配送管理論文范文

導語：如何才能寫好一篇配送管理論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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一、電子配送的內涵與外延??何謂電子配送？對從事電子商務的許多企業，將因特網上的客戶訂單變成產品實體交付給客戶，實施這一過程是企業通過現有的基礎設施、信息系統、網絡技術，對訂單管理、呼叫中心管理、在線信用檢查和信用卡處理、庫存管理、儲運、以及利潤的使用和分配等活動進行綜合處理。電子配送是虛擬和現實世界之間的基本連接點。由于在績效、速度和精度這三個方面，客戶對電子交易的期望值往往高于對傳統交易的期望值，這種高期望值使得在線零售企業認識到電子配送能力的重要性。電子配送正成為電子商務的關鍵能力。電子配送能力是一個強大的市場區分器，優質而可靠的服務可不斷獲取訂貨，而劣質的服務只會喪失信用，減少未來的銷售機會。在今后，測評電子配送服務的主要因素將是電子配送執行的完善程度和提供增值服務的能力，而不是平均業績。電子配送需提供的增值服務應包括：

1.實時庫存可見性和產品可獲得性，包括生產能力。

2.通過程序包的跟蹤能力實時獲取訂單精確狀態的可見性。

3.實時在線支付核定。

4.在售前、售中和售后提供方便的、快速響應的客戶服務和支持。

5.小型包裹裝運和托運。

6.單一批次的整體裝運。

7.提供便宜可靠的不同送貨方式，如送上船、送進商店、送貨上門等。

8.便捷的退貨流程和支付退貨。

電子配送能力成功的重要因素，是向貿易合作伙伴提供流程和信息同步化技術，運用供應鏈網絡創造全新服務。

二、-B2C電子配送模式

??1.集成配送。集成配送是在一個現有的大型分銷中心內建立電子配送能力。實施這一配送方案的關鍵，是將因特網的挑選和包裝與零售商店的送貨方式統一起來，但這一點對許多零售商而言往往是十分麻煩的，因此這一誘人的模式運作起來是比較艱難的。

2.專用配送。專用配送中心是建立或者收購一種專門用于電子商務貿易的配送能力。對大部分傳統的零售企業而言，這一模式的主要障礙在于成本問題。亞馬遜已努力轉變成這種模式。

3.外包配送。第三方外包配送模式比其他方式能更快地建立起來，因此它對新的在線零售商有很強的吸引力。這種模式成功的關鍵是零售商對第三方提供商能力的信任和它們之間的電子商務戰略聯盟。大部分小包裝運送商，如UPS和FedEx：，都能提供一定水平的電子配送服務能力。這種成熟技術和可靠業績的易獲得性，使得外包配送成為一種很有吸引力的選擇。

4.貨倉直送。貨倉直送作為一種比較經濟的增長模式長期得到供應商的寵愛。如果分銷商有能力進行一對一運輸，那么這種模式就擁有了許多第三方模式的優點。但是，產品銷售和分銷商配送服務的聯合實際上會使電子商務企業喪失談判能力。如果能有效地管理價值鏈關系，并從不同方面改善同步送貨技術，那么這種模式在今后可能會成為主流。

5.流動配送。流動配送是將因特網客戶訂單在分銷中心作為特殊訂單被挑選出來，并作為特殊客戶訂單到達零售商店，再從商店到達客戶手中。這種模式適于運送那些需要大量服務的產品。如Sears公司在線銷售高價物資。

6.商店配送。由于因特網客戶所訂的貨物是從零售商店的貨架上選擇出來的，因此跨多個配送點的技術集成和質量控制是這種模式成功的巨大障礙。但是它對現有的零售商卻很有吸引力，如！"#$%&公司食品雜貨店的最初配送模式就代表了商店配送模式，但它并不是很成功。

7.快速響應配送。快速響應配送是一個“城市購物”模式。設計這種模式是為了在限定時間內處理費用高、時間緊急的送貨服務。它是一種在瞬間就能滿足需求的模式，比如：一個客戶可能為了一次臨時的聚會而訂購炸薯條、堅果、軟飲料、酒和酒杯，或者為了一個生病在家的夜晚而訂購錄像帶、冰淇淋和一些感冒藥。在這種模式中，所提供的產品的范圍很廣，并且必須將庫存設在客戶附近，所以這種模式只適用于人口稠密的地方。

8.第三方集貨點配送。第三方集貨點配送提供了另一種送貨上門模式。第三方集貨點配送服務提供商將客戶訂貨收上來，并包裝好，再將客戶訂貨送到當地的一個搜集點，其以低的成本給消費者提供了沒有送貨界限的柔性。這種模式具有很大的發展潛力，它能提供簡捷的安全和先進管理，并能提供特別的處理需求，如溫度控制等。公司等零售商已開始探索這種模式，客戶在任何一個Payless鞋店都能看到他們的在線訂單。

三、B2C電子配送模式的實施??1.建立呼叫中心。以上八種B2C電子配送模式可以通過自建呼叫中心和外包呼叫中心這兩種選擇來支持實施。對那些銷售或者客戶服務情況都很復雜，或者擁有足夠業務量來承擔高額固定成本的企業而言，自建呼叫中心是很理想的選擇。它的好處在于：能夠控制流程、質量和客戶關系；能夠獲取服務和流程的高度柔性；能夠采用最佳的技術，從而獲取更低的成本和可能的最低運作成本。相反對那些現在沒有呼叫中心但擁有低交易量，或者銷售和客戶服務情況相對簡單的企業而言，外包呼叫中心則是很明智的選擇。它的好處在于能夠快速創建呼叫中心，且擁有低的創建和發展成本（這些成本與交易量成比例）。

