交流管理論文范文

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篇1

關鍵詞：魏晉北朝胡族農業化飲食交流

法國著名的社會學家謝和耐曾在其名著《中國社會史》中言道：“正是地理環境促使形成了某種生活方式并強加給它一些限制。在某種海拔高度之上和某些氣候條件之外，小麥就要讓位于大麥了，蒙古那遼闊的草原牧場更有利于大規模的飼養業而不是農業，需要大量灌溉的水稻種植業最理想的選擇地是溫帶和熱帶那些能灌溉的平原。”[1]而事實也確如其所言，不同地區的不同地理環境造就了不同的生活方式。大體而論，在中國主要有兩種完全迥異的生活方式，或曰飲食方式，即牧區飲食與農區飲食。這種情況到魏晉南北朝時期有了一些改變，由于匈奴、鮮卑、氐、羯、羌等胡族的大量進入內地，導致中原腹地和黃河中上游的一些地區處于半牧半農的狀態之中。胡族在和以農業為生的漢族的長期接觸交流中，漸漸放棄了傳統的畜牧業而開始了農業化的過程，這個過程也正是胡漢民族飲食方式、飲食觀念以及飲食風俗互相交流的過程。

一

中國農業與牧業之間有著比較明確的分界線，譚其驤先生認為：“（東漢末以后）黃河中游大致即東以云中山、呂梁山，南以陜北高原南緣山脈與涇水為界，形成了兩個不同區域。此線以東、以南，基本上是農區；此線以西、以北，基本上是牧區。”[2]但魏晉南北朝時期胡人開始大量內遷，使自己完全處于一個不同的生活環境中，其傳統就受到漢族文化傳統的劇烈沖擊，首當其沖的便是農業生產對牧業的沖擊。

自漢代開始的胡族內遷至西晉時已蔚為大觀。西晉初期，西北和北方的匈奴、鮮卑、氐、羯、羌、烏丸等民族已大量進入黃河流域。江統在《徒戎論》中分析當時形勢云：“關中之人，百余萬口，率其少多，戎狄居半”；汾河流域匈奴“五部之眾，戶至數萬，人口之盛，過于西戎”；馮翊、北地、新平、安定各郡有羌人；扶風、始平、京兆等郡有氐人[3]。西晉末年時，太行山區已遍布雜胡，“群胡數萬，周匝四山”[4]；北魏初年“西北諸郡，盡為戎居。內及京兆、魏郡、弘農往往有之”[5]；北魏末期和東、西魏時，“自蔥嶺已西，至于大秦，百國千城，莫不歡附，商胡販客，日奔塞下，所謂盡天地之區已。樂中國土風，因而宅者，不可勝數”[6]，北魏的政治中心洛陽甚至專設下四夷館以接待四方附化之人。此可見胡族向中原地區的遷移是持續不斷的，分布的地區亦越來越廣，從甘肅、陜西、山西逐漸擴展至河南、河北、山東、四川等地，遍布整個中國北方和西北方。

注釋

[1]（法）謝和耐：《中國社會史》，耿昇譯，江蘇人民出版社，1995年，第12頁。

[2]譚其驤：《長水集》（下），人民出版社，1987年，第22頁。

[3]《晉書》卷56《江統傳》。

[4]《晉書》卷62《劉琨傳》。

[5]《通鑒》卷81“太康元年引郭欽上疏”。

[6]《洛陽伽藍記》卷3《城南》。

[7]《晉書》卷97《北狄·匈奴傳》。

[8]《晉書》卷113《苻堅載記》。

[9]《晉書》卷113《苻堅載記》。

[10]《晉書》卷105《石勒載記》。

[11]《晉書》卷106《石季龍載記》。

[12]吉發習：《嘎仙洞調查補記》，《內蒙古師范大學學報》1985年第1期。

無法否認，在和漢族的雜居中，胡族內部始終有一部分頑固地堅持著游牧生活，但到最后他們都走上了農耕的道路，并且不乏成績斐然者，如羯族石氏、鮮卑拓跋氏、氐族苻氏等。今以當時的“五胡”為例對此加以探討。

五胡中匈奴族是最早開始內遷的，西漢末期由于內亂，匈奴五千余落在呼韓邪單于的率領下開始遷徙，居于朔方諸郡，與漢人雜處，漢朝政府“歲給絲絹錢谷……其部落隨所居郡縣，使宰牧之，與編戶大同，而不輸貢賦”[7]。可見，從這個時候起，與漢人雜處的匈奴人已開始過著定居生活，與漢族編戶農民相同，那么這個時期肯定已經有了農業生產，并且享受到不輸貢賦的特殊待遇。漢末魏初，和漢族雜居的匈奴人越來越多，主要分布在平陽、西河、太原、新興、上黨、樂平諸郡，由于長期和漢人雜居，其族人的漢化程度越來越高，如劉淵、劉聰等人皆飽讀儒家詩書，后建立政權，國號為漢，其政治、經濟、文化政策與漢人幾無差別，其鼓勵農業生產必然無疑。只是內部紛爭加上兵戈不息，致使國祚不長，其統治區域幾無寧日，農業生產并沒有什么大的發展。

再看關隴南緣的氐族。我們無法從史書的零散記載對氐族從事農業生產的時間加以確切的判斷，但可以肯定的是，氐族全面而大規模的從事農業生產當是在進據關中，并建立了前秦政權以后。當時氐族統治者的漢族文化素養很深，加上王猛等一批漢族知識分子的參政，其政權對農業生產十分重視，勸課農桑的政令屢見于史書，如苻堅“親耕藉國，其妻茍氏親蠶于近效”[8]，并針對關中少雨易旱的特點下令推廣漢代的區種法，還征發富室的奴隸“開涇水上源，鑿山起堤，通渠引瀆，以溉岡鹵之田。及春而成，百姓賴其利”。在上下的共同努力下，前秦出現了“田疇修辟，帑藏充盈”的安定繁榮局面[9]，可見在東晉時期農業生產已完全占據了主要地位，麥、粟、稷成為氐人維持生活的最重要的物資。

羯族在東漢時期已開始隨匈奴內遷，漢晉時期的羯人雖還保持有一定的游牧經濟，但農業所占的比重越來越大。在羯族尚未建立正式的國家之前，所需軍糧除一部分自給以外，其它皆掠奪而來，如《晉書·孝愍帝紀》說公元317年夏北方大旱，隨之蝗蟲泛濫，“時石勒亦竟取百姓禾，時人謂之胡蝗”，在他攻打襄國時“分遣諸將收掠野谷”。這或多或少有戰爭不斷，居無定處的因素在。即待石勒建立趙，政局稍穩以后就開始進行了農業化，他令右常侍霍浩為“勸課大夫”，與他人一起“循行州郡，核定戶籍，勸課農桑”，平常賞賜也多以谷帛為主，如在巡幸冀州諸郡時，引見“高年、孝悌、力田、文學之士，班賜谷帛有差”。[10]石勒的后繼者也繼承了他發展農業的政策，如石虎就對“田疇不辟，桑業不修”的地方官員嚴加貶抑。在上下的一齊努力下，羯族石氏統治區內農業生產出現了繁榮的局面，國倉豐盈，石虎就曾經“以租入殷廣，轉輸勞煩，令中倉歲入百萬斛，余皆儲之水次”[11]。農業生產的發達可見一斑。

在內遷的幾個民族中，鮮卑族應該是農業化最徹底的民族。在他們還居住在東北大興安嶺一帶時，畜牧和狩獵是他們謀生的主要手段，考古工作者在嘎仙洞收集了許多陶片、石器、骨器和角牙器等，其中狩獵工具占多數，并有大量的野豬、野鹿、野羊等動物骨骼，這表明這個時期狩獵業在經濟生活中占有十分重要的地位[12]。在魏晉時期鮮卑拓跋部在其酋長力微的帶領下游居于鄂爾多斯草原，其以畜牧為生是可想而知的，及至四世紀初建立代國之時，其統治區內有大量漢人的存在，故這個時期可能就是糧食初步進入鮮卑生活的時期，如《晉書·禿發利鹿孤載記》曾言：

（利鹿孤）置晉人于諸城，勸課農桑，以供軍國之用，我則習戰法以誅未賓。若東西有變，長算以縻之，如其敵強于我，徙而以避其鋒。

此處雖指的是鮮卑禿發氏的情況，但據此可推知拓跋氏亦大抵如此，自己本部族人仍以畜牧為業，而以漢人從事農業生產以補充國用，主要是用于飼養牲畜，人的食用糧食是少量的，只到四世紀中期即拓跋什翼犍時期情況還是如此，如他曾經想要修筑宮室，其母平文皇后曰：“國之上世，遷徙為業，今事難之后，基業未固，若城郭而居，一旦寇來，卒難遷動。”[13]這即表明這個時期他們尤習于遷徙之俗，農業生產自然不可能有很高的地位。

糧食真正進入鮮卑拓跋氏的生活是在建立北魏以后，拓跋珪“離散諸部，分土定居，不聽遷徙。其君長大人，皆同編戶”[14]，其氏族成員開始轉化為編戶農民，農業生產的比重自然有所提高。另《魏書·食貨志》記載：

天興初，制定京邑，東至代郡，西及善無，南極陰館，北盡參合，為畿內之田。其外四方四維置八部帥以監之，勸課農桑，量較收入，以為殿最。

這條材料表明四世紀末、五世紀初，部落成員很多都已經成為封建性質的農民，勸課農桑也成為北魏政府的一項重要措施。

但是長久以來的畜牧傳統并不能輕易地改變，農業取代畜牧而成為國家的主導經濟，糧食取代肉類成為維持人們生存的基本食物需要一個長期的過程。盡管北魏統治者對農業十分重視，在入主中原以后不斷地“教行三農，生殖九谷”[15]，各給耕牛，計口授田，但事實上從事這些農業生產的主要是農奴、亦兵亦農的部落成員和新民[16]，鮮卑本族人從事農業生產的還不普遍。在前中期他們真正重視的還是畜牧和狩獵經濟，國家建有四個大型的牧場和大大小小、種類繁多的苑囿，這些牧場和苑囿不僅僅水草鮮美、適宜放牧的漠南、河西有，而且連黃河以北的許多老農業區亦變成牧場，孝文帝命令宇文福：“規石濟以西，河內以東，距黃河南北千里為牧地”[17]，當時上谷（河北懷來縣境）民上書“言苑囿過度，民無田業，乞減大半，以賜貧人”[18]。除此以外，當時的個體畜牧業也十分發達，如爾朱榮在秀容（今山西原平）的“牛羊駝馬，色別為群，谷量而已”[19]，私家有馬千匹者為數亦多，這也使相當數量的農田化為牧場。這種情況的出現表明在鮮卑人的心目中農業次于畜牧，糧食次于牛羊肉，這種狀況的出現主要是由于以下幾方面原因：第一，北魏初入中原，正是兵革并起的時代，不停的戰爭客觀上需要大量的戰馬以擬軍警之備；第二，長期的戰亂導致農業人口的銳減和農田的荒蕪，史載，“自永嘉喪亂，百姓流亡，中原蕭條，千里無煙”[20]，“太祖定中原，接喪亂之弊，兵革并起，民廢農業”[21]，這客觀上給畜牧業提供了發展的空間和生存的資源。第三，飲食習俗是一種非常頑固的民俗現象，它的改變需要一個長期的過程。胡族對充滿鮮膻氣的牛羊肉有著執著的喜愛，在前中期，北魏和漢民族在生活習俗上的融合還未達到使胡族完全接受五谷雜糧的生活方式的程度，例如：

