鐵路施工工作總結范文
時間：2023-04-11 04:38:24
導語：如何才能寫好一篇鐵路施工工作總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。
篇1
一、前階段所做的主要工作
1、成立機構，建立鐵路護路聯防組織。今年三月份，我市鐵路護路聯防領導小組及其辦公室掛牌成立，沿線5個鄉鎮也分別成立了鐵路聯防領導小組及辦公室，為順利開展我市鐵路護路聯防工作提供了有力的組織保證。同時，根據“就近就地”的原則，在沿線鄉鎮招聘了4名專職護路隊員，組建了31人的義務護路隊伍及111人的義務信息員隊伍，在我市鐵路聯防領導小組統一領導下，織牢織密了以鐵路派出所為骨干，以鐵路成員單位和沿線村民為依托的群防群治鐵路治安防護網。
2、采取多種有效形式，廣泛宣傳《鐵路運輸安全保護條例》。針對我市鐵路剛剛開通運營，沿線部分村民文化程度低，對鐵路安全知識缺乏了解的實際，我市護路辦充分利用廣播、電視、報紙、標語、散發宣傳單、張貼宣傳圖片等，形式多樣地宣傳《鐵路運輸安全保護條例》及有關鐵路安全常識。我們尤其重視對中小學生的宣傳教育，不但在中小學校開設了鐵路安全知識課，還經常會同鐵路民警及市教委、市電視臺等有關部門到沿線各中小學校對學生進行愛路護路教育，使廣大師生增強了自覺遵守鐵路有關法規的責任意識。半年來，我市在沿線醒目位置刷寫標語三十五條，懸掛張貼宣傳掛圖2600份，發放各種宣傳資料15000份。報紙、電視臺采用宣傳稿件15篇，開展各種形式的宣傳活動25場次，有效提高了廣大市民愛路護路意識。
3、開展了多項清理整治活動。為使在鐵路安全保護區內有一個良好的環境，確保鐵路運輸安全暢通，3月份，我市在鐵路沿線開展了清理整治安全保護區活動。活動要求在鐵路線路安全保護區內，任何單位和個人不得建造建筑物、構筑物；不得取土、挖砂、挖溝；不得采空作業；不得堆放、懸掛物品，共清理安全保護區內堆積物115立方米、清理種植青苗、蔬菜15處，懸掛物品5件，為贛龍鐵路暢通，做好前期準備工作。8月份，我市又開展了清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點專項行動，此次行動中，我市召開聯席會議3次，統一行動6次，出動人員52次，與廢舊金屬收購站點簽訂守法責任狀66份，取締無證照經營站點5家。由于宣傳到位，管理到位，到目前為止，我市轄區內未發生一起拆卸和偷盜鐵路器材的案件，未出現一起廢舊金屬收購業主收購鐵路器材的行為。
4、加強了制度規范化建設，明確了護路責任。按照贛州市護路辦的要求，市護路辦先后制定了責任查究制度，考核獎懲制度等九項工作制度。為使護路工作得到全面落實，我市護路辦與沿線鄉鎮簽訂了目標管理責任狀，將鐵路護路聯防工作列入了年度社會治安綜合治理目標管理，制定了考核細則，完善了考核制度，做到同部署、同檢查、同評比、同獎懲。
5、開展多種形式的創建活動。為力爭進入贛州市最好的安全文明鐵道線行列，我市在沿線開展了創建“安全文明鐵道線”活動及“愛路護路模范村”和“愛路護路模范戶”活動。按活動要求，各鄉鎮嚴密部署，精心組織，共選擇了基礎條件較好的11個沿線村作為創建安全文明鐵道線示范點，并制定出相應的具體實施方案。通過這些活動，積極營造一個良好的愛路護路氛圍，把護路聯防變成鐵道沿線所有基層組織的責任和人民群眾的自覺行動。
6、抓好涉鐵矛盾的排查與調處。由于贛龍線貫穿我市5個鄉鎮20個行政村，因此，鐵路在建設和運營過程中，免不了與群眾在利益方面發生沖突，產生涉鐵矛盾。為把矛盾化解在萌芽狀態，避免造成后果，我市護路辦堅持每月進行一次鐵路治安情況排查，并把排查情況逐級上報，需要調處的矛盾，指定專人，限期調處。7月31日上午，鐵路施工部門在贛龍線K117+40米處進行涵洞固定防護設施施工動土時，遭到當地村民的攔阻，并引來群眾圍觀，沙洲壩鎮政府、鐵路派出所、金龍村的干部及時靠前做說服教育和解釋工作，經協調當事人表示支持鐵路部門施工，一起可能引發的群體性事件苗頭化解在萌芽之中。
二、下一步工作打算
1、加大對《鐵路運輸安全保護條例》的學習宣傳力度，動員一切宣傳力量，利用所有宣傳口號，采取各種宣傳形式，大張旗鼓地宣傳《鐵路運輸安全保護條例》，努力營造鐵路治安群防群治和“保護鐵路、人人有責”的濃厚氛圍。
2、繼續開展好清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點的專項行動，加大對廢舊金屬收購站的管理力度。
篇2
一、項目技術工作完成情況
①承臺墩身：下部結構施工過程中對兩個結構工班交底到位，責任到人，嚴把工序質量關，特別是墩身鋼筋安裝質量，針對主筋間距、內外圈鋼筋間距以及鋼筋保護層存在的問題，特訂做鋼筋間距控制卡具，大大提高了鋼筋安裝質量。
②節段預制梁：部門派專門技術人員對施工過程及施工質量跟蹤管控，針對節段梁鋼筋間距及保護層存在的問題，訂做專門卡具，定向解決施工質量問題。
③節段梁架設
④為了更好地控制邊坡坡率以及提高施工效率，現場技術管理人員動手制作了坡度尺，有效控制了邊坡坡率。
⑤內業：完善相關資料，對照鐵路新規范完善資料表格，完善其他相關內業資料。
二、存在問題
①技術管理人員（包含技術員、質檢員、測量員）普遍缺乏技術服務意識，工作主動性差，常出現技術工作滯后的現象。同時，現場溝通、協調能力不是很到位，導致現場施工工序不能快速有效銜接。
②實施后，技術人員對《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（TB10752-2018）學習不夠深度，未能正確有效指導現場施工。
③技術、質量管理人員對現場發生的質量問題，多流于口頭說明，現場質量管控力度不夠，導致施工班組聽之任之。
篇3
部門崗位試用期工作總結范文一 我于20xx年x月x日到單位部門任職務，不經意間，時間已飛快的跑過了N個月。我首先對公司給了我這樣的工作機會以及領導和同事對我的信任表示感謝。在單位入職以來，先是接受入職培訓和領導訓話，此次培訓讓我對公司的文化有了深刻了解，領導的訓話讓我內心澎湃，心情激奮，深受鼓舞。接下來在部門接受培訓和現場觀看學習，并認真學習了員工手冊，使我對公司的規章制度、工作流程及管理模式了解了很多，我在以后的工作中要嚴格要求自已，遵守公司的規章制度，按制度和流程辦事。在部門這三個月的工作中，受到同事嚴謹、認真、努力、細致的工作態度的鼓舞和勤奮好學的精神的熏陶。在公司領導的正確領導下、各部門的大力支持配合及部門同事幫助、指導下，以高昂的工作熱情和態度，嚴格履行個人崗位職責，認真學習，努力工作，尊重領導，團結同志，為人正派，較好地完成了本職工作和領導交給的各項任務。現將這三個月的工作匯報如下：
一、工程施工與管理：
到部門擔任職務一職以來，我主要負責項目的工作。
1、在剛上任時，項目正處于樁基施工階段，施工任務重，時間緊迫，為了使樁基在9月x日前完成施工，在同事的協調配合下，緊張的加班加點施工，經過大家共同努力，克服了機械故障頻頻出現的困難，最終將工程樁全部施工完畢，并全部通過監理現場檢驗。在進行樁孔泥及樁間土外運、破樁頭工作中，多次受到下雨、西安評選園林城市、國家六十大慶維穩保障等影響。為了按公司制定的工期完成施工任務，我不遺余力，采取磚渣鋪墊后內倒、先挖大應變、夜間組織車輛搶運、抓緊每時每刻等方法，完成了樁間土的開挖和樁頭破除工作。最終完成項目樁基的所有施工及檢測工作。經過現場及資料準備，****年x月x日組織質檢站、設計院、勘察院、監理單位、檢測單位、總包單位、施工單位對樁基進行了驗收，現已通過驗收。
2、地下車庫進行了三個定位點的放驗工作后，督促**一建機械進場進行土方開挖過程中，**市創建園林化城市、國家XX大慶維穩保障以及**市對拉土車的集中整頓等對地下車庫土方開挖造成了嚴重的影響。為盡量減少影響，經協商決定暫時采用內倒等措施，加快了施工進度。九月以后，西安進入雨季，雨雪天氣多，道路泥濘、濕軟，我們想方設法，或用挖掘機挖除濕泥，或利用磚渣鋪路，爭取每一天的工期。由于**一建分包給渣土外運單位的價格太低，造成渣土外運進展非常緩慢，經多方協商、調解，**一建對渣土外運分包價格進行局部略漲，并更換了渣土外運單位的現場負責人，使得土方外運運力得到一定的恢復。
3、工程建設、安全第一。經與領導溝通后，在九月中旬約見護坡單位進行了協商。護坡單位進場后，由于現場樁基單位、土方開挖、總包單位共同施工，場地緊張，資源使用互相沖突，現場場地、水電、工序等各方面協調量大，經多日努力及同事協助，護坡于11月x日完成了項目及地下車庫西面邊坡的護坡，于11月x日完成了2#、3#樓的護坡。
4、總包單位**一建對施工場地進行了清理、平整，陸續完成了大門及門房修緝，灃惠渠下入砼管道、填土通路，路面及場地硬化，修建臨建房屋等一系列工作。經總包單位復核和樁基單位的修整，將項目基坑交付總包單位，總包單位正式進場施工。從砌筑及粉刷磚胎模，打砼墊層，防水層施工，澆筑防水保護層，到放筏板基礎梁線，此段時間里，多次降雨和雪，對工程進展造成了很大的影響。為加快工程進展，多次派人對基坑的積水、積雪及冰層進行了清除。
5、現已辦理完*#樓塔吊安裝手續，完成了*#樓塔吊的安裝工作，為下一步的筏板工程做好了準備工作。
6、在工程進行期間，多次督促總包單位及時與勞務分包單位及材料供應商簽訂合同，并于10月x日對土建勞務總包單位進行了考察
二、與其它部門的協調配合
1、自行對圖紙進行了深入的熟悉后，9月中旬在**對****項目N棟樓的施工圖進行審查，為招標工作及以后工程的實施解決了大部分的圖紙問題，為以后工程施工的順利進行打下了基礎。
2、為保證國慶節前的安全穩定，與各位同事一起對施工現場進行了多次安全大檢查，并責成施工單位對存在的問題進行了整改;隨同質檢站對檢查整改情況和整改資料進行了核查，對質檢站提出的問題要求施工單位及監理單位立即進行了整改。
3、組織監理單位、施工單位及我方對圖紙中存在的問題進行審查、討論、匯總。10月x日主辦了項目及地下車庫A段施工圖紙會審工作，施工單位、監理單位、設計院、成本部、設計部均參加了此次會議。
4、配合投資拓展部多次陪同建設局、市建委對施工現場進行了檢查，并加強對土方外運的環境、衛生管理，最終取得項目的施工許可證。
三、工作中存在的不足
