裝飾施工總結范文

導語：如何才能寫好一篇裝飾施工總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關鍵詞】 醫院建筑 裝飾設計 理念

[Abstract]At the beginning of this century, domestic hospital indoor environment is far behind other building indoor construction level, and the developed countries in the world is far.However, only a few years, the national hospital construction upsurge in round after a considerable number of large and medium-sized hospital construction level already fast and other types of building construction levels quickly draws close, only from a national high quality project medical architecture in the proportion that surge is obvious, and foreign modern hospitals gap was shrinking, each district hospital building into the sustainable development of the new era.

[Key words] The hospital; Building decoration design; Concept

引言

2009年國家在對醫療體制進行改革的同時，又對醫療行業包括醫院建設投以巨資，僅縣級醫院就計劃完成2000所縣醫院標準化建設。我們如何把握這次機遇，把醫院建設推到一個更高的層次以完全合乎現代醫院的建設水準呢？本人就醫院室內環境建設問題，結合多年來承接實施的項目和國內外所見發表自己的見解。

一、醫院裝飾設計總體的要求

1.安全舒適的心理社會環境

治療性醫院環境，通過科學的設計布局營造一個如家庭般溫馨的環境氛圍，使患者在醫院內得到溫暖和安慰，滿足受尊重、愛與歸屬感等心理需要。

2.質量合格的物理環境

醫院的物理環境，包括空間、設備、溫度、濕度、空氣、光線、音量、清潔衛生等應達到標準。醫院的安全設施，包括用電安全、火警安全系統、化學性和輻射線的安全設施等，應齊備完好。環境的設置應為患者提供方便，讓患者感覺安全、舒適與愉快。設計布局應注重科學、安全、環保技術要求。

3.控制感染的生物環境

為了減少醫院感染的發生，通過醫院自身采取預防措施，設計布局選材時需考慮采用抗菌性、耐用性、耐污染性、耐化學腐蝕性、環保性，以確保生物環境的安全性。

二、設計標準、依據

主要標準及依據有:建設單位招標文件要求、《高層民用建筑設計防火規范》（GB50045-2005）、《建筑內部裝修設計防火規范》（GB50222-2005）、《裝飾工程施工及驗收規范》(GBJ210-83)、《建筑裝飾裝修工程質量驗收規范》（GB50210-2001）、《建筑地面工程施工質量驗收規范》（GB50209-2002）、《民用建筑工程室內環境污染控制規范》（GB50325-2001）。

三、裝飾設計中應具備的理念

1.建筑外裝飾應遵循的理念

尊重基地環境，以人為本，體現自然與人文的完美結合；

重視醫院的功能，使醫療功能與先進流程完善結合；

創造生動、簡潔的建筑風格和富有醫院特色的造型；

充分考慮節能、環保和建成后降低運行成本。

2.建筑內裝飾應遵循的理念

醫院的室內設計應以簡潔的造型來表達豐富的內涵。簡潔的設計不是側重造型元素的復雜，而是用符合醫院使用功能的最簡單的流線來形成空間，用簡潔的材質組合來實現視覺的豐富，營造出讓人精神振奮或給人情緒安慰的環境。

設計中要充分體現三個“以人為本”的理念：

患者――一個良好、寬松的就診環境；

醫院的醫護人員――一個方便的工作環境；

醫院的管理者――有限的投資，最大的回報，以及對醫院方便的管理。

四、設計過程應注意的細節

1.空間設計

大廳設計上采用大空間的設計手法，用材上選用較為高檔、簡潔、耐用的材料。在空間設計上追求溫馨、親切感，淡化患者有病的感覺，營造回家的氣氛，從而避免患者對醫院的恐懼感。而在候診廳、休息廳、高級病房、專家診室、貴賓室等中小空間上，借鑒小尺度、親和的設計手法，在材料色彩上較為溫和，體現溫馨感。使患者有“家”的感覺，心情平和地接受診斷和治療。

2.色彩設計

通過色彩對患者產生心理暗示達到色彩治療的效果，可使患者身心舒適，有利于恢復健康。在色彩設計過程中避免使用醫療色彩的禁忌色。色彩分層應根據樓層不同、科室不同而有所不同。通過色彩、色調與標識系統相呼應，使之能夠體現和區分醫療區的功能。

