倉儲(chǔ)物流管理范文

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篇1

關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+”；倉儲(chǔ)物流；管理對(duì)策

1“互聯(lián)網(wǎng)＋”技術(shù)在出入庫管理中的應(yīng)用

對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)在出入庫管理中主要有以下幾個(gè)方面的應(yīng)用：首先，是對(duì)入庫物品詳細(xì)信息的采集。入庫工作人員要根據(jù)入庫的清單對(duì)入庫產(chǎn)品進(jìn)行清點(diǎn)核對(duì)，收到的信息和進(jìn)貨清單一致后，將其轉(zhuǎn)接給倉庫操作人員，倉庫操作人員在通過自動(dòng)識(shí)別設(shè)備將入庫物品的詳細(xì)信息輸入到管理系統(tǒng)中，并對(duì)其進(jìn)行庫位的分配，使運(yùn)貨路線更加具體，最后再使用自動(dòng)搬運(yùn)裝置將產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)较到y(tǒng)所分配的貨位上。一旦貨物信息和進(jìn)貨清單出現(xiàn)不符的情況，系統(tǒng)會(huì)通過警報(bào)的方式進(jìn)行提醒，倉庫物流操作人員在聽到警報(bào)后可以拒絕產(chǎn)品的入口。通過互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用，可以根據(jù)錄入貨物的詳細(xì)信息自動(dòng)生成庫存報(bào)表，庫存報(bào)表中將產(chǎn)品入庫的詳細(xì)信息進(jìn)行記錄，最后，貨品的出庫和入庫的信息采集流程基本一致，倉庫物流管理人員在收到訂單詳情后，物流管理系統(tǒng)會(huì)發(fā)出相應(yīng)的通知，同時(shí)物流管理系統(tǒng)會(huì)通過訂單的詳情按照產(chǎn)品貨位的具體信息生成清單，相關(guān)工作人員再根據(jù)清單對(duì)其進(jìn)行查找，一般在倉庫的出庫口都有貨物讀寫器，可以將貨物上的電子標(biāo)簽進(jìn)行讀寫，通過讀取的電子信息和物流管理系統(tǒng)的訂單數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，如果沒問題就會(huì)進(jìn)行自動(dòng)出庫，如果有差異，系統(tǒng)也會(huì)發(fā)出警報(bào)，工作人員聽到警報(bào)后對(duì)其進(jìn)行處理。就目前我國(guó)很多工廠內(nèi)，都已經(jīng)使用互聯(lián)網(wǎng)搭建相關(guān)的平臺(tái)，根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的反饋和生產(chǎn)車間之間搭建平臺(tái)，使其在第一時(shí)間內(nèi)對(duì)問題進(jìn)行解決，大大縮短解決問題的時(shí)間，給出入庫工作提供了極大的幫助。

2“互聯(lián)網(wǎng)＋”技術(shù)在企業(yè)存貨、庫存量以及盤點(diǎn)中的運(yùn)用

互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)在企業(yè)存貨以及庫存量盤點(diǎn)時(shí)，首先需要將互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用到倉庫物流管理系統(tǒng)中，將貨品和貨位進(jìn)行定位，達(dá)到快速識(shí)別的目的，例如在目前倉庫物流管理系統(tǒng)中無線射頻識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用；其次因?yàn)橐ㄆ趯?duì)倉庫庫存容量進(jìn)行核查控制等，所以要將互聯(lián)網(wǎng)分為多層級(jí)的庫存管理模式，這樣可以將庫存貨物的具體數(shù)據(jù)信息采編到庫存管理系統(tǒng)中，使倉庫庫存量信息得到完善；再次是通過多方位對(duì)庫存進(jìn)行盤點(diǎn)，這一環(huán)節(jié)也是倉庫物流管理中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)樵趯?shí)際盤點(diǎn)的過程中會(huì)涉及到相關(guān)產(chǎn)品的詳細(xì)信息，如倉庫貨品的名稱、數(shù)量等，工作量相對(duì)較大；最后是通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)貨品的標(biāo)簽進(jìn)行識(shí)別掃描，射頻識(shí)別設(shè)備會(huì)將產(chǎn)品詳細(xì)信息進(jìn)行掃描然后傳輸?shù)絺}庫管理系統(tǒng)中，使產(chǎn)品在倉庫系統(tǒng)中進(jìn)行更新，完成盤點(diǎn)工作。在盤點(diǎn)工作的整個(gè)過程中，有效的應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)，可以有效提高盤點(diǎn)工作的效率和質(zhì)量，保證盤點(diǎn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

3“互聯(lián)網(wǎng)＋”技術(shù)在庫存管理中的應(yīng)用

將互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)應(yīng)用到庫存管理中，主要是對(duì)倉庫之間貨物的轉(zhuǎn)移進(jìn)行管理，因?yàn)樨浳镌谵D(zhuǎn)移時(shí)，不但會(huì)將貨品的位置進(jìn)行改變，還會(huì)改變貨品的數(shù)量，而通過對(duì)互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)的應(yīng)用，可以有效利用倉庫空間，減少倉庫物理管理的投入，對(duì)貨物的運(yùn)輸提供便利。互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)可以對(duì)倉庫中貨物進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，同時(shí)還能對(duì)貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，這樣就能讓相關(guān)工作人員對(duì)貨品的庫位和擺放情況進(jìn)行掌握，根據(jù)運(yùn)輸?shù)木唧w情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。另外，互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)應(yīng)用到庫存管理中還有一個(gè)重要的作用，就是讓倉庫管理和倉庫庫存貨物保持?jǐn)?shù)量、位置的一致，在倉庫貨物轉(zhuǎn)移中，實(shí)現(xiàn)貨物機(jī)械化和智能化，通過倉庫管理系統(tǒng)對(duì)智能搬運(yùn)機(jī)械發(fā)出相應(yīng)的制定，在只能搬運(yùn)機(jī)收到制定后，按照系統(tǒng)內(nèi)制定的程序?qū)ω浳镞M(jìn)行搬運(yùn)和擺放。目前，在我山東鋼鐵的萊蕪分公司棒材廠內(nèi)，就通過對(duì)出入庫系統(tǒng)的不斷優(yōu)化，與廠內(nèi)實(shí)際生產(chǎn)進(jìn)行結(jié)合，優(yōu)化系統(tǒng)功能，在系統(tǒng)中增加了生產(chǎn)編號(hào)確認(rèn)等功能，使庫存掃描界面更加完善，有效提高系統(tǒng)工作的效率，加強(qiáng)庫存數(shù)據(jù)的可追蹤性。

4移動(dòng)物流APP技術(shù)，助推智慧物流建立全新商業(yè)模式

互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)在不斷推進(jìn)，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使移動(dòng)4G、5G技術(shù)進(jìn)行普及，移動(dòng)物流APP技術(shù)的出現(xiàn)使物流產(chǎn)品邁向新的時(shí)代。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和智能設(shè)備普及的背景下，為智能物流提供了用戶基礎(chǔ)，簡(jiǎn)單來說，就是人們可以通過智能手機(jī)或者其他智能設(shè)備，隨時(shí)隨地對(duì)自己郵寄的貨物進(jìn)行查詢，為人們提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，另外，移動(dòng)物流APP技術(shù)還能直接將客戶和物流企業(yè)進(jìn)行連接，客戶在需要物流服務(wù)時(shí)，可以不用直接到物流公司辦理，通過移動(dòng)物流APP，就可以實(shí)現(xiàn)上門郵寄的服務(wù)，移動(dòng)物流APP還為快遞員提供了便利，通過APP可以了解自己歸屬片區(qū)郵寄的貨物，直接將這些貨物送到客戶手上，降低物流公司的運(yùn)營(yíng)成本，提高運(yùn)營(yíng)效率。移動(dòng)物流APP技術(shù)還為客戶和物流企業(yè)之間建立溝通的橋梁，客戶可以在APP上對(duì)物流服務(wù)等方面進(jìn)行反饋，物流公司在收到反饋后可以與客戶進(jìn)行交流，從而提升物流企業(yè)的服務(wù)，為客戶提供更好的服務(wù)，也為物流企業(yè)自身的發(fā)展奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。

結(jié)束語

總之，本文基于“互聯(lián)網(wǎng)+”背景，重點(diǎn)研究了倉儲(chǔ)物流管理過程應(yīng)該采取的技術(shù)途徑，希望結(jié)合進(jìn)一步闡述，能夠不斷提高相關(guān)工作認(rèn)識(shí)，從而進(jìn)一步提高工作效率，作為工作人員，更應(yīng)該不斷加強(qiáng)專業(yè)能力，從而才能迎合時(shí)展，進(jìn)一步助力倉儲(chǔ)物流管理工作有效開展。

參考文獻(xiàn)

[1]高梅.關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)倉儲(chǔ)物流管理的思考[J].現(xiàn)代商業(yè),2018(16):47-48.

篇2

[關(guān)鍵詞]倉儲(chǔ)類課程　教學(xué)改革　實(shí)訓(xùn)　實(shí)踐基地　應(yīng)用能力

目前我國(guó)物流人才培養(yǎng)主要分為本科層次、大專層次、中專層次，研究生以上層次較少，而大專層次大部分出自各類職業(yè)院校，屬于應(yīng)用型人才層面。與普通高校培養(yǎng)的本科人才相比，高職院校培養(yǎng)的人才應(yīng)該更貼近具體的職業(yè)崗位需求。高職院校大專層次的培養(yǎng)目標(biāo)是滿足物流人才需求面最廣、量最大的物流運(yùn)營(yíng)管理人才層次的需求。

倉儲(chǔ)是物流的兩大基本功能之一，而倉儲(chǔ)類課程是物流管理專業(yè)的核心課程之一。借鑒職業(yè)技術(shù)教育的先進(jìn)理念和模式，對(duì)倉儲(chǔ)類課程進(jìn)行教學(xué)改革，目的是培養(yǎng)學(xué)生基本的職業(yè)能力素質(zhì)和解決物流實(shí)際問題的初步能力，克服大學(xué)生中普遍存在的動(dòng)手能力差、缺乏綜合分析解決實(shí)際問題的能力等缺點(diǎn)，面向職業(yè)需求，為社會(huì)培養(yǎng)適用的物流管理應(yīng)用型專業(yè)人才。

一、倉儲(chǔ)類課程的特點(diǎn)

從許多案例來看，倉儲(chǔ)管理已成為物流管理的核心環(huán)節(jié)。這是因?yàn)閭}儲(chǔ)總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如采購(gòu)與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉儲(chǔ)是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，也正是解決這種不均衡性的手段。倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉儲(chǔ)管理就是在實(shí)現(xiàn)物流流程的整合。而傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流最大的差別就體現(xiàn)在庫存環(huán)節(jié)上。

倉儲(chǔ)管理是物流管理專業(yè)的一門專業(yè)必修課，它是物流管理的一個(gè)分支。該課程從了解倉儲(chǔ)活動(dòng)人手，研究如何管理才能以最低的倉儲(chǔ)總成本提供滿意的客戶服務(wù)。倉儲(chǔ)類課程涉及物流管理和技術(shù)等多學(xué)科領(lǐng)域，是技術(shù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，通過對(duì)該課程的學(xué)習(xí)，能明確倉儲(chǔ)與現(xiàn)代物流的關(guān)系，理解倉儲(chǔ)的涵義，有助于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。

與本科教育相比，高職教育帶有更明顯的職業(yè)化特征。高職物流管理專業(yè)要培養(yǎng)的是適應(yīng)物流管理第一線需要的高等應(yīng)用型專業(yè)人才。作為物流管理專業(yè)核心課程之一的倉儲(chǔ)類課程，更要注重職業(yè)技能的培養(yǎng)與訓(xùn)練，強(qiáng)調(diào)實(shí)際應(yīng)用及操作能力。強(qiáng)調(diào)理論知識(shí)與不斷革新的技術(shù)應(yīng)用能力或?qū)崉?wù)操作能力培養(yǎng)相適應(yīng)，其深度與培養(yǎng)應(yīng)用型人才或高技能人才相適應(yīng)。不強(qiáng)調(diào)知識(shí)系統(tǒng)性，而是突出適用性和針對(duì)性，重視實(shí)際操作能力的培養(yǎng)。

二、主要問題

針對(duì)物流職業(yè)技能培養(yǎng)的要求，改革核心課程倉儲(chǔ)類課程現(xiàn)有的以書本知識(shí)為主的教學(xué)模式，更新教學(xué)內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)方法和教學(xué)措施，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，是提高教學(xué)水平和教育質(zhì)量的關(guān)鍵所在。但這也正是教學(xué)的難點(diǎn)所在，主要存在以下兩個(gè)方面的問題。

1、教學(xué)內(nèi)容與校內(nèi)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)脫節(jié)

目前，有些院校在實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方面已經(jīng)取得了一些成功經(jīng)驗(yàn)，比如上海商學(xué)院，有上海百聯(lián)集團(tuán)這樣的連鎖零售業(yè)巨頭作為辦學(xué)背景，實(shí)訓(xùn)室的設(shè)置和投入都是有保障的，他們的連鎖經(jīng)營(yíng)實(shí)訓(xùn)就是在校園超市內(nèi)完成的。

