協同管理模式論文范文

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論文關鍵詞：機電設備，管理模式，協調機制

 

0 引言

地鐵設備安裝管理包含機電設備、系統控制、車輛設備三大類。具體來講，機電設備分為機電安裝（風、水、電）專業，包括車站、區間、車輛場段、控制中心內環控、消防排煙系統；車站、區間、車輛場段，給排水系統、氣體滅火、照明、動力低壓系統；車站電梯、屏蔽門系統。以及供電系統專業，包括110KV主變、車站、車輛場段，牽引混合變電所、電力控制、接觸網、牽引供電系統、35KV區間電纜工程。系統控制分為綜合控制系統通信、信號系統、自動售檢票系統。車輛設備分為車輛及車輛配套系統和車輛段車輛維護設備。

設備安裝及裝修是軌道交通工程建設的重點、難點之一，是工程建設的關鍵階段，直接關系到地鐵工程的質量和形象。設備安裝階段工期緊、任務重、難度大、環境復雜，系統性強，由于所處環境復雜，隨時有可能面臨突發問題，軌道交通建設單位的辦事效率、決策速度、管理力度有必要達到最佳狀態，因此建立有效的組織架構及協調機制至關重要，建立適合的組織架構和協調機制、管理模式是搞好安裝及裝修的關鍵所在。

1 設備安裝階段建設單位組織架構及協調機制實例

地鐵建設是龐大的、復雜的系統工程，協調是靈魂，合作是保證。通過建立合適的組織架構及協調機制，協調工作是業主的首要職責和重要職能。加強業主與監理之間、監理與施工方之間、業主與施工方之間的協調。特事特辦、急事急辦。實行統一調度、統籌協調，共同解決施工過程中遇到的共性問題和滯后工程、難點工程、重點工程、復雜工程、起步工程的重點、難點問題。

軌道交通工程一般分為土建施工和設備安裝兩大部分，安裝是建設工程的一部分。工程進展到安裝、裝修這個階段交通論文，業主設備管理部門在職能上已經發生了變化，工作重心已經從設備采購演變到設備安裝，變成了對設備安裝工程管理為主的工作部門。此時如何成立有效地管理機構負責安裝、裝修等工作，就成為業主亟需解決的問題。而成立適合的組織架構對工程進展進行主持和安排也是全國地鐵建設指揮部門普遍采取的辦法。現介紹一些成熟的現場管理模式及協調機制。

1.1 以工程部為主體的模式

該安裝裝修管理模式為：以工程部為主體，抽調設備部、運營部等相關人員參加，行使安裝、裝修的管理、協調職能。在這一管理模式的主導下，在實施過程中，把安裝、裝修分成三個主題：

⑴ 車站設備即常規機電設備安裝。以工程部為主，抽調設備部、運營部有關人員參加，依托項目部，各有關部門配合，公司總協調；

⑵ 系統設備安裝。以設備部為主，工程部為輔，依托項目部，各有關部門配合，公司總協調；

⑶設備總聯調。以運營部為主，設備部、工程部為輔，依托項目部，各部門協作，公司總協調。

該安裝裝修管理模式，體現了主題不同、主次不同、功能不同，責任主體亦相應做了變化和調整。

工程管理機構的設置，如圖1所示。

圖1 管理機構設置

其中，工程部車站設備安裝組，負責整個風、水、電及其他常規機電設備安裝，包括低壓配電、照明、給水排水、環控、消防、裝修等；工程部調度組，主要負責設備的運輸、區間的占用、工期的安排、計劃的協調管理。設備部負責系統設備安裝部分，依托項目部，工程部配合，負責通信、信號、自控、高壓供電等系統設備的安裝。運營部（注：運營部為運營分公司的前身）負責總聯調部分，組建與管理相適應的機構總負責，其他各相關部門配合。

1.2 以現場指揮部為主體的模式

該管理模式為設備安裝現場指揮部對設備安裝和車站裝修進行全過程、全方位的組織領導，強化工程的質量控制、進度控制和投資控制。對施工中發生的問題有最終決定權。

現場指揮部管理機構的設置如圖2所示期刊網。

圖2 業主組織機構

現場指揮部辦公室是現場指揮部委派的機電設備安裝和裝修工作的總調度，全面負責各項目管理部和監理、施工、設計、集成等單位的組織、協調、監督、檢查和評定（考核）工作，全面落實現場指揮部提出的質量控制、進度控制和投資控制的總目標。

項目管理部是現場指揮部派駐現場的工程管理機構，在現場指揮部的領導下，在現場指揮部辦公室的組織、協調、監督下行使業主對施工單位、監理單位的指導、組織、監督和管理權力，具體落實對項目單位工程、分部工程、分項工程的質量控制、進度控制和投資控制。

該協調機制的建立可以從三個層次上進行探討，即決策層、執行層、信息層交通論文，外加一個無處不在的技術支持平臺，以實現各協調管理機制的功能。

決策層主要建立決策機制，著重于制定項目目標和任務分解，處理工程項目內外部之間的有關事務。由工程項目的協調管理機構來負責工程項目的整體協調管理，如有關規則的制定、參與方的選擇與淘汰、重大沖突與矛盾的消解等活動，其形式是定期或特定的協調管理會議，一般以合同、規章制度、參與方的責權利等方式明確下來，對所有成員具有強制性。

執行層主要包括合作機制、溝通機制、激勵與約束機制，是工程項目協調管理最為關鍵的部分，也是最為復雜的部分，由項目協調管理委員會通過這些機制去執行具體的協調管理活動，如各參與方的實施進度協調、材料設備供應協調、合同的具體實施協調等。采用的形式可以多種多樣，即可進行現場協調也可采用會議協調；即可由事務雙方協調也可通過第三方進行協調。

信息層是前面兩個層次予以實現的基礎，為協調管理活動提供各種數據和信息支持，完成相關信息和資源的集成與優化調度，以更利于各種協調管理機制的貫徹實施，同時也可將協調管理機制產生的效果進行反饋，便于協調管理者判斷機制是否適宜以及有無改進完善的之處。

技術支持層在協調管理的任何層次和任何協調管理機制中都發揮重大作用。因為工程項目協調管理決策是基于并行工程環境的分布式群體決策模式，由各參與方按某種方式組成決策群體，通過計算機協同工作環境、信息技術和網絡技術提供支持、協調管理功能。由于這些技術支持的保障，工程項目可以實現各參與方之間、人員之間的一對一、一對多、多對一、多對多等多形態的協調管理方式。電話、傳真、遠程文件傳輸、網頁瀏覽公告版、電子郵件、網絡會議可分別實現這幾種不同的功能，而且網絡安全技術也為各參與方之間的協調管理提供了安全保障。

1.3 以總公司建設處為主體的模式

該管理模式的建設處是買方管理機構的職能部門，對所有建設合同具有管理權和決定權，其下達的各種指令，均為買方的最終指令，具有完全約束力。

設備工程的安裝裝修管理機構的設置如圖3所示。

圖3 安裝裝修管理機構

其中，地鐵總公司起到統籌領導，統一部署的職責。由建設處主管，下面組建土建科、綜合科、前期科、技術科、車站設備科、系統設備科五個科室。土建科主要負責土建施工、工程管理等工作。綜合科主要負責財務管理、甲控材料管理等工作。前期科主要負責工程報批、前期征地拆遷、管理遷移、施工準備等工作。技術科主要負責設計院管理、圖紙管理、技術管理等工作。車站設備科主要負責供電、通風、空調通風、AFC、FAS、EMCS、電扶梯、綜合信息等工作。系統設備科主要負責車輛、信號、車輛段、安全門、PIS等工作。

2 關于地鐵機電設備安裝現場管理模式及協調機制的一些建議

機電設備安裝階段是城市軌道交通工程的關鍵階段和節點，施工作業復雜，牽涉部門單位眾多，施工協調難度非常大，建立一個科學、合理、高效，并符合地鐵業主特點的現場協調架構和機制對于機電設備安裝施工的順利開展至關重要，并進而影響整個地鐵工程的成敗。而各地鐵業主的組織架構不盡相同，由此而來的現場管理模式也略有差別，但我們仍可以從中找出一些共性，以供相關單位借鑒。

⑴ 按照相關城市已建線路的經驗，在公司層面建立一個機電設備安裝階段現場協調組織還是非常有必要的交通論文，這樣可以從公司（指揮部）的高度統一、有序、高效地指揮和協調紛繁復雜的現場安裝工作。這一組織可以是在現有公司組織架構的基礎上新設立的臨時機構，也可以不設立臨時機構，只是建立相應的協調機制來進行管理。但有一條是普遍適用的，那就是由公司（指揮部）層面的一個負責人來擔任協調組織（機制）的總牽頭人，統一領導和指揮機電設備安裝施工，從而建立統一的指揮協調機制。

⑵ 在設備安裝期，通過搭建溝通平臺，建立實施多方協調的機制，確保運營人員全過程參與，熟悉掌握設備的結構和特性，在實現設備高質量、高速度移交的同時，建立并實施完善的生產運行及安全管理制度，達成從建設到運營的平穩過渡。

⑶ 通過實行指揮部現場辦公、定期召開現場協調會等方式，搭建溝通平臺，針對特定問題與有關人員聯系，彼此交換意見，建立協調機制，減少中間環節，提高工作效率。

3 結論

鑒于地鐵機電設備安裝工程的復雜性、地鐵業主情況的差異性，各地鐵公司在安裝階段的管理模式和協調機制不盡相同。本文在總結各不同管理模式的基礎上，探討了業主在此階段管理思路的共性與注意要點，以期為新建地鐵單位提供參考。

參考文獻

[1]張誠，趙峰,楊續斌.“建管結合、無縫交接”管理模式的探討[J].中國三峽建設2004,(6):65-67.