3.光環境及聲環境系列設計

在光源的選用上，應克服單一色溫照明，合理配搭冷暖光源，多路控制，運用柔和的反射光和漫射光營造醫院特有的環境。

在控制噪音方面，醫院靜區室內的噪音應控制在40db以下。當噪音達到45db～50db時，患者的煩躁情緒明顯增加，達到60db時，患者會引起身體不適。所以在內裝飾選材時要考慮到材料對聲環境的影響。

4.標識系統設計

文字、圖案、色彩標識應醒目、清晰、明確。不同科室可采用不同色彩。色彩應淡雅、和諧。注意中外文對照、款式、位置、色、造型、質感、裝修裝飾的統一與協調。

4.1標識的分類

醫院標識分為三種級別5種類型即：

大樓級：單體建筑的導向標識及樓牌。

樓層級：包括室內功能總平面圖、各層功能平面圖，以及國家規范要求的標識（消防通道、出入口等）。

科室級：醫療單位的門、窗牌；公共服務設施標牌；行業規定的特殊標記。

戶外類：醫院整個區域各單體建筑的導向標識及樓牌。

提示類：醫院服務設施導向。

4.2標識的色彩

色彩應有強對比色和弱對比色兩種，強對比色的標識牌用于患者和家屬或不太熟悉醫院的人員，方便他們從眾多標識牌中迅速識別，弱對比色的標識牌用于醫院內的醫護人員和管理者。

4.3標識的位置

根據人流和建筑自身特點，計算出患者需要的信息密度和合適的信息點，根據信息密度和信息點位置設定標識牌布點的位置和面積大小。標識的形狀也可與墻面的藝術造型圖案有機結合，形成醫院獨特的景觀。

4.4動態標識

標識不一定是以懸掛、粘貼等方式固定在建筑物表面，它也可以游動存在于患者的身上，產生特殊的效果。主要考慮為兒童患者。

5.典型空間及標準部位的系列設計

由于醫院多數樓層在建筑格局設計上相同或相似，室內設計也應對相同或相似的空間進行統一的設計。對很多相同的部位，如標準門診診室、導診臺、護士站、醫護辦公室、實習學生教室、示教室、標準病房、衛生間（含公用）等部位的設置，應進行標準化的設計。無論建筑規模多大，在室內各處有相對統一的設計，能統一整個設計的格調。

每層的電梯廳、候診區、病區入口等空間的設計是在營造同一種空間，但根據科室、樓層的差別，在每層該空間的用色不盡相同，在每層主題圖案上也不盡相同。運用統一設計手法的同時，對每層細小之處的差別處理。

6.專項設計與細部設計

在系列設計的原則指導下，針對不同區域，不同科室，不同病區，不同使用對象，還應進行與之相對廣泛的專項設計和細部設計。

不同功能的醫療用房，對裝修有著各自不同的需求，但必須滿足醫療設備、醫療活動的技術需要。特殊空間內的平面布局，墻面、地面做法，天花板布置，均應首先滿足醫療設備、其他裝備及醫療活動開展的要求。

7.無障礙與安全、可靠的系統設計

“無障礙”與“安全、可靠”是醫院設計最根本、最基礎的設計。患者能進入的空間都應考慮科學的布置無障礙配套設施。

8.文化氛圍系列設計

每所醫院都擁有自身的文化底蘊，要把醫院悠久的歷史和現代的文化理念以及醫院精神通過室內設計展現給外界。

文化氛圍的室內設計結合醫院的CI、VI設計組成了醫院形象的立體設計，這是對醫院內涵最簡潔、最有效的展示，使患者增添了對醫院的了解和信任，也縮短了患者和醫務人員的心理距離。

篇2

20__年是__裝飾實施企業三年發展戰略的第一年，公司全體同仁圍繞企業的戰略目標，按照“思想觀念創新、經營思路創新、運營管理創新”的要求，努力拼搏，在廣大項目經理的支持和信任下，視困難為考驗，化挑戰為機遇，在經營業績、企業管理、品牌建設等方面均取得了喜人的成績。