筆者在教學(xué)中發(fā)現(xiàn)，很多書本上的理論知識(shí)需要通過實(shí)際操作才能熟練掌握。但在實(shí)際教學(xué)中，受實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室和機(jī)房的條件所限，實(shí)訓(xùn)課的開展存在場(chǎng)所與時(shí)間限制。特別是一些民辦高職院校，辦學(xué)之初就缺乏行業(yè)背景，目前在教學(xué)中這種需要配合的環(huán)節(jié)很多是脫節(jié)的，學(xué)生往往只能通過圖片、視頻演示，通過倉儲(chǔ)模擬操作系統(tǒng)軟件對(duì)課本內(nèi)容粗淺了解，無法增加實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，這正是提高教學(xué)質(zhì)量的瓶頸。

2、缺少校外實(shí)踐基地

首先，高職院校由于建校晚，資歷淺，往往存在行業(yè)背景不足的現(xiàn)象。民辦高職院校，更是缺乏很好的渠道來建立學(xué)生的實(shí)習(xí)實(shí)踐基地，尤其是和大企業(yè)，難以建立長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系。其次，民辦高職院校的學(xué)生普遍存在吃苦精神和競(jìng)爭(zhēng)力相比公辦高職院校的學(xué)生欠缺的情況。當(dāng)用人單位可以有所選擇時(shí)，他們會(huì)優(yōu)先考慮公辦高職院校的學(xué)生。再次，民辦高職院校由于經(jīng)費(fèi)不足，往往難以承擔(dān)學(xué)生集體實(shí)習(xí)的高昂的費(fèi)用支出。最后，學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)單位正常生產(chǎn)活動(dòng)的打擾、學(xué)生在實(shí)習(xí)單位的安全問題也是實(shí)習(xí)單位不得不考慮的因素。由于上述等原因，目前民辦高職院校的實(shí)踐基地，往往只能開展參觀、短期見習(xí)等實(shí)踐形式。

三、建議與對(duì)策

根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展情況、企業(yè)需求以及物流理論與技術(shù)的發(fā)展對(duì)相關(guān)課程及課程內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整、整合，對(duì)教材進(jìn)行處理和改革，使課程內(nèi)容具有實(shí)用性，理論教學(xué)做到“必需、夠用”；對(duì)相應(yīng)課程的教學(xué)大綱加以修訂，設(shè)置相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)、實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，形成一個(gè)完整的實(shí)踐教學(xué)體系。

1、進(jìn)行物流管理基本操作技能訓(xùn)練

為方便進(jìn)行相應(yīng)的物流管理軟件的實(shí)訓(xùn)，應(yīng)建立物流綜合實(shí)訓(xùn)室，與本課程相關(guān)的實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目主要在物流綜合實(shí)訓(xùn)室內(nèi)進(jìn)行。物流綜合實(shí)訓(xùn)室內(nèi)除了配備用以鍛陳學(xué)生倉儲(chǔ)設(shè)備操作及使用能力的配送中心立體倉庫、貫通式重力貨架、電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)等設(shè)備外，還要配備用以鍛煉學(xué)生信息化處理能力物流系統(tǒng)操作軟件。在課程結(jié)束后進(jìn)行為期一周的綜合實(shí)訓(xùn)，對(duì)所學(xué)的內(nèi)容進(jìn)行領(lǐng)會(huì)與強(qiáng)化訓(xùn)練。采用物流管理教學(xué)軟件模擬實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生熟悉倉儲(chǔ)各個(gè)崗位的職責(zé)，掌握業(yè)務(wù)流程各個(gè)環(huán)節(jié)的連接方式、方法，熟悉貨運(yùn)的業(yè)務(wù)操作流程。

此外，應(yīng)建立倉儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)基地，完全按照真實(shí)的倉儲(chǔ)環(huán)境來布置。并添置高層貨架、堆垛機(jī)控制柜、電子揀貨系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)施設(shè)備，滿足倉儲(chǔ)課程教學(xué)中各種實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。

2、教、學(xué)、練相結(jié)合

一是倉儲(chǔ)與配送課程的教學(xué)應(yīng)結(jié)合助理物流師職業(yè)資格考證要求進(jìn)行，教學(xué)內(nèi)容和方法上突出加大實(shí)訓(xùn)、實(shí)務(wù)內(nèi)容以及職業(yè)能力培養(yǎng)，加強(qiáng)高職教育和職業(yè)資格考證結(jié)合，使教、學(xué)、練相結(jié)合，增強(qiáng)學(xué)生實(shí)務(wù)能力。

二是課程教學(xué)與實(shí)際、實(shí)踐緊密結(jié)合，通過案例分析、模擬實(shí)訓(xùn)及課外實(shí)地考察等方式，從多方面培養(yǎng)學(xué)生的能力。在課程教學(xué)中設(shè)置案例分析及小組課外作業(yè)，由淺入深，由單元至綜合，逐步培養(yǎng)學(xué)生的綜合分析能力，使其在理論聯(lián)系實(shí)際的科學(xué)作風(fēng)等基本素質(zhì)方面受到培養(yǎng)和鍛煉，并提高專業(yè)素質(zhì)。如湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，其課程總體設(shè)計(jì)思路是以倉儲(chǔ)管理工作任務(wù)為主線，構(gòu)建倉儲(chǔ)合同管理、入庫作業(yè)、貨物儲(chǔ)存保管、庫存控制、流通加工、倉庫安全及環(huán)境管理、績(jī)效考核及CCXT軟件操作九大學(xué)習(xí)情境，根據(jù)學(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì)17個(gè)工作任務(wù)，讓學(xué)生在完成具體工作任務(wù)過程中達(dá)到倉儲(chǔ)合同擬定、驗(yàn)收、庫存控制、出庫作業(yè)以及CCXT軟件件操作等職業(yè)能力培養(yǎng)目標(biāo)。課程教學(xué)中，充分利用校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)條件和校外實(shí)訓(xùn)基地，采用在物流綜合實(shí)訓(xùn)室現(xiàn)場(chǎng)操作倉儲(chǔ)設(shè)備和軟件系統(tǒng)的教學(xué)模式，使學(xué)生在業(yè)務(wù)流程操作過程中鍛煉倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)信息處理和流程管理的動(dòng)手能力。

再如“倉庫布局規(guī)劃”章節(jié)內(nèi)容要求，給出一個(gè)具體倉庫，要求學(xué)生進(jìn)行規(guī)劃，并說明理由，考核時(shí)采用提問方式，教師要針對(duì)學(xué)生的自身規(guī)劃，結(jié)合知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行提問，學(xué)生可小組討論

后派代表回答，然后由教師對(duì)任務(wù)完成的情況進(jìn)行打分和點(diǎn)評(píng)。除此之外，教師還可以采用演講辯論、模擬演練、調(diào)查報(bào)告、操作總結(jié)、案例分析、設(shè)計(jì)策劃、實(shí)踐操作等多種考核方式。

3、實(shí)踐基地建設(shè)――校企合作

高職教育要培養(yǎng)面向地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、受社會(huì)歡迎的應(yīng)用性人才，必須實(shí)行“校企合作、產(chǎn)學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式。　首先，可以通過建立校企合作，選擇某公司貨場(chǎng)作為倉儲(chǔ)類課程的校外實(shí)踐課程教學(xué)基地。例如鐵路貨場(chǎng)是辦理貨物整車到發(fā)、倉庫和場(chǎng)地貯存，并提供運(yùn)輸?shù)确?wù)的綜合性貨場(chǎng)。貨場(chǎng)以鐵路、公路、碼頭運(yùn)營(yíng)為主，交織著鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸方式；除營(yíng)運(yùn)車輛外，還擁有各類裝卸搬運(yùn)設(shè)備，具有貨運(yùn)交通優(yōu)勢(shì)，擁有自己的運(yùn)營(yíng)車隊(duì)和眾多客戶。有一個(gè)機(jī)械化水平較高的運(yùn)營(yíng)作業(yè)碼頭，是運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、物流設(shè)施與設(shè)備等課程的實(shí)踐教學(xué)較理想的場(chǎng)地選擇。

其次，結(jié)合課程教學(xué)的需要，選擇合適的企業(yè)進(jìn)行有針對(duì)性的參觀與學(xué)習(xí)，使學(xué)生了解倉儲(chǔ)功能的一般業(yè)務(wù)流程，了解典型物流設(shè)施與設(shè)備的應(yīng)用，掌握基本的物流倉儲(chǔ)運(yùn)作的技能。由企業(yè)專業(yè)人士就運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等業(yè)務(wù)流程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，企業(yè)兼職教師在學(xué)生參觀企業(yè)時(shí)承擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程講解及貨場(chǎng)參觀指導(dǎo)任務(wù)。學(xué)生參觀了鐵路線、火車貨物裝卸區(qū)、倉庫、集裝箱堆場(chǎng)、碼頭區(qū)裝卸作業(yè)等，并到控制室觀看鐵路運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)等的演示，通過這類活動(dòng)，使學(xué)生了解物流企業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)的實(shí)際運(yùn)作，開拓視野，加深對(duì)課程相關(guān)知識(shí)的了解與認(rèn)識(shí)。實(shí)地參觀還可以增加學(xué)生對(duì)企業(yè)的了解以及對(duì)實(shí)際崗位需求的了解，提高學(xué)習(xí)興趣與主動(dòng)性。

篇3

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代化；倉儲(chǔ)物流；管理

1前言

現(xiàn)代倉儲(chǔ)物流管理水平的提高，是電子商務(wù)行業(yè)運(yùn)營(yíng)和發(fā)展的基礎(chǔ)。在電子商務(wù)對(duì)市場(chǎng)影響力越來越大的今天，倉儲(chǔ)物流企業(yè)必須對(duì)空間管理方式進(jìn)行優(yōu)化，提高倉儲(chǔ)物流管理效率，才能在業(yè)務(wù)量激增的今天，更好的完成社會(huì)的倉儲(chǔ)物流需求。物流倉儲(chǔ)管理空間的格式化，是提高倉儲(chǔ)物流管理水平和工作效率的有效途徑，作為一項(xiàng)比較新的概念，由于其對(duì)提高物流倉儲(chǔ)管理水平效果極好，因而物流倉儲(chǔ)管理空間的格式化被很多物流企業(yè)所采用。

2現(xiàn)代倉儲(chǔ)物流管理的概述

現(xiàn)代物流是在信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息科技樹的基礎(chǔ)上，將現(xiàn)代物流技術(shù)與物品的運(yùn)輸流程緊密結(jié)合，進(jìn)而形成信息化和現(xiàn)代化特征并存的物流企業(yè)運(yùn)行模式。現(xiàn)代倉儲(chǔ)物流管理是現(xiàn)代物流企業(yè)日常運(yùn)行的重要組成部分，其主要內(nèi)容包括物品的存儲(chǔ)、管理、保存及處理等環(huán)節(jié)。現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流運(yùn)作模式的最大區(qū)別在于倉儲(chǔ)管理這一方面，傳統(tǒng)倉儲(chǔ)物流管理以收取費(fèi)用為主要的商業(yè)盈利模式，這就要求庫存容量要處于最大化的范圍之內(nèi)，而現(xiàn)代倉儲(chǔ)物流管理則是以科學(xué)配置倉儲(chǔ)資源、優(yōu)化倉儲(chǔ)管理結(jié)構(gòu)為主要途徑，將靜態(tài)庫存的容量控制在最小范圍之內(nèi)，降低投入成本，以此來實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。現(xiàn)代倉儲(chǔ)物流管理具有重要的調(diào)節(jié)作用，能夠有效調(diào)節(jié)市場(chǎng)的供求關(guān)系，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)聯(lián)動(dòng)效果的最大化，并擔(dān)任蓄水池的重要角色，提高存儲(chǔ)運(yùn)作效率和水平，加快物品的內(nèi)部流動(dòng)速度，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。

3倉儲(chǔ)物流管理中存在問題

3.1自動(dòng)化倉儲(chǔ)利用率不高

當(dāng)今社會(huì)，社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)都向著自動(dòng)化信息化發(fā)展，自動(dòng)化倉儲(chǔ)的發(fā)展在提高作業(yè)效率的同時(shí)還能在一定程度上節(jié)約人力成本，從未在根本上提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。然而由于經(jīng)濟(jì)能力以及其他因素，中小型企業(yè)在倉儲(chǔ)自動(dòng)化方面發(fā)展緩慢，而且由于規(guī)模等方面的不確定因素，大量的庫場(chǎng)設(shè)施被閑置，管理上的偏差又導(dǎo)致重復(fù)配置的現(xiàn)象。這種資源的閑置與浪費(fèi)，越發(fā)的促使了倉儲(chǔ)向?qū)I(yè)化，自動(dòng)化，信息化的發(fā)展。

3.2倉庫布局不合理

目前，我國(guó)的各個(gè)地區(qū)都有大量建成使用中或是正在籌建中的倉庫，各個(gè)領(lǐng)域部門為了滿足各自的物流需求，建立了一個(gè)又一個(gè)只為己用倉庫，這些倉庫為各個(gè)部門所用，缺乏統(tǒng)一的管理與安排，成為獨(dú)立的個(gè)體，各地區(qū)層層設(shè)庫、行行設(shè)庫的現(xiàn)象普遍，致使同一地區(qū)同一類倉庫間來回倒庫現(xiàn)象屢見不鮮，產(chǎn)生許多不需要的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，甚至出現(xiàn)了物流物品逆行等的不合邏輯的現(xiàn)象，這些問題很大程度上加大了物流產(chǎn)業(yè)的投入成本，浪費(fèi)了不必要投入的資金和物力。而正是缺乏管制，這些不合理的倉庫零星分布在我國(guó)的各個(gè)地區(qū)，對(duì)當(dāng)?shù)氐貐^(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及地區(qū)整體規(guī)劃發(fā)展產(chǎn)生了直接影響。

