路燈工程施工總結范文
時間：2023-03-31 08:45:00
導語：如何才能寫好一篇路燈工程施工總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。
篇1
關鍵詞 市政工程 電氣設備 工程施工 質量管理
一、市政電氣設備工程的特點及施工工程現狀分析
1、市政電氣設備工程的特點
市政工程的各分項工程從某種程度而言具有普遍的共同點，但是依據其工程性質、施工要求以及工程技術的不同又表現出其獨特的工程特點，市政電氣設備工程是市政工程的一部分，除具有市政工程的普遍性質以外，還具有市政電氣設備工程所獨有的一些特點，以路燈亮化工程為例，具體特點可以歸結為以下幾點：
（1）路燈亮化工程存在于社會的各個角落，與人們的日常生活聯系緊密，一旦出現異常將產生大范圍影響；
（2）路燈亮化工程十分復雜，一個單項工程常常是由幾個單位工程組成，在這樣的情況下，路燈亮化工程的施工過程常常出現交叉作業的現象，為各相關工程的管理和協調提出了更大的挑戰；
（3）路燈亮化工程承受的關注和期待越來越高。隨著國家政治、經濟、社會的發展，人們的生活水平逐步提高，在生活質量上也提出了更高的要求，這使得對路燈亮化工程的關注和期待隨之增高。
2、市政電氣設備工程施工工程現狀
近年來，我國一直處于高速發展的狀態，這也帶動了市政工程的發展，促進了電氣設備工程的進一步擴大，從而對于電氣設備工程的質量要求也越來越高。對于路燈亮化工程而言，施工單位的施工工程是其中較為重要的環節之一，決定著路燈亮化工程的質量和安全運行等內容，并且與日常生產和生活密切相關。當前，我國路燈亮化工程的施工工程較過去而言已經有了較為明顯的提高，但是在具體的施工過程中仍存在一定的缺陷和不足，具體表現在以下幾個方面：
（1）沒有制定科學的、合理的工程施工方案[1]。工程施工方案是對施工單位具體施工工序銜接、施工技術采用的全局性的掌控，但是，許多施工單位在施工前并沒有進行科學合理的施工方案的制定，導致在施工過程中經常出現施工問題。
（2）施工單位在施工過程中對質量的掌控缺乏力度。由于路燈亮化工程的質量一方面取決于所用材料，另一方面取決于施工過程，因此，在施工過程中應加強對質量的掌控，但是，許多施工單位對于施工過程中的質量控制沒有給予足夠的重視，導致質量欠缺。
二、加強市政電氣設備工程施工質量管理的措施研究
1、制定科學合理的項目施工方案[2]
在組織施工單位進行現場施工前，應對具體的施工方案以及所需的施工技術進行科學的制定及合理的安排，從而為路燈亮化工程的施工做好前期準備工作，減少施工現場的不必要的麻煩。通過制定科學合理的項目實施方案和實施技術，對路燈亮化工程的現場施工具有十分重要的作用：一方面，制定科學合理的項目實施方案，能有效避免無規劃、無組織施工過程中可能出現的不必要的問題，從而為順利施工提供了條件，為確保施工質量提供了更為有利的保障；另一方面，制定科學合理的項目實施方案，是從施工源頭處有效減少施工過程中可能產生問題的來源，降低影響施工質量的因素數量，為施工質量的維持和提升提供了更可靠地保障。
2、加強施工現場的施工工程質量管理控制
在施工階段，由于其施工質量的優劣直接影響到整個路燈亮化工程的質量、安全運行以及日后維修等，因此，做好路燈亮化工程在施工階段的質量管理控制，對于確保整個路燈亮化工程的質量具有十分重要的作用。當前，無論是建設單位、監理單位還是施工單位，都想通過一定的手段實現經濟效益最大化的目標，有些單位為了縮減成本費用支出，在施工材料上大為削減，有些甚至以不合格的材料冒充設計用料。正是由于配電網施工工程所存在的問題，使得加強施工現場的工程質量管理控制勢在必行。
對施工工程質量的管理控制可以從事前控制、事中控制、事后控制三方面進行，事前控制是指在路燈亮化工程的開工前，組織對施工環境進行監察，意在從源頭加強質量控制。事中控制是指在工程施工過程中，對具體的施工過程進行有效的質量控制，當前我國路燈亮化工程的應用范圍相對較廣、總體鋪設線路較長、結構布置也較為復雜，正是由于我國路燈亮化工程的特殊特點使得在具體施工過程中存在許多特殊性，因此，加強施工現場的工程質量管理控制十分必要，在施工過程中，路燈亮化工程的工作重點為：線路分叉和線與線交叉接頭的部分，以及線路與電線桿相接觸的部分，這些重點環節、也是薄弱環節應加強關注和管理[2]。事后控制是指在工程施工完成后，對施工結果進行檢查和核對，找出具體施工與工程設計不一致的部位，并組織施工單位及時修改，從而確保工程質量。
3、加強電纜的安裝管理
在路燈亮化工程中，電纜是一項必不可少的工程要素，電纜的安裝對于路燈亮化工程的整體性能具有直接的影響，因此，在進行電纜安裝時，需要對影響因素進行細致周全的考慮：一方面，需要考慮對于路燈亮化工程的安全穩定的影響，另一方面，需要考慮周圍環境、安裝條件等對于電纜安裝工程的影響。在進行路燈亮化工程的電纜安裝工作時，需遵循以下幾個安裝要點：
（1）嚴格遵照設計圖紙進行電纜安裝。電纜安裝并非一件簡單的工程工作，需要經過設計單位周密地考慮、精確地計算，以確定電纜安裝的可行性和可靠性，因此，電纜安裝需嚴格遵照設計圖紙進行。
（2）嚴格杜絕電纜保護層的損壞。電纜保護層對于保證電纜的使用、延長電纜使用壽命、防止接觸者受傷有著十分重要的作用，因此，在進行長途運輸時，需嚴格杜絕電纜保護層的損壞。
（3）做好電纜的接地工作。電纜接地工作是電纜安裝過程中，確保使用安全一項基本措施，電纜接地的裝置之間要采用烙鐵焊接，確保接觸緊密，具有良好的接地效果。
4、建立、健全建筑施工工程質量管理的相關法律體系
法律手段是規范施工工程質量管理工作的外在約束力，也是將施工工程管理工作約束在合理、合規范圍內的強制性手段。建立的法律體系應包含路燈亮化工程的各個相關環節，盡量做到不疏忽任何工作細節，對于存在交叉的工作進行明確的職責劃分，從而可以實現工作與責任的一一對應。建立、健全法律體系對于路燈亮化工程的質量管理具有十分重要的意義：一方面，一個健全的法律體系可以有效減少在工程施工過程中所產生的腐敗、犯罪問題，確保工程建設所用材料的質量優良、工程施工過程中出現的問題能夠及時被指出并且進行合理的解決，從而確保工程施工的質量具有保障；另一方面，一個健全的法律體系可以促進相關質量管理制度的進一步改進和完善，為施工工程質量管理工作營造一個公平、公正、健康的市場環境。
三、結語
市政電氣設備工程的施工階段對于電氣設備工程的整體質量控制具有十分重要的意義。本文從“沒有制定科學的、合理的工程施工方案；施工單位在施工過程中對質量的掌控缺乏力度”兩方面總結了當前市政電氣設備工程施工階段存在的問題，并提出加強市政電氣設備工程施工階段的質量管理的具體對策：制定科學合理的項目施工方案；加強施工現場的施工工程質量管理控制；加強電纜的安裝管理；建立、健全建筑施工工程質量管理的相關法律體系。
參考文獻
篇2
關鍵詞：工程：路燈；質量控制；安全管理
前言
隨著城市規模的快速發展，城市道路照明種類也越來越繁多，路燈是城市基礎設施。在路燈的使用過程中，如何更好地完成路燈工程的施工和施工中的質量控制，是我們城市照明同行面對的實際問題。最終使城市道路照明都符合國家標準，滿足行車功能，視覺所需條件、路面亮度、照度和眩光的控制等都達到要求，達到行車安全暢通、行人心懷安全感，體現出一個城市環境美化程度，成為一道道光色亮麗和諧悅目風景線，反映出城市的文明風貌。
一、工程概況
本市某道路燈工程。該工程街道總長為3200m，品字型安裝，該工程采用的燈具為防水放塵型高效光源的鈉燈燈具，設計的安裝高度大都為9.5m、12m、30m等。工程范圍包括：1、路燈安裝和路燈電纜敷設，路燈控制柜的安裝；2、電纜預埋管敷設。
二、施工流程
1、勘察設計：在勘察設計階段，設計要考慮以后路燈的維修安全。如：路燈附近有無高壓線、有無大樹，路燈的高度控制在多高合適等等。
2、施工定位：按設計要求到施工現場確認路燈位置，一是人員的交通安全，二是要考慮施工安裝方便。
3、挖燈桿坑、澆砼基礎：開挖桿坑特別要注意的是不要挖壞地下管線，要事先做好管線調查。
4、專變報裝和安裝：在專變報裝負荷容量不宜太大，但要考慮周邊道路路燈的發展，預留負荷裕量，避免重復投資。還必須考慮線路的電壓降，盡量設置在道路中段的位置或十字交叉路口。專變周邊要用水泥鋪平，做好警示欄桿，防止雜草生長造成漏電事故。
5、電纜敷設：主要是挖電纜溝前要勘測清楚原有其它管線，避免開挖損壞，電纜溝的深度要符合設計標準要求，并做好電纜防盜措施。
6、立桿裝燈,要注意些事項：(1)放施工牌、錐形樁，疏導交通；(2)施工人員戴安全帽，穿反光衣；(3)現場施工技術負責人在施工前要向各班組長講清楚安裝技術要求和安全措施，各班組長向施工人員布置安裝技術要求和安全措施，逐級負責，層層抓落實，做好安全措施。(4)吊車施工配備專業安全人員負責指揮吊裝。