一、以經營為核心，整合資源，推行區域營銷模式

根據公司20__“經營年”的戰略定位，我們采取更加靈活有效、更加務實的措施、更科學的運營管理、更優質的服務，轉換經營機制，優化工作流程，強化服務意識，拓寬經營范圍。

1、全面推行區域營銷模式，實行區域市場責任營銷

根據公司歷史經營數據和市場發展潛力將全國市場劃分為四個經營區域，其中重點、成熟市場劃分為一、二、三區，由區域經理對其進行責任經營，明確責任與考核指標，按產值指標每季度對區域經理進行績效考評，區域經理的績效工資、獎金與工程產值直接掛鉤，激發了區域經理的主觀能動性，提高員工責任心和服務意識。

2、加大區域市場開發力度，完善分支機構經營管理。

公司進一步加大區域市場開發力度，根據公司的戰略布局，08年先后在江蘇南京、無錫，山東青島，湖北武漢，江西南昌、天津等地設立了分公司，進一步完善公司市場營銷網絡，為下一步公司經營規模再上臺階打下了堅實的基礎。與此同時，公司注重對各分支機構的支持、服務和管理，制定實施了《分支機構管理手冊》。根據《管理手冊》，公司先后與北京、上海、江蘇、湖北、無錫、青島、江西等分支機構簽定了經營責任書。《管理手冊》的實施對構建公司與各分支機構之間的良性運行機制、明確各分支機構的經營責任、增強各分支機構的經營效能等方面起到了巨大的推動作用。

3、合理利用經營資源，加強經營配套服務意識，

為了更好地服務項目經理，提高工程中標率，我們制定了《客戶管理制度》，針對項目經理的實際情況和工程的特點，從設計方案、標書評審、投標組織、預算報價、財務支持等方面給予專業的建議和相應的服務。

20__年，公司合同總產值50261萬元,其中設計合同1376萬元，實際完成產值39646萬元，較好地完成了公司的經營目標，取得了良好的經營效益。

在公司同仁以及廣大項目經理的共同努力下，20__年，公司精心打造了潮流前線地鐵商場、大慶沃爾瑪購物廣場、成都sm廣場等商城裝飾裝修工程；青島奧運帆船中心、廣西欽州白海豚大酒店、武漢珞珈山國際酒店等高標準星級賓館裝修工程；中國鳳凰大廈、洛陽高新區火炬大廈、國務院國貿委青島培訓中心綜合樓等辦公樓精裝修工程；集智大廈、國家體育總局湛江潛水運動員公寓等建筑幕墻工程及中國農業銀行總部大樓、北京地鐵五號線宋家莊站等公共建筑工程。

通過不懈努力，公司在高檔商城和星級酒店等裝飾裝修細分市場形成了一定的競爭優勢，為公司的品牌建設打下了良好的基礎；打開了建筑幕墻工程市場，形成了公司新的業務增長點。

二、調整組織架構，改革薪酬體系，全面推行績效考核制度

1、今年我們合理設置部門和崗位，對每個崗位進行清晰的崗位描述和責任要求，明確了每個員工的崗位職責，并簽訂了崗位目標責任書，設定考核指標，并且與員工的工資掛鉤，每季度根據工作目標完成情況進行考評，分為a、b、c級，獎罰有據。

2、加強公司管理成本控制，實行費用預測、控制制度，實現了可控費用比預算總費用下降5%的指標要求。

3、加強項目管理，建立規范的項目管理體系

通過總結項目管理經驗，編制了《工程項目管理手冊》，實行項目責任經營，明確了項目部是成本中心的定位。《項目管理手冊》的實施，規范、制度化項目管理工作流程；清晰崗位職責；量化、細化考核指標；明確項目管理成本任務，人性化、合理化項目考核激勵機制。

