挖掘機崗位工作計劃范文
時間：2023-03-29 18:17:17
導語：如何才能寫好一篇挖掘機崗位工作計劃，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。
篇1
為認真落實好各級安全生產責任制，做到一級對一級負責，進一步明確了在安全管理中應負的義務和責任，明確了各崗位的安全生產責任，督促各班組認真抓好各自的安全管理工作。使安全生產責任制得到了層層落實，提高了全員進行安全生產的責任心。
公司在做好日常性安全教育的同時，采取靈活多樣的方式，有重點的對全體職工進行了安全知識培訓教育。培訓教材增加了許多圖片，對相關的消防設施進行介紹。加強員工對火災的應急與自救的安全技能。將在修訂完善安全檢查制度的基礎上，加強安全工作的管理。
各班組負責人采取各種形式認真進行安全檢查，制定檢查標準和檢查內容，要認真查處事故隱患，做到了隨查隨整改，給全體員工一個安全的工作環境，公司認真開展各項安全活動，對于對安全管理提出創新意見并實施改善的及時給予獎勵。結合公司全體員工開展的“安全生產月”的目標與活動，進一步規范習慣性違章現象，把安全管理創新不斷引向深入。將安全生產與實際工作緊密結合，促進了各項安全管理工作的開展，確保了全年安全生產形勢的穩定。
各班組針對不同情況對重點車輛設備、重點崗位、重點作業人員進行重點預控，根據各自的實際情況，制定措施，加強管理，確保人身和設備安全。班組負責人對安全預控點進行跟蹤檢查和指導，保證預控管理落實到了實處。
篇2
時間：8月31日 主持人：卜祥葉
會議主題：
熟悉幼兒園的環境及幼兒園各班級情況。
做好安全教育工作，普及安全知識。利用各類會議、板報、標語等多種形式開展安全教育，增強幼兒安全防范意識和自救能力。
教師做到：
1、堅持每天晨檢。保證幼兒不帶危險物品入園，如有要收回。嚴格幼兒安全制度，預防燙傷、外傷、藥物中毒，預防異物進入耳、鼻及氣管，預防幼兒走失。
2、保證教室的通風、干凈，保證區角材料的安全、衛生，定期消毒玩具。每天放學開消毒燈消毒。每月大搞衛生。
3、及時預防傳染病的發生，保證一人一巾一杯。
4、嚴格書寫交接班記錄，及時清點人數和物品與接班教師交代清楚。
5、幼兒午睡時檢查是否有危險物品，巡視幼兒是否有不良的睡眠習慣，如蒙頭并及時糾正。
6、戶外活動時,教師認真檢查活動場地的安全性，及時排除不安全因素，確保幼兒安全，活動后不遺忘幼兒物品。
7、培養幼兒的自我保護能力,與家長密切配合,加強防范意識,讓幼兒在有安全意識的基礎上,時時提醒自己或他人注意安全.
8、嚴格執行幼兒園接送規章制度。把孩子交到其父母的手中。
9、下午班教師離園時在班內各處檢查，如：水、電、門、窗。
10、教師在工作中做到時刻高度警惕,把安全放在首位,眼睛不離開幼兒,孩子到哪,教師的眼睛就到哪.
安全例會會議記錄2
時間：xx年x月x日
地點：會議室
會議主題：安全生產會議：
主要內容：
會議就20xx年安全生產工作進行了部署：
1、 分析20xx年度安全生產運行情況，總體運行平穩。
2、 對20xx年度安全生產工作計劃、安全生產費用投入計劃進行審議，并通過，并按工作計劃進行年度安全生產工作布置。
3、 要求財務部做好20xx年度安全生產費用提取工作。
4、 對年度安全生產目標進行分解，要求各部門、車間按安全目標進行工作安排、及安全考核。
5、 嚴格落實20xx年度安全生產承諾制度，簽訂20xx年度安全生產承諾書。
6、 嚴格落實隱患排查制度，做好安全隱患排查工作，對查出的隱患限時整改，及時復出。
7、 安排會后進行安全生產檢查。
安全例會會議記錄3
***(企業簡稱)
會議名稱安全主管會議
會議時間年月日午時
會議地點
主持人
出席人員
會議資料：
本次會議由*****主持，會上根據總經理召開干部例會精神，以及近期監督檢查工作發現的一些現象，對下一步的工作做了新的部署。
1、安全監督檢查。由原先的每月一次增加到每月兩次，主要參加人員安全員、主體負責人，根據檢查情景下達整改指令;每月底召開安全例會，通報近期安全工作情景。
2、安全巡檢制度。現場巡檢人員、安全員、管理人員等要根據制度對各個部位進行巡檢并登記。巡檢頻率較低，不按制度執行的按相關規定處罰;軋鋼廠在稀油站加一個記錄本，人員檢查等進出做好登記。
3、廠內車輛管理。此刻我們公司內車量較多，鏟車、運輸車、拉土車、挖掘機、商混車等，要加強現場人員監督管理，尤其施工車輛，要勘查好施工現場，發現違章，必須要制止或通知保衛部處理。
4、分區域設定安全職責人、特種工崗前培訓。特鋼、高線投產在即，此刻要著手制定各區域兼職安全職責人;各崗位安全操作規程要編制成冊，對員工要進行針對性培訓。
5、作業票使用。目前我們高空作業、動火作業、進入受限空間作業較多，但個別作業票使用還是不到位，辦理作業票各級人員簽字同時也是對你一個告知，查看其防范措施并安排人員檢查協助，這也體現安全重視程度。下一步檢查中發現未辦理作業票要按規定進行處罰，若發現違章作業加倍處罰。
6、項目安全標示制作上墻。此刻高線已經做了部分，做完后要盡快使用，尤其煤氣站、配電室、操作臺等部位，立刻要試車了，對操作人員、外來人員起到警示作用;特鋼部分安全標示搜集好后也要進行制作;新廠房標示必須要根據下發的國家規定去做。
7、嚴禁吸煙。此刻每一天已安排人員進行檢查，晚上不定時突擊檢查，在現場若發現人員吸煙一律按規定處理，不管什么情景，大家要通知到位，包括我們員工和外來施工隊。
8、防雷自測。各廠用揺表對煤氣站、配電室接地做一個自測，看看接地是否貼合規定;此刻有的單位為減小雷電、靜電對電器或線路等造成損壞在煤氣站這樣危險部位安裝了電涌器，以防受損，這個研究一下我們是否要裝。
9、夏季來臨，要做好防暑降溫和地溝等清理工作。員工增加部分降溫水等措施;部分設備要做好檢查;行車上溫度較高，空調要做好檢查修理，項目上新進的行車要督促按上空調。雨季來臨之前，必須要清理好地溝、車間頂上水槽、修理損壞的落水管，以防雨水回灌或淋壞設備，項目各施工隊低洼臨時線路做好清理，以防意外。
10、交通安全。項目上已陸續進入部分新員工，強調好交通安全同時，此刻要做好回執，一開始就讓他們養成好的習慣。
安全例會會議記錄4
單位:時間:
會議主持人:
參加會議人員:
會議主題:汛期安全生產
一、會議著眼當前防汛形勢，充分吸取以往經驗教訓，統籌部署今年防汛救災任務，建立建全以“全體職工一體，快速高效”的防汛救災組織體系，進一步提高全體職工的防汛意識。如遇到突發洪水，應條取以下措施:
1、切斷電源，停止全部施工設備工作。
2、組織人員，全力搶救遇險人員，并通知醫院。
3、及時向有關部門報警，請求支援，及時疏散人員。
4、及時報告事故發生時間，地點。
5、保護事故現場，理解上級部門地調查。
6、公司人員及時到事故現場指揮，安排搶險。
7、盡最大力量保證全體職工的安全。
二、當前是夏季施工，天氣炎熱，工人上工地必須要做好防暑措施。
安全會議記錄（三）：
xx月xx日，xx安全監管局...主持召開了煤礦安全生產專題工作會議，省安全監管局副局長xx，xx、副局長陳德躍出席會議。局機關涉煤處室主要負責人參加會議。
會議分析了我省當前煤礦安全事故多發的原因，認真查找了監管監察工作的不足，研究討論了下一步工作措施。孫建軍對下一步工作提出了具體要求：
一是對當前全省煤礦安全生產多發的狀況要有清醒認識，引起高度重視，采取堅決有力措施，迅速扭轉事故多發被動局面，為省委黨代會的勝利召開創造良好的安全生產環境;
二是要堅持嚴管重罰高壓態勢，各煤監分局、各產煤市(州)煤礦安全監管局都要抓典型，對存在重大安全事故隱患和違法違規行為的，一律嚴肅查處，并全省通報;
三是對近期煤礦安全事故多發的市(州)、縣(市、區)政府進行約談;
四是要督促關掉煤礦落實回撤各項安全措施，嚴禁回撤過程中回收煤炭資源;
五是研究制定“五長、五科、五隊”落實到位的規范管理辦法，進一步規范“五長、五科、五隊”管理;
六是要加強監管監察人員機電業務知識培訓，列入今年本事提升培訓主要資料;
七是要統籌安排煤礦安全全面體檢工作，堅持生產礦井優先安排原則，對已開展完體檢的煤礦要組織開展回頭查，凡是一個縣(區、市)發現兩處煤礦抽查體檢不合格，全縣煤礦安全全面體檢工作全部推倒重來;
八是要組織開展煤礦事故防范措施落實情景專項監察，嚴防類似事故重復發生;
篇3
工作總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。這部分內容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的環境和基礎等進行分析。下面就讓小編帶你去看看物流調度年終工作總結報告范文5篇，希望能幫助到大家!
物流調度年終總結報告1本人在思想上不斷地要求進步，時時處處提醒自己是一名中國______員，無論在思想上，還是在工作上都要起到先鋒模范帶頭作用，要無愧于______員這個光榮的稱號。我認為，作為一名______員，不但要在組織上入黨，更重要的是要在思想上入黨。如何做到在思想上入黨，最重要的是加強政治的學習。如果我們只是顧扎堆于事務，不顧學習，放松思想覺悟，理論根底不深，那就談不上運用立場、觀點和方法分析、鑒別各種社會思潮，往往把錯誤的、庸俗的東西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就會使自己走上錯誤的道路。
因此，平時我會不斷認真學習，多讀書看報，不斷提高自己的綜合素質和管理能力。我主要是負責全站的車輛管理工作。我單位地處遠郊，每天都要接送職工上下班，各項工作業務的辦理都離不開車輛。因此，在日常用車時合理調配車輛，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服;公務用車、值班車隨時候命。做好車輛的維修和保養工作，平時能督促各位司機做好車輛安全檢查工作，確保車輛行車的安全;做好車輛的衛生清潔工作，做到每臺車里外都干凈、整齊。做好車輛資料管理工作，如車輛的年度審核和換證等，車輛的行車記錄以及耗油情況等。經常教育和指導司機們根據車輛的特點，用正確的、科學的方法駕駛車輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗，節省開支，延長的車輛的使用壽命。定期上安全教育課，要求各位司機要將安全駕駛放在首位，一刻也不能放松。
本人的生活樸素，作風正派，吃苦耐勞。平時與同事相處融洽，以身作則，帶領司機隊的同志做好工作;尊重領導，虛心聽取不同意見，對有些干部職工提出的意見，能耐心解答并及時向領導反映，多次受到好評。但是，在工作中還存在許多不足的地方，主要是耐心不夠，對車輛的維修技術還不全面，缺乏主動性。
在今后的工作中，我會牢固樹立“全心全意為人民服務”的思想，時刻以一個中中國______的身份嚴格要求自己，把集體利益放在第一位，做好本職工作。加強政治思想學習，提高自己辨別是非的能力，使自己的思想覺悟能上到一個新的臺階;加強業務知識的學習，通過各種渠道，不斷吸收和更新的知識，以適應工作的需要、社會的需要。最重要是改正缺點，發揚優點，做一名優秀的中國______員。
物流調度年終總結報告2一、熟練掌握崗位業務
對于剛進入生產部的我，對調度員的了解比較片面，崗位職責及業務水平都處于萌芽狀態。但為了做一名合格的調度員，利用每天交______時間虛心的請教兩位調度班長，明白了調度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理......等等，在半個月內我熟悉了調度員所要具備的能力與責任;在車間遇到不明白的問題后，不礙于面子，向員工學習各種設備的操作和工藝執行情況，掌握生產一手資料，便于更好的監督車間、服務車間;我想，只有精通崗位業務，才能做到對生產的有效監管!
二、加強執行力
調度員最基本的職責就是執行力要強，面對領導下達的任務，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領導將的重點記到本子上，進入車間后一條一條的進行落實，把生產中重要的問題傳達給車間主任或者班長，并監督其執行情況。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領導，待領導裁決后在進行執行，絕不改變領導的想法和安排;執行安排時，雷厲風行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質量，將車間生產執行好、落實好、監督好、服務好!
三、生產計劃執行
調度員本身的目的就是保證生產計劃的順利完成，更改計劃，不利于產品銷售，導致有的產品缺貨，有的產品脹庫。自下發六日計劃后，每天都要對車間計劃執行情況進行跟蹤，凡發現私自更改計劃的，就要下通報處理。如果是因為人員少或是沒有包裝物需要改計劃，優先保證市場需求量大、利潤高的產品，然后分析改計劃后，生產流程是否順暢合理，并與調度班長進行結合，避免某中產品超標受考核。
四、強化質量管理
產品質量是決定企業命運的根本，作為一名調度員更要在質量方面下功夫，做到勤檢查、嚴監督、多整改。工作中加大對雜質隱患的排查，建立每日排查報表，經常的進行復查，發現不整改的要進行考核處理，并使之成為習慣;加強工藝執行的時間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執行情況，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性;包裝質量是我廠最弱的一項，在全國倒數第二。要提升包裝質量，就必須優先保證設備的性能完好，8月份，我制定了《______保養方案》，9月份我又制訂了《____________參數規范》，從而減少了產品的漏氣率與進水率，然后又規范了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產品時橫七豎八，保證產品的外觀形象美觀好看。最后一關就是監督人員裝箱質量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質的產品入箱。勤翻箱、勤提醒，對于只搶勞效不顧質量的員工加倍處罰并給予嚴厲批評!