（王）肅初入國，不食羊肉及酪漿，常飯鯽魚羹，渴飲茗汁，……經數年以后，肅與高祖殿會，食羊肉酪粥甚多。高祖怪之。

而茶被稱為“酪奴”，朝貴相聚，“雖設茗飲，皆恥不復食，唯江表殘民遠來降者好之”[22]。

這一“怪”字和“恥”字便反映出當時胡漢兩族在飲食方式上有著非常明顯的差別，故而，對于能夠提供他們所需之食物的畜牧業便十分重視了。

但是，農耕與畜牧在食物能量生產力及人口供養能力方面存在著巨大差距，初步估算，一平方公里的土地在唐代可供養62.5人，同樣面積的草場卻只能供養6人[23]，如此懸殊的能量差距促使北魏在面對人口逐步增多、胡漢融合程度漸深、軍糧供應不足的情況下選擇了農業，如呂思勉曾說：“野蠻之人多好肉食，然后卒改食植物者，實由人民眾多，禽獸不足之故”[24]，而一些人類學家甚至認為：“農耕是最后一著生計策略，而只有當狩獵采集民族沒有任何現實的選擇之時，他們才會從事農耕”[25]。故而牧場開始廢棄，苑囿大量被罷，正始元年，“以苑牧公田分賜代遷之戶”，延昌二年又“以苑牧之地賜代遷民無田者”[26]，這是政府從根本上的改變。《魏書·和跋傳》記載平原太守和跋死時囑其弟說：“灅北地瘠，可居水南，就耕良田，廣為產業。”[27]這表明一般鮮卑貴族也和漢人一樣，開始廣畜田宅，以田地作為資生之業，糧食自然也就成為一般家庭的資生之物了。

另外，我們從北魏賈思勰所作的《齊民要術》也可看出農耕在整個北魏經濟中所占有的份量。從該書的內容結構看，農業放在種植、畜牧之前，這表明農業的地位最為重要；其次，從卷六的標題次序看，牛在馬、驢、騾、養、豬、雞、鵝、鴨、魚之前，也體現了農耕是重點；最后，如果把畜牧和種植合起來看，種植業的比重遠遠超過了畜牧業，二者的比例約為79.09：20.98[28]，顯而易見，農業已完全占據了絕對的主要地位，自然毋須置疑糧食在鮮卑人飲食生活中的地位了。

其它北方、西北方、東北的民族如吐谷渾、高昌、龜茲國等在這個時期也或多或少地從事著農業生產，如《北史》卷九十七記載：

（高昌）國有八城，皆有華人……谷麥一歲再熟，宜蠶，多五果……引水溉田。

（焉耆）谷有稻、粟、菽、麥，畜有駝馬。

（疏勒）土多稻、粟、麻、麥。

同書卷九十六記載吐谷渾“亦知種田，有大麥、粟、豆”，龜茲國“人以田種畜牧為業”[29]。另《三國志》卷三十言烏桓族“耕種常用布谷為候”，《魏書》卷一百亦載勿吉族“有粟及麥”，室韋族“頗有粟、麥及穄”。從上述記載我們可以斷言在高昌、焉耆、疏勒、烏桓等少數民族區域內農業已經占有一定的比例，至于究竟有多大的份量尚無法斷言，但至少可以肯定一點，即魏晉南北朝時期這些民族都已經開始了農業化，只是程度不同而已。

二

胡族農業生產中比較重要的糧食作物是黍、粟、麥、稻，換言之，小米、面和大米開始成為胡人飲食生活的重點。黍在中古文獻中一般稱之為“穄”，今西北地區稱為黍子、糜子，籽脫殼后稱“黃米”。它的特性是耐干旱，對雜草的競爭能力強，故常常作為開荒的先鋒作物。先秦時黍與稷并為最重要的糧食作物，是釀酒的主要原料，到兩漢時黍在五谷中的地位已無足輕重，但到魏晉南北朝時期由于長期的戰亂造成了經濟的凋弊和土地的荒蕪，這使得黍的先鋒價值再次凸顯，當農民拿起鋤頭走向雜草叢生的土地時，種黍成為他們的首要選擇，如《齊民要術》卷一《耕田》記載：“耕荒畢……漫擲黍穄，勞亦再遍。明年，乃中為谷田”，卷二《黍穄》記載：“凡黍、穄田，新開荒為上”。如此廣泛的種植使得黍在五谷中的地位回升，品種也較以前大為增加，《齊民要術》中記載有包括《廣志》在內同時代近20個黍的品種。黍在此時大致有三個用途：一是做飯和粢餌、煮肉羹的配料，如《齊民要術》中所言黍臛；二是用于食品釀造（助發酵），如飴糖；三是用于釀酒，前秦趙整《酒德之歌》云：“獲黍西秦，采麥東齊，春封夏發，鼻納心迷”[30]，《齊民要術》中記載了14種以黍米為原料的釀酒法，如作春酒法、河東頤白酒法、黍米酎法等等。

黍在新開荒時占據主要地位，但當農業生產發展到一定程度，粟就取代了黍而成為最主要的糧食作物。《齊民要術》卷一《種谷》言：

谷，稷也，名粟。谷者，五谷之總名也，非指謂粟也。然今人專以稷為谷，望俗名之耳。

以稷代指五谷本身也就說明了粟在當時農作物中的主導地位[31]。粟的品種繁多，《廣志》原載有11個品種，《齊民要術》中的記載又新增加了86個，并列有11種以粟為原料的釀酒法，這反映出粟的生產在當時十分發達。當時少數民族占據的黃河流域粟的種植十分普遍，《魏書》卷五十《慕容白曜傳》記載北魏獻文帝派他攻克肥城，獲粟30萬斛；攻破垣城，得粟10余萬斛；攻占青州東陽，獲倉粟85萬斛。《晉書·劉聰載記》也曾記載慕容白曜攻郭默與懷城，“收其米粟80萬斛，列三屯以守之”。統治階級的賞賜和賑濟也以粟為主，史書的記載不勝枚舉：

賜畿內鰥寡孤獨不能自存者粟帛有差。

鰥寡孤獨不能自存者，粟人五斛，帛二匹。[32]

（韋）朏以家粟造粥，以飼饑人，所活甚眾。[33]

北魏孝文帝實行均田制后，粟類作物更是大面積種植，租庸調制規定：一夫一婦交租粟二石，以粟作為納稅的標準，充分體現了粟在整個農作物中的地位。而這一點我們亦可從《齊民要術》的謀篇布局中看出來：粟排在其它作物之前，其次是黍，再次是粱秫，最后是大豆、小豆和其它作物，顯然粟是當時最重要的糧食作物。

麥是當時北方廣泛種植的另一種糧食作物，許多少數民族很早就已開始種植麥，如《魏書》卷一百記載勿吉族“有粟及麥”，室韋族“頗有粟、麥及穄”。《三國志》卷十五《魏書·張既傳》言張既大散關追討叛氐，“收其麥以給軍食”。《晉書·桓溫傳》載桓溫討伐前秦，想“待麥熟，取以為軍資”，苻堅卻搶先一步。《魏書·釋老志》載拓跋燾至長安，“長安沙門種麥寺內，御騶牧馬于麥中”。《周書·劉璠傳》說同和郡太守劉璠廉潔，“秋毫無所取，妻子并隨羌俗，食麥衣皮終不改”。從上述這些例子我們可以看出，勿吉族、室韋族、氐族、鮮卑族、羌族都已經開始種植麥。

由于氣候和地形條件的差異，水稻的種植一般在秦嶺——淮河以南、川西山地以東的廣大地區，所謂南方“飯稻羹魚”。魏晉南北朝時期，在黃河流域的部分地區，水稻也有少量種植，左思《魏都賦》云：“畜為屯云，泄為行雨，水澎稉稌，陸蒔稷黍，黝黝桑柘，油油麻纻，均田畫疇，蕃廬錯列”[34]，說明曹魏時鄴城附近除種植稷黍外也有水稻的種植。北魏水稻的種植情況我們從當時中原士族楊元慎和南朝陳慶之的對話中略知：

我魏膺箓受圖，定鼎嵩洛……移風易俗之典，與五帝而并跡，禮樂之盛，凌百王而獨高，豈卿魚鱉之徒，慕義來朝，飲我池水，啄我稻粱。[35]

楊元慎以稻粱來指代日常食用之物，至少表明北魏有稻粱的生產。但北方由于戰亂的影響，農田水利設施遭到破壞，在相當長的時間里，水稻的種植總體而言并不很普遍，只是在水源充足的地方有種植，“水種秔稻，陸藝桑麻”[36]即是此情景的反映。魏晉南北朝時期水稻品種體系已經頗具規模，見于文獻記載的就有幾十個，北方氣溫較低，耐低溫的粳稻是北方農民當時的最佳選擇，所以《齊民要術》中記載的粳稻的品種就有13個，如黃甕稻、黃陸稻、飛蜻稻、赤甲稻等等。

三

胡族的內遷使得族人遠離了草原與大漠，當他們拿起鋤頭開始日出而作、日落而息的生活時，他們或許并沒有想到這一行為將使自己的飲食生活發生多大的改變。由于農耕所提供的飲食原料遠不同于昔日，所以他們的生活漸漸豐富起來，餐桌上不僅有自己熟悉的牛羊肉（當然，這得視各個家庭的生活水平而論），還有五谷雜糧、蔬菜瓜果；不僅有奶酷與奶酒，還有漢族人以黍、粟、麥、稻等釀造的各種醇郁的美酒。自然，漢族人在這種雜居中也獲益非淺，中華傳統飲食文化就是在這種交流中逐漸走向了博大精深。

胡漢的雜居使得雙方的飲食生活都發生了一些變化，首先，從飲食原料上來看。胡族的農耕化使得五谷雜糧取代牛羊肉而成為飲食生活的主要部分，日常飲食生活基本和漢族人一樣，如《十六國春秋》記載羯族石鑒“好食蒸餅，常以干棗胡桃瓤為心，蒸之使拆裂方食”，《鄴中記》言羯族在過寒食節時“作醴酪，又煮粳米及麥為酪，搗杏仁煮作粥”。不僅如此，胡族的上層人物中不乏美食專家，如氐族苻朗，“善識味，咸酢及肉，皆別所由。會稽王司馬道子為朗設盛饌，極江左精肴，食訖，問曰：‘關中之食孰若此？’答曰：‘皆好，惟鹽味小生耳。’既問宰夫，皆如其言。或人殺雞以食之，既進，朗曰：‘此雞棲恒半露。’檢之皆驗。又食鵝肉，知黑白之處，人不信，記而試之，無毫厘之差。時人咸以為知味。”[37]做為少數民族人，苻朗不僅對北方漢族的飲食而且連南方飲食也是如此熟悉，甚至遠遠超出了一般漢族人，如果不是長久浸潤于此是不可能做到的。從這里也可看出，至少一部分少數民族的日常飲食生活已基本和漢族一致了。而就漢族來看，戰亂、荒蕪的土地、胡族人的影響也使得畜牧業在漢族生活區有所發展，牛羊肉的總體數量有很大增加，這使得一般家庭的肉類食物比重明顯高于漢代。[38]