俗話說一日三醒吾身，這三個月來，在公司領導及部門同事的熱心幫助和關愛下，取得了一定的成績，同時也逐步適應了單位的各項工作，為下一步的提高奠定了堅實的基礎，但我也清醒的認識到自身在工作中還有很多缺點和不足，主要表現在以下幾方面：
(一)、工程實踐經驗較欠缺，考慮問題不夠全面。自身專業素質有待進一步提高，在以后的工作和生活中需要進一步加強專業知識的拓展和技術水平的提高。處理問題時認識高度不夠，有時不能以一個管理者的身份協調處理問題，導致顧此失彼。比如不能很好處理各家施工單位的協調施工，有時導致工作比較被動。
(二)、工作方法有待進一步改進。例如*#樓防水施工單位第一次進場材料為青松牌，懷疑其非合同規定的品牌范圍，經核實后堅決予以清場，并指定必須用****牌，但第二次進場的材料規格表示方法與設計文件不一致。這使我認識到：對拿不準的問題，要及時請教專業人員或領導共同討論協商弄清楚，切不可自以為然。也許多問一句就會避免不必要的問題。
部門崗位試用期工作總結范文二 時間一晃而過，轉眼間三個月的試用期已接近尾聲。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了充實而美好的回憶。 三個月的試用期下來，自己努力了不少，也進步了不少，學到了很多以前沒有的東西，我想這不僅是工作，更重要的是給了我一個學習和鍛煉的機會。從這一階段來看，發現自己渴求的知識正源源不斷的向自己走來，到這個大溶爐里慢慢消化，這就是經驗。在此十分感謝公司的領導和前輩們對我的關照。
實踐讓我的技能不斷增長，工作能力不斷加強。剛開始工作的時候，發現自己以前在校學習和培訓期間的知識很死，知識面很窄，以前做的練習項目的實用性也不是很好。在開始的幾周，領導給我布置了以一些小的任務，讓我自己在規定的時間內獨立完成，在規定的時間內我獨立完成了。但是，完成的很吃力，主要是因為知識面太窄，實踐能力太差。隨后我就加入到GIILBS項目的開發中，成為開發小組中的一員。在項目開發過程中一邊是同事們的悉心指導，一邊是自己反復琢磨與理解，幾個月下來大大提高了自己業務和技術兩方面的技能，已經能夠比較熟練的掌握基本的工作方法和一些技巧，而且能夠獨立完成一些模塊的開發。
通過實踐，我解決實際問題的能力得到了很好的鍛煉。工作中也遇到了很多的以前沒有遇到過的新技術，面對技術難題我總是直接面對，沒有逃避，也因此自學了好多新的技術，大大提高了自己的自學能力，也加深了對自己工作要負責的信念。在項目開發過程中也遇到了一些自己確實無法解決的困難，在組長和同事的幫助下也順利的解決了，在此表示感謝。在開發團隊中，加強了自己的團結精神和集體感，對工作認真負責，對團隊認真負責。通過這個項目不僅學習到了很多技術也了解了整個項目的大體流程，從需求分析、數據庫設計、詳細設計、代碼編寫、測試、項目維護等方面，使自己不僅從一個代碼編寫人員的角度還從一個整體的角度來看整個項目開發，加深了軟件開發概念的理解。
不斷學習使我對工作有了更進一步的認識和了解。不懂就學、就問，是一切進步取得的前提和基礎。因為有參加過Android專門培訓使我在工作過程中遇到的技術知識能更快的理解和掌握。工作中時常遇到新的問題，就需要查閱相關資料，請教同事和經理，一個問題一個問題的解決，一個困難一個困難的克服，不僅將原有知識溫習鞏固，產生新的理解，而且學到很多新知識，有了許多新的認識。但某些認識都還是膚淺的，還需要我在實踐當中去不斷深入地理解。
良好的心態轉換。從學校到社會，從學生到職員，自己做到了自然的轉換過程，希望自己以后對工作更加認真負責。在今后的工作中，我將發揮優勢克服不足，朝著以下幾個方向努力:
1、學無止鏡，時代的發展瞬息萬變，各種新技術知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種理論知識，并用于指導實踐，以更好的適應行業發展的需要。
2、熟練的掌握各種業務技能才能更好的投入工作，我將通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能。
3、業精于勤而荒于嬉，實踐是不斷取得進步的基礎。我要通過實踐不斷的總結經驗，提高自己解決實際問題的能力，并在實踐的過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情的對待每一件工作。
總之，短短的三個月的試用期期，是我人生角色轉換，不斷成長的一個重要階段，也是我對編程由陌生進而熟悉、熱愛并愿意為之默默奉獻的是重要階段。
部門崗位試用期工作總結范文三 我于20xx年x月x日正式成為公司的一員，在公司領導、輔導老師和同事們的支持和幫助下，四個月以來，我堅持不斷加強業務學習，提高業務素質、積累工作經驗、提高綜合業務素質、嚴格遵守公司各種規章制度。對自己的工作總結如下：
1、目前崗位的職責和工作內容：
在施工單位的配合下，做好工程的前期工作，為用戶處理故障，維護防災系統設備的正常運行，為鐵路行車安全做出應有的貢獻。
2、我的學習或工作完成情況總結：
1)進行安全教育培訓，包括鐵路行車安全、人身安全和設備安全等注意事項。
2)初期培訓，學習了鐵路基本知識、微機監測基本知識和機柜的拆裝，進行了生產、裝配、焊接、倉庫管理實習，在實驗室，簡單學習了公司的部分產品，包括地下鐵、無線調車、06微機監測、CSMIS等，重點學習了無線調車項目;
3)之后，我選擇了公司的防災安全監控系統的學習，干一行，愛一行，選擇了這個項目，就要想著如何盡快地認識這個項目，早日使自己融入這個大家庭，適應自己的崗位;我認真學習了鐵路防災安全監控系統的目的和作用，認識到了防災系統的重要性和必要性，看到了其巨大的潛力和發展前景。
4)干一行，專一行;選擇了鐵路防災安全監控系統，就要想著如何有效地提高自己的業務素質，使自己能早日勝任自己的工作崗位;學習了鐵路防災安全監控系統的總體設計原則和設計規范，包括安全(實時監控)、可靠(繼電器)、穩定(工業級標準)、可擴展(預留接口)、可維護(模塊化)性等原則，以及防雷、熱備、實時、電磁兼容等規范;學習了系統的總體架構和功能，包括現場采集層、基站層監控單元、中心數據處理層和應用層，在我的認識里面形成了一個防災系統的骨架。
5)重點學習了基站層監控單元的功能和組成，監控單元采用模塊化結構，能完成風速風向、降雨量監測以及異物侵限監控功能，能夠實現自身監測和報警功能，能夠將故障信息實時上傳至監控數據處理設備，便于集中管理，為現場設備的維護提供最大的便利。學習其主要組成和它們的功能，包括繼電器組合(主、輔)、繼電器電源組合、側面端子、阻容板、監控主機(A、B)、UPS(A、B)、切換器、電源端子、動態驅動器、防雷模塊、空氣開關、隔離開關、濾波器、接口端子等，對監控單元的硬件架構和工作原理有了一個系統的認識。
6)學習了現場層異物監測設備的組成，包括異物監測雙電網和軌旁控制器;在了解它們功能的同時，學習雙電網的連接原理和實現方式，學習軌旁控制器的使用方法、內部結構和連接方式;學習了現場層風雨監測設備的組成，包括維沙拉氣象傳感器、數據遠程傳輸單元;認識它們的功能，學習它們的工作原理、內部結構及連接方式，學習對氣象傳感器進行簡單的配置，并且用軟件模擬其數據采集，感覺受益匪淺。
7)學習簡單的軟件知識;徐老師利用現有條件搭建實驗環境，指導我學習主機的電源及通信的連接，學習如何遠程登錄主機，配置外網網口IP，簡單學習配置通信主機程序、監控終端程序，讓我清楚直觀的學習中心數據處理層和應用層終端界面顯示;學習報警信息實現形式和具體內容，感覺很受感觸。
8)在徐老師處理故障的同時，學習了其處理的流程和注意事項;流程：得到故障報警信息、申請天窗點、(聯系在終端值班的同事將要配合工作)、分析故障可能的原因、準備故障處理所需要的工具和耗材、取得天窗點通知、登記、準備施工、聯系同事觀察終端顯示、處理故障、收工、檢查、消記。注意事項：嚴格遵守三不動，三不離，四不放過，七嚴禁。
9)在徐老師的指導下，自己完成一些簡單的排除故障和處理故障工作;學習了分析故障原因的思路和處理故障的技巧;對自己印象最深的是：分析問題要做到全面、到位，做好充足的準備是至關重要的，防止沒有想到的異常狀況發生，進而導致手足無措;不能眼高手低，不能異想天開，要注意現場操作不是兒戲，并且時間有限，要做到工作質量和效率并重。
10)學習基站層到中心數據數據設備層的網絡連接，學習中心數據處理設備應用服務器程序，包括災害服務，應用服務、存儲服務、終端服務，了解數據庫以及終端的各種功能;學習防災軟件數據流程：基站接收的數據經災害服務(部署到應用服務器上)，上傳至應用服務(部署到應用服務器上)，然后通過終端顯示出來。其中災害服務將監控單元收集的數據，通過存儲服務存儲到數據庫中，應用服務將終端顯示的內容，經過終端服務存儲到數據庫中，數據庫供存儲和讀取數據用;學習終端的顯示內容、作用、意義，以及調度終端、工務終端、維護終端(一般和工務終端在同一處)的職能。系統總體層次是現場數據采集層、基站層、中心數據處理層、應用層，認識整體結構，對防災整體系統有著重要的作用。
11)學習鐵路視頻監控系統的功能和意義，系統采用先進的視頻監控技術和IP傳輸方式，而構建的網絡化、數字化的視頻監控系統，實現圖像實時瀏覽、云臺控制、錄像、系統報警、地圖導航、無線網絡傳輸、系統維護、日志記錄、預留接口等功能;其應用需求是：及時、全面地掌握現場情況，對現場大型施工和應急救援需要直觀了解現場情況，依據現場情況及時的指導下級部門工作，需要標準統一的視頻系統，各業務部門建設的視頻監控系統需要資源共享;這也體現了視頻監控的重要性。重點學習鐵路視頻監控系統的整體架構和功能的實現，學習設備連接的同時，了解其用到設備的應用和內部配置，深化對系統的認識。
3、對目前崗位地位和作用的認識：
防災系統的作用是提供給行車調度用戶災害報警信息與限速建議，目的是保證高速鐵路的安全運行，不受自然災害與人為災害的影響。作為工程技術人員，需要做的是，配合鐵路相關部門完成防災系統的施工、抽檢工作，完成前期的系統維護工作，為鐵路行車安全做出應有貢獻。
4、對公司企業文化的認識：
記得馮總這么對輝煌企業文化作出總結，那就是使命，溫情，知性，嚴謹，奉獻，服務，同時提出了公司未來發展的戰略目標，即推動兩大轉變、實現二次創業。聽完感覺確實很振奮人心，在公司的這段時間內，我也感覺到了公司領導的務實、進取的精神，公司同事的親切、和睦。我要以為客戶服務態度為使命，和同事團結協作，牢記自己的使命，努力、踏實地工作，為輝煌的明天貢獻自己的力量!