三、企劃工作取得重大突破，全面提升公司品

牌影響力

為更好地為經營創造條件，我們花大力氣做好公司企劃工作。通過努力，08年公司先后榮獲20__年度“全國裝飾百強企業”、“aaa信用企業”、 “全國信息化先進單位”、“20____最佳室內設計企業”稱號，共獲得1項魯班獎、2項全國裝飾獎、4項省優、3項市優裝飾工程獎，5個設計項目分別獲得國家級、省級、市級的設計大賽的設計大獎，彭剛榮獲 “全國優秀項目經理”、蔣劍榮獲20__年度“全國杰出青年室內建筑師”、 吳建輝和羅寧榮獲20__年度“__市優秀項目經理”榮譽稱號；完成了建筑幕墻工程專業承包壹級資質升級、建筑幕墻和建筑外窗產品生產許可證的申報工作并且通過政府有關部門審核。提高了公司市場競爭力，從而為09年公司品牌建設奠下了堅實的基礎。

四、注重企業人才建設，增強企業競爭力

公司建立健全薪酬和績效考核體系，編制完善《員工手冊》，初步形成激勵機制，努力形成“公平公正、廣納群賢、人盡其才、能上能下、充滿活力”的用人機制。 08年公司共吸引各類人才近30名，初步實現“吸引人才、留住人才”的人才戰略，逐步增加企業競爭力。

五、加強企業文化建設，提升企業凝聚力

良好的企業文化才是推動企業發展的真正動力，通過企業網站、企業內刊《空間》的改版，文化宣傳欄的及時更新，拓展游，攝影、詩歌、征文、羽毛球比賽等一系列活動，宣傳、推廣了企業文化建設，增加了員工對企業的認同感，提升了企業凝聚力。09年工作展望

經營業績的擴展有賴于企業品牌的提升，而品牌提升的基礎是我們優秀的設計方案和精細的項目管理及良好的溝通渠道。為此，我們要通過提升__裝飾的品牌為經營服務，以良好的經營業績充實__裝飾的品牌內涵。我們將二七年定為__裝飾的“品牌年”，我們的口號是“品牌、使命、追夢；競爭、溝通、執行”。我們的市場定位是：專業的室內、外裝飾工程整體解決方案服務商。我們的使命是：以功能性和實用性為前提，以創造空間美學和升華人類生活為已任，專業提供室內、外裝飾工程整體解決方案，致力為客戶、投資者、合作伙伴、員工及社會創造價值。

為此我們要做好以下幾項工作：

一、繼續大力推進區域營銷模式，完善和優化區域營銷手段，緊緊抓住擴大經營業績，提高經濟效益的戰略核心。承接重大知名項目，通過項目這個重要載體，弘揚__裝飾的品牌，充分發揮分公司和項目經理在當地的資源優勢，實現以點帶面，有序發展的目標。

二、繼續完善績效考評制度，加大考核力度，形成良好的激勵和制約機制，在公司塑造一個勇于創新、敢于承擔、善于管理、勤于執行的氛圍。完善企業管理體系，建設企業管理平臺。

三、科學制定成本費用預算，加強對成本費用的控制，強化項目成本中心責任制，探索股權和期權激勵的方式，吸收戰略投資者和合作伙伴，調整公司的股權結構，擴大公司的注冊資本，以滿足市場競爭的需要。

四、繼續完善__裝飾的專業資質，打造獲取設計、施工市優、省優、國優的精品項目。加強企業文化建設，賦予__裝飾更深的文化內涵及價值觀，采取切實有效的方式宣傳推介企業品牌，爭創__知名品牌。

五、做好材料供應商平臺及抓好大美勞務公司，投標預算中心，工程管理服務中心建設，為工程項目提供優質的服務。

六、在做好工程設計裝飾主業的同時，探索鋁合金門窗、幕墻產品、家具等裝飾產品標準化、工廠化生產的路子，延伸公司的產業鏈。利用我們專業經驗和企業優勢，尋求合適的項目，參與項目投資，增加公司的利潤增長點。

篇3

首先進行的是南京水西門賣場的改造工程。考慮到三地同時開工，公司調兵遣將，在人員搭配上全力支持，委派撒世華同志協助李甪同志完成此項任務。李甪同志雖是第一次單獨承擔五星賣場的工程裝修，但她憑著強烈的工作責任心和女同志特有的細心，在領導的指揮下，緊密和甲方配合，現場組織和選購材料兩不誤，較為圓滿地完成了為期10天的施工任務，保證了賣場的順利開業。