2.B2C電子配送方案提供商

（1）郵政服務。國家郵政公司都有著密度很大的投遞網絡，在B2C送貨中占有明顯的優勢。但是由于大部分傳統的郵政運作模式是只能投遞標準尺寸的包裹、只能白天進行投遞等缺陷，因此必須對現有的模式進行改進。如英國皇家郵政晚間運輸體系的成功，就說明郵政服務在B2C的發展中可以獲得全新的業務和全新的機會。

（2）第三方物流和服務提供商。第三方物流和服務提供商依賴其在運輸和分銷中擁有的專業技術，正主宰著新的電子配送世界。但是這些企業必須花大量投資，來集成和調整自身的電子商務業務，特別是對信息技術的投資，建立商務系統的客戶/服務機系統，建立電子商務部門與其他部門的相互融通性，統一客戶所有權，統一服務標準，做到知識共享。最終，使它們能向核心客戶和一部分集市提供服務的連通性。ExcelLogistics公司就有類似的服務。

（3）全球包裹運送商。全球包裹運送商通過網絡，投入巨額資金來集成他們提供給客戶的服務。全球包裹運送商開發的技術使用網絡能力為B2C市場提供可靠、公開且可跟蹤的送貨業績，以實現遠距離包裹運送。TNT公司的跟蹤系統，FedEx公司的電子商務創立者幫助潛在的B2C客戶建立和管理在線商店（包括廣告促銷、支付和客戶管理），DHL公司的ThermoExpress服務等都是將網絡技術擴展到優化送貨等服務上了。但是配送成本的居高不下是全球包裹運送商發展的一個主要障礙，這是由于一些產品的分銷不能支持全部的物流成本，因此也需要發展一些本地的運送商，上面提到的郵政服務就有了用武之地。

（4）電子配送專家。電子配送專家有兩種提供商：一種將精力集中在基于資產的服務上，另一種則將精力集中在信息的互動上。

基于資產的服務提供商除了提供具體的網絡外，還提供一系列與配送有聯系的服務。他們都為電子零售商提供“一站式商店”，采用共享的E=基礎設施，以低成本提供系統的靈活性。他們通過收購和采用技術戰略來滿足電子商務需求的服務組合，使其能更容易地吸引新客戶。iFulfillment公司和PrologGroup公司堪稱這一業務的典范。但是由于業務的不確定性，因此他們并不愿意接受新客戶。

以信息為基礎的電子配送提供商包括多種類型的企業：

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考慮到配偶關系的多重性，不同國家和地區刑事訴訟立法在賦予配偶拒絕作證權利的同時，沒有規定強制禁止其自愿作證。如果配偶一方自愿放棄立法賦予的配偶拒絕作證特權，選擇積極控訴另一方的涉嫌犯罪行為，那么刑事訴訟立法也尊重個人的這一選擇。如德國《刑事訴訟法》第95條規定，配偶一方提供的有關另一方犯罪行為的實物證據一般可被采納為證據，有關人員可以自愿將它們交給檢察院或法庭；但是偵查人員不得使用搜查、扣押手段違背其意愿拿走這些物品。在特定的案件類型中，配偶主觀放棄拒絕作證權利后，可能面臨客觀的作證不能問題。對此，立法設有應對機制。如配偶作為受害方的家庭虐待案件，配偶有很大可能放棄這一特權，選擇作證。但是，即使配偶放棄特權，主觀愿意作證，也可能存在客觀上的因素限制證言的真實性。有臨床心理學家報告顯示，在一些嚴重的、特別長期的心理創傷案件中，人們可能不能記起創造性事件。19%~55%之間的成年婦女報告待史，說有一段時期不能記起它了。針對這種情形，美國大多數州，在追訴時效問題上設置了例外規定，特別是對于虐待案件，追訴虐待犯罪時間的有效期從受害者記起虐待開始[5]。可見，對于配偶關系，立法有取舍地予以維系。刑事追訴機關不可以強迫情侶作證，是容易理解的，因為這可以顯示對情侶感情的尊重，是刑事訴訟立法尊重和保障人權的體現。但是，刑事訴訟立法容許情侶自愿作證，這同樣具有一定的合理性，除體現對證人主觀意愿的尊重之外，還可以從刑事訴訟法的性質角度進行理解。作為公法，刑事訴訟法主要規范國家與個人的關系，而配偶關系主要存在于私人之間，僅僅在國家追訴機關調查配偶一方的刑事責任，而配偶另一方感知案情時，國家追訴機關與潛在的配偶證人之間會產生關聯。對于這一關聯，刑事訴訟法要求國家追訴機關不得強迫配偶作證，體現了公法對配偶關系的理解和尊重。而對于潛在的配偶證人如何在維系配偶間親密關系和大義滅親之間進行選擇，有關私人對配偶關系的自由處分，不屬于刑事訴訟法應當規范的內容，所以刑事訴訟立法不強制要求配偶不得作證是合理的。

二、反思我國刑事訴訟立法對配偶關系的保護

不同國家和地區通過設定配偶拒絕作證特權保護配偶關系，立法較為細膩全面。相比之下，我國刑訴法對配偶關系的保護體現了中國特色。在我國，配偶尚不享有拒絕作證特權，遑論同居者、訂婚者，這是為了便于有效地追訴犯罪。但是，這不意味著我國刑事訴訟立法漠視對伴侶情感的尊重和保護。我國古代便有親親相隱制度，而現行的刑事訴訟立法則賦予了配偶拒絕出庭作證的特權：經人民法院通知，證人沒有正當理由不出庭作證的，人民法院可以強制其到庭，但是被告人的配偶除外（刑訴法第188條第1款）。可見，我國立法者要求配偶就感知的案情作證，但是不強迫其面對面地當庭控訴伴侶的涉嫌犯罪行為，體現了我國刑事訴訟立法對配偶關系的特有保護方式。應當指出，不同國家和地區雖然設有配偶拒絕作證特權，但是由上文可以得知，這些國家和地區立法對配偶關系采取有取舍地保護態度。此外，部分國家或地區基于追訴犯罪的需要設有相關制度，如辯訴交易，伴侶一方為了更有利于自己的利益，如刑罰上的獎賞，而放棄雙方的情感，選擇指控伴侶的罪行。而在配偶作為受害人時，放棄拒絕作證特權的可能性較大。此時，針對配偶一方愿意作證而出現的作證不能情形，設有追訴犯罪時效的特殊規定，作為配偶放棄拒絕作證特權的配套措施。所以，不能就此認為我國對私人情感關系的保護力度一定弱于其他國家。可以從如下幾方面反思我國刑事訴訟立法對配偶關系的保護：