其二，從釀酒的原料來看。胡族以前由于生活區內不產糧食，日常所飲之酒以果酒和奶酒為主，但農耕化以后，不僅僅喝漢人釀造的酒，自己也采用漢族傳統的釀造工藝，以米、麥、粟為原料進行釀酒，《齊民要術》中記載了15種以糯米、粳米等為原料的釀酒法，如釀白醪法、冬米酒法、九醞法等；有14種以黍米為原料的，作春酒法、河東頤白酒法、黍米酎法等；11種以粟為原料的，如造粟米酒法、作粟米爐酒法等。而酒麴，書中記載有九種，其中八種是小麥麴，一種是粟麴。當時不僅酒的品種多，酒的消費市場也很大，如洛陽，“市西有退酤、治觴二里，里內之人多醞酒為業”，其中不乏釀酒大師，如劉白墮，他的“鶴觴酒”“飲之香美而醉，經月不醒。京師朝貴多出郡登藩，遠相餉饋，踰于千里”[39]，其受歡迎程度可想而知。

其三，從加工方法上來看。這時期加工牛羊肉時往往喜歡加米和面，從表1（據《齊民要術》卷八和卷九的記載列）可以看出，這十二種菜肴皆少不了米和面這二樣東西。我們知道，在漢族傳統的鮓法和菹法中米（糝、米飯）這一配料是必須的，這是為了便于發酵，但在上述羊蹄臛等方法中顯然并不是為了發酵，而是為了“口調其味”，以此來沖淡牛羊和野味的鮮膻氣。另外，有些菜肴如酸羹法加糖、兔臛法加酒進行調制很可能也是為了此目的。胡族人對鮮膻氣情有獨鐘，在未和漢族雜居以前不可能以此種配料來損卻其味，故只能是在適應農耕生活以后才有可能采取這種作法，或者也可以說是漢族吸收了胡族的烹飪方法而加以改進的產物。

表1

類別——|菜肴及烹飪法|用料

羊肉類

————|羊蹄臛法|羊蹄、羊肉、蔥、豉汁、米、生姜、橘皮

————|酸羹法|羊腸、餳、瓠葉、蔥頭、小蒜、面、豉汁、姜、橘皮

————|羊節解法|羊，米、蔥、肥鴨、羊、豬肉、蜜

————|羊盤腸雌解法|羊血、羊脂肪、姜、橘皮、椒末、豆醬清、豉汁、面、米、羊大腸、白酒、苦酒、醬

————|肺法|羊肺，羊肉、粳米、姜

野味類

————|兔臛法|兔、酒、木蘭、蔥、米、鹽、豉、苦酒

————|蒸熊法|仔熊、豉汁、糯米、蔥白、姜末、橘皮、鹽

————|蒸羊法|仔熊、豉汁、糯米、蔥白、姜末、橘皮、鹽

————|蒸肫法|仔熊、豉汁、糯米、蔥白、姜末、橘皮、鹽

————|熊蒸|熊、豉汁、糯米、薤白、橘皮、胡芹、小蒜、鹽、蔥、姜

————|蒸鵝法|仔熊、豉汁、糯米、蔥白、姜末、橘皮、鹽

————|蒸鴨法|仔熊、豉汁、糯米、蔥白、姜末、橘皮、鹽

同時，在《齊民要術》中我們也看到這個時期漢族傳統的羹臛法也有一些改變，如表2所示（僅列葷配料）：

表2

序號|菜肴及烹飪法|主料|配料|

1|芋子酸臛法|芋子|豬羊肉、|

2|鴨臛法|鴨|羊肉|

3|鱉臛法|鱉|羊肉|

4|瓠葉羹法|瓠葉|羊肉|

5|槧淡|鵝鴨肉|羊肉|

6|魚鮓法|魚|豬牛羊肉|

7|菹肖法|菹菜|豬羊肉、鹿肥肉|

8|缹瓜瓠法|冬瓜等|豬肉或肥羊肉|

9|缹菌法|蘑菇|肥羊肉或雞肉等|

10|苦筍紫菜菹法|苦筍、紫菜|乳|

以牛羊肉、乳為配料來烹制雞鴨鵝以及各類蔬菜，這顯然也是胡漢飲食交融的產物。

篇2

1.1實驗室教學存在的問題

（1）教師教學方法陳舊

盡管學校、系部、教研室包括任課教師在教學內容、課程體系、教學方法等方面都一直在進行改革創新，但就總體而言，單一化灌輸性教學方式仍然在實驗室教學中占有主導地位。師生間缺乏交流，實驗、課程設計都采用多年以來形成的傳統方法。在實驗設計前，教師把實驗的內容、操作方法與步驟、報告格式都寫得一清二楚，學生按照教學大綱完成規定內容，掌握基本原理和方法，完全是機械性地操作，缺少主動積極的思考，一旦離開了教師，學生就不知所措。

（2）學生學習興趣缺乏

一是機械性填鴨式教學方式使學生只是為了學習而學習，完全不能理解實踐教學的重要意義和對未來工作的益處，學習興趣也無從談起。二是學校實踐教學普遍時間較短、課時較少，學生尚未熟練掌握實際操作內容，課程已經結束，而學生在課堂之外又沒有其他渠道進行學習，久而久之，學生自然放棄。三是教學與實際脫節。學生清楚地知道實踐教學環境只是對現實的模擬，即使敷衍了事，也不會產生任何后果。因此，個別同學學習態度極不認真。由于種種原因導致在實驗室教學中，教師和學生均感覺效果不甚理想。

1.2校企合作教學存在的問題

（1）開發真正有效果的實訓基地困難重重

企業的開設根本目的是為了利潤，而學校的開設根本目的是為了教育。兩者追求的不同決定了在校企合作過程中必然存在分歧。企業需要的理想員工是不用培訓即可直接上崗的熟練工人，而恰恰學生都是毫無實踐經驗，需要花費大量人力時間進行培訓的“職場菜鳥”。此種培訓的成本企業既不愿自我消化，又無法從學校獲得補償。所以實踐中，企業往往不愿與學校進行實踐教學方面的合作。同時，作為企業的員工，工作的基本目的是為了獲取勞動報酬，企業也會最大限度地利用員工的勞動來為本企業的發展服務。如果企業的資深員工被學校聘用進行實踐教學工作，必然會在一定程度上影響在企業的正常工作，這也是企業所不愿接受的。

（2）普遍教學難以實現

一方面，企業接受的實習學生數目有限，企業不希望在實習過程中不斷更換實習學生。所以學校只能不斷擴大合作企業的數量，來增加學生實習機會。另一方面，適宜去企業進行實習的學生范圍有限。大一大二學生基礎不牢，大四學生又面臨就業，只有大三學生較為適宜。因此，與企業合作開展實踐教學只能使少數學生受惠，難以實現普遍教學。

2物流管理專業校內實踐教學平臺--大學生校園快遞中心構建

2.1建設構想

根據各個學校的實際情況，可以依托物流管理專業的學術性組織—物流協會，與物流企業合作，在校內建立經營性物流企業，以本校學生為經營對象，以物流管理專業學生為員工，以物流協會骨干成員為企業管理者，真正進行物流經營運作。實現學生全員參與、全過程參與，激發學生的學習興趣，變“要我學”為“我要學”，讓學生在物流實際運作中學到真正的實踐經驗，為學生步入社會打好基礎，同時也可以為在校生提供更方便的物流服務，提高學生的生活水平。

2.2建設步驟

（1）實踐教學業務種類確定

根據近年來網絡營銷和電子商務蓬勃發展的現狀，快遞已經成為新興的朝陽產業，而大學生是使用快遞的主力軍。通過對遼寧對外經貿學院學生的問卷調查，發現89%的同學進行網絡購物，82%的同學每月收取快遞1次以上，46%的同學經常使用快遞。如果針對快遞業務進行實踐教學，在相當長的一段時間內都能夠保持可持續發展的潛力。同時，快遞是勞動密集型行業，需要大量的實際操作人員，其人員流動性大的特點，也恰恰滿足了實踐教學需要學生輪訓的要求。校內師生希望校外快遞公司能夠提供暫存服務和代收代簽服務，但由于學校的特殊性，快遞公司難以滿足此種要求，客戶的需求也為建立校園快遞中心提供了有利條件。綜上所述，在校園內建立大學生快遞中心，模擬快遞企業實際運作，成為了校內實踐教學平臺構建的首要選擇。

（2）校企合作伙伴確定

遼寧對外經貿學院校園周邊分布著順豐、宅急送、申通、匯通、中通、圓通、韻達等數十家快遞公司，日均處理快遞400件左右，并以每年30%的速度增長，其中申通快遞的市場占有率在50%以上。因此，2012年6月，遼寧對外經貿學院物流管理專業與申通快遞大連分公司旅順營業部合作，共同組建遼寧對外經貿學院大學生校園快遞中心，將校企合作實踐教學新模式引入校園。

（3）實踐教學形式確定

遼寧對外經貿學院物流管理專業校內實踐教學平臺將專業社團活動和開設專業實踐課程相結合，實訓周期為一年。在第一學期，以物流協會的名義，組織對快遞業務實際操作有興趣的同學，進行常態化的社團活動。在第二學期，開設專業實踐課《快遞業務模擬》。課程采用理論與實踐相結合的教學方法，由教師講授快遞業務的理論知識，著重講解快遞業務的具體運作流程。同時，采用分組輪訓的形式，安排學生到校園快遞中心內進行實際操作，保證每名參與同學每星期至少有一次參與快遞業務實訓的機會。

（4）實踐教學內容確定

大學生校園快遞中心的業務流程與快遞企業營銷服務部完全相同，提供的是校園內“最后一公里”的快遞服務。主要包括2類實訓內容：一是快遞郵件的派發，從快遞的卸車與清點開始，包括快遞的短信通知與標記，快遞的上架與排列，快遞的派發與登記，到付郵件運費和貨款的收取，快遞的信息處理以及問題件的處理等工作。二是快遞郵件的收寄，包括快遞禁寄品和限寄品的了解，快遞公司的選擇，快遞費用的計算，快遞單據的填寫，快遞郵件的包裝，快遞費用的收取，快遞郵件裝車與快遞信息錄入。在此過程中，快遞企業派遣資深員工擔任實訓指導教師，定期進入校園快遞中心指導工作。本校物流管理專業指派專任教師，負責該中心的日常管理。參與學生進行分組，負責該中心的具體業務操作。