5、自我總結及個人發展計劃：
篇4
關鍵詞：精密工程測量；投影變形；三網合一；沉降變形觀測
一、引言
隨著國民經濟的發展，鐵路在交通運輸體系中的骨干地位日益凸現，因而對鐵路進行必要的改革已經勢在必行，而高速行車技術已經作為現代一項重大的技術發明被世界各國所認可，成為當今世界鐵路發展的共同趨勢，當然也是中國鐵路運輸現代化的必然選擇。
高速鐵路時速高達350km/h，具有非常高的平順性和精確的幾何線性參數。因此，從施工控制測量上來說，傳統的工程測量技術已滿足不了當前高速鐵路建設的需要，必須針對高速鐵路的特點，建立一套與之發展相適應的精密控制測量系統。
二、工程投影變形
石武客專工程測量精度要求高，施工中要求尺度統一，即坐標反算值與現場實測值應一致。但是根據測量學知識可知要把地面點投影到橢球面上，然后再投影到施工平面上，勢必產生角度和距離的變形。而國家30帶投影的坐標系統在投影邊緣的距離投影變形值達到340mm/km，遠大于今天全站儀的測距精度，對工程施工的影響呈系統性。因此，只有在對應設計軌面高程面作為投影面建立獨立坐標系統，保證施工中坐標反算的邊長值與實際測量值相一致，也就是投影長度變形值≤10mm/km，才能體現出客運專線的高速性。
三、平面控制網在框架控制網（GPO）基礎上三級控制
石武客運專線時速350km/h，線路軌道具有非常精確的幾何線性參數，精度在毫米級范圍以內，測量控制網的精度不僅要滿足線下工程施工控制測量還要同時滿足軌道鋪設，使軌道的幾何參數與設計位置偏差保持在最小。
石武客專在吸取武廣、鄭西客專經驗的基礎上，根據《高速鐵路工程測量規范》（TB10601-2009）的要求，在平面控制測量工作開展之前，由設計單位利用高精度雙頻GPS建立了滿足高速鐵路平面GPS控制測量三維約束平差的坐標框架基準控制網（CPO），然后在坐標框架基準的基礎上布設三級CP I、CPⅡ、CPⅢ控制網，施工單位進行了復測和加密控制測量，滿足了高速鐵路勘測、施工、運營維護三個階段測量的要求，實現了勘測、施工、運營維護各階段平面測量成果的一致性，簡稱三網合一。
四、變形觀測
因為線下構筑物變形值是無渣軌道鋪設條件評估的一個重要參數，一直貫穿于設計、施工、運營養護、維修各階段。為使這一重要參數所獲取的數據科學、可靠并連續，石武客專河南公司吸收京滬、武廣等沉降觀測管理工作經驗，征集評估單位、在建監理方的建議后，出臺了針對沉降管理工作的《石武客運專線沉降變形觀測系統實施細則》。細則中明確了建設方、監理方、評估方、施工方的工作職責和工作程序，著重強調了線下工程施工時施工單位必須建立線下構筑物變形監測網，對線下構筑物進行變形觀測，監理方在重點地段實行平檢檢查，并且只有在滿足觀測時間和沉降趨于穩定的情況下才能向評估單位申請沉降評估。
石武客專變形測量點的分類和設置情況如下：
1 基準點。通常基準點選擇在變形區以外的穩定地區，石武客專變形觀測基準點采用了沿線線路的基巖點、深埋水準點、CPI、CPII和二等水準點。
2 工作基點。工作基點是測定變形點時作為高程和坐標的傳遞點，埋設在穩定區域，在觀測期間穩定不變。石武客專工作基點在使用沿線一般控制點之外，還按照三等變形觀測進一步進行了加密或設置，加密后的工作基點間距在200m左右，保證了線下工程垂直位移監測的精度。
3 變形觀測點。變形觀測點是設立在能反映變形體變形的特征部位，直接埋設在要測定的變形體上。點位設置不但要求牢固、便于觀測、形式美觀、結構合理，且不能破壞變形體的外觀和使用。
根據筆者對石武客專兩年多的沉降觀測工作總結和各參建單位的意見反饋，在做沉降觀測工作僅僅憑靠觀測人員的責任心、耐心、細心去避免出現低級卻又不容忽略的錯誤時，還必須要注意以下幾項內容：
1 水準基點使用時要作穩定性檢驗，以穩定或相對穩定的點作為變形體的參考點，并應有一定數量穩固可靠的點以資校核。
2 首次（即零周期）觀測應進行往返觀測，并取觀測結果的中數，經嚴密平差處理后的高程值，作為變形測量初始值。
3 實行“五固定”即“固定水準基點、工作基點、固定人員、固定測量儀器、固定監測環境條件、固定測量路線和方法”，以提高觀測數據的準確性。
4 隨時觀測，隨時檢核計算，觀測時要一次完成，中途不得中斷；測段觀測完成后，必須及時整理觀測數據。
5 當發現變形監測數據出現異常時應及時檢查原始觀測資料、工作基點穩定性和分析數據出現異常等可能原因，必要時重新觀測和聯測基準點進行檢查。
6 觀測過程中，必須做好影響數據分析外界因素的記錄。
篇5
【關鍵詞】鐵路隧道；施工技術；難點；措施
目前隨著我國鐵路線路的不斷延伸與擴大，所要穿越的隧道也更加復雜，尤其是在西部大開發戰略的指引下，高等級鐵路建設越來越多。在復雜的地質條件下，對鐵路隧道施工技術提出了更高的挑戰。在社會不斷發展的背景下，應該不斷的提高鐵路隧道施工技術，設計合理的隧道施工方案，以提高鐵路隧道施工質量，為我國鐵路事業的發展做貢獻。本文主要就鐵路隧道施工中存在的難點及有效措施進行了論述。
1 鐵路隧道施工中存在的難點分析
1.1隧道滲漏水問題
滲漏水是鐵路隧道施工中常見的問題之一，隧道滲漏水會加快襯砌混凝土的碳化，影響到隧道結構的牢固性，縮短隧道的使用年限。滲漏水嚴重的影響到隧道的使用質量，不僅威脅到行車的安全，并且提高了經濟損失。隧道滲漏的原因主要有以下幾個方面：
1.1.1防水材料不合格
防水材料是防水工程的重要保障，在隧道工程數量快速增加的形勢下，防水材料的生產企業不斷增加，由此在質量上存在很多的漏洞。有些企業為了追求私立，降低成本，使用廢棄的再生材料，直接導致隧道滲漏水的出現。
1.1.2排水處理不當
（1）基巖和圍巖基面不平整，局部位置出現凹陷現象；表面滲水點沒有處理，滲水隨意蔓延；基面上的一些尖銳物沒有經過處理直接把防水板和無紡布掛上去，導致防水板破裂；（2）防水板鋪設不夠規范；（3）沒有對變形縫和施工縫做仔細的處理，使縫隙出現滲漏；
（4）隧道的基線沒有得到妥善處理，留下滲水隱患。
1.2襯砌開裂破損
隧道襯砌是隧道的主要結構，也是承受荷載的主要部分，不僅要承受來自底層的壓力，還要防止周圍的巖石發生變化，是隧道中的主體建筑物。如果襯砌發生開裂，將會直接影響到隧道的穩定性，嚴重的情況下還可能會坍塌，存在巨大的安全隱患，大大的降低了隧道的安全性和使用壽命。襯砌開裂破損的主要危害如下：
（1）降低了襯砌結構的受力能力，容易出現變形；（2）在外力的作用下，襯砌會出現變形以及輕微的塌陷，減少了隧道的凈空空間，使襯砌結構向隧道內傾斜，影響車輛通行；（3）拱形襯砌可能會出現掉塊現象，影響火車通行；（4）由于襯砌破損，導致裂縫漏水，腐蝕隧道內設施。
1.3隧道結構被腐蝕
隧道結構腐蝕主要體現為襯砌腐蝕，因為襯砌結構直接接觸土壤，土壤中含有大量水分，尤其是一些特殊地質還會含有腐蝕性環境水，這些水會通過襯砌的工作縫、毛細孔或者變形縫滲透到襯砌的內部，腐蝕構件。隧道結構被腐蝕的原因主要有四個方面：（1）存在一些腐蝕介質；（2）存在比較容易腐蝕的物質；（3）土質中含有大量地下水并且具有流動性；（4）結構的縫隙沒有處理好。
1.4隧道中有瓦斯或者其他可燃性氣體
由于隧道施工的特殊性，需要在地下作業，所以施工環境極其惡劣，對施工技術的要求較高。在隧道施工中，如果施工沿線有煤礦的情況下，在地層中極有可能存在瓦斯和其他可燃性氣體。在氣體與土壤分離的狀態下，不僅對施工人員的身體有巨大的傷害，在遇到明火的情況下，極易發生爆炸，后果十分嚴重。
1.5初期支護不穩定
隧道的初期支護是施工繼續的基礎，也是保證安全施工的關鍵，如果初期支護不穩定，就會使支護失去一定的穩定性，這樣就可能導致襯砌變形，導致一系列的問題產生。
2解決鐵路隧道施工中存在的難點鐵路的有效措施
2.1控制材料質量
施工材料是施工中的主體，材料的質量直接影響到隧道的防水性能，進而影響到隧道的施工質量。所以一定要嚴把質量關，根據工程的施工環境，選擇符合地質條件的施工材料。只有保證施工材料的質量，才能夠為后期的施工奠定堅實的基礎。
2.2做好防水排水措施
做好防水排水措施，是保證施工順利進行的先決條件，所以在鋪設防水板時，應該根據工程實際選擇優質的防水板，以先拱后墻的順序進行鋪設，下面的防水板要將上面的防水板壓住，鋪設過程中，掌握好松緊程度，保證鋪設質量。在鋪設的過程中，尤其要注意施工縫和變形縫等防水比較薄弱的部位，要更加細致認真，保證防水排水工程的施工質量。
2.3做好襯砌工作
對于襯砌結構出現的裂縫要及時進行修正，在襯砌的背后如果有空洞可以采用注漿的方式增加其強度，加大底板的穩定性能，還可以采用二次襯砌的方式對襯砌進行加固。
二次襯砌在隧道施工中，可以有效的提高隧道的使用壽命以及外觀質量，襯砌主要分為兩個部分：二次襯砌和仰拱襯砌。二次襯砌的時間要根據施工現場監控測量的結果確定，通常在初期支護已經基本穩定，整體的收斂值達到規范要求，圍巖和初期支護變形率都比較穩定的時候再進行二次襯砌。
2.4防止腐蝕
在選擇材料的時候，最好采用耐腐蝕性的水泥；在混合料中加一些有效防止腐蝕的添加劑；提高襯砌結構的整體性和密實度，防止水及腐蝕性液體滲入；加強襯砌結構的排水能力；在襯砌的外層設置一層隔離層，防止和水接觸；采用防腐蝕性能高的混凝土；使用和侵蝕性水不發生化學反應的石料做襯砌。
2.5施工隧道保持通風，及時勘測
由于隧道施工的特殊性，為了保證施工的安全進行，在施工之前，要對施工地點進行詳細的地質勘查，做好各項防護措施。施工過程中，通風是關鍵要素，能夠減少可燃氣體的含量。并且要及時的檢測隧道內的空氣含量，一旦發現問題，要及時停工，撤離施工人員，并且加大通風。在施工的過程中，要做好安全管理工作，嚴格按照規范執行，嚴禁使用明火，保證隧道施工的安全進行。
2.6加大管理力度
為保證施工的安全順利進行，應該加強對施工人員的管理，因為施工人員是工程的直接執行者，施工人員的素質直接影響到工程的質量。所以要加強對施工人員的管理力度，不斷的提升專業知識，提高質量意識。在施工的過程中，要加強監督管理力度，保證每個程序的施工質量。制定完善的施工管理體系，將規范標準落到實處，才能夠保證工程的順利進行。
3結論
總之，在鐵路建設工程不斷擴大的形勢下，所需要的隧道施工越來越多，對施工企業提出了更高的要求。同時，由于隧道施工受到的制約因素較多，施工空間小，且受到周圍地質水文條件以及各種環境的影響，對施工技術要求也越來越記。因此，為了保證鐵路隧道施工的順利進行，我們需要在實踐中總結經驗，不斷的完善施工技術，以及加強施工管理，以促進鐵路事業的持續發展。
【參考文獻】
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在**年第2季度和第3季度總工程師例會上，對我集團公司有關技術管理和技術質量問題進行了總結，并提出了整改要求，并結合石太客專出現的質量事故開展了“大反思、大檢查、大整改”活動，根據兩會精神并以本次活動為契機，工經院對**年勘察設計工作進行了自檢、自查，針對發現的問題制定了行之有效的整改措施和一系列規章制度。
一、認真排查
1.大力宣貫，強化各級質量意識