1.非法證據排除規則不能全面地保護配偶關系我國刑事訴訟中，雖然配偶不享有拒絕作證權，但是偵查人員不得以違反配偶自身意愿的方式強迫其作證，否則可能導致非法證據排除規則的適用，使得強迫配偶做出的證言失去證據資格。這意味著在我國，配偶不可以以“我享有配偶拒絕作證特權”作為拒絕作證的理由；但是可以聲稱“你不可以強迫我作證，否則證言將失去證據資格”。非法證據排除規則同樣可以作為拒絕作證的依據，從而在一定程度上保護了配偶關系。但是，全面地保護配偶關系，非法證據排除規則發揮的作用有限。首先，這一規則是普遍適用的，并非單純保護特定關系而設，不能體現刑事訴訟立法對配偶關系的專門保護。其次，這一規則僅提供事后救濟，不能在配偶接受詢問的當時即發揮拒絕作證的效果。再者，非法證據排除規則保護配偶關系的效果難以得到保證。因為從實務操作的角度而言，非法證據排除實施難度大“，不敢排除“”不愿排除”的問題仍然比較突出；司法解釋未能解決所有適用問題，而且對“二次自白”未作規范；此外，紀檢“”程序中的取證合法性規制尚待解決[6]。可見，雖然我國設有非法證據排除規則，不得強迫配偶作證，但是這不意味著可以對配偶關系提供全方面的保護。

2.刑事訴訟立法有取舍地保護配偶關系我國實體刑法沒有將配偶排除出包庇、窩藏罪的犯罪主體范圍，在特定情形下，配偶可能由潛在的證人身份轉變為包庇、窩藏罪的犯罪嫌疑人。作為關聯犯罪的被追訴人，面臨可能的刑事制裁，配偶需要積極、如實地陳述有關案情。此時，刑事訴訟立法并未通過賦予配偶拒絕陳述的權利以保護配偶關系。由上文可知，被追訴人的配偶在接受偵查人員詢問時，基于非法證據排除規則和包庇、窩藏罪證明責任的立法規定，偵查人員不可以以直接的暴力方式逼迫該配偶作證，同時不可以將包庇、窩藏罪作為威脅手段對該名配偶進行精神脅迫，要求其陳述感知的案情。但是，非法證據排除規則對不當搜集的震懾力量不及不當詢問。在配偶拒絕交出有關物證、書證時，偵查人員可以啟用強制性的搜查手段獲取。即使搜查不符合法定程序，也不必然導致搜查所得的物證、書證失去證據資格；只要偵查人員予以事后補正或者作出合理解釋即可（刑訴法第54條第1款）。由此看來，與拒絕作證的情形相比，被追訴人的配偶雖然同樣可以拒絕交出有關被追訴人犯罪的物證、書證，但是偵查人員可以以強制手段獲取。而偵查人員一旦取得包庇、窩藏的實物證據，便可以將該配偶的身份從證人轉變為包庇、窩藏罪的犯罪嫌疑人，對其展開訊問程序。可見，雖然被追訴人的配偶可以拒絕作證，但是偵查人員可以通過強制性搜查手段取得包庇、窩藏的實物證據、進而將該配偶作為被追訴人，在包庇、窩藏罪的偵查過程中獲得配偶另一方涉嫌的有關犯罪信息。此時，該配偶的身份已經從證人轉變為包庇、窩藏罪的被追訴人，偵查人員將適用訊問被追訴人的相關程序規定，就有關的涉嫌犯罪行為對該配偶展開訊問。作為被追訴人，該名配偶對相關案情有如實供述的義務（刑訴法第118條第1款），身份的轉變使得配偶難以行使保護配偶關系的作證豁免權。此外，立法要求配偶在特定情形下作證，如國家安全機關調查某人的間諜行為時，任何感知案情的人不得拒絕作證，即使是配偶也不得除外，否則可能面臨拒絕提供間諜犯罪證據罪（刑法第311條）的控訴。此時，刑事訴訟立法并未對配偶關系予以保護。

3.配偶的拒絕出庭作證特權有被架空的傾向由上文可知，我國配偶不可以拒絕作證，雖然非法證據排除規則的存在，使得配偶可以不違背自身意愿作出有關陳述，但是在搜查出有關物證、書證的情形下，可以將其身份轉變為包庇、窩藏罪的被追訴人，接受訊問的配偶需要如實陳述有關案情。此時，我國刑事訴訟立法對案件事實查明的重視程度高于對私人情感關系的保護。而對于體現我國刑事訴訟立法對私人情感關系保護的配偶拒絕出庭作證特權，也存在被架空的傾向。因為證人出庭作證的概率比較小“：證人作證長期存在‘三難’問題，即通知證人到案難，到案后說實話難，再通知其到法庭上接受質證更難”[7]“；證人出庭作證率在全國各級法院幾乎沒有超過10%的”[8]。我國證人出庭的情形少，有制度的原因“。在認罪案件的法庭審理過程中，證言筆錄沒有受到爭議，那么證人無需出庭。對被告人不認罪的案件適用普通審理程序；此時，只有滿足了法定的出庭條件，法院為了查明有爭議的證人證言的真實性，才會通知證人出庭”[9]。可見，我國刑事訴訟中，詢問證人多數發生在審前階段，此時配偶縱然享有拒絕出庭作證特權，實際行使這一權利的概率也較小。