[2]王育輝.公路建設項目業主的組織管理機制[J].廣東交通職業技術學報, 2006(1).

[3]陳輝華，等.大型建設項日組織運行機制模型研究[J].項目管理技術，2008(3):13-17.

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關鍵詞：供應鏈；B2B；電供應鏈管理

中圖分類號：F279.23 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2014）05-00-01

一、企業供應鏈管理的現狀

（一）供應鏈管理模式整體構架。X公司的集團母公司是一家有著80年歷史的跨國元器件制造型企業。X公司產品相對國內制造商有品牌優勢和技術優勢，但相對價格較高。X公司在部分產品線的市場份額上占有領先地位，但不可否認在部分產品線上也正受到國內外同行的夾擊而市場表現不佳。因此，X公司在提品差異化的同時，也始終強調嚴格控制成本結構，而供應鏈管理的戰略目標自然要和公司戰略保持一致。

（二）現有信息流管理模式。X公司內部通過ERP系統的銷售模塊和財務模塊分別管理內部銷售相關信息，銷售和客服模塊的信息實時地自動流向財務管理模塊。工廠另有MRP系統管理生產相關信息，X公司和各工廠間每晚進行數據交換來進行訂單相關信息共享。因為商流是介于工廠和總部，總部和X公司之間的三方貿易，而這三方的財務管理是相互獨立的，各自的財務系統均不與X公司進行數據交換。

（三）現有供應商關系管理模式。在X公司多年經營發展歷程之中，通過嚴密的擇選過程和深入的考察，使得X公司與一級商之間的關系表現穩定，過去十年之中只有少數幾個商退出合作。目前從X公司的業務流程看，已經構成了一個以X公司為核心企業的完整供應鏈，其中上游企業是A集團公司作為X公司（上海）的產品供應商、而其下游企業是以商和各行業需求元器件的廠家企業為中心的銷售終端。

二、電子商務環境下企業供應鏈管理存在的問題

（一）供應鏈管理模式整體構架問題。在未來B2B電子商務平臺上，經X公司認證通過的客戶數量至少達到一千五百家以上。在將來新增客戶價值未知的情況下，建議先要考慮如何進行成本控制和優化，避免因為客戶數量的增加而帶來成本的飆升和浪費的產生，要始終圍繞供應鏈管理的核心目標一一用最低的總成本來實現最優化的供應鏈績效來開展工作。

（二）現有信息流管理模式問題。雖然X公司自身擁有ERP和CRM系統，X公司的客戶也多半擁有自己企業的管理系統，但是兩者之間沒有任何關聯，X公司的系統也沒有開放全部或部分權限給客戶訪問相關內容。特別是對于商來說，從一定意義上來說被定位在競爭關系上而忽略了實質性的合作伙伴關系。雙方強烈的競爭意識無形中拉大了彼此間的距離，降低了彼此問的信任感和責任感。

（三）現有客戶關系管理和供應商關系管理問題。公司現有的銷售網絡通過15個城市的分支機構和30多家商來覆蓋全國，但是受到銷售力量的地理分布和規模的限制，無法覆蓋所有區域，特別是西部等新興經濟區域，也無法覆蓋到為數眾多的中小微型生產廠家。預計新的銷售渠道將給目前的商業務帶來較大的沖擊，因為未來B2B電子商務平臺將不受空間，時間的限制為任何一位客戶提供隨時在線的各種服務。

X公司目前與內部供應商的合作關系程度高，處于合作伙伴關系，但是與外部OEM供應商的合作關系程度低，處于契約關系。這一水平的合作關系在未來B2B供應鏈中將要受到挑戰。

三、電子商務環境下企業供應鏈管理的重構

（一）B2B供應鏈管理模式的整體構建建議。（1）B2B供應鏈管理的戰略核心目標：用最低的總成本來實現最優化的供應鏈績效。（2）B2B供應鏈管理的協同策略：以供應商管理庫存（VMI）為主要手段。采用VMI模式，將未來B2B供應鏈上的生產、銷售、庫存和配送等業務在上下游企業之間進行調整。（3）采購和庫存：采用訂貨型生產和備貨型生產，推拉結合的混合策略。

在X公司B2B供應鏈中，網上訂單的引入，使得客戶可隨時在線下單。基于上述訂單生產和備貨型生產相結合的策略，允許客戶根據自己的實際需要選擇現貨交易或是訂單交易。如圖1所示。

圖1 X公司B2B供應鏈管理推/拉式流程

（二）信息流管理模式的重構建議。（1）借助X公司未來B2B電子商務這一平臺實現供應鏈的信息共享，使得集團內外部制造商、商和客戶、第三方物流供應商等供應鏈中的各個節點企業，根據不同的訪問權限設置可以隨時掌握整條供應鏈的相關部分信息，最終實現整個供應鏈的信息共享，保證鏈上各企業整體高效的協調運作，大大提高X公司供應鏈的整體競爭實力。（2）將X公司的企業采購、生產制造、流通等環節通過B2B供應鏈管理實現物流管理過程的電子商務化，有效集成并處理與物流有關的信息資源和海量數據，提高了物流的實時性和可跟蹤性。（3）將X公司的客戶關系管理納入B2B供應鏈管理模式之中，使企業之間的競爭逐漸演化成為了供應鏈之間的競爭。

（三）客戶關系管理和供應商關系管理的重構建議。相較于X公司的內部供應商，目前X公司對國內的4家外部OEM供應商實行了差異化管理。考慮到和這些外部供應商的長期穩定的合作關系和績效，也為了 VMI協同模式的順利開展，建議X公司將這4家外部OEM供應商定位于合作伙伴關系，提高互信合作水平，達成X公司B2B供應鏈的整體效率。

四、結束語

論文重構了X公司B2B供應鏈管理模式的整體解決方案的建議，包括運用VMI模式和信息共享為主要協同策略，整合出面向未來B2B電子商務環境的新的供應鏈管理模式，該模式對X公司來說有一定的實踐意義。作為一個供應鏈管理模式的實例，希望能給有志于開拓電子商務的同類企業帶來一定的參考借鑒的價值。

參考文獻：

[1]桂學文.電子商務物流[M].武漢：華中師范大學出版社，2001.

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一、電子商務管理的研究現狀

目前，國內外關于電子商務管理的研究還處于初期階段。國內外學者大多將研究熱點集中在有關電子商務的理論、方法、倫理、法律和安全等方面，很少有學者致力于電子商務管理方面的研究。從發表的學術論文的內容來看，基本都只

是從某一個方面來探討電子商務環境下的管理理論與方法，系統性的、理論性的研究較少；從研究論文的數量來看，有關電子商務管理的研究論文也只是近幾年才問世，不僅數量少，而且深度與廣度都遠遠不夠。

二、電子商務環境下管理理論與方法的研究

從國內外對有關電子商務環境下管理理論與方法的研究來看，系統性、理論性的研究較少。這些研究大多僅僅從某一個方面來探討電子商務環境下的管理理論與方法，并沒有從整體上對電子商務管理進行系統性的理論研究。20世紀末，國外在信息化引起管理變革的研究方面已經形成了一些新的較為成熟的觀點和理論，如企業資源計劃、客戶關系管理、業務流程再造、虛擬企業、供應鏈管理等。這些新的管理理論與管理方法都與電子商務環境密切相關，因此國外學術界也已開始以上述管理變革的觀點和方法為出發點來探討電子商務環境下的管理理論與方法的創新問題。目前在國外，電子商務環境下新型管理理論框架已初露端倪，一種以信息流為直接管理對象，以高效率、低成本、高質量為目標的管理理念正在形成。

目前對電子商務環境下管理理論與方法的研究缺乏系統性和整體性，割裂了電子商務環境下企業所有管理活動之間的有機聯系。比如，在探討電子商務環境下物流管理時，并沒有同時探討客戶關系管理、知識管理、信用管理、戰略管理等管理活動及其相互之間的關系，更沒有將這些管理活動納入一個完整的系統中加以考慮。

三、電子商務管理的系統性研究

國內外對電子商務管理的系統性研究剛剛起步，雖然取得了一定的進展，但研究深度不夠、范圍不廣、成果不多，還未能形成一套成熟、完善的電子商務管理理論體系。當前，在電子商務管理的協同問題研究中，供應鏈協同管理已經成為管理領域研究的熱點。在國外，供應鏈協同管理思想受到了理論界和企業界的廣泛重視，并取得了一定的研究成果。