認真組織全院職工學習“股份公司**年工程項目管理暨質量安全管理現場會上李國瑞董事長的重要講話、劉汝臣副總裁的講話（摘要）”，以及鐵建設（**）171號文《鐵路建設工程質量事故調查處理規定》和盧春房副部長在鐵路勘察設計質量工作座談會上的講話“堅持‘高標準、講科學、不懈怠’全面提高鐵路工程勘察設計質量”，工經專業工作質量雖然不會直接造成工程質量缺陷和人身傷亡事故，但施工組織設計不當,概預算編制不合理會造成鐵道部、建設單位、地方政府、施工單位投資浪費、資產流失和利益受損等問題，應堅決消除“安全質量與工經專業無關”的錯誤傳統慣性思維，工經院作為集團公司施工組織設計和投資控制責任主體，工作質量的高低不但直接影響集團公司的企業形象，而且按照鐵建設（**）171號文的有關規定，根據對工期、投資產生的影響程度，責任單位和責任人需承擔經濟和行政處罰。
2.切實貫徹部署,全面認真排查
確定排查的項目不僅有已開工項目，如贛韶線、衡茶吉鐵路、宿淮線等，也有未開工項目，如惠農至銀川增建二線、連鹽、連淮線等，不僅有國鐵項目，也有地鐵項目，如北京地鐵亦莊線、長沙地鐵等，不僅僅是自查施工圖設計階段，勘察階段及從項目建議書階段到概算清理階段均進行自檢、自查。
二、排查發現的主要問題
自檢自查主要發現了以下兩大類問題:
1.技術管理規章制度未能如實貫徹執行
**年工經院制定頒布了《工經院生產組織管理辦法》，要求專冊接收上序專業工程數量和個別概（估）算時，必須作到“四個堅持”，外業調查之前需編制外業勘測大綱，工作結束后要編制外業調查報告，集團下發計表后，專冊應根據項目特點編制設計工作策劃表，正式工作開展之前需編制專業設計原則:和編制(估)概算基礎資料。總體來講執行的較好，極個別項目執行的較差，主要問題有:
1)外業調查不按既定外業調查大綱開展工作，造成調查資料不全面，遺漏有價值的施工組織方案。
2)外業期間不及時編制外業調查報告，調查資料缺乏初步的論證和對照分析，設計時發現問題也無法進行補充完善。
3)接受上序專業資料不能作到四個堅持，不了解設計原則和設計方案，對明顯有誤和設計深度不夠的資料也如數受理，造成后期返工修改的大量工作。
4)設計準備不充分，設計原則和概算基礎資料不能及時送審，不按工經院既定原則向專業提要求，不負責任,隨意性很強，造成工經專業工作很被動。
2.復核、審核程序有漏項
年輕專冊缺乏經驗,復核程序不嚴密，個別工作步驟缺少復核把關，極個別專冊缺乏責任心，未經復核和審核的資料隨意提交下序專業，主要問題有:
1)主材價格和運雜費計算缺少復核，個別概算結尾計算缺少復核，站后專業概算缺少審核等。
2)存在以下低級錯誤:表格數據同文字說明數據不一致、投資分析的原因與結論不符、投資分析數據不閉合、施工組織方案時間節點和推薦總工期前后不一致、單項工程放錯概算段落等。
3)報部核備概算編制未執行初步設計批復意見、十一章費用漏計、重復計列、計算錯誤等。
4)各專業用概算基礎資料未經審核提交下序專業，本專業用概算基礎資料未經審核提交設計者。
三、整改措施
針對發現的問題分析了原因,確定了整改措施，并制定了相關的規章制度。
1.對蓄意不執行工經院有關技術管理規定、不具備專冊素質的，進行調整和更換。
2.要求各級嚴格執行《勘測資料設計文件質量要求及各級審核職責規定》，對送院內部審核的資料和文件，必須設計、復核和專冊簽署齊全后,主管專業總工程師才于審查，對于一些特殊情況或特殊項目，需要簡化復核或免復核的，必須事先征得主管總工程師同意才能予以實施。
3.工經院于**年9月出臺了工經院（**）5號文《工經院勘察設計質量考核計費辦法》和工經院（**）4號文《工經院勘察資料、設計文件質量獎懲規定》，對我院技術人員進行考核,考核結果與績效獎金和項目專冊任用掛鉤，加大獎懲力度。
4.結合工經專業工作特點，工經院于**年9月出臺了工經院（**）3號文《工經專業設計、復核試行辦法》，進一步規范簽署用筆顏色，明確設計、復核和審核者的責任，提出設計、復核的要點和關鍵環節。
5.進一步加強前期技術策劃工作，在“生產組織管理辦法”規定的“技術策劃”基礎上增加兩個會:
⑴在勘測調查出工之前，主管總工組織召開外業調查工作匯報會，由專冊匯報項目集團公司勘察工作安排和進展情況，以及本專業準備情況、擬定的派遣時機、方式，人員安排、工期，調查工作的主要內容和重點，以及提交的成果等（即外業勘測大綱內容），院領導和核心組成員參加，最終由主管總工審定外業勘測大綱，外業嚴格按照審定的外業勘測大綱開展工作。
⑵在提交站前、站后概（估）算基礎資料之前，主管總工組織召開工作安排和技術協調會，由專冊匯報項目集團公司設計工作安排和進展情況，以及項目概況、上階段批復意見、本專業工作方法、概預算編制和施工組織設計原則、本階段設計重點、難點和投資控制措施等，院領導和核心組成員參加，最終由院領導確定人員安排，由主管總工審定設計原則、概算基礎資料和技術難題的解決方案，后續工作嚴格按照審定設計原則開展工作。
6.**年9月出臺了工經院（**）2號文《工經院清理概算工作管理辦法（試行）》
**年5月15日建設司、計劃司和鑒定中心聯合下發了“關于部分建設項目投資控制問題的通報”，對在清理概算、ⅰ類變更設計編制中違規的建設單位、設計院進行了通報批評，并扣減了部分設計院的勘察設計費用，為防范于未然，并考慮到工經院在清理概算經驗缺乏的現狀，《工經院清理概算工作管理辦法（試行）》，以指導概算清理工作，提高清理概算文件質量。
7.為提高集團公司站后概算編制質量和工作效率，提議并成立了《站后工程概算編制統一規定》和《房屋和雨棚工程補充概算指標》業務建設編制小組。
8.為提高集團公司概算編制質量和工作效率，工經院成立了《鐵路設計概預算編制統一規定》業務建設編制小組。
第二部分**年安全質量工作要點
**年根據鐵建設（**）171號文《鐵路建設工程質量事故調查處理規定》和盧春房副部長在鐵路勘察設計質量工作座談會上的講話精神，進一步總結**年安全質量工作的經驗教訓，狠抓安全質量問題，深刻領會鐵道部和股份公司領導講話精神，切實抓好貫徹落實，對安全質量工作的重要性再認識再提高。
**年工經院安全質量工作要點和思路如下
1.完成**年制定的《站后工程概算編制統一規定》、《房屋和雨棚工程補充概算指標》和《鐵路設計概預算編制統一規定》等三項業務建設。
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關鍵詞：長輸管道 設計 施工 措施
1、工程概況
漯河市西氣東輸二線天然氣利用工程（一期）為漯河中裕燃氣有限公司2010年度重點工程，該工程于2010年10月底開工，于12月底基本完工。工程起點為西氣東輸二線平-舞-漯支線漯河分輸站及豫南支線漯河分輸站，終點為漯河中裕在用天然氣門站。其中自平-舞-漯支線漯河分輸站至漯河中裕在用天然氣門站高壓天然氣管道設計壓力為4.0MPa;設計管徑為D323.9；管道材質為L360直縫高頻焊接鋼管；管線長度4.1KM；設計輸氣規模為1.5億m³/年；管線自西向東與漯舞鐵路并行。豫南支線漯河分輸站至漯河中裕在用天然氣門站高壓管道設計壓力、設計管徑、管道材質及設計輸氣規模與平-舞-漯支線漯河分輸站至漯河中裕在用天然氣門站高壓天然氣管道完全一致，管線長度為0.2KM。
2、前期的勘察、規劃
（1）經過翟莊村時，以設計文件為現場直埋，長度約為500米，但是現場情況較為復雜。規劃管線位置沿鐵路呈“C”型曲線，現場落差較大，其右側為鐵路，左側為村莊。經過反復權衡，與設計單位溝通，決定此段采用定向鉆施工。
（2）高壓管道穿越漯平高速橋段，原設計和穿越石武高鐵漯-駐特大橋段一致，為鋼混管溝、蓋板填砂方式通過，經現場勘察，該橋下非通行通道，我們建議設計單位取消鋼混管溝、蓋板填砂方式，改為直埋敷設，得到設計單位的許可。
3、測量放線與交樁
3.1測量放線
3.1.1測量放線所用儀器及檢驗工具應是在法定檢驗部門鑒定合格并在有效期內使用。
3.1.2測量放線的基準點是線路控制樁和各種水準基標，設計代表交樁后丟失的控制樁和水準基標，放線人員應依據定測資料對其恢復并反復測量，以確定其準確性。
3.1.3對于定側資料及平斷面圖已標明的地下構建物和施工測量中新發現的構建物等，應進行調查、勘測，并在線路與障礙物交叉范圍兩端各3米設置標志，并在標志上注明構建物類型、埋深和其它尺寸。
3.2現場交樁
3.2.1交樁工序流程如下所示：
交樁準備工作現場交樁填寫原始記錄交樁工作總結下道工序
4、施工中管道焊接出現的缺陷及控制措施
4.1焊接中易產生的缺陷
4.1.1夾渣產生的原因。
（1）打底焊后不徹底，致使在快速熱焊時，未能使根部熔渣完全溢出。
（2）打底焊清根的方法不當，使根部焊道倆側溝槽過深，呈現W狀。在快速熱焊時，流到深槽的熔渣來不及溢出而形成夾渣。
（3）在6點鐘位置收弧過快也易產生夾渣。
4.1.2氣孔產生的原因
（1）蓋面焊時，熔池過熱，吸覆大量的周邊空氣。
（2）蓋面焊時，焊條擺動幅度太大，熔池保護不良。
（3）根部間隙過小，容易產生根部針形氣泡。
（4）焊條未在規定時間內用完或長時間暴露在空氣中。
4.1.3裂紋產生的原因
（1）如果施工地段起伏較大，土墩未及時墊到位，使管子處在受力狀態，在焊接收弧點（尤其是6點鐘位置）易出現應力裂紋。
（2）在焊接過程中，如果早松開或撤離對口器，致使熔池中的鐵水未來的及凝固好，在焊接收弧出容易產生裂紋。
（3）焊工在6點鐘位置采用直線熄弧等不當的收弧方法，致使熔池未填滿形成弧坑而出現弧坑裂紋。
4.1.4內凹產生的原因
（1）打底焊時焊條送入深度不夠。
（2）焊接電流過大，熱焊時在5-7點位置運弧太慢。
（3）對口間系過大。
4.2防止裂紋的措施
（1）再起伏地段施工時，土墩要及時墊到位，或采用倒鏈嚴格控制在焊接過程中焊口受力現象。
（2）焊接過程中嚴禁松撤對口器。
（3）電焊工在6點鐘位置收弧時，一定要保證熔池填滿，且采用平焊法方式熄弧，嚴禁采用直線式方法熄弧。
5、穿越河流時采取定向鉆時遇到的問題
依據設計文件，高壓管線穿越翟莊村段為直埋敷設約500m，現場情況較為復雜。規劃管線位置沿鐵路呈“C”型曲線現場落差較大，其右側為漯舞鐵路管控區其管理人員嚴防死守要求我們管位不得逾越，否則不得進行施工；其左側不遠為翟莊民房且漯舞鐵路與民房之間植滿樹木，遷移樹木不僅需一筆不菲投入并且需要得到林業管理部門的審批耗時過長，更重要的是村民以直埋燃氣管道不安全為由阻礙施工。經我公司研究高壓管線穿越翟莊村段擬采用定向鉆施工。
鑒于該段工程現場實際出入鉆兩點間不能通視，只有成孔為“C”型曲線。為保證穿越鉆桿在豎直方向向上成曲線，又在水平方向成曲線，施工提出方采用較為復雜的導向技術―美國沙沃爾導向控向技術。在已焊接完畢管道雙百探傷、單獨試壓合格后，按照其定向穿越要求，我們除在焊縫處用熱縮套防腐外，又增加一道開口熱縮套作為犧牲套，謹防焊縫防腐層破壞。另外，為避免防腐層和防腐熱縮套遭受損壞，施工方在管線的出鉆點開挖出一道寬1.2m，長約480m的管道發送溝，然后向溝中注水采用浮管的方式進行管道回拖。
定向穿越開始，施工方采用HT-68L型水平定向鉆機，在擴孔器前后加扶正器，主要作用為擴孔后保證孔徑規則及孔壁圓滑，防止卡管及損壞防腐層。回拖是定向穿越的最后為關鍵的一道工序，回拖前，施工單位仔細檢查各連接部位是否牢固，同時增大泥漿量，使孔壁得到充分，減少與孔壁的摩擦。經過三天的不懈努力，在參建各方的通力協作下，高壓管道定向鉆穿越翟莊段500m管線順利完工。