3.3倉儲(chǔ)管理費(fèi)用居高不下

倉儲(chǔ)管理費(fèi)用主要包括人工費(fèi)用和其他成本費(fèi)用。其中，人工費(fèi)用主要包括倉儲(chǔ)相關(guān)工作人員的薪酬、福利以及津貼等支出。然而很多物流公司對(duì)于倉儲(chǔ)相關(guān)人員的工作分配不合理，很多人的工作范圍具有較大的重合性，雖然每人都有各自職責(zé)范圍，卻無法發(fā)揮自身的工作特長(zhǎng)。有時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)一個(gè)人需要承擔(dān)多人才能完成的工作量。如此的工作分配，不僅會(huì)降低工作效率，而且也會(huì)增加人工費(fèi)用。所以，在倉儲(chǔ)成本管理中，需要提高人員的工作效率，減少不必要的勞動(dòng)成本支出。其他成本費(fèi)用主要包括燃料、電力以及其他易耗品的支出，這部分費(fèi)用的支出在倉儲(chǔ)總成本中雖然比重不高，但是作用卻非常重要。所以對(duì)于這部分支出，也需要加強(qiáng)管理。

4現(xiàn)代倉儲(chǔ)物流管理的發(fā)展策略

4.1創(chuàng)新改革現(xiàn)代倉儲(chǔ)物流管理方式

現(xiàn)代倉儲(chǔ)物流企業(yè)要改革創(chuàng)新管理方式，以此來實(shí)現(xiàn)自身的跨越式發(fā)展。首先，要更新倉儲(chǔ)設(shè)備，不斷提升倉儲(chǔ)設(shè)備的科學(xué)技術(shù)含量和信息化成分，采用現(xiàn)代化的管理設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)倉儲(chǔ)企業(yè)的規(guī)范化管理，同時(shí)，擴(kuò)大企業(yè)倉儲(chǔ)空間，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)倉庫的現(xiàn)代化管理，從企業(yè)自身發(fā)展的實(shí)際情況出發(fā)，適當(dāng)性的增加倉庫數(shù)量，為現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展提供重要的空間區(qū)域。其次，要優(yōu)化現(xiàn)代倉儲(chǔ)物流流程結(jié)構(gòu)，通過科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用降低運(yùn)作成本，并通過適當(dāng)?shù)馁Y金投入，提高企業(yè)資本的運(yùn)作效率。最后，現(xiàn)代倉儲(chǔ)物流企業(yè)要充分借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)自身存在的不足，并進(jìn)行有針對(duì)性的改進(jìn)，促使企業(yè)朝著現(xiàn)代化的方向發(fā)展。

4.2構(gòu)建以倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)為中心的倉儲(chǔ)布局體系

當(dāng)今，我們國(guó)家很多企業(yè)的倉儲(chǔ)設(shè)備都建立在交通相對(duì)便利，經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的城區(qū)，但由于各個(gè)倉庫自成體系，各為己用的的倉儲(chǔ)現(xiàn)狀，導(dǎo)致了倉儲(chǔ)資源的極大浪費(fèi)。因此在優(yōu)化倉儲(chǔ)管理機(jī)制的時(shí)候，應(yīng)該結(jié)合各個(gè)地區(qū)的實(shí)際情況，運(yùn)用自身制定的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，調(diào)節(jié)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)。對(duì)現(xiàn)有的倉儲(chǔ)體系進(jìn)行合理系統(tǒng)的規(guī)劃，嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的布局，同時(shí)，加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)外的聯(lián)系，將企業(yè)間原本各自為政的倉儲(chǔ)體系建立成互相幫助的經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制。

4.3科學(xué)配置現(xiàn)代倉儲(chǔ)物流管理資源

要科學(xué)配置現(xiàn)代倉儲(chǔ)物流管理資源，合理規(guī)劃倉儲(chǔ)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，將各環(huán)節(jié)寓于同一個(gè)有機(jī)整體之中，提升管理效率和水平，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)企業(yè)要對(duì)自身發(fā)展資源進(jìn)行合理規(guī)劃，從企業(yè)現(xiàn)階段的發(fā)展目標(biāo)、總體情況出發(fā)，制定與之相對(duì)應(yīng)的資源配置計(jì)劃，保證各環(huán)節(jié)的有序銜接，在這一過程中，要注意適當(dāng)?shù)臏p少管理程序，節(jié)約時(shí)間，提升企業(yè)的管理水平，為企業(yè)的發(fā)展謀求更大的空間。同時(shí)，現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)企業(yè)要合理安排人才，從人才的專業(yè)技能、業(yè)務(wù)水平等方面進(jìn)行逐一考量，實(shí)現(xiàn)人盡其才的最終目的。此外，要合理規(guī)劃倉庫存儲(chǔ)空間，科學(xué)利用，提升空間的運(yùn)用效率。

4.4加強(qiáng)一體化技術(shù)在倉儲(chǔ)中的整合運(yùn)用

物流發(fā)展過程中經(jīng)歷了原始低效的人力時(shí)代，進(jìn)入機(jī)械化時(shí)代后開始了新興、迅猛的發(fā)展，而在自動(dòng)化過后的一體化整合時(shí)代中運(yùn)用了大量高科技手段，例如激光掃描、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、條形碼等電子新興技術(shù)來對(duì)倉庫進(jìn)行管理，利用自動(dòng)分檢體系，可以很大程度的提高貨物的分檢速度，以達(dá)到提高工作效率的目的。

篇4

【關(guān)鍵詞】物流倉儲(chǔ)；管理機(jī)制；優(yōu)化策略

物流的倉儲(chǔ)管理，是影響物流成本的關(guān)鍵因素。電子商業(yè)大行其道的今天，物流行業(yè)發(fā)展迅猛。在物流行業(yè)迅猛發(fā)展的背景下，我國(guó)物流倉儲(chǔ)管理機(jī)制不健全的弊病逐漸凸顯。物流倉儲(chǔ)是物流整個(gè)工作體系中的關(guān)鍵步驟，在很大程度上決定了物流的成本和物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。隨著物流企業(yè)對(duì)倉儲(chǔ)管理的重視度不斷提高，如何針對(duì)我國(guó)物流倉儲(chǔ)管理存在的問題，進(jìn)行物流倉儲(chǔ)管理機(jī)制的優(yōu)化，已經(jīng)成為物流企業(yè)重點(diǎn)研究和實(shí)踐的課題。

一、我國(guó)物流倉儲(chǔ)管理存在的問題

傳統(tǒng)的物流倉儲(chǔ)管理，就是從物資儲(chǔ)備的角度，利用倉庫來存放和儲(chǔ)存沒有及時(shí)使用的物資。而現(xiàn)代的物流倉儲(chǔ)，不僅要求具有物資儲(chǔ)備功能，還要求通過組織管理來實(shí)現(xiàn)對(duì)儲(chǔ)存物資的包裝、分揀和整理等活動(dòng)。這意味著傳統(tǒng)的物流倉儲(chǔ)管理體系和模式，已經(jīng)不適用于現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)管理。而在這一大環(huán)境背景下，我國(guó)物流倉儲(chǔ)管理凸顯的問題主要包含以下幾方面。

1.倉庫布局不合理。

倉庫是物流倉儲(chǔ)商品儲(chǔ)存的主要場(chǎng)地，也是實(shí)施物流倉儲(chǔ)管理的主要地點(diǎn)。我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè)中，興建了大量物流倉儲(chǔ)倉庫，這些倉庫分屬于不同的企業(yè)、個(gè)人和集體。雖然這些物流倉庫滿足了部分用戶對(duì)商品儲(chǔ)存和包裝的需求，但由于這些倉庫各成體系、各自為政，缺乏有效的統(tǒng)一和管理，導(dǎo)致出現(xiàn)了倉庫重復(fù)性建設(shè)現(xiàn)象嚴(yán)重。倉庫的重復(fù)性建設(shè)不僅是對(duì)社會(huì)資源的浪費(fèi)，由于缺乏有效的行業(yè)間協(xié)調(diào)，也影響了物流倉儲(chǔ)管理的規(guī)范性和倉儲(chǔ)活動(dòng)開展效率。這導(dǎo)致大量貨物出現(xiàn)同城之間來回倒庫的資源浪費(fèi)現(xiàn)象，并加大了物流流通成本，不僅給企業(yè)帶來額外的經(jīng)濟(jì)壓力，也影響了商品的物流流通效率，制約了地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市的建設(shè)。

2.倉儲(chǔ)技術(shù)程度不達(dá)標(biāo)。

在物流產(chǎn)業(yè)信息化和機(jī)械化發(fā)展的今天，很多企業(yè)都在物流倉儲(chǔ)技術(shù)中投入大量的人力、財(cái)力和物理，擁有了比較先進(jìn)的搬運(yùn)設(shè)備、高層貨架和自動(dòng)化立體倉庫等，但一些中小企業(yè)和第三方物流機(jī)構(gòu)，仍然處于人工操作階段。物流倉儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展的不均衡，影響了我國(guó)物流倉儲(chǔ)管理的標(biāo)準(zhǔn)化、集約化發(fā)展，并降低了我國(guó)整體物流倉儲(chǔ)運(yùn)作能力。尤其是在倉儲(chǔ)信息化建設(shè)過程中，雖然部分優(yōu)質(zhì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了倉儲(chǔ)物流的信息化建設(shè)，但大部分中小物流企業(yè)仍然處于傳統(tǒng)物流操作模式，這導(dǎo)致這些企業(yè)無法發(fā)揮物流信息化的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，雖然得到了技術(shù)的進(jìn)步和提升卻無法提高商品物流效率，降低物流倉儲(chǔ)成本，影響了企業(yè)的現(xiàn)代化物流倉儲(chǔ)管理機(jī)制建設(shè)的積極性。

3.信息化程度低。

物流倉儲(chǔ)行業(yè)的信息化發(fā)展，不僅是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流行業(yè)發(fā)展的迫切要求，也是實(shí)現(xiàn)物流倉儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化和集約化建設(shè)的關(guān)鍵。由于我國(guó)物流倉儲(chǔ)管理信息化建設(shè)不足，導(dǎo)致企業(yè)的貨物供給效率無法滿足社會(huì)需求，影響和制約的企業(yè)的發(fā)展。由于倉儲(chǔ)管理信息化程度不足，還影響了倉儲(chǔ)物流管理水平的提高，商品在物流倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)中損耗率過大，不僅造成大量的資源浪費(fèi)，還影響了企業(yè)的良性發(fā)展。現(xiàn)代的物流倉儲(chǔ)管理行業(yè)正向著信息化和機(jī)械化發(fā)展，物流倉儲(chǔ)企業(yè)只有緊跟時(shí)代的步伐，實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)物流倉儲(chǔ)管理模式向信息化管理模式的轉(zhuǎn)變，才能適應(yīng)物流倉儲(chǔ)管理行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，才能在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，獲得更大的發(fā)展空間。

4.物流倉儲(chǔ)管理人才缺口較大。

伴隨改革開發(fā)而高速發(fā)展的物流行業(yè)，其準(zhǔn)入門檻較低，該行業(yè)的從業(yè)人員總體的知識(shí)水平嚴(yán)重不足。在物流倉儲(chǔ)行業(yè)現(xiàn)代化和信息化發(fā)展的今天，低學(xué)歷、低文化的物流倉儲(chǔ)從業(yè)人員根本無法理解現(xiàn)代的物流倉儲(chǔ)技術(shù)、理念，也很難掌握現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)管理技術(shù)。雖然我國(guó)加大了對(duì)現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)管理行業(yè)的人才培養(yǎng)，但人才培養(yǎng)需要較長(zhǎng)的培養(yǎng)周期，因而我國(guó)當(dāng)今物流倉儲(chǔ)管理行業(yè)中仍然存在較大的人才缺口。物流倉儲(chǔ)管理缺乏高素質(zhì)、高技術(shù)和高素養(yǎng)的人才，是我國(guó)物流倉儲(chǔ)管理行業(yè)發(fā)展緩慢的原因之一，只有實(shí)現(xiàn)了整個(gè)行業(yè)的人才優(yōu)化，才能進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)物流倉儲(chǔ)管理的現(xiàn)代化發(fā)展。

二、物流倉儲(chǔ)管理機(jī)制的優(yōu)化策略

雖然我國(guó)物流倉儲(chǔ)管理水平與西方發(fā)達(dá)國(guó)家差距明顯，但我國(guó)物流倉儲(chǔ)行業(yè)近年來的發(fā)展卻也有些喜人的成績(jī)。在社會(huì)各界的關(guān)注和物流倉儲(chǔ)管理技術(shù)不斷引進(jìn)的今天，我國(guó)已經(jīng)面臨著物流倉儲(chǔ)管理水平提升的關(guān)鍵期。在這一特殊時(shí)期，想要實(shí)現(xiàn)物流倉儲(chǔ)管理機(jī)制的優(yōu)化，可以采取以下策略。