目前國內外有關電子商務管理的協同問題的研究中，分散的、間接的研究成果較多，大多是針對電子商務活動中某一方面的協同管理進行研究。而協同學在電子商務管理中系統化、理論性的研究成果較少，沒有將協同理論、和諧理論與電子商務管理理論有機地、系統地結合起來，也未觸及深層次的理論研究，如電子商務管理的協同理論、方法與模式研究，電子商務協同管理的方法與模式研究等等。

四、結語

國內外學者圍繞電子商務管理的研究取得了一定的進展，但是目前還處于初步階段，發表的學術論文和著作不僅數量少，而且深度不夠。具體來說，目前國內外的研究仍然存在一些較為突出的問題：

①理論研究的滯后性。尤其是在中國的電子商務管理中，理論脫離實際是一方面，但更多的情形是理論研究落后于實踐，無法滿足實際的需要。

②分散的、應用性的研究較多，而系統的、理論性的研究較少。目前有關電子商務管理的研究各行其是，沒有條理，尚未形成系統化的研究成果，也尚不能對我國電子商務管理的實踐活動提供有價值的指導。

③直接借鑒國外管理方法的研究較多，而結合我國實際，探索本土化的電子商務管理理論與方法的較少。相對于發達國家而言，我國的電子商務管理實踐落后且缺乏經驗。因此國內學者大多以引進和介紹國外理論研究為主，未能結合中國的管理傳統和實踐的特點，探索出有中國特色的電子商務管理理論。

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關鍵詞：協同創新；高校科研；管理模式

在高校科研管理中引入協同創新機制，有助于科研效率、質量和創新性的提升，這可以更加有效的推進我國社會科學技術革新。但從現目前的實際情況來看，我國高校創新機制下的科研管理模式還并不是非常健全，須得盡快做出改進與完善，以真正確保科研成效。

1協同創新機制下高校科研的基本含義

與傳統的高校科研形式有所不同，協同創新機制下的高校科研，主要指的是以高校為主導，通過學校內部、政府、企業、中介機構以及其他科研單位的協調合作，共同進行創新性的科研活動，這可以有效集合多方的力量與資源，與傳統的高校科研形式相比優勢非常顯著。例如，協同創新機制下高校科研可以獲得更多的人才、資金、技術、設備、政策支持，而且可以將科研成果更加快速的轉換到生產實踐當中，獲得自身利益和社會效益[1]。不過，現目前我國高校在協同創新機制下的科研管理模式還并不是非常健全，這會對實際的科研工作開展帶來一定的阻礙，為此我們應當盡快對其做出改進與完善，提高科研管理工作的質量與有效性，確保科研成效。

2如何完善協同創新機制下的高校科研管理模式

2.1健全科研管理體系

第一，改變科研管理理念。現代科學的發展，使高校科研獲得了很大提高，并且出現不同的新情況。但科研管理工作人員仍然習慣于用過去的管理理念管理科研工作，這在一定程度上阻礙了高校科研工作的健康發展。現代社會是一個需要競爭和創新的社會，科研亦是如此。高校科研管理部門應加強服務意識，營造公平競爭的科研氛圍。同時，科研管理部門還要提高知識產權保護意識，完善對高校科研工作者知識產權的保護制度，以更好地保護科研人員從事創新工作的積極性[2]。第二，創新科研管理方法。高校行政化一直為許多學者所詬病，其中科研管理工作也不例外。高校科研管理的行政化無法調動科研工作的創造性，過于保守而被動。創新科研管理方法應當以市場為導向，將企業所需與高校科研更加緊密地結合起來，使高校的科研工作能夠更好地契合社會經濟發展的需求。第三，建立信息化的科研管理平臺。高校和其他的相關協同合作單位應當共同構建信息化的科研合作平臺，這既是為了方便溝通聯系，也是為了實現更高程度的信息資源共享，減少重復的科研勞動，對于提高科研效率和成效來說作用顯著。

2.2強化內外溝通協調合作

現目前，我國高校科研在科研成果的轉換率方面還較為偏低，這主要是因為高校內外溝通協調合作有所欠缺而造成的，針對這樣的情況，我們應當在科研管理工作中做出針對性的調整，強化內外溝通協調合作。例如，應當積極與地方政府、企業等單位進行溝通聯系，從實質層面上整合一切的科研資源、科研力量，了解當前的社會科學技術需求，爭取更多的科研項目資源，確保科研成果能夠立即投入實踐應用，解決社會所需的，從而提高科研成果轉換率。另外，高校還應當通過與相關單位的合作，成立“高技術研究院”、“工業研究院”、“技術轉移中心”、“知識產權服務中心”等專業化實體機構，為科技成果轉化、孵化衍生企業提供公共服務，構建服務于科技成果轉化全過程及具備技術、市場和資本融合功能的科技服務平臺以及產業鏈[3]。

2.3提高科研隊伍素質能力

在協同創新機制下的高校科研工作當中，作為科研人員除了要具備出眾的科學知識基礎能力和創新能力外，還要具備奉獻精神、服務意識、法律知識、保密意識以及良好的政策解讀和執行能力、溝通與協調能力、現代化管理手段和繼續學習意識，只有這樣才有可能在科研工作當中干出成績，為科研工作和社會科學技術發展做出有效的貢獻。所以，高校應當加強對科研人員的教育培養管理，增強他們在各方面的綜合素質能力，打造一支高素質能力的科研隊伍，確保科研工作高效、有序、規范的向前推進，并獲得有效的科研成果。

2.4改進科研評價體系

在協同創新機制下，高校的科研評價管理體系必須要做出改進，改變以往以論文、著作及課題數量，科研經費額度，刊物與項目級別為標準的評價和激勵的機制。創新科研的統一考核評價形式，依據科研類型對科研成果進行差異化評價，應用型的科研著重考核其對于社會經濟發展貢獻，重大的基礎性研究側重于項目周期進行考評，切實提高高校科技創新能力和科研水平。

3結語

在協同創新機制下，高校科研工作想要取得良好的成效，在當前就必須要對科研管理模式進行完善，提高科研管理工作的質量與有效性，因此我們應當繼續加強相關的研究、探討與實踐，以促進社會科學技術發展和生產力提升。

參考文獻：

[1]曹越,蔡曉燕.論協同創新背景下高校科研管理體制機制的創新路徑[J].山西科技,2016,(1):134-136.

[2]楊登才,朱相宇,韓宇.面向協同創新的高校科研管理機制之國際比較與借鑒[J].北京工業大學學報(社會科學版),2016,(1):65-70.

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關鍵詞：網絡財務；電子商務；財務管理

電子商務在我國起步晚，但是給眾多企業的發展帶來了新的機遇和挑戰，因此財務業務也隨著電子商務的發展范圍被擴大化，因此財務管理隨著電子商務時代的到來而更加網絡化。在電子商務環境下，網絡財務管理模式應運而生，他的研究也就具有了重要的現實意義。

1.  網絡財務的概述

網絡財務是電子商務時代企業財務管理的重要模式，它是指以internet/intranet網絡技術為基礎，以財務管理為核心、業務管理與財務管理有機結合，完全支持電子商務，能夠實現遠程記帳、遠程報表、遠程查賬、遠程審計、遠程監控和事中動態會計核算、分析、控制、決策、監督與在線財務管理，同時處理電子單據和進行電子貨幣結算的一種全新的網絡財務管理模式，是電子商務的重要組成部分。此外，網絡財務作為網絡技術與財務管理相統一的一種新型財務管理模式，具有網絡計算、協同業務、遠程處理、動態核算、在線管理、集中式管理、電子單據、電子貨幣、網頁數據、移動辦公和網上理財等特點。

2.  電子商務環境下財務管理的目標

傳統財務管理以企業價值最大化和企業利潤最大化為目標，追求企業的業績。而電子商務環境下的網絡財務管理則改變了傳統企業的財務管理模式，向著多元化和雙向性的方向發展，以相關利益主體的利益及其利益協調化作為電子商務環境下網絡財務管理的目標，同時還兼顧企業的現時收益和關注企業的未來收益。 追求企業和客戶共同的利潤和價值。

3.  網絡財務系統的功能

網絡財務系統是依托網絡計算機，以財務管理為核心，業務管理與財務管理協同實現各種遠程操作和事中動態核算和財務管理的一種財務管理系統。因此網絡財務管理能實現供銷存業務和財務一體化管理，成本控制的有效化，提供企業級的分析決策信息，財務運營風險的有效控制等。同時充分挖掘和利用財務信息，打破地域許仙志，擴展財務業務快速反應和調整財務業務。

但是電子商務的發展也國際市場競爭環境帶來了巨大的變化，因此網絡財務管理為了迎合市場變化的需求，也應在網絡財務管理的內容和職能上進行創新。首先在網絡財務管理的內容上，將企業的中心轉移到無形資產管理上，使無形資產的管理成為財務管理的重要內容，改變以往傳統的資金籌集與應用的籌資與投資意識，樹立籌知與投知的管理意識。同時更加強化了風險管理意識。其次在網絡財務管理的職能上，電子商務的迅速發展在帶動經濟一體化發展的同時改變了傳統的商業模式，因此網絡財務管理的職能主要包括決策職能、計劃職能和控制職能。網絡財務管理職能具有減低企業財務管理復雜程度，實施有效的財務計劃職能、財務分析和財務管理，提高財務決策的準確性，完善財務控制職能，整合企業財務資源，從而實現財務與業務的協同統一。