2.3實施效果

自2012年6月校園快遞中心建立以來，已對物流管理專業2011級，2012級，2013級同學進行實訓，參與同學超過150名，此種新型實踐教學模式的學生覆蓋率達到33.7%，基本達到了預期效果。通過本實踐教學平臺，學校、企業和學生3者進行有機結合，形成“三元共育”的人才培養模式。學校創新了實踐教學模式，更好地為學生提供了教育；企業獲得了業務利潤，又減少了運營成本；學生增強了動手能力、溝通能力和團隊協作能力，真正做到理論與實踐相結合。

3結語

篇3

國內的高職高專院校對物流設施設備及仿真軟件的實際操作能力和應用有更高的要求，所以大都建有良好的物流實驗室，為學生的實際操作訓練提供良好的條件，還在實踐教學改革方面進行了有益的探索。

2物流管理專業實踐教學中產生的問題

高校擔負著培養物流管理高級人才的任務，物流管理高級人才不但要具備較高的物流設施設備及仿真軟件的操作和應用能力，更應具有物流管理的綜合能力，特別是較好的管理技能。但這些能力不可能完全在實驗室中得到，還需要完整的實踐教學體系，完善的實踐教學方法。經研究發現，國內高校物流管理專業實踐教學存在以下問題。

（1）實踐教學體系的設置不夠規范。

大部分院校開辦物流管理專業時，因經驗不足，制定的實踐教學體系不完整，教學時數偏少。雖然有些院校制定了較完整的實踐教學體系，但在實際操作過程中由于投入不足或師資缺乏，有的院校用多媒體演示或簡單的軟件模擬替代。在學生的認識實習、畢業實習方面，學校缺乏統一的組織和指導。學校不安排統一實習，讓學生自己聯系單位，自主實習，實習與否，實習質量怎樣，不得而知。這些都導致了實踐教學的質量不理想。

（2）物流管理專業課程教學仍沿用簡單的、傳統的課堂教學方法

仍舊保留理論課程為主、實踐教學為輔的教學模式。傳統的教學方法重理論輕實踐，忽視了實踐教學對素質能力的培養。而物流管理專業的許多課程重視實際操作，傳統課堂單一的教學方法很難使學生真正掌握物流業務的具體操作方法，最終導致畢業生的實踐能力低于社會的需求。

（3）實踐教學保障不完善。

大多數高校的物流管理專業，是在本校交通運輸類、經濟管理類等專業的基礎上建立起來的。由于該專業起步晚、投入資金不足，絕大多數院校沒有專門的實驗室，實踐教學設施借助于其他專業。有些院校建起了實驗室，但是專業軟件配備不足，規模小，這樣的實驗室只能模擬業務流程，無法開設綜合性、設計性的仿真實驗，不利于培養學生的綜合能力和創新能力。

（4）雖然相當一部分院校都有與之合作的校外實訓基地

但是實際上企業由于擔心泄露內部信息與商業機密，不愿意接收學生實習，尤其是課程實習。學生勉強進入企業實習后，很難真正進入業務角色，無法了解物流的真正內涵，企業內部員工也不愿意傳授實用的業務知識，只能依靠學生自己的領悟能力。校外實訓只能讓學生獲得淺層次的了解。

（5）專業教師實踐教學經驗不足。

由于物流管理專業起步較晚，物流專業教師不是從交通運輸類、管理類、經濟類等其他相關專業轉型而來，就是剛畢業的年輕教師。轉型而來的教師不僅知識結構老化，而且理論教學與實踐脫節；年輕教師從學校畢業后直接到學校工作，缺乏相應實踐教學經驗。教師的經驗不足自然不能適應培養現代物流人才的教學要求。

3物流管理專業實踐教學的改革與創新

篇4

1.實踐教學目標明晰化評價

目前，大多院校的實踐教學目標都依據專業培養目標而定。但在目標描述中：大多為總體目標。如：物流管理專業培養目標是為物流行業培養工作在物流一線的應用型、技能型人才。這決定實踐教學目標為授予學生必需的基本理論知識，培養學生熟練的實務操作技能、崇高的職業道德和較強的職業意識；同時還要著重培養和鍛煉學生的專業技能，努力提高學生的綜合素質，使他們具有較強適應能力和創新能力的應用型、技能型人才。缺乏具體可考量的教學目標。

因此，以質量評價系統為核心的物流管理專業實踐教學體系改革，即要將實踐教學目標更明晰化、指標化、量化研究。

2.實踐教學內容項目化評價

物流管理專業人才培養方案確定的前提下，制訂出合理的實踐教學課程體系。將課程中的專業技術按照構成要素如工作流程、技巧進行分解，遵照教育規律形成若干訓練單元，即實踐教學項目。對每個實踐教學項目實行實訓的目標、內容、進程、時數、環境、教師、經費、實訓后的檢測考核辦法等進行規定，從而形成涵蓋實驗、實訓和實習的，規范的實踐教學指導文件。這些文件又隨專業的發展和行業技術的變化而不斷修訂。

3.實踐教學條件企業化評價

實踐教學條件主要有兩方面內容，一是內部條件，即學生自身所具備的知識基礎、職業素質和對該專業的喜好程度。二是外部條件，即校內外實訓基地的建設。重點研究生產性實訓基地的運營，和校外實訓基地的長期合作機制。因為生產性實訓基地是開展實踐教學項目化的較佳平臺，是培養學生實際動手能力的載體，而其能正常生產運營是根本；校外實訓基地的長期持續合作需要良好的機制去推動而不是僅靠個人關系。所以，借鑒德國和日本職業教育的經驗：實踐教學條件企業化研究是培養合格高職物流管理專業應用型、技能型人才的重要保障。

4.實踐教學師資“雙師型”化評價

教師是教學工作的實施者，是實現學校人才培養目標的關鍵因素。高職物流管理專業實踐教學師資隊伍建設直接關系到實踐教學的質量，是確保實踐教學效果的重要因素。師資隊伍建設的成敗也決定著實踐教學的成敗。因此，培養一支具備“雙師型”素質的師資隊伍是高職物流教育中師資建設的核心目標。

從實際物流管理專業師資普遍年輕的現狀出發，制定能推動“雙師型”化的政策。以便從機制上推動中青年教師積極參與企業項目，在科研經費、企業聯系、學校待遇等方而制定鼓勵政策，并在培養過程中建立中青年教師科研與項目開發的科學考核與動態競爭的管理機制。設立教師科研基金，改善科研條件，鼓勵教師開展科研工作。職業院校應該加強橫向課題在教師的職稱晉級的重要性。

5.實踐教學管理項目化評價

針對實踐教學內容項目化，其管理也應該進行項目化管理。實踐教學管理是高職院校物流管理專業開展教學工作的基礎和質量保障。高職物流管理專業實踐教學管理，包括實踐教學的管理機構設置、實踐教學的實施、實踐教學管理的規章制度制訂等。高職物流管理專業實踐教學管理的加強在高職院校的建設和教學改革中占有重要的地位，

6.實踐教學方法、手段現代化評價

物流行業處于全面優化升級，學校教學也要跟上這個步伐，充分采用現代化教學方法和手段。實踐教學方法是教師和學生為了實現教學目標，完成教學任務，在實踐教學的過程中運用的方式、手段的總稱，一般包括教師教的方法和學生學的方法兩個方面。高職物流管理專業是實踐性較強的專業，以培養應用型、技能型人才為目標。高職物流專業實踐性教學方法、手段是實現該專業對應用型、技能型人才培養目標的保證之一，由此可見，在高職物流教育中更應該加強實踐性教學方式方法的研究與評價。

7.實踐教學評價指標化評價

實踐教學評價是根據實踐教學特點制定的考核、評價方式，是根據實踐教學目標系統地對實踐教學活動的成效進行價值性的評判，并為高職物流管理專業實踐教學決策提供依據。實踐教學評價在實踐教學體系中發揮著越來越重要的作用，是實踐教學體系不可缺少的一環。實踐教學評價是重點，應在評價指標提煉的基礎上，進行定量分析研究。

二、物流管理專業實踐教學體系以教學質量評價指標化為核心是全面提升教學水平的關鍵所在

珠三角由于產業升級，多城市定位大力發展現代物流服務業，大多院校設置物流專業，而物流學科作為多學科多領域交叉的年輕應用型學科，在“雙師”教師數量、實踐教學條件和其教學質量評價體系等方面與其他成熟專業都存在較大的差距。信息化是現代物流業的核心，具備現代物流業要求的實踐教學體系現狀堪憂。要解決當前職業教育人才培養的質量與物流產業迅速優化升級的市場需求之間的差異和距離。借鑒國內外研究成果，構建實踐教學質量評價指標系統為核心的實踐教學體系，是關鍵所在，其具有目標明確和可操作性強等特點。

篇5

在電網中,高壓交流隔離開關用來合、分無負荷的電路及電氣設備,其功能主要包括實現輸送電力和安全隔離的作用,即在合閘狀態能可靠地通過正常工作電流和規定短時間內的異常(故障)電流,而在分閘狀態時觸頭間有符合規定要求的絕緣距離和明顯的斷開點,使負荷側電力設備與電源安全隔離。對隔離開關的功能要求相對較少,所以其結構相對比較簡單，沒有滅弧裝置，不能用來接通和斷開負荷電流。高壓交流隔離開關是戶外式結構，絕大多數處在比較惡劣的戶外條件下運行，直接暴露在大氣環境中工作,容易受到環境和氣候條件的影響，產品設計和制造應充分考慮這個因素，以保證在雨、風、冰、雪、灰塵、嚴寒和酷熱等條件下均能可靠地工作。

2隔離開關常見的故障

隔離開關運行中常見的故障類型有以下幾種：瓷瓶斷裂故障、機構問題、導電回路發熱。在系統運行中,隔離開關有比較多的缺陷和故障,涉及到多方面的問題。可以歸納為機構問題,包括操作卡澀以及合分閘不到位、銹蝕、進水受潮、干澀、機構卡澀、輔助開關失靈等,這些缺陷不同程度上導致開關合分閘不正常,拒動和合分閘不到位；其次是導電系統接觸不良使得導電回路發熱異常，其原因是開關觸頭彈簧失效使接觸不良或者是合閘不到位,還有導電回路松動、開裂等,還有的是導電回路結構不良的問題；對安全運行威脅最大的是瓷瓶斷裂故障,影響最為嚴重。

2.1瓷瓶斷裂故障

發生這種故障的隔離開關尤以220kV等級為多,有的發展成重大事故,所以影響極大，支柱絕緣子和旋轉瓷瓶斷裂問題歷年來都有發生，有的是運行多年的老產品,也有是剛投運才一年多的新產品。

絕緣子斷裂與電瓷廠產品質量有關,也與隔離開關整體質量有關，絕緣子澆制不均等問題,此外還有水泥膠裝的問題。另外質檢手段不嚴也給運行留下隱患,有缺陷和有隱患的絕緣子沒有被檢測出來,被組裝成產品后,對安全運行構成極大的威脅。