五、成本控制
一個公司想要取得更多的利潤，就是降低成本。而作為食品行業，從原材料減低質量，提高成本，是行不通的，只有我們加強內部管理，杜絕浪費，才能不讓太過投入。工作方面，我所做到的就是每班對各工序的水管、氣閥、吃飯時電燈、垃圾、次品、操作所造成的浪費進行排查，禁止有跑冒滴漏不管不問、垃圾次品內有正常產品、剪節質量較差、落地肉餡拖入下水道等情況，發現一次，考核一次，講解教育后，讓員工提高節約意識!
六、現場衛生
現場衛生的管理有利于產品質量提高和生產流程的順暢化，物品的擺放要整齊，設備的刷洗要徹底，杜絕發黃發粘的工器具，遵照5s的標準執行打掃。最重要的就是人員個人衛生，洗手消毒的制度在車間內一直執行很差，針對這種情況，每當點鈴響了之后，我都會從車間前道檢查到后道，發現沒有及時消毒的，就會通知班長或消毒員進行通知，發現消毒不徹底或仍不執行的，就會對其班長進行考核，只有班長有了執行力，制度才可以持久執行!
七、安全預防
安全危及人員生命危險，在這個問題上，我更不敢松懈。要求職工正確操作設備，不得出現野蠻操作、違規操作。但是在生產上還是發現不少安全隱患，例如;1、絞肉機手站在提升機上按肉。2、推車人員推車不用手扶，用力過猛。3、消毒員刷下水道無任何防范措施。4、……等等一些不規范的問題。針對這些情況，我所做的就是對員工進行講解如此操作的危險性，提高人員的安全意識，并警告不得再次出現，避免出現重大的安全事故。
八、以人為本
人員流失率高與職能部門人員也是息息相關的，以前在車間工作期間，深有體會，所以現在能在車間與職工多換位思考，出現偶爾或者客觀性問題，多教育、少考核，以的辦法解決問題。不濫用職權，不欺壓職工，做到公平、公正。但遇到原則性的問題，還是要追究的，不管是任何人，該考核，就要考核，不包庇車間干部和領導。
雖然這段時間里，我在工作上取得了很大進步，但是反省一下自己，還是有好多工作沒有做到位，例如：
1、工作不夠積極主動，常有遲到的情況，員工作做到的，而自己沒有做到。
2、業務水平未達到精湛，導致問題不能及時處理和分析。
3、信息不能很好的傳達，導致安排的任務不能及時完成。
4、工作總做到問題出現之后，而不是在事發之前做到很好的控制。
5、遭到批評后，就會心灰意冷，工作情緒低下。
6、遇到較難的問題就請示，沒有自己好好的思考思考。
為了更好的完善自己，為了做一名合格的調度員，我要做的還有很多，以下是我明年的工作計劃：
1、加強業務方面的學習，做到及時發現及時處理，出現的問題不擱置、不放過!
2、改變精神面貌，遵守勞動紀律，積極的去執行每一項工作。
3、信息傳達要到位，要準確，堅持你不來我不走的現場交接制度。
4、認真觀察生產中出現的各種質量、安全隱患，把問題控制到萌芽時期。
5、創新工作方法，由監督型向服務協調型轉變，不能天天只知道查找問題，而忘了自己的職責。
6、加強溝通交流，做好眼睛，不做傳話筒，做什么事都要身體力行。
7、敢于管理，加強自身管理能力，做到科學化、人性化。
8、遇到難題后，不能急躁，粗心，要靜下心來判斷事情的對錯，并拿出理性的解決方案。
9、能承受工作壓力，遇到問題不回避，不怕批評，從批評中吸取教訓，轉化成一種動力。
10、宏展更好的藍圖，再接再勵，爭取再上一個臺階。
工作，只有起點，沒有終點，我相信今天的艱辛，會迎來明天的成功。
物流調度年終總結報告3在集團公司領導與物流公司領導的正確指導下，公司全體職工認真落實各級安全生產責任制，狠抓安全基礎管理工作，加大安全培訓力度，加強吊車、裝載機、挖掘機等車輛安全檢查與監督工作，及時有效的排除各種事故隱患。一年來，全體員工安全意識得到了明顯增強，各種事故得到了較好的預防與控制，全面完成了年度安全計劃目標，現將本年度安全工作總結如下：
為認真落實好各級安全生產責任制，做到一級對一級負責，進一步明確了在安全管理中應負的義務和責任，明確了各崗位的安全生產責任，督促各班組認真抓好各自的安全管理工作。使安全生產責任制得到了層層落實，提高了全員進行安全生產的責任心。
公司在做好日常性安全教育的同時，采取靈活多樣的方式，有重點的對全體職工進行了安全知識培訓教育。培訓教材增加了許多圖片，對相關的消防設施進行介紹。加強員工對火災的應急與自救的安全技能。將在修訂完善安全檢查制度的基礎上，加強安全工作的管理。各班組負責人采取各種形式認真進行安全檢查，制定檢查標準和檢查內容，要認真查處事故隱患，做到了隨查隨整改，給全體員工一個安全的工作環境，公司認真開展各項安全活動，對于對安全管理提出創新意見并實施改善的及時給予獎勵。結合公司全體員工開展的“安全生產月”的目標與活動，進一步規范習慣性違章現象，把安全管理創新不斷引向深入。將安全生產與實際工作緊密結合，促進了各項安全管理工作的開展，確保了全年安全生產形勢的穩定。
各班組針對不同情況對重點車輛設備、重點崗位、重點作業人員進行重點預控，根據各自的實際情況，制定措施，加強管理，確保人身和設備安全。班組負責人對安全預控點進行跟蹤檢查和指導，保證預控管理落實到了實處。日常工作發現的問題，及時編寫糾正和預防措施上報公司各級領導。
關于____年度的安全工作計劃，需要進一步加強安全管理創新，完善安全管理的規章制度，強化安全培訓教育，提高全體職工安全素質，加強安全檢查，排除事故隱患，認真開展各項安全活動，提高整體安全管理水平，給職工創造一個安全的工作環境，確保公司全年安全工作目標的實現。
物流調度年終總結報告4年即將悄悄的走過了，全公司所有員工上下團結，齊心協力，取得的成績是非常優秀的，也是公司發展的一個重要轉折點，201__年公司的業績為是為201__年的發展奠定了堅實的基礎。
201__年，公司和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了全年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一段時間，現將主要工作總結如下：
1、從1月份開始原料運輸進入正常狀態，每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務最高日拉運量超過萬噸，沒有耽誤客戶的生產和出貨，并且在節假日能配合客戶的要求，做好運輸的安排和監
督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。
2、我對運輸公司的管理工作，重點是做好駕駛員的動態管理及車輛相關的管理工作。
3、車輛的管理工作，要求運輸公司堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。
。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。
4、每天要求運輸公司做好配車安排，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。
5、工具的管理，要求運輸公司對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業中使用的工具進行檢查登記。
聯絡工作，對于客戶做好聯絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客戶聯絡報告，并做好本部門以及與相關管理部門的聯絡工作。為公司節約了很多成本，增加了效益參與了客戶的拜訪和開發，了解了市場信息，為做業務增加了很多知識，個人在這段營業學習期間得到了鍛煉，受益匪淺
展望新的201__新的開始，讓嶄新的面貌去面臨新的開端，新的目標和任務，以及要求，目標是明確的，思路是明目的，確保在運行中‘安全第一、預防為主，綜合治理’原則。采取監督互信服務，讓運行在路上車，安全運行，在新的2013，讓我懷著滿懷工作熱情投入在自己工作崗位上，在工作中首先要保持正確工作態度，確實做好理性化服務，為‘上情下達，下達上匯’服務理念貫徹在工作中，讓自己不斷提高業務知識水平，提高業務素質，增強工作能力，加強自身建設，進一步提高責任心，增強責任感，不斷參加培訓和參加各項活動，使自己在新的一年里扎扎實實做工作，認認真真抓實效，一步一步見成效，在其它方面采取靈活多變思維去工作求實效，在踏踏實實工作求進取，讓我在調度的崗位上不斷為美好發展前景而努力，為明天輝煌而奮進，為更好的發展而工作。
在新的201__我要做到以下幾個方面;
第一;要愛崗敬業，奉獻于企業，立足于企業，統一思想，同一個目標，同一個方向，同一個要求，端正工作態度，明確思路，清晰認識。
第二;遵守一切崗位制度，熟練崗位操作規程及具體要求，做好工作筆記以及記錄，認真填寫，字體清晰明了，電話用禮貌用語接待每一件事情，交待清楚，匯報完整，確保工作無失誤，無漏洞。
第三; 交接班要交接清楚，手拉手，口對口，你不來，我不走具體要求。
第四; 團結同志，互幫互愛，塑造好的形象，樹立好的風范。
篇4
關鍵詞：10kV電力工程；外網配套施工；技術管理
1 10kV電力工程外網配套施工電纜敷設方式
電纜的敷設方式有直埋敷設、穿管敷設、淺槽敷設、電纜溝敷設、電纜隧道敷設、架空敷設等幾種方式。對于10kV電纜，相對來說，直埋敷設由于最節省投資又施上簡便，所以一直被廣泛采用，但在在市區敷設時應注意以下幾點：
1.1 直埋電纜表面距地面的距離不應小于0.7m，纜溝底部應無硬質雜物，并在溝底鋪100mm厚的軟土細砂，電纜敷設于溝中后，不應嚴格將其拉直，應松弛一些成波浪形，松弛長度約為全長的0.5%～1%，敷設后再加蓋100mm厚的軟土或細砂，并加蓋電纜保護板。纜溝回填至溝深一半時，鋪一層帶警示標志的電纜標志帶，回填土應分層夯實。回填完成后，應在直線段每隔50-100m處、電纜接頭處、轉彎處、進入建筑物處、與其它管線交叉處設標志，以防外力破壞。
1.2 當電纜穿越公路時，應敷于堅固的保護管內，前幾年用鑄鐵管，近年用涂塑鋼管，有的重要道路不能破路的采用拉PE管的方式。電纜保護管的兩端宜伸出道路路基兩邊各2m。管口應無毛刺和尖銳棱角，兩端應做成喇叭形，無涂層金屬管應在外表涂防腐漆，管內徑與電纜外徑之比不得小于1.5。
2 10kV電力工程外網配套施工中常見的技術問題及產生的原因
由于10kV電力工程量大、施工困難、電纜運用環境復雜等原因，導致在具體的外網配套施工中經常出現一些技術性問題。下面具體分析一下幾種常見的技術問題及產生的原因。
2.1 配電網結構因素
由于配電線路經過的地理條件復雜，如果電網結構達不到安全標準，在系統內有嚴重故障產生時，由于不能及時切除，系統的穩定性就得不到保障。目前，我國較多采用以架空線為主的混合結構配電線路，而10kV配電線路供電方式則多為放射形。
2.2 先期施工管線被后期管線施工破壞
這是由于施工單位線位觀念不強，對地下建筑物、構筑物設計了解不細致，容易造成忽略其存在，施工中遇到障礙圖省事發生“串線、騎線”現象，造成對先期管線破壞，再加上使用施工機械設備不當造成破壞，在管線密集區未使用人工挖溝等措施，而不當使用挖掘機施工造成破壞。
2.3 非故障停電原因分析
在工程實踐中，一方面是常常由于規劃設計與實際，施工組織管理等原因，在外網施工中出現一些問題，這些問題如果處理不當，將會造成不必要的浪費和損失、甚至造成質量缺陷。另一方面是由于管線設于回填土之上，造成管線錯位、拉裂等病害的發生。
3 10kV電力工程外網配套施工技術問題的解決措施
針對以上原因產生的技術問題，可通過下面幾種措施加以解決。
3.1 發揮勘察設計的龍頭作用
一般外網設計分規劃設計和單項設計兩部分。外管網配套施工要做到按線、按位施工，重點抓住以下幾點要求：一是要科學合理的做好管網規劃設計工作。 二是各專項設計在盡量遵守外網規劃設計基礎上，進行單項管網設計工作，在設計工作中應嚴格遵守管網規劃設計，特殊情況應及時與委托人溝通，征得規劃設計同意后調整單項設計。三是在單項設計完成后進行管線再綜合，按照工程現場實際，將各種管線按數量、管徑、線距進行預先放線、擺放，并留有余地，發現問題調整設計，切實保證設計的指導和龍頭作用。
3.2 加強配電網可靠性管理
配電網供電可靠性的提高，需要加強可靠性管理工作，建立一套有效的管理制度。首先，需要有專門負責配電網供電可靠性的管理機構，成立專門的領導小組，該機構需要細化相關的可靠性管理制度，定期召開會議，對可靠性管理工作進行總結，對一定期間內的配電網運行數據進行分析，并根據實際情況制定有針對性的工作計劃，為下一個階段的供電可靠性管理提供指導。此外，需要選拔具有符合崗位技能要求的專職人員，加強他們的可靠性專業培訓。
3.3 建立科學有序的施工組織模式
外管網配套施工一般處于主體施工收尾階段，其施工所處的狀態是主體施工部分作業正在進行，場地部分被占用，外管網施工有時幾個專業同時進行，從而形成一種平面與立體交叉施工狀態。在這種情況下，我們首先要掌握統一指揮統一協調的原則。專業施工必需在服從建設單位批準的總體施工部署的前提下，由監理負責統一的協調和指揮，然后制定合理的施工組織方案，確定科學合理的施工順序，針對施工現場可能出現的問題提前做好預案。最后要嚴格紀律，對擅自改變施工方案，不聽協調指揮的施工隊伍，勒令停止施工，同時根據合同等相關約定給予必要的處罰，情節嚴重的清除出場。
3.4 采取科學、合理的施工技術措施
由于外網施工牽涉專業多，技術要求差別大，工期要求緊等因素，勢必要求在技術上采取必要的技術措施，保證10kV電力工程建設質量，外網施工一般把握以下幾點原則：一是有壓讓無壓原則。如由于排水通常是無壓力靠重力排水，對排水坡度等有一定要求，其它管網必需讓道通過；二是先內后外、先深后淺原則。各種管線由于使用功能、技術要求不同，管線與建筑物的排列順序、埋置深度均有所不同，一般應遵循先距離建筑物近的管線先行施工，管路較深的管線先行施工，盡量避免施工干擾和破壞。
結束語
綜上所述，電力工程配套施工技術管理工作是一項系統工程，不僅涉及面廣、而且管理難度較大，對整個工程施工的質量起著關鍵性的作用。因此我們要將內在要求與外部需求相結合，努力提高電力工程外網配套施工質量，堅持以科學的管理、高超的技術和優秀的人才為依托，重視涉及到外網配套施工的每一個方面，以保證電力系統的穩定性和可靠性。
參考文獻
[1]孫微波，張琦.淺談10kV電力工程外網配套施工技術管理措施與方法[J].中國電力10kV電力工程百科，2009（12）.