三、推進我國刑事訴訟立法對配偶關系的保護

1.將配偶的拒絕出庭作證特權改為配偶拒絕當面作證特權由上文可知，在我國刑事訴訟中，對證人的詢問多發生在審前階段；雖然立法賦予配偶拒絕出庭作證特權，但是這一權利得到實際運用的可能性較低，從而使得立法對私人情感關系的保護力度有限。為了提升我國刑事訴訟立法對配偶關系的保護力度，針對這一司法現狀，不妨將配偶的拒絕出庭作證特權改為配偶拒絕當面作證特權。這一變革具有合理性。首先，配偶的拒絕出庭作證特權之所以能夠保護私人情感關系，很大程度上是因為配偶沒有當面指控伴侶的涉嫌犯罪行為。所以，將配偶的拒絕出庭作證特權改為配偶拒絕當面作證特權，不僅沒有違背立法原意，而且更能切合司法實踐，能夠有效地扭轉我國的配偶拒絕出庭作證特權被架空的趨勢。其次，這一變革不會與我國證人出庭制度日趨完善的趨勢相背離。因為配偶拒絕當面作證的權利同樣適用于法庭審理階段，即使證人出庭作證日益頻繁，也不影響刑事訴訟立法對配偶關系的保護。再者，這一變革可以彌補我國有關配偶拒絕作證特權的立法缺失，使得不愿作證的配偶，不僅可以受到非法證據排除規則的事后保護，而且可以享受事中保護，在證言的獲取階段即可拒絕當面作證。

2.擴大基于特定感情拒絕當面作證的關系范圍在上述改革的基礎上，為了維護實質意義上的配偶關系，不妨參照不同國家和地區的立法，將有權拒絕當面作證的關系范圍從以婚姻形式確立的配偶關系擴大至眾所周知的和諧情侶關系。對配偶關系的保護不局限于婚姻形式，有助于提升刑事訴訟立法的溫度，而且較為符合實際。相反地，如果將履行結婚手續作為保護情侶感情的必備條件，這一保護難免以偏概全、失之簡單粗淺，同時可能適得其反。因為在現實生活中，有些情侶的情感較之部分配偶可能更加深厚，只是礙于各種客觀因素未能成為夫妻；還有些配偶可能并非由于深厚的感情而結為連理，如不同利益集團之間的聯姻，是為了擴大自身的影響力、競爭力；也有追名逐利者將婚姻作為自己名利路上的墊腳石，這些夫妻同床異夢，沒有實質的情感，如果立法僅僅保護婚姻這一沒有情感充盈的冰冷外殼，難免機械、教條。此外，不排除存在較為極端的情形，部分人心懷叵測，與感知自己犯罪的人結婚，利用婚姻的形式保護自己免受刑事追訴。另外，從執法角度而言，這一變革具有可操作性。刑事偵查人員為了查明案情，多數情況下需要對被追訴人的生活圈進行調查。為了落實刑事訴訟立法對配偶關系的保護，在認定某人是否因特定情感關系享有拒絕當面作證特權時，偵查人員只需在上述調查過程中作如下詢問：被追訴人交往范圍內的人是否知悉二人的情侶關系以及二人的情侶關系是否和諧。

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關鍵詞：物流管理；研究熱點；社會網絡分析；可視化研究

中圖分類號：G250.252文獻標識碼：A

近年來，物流管理一直是實踐領域和學術領域研究的熱點。國內對此進行了廣泛的研究，取得了豐碩的研究成果：從經濟管理到機械工業、數學和環境科學與資源利用等，橫跨人文社科到理工科學諸多細分領域，涉及現代物流、逆向物流、綠色物流、應急物流、國際物流、物流管理人才培養和不同類型企業的物流管理優化等眾多研究主題。目前，對物流管理的研究狀況紛繁復雜，到了亟須梳理與總結的階段。雖然有少數定性和定量的文獻綜述對這一研究領域進行了概括和總結，但仍難以從海量的物流管理研究文獻中廓清該領域的研究全貌。鑒于此，本文引入社會網絡分析方法，梳理和剖析該領域的研究熱點，以可視化的形式將國內近10年物流管理研究概貌呈現在大家面前。

1研究方法與數據來源

1.1研究方法

本研究所采用的社會網絡分析主要是在共詞分析基礎上，借助社會網絡分析軟件，構建關鍵詞節點和網絡，以網絡圖譜形式揭示研究主題的熱點［1］。

1.2數據來源

本文選取2005—2014年核心期刊物流管理論文的高頻關鍵詞作為分析載體，在中國期刊全文數據庫高級檢索系統，檢索題名或關鍵詞“物流管理”，時間范圍為2005—2014年，來源期刊為核心期刊，操作時間為2015年6月9日，檢索得到926篇期刊論文，共包含4207個關鍵詞，涉及經濟學、管理學、計算機、教育學等多個學科。

2數據處理

2.1高頻關鍵詞選取

為了保證期刊論文關鍵詞的有效性，我們對所獲得的4207個關鍵詞進行預處理。首先，將相同或類似的關鍵詞進行去重、合并，如將“中小型企業”匯總到“中小企業”，將“RFID技術”“射頻識別”和“無線射頻識別”匯總到“RFID”，將“供應鏈管理”匯總到“供應鏈”，“人才培養模式”匯總到“人才培養”，將“逆向物流管理”匯總到“逆向物流”，“物流人才”匯總到“物流管理人才”，將“高職”匯總到“高職院校”等；其次，刪除沒有實際意義的關鍵詞，如“理念”“措施”“實現”“現狀”“建議”“探索”等，將關鍵詞簡化為2161個。在這些關鍵詞中，本文選擇出現大于等于8次的關鍵詞，共45個，占全部關鍵詞2.08％，頻次占全部關鍵詞頻次的43.71％，將這些關鍵詞作為確定物流管理研究熱點的基礎，如表1所示。