幾乎同步進行的揚州文昌路賣場的改造工程，相比較是此三項工程中較大的項目，由胡玉華同志擔任項目經理，公司調劉斌同志配合工作。經過近20天的艱苦奮戰，在人員配備不甚齊全（因“清明節”施工人員人手緊張），甲方要求頗高的不利因素下，克服重重困難，頂著巨大壓力，裘總也為此先后跑了三趟，最終于四月十七號將工程交付使用，賣場如期開業。

第三個工程地點較遠，在寧波慈溪，由種誠同志擔任現場負責，公司派趙明同志協助其工作。在甲方的發包價遲遲不確定的情況下，種誠同志獨當一面，根據以往的經驗和長期實踐，揚長避短，積極配合甲方，如期地完成了賣場的改造工程。在整個工作過程中，做到及時匯報、主動溝通和請示問題，在10天內完成了任務，展現了年輕人的朝氣和靈活性，取得了一定的成績。

正是依靠公司的大力支持，以及領導的運籌帷幄，憑著全體同仁的滿腔工作熱情，合理調配人員，細致分工，大家群策群力，積極配合，團結一心，取得了虎年的“開門紅”，一鼓作氣，三地開花。在順利完成了三地施工后，緊接著又在南京分部的要求下，進行了南京堯化門賣場的改造工程，于“五一”前圓滿結束，受到分部領導的贊許。

在南京分部的兩個裝修工程中，公司沙書記帶領安保部門親臨一線，檢查指導工作，并針對安全生產提出具體要求，體現了公司領導的高度重視和關懷。

公司的外協人員劉斌、趙明、撒世華三位同志，在整個裝修工程中，發揮了較大的作用。他們始終堅守在施工現場，發揚團隊精神，不計個人得失，積極配合工作，并確保了安全生產，大家同心協力，頑強拼搏，保證了賣場的順利開業

篇4

關鍵詞：人工挖孔樁；施工；預防對策

1、人工挖孔樁施工安全事故分析

1.1主要事故種類

(1)高處墜落：地面作業人員或行人不慎墜入孔底,孔內作業人員和檢查人員在上下孔過程中因失衡或起升設備損壞而墜落。

(2)坍塌：孔壁土體或護壁與土體失衡坍塌。

(3)物體撞擊：堆放在地面上的工具、泥石、鋼筋等物品因故落入孔內，以及樁孔內升降工具、吊桶(籃)中的泥土、砂、石等掉下或吊桶(籃)脫鉤、斷繩而墜入孔底等，造成孔底人員傷亡。

(4)中毒和窒息：孔內存在有毒氣體或含氧量不足，在未充分通風置換的情況下即下孔作業，引起中毒或窒息。

(5)透水和淹溺：由于地下水壓力大，以及施工措施不當引起孔樁內涌出大量水泥漿，而孔內人員未能及時躲避而被水或泥漿淹溺。

(6)觸電：施工現場未嚴格按三相五線制布線，接線不規范，孔底照明不使用低壓電，潛水泵抽水時作業人員未能及時離開而造成觸電或機械傷害，或在使用鋼筋機械、起降、起重、攪拌等設備時未嚴格按操作規程操作或機械本身損壞造成人員傷亡等。