篇5
寫述職報告時應認真總結出限定時期的工作特點，抓精華，找典型，以這段時期工作中突出而富有典型意義的事件來反映一般。下面就讓小編帶你去看看施工員年終工作述職報告范文5篇，希望能幫助到大家!
施工員述職報告1
從畢業到現在已經一周年了，一整年的時間里，有歡笑，有淚水，有希冀，有彷徨，不過我們堅持了下來，并且會繼續堅持下去。
下面我就談一談一年來在工作中遇到的問題以及一些心得體會，如有不當之處請各位領導同事批評指正。
1.現場管理方面
(1)做工程真的需要細心細心再細心
通過這一年的現場管理工作我深深地體會到，做工程真的需要細心細心再細心。每個施工現場面積都是很大的，而且都是人在操控著整個施工，只要是人在做，就難免會出現這樣那樣的問題，因此這就需要我們管理者在平時轉工地的時候要更加細心，工人是有惰性的，能少做絕對不會多做一點的。
就像地下室的套管安裝一樣，按我們的要求是套管應該和鋼筋焊在一起并且加固的，可是現場中有些工人就為了省事就直接用焊機點一下，一點都不牢固，有可能就會造成日后返工，這些地方就需要我們細心留意。
還有就像是樓層上電線管的型號，本來要求使用pvc25的管子，但是施工隊為了方便施工用了20的，20.25的管子如果不是仔細看的話真的是不容易分辨的。現場中的問題有很多，看到有問題的地方就會拍照當做證據。
(2)做工程需要責任心
責任心是做好每件事的前提，做工程更是這樣。對領導交付的事情負責任一點，對施工隊要求的事情負責任一點，對自己的本職工作負責任一點，所做的工程肯定是優秀的。
(3)做工程需要熱心
我們身為一個管理者，不能有高高在上的架子，人心都是肉長的我們要把自己定位成一個和工人在一個戰線的合作者。因此，對待工人或者對待他們的要求，我們要熱心，用對了方法，才能做好這個工程。
(4)做工程需要鉆
在施工過程中，我們會遇到圖紙上不合理的地方，這時候需要做技術核定單，做技術核定單的時候一定要把所有能加的東西都加進去，就像我們項目10#樓開工的時候，藍圖中一層的線管排布有問題，監理讓我們做一份技術核定單，然后我們就在上面硬生生的多加了兩個回路，雖然這些并沒有多少錢，但是積少成多最后也是一筆不小的數目。
(5)現場管理需要多溝通
管理本身就是一個很復雜的東西，我們作為一個施工員，要和甲方、監理溝通，要和土建溝通，還要和工人溝通，這個時候就需要交際的藝術。溝通的效果好，甲方和監理也就顯得不那么可怕了，他們會給你提一些意見，有時候這些意見會讓我們少走很多彎路。
像項目的監理曾經給我們提了一個意見，樓層上焊均壓環的時候，在主筋大于16的地方可以不用敷設扁鐵，這樣我們就會節省一部分材料。二次結構施工中必須與土建配合好，在砌體完成后要求土建單位對滿足開鑿配管砌體逐層或幾層進行移交(包括清理現場)，在合理時間施工完成后修補完再移交給土建單位進行下一步工序，避免出現工序延誤和垃圾清理扯皮現象。和工人溝通也要及時，工人雖然經驗比我們豐富，但是他們做活的方式基本都是一成不變的，以前怎么做，現在還是怎么做。為此我們要及時做好技術交底，比如樓層上線管預埋和橋架安裝，我們在規范要求下，做了能比較節省材料的技術交底，樓層上插座線管有些是走頂板的，我們改成了做頂板的時候先不預埋，做墻板的時候再預埋;水平橋架的吊架我們由原來工人要求的1.8米，改為了2.2米。
(6)藝多不壓身
項目上消防和給水都不是我們做的，但是雖然不是我們做的，但是不妨礙我們學習，我們平時沒事的時候就會去地下室，看看消防和噴淋的布管，支吊架的安裝，以及管件之間的連接方式等等。時間不等人，多學總是沒有壞處的，藝多不壓身。
2.材料管理方面
自從成為項目上的兼職材料員，才真正感受到了這個崗位的責任。材料用的好不好，材料用的對不對，直接關乎整個項目的盈虧。
材料進廠的時候一定要多加用心，鋼材，管材的壁厚長度及數量看看是不是合乎要求;進場的通風設備的合格證，質保書，檢測報告，廠家資質是不是齊全等等;在實際使用中嚴格要求施工隊要在保證功能性正常的情況下最大程度的節省材料，能二次利用的管材盡量減少浪費。
比如說，項目正在做后砌墻的二次配管，我們就要求施工隊將前期預留時剩下的短管作為主要材料使用，達到了很好的效果。提材料計劃也是有講究的，施工隊報材料計劃一般是提前10天左右，但是我們不可能施工隊提了我們就馬上進貨，在心中有數的前提下我們要壓一壓，讓施工隊充分使用現場中存在的材料。
項目上有些材料是甲供的，對于甲供材料要更加小心，每批次進的材料都要抽檢不低于10%，并且要留樣，以防甲方對我們轉嫁成本。給業主報批價的時候，在審批表上填寫的材料規格以及備注一定要多加注意，如果業主和監理要讓你加什么備注上去，但是圖紙上沒有的時候，一定不要加，不確定先搞清楚了之后再加，否則會引起嚴重的后果。
3.商務管理方面
說起商務，對于我們施工員來說，對商務上唯一的貢獻就是算量了，算量的時候一定要按照定額的要求來算，計算公式以及備注都要標明清楚，這樣既能方便和施工隊對量，也方便和外審對量。雖然算的時候麻煩一點，但是清楚明白，一勞永逸。
通過根據定額來算量，我也從中學到了很多東西，知道哪些東西是包含在定額里面的，哪些是需要另算的。這樣在以后和分包、外審扯皮的時候心里就有底氣了，該給的給，不該給的一分不給;該要的要，不該要的想方設法也要要到。
對于月報量這一塊，作為一個施工員，再給分包審量的時候，一定要有理有據，不要有想當然的思想，給分包把量砍掉了，為什么砍掉了，一定要把分包說的心服口服，這樣才能盡量減少扯皮，提高工作效率。為此，我們施工員在日常工作中一定要多去現場，多看多問這樣才能知道分包到底是怎么做的，做到心中有數;就像我們有分包報量的時候報了避雷引上線，但是我們現場中的避雷是利用土建的電渣壓力焊作為引下線的，所以這個量我們就不給他審。
定額里面的子目很多，像我目前也就是只知道一點點皮毛，還需要后續的學習。
工程還在繼續，我們還在不斷成長，在以后我們還是要多看規范，到現場多學多問，多總結多積累，爭取早日成為公司的中流砥柱。
施工員述職報告2
隨著時間的流逝，20__年馬上就要離開我們了，施工員述職報告。對于我來說，20__年就像是一本厚厚的書，書中所有的故事都是那么讓我難以割舍。當我回過頭，看看走過的這一年，雖然在這一年里也有過不如意不順利和許多錯誤的事情發生，但是我知道人正是在經歷了這些之后才能夠成長，成熟，所以我告訴自己“我無悔，我會更加的勇敢”。
20__年6月份我來到這工地很幸運的成為留莊項目部的一員，在幾次會議中我基本了解到王經理您對這個行業有著敏銳的洞察力，對留莊這個項目有著足夠的信心，對自己的專業水平也是非常的自信。還有你對這項目的重要性，我知道您更加需要的是一支有著強大凝聚力，團結進取，勇于拼搏，敢于創新，讓您放心和放手的專業團隊，而不是一堆散沙一支團伙。
剛來工地的時候是您教會我怎么去看圖紙。是您讓我成為了一個管理者，是您幫找一很好的師父(孫工)，這讓我感到很榮幸。在這次工作中我在項目部從事技術施工，和現場文明施工管理者(都是在學習中)，述職報告《施工員述職報告》。
在施工中由孫工帶我去熟悉現場，教我在現場怎么去發現問題和一些基層基本安裝程序，現在場的文明施工、材料的堆放。在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少;其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件;再次就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發現問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態。在某一工程段施工完成后，要及時檢查，驗收，總結經驗和教訓，把發現的問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤的連續發生。我每一次和孫工去現場的時候我把他所發現的問題都記錄下來，回到辦公室把所記載的問題整理出一份“整改單”發到各施工班組手上，第二天我會拿著我所記載的問題去現場核實，檢查一下施工人員是否整改過。
隨著工程的進展，我在孫工的教導下我開始擔任了質檢員的重任，我每天都會去現場檢查墻面大理石、瓷磚、地面大理石是否有空鼓及平整、垂直，已及墻面的平整、垂直和天花的平整。每發現問題就在此處畫上記號，并記錄下來。交到各施工班組手上要求整改。慢慢的我開始接觸設計，去深化一些圖紙，加上我以前對CAD的基本了解和小謝的幫助，讓我對圖紙有著更深刻的了解，在此小謝教我畫過一些比較簡單的竣工圖。轉眼間要交竣工資料的時候，在這我跟小江做一些竣工資料，讓初步了解做資料的一些基本過程。
工程施工是一個群體作業的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質檢站、設計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復雜的作業任務，所以，做好相互間的聯系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。
施工員述職報告3
在__年里，我工區__廣場站已經相繼完成連續墻、冠梁、支撐梁、鋪蓋體系、端頭加固、多次交通導改等諸多工序。在__年新的一年里將會迎來基坑開挖、鋼支撐架設、綜合接地、主體結構施工、臨時鋪蓋板拆除、附屬結構施工等新的工序。無論對于工區還是個人而言都將面臨新的壓力和挑戰!對此，我訂立了__年個人工作計劃，以便使我個人能在新的一年里有更大的進步和成績。
一、工序管理
1、人員安排：由于新的工序開始及增加，技術人員需要加強，以保證整個工區各種工作能夠安全高效兼管到位(包括庫管員、電工、普工等各個崗位工作人員)。
2、__年2月至5月基坑開挖階段，目前是基坑初開挖期人員、機械設備、應急物資都基本到位，按照基坑開挖方案有條不紊進行施工中。這個階段至關重要，前期基坑的開挖位置、開挖方向決定了后續的施工，我工區嚴格按照方案執行，并及時向領導匯報現場的各種情況。接下來在基坑開挖施工階段，多臺挖機相互配合，我們將努力保證各個開挖面的安全、快速的前進，并及時架設鋼支撐、處理鼓包和侵線的連續墻。在基坑開挖見底后，做好首段驗收工作，以保證主體施工前的準備工作。
3、__年6月至10月主體結構施工，本階段是本年的重點，更是整個車站施工的重中之重，前期的各個工作都是為了主體結構施工而展開的，所以在這個階段我工區更需要加強各個環節的管理，例如綜合接地、大隊伍的'管理(人數多)、多處大范圍的預留孔洞、大方量砼澆筑、大面積鋼筋綁扎、大范圍腳手架和模板的搭設，以及多層次高頻率的吊裝作業，特別是在鋪蓋區的施工，這就需要我們技術人員要把各個工作面盯住、盯死，學習梁溪大橋站的各種成功經驗，把梁溪大橋站的各種失誤之處引以為戒，并對半鋪蓋區和全鋪蓋區的施工積極進行創新，以保證__廣場站主體結構施工的安全、快速、高質量的完成。把__廣場站鑄造成精品工程。
4、__年10月至12月為車站回填土、蓋板拆除、附屬結構施工階段。本階段主要是完善整個車站的施工，并對道路進行恢復，主要難點就是交通導改，場地的合理規劃，安全、高效的控制。
二、技術管理
1、認真審核圖紙，確保基坑開挖的深度、砼圍檁的位置、鋼支撐的間距、格構柱的加固，組織大家學習研究車站的主體結構施工圖、建筑圖，認真的進行核量，并指定專人進行專項管理(鋼筋、砼)。
2、認真做各個工序、各個工作面的技術交底和安全技術交底，并請工程部領導審核，然后讓每名技術人員了解其負責的工作面，加強對協作隊伍的管理，從而使現場的每一名工人，知道其工作內容、要求、安全注意事項。技術問題做到預控在先，交底在前，為工程的施工質量，安全、進度奠定基礎
3、認真開好現場交班會，對當天的工作進行述職、對明天的工作進行安排，確保各個工作面的銜接。要求技術人員和協作隊工班長必須參加交班會，要求他們在和下一班組交班時必須要在現場進行交接，并對工作面的各種不穩定因素要特別說明。
三、現場管理
1、工程質量、安全控制：按施工規范和設計要求檢查各開挖面的標高、鋼支撐間距、鋼筋綁扎、模板的安拆、砼成型養護、腳手架搭設等情況，都要落實到人，各工序、工作面都有技術人員盯看。在現場檢查中發現質量、安全隱患，要及時了其解施工過程，分析產生隱患的根源，協調施工人員處理問題，待處理完畢后，再進行檢查驗收，最終達到消除質量安全隱患。
2、工程進度控制：抓緊基坑開挖，促使各開挖面向前施工，保證材料設備的供應，想方設法使挖掘機等設備發揮其最大功效，積極聯系出土單位，讓其保證出土量，盡快早日完成基坑的開挖，為車站主體結構施工創造良好局面。
篇6
論文關鍵詞：通信現狀 運行 管理 對策
論文摘要：電力電纜是電力通信網的基礎設施，也是電網現代化和自動化的重要基礎之一，同時也是企業現代化管理的重要基礎之一，因此，針對通信光纜線路的現狀，做好維護工作，確保通信線路暢通無阻，具有重大意義。
0引言
21世紀通信網的發展趨勢是寬帶綜合業務數字網，其關鍵技術同步數字傳輸（SDH），異步轉移模式(ATM)交換，光纖用戶環路等已日趨成熟，它們所依賴的傳輸通道的穩定和可靠，是整個通信網不可忽視的問題，這就對通信線路傳輸質量提出了更高的要求。隨著電力系統特種光纜技術的發展，憑借電力系統的可利用資源，大力發展光纖通信，這是電力通信發展歷史上的一次重要革命，其意義非常深遠。
1.紹興局通信線路情況
1.1紹興局通信線路運行情況