2.2關鍵詞共詞矩陣的構建

基于表1所示的高頻關鍵詞，利用相關軟件，對45個關鍵詞進行兩兩共詞檢索，并統計其在926篇文章中同時出現的頻率，構成了一個45×45的共詞矩陣。由于原始數據之間共詞頻率差異較大，本文運用Ochiia系數方法［2］將共詞矩陣轉換為相關矩陣，由于篇幅所限，本文在此不做描述。鑒于共詞矩陣中的0值過多會導致相關矩陣中0值過多，統計時容易造成較大誤差，因此，用1與相關矩陣數據進行相減，得到表示兩個關鍵詞的相異矩陣（部分數據如表2所示）。

2.3社會網絡分析

本部分內容借助社會網絡分析方法的原理，將表2所示的關鍵詞共詞矩陣導入Ucinet軟件，繪制成社會網絡圖譜，該圖為已進行中心性分析得到的圖（見圖1）。（1）密度。網絡密度體現了網絡圖中各節點之間的密切程度，數值越接近于1，說明網絡聯系越緊密。圖1的網絡密度為0.7192，標準方差為2.7878，表明在物流管理研究領域，具有明顯的集聚性。從圖1中也可以看出，除了“物流管理信息系統”一詞只與GPS有連接外，其他詞與靠近中間詞之間的連線較多。（2）點度中心度。點度中心度的絕對值大小表示某個關鍵詞與網絡中其他詞共同出現的頻率，頻率越高，越有可能是主題研究中的熱點［3］。分析顯示，供應鏈、高職院校、逆向物流、物流管理專業、第三方物流等的點度中心度較高，這反映了物流供應鏈與高職院校物流管理專業的人才培養是目前研究的熱點。數據挖掘、物流管理信息系統、生產物流、基于物聯網的物流管理和農產品物流管理這幾方面研究較薄弱，研究應該更加深入。（3）中間中心度。中間中心度測量的是節點對整個網絡中資源的控制程度［4］。網絡的中間中心度為49.81％，其中，供應鏈、GPS、現代物流、第三方物流、人才培養、逆向物流、物聯網和RFID具有較高的中間中心度，說明這些關鍵詞具有較強的影響力。其中，RFID、物聯網、GPS、倉儲管理、應急物流和綠色物流具有較高的中間中心度，但是點度中心度較低，可能成為下一階段關注的焦點。

3研究熱點主題探討

3.1物流管理專業建設與人才培養

這一研究主題主要包含“高職院校”“高等職業教育”“物流管理專業”“專業建設”“人才培養”“校企合作”“工學結合”“課程體系”“實踐教學“”創新”10個關鍵詞，這些熱點詞反映了學者們對高等職業院校物流管理專業的建設及人才培養方面研究的重視。目前，關于這方面的研究，主要集中在物流管理專業目標定位、教學手段與方法、課程體系、實踐教學、人才培養模式的研究。其中，實踐性教學和創新性人才培養模式是這一領域的研究熱點，表明現階段我國高職物流管理的專業人才培養更加趨向于實踐性和創新性。

3.2物流供應鏈

從社會分析網絡圖譜可以看出，供應鏈處于中心的位置，且中心度較高，說明供應鏈和供應鏈管理是近10年來物流管理研究領域的核心內容，該主題包含“供應鏈”“第三方物流”“倉儲管理”“ERP”等高頻關鍵詞。供應鏈管理是目前企業獲取競爭力一種重要的管理方式，隨著供應鏈管理快速發展，物流外包逐漸成為一種趨勢,并被越來越多的企業所接受［5］。在物流外包不斷的發展過程中，第三方物流興起并不斷引起學者和業界關注，成為此領域的一個研究熱點。

3.3中小企業的農產品物流管理

這一方面的研究主要涉及中小企業、農產品、管理模式、信息系統、優化、物流配送這幾個關鍵詞。由于現代市場競爭日趨激烈，高效的物流管理模式和完備的物流信息系統對中小企業、農產品至關重要，可以使它們最大限度地發揮資源優勢，提升核心競爭力。但是現實是我國的中小企業、煤炭企業和農產品物流管理存在各種問題，如管理觀念落后、管理模式不規范、信息化程度低等，因此未來關于這一方面研究空間還很大。

3.4綠色物流

“綠色物流”包括“綠色物流”“可持續發展”“逆向物流”和“循環經濟”，其中包含3個研究熱點：綠色物流、循環經濟和逆向物流。循環經濟與綠色物流發展是為了實現經濟、社會可持續發展，綠色物流是循環經濟的重要實踐，兩者相互結合可以有效地解決可持續發展問題。再制造、再循環與再使用是綠色物流與逆向物流共有的內容［6］。兩者的不同在于綠色物流強調所有物流活動尤其是正向物流對環境的影響［7］。

3.5現代物流

現代物流是由“現代物流”“電子商務”“物流成本”“信息化”“企業物流”和“物流作業”6個研究角度構成。反映了在當今的經濟全球化和電子商務時代背景下，信息技術、網絡技術的日益廣泛用于物流管理，現代物流呈現出信息化、標準化、系統化等發展趨勢。電子商務與物流的結合，提高了物流企業服務的效率，降低了物流成本。