1.優(yōu)化倉儲(chǔ)布局。

當(dāng)今，我們國(guó)家很多企業(yè)的倉儲(chǔ)設(shè)備都建立在交通相對(duì)便利，經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的城區(qū)，但由于各個(gè)倉庫自成體系，各為己用的倉儲(chǔ)現(xiàn)狀，導(dǎo)致了倉儲(chǔ)資源的極大浪費(fèi)。因此在優(yōu)化倉儲(chǔ)管理機(jī)制的時(shí)候，應(yīng)該結(jié)合各個(gè)地區(qū)的實(shí)際情況，運(yùn)用自身制定的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，調(diào)節(jié)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)。對(duì)現(xiàn)有的倉儲(chǔ)體系進(jìn)行合理系統(tǒng)的規(guī)劃，嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的布局，同時(shí)，加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)外的聯(lián)系，將企業(yè)間原本各自為政的倉儲(chǔ)體系建立成互相幫助的經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制。倉儲(chǔ)布局管理的優(yōu)化，必須要在相關(guān)部門和地區(qū)政府的宏觀調(diào)控參與下才能實(shí)現(xiàn)。但倉儲(chǔ)布局的優(yōu)化，不僅會(huì)進(jìn)一步提高優(yōu)質(zhì)物流倉儲(chǔ)企業(yè)的服務(wù)水平，還會(huì)促進(jìn)中小企業(yè)的倉儲(chǔ)管理技術(shù)發(fā)展，使我國(guó)物流倉儲(chǔ)管理水平得到整體性提高。

2.加強(qiáng)人才隊(duì)伍的建設(shè)。

由于物流倉儲(chǔ)行業(yè)準(zhǔn)入門檻較低，當(dāng)前我國(guó)物流倉儲(chǔ)行業(yè)的技術(shù)人員、操作人員和管理人員文化水平都普遍較低，學(xué)歷層次差距也很大。為了促進(jìn)物流倉儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展，相關(guān)企業(yè)一定要將人才隊(duì)伍的建設(shè)作為物流倉儲(chǔ)管理機(jī)制建設(shè)的關(guān)鍵。為此，首先要提高人才準(zhǔn)入門檻，逐步提高物流倉儲(chǔ)團(tuán)隊(duì)的學(xué)歷和文化水平，其次，對(duì)于關(guān)鍵管理崗位的物流倉儲(chǔ)管理工作人員，要開展定期的技術(shù)培訓(xùn)和考核，確保在崗人員的專業(yè)技術(shù)和職業(yè)技能符合工作要求。最后，為了提高物流倉儲(chǔ)管理人才隊(duì)伍建設(shè)效率，可以與本地區(qū)大專院校開展定向人才合作培養(yǎng)項(xiàng)目，從而更快的培養(yǎng)一些符合崗位需求的優(yōu)質(zhì)人才，最終實(shí)現(xiàn)物流倉儲(chǔ)管理團(tuán)隊(duì)人員的優(yōu)勝劣汰，提升現(xiàn)有人才質(zhì)量和后備人才的專業(yè)技能水平。

3.加強(qiáng)技術(shù)改進(jìn)。

在物流倉儲(chǔ)行業(yè)的機(jī)械化和信息化發(fā)展進(jìn)程中，企業(yè)一定要提高對(duì)物流倉儲(chǔ)管理技術(shù)的改進(jìn)，并鼓勵(lì)物流倉儲(chǔ)管理技術(shù)的創(chuàng)新。為了進(jìn)一步提高物流倉儲(chǔ)管理的質(zhì)量、精度和效率，一定要積極的引進(jìn)先進(jìn)的物流管理理念和技術(shù)，用先進(jìn)的自動(dòng)貨架技術(shù)、信息技術(shù)、條碼掃描技術(shù)不斷優(yōu)化物流倉儲(chǔ)管理工作手段，從而幫助企業(yè)完成物流倉儲(chǔ)任務(wù)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)成本降低、時(shí)間節(jié)約、效率提高，最終實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和集成化操作，實(shí)現(xiàn)物流倉儲(chǔ)管理的現(xiàn)代化。

4.建立統(tǒng)一的物流倉儲(chǔ)信息平臺(tái)。

西方發(fā)達(dá)國(guó)家的物流倉儲(chǔ)行業(yè)運(yùn)用物流倉儲(chǔ)信息平臺(tái)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化和集成化。我國(guó)的物流倉儲(chǔ)體系，同樣需要建立起一個(gè)公共的信息交流網(wǎng)絡(luò)化的平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)這一目的。只有建立健全倉儲(chǔ)管理的信息網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái)，才能實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的信息化倉儲(chǔ)管理，才能使各地倉儲(chǔ)管理的信息得到共享，才有利于企業(yè)之間更好地進(jìn)行交流，從而可以更加有效地節(jié)約成本與時(shí)間，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。

綜上所述，雖然我國(guó)物流倉儲(chǔ)管理的現(xiàn)代化和信息化發(fā)展起步較晚，但通過借鑒西方發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，并加以改革和實(shí)施，必然能夠較快的實(shí)現(xiàn)物流倉儲(chǔ)管理體系的革新，實(shí)現(xiàn)物流倉儲(chǔ)管理機(jī)制的優(yōu)化，為社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)貢獻(xiàn)更大的力量。

參考文獻(xiàn)：

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篇5

構(gòu)成第三方倉儲(chǔ)管理的主要內(nèi)容是倉儲(chǔ)系統(tǒng)的擺設(shè)設(shè)計(jì)、倉庫內(nèi)部貨物的保管、倉儲(chǔ)如何作業(yè)操作。雖然他們不是一個(gè)層面上的東西，但卻有著各種不同卻相近的聯(lián)系。

1.1倉儲(chǔ)系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)

倉儲(chǔ)系統(tǒng)是以三大運(yùn)輸干線為主要干線，分別為鐵路、公路和大型船舶。在區(qū)域內(nèi)送貨，區(qū)域是送貨的主要地區(qū)，其他為副中心地區(qū)，這就形成了一個(gè)扭曲的布局系統(tǒng)模式，這就避免了復(fù)雜混亂的局面。樞紐就是一個(gè)配送中心，只不過這個(gè)配送中心的基地是個(gè)倉庫。它還需要對(duì)配送中線的選址進(jìn)行規(guī)劃、倉儲(chǔ)系統(tǒng)內(nèi)的設(shè)施設(shè)備也要進(jìn)行安排，同時(shí)也要設(shè)計(jì)規(guī)劃區(qū)域。這些是倉儲(chǔ)系統(tǒng)布局設(shè)計(jì)的不可缺少的部分。無論在物流建筑的設(shè)計(jì)上，物流設(shè)置設(shè)施的配置上，還是物流供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)上，都必須要有專業(yè)的技術(shù)。因?yàn)樗鼘?duì)物流程序的運(yùn)作的好壞有著直接的影響，所以說，倉儲(chǔ)儲(chǔ)藏不僅僅是布局中的頂層設(shè)計(jì)，更是供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的核心部分。

1.2庫存控制

要想確定倉庫商業(yè)模式，就需要在控制庫存的時(shí)候，以倉儲(chǔ)系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)為依據(jù)對(duì)本倉庫的管理目標(biāo)和管理系統(tǒng)模式進(jìn)行確定。只有這樣，才能夠更好地確定好倉庫的商業(yè)模式。第一，將控制目標(biāo)定位在服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)成本上，在企業(yè)商業(yè)模式中，讓庫存控制在一定量，避免過多或者過少的現(xiàn)象出現(xiàn)。第二，服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)成本、計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、客戶關(guān)系管理將會(huì)成為控制目標(biāo)，如果將獨(dú)立核算的利潤(rùn)中心作為供應(yīng)鏈的一個(gè)執(zhí)行環(huán)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)最大化。第三，要指定一個(gè)控制目標(biāo)，控制目標(biāo)包括服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)成本、計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、客戶關(guān)系管理，并且將立核算的利潤(rùn)中心作為供應(yīng)鏈的一個(gè)執(zhí)行環(huán)節(jié)，提高企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，這樣企業(yè)的盈利會(huì)更多。第四，物流倉儲(chǔ)管理中庫存控制有執(zhí)行、反饋和分析這三個(gè)功能。因此，相對(duì)于供應(yīng)鏈的整體來說，它處于后端位置。

1.3倉儲(chǔ)作業(yè)操作

倉儲(chǔ)作業(yè)操作的傳統(tǒng)作業(yè)流程包括進(jìn)倉、盤點(diǎn)、賬務(wù)處理、出倉等，因而說，它是整個(gè)倉儲(chǔ)管理中的基礎(chǔ)部分。在第三方物流的倉儲(chǔ)管理中，是以倉庫管理系統(tǒng)為中心來進(jìn)行主導(dǎo)管理。倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的倉儲(chǔ)作業(yè)操作是信息化的，這是它與其他管理軟件的不同之處，因而，它的這個(gè)特點(diǎn)對(duì)庫存控制和信息集成化奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1.3.1進(jìn)倉作業(yè)流程

首先是進(jìn)行接單審單，然后開始檢查車輛，再把車上的貨物卸載下來，驗(yàn)收貨品，驗(yàn)收成功后系統(tǒng)指導(dǎo)的進(jìn)行上架，并對(duì)貨品進(jìn)行貼標(biāo)簽掃描，單據(jù)處理之后最后入賬確認(rèn)。

1.3.2盤點(diǎn)作業(yè)流程

首先是制訂盤點(diǎn)計(jì)劃，然后盤點(diǎn)食物，對(duì)實(shí)物和標(biāo)簽進(jìn)行核對(duì)，盤點(diǎn)表與系統(tǒng)賬務(wù)進(jìn)行復(fù)核，最后計(jì)算庫存準(zhǔn)確率。

1.3.3出倉作業(yè)流程

首先是接單審單，然后把貨品系統(tǒng)分配，分揀備貨，發(fā)貨，復(fù)核交接，單據(jù)處理，最后銷賬確認(rèn)。

1.3.4賬務(wù)處理

實(shí)時(shí)記錄和檢查每次進(jìn)出庫作業(yè)、質(zhì)量狀態(tài)、數(shù)量的改變；同時(shí)，對(duì)貨品進(jìn)行分類、整理、歸檔保存、備份相關(guān)憑證，這是進(jìn)行賬務(wù)處理的主要目的。

2第三方物流企業(yè)倉儲(chǔ)管理的發(fā)展趨勢(shì)

2.1信息技術(shù)與第三方物流企業(yè)倉儲(chǔ)管理的密切結(jié)合

隨著我國(guó)物流技術(shù)的發(fā)展，第三方物流也逐漸壯大，它對(duì)于提高物資運(yùn)輸流通速度、節(jié)省倉庫儲(chǔ)存成本有極為重要的作用。WMS是集員工、流程和環(huán)境于一體的系統(tǒng)集合體，是由一系列計(jì)劃模塊有機(jī)組合并產(chǎn)生相應(yīng)預(yù)期結(jié)果的系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)與國(guó)外相比，在WMS的運(yùn)用上還有差距，在國(guó)外，WMS功能的強(qiáng)大和專業(yè)性通過實(shí)踐的充分證明，在國(guó)內(nèi)僅僅是在初級(jí)模塊中WMS得到了廣泛運(yùn)用。倉儲(chǔ)管理必須通過WMS作為工具來開展一些充足的輔工作，對(duì)于第三方物流倉儲(chǔ)企業(yè)這是必要的。要對(duì)自己自動(dòng)存儲(chǔ)貨物、補(bǔ)充貨物、RFID、企業(yè)產(chǎn)出的情況報(bào)表、庫存控制指標(biāo)等的運(yùn)用進(jìn)行重新排列組合，這樣才能讓企業(yè)的倉庫管理得到進(jìn)一步的發(fā)展。要想靈活運(yùn)用這些技術(shù)，就需要在管理中有成熟的理念支持才可行。

2.2貼身個(gè)性化行業(yè)化服務(wù)意識(shí)

如食品飲料、服裝、化工、IT、電信和汽車這些行業(yè)是第三方物流企業(yè)最為關(guān)注的焦點(diǎn)行業(yè)。支撐物流行業(yè)現(xiàn)階段生存發(fā)展的支柱力量是行業(yè)發(fā)展速度比較低的傳統(tǒng)行業(yè)，據(jù)調(diào)查顯示，物流行業(yè)中比較大型的企業(yè)非常重視傳統(tǒng)行業(yè)的物流需求，因?yàn)樘幚砗眠@些物流需求，可以提高企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中的競(jìng)爭(zhēng)力。第三方物流企業(yè)倉儲(chǔ)管理要在熟悉客戶企業(yè)、物流活動(dòng)發(fā)展規(guī)律、具有物流系統(tǒng)開發(fā)和創(chuàng)新能力的條件下給客戶提供有利于物流合理化的綜合物流服務(wù)。在熟悉并且清楚的了解客戶需求之后，結(jié)合自身行業(yè)的特點(diǎn)，分析歸納行業(yè)的要求，為客戶指定貼身計(jì)劃。讓每個(gè)企業(yè)客戶都有一個(gè)符合自身的計(jì)劃去實(shí)行，改變了過去第三方物流企業(yè)被動(dòng)接受指令的情況。

