以嚴格的執行，保障施工質量檢驗標準的有效執行與控制。

（三）對施工人員進行思想教育以及技能培訓

通過以上對影響路橋施工質量因素的分析，可以看出，施工人員是最重要的一個因素。因此，對施工人員的培訓與提高就顯得尤為重要。因為施工人員對路橋施工質量的影響分為素質和技能水平兩方面，所以要將對施工人員的培訓分為兩部分來進行。

首先，對施工人員進行定期的思想培訓學習，以提高施工人員的專業素質。例如可以以施工小隊為單位，聘請專業的心理咨詢師，緩解施工人員的心理壓力。在咨詢的過程中也是對施工人員心理和實際情況的一種了解，然后針對不同問題制定相應的解決方案，消除施工人員的困擾。

其次，對施工人員進行定期的專業技能考核與培訓。考核是為了更好地掌握施工人員的實際專業水準，為之后人員和工作的安排奠定良好的基礎。然后根據考核結果，有目標、有針對地組織安排學習，這樣既提高了施工人員的技能水平，又能節約資源。

（四）成立監督小組，建立監督體系

監督機制是必不可少的。監督小組的存在可以確保以上每項制度和措施有效實施，避免成為空泛的制度條文。監督小組成員的選拔必須符合公平、公開的原則，并且要保證每個部門都有監督小組的成員。監督小組成員的職責就是監督各項制度政策的執行，同時還要相互監督，確保監督體系的公正。一旦發現違反規定的行為，必須進行相應的處罰。

四、結束語

市政路橋工程的實施是隨著我國城市化進程的步伐進行的，目的是為了合理規劃城市交通，緩解城市交通壓力，最終的受益者是城市居民。因此，必須嚴格把控市政路橋工程的質量關。從根本上發現問題，從制度上解決問題，并且建立監督機制，切實降低路橋的質量問題，消除安全隱患，保障路橋建設能夠安全運營，保障資源利用的合理化和最大化。要善于將制度運用于實際，利用實際檢驗制度措施的合理性，不斷根據實際情況的變化更新現有標準，不斷積累經驗，探索新型的符合時展的質量控制管理途徑。

參考文獻：

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[2]高鴻. 談市政路橋施工中常見的質量問題與解決措施[J]. 山西建筑，2014，01：209-210.

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[4]梁成浩. 淺析市政路橋施工中常見的質量問題與解決措施[J]. 科技創新與應用，2013，18：187.

篇9

關鍵詞：路橋施工技術質量控制

1、概論

隨著我國城市現代化建設的不斷發展，市政路橋作為城市形象建設重十分重要的組成部分，逐漸得到越來越多的關注。好的城市道路及立交橋建設，不僅有利于市民出行，有助于緩解城市交通壓力，同時，還有利于城市形象的建設，在所在城市中形成良好的市容市貌，并提升政府形象。由此可見，我國路橋的建設形象及其施工質量與市民生活息息相關，因此，在路橋工程的建設過程中，加強對施工技術特點的分析，合理安排施工進度、計劃，有效控制工程質量，對于路橋項目的承建方而言是極為重要且必要的。

國內路橋建設作為一項綜合性極強的城市建設項目，其施工技術特點涉及到施工進行前，施工過程中，以及施工完成后的后期工作的各個方面。而對項目質量的控制同樣是貫穿項目始終，包括施工前項目規劃及施工人員的選擇，施工過程中各個環節的合理開展及監督措施，施工后的質量檢驗等等。

2、路橋施工特點分析

路橋工程施工難度大，影響因素多，綜合性強，對施工技術以及施工過程中施工管理均提出了較高的要求。嚴格的技術控制以及施工管理，可以有效的提高施工質量，加快施工進度，增強對成本的控制程度。同時，由于科學合理的施工技術管理會對工程進行合理的規劃，故其可以有效的對項目開展過程中可能出現的事故進行預測，從而進行有效的規避，并提出相應的解決應對措施。由此可見，科學合理的市政路橋施工技術，可以保障項目建設優質且高效的開展，在確保項目質量的同時增加承建企業的經濟收益。另外，國內路橋施工科學高效的進行，還可以提高工程的整體質量水平，有效的延長建筑壽命，在項目建成后最大程度上減少后期的維護、修繕費用，增強工程的實用性。好的市政路橋施工，在緩解城市交通壓力的前提下，尚可對交通進行有效的指引，很大程度上降低交通事故的發生率，為市民的生命、財產安全提供了可靠保障。