3.6應急物流

應急物流包含“應急物流”“物流系統”“物聯網”“電子標簽”和“RFID”4個關鍵詞。應急物流提出的目的是追求時間效益的最大化，將損失及不利影響縮小到最小［8］，因此在這個過程中，整個物流系統至關重要，而物聯網技術（RFID、GPS、GIS3）的應用，可以有效地解決應急物流中信息化偏低導致的物資配送緩慢、配送車輛路徑不合理、物資跟蹤丟失等問題，提高應急物流管理的效率。

3.7物流管理信息系統

物流管理信息系統，只與一個高頻關鍵詞GPS有連線，從網絡分析中可以看出，該知識點具有較高的接近中心度，遠離網絡核心，說明它在研究方法和內容上不同于其他的研究。這方面的研究主要涉及物流管理信息系統的設計與實現，如李一波介紹了基于GPS和GIS技術的可視物流管理信息系統的設計與實現［9］；楊寶森通過XML軟件技術構建了跨組織、跨部門的第三方物流管理信息系統［10］；張文建介紹了基于B/S模式一體化物流管理信息系統的開發及其關鍵技術［11］。

4結語

本文以2005—2014年CNKI收錄的物流管理核心期刊論文為研究對象，運用社會網絡可視化分析方法，描繪出我國物流管理領域的研究熱點和前沿。在熱點研究方面：供應鏈、GPS、現代物流、第三方物流、人才培養、逆向物流、物聯網和RFID等關鍵詞對其他關鍵詞具有較強的輻射和影響力，是這一階段我國物流管理領域研究的熱點。其中，供應鏈是聯結這些熱點最重要的橋梁。在研究趨勢的預測方面，有的高頻關鍵詞與其他關鍵詞聯系較少，也可能成為未來的研究熱點，如物流管理信息系統，隨著信息技術的高速發展，其在物流管理領域還有很大的研究空間。目前，國內物流管理研究主題可以歸納為以下幾個方面：物流管理專業建設與人才培養、物流供應鏈、綠色物流、現代物流、應急物流和物流管理信息系統、中小企業和農產品物流管理。其中，供應鏈、現代物流、第三方物流、人才培養和物聯網居于核心地帶，與環繞周圍的其他的主題一起構成我國物流管理研究的熱點主題。

參考文獻

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篇4

【關鍵詞】連鎖超市

財務管理

資產配置

沃爾瑪。

超市作為一種商業形態自上個世紀在美國出現以來，有80余年的歷史。我國超市自上個世紀80年代以來，經歷過不斷發展，逐漸發展成熟。近一二十年來，連鎖經營形態又被引入到我國，連鎖業與超市的結合，使得連鎖超市在我國取得了迅速發展，從符合商業發展的需要，也大大滿足了人民群眾的生活便利需求。連鎖超市作為一種新的經濟實體，對我國的經濟發展和人民生活質量的改善作出了重要貢獻。為促進我國連鎖超市的發展，加強財務管理與資產配置成為研究連鎖超市的發展狀況的重要內容。

一、連鎖超市經營概述。

連鎖超市是經營同一類別的商品的普通超市以統一的標準形式組合成的整體，它往往具有統一的外觀形象、經營管理模式、規范的人事和內部管理，以統一的形式使得多個超市經營的標準化和簡單化，以達到規模效應。連鎖超市具有低價格、高周轉率、銷量大、顧客開放選購等結合連鎖業和傳統超市的特點，具有統一形象、采購、價格、管理、銷售、服務等優勢。從經營上來看，連鎖超市的資金、資產、物流、財務、人事、服務管理都要有較高的水平，缺一不可，只有在各方面都具備較高的水準才能在連鎖超市行業中占有一席之地。當前，我國國內出現的連鎖超市主要有沃爾瑪、家樂福、好又多、大潤發等，其中沃爾瑪以其強大的規模和市場營運能力在國內有著十分重大的影響力。

二、連鎖超市的財務管理。

連鎖超市的財務管理是在連鎖超市整體的經營目標下，對投資、資本的籌集和營運資金以及利潤的分配等方面的管理。財務管理在連鎖超市中占有十分重要的地位，尤其是在商品零售業的利潤率不斷降低的情況之下，財務管理在連鎖超市的發展過程中所占地位尤其重要。

1。

連鎖超市財務管理的重要性。財務管理作為一項反映超市各方面經營狀況的晴雨表，不僅是一項專門性的工作，更是一項綜合管理工作，與超市經營管理的其他各個方面緊密相連。財務管理成功與否在很大程度上決定著連鎖超市經營狀況的好壞。良好的財務管理可以通過指導經營，幫助連鎖超市追求和實現利潤的最大化；完善資本運作，提高資金的利用率；加強日常經營策略的監管，及時掌握連鎖超市發展狀況，迅速處理存在的問題，降低經營風險；還可以通過數據和指標來促進連鎖超市對其他方面的管理。因此，財務管理在連鎖超市的經營管理中占有核心地位。沃爾瑪作為連鎖超市中的巨頭，其成功的秘訣之一就是對財務管理有著較為成熟的體系，在成本的控制和利潤的追求方面占有巨大的優勢，以財務管理帶動了其他各個方面的管理，提高了其市場競爭力和占有率。

2。

連鎖超市的財務管理對策分析。連鎖超市財務管理的首要目標是企業利潤的最大化，其主要內容包括籌資管理、投資管理、營運資金管理和利潤分配管理四個方面。當前我國的連鎖超市財務管理存在的主要問題在于財務管理的重要地位沒有得到充分認識，標準化程度較低，控制系統建設不完善等方面。針對存在的這些問題，連鎖超市必須采取有效的應對措施，充分發揮財務管理在連鎖超市運營中的重要作用。