截止2008年年底，紹興電力局共有光纜218條，總里程1596.471km，計24591.791芯公里，其中OPGW光纜37條460.572km，ADSS光纜14條107.258km，普通光纜167條1028.641 km。另有紹興局維護管理的500KV OPGW光纜9條384.640 km。2008年新投運OPGW光纜7條，計85公里，新投運普通光纜3條計20公里。
1.2紹興局通信線路管理情況
紹興局光纜線路運行維護基本采用外包。光纜線路巡視分為定期巡視，督查巡視，特殊巡視，故障巡視4種定期巡視每月3次，目前尚未使用光纜在線檢測手段。光纜線路備用纖芯每年檢測一次，用OTDR測試，10公里以上長的普通光纜及特種光纜用光功率機測試。運行維護每月下旬書面上報下個月的巡視計劃和工作計劃，月初書面上報上個月的光纜維護工作統計表。
普通光纜及ADSS光纜由調度所負責管理，OPGW光纜及金具由線路工區負責管理，OPGW光纜地下線的光纜接續盒及變電所門型架至通信機房的普通光纜由調度所負責管理。巡視結果反饋由維護單位每月向調度所通信線路班書面上報，發現重大問題用電話立即上報。
缺陷管理分為兩塊：沒有中斷通信業務的，由維護單位自行消缺，消缺結果每月上報一次，無法消缺的上報通信線路班。中斷通信業務的，由通信調度值班員通知通信線路人員，再由通信線路人員通知維護單位去處理，必要時通信線路人員配合。
2．通信線路存在的主要問題
隨著光纜長度的增加，各種光纜中斷故障呈現上升趨勢，僅08年1月到年底，共發生光纜故障18次，其中光纜纖芯被松鼠咬斷7次，光纜被偷盜3次，地埋光纜被挖掘機挖斷2次，光纜被汽車撞斷2次，光纜接續盒內斷纖2次，火災引起1次，雪災引起倒桿1次。
2.1光纜構成、結構不合理
目前大部分光纜為普通架空光纜（約為66%），特種光纜相對較少，未能充分發揮電力系統的桿路優勢。主環光纜未完全達到可靠性相對較高的管道或OPGW光纜，有些關鍵節點光纜資源不夠，部分光纜通道路徑單一，可靠性，安全性不高。
2.2被小動物咬傷
長途通信光纜線路經多年的使用，存在部分線路光纖和接頭盒老化，且線路經過區域多為山區，光纜線路被鳥槍擊中和松鼠咬傷次數較多，光纜傳輸能力有所下降。
2.3 施工損壞
部分線路曾遭施工破損，徑路移設等原因，現在表現為線路接頭增多，線路損耗增大。
2.4外力破壞
普通光纜位于開發區和與道理交跨上，由于施工翻斗車沒有放下，將通信光纜線路拉斷。
2.5光纜被盜割
2008年發生光纜被盜割事件3起。
2.6管道光纜被挖斷
施工方未安相關規定對施工紅線外地下管線組織調查，也未向相關部門申報，違章作業，管道光纜挖斷。
2.7被氣槍射擊
普通架空光纜為散彈槍射擊，使光纜里面纖芯斷裂，導致業務中斷，這類事故往往故障點隱蔽性較高，查找故障點十分困難。
3．確保通信線路安全運行技術對策 3.1加強巡視、及時搶修、提高線路運行率
光纖線路的巡視主要包括定期巡視，金具抽檢，OTDR定期測試，SDH設備做連續監視等，把檢查結果與原始記錄作比較，發現變化應及時作進一步檢查，分析和采取必要的糾正措施。一旦發生中斷應分三步進行搶修：應急搶修，臨時恢復和永久恢復。利用原纜中的備用纖或其他保護的光纜，在被損光纜兩頭重新做旁路接頭等，臨時恢復和永久恢復的區別取決于原纜種類，代用時間等，有時并無明確界限，如OPGW故障后，拉一段ADSS用兩年，然后再更換已損壞OPGW，則ADSS就是臨時恢復，OPGW是永久修復，永久恢復：如果原來就是ADSS，則換ADSS就一步到位。
3.2合理選用光纖配線系統及光纜尾纖
光纜配線系統應包括光纖配線柜、光纖配線單元，光纖直熔單元、光纜固定與接地單元、光纖收線區。其容量要滿足遠景的最大容量需求，杜絕進行光纖配線系統的改造；其結構應保證施工和運行維護時的安全性，避免對運行系統造成影響；光纜的安裝與固定、尾纜的安裝與固定、光纖跳線的安裝與固定要有足夠的空間；對光纖走線要有保護措施、并具有較大的光纖彎曲半徑和盤纖空間。
應確保光器件優異的物理性能、機械性能、光學特性和良好的產品穩定性。能適應環境溫度變化范圍、連接器插入衰耗要小、重復和互換附加衰耗要低、連接處的光波反射衰耗要大、光纖種類和工作波長與光纜中的光纖相對應，活動連接器件的允許插拔次數多壽命多、制造工藝精度高，表面處理精細。
3.3采用防鼠光纜
對山區或穿越樹林的光纜線路設計時可采用防鼠光纜。對運行中的光纜線路可砍伐光纜線路周圍的樹枝，或更換防鼠光纜，防止小動物（松鼠）咬傷。加強對通信線路的保護，如新鳳光纜線路、大市光纜線路、雅塔光纜線路有部分光纜段穿越山區、樹林，易遭小動物（松鼠）啃咬，通信人員已要求維護單位對上述光纜線路加裝保護管。為了徹底根治這一隱患，目前通信維護人員正在積極采購防鼠光纜，一旦條件成熟，馬上更換。
3.4做好接頭，減小衰耗
在線路搶修以及工程施工中，都要遇到接頭問題，對于音頻塑纜采用熱塑管接頭技術。接頭做好，在管子熱塑前要對電纜進行絕緣電阻的測試，在各項指標符合標準后，再把熱塑管縮好。
光纜接頭比較復雜，主要注意以下幾個問題：
1．接頭環境盡量避免在灰塵過多的場合，以免造成切割好的光纖斷面污染。
2．待光纖熱塑保護管完全冷凝后再往接頭托盤上的接頭卡槽中放置。
3．當光纖接續完畢后，應安置好接頭盒中的光纖，不能出現光纖曲率半徑過小的現象，以免加大彎曲損耗。
4．光纖的每個接頭損耗衰減應保證不大于0.1dB，利用光時域反射儀進行接續的監測和系統測試，并將測試曲線和數據打印出來，測得的曲線應看不到明顯的接頭階段。
5．注意光纜接頭盒的防水處理，外纏防水膠帶，以免雨水進入接頭盒。
3.5注意隱患
對已經存在的通信線路隱患，如通信線路對地、對河面距離不夠的問題，維護人員要對其及時升高。有些地方由于條件限制，可采用調換電桿或地下頂管處理。
3.6做好通信線路保護設施
如通信線路與電力線路交叉、跨越時，做好通信線路的絕緣保護；通信線路與其它物體相碰時要用塑料管進行保護，通信線路過公路時要有明顯的警示牌和警示管，地埋通信線路上明顯的標示，附近有警示牌。在同一吊線內有二條通信線路時應有明顯的標示牌，以區分不同的通信線路，防止今后通信線路遷改或故障處理過程中，誤碰、誤傷其它通信線路。
3.7重視通信光纜線路的監測工作
在平時的維護中，對備用的光纖采用OTDR或光功率機進行測試，一般一年一次，對測出的斷芯、衰減大等問題，可在平時的維護中處理，大的、多的問題可結合線路大修、技改進行處理。維護人員還應該及時根據通信光纜線路的性能指標，如傳輸光功率、衰減等的變化，故障發生率、故障發生原因進行統計和分析，要詳細記錄故障的現象、原因，要應用技術統計方法將線路的性能指標與線路資料結合起來對光纜資源進行評估，以便盡量避免重復性工作和同類型故障的多次發生。
3.8做好線路的防雷措施
3.8.1 光纜敷設前采取的防雷措施
(1)光纜線路應盡量敷設在雷擊活動相對較少的平原地區或整體土壤電阻率較低的地域，如其必須經過山地，也應力求避免敷設在山頂上。
(2)對采用架空方式敷設的光纜，可充分利用原金屬吊線和線路桿的避雷措施來避雷。同時將吊掛光纜的鋼絞線每間隔500-1000米接地一次，鋼絞線不必斷開，但要將光纜中的金屬部件在接頭處全部做電氣斷開，且吊線兩端應作接地處理。
(3)在雷電災害頻繁的地區，根據具體情況，既可安裝防直擊雷效果較好的架空避雷線，也可采用非金屬加強芯或超厚PE外護層光纜。
3.8.2 針對光纜金屬構件的防雷措施
(1)為了防止光纜接頭處產生電弧放電，宜對其接頭處金屬構件采用前后斷開的方式，不作電氣連接和接地處理，但應在其接頭處將纜內金屬物件短接為一體，以均衡電位。
(2)為避免一次雷擊通過金屬構件傳輸而造成多處雷擊故障，可在光纜接頭處將纜內金屬構件作電氣連通，并在接頭處均做集中接地處理。
3.9完善通信線路應急預案
保證各條備用光纜線路正常，現在已和長途電信傳輸局取得聯系，針對雙雅光纜線路衰減比較大的缺陷，準備重點整治。另外通信人員還針對電力通信網的薄弱環節，積極采取通信線路的補強措施，目前正在抓緊建設用管所至柯巖變48芯光纜線路，力爭奧運前投入運行，使電力通信網更加堅強和牢固。
3.10使用作業指導書
在通信光纜線路施工作業中，積極推廣使用作業指導書，作業指導書是目前作業過程中最科學、最有效的辦法，具有良好的可操作性和良好的綜合效果，是作業者的工作指南，也是管理者檢查工作規范的藍本。它將現場安全措施、作業工藝標準真正落實到施工過程中的每一個環節，使施工工藝質量得到了保障。
4.確保通信線路安全運行管理對策
4.1推行承包制提高線路維護質量
以對為單位，對各線路維護和建設工作推行承包制，不僅有利于明確分工，落實責任制，調度維護人員的積極性，還有利于管理。更重要的是，依據線路維護規程標準，技術規范要求以及承包獎懲辦法，通過實施嚴格考核，可以有效促進線路維護質量的提高。
推行承包制，還可以大大降低成成本費用。通過資產評估，摸清家底，根據實際承包的任務量，并參照一定標準，以承包期限，將崗位，員工人數，材料費，員工工資等投標的方式確定下來，節省下來的費用歸承包隊所有。這樣，承包隊的節約意識就會大大增強，維護和建設材料嚴重浪費，丟失被盜的情況也會減少。
4.2強化安全管理 促進效益增長
線路安全和人身安全是線路維護部門的頭等大事。一些單位在安全方面雖然采取了不少措施，但效果不佳，其主要原因，就是管理跟不上。只有讓安全管理與員工的切身利益掛鉤，建立標本兼治的有效機制，才能使安全管理落到實處。
根據各地實際情況，可設專職安全檢查員若干名，實行包片承包檢查。檢查的具體內容，可按有關規定執行。
建立安檢員制度，可以有效增強員工的安全意識，有利于形成講安全，講質量，講效益的企業氛圍，使安全管理成為促進企業效益增長的助動力。
4.3加強通信線路的巡視工作
做好定期巡視、督查巡視、特殊巡視、故障巡視。
4.3.1定期巡視
一般要求每月3次，其中1次徒步進行，由通信光纜線路維護單位巡線員負責，應即使掌握線路的運行狀況，沿線環境變化情況，并做好護線宣傳工作，每月向通信管理部門上報本月線路運行情況表，巡視時發現重大問題立即上報。
4.3.2督查巡視
每月不少于1次，由通信管理部門派員與線路巡視人員共同進行，對檢查出來的問題，由維護單位及時整改，通信管理部門派員驗收。
4.3.3特殊巡視
臺風、暴雨、大雪及出現其它惡劣氣候后立即進行線路巡視，由維護單位巡線員進行。
4.3.4故障巡視
通信線路故障發生后，應立即查明發生故障的原因和地點，由維護單位搶修人員進行，必要時通信管理部門派員協助或配合，故障搶修完畢后，維護單位應書面上報故障原因、處理方式及防范措施。
4.4防偷盜方面
做好光纖知識的普及宣傳工作，小偷主要為金屬銅而來，在架空光纜線路桿子掛好桿號牌，以區別通信音頻電纜；另外可通過光纜線路告警裝置，蹲點守候，配合公安機關，抓捕罪犯。維護人員還應積極開展護線宣傳活動，宣傳保護通信線路、通信設施的重要性，讓“保護通信線路人人有責，破壞通信線路依法嚴懲”深入人心。
轉貼于
4.5實現線路計算機管理
近年來，由于體制改革，許多供電企業允許第三方利用電力設施建設通信線路，這就對通信線路的管理提出了更高的要求，必須進行微機管理，采用GIS計算機管理系統以便分清線路產權，便于線路維護。
4.6 加強培訓
加強對通信線路設計、施工、使用、管理人員的消防安全培訓，提高他們的消防意識，增強他們執行消防法規，防止和消除火災隱患的自覺性和主動性。
4.7堅持“三勤”方針
在遇到外單位在通信線路上或附近施工時，要堅持“三勤”方針，即口勤、手勤、腳勤，要及時深入施工現場，了解情況，向施工單位說明通信線路的位置、埋深等相關事宜，配合施工單位做好通信線路防障礙工作。
4.8確保改道安全
市政建設和各縣區經濟的發展 ，通信線路改道不可避免，如何在改道中確保通信線路的安全，還需要全局各部門和各縣（市）局的大力支持和配合。我們有不少通信線路跟電力線路同桿架設。今后電力線路桿線移位涉及到通信線路時，一定要提前通知通信人員。臨時性、工作量小的最好提前一個星期，有計劃的、工作量大的最好提前一個月。
4.9積極采用“九心維護方針”
即護線宣傳要熱心，政策處理要耐心，安全生產要盡心，巡視工作要細心，監測工作要用心，故障處理要精心，學習業務要專心，同志之間要真心，完成工作要齊心。既要提倡實干，更要善于巧干，要用科學發展觀來指導通信線路的維護工作。
4.10提高維護人員的業務素質
加強技術培訓，通過崗位練兵，技術比武，反事故演習來提高維護人員的業務水平，維護人員要詳細了解光纖、光纜、光纜、光器件、工具、儀表等多方面的知識，熟練掌握測試、分析、接續、施工等技術。良好的技術素質，可以迅速判斷出通信光纜線路故障的性質和地點，盡量縮短故障檢修時間。
4.11加強經濟責任制考核
對外力破壞事件，由于維護人員責任性不強，巡線不到位，該處理的隱患沒有得到處理，如通信線路對地距離明顯不足沒有及時升高、掛鉤缺少嚴重沒有及時補上，地埋通信線路警示標示缺少沒有及時增補，而使架空通信線路被汽車撞斷或拉斷；地埋通信線路被大型機械挖斷等。有關部門應及時召開事故分析會，必要時可以在事故現場召開，迅速查明事故原因，要求維護人員舉一反三，吸取教訓，并提出防范措施，同時對責任者進行嚴肅處理。
參考文獻
1．田華 基于瞬態響應的控制器參數自整定方法，信息與控制，1997.2
2．周立波 袁永勝 析通信線路消防安全管理方面存在的問題，武警學院學報2003.12
3．徐乃英 通信線路研究工作的回顧與建議，現代有線傳輸 1985.3
4．李衛紅 淺談地區供電企業通信線路的改造和維護，華北電力技術 1999.11