除了支持絕緣子外,旋轉絕緣子斷裂故障也時有發生,旋轉絕緣子操作時主要受扭力作用,瓷瓶斷裂事故至今仍不能有效的予以防止。

對瓷絕緣子斷裂問題,必須要綜合進行治理,首先從源頭上抓起,絕緣子制造廠要嚴格工藝,穩定生產過程,每個絕緣子都應經過認真檢驗,保證合格品才能出廠，隔離開關制造廠要把好外購件關,加強檢驗,提高隔離開關整體質量。對同型號隔離開關在手動操作時比較其操作力矩,如出現操作困難,切忌強行進行操作。更好的方法是要開展隔離開關支柱瓷瓶缺陷檢測新技術的試點和推廣,進一步研究開發瓷瓶缺陷在線監測工作。建議在小修或大修檢查時,應適當增加空載機械操作次數,以提高瓷瓶缺陷在停電操作中暴露的概率,有的檢修時只操2～3次,實在太少了。

2.2機構問題

機構問題表現為拒動或分合閘不到位,往往在倒閘操作時發生。很多情況下故障不會擴大,現場可以進行臨時檢修和處理,當然會耽誤停送電時間。發生問題的以老舊的GW4、GW7型開關居多，還有GW6隔離開關曾發生合閘后自動分閘故障(主要是平衡彈簧材質和工藝不良,甚至在運行中平衡彈簧銹斷)；GW10、GW11產品曾發生閘刀三相拐臂的角度調整不對,機構輸出軸法蘭角度調整不到位,扇型齒輪爆齒,導致萬向節法蘭與機構法蘭連接螺絲被切斷、機構的限位開關鑄鐵件被打斷、分合閘不到位等故障。

隔離開關在出廠時或安裝后剛投產時,合分閘操作還比較正常。但過不了多久,有的在一、二年后,就會出現各種各樣問題。有的因機構進水,操作時轉不動,有的會發生操作時連桿扭彎,甚至轉動瓷瓶與滑線軸間已擰成麻花,還有的在連桿焊接處斷裂而操作不動。總之,由于機構卡澀問題會引起各種故障。

操作失靈首先是機械傳動問題,早期使用的機構箱容易進水、凝露和受潮,轉動軸承防水性能差,又無法添加油，長期不操作,機構卡澀,軸承銹死,強行操作往往導致部件損壞變形。另外,產品的傳動結構設計不合理,操作阻力大也是重要原因。有些產品導電桿合閘限位與電動機配合不當,操作中造成渦輪開裂。有的GW4型隔離開關的閘刀機構傳動主軸與垂直傳動軸連結,采用半圓柱吻合結構,在電動操作時由于半圓柱變形發生相對位移,使合分閘不到位。還有由于接地刀銹蝕,使軸銷斷裂而無法操作。此外還有輔助開關問題,包括切換不到位或接點接觸不良,導致電動操作失靈，這類問題,在設計制造階段要進行認真的分析和試驗研究,并且負責地做好每一臺開關的出廠試驗,決不能把缺陷遺留到運行現場。

隔離開關機構箱進水以及軸承部位進水現象很普遍。金屬零部件的銹蝕問題也十分嚴重，包括外殼、連桿、軸銷、彈簧等。曾發現有的GW6開關的中間機構箱上的防雨罩竟會銹蝕到不能碰的情況。操作機構箱外殼也會嚴重銹蝕。加之措施不當,導致機械傳動失靈,導電接觸系統造成接觸不良。改進措施如機構箱改用不銹鋼材料,對觸頭系統采用干工藝,對轉動部位做到全密封防水,以實現終生免維護。

2.3導電回路發熱

2.3.1隔離開關發熱原因及特點

①運行年數長，設備趨于老化，靜觸指壓緊彈簧特性變壞,也可能是靜觸指單邊接觸,觸頭夾緊彈簧松弛變形，夾力不夠導致部分觸指與動觸頭不接觸，使觸指與動觸頭接觸面減少，動靜觸頭存在污垢，還有是長期運行后材料易氧化銹蝕接觸電阻過大增加，觸指上有明顯的燒傷坑點而造成。②合閘不到位或剪刀式鉗夾結構夾緊不良。合閘角度存在偏差，致使接觸面不夠，連接螺栓緊固不夠或過度致使螺栓斷裂。③迎峰度夏負荷較大時發熱頻繁。④常年處于穩定大負荷狀態。

2.3.2隔離開關發熱的處理

①進行溫度監測,根據發熱溫度及發展速度決定是否需要向調度申請改變運行方式或減少負荷。②改變運行的方式。③檢修：隔離開關檢修一般更換靜觸頭彈簧夾和燒傷觸指，清除動靜觸頭氧化層，清洗動靜觸頭，涂導電膠，緊固螺栓，徹底的辦法是更換靜觸頭。采用動觸頭兩步運動的轉動式或插入式觸頭結構將使產品質量有所提高,用戶加強維護和堅持紅外監測是減少和發現導電回路發熱故障的有效手段。運行部門還應繼續總結經驗,希望通過制造廠和用戶的共同努力,使國產高壓隔離開關的產品質量和運行水平得到提高。

3隔離開關的運行巡視及維護

巡視工作是發現設備缺陷的有效手段，運行人員巡視中多次發現接點處有微微蒸汽，然后測溫發現過熱點，在特殊天氣組織人員巡視，檢查接點有無冒汽，雪水融化，設備上有無懸掛物等。應每月對端子箱、端子排清掃，清除浮灰，堵洞，用丙酮擦除機構部分油垢，檢查三相動力電源及激勵電源是否正常，處理操作失靈等缺陷。每次設備停電，都安排檢修人員對隔離開關支撐瓷瓶及相關的獨立支撐瓷瓶進行防污清洗，采用灰垢型清洗劑涂在瓷瓶上，數分鐘后即可擦干凈，然后用清水濕布擦幾遍即可。對加熱器進行改造，對端子箱、操作箱加裝密封圈。在維護中發現端子松動，保險熔斷，小開關接觸不好，接地刀閘輔助接點轉換不良等故障，都應及時給予了處理。每年冬季來臨之前，對GW7-220型隔離開關支柱瓷瓶下部鑄鐵鉆孔進行疏通，保證出水正常，防止結冰凍裂設備。

4隔離開關運行維護、檢修方面建議

①年度開關單元檢修時，加強對220kV母線隔離開關檢修，應列入計劃和規定。②隔離開關觸頭彈簧部件更換或整個靜觸頭的更換應該視老化程度縮短周期。③動靜觸頭接觸面的電阻是發熱的主要原因，檢修后隔離開關導電回路電阻測量也是檢驗檢修質量的手段，合格與否作為檢修設備投運的條件。④接點在線溫度監測是發現接點發熱的主要手段，設備接點發熱比較隱蔽，巡視發現較為困難，在線測溫應進一步加強；重點測溫是對普測發現溫升超過一定值的部位定期進行測溫；疑點測溫就是負荷較大時對大負荷點及可能發熱的部位進行在線測溫。⑤建立接點過熱的有關規定。⑥隔離開關接觸器很多無防護罩,運行中容易發生誤碰，應考慮補裝完善。運行維護中要注意端子的緊固。箱門的密封圈易老化，要經常更換，良好的密封可減少維護工作量。

5結語

通過對部分隔離開關故障引起的事故的了解，對造成設備損壞甚至大面積停電的現象，我們必須對此加以足夠的重視。應加強工藝質量管理，根據設備自身結構進行靈活處理；對于日常巡視，應及時掌握設備運行狀況，發現故障盡快查明原因并排除隱患，保障電網安全可靠運行。隨著科學技術的不斷進步，隔離開關的不斷完善，性能不斷提高，建議各單位以安全為基礎，對設備進行完善化和更換，保證系統的穩定性和安全性。

參考文獻：

[1]史國超.中小型水電站金屬結構及機電設備制造安裝檢測實用技術[M].鄭州:黃河水利出版社,2006.

篇6

關鍵詞:交流調速功率控制效率

Abstract:Accordingtotheelectromechanicalenergyconversionprinciple,theessenceof

ACspeedregulationisanalyzedthoroughly;moreover,acreativeconclusionthatthe

essenceofACspeedregulationliesinthepowercontrolisdrawninthispaper.Infact,

alltheACspeedregulationapproachescanbegeneralizedintwobasicstrategies,

electromagneticpowercontrolandlosspowercontrol.Theformeristoadjusttheideal

no-loadrotationspeed,andthuspossesseshighefficiency.Whereas,thelatteristoregulate

therotationspeeddepression,andthuspossesseslowefficiency.

Keywords:ACspeedregulationPowercontrolEfficiency

[中圖分類號]TM343[文獻標識碼]B文章編碼1561-03(2003)-03-0024-031引言

交流調速實質的討論，是關系到近代交流調速發展的重要理論問題。盡管傳統電機學對此作了較深入的分析，但所給出的異步機轉速表達式卻是由轉差率定義式變換而產生的，即根據上述的轉速“定義式”，異步機被傳統理論人為地劃分為變頻、變極和變轉差率三種調速方案，文獻1還認為“變頻和變轉差率調速有本質不同，在所有交流調速中，變頻調速的效率最高(理由是轉差率不變)是最合理和理想的方法”。這種觀點既缺乏理論依據也與實踐不符，例如串級、雙饋調速和變頻調速相比，機械特性和調速效率都很接近，并沒有本質不同。

有鑒于此，本文根據電動機最基本的電-機能量轉換原理，重新探討異步機調速的原理，所得出的功率控制理論雖然導由異步機，但結論基本適用于所有電動機。

2電動機模型與功率控制原理

電動機是將電能轉換成機械能的設備，因此可以普遍地表達為圖1的兩端口網絡。

由電動機輸出端口觀察，根據動力學原理

(1)

式中:Pm為輸出機械功率

T為輸出轉矩即電磁轉矩

Ω為角速度由此可見，電動機調速的方法有兩種:一是控制電磁功率，所改變的是理想空載轉速;二是增大損耗功率，以增大轉速降。公式(6)是電動機調速普遍的表達式。

2異步機模型與功率控制調速原理

異步機是電動機的一種，其調速原理必然服從上述的普遍調速規律。根據能量轉換原理，異步機可以等效成圖2的網絡模型。異步機的定子通過旋轉磁場的作用，將電磁功率傳輸給轉子，因此旋轉磁場可以等效為電磁功率的傳輸通道，即圖2中的感應通道。在磁場的作用下，轉子電磁功率除損耗外轉化為機械功率，這種電磁感應通道的特點是交流機與直流機本質的區別。

異步機按轉子型式可分為鼠籠型和繞線型，前者轉子是封閉短路的，因此只有一個機械功率輸出端口;后者轉子是開啟的，因此具有機械功率和電功率兩個端口。轉子的電功率端口可以通過電傳導與外電路進行功率交換。

異步機調速可以通過定子口或轉子口實施功率控制調速，分別控制電磁功率或損耗功率。前者改變的是理想空載轉速，調速效率較高，機械特性為平行曲線;后者增大轉速降，調速效率較低，機械特性為匯交曲線。