沃爾瑪作為連鎖超市領域的巨頭，在財務管理方面有著許多值得我們借鑒學習的經驗。沃爾瑪自1996年進入我國以來，截止2010年1月，在內地門店總計達到175家，它在中國取得的巨大成功與其成功的財務管理分不開。其成功之處主要表現在融資能力強，投資活動活躍，營業規模不斷擴大，盈利能力、營運能力和發展能力強勁，存貨周轉率的管理能力強等。

第一，建立和完善適合連鎖超市發展的財務控制系統。首先，實行全面預算管理，將連鎖超市的戰略發展目標同各個門店的具體經營狀況結合，將總的預算細分到各個具體的目標，力圖通過預算的剛性促進各個基層經營實體的經營活動的改善，提高連鎖超市的整體營運能力。

實行全面預算還可以為連鎖超市進行整體考核和經營決策提供有力的依據。其次，加強連鎖超市的資金管理。連鎖超市的現金流量大，資金利用率高，因此資金管理是其財務管理的重要環節。連鎖超市的資金管理要實行集中管理，實行信用結算，提高資金的運營能力，建立統一的結算中心，加強對資金的監控和統一管理。再次，要加強連鎖超市的存貨管理，從進貨、儲存、退貨等環節進行有效的監管控制。存貨是流動資產中的主要組成部分。連鎖超市的商品周轉快，銷量大，種類多，需要根據已經建立的商品目錄進行進貨的決策和管理，同時對儲存的商品進行合理分配，規范退貨程序，力圖實現存貨的最小化和商品的最快流通，提高經營效率。最后，還要加強內部控制，建立一支過硬的財務管理隊伍，完善財務管理的制度。連鎖超市的統一性使得其可以設計出規范統一的財務管理流程，加強對財務管理人員的管理和職責權限的規范，建立起由人員管理控制、財務安全控制、審計控制和績效評估等機制在內的內部控制系統，提高財務管理的系統化和標準化。

第二，改善財務管理的客觀條件，建立起財務管理信息系統。連鎖超市作為一個擁有較多分支門店的經濟實體，其財務管理設計的地域和分支機構繁多，現代化的財務管理必須建立起與其組織結構配套的財務管理信息系統，實行財會的電算化和聯網管理，實現信息的互換和電子的審批監管，以及及時收集財務信息并進行財務分析的自動化和半自動化。

三、連鎖超市的資產配置。

資產配置的目的是讓連鎖超市的資產充分發揮其效率。資產配置幾乎涵蓋了整個供應鏈，包括商品的采購數量與方式，倉庫的設置，商品的配送與運輸，以及人員的配置等多個方面。沃爾瑪作為連鎖超市行業的巨頭，采用了高效率的供應鏈。沃爾瑪在中國目前有近兩百家店，只設了深圳和天津一南一北兩個商品配送中心，采用集中配送的方式，有效控制了商品的采購、運輸以及庫存成本，同時還有效控制供應商交貨時間。配送中心在當天讓商品配送到各個門店，在保證門店的貨源的同時還有效降低了庫存，節約了成本，提高了資產的利用效率。

從投資上來看，沃爾瑪的資金籌措能力強，通過采取持續巨額投資、階段性籌資、維持高杠桿水平和激進的營運資金政策，提高了其資產效率的充分發揮。

從沃爾瑪的經驗來看，連鎖超市行業既要充分發揮其流動資金的作用，盡量減少其庫存，提高貨物的流通率，讓資產在流動中不斷升值；還要充分利用其固定資產進行各種方式的籌資，增加投資，已取得規模效應，保證連鎖超市的資產得到全方位的充分利用，以促進連鎖超市的快速發展，提升其營運能力，在市場中占據更大的份額。

綜上所述，我國連鎖超市在其發展過程中，應該積極從財務管理與資產配置學習沃爾瑪的先進經驗和現代化的理念，結合自身尋找出一種最有效的財務管理和資產配置的模式，壯大自身的力量，促進自身營運能力的提高，為我國連鎖超市行業的發展和企業自身利潤最大化的目標作出應有的貢獻。

參考文獻

［1］趙國明，連鎖超市財務管理最優配置研究，財會通訊，2011年23期；。

［2］陳興薔，連鎖超市集團的資產與財務管理，上海商業，1995年02期；。

篇5

【關鍵詞】物流成本

物流成本

管理策略。

一、企業物流成本的構成。

物流的權威定義來源于美國物流管理協會（1998）。該協會認為：

物流是供應鏈流程一部分，是為滿足客戶需求而對商品、服務及相關信息從原產地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程。美國物流管理協會采用日本《物流成本計算統一標準》中的按功能劃分方式來劃分物流成本，分為倉儲作業成本、存貨成本、運輸成本、管理成本四類。

1。倉儲作業成本包括裝卸成本、檢貨成本、物流加工成本、補貨成本、進貨入庫成本和驗收成本。

2。存貨成本包括庫存占壓資金的利息，把庫存占壓資金的利息加入物流成本，這是現代物流與傳統物流費用計算的最大區別，它把降低物流成本與加速資金周轉統一起來。

3。運輸成本包括公路運輸和其他運輸費用及貨主費用，貨主費用包括運輸部門運作和裝卸費用。

4。管理成本也稱物流管理費用，包括訂單處理成本和采購處理成本。在美國是按照美國的歷史情況由專家確定一個固定比例，乘以倉儲作業成本、存貨成本和運輸成本的總和得出來的。

二、企業物流成本管理存在的問題。

1。企業物流意識、理念落后。企業物流成本管理概念淡薄，對物流的理解大多僅限于運輸、倉儲等低增值業務，而對物流系統設計、物流合理化、開發信息系統等高增值業務缺乏應有的了解。

2。物流成本控制的手段和方法不成熟。企業只停留在依靠企業內部物流活動的分析，尋求降低物流成本的方法和措施，注重單個成本的降低，很少注意外部環境的變化，也不考慮從整個供應鏈的角度去增加績效。