在長輸管線建設中，管道不可避免地要穿跨越河流，對于河流穿跨越方案的選擇，應是管道設計優先考慮的問題。近年來隨著水平定向鉆穿越技術的飛速發展，由于其工期短，工程費用相對較低，不破壞河流原貌，對周圍的環境影響小，同時能夠保證管道的埋深，基本達到免維護的效果，只要地質條件適宜大多采用定向鉆穿越。
6、通球時出現卡球問題及處理措施
（1）.管內積水、石塊、泥土等雜物太多，造成阻力太大，球推不動。
（2）.管內有焊條、木料、撬棍等長物在管道彎頭處卡住了，球不能通過。
以上兩種情況，其處理方法是提高壓力，增加推球的力量。但壓力最高不能超過0.6MPA。當提高壓力不能解堵時，必須找出卡球部位，割斷管道清除堵塞物，再行通球。
7、試壓工程中容易出現的問題
對試壓工序而言，由于長輸管道距離長、缺陷總量多，再加上缺陷暴露的先后有別，致使試壓時反復升壓降壓，這樣由于缺陷處裂紋擴展的積累，會使管材出現承壓能力逆轉現象，這就是很多管道試壓時，前幾次試驗壓力達到較高水平時才出現泄漏，但后面的試壓卻在較低壓力水平時出現泄漏的原因。
因此，試壓時采用高試驗壓力、低試驗次數的試驗方法較為合理。具體的做法可以對管道分段進行強度試壓，因為此時管道長度短，缺陷總量少，可以有效降低升降壓次數。各段間連接的死口進行100％超聲波和射線探傷，取消整體強度試壓而只做整體嚴密性檢查。這樣可以節省試壓時間和費用，有效暴露管道的有害缺陷，同時避免多次升降壓對管道造成損傷。
8、結束語
長輸管道工程投資大、整體性強，因此在工程線路勘察設計、材料設備選用、施工及將來的運行管理中應充分考慮管道的安全性能，以確保其運行安全，為國民經濟的發展發揮出應有的作用。
參考文獻
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撰寫人：___________
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期：___________
2021年個人年終征遷工作總結
__年以來，我按照“一切工作圍繞項目展開，一切工作服務項目建設”的思路，全力以赴開展重大項目征地拆遷工作，確保重大項目的用地需求。在政府的正確領導和高度重視及業務主管部門的指導下，堅持科學發展觀，提高認識，統一思想，周密部署，科學安排，細化政策，扎實工作，在規定的時間內完成了征地拆遷工作任務，確保工程的按期動工。在工程動工前，及時搞好協調，處理糾紛，化解矛盾，積極為施工隊伍創造良好的施工環境。開展了扎實有效的工作，現將我一年的工作作如下匯報:
一，完成工作的情況如下:
(一)，德惠支線規劃選址工作圓滿完成。
自我們接手德惠支線項目前期工作以來，由于受壓覆礦產、管線供水規模、長東北開發開放先導區總體規劃等三方面不確定因素的影響，管線規劃選址成為了德惠支線項目前期工作的重點和難點問題。針對上述問題，經過不懈努力，我們取得了八項相關的技術和行政許可支撐材料。第一項是:___市發改委以正式文件將德惠支線列入___個重點項目計劃之中。第二項是:取得了___玉米工業園區管委會同意將用水協議中___萬噸/日的原水供應量與其他區域共用的正式函件。第三項是:取得了___高新開發區規劃局同意我公司提供原水供應服務的承諾。第四項是:與華能___熱電廠和國電___熱電一廠分別簽訂了長期供用水合同，最終確定了德惠支線的總體用水規模。第五項是:___經濟開發區和九臺經濟開發區規劃主管部門書面出具了同意選址方案的初審意見。第六項是:在___市規劃局的支持下，管線穿越長東北開發開放先導區選址方案得到了___市副市長王學戰的親筆批示。第七項是:省___以正式文件明確了“在工程建設項目范圍內無重要礦產分布，不壓覆重要礦產資源”的意見。第八項是:在___市測繪院、___市城鄉規劃院的密切配合下，完成了坐標轉換、條帶圖測繪和管線路由詳規方案。在完成上述八項工作的基礎上，我們于今年__月__日、__月__日、__月__日先后取得了玉米園區至華能分水口、華能分水口至米沙子分水口、米沙子分水口至米沙子凈水廠等三段管線的《建設用地規劃許可證》(黃證)，為設計方案的敲定和征地拆遷提供了可靠依據。期間，由于長東北開發開放先導區規劃調整的原因，管線路由相繼進行了兩次較大調整，規劃咨詢費用相應有所增加。
(二)，德惠支線征地拆遷工作勝利結束。
今年啟動實施的德惠支線供水管線工程全長___公里，途經___經濟開發區興隆山鎮隆東村、毛家村、九臺市卡倫鎮孫家村、南崗村、龍泉村、幸福村、德惠市米沙子鎮四家子村，涉及___個縣(市)區、___個鄉鎮、___個行政村。在總結農安、玉米園支線征地拆遷工作經驗的基礎上，德惠支線的征地拆遷工作，完全按照規范程序和計劃步驟有序向前推進。先后完成了土地凍結、工程占地調查評估、使用林地外業勘察等占地拆遷基礎工作。辦理了《關于中部城市引松供水德惠支線應急(一期)供水工程臨時使用土地__通知書》，在《___日報》上公開了《遷墳公告》。___編制了《土地勘測定界技術報告書》和《項目使用林地可行性報告》。協調地___府和村級___簽訂了項目臨時使用土地和林地補償協議。協調___、經開、九臺、德惠等地林業主管部門申請各級政府辦理林地林木權屬證明。取得了德惠支線《使用林地審核同意書》、《建設用地批準書》、《林木采伐許可證》和《房屋拆遷許可證》。辦理了穿越玉米園區大成進場路、___大路、洛陽路、興北大路《準予挖掘城市道路決定書》。完成了玉米工業園區10KV電力和上水管線排遷任務。拆除房屋___座。截至目前，德惠支線累計完成規劃及征拆前期投資___萬元，其中:土地補償投資___萬元，占投資額的___%;房屋及地上附屬物補償投資___萬元，占投資額的___%;技術咨詢費用___萬元，占投資額的___%;管理費___萬元，占投資額的___%;復墾保證金及耕地占用稅___萬元，占投資額的___%。
(三)項目招標管理工作按計劃全部完成。
自__年__月__日米沙子凈水廠施工監理和土建工程施工招標公告以來，上半年，先后完成了德惠支線玉米園區至米沙子凈水廠PCP管、鋼管管材采購、管線施工監理、水機設備采購、管線土建___施工、玻璃鋼管采購和米沙子凈水廠的工藝設備、電氣設備采購招標任務，同步完成了合隆管理處辦公樓土建施工標的招標任務。共劃分標段___個，其中:施工標___個，監理標___個，設備采購標___個，管材采購標___個。累計定標金額___萬元。其中:施工標___萬元、監理標___萬元、設備采購標___萬元、管材采購標___萬元。招標工作按計劃全部完成。
(四)___一、四熱電廠聯合供水工程順利完成。
在___市規劃局的統籌安排下，__月__日，王總親自帶隊，在___市規劃局四樓會議室，與華能___發電
有限公司___熱電廠和國電___龍華___熱電一廠的負責人經過初步會商，達成了共同建設___一、四熱電廠供水工程的合作意向。此后，在王總的重視下，由趙總負責，組成由謝總、項目處、總工辦、財務處負責人參加的談判小組，就合作建設___一、四熱電廠供水工程的具體事宜先后與兩大電廠進行了多輪會談。我公司與兩大電廠已經完成了《項目建設合作協議書》文本初稿的會審工作，待兩家電廠的上級公司核準后，正式簽訂《項目建設合作協議書》。兩大電廠已經聯合出具了《授權委托書》，明確由我公司組建項目法人單位，并任命組成人員。現在，___一、四熱電廠聯合供水工程前期工作已陸續展開，計劃年底前，完成規劃及征地拆遷等項前期工作。
在完成上述四項工作的同時，我們還配合集團公司完成了干線途經的___市朝陽區、凈月區的建設征地實物調查成果和移民安置方案的確認工作。協調___鐵路局___工務段，辦理了玉米園支線下穿長圖鐵路的相關手續。開展了供水搶修隊伍營業執照注冊工作，經省工商行政管理局核準，搶修隊伍名稱確定為“___省水利水電工程建設有限公司”。參照同類公司的資質申報材料，結合我公司實際情況，了公司內部工程技術和經濟管理人員___，復印全體員工的___、畢業證書、職稱等材料，為搶修隊伍辦理資質申請做好充分準備。
二，完成其他工作
配合王處長到___市規劃設計院完成德惠支線的選址方案;配合王處長到___鐵路工務段辦理玉米園支線穿越鐵路的相關手續;配合王處長到___經濟技術開發區建設局辦理德惠支線穿跨公共設施的會簽意見;積極配合各處室辦理相關業務。
三、回首過去的一年，總結出以下幾點經驗:
1、加大宣傳，推動征地拆遷工作的順利進行
征地拆遷工作涉及到沿途廣大人民群眾的切身利益，為使群眾理解支持征地拆遷工作，我把宣傳發動工作放在整個工作的首位，利用廣播、電視、標語、墻報、簡訊、通告、動員會、座談會等多種宣傳形式在沿途鄉鎮村開展聲勢浩大的宣傳活動。而且還作了及相關標語口號，除在沿途人口密集區張貼外，還在縣電視臺反復播放了一個月的時間;同時加大政策宣傳，讓我們的工作深入千家萬戶，耐
心細致地做好做好征遷戶的思想工作，幫助解決實際困難，為征地拆遷工作打下了良好的群眾基礎。
2、超前做好征地拆遷的準備工作為征遷工作打下基礎，加強了路地關系建設，一邊安攤建點，一邊開展地方關系的走訪活動。在沒有任何圖紙的情況下，本著先交朋友，再談工作的原則，我逐一走訪了本標段涉及的市、縣、區及鎮、村領導，進行感情投資，為下步的協商合作奠定了基礎。在各項工作尚未明瞭之前，要求每一個不能有靠的思想，要特事特辦，超常發揮，牢固樹立超前意識，使各項工作及活動正常的開展。派出人員全力配合放線工作，了解掌握征地拆遷的第一手資料，配合鄉鎮對紅線內須征用的土地和須拆遷的房屋進行丈量調查、登記造冊，簽訂協議，及時妥善安置落實拆遷戶宅基地，并多次召開工作調度會，確保征地拆遷工作進入實質性階段進展順利，速度快。
3、需要有統一規范的操作模式
嚴格執行上級有關政策，公開、公平、公正地搞好征地拆遷工作。為確保在征地拆遷工作中既不損害群眾利益也不損害國家利益，以“___”重要思想為指導方針，根據國家的（范本）政策和省市征地拆遷的有關補償標準，結合當地的實際，制訂了切合實際、操作性強的工程建設征地拆遷工作實施辦法。在實際操作中，為保持征地拆遷工作標準的一致性，在征地拆遷工作中實行了“六個統一”，即①統一一個方案;②統一執行縣人民__文件的補償標準;③統一使用征地拆遷補償費用發放的各種協議;④統一計算方法;⑤統一通知單;⑥統一由鄉鎮征遷辦工作人員負責實施。整個征地拆遷工作嚴格執行政策規定，嚴格按規定程序操作，工作進展順利，群眾滿意。
4、嚴肅紀律，加強監督
在征地拆遷工作中，為了使沿途群眾得到更多的實惠，對___加強了管理，強調了財經紀律。做到了帳戶單設、獨立核算、一支筆審批、專款專用。加強了對鄉鎮征遷辦的財務監督，發現問題及時糾正，保障了資金的專款專用，有效地推動了征地拆遷工作的順利進行。
5、協調矛盾，優化環境
在征地拆遷工作中，深入到征遷戶中做耐心細致的思想工作，幫助拆遷戶解決實際困難，對拆遷戶提出的合理要求及時幫助解決。根據征地拆遷出現的關系群眾利益的問題，及時向上級反映，爭取政策，解決問題，使群眾滿意。施工隊進場后，及時調解與群眾矛盾和糾紛，主動與施工隊聯系解決施工中所需的臨時租用地等生活和施工中的問題，使整個征地拆遷工作順利完成，為施工隊伍創造了良好的施工環境。