4.  網絡財務管理的實施途徑

網絡財務管理可以運用網絡財務軟件和網上理財服務得以實現。網絡財務軟件是以網絡計算技術為基礎，實現電子商務的整合為目標，提供電子商務環境下的財務管理模式和其各項網絡財務功能的財務管理軟件系統。目前國內網絡財務軟件開發與應用模式主要有：以用友和則易等為主的從無到有以純JAVA技術開發，面向瀏覽器應用模式全面設計開發網絡財務軟件，在以安易和金蝶的K3WEB版為例的相對C/S模式下的WEB應用或添加客戶端軟件的模式，同時也有以微軟公司提供的（WBT）為主的以軟件非瀏覽器模式如金算盤。

網上理財服務是一種新的自助式軟件服務，它以專營網站方式，對數據具有安全保密機制，在網上提供的專業財務應用服務。因此對于中小型電子商務企業可以不用購買軟件，而只需購買財務處理服務，由服務提供商直接在網上提供會計處理和財務管理服務就能完成會計核算和財務管理。從而降低中小型電子商務企業開展會計電算化的投資，同時也提高中小型企業和財務軟件公司的經濟效益。

5.  網絡財務的實施方案

在電子商務環境下，網絡財務作為財務管理的重要內容，可以通過自身需求建立自己的網絡財務管理系統，同時也可以通過購買已經開發的財務管理軟件，從而實現財務管理、業務協同運作，信息自動傳遞共享。具體包括：首先，網絡財務的管理應根據自身的實際情況進行需求分析，從而確定網絡財務管理系統的工作、目標及需求。其次，網絡財務應該根據企業和單位的需求進行網絡方案設計。常見的網絡技術有價格便宜，性能不錯的快速以太網、分布式光纖數據接口 (FDDI)能夠適應與一般的企業中，同時也有價格昂貴，投資大的異步傳輸模式 (ATM)、干兆位以太網技術能夠適用于有實力的大型集團企業（如中國石油天然氣集團）。當然一般的企業可以通過分布式光纖數據接口和快速以太網技術建立自己的局域網，用DDN專線連接遠程子網，或者用電話對移動用戶群進行連接。同時依據企業自身的條件可選擇性的采用C/S或B/S的結構技術進行網絡設計。再次，絕大多數的中小企業拿不出過多的資金發展自己的網絡財務軟件，但是又希望通過網絡財務去首先企業財務管理的發展，因此可以購買財務軟件公司提供的財務軟件以及互聯網的服務業務和其他全套業務，通過按數量項目付費的方式獲得網絡財務軟件，實現財務管理的網絡化。

  6. 結語

電子商務環境下的網絡財務在一定程度上使企業財務管理朝著國際化、網絡化和精確化的方向發展。通過電子商務構件了網絡財務管理的戰略體系，對未來網絡財務管理的發展起到了至關重要的作用。但網絡財務畢竟是一個新生事物。在網絡財務安全管理方面還存在著數據失真、信息泄露、資金結算等安全問題，且網絡財務制度發展還不夠成熟等容易導致網絡財務會計核算手段變化。

參考文獻：

[1]胡國柳.企業財務戰略與財務控制.北京:清華大學出版社，2002，195一315

篇6

【關鍵詞】校企協同；大類招生；創新能力；實踐教學

Research on the Innovation and Practical Ability of Undergraduate Based on the College Enterprise Cooperation Model

YUE Xue-jun ZHANG Hui LING Kang-jie LI Hai LI Ling-yan CAI Kun GAN Hai-ming

（College of Engineering，South China Agricultural University，Guangzhou Guangdong 510642，China）

【Abstract】With the rapid development in universities， it has brought some problems including students majored in electrical engineering have low participation in teaching，the content of teaching far away from the practical needing，and paying more attention to theoretical test rather than practice.After establishing the construction of school-enterprise cooperation platform and specializing management of the staff in the training base，the School of Electronic Engineering of South China Agricultural University has built up a multiple win-win mechanism.Based on student interest and the actual needs，and graduate design meeting industry practice，we have cultivating the compound talents.The practice results show that these training plan has improved the innovation ability of undergraduate and enhance its employability.

【Key words】School enterprise cooperation；Classified recruiting；Innovative ability；Practical teaching

采用校企協同模式是我國高等教育改革和發展的重要途徑之一，是培養新時代技能應用創新型人才的根本之路[1]。因此，樹立科學的質量觀，注重教育內涵特色發展，以服務為宗旨，以就業為導向，不斷深化教育教學改革，不斷培養高素質創新型人才，充分調動行業企業參與學校人才培養模式，構建和實施工學結合、頂崗實習、畢業選題與企業實際相結合的校企協同培養模式，不斷適應日益嚴峻的就業競爭態勢需要，進一步推動校企深度合作發展[2]。

1 當前創新人才培養模式上存在主要問題

近年來，隨著我國高等教育事業的不斷發展，各高校在電子類學生能力的培養建設方面都進行了卓有成效的改革嘗試，但伴隨教育規模的迅速擴大，教育數量與質量的矛盾日益凸顯，在課程教學過程中存在著一些嚴重制約學生職業能力提升的問題。而電子工程類專業的核心課程實踐操作性都非常強，課程實踐效果直接影響學生的專業技能。目前課程教學中存在的主要問題如下：

1.1 教學過程學生的參與性差

很多學校的課程教學模式，仍以教師為中心，偏重于講授為主；而作為與職業技能培養相關的課程的如果僅僅是用教師填鴨式的理論教學，學生參與少，終究是紙上談兵，無法培養學生的實踐能力和職業技能，更談不上培養適應經濟社會需要的電子類技術技能人才，同時還會使學生失去學習的激情。

1.2 課程內容脫離實際崗位需求

目前許多高校課程教學中仍沿用傳統的教學理論體系，實踐采用仿真教學，教學內容無法與時俱進，導致實際工作崗位需要研發設計能力、操控和維護先進設備的能力、質量控制和檢測的能力、現場管理的能力、對前沿技術的追蹤能力以及團隊合作能力沒能得到鍛煉，學生畢業后無法迅速進入崗位角色，教學內容與實際工作需求黏合度不夠。

1.3 考核重視理論，實踐形同虛設

一直以來我國教育習慣用試卷來檢驗學生對知識的掌握程度，作為實踐性強的電子類核心課程也沒擺脫這種考核模式。這種“重理論輕實踐，重知識輕應用”的誤導，致使學生缺乏對問題的分析和解決能力，對具體項目的操作能力更是欠缺。動手能力、實踐能力、實際操作能力成為電子工程專業大類學生的核心競爭能力，起著相當大的作用。

這些單一的培養模式，管理模式，評價手段限制了學生個性的發展，已不適“以人為本”的教育理念。創新環境的缺乏，激勵機制的不健全，影響和制約了創新型人才的培養[3]。

2 校企協同模式探究

協同理論由德國物理學家哈肯于20世紀70年代創立，強調復雜系統內各子系統之間的互動產生超出各要素單獨作用的效果，從而形成整個系統的聯合行為，達到“1+1>2”的效果[4]。

協同創新通過具有不同特征和利益訴求的主體之間良性互動，產生系統疊加的非線性效用，實現了主體間優勢互補，進而創造出新的價值。作為一種“共贏”的姿態，它是在創新理論和協同理論基礎上升華的一項更為復雜的創新組織方式。

高校可分為兩個層次：一是，高校主體內部知識共享層級；二是，高校與其他主體的產學研協同創新。基于協同創新理念構建校企合作的平臺與模式，即校企協同創新是高校協同創新的核心和重點。校企合作是高校和企業利用不同的教育環境、教育方法和教育理念，培養符合行業需求的高素質人才的特殊教育模式。協同創新，協同是手段，創新是目的。高校和企業，作為社會組織的兩大主體，校企合作一方面能夠促進經濟要素優化配置，另一方面能夠滿足合作雙方最關切的利益訴求[5]。

在良好的校企合作中，高等院校可以顯著提高科技成果的轉化率，為企業獲得穩定資金支持，培養高素質、實用創新型大學生人才。根據企業和社會實際需求，及時推進學科建設，走在時代前沿，大大提高大學生的就業率。企業在校企協同中，借助高校的科研力量，實現創新資源共享和優化配置，縮短研發周期，降低研發成本及風險，獲得高素質優秀人才，提高社會聲望等[6]。高校在企業支持下，獲得資金和資源的支持，人才充分得到實踐。