2.3人才的戰(zhàn)略型、管理型、技能型

要想讓現(xiàn)代物流能夠有一套良好的物流服務(wù)體系，就要求提供物流實(shí)施的計(jì)劃、對(duì)整體系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)并且要加強(qiáng)物流的管理。不斷與整體物流的成熟發(fā)展相聯(lián)系，要想讓第三方物流企業(yè)能夠更好地發(fā)展，就要求企業(yè)中有物流方面的高素質(zhì)人才。從理論方面講，可以將倉儲(chǔ)管理的高素質(zhì)人才分為上三種：第一種是戰(zhàn)略類型的物流人才，第二種是有管理能力的物流人才，第三種是有技術(shù)的物流人才。當(dāng)然，這三者兼?zhèn)湓谝黄鸬娜瞬挪攀瞧髽I(yè)最需要的。我國(guó)在近些年也很重視培養(yǎng)這方面人才，在不少大學(xué)設(shè)置了這一門課程，這類人才在學(xué)校中學(xué)到了很多物流管理方面的知識(shí)，再經(jīng)過后來在工作中不斷汲取經(jīng)驗(yàn)和在企業(yè)的培訓(xùn)課程中也學(xué)到不少專業(yè)知識(shí)，這都是培養(yǎng)物流人才的途徑。

3結(jié)語

篇6

【關(guān)鍵詞】中藥飲片 倉儲(chǔ)管理體系 措施 技術(shù)

隨著我國(guó)藥品銷售的大幅度增長(zhǎng)，建立現(xiàn)代化的倉儲(chǔ)管理體系成為各大醫(yī)藥企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。中藥飲片的信息化倉儲(chǔ)管理體系主要是借助物聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)，將獨(dú)立的智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，突破信息閉塞的弊端，通過互通互聯(lián)組成中藥飲片的倉儲(chǔ)物聯(lián)網(wǎng)，在智能倉儲(chǔ)基礎(chǔ)上產(chǎn)生新的變革。建立現(xiàn)代化物流中心的倉儲(chǔ)管理體系，能夠組織好醫(yī)院中藥商品的供應(yīng)，保證重要的質(zhì)量，降低物流成本。

一、當(dāng)前中藥飲片存儲(chǔ)的不足

中藥材的市場(chǎng)比較混亂，飲片的來源具有多頭性和隱蔽性。在進(jìn)貨的過程中，受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)，一些中藥飲片企業(yè)不開展加工業(yè)務(wù)，直接從市場(chǎng)購(gòu)買質(zhì)量低劣的飲片進(jìn)行分銷，根本無法把保證因飲片的質(zhì)量。對(duì)于中藥飲片的倉庫，也只是具備一般性的設(shè)施各設(shè)備、藥品檢查室和儀器設(shè)備等，這對(duì)于建立現(xiàn)代化中藥飲片倉庫體系來說是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。對(duì)于中藥的儲(chǔ)存和養(yǎng)護(hù)，目前很多的醫(yī)療機(jī)構(gòu)、藥品零售企業(yè)受到場(chǎng)地和設(shè)施等條件的限制，養(yǎng)護(hù)條件差，極易導(dǎo)致飲片生蟲、發(fā)霉、失去氣味等，最終嚴(yán)重影響中醫(yī)臨床的用藥效果。

總之，目前我國(guó)的中藥飲片普遍存在著“低、小、散、差”的問題，由于生產(chǎn)設(shè)備簡(jiǎn)陋，機(jī)械化程度低，缺乏專業(yè)技術(shù)人員，大部分企業(yè)仍采用傳統(tǒng)的前店后作坊的手工式加工藥材。這將直接影響中藥飲片的質(zhì)量。

二、建立現(xiàn)代物流中心的倉儲(chǔ)管理體系的措施

（1）嚴(yán)格檢測(cè)進(jìn)入物流中心的中藥飲片的質(zhì)量。為了保證進(jìn)入物流中心的中藥飲片的質(zhì)量，需要對(duì)其生產(chǎn)單位進(jìn)行審查，嚴(yán)格檢測(cè)飲片的質(zhì)量。再加上電子化交易信息服務(wù)平臺(tái)的幫助，供應(yīng)商可以建立自己的產(chǎn)品和報(bào)價(jià)管理，通過完善公共信息庫，實(shí)現(xiàn)更廣范圍的信息共享。

（2）按功能區(qū)進(jìn)行倉促設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)倉庫時(shí)，可以將其分為兩個(gè)功能區(qū)，一個(gè)是發(fā)貨區(qū)，一個(gè)是飲片儲(chǔ)備區(qū)。發(fā)貨區(qū)主要進(jìn)行揀貨、發(fā)貨，儲(chǔ)備區(qū)主要是對(duì)中藥飲片進(jìn)行補(bǔ)貨供給。當(dāng)讓還要根據(jù)配方劑量大小、貴賤、有毒無毒等情況，再將發(fā)貨區(qū)分為具體的小區(qū)，設(shè)置常用貨區(qū)和揀選臺(tái)，使用提籃或提籃車區(qū)分貨物，進(jìn)行揀選、配貨管理。通過流水線輸送系統(tǒng)，加快貨品流入流出速度，以方便貨品的交換。

（3）建立物流配送中心信息系統(tǒng)。借助倉庫軟件，按照物流運(yùn)作的業(yè)務(wù)規(guī)則和運(yùn)算法則，建立物流配送中心信息系統(tǒng)，以提高倉儲(chǔ)運(yùn)作和管理的工作效率，對(duì)中藥飲片的信息、資源、存貨和分銷進(jìn)行嚴(yán)格的管理。這樣能夠改變之前單純依靠人的經(jīng)驗(yàn)來管理倉庫的理念，既提高了倉庫管理對(duì)人的依賴性，又提高了工作效率。通過自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行倉庫作業(yè)，加快訂單信息的處理，對(duì)飲片的收貨、入庫、補(bǔ)貨、、發(fā)貨等實(shí)現(xiàn)無紙化的管理，降低生產(chǎn)成本，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（4）科學(xué)合理的存儲(chǔ)和養(yǎng)護(hù)中藥飲片。中藥飲片的存儲(chǔ)和養(yǎng)護(hù)，需要專門的技術(shù)人員按照飲片的特性，選擇恰當(dāng)?shù)姆椒▉磉M(jìn)行養(yǎng)護(hù)，常見的養(yǎng)護(hù)方法有干燥、降氧、熏蒸等。技術(shù)人員應(yīng)該做好倉庫溫度、濕度的檢測(cè)管理，根據(jù)流轉(zhuǎn)情況對(duì)庫存飲片定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)胡檢查，抽樣送檢存儲(chǔ)時(shí)間較長(zhǎng)、易變質(zhì)的飲片。發(fā)現(xiàn)中藥飲片出現(xiàn)了質(zhì)量問題，應(yīng)該立即停滯發(fā)貨，并通知質(zhì)監(jiān)部門給予處理。

三、現(xiàn)代物流中心倉庫管理體系的關(guān)鍵技術(shù)

（1）加強(qiáng)WMS的建設(shè)。WMS倉庫管理系統(tǒng)是物流中心信息化建設(shè)的先進(jìn)技術(shù)。面對(duì)中藥飲片品種多、批量小的特點(diǎn)，WMS可以實(shí)現(xiàn)物流中心倉庫的精細(xì)化作業(yè)，精細(xì)化的管理，不僅能提高工作效率的，還能有效的支持不同客戶的各項(xiàng)信息需求，使醫(yī)藥物流中心的倉儲(chǔ)管理到到一個(gè)較高的水平。由于條形碼的應(yīng)用和無紙化操作，既避免了人為的錯(cuò)誤，提高準(zhǔn)確度，還能夠降低中藥飲片的運(yùn)營(yíng)成本。

（2）廣泛應(yīng)用RFID技術(shù)。隨著醫(yī)院貨物存儲(chǔ)數(shù)量和出入庫頻率的增長(zhǎng)，傳統(tǒng)的人工記錄已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代化倉儲(chǔ)管理的需求，為了優(yōu)化整個(gè)工作流程，我們應(yīng)該應(yīng)用射頻識(shí)別，即RFID技術(shù)。RFID技術(shù)又稱電子標(biāo)簽、無線射頻識(shí)別，它能夠利用射頻信號(hào)通通過空間耦合實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞，并通過所傳遞的信息達(dá)到識(shí)別的目的。利用這種技術(shù)，工作人員可以實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的掌握倉庫中貨物的品牌、數(shù)量，通過對(duì)貨物的跟蹤，使庫存物料直觀、迅速的以圖形化的方式反映出來，提高了物品管理的倉儲(chǔ)效率和精細(xì)度。

（3）引進(jìn)先進(jìn)的庫存管理方法。醫(yī)藥物流中心的倉儲(chǔ)管理采用的先進(jìn)管理方法主要有ABC庫存管理方法和零庫存管理方法。ABC庫存管理方法主要是將庫存分為三類，找出主次，根據(jù)品類和出貨總量對(duì)物品進(jìn)行A、B、C分類管理，并采取不同的管理策略。這種方法能夠有效地利用資源，通過規(guī)范化管理提高物流中心倉儲(chǔ)的響應(yīng)速度。零庫存管理方法主要是將庫存貨物的數(shù)量最小化的同時(shí)，使庫存設(shè)施設(shè)備的數(shù)量及庫存勞動(dòng)消耗最小化。零庫存的管理方法具有供貨時(shí)間靈活、穩(wěn)定的特點(diǎn)，大大減小庫存壓力。

四、結(jié)語

隨著我國(guó)醫(yī)療衛(wèi)生改革等一系列措施的實(shí)施，以及將中藥列入國(guó)家基本藥物目錄，中藥將迎來最好的發(fā)展時(shí)機(jī)，這必將對(duì)醫(yī)院中藥的采購(gòu)、倉儲(chǔ)、保管等管理過程提出。嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為此，我們必須通過WMS、RFID以及先進(jìn)的庫存管理方法，從中藥飲片的采購(gòu)、儲(chǔ)存、養(yǎng)護(hù)等各個(gè)方面，建立現(xiàn)代物流中心的倉儲(chǔ)管理體系，對(duì)每一個(gè)電子標(biāo)簽掃描定位，以促進(jìn)倉儲(chǔ)作業(yè)的自動(dòng)化，提高工作效率。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：高職院校；物流管理；倉儲(chǔ)與配送管理；教學(xué)改革

一、引言

隨著高等教育的改革不斷深入，高職倉儲(chǔ)與配送管理教學(xué)暴露出諸多的問題，尤其是關(guān)于教學(xué)模式和教學(xué)體系的不完善，嚴(yán)重制約高職物流管理專業(yè)的發(fā)展。因此，基于改革的需求，深入優(yōu)化課程設(shè)計(jì)，是該課程發(fā)展的基礎(chǔ)。在改革的過程中，明確好改革目標(biāo)，基于多元化的教學(xué)模式，諸如項(xiàng)目教學(xué)、任務(wù)式教學(xué)、案例教學(xué)，都可以深化改革的效果，是課程創(chuàng)新改革的核心。

二、高職院校物流倉儲(chǔ)與配送管理方向教學(xué)現(xiàn)狀

倉儲(chǔ)與配送管理作為物流專業(yè)的主要課程，其在教學(xué)活動(dòng)中存在諸多的問題，尤其是在新課改的環(huán)境下，倉儲(chǔ)與配送管理課程在教學(xué)體系、教學(xué)模式、目標(biāo)培養(yǎng)上，都存在實(shí)質(zhì)性問題。這些問題的存在，嚴(yán)重制約著教學(xué)效果，以及物流管理專業(yè)的發(fā)展。

（一）教學(xué)體系不完善。高職教育注重教學(xué)的針對(duì)性和職業(yè)性，尤其是基于定向教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)素養(yǎng)。高職在關(guān)于倉儲(chǔ)與配送管理課程體系的設(shè)計(jì)中，以知識(shí)為設(shè)計(jì)的主線，對(duì)于課程滲透職業(yè)培養(yǎng)的元素比較缺乏，以至于高職倉儲(chǔ)與配送管理的教學(xué)與實(shí)際教學(xué)需求相脫節(jié)，學(xué)生缺乏全面的課程體系。同時(shí)，在教學(xué)活動(dòng)中，學(xué)生的主體地位不明確，學(xué)生的學(xué)與練，處于被動(dòng)的狀態(tài)。

（二）教學(xué)模式單一。倉儲(chǔ)與配送管理課程教學(xué)，注重實(shí)踐教學(xué)模式的開展，尤其是基于有效的實(shí)踐課程，對(duì)學(xué)生的實(shí)踐能力進(jìn)行培養(yǎng)。高職在教學(xué)模式的開展上，注重傳統(tǒng)教學(xué)模式的使用，填鴨式的教學(xué)模式，造成學(xué)生學(xué)的枯燥、教師教的累的教學(xué)效果。并且，在教學(xué)活動(dòng)中，缺乏實(shí)踐教學(xué)部分，學(xué)生對(duì)于倉儲(chǔ)與配送管理，僅僅停留在理論知識(shí)的層面，不利于學(xué)生的綜合能力培養(yǎng)。同時(shí)，實(shí)踐教學(xué)課程中，教師的主導(dǎo)性過多，學(xué)生在實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)中，缺乏實(shí)質(zhì)性的動(dòng)手操作，以至于教學(xué)效果讓人堪憂。

（三）培養(yǎng)目標(biāo)定位模糊。高職教育以培養(yǎng)實(shí)用型人才為主，在倉儲(chǔ)與配送管理方向上，注重學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)。高職在課程的開設(shè)中，課程內(nèi)容比較陳舊，缺乏實(shí)用性。同時(shí)，在物流人才的培養(yǎng)上，需要基于市場(chǎng)需求，對(duì)培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行有效的定位。而學(xué)校在培養(yǎng)目標(biāo)的定位上，與實(shí)際的市場(chǎng)需求存在一定偏差，尤其培養(yǎng)方向與市場(chǎng)的變化存在較大的落差，以至于高職倉儲(chǔ)與配送管理教學(xué)陷入困境。