3、國內路橋建設中的常見問題及控制方法分析

3.1 前期準備工作不充分導致的施工效率低下及解決辦法

路橋項目的前期準備工作包括工期計劃、材料購置、人員安排等一系列問題。在項目施工之前，這些工作均應得到很好的完成，方可保證項目的進展順利。然而在工程實際進行中，卻時常由于工期緊張或工程承建方專業性較差而導致的忽略前期準備工作的現象，進而出現工程建設開展混亂，各部門溝通效率低下，建筑材料質量不過關等一系列問題，對整個項目的后期進展造成了不利影響。

這便要求在施工之前，首先要對路橋建設區域進行實地踏勘，組織相關專業技術人員在建筑周邊開展考察工作，考察結束后，方可進行相關設計工作。設計方案完成后，需提交相關部門進行審核，審核通過后方可進行施工。在提交的計劃方案需盡可能詳盡。

設計敲定后，并不意味著路橋項目的施工過程即一成不變，而是應根據實際建筑中的具體情況，對方案進行及時、科學的調整。這便要求項目承包方需定期組織開展討論會議，會議中，各個部門應對各自在施工過程中的進程，所遇到的問題，以及已經采取或計劃采取的一系列措施作出匯報。各個部門相互溝通，及時交流，逐步形成密切的分工而合作的工作關系。保證市政路橋施工過程順利、合理、保質保量的進行。

3.2 混凝土結構裂縫問題及解決辦法

混凝土材料是市政路橋建設中使用率最高的建筑材料之一，然而，混凝土材料在項目建設中也存在著明顯的缺陷，其中最為常見的即為混凝土材料的結構裂縫問題。一旦橋梁、道路中出現混凝土結構的裂縫，則對整個建筑的承重水平、建筑強度均會造成不利的影響，很大程度上影響了建筑的美觀程度，影響道路、橋梁的正常使用，嚴重者還會導致一系列事故的發生。

導致我國路橋項目混凝土結構裂縫的原因是多方面的，其一，為混凝土材料的質量不過關，導致項目建成后混凝土無法實現正常情況下的承重水平等，出現裂縫現象。此外，施工者在施工過程中出現的操作失誤也是導致混凝土結果裂縫的主要原因之一，由于缺乏相應的施工專業知識，在進行混凝土的澆灌時，無法控制好混凝土施工過程中的振搗力度，加之后期維護操作不完善，導致混凝土結構表面缺水，從而出現裂縫現象。

為了避免這一現象的發生，在項目材料購置時即首先要把好質量關，杜絕不合格混凝土材料混進施工過程的現象。此外，在施工過程中，應選擇具備較高專業技術水平的專業人員對施工過程進行監督，對施工所用混凝土要進行合理的計算規劃，同時需依據有效的強度等級規范開展施工操作。特別是要對混凝土的拌置過程進行嚴格的把關，控制和拌置過程中的水灰比例。

3.3路橋建設層面施工質量問題及解決措施

在整個路橋建設的過程中，層面建設亦是十分重要的一個環節。在施工過程中，時常會出現層面開裂、脫離等現象，這一現象很可能導致層表滲水，滲漏入層面以下的混凝土結構之中，由于混凝土孔隙度較大，故滲入的水會流經路橋建設內部的鋼筋結構，導致鋼筋銹蝕。滲入的水還可能引發路橋結構的充水脹裂，導致結構性能下降。

路橋表面受損及脫落現象若不能得到及時控制，則會對整個工程造成嚴重的不良后果。然而，目前仍有一部分項目承建企業及施工單位對這一現象不能十分重視，對于路橋建筑表層建設的施工質量不能進行很好的控制，項目完成后亦不能開展合理及時的質量檢驗及后期修繕工作。這成為建筑表層出現裂縫乃至脫落的主要原因之一。

針對這一施工問題，首先，應在施工單位中引起足夠的重視，杜絕項目施工過程中對路表建設應付了事的現象，在路表鋪設材料的選擇過程中需充分考慮材料的韌性、抗彎曲能力，并同時考慮材料的防水性，以免出現水流滲透入結構內部的現象。所鋪設的鋪裝層必須達到一定厚度標準，不可偷工減料。在路橋項目建成并投入使用之后，需依照相關標準對通行車輛進行嚴格的限高、限重控制，避免因路表超出其承載能力而導致的裂縫或鋪設層脫落等現象。

3.4 施工人員專業素養缺乏及人員選擇辦法

如前文所述，在我國路橋施工過程中，尚存在大量項目事故是由于施工人員專業素養缺乏，技術操作能力不足，且對項目關鍵環節不能進行充分重視及有效把握等導致的。由此可見，專業且技術過硬的施工隊伍，對于保障國內路橋項目保質保量的建設起著舉足輕重的作用。