6、積極進開打開施工局面
把握機會，打開征地拆遷工作的新局面，以點帶面擴大戰果。在拆遷補償協議未簽訂及拆遷補償款未到位、以及地方征拆部門工作沒有開展之前，指揮部下發文件，鼓勵各項目部采取多種方式打開局面。加強路地關系建設，其目的非常明確，只有一個字:“地”。在實際工作中，各項目部采取“借地”、“租地”或直接付給村民少量現金，或快速做村組負責人工作等方法，必須先“借”到地、“租”到地，讓機械設備、人員進場，先開工，后辦手續。采取這種方法，快速開工了多個工點。造成既成事實后，一方面為擴大征地拆遷成果找到了突破口，一方面斷了一些地方官員分包工程、供砂石料等想法，減少了地方干擾。
7、軟硬兼施，不斷鞏固和擴大征拆戰果
拆遷補償協議簽訂后，地___府或個人仍會以各種借口，不予配合。項目部采取因人而異，因地制宜，軟硬兼施，和-諧拆遷的方式擴大的鞏固征拆成果。首先是加強與市政府高層領導的聯系，依靠政府做工作。請示相關領導___召開多次全線拆遷動員會，到施工現場實地踏看拆遷進度，召開專題調度會，下達死命令，責任到人頭,給各級地___府施加壓力，要求各級地___府要以高度的政治責任感，充分認識到工程建設經濟帶動作用、和對促進諧社會的重要性，認真落實省、部領導的講話精神，以大局為重，以全力支持征地拆遷工作及其工程建設。其次是加強與具體辦事部門和領導的協調，切實解決征拆工作中遇到的問題。指揮部和各項目部針對各自面臨的不同情況，分析原因，有的放矢做工作，進一步加強感情聯絡。積極向有關部門反映情況，向地___府領導、村民解釋、協商、說明工程建設的重要性、緊迫性，求得理解和支持，歷盡千辛萬苦，才得到了地
___府的配合。全力撥掉釘子戶，開展艱苦細致工作，征地拆工作人員與地方征拆部門工作人員一起，進村入戶，切實解決被拆遷戶的一些政策范圍內可以解決的困難，撥掉釘子戶，進一步掃清障礙。
四，工作中的心得體會及建議
“只要功夫深，鐵棒磨成針”。征拆工作人員堅信只要工作做得細致、以理服人、以情感人，和-諧拆遷，順利推進征拆工作。經過兩年多的工作積累，從德惠支線供水工程前期征拆工作中更深的體會到與各級政府及相關部門保持良好關系的重要性。尤其是在與___燃氣公司的管線工程相比，同期占地，同期施工，我們占據了絕對優勢。從規劃部門、林業部門再到土地部門，每個部門給予我們支持都遠遠超出于___燃氣公司，辦理每項手續，我們都走在了前面，這是兩年多的感情積累，這就是我們的優勢。但是，我認為優勢存在了，更應提高施工進度，把優勢轉為勝勢。從___燃氣公司在遷墳和林木補償的問題上，他們的工作思路和方法與我們是不同步的，沒有按照各類法規政策執行，已經給我們造成了很多不必要的麻煩，對于這類問題我建議:
1、從自身出發，積極配合建設處，抓緊時間進行施工，尤其在與燃氣管線交叉位置，可否先期施工。
2、在必要的情況下，應與___燃氣公司進行溝通，保持補償的一致性，以避免群眾的誤解。
3、加大對外溝通協調力度，創造和-諧的外部環境，形成良好的互動關系。
4、依法實施拆遷，辦理拆遷許可證。召開評估單位抽取大會，擴大影響力。周密部署，各個突破。
5、建議在開展工作前，仔細的閱讀相關的文件，對從事的工作內容熟悉了解，使工作更踏實可靠。
總之，回想過去的一年里的經歷，可以用八個字概括“苦在其中，樂在其中”一年來，我克服了所面臨的困難，我并沒有因為征地拆遷滯后影響工程施工，沒有因為征地拆遷造成地方人民群眾生產生活的不和-諧，相反我們得到了地___府的認可，取得了被拆遷戶及建設單位滿意的良好效果，這主要得益于建設指揮部的統一領導和地___府的大力支持。在揮手昨天的時刻,我們將迎來新的一年,對過去取得的成績,我們將不驕不躁,腳踏實地一步一個腳印走下去,對過去的
不足,將不懈的努力爭取做到最好,我們將會用行動來證明我們的努力，我更加清楚只有真正踐行好“___:為民辦好實事，才能得到老百姓的支持與信任。
篇9
抄送：中移鐵通有限公司重慶分公司網絡部
中國移動通信集團北碚分公司網絡部
目 錄
第一部分 2018年1季度維護工作總結............2
一、資源配置情況..............2
二、傳輸線路維護情況..........3
三、基站維護情況..............9
四、駐地網情況................13
五、專線及WLAN 情況..........17
六、2017鐵通銷售情況......20
第二部分 2018年2季度的工作打算..............22
中國移動通信集團北碚分公司網絡部：
中移鐵通有限公司重慶分公司網絡部：
2018年1季度已經過去，在重慶移動、重慶鐵通公司各級領導幫助、支持和正確領導下，渝西北全體維護員工始終堅持“讓用戶滿意”的維護宗旨，始終堅持“群策群力、攻堅克難”的維護精神，實現了維護工作有序推進、維護質量和維護能力穩步提升的良好局面，較好的完成了1季度的各項維護生產任務。現將鐵通渝西北支撐服務中心2018年1季度主要工作匯報如下：
第一部分 2017年維護工作總結
一、資源配置情況
鐵通渝西北支撐服務中心所轄北碚、合川、銅梁、潼南4個分中心，截止2018年3月31日止，一線維護員工在冊612人，其中北碚167人、合川202人、銅梁139人、潼南104人（均不含各分中心管理人員）；配置維護專用車輛配置54輛、家寬熔接機217臺、標簽打印機288臺、光纖熔接機23臺。
單位
基站
線路
家寬
專線
營銷
合計
車輛
家寬熔接機
標簽機
線路熔接機
北碚
31
27
72
22
16
167
16
63
63
5
合川
33
34
90
18
27
202
16
76
139
10
銅梁
27
31
57
12
12
139
12
45
46
4
潼南
18
19
42
12
13
104
10
34
40
4
合計
109
110
261
64
68
612
54
217
288
23
對比17年底，渝西北片區合計新增人員43名，其中維護人員增加18人，市場營銷人員新增25名；北碚人員基本無變化主要原因為市場人員流動較大，新入職和離職人員基本相同，車輛北碚新增2臺，一臺用于專線維護，一臺用于市場業務發展；家寬熔接機增加10臺，主要是村耕行動的需要。
二、傳輸線路維護情況
1、傳輸線路維護數量
渝西北傳輸線路既有管道1444.738㎞、桿路5530.502㎞、其它線路（駐地網及少量直埋線路）495.011㎞、光纜皮長合計34501.93㎞。
維護數量見下表
類別
北碚
合川
銅梁
潼南
合計
管道（km）
461.527
557.832
278
147.379
1444.738
桿路（km）
871.822
1916.657
1645
1097.023
5530.502
其它（km）
491.02
1.991
2
495.011
合計
1831.71
2476.48
1835
1244.402
7387.592
光纜皮長km
8957.095
12560.38
7479
5505.454
34501.93
2、傳輸線路維護指標
傳輸線路綜合業務區規范指標1季度總體來看，潼南分中心1月第二名，2，3月都是第一，優于其他三個分中心，北碚、銅梁1月較差但2、3月已經趕上來了，合川1月第一但2、3月排名逐漸在下滑，后續需要發力，穩住全市排名。
2018年1季度各中心空間資源維護指標情況
1月
2月
3月
北碚
/
/
99.92%
合川
90.64%
92.62%
99.63%
銅梁
99.96%
99.96%
100%
潼南
100%
100%
100%
2018年1季度各中心綜合業務區介入規范維護指標情況
1月
2月
3月
北碚得分
68.89%
86.72%
94.85%
排名
14
5
4
合川得分
86.30%
87.45%
92.69%
排名
1
4
11
銅梁得分
71.73%
85.91%
96.69%
排名
12
6
2
潼南得分
85.41%
95.87%
96.70%
排名
2
1
1
3、日常維護情況
（1）故障情況
2018年1季度累計發生光纜故障320件，其中北碚194件，合川82件，銅梁 27件，潼南17 件。按事件原因分類：車輛掛斷 59 件，施工破壞52件，人為破壞50件，自然災害17件，纖芯故障208件，其它原因 256件。
2018年1季度各中心光纜線路故障統計表
北碚
合川
銅梁
潼南
合計
占比
車輛掛斷
38
12
3
6
59
18.44%
施工破壞
33
10
4
5
52
16.25%
人為破壞
39
5
2
4
50
15.63%
自然災害
10
5
2
17
5.31%
纖芯故障
49
45
18
112
35.00%
其它
25
5
30
9.38%
合計
194
82
27
17
320
分析：
2018年1季度渝西北片區故障北碚占比了60.63%,合川25.63%，銅梁8.44%，潼南5.31%，北碚整體占比非常高，故障次數多，中斷頻繁引起用戶故障感知下降，由于故障次數較多，北碚隱患整治次數也是渝西北片區最高的，占渝西北片區的37.6%，但整體整治力度還是不足，其余區縣，合川占30.93%，銅梁9.07%，潼南22.40%，銅梁片區故障次數和隱患次數較少，線路整體質量較高。
北碚需要在車輛掛斷方面加快過街、過道的升桿換桿工作，消除過街過道不夠高的安全隱患；施工破壞方面由于北碚與主城接壤，與主城已連城一片，建設施工遍地開花，需加快工程建設方位內的遷改進程和速度，加大工程施工盯防和防護工作；
人為破壞方面，需加強以前施工不規范（光纜在地上、在農民地里）的整治工作，以及電信方面（人為剪斷）的協調工作；
纖芯故障整體占比較高，合計112件，占了所有故障的三分之一，北碚的線路故障，纖芯故障（駐地網）最多，該類故障主要是工程施工質量遺留問題；其次是高車掛斷、施工破壞及人為破壞三類故障，高車掛斷主要原因是鄉鎮村的道路改造升高導致線路線路相對降低所致，施工破壞是遷還建工作滯后，需要加大遷還建工作力度。
（2）隱患整治情況
2018年1季度渝西北整治光纜較大隱患375處，其中北碚141處，合川116處，銅梁34 處，潼南84 處。按隱患原因分類：其中過街過道升高179處，更換電桿51根，新立電桿68根，其它隱患77處。
2018年1季度各中心光纜線路隱患統計表
類別
北碚
合川
銅梁
潼南
合計
占比
升高
98
42
17
22
179
47.73%
更換電桿
14
7
10
20
51
13.60%
新立電桿
16
15
5
32
68
18.13%
其它
13
52
2
10
77
20.53%
合計
141
116
34
84
375
占比
37.6%
30.93%
9.87%
22.4%
北碚的較大隱患98件，占渝西北總件數179的54.75%，為渝西北最高，北碚的線路隱患整治工作任重而道遠，鐵通線路維護工作還需繼續努力。
（3）干線光纜故障情況
2018年1季度累計發生干線光纜故障2件次，其中合川1件、銅梁1件。
u 銅梁：3月14日17：10分中心機房-銅梁二干路由1老中心機房出局4.2公里處光纜被施工挖斷，維護人員重新布放光纜熔接業務于3月14日18：20恢復；