5．趙梓森 光纖通信工程（修訂本）人民郵電出版社，1994.5
6．段玉梅 光纖技術發展的特點及在電力系統中的應用［J］，甘肅電力技術，2004.6
7．李玲 黃永清.光纖通信基礎.北京：國防工業出版社，，1999.9
篇7
某水利工程經監理工程師批準的施工網絡進度計劃如下圖(單位：天)。
合同約定：如工程工期提前，獎勵標準為10000元/天;如工程工規延誤，支付違約金標準為10000元/天。
當工程施工按計劃進行到第110天末時，因承包人的施工設備故障造成E工作中斷施工。為保證工程順利完成，有關人員提出以下施工調整方案：
方案一：修復設備。設備修復后E工作繼續進行，修復時間是20天;
方案二：調劑設備。B工作所用的設備能滿足E工作的需要，故使用B工作的設備完成E工作未完成工作量，其它工作均按計劃進行;
方案三：租賃設備。租賃設備的運輸安裝調試時間為10天。設備正式使用期間支付租賃費用，其標準為350元/天。 問題
1.計算施工網絡進度計劃的工期以及E工作的總時差，并指出施工網絡進度計劃的關鍵線路。 2.若各項工作均按最早開始時間施工，簡要分析采用哪個施工調整方案較合理。
3.根據分析比較后采用的施工調整方案，繪制調整后的施工網絡進度計劃并用雙箭線標注關鍵線路(網絡進度計劃中應將E工作分解為E1和E2，其中E1表示已完成工作，E2表示未完成工作)。 (二) 背景資料
根據《水利水電土建工程施工合同條件》(G1-2000-0208)，發包人與承包人簽訂重力壩第Ⅱ標段混凝土澆筑工程施工合同。合同有如下約定：
(1)合同中混凝土工程量為20萬m3，單價為300元/m3，合同工期10個月。
(2)工程開工前，按合同價的10%支付工程預付款，自開工后的第1個月起按當月工程進度款的20%逐月扣回，扣完為止。
(3)保留金從開工后第1個月起按當月工程進度款的5%逐月扣留;
(4)當實際完成工程量超過合同工程量的15%時，對超過部分進行調價，調價系數為0.9。
問題
1.計算第5個月的工程進度款、預付款扣回額、保留金扣留額、發包人當月應支付的工程款(單位：萬元，有小數點的，保留小數點后兩位，下同)。
2.計算第10個月的工程進度款、預付款扣回額、保留金扣留額、發包人當月應支付的工程款。 3.在第11個月進行工程完工結算時，計算承包人應得的工程款總額以及發包人應支付的工程款總額。 (三) 背景資料
牛江閘為14孔開敞式水閘，設計流量為2400m3/s。每個閘墩劃分為一個單元工程，其中第6號閘墩高10.5m，厚1.5m，順水流方向長24.Om，其混凝土量為365.8m3，模板面積為509.6m2，鋼筋為30.5t。
閘墩混凝土采用鋼模施工。承包人進行閘墩模板及支架設計時，考慮的基本荷載有：模板及支架自重、新澆混凝土重量、鋼筋重量以及振搗混凝土時產生的荷載。監理單位發現承包人考慮的基本荷載有漏項并及時進行了糾正。
施工過程中，承包人和監理單位對第6號閘墩的混凝士模板進行了檢查驗收，填寫的《混凝土模板工序質量評定表》如下表所示。
問題
1.指出承包人在閘墩模板及支架設計時，漏列了哪些基本荷載。
2.根據水利水電工程施工質量評定有關規定，指出《混凝土模板工序質量評定表》中“質量標準”以及“實測值”欄內有哪些基本資料未填寫或未標注，“單元工程量”欄內缺少哪一項工程量。
3.統計《混凝土模板工序質量評定表》中各“項次”實測值合格點數，計算各“項次”實測值合格率，寫出評定表中“檢測結果”欄內相應數據。 背景資料
某地新建—水庫，其庫容為3億m3，土石壩壩高75m。批準項目概算中的土壩工程概算為1億
根據《水利水電土建工程施工合同條件》(GF-2000-0208)，發包人與投標人A簽訂了施工合同。其中第—壩段土方填筑工程合同單價中的直接費為7.5元/m3(不含碾壓，下同)。列入合同文件的投
工程開工后，發包人變更了招標文件中擬定的第一壩段取土區。新取土區的土質為粘土，自然濕密度1900kg/m3，用鍬開挖時需用力加腳踩。取土區變更后，施工運距由500m增加到1500m。 問題
1.根據建筑業企業資質等級標準的有關規定，除水利水電工程施工總承包特級外，滿足本工程壩體施工要求的企業資質等級還有哪些?
2.指出土壩工程施工招標投標實際工作中不符合現行水利工程招標投標有關規定之處，并提出正確做法。
3.根據現行水利工程設計概(估)算編制的有關規定，指出投標輔助資料“說明”欄中“綜合系數”綜合了哪些費用。
4.第一壩段取土區變更后.其土方填筑工程單價調整適用的原則是什么?
5.判斷第一壩段新取土區土的級別，簡要分析并計算新的土方填筑工程單價 (單位：元/m3，有小數點的，保留到小數點后兩位)。 (五) 背景資料
某水利樞紐加固改造工程包括以下工程項目：
(1)淺孔節制閘加固。主要內容包括：底板及閘墩加固、公路橋及以上部分拆除重建等。淺孔閘設計洪水位29.5m;
(2)新建深孔節制閘。主要內容包括：閘室、公路橋、新挖上、下游河道等。深孔閘位于淺孔閘右側(地面高程35.Om左右);
(3)新建一座船閘。主要內容包括：閘室、公路橋、新挖上、下游航道等; (4)上、下游圍堰填筑; (5)上、下游圍堰拆除。
按工程施工需要，樞紐加固改造工程布置有混凝土拌和系統、鋼筋加工廠、木工加工廠、預制構件廠、機修車問、地磅房、油料庫、生活區、停車場等。樞紐布置示意圖如下圖所示。示意圖中①、②、③、④、⑤為臨時設施(包括混凝土拌合系統、地磅房、油料庫、生活區、預制構件廠)代號。有關施工基本要求有：
(1)施工導流采用深孔閘與淺孔閘互為導流。深孔閘在淺孔閘施工期內能滿足非汛期十年一遇的導流標準。樞紐所處河道的汛期為每年的6、7、8三個月。
(2)在施工期間，連接河道兩岸村鎮的縣級公路不能中斷交通。施工前通過樞紐工程的縣級公路的線路為ABHFG。
(3)工程2004年3月開工，2005年12月底完工，合同工期22個月。
(4)2005年汛期樞紐工程基本具備設計排洪條件。
問題
1.按照合理布置的原則，指出示意圖中代號①、②、③、④、⑤所對應的臨時設施的名稱。 2.指出樞紐加固改造工程項目中哪些是控制樞紐工程加固改造工期的關鍵項目，并簡要說明合理的工程項目建設安排順序。
3.指出新建深孔閘(完工前)、淺孔閘加固(施工期)、新建船閘(2005年8月)這三個施工階段兩岸的交通路線。
4.工程施工期間，應在示意圖中的哪些地點和設施附近設置安全警示標志? 2007年案例分析題(共5題,(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分) (一) 1.(6分)
計劃工期為450天(2分)，E工作的總時差為15天(2分)，關鍵線路為ACDHK(或①③④⑥⑦⑧)(2分)。 2.(8分)
分析：方案一，設備修復時聞20天，E工作的總時差為l5天，影響工期5天，且增加費用(1×5)=5萬元。(2分)
方案二，B工作第125天末結束，E工作將推遲l5天完成，但不超過E工作的總時差(或計劃工期仍為450天，不影響工期)，不增加費用(2分)。
方案三，租賃設備安裝調試l0天，不超過E的總時差(或不影響工期)，但增加費143 750元(350元/天×125天=43750元)。(2分)
三個方案綜合比較，方案二合理(2分)。
評分標準：②④⑦，③④箭線、節點編號正確(2分)， E1、E2名稱、工作時間正確(2分)
關鍵線路之—①③④⑦⑧⑨(或BE2HK)(1分) 關鍵線路之二①②⑤⑦⑧⑨(或ACDHK)(1分) (二) 1.(9分)
(1)工程進度款額：3.0×300=900萬元(2分) (2)預付款扣回額：
①本月以前已扣回預付款額為： (1.5+1.5+2.5+2.5)×300×20%=480萬元
②到本月預付款余額為：工程預付款總額為20×300×10%=600萬元，本月需扣回600-480=120萬元。
而本月進度款的20%為900×0.2=180萬元，已超過需扣回的預付款。故本月實際應扣120萬元的預付款。(3分)
(3)保留金扣留額：900×5%=45萬元(2分)
(4)發包人當月應支付的工程款為：900-120-45=735萬元(2分) 2.(6分)
(1)工程進度款額：
到第10個月末，累計實際完成工程量為24萬m3，合同工程量的1.15倍為20×1.15=23萬m3，超過合同工程量15%的部分1萬m3。故本月工程進度款為：1×300×0.9=270萬元(3分) (2)預付款扣回額：0萬元(1分)
(3)保留金扣留金額：270×5%=11.50萬元(1分)
(4)發包人當月應支付的工程款額：270-13.5=256.50萬元(1分) 3.(5分)
承包人應得的工程款總額為：23×300+1×300×0.9=7170萬元(3分) 發包人應支付的工程款總額為：7170-7170×5%=6811.50萬元(2分) (三) 1.(4分)
(1)人員及澆筑設備、工具等荷載(2分) (2)新澆混凝土的倒壓力(2分) 2.(8分)
(1)單元工程量：應補填寫“模板面積509.6m2”(2分) (2)鋼模應加標注，例如變成“√鋼模”(2分)
(3)實測值應標注數量單位，其中：項次1～3應標注“mm”(1分);項次4應標注“m”(1分) (4)結構物邊線與設計邊線對應的“設計值”應補填1.5m×24.0m。(2分) 3.(8分)
項次 允偏差項目 實測點數 合格點數 合格率(%) (1) 模板平整度：相鄰兩板面高差 10 8 80 (1分) (2) 局部不平(用2m直尺檢查) 8 6 75 (1分) (3) 板面縫隙 10 8 80 (1分)
(4) 結構物邊線與設計邊線 12 12 100 (1分)
檢測結果：共檢測40點(1分)，其中合格34點(1分)，合格率85.0%(2分)。 (四) 1.(4分)
水利水電工程施工總承包一級和水工大壩工程專業承包一級。(每項2分，有錯 項不得分) 2.(8分)
(一)違反規定(1分)。該水庫屬于大型工程，施工招標公告還應在《中國水利報》上同時(1分)。
(三)違反規定(1分)。招標人不得單獨或者分別組織任何一個投標人進行現場踏勘(1分)。 (四)違反規定(1分)。招標人對招標文件的修改應當以書面形式(1分)。 (五)違反規定(1分)。投標截止時間與開標時間應相同(1分)。 3.(6分)
其他直接費、現場經費、間接費、企業利潤、稅金。(每項1分，有錯項不得分;全部答對6分) 4.(2分)
因投標輔助資料中有類似項目，所以在合理的范圍內參考類似項目的單價作為單價調整的基礎。 5.(10分)
新取土區的土的級別為Ⅲ級(2分)。
第一壩段填筑應以l m3挖掘機配自卸汽車的單價為基礎變更估計(2分)。 因為運距超過500m后，2.75m3鏟運機施工方案不經濟合理(2分); 運距超過1km時，挖掘機配自卸車的施工方案經濟合理(2分)。 第一壩段的填筑單價為(8.7+10.8)/2×1.34=13.07元/m3(2分)。 (五) 1.(10分) ①：地磅房(2分) ②：混凝土拌和系統(2分) ③：油料庫(2分)
④：預制構件廠(2分) ⑤：生活區(2分) 2.(10分)
新建深孔閘(含新挖上、下游河道)、上下游圍堰填筑、淺孔閘加固、上下游圍堰拆除(4分)。 第一步施工新建深孔閘(含新挖上下游河道)(1分)，使之在2004年汛后盡早具備導流條件; 第二步隨后實施上下游圍堰填筑;(1分) 第三步再實施淺孔閘加固工作;(1分)
第四步實施上下游圍堰拆除，2005年汛前樞紐工程基本具備設計排洪條件(2分)。 新建船閘(含新挖上下游航道)均無度汛要求，可作為深、淺孔閘工程的調劑工作面(1分)。 3.(6分)
新建深孔閘階段(完工前)： ABCDHFG(2分) 淺孔閘加固階段(施工期)： ABCIHDEFG(2分) 新建船閘2005年8月份： ABCIHFG(2分) 4.(4分)
施工現場入口處：A點附近、E點附近、F點附近(答對2處1分)
船閘基坑入口、J點附近、深孔閘基坑入口K點附近、淺孔閘基坑入口L點附近(答對2處1分) 油料庫處(1分) 木工加工廠(1分)
2007年案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四，、(五)題各30分)
(一)
背景資料：某機電總承包公司通過投標承接，一棟超高層辦公樓的機電安裝工程。總承包公司中標后，業主向總承包公司提出超出招標文件中主要合同條款的附加條件，井以此作為簽訂合同的前提。附加條件包括①增加凈化空調系統工程：②將原計劃總工期20個目改為18個月。
總承包公司與業主簽訂合同后，征得業主同意，將其中的幾項分部一程分包給了幾家具有相應資質條件的分包單位。為了防止分包單位延誤工程進度，合同條款有如下內容：
“如果分包單位落后于分包合同規定的工程進度，總承包公司可以指示分包單位采取必要的措施來加快工程進度。對由于分包單位的延誤所產生的誤期損失，總承包公司可以從已完工作所商定的進度款中扣除部分金額作為對分包單位的罰款處理”。
消防工程完工后，總承包公司向建設單位和公安消防機構提出申請，要求對竣工工程進行消防驗收，征得公安消防機構同意后，建設單位組織監理、總承包公司和分包單位共同參加現場檢查和現場驗收。
電梯安裝中接受了當地安全監察機構的指導和監控，安裝結束經自檢后，由總承包公司調試，最后由建設單位將檢驗和調試的結果告知國務院特種設備安全監督管理部門核準的檢驗檢測機構，要求監督檢查。
問題：
1.業主與總承包公司簽訂合同時哪些做法違反法律規定?法律依據是什么?