7、電纜接線,要注意些事項：(1)電纜接頭連接要緊固，絕緣密封要好；(2)線路跳接處要注意跳相顏色，避免接錯線，導致三相負荷不均勻；(3)接線井內電纜接頭要做防水處理，避免漏電事故。并在電纜線上掛電纜型號、規格、回路號的電纜標志牌。
8、配電箱安裝，要注意以下幾點：(1)接地要牢靠，接地電阻小于10Ω；(2)電器連接要牢固；(3)要做安全防護欄；(4)懸掛電氣安全警示標志；(5)箱內要有控制回路圖和電纜標志牌。
9、負荷調試：路燈調試要用萬用表、兆歐表檢測線路情況，相地線之間有無短路，相間有無短路等等；檢測完后再分相送電，確定安全送電無故障。
10、燈桿校正：調桿主要是各個方向均要垂直，使地腳螺絲受力均衡。
11、焊接地線和檢修門：焊接要牢固，焊接完后焊接處要涂防銹漆和銀粉漆，防止焊接處氧化。
12、封地腳螺絲：封地腳螺絲是用水泥將全部的螺絲和法蘭盤封起來，再加貼瓷片，要有坡度，避免積水。
13、工程驗收：根據設計和工程施工及驗收規程要求進行驗收工作。
三、施工質量控制要點
1、電纜溝施工。
（1）線路測量及放線按施工圖及業主提供的基準點、基準線、基準標高，從開始端用標桿，向前方逐漸定位，移動標桿，使其與路基距離符合要求，用線固定于兩標尺之間，以放好的線為中心，按技術文件要求電纜溝寬度畫出施工線。
（2）挖電纜溝設計要求電纜埋地深度大于0.7m，開挖土量較少，采用人工開挖方法。開挖時，一般以1:0.2的坡度下挖。坑深檢查以直尺及拉線方式，應使電纜溝寬度及深度符合要求并平直。挖出的土應放于電纜溝旁邊，但不應使土掉入電纜溝中，挖出的土于敷設完電纜后回填。
2、電纜敷設。
該路燈工程電纜敷設方式主要為在100mm厚的細砂墊層上敷設，敷設電纜后在電纜上面鋪設一層100mm厚的細砂墊層，然后覆蓋混凝土保護板。根據設計，路燈的間距一般為30多米（高桿燈和吸頂燈除外），故燈與燈之間的線管為直接連通，中間不設線盒，套管兩端在燈位處以90度向上彎出。此外，所有的路燈低壓電源線路，也是采用電纜直接敷設達至各路段負荷。電纜埋地敷設工藝應注意如下幾點：
（1）地暗敷設的電纜，其地溝的開挖的深度要符合設計和規范要求，管溝的底部要平整，要清除對電纜有損害的鋒尖形硬物，并在底部鋪設細砂層，使電纜放置受力均勻。電纜穿越涵洞時，用大一級的鋼套管進行保護（做法參照設計大樣圖）。
（2）電纜松放和穿管要自然平直，不要扭曲。敷設前，要進行絕緣檢查和線路通斷檢查，敷設后再進行絕緣檢查。由于施工過程管道和電纜置于露天環境，故套管口和電纜端頭要做好防水包扎措施，穿保護套管完成后要及時做好管口的瀝青澆注封堵工作。
3、燈具安裝。
該工程采用的燈具為防水放塵型高效光源的鈉燈燈具。設計的安裝高度大都為9.5m、12m、30m等。其特點是安裝高度高，安裝后不利于檢測和維修，因而燈具的安裝質量甚為重要。為確保質量，安裝燈具必須注意下面幾點：
（3）燈具到貨后要認真做好驗收檢查工作，檢查其產品的合格證明書和檢測報告，產品運輸過程是否完好無損，零配件是否齊全。
（4）燈具從工地存放到運至現場安裝均須小心放置和搬運，防止碰撞、振動和擠壓令燈具變形受損。
（5）燈具的裝配和安裝要正確，如說明書有要求的，要按說明書要求的方法進行裝配安裝。燈具構件連接要緊固，防水膠圈要安裝嚴密。電氣連接觸點（觸片）必須緊密可靠。為提高施工效率，本工程擬采取燈具與燈桿組合裝配后一齊起吊安裝，故起吊前務必對裝配好的燈具和燈桿部分的線路進行絕緣檢查和臨時通電試驗，符合要求才進行起吊安裝。
4、拼裝及吊裝
基礎檢驗：路燈桿安裝之前應對燈桿基礎進行檢驗。檢驗可用直尺及水準儀進行，主要檢驗基礎水平度及地腳螺栓位置，如不符合要求應采取一定措施進行整改，直到符合有關技術文件要求才可進行燈桿安裝。
路燈桿拼裝及吊裝：路燈桿安裝位置有安裝于立交橋上及平地上，燈桿的安裝分普通桿與高燈桿。
（1）燈桿的安裝。燈桿到貨后，先檢驗燈桿的直線度、長度、直徑等尺寸，運輸到安裝現場旁邊。吊裝采用8t汽車吊，吊裝的方法：從底端處計起，全桿1/2～2/3左右之處，扎一吊點于末端分別引出三條白麻繩，用8t吊車吊起中間吊點處，移運至燈桿基礎上，另12人分成三組分別拉緊白麻繩一端形成一個三角形，控制路燈桿的擺動，讓路燈桿底部對著基礎上的地腳螺栓孔，拉動中間的白麻繩，調節路燈桿的垂直度，讓路燈桿四個螺絲孔完全套入地腳螺栓，檢驗垂直度，直至符合要求，上緊螺母，拆除鋼絲繩及麻繩。
（2）高桿燈的安裝。高桿燈是分段運輸到現場的，應先按插入并用限位螺絲固定，于燈桿未端安裝自動升降系統及燈具后才開始吊裝。用50t或30t吊車進行吊裝，吊裝方式基本同其它燈桿類似。吊裝時應注意由于燈桿未端已安裝自動升降系統及燈具，其重量加大，故吊車吊點應加以考慮，可選擇于大約2/3位置。
5、配電系統線路連接和檢測
該路燈電氣工程的配電方式為分段進行高低壓配電，每段的高壓電源取自附近的1萬伏高壓輸電線路。低壓線路的連通和接線工作量較大，且為地面隱蔽施工，故整個地下線路網絡連接的正確性和接線的可靠性極為重要，其關系到整個照明系統能否長期安全運行。故要求施工中注意：
（1）線路敷設過程要嚴格按設計的回路配置進行施工，其電纜規格的選用核對、線路的走向布置、三相電力負荷分配和連接均應正確。
（2）電纜電線的連接是不可忽視的問題，許多線路運行隱患和故障多出自線纜的接頭上。接頭連接的電線根數和連接方式要符合規范要求，每完成一接頭連接，均要認真檢查和確認其連接的正確性和可靠性才進行絕緣包扎，以確保連接質量。
（3）線路檢測工作要貫穿在線纜的施工過程，其包括電線電纜敷設前的絕緣檢測，敷設后連接前的檢測，以及通電前的檢測。要注意的是連接前的檢測，這可避免連接后才發現問題所帶來的返工。線路檢測數值必須符合規范要求，否則要進一步檢查處。
四、安全管理措施
路燈施工安全管理必須堅持“安全第一、預防為主”的原則，加強安全生產宣傳教育，增強施工人員安全生產意識，建立健全各項安全生產的管理機構和安全生產管理制度，配備專職或兼職安全檢查人員，有組織有領導地開展安全生產活動，做到生產與安全工作同時計劃、同時布置、同時檢查、同時總結和評比。主要抓以下幾個內容：
1、人員管理。
（1）組織全體施工人員進行安全技術教育和培訓，熟知和遵守本工種的各項技術操作規程，防患于未然。
（2）特殊工種的人員要經過專業安全技能培訓，熟悉掌握各自機械（高架車）等的安全操作技能，并持證上崗。
（3）安全領導小組、專(兼)職安全員必須時刻對安全生產監控，發現問題及時糾正。
2、設備管理。
（1）所有施工機具和高空作業車輛等設備均應作定期檢查，并有安全員的簽字記錄，保證其經常處于完好狀態。
（2）施工用具、配套的安全防護設施、裝備必須按照規章制度管理要求保管、保養好、并定期檢測，確保安全使用。
3、安全措施管理。
（1）建立專職的安全管理機構和健全安全生產責任制，必須做到安全生產責任制人人有責。
（2）認真進行安全技術交底，安全生產措施不落實不準動工，發生任何人身、設備事故堅持“三不放過”的原則，嚴肅處理相關責任人。
（3）施工中采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，必須制定相應的技術措施。
（4）積極開展安全生產勞動競賽，對表現突出的班組和個人給予表彰和獎勵，凡有違反安全生產的班組和個人予以嚴厲處分和處罰。
篇3
一、一年以來的工作回顧
（一）、城市道路巡察審批工作
從3月份到現在我站已辦理基建臨時占道和挖掘行政審批手續73起。對圍擋設置不到位、超范圍占道、渣料遺撒不及時清理等不規范占道行為進行依法依規勸導、督促整改163起，巡察執法中無爭斗惡劣事件，無行政復議和行政申訴及控告事件。
（二）市政公用設施日常管養工作
1、城區路燈完善及維護：2013年城區新增路燈45盞，完成維修路燈924盞，維修路燈控制箱15處，路燈電纜線路183米。
2、路燈節能改造：摸底調查城區路燈耗能、電費支出情況，赴外考察LED路燈節能改造的可行性和在紫霞路的現場安裝試點。目前，該項目已經縣政府常委會第12次會議決定列項進入到實質化操作階段，路燈節能改造項目即將在慈實施。
3、城區景觀燈布置及維護：在2013年春節期間共計出勤維修亮化景觀燈設施65次，維修故障106起，保證了節日期間景觀照明設施的正常運行，營造了良好的春節節假日氣氛，在春節過后及時將相關景觀設施拆除并清理入庫。
4、道路管養：以保證城區道路平整無坑洼、及時消除道路交通隱患為原則，及時完善修補城區道路設施。一是硬化街巷路面260㎡，修復損壞車行道面積1503㎡；修復損壞人行道2160㎡；修復火車站廣場損壞地面磚193㎡；修復損壞的路側石374m。二是積極督促各單位自行完成改造人行道6461㎡，減少了縣財政負擔，實現了人行道提質大改觀。三是完成了商貿城音樂噴泉維護改造工作，使音樂噴泉又重新煥發新機。