應該注意同步轉速和理想空載轉速的區別，同步轉速n1是旋轉磁場的變化速度，理想空載轉速n0是假定、轉子全部電磁功率都轉換為機械功率的機械速度。電動機的速度顯然與n0密切相關，而與同步轉速沒有直接、必然的聯系。

3恒轉矩的電磁功率控制調速

所謂恒轉矩調速，是指額定輸出轉矩能力不變的調速，特點是主磁通Φm不變。恒轉矩調速可以通過定子或轉子的電磁功率控制實現，但在定子控制時，必須要注意主磁通Φm的恒定。

3.1定子電磁功率控制--變頻調速的原理

從功率控制角度觀察，變頻調速是典型的定子電磁功率控制調速。由于轉子電磁功率是由定子傳輸的，且定、轉子電磁功率相等，因此控制定子電磁功率就可間接地控制轉子電磁功率。定子電磁功率轉矩平衡方程式約束，不能作為控制量。但單純調壓并不能實現定子電磁功率控制，因U1不但影響電磁功率，還作用于磁場。為了解決上述問題，應根據式(9)，在調壓的同時正比地改變頻率f1，使主磁通Φm保持不變。從而實現高效率的電磁功率控制調速。變頻調速時，理想空載轉速按n0隨U1改變，此時同步轉速n1隨f1而變，且有n0=n1，但決定電動機轉速的是n0而不是n1，下面將會看到，即使n1不變，n0也可隨電磁功率改變，可見n0與n1沒有直接、必然的聯系。變頻調速的功率控制原理如圖3所示。可見恒轉矩變頻調速時，其充分條件是調壓，必要條件是變頻，調速的實質在于電磁功率控制。3.2轉子電磁功率控制調速

對于繞線式異步機調速，可以對轉子直接進行電磁功率控制。方法是從轉子口移出或注入電功率，以改變轉子的凈電磁功率。與定子電磁功率控制調速(即調壓變頻調速)相比，兩者并無原理的區別。對于圖2(b)的模型，在轉子口引入附加電磁功率時，轉子的凈電磁功率(13)

式中:Pem1為定子傳輸給轉子的電磁功率

Pes為附加電磁功率，亦稱電轉差功率

Pem2將隨Pes的方向和大小而改變。注意不要把Pes簡單理解成轉差功率Ps，應該把Ps中的電磁功率和損耗功率區別開來，對調速的影響也不同,Pes將改變異步機的理想空載轉速。

式(13)中的-Pes表示移出，而+Pes表示注入，前者使轉子的凈電磁功率減小，后者則使其增大，異步機的理想空載轉速(14)

可見，-Pes控制得到的是低同步調速，而+Pes則是超同步調速。

轉子電磁功率控制調速的技術關鍵為:

l由于轉子電壓的頻率為變化的轉差頻率，因此必須要進行頻率變換，以使轉子和附加電源進行有功功率交換。

l能夠連續地控制Pes的大小，以獲得平滑的無級調速。

l盡量避免產生感性無功功率以提高功率因數，減小無功損耗。

上述的技術關鍵是設計調速控制裝置應該注意的。轉子電磁功率控制的系統構成要點是附加電源，它是Pes傳輸所必須的。傳統的方法是外置，例如串級(cascadecontrol)、雙饋doubleFeed)等調速。外置電源將使系統復雜化，而且在低同步調速時造成Pes從定子至外置電源之間的無謂循環，增大了定子損耗。

較好的方法,是我國首創的斬波內饋調速。如圖4示:該系統突出特征是將附加電源設置在異步機自身的定子上，附加電勢由電磁感應產生，在典型的低同步調速時，由轉子引出，經交流控制裝置傳給定子附加的內饋繞組(以前亦稱調節繞組)。內饋繞組處于發電狀態，通過電磁感應抵消定子原邊輸入的多余電功率。斬波控制,則是用以調節Pes的大小實現轉速的無級調節，克服有源逆變器移相控制所帶來的功率因數低、諧波分量大等一系列缺點。

4結論

(1)異步機調速的實質在于功率控制，控制原則有電磁功率控制和損耗功率控制，前者改變的是理想空載轉速，后者增大轉速降。

(2)動態轉矩是功率激勵和轉速響應的結果，并隨轉速響應自動減小，直至新的轉矩平衡后為零，穩態電磁轉矩只能服從客觀負載轉矩，調速的實質并非轉矩控制。

(3)調速效率和特性只決定于功率控制屬性。轉子電磁功率控制的調速與變頻調壓調速只有控制對象的不同，沒有本質區別。

參考文獻

[1]湯蘊繆.電機學—機電能量轉換[M]機械工業出版社,1986.63-183

篇7

1.1一種新的教學方式的運用效果顯著

（1）多媒體手段使學生“聽”“看”結合，改變傳統的以“聽“為主的老師講、學生聽到單一模式。

（2）節省教學課時，準確、便利、快速、清晰。傳統的教學模式是在教學中運用手寫、圖繪等形式教學，學生聽課效果明顯效果不佳，用多媒體后，兩節課的內容有可能一節課就可以上完，節省了教學課時，課堂傳遞信息量加大，知識的傳播變得更加方便，給教師的發揮提供充分空間。

1.2學生對學習中的難點、重點內容掌握一直是教學難點之一，而通過多媒體教學采用多種傳遞信息方式極大地改善了此種情況

以往單一的傳統教學模式：教師上課一張嘴，一支粉筆，一幅掛圖。通過計算機、投影儀等多種媒體綜合運用，把教學內容編入圖片、圖示、視頻、動畫等來在課堂上教學，使復雜、難度大的知識變得簡便清晰，枯燥乏味的理論變成圖片動畫等形象內容躍入學生眼簾，直觀易懂。

2多媒體教學帶來的問題及對策

2.1教師的主導地位是多媒體教學過程中易削弱的

傳統的教學模式環境下，教師的教學思維往往容易采用啟發式方式細致直接傳遞給學生，而在多媒體教學方式下，教師考慮問題的思維方式卻受到多媒體教學的限制。不能簡單的過分依靠多媒體教學手段，一切教學活動都離不開計算機、投影儀等多媒體教學設施，而應該新老結合，多措并舉，既有粉筆加黑板，又有新的教學手段的運用，只有這樣，才能多方位提高學生學習興趣，提高學生聽課的高效率，真正意義上提高教師的教學效果，做到互動教學，增加學生的聽課注意力。

2.2備課量加大，教學效率的提高有限度

多媒體教學環境下，理論上，多媒體教學可大大減少備課量，提高教學效率，但實際并不是想象中的那樣輕松，效果良好，尤其是備課量并沒有因新技術的運用而有所減少，反而是有大大的增加。另外，這一提高還受到學生理解能力、接受能力的制約。多媒體教學有個特點就是信息量大，表達停留時間較短，學生看、聽、記、寫往往不能兼顧，一旦在教學過程中學生的思路被中斷，他們就會產生思路不清，大量的信息加上大屏幕和播放器對學生的眼和耳的刺激會使其感官和大腦極易產生疲勞。而如何解決這樣一個難點問題的措施是必須控制每堂課的教學信息量，較多時間在及時跟學生做好相關的互動交流，尤其是物流管理專業，其知識量大，難點多是不容忽視的客觀事實，如何做好課堂教學理論和實踐動手能力的結合，擴大學生的知識面是尤為重大的一個問題，所以要讓學生在教師指導下充分作為自主及時加工信息的能力，提高學生的認知和水平。

2.3多媒體教學過程中較為呆板，偏離教學重點、難點，缺乏一定靈活性

順序式的結構，不變的播放步驟一直是課件的一大特點之一，其靈活性和變通性較差，這一點不像傳統的教學，其邊寫邊講，邊想邊講反倒是充分表達了自己想要告訴學生的內容，所以解決此問題的方案就是課前要充分做好備課工作，根據教學目標來設計教學進度，應用好的策略和方法，即能夠按照多媒體教學順序授課，又要有一定的把握教學進度的能力和手段，控制和靈活的把需要教授給學生的知識通過快慢結合、難易結合的方式策劃好，根據課堂具體情況，及時地進行歸納、總結。別造成學生學習難度提升，疑點重重的壞效果，不利于學生系統學習相關理論和知識。特別是在《物流管理專業》教學中，其特點是難點知識點較多，而通過運用媒體教學最大的意義應該在于，借助多媒體技術把晦澀抽象、難以直接用語言表達的概念和理論用直觀的、易于接受的形式表現出來。

2.4精品優秀物流管理專業多媒體教學課件少

物流管理專業是近年來在我國才出現的新的專業，其有個最大的特點是有關專業課件的建設尚沒有真正取得良好效果，形式不令人滿意，尤其在電子課件方面沒有起到彌補傳統課堂教學中不足的作用，在制作方法上，沒有把各種圖片、資料、文字、錄像做到有機結合，沒有對學生課堂上提出的問題提出相關解決方案，沒有重視學生的知識理解和掌握。另外雖然知識理論內容較多，但缺乏系統性，體系化，沒有相關創新性，對反映新的科技和未來發展展望的介紹較少，對學生的視野拓展方面尚缺。因此，制作優良的課件是一項首要任務，教師在多媒體制作方面，不管是有關教學內容的采集、歸納，圖片編輯、錄像的制作，要抓住重點，緊扣主題、圍繞難點，把傳統優秀教學方法和多媒體充分結合，化難為易，這樣的課件才是良好的，實用的，有價值的。要重視理論教學和實踐動手能力提升相結合，尤其在制作課件方面更要注意這一點，避免追求課件優美過多而忽略其實效的做法。

3結束語

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【論文摘要】目標教學是一項新的有效的教學模式，在數學課堂教學中應從學生實際出發，讓學生經歷知識的形成過程，讓學生自主探索，滿足學生多樣化的學習需要．

【論文關鍵詞】數學課堂目標教學

在2O世紀8O年代以來，我國的教學改革已經在朝著實施素質教育的方向努力，許多學校在進行教育科研，對培養學生學會學習、減輕學生學習負擔過重、確立學生在教學過程中的主體地位等問題，作了積極有益的探索和改革，在教學實踐中涌現了一批重視學生成功與發展的好的教改典型．目標教學作為實施素質教育的有效教學模式之一，理所當然地受到廣大教育工作者的關注．

目標教學是一項包括教學思想體系、教學目標體系、教學操作體系、教學評價體系、學習策略體系和教學管理體系在內的，六個體系一體化的整體改革．

全國許多從事目標教學的研究者，在廣泛審視與借鑒國內外關于教學模式構建與研究的豐富經驗的基礎上，結合各地的教改實踐，集思廣益，取得了共識，即目標教學基本模式一般包括前提測評、認定目標、導學達標、反饋矯正等環節．靈活應用目標教學的課堂操作最高境界是“離形得神”，所謂“形”，即目標教學模式的基本環節、操作步驟；所謂“神”，即現代教學論的一些基本觀點、基本原則，可具體化為五種意識(目標中心意識、主體參與意識、情感激勵意識、反饋矯正意識、差異教學意識和智能開發意識)．我們的目標教學課，要在“神”上下工夫，現在我就對在數學教學中，如何達到“形…‘神”兼備，乃至“形”隱“神”顯，淺談一下自己的教學體驗．