三、高職院校物流倉儲(chǔ)與配送管理方向教學(xué)改革

在新課改的大潮下，關(guān)于倉儲(chǔ)與配送管理教學(xué)改革，是適應(yīng)課改需求的有效舉措。因此，針對(duì)其存在的教學(xué)問題，采取有效地措施，諸如課程體系的完善、教學(xué)模式的多元化等，都是教學(xué)改革的重要內(nèi)容。基于有效的改革，豐富了教學(xué)內(nèi)容，有助于學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。

在改革的進(jìn)程，關(guān)于課程體系的完善，是深入改革的基礎(chǔ)。課程設(shè)計(jì)的完善，主要基于教學(xué)角色的定位、教學(xué)模式的多元化等方面。基于教學(xué)模式的改革，深化了改革效果，也是當(dāng)前高職院校改善倉儲(chǔ)與配送管理教學(xué)困境的主要舉措。

（一）地位好教學(xué)角色，遵循學(xué)生為主、教師為輔的教學(xué)原則。倉儲(chǔ)與配送管理課程的實(shí)踐性強(qiáng)，教學(xué)角色的定位非常重要。傳統(tǒng)的填鴨式教學(xué)，嚴(yán)重制約著學(xué)生的實(shí)踐性學(xué)習(xí)。教師在教學(xué)活動(dòng)中，以學(xué)生為中心，設(shè)計(jì)好教學(xué)情境和教學(xué)內(nèi)容，將學(xué)生被動(dòng)的學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)學(xué)習(xí)。同時(shí)，在教學(xué)活動(dòng)中，發(fā)揮好指導(dǎo)性作用，善于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，以及動(dòng)手操作的動(dòng)機(jī)，學(xué)生對(duì)于該課程樂于學(xué)。進(jìn)而把純粹的理論教學(xué)，在學(xué)生為主體的背景下，轉(zhuǎn)變?yōu)閹熒p邊互動(dòng)的教學(xué)過程，這點(diǎn)對(duì)于多元化教學(xué)模式的開展，奠定了良好的基礎(chǔ)。同時(shí)，也營(yíng)造了良好的教學(xué)氛圍，有助于教學(xué)活動(dòng)的積極開展。

（二）培養(yǎng)目標(biāo)的明確。高職教育注重職業(yè)能力的培養(yǎng)。因而，在課程教學(xué)中，基于職業(yè)能力為導(dǎo)向，進(jìn)行教學(xué)活動(dòng)的開展。學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)，是教學(xué)開展的主體。教學(xué)與實(shí)際的市場(chǎng)需求相相結(jié)合，把職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，滲透于課程教學(xué)之中。同時(shí)，基于實(shí)踐教學(xué)的開展，對(duì)學(xué)生的實(shí)踐能力進(jìn)行培養(yǎng)，為職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，創(chuàng)造良好的環(huán)境。

（三）教學(xué)模式的多元化。教學(xué)模式的改革，是深化教學(xué)改革的基礎(chǔ)。教學(xué)模式的多元化，要在實(shí)踐教學(xué)的主體下，對(duì)教學(xué)模式進(jìn)行多元化演變。基于項(xiàng)目教學(xué)模式、任務(wù)驅(qū)動(dòng)式、案例教學(xué)模式，都是教學(xué)模式改革的主要內(nèi)容。在多元化教學(xué)模式下，教學(xué)更加地充裕。

1.關(guān)于項(xiàng)目式教學(xué)。項(xiàng)目式教學(xué)注重實(shí)踐教學(xué)的體現(xiàn)，基于教師的指導(dǎo)，學(xué)生獨(dú)立或團(tuán)隊(duì)的方式，完成一個(gè)完整的實(shí)踐工作，這樣擺脫了傳統(tǒng)教學(xué)的束縛，以實(shí)踐性的項(xiàng)目，來開展教學(xué)活動(dòng)，進(jìn)而學(xué)生的學(xué)習(xí)性更加地積極，學(xué)習(xí)效果得到有效的改善。在項(xiàng)目教學(xué)的開展中，教師要把握好教學(xué)內(nèi)容，把課程內(nèi)容有效地整合至項(xiàng)目的過程中，學(xué)生不僅在教師的指導(dǎo)下，完成了完整的項(xiàng)目工作，而且加深了理論知識(shí)，深化了教學(xué)效果。同時(shí)，基于項(xiàng)目教學(xué)，強(qiáng)化教學(xué)目標(biāo)的明確性，以職業(yè)能力培養(yǎng)，作為教學(xué)活動(dòng)的一大目標(biāo)。

2.任務(wù)驅(qū)動(dòng)式教學(xué)。任務(wù)驅(qū)動(dòng)式教學(xué)注重學(xué)生主體地位的提出，以任務(wù)的方式，強(qiáng)調(diào)實(shí)踐教學(xué)的重要性。教師在教學(xué)的過程中，基于課程內(nèi)容，設(shè)計(jì)多元化的任務(wù)，指導(dǎo)學(xué)生對(duì)于任務(wù)的解決，學(xué)生在任務(wù)的驅(qū)動(dòng)下，強(qiáng)化了相關(guān)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，而且強(qiáng)調(diào)了學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。并且，基于有效的任務(wù)評(píng)價(jià)制度，對(duì)于學(xué)生任務(wù)完成情況，予以客觀的評(píng)價(jià)，進(jìn)而優(yōu)化教學(xué)效果。并且，學(xué)生之間可以基于任務(wù)情況，相互討論交流，以形成良好的自我學(xué)習(xí)氛圍。教師在關(guān)于任務(wù)的設(shè)置時(shí)，要基于學(xué)生的個(gè)性特點(diǎn)，任務(wù)要具有一定的吸引力，但又緊扣教學(xué)內(nèi)容。這樣，教學(xué)效果更加地明顯，學(xué)生的理論基礎(chǔ)得到良好的鞏固。同時(shí)，實(shí)踐能力得到有效地培養(yǎng)，以提高學(xué)生的適應(yīng)能力，對(duì)于市場(chǎng)的需求性強(qiáng)。

3.關(guān)于案例教學(xué)。案例教學(xué)的實(shí)體還是時(shí)間教學(xué)，基于案例進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)模式，更加體現(xiàn)了學(xué)生為主體的教學(xué)原則。教師基于實(shí)際的案例，把實(shí)踐教學(xué)與案例相結(jié)合，進(jìn)而達(dá)到有效的教學(xué)活動(dòng)。案例來源于實(shí)際的物流管理，學(xué)生基于真實(shí)的案例，可以更加有效的提高職業(yè)技能。教師對(duì)案例進(jìn)行相關(guān)要點(diǎn)的闡述后，就可以組織學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐性操作，以完成案例的要求。因此，在案例教學(xué)活動(dòng)中，師生雙方對(duì)同一案例進(jìn)行探究與解決，可以有效地提高教學(xué)效果。當(dāng)然，教學(xué)案例的選擇，要基于課程內(nèi)容，整合學(xué)生的個(gè)性特點(diǎn)，進(jìn)行案例的正確取材。

四、結(jié)語

教學(xué)改革是倉儲(chǔ)與配送管理教學(xué)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是適應(yīng)教學(xué)需求的有效舉措。在教學(xué)改革的進(jìn)程中，明確好教學(xué)目標(biāo)，對(duì)于課程體系進(jìn)行完善，進(jìn)而針對(duì)多元化的教學(xué)模式，對(duì)于教學(xué)問題，尤其是教學(xué)體系的不完善，進(jìn)行優(yōu)化和改革，以實(shí)現(xiàn)良好的改革效果。

參考文獻(xiàn)：

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[3] 喬薇. 高職《倉儲(chǔ)與配送管理》課程教學(xué)體系設(shè)計(jì)[J]. 中國(guó)東盟博覽, 2011(04)

篇8

安排學(xué)生到倉儲(chǔ)類物流企業(yè)實(shí)習(xí)基地實(shí)習(xí),在企業(yè)實(shí)訓(xùn)教師的指導(dǎo)下,熟悉倉儲(chǔ)類企業(yè)的物流作業(yè)流程,了解倉庫物品管理及基規(guī)定,了解倉儲(chǔ)結(jié)算等手續(xù),最后寫出專題實(shí)習(xí)報(bào)告

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

**年暑假

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

**物流有限責(zé)任公司

四、指導(dǎo)老師

魯雅親老師

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容

“倉”也稱為倉庫，為存放物品的建筑物和場(chǎng)地，可以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場(chǎng)地等，具有存放和保護(hù)物品的功能；“儲(chǔ)”表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思，當(dāng)適用有形物品時(shí)也稱為儲(chǔ)存。“倉儲(chǔ)”則為利用倉庫存放、儲(chǔ)存未即時(shí)使用的物品的行為。簡(jiǎn)言之，倉儲(chǔ)就是在特定的場(chǎng)所儲(chǔ)存物品的行為。

通過暑假兩個(gè)月在物流公司的實(shí)習(xí)同時(shí)結(jié)合書本上的知識(shí)使我對(duì)倉儲(chǔ)有了更深的認(rèn)識(shí)，現(xiàn)從以下幾個(gè)部分講：

第一部分：自我介紹

我是公司儲(chǔ)運(yùn)部**倉庫的倉庫保管員：我是今年七月一號(hào)進(jìn)入公司工作的，作為一名新員工進(jìn)入了一家高速發(fā)展的物流公司工作，深感欣喜。我想這是我職業(yè)的新開始。

第二部分：人力的合理安排和運(yùn)用

1：人力的安排

作為物流公司的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)———倉儲(chǔ)，雖然技術(shù)性并不高，但需要勤勞，心細(xì)，作業(yè)強(qiáng)度大，體力要求比較高。象我們**倉庫，隨著客戶的不斷進(jìn)入，業(yè)務(wù)不斷增多，原本在人力方面就比較緊湊，這就要我們合理安排裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊，作業(yè)順，這時(shí)就要合理安排人員，使每一作業(yè)盡量不受影響。

2：合理的休息

在出口裝箱時(shí)，高溫季節(jié)，倉儲(chǔ)作業(yè)量大，出汗多。像衛(wèi)洗麗的箱子，每一箱成品都套有一個(gè)塑料袋，很滑，裝箱時(shí)不能碰傷箱子，作業(yè)要求高，難度大。在40多度的箱內(nèi)，一會(huì)兒就汗流浹背了，所以要合理安排作業(yè)和休息，做到輪流休息，不間斷作業(yè)，這樣在保證作業(yè)安全的情況下，作業(yè)效率就不受影響了。

3：人員的培訓(xùn)和提高

雖然裝卸工人的工作比較簡(jiǎn)單，但為了作業(yè)的不斷提高，我們也要不斷提醒他們現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的規(guī)定，及客戶對(duì)我們的要求，這樣有利于我們對(duì)倉庫的管理，理貨，配貨等作業(yè)。他們的作業(yè)效率也會(huì)有所提高的。

第三部分：貨物的管理

**倉庫開業(yè)六個(gè)多月來，味之素，TOTO上海工廠，TOTO衛(wèi)洗麗的業(yè)務(wù)已相繼進(jìn)入**倉庫。客戶的成品，出口品部分或全部進(jìn)入**倉庫進(jìn)行保管。所以要做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業(yè)，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數(shù)量的管理，防止不必要的損耗的發(fā)生，有效的利用庫存區(qū)面積。

A：易拿，易放，易看，易點(diǎn)的堆積方式，

B：貨物堆放不要超過托盤，不要超高堆放，要注意“五距”，

C：貨物入出時(shí)做好樁腳卡記錄（計(jì)好箱數(shù)和枚數(shù)）

D：堅(jiān)持貨物先進(jìn)先出，對(duì)于頻繁進(jìn)出庫的貨物和小件的貨物應(yīng)多盤點(diǎn)這樣減少庫存差異

E：保持倉庫的整潔，地面的清潔，通道的順暢

主要有：

一、部品的管理

1：部品的入庫作業(yè)

現(xiàn)TOTO上海工廠的大部分部品已進(jìn)入松江倉庫保管，部品作為成品的一個(gè)部件，其種類繁多，大致分F部品和D部品，從加工手冊(cè)上有分手冊(cè)品（保稅品———存放在保稅區(qū)域）和非手冊(cè)品，保管也有不同的要求。部品在轉(zhuǎn)庫進(jìn)入倉庫時(shí)，往往比較亂：部品外箱比較破因?yàn)樗侵苻D(zhuǎn)箱，要用到不能用為止的。而且進(jìn)來的端數(shù)有時(shí)亂，要整理清點(diǎn)每一個(gè)型號(hào)，箱數(shù)，端數(shù)；特別注意的是D部品中的便坐器系列的部品，它是TOTO工廠中直接生產(chǎn)線出來由倉庫開轉(zhuǎn)庫單過開的，不像他們協(xié)力廠過來的部品那樣整齊，所以一定要多留神，多注意清點(diǎn)。

2：部品的出庫作業(yè)

TOTO上海工廠會(huì)按照生產(chǎn)計(jì)劃在每天10點(diǎn)之前開部品納入單傳真至我們倉庫，我們就按納入單配貨。如單上有“優(yōu)先出庫“的部品，我們應(yīng)在第一時(shí)間配并第一車發(fā)貨給工廠，這樣就不會(huì)耽誤工廠生產(chǎn)線的運(yùn)轉(zhuǎn)。配的部品應(yīng)整齊放于托盤，標(biāo)簽朝外，出端數(shù)的放于周轉(zhuǎn)箱內(nèi)，做好標(biāo)記和數(shù)量，便于對(duì)方清點(diǎn)。