目前，對施工人員素質的要求逐步成為我國路橋施工質量控制的主要影響因素之一。其施工技術水平是施工過程中舉足輕重的一個環節。好的技工可以確保工程原材料的充分利用，在相同的硬件條件下較為高效地建設出更為優質市政路橋設施。因此，應慎重選擇施工工人，特別是重要施工環節的施工工人，并對其開展必要的考核措施。凡是參與施工的技術人員都應提前接受相應的崗位培訓，在考核合格獲取相應資格后方可參與工程。施工過程中，應避免技工所持資格項目與其從事建設工藝不一致的現象。技工評價時應跳出“工齡越長技術越高”的慣性思維模式，所有資格證書都應科學設定相應時限標準，超出時限者需重新考核，必要者再次接受培訓。

總之，我國路橋工程與城市市容市貌建設，市民生活出行，政府形象樹立能有著密切的聯系，因而必須不斷提高項目施工技術，嚴格控制工程質量，方能建成高品質、性能優越的路橋工程，從而為城市建設作出貢獻。

參考文獻：

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[3]林榆盛.路橋工程施工項目管理[J].科技資訊.2008（22）

篇10

【關鍵詞】市政；路橋工程；混凝土施工

進入21世紀以來，我國的混凝土施工技術不斷的走向了成熟，在眾多的施工項目都得到了有效的應用。市政路橋是確保城市有效發展的重要保證，因此將其施工質量提升上來是非常重要的。所以，這就需要在市政路橋的具體施工中，要求有關的施工部門及工作人員要對混凝土施工技術的關鍵施工要素要扎實的進行掌握，確保市政路橋混凝土施工的各個環節都能夠按照有關的規定予以完成。

1.普通鋼筋混凝土在使用過程中常見的問題

近幾年，我國基礎型交通建設事業得到了迅猛發展，全國各地興起了混凝土路橋建設的風暴，在我國路橋建設及其使用過程中，由于混凝土開裂和水泥水化熱現象導致的市政路橋坍塌事故頻繁出現，在常見混凝土制路橋施工中，我們經常會遇到各種各樣的混凝土施工技術管控難點這些問題長期困擾著我國市政路橋施工技術管控人員，現筆者簡單介紹一下普通鋼筋混凝土在使用過程中的常見質量問題：普通混凝土材料主要是由砂石、水泥、石子以及相應的添加劑以一定比例混合、攪拌，經一系列物理化學作用后而形成的，但由于碎石、砂及水泥等材料的抗壓性能較好，自身因素決定了混凝土的抗拉以及受彈性形變的能力較差，如果混凝土構件受到外界的拉應力或承受偏壓情況或混凝土受力不均勻時就會造成應力超出極限而產生裂縫，進而發展到整個混凝土結構的破壞。其次混凝土自身特性而產生的水泥水化熱現象，引起熱脹冷縮反應，在混凝土表面溫度與內部溫度形成較大溫差時就會產生收縮性裂縫。隨著工業化進展的加快，環境問題日益凸顯，在城市中混凝土結構也較易遭受酸性物質影響，如酸雨，土壤酸類環境等，一旦表面出現裂縫，有害物質會迅速滲入到混凝土內部結構，進而引起鋼筋銹蝕造成破壞。近年來經常出現因普通混凝土裂縫問題出現道路損毀凹陷，甚至出現嚴重的橋梁垮塌、路面下沉等安全事故，嚴重威脅人們的生命財產安全。

2.市政路橋工程混凝土施工前期的準備

2.1 路橋施工中混凝土的選擇與使用

通過路橋工程實踐可知，清水混凝土同普通混凝土施工方法的整體費用相差不大。清水混凝土的整體施工造價同傳統混凝土造價比較起來，每立方米的施工成本將提升20%，土建工期也更長、勞動力成本也相對較高，此外將保護液費用等其他因素考慮在內，其整體的施工成本高于傳統施工方式。然而由于清水混凝土具有不用涂抹面層、吊頂等優點，對于板材支柱等結構型材料的需求也相對較少，其整體的施工維護成本要大大低于傳統施工方法。故而從整體來說清水混凝土在市政路橋施工中更為經濟，也是通常會選用的方式。

2.2 路橋項目施工前的技術準備

首先必須確定混凝土施工驗收的規范，通過對施工規范以及設計要求等多方面的信息共同確定。其次，在施工各個部門進行圖紙分析時還應該進一步細化結構物的施工，對工程的防水方式、對拉螺栓定位等具體參數進行規定，對施工縫和路橋面質量同設計單位有效的進行溝通，反復核查構造物的具體結構尺寸信息。最后要規定細化模板拼接縫的施工要求，對模板的具體核心部位要有針對性的開展設計。