數學教學是數學活動的教學，是師生之間、學生之間交往互動與共同發展的過程．“一切為了每一名學生的發展”是新課程的核心理念，在數學教學中體現為：實現人人學有價值的數學；人人都能獲得必需的數學；不同的人在數學上得到不同的發展．

一、讓學生經歷數學知識的形成與應用過程

在初中學段結合具體的內容采用“問題情境——建立模型——解釋、應用與拓展”的模式展開，讓學生經歷知識的形成與應用的過程，從而更好地理解數學知識的意義，掌握必要的基礎知識與基本技能，發展應用數學知識的意識與能力，增強學好數學的愿望和信心．

抽象的數學概念的教學，要關注概念的實際背景與形成過程，幫助學生克服機械記憶概念的學習方式．如函數概念，不應只關注對其表達式、定義域和值域的討論，而應選取具體實例，使學生體會函數能夠反映實際事物的變化規律．又如，在一個長為50米，寬為30米的矩形空地上建造一個花園，要求種植花草的面積是整塊空地面積的一半，請展示你的設計．這個問題的參與性很強，每名學生都可以展開想象的翅膀，按照自己思考設計的原則，設計出不同的圖案，并盡量使自己的方案定量化，學生在這個過程中體會到一元二次方程在處理數量關系上的作用，認識到解一元二次方程不是一個機械的計算，得到的結果必須對具體情況是有意義的，需要恰當地選擇解和檢驗解．

二、鼓勵學生自主探索與撞用交流

有效的數學學習過程不能單純地依賴模仿與記憶，教師應引導學生主動地從事觀察、實驗、猜測、驗證、推理與交流等教學活動，從而使學生形成自己對數學知識的理解和有效的學習策略．初中“數與代數”的內容中充滿了用來表達各種數學規律的模型，如代數式、方程、函數、不等式等．因此，在教學過程中應該讓學生充分地經歷探索事物的數量關系、變化規律的過程．如在教學“軸對稱”圖形時，組織進行如下活動：教師出示松樹、蝴蝶、雙喜等圖形，讓學生討論這些圖形所具有的性質．通過觀察，每名學生都可以得出：“這些圖形都是沿一條直線對折左右兩側正好能夠完全重合……”這便是“軸對稱圖形”的概念．再讓學生互相提問列舉出生活中的“軸對稱圖形”，聯系實際理解知識．在這樣的活動中，學生不僅能主動地獲取知識，而且能不斷豐富數學活動的經驗，學會探索，學會學習．

三、尊重學生的個體差異，滿足多樣化的學習需要

學生的個體差異表現為認知方式與思維策略的不同，以及認知水平和學習能力的差異，教師要及時了解并尊重學生的個體差異，滿足多樣化的需要．教學中要鼓勵與提倡解決問題策略的多樣化，尊重學生在解決問題過程中所表現出的不同水平，問題情境的設計、教學過程的展開、練習的安排等要盡可能地讓所有學生都能主動參與，提出各自解決問題的策略，并引導學生在與他人的交流中選擇合適的策略，豐富數學活動的經驗，提高思維水平．

對學習有困難的學生，教師要給予及時的關照與幫助，要鼓勵他們主動參與數學學習活動，嘗試著用自己的方式去解決問題，發表自己的看法；教師要及時地肯定他們的點滴進步，對出現的錯誤要耐心地引導他們分析其產生的原因，并鼓勵他們自己去改正，從而增強學習數學的興趣和信心．對于學有余力并對數學有濃厚興趣的學生，教師要為他們提供足夠的材料，指導發展他們的數學才能．

四、注重計算器與現代信息技術的運用

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留守兒童心理健康問題已經是非常突出的社會問題，引起了社會各界人士的廣泛關注，并開展了一些研究。有研究者通過對271名被試的調查表明，農村留守兒童心理健康問題檢出率很高，具有輕度及其以上心理問題的31%，農村留守兒童在父母外出務工后表現出來的心理問題，年齡越小的孩子表現越是突出，尤其是小學生表現明顯，還有女生比男生更突出。比較突出的心理問題主要有情緒問題、交往問題和自卑問題等，人際方面顯著不如父母在家的兒童，父母都在家的兒童的人際關系顯著好于單親及雙親都外出打工的孩子，而單親外出打工的孩子的自信顯著高于雙親外出打工的孩子。

二、農村留守兒童主要心理問題

留守兒童的心理問題很多，主要有以下一些表現：

1. 學習滑坡、厭學逃學。孩子是生性好動、自制力差的一個群體。在遠離父母的日子里，由于臨時監護人監護不夠，這些孩子出現學習觀念淡薄，尤其是在學習上遇到困難無人輔導，加之成績不好，嚴重影響了他們學習的積極性。還有的留守兒童認為現在學習好壞無關緊要。自己的父母沒文化，照樣天南海北地做生意、掙錢，甚至比農村的知識分子們賺錢還要多，這就使厭學、逃學、甚至輟學現象時有發生，學習成績明顯下降。有的甚至害怕學習，經常逃學，逃學后遭到教師和同學的批評，更加不喜歡學習，由此形成惡性循環。

2. 妒嫉、憎恨、仇視心理。留守兒童由于不能和自己的父母生活在一起，于是羨慕他人能夠與自己的父母生活在一起。他們經常思念自己的父母，久而久之，發展到嫉妒別人。表現在動不動和同學吵架，對同學冷嘲熱諷、脾氣暴躁，甚至有意挑起矛盾，很難與同學、朋友正常交住和相處。一些留守兒童產生憎恨、仇視的畸形心態，有的甚至出現暴力化傾向。

3. 自卑心理的產生源于人際間的比較。留守兒童經常看到其他同學朝夕與父母相伴，有人關心和疼愛，而自己卻沒有，相比之下必然會感到失落和自卑。由于這些內心的活動很難向外傾訴，當事人也會感到沒人能夠真正理解自己，長期的比較，加之情緒體驗，逐漸產生了這種心境。自卑感一旦形成，就會以一種負向情緒體驗存在。由于客觀環境和主觀認知難以改變，隨著父母外出務工時間的延長這種自卑體驗不僅不會減少，反而會增加和泛化，嚴重影響身心健康。與父母關系越密切，感情交流越豐富的孩子，在父母外出后表現出的心理問題越明顯。留守兒童由于自己父母不在身邊，自己沒有依靠和堅強的保護。因此，與父母全在身邊的兒童相比，容易產生自卑的心理障礙，有的甚至自暴自棄、喪失信心、學習上降低要求、上進心不強。

4. 逆反心理嚴重。農村留守兒童逆反心理極強，對抗情緒嚴重。他們愛與人對著干，即使教師和家人的話也不肯聽，常喜歡鬧對立。他們缺乏安全感，對周圍的一切充滿了懷疑，他們總是帶著有色眼鏡看世界。他們距人以千里之外，對人與人之間的關系更是充滿不信任，這種潛意識中的不信任導致了他們的逆反行為，常表現為不聽話不禮貌不謙虛惡作劇等。留守兒童總感到別人在欺負他，一點小事就計較當真。與人交流時充滿警惕甚至敵意。對教師、監護人、親友的管教和批評產生較強的逆反心理。

三、留守兒童心理健康教育策略

留守兒童的教育是當今社會、學校教育面臨的新課題，留守兒童已經成為社會關注的焦點，更是我們工作的重點。筆者認為應做到兩個字：一個字是細，另一個字是愛。教育好留守兒童不僅要有愛，而且還要注意恰當的教育方法。良好的心理健康教育策略，會讓農村來的小學留守兒童臉上綻開燦爛的笑容。在教育教學工作實踐中，面對留守兒童，筆者主要采用了以下策略：

1. 愛心培育，以心感悟

蘇霍姆林斯基曾說：一個好教師意味著什么？首先意味著他熱愛孩子，感到跟孩子交往是一種樂趣，相信每個孩子都能成為一個好人，善于跟他們交朋友，關心孩子的快樂和悲傷，了解孩子的心靈，時刻不忘自己也曾是個孩子。教育實施心理健康教育就要用愛心育人。一個愛的微笑，一句愛的話語，都可能激起學生潛在的能量，愛，能使雨霏霏轉為艷陽高照。

2. 尊重以禮，以情覺悟

農村留守兒童擁有作為人不可剝奪的基本權利尊重。心理學家愛默森認為：教育成功的秘密在于尊重學生。要構建農村小學留守兒童良好的心理健康平臺，更要求教師尊重學生的主體地位。每個留守兒童都有特定的權利和尊嚴，更有自己的思想和情感。因此，教育要承認學生作為人的價值，要尊重他們的人格。當然，這種尊重既表現在對留守兒童獨特個性行為的接納和需要的滿足，又表現在創設良好的環境和條件，讓他們自由充分地發現自己，意識到自己的價值，體驗到自己作為人的尊嚴和幸福感，也只有這樣，構建留守兒童心理健康平臺才不是一句空話。

3. 肯定成績，大徹大悟

篇10

摘要：總結了美國企業物流管理50年發展中的規律，從中國企業物流管理現狀出發，提出適合我國企業的、值得借鑒的幾條規律；然后在此基礎上提出筆者自己對現代企業物流管理戰略的一些看法。

關鍵詞：企業物流戰略管理物流營銷電子商務

Abstract:SummarizesU.S.A.enterprises’lawoflogisticsmanagementondevelopinginfiftyyears,setsoutfromthelogisticsmanagement’scurrentsituationoftheChineseenterprises,andputforwardseverallawssuitabletoenterprisesofourcountry.Thenonthebasisofthisanalyze,theauthorputforwardsomeviewsonstrategyofthemodernenterpriselogistics.