5、下水道維修：及時處理下水道、雨水井堵塞、塌陷、缺失問題127起,妥善處理了“6.6內澇”事件。截止目前已完成疏通改造下水道186米；在易積水路段增設排水溝25條合132米；修補損壞缺失的雨水井井蓋144套；修補損壞的下水道檢查井25座；督促他方管網單位對其線井井蓋及時修復64起，對找不到產權單位負責的井洞，為保證交通安全我們進行了封填處理7處；清理易滑坡危險地帶塌方量185立方米。
（三）其它工作
配合城管局做好了平安滿意在、社會管理綜合治理、計生和扶貧幫困工作。積極開展單位工會聯誼活動，組織單位職工踴躍參加植樹造林、義務獻血等活動，以及縣委、縣政府、局機關交辦的其它工作。
二、工作中存在的問題
（一）城區路燈、景觀布置方面：
1、路燈方面：一是路燈耗能大，路燈電價為1.04元/度，與張家界、桑植等周邊縣市相比價位偏高，電費收支不平衡，2013年路燈電費資金缺口預計還差32萬元。二是路燈設施、線路線路老化、銹蝕情況嚴重，電能損耗、安全隱患大，蘭江路的燈桿樣式、外觀與沿江風光帶不協調。三是管養機制得不到落實，每月2至3次的集中維修，使熄滅的路燈不能及時處理修復，難以達到“省級文明縣城”99%的亮燈率。四是背街小巷仍有9條路的路燈還需進一步完善，鐵路以南園藝路的黨校、811校區應進行路燈配套安排。
2、景觀燈設置方面：城區景觀燈還處于起步模仿階段，布置工作缺乏長期統籌考慮，重復性、一次性、趕工性布置工作多、造成項目質量難以上檔次，不能很好的融合本土地域文化特色，缺乏亮點新意。
（二）基建占道管理方面：
圍擋設置、占道管理工作還有待進一步落實,渣料出墻情況還不時發生，道路挖掘恢復質量缺乏有力監管保障措施，恢復質量差，市民投訴多。
（三）城市市政設施維護方面：
1、缺乏完善的市政設施資料，老城區地下管網規劃配套標準低，管網維護責任主體單位多，城市發展的擴容要求造成重復建設多，相互干擾大，經常發生因工程施工造成斷電、停水，影響市民的正常工作、生活。
2、市政設施的建設與管理脫節，目前市政設施管理維護部門沒有共同參與城市市政設施建設項目、開發商住區公用設施配套建設項目的建設規劃論證、施工變更監管、竣工驗收和資料存檔備案過程，造成市政管理部門對市政設施現狀不清楚，出現問題之后找不出癥結所在，維護中如同盲人摸象，維護成本大、效率低、效果差。
3、市政設施管理日常維護工作還處于被動應付狀態，損壞的道路、堵塞的下水道、缺失的線井井蓋只能避輕就重進行維護,市政設施總是處于損壞狀態下運行;下水道的開槽疏通方式比較落后，不僅維護造價偏高，還給市民的正常生活帶來了諸多不便。
三、2014年工作思路與舉措
1、加強基建占道管理。將施工圍擋設置作為基建占道審批的前置性工作，在辦理基建占道審批前先收取150元/米的圍擋設置押金，押金在圍擋設置好后退還，如不按要求設置押金將作為圍擋設置費用不予退還。
2、提高我縣城市亮化水平。一是推進路燈節能改造工程,解決電費入不敷出的矛盾，確保道路裝燈率達100%，亮燈率達99%。二是實施城市景觀照明工程。結合我縣城市人文、地理、功能特點做好城市景觀照明的統一規劃，逐步在城市道路、兩側樓宇布置城市景觀照明設施，美化縣城街道夜景。
3、完善城市公用設施配套，為創建省級文明縣城創造條件。無障礙設施設置情況是創建省級文明縣城中一個重要考核指標，要盡快結合人行道提質改造項目完善無障礙設施。對損壞的城市道路、堵塞的下水道、城市低洼積水路段要盡快組織維修改造。
篇4
關鍵詞：電力工程思考
一、電力工程建設定額的現狀
電力工程建設是一項涉及大量施工人員使用（活勞動）、電力設備安裝及材料機械消耗（物化勞動）的勞動組織工作和技術管理工作，其中不同專業施工人員的優化組合、綜合調配，不同品種電力設備、材料的有序購、運、保、管、用，不同品種機械裝備的效能搭配、多種用途的調度使用，不同生產要素的多專業、多項目、多過程、多環境流動，不同分部分項專業工程的施工組織、協調作業，如此紛繁、龐大的系統工程造價的確定與控制，如若沒有一套科學、嚴密而周全的電力定額管理體系來應對，電力工程建設是無法順利展開、進行的。因此，研究、測定、編制和管理各類電力工程建設的基礎技術標準定額，是整個電力工程建設中一項重要的基礎工作。它所提供的數據、標準和額度是電力工程建設中必須遵守并不斷調整的尺度；是電力工程施工、管理（計劃、組織、領導、控制）數據化、具體化、目標化、標準化、自動化的基本前提；是搞好計劃管理，實行經濟核算，組織施工生產，貫徹按勞分配，推行電力工程施工項目經理負責制和招投標制的基礎。
先進合理的電力工程造價和科學的工程造價管理，是促進電力工程施工技術進步，保證電力工程質量，確定合理工期，降低電力工程造價，減少活勞動與物化勞動消耗，提高電力工程建設投資效益的重要保證。現行的電力定額體系（2001版）由概算定額（3冊）、預算定鵝（5冊）和調試定額，連同已頒布實施的估算指標（2冊）組成，基本上構成了火電和送變電工程編制估算、概算和預算所使用的完整的定額（指標）體系，滿足了電力工程建設各階段編制估算、概算、預結算的需要。
二、電力工程造價存在的問題
目前電力系統工程造價管理主要是對概預算定額、費用定額、材料信息價等方面的管理，無論是建設單位還是電力施工企業都必須按此規定執行。
（一）概預算定額方面
現行的電力工程概預算定額綜合程度較大，施工消耗部分管得較死，不利于市場經濟條件下競爭機制的有效發揮。現行電力定額雖能滿足事先確定工程造價的需要，但把電力施工企業的技術裝備、施工手段、管理水平等屬于競爭性的因素人為地固化了，不利于電力施工企業發揮各自的優勢，必然造成技術與經濟的分離。隨著電力體制改革的不斷發展，電力工程施工市場的改革步伐日益加快。現行定額對新的施工工藝、材料、技術項目不能及時補充，缺項較多，跟不上電力建設發展的需要，滿足不了電力工程概預算編制的需要，造成臨時性估價項目過多而影響了電力工程概預算編制質量。
（二）費用定額方面
現行電力費用定額僅送變電安裝工程就分為按220kV及以下、330kV、500kV三種費率標準，給計算帶來不便，也不利于招投標時電力施工企業降費優惠。應統一取費基礎，放開費率標準，簡化取費方法，我認為可以考慮送變電安裝工程采用以人工費為基礎取費，按工程類別分別制定一個綜合費率的上限和下限，電力施工企業可以結合自身的情況確定投標費率，充分發揮競爭機制的作用。
（三）工程技術管理方面：
1.在電力工程建設中，花錢最多的是施工階段。這就要求電力工程施工技術管理人員加強施工過程費用增補的管理（即索賠管理），抓住施工過展中可能增加的新的工程費用。從目前日常工作中的情況來看，電力工程施工技術管理人員不熟悉合同條款，有的甚至從未看過合同，因對合同缺乏必要的了解，錯過可以額外增加的工程施工費用。
2.設計變更流通不暢。在電力工程結算中往往出現這樣的情況，已在施工過程中作了設計變更，由于書面的變更聯系單不能及時發送到做結算的人手中，電力施工企業往往沒有把設計變更費用增加部份計算在結算總價內而減少應結算的費用。
3.電力工程施工技術管理人員缺乏經濟頭腦，對工程造價缺乏必要的認識。工作責任心不強，工作不深入，不細致。在工程正常施工過程中，施工現場的情況多種多樣，變更、簽證經常發生，如：電力施工企業輸電線路外包的鐵塔基礎澆注工程中的現場清理，余土外運等等。個別施工管理人員不負責任，對現場實際發生的工程量不加測量，憑自己估算，或者故意加大工程量（就拿余土外運來說，余土全部清理后，誰也無法核實）。造成變更、簽證工程量的不準確，加大了外包工程的結算費用，造成電力施工企業的成本增加。
三、幾點思考
工程造價工作是一門專業性、知識性、政策性很強的工作。它不僅需要掌握概預算專業知識和有關政策、法規，還要了解相關的專業施工技術、設計、材料設備、施工方法與投資控制等多方面基礎知識，可以說工程概預算是個多學科綜合性的工作。尤其是對安裝工程來說，其涉及的面之廣，是建筑工程遠不能比的，象我們電力系統就涉及輸變電、通信、機務、熱動等；而其中通信更是自成一個專業，涵蓋了線路、設備、郵政等。因此，工程造價的確是一個多學科的綜合性工作，其學習的面越廣對本專業的理解也越深，幫助也越大。
（一）工程單價估價的確定
首先要參照電力行業或地方定額的消耗量、取費費率來確定工程單價（類似于工程直接費和部分間接費），并根據企業自身的實際，聯系所參投工程的現狀和參投企業的特點，研究對比預算價格，經技術分析后進行估價。它所反映的內涵應是完成該單位工程所需的全部費用。工程單價估價＝完成該單位工程的各類消耗＋取費費用
1.完成單位工程的各類消耗及消耗的必要修正：