二：成品、出口品的管理

1：成品、出口品的入庫作業(yè)

相對(duì)于成品、出口品的入庫比較方便，但還要注意點(diǎn)數(shù)，特別是“水栓”產(chǎn)品，要翻板逐件堆高，以前入庫時(shí)多次發(fā)現(xiàn)多箱為空箱所以一定要小心仔細(xì)。入庫堆放整齊，衛(wèi)洗麗的出口品應(yīng)在每一托盤上標(biāo)明生產(chǎn)日期，便于“先進(jìn)先出原則”

2：成品、出口品的出庫作業(yè)

成品、出口品在出庫時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面。還有出口時(shí)，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫正確，并傳真至貨代部確認(rèn)后再封箱放箱，最好讓集卡司機(jī)進(jìn)來時(shí)把箱號(hào)和封號(hào)與“設(shè)備交接單”上的對(duì)一下，是否一致。

為了做到先進(jìn)先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量，出庫時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷帳，并記錄余數(shù)。

第四部分：設(shè)備的管理和衛(wèi)生工作

一：設(shè)備管理

倉庫現(xiàn)有設(shè)備：液壓車，堆高車和鏟車。

倉儲(chǔ)設(shè)備是省力省時(shí)的有利工具，要做好日常的清潔保養(yǎng)，清理輪子中的雜物，保持其順利使用。發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)報(bào)修，還要安全用電。

二：衛(wèi)生工作

倉庫作業(yè)量大，容易積累灰塵，所以每天要清理倉庫，清潔地面，保持衛(wèi)生。創(chuàng)造一個(gè)整潔的倉庫，在良好衛(wèi)生的工作環(huán)境下工作。

第五部分：自我學(xué)習(xí)和總結(jié)

篇9

關(guān)鍵詞：物流倉庫；物流倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)；設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：TH692.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2014）01-00-02

隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的飛速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)已成為人們?nèi)粘Ｉ罴吧a(chǎn)活動(dòng)中必不可少的一個(gè)部分。各行各業(yè)均在大力推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用體系的構(gòu)建，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的共享及信息的交互。為了更好地適應(yīng)市場(chǎng)，企業(yè)必須構(gòu)建一個(gè)以Internet為基礎(chǔ)的物流倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，提供一個(gè)面向公眾的操作平臺(tái)，解決傳統(tǒng)物流倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)存在的各種問題，推動(dòng)企業(yè)更好地生存和發(fā)展。

J2EE技術(shù)不僅提供了底層服務(wù)支持，還提供了基于JavaBean、JSP及Servlet的Web應(yīng)用開發(fā)平臺(tái)，因此，本文以J2EE多層結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，提出了四層設(shè)計(jì)模型，即客戶層、業(yè)務(wù)層、Web層、數(shù)據(jù)層，其中，業(yè)務(wù)層包括兩個(gè)子層，即持久層與邏輯層。Web層具有控制業(yè)務(wù)流程、生成客戶端頁面等多種功能，邏輯層確保了核心業(yè)務(wù)的邏輯性，持久層主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)庫的操作。

一、 J2EE分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析

應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)包括客戶層、業(yè)務(wù)邏輯層、信息系統(tǒng)層。1.客戶層主要應(yīng)用于客戶端，包括瀏覽器、GUI應(yīng)用程序等。在以Web為基礎(chǔ)的J2EE中，瀏覽器可以顯示W(wǎng)eb層運(yùn)行的各組件所生成標(biāo)記語言的Web頁面，通過Web層所運(yùn)行的JSP頁面及servlet同業(yè)務(wù)層之間進(jìn)行通信。2.中間層主要包括WEB及EJB容器，并經(jīng)過其向客戶端提供服務(wù)。Web容器組件可以是JSP頁面，也可以是servlet，前者提供了網(wǎng)頁嵌入組件方式，后者作為服務(wù)器方程序，允許在HTTP請(qǐng)求響應(yīng)時(shí)嵌入應(yīng)用程序邏輯。EJB容器則構(gòu)成了系統(tǒng)的邏輯規(guī)則，是應(yīng)用體系的核心，根據(jù)業(yè)務(wù)可將其劃分為多個(gè)獨(dú)立邏輯單元，這些單元可以從客戶端接收和處理數(shù)據(jù)，再將其發(fā)送至企業(yè)系統(tǒng)層予以存儲(chǔ)，或從存儲(chǔ)層進(jìn)行數(shù)據(jù)的檢索，再將數(shù)據(jù)發(fā)送至客戶端。3.信息系統(tǒng)層主要負(fù)責(zé)運(yùn)行系統(tǒng)相關(guān)軟件，掌控著企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施等相關(guān)系統(tǒng)，包括一個(gè)或多個(gè)關(guān)系數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，包括諸如企業(yè)資源計(jì)劃等應(yīng)用程序及機(jī)事務(wù)處理等系統(tǒng)。

二、物流倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)總體架構(gòu)分析

1.持久層。持久層即設(shè)備層，位于整個(gè)物流倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的最底層，包括系統(tǒng)各類設(shè)備，例如計(jì)算機(jī)、終端機(jī)、服務(wù)器、局域網(wǎng)、廣域網(wǎng)設(shè)備及其他自動(dòng)化設(shè)備等。持久層為系統(tǒng)提供了數(shù)據(jù)交換及顯示平臺(tái)，所選取的基礎(chǔ)設(shè)備及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)決定了整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效率及維護(hù)成本。

1.1網(wǎng)絡(luò)布局。在物流倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)中，網(wǎng)絡(luò)采用了以內(nèi)部網(wǎng)為基礎(chǔ)，附以連入互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)，見圖1。該系統(tǒng)采用集中式方案，也就是數(shù)據(jù)中心、數(shù)據(jù)庫及應(yīng)用服務(wù)器、DDN專線、倉庫僅需僅需PC終端的安裝，地局域網(wǎng)連接數(shù)據(jù)中心以及電信DDN專線，再經(jīng)應(yīng)用服務(wù)器僅需數(shù)據(jù)庫的訪問。數(shù)據(jù)中心和倉庫之間采用的是電信專線方式連接方式，此網(wǎng)絡(luò)其實(shí)就是一個(gè)內(nèi)部專用網(wǎng)絡(luò)，因而也稱內(nèi)部網(wǎng)，無論是安全性方面，還是速度方面均不會(huì)受到外界的影響，因而較互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境而言技術(shù)保障性更強(qiáng)。此外，為強(qiáng)化同外界之間的聯(lián)絡(luò)，數(shù)據(jù)中心存在某個(gè)出口同互聯(lián)網(wǎng)想連，這樣一來，某些諸如內(nèi)、外信息交流等活動(dòng)即可以互聯(lián)網(wǎng)形式實(shí)現(xiàn)，存貨信息也可通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢。

1.2數(shù)據(jù)庫應(yīng)用。目前，應(yīng)用數(shù)據(jù)庫中以關(guān)系型數(shù)據(jù)庫為主流，例如oracle、Ingres、Sybase、DB2、Ms SQL server及Informix等。由于系統(tǒng)借助于windows平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)，并根據(jù)系統(tǒng)中所估計(jì)的數(shù)據(jù)量大小，選取MS SQL Server 2000 Enterprise Edition為后臺(tái)服務(wù)器，MS SQL Server2000是目前使用最為廣泛的一類服務(wù)器，不僅高效，而且實(shí)現(xiàn)了同Windows NT/2000和Window 9x的集成，因而可以充分利用系統(tǒng)的各種特性，同時(shí)，其無范式等相關(guān)要求，可以實(shí)際需求為依據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建，開發(fā)工具豐富，具備分布式優(yōu)化查詢等多種功能。

2.邏輯層。邏輯層作為表示層與持久層的樞紐，它對(duì)表示層用戶的需求進(jìn)行響應(yīng)，針對(duì)用戶的需求對(duì)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行更新，或生成相應(yīng)的SQL語句檢索，并將所得結(jié)果發(fā)送回客戶端，就編碼而言，此層最易受到忽視。若在持久層或表示層看到此類代碼，則會(huì)引發(fā)程序代碼的高偶合性，并導(dǎo)致代碼難以維護(hù)等問題出現(xiàn)。為了解決此問題，可選取如下框架，Spring或者PieoContainer，其可有效地進(jìn)行對(duì)象的搭配，它們都是通過“依賴注入”實(shí)現(xiàn)的。Spring是通過給定參數(shù)Setter法進(jìn)行Bean的建造的，同時(shí)，還提供了type2、type3等供以選擇。Spring通過XML配置將程序所涉及的業(yè)務(wù)邏輯及數(shù)據(jù)存取對(duì)象均進(jìn)行了聯(lián)系。

篇10

Abstract： Accidents happened during storage by chemical logistics enterprises， will affect the development of enterprises， the ecological balance of the environment， and the survival and development of mankind. Warehousing of chemical industry is always coupled with terms like flammable， explosive and toxic for its strong specialty and high risk. Thus， chemical logistics enterprises must strengthen the safety management. In this paper， from the“8.12”accident in the port of Tianjin， we analyze the status quo and problems of dangerous cargo warehousing safety management of chemical logistics enterprises in China based on the discussion of the importance of them. To reduce odds of this kind of accident， here we propose some optimization and improvement measures from safety management system， responsibilities and emergency drills and other aspects.

Key words： “8.12”accident； warehouse safety； crisis awareness； emergency response

2015年8月12日22時(shí)15分46秒，位于天津市濱海新區(qū)吉運(yùn)二道95號(hào)的瑞海公司危險(xiǎn)品倉庫運(yùn)抵區(qū)最先起火，23時(shí)34分37秒發(fā)生第二次更劇烈的爆炸，這就是震驚中外的天津港“8.12”事故。該事故共造成165人遇難，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到上百億元，殘留的化學(xué)品與產(chǎn)生的二次污染物超百種，對(duì)局部區(qū)域的大氣環(huán)境、水環(huán)境和土壤環(huán)境造成了不同程度的污染，造成320.6噸氰化鈉未得到回收。這件事暴露中國(guó)許多化工物流企業(yè)在倉儲(chǔ)安全管理方面的缺失和疏忽，以及化工產(chǎn)品儲(chǔ)存信息的不完全和不對(duì)稱，因此對(duì)物流企業(yè)倉儲(chǔ)安全的規(guī)范化、系統(tǒng)化的管理變得越發(fā)重要。

1 天津港“8.12”事故發(fā)生的原因解析

天津港“8.12”事故發(fā)生原因無外乎有以下幾方面：

第一，瑞海公司盲目地?cái)U(kuò)大倉庫，違規(guī)超量?jī)?chǔ)存危化品，在無證經(jīng)營(yíng)狀態(tài)下超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)半年多時(shí)間，并且以不正當(dāng)手段獲取經(jīng)營(yíng)危險(xiǎn)貨物批復(fù)。

第二，瑞海公司危化品危機(jī)防范意識(shí)比較薄弱，部分人員無證上崗，一線操作人員以及管理人員違規(guī)拆箱、搬運(yùn)、裝卸、混存和超高堆碼危險(xiǎn)品。

第三，瑞海公司缺乏有效的應(yīng)急預(yù)案，未按照危化品類別建造倉庫，沒有安裝必要的監(jiān)測(cè)和信息化系統(tǒng)。

2 化工物流企業(yè)倉儲(chǔ)安全管理的重要性分析

強(qiáng)化企業(yè)安全管理是化工物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基本要求和根本保障。化工物流企業(yè)必須充分汲取這次危化品事故的教訓(xùn)，找到化工物流企業(yè)倉儲(chǔ)管理的薄弱環(huán)節(jié)，完善流程和制度，營(yíng)造一個(gè)和諧安全的生活環(huán)境。

第一，化工物流企業(yè)倉儲(chǔ)安全管理是社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要內(nèi)容。危化品倉儲(chǔ)安全管理是現(xiàn)代物流企業(yè)一項(xiàng)綜合性的管理，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，物質(zhì)生活對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞越來越嚴(yán)重，這些事故后果都在很大程度上違背了全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略原則，更是嚴(yán)重影響了社會(huì)穩(wěn)定，因此必須把可持續(xù)發(fā)展作為企業(yè)發(fā)展首要目標(biāo)。

第二，化工物流企業(yè)倉儲(chǔ)安全管理是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與人民財(cái)產(chǎn)安全的重要保障，能夠減少不必要的各類損失。隨著工業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)，危化品安全事故頻繁發(fā)生，通常會(huì)造成較為嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2013～2016年國(guó)內(nèi)總共發(fā)生22起危化品相關(guān)的重大安全事故。危化品倉儲(chǔ)的負(fù)面影響危害到人民群眾的日常生活安全，也限制了整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展，還影響到物流行業(yè)的穩(wěn)定性，并給社會(huì)帶來重大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，化工物流企業(yè)倉儲(chǔ)安全管理極其重要，加強(qiáng)化工物流企業(yè)倉儲(chǔ)安全管理勢(shì)在必行。