3。信息化、標準化程度不高。物流過程實質上是“物流、資金流和信息流”一體化過程，信息化程度落后，除了造成經濟上的直接損失，還會造成人力、時間、效率等方面無法估算的損失。大多數企業物流缺乏相應的信息交換平臺，信息技術管理水平和手段比較落后。

4。對物流成本沒有分列記賬。物流在企業財務會計制度中沒有單獨的項目，一般是將所有的成本都列在費用一欄，較難對企業發生的各項物流費用做出明確、全面的計算與分析。

5。對于物流費用的核算方法的失誤，不能從外部把握企業實際的物流成本。在通常的企業財務決算表中，所表示的物流費核算的是企業對外部運輸業者所支付的運輸費或向倉庫支付的商品保管費等傳統的物流費用，對于企業內與物流中心相關的人員費、設備折舊費等各種費用則是與企業其他經費統一計算，從現代物流管理的角度看，企業難以從外部正確把握實際的企業物流成本。

6。對物流成本的計算、控制分散進行。企業根據自己不同的理解和認識來把握物流成本，致使企業間無法就物流成本進行比較分析，無法得出產業平均物流成本值，因而無法真正衡量各企業相對的物流績效。

7。對物流成本組成不能清楚地劃分。在一般的物流成本中，物流部門完全無法掌握的成本很多，例如保管費中過量進貨、過量生產、銷售殘留品的在庫維持以及緊急輸送等產生的費用都是納入其中的，因此增加了物流成本管理的難度。

8。不能從銷售關聯角度清楚地劃分計算分類項的物流成本。從銷售關聯角度看，物流成本中過量服務所產生的成本與標準服務所產生的成本是混在一起的，例如許多企業將銷售促進費都算在物流成本中。

9。沒有從物流的“效益遞反”規律來對物流成本進行控制管理。物流成本各項目之間存在此消彼長的關系，即某些項目成本削減，可能引起其他項目成本增加，物流成本各項目是相互關聯的。此外，對物流成本的乘數效應了解不夠，沒有充分應有該效應來改進物流成本的管理和控制。

轉貼于

三、解決企業物流成本管理存在問題的策略。

1。樹立現代物流理念，健全企業的物流管理體制。企業從健全物流管理體制入手，把現代物流看成是事關經濟發展全局的戰略措施，按照現代物流要求，加強對物流發展的宏觀引導，成立專司物流管理部門，樹立現代物流理念，重新審視企業的物流系統和物流運作方式，尋找改善物流管理，降低物流成本的最佳途徑。

2。采用先進的成本管理方法與手段。采用具備創新意義的成本計算方法－－作業成本法，以價值鏈為中心，顧客鏈為導向，將企業的作業流程進行徹底、根本的改造，從企業的整體出發，對各部門、各環節的關系進行協調，使企業的物資供應以及生產、銷售等環節形成連續、同步的“作業流程”，將不能增加價值的企業消除掉，讓企業位于可持續改善狀態。

3。運用現代化信息管理系統控制和降低物流成本。將企業定購的意向、數量、價格等信息在網絡上傳輸，做到資源共享，避免無效作業，減少作業環節，從整體上控制物流成本發生的可能性。

4。建立物流責任會計管理制度。物流責任會計是根據不同級別的物流管理人員和部門應負的責任，搜集、匯總及報告有關資料的一種會計制度，它能將成本核算與責任實體控制有機地結合起來，以“誰受益誰負擔”原則歸集成本，實現物流成本的降低。

5。采用作業成本法進行核算。在財務人員登記有關帳戶后，由物流成本員根據原始憑證登記有關帳戶，同時設置統計臺賬，登記由企業統一提取或支付而由物資部門負擔的費用及按支付形態反映的物流費用，月末物流成本員依據物流成本有關帳戶和統計臺賬編制“物流成本計算表”對物流成本發生情況進行分析。

6。構筑物流成本控制體系。

TCO管理思想提供了一種合理測度供應鏈成本的方法，即通過整個供應鏈的運作活動識別，確立整個物流分銷活動產生的費用。如采購環節企業應設法降低物資采購各項費用，強化采購人員素質，建立科學的供應商調查、評審、遴選體系，建立和完善索賠制度，從而降低物流成本。

7。明確物流成本分類和構成。企業可根據2006年的《企業物流成本構成與計算》標準，對物流成本構成進行分類。如按成本項目劃分，物流成本由物流功能成本和存貨相關成本構成；按物流成本產生的范圍劃分，由供應物流成本、企業內物流成本、銷售物流成本、回收物流成本以及廢氣物流成本構成等，搞清物流成本分類，按分類項目計算物流成本，為物流成本降低提供前提條件。

8。樹立物流總成本觀念。通過物流功能要素的協調降低物流成本，如把運輸、裝卸、包裝、儲存、配送、流通加工、信息處理等各個功能的目標協同起來，結果可能運輸成本不是最小的，或庫存成本不是最小的，但運輸和儲存成本合起來一定是最小的；同時可以根據企業實際情況進行機構重組，成立橫向的物流管理部門，通過物流部門和其它部門之間的協同降低物流成本。

9。保證合理庫存，關注退貨成本。企業在確定合理庫存數量的同時，還必須考慮不同商品及其品種、規格在儲存中的合理比例以及市場變化情況，以便確定正確的儲存結構。同時，在實際工作中，由于退貨成本在物流成本中占有相當大比重，企業應采用積極的營銷策略降低退貨成本，進而降低物流總成本。

總之，從企業發展過程和所處環境看，物流成本管理是其必須要面對的課題。企業可以采用科學的管理和技術手段，通過對物流各環節的有效控制降低物流成本，利用這個新的利潤源提高企業經濟效益。

參考文獻：

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