工程單價估價計算的關鍵是通過估價把企業的優勢集中地反映出來，并且盡量避開企業的劣勢；由于各個企業完成招標文件清單中各單位工程的人力、材料、機械消耗的水平不同，所以不能完全套用定額來進行計算，要對現行的定額進行修正，應有反映本企業特點的各類消耗水平。這就需要平時要注意收集資料進行經濟技術測算以得出一個符合實際的消耗量標準。以供電照明工程中的路燈燈桿價格為例，由于大部分燈具廠家都不生產燈桿，而是外購燈桿廠家的燈桿來成套，因此不同的燈具廠家在燈桿的采購途徑、運輸渠道、加工措施、保管等都不相同，燈具廠家的經營管理水平也有很大的差異，加上路燈成套的機械使用費用以及實際耗用的人工費也不同；因此燈具廠家成套路燈的燈桿報價也各不相同。我們在了解了這個信息后，就有針對性的測出燈桿的成本，并作出了科學的估價，從而使燈桿的總報價具有一定的競爭性。改變了傳統套用統一定額，千人一面的做法，同時在供電照明工程投標中避開了我公司的劣勢項目，并進而在報價中取得有利的地位。
2.取費費用應合理
投標時工程單價估價所采用的取費費率，包括間接費率、管理費用都將成為施工時中標單位計算索賠費用的依據。為了將來能獲得合理的索賠費用，取費費率應合理；由于各個施工企業機構設置、管理層次、工作效率、人員素質的不同，管理費的開支也不盡相同，所以要考慮所投標工程視規模大小結構難易等因素，來確定每次投標的管理費標準。取費費率過高會使總價過高而不能中標，過低則在施工時不能獲得合理的索賠費用。因此合理的取費費率既是中標的關鍵因素，也是施工時索賠的關鍵；根據我幾年來投標的經歷，取費費率的確定要考慮多方面的因素，也是反映編制標書人員經驗的一個指標，它是一個經驗數值。
3.采用不平衡單價報價法
工程單價估價是為決策者提供決策依據的。在工程總價基本不變的情況下，哪些單價定得高，哪些單價定得低，都有一定的技巧。在工程投標中，往往采用“不平衡單價法”，對開工后能早支付的項目、估計會增加工程量的項目、沒有工程量只需填單價的項目以及零星用工，單價可定得高些；反之，單價可定得低一些。
在不提高總報價的前提下對不同工程單價估價可采用不平衡報價法，即不影響中標，結算時又能取得理想的經濟效益。
1）對難于計算準確工程量的項目，其單價可報得高一些；象我們在杭寧高速公路供電照明工程中就有過類似的教訓，由于投標時地質報告沒有，高桿燈的灌注樁長度在招標補遺書中暫定為10米，由于當時編制標書時間緊，我沒有仔細加以分析就統一按普通土質的灌注樁單價來報價，而事實上有些灌注樁是嵌巖灌注樁，價格遠遠大于普通土質的灌注樁單價，結果費了大量的精力與業主協商調整灌注樁單價，結果調整的單價離我們提出的要求有一定的差距；而如果在投標時我們提出了嵌巖灌注樁單價的報價，雖然嵌巖灌注樁難于計算準確工程量，但其單價可報得高一些而工程量報得少一些，這樣對總報價影響不大（不會影響我們中標），又節省了施工中要求調價的精力。而且一旦實際發生工程量比投標時工程量大，我們就可獲得較大的利潤，而實際發生工程量比投標時工程量小，對利潤影響也不大。
2）對能先結算工程價款的項目(如供電照明工程中基礎工程)其單價可適當提高一點，以更加快資金周轉；對后期項目(如供電照明工程中燈桿、燈具安裝工程)其報價可適當降低一些。
3）估計施工過程中會增加工程量的項目，單價可適當高一些，并做到對總報價影響不大，在工程施工時可以增加收入；對施工中會減少工程量的項目，其單價可低一些，即使降低報價，在施工中減少的收入也不會大大。
4.單價估價合理、可靠
在做單價估價時，應做到施工方案可行、施工工藝完備、施工機械配置合理、單價估價參考的定額消耗量正確、所報單價合理可靠，與類似工程相比出入不大，符合常規，否則容易導致業主對投標單位實力和技術水平發生懷疑。
（二）單位工程合理利潤
單位工程合理利潤是在工程單價估價的基礎上，企業確定的目標利潤。對每一個投標工程，必須因工程制宜，具有一定的伸縮性。要綜合考慮工程所在地、投標競爭對手、有無后續工程及參加投標目的來確定所投工程獲利多少，即所謂的高標、低標。其中低標是指承擔該項目不求利潤，只求保本的最低報價。準確地估價成本和合理地確定利潤能體現一個企業投標報價的水平和經營管理水平，也是爭取中標的一種手段。
我公司在供電照明工程的標段中，每次投標在分析參投企業和參投工程的特點后采用不同的利潤率，取得了較好的結果。我公司第一次參加杭寧高速公路供電照明工程的投標，由于當時參投企業很多，我公司對參投企業也并不了解，因此當時確立的投標原則就是合理的低價來爭取中標，因此在報價時對涉及市政工程中的路燈專業、建筑工程中的樁基礎專業這些我公司并不擅長的，而是其他參投企業長處的項目，采用成本價或低于成本價；而在涉及所占工程量比例較小，又是我公司特長的輸變電專業時采用較高的報價，這樣總的標價較低，而且一旦中標，可以將我公司不擅長的項目進行分包，不求在這些項目上取得利潤，而我公司擅長的項目綜合單價較高，自己施工的話可以取得較好的利潤；結果我公司以5128663元的總價中標，最終決算價為5850576元，贏利1050903元，利潤率21.9%。
（三）企業內部因素和投標信息因素
投標企業的編制標書人員對企業內部因素和投標信息因素應特別注意，因為企業內部因素和投標信息因素都是靈活多變的。只有把握住企業內部因素和投標信息因素，才能有希望在投標過程中取勝。企業內部對標價有較大影響的因素是多方面的，主要因素是：
1.企業當前的施工任務情況。
2.對所確定的施工技術，工藝掌握的熟練程度；
3.施工現場與住地的距離遠近；
4.后勤物資的來源、供應情況。
5.施工機械設備的型號、規格和數量。
對投標價有較大影響的投標信息也很多，包括：競爭對手的數量、實力、信譽和報價情況等。如我公司在太湖大道供電照明工程中，了解到競爭對手湖州市政公司由于在前一個標段輸給我公司，決心不惜一切代價一定要中標，而其他2個競爭對手卻沒有這種決心，而且不想付出太大的代價。因此我公司編制報價時適當降低了一點，結果湖州市政公司因為報價太低而成為廢標，我公司再次中標。
篇5
X年，在區委區政府的正確領導下，我局凝聚力量、深入一線，擔當作為，奮勇爭先，圓滿完成各項工作任務，現將X年工作總結和X年工作思路報告如下：
一、X年工作總結。
（一）以重點項目建設為抓手，推動城鄉建設惠及民生。一是推動新一輪城市品質提升。按照“個個是精品，處處成景觀”的目標對X個核心區域X個項目進行精準提升。完成了標識完善、違章拆除、建筑立面整治、環境清理等方面X個項目，完成投資額X.X億元。我區作為責任單位實施的項目X個，目前已完成X項，正在整治項目X個，完成率X.X%。
二是推進水系綜合治理工程。
已啟動征遷治理工作的X條主干河道，目前已基本完成洋洽河、港頭河等X條治理工作，X年可全面完工，其中金山片區水系綜合治理PPP項目已順利通過市建設局組織的整體竣工驗收，正式轉入運營管養階段。同時啟動的沿線X條支流的征遷治理工作，目前已全部完成交地任務，除了X條采取“X+X”治理措施的支流仍在施工外，其它支流項目已基本完成建設。
三是強化交通治堵綜合整治。
加快推進緩堵項目進展，目前第一批緩堵項目X項，已完成X項，正在實施X項；第二批緩堵項目涉及我區X項，已完成X項，正在實施X項，已暫緩X項，申請暫緩X項，總投調整X項；第三批緩堵項目涉及我區X項，已完成X項，正在實施X項。
四是實施十位一體整治工作。
牽頭開展重要街區綜合提升、老街巷整治、廣告牌匾清理、桿線及箱清理柜整治和纜化下地等X大類“十位一體”城區改造工作，共涉及X個項目，總投資約X萬元，目前已完工X個，完成率X.X%。
（二）以城鄉綜合治理為重點，提升功能服務百姓生活。
一是推動夜景燈光及店牌店招提升。全力推進X火車南站夜景燈光項目建設，預計X月底完成整治，完成“閩江沿岸舊夜景燈具拆除”項目，X年共受理店牌設置許可X件，會同區城管局及相關鎮街對X火車南站、華潤橡樹灣廣告牌以及X萬達C區店面附屬樓等地方開展了X余次專項整治行動，改善了周邊店牌環境。
二是做好農村環境整治工作。
目前，我區農村公路總里程X.X公里，其中鄉道X.X公里，村道X.X公里,路面硬化率X%；養護橋梁X座，均為小橋；配備農村公路專管員X名（兼職）；省、市、區養護資金共計X.X萬元。根據省、市交通部門考核要求，我局督促各鎮路長辦落實農村公路巡查及橋梁隱患排查工作，截止X月底，各鎮均未發現安全隱患問題，農村公路管理APP使用活躍度X.X。臚黃線道路改造工作作為省補資金報備項目，由城門鎮作業主，目前已確定施工單位，準備進場施工，計劃X月底前完工。
三是完善歷史建筑保護管理。
指導、配合各鎮街邀請專家甄別我區X處舊改地塊X年以上建筑價值。進一步建立完善煙臺山、林浦、陽岐、螺洲保護規劃內需保護建筑數據庫共X處。積極探索、創新歷史建筑保護利用路徑，鼓勵社會力量參與歷史建筑保護利用，新一輪古厝保護提升項目中完成X處歷史建筑修繕并通過市名城委竣工核驗。率先出臺《X區征遷過程中歷史建筑保護管理工作實施意見》，對舊改地塊歷史建筑及普查成果保護管理工作進一步明確責任、完善制度。
四是夯實市政基礎設施建設。