第三，加強(qiáng)化工物流企業(yè)倉儲(chǔ)安全管理也是順應(yīng)現(xiàn)代化安全生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)幕疽蟆纳a(chǎn)到運(yùn)輸，從運(yùn)輸?shù)较M(fèi)，運(yùn)輸在中間起了重要的橋梁作用，整個(gè)社會(huì)領(lǐng)域都在關(guān)注安全這一話題，消費(fèi)的最終對(duì)象為人民，務(wù)必要實(shí)現(xiàn)以人為本，而化工行業(yè)也不例外。化工物流企業(yè)作為從生產(chǎn)到消費(fèi)的中間環(huán)節(jié)重中之重，危化品倉儲(chǔ)更是核心環(huán)節(jié)，是現(xiàn)代化物流企業(yè)安全生產(chǎn)與發(fā)展的基本要求。

第四，化工物流企業(yè)倉儲(chǔ)安全管理也是提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。化工物流企業(yè)是一個(gè)高危行業(yè)，其安全事故一旦發(fā)生將會(huì)導(dǎo)致化工物流企業(yè)的形象受損。保證化工物流企業(yè)在安全穩(wěn)定的環(huán)境下運(yùn)行是提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑，也是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的重要保障。

3 中國(guó)化工物流企業(yè)倉儲(chǔ)安全現(xiàn)狀及問題分析

第一，危化品倉庫選址、儲(chǔ)位安排不盡合理。危化品的倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)的選址尤為重要，化工物流企業(yè)在選址時(shí)僅考慮的是短期自身的經(jīng)濟(jì)利益，以節(jié)約成本為重點(diǎn)，往往容易忽視最重要的因素――安全，最后造成“選址不合理”的結(jié)果。另外，危險(xiǎn)品如果沒有按照單位面積內(nèi)的儲(chǔ)存量存儲(chǔ)，比如其中一種危化品發(fā)生意外，很可能導(dǎo)致周圍其他危化品發(fā)生一系列爆炸，天津“8.12”事故就是一個(gè)很典型的選址、儲(chǔ)位安排不合理的化工物流企業(yè)倉儲(chǔ)安全管理案例。

第二，危化品專業(yè)人員比重少，危機(jī)意識(shí)還不夠強(qiáng)。危化品的專業(yè)人士在整個(gè)社會(huì)中所占的比例嚴(yán)重不足，不管是理論方面還是實(shí)踐方面，都呈現(xiàn)出斷層現(xiàn)象，尤其是化工物流企業(yè)中的操作人員，大多都屬于從社會(huì)招聘的非危化品專業(yè)人員，理論知識(shí)嚴(yán)重缺乏，而相關(guān)管理人員雖然有一定的專業(yè)知識(shí)，但缺乏安全實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，危機(jī)意識(shí)也不夠強(qiáng)，這些都是化工物流企業(yè)倉儲(chǔ)安全管理的重要隱患。

第三，危化品倉儲(chǔ)倉庫構(gòu)建結(jié)構(gòu)及防火等級(jí)不達(dá)標(biāo)。危化品倉儲(chǔ)業(yè)是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)，在向現(xiàn)代化、專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展的過程中，它的專業(yè)性、安全性越發(fā)重要。然而，目前中國(guó)危化品倉儲(chǔ)業(yè)中倉庫的建設(shè)往往注重的是倉庫空間的要求，忽略了防火要求，例如鋼結(jié)構(gòu)倉庫一旦失火，鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度會(huì)降低50%，會(huì)導(dǎo)致庫房整體倒塌。另外，庫房的出入口也相對(duì)偏少，一般只有兩個(gè)出入口，并且比較小，距離遠(yuǎn)，庫房?jī)?nèi)部的大型鋼結(jié)構(gòu)貨架比較密集，失火后出口難找，排煙困難，容易使庫房?jī)?nèi)部陷入一種煙霧濃、溫度高、能見度低的狀況。而且，大多危化品倉庫都建于20世紀(jì)六七十年代，其耐火等級(jí)大多都為三四級(jí)，各種自動(dòng)噴淋裝置和報(bào)警系統(tǒng)難以達(dá)標(biāo)，多數(shù)是人工滅火方式，無法滿足現(xiàn)代危化品倉儲(chǔ)業(yè)的快速發(fā)展，一旦發(fā)生危險(xiǎn)，后果不敢想象。

第四，危化品事故的應(yīng)急機(jī)制還不完善。危化品發(fā)生安全事故通常都是毀滅性的，財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡巨大，安全事故的發(fā)生是沒有預(yù)演、?]有征兆，為了能夠使財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡降到最低，務(wù)必要有完善的應(yīng)急機(jī)制，形成一個(gè)規(guī)范性的文件和日常工作內(nèi)容，但目前國(guó)內(nèi)化工物流企業(yè)的應(yīng)急機(jī)制不健全、不完善，在事故應(yīng)急預(yù)演時(shí)緊急處理情況、人員疏散、現(xiàn)場(chǎng)的封鎖等，都只是流于形式，沒有實(shí)際落實(shí)到位。直接導(dǎo)致真正事故發(fā)生后，所有人員不知如何自保，所謂的救援人員更是毫無專業(yè)能力，心有余而力不足。

4 中國(guó)化工物流企業(yè)安全管理的改進(jìn)措施

第一，正確進(jìn)行倉庫選址，按類別合理劃分危化品的分區(qū)與儲(chǔ)位。一方面，倉庫選址是對(duì)公司本身負(fù)責(zé)，更是對(duì)于周圍人民的安全生活負(fù)責(zé)。危化品選址是化工物流企業(yè)的重要一環(huán)，直接決定了倉儲(chǔ)安全的諸多內(nèi)容。倉庫建設(shè)前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行環(huán)境評(píng)估，充分考慮倉庫建設(shè)和運(yùn)營(yíng)對(duì)所在地的環(huán)境影響。因此，危化品倉庫一定還要與已有的周圍設(shè)施保持足夠的安全距離，尤其是人口密集區(qū)（如住宅、學(xué)校）、危險(xiǎn)區(qū)（如加油站、化工企業(yè)）等距離至少保持1 000M以上。同時(shí)，倉庫位置也應(yīng)該與主要業(yè)務(wù)對(duì)象保持合理距離，尤其是危化品的運(yùn)輸，配送距離越大，危險(xiǎn)系數(shù)越高。另一方面，危化品倉庫的物流作業(yè)對(duì)象大多是易燃、易爆或者有毒的危險(xiǎn)品，在裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等物流活動(dòng)中存在較高的危險(xiǎn)性。因此，化工物流企業(yè)儲(chǔ)位的布局必須嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)對(duì)設(shè)施進(jìn)行安全布局，要根據(jù)以后存放的各類危化品的化學(xué)性質(zhì)設(shè)計(jì)儲(chǔ)位，不能僅考慮倉庫空間的利用率，而要把容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的危化品分區(qū)、分儲(chǔ)位設(shè)計(jì)，同時(shí)還要防止某一危化品發(fā)生意外時(shí)，其他種類的危化品發(fā)生連鎖反應(yīng)。

第二，加強(qiáng)危化品從業(yè)人員的培養(yǎng)，提高安全意識(shí)，嚴(yán)格考核制度。中國(guó)的化工物流企業(yè)正處于快速發(fā)展的過程中，物流企業(yè)要想在發(fā)展中取得好的成績(jī)，在安全的狀態(tài)下發(fā)展，培養(yǎng)專業(yè)的物流倉儲(chǔ)管理人員是企業(yè)重要工作內(nèi)容，同時(shí)要加大危化品物流人才的引進(jìn)，可以通過企業(yè)與高校、科研機(jī)構(gòu)之間以合作的方式多溝通，進(jìn)一步優(yōu)化本公司員工的綜合素質(zhì)和專業(yè)水平，進(jìn)行定期安全管理技術(shù)交流。對(duì)于從事不同崗位的員工，要按照各自崗位不同的安全管理資料，全面培訓(xùn)員工的各方面安全管理知識(shí)，以確保化工物流企業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)都在安全模式下運(yùn)行，同時(shí)還要加大對(duì)危化品從業(yè)人員的考核制度，經(jīng)考核合格者發(fā)證上崗就業(yè)，不合格者下崗，從嚴(yán)治理，使所有員工掌握危險(xiǎn)品貨物基本參數(shù)、危險(xiǎn)性質(zhì)，安全防范措施、醫(yī)療急救措施等，從高層管理者到一線操作人員務(wù)必一視同仁。比如，化工物流企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人應(yīng)自覺履行安全生產(chǎn)法賦予的安全生產(chǎn)職責(zé)，不可違反國(guó)家有關(guān)法律規(guī)定，接收化學(xué)品安全管理等知識(shí)教育培訓(xùn)，取得安全資格證書；企業(yè)技術(shù)人員和操作人員要了解各項(xiàng)設(shè)備的基本參數(shù)及操作性能，并接收考核合格后持證人員上崗操作，像氰化鈉這樣的特殊危化品應(yīng)有專門培訓(xùn)，全面交接各項(xiàng)危化品的危險(xiǎn)指數(shù)。

第三，增加智能報(bào)警和安保倉庫硬件設(shè)施。目前，中國(guó)危化品倉庫主要有7種類型，即平倉、樓倉、立體倉、儲(chǔ)罐、貨棚、貨場(chǎng)、和半地下倉庫。由于平倉的造價(jià)低廉，平倉高達(dá)50%以上的比例，化工物流企業(yè)應(yīng)合理優(yōu)化，不應(yīng)僅僅看到眼前的經(jīng)濟(jì)利益，根據(jù)公司經(jīng)營(yíng)危化品危險(xiǎn)等級(jí)合理建設(shè)危化品倉庫類型才是企業(yè)發(fā)展之道。因此，化工物流企業(yè)在建倉庫時(shí)應(yīng)偏向于立體倉為好，減少占地面積，根據(jù)不同危化品特性安裝不同的自動(dòng)噴淋裝置和報(bào)警系統(tǒng)，煙霧報(bào)警、熱敏報(bào)警、光敏報(bào)警、氣體濃度報(bào)警、氣味報(bào)警、壓力報(bào)警，等等。可以通過信息系統(tǒng)了解危化品的生產(chǎn)日期、有效期、參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，一旦倉庫環(huán)境不符合安全存放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，消除安全隱患；要安裝實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，逐步做到整個(gè)倉庫無死角監(jiān)控；還需要裝人員進(jìn)入刷卡和指紋識(shí)別系統(tǒng)，減少外來人員和車輛的出入；倉庫中所用的叉車、碼垛機(jī)等機(jī)械車輛全部更換為充電式，照明系統(tǒng)中的燈具更換為L(zhǎng)ED燈具。

第四，加強(qiáng)化工物流企業(yè)日常安全管理，完善安全事故應(yīng)急處理機(jī)制。從化工行業(yè)的安全管理發(fā)展趨勢(shì)現(xiàn)狀來看，安全管理在于日常的細(xì)致管理，采用合理的生產(chǎn)方式及合理的管理模式是至關(guān)重要的。企業(yè)應(yīng)廣泛、深入地開展安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓(xùn)等日常工作，制定出各種危化品經(jīng)營(yíng)安全管理辦法，建立起HSE管理方案，建立和完善本公司的安全管理體系。對(duì)于特種危化品應(yīng)特殊對(duì)待，加大安全生產(chǎn)的監(jiān)督，認(rèn)真檢查每一項(xiàng)潛在安全隱患，建立危化品風(fēng)險(xiǎn)管理專家?guī)欤；凤L(fēng)險(xiǎn)管理專家?guī)炀哂休^強(qiáng)的專業(yè)性，在危化品供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)上，都需要相關(guān)領(lǐng)域?qū)I(yè)人士予以支持，定期對(duì)危化品企業(yè)安全設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)和措施進(jìn)行獨(dú)立而專業(yè)的評(píng)估，在出現(xiàn)事故隱患及發(fā)生事故時(shí)，對(duì)危化品事故應(yīng)急處理提供專業(yè)指導(dǎo)，對(duì)危化品事故損失評(píng)估出具專業(yè)意見。進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)責(zé)任制度，對(duì)于發(fā)生的每一起大小安全事故，都要嚴(yán)查，整改落實(shí)，責(zé)任到人。把安全生產(chǎn)納入到每個(gè)部門、每個(gè)班組的考核中，各司其職，分頭把關(guān)，讓每一位職員都認(rèn)識(shí)到只有抓好日常安全管理才能搞好經(jīng)濟(jì)利益。

同時(shí)，還要根據(jù)現(xiàn)代化工物流企業(yè)發(fā)展需要，化工物流企業(yè)應(yīng)成立安全事故應(yīng)急處置中心，化工物流企業(yè)安全部門起監(jiān)管作用，其余相關(guān)部門作為成員參加應(yīng)急救援指揮部協(xié)同事故應(yīng)急處置。另外，還要建立并完善事故應(yīng)急救援體系，還需建立應(yīng)急預(yù)案，定期做應(yīng)急預(yù)演，救援演練、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)，當(dāng)倉庫危險(xiǎn)品遇到緊急情況時(shí)，要有處置預(yù)案，首選是匯報(bào)情況、人員快速疏散、緊急情況處理、人?T分工、封鎖現(xiàn)場(chǎng)，盡快形成上下指揮統(tǒng)一，職責(zé)明確，反應(yīng)靈敏、迅速。應(yīng)急處理指揮人員要有本單位最高的專業(yè)知識(shí)，熟練掌握安全操作技能專業(yè)人員。而且，化工物流企業(yè)還要有明確的危化品組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)識(shí)牌中要有明確的分工職責(zé)，經(jīng)常與當(dāng)?shù)卣鞴懿块T及消防、環(huán)保中心進(jìn)行溝通，保持聯(lián)系，確保信息暢通。