Keyword:logisticsofenterprisesstrategymanagementmakingoflogisticsE-business

1.美國企業物流五十年

美國作為較早進入工業化的國家，對于企業物流管理的研究從50年代就開始了。到今天，無論是理論還是方法，都已經形成了一整套完善的體系。我們研究美國企業物流50年的發展歷史，從中尋找一些規律，總結一些經驗，對于我們的企業提高物流管理水平不無裨益。美國企業物流的演化發展大致可分為分散管理、功能管理、內部一體化和外部一體化4個階段。

1.1分散管理階段(60年代以前)

在60年代以前，大多數的美國企業對于物流的管理很薄弱，甚至忽視這方面的管理。物流的各項職能被分散在企業的各個職能部門中，造成本來連續的物流過程被隔裂開來。而各部門有限的職責使得管理者往往只追求本部門效率的提高，不可能顧及整個組織范圍內成本的降低。物流業務發生的成本歸進了各個不同的成本中心，很難綜合計算出物流成本的確實水平，企業成本居高不下。

1.2歷時20年的功能管理階段(60年代到70年代)

進入60年代后，很多企業為了進行有效的成本集中管理，將物流管理分為物資管理和配送管理兩個功能部分。前者包括與生產有關的原材料、半成品、零配件及廢舊物料的采購、加工、倉儲、搬運、回收復用等活動的計劃、組織和控制。尤其要指出的是他們將生產時間表的制定也納入了物流職能部門，物流與生產充分地結合在一起；后者的重點在于產成品從生產線到用戶的實物移動過程中發生的運輸、倉儲、流通、加工、包裝、訂單處理、需求預測和用戶服務等活動。可以看到，營銷及銷售部門的有些業務被納入到了物流職能中去。為了實現這一轉變，企業在組織結構上做了大量的調整，如擴展傳統采購部門的職責，成立一體化的配送部門。物流管理者的職位也由此提升了，出現了“物流主管”的頭銜，物流業務由副總裁級的領導來監督和控制。值得指出的是，功能階段的形成除了成本壓力外，更多的公司開始注意到用戶服務也是物流管理的目標之一，如何實現在一定的用戶服務水平下降低成本成為企業的重要課題。另外，計算機用于生產和數據處理，MRP軟件的出現是必不可少的前提條件。

1.3內部一體化時期(80年代)

70年代末，美國對交通運輸業實行了放松管制政策，這一改革促成了運輸企業向全面物流服務提供商轉變，尤其到了放松管制的后期，市場上存在的物流服務項目越來越多，第三方物流服務商以全方位物流服務提供者的面孔脫穎而出，社會物流力量基本形成，生產企業開始考慮與承運人建立一種長期的伙伴關系，以期降低物流成本，共同受益。同時，大量的公司開始使用電子數據交換技術、條碼技術和個人電腦，企業間的交流和信息處理加速發展，JIT和DRP技術廣泛運用到企業物流管理中去。

這一時期，管理者逐漸將物資管理和物資配送看成是—個有機的整體，后勤一體化管理在企業中出現并應用開來。至此，物流管理成為企業的戰略問題之一，很多企業開始制定物流戰略計劃，高級物流管理者也明顯增多，并且越來越多地參與到企業的計劃和決策中去。

1.4外部一體化階段(90年代至今)

80年代末美國出現了一些新情況。首先，企業為獲得更大的競爭優勢紛紛兼并重組，精減業務和機構。同樣，各個公司的物流部門之間也必須合并或重組，這對企業物流來說是管理和組織上的全面變革；其次，隨著國際間貿易的增長，跨國業務對物流管理提出新的要求：在遠距離的市場運作中保證物流成本的節約；同時，市場也不斷要求企業超越成本，在時間和質量上建立競爭力。

更重要的是，供應鏈管理的出現將一體化概念從單個公司擴展到了供應鏈上的所有公司。在整條增值鏈中，單個公司只是其中的一個部分，有效配置鏈上成員的資源，可以提高整條鏈的效率，以獲得鏈的競爭優勢。這一理念使得各個公司進行物流的外部一體化：①集體制定投資計劃，共享對物流投資帶來的好處；②統一的產品包裝設計，便于使用共同的倉儲、裝卸和運輸設備；③共享信息，采用DRP或JIT系統以消除庫存冗余；④共享專業技術。這樣，企業得以集中精力于核心業務競爭力的建立。

2.規律的總結

從以上可以看到，企業物流在美國同樣也經歷了一個從忽視到重視、從經驗到科學、從自發到自覺的認識過程，我們還是可以從中尋找到一些規律性的東西供我們參考和學習。

2.1環境的轉變

首先是政策環境。美國對于交通運輸業政策的轉變對物流的發展起到了催化劑的作用，很多專業化的物流公司都是從傳統的運輸、倉儲企業發展起來的，這樣為物流的社會化建立了一個良好的開端。物流社會化是企業在物流方面降低成本的重要途徑;其次是技術環境。企業物流得以從分散走向整合，離不開信息和通訊技術的發展；最后是市場環境。市場對于物流的要求一直有兩方面：成本和用戶服務。降低成本是永恒不變的企業目標，但是市場對于用戶服務的需求卻在不斷的發生著變化。傳統上，人們要求物流必須及時，準確；而在供應鏈管理中，物流則更強調企業與供應商和用戶的協作，物流速度和服務質量成為衡量供應鏈競爭能力的一項指標。

2.2觀念的轉變

企業物流管理水平的提高，要有對于物流本質認識的提高，美國企業的物流觀念可以總結為4個階段：①人們認為物流管理的任務是控制產成品的運輸和倉儲。對物流管理的理解是企業功能的分割，偏重于操作；②物流管理的任務被看作是物品流動活動的整合和控制內部運輸。這時的理解中加入了人的因素，將個人主動性融入到了整個的物流過程中。管理者通過協調平衡尋找改進的機會；③人們發現企業物流的優化能為企業帶來服務水平的差異性，于是物流被看成是企業競爭優勢的又一源泉，進而成為企業戰略的組成部分；④供應鏈管理出現后，整合物流的觀念繼續發揚，企業物流只是供應鏈物流的一部分，而不再被隔離出來單獨考慮。

3.對我國企業的借鑒意義

3.1抓住時機,大膽舉措

當前，在我國，無論是政府還是企業都已經意識到企業物流管理對提高企業經濟效益的重要性。各地政府，相關部門、行業都先后開展城市物流規劃、企業物流管理試點等工作，物流被認為是新的經濟增長點。同時，現代信息技術和物流技術的進步為企業推行現代物流管理準備了充分的技術條件。

目前，國內物流和配送服務已有較快的發展，交通運輸企業、倉儲運輸公司紛紛建立大規模的物資配載(配送)中心，組成專業運輸車隊，以大型企業為主要用戶，展開以配合生產為主要目標的社會物流服務，社會物流能力正在形成。這一切都說明，我國企業推行現代化的物流管理，構建企業物流戰略，從環境上講，條件已基本具備，應該抓住時機，大膽舉措。

3.2分階段，有步驟的建立和完善企業物流戰略

我們看到美國的企業推行現代化的物流管理，經歷了50年，4個階段，其中有技術的原因，也有認識上的局限性。我國的生產企業可以縮短這一個摸索的過程，因為我們有那么多可借鑒的經驗，技術上也已經成熟，但我們也不可能逾越這個過程。企業要從實際出發，制定企業分階段、分層次的物流戰略。

首先，從美國現代企業物流發展的軌跡來看，我們要實現這一過程至少也要經歷3個階段,即企業內部局部物流整合，企業內物流一體化和外部一體化。其次，針對不同物流戰略規劃的實施，也應該遵循分階段的原則，邊實施，邊分析，邊改進。比如，企業在整合分銷配送系統時，可以分為調整組織結構、優化儲運環節、形成信息通道、建設營銷網絡、形成信息系統這樣5個步驟來具體實施。

3.3降低成本與提高用戶服務水平兼顧

無論在過去還是現在，成本和顧客服務水平都是一對難以調和的矛盾，降低成本是企業永恒的話題，而用戶服務這一新生理念卻后來居上，具有更為重要的意義。

關于降低成本。企業在物流管理的過程中，應該強化總成本觀念，著重在產生物流成本的一些關鍵領域進行必要的核算和權衡。更重要的是，物流活動是直接面對上游供應商和下游消費者的活動，所以物流是一種企業給予的服務。接受服務的用戶直接感受到的是物品傳遞的及時性、可靠性和經濟性。所以，物流管理的最終目標是滿足用戶的需求(把企業的產品以最快的方式、最低的成本交付給用戶)，是企業物流戰略的全局性目標。

從美國企業的經驗來看，值得我們學習的有幾條；①制定企業的服務水平標準體系，并根據用戶的需求，動態地修正這一體系；②與上下游的企業聯合。建立合作伙伴關系；③選擇第三方物流合作伙伴，利用專業化物流的規模效益帶來的低成本。企業可以根據自己的實際情況，建立用戶滿意度的管理體系，實施用戶滿意工程。

3.4實現組織結構轉變與戰略轉變同步

從美國的經驗我們可以看到，隨著企業物流觀念的更新，物流管理戰略的形成和發展，企業的組織在結構和職能劃分上也經歷了不同的發展階段。同樣，我們的企業在進行現代化物流管理的同時，也要進行組織上的改革和創新。

目前，我國大多數的企業是按職能劃分的組織形式，庫存控制、物料需求、采購、生產計劃、需求預測、銷售網絡等職能被分布在財務、生產、營銷、銷售等不同部門中，沒有出現獨立的物流管理功能和職能部門。企業可以根據不同的物流管理階段的不同目標和自身管理經驗的積累，設計合理的組織結構。首先可以嘗試現有結構下的功能合并和集合，然后逐步地將物流功能獨立出來，比如建立面向商或零售商的物流配送部門，集中負責需求預測、產品配送控制、用戶服務調查監督等職能。再進一步就可以實現物流一體化的組織，這種組織結構的關鍵是有一個高層經理的領導，由他來統一所有物流功能和運作。這其中，要大膽地啟用物流管理人才，委以適當的權限，便于物流參與到企業決策中去。

4.筆者自己的一些看法

4.1企業應當重視市場營銷戰略組合中的物流戰略

傳統的4PS營銷戰略體系，包括產品戰略、價格戰略、渠道戰略和促銷戰略，沒有提到物流戰略，這說明人們對物流戰略在市場營銷中的重要作用沒有引起足夠重視。物流理論本來是在研究市場營銷理論的過程中產生的，是為市場營銷服務的，可是越到后來，好像二者是越來越分離了，人們一提到市場營銷，好像就只有開拓市場的含義，而把物流作為市場營銷的一個因素的含義漸漸忘卻了。

事實上，物流是市場營銷的一個非常重要的因素。用戶能否接受企業的產品，成為企業的市場成員，只有一個很實際的衡量標準，就是考慮能否保質保量、及時地得到企業的合格產品和服務，你的產品再好、質量再高、價格再低、促銷語言再好聽，如果最后你的產品不能及時地送到用戶手中，或者即使送過來了，但是送貨成本很高，服務質量不好，則一切都是空的，用戶還是不會選擇你的產品，這就是物流的重要性，就是物流對市場營銷效果的最后決定作用。

企業在市場營銷中運用物流戰略是指通過物流來達到擴大市場、促進銷售的所有措施謀略，它包括許多具體內容：例如產品實體分銷戰略，供應鏈營銷戰略，第三方物流戰略，商物分離戰略，聯合配送戰略以及準時化戰略等。對產品開展物流營銷，不僅可以大幅度的降低物流成本，更重要的是可以提高對顧客的服務水平。對于顧客來說，由于送貨準時、保質保量，大大提高了顧客的滿意程度，從而贏得了市場；對于企業來說，由于大大降低了運行成本，提高了經濟效益，還可以達到鞏固和擴大市場的目的。

4.2企業應當建立自己信息管理與通訊管理的電子商務物流操作平臺

現今，網絡化的商業行銷，即所謂的電子商務，是非常流行的營銷方式。而電子商務最重要的是實現信息流、商流、資金流、物流融合為一體。隨著商業化的不斷發展，我們可以借助計算機網絡等數字化手段來完成交易。而物流在電子商務環境中扮演著重要的角色。