以民生、民心工程為著力點，對東園二路、雨桐路和先鋒路等X余處的小街巷市政設施病害進行處理，共修復道路面積約X平方米，更換路燈電纜約X米、更換雨水井蓋X個、修復路燈X盞、補充路燈桿門X個、制作路燈電纜熱縮頭X個、疏通雨水管道約X米。此外，完成區管X座橋梁檢測工作，并編制完成了修復報告；同時對存在安全隱患的通江路（X+X.X橋）先行完成了修復工作。
（三）以安全生產工作為根本，推動建設行業穩健發展。
一是強化X疫情防控工作。年初疫情期間組成X個防疫工作小組每日會同鎮街全面排查全區約X個工地疫情防控情況。為滿足湖北地區人員返榕復工上崗運輸保障需求，我局抽調骨干力量負責現場調度，累計接駁運輸湖北地區返榕人員約X人次；進一步加強境外來榕和廈門口岸入境返榕、省外入境返榕人員“X+X”健康管理工作，已累計轉運并實行X天居家隔離觀察X人，已解除居家隔離X人。協調區道運中心，組織冷鏈運輸企業完成從業人員核酸檢測X人。
二是規范建筑業及招投標管理。
進一步推進招投標網上運行公開，通過省公共資源交易電子行政監督平臺，加強工程建設招標投標監管。通過備案審查、現場監督、受理投訴等方式，對X年以來區管的X個房屋建設工程招投標項目招標、投標、招標及評標定標等行為進行有效監管。出臺《X區加快推動建筑業發展的實施意見》，建立《X區小規模工程施工、監理序列候選名冊》，目前候選名冊內企業房建施工X家、市政施工X家、監理X家，加大政策傾斜力度、加大跟蹤協調服務力度、加大財政獎勵力度，提升我區建筑業綜合實力。
三是推動房屋隱患排查整治技術保障。
積極開展X區房屋結構安全隱患大排查大整治百日攻堅專項行動，牽頭負責技術保障組，建立了X名專家的專家庫，同時指導區鎮兩級成立專家組，并組織專業技術人員X余名，全面開展房屋安全隱患排查整治工作。會同市技術保障組及市區專家對各鎮街、園區在排查整治過程中疑難無法判斷隱患的房屋進行巡診，提供技術指導。
四是建設工程消防設計審查驗收。
指導、監督全區X平方以內的建設工程消防設計審查、驗收備案和抽查，共計受理建設工程消防設計審查、驗收備案和抽查共計X件。針對區管辦理施工許可證的建設工程進行消防方面的質量、安全生產、文明施工的監督管理，處理X消防驗收投訴X件。
五是強化質量安全施工監管。
落實雙隨機監管，深入開展建筑起重機械、懸挑架、深基坑等重大危險源和危險性較大的分部分項工程專項檢查。今年至X月底共辦理施工許可X個項目，開展雙隨機檢查，共發出X份質量、安全隱患整改通知書，發現隱患問題X條，已責令限期整改到位。對項目經理共扣X.X分，總監共扣X.X分，施工、監理單位連帶一并扣分。
六是做好郵政寄遞安全監管。
X區共注冊有快遞企業X家，其中快遞許可企業X家，快遞分支機構X家，快遞末端網點X家。加強X區郵政寄遞行業的規范化運營和安全風險管控，截止目前，我局對X家快遞許可企業進行了安全生產監督檢查工作，并組織開展“郵政業安全生產”宣傳活動，加強市民對郵政寄遞安全生產工作的認識。
七是加強燃氣安全專項整治。
全年開展燃氣安全檢查約X家次；每月聯合鎮街開展餐飲場所督查抽查，發現安全隱患X處；每月對X個供應站點進行抽查，共發出責令整改通知書X份；X年收到群眾舉報銷售“黑氣”窩點X起；全年累計查扣氣瓶共計X瓶，排除燃氣管道被占壓安全隱患X處，開展安全宣傳X場，印發“燃氣使用安全需知”等宣傳材料X份。
二、X年工作思路。
（一）推進城鄉統籌，抓好項目實施。一是加快義序河、螺洲四支河治理工作。目前義序河、螺洲四支河征遷交地工作正有序開展中。為推動項目施工快速推進，下步我區將加快征遷交地工作，確保年底前完成交地任務,并繼續與業主單位、施工單位捆綁作業，為施工建設提供“保姆式”保障服務。
二是加快市政基礎設施建設。
加快市政基礎設施建設。加快推進緩堵項目進展，并督促建設單位加快第一、二、三批緩堵項目實施。要求各市政維護單位在按照精細化管理細則做好X區市政維護工作。
（二）加強綜合治理，創建宜居城市。
一是持續開展歷史建筑的保護管理。繼續督促各屬地鎮街加強歷史建筑及普查成果、保規內建議歷史建筑，尤其是征遷地塊內歷史建筑的保護管理工作。指導、配合各鎮街做好我區舊改地塊X年以上建筑甄別工作。
二是實施店牌店招精細化管理。
進一步規范轄區店招店牌設置，督促屬地鎮街做好特別是暴雨、臺風等極端天氣的店牌店招安全隱患排查，對于發現的問題及時整改。在前期做好區域店牌店招與業主簽訂《招牌廣告安全責任承諾書》和《招牌廣告安全責任告知書》工作的基礎上，根據市建設局統一安排，對全區店牌店招進行安全監測，推進我區店牌店招管理向規范化、長效化、精細化、品質化方向發展。
三是持續推動城區夜景燈光提升工作。
進一步完善提升我區夜景燈光實施效果，根據不同區域劃分和不同建筑風格，進而確定燈光夜景提升改造方案。加強重點區域特別是閩江兩岸的夜景燈光提升改造工作，配合閩江兩岸步行道上新增的背景音響系統，打造視聽盛宴。
（三）強化監管執法，維護市場秩序。
一是推動文明施工管理工作。進一步開展安全隱患大排查大整治，對危大工程安全隱患重點進行排查。對發現的隱患和違法違規行為實行“零容忍”，責令參建方采取措施，立即整改，并跟蹤落實整改情況，隱患未消除前不得繼續施工。
二是繼續加強招投標監管工作。
及時發現工程招投標活動中存在的違法違規行為并進行處理，防止圍標串標，確保招標投標活動依法公開、公平、公正進行。對報名申請進入X區小規模工程承發包相關序列候選名冊名單的單位進行審核，確定后予以公示、新增。同時對已進入候選名冊的企業開展季度核查工作，確保候選名冊內企業始終滿足要求。
篇6
論文摘要:隨著城市交通日益發展,車流量加大,市政道路的質量面臨著更大的挑戰。道路的路基施工質量直接影響了路面的使用品質,要做到市政道路工程路基路面的穩定和堅固,就要合理規劃設計,精心施工。本文分析了市政道路工程路基路面合理的規劃方案和設計方法,對市政道路工程路基路面的施工作業具有一定的參考意義。
隨著我國經濟的飛速發展和科技水平的不斷進步,我國市政道路工程實現了跨越式的發展。市政道路工程現代化建設的開展如火如荼,其工程質量與建設速度受到社會各界的廣泛關注。如何合理規劃設計路基路面,避免市政道路的路基路面建成后發生病害,我們需要根據以往的始終能夠道路路基路面工程施工當中總結經驗,吸取教訓,經過深入地分析、總結,在施工過程中把握每一個環節,控制路基路面工程的施工質量。
一、市政道路工程規劃應遵循的原則
市政道路工程的施工主要包括三大部分:道路的縱、平橫斷面的設計、路基路面工程和道路的配套基礎設施。其中,路基路面工程必須根據市政道路工程的總體規劃原則進行設計和規劃,市政道路工程的設計原則包括:
首先,要在滿足城市的總體規劃的前提下,科學、合理地設計道路交通,土地的使用要滿通運輸需求。要充分發揮城市的道路交通對于土地開發強度的制約與促進作用,完善和優化城市的用地布局,使城市的運轉效能得到提高,改善城市的環境,提供高效、經濟、低公害、舒適和安全的交通條件。
其次,遵循市場經濟規律,同城市的社會經濟發展水平相結合,大力發展公共交通,形成個體交通和公共交通優勢互補的多元化客運網絡。
再次,要充分考慮道路的無障礙設計,保證行動不便者能夠安全、方便地使用城市道路,達到環境效益、社會效益、經濟效益相互結合的目的。
最后,城市的配套基礎設施和城市的道路交通要緊密結合。與城市的主干道相互結合的城市基礎設施主要包括:電信管廣電線、電力管線、雨水管線、污水管線、給水管線,結合城市的美化亮化道路灌溉及綠化設施、景燈設施、路燈及交管紅綠燈控制設施等。
對各基礎設施進行綜合規劃,除景燈、路燈、綠化及部分電信、電力設施設計在路面以上,其他的管線設施都在路面以下,以保證道路的視線通暢、環境良好,道路設施功能完善、齊全,環境優美,引導城市的空間向縱橫延伸,確保城市空間的可持續發展。
二、市政道路工程路基路面設計關鍵點
(一)控制路基面層裂縫
根據實踐總結的經驗,市政道路路基路面工程施工當中的裂縫控制,關鍵要采用穩定性能較好、收縮性較小的結構作為基層,而在施工的過程中必須對這種類型施工材料裂縫的原理給予充分考慮,其出現裂縫最主要的原因是材料收縮。材料收縮有兩個主要方面:溫縮和干縮。無論是哪種收縮,都同施工材料塑性指標和含水率有關。所以施工材料的選用中要對施工材料的塑性指標等進行相關的試驗和檢測,經檢測符合標準的才可以采購。另外,在施工的過程中可以添加具有減水、緩凝性能的外加劑來確保施工材料能達到符合施工要求的含水率。只有保證了施工材料這兩方面的指標參數,才能夠保證很少甚至避免出現裂縫。
(二)控制基層平整度
路基是道路重要的組成部分,其穩定性和強度是確保路面穩定的條件。所以,在設計與施工上都要保證路基質量。而面層平整度的好壞對行車的安全和舒適有著直接的影響,對于控制路基路面的平整度,要對不同的基層區別對待。
由于石灰穩定土為基層的工程,其平整度的要求和標準較低,所以石灰穩定土為基礎的工程平整度質量比較容易控制,可以使用平地機進行刮平,直到平整度合格即可。