在大類招生的背景下，校企協同模式具有更多的內涵和實際價值，主要包括戰略性、動態性、利益多元化等特性[7]。

3 搭建校企協同平臺，多途徑增強本科生創新實踐能力

3.1 搭建校企聯合創新平臺

研究設立校企合作機構，健全試運行機制，搭建校企合作平臺（校企共建技術中心，產業園及學生工作室等），以營造校企合作環境，建立“高校――企業”共同體。以企業生產需要為主導，學生參與研發輔助工作，通過與廣州創龍電子科技有限公司、廣州維德科技有限公司、廣州廣嵌電子科技有限公司及旗下的粵嵌教育集團協同培養電子工程大類的專業學生，在校企聯合創新平臺對電子工程類學生培養體制改革的研究和試點實踐。學生可利用該平臺的設備和資源，在導師的指導和企業生產需要條件下，深入開展形式多樣的科學研究和創新發明。一方面既可以增強本科生理論聯系實際的能力，提高創新能力，增強學校學院的研究水平。另一方面，部分科研成果可直接轉化為生產技術，提高企業生產效率，達到“共贏”格局。

3.2 建立和健全本科生培養試行機制

華南農業大學電子工程學院在校企合作過程中結合學生課程進度，研究具有戰略合作高度的管理計劃，對校企合作地位明確定位，通過建立和健全本科生培養試行機制，切實推進校企合作教育。

1）建立安全管理制度。對于學生的人身安全，由院校針對實現全事故制定相應的應急預案，降低實習安全管理風險。對于企業內部技術問題，校企簽訂合作協議，對企業技術、生產工藝、管理等方面進行嚴格保密和限制。校企共建技術中心、實訓基地、產業園等場所由專人專職管理，責任分工明確，流程規范，最大限度減少事故發生。

2）明確雙方合作定位和切入點，建立校企聯合培養機制。對于培養內容，項目規劃要合理分配資源，避免教學培養過程色不明、職責混淆不清的問題。建設校企協作平臺形成一種常態化、規范健全的長效運行機制，對于合作項目，要建立有效評價體系和經費保障機制。定時定量評價合作效果，及時反饋，同時與生產進程對接，做到有問題及時發現，有價值成果及時應用。

3）完善清晰的校企合作產權制度，建立研究成果分享和分配機制。對于創新成果，要及時申請專利，撰寫論文，申報成果鑒定，切實保護創新成果，保護創新主體的利益，激勵進一步深入研究，對于企業使用創新成果，要分清權責，可以采用股份合作制，技術入股等形式開展研究成果共享。明確分配方案，促進企業積極開展新技術、新工藝的商業轉化與社會推廣，切實保障校企合作的基礎。

4）構建可操作的與政府合作保障機制，積極謀求多方面合作與交流。政府作為校企合作的權威指導者和專門監督機構，對推行校企協同合作，考核合作效能具有重要價值。依據政府構建的校企合作方面的法律法規，激勵約束機制上，制定相應可操作的實施辦法。在政府搭建的校企合作平臺上，尋找合作伙伴，多方面加強與外界交流，多角度深入企業的生產需要，緊跟政府的指導，謀求“高校――政府――企業”三維合作空間[8]。

5）建立與就業為導向的實習制度。學院學校要深入考察企業需要，緊跟時展要求，及時將生產一線的技術革新，更新到實習教學內容中來。整合企業和學院優勢，依托企業先進的生產設備和工藝流程，應針對學生學習與實踐的特點，建立以就業為目的的實習實訓機制，理論聯系實際，更好指導實踐創新[9]。

4 建立以畢業論文為導向的校企合作模式

本科生畢業設計是大學生培養計劃中至關重要的一環，是保證學生實踐能力和鍛煉創新能力的重要環節。該環節可以通過綜合運用專業理論知識，讓學生掌握專業設計工作的流程和方法，培養學生的動手能力、創新能力和實踐能力。根據電子專業設置的課程體系及教師研究方向情況，結合企業實際需求，建立學生畢業選題與企業行業相結合制度，體現教學模式過程的實踐性與開放性。可以邀請校企合作單位與電子專業教師共同商討并確定學生畢業設計的內容、形式以及開展辦法。為了驗證研究的畢業設計方案效果，與校企合作單位商討選派一定數量的大四學生到企業進行畢業設計[10]，利用企業的一些實際項目作為學生的畢業論文設計課題，讓本科制導師、企業技術人員、本科生共同解決企業產生、技術、管理上的難題，使得教師的科研得到實踐情景支撐，進一步提高下一屆的本科生畢業水平，實現了人才培養的持續發展。

5 結語

創新對于一個國家、一個民族來說，具有重要價值和意義，科技是立國之本，創新是強國之路。在當今瞬息萬變的國際競爭環境中，校企協同創新面有著極大的復雜性、不確定性和緊迫性[11]。基于校企協同作用的本科人才培養模式提高了本科生的創新實踐能力，增強了本科生的就業競爭力。

【參考文獻】

[1]洪貞銀.高等職業教育校企深度合作的若干問題及其思考[J].高等教育研究，2010（3）：58-63.

[2]夏玲，宋建軍.校企深度合作：高等職業教育質量提升和人才培養的根本途徑[J].黑龍江高教研究，2013（1）：66-68.

[3]孫艷京，楊培嶺，蔣秀根.專業大類招生環境下工科類本科創新人才培養的探索與實踐[J].高等農業教育，2008（8）：40-42.

[4]陳麗貞，陳慧敏.高校產學研“協同創新”模式探索[J].中國高校科技，2013（6）：55-57.

[5]董馨，吳薇，王奕衡.基于協同創新理念的校企合作模式研究[J].國家教育行政學院學報，2014（7）：59-63.

[6]陳立福，馬瑞.深度校企合作模式下應用創新型人才培養研究[J].中國電力教育，2013（19）：28-30.

[7]王其和，蔣德洪，郭雯霞，張嵐.基于價值鏈理論的校企深度合作內涵、模型[J]. 現代商貿工業，2016（8）：29-32.

[8]顏楚華，王章華，鄧青云.政府主導學校主體企業主動――構建校企合作保障機制的思考[J].中國高教研究，2011（4）：80-82.

[9]牟蕾，李輝，劉西林.校企協同培養大學生實踐能力的困境與對策[J].中國大學教學，2015（1）：79-81+91.

篇7

[關鍵詞] 協同運輸 智能算法 多Agents系統

引言

近年來，我國運輸業從事各種方式運輸的企業數量眾多，規模普遍不大，管理水平有待提高，加上一些個體運輸的存在，企業之間競相壓價，加之來自國外物流企業的競爭，運輸市場秩序亟待整理。2008年3月中國交通運輸部成立，各種運輸方式的企業逐漸區域統一管理，現有的各方式運輸企業如何建構相互之間的競爭關系、如何改善運輸經營狀況和提高管理水平是目前運輸業健康發展必須要解決的問題。文獻敘述了從物流的角度出發，供應鏈合作的新概念即CTM，文獻和提出現代物流與綜合運輸需協同發展以及基于馬爾柯夫鏈的供應鏈協同計劃，文獻則分別對遺傳算法和供應鏈過程進行了討論。

本文結合我國當前運輸業現狀，以運輸企業之間的合作問題入手，引入各種運輸方式運輸企業之間的協同運輸理念和經營管理模式。結合GIS（Geography Information System，以下簡稱GIS）信息技術，分析研究運輸企業相互間進行業務合作的技術與方法，以提高企業的經營管理水平，降低運輸經營成本，整合企業與社會間的資源，優化綜合運輸體系，創造更好的社會效益。

一、CTM含義

協同學中的核心概念協同與協調、合作、協作等詞義大體相近，但CTM卻有如下含義：

1.系統中子系統之間的協同合作，客觀存在于系統中，即存在于系統自發的獨立運動，又存在于因它們之間的相互作用而形成的關聯運動。

當系統外界控制參量尚未達到一定的閾值前，子系統之間關系較弱，獨立運動占據著主導地位，系統則呈現出無序狀態。當控制參量不斷接近閾值時，子系統之間的關聯運動開始逐漸占據主導地位、當控制參量達到閾值時，相互關聯代替相對獨立、相互競爭占據主導地位，從而表現出協調、合作，其整體效應增強，系統從無序狀態走向有序狀態，即協同導致有序，系統的協同效應得以形成，系統的宏觀有序結構便因此而出現。由此可見，子系統之間的協同效應決定著系統的有序性。

2.運輸協同包括運力協同和運量協同，就是協同企業為了降低運輸成本，提高服務水平和服務質量，把需要協同的訂單及各企業運力、運量信息在網絡中進行優化，確定最合理的運輸設備和運輸路徑，實現綜合運輸服務的最優化。

運輸企業間的CTM是運輸企業為了提高市場競爭力，提高服務質量和服務水平，維持和擴大市場份額而尋求與其他運輸企業合作的一種新型的經營管理模式。協同強調的是協同效應，因此CTM伙伴之間必然是優勢互補的協調與合作，不擁有相同的市場，借助的是信息系統的支撐，是以計算機網絡、通信設備為基礎，將企業難以勝任的或難以高效完成的運輸服務包給協同伙伴。這樣企業CTM可以理解為兩個或多個運輸企業，為完成某項運輸任務相互分工合作，共同完成整個運輸，實現貨物空間位置上的轉移的運輸方式。它可以是各種不同運輸方式的組合，也可是同種運輸方式在不同地理位置的接力。