u 3月25日合川境內由于大車撞斷電力電桿，電力電桿倒下砸斷我司光纜，導致合川-北碚干線光纜中斷；
（4）存在問題
1、高車掛斷、施工破壞引發故障頻繁，目前北碚故障次數在整個渝西北片區內占比很高，故障件數比銅梁潼南合川加起來還多，線路大網質量堪憂，影響用戶感知較為嚴重，希望加大隱患排查和遷改力度。
2、弱光整治推進問題：
（1）三級分光：受資源缺乏限制擴容調整難度大，部分處理需要重新放光纜，流程過長，影響整體整治進度。
（2）分光比不合理：大于1:64，麗景雅舍北碚-城北數據機房-OLT002-HW-MA5680T框:0/槽:15/端口:5，存在三級分光.一級分光器1：4下帶1：16分光器再帶1：8分光器。
（3）戶線衰耗大：公約樓盤尾纖施工不規范彎曲半徑過小造成衰耗大；
（4）處理困難：涉及到戶線的降衰處理需要進入用戶家里，因業務未中斷用戶配合不積極。
三、基站維護情況
1、維護數量及清算工作量：
渝西北共計宏站5724個：其中北碚1813 個，合川11867個，銅梁915個，潼南1129個。室分共計2175個：其中北碚708個，合川783個，銅梁405個，潼南 279個。
2017年各中心基站維護工作量
北碚
合川
銅梁
潼南
合計
有無維護費用
宏站
保留站
117
173
132
109
531
有
非保留站
721
660
629
334
2344
有
拉遠站
975
1034
154
686
2849
無
合計
1813
1867
915
1129
5724
室分
708
783
405
279
2175
有
2、2017年基站主要維護指標：
2018年1季度各中心基站維護總體情況
專業
基站
室分
指標名稱
2G小區完好率
4G小區完好率
信道完好率
室分RRU在線率
1月
北碚
99.989
99.992
99.795
99.527
合川
99.988
99.983
99.826
99.858
銅梁
99.989
99.995
99.878
99.929
潼南
99.988
99.978
99.953
99.755
2月
北碚
99.986
99.978
99.805
99.22
合川
99.988
99.988
99.833
99.725
銅梁
99.993
99.996
99.908
99.919
潼南
99.995
99.99
99.943
99.629
3月
北碚
99.992
99.991
99.853
99.852
合川
99.991
99.988
99.923
99.865
銅梁
99.989
99.993
99.798
99.934
潼南
99.996
99.987
99.836
99.988
指標分析：
1季度渝西北片區基站指標整體良好，除1、2月RRU在線率愛立信系統原因部分未達挑戰值以外，其余均在挑戰值以上
3、高鐵故障處理情況：
4G告警數
2G告警數
處理完成
剩余
北碚
49
32
17
合川
31
25
50
6
潼南
9
8
1
渝西北片區高鐵紅線內2/4G故障合計114個，處理完成90個，剩余24個其中：
北碚剩余17個，其中8處為電力故障已經重新走流程聯系鐵路供電段處理，流程較為繁瑣需要時間。9處為合川鐵路段管轄范圍內，已經聯系合川鐵路申請作業令待批準進入。原因鐵路近段時間站段機構調整，管理區域變化，協調人改變。
合川剩余6個，其中5處為變壓器問題，因電信將電線換到我方變壓器，導致負載大出現閃斷，1處為新發生故障，已向通信工區申請但暫未批復反饋。
潼南剩余1個，為蘇房埡口隧道出口電纜故障造成RRU失聯，已向通信工區申請但暫未批復反饋
4、存在問題：
（1）、北碚整體全網遺留故障目前剩余較多，長期在80件，其中工程、鐵塔原因造成占比還是較高，希望分公司出面協調一下盡快解決，減少遺留故障占比。
（2）、單個機房BBU數量過多，目前北碚邏輯站點數量基本趕上合川，但整體機房總量比合川少很多，平均每個機房BBU數量過多，導致部分機房運行情況不穩定，容易出現火災隱患及停電后無法發電的情況，導致大面積斷站，影響用戶體驗。
（3）、傳輸設備及拉遠設備未納入代維合同，未計算維護包年費用，但目前一直在維護，員工平均工資水平較低，希望分公司在按次工單上給予一定的支持，中心針對巡檢質量低、工單回復不規范等風險點也制定了相應考核措施，力爭做好每一張計費工單。
（4）、備品備件缺失，處理高鐵等故障困難，返修流程太長，導致部分疑難故障延時較長。
（5）、雷雨季節臨近，目前地線測試工作已逐漸開展但進度較慢，部分機房空調運行也有問題，機房溫度較高，保留機房安全防雷防火得不到保障，希望分公司集中安排空調維保單位進行雷雨前的巡檢并加快地線測試推進力度。
四、駐地網情況
1、維護情況
截止2018年3月31日，渝西北駐地網用戶共計294609戶，其中北碚87144戶，合川 100253戶，銅梁27595戶，潼南18021戶；OTV共計178320戶，其中北碚47864戶，合川61488戶，銅梁38849戶，潼南 30119戶；
2017年詳細情況見下表：
駐地網城區用戶
駐地網鄉鎮用戶
合計
OTV城區用戶
OTV鄉鎮用戶
合計
OTV城區占比
OTV鄉鎮占比
OTV總的占比
17年OTV占比
北碚
52472
34672
87144
30208
17656
47864
63.11%
36.89%
54.93%
48.58%
合川
74177
26076
100253
47592
13896
61488
77.40%
22.60%
61.33%
55.91%
銅梁
42720
14543
56957
27595
11254
38849
71.03%
28.97%
68.21%
64.03%
潼南
34121
16134
50255
18021
12098
30119
59.83%
40.17%
59.93%
54.40%
合計
203490
91425
294609
123416
54904
178320
69.21%
30.79%
60.53%
55.16%
OTV占比情況，整個渝西北片區環比17年底OTV占比上漲5.37%，其中北碚上漲6.35%，增幅最大，但北碚相比其他中心的OTV的占比偏低。
2、安裝情況：2018年1季度渝西北駐地網新裝用戶共計48724戶，其中北碚13638戶，合川16644戶，銅梁10264戶，潼南8178戶；OTV安裝共計44367戶，其中北碚12152戶，合川14488戶，銅梁10109戶，潼南7618戶；
截止3月底，新裝寬帶與OTV占比渝西北片區達到91.06%，新裝寬帶基本都能搭送OTV，其中銅梁、潼南占比超平均值，北碚合川稍低，后續寬帶發展同時要加大OTV搭售，爭取每裝一臺寬帶都搭送OTV，當然，也可能是商業寬帶發展較好的原因。
詳細情況見下表：
城區安裝用戶
鄉鎮安裝用戶
合計
OTV城區安裝用戶
OTV鄉鎮安裝用戶
合計
OTV城區占比
OTV鄉鎮占比
OTV總的占比
北碚
11884
1754
13638
9833
2319
12152
80.92%
19.08%
89.10%
合川
9820
6824
16644
10576
3911
14488
73.00%
27.00%
87.05%
銅梁
7931
2333
10264
7784
2325
10109
77.00%
23.00%
98.49%
潼南
5172
3006
8178
5332
2286
7618
69.99%
30.01%
93.15%
合計
34807
13917
48724
33525
10841
44367
75.56%
24.44%
91.06%
2018年1季度駐地網安裝總體情況
1月
2月
3月
合計
北碚駐地網安裝
4699
3787
5152
13638
合川駐地網安裝
5709
5604
5331
16644
銅梁駐地網安裝
3848
3466
2950
10264
潼南駐地網安裝
2874
3005
2299
8178
合計
17130
15862
15732
48724
北碚OTV安裝裝
3884
3515
4753
12152
合川OTV安裝裝
5205
4550
4733
14488
銅梁OTV安裝裝
4006
3449
2654
10109
潼南OTV安裝裝
2691
2862
2065
7618
合計
15786
14376
14205
44367
家寬裝維健康度
1月總分
排名
2月總分
排名
2月總分
排名
北碚
79
17
98.28
4
93.33
6
合川
97
1
93.31
8
93.95
2
潼南
97
1
93.69
7
93.13
8
銅梁
97
1
99.77
1
100
1
3、家客裝維健康度得分及排名
1月健康度由于開通指標考核規則變化后，北碚在改約池的應用未及時了解，雙方未及時溝通導致開通及時率及裝機時長都沒得到分數，造成北碚排名17，全市處于中下水平。北碚3月扣分主要是OTV的有線連接率未達標和弱光整治未達到一季度1.5%的指標。銅梁連續3個月家寬裝維健康度排名都是全市第一，3月得分為滿分，優于片區內其他3個。
4、存在問題：
（1）、 兩江民居光改問題煩請分公司及時落實：因前期兩江民居所有B類用戶ONU用電都是與電信簽的協議，所有的電費都是由電信支付。目前電信已完成該小區的光改工程，逐漸在撤出所在設備，移動B類ONU的供電也將受到影響（目前兩江民居B類用戶3000多戶左右）。9號因電力局撤出電纜導致10086投訴28個。后期所有與電信機柜共電的都將被撤出，希望分公司市場部和網絡部一同協調用戶遷移方案，同時也是一次發展移動市場，改善存量用戶網絡質量的好機會。
（2）、甲供材料欠缺，極大的影響了我們的安裝效率，目前就移動材料來料情況根本不能飽和我們的安裝進度。（目前室外皮線庫存為0、已外借50公里、熱縮管鐵通自購2000套應急、尾纖已外借3300條）
（3）、商錄入用戶信息錯誤多，主要有3種情況，一是亂錄地址，特別是鄉鎮情況較為嚴重，工單地址與用戶實際居住地址相去甚遠，造成裝維人員裝機困難。二是未與用戶解釋清楚費用就直接辦理新裝，維護人員上門安裝時解釋費用，用戶直接說不裝了。三是不清楚現場是否有資源就錄單，造成實際現場已無法安裝，但還在來單的情況。以上3種情況嚴重影響了部分開通指標。
（4）、資源擴容不及時，一是已驗收工程擴容流程復雜，需要在分公司內部流轉幾次才能進行擴容，時間較長，影響市場發展，希望能優化一下流程。二是新建工程擴容，存在脫節的情況，上報很久都未收到反饋，也沒有進展情況。
五、專線及WLAN 情況
1、維護情況：
截止2018年3月渝西北專線用戶共計9726條，其中北碚5243條，合川 1687條，銅梁1922 條，潼南874條；WLAN AP共計5302 個，其中北碚623個，合川 3706個，銅梁797個，潼南176 戶；
2017年詳細情況見下表：
AAA
AA
A
普通
合計
AP
北碚
76
1571
290
3306
5243
623
合川
1
268
1418
1687
3706
銅梁
7
126
1789
1922
797
潼南
1
1
260
612
874
176
合計
77
1580
944
7125
9726
5302
2、維護指標情況：