但是對于水泥穩定碎石為基層的工程,其平整度質量比石灰土要難,要求也比較高。而且,水泥穩定碎石對面層的平整度影響較大。水泥類的穩定材料不同于石灰土或者粉煤灰、石灰,穩定類材料施工對壓實的時間要求并不嚴格,而終壓時間對水泥類穩定材料施工影響非常大,稍控制不好就會影響強度。所以,水泥類的穩定材料接頭一般較多,對平整度產生影響。可以用緩凝減水劑延長初凝的時間。通過現場的試驗,初凝時間平均為二百七十分鐘,至此,可以設計攤鋪長度和壓實程序。基層用攤鋪機進行攤鋪時,要注意攤鋪的寬度,過寬時,布料器的轉速會加快,使兩側的混合料離析進而對成型和平整度產生影響。
為了保證路基、路面的穩定性和強度,必須非常嚴格地控制路基壓實度,尤其要注意路堤與人工構造物銜接處的壓實,減少銜接處沉降錯落影響。
路基經碾壓以后要進行密實度、縱橫坡度、幾何尺寸、標高等指標的檢測,檢測合格后才可以進行路面結構的施工。
對于各種路面材料要進行必要的試驗與施工檢測,對不符合要求的,要果斷采取相應的補救措施。
(三)對軟土地基的處理
通過對大量的市政道路工程調查表明,軟土地基的路段由于地基沉降引起跳車的現象主要是由于施工圖的設計過程中地質鉆探的布孔太少,鉆探不深,軟土地基沒有被及時發現,或者對軟土地基的深度、范圍和物理力學性質等沒能準確探明,致使沒有對軟土地基進行相應的加固處理或處理方法不夠完善。
另外,軟土地基的加固處理計算參數和計算方法與軟土地基實際情況或多或少存在一定差距,軟土地基的處理很難達到技術要求及預期效果。另外,雨水侵蝕導致路基填充材料流失和強度降低,也是導致市政道路工程的路基沉降一個主要原因。各種軟土地基的處理方法適的適應性和機理各有特點,在施工的過程中應根據工程實際情況有選擇地采用。下面以江蘇某公路工程的第1標段為例進行說明:
江蘇某公路工程的第1標段,長2km,流塑狀淤泥與欠固 結靈敏或者高靈敏淤泥質土的分布比較廣泛,厚度大,屬于軟土路基,而且溝壑、魚塘眾多。
針對這種難以控制路基穩定與固結時間的路段,可以用真空聯合的堆載預壓的方法進行加固處理。真空聯合的堆載預壓法具體操作是在軟土地基的表面先鋪設好砂墊層,之后埋設垂直的排水通道,然后在砂墊層的頂面鋪設密封薄膜隔絕大氣,薄膜的四周埋入土里,通過砂墊層埋設的吸水管道,使用真空裝置抽氣,形成真空。抽真空的時候,排水通道和砂墊層會先后形成壓差,土體中空隙的水在壓差作用下有排水通道不斷排除,最終使土體固結。
(四)路基路面排水
路基的穩定性和強度受到水的影響,很多路基的病害都是水的侵蝕導致的。另外,從不損害當地的農田水利設施和保護環境的角度考慮,必須要做好路基的排水,并且要與地區的排水規劃相互協調,形成完善的排水系統。在路基施工中要重視施工排水,避免水患給路基和路面的施工造成多余的損失。
1.地面排水
常用的地面排水設施有急流槽、對于一級公路和高速公路的排水溝渠,通常都要求鋪砌防護。漿砌片石加固應用非常廣泛,如今,水泥混凝土預制板塊的應用也越來越普遍。
2.路面排水
路面排水要做到迅速排除在路面范圍的降水,減少路面滲入,避免水沖刷路基邊坡。路面排水通常有兩種方式。首先是分散排水,通常應用于我國西北地區地勢較平坦的長路段,除了加固路基邊坡和硬化路肩,也要考慮到邊坡下部植物的生長是否會擋住橫向排水的通路,導致路面積水。對應措施是硬化路肩并設路肩排水溝,加大溝坡排水。另外一種為集中排水,硬路肩的外側可以設置現澆瀝青混凝土攔水帶或者泥混凝土預制塊,使其同硬路肩路面形成三角形集水槽流水,隔30—50m的間距設置一道泄水口,和路堤邊坡的急流槽相互銜接,將雨水排放到坡腳的排水溝中。
3.地下排水
路基地下排水多用滲井、滲溝、盲溝、暗溝等,特點是滲透式的排水。水流較大時多采用有滲水管的滲溝。傳統砂礫料的反濾層大多改用了具備反濾功能土工織物。帶有濾布、鋼圈與加強合成纖維所組成的加勁軟式的透水管很適合在地下排水中應用。
三、結語
總之,公路的路基路面質量深刻影響著公路的使用性能,因此,進行路基路面的施工時應當嚴格按照相應的規范和設計進行,并針對不同的工程具體情況有選擇地采用相適應的具體措施。通過大量的工程實踐積累經驗,總結路基路面的施工設計方法,對降低工程成本,提高公路使用性能是非常重要的環節。
參考文獻:
[1]張迎秋.市政道路路基施工質量控制的探討[J].經營管理者,2010(09).
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關鍵詞：園林綠化 工程施工 養護 管理
中圖分類號：K928.73 文獻標識碼：A 文章編號：
隨著園林綠化行業改革的不斷深入和發展，我國的園林綠化工程質量和服務質量總體水平不斷提高。近年來，各地都加大了城市園林綠化建設投入，紛紛提出創建園林城市，有效地改善了城市面貌和城市環境，進一步提高了城市品位和投資環境。搞好園林綠化建設是城市建設的需要、市民的需求，園林綠化工程的質量問題就顯得尤為重要，通過園林綠化工程招投標市場選擇優秀施工企業隊伍是一種很好的做法。
一 園林綠化工程特點
園林綠化工程的部分實施對象是有生命的活體。通過各種色彩植物、花卉、樹木草皮的栽植與搭配，利用各種苗木的特殊功能，來達到清潔空氣、吸塵降溫隔音，營造與美化生活環境，它是源于林業與其他各種植業的特殊行業。
“三分種七分管”而種是短暫的，管是長期的。只有進行不間斷的精心養護管理，才能確保各種苗木的成活率和良好長勢，否則，就難以達到生態環境景觀的特殊要求和效果。這就決定了，園林綠化工程建成后必須提供養護計劃和相關的資金入。
追求工程的藝術美。任何建筑都講究美觀的話，那么，園林綠化工程在景觀小品、植物配置等方面則更講究藝術性，其效果要給人以格外美的感受。而這一點在某些設計部位可能難以達到，需要通過工程技術人員創造性的勞動，去實現設計的最佳理念與境界。
除大的公園建設項目外，一般來說，園林綠化工程均作除大的公園建設項目外，一般來說，園林綠化工程均作為建筑配套附屬工程出現，其規模較小，而且工程量分散不便于監督管理。
二施工與養護管理
（一）加強施工工序的質量管理
1.重視土壤的處理工作。土壤的好壞直接關系到植物今后的生長，要對其進行理化性質化驗分析，從酸堿度、孔隙度、透水透氣性以及持水性等進行分析、測試，再采取相應的消毒、施基肥、客土等措施。尤其是土壤的翻挖深度、客土質量、基肥的腐熟程度及施入量、地形的平整度都要符合相關要求。
2.定點放線的處理。一般要求位置準確，標記明顯，種植穴標明中心點位置，種植槽標明邊線，但特殊情況又需靈活處理，如分車帶中栽植喬木，遇路燈燈柱時，因有與燈柱保持2m距離的規范要求，放線時就須靈活處理，適當調整株間距離。另還有行道樹的定點，由于道路兩側地下管線、消防栓、商店等因素，時常要適當作些調整。
3.種植穴、槽的挖掘。種植穴、槽的挖掘視苗木根系、土球直徑、土壤情況來要求，尤其是土質較差的種植穴一定要挖深些，然后進行施基肥和客土，以創造有利于植物生長的小環境。
4.把好苗木質量關對苗木的品種、株形、冠幅、高度、干徑、土球大小、根系發育情況等嚴格把關，選擇符合設計要求、生長健壯、無機械損傷、無病蟲害的優良苗木。
5．苗木栽植苗木栽植前應對苗木根系、樹冠進行修剪，拆除帶土球苗木根部的不易腐爛的包裝物：帶土球的喬木栽植時，種植穴底部要踏平，裸根的，種植穴底部要將土填成錐形；填土時要分層壓實，最好用鋤把搗實，不留空隙；注意觀賞面的朝向。
（二）加強施工成本控制管理
根據園林綠化施工項目費用標準的內容，施工項目成本主要由直接成本和間接成本構成。直接成本主要由種植土方費、工程苗木費、種植人工費、輔助材料費、機械臺班費及其他直接費組成；間接成本包括現場管理人員工資、管理人員工資附加費、辦公費、差旅費、固定資產使用費、行政工具使用費、職工教育費、勞動保險費、待業保險金和勞動保護費、工程保修費、工程排污費等。
加強質量控制措施
施工質量是保證綠化效果的基本環節，目前園林施工中常見的問題有：操作不規范，缺乏專業技能。有些綠化施工隊伍根本沒有施工資質和施工經驗，尤其是地施工隊伍只是臨時拼湊的人員，栽種完成拿到錢后一走了之，遺留下的如綠地積水、苗木死亡等諸多問題嚴重破壞了綠地的觀賞效果。當前綠化施工打破了傳統的施工季節，為了完成任務，反季節栽植處處可見，尤其是炎熱的夏季，樹木蒸騰量高，成活率低，往往是事倍功半，大大浪費了人力、物力。綠化施工要解決以上問題：①要有一支合格的專業隊伍，不斷提高綠化施工人員的專業素質，才能確保工程質量。②應嚴格根據設計要求進行認真、負的施工，在施工中實行技術人員捆綁責任制、完善工程監理制度，保證每個細節，每道工序都要執行規范操作。③要認真分析施工中各種復雜情況，尤其是反季節施工中對樹種的選擇、時間及人員的安排等各方面，采取及時有效措施，保證樹木成活率。四是加強驗收管理，明確驗收標準，堅決杜絕垃圾工程。
加強養護管理