2.總承包公司與分包單位訂立的合同中有哪些不利于總承包公司的條款?指出并說明。
3.指出消防系統工程驗收中不正確之處，正確的消防系統工程驗收應如何進行?
4.指出電梯安裝工程監督檢驗過程中不正確之處，并予以糾正。
(二)
背景資料：A公司應邀參加氮制造廠合成壓縮工段技改工程投標，招標書說明，以工期安排最短、最合理為中標主要條件。A公司技術部門依據招標書指出的工程內容編制了網絡計劃(見下圖)。
附加說明：1.配管包括機泵本體配管25d，塔器本體配管20d，塔機間連接配管15d;2.試運行包含空負荷單機和聯動試運轉，考慮不可預見因素較多，計劃安排15d的試運行時間。
A公司總工程師審核認為網絡圖不符合最短工期要約，退回重編，要求附加說明。 經修改重編網絡圖，A公司最后中標。
施工中無損檢測發現甲供的高壓管件焊縫存在缺陷，退貨重供，延誤施工10天，A公司為保證總工期不變，加大投入，實施加班作業，最終如期完工。為此，A公司向業主發出索賠意向書。
問題：
1.A公司技術部門第一次提交的網絡計劃工期為多少天?以節點符號表示出關鍵線路。
2.以不壓縮各工序的工作時間為前提條件，畫出重編的網絡計劃圖。工期可縮短多少天?以節點符號表示出關鍵線路。并以重編的網絡計劃為前提，附加說明如何再進一步縮短工期?
3.高壓管件焊縫常用哪幾種無損檢測方法檢測(以優先順序排序)?
4.發現高壓管件不合格，A公司應如何處理?A公司索賠成立的條件是什么?
(三)
背景資料：某公司承擔一機電改建工程，工程量主要為新建4臺5000m3原油罐及部分管線，更換2臺重356t、高45m的反應器，反應器施工方法為分段吊裝組焊。 針對作業活動，項目部風險管理小組對風險進行了識別和評價，確定了火災、觸電、機械傷害、窒息或中毒、焊接、應急響應等為重大風險。
在儲罐防腐施工中，因油漆工缺員，臨時從敷設電纜的外雇工中抽出兩人進行油漆調和作業，其中一人違反規定，自帶火種，在調和油漆時，引發一桶稀釋劑著火將其本人燒傷，項目部立即啟動應急預案，對他進行救護，并送往醫院住院治療。
項目部和該工人訂立的勞務合同規定，因本人違反操作規程或安全規定而發生事故的責任自負，因此，事發當日，項目部將該名工人除名，并讓其自行支付所有醫藥費用。項目部認為該名工人不屬于本企業正式員工，故對該事件不作為事故進行調查和處理。 罐區主體工程完成后，消防系統的工程除了消防泵未安裝外，其余報警裝置已調試完，消防管線試壓合格，業主決定投用4臺原油罐，為了保證安全，購買一批干粉消防器材放在罐區作為火災應急使用。
問題：
1.指出項目部的風險評價結果有哪些不妥之處。
2.在焊接反應器時，電焊作業存在哪些風險?
3.依據《安全生產法》及其它安全法規，項目部在這次著火事故前后有哪些違規的地方?
4.在背景材料給定的條件下，可否讓4臺原油罐投入使用?說明理由。
(四)
背景資料：某施工單位承擔一臺大型壓縮機和一臺配套的燃氣輪機的吊裝任務，壓縮機單重為82t，燃氣輪機單重為37.41t，整體到貨。在施工現場可提供200t、170t的大型汽車吊各一臺。200t、170t汽車吊吊索具重量均為2t。由于現場條件限制，兩
注：如米用抬吊時，不均衡荷載系數取11。
項目技術負責人組織編制了吊裝方案并經項目經理審核、批準。
問題：
1.選擇現場合適的汽車吊車完成壓縮機的吊裝任務，并作荷載核算。
2.選擇現場合適的汽車吊車完成燃氣輪機的吊裝任務，并作荷栽核算。
3.吊裝方案的編制依據是什么?
4.吊裝方案除項目經理審批外，還需報什么人審批?在吊裝方案實施前還應征求什么人的意見?
5.簡述吊裝方法的選用原則。
(五)
背景資料：某企業(業主)一套加氫裝置擴建安裝工程由某施工單位承擔。工程包括：動設備安裝23臺，靜設備安裝15臺，非標設備現場制做240噸，管道安裝23000m。合同工期6個月。其中動、靜設備安裝，非標設備制做統稱為設備安裝工程，其直接工程費約300萬元。合同規定：設備安裝費按照《建筑安裝工程費用項目組成》(建標206號文件)中的綜合單價法計價和結算。設備安裝各項費用的取值如下：措施費為直接工程費的5%：間接費為直接費的10%;利潤為直接費和間接費的8%，稅率為3.4%。合同其他條款如下：
1.管道安裝費按0.016萬元/米計算，管道安裝實際工程量超過估算工程量10%時進行調整，調價系數0.9。
2.開工前業主向施工單位支付估算合同總價20%的工程預付款：工程預付款在最后兩個月扣除，每月扣50%。
3.業主每月從施工單位的工程款中按3%的比例扣留工程質量保修金。
施工單位前3個月進行設備安裝，從第3個月開始進行管道安裝。其中管道安裝工程每月實際完成并經監理工程師簽證確認的工程量如下表：
工程保修期間，一臺現場制做的設備被損壞，業主多次催促施工單位修理，施工單位一再拖延，最后業主請其他施工單位修理，修理費1.5萬元。
問題：
1.計算設備安裝預算造價(結果保留2住小數)，要求列出各項費用計算步驟。
2.計算全部安裝工程預付款總額。
3.計算第6月管道安裝工程量價款。監理工程師應簽證的管道安裝工程款是多少?實際簽發的付款憑證金額是多少?
4.被損壞設備的修理靜用應出自何處?
參考答案：
2008年案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)
(一)
1.(本小題5分)
業主與總承包公司簽訂合同時提出了超出招標文件中主合同條款的附加條件(1分)，要求總承包公司在合同價不變的條件下增加工程量，工期提前(1分)，這種做法違反有關法律規定。
法律依據是《招標投標法》(2分)第59條規定“招標人與中標人不按照招標文件和中標人的投標文件訂立合同的(1分)，或者招標人、中標人訂立背離合同實質性內容的協議的，責令改正;可以處中標項目金額千分之五以上至千分之十以下的罰款”。
2.(本小題4分)
首先，“承包單位可以指示分包商采取必要的措施來加快進度”(1分)對總承包公司不利，因為分包單位可以據此條款采取增加人員、加班加點或其他必要措施保證合同進度，但因此會向總承包公司提出額外的費用補償要求(1分)。
其次對于分包單位的誤期損失，總承包公司扣除部分費用作為處罰金(1分)對總承包公司不利，因為分包單位延誤工期造成的誤期損害，總承包公司應當從商定的價格中扣除部分費用作為誤期損害賠償，不能作為罰金，否則分包單位將反告總承包公司處以罰款的違法責任(1分)。
3.(本小題5分)
不正確之處有三處：
(1)總承包公司向建設單位和公安消防機構提出驗收要求(1分)。
(2)建設單位組織現場檢查和現場驗收(1分)。
(3)現場檢查和驗收的單位只有建設單位、監理單位、總承包公司和分包單位(或缺少設計單位)(1分)。
消防系統工程竣工后，由建設單位向公安消防機構提出申請(1分)，要求對竣工工程進行消防驗收;公安消防機構受理驗收申請后，按計劃安排時間，由建設單位組織設計、監理施工等單位共同參加(1分)，進行現場檢查、現場驗收，得出驗收結論，并形成消防驗收意見書，最后整個工程將由建設單位，監理單位和施工單位移交給使用單位或生產單位。
4.(本小題6分)
不正確之處有：
(1)“電梯安裝中接受了當地安全監察機構的指導和監控”(1分)。
(2)電梯“由總承包公司調試”(1分)。
(3)“最后由建設單位將檢驗和調試的結果告知??”(1分)。
應糾正為：
(1)電梯安裝中必須接受制造單位的指導和監控(1分)。
(2)電梯安裝后，由制造單位檢驗和調試(1分)。
(3)由制造單位將檢驗和調試的結果告知??(1分)。
(二)
1.(本小題2分)
工期175天，關鍵線路為①③④⑤⑥⑦。
2.(本小題10分)
重編的網絡計劃如下：
縮短工期20天(2分)，關鍵線路為①②⑤⑥⑦⑧⑨(2分)。
附加說明：管道試壓吹掃與管道、設備防腐保溫兩工作之間有搭接作業的可能(1分);考慮試運行不可預見因素多，試運行15d時間有壓縮余地，這三項工作存在縮短工期的潛力(1分)。
3.(本小題3分)
施工現場對高壓管件焊縫的無損檢測方法是：
①先外觀檢驗;②磁粉(MT);③滲透(PT);④超聲(UT);⑤射線(RT)。
4.(本小題5分)
將不合格的高壓管件作不合格品的處理，明顯標識，單獨存放，及時退貨(2分)。A公司索賠成立的條件：①高壓管件為甲供不合格品不屬于承包人責任(1分);②已造成承包人的額外損失(1分);③A公司及時發出了索賠意向書(1分)。
(三)
1.(本小題5分)
焊接不屬于風險，它是一種作業活動(或施工工序)(2分)。
應急響應不屬于風險，它是指發生突發事件采取的應對措施(1分)。
未識別和評價出起重傷害風險(2分)。
2.(本小題5分，第1、2考點各1分，后4個考點，每個考點答對得1分，答對3個以上得3分)
在焊接反應器時，電焊作業存在有觸電(1分)、高處墜落(1分)、火災(1分);
物體打擊(1分)、弧光灼眼(1分)和煙塵中毒(1分)的風險。
3.(本小題6分)
與該工人簽訂免責合同(1分)。
未告知工人調換工作崗位后存在的危險因素和防范措施(或回答未對該工人進行培訓)(1分); 未辦理該工人意外傷害險(或回答工傷保險)(1分)。
未支付該工人工傷醫療費用(1分)。
未對該事故報告、調查和處理(2分)。
4.(本小題4分)
不能投入使用(1分)。
因消防泵未安裝，消防系統不能正常運行和發揮作用(1分)。我國《安全生產法》、《勞動法》的三同時制度規定：凡是我國境內新建、改建、擴建的基本建設項目，其安全(衛生)設施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用(2分)。
(四)
1.(本小題10分)
由于現場的任何一單臺汽車吊均無法吊起82t的壓縮機，故壓縮機的吊裝應考慮采用兩臺汽車吊進行抬吊(2分)。
根據Qj=K1K2Q，取K1=1.1
K2=1.1(2分)
Q=82+4=86t(1分)
Qj=1.1×1.1×86=104t(1分)
兩臺汽車吊分別承受的荷載為
Q1=Q2=104/2=52t(1分)
200t吊車臂桿長度為24.4m，作業半徑為9m的情況下.最大起重量71t，大于52t(1分);170t吊車臂桿長為22.7m，作業半徑為7m的情況下，最大起重量75.5t，大于52t(1分)。故一臺200t和一臺170t汽車吊抬吊作業可以滿足壓縮機吊裝的要求(1分)。
2.(本小題4分)
對燃氣輪機，由于Qj=11×(37.41+2)=43t(2分)
故采用一臺170t或一臺200t汽車吊均可以滿足起吊燃氣輪機的要求(2分)。
3.(本小題4分)
編制吊裝方案主要依據是：
(1)有關規程(規范)(1分);
(2)施工組織設計(1分);
(3)被吊裝設備的設計圖紙(有關參數、技術要求)(1分);
(4)施工現場情況(1分)。
4，(本小題4分)
還商報監理工程師(業主)審批(2分)。在吊裝方案實施前還應征求吊車司機的意見(2分)。
5.(本小題8分)
(1)技術可行(2分)。從先進可行、安全可靠、經濟適用、因地制宜等方面進行技術可行性論證。
(2)安全(2分)。對每一種技術可行的方法從技術上進行安全分析。
(3)保證進度(2分)。必須考慮所采用的吊裝方法不能影響整個工程的進度。
(4)成本經濟(2分)。進行吊裝方法的最低成本核算。
(五)
1.(本小題共9分)
直接工程費=300萬元
措施費=直接工程費×5%=300×5%=15萬元(1分)
直接費=直接工程費+措施費=300+15=315萬元(1分)
間接費=直接費×10%=315×10%=31.5萬元(1分)
利潤=(直接費+間接費)×8%=(315+31.5)×8%=27.72萬元(2分)
稅金=(直接費+間接費+利潤)×3.4%=(315+31.5+27.2)×3.4%=12.71萬(2分)
設備安裝預算造價(估價)=直接費+間接費+利潤+稅金
=315+31.5+27.72+12.71=386.93萬元(2分)
2.(本小題共6分)
合同預算造價(估價)計算方法一：
管道安裝預算造價(估價)=23000×0.016%=368萬元(2分，計算錯誤扣1分)
合同預算總造價(估價)=386.93+368=754.93萬元(1分)
合同預算造價(估價)計算方法二：
合同預算總造價(估價)=23000×0.016+368.93=754.93)萬元(3分，計算錯誤扣1分) 預付款金額=754.94×20%150.99萬元(3分，計算錯誤扣1分)
3.(本小題共12分)
第6月管道安裝累計完成工程量27000m，比原估算工程量23000m超出4000m，已超出估算工程量的10%(1分)，超出部分其單價應進行調整(1分)。
超出估算工程量10%的工程量=27000-23000×(1+10%)=1700m(2分，計算錯誤扣1分) 超量部分單價應調整為：0.016×0.9=0.0144萬元/米(1分)