（1）集客核查通過率（一季度指標85%）
北碚
95.26%
合川
99.02%
銅梁
95.04%
潼南
99.55%
（2）存在問題：
■ 用戶單位專線使用不熟，因用戶自身操作原因造成投訴的比例較高。
■ 高頻中斷率較高，主要原因是部分小企業用戶為節約用電下班時關機造成告警。
■ 重要客戶、重大節日前巡檢的針對性不強。
■ 用戶端機房未整治，走線等較亂，設備隱患較大。
七、2017鐵通銷售情況
1、總體銷售情況：2017年渝西北各中心主要在寬帶發展、寬帶續費及OTV方面開展業務。
2017年總體情況如下：
北碚
合川
銅梁
潼南
合計
寬帶發展
2738
3475
2596
2158
10967
寬帶續費
481
1739
583
190
2993
OTV發展
3430
4327
2087
2833
12677
2017年渝西北鐵通總共發展寬帶用戶10967戶，占移動發展寬帶159689戶的6.87%；OTV發展12677戶，占總發展量80323戶的15.78%。
2、各中心每月銷售情況：
2017年寬帶銷售情況
寬帶銷售
區域
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
合計
北碚
26
17
70
186
175
438
399
336
133
187
358
413
2738
合川
10
33
47
112
200
175
712
664
233
434
448
407
3475
銅梁
123
160
169
114
180
164
151
155
207
256
393
524
2596
潼南
43
45
60
84
82
450
90
241
184
237
377
265
2158
合計
202
255
346
496
637
1227
1352
1396
757
1114
1576
1609
10967
2017年OTV銷售情況
OTV銷售
區域
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
合計
北碚
23
10
125
200
389
285
205
348
390
364
478
613
3430
合川
12
18
207
300
407
411
354
553
436
479
501
649
4327
銅梁
95
46
93
70
112
165
119
115
209
266
457
340
2087
潼南
73
94
90
154
133
240
318
315
309
311
397
399
2833
合計
203
168
515
724
1041
1101
996
1331
1344
1420
1833
2001
12677
篇10
時光飛逝，轉眼間到公司已經一年多，感受甚多，收獲甚多。進入南昌鐵路勘測設計院，對我來說是一個良好的發展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。在此，首先特別感謝公司領導和同事們給予我的大力支持、關心與幫助，使我能夠很快地適應的公司的管理制度，努力做好本職工作。進入公司以來，我認真了解了公司的發展概況，學習了公司的規章制度，熟悉了本專業工作流程。同時，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進的企業文化，使我受益匪淺。現將本人一年多來的工作情況總結如下：
入院至今，回顧參與的工程項目，有路局各類中小項目，其中包括站房設施改造、新建單身宿舍公寓、路局生產房、倉庫等等，有商業住宅項目，主要為2014年的蟠龍桃芫城中村改造安居社區、2015年的月湖明珠-雙水坑a地塊、廈門站改擴建工程-廈門行車公寓及單身宿舍還建工程，也有市政道路項目，也有鐵路專用線項目等等。無論項目大小繁簡，每一個項目的參與，都讓我迅速提升了專業知識，也讓我深刻意識到了本身專業能力的欠缺，受益良多。
學習上，自參加工作以來，我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，并努力提高自身能力。而在這點上公司給了我很好的條件：大量的實際工程案例， 這些對于我們剛工作的畢業生真的有很好的指導作用；還有就是豐富的圖書資料，能給我一個很好開拓知識面的機會，而且對于行業的發展和變化也得到及時的資訊和了解。還有就是在設計院積極向上的工作環境和高素質的員工團隊下更能激勵我不斷學習，不斷超越自我，不斷提升自身修為。
在工作中我認真聽取經驗，仔細記錄，從每一個工程設計項目獲取新的經驗。我認真投入，認真學習，在工作中注重學習，能及時學習掌握新技術、新知識、新標準規范，及時在工作中加以應用，堅持根據工作需要學習，將學到的技術及知識運用到實際工作中去，使自己的業務水平得到提高，具備較強的業務工作能力，能根據工作需要，服從領導的安排，虛心向工程技術人員學習請教，秉著理論與實踐相結合的原則，將工作做到最好。我首先參加的項目是蟠龍桃芫城中村改造安居社區設計，在該項目中，我熟悉了項目設計的基本流程，學習設計軟件的用法，并將在學校中學習的cad 技能應用到實際工作中，學習到許多實踐經驗。第二個對自身影響較大的工程是贛州港鐵路專用線的設計。在該項目中，我懂得如何跟甲方溝通交流，如何和各個單位之間的問題協調，處理設計中遇見的問題，并在之后的時間段協調解決施工時期的專業問題。在這一期間里，我付出了很多，同樣收獲更多。
通過一年多的工作和學習，我感受到做為一名工程技術人員必須要細心認真，做好每一步工作，對設計流程要熟悉，對圖紙要熟悉，對規范更要熟悉，還要繼續學習和設計相關、和專業相關的知識，用知識武裝自己，此外還要在工作中學會與人交流，怎樣做人，樹立正確的人生觀與價值觀。 隨著社會的發展，人們對設計質量的要求越來越高，質量是一個企業生存和發展的堅實基礎，質量的提高全靠員工的總體素質和技術管理水平的提高，為能夠面對更加激烈的競爭，培養高素質、高水平的專業技術和管理人員是公司的重點。
過去一年多的工作中，在領導的關懷和同事的支持與幫助下，經過不斷的努力，我適應工作節奏，具備了一定的技術工作能力，但仍存在著一些不足，在今后的工作中自己要加強學習，克服缺點，力爭自己專業技術水平能夠不斷提高，同時我清楚地認識到為適應電氣設計的新形勢，今后還需不斷地加強理論學習，尤其是新技術、新理論的學習，嚴格要求自己，不斷求實創新，在實際工作中鍛煉和成長，積累工作經驗，培養工作能力，爭取更大的成績。
光陰荏苒、時間飛逝，轉眼一年多已經過去了。這一年多是緊張的，也是充實的。展望未來，在以后的日子里，我將總結經驗、吸取教訓，付出更大的努力，以更加奮發有為的精神狀態和扎扎實實的工作作風投入到工作中當去。
一、嚴格執行崗位職責
作為項目部的管理人員，在負責6#住宅樓的建設工程中我應重視控制工程的施工質量、與建設單位和監理單位的協調以及班組的管理協調、主動配合安全辦完成各項安全管理工作及安全設施完善，狠抓材料管理以節儉工程成本。主要把控以下幾個方面：
1.工程質量管理：以要求高標準、高起點要求每一個施工項目。施工前期，重視對班組的技術交底，給班組人員在思想上給予重視，懂得本工程的質量和進度、安全要求，為后期施工奠定良好的基礎；
2.班組的管理協調工作：重視每個班組負責人的溝通協調，在每次的會議上，針對施工配合存在的問題，我盡量協調處各班組之間最優的配合方案，以增加其工作效率，使每個班組都能讓工人不窩工，使進度能夠最大限度的加快。
3.安全管理工作：在工作過程中，主動配合安全辦完成施工人員的安全管理和教育工作，配合安全員整改現場安全隱患，保證安全文明施工。
4.與建設單位、監理單位的協調：作為一個施工管理人員，在每個項目中重視和建設單位和監理單位的配合協調工作，針對建設單位和監理單位提出的好的建議，自己帶頭研究落實，力爭取得建設單位和監理單位的一致好評是施工員工作不斷進步的最好體現方式。
5.技術管理：對施工技術要求更為嚴格，必須認真學習施工圖紙和施工規范以確保施工質量，在學習同時把施工重點、施工方法和處罰條例都記錄下來，以便技術交底中不遺漏，盡量做到事先預料，事前解決，針對有些重點問題在每個階段施工初期都要向施工隊提出具體要求，特別強調問題的嚴重性并耐心向他們講清規范中的要求
二、工作中存在的問題
1、自身方面，有時對問題考慮不夠全面，盲目的聽從施工班組的意見沒有更清楚、更詳細的對事件進行分析就下結論，從而造成了不必要的損失。在管理上：對不聽指揮、不按要求施工的班組沒有進行嚴厲的懲罰，久而久之個別施工班組就有了僥幸的心態，至使在后期管理工作中出現了管理失控，也就形成安排工作難，現場管理難的情況。在以后的管理工作中首先要明確自己的立場，發揮項目管理人員在施工現場起的主導作用，對施工班組做到獎罰分明，形成絕對以項目部為中心的領導方法，對那些不聽指揮的施工班組決不心慈手軟，施行嚴打、嚴抓以此來樹立施工威信。
2、在施工技術方面，由于施工經驗依然有著不足。在施工現場不能準確的快速的找出施工中存在的毛病，沒能把施工圖和施工規范靈活巧妙的運用，使實際施工過程中和理論施工產生了脫軌情況，即沒有達不到預期的施工效果又使施工程序變得復雜，從而增加了施工成本，這給我的教訓就是在以后的施工過程中一定不能隨心所欲，必須認真熟悉施工圖紙和施工規范并很好的掌握，爭取能更好的把施工規范運用到現場施工當中。
三、今后的工作打算
過去一年的工作中，在領導的關懷和同事的支持與幫助下，經過不斷的努力，我適應工作節奏，具備了一定的技術工作能力，但仍存在著一些不足，在今后的工作中自己要加強學習，克服缺點，力爭自己專業技術水平能夠不斷提高，同時我清楚地認識到為適應施工管理的新形勢，今后還需不斷地加強理論學習，尤其是新技術、新理論的學習，嚴格要求自己，不斷求實創新，在實際工作中鍛煉和成長，積累工作經驗，培養工作能力，爭取更大的成績。
時間過得很快，轉眼間這一年馬上就要過去了。在這一年的工作中我曾遇到很多難題，根據自身工作的實際情況，我對自己的工作做出分析評定，總結經驗教訓，提出改進方法，以便使用自己在今后的工作中揚長補短，不斷改進工作方法，提高工作效率。
(一)思想收獲
這一年我主要做招投標的工作，學習了招投標相關的法律法規及招標流程，讓我們熟悉招標最基本的知識。對招標工作的相關知識了解得差不多的時候我們也開始跟隨同事了解開標現場，我便對到現場該做什么都已經知道了，慢慢的我們開始接收招標文件以及協助唱標人開啟各投標單位的投標文件，在評標室里協助評標專家評標，開標結束后整理投標資料編寫情況報告和專家簽字情況。
過程中發現還是不熟練，做事不夠細心，還存在這很多的問題，但處理問題的過程中我們也學到很多東西，掌握了項目的流程及工作要點。而招標流程中編制標書就是一個細心的活，錯別字及標點符號都要非常注意，編制招標文件看似簡單，其實是一件非常耗時耗力的事。
(二)工作總結
學習了泰安市政府采購操作規程，從一竅不通在逐漸的學習學習下大部分都有了了解，在操作了幾場開標會才更加明白這個整個的過程。
發招標公告：根據項目具體的情況與業主商定好招標范圍，投標單位的資質要求與業績要求等重要信息。把編制好的招標公告和招標文件報相關單位進行審核，合格之后到信息中心網上公告。