二、CTM過程特點

1.特點

(1)由多個具有自主性Agent構成，這些Agent可以是性質不同的實體，且每個Agent可能都有各自的目標和行為模型；

(2)每個Agent只具有有限的信息資源和問題求解能力，缺乏實現協作的全局觀點，知識和數據分散，決策過程是異步執行的；

(3)Agent通過交互求解問題，系統不存在全局控制，即控制是分布的。多個Agent構成的復雜系統的原理和Agent之間的協調與交互機制，以使Agent能選擇有利于系統聯合目標的行為。

2.在根據運單需求確定需要協同的任務目標后，其協同過程如下：

(1)協同規劃及求解協同結構，進行任務的分解；

(2)尋求協同伙伴，進行任務的分配，選擇協同方案；

(3)任務的實施，具體實現目標。

三、GIS在CTM中的功能

GIS在CTM中的最突出的功能就是進行網絡分析。它包括以下幾個方面：

1.路徑分析。路徑分析是網絡分析中的基本功能，其核心是對最短路徑和最佳路經的求解。最短路徑的產生基于網線的阻礙強度，最佳路徑就是網絡中兩點間阻礙強度最小的路徑。如果要找最快路徑，阻礙強度要預先設定為通過網線或在節點處滯留所花費的時間，如果要找費用最小的路徑，阻礙強度就是費用。

2.資源分配。資源分配就是為網絡中的網線和節點按阻礙強度的大小來尋找確定最近的中心進行資源發散或匯集的地方。這里的資源分配就是運輸任務的分配，車輛的調度等。

3.流分析。所謂流，就是將資源有一個地點運送到另一個地點。流分析的問題主要是按照某種最優化標準比如：時間最少、費用最低、路程最短或運送量最大等設計運送方案。

在運輸協同中，GIS充當著信息系統的角色，在車輛導航定位和監控調度管理中獨樹一幟。G1S集中車輛行駛交通通達性信息系統和被管理目標主題信息于一體，不但能夠借助電子地圖迅速準確地為車輛駕駛員和系統管理員提供各種信息的查詢，靈活方便地為車輛在運輸網絡任意兩節點間選擇最佳行駛路線，并且能夠通過監控中心與管理車輛之間的雙向通訊，對車輛實行跟蹤和調度管理。

四、CTM分析

1.CTM是我國運輸企業為了提高市場競爭力，提高服務質量和服務水平，維持和擴大市場份額而尋求與其他運輸企業合作的一種新型的經營管理模式。其目的是建立長期的、穩定的合作關系，達到雙贏的效果，在目前交通運輸成立的政策背景下，可以預見，不同運輸方式的運輸企業之間的CTM發展將越來越多。

2.運輸協同組織是虛擬組織。它是協同伙伴在共同合作的基礎上，由各成員共同組建協同小組，借助于網絡技術和信息系統，對CTM任務以協同體的成本最小為原則進行統一分配，并用GIS決策技術指定最短行駛路線，對協同運力實行統一調度，減少空載行駛，協調各成員之間的沖突，實現協同伙伴之間的資源共享，經營成本最小，避免重復建設和資源浪費。

3.協同伙伴的選擇有一定的選擇標準，需要對潛在協同對象的兼容性、互補性、能力等匹配性或兼容性進行研究和考察。兼容性包括企業間在戰略發展、企業文化、管理理念與模式、財務方面相互適應，彼此匹配，是否存在沖突和具有良好的合作性。同時企業之間在市場上的互補和信息技術的共享是協同的必要條件。在考察潛在伙伴的能力時，通過對潛在伙伴市場能力、技術能力、運輸網絡方面考察，研究通過CTM，協同雙方是否能實現較好的經濟效益。

4.以G1S為運輸協同體的信息平臺利用Agent設計理論和網絡算法理論，開發針對多企業CTM的軟件系統，以實現對CTM調度的可視化和人工智能管理。調度的最優化包括對運輸任務的合理化分解、分配、運力的合理化調度與最短運輸路線的規劃。

5.要實現有效的和最優化的CTM，運輸協同體的信息管理系統在數據庫的處理過程中必須有其自身的系統特性和工作系統控制規則，包括技術要求、同步機制、協作機制與安全機制等。

6.目前尚有待進一步研究CTM信息系統數據庫開發、協同利益分配問題、協同體協調機制、協同成員的制約機制等。

參考文獻：

[1]徐冠杰:供應鏈合作新概念-協同運輸管理(CTM) .物流技術，2006(2)73～76

[2]李愛國:現代物流與綜合運輸需協同發展.中外物流，2006(5)29～31

[3]張煒:基于馬爾柯夫鏈的供應鏈協同計劃及運作周期研究.同濟大學碩士論文,2006.6

篇8

論文關鍵詞：財務信息化科研院所，應用

一、科研院所財務信息化應用現狀

1、傳統財務理念與會計核算模式，影響財務信息化的深入應用。

我國科研院所財務信息化建設普遍起步較晚，許多院所在財務管理方面仍然存在手工記賬模式遺留下來的不規范的業務流程和核算流程，財務人員對信息化的認識不深入，致使財務信息化應用過多停留在表面層次，很多重要的項目還是通過手工作業。這樣不但造成了資源浪費，而且還不利于激發企業學習適應信息系統的積極性。

此外，科研院所自身的特殊項目難以通過財務信息化軟件實現。目前，多數科研院所正處于科研事業會計核算模式向企業會計核算模式轉型階段，仍有較多的個性化業務和特殊的項目核算，通用的財務信息化軟件很難滿足這些業務的需求，從而導致了“想用不能用”、財務信息化作用不顯著的尷尬局面。

2、實施與應用人員專業素質不高，影響財務信息化的運維與推進。

財務管理是一門比較專業的學科，科研院所信息化內部實施人員大都沒有財務管理的經驗，不知道如何參與到財務信息化管理的項目中去，在軟件應用培訓、業務問題的處理、系統的配置以及日常運維管理等方面，就有點力不從心。

財務會計人員信息化應用素質是財務信息化建設能夠順利推進的關鍵，沒有懂技術、會操作、信息化觀念新的財務會計人員隊伍，財務信息化建設的目標、深入實施等都將成為空想。同時財務管理論文，科研院所財務信息系統尚處于利用計算機模仿手工操作階段，在客觀上也對財務會計人員信息化應用素質提出了更新、更高的要求。然而，當前院所財務會計人員還沒有達到這一要求，一定程度上影響著財務信息化的推進。

3、財務信息化的信息安全風險的大大提高，影響科研院所對財務信息化的深入使用。

信息安全性對于科研院所財務信息化是一個很重要的問題。首先，財務管理信息系統對于院所內部使用者來講，如果使用權限劃分不當、內部控制不嚴，容易造成信息濫用和信息流失。其次，實施財務管理信息化后，科研院所的科研生產經營活動幾乎完全依賴于網絡系統，如果對網絡的管理和維護水平不高或疏于監控，導致系統癱瘓將嚴重影響院所的整體運作。再次，如果科研院所財務管理信息系統是依托Internet TCP／IP協議，就容易被攔截偵聽、身份假冒、竊取和黑客攻擊等，這是引起安全問題的技術難點。上述種種管理與技術問題大大提高了信息安全風險，影響科研院所對財務信息化的深入使用。

二、科研院所財務信息化建設對策

1、財務信息化要求管理觀念徹底更新，采用集中式財務管理模式。

財務管理信息化體現著現代企業管理思想，是—個極其復雜的多系統組合，其作用不僅僅局限于減輕財務人員的工作量，提高工作效率，更在于它帶來了管理觀念的更新和變革，不能將追求信息化流于形式，這就要求科研院所在加強財務信息化建設的過程中注重基礎性財務管理，注重信息化的實用性和適用性。同時，要克服延續下來的潛在的慣性思維，要充分的認識到信息化對于院所生存發展的重大意義，從而廣開思路、更新觀念，大力推廣信息技術，提高財務信息化系統的效能。

財務管理模式上，財務信息化建設的基本思想就是協同集中管理。在這種財務管理模式下，科研院所需設置一個中心數據庫，在院所內部，各個職能部門的子系統與中心數據庫相聯論文的格式。當采購系統、科研與生產系統和銷售系統有物資流發生時，中心數據庫通過內部網自動收集并傳遞給會計信息系統，會計信息系統進行動態核算，然后把處理過的會計信息傳回中心數據庫，決策系統和監控系統隨時調用中心數據庫的信息進行決策分析和預算控制。這樣，整個科研院所的科研、生產以及經營活動全部納入了信息化管理之中財務管理論文，各部門之間協作監督，解決了信息“孤島”問題，同時也能解決個性化核算項目的問題。