第6月管道安裝工程量價款=(6000-1700)×0.O16+1700×0.144=93.28萬元(3分，計算錯誤扣1分)
第6月應簽證的工程款=93.28×(1-3%)=90.48萬元(2分)
第6月實際簽發的付款憑證=90.48-150.99×50%=14.98萬元(2分)
4.(本小題共3分)
1.5萬元的修理費應從施工單位的質量保修金中扣除(3分)。
2009年案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）
（一）
背景資料
某水閘施工合同上游連接段分部工程施工計劃及各項工作的合同工程量和單價（鋼筋混凝土工程為綜合單價）見圖。合同約定：（1）預付款為合同價款的10%，開工前支付，從第1個月開始每月平均扣回；（2）保留金自第1個月起按每月工程進度款的5%扣留。
施工中發生以下事件：
事件l.土方開挖時發現上游護底地基為軟弱土層，需進行換土處理。經協商確定，增加的“上
3游護底換土”是“土方開挖”的緊后、“上游護底”的緊前工作，其工作量為l000m，單價為22.5
3元/m（含開挖、回填），時間為10d。
事件2.在翼墻澆筑前，為保證安全，監理單位根據有關規定指示承包人架設安全網一道，承包人為此要求增加臨時設施費用。
問題
1.計算工程預付款額及新增“上游護底換土”后合同總價（單位為元，保留2位小數。下同）。
2.若實際工作量與合同工程量一致，各項工作均以最早時間開工且均勻施工，工程第1天開工
后每月以30天計，計算第2個月的工程進度款、預付款扣還、保留全扣留和實際支付款。
3.施工單位提出的增加臨時設施費的要求是否合理？為什么？
4.指出上游翼墻墻后回填土施工應注意的主要問題有哪些？
答案：
1.（共4分）
原合同總價：
5000×8.5＋600×170＋1400×720＋600×680＋1300×11.2＋720×150＝1683060元 增加換土后合同總價為：1683060＋22500＝1705560元 （2分）
預付款為1683060×10%=168306元 （2分）
（注：計算正確，單位以“萬元”計者，每項得1分）
2.（共8分）
第2個月，“上游護坡”完成剩余15天、“翼墻施工”完成剩余的5天、完成“鋼筋混凝土鋪蓋”、“墻后回填”全部工作，“上游護底”進行5天。
工程進度款：
分）
預付款扣還：元 （2分） 元 （2
保留金扣留：646810×5%＝32340.5元 （2分）
應支付款：646810－56102－32340.5＝558367.5元 （2分）
（注：計算正確，單位以“萬元”計者，每項得1分）
3.（共4分）
施工單位提出的增加臨時設施費用的要求不合理。（2分）
因為保證施工安全是承包商（或施工單位）的責任（或義務）。［臨時設施費用包含在合同價（或綜合單價、投標報價、工程單價、措施費）中］ （2分）
4.（共4分）
（1）翼墻混凝土強度應達到設計或規范要求；
（2）回填土施工前，翼墻墻后基坑應通過隱蔽工程驗收；
（3）與填土接觸的混凝土表面乳皮、雜物需清理；
（4）與填土接觸的混凝土表面填土時應涂刷泥漿；
（5）靠近混凝土附近的土方應采取輕（或小）型機械（或人工、或平板夯）夯實。 （答對一項得1分，答對四項以上的得4分）
（二）
背景資料
津江水電站工程流道混凝土施工中，施工單位為了便于進度檢查與調整，編制了雙代號時標網絡圖如下：
施工過程中發生如下事件：
事件l.項目部第12天末組織了進度檢查，檢查結果以進度前鋒線表示在上圖中。
事件2.為了便于進度調整，項目部組織技術人員對可壓縮工作的最短工作時間及趕工費用進行了全面分析，結果如下：
問題
1.指出該網絡圖的關鍵線路，說明L（⑧⑩）實線和波浪線長度各表示的含義。
2.根據圖示進度前鋒線，說明進度檢查時D、E、G三項已完成多少天工作量、推遲或提前天數以及對計劃工期的影響。
3.發包人要求工程按計劃完工，在不改變邏輯關系的前提下，分析并指出最優調整方案及增加的總費用。
答案：
1.（共6分）
關鍵線路CDFHQJMN（2分）
（或①②④⑤⑥⑦⑨⑩⑾）
工作L實線長度表示L工作的持續時間（1分）（或實際工作天數、或完成工作時間）為5天；（1分）波浪線長度表示其自由時差（1分）（或總時差）為11天。（1分）
2.（共9分）
D工作已完成5天工作量（1分），延誤3天（1分），推遲（或影響）工期3天（1分）。 E工作已完成4天工作量（1分），延誤3天（1分），不影響工期（1分）。
G工作已完成5天工作量（1分），延誤1天（1分），不影響工期（1分）。
3.（共5分）
根據增加費用最小的原則，首先選擇J工作（或鋼筋安裝）（1分），壓縮2天（或工作時間從9天調整為7天）（1分）；其次選擇M工作（或預埋件安裝）（1分），壓縮1天（或工作時間從5天調整為4天）（1分），增加費用為7萬元（1分）。
（三）
背景資料
某水利樞紐工程項目包括大壩、水電站等建筑物。在水電站廠房工程施工期間發生如下事件： 事件l.施工單位提交的施工安全技術措施部分內容如下：
（1）爆破作業，必須統一指揮，統一信號，劃定安全警戒區，并明確安生警戒人員。在引爆時，無關人員一律退到安全地點隱蔽。爆破后，首先須經安全員進行檢查，確認安全后，其他人員方能進入現場。
（2）電站廠房上部排架施工時高處作業人員使用升降機垂直上下。
（3）為確保施工安全，現場規范使用“三寶”，加強對“四口”的防護。
事件2.水電站廠房施工過程中，因模板支撐體系穩定性不足導致現澆混凝土施工過程中澆筑層整體倒塌，造成直接經濟損失50萬元。事故發生后，施工單位及時提交了書面報告，報告包括以下幾個萬面內容：
（1）工程名稱、建設地點、工期、項目法人、主管部門及負責人電話；
（2）事故發生的時間、地點、工程部位以及相應的參建單位名稱；
（3）事故發生的經過和直接經濟損失；
（4）事故報告單位、負責人以及聯系方式。
事故發生后，項目法人組織聯合調查組進行了事故調查。
問題
1.指出并改正爆破作業安全措施中的不妥之處。
2.為確保升降設備安全平穩運行，升降機必須配備的安全裝置有哪些？
3.施工安全技術措施中的“三寶”和“四口”指什么？
4.根據《水利工程質量事故處理暫行規定》，確定事件2的事故等級；補充完善質量事故報告的內容，指出事故調查的不妥之處，說明正確的做法。
答案：
1.（共4分）
“在引爆時，無關人員??”不妥（1分），應為“在裝藥、聯線開始前，無關人員??（1分）”“經安全員檢查?”不妥（1分），應為經“炮工（或爆破人員）檢查??。（1分）”
2.（共2分）
升降機必須配有靈敏、可靠的控制（或制動）器（或裝置）（1分）、限位器（或裝置）（1分）等安全裝置。
3.（共7分）
“三寶”指安全帽、安全帶、安全網；（3分）
“四口”指通道口、預留洞口、樓梯口、電梯井口。（4分）
4.（共7分）
（1）較大質量事故（2分）
（2）補充：事故發生原因初步分析；（1分）
事故發生后采取的措施（1分）及事故控制情況（1分）。
（3）“項目法人組織??”不妥（1分），應為“項目（或工程、或上級）主管部門組織??”（1分）。
（四）
背景資料
3 清河泵站設計裝機流量150m/s，出口防洪閘所處堤防為l級。招標人對出口防洪閘工程施工標
進行公開招標。有關招標工作計劃如下：5月31日提交招標備案報告，6月1日招標公告，6月11日～15日出售招標文件，6月16日組織現場踏勘，6月17日組織投標預備會，7月5日開標，7月6日～l0日評標定標。
招標工作完成后，A單位中標，與發包人簽訂了施工承包合同。工程實施中發生如下事件： 事件1.Ⅰ—Ⅰ段擋土墻（示意圖如下）開挖設計邊坡1:1，由于不可避免的超挖，實際開挖邊坡為1:1.15。A單位申報的結算工程為50×（S1＋S2＋S3），監理單位不同意。
事件2.原定料場土料含水量不能滿足要求，監理單位指示A單位改變了擋土墻墻后填土料場，
3運距由1km增加到1.5km，填筑單價直接費相應增加2元/m，A單位提出費用變更申請。
注：1.圖中除高程以m計外，其余均以mm計：
2.圖中水流方向為垂直于紙面，且開挖斷面不變：
3.Ⅰ—Ⅰ段擋土墻長50m。
問題
1.根據《建筑業企業資質等級標準》（建[2001]82號）的有關規定，滿足清河泵站出口防洪閘工程施工標要求的企業資質等級有哪些？
2.上述施工標招標工作計劃中，招標人可以不開展哪些工作？確定中標人后，招標人還需執行的招標程序有哪些？
3.為滿足Ⅰ—Ⅰ段擋土墻土方開挖工程計量要求，A單位應進行的測量內容有哪些？
4.Ⅰ—Ⅰ段擋土墻土方開挖工程計量中，不可避免的施工超挖產生的工程量能否申報結算？為什么？計算Ⅰ—Ⅰ段擋土墻土方開挖工程結算工程量。
5.料場變更后，A單位的費用變更申請能否批準？說明理由。若其他直接費費率取2%，現場經費費率取4%，根據水利工程概（估）算編制有關規定，計算填筑單價直接費增加后相應的其他直接費、現場經費、直接工程費。
答案：
1.（共6分）
水利水電工程施工總承包特級（2分）和水利水電工程施工總承包一級（2分）[或總承包一級及以上（4分）]；堤防工程專業承包一級（2分）。
（注：答四項及四項以上者，本小題得0分）
2.（共5分）
（1）招標人可以不開展的工作有：現場踏勘（1分）、投標預備會（1分）
（2）確定中標人之后，還需開展的招標程序有：
①向水行政主管部門提交招標投標情況的書面總結報告（或備案報告）（1分）；
②發中標通知書，并將中標結果通知所有投標人；（1分）
③進行合同談判并與中標人訂立書面合同。（1分）
3.（共5分）
（1）開挖區原始地形、斷面測量（2分）；
（2）開挖輪廓點放樣（1分）；
（3）開挖區竣工地形、斷面測量（2分）；
4.（共6分）
（1）不能（1分），費用已包含在投標報價中。（或不可避免的施工超挖量不計入結算工程量）（2分）。
3 （2）Ⅰ－Ⅰ段擋墻土石開挖工程結算量為S2×50＝50S2（m）（3分）
5.（共8分）
（1）可以（1分），取土區變更是發包人（或非承包商）的原因（1分）
3 （2）其他直接費：2×2%＝0.04元/m（2分）
3 現場經費：2×4%＝0.08元/m （2分）
3 直接工程費：2＋0.04＋0.08＝2.12元/m （2分）
3 或：其他直接費＝直接費×其他直接費率＝2×2%＝0.04元/m （2分）
3 現場經費＝直接費×現場經費費率＝2×4%＝0.08元/m （2分）
3 直接工程費＝直接費＋其他直接費＋現場經費＝2＋0.04＋0.08＝2.12元/m （2分）
（五）
背景贊料
33 某平原地區大（1）型水庫（駱陽湖）泄洪閘閘孔36孔，設計流量4000m/s，校核流量7000m/s。
該泄洪閘建于上世紀六十年代末，2006年進行除險加固。主要工程內容有：（1）橋頭堡、啟閉機房拆除重建；（2）公路橋橋面及欄桿翻修，（3）閘墩、閘底板混凝土表面防碳化處理；（4）閘底板、閘墩向上游接長5m；（5）原弧形鋼閘門更換為新弧形鋼閘門，（6）原卷揚啟閉機更換為液壓
33啟閉機；（7）上游左右側翼墻拆除重建等七項。主要工程量：混凝土4.6萬m，土方42萬m，金
屬結構1086t，總投資1.22億元。
施工導流采用全段圍堰法，圍堰為土圍堰，級別為3級，長410m，堰項高程30.3m，施工期水
3庫設計靜水位27.8m，波浪高度l.5m，圍堰采用水中倒土雙向進占法施工，總填筑方量30萬m。
根據施工需要，現場布置有混凝土拌合系統、鋼筋加工廠、木工廠、臨時碼頭、配電房等臨時設施。其平面布置示意圖如下，圖中①、②、③、④、⑤為臨時設施（混凝土拌合系統、油庫、機修車間、鋼筋加工廠、辦公生活區）代號。
混凝土表面防碳化處理采用ST－9608聚合物防水防腐涂料。閘底板和閘墩向上游接長5m采用錨固技術使新、老閘底板和閘墩連為一體。
問題
1.根據有利生產、方便生活、易于管理、安全可靠的原則，給出示意圖中代號①、②、③、④、⑤所對應臨時設施的名稱。
2.指出上述七項加固內容中設計工作方面最關鍵的一項并簡述理由。
3.指出上述七項加固內容和臨時工程中施工方面最關鍵的兩項并簡述理由。
4.復核圍堰堰頂高程是否滿足《水利水電工程施工組織沒計規范》（SL303－2004）的規定。
5.根據《建設工程安全生產管理條例》，施工單位應在上圖中的哪些地點和設施附近設置安全警示標志？
答案：
1.（共5分，各1分）
①油庫；②混凝土拌合系統；③機修車間；④辦公生活區；⑤鋼筋加工廠
2.（共6分）
閘底板、閘墩向上游接長5m［或第（4）項］（2分）
理由：老閘室沉降已經結束，新、老閘底板基有可能產生不均勻沉降（或新老閘底板、閘墩易在結合部位產生裂縫導致加固失敗）（2分）；新老混凝土結合部位處理（或錨固）技術復雜（2分）。