俗話說，三分種，七分管。在綠化工程完成后管護是灌溉、施肥、修剪、病蟲害防治等多方面的綜合管理，管理的好壞是綠地質量和效果的長期保障。管護中存在的問題主要是：忽視管理。有的是資金投入少，人員、機械設備、材料物資都嚴重不足，管理不到位。有的足管理人員素質較差，不了解苗木的生長規律，造成病蟲害嚴重等等。要解決上述問題，首先應充分認識管理工作的重要性，只有保證植物生長健壯、綠地潔凈美觀才能給人們帶來美的享受，才能發揮綠地的功能作用，所以加人管理力度，加強管理技術人員培訓，提高管理水平是當務之急。同時要嚴格制定管理標準，使管理做到有章可循，，有據可依，要進一步創新思路，在管理機制上，管理經驗和技術上不斷創新。
三總結
園林綠化工程的施工管理是一門實踐性、技術性、藝術性很強的學科，在實際施工過程中既要掌握工程原理，又要具備現場施工實際經驗、專業技術、現場管理、并不斷反思回顧總結經驗進行二次創作等方面的技能，只有這樣才能在保證工程質量的前提下，很好地把園林工程的科學性、技術性、藝術性、參與性，休閑娛樂性等有機地結合起來，創造出美觀、舒適、自然和諧、經濟實用的優秀園林作品。
參考文獻
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路燈監控中心工程概況：1、主樓地上七層，建筑面積為4250.7平方米，屋面形式為平坡結合屋面；2、此工程為二類多層公共建筑，建筑高度23.9米，耐火等級二級，屋面防水等級二級，結構形式為鋼筋混凝土框架結構，抗震設防烈度為7度，設計耐久年限為50年；3、室內地坪標高±0.000相當于絕對高程23.100。
我來到這個工地剛好是開工的第一天，這個工程總體來說屬于中小工程，預定于2008年6月30日竣工。工期不長，兩棟建筑幾乎同時開工（材料儲配中心于08年1月1日開工，路燈監控中心于08年1月3日開工）。能夠在七個月的時間內親眼看著兩棟工程從土方開挖到竣工驗收的全過程對我來說是一個很好的實習過程，并且這也是一個相當規范的工地。我項目部由兩個施工員（每棟樓一個施工員）、一個現場負責人、一個資料員、一個安全員組成。下面來介紹我這四個月來的實習經歷和實習心得：
08年元旦是我第一個沒有感覺到新年氣氛的元旦，由于是我有生以來第一天上班，所以心情還是滿激動的。早晨6點多鐘工地上就已經在進行材料儲配中心土方開挖了，該工程是由兩臺挖掘機進行基礎開挖的（每棟樓各一臺），鋼筋工在班組的帶領下進行基礎鋼筋的配置，瓦工做臨時道路。1月3日進行路燈監控中心土方開挖。隨后放設基礎軸線、澆筑基礎墊層、基礎承臺、鋼筋綁扎、模板支設、混凝土澆筑、養護、拆模、現澆結構驗收。這一系列的工序每完成一步都必須由監理和業主驗收合格后方可進行下一道工序。由于材料儲配中心比路燈監控中心提前開工，所以進度比路燈監控中心快一道工序。到1月11日已經完成了兩棟工程的基礎梁柱鋼筋綁扎和模板支設，比原進度計劃提前兩天，業主對我項目部也相當滿意。1月11下雨，12日晚下雪導致原定于1月13日同時澆筑兩棟工程基礎梁柱不得實施。這場雪一直延續到1月27日，持續了半個月之久。期間，我項目部與雪災進行了一場艱難的奮戰。用麻袋對基礎梁柱進行覆蓋，燒熱水對基礎梁柱積雪進行沖洗，買水泵對基槽進行積水抽除，組織工人對活動房頂積雪鏟除。同時，還不間斷的對模板鋼筋進行校正，整改。整個過程讓我感覺到建筑工作的艱難，工地生活的辛苦。但是施工單位人員還是毫不退縮的完成每一道工序，甚至有的工序要反復進行。比如梁柱模板積雪冰塊沖洗，很多時候就是今天沖明天又重新結冰了，就這樣一直雨雪奮戰到春節。
我是2月1日放假的，正好在工地實習了一個月。這一個月來工地施工時間只有12天左右，剛到工地的時候我主要就是打掃衛生，來人倒水，打字等一些小事情。隨著時間的推移，我開始在工地上跑，協助施工員量尺寸、測標高。由于天氣的影響，08年春節前我雖然沒有學到太多工地上的知識，，但是我已經慢慢適應了工地生活，接觸到很多領導和在工程建筑上有過硬本領的人，這讓我以后在工地上繼續學習下去有了動力。同時我也漸漸將他們的管理制度進行消化，一項工程只有管理的好，才能順利完成每一道工序，才能保證建筑成品的質量。總體來說，我項目部在現場負責人的帶領下，有一套較為完善的管理模式，并打響了一個口號“抓安全、求質量、保工期”。工地召開的每一次會議都在不斷的強調安全問題，在這樣的一個時代，安全問題已經引起了各個大小工程的高度重視，成為施工現場繼續下去的第一保障。本工程的建設單位是合肥市市政管理處，所以甲方施加給施工單位有一定的壓力，特別是在工期上，由于雪災，導致的后果是相當嚴重的。現場負責人有一句話說的很好：我們會努力在以后的施工過程中一點一滴的縮短工期，盡量在最短的時間內將落后的工程進度趕上去，真要到那一天（指竣工的那一天）沒有完成任務，那也是天不作美。但是只要有希望，我們都要不遺余力的堅持下去，把工作做好，盡最大努力交給業主一份滿意的答卷。在某種程度上我很佩服我們的現場負責人，他不僅有過硬的現場技術能力，在管理方面也有一定的才能。
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【關鍵詞】園林工程；施工技術；
引言：在國民經濟進步的同時，人民生活水平也在穩步的提高，而人們對環境和生存空間的要求也越來越高。我們要做好園林綠化工程建設，保證其施工質量，就要從園林綠化工程的本質出發，這個本質就是施工和養護，掌握工程的施工和養護的技術特點，它是保證工程質量的最根本方法，也是決定園林綠化工程項目成功與否的關鍵。
1.園林工程的概念
園林工程主要研究園林建設的工程技術，包括地形改造的土方工程，掇山、置石工程，園林理水工程和園林駁岸工程，噴泉工程，園林的給水排水工程，園路工程，種植工程等。園林工程的特點是以工程技術為手段，塑造園林藝術的形象。在園林工程中運用新材料、新設備、新技術是當前的重大課題。 園林工程的中心內容是：如何在綜合發揮園林的生態效益、社會效益和經濟效益功能的前提下，處理園林中的工程設施與風景園林景觀之間的矛盾。簡而言之就是探討市政工程的園林化。
2.園林工程施工技術難點問題
2.1 施工前階段
施工人員與設計師之間缺乏溝通，由于施工人員在工程開始前，過程中及結束后沒有和設計師、業主進行積極徹底的溝通，從而對設計師的設計理念缺乏深刻理解，并在施工過程中，對施工圖紙有異議的地方，憑自己的想法進行調整，導致施工人員的隨意勝太大，造成施工效果與設計效果相差甚遠。
2.2 施工過程階段
施工人員的發揮對于一件園林工程作品的成功完成也是不容忽視的問題，由于綠化工程的技術性和嚴董性沒有建筑工程那么強，所以讓許多人以為綠化施工：不過是鋪鋪草，種種樹，加上可觀的利潤，引來了許多素質不高的隊伍涌人這個行業。由于綠化施工隊伍水平的良莠不齊，以及吸生道德和經驗的缺乏，使之在綠化施工過程這一新一輪的再創作過程中，難以充分體現該工程的設計思想。
2.3 竣工驗收和養護管理階段
園林工程施工后階段的工作主要有：整理，審定交工驗收資料，編寫施工技術與管理的總結資料，以及編寫保養計劃，落實養護任務，保證建筑附屬綠化施工的到位，防止出現建筑使用多年而綠化用地一片荒蕪的現象，應先對建筑主體工程進行驗收。
3.園林工程施工
3.1重視土地整理； 綠化地的整理不只是簡單的清掉垃圾，拔掉雜草，該作業的重要性在于為樹木等植物提供良好的生長條件，保證根部能夠充分伸長，維持活力，吸收養料和水分。因此在施工中不得使用重型機械碾壓地面。
1）要確保根域層應有利于根系的伸長平衡。一般來說，草坪、地被根域層生存的最低厚度為巧厘米，小灌木為30厘米，大灌木為45厘米。淺根性喬木為60厘米，深根性喬木為90厘米：而植物培育的最低厚度在生存最低厚度基礎上草坪地被、灌木各增加15厘米，淺根性喬木增加30厘米，深根性喬木增加60厘米。
2）確保適當的土壤硬度。土壤硬度適當可以保證根系充分伸長和維持良好的通氣性和透水性，避免土壤板結。
3）確保排水性和透水性及適當的pH值。為了保證花草樹木的良好生長，土壤pH值最好控制在5.5至7.0范圍內或根據所栽植物對酸堿度的喜好而做調整。
4）確保養分。適宜植物生長的最佳土壤是礦物質45%，有機質5%，空氣20%，水30%。
3.2定點放線；定點放線的處理上，一般要求位置準確，標記明顯，種植穴標明中心點位置，種植槽標明邊線，但特殊情況又需靈活處理，如分車帶中栽植喬木，遇路燈燈柱時，因有與燈柱保持2m距離的規范要求，放線時就須靈活處理，適當調整株間距離。另還有行道樹的定點，由于道路兩側地下管線、消防栓、商店等因素，時常要適當作些調整。
3.3種植；種植穴、槽的挖掘視苗木根系、土球直徑、土壤情況來要求，尤其是土質較差的種植穴一定要挖深些，然后進行施基肥和客土，以創造有利于植物生長的小環境。