2、打造新型高素質財務管理與專業技術人員隊伍，提高財務信息化的應用與管理水平。

財務信息化是科研院所信息化的核心和基礎，財務信息化的關鍵在人，院所是否具有一批復合型信息化管理與技術人才將在很大程度上決定信息化建設的成敗。

對于財務管理人員，要加強引導，在院所內部促成一種學習、使用信息化的良好風氣，加強團隊之間的交流探討，梳理業務流程，整合財務信息化管理知識，深化財務管理人員對于信息化的認識水平。同時，要注重人才培養，建立財務信息化人才培養長效機制。通過短期培訓與人員自學相結合等方式，輔以薪酬、獎勵等考核激勵模式，促進財務人員融入財務信息化建設的積極性，提高財務信息化的應用水平。

對于技術管理人員，首先要熟悉財務管理的具體業務。財務管理是入門容易精通難。但是，對于財務信息化技術管理人員來說，需要掌握的就是入門知識而已。因為技術管理人員不需要利用財務管理系統進行數據分析，只需要了解一些業務的具體處理方式，如采購進貨成本是如何結算的;先進先出、移動加權平均成本、月加權平均成本核算方法有什么區別，該怎么操作;憑證的填制規則以及憑證更改的流程等等。在這個基礎上，了解財務信息化管理系統的運行機制，才能維護好財務信息化管理系統。其次，在了解財務日常處理業務的基礎上，技術管理人員應該知道，各項業務在財務管理系統中的處理流程。只有熟悉系統處理的基本流程之后，才能夠當財務用戶在處理具體業務遇到問題的時候，給與他們幫助，而不需要去請教外部的實施顧問，而且，這也是技術管理人員對系統進行維護與測試的前提條件。

3、建立完善財務信息化的安全保障體系，降低財務信息的安全風險。

財務信息管理系統不是與其他管理系統相獨立的子系統，而是融入單位內部網與其他業務及管理系統高度融合的產物，其安全實質上對整個信息系統的影響是深遠的。因此，財務管理信息系統所面臨的外部和內部侵害，要求我們必須構建完善的安全保障體系。

一是建立科學嚴格的財務管理信息系統內部控制制度，從系統設計、系統集成到系統認證、運行管理財務管理論文，從組織機構設置到人員管理，從系統操作到文檔資料管理，從系統環境控制到計算機病毒的預防與消除等各個方面都應建立一整套行之有效的措施，在制度上保證財務管理信息系統的安全運行。

二是采用防火墻、VPN、入侵檢測、網絡防病毒、身份認證等網絡安全技術，使在技術層面上對整個財務管理信息系統的各個層次采取周密的安全防范措施。

三、結束語

信息技術在財務管理中應用，能夠解決傳統財務管理模式中許多原來無法逾越的困難，但與此同時，也帶來了許多新的問題，如財務數據安全風險、道德風險等。因此，財務人員與技術管理人員應該一方面研究解決信息技術如何與傳統財務管理相融合，另一方面，在完成結合過程之后，要不斷研究，發現解決信息化后出現的新問題。我們應該在傳統的系統理論基礎上，充分利用信息技術，開展財務管理的創新工作，建立與時代相適應的財務管理模式，在確保財務信息安全受控的前提下，滿足科研院所自身科研生產管理與經營發展的需要，為院所的未來發展帶來更大的價值。

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1.選人用人機制不完善

目前，部分高校在選人用人方面還存在著任人唯親的弊端，同時，在高層次人才引進方面缺乏合理的人才引進規劃。盲目引進高職稱、高學歷人才，忽視對引進人才的品德、知識、能力和業績的全方位考察，導致高校師資配置結構不合理，人才缺乏與人才浪費現象共存。在用人機制方面，對教師的后期培養及挖掘現有人才潛力的力度不夠，缺乏合理的人員流動機制，嚴重影響高校人才隊伍的素質提升。缺乏科學合理的選人用人機制不僅影響到學校內部教師協同創新的積極性，創新效率低下，導致學校的人才隊伍建設與學校協同創新的要求不相適應，更影響了高校與企業和科研院所之間的創新協作能力的提升。

2.考核評價機制流于形式

考核評價機制是高校人事人才管理工作中一項重要內容。通過開展考核工作對廣大教師員工的教學、管理工作做出客觀評價，有利于學校各項工作的有效完成。可是目前，對內，高校在對教師員工開展考核的過程中，呈現出形式過于單一、內容過于簡單、指標過于狹隘、導向偏差、結果使用機制不健全等現象，從而導致高校人事管理中難以推行績效管理。對外，高校之間或校企之間缺少互聘高層次人才的業績評價機制，影響了引進或特聘的各類高層次人才在某些技術領域深入研究的動力和積極性。此外，目前由于受到國家宏觀人事管理體制的制約和影響，高校人事管理體制改革依然沒有取得突破性進展，對于專業技術人員職稱評定上的論資排輩、行政管理干部職務“能上不能下”以及事業單位職工身份的“終身制”等現象始終在高校中普遍存在。外部缺乏有效的競爭壓力，內部缺乏職稱晉升后的考核機制，導致許多高校教師在評上職稱或提升職務后安于現狀，不重視自身能力的提高和研究領域的創新。高校間、校企間高水平人才缺乏相互交流，人力資源得不到科學合理利用，對于高校開展重大科研攻關項目、創建優秀科研團隊、發展學校優勢學科等都存在一定的影響。

3.競爭激勵機制不完善

以聘任制為核心的用人制度目前在高校普遍推行，實行教師聘任制度，有利于把競爭機制引入教師管理制度中，通過競爭建立激勵機制，促進教師隊伍的健康發展。但實際上，由于制度的不健全、競聘范圍的局限性、執行力度不夠等因素往往導致競聘上崗流于形式，造成高校“進不來、出不去、流不動”的困境。校內缺少競爭不僅影響全校教師員工的工作積極性，更使學校的健康、可持續發展缺少動力和活力。此外，高校人事分配制度不同程度地存在平均主義和“重報酬、輕工作滿意度”的現象，缺乏對教師工作滿意度的關注以及對教師的培養、個體發展、人力開發等方面的激勵。

二、構建協同創新的高校人事人才管理機制

構建高校人事人才管理機制的協同創新模式要求高校在選人、用人、考核、評價、培養、激勵等多個方面進行改革創新，營造協同創新氛圍，激發教師協同創新能力，促進高校創新能力的全面提升。協同創新的高校人事人才管理機制就是要突破以往管理體制的壁壘，共享高校與高校、高校與科研機構及企業間的人力資源信息，實現人事人才的管理創新合作。高校人事部門應以此契機，加強與其他高校、企業及科研機構開展合作，完善高校人事人才管理機制，促進高校創新人才的發展，推動學校可持續發展。此外，政府、人事服務機構、教育主管部門等要為高校提供政策、技術、環境等方面的外在支持。

1.強化以人為本的管理理念

高校應樹立“人才資源是學校第一資源”的理念，作為高校師資管理的出發點和落腳點，改變傳統的人事管理模式，以人為中心，實現人力資源管理的科學化與民主化。打通以往人事人才管理機制的壁壘，鼓勵校校間、校企間的人才交流與合作，激發每個教師員工在教學、管理、科研、服務等方面的潛在能力，重視教師的個體發展，提供多渠道的培訓途徑及職后教育模式，建設一支素質優良、結構合理、充滿活力且能適應學科專業建設和學校協同創新發展需要的師資隊伍。

2、建立開放靈活的崗位選聘制度

嚴格遵循和引入市場競爭機制選聘人才，從源頭上嚴把隊伍入口關。高校一方面要通過多種形式和渠道，招攬國內外具有不同學術背景的優秀人才；另一方面要引進具有較大潛力的青年拔尖人才，通過優厚的薪酬待遇、超常規的配套條件引得進、留得住。高校實現協同創新除了需要學校自身現有的教師隊伍以外，更要聚集國內外一流專家學者和具有強烈創新意識的優秀人才。堅持教師聘任制的改革方向，理順崗位與聘用之間的關系，科學設置崗位結構，以“按需設崗、公開招聘、平等競爭、擇優聘任、嚴格考核、合同管理”為原則，以轉換機制為核心，淡化“身份”評審，強化崗位聘任，破除職務終身制。要構建以任務為牽引的人員聘用方式，就要求人事部門在崗位設置時兼顧人才、學科和科研三位一體的共同發展。教師的科研工作緊緊圍繞經濟、科技和社會發展中的重大問題展開。人員聘用模式以聘用全職的教師為基礎，還要通過一系列人才計劃的短期項目、客座教授、兼職教授、學校顧問、專家講學、項目合作等形式，積極吸納各類高層次人才。同時，鼓勵校內教師走出去，通過攻讀學位、出國訪學、進修及參加各類學術會議等形式，鼓勵教師去其他高校、企業、科研院所擔任兼職，通過技術服務、合作研發、產學研合作等方式，參與行業企業生產、工程實踐和科技開發活動來提高教師協同創新能力。