3.市政路橋工程混凝土施工的重點

3.1 混凝土的生產和制備

在工程實際澆筑技術和材料允許的條件下，應盡量減少混凝土的水灰比以及坍落度，結合不同的情況具體分析。通常的坍落度適宜維持在80至100mm左右。此外要保障混凝土凝固時間維持在7小時左右，含氣量不高于2%。混凝土選擇時要注意水泥必須為硅酸鹽類，其強度級別和生產批號必須保持一致。外加劑通常使用高效減水劑，并選取適宜的品牌、水泥特性以及配合的比例，避免混凝土出現坍落度的降低。摻合料作為混凝土結構中的重要部分，一方面需要注意其活性，另一方面也要充分利用其顆粒將混凝土緊密充填起來，增強混凝土的致密性。為增強混凝土整體的強度以及可塑性，可加入一定量細度在二級以上的粉煤灰材料。在混凝土制備的過程中應該保持配合比和原材料的一致性，嚴格遵照試驗所分析出的配合比制備混凝土物料，嚴禁原料配比的隨意性，此外對于攪拌時間以及混凝土水灰比也要進行嚴格的檢驗和控制，并根據實際的氣候情況不時檢測砂石中的含水率，以做到更加準確的用水量調節。對混凝土澆筑外觀造成影響的因素還包括骨料，骨料在選取時要注意其顏色必須保持一致、雜物量低于5%、含泥量不能超過1%、碎石的強度必須足夠，所以在混凝土制備時應該均勻調配砂石，統一混凝土骨料，以獲得更好的視覺效果。

3.2混凝土澆筑施工的流程控制

混凝土經過上述流程制備和運輸，在施工現場依據混凝土模板結構，開展澆筑工作。混凝土的鋼筋綁扎以及模板設計與制作都必須遵循相關的嚴格規范，模板工程是整個澆筑施工的核心，決定著混凝土施工質量的好壞。通常使用的模板都是按照實際施工情況，進行設計定做而成，大多數模板為一次性使用。

混凝土是一種多孔物質，吸水能力比較強，通常吸水后容易發生顏色變化，吸水率的差異也會引起顏色差別，容易給人不潔凈的視覺感受。混凝土在油污、酸雨、陽光等條件下也十分容易遭到破壞，影響其表面潔凈程度，隨著時間推移這些問題將更加突出和惡化。為確保混凝土路橋表面的外觀，呈現出整體自然的視覺效果，應該采取一定的保護措施，噴涂透明保護材料是保護混凝土表面的不錯選擇。

3.3 混凝土施工后期的養護管理及修補工作

（1）混凝土養護。混凝土澆筑后，最常見問題為表面失水引起的色差與開裂，嚴重影響了路橋面的耐久性和整體質量，因此混凝土硬化時必須加強養護和管理工作。在混凝土模板拆除完成后，其表面通常要利用遮蓋物以實現養護，塑料薄膜是最為常用的覆蓋材料，避免使用草包草墊等材料，以防止產生混凝土表面的黃色污染。

（2）混凝土路橋面的修補。混凝土養護工作雖然避免了澆筑后的一部分問題，然而鑒于可能出現的混凝土模板漏漿的情況，引起了混凝土表面出現砂帶、孔眼等瑕疵，所以修補工作也必不可少。主要的修補方式為拆模后迅速清除路橋表面的砂漿，并用強度以及品種一致的材料修補缺陷。當水泥漿體完全硬化后，利用細砂紙將混凝土表面打磨光潔，再用水清洗干凈使得整體顏色一致。對于大面積的露石、露筋等情況，基本上是因為配比不合適，攪拌振搗不充分而引起的。所以應對上述情況時，必須按其深度除去混凝土薄弱層，并清理突出的石塊顆粒，再用高壓力水進行混凝土表面沖洗，最后使用細石混凝土進行修補。對于部分影響結構穩定程度的缺陷，應該及時同設計和監管單位聯系，共同研究解決。

綜上所述：混凝土施工質量作為市政路橋施工質量的決定性因素，如何保質保量的完成混凝土的制備，路橋面的澆筑，以及后期的養護和修復就顯得尤為重要了。上述的市政路橋工程混凝土施工技術建立在筆者實際工作的基礎上，是一種最長采用的施工方法。在科學技術快速發展的大背景下，必將有更多更好的混凝土施工技術投入到市政路橋建設項目的應用中來。

參考文獻：