3.（共9分）
（1）圍堰（2分）；理由：本工程圍堰級別高（3級）、規模大（30萬m）、難度高（水中倒土8m）（各1分）。
（2）閘底板、閘墩向上游接長5m［或第（4）項］（2分）；理由：新接長的閘底板、閘墩混凝土與原有閘底板、閘墩混凝土結合部位的處理技術要求高，施工難度大，其施工質量對工程安全至關重要。（2分）。
4.（共6分）
27.8cm（1分）＋1.5m（1分）＋0.7m（2分）＝30.0m＜30.3m［或30.3m－27.8m（1分）－1.5m（1分）＝1.0m≥0.7m（2分）］，故堰頂高程符合規定（2分）。
5.（共4分）
施工現場入口、油料庫、塔機、配電房、下基坑道路進口處、腳手架、圍堰、工程拆除部位、木工廠等（共4分，答對一項得1分，答對4項以上得4分）。 3
2010案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分） （一）
背景資料
某中型水庫除險加固工程主要建設內容有：砌石護坡拆除、砌石護坡重建、土方填筑（壩體加高培厚）、深層攪拌樁滲墻、壩頂瀝青道路、混凝土防浪墻和管理房等。計劃工期9個月（每月按30天計）。合同約定：①合同中關鍵工作的結算工程量超過原招標工程量15%的部分所造成的延期由發包人承擔責任；②工期提前的獎勵標準為10000元/天，逾期完工違約金為10000元/天。 施工中發生如下事件：
事件1：為滿足工期要求，采取分段流水作業，其邏輯關系如下表：
項目部技術人員編制的初始網絡計劃如下：
項目部在審核初始網絡計劃時，發現邏輯關系有錯并將其改正。
事件2：項目部在開工后第85天末組織進度檢查，F、H、E、J工作累計完成工程量分別為400m3、600㎡、20000m3、125㎡（假定 工作均衡施工）。
事件3：由于設計變更，K工作的實際完成時間為33天，K工作的結算工程量為292m3． 除發生上述事件外，施工中其他工作均按計劃進行。
問題：
指出事件1中初始網絡計劃邏輯關系的錯誤之處。
依據正確的網絡計劃，確定計劃工期（含施工準備）和關鍵線路。
根據事件2的結果，說明進度檢查時F、H、E、J工作的邏輯狀況（按“??工作已完成??天工程量”的方式陳述）。指出哪些工作的延誤對工期有影響及影響天數。
事件3中，施工單位是否有權提出延長工期的要求？并說明理由。
綜合上述事件，該工程實際工期是多少天？承包人可因工期提前得到獎勵或逾期完工支付違約金為多少？
答案
錯誤之處：E改正的緊前工作應為C、D工作（1分），而初始網絡計劃中，E工作的緊前工作只有C工作（1分）。
在節點④、⑤之間缺少一項虛工作（2分）。
或E工作與C、D工作之間的邏輯關系--（2分）。
計劃工期270天（1分）
關鍵線路：A-B-D-H-I-K-L-M（2分）
F工作已完成4天工程量（1分），H工作已完成8天工程量（1分），E工作已完成10天工程量（1分），I工作已完成25天工程量（1分），H、J工作拖延對工期有影響（2分），H工作的延誤對工作影響3天（1分），J工作的延誤對工期影響5天（1分）。
有權（1分），依據合同承包人對K工作結算工程量超過276m3（240*115%）（1分）部分所造成的工程延誤可以提出延期要求，可提出2天的延期要求（1分）。
該工程的實際工期為278天（270+5+3）（2分）因逾期完工支付違約金為60000元[10000*（278-270-2）]）
（二）
背景資料
某水利樞紐工程有混凝土重力壩、水電站等建筑物構成。
施工單位與項目法人簽訂了其中某壩段的施工承包合同，部分合同條款如下：
合同總金額壹億伍仟萬元整；開工日期為2007年9月20日，總工期26個月。
開工前項目法人向施工單位支付10%的工程預付款，預付款扣回按公式
F1為10%，F2為90%．
從第1個月起，按進度款5%的比例扣留保留金。
施工過程中發生如下事件： 計算。其中
事件1：在倒流設計前，施工單位在圍堰工程位置進行了補充地質勘探，支付勘探費2萬元。施工單位按程序向監理單位提交了索賠意向書和索賠申請報告。索賠金額為2.2萬元（含勘探費2萬元，管理費、利潤各0.1萬元）。
事件2：大壩壩基采用水泥灌漿，灌漿采用單排孔，分三序施工，其施工次序如下圖。根據施工安排在基巖上澆筑一層壩體混凝土后再進行鉆孔灌漿。
注：P為先導孔 ④為第一次序孔
事件3：至2008年3月，施工累計完成工程量2700萬元。4月份的月進度付款申請單見下表。
問題
事件1中，施工單位可以獲得索賠費用是多少？并說明理由。
指出事件2中的灌漿按灌漿目的分類屬于哪類灌漿？先澆一層壩體混凝土再進行灌漿的目的是什么？
指出事件2中第二次序孔、第三次序孔分別是哪些？ 指出預付款開會公式中A、C、S分別代表的含義。 指出事件3表中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ分別代表的金額。 答案
施工單位可以獲得索賠的費用是零（或不可以獲得）（2分）。施工單位為其臨時工程所需進行的補充地質勘探，其費用有施工單位承擔（2分）。 帷幕灌漿（或防滲灌漿）（1分）
有利于防止地表漏漿（1分），提高（保證）灌漿壓力（1分），保證灌漿質量（1分） 3．②、⑥為第二次序孔（2分） ①、③、⑤、⑦為第三次序孔（2分） 4．預付款扣回公式中的 A--工程預付款總額（1分） C--合同累計完成金額（1分） S--合同價格（1分） 5．Ⅰ為150萬）（1分） Ⅱ為56萬元（1分） Ⅲ為135萬元（1分） Ⅳ為22.4萬元（1分） Ⅴ為369.6萬元（1分）。
（三） 背景資料
某泵站樞紐工程由泵站、清污機閘、進水渠、出水渠、公路橋等組成，施工現場地面高程為31.0m-31.4m，泵站底板建基面高程為20.38m，鉆探資料表明，地基18.5m-31.4m高程范圍內為黏土，12.0m-18.5m高程范圍內為中砂，該砂層地下水具有承壓性，承壓水位為29.5m。承包人在施工進水方案中提出，基坑開挖時需要采取降水措施，降水方案有管井降水和輕型井點降水兩個方案。 根據施工需要，本工程主要采用泵送混凝土施工，現場布置有混凝土拌合系統、鋼筋加工廠、木工廠，預制構件廠、油料庫等臨時設施，其平面布置示意圖如下。
圖中①、②、③、④、⑤為臨時設施（混凝土拌合系統、零星材料倉庫、預制構件廠、油料庫、生活區）代號。 問題
1．根據有利生產、方便生活、易于管理、安全可靠的原則，指出示意圖中代號中①、②、③、④、⑤所對應臨時設施的名稱。
2．簡要說明基坑開挖時需要降水的理由，指出哪個降水方案較適用于本工程，并說明理由。 3．根據《建設工程安全生產管理條例》，承包人應當在圖中哪些地點和設施附近設置安全警示標志？
4．根據《特種作業人員安全技術考核瑰麗規則》和本工程施工的實際情況，本工程施工涉及哪些特種作業？ 答案 1．①生活區 ②零星材料倉庫 ③混凝土拌合系統 ④預制構件廠 ⑤油料庫
2．（1）降水理由：該地基承壓水位（29.5m）高于建基面（20.38m）（1分），建基面以下黏性土隔水層厚度（1.88m）較薄，不滿足壓重要求（2分）
（2）管井降水方案適用于本工程（1分），理由是中砂地層承壓水位較高，涌水量較大（2分） 3．施工現場入口、原料庫、配電房、基坑邊緣（或下基坑道路）、塔機、腳手架等。 4．本工程特種作業包括：電工作業、起重機械操作、金屬（或鋼筋）焊接作業、高處作業等。 （四） 背景資料
淮江湖行洪區退水閘為大（1）型工程，批復概算約3億元，某招標機構組織了此次招標工作。在招標文件審查會上，專家甲、乙、丙、丁、戊分別提出了如下建議：
甲：為了防止投標人哄抬報價，建議招標文件規定投標報價超過標底5%的為廢標。
乙：投標人資格應與工程規模相稱，建議招標文件規定投標報價超過注冊資本金5倍的為廢標。 丙：開標是招標工作的重要環節，建議招標文件規定投標人的法定代表人或委托人不參加開標會的，招標人可宣布其棄權。
丁：招標由招標人負責，建議招標文件規定評標委員會主任由招標人代表擔任，且評標委員會主任在投標人得分中所占權重為20%，其他成員合計占80%。
戊：地方政府實施的征地移民工作進度難以控制，建議招標文件專用合同條款中規定，由于地方政府的原因未能及時提供施工現場的，招標人不承擔違約責任。
招標文件完善后進行看發售，在規定時間內，投標人遞交了投標文件。其中，投標人甲在投標文件中提出將棄渣場清理項目進行分包，并承諾嚴格管理分包單位，不允許分包單位再次分包，且分包單位項目管理機構人員均由本單位人員擔任。經過評標、定標、該投標人中標，與發包人簽訂了總承包合同，并與分包單位簽訂了棄渣場清理項目分包合同，約定單價12.88元/m3，相應的單價分析表如下。
問題
1．專家甲、乙、丙、丁、戊中，哪些專家的建議不可采納？并說明理由。
2．分包單位項目管理機構設置，哪些人員必須是分包單位本單位人員？本單位人員必須滿足的條件有哪些？
3．指出棄渣場清理單價分析表中A、B、C、D、E、F分別代表的含義或數值。 4．投標人甲與招標人簽訂的總承包合同應當包括哪些文件？ 答案
專家甲、丁、戊的建議不可以采納
理由：（1）標底不能作為廢標的直接依據；
（2）評標委員會主任與評標委員會其他成員權利相同； （3）提供施工用地是發包人的義務和責任。
2．項目負責人、技術負責人、財務負責人、質量管理人員、安全管理人員必須是分包單位本單位人員。
本單位人員必須滿足以下條件： 聘用合同必須是由分包單位與之簽訂； 與分包單位有合法的工資關系； 分包單位為其辦理社會保險。 A代表直接費 B代表10.80
C代表0.86 D代表人工預算單價 E代表定額材料用量 F代表機械臺時費
4．協議書；中標通知書；投標報價書；專用合同條款；通用合同條款；技術條款；圖紙；已標價的工程量清單；其他合同文件。 （五） 背景資料
某大型水庫樞紐工程由大壩、電站、泄洪隧洞、引水發電隧洞。溢洪道組成，大壩為黏土心墻砂殼壩。該樞紐工程除險加固的主要工程內容有：①壩基帷幕灌漿；②壩頂道路拆除重建；③上游護坡拆除重建（66.5m-100.0m）；④上游壩坡石渣料幫坡（66.5m-100.0m）；⑤引水發電隧洞加固；⑥泄洪隧洞加固；⑦黏土心墻中新建混凝土截滲墻；⑧溢洪道加固；⑨下游護坡拆除重建。
水庫樞紐工程主要特征水位、壩頂和壩底高程詳見附圖。泄洪隧洞和引水發電隧洞進口底高程分別為42.0m46.0m，溢洪道底板高程為82.0m．根據設計要求，施工期非汛期庫水位為66.0m，施工期汛期最高庫水位為80.0m，截滲墻施工時上游壩坡石渣料幫破需要達到的最低高程為81.0m． 工程總工期為20個月，自2007年10月1日至2009年5月31日，汛期為7-9月份。考慮發電和灌溉需要，引水發電隧洞加固必須在2008年4月30日前完成；為保證工期，新建混凝土截滲墻必須安排在第一個非汛期內完成。本工程所用石渣料及拋石料場距工程現場5.6km，石渣料幫坡設計干密度為2.0g/cm3，孔隙率為26%．河床段壩基為厚8.0m的松散～中密狀態的粉細砂，下臥裂隙發育中等的基巖，混凝土截滲墻厚度0.8m，入基巖深度2.0m（見下圖）。基巖帷幕灌漿按透水率不大于5Lu控制。
工程建設過程發生如下事件：
事件1：施工單位編制了總進度計劃，其中部分工程項目的進度計劃見下表。
事件2：本水庫樞紐工程共分為1個單位工程，9個分部工程，9個分部工程質量全部合格，其中6個分部工程質量優良，主要分部工程質量全部優良，且施工中未發生過較大質量事故，外觀質
量得分率為82%。單位工程施工質量檢驗與評定資料齊全。工程施工期和運行期，單位工程觀測資料分析結果符合國家和行業技術標準以及合同約定的標準要求，該單位工程質量等級評定為優良。 問題
為保證混凝土截滲墻和防滲帷幕共同組成的防滲體系安全可靠，并考慮升級要求等其他因素，請給出①、②、④、⑦項工程內容之間合理的施工順序。 指出并改正事件1中進度安排的不妥之處，并說明理由。
本工程上游壩坡石渣料幫坡施工適宜的施工機械有哪些？干密度的檢測方法是什么？ 指出題中混凝土截滲施工難度最大的區段，并說明理由。
根據《水利水電工程施工質量檢驗與評定規程》（SL176-2007），指出并改正事件2中關于單位工程質量等級評定的不妥之處，并說明理由。 答案
1．④-⑦-①-②
2．（1）泄洪隧洞加固施工進度安排不妥，應安排在2008年10月1日以后（2008年汛后）開工，2009年5月31日之前完工。原因是引水發電隧洞加固必須安排在2008年4月30日之前完工。期間泄洪隧洞需要大幅水庫非汛期導流任務。
（2）上游護坡重建施工進度安排不妥，應安排在2008年6月底（2008年汛前）施工至80.0m高程以上，原因是2008年汛期安全度汛的需要。