3.完善科學合理的評價考核機制

目前高校實行的教師聘任制度已不再以單純的年終總結作為評價與考核的依據，而是成為聘后管理的一個重要環節和手段，也是實施與崗位聘任制配套的收入分配制度的依據，是崗位聘任制長期良性運作的基本保證。通過評價，教師能更好地認識自身的不足，調整修正自己的教學，管理層能更好地認識到教師隊伍存在的不足，通過政策引導和激勵，提高教師隊伍的整體水平。要改變以往單純以論文項目數、科研經費、獲獎層次為主的考核與晉升的單一評價方式，構建科學的多元化教師評價體系，設計全面的評價考核指標體系，改變教師一味追求對成果“重數量，輕質量”的局面。從傳統的單純注重科研論文數量的考核評價方式中解脫出來，注重創新和實效，構建以創新質量和貢獻為基本原則的人才評價與分配機制，探索按貢獻參與分配的辦法及有利于人才協同創新的雙聘制度，完善人才評價激勵機制。此外，高校需要建立科學合理的退出機制，鼓勵競爭、動態發展，以合理的人員流動來優化教師結構，提高教師水平，增加教師活力。通過教師評價考核為教師隊伍科學管理和正確決策提供可靠依據，促進高校師資隊伍素質的整體提升和學校創新能力的增強。

4.建立有效的激勵機制

構建科學合理的收入分配制度，是高校人事人才管理機制的重要組成部分，對教師的個人發展有著重要的激勵作用。要建立“效率優先，兼顧公平”的分配機制，認可那些優秀人才在研究領域取得的成就，調動教師隊伍的積極性，激發他們的創造力和潛力，引導他們在新興或交叉領域不斷創新。建立以任務目標為導向的人事人才管理模式，以重實績、重水平、重貢獻為基本原則，實施多維度激勵分配制度；要以超常規的待遇和優惠政策留住優秀拔尖人才。同時，高校通過有效的激勵機制，優化教師隊伍結構，合理調整人力資源配置，建立一支結構合理、素質優良的教師隊伍，促進學校可持續發展。加大教師培訓、進修、訪學、出國研修、社會實踐等繼續教育力度，構建多樣化的校本培訓模式，著眼于教師隊伍整體素質的提高，把教師的自身發展與學校的發展有機結合起來。

5.營造開放大氣的創新氛圍

學校要為教師的潛心研究提供一個寬容大氣、不怕失敗、學術自由、實事求是的良好氛圍，把有利于協同創新的元素融入高校的組織文化環境。高校的人事人才管理機制要為高校協同創新的要求提供外在支持，減少行政干預，提供一個充分尊重個性的、平等競爭的、充分發揮創造力的學術環境。堅持對外開放的辦學理念，打破學科之間、學院之間的壁壘，打通學校部門之間、部門與院系之間人才雙向交流的渠道，加強人員之間的互相交流和溝通。

6.建立高校間、校企間的協同創新合作模式

高校與高校、企業、科研機構之間的人事管理部門要加強協作，善于創新，依托協同創新平臺，制定共同目標，構建協同創新的人事人才管理機制。對外加強與國內外高校間人事人才管理協同，建立高層次人才引進工程，進一步提升引進人才質量和水平。對內要聘用一批國內外承擔過重大項目，具備重大科學研究能力的優秀團隊，有效整合資源。加強高校高層次專業技術人才隊伍與科研機構高水平人才間聯合協同重大科研項目攻關能力，為高校提升協同創新能力提供人才支持與保證。

三、總結

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質檢機構傳統科研管理在人員能力、管理模式以及經費監管等方面已經不適合新時代的要求，只有加快創新發展步伐，將新思想新理念融入檢驗檢測機構科研項目管理中，從管理模式上進行改革，科研制度上進行創新，經費使用環節上進行掌控，才能使質檢機構科研工作提升管理水平，走向課題管理精細化道路。

關鍵詞：

質檢機構；項目管理；經費管理；創新管理

為加快各領域科技創新，掌握科技競爭先機的號角已經吹響，科技創新的春天已經來臨，隨著各級部門對科技工作的重視和經費成本的大力投入，質檢機構更加注重自身軟實力方面的建設，科研能力和水平逐漸成為衡量各質檢機構綜合競爭力的重要指標之一。技術機構能力得到空前發展，在重大質量安全事務中發揮了越來越重要的作用，與此同時，對科研管理工作也提出了更高的標準和要求，創新科研管理工作模式，是當前質檢機構科研工作的一項重要任務。

1我國質檢機構科研項目管理現狀

1.1傳統科研管理模式單一，信息化程度低

目前很多質檢機構科研業務信息化程度不夠高，科研管理人員主要通過office日常辦公軟件來處理項目信息、數據，很難準確快速的反映出科研項目整個生命周期的信息，為統計和分析工作帶來了困難。另一方面由于課題研究基礎數據分布在各個項目組成員手中,沒有形成系統的數據庫，很難對項目的整體進度、資金使用情況，目標完成情況進行把握，因此面對新形勢，傳統的科研管理方法和觀念難以適應信息時展的要求。如何運用工作流控制技術來改造科研管理工作現行模式和管理制度已成為質檢機構科研管理中面臨的一大任務。

1.2經費使用環節監管不嚴，管理過程缺乏統籌

通常科研項目的管理涉及多個部門，其中科研管理部門主要負責項目申報、立項、簽訂任務書、項目驗收等工作；財務部門主要負責經費的撥付、核算、報銷等工作；項目組負責項目的實施與經費的使用。項目經費由項目負責人自行支配，項目負責人在預算編制過程中，由于缺少財務部門和科研管理部門的有效參與和指導，容易出現項目經費支出超預算、超范圍、超標準等現象。科研管理人員側重項目實施進度、科技成果等方向，忽視經費支出的合理性和合規性；財務人員側重經費下撥、經費核算，因沒有參與課題管理的各個階段，不了解項目實施進度。由于各部門掌握信息不對等而導致經費使用環節監管不嚴，管理過程缺乏統籌，容易出現項目管理與財務管理脫節等問題，影響項目的有效運行和整體進程。

2做好質檢機構科研管理工作的創新對策

2.1搭建科研項目的信息化管理平臺

搭建科研項目信息管理系統，強化以人為本的管理理念，從功能上實現了質檢機構科技計劃項目的在線申報、項目實施進度管理，論文、標準等科技成果管理等，替代了繁瑣的人工錄入和統計，實現了項目管理的無紙化，大大提高了科研項目管理的工作效率；項目負責人可以通過系統查詢可以了解到在研項目的實施進度以及經費的使用情況，使項目的執行情況實現透明化，規范化，標準化；科研人員可以通過系統了解國家最新的課題以及資金使用管理辦法；單位內部各管理部門可以通過系統了解本單位科研情況、論文數量、標準制修訂情況、課題獎勵情況等方面內容。科研項目信息管理系統的建立可以提高科研管理人員的工作效率和質量，使質檢機構科研管理工作走向精細化管理的道路。另外，科研項目信息管理系統還方便質檢機構科研工作者以及其他技術人員進行成果瀏覽，有助于科技成果在單位內部實現小范圍的試用，使技術成熟度不斷提高，為日后轉化與推廣奠定基礎。

2.2完善科研項目經費管理保障體系

據文獻介紹，美國建立的科研經費監督體系，由國會、審計署以及部門內設審計機構組成，國會參眾兩院設有預算委員會以及撥款委員會，專門從事審查和批準科研預算；審計署參照國會和議員要求，或者依照法律從宏觀角度對美國項目經費支出和使用情況進行審計；部門內設審計機構包括美國聯邦政府部門內設監察辦公室以及項目承擔單位的內部自查自究。通過外部監督，內部審計的方式，以科研經費預算為出發點，展開全過程管理監督范圍，進而確保項目的順利開展以及項目經費使用的合理合法。因此，只有不斷探索適應自身發展、切實可行的科研經費制度以及相應配套的經費預算、評估、監督審計等系列規范以及處罰制度，才能使科研管理工作者有章可循，有法可依。

2.3深化成果轉化，利用科研成果推廣帶動質檢工作持續健康發展

通過具有前瞻性的檢測技術、檢測裝置、檢測方法等方向的科研課題研究，質檢機構不斷提升檢測手段，在應對突發性產品質量安全事件時能夠快速形成檢驗方法，與此同時推進科技成果向檢驗技術能力方向的轉化，也是科研管理工作中一項重要的任務。科技成果向企業轉化與推廣，能夠促進企業技術能力提升，實現行業經濟提質增效，同時帶動質檢工作持續健康發展。推進科技成果轉化一方面可以拓展科技成果轉化渠道，為中小型科技企業產品質量提供檢測技術支持和新產品的鑒定；另一方面可以推動科技成果標準化，積極參與國家或地方標準的制（修）訂工作，將科技成果直接轉化成生產力，以科技發展帶動行業技術發展，捍衛質量安全，把好產品質量監督檢測第一關。

3結論

質檢機構的科研項目雖然在數量上相比高校或大型科研院所相對較少，但其存在的問題具有普遍性、典型性。改變現有傳統管理模式，需要將創新思維融入科研管理中，結合質檢機構自身產業特點，實現管理理念、管理方式、管理機制等多方面創新協同發展，進一步提升課題項目管理水平，全面提提升科研綜合能力，充分發揮質檢機構的優勢，把好產品質量監督檢測第一關。

參考文獻

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