3.4質量；把好苗木質量關，對苗木的品種、株形、冠幅、高度、干徑、土球大小、根系發育情況等嚴格把關，選擇符合設計要求、生長健壯、無機械損傷、無病蟲害的優良苗木。
3.5苗木；苗木栽植前應對苗木根系、樹冠進行修剪，拆除帶土球苗木根部的不易腐爛的包裝物；帶土球的喬木栽植時，種植穴底部要踏平，裸根的，種植穴底部要將土填成錐形；填土時要分層壓實，最好用鋤把搗實，不留空隙；注意觀賞面的朝向。3.6固定；澆定根水，栽植后24h內必須澆定根水，且要澆透。固定支撐，5cm以上的喬木應設支柱固定，固定物應整齊養觀。只有嚴格按施工工序操作，每道工序完工后，經監理檢查認可簽字后，方可移交下一道工序繼續施工。逐道工序交接檢查一環扣一環，才能保證施工質量。
4.園林工程驗收
園林工程收工驗收必須有完整的工程技術資料和工程保修書。施工單位應進行全部施工資料的整理，提供檢驗報告、工程定期檢驗記錄、竣工圖、施工總結報告及工程預算等文件，向驗收部門申請驗收。驗收要遵循園林方面的規范標準，注重對分項工程的質量評定工作，避免出現方向性、原則性的判斷錯誤，以嚴謹的態度，有計劃、有步驟、有重點地進行，確保園林工程質量合格、圓滿結束。
5.后期養護重要性
后期養護措施不到位也是常見的情況，比如：不設支撐或支撐不合理，起不到支撐效果；沒有及時中耕除雜，導致綠化雜草叢生；沒有正確進行澆水、施肥，導致綠地植物缺素癥狀明顯，病蟲害嚴重等，嚴重地影響綠化景觀。
園林綠化工程的好壞在于三分設計，七分施工，而工程質量的好壞又在于三分建設，七分管。因此認真做好后期的養護才能使優質工程得到最終體現。綠化養護期內，應及時更新復壯受損苗木，并能按設計意圖和按植物生態特性：喜陽、喜陰、耐早、耐濕等分別養護。還要根據植物生長不同階段及時調整，保持豐富的層次群落結構，在養護期內負責清雜物、澆水保持土壤濕潤、追肥、修剪整形、抹不定芽、防風、防治病蟲害（應選用無公害農藥）、除雜草、排漬除澇等。
結語
城市園林綠化工程是按園林綠化設計要求，進行植樹、栽花、種草，并使其成活，盡早發揮綠化效果的過程。種植和養護是其中重要的兩部分。園林綠化工程中施工和養護技術是指導工程建設的法寶，那就必須明確其施工和養護技術的特點和要點，在施工過程準備階段、施工過程中和后期過程，科學的、技術性的將施工和養護技術結合在一起，所以，園林綠化工程是全行業面臨的共同課題和發展目標，需要所有園林綠化從業人員共同實踐和探索，才能為城市建設的發展做出更好的提高和突破。
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關鍵詞：園林；特點；苗木種植；養護
當前，生態需求是人們的重要需求之一，園林工程作為城市生態建設的重要組成部分之一，迅速發展起來。近年來，城市園林工程建設的市場化程度逐漸提高，這給園林工程的發展提供廣闊的發展平臺。在園林施工過程中，受到地理環境、開發商要求、設計圖紙等眾多因素的影響，具體的施工內容會有所不同，但園林施工的核心是追求人與自然的和諧相處，用人工方式塑造自然景象。
1 園林工程施工特點
園林工程與土建工程有一些共同點，如：園林工程中的亭、廊、道路、欄桿、橋等施工中用到的鋼筋、水泥、木料、石子等建筑材料與土建工程中的建筑材料相同，且施工中的配套技術標準和施工規范等也相同。但是，與土建工程相比，園林工程中更多的是綠化工程，其與土建工程施工有巨大差別，所以說，園林工程施工具有其獨有的特點：
一是園林施工的部分對象是有生命的活體，如：各種植物、花卉、草皮等，通過科學的搭配栽植，既創造出良好的景觀效果，又利用苗木的特殊功能嗎，達到凈化空氣、降溫隔音的效果，美化城市環境。從這個意義上來說，園林工程施工是來源于林業以及各種植業的特殊行業。
二是園林工程的管理是長期的，俗話說：三分種七分養，只有進行氣場的養護管理，才能有效提高苗木的成活率，使其保持良好的生長態勢，最終達到園林設計所要達到的生態環境景觀效果。因此，園林工程在建成后需要制定詳細的養護計劃，提供一大筆養護資金。只有保證了園林苗木的成活率，才能改善城市的環境質量，促進人類生存環境與自然生態的協調，保護生態環境，協調人與環境的關系。
三是園林施工要求高。園林工程具有較強的藝術性，園林中的小品、景觀等給欣賞者傳遞美的感受，這要求施工人員創造性完成施工活動。例如：在假山堆疊、植物搭配、微地形處理等的操作中，就算是相同的設計圖紙，由不同的施工人員來操作，也能創造出不同的效果，最終完成的園林工程作品也可能存在融合環境、表現藝術效果上的差別。這種特點使得園林工程施工需要有專業技術高、藝術修養高的施工人員。
四是除了大的園林工程項目外，一般的園林工程是作為建筑的配套附屬工程存在的，規模較小，工程量分散，不利于施工監督管理。
2 園林工程施工工藝流程和技術要點
2.1 總體施工流程
園林工程屬于綜合性工程，要求各分項工程的相互融合、相互配合。要想多、快、好、省地完成施工任務，實現設計意圖和日后的養護管理，必須在施工前制定詳細的施工方案。對于園林工程來說，總體施工流程為：征收土地拆遷整地安裝給排水管道和供電管線修建園林建筑鋪裝廣場和道路移植樹木種植樹木種植草坪。在施工中，根據總體施工流程，進行土壤測量和改良、苗木種植，重視園林中的綠化工程。苗木種植的基本流程是：選苗加工栽種養護。
2.2 苗木種植流程
第一，土壤處理。土壤的優劣直接影響到植物的生長，必須在種植前進行土壤改良，對土壤進行理化性質的化驗分析，對其進行酸堿度、孔隙度、透水性、透氣性等的測定和分析，然后再結合所要種植苗木的習性進行土壤改良處理，進行相應的消毒、施基肥、客土等。在土壤處理工作中，尤其重要的是：土壤翻挖深度、客土質量、基肥的腐熟程度和施入量、地形平整度等。
第二，苗木運輸。用草繩將土球下部捆扎起來，防止土球在運輸過程中的損壞。苗木裝卸車時要輕裝輕放，以免損傷苗木和土球，裝車后，按照車輛的行駛方向，使土球向前，樹冠向后整齊排放，苗木運輸到現場后立即種植。對于不能當日到達場地的苗木，應給土球噴水保持濕潤。裸根苗木在長途運輸中，要保持其根系的濕潤，整齊擺放，裝車后將樹干捆牢，并加墊層防止樹干的損壞，裸根喬木必須當天種植，無法當天種植的需要進行假植。
第三，定點放線，保證位置的準確，且要有鮮明的標記，標明中心店位置、種植槽邊線。在遇到特殊情形時，應具體問題具體處理，如：在分車帶中種植喬木，遇到路燈燈柱時，喬木要與燈柱保持2m的距離，放線時要靈活處理，適當調整株間距。在行道樹的定點上，在道路兩側地下管線、消防栓等的影響下，也需要適當做出調整。
第四，挖掘種植穴、槽。根據苗木的根系、土球大小、土壤性質挖掘種植穴、槽，在土質交差的情況下，要盡量挖深種植穴，在種植前施基肥和客土，為苗木的成長創造良好的環境。
第五，種植前的苗木修剪。苗木種植前對苗木根系、樹冠等進行合理修剪，剪除劈裂根、病蟲根以及過長根，修剪樹冠，確保苗木地上與地下的平衡。對于喬木類的修剪，若為有明顯主干的高大落葉喬木，應保持其原有樹形，適當疏枝；若為無明顯主干的落葉喬木，干徑在10cm以上的苗木，通過疏枝保持原形，干徑在5-10cm的苗木，選擇主干上的幾個側枝，對樹形進行端節。對于灌木類的修剪，帶土球的開花灌木最好不修剪，只要修剪掉枯枝和病蟲枝就行；枝條茂盛的大灌木需要適當的疏枝；分枝多、新枝生花芽的小灌木要強剪，促生新枝；用作綠籬的喬灌木，一般在種植后根據園林工程的需求來修剪。
第六，苗木栽種。根據設計圖紙確定栽種位置、規格、品種等，草坪鋪設前進行坪床處理，清理掉隱埋垃圾，確保有效土層厚度；草皮鋪設注意疏密均勻，確保草皮與土層的充分粘結。苗木種植填土時應分層壓實，最好用鋤頭搗實，不留空隙。
第七，支撐綁扎。苗木種植好之后，立即根據苗木的類型采取合適的支撐綁扎方式。在苗木周圍設立3-4根支柱，用綁扎材料在苗木的支柱上連扎成1圈，將苗木固定在中央，或是在對角處設置鐵絲等牽引，防止苗木的傾倒。在苗木成活后，除去支撐物。
2.3 后期的養護管理
園林工程建設完后，做好園林綠化工程的灌溉、施肥、修剪、病蟲害防治等管理工作，確保苗木的成活率，確保植物長成預計的形態，形成良好的景觀效果。只有重視后期養護管理，并由專業人員做好養護管理工作，制定嚴格的管理標準，使園林的養護管理有章可循；創新養護管理工作機制，運用先進管理技術和手段，保證植物生長的健壯和綠地潔凈美觀，給人們帶來美的視覺享受，發揮植物凈化空氣、改善局部小氣候、固結水土等功效。
結束語
園林工程施工以及管理是一項實踐性強、技術要求高、藝術性強的系統性綜合工程，在施工過程中，既要掌握現場施工技術、實踐經驗、現場管理，還要不斷反思總結，不斷提高施工水平和現場管理水平，保證園林工程質量，很好的體現出園林施工的藝術性、技術性、科學性，將園林工程的休閑性、生態性、娛樂性結合起來，創造出美觀、舒適、自然、經濟的優秀園林工程作品。
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