(7)爆破事故：在樁孔穿過孤石或進入巖層進行爆破作業時，因炮孔布置不合理、裝藥量大、起爆方法不當及孔口未設防護措施而造成飛石傷人或使周圍建筑物受損等事故。

1.2 原因分析

(1)施工單位對挖孔樁工程的安全管理未給予足夠重視，安全管理制度不健全，安全防護措施不到位，致使施工現場存在“先天”安全隱患。

(2)現場施工準備不充分，未做到三通一平或挖好地面排水溝，投入的施工機具也未作仔細檢查維護，使地面作業環境不良。

(3)施工現場管理不規范。

(4)施工過程中的安全檢查不及時，安全教育不到位，安全技術交底無針對性。

2、人工挖孔樁工程安全事故的預防措施

2.1 組織管理

對于人工挖孔樁工程，必須成立項目安全領導小組，落實責任，確保責任到人，并制定專門的考核辦法，定期進行考核。

2.2 安全技術管理

(1)進入施工現場的作業人員必須戴好安全帽，佩帶相應勞動保護用品，特別是孔下作業人員，必須穿好長筒絕緣膠靴，孔口作業人員必須拴好安全帶和系好保險鉤。

(2)每天開始作業前及施工中，都應配合項目機電人員認真檢查提升機的轆轤軸、支架、吊繩、掛鉤、保險裝置和吊桶(或土筐)、剎車制動等設備和工具是否完好無損，防護設施是否安置到位和正確牢固可靠，發現問題及時向機電人員報告，并在修復及設備試運行正常后方準許使用。

(3)第1節混凝土護壁澆筑時，應注意高出孔沿200mm，厚度與護壁相同，主要起保護孔口和防止物體滑落孔內傷人的作用。

(4)在孔口周邊2m范圍內不得堆放雜物，孔內運出的土石料應堆放在離孔口2m以外的地方，并及時清理出場，保持作業場所整潔。

(5)對于作業孔徑在1．8m以下的，應至少保證每組至少3人配合作業，孔徑在1．8m以上的則至少4人，且每組最多負責兩口孔，不得隨意變換。孔下作業人員的持續作業時間以2h為宜，應不超過3h，應輪換下孔作業。

(6)當孔下有人作業時，孔上作業人員不得擅自離開崗位，應密切注意孔下作業狀況，通過孔頂孔底上下可靠的聯絡信號,深度20m以內的可通過搖動保險繩或喊話等方式每隔15min聯絡一次；深度超過20m的，上下可設有線對講系統；經常與孔下保持聯絡，發現異常時應立即幫助孔下作業人員撤離孔底返回地面，并報告項目經理檢查處理。

(7)作業人員上下孔時必須乘坐專用安全乘人吊籠．不得隨意攀爬護壁和乘坐吊桶(或土筐)、吊繩等方式上下孔，以防造成高處墜落事故。

(8)作業孔口除提升設備底座外，其余空隙均用50mm厚以上的木板鋪蓋密封。

(9)孔下作業人員應系好安全帶，作業時將安全帶可靠掛在自孔口而下的專用保險繩上，并配備專用軟梯于各作業孔中，以防出現意外情況時能迅速撤離孔底返回地面。

（10）當孔深超過4m時，應在距孔底2．0～2．5m處設置一道半圓形鋼筋防護網并牢固固定。在吊運物料時。孔下人員應緊貼護壁站在半圓形防護網下，以防落物傷人。半圓形鋼筋防護網設置時應隨進尺深度逐節下移固定，始終保持在設置高度范圍內。

（11）孔下作業人員在作業過程中，應隨時注意孔內的各種變化情況，如地下水、流砂、流泥、塌方、孔圈護壁變形、有害氣體、不明物等，發現問題及時回到地面報告項目管理人員,經項目管理人員作出處理方案,再按方案措施處理解決后方能進行作業。

（12）孔內吊運土方或物料時，應采用穩定性好的雙豆圓形吊筐，上料不得超過吊筐容積的80％，重量不得超過40kg，且不得使用單耳吊桶或吊筐，大塊石頭破碎后才能裝運。起吊時應保持垂直平穩、不得斜吊、過急和晃葫，以免落物傷人。對于經爆破或不易破碎的孤石，應用繩子拴好，并在孔下人員上孔后才將其吊起并清除。

（13）每節挖孔進尺深度應根據實際土質和地下水位而定，一般土質情況較好，無地下水或地下水較少而土質干燥時，以每次進尺深度不超過lm為宜；如地下水位較高、土質較軟弱時，每次進尺深度不超過0．5～0．6；當遇到流砂或流泥時，進尺深度應控制在0．3m以內。如地下水壓力較大，出現較多涌砂、涌泥等而難以進尺時，可采用降水方案，并用鋼筋沿護壁插下，然后用草袋子或麻布之類的物品先堵住流砂和流泥，然后再清孔綁筋支模澆灌混凝土護壁。發現爛孔時應另行編寫處理方案，由項目經理部組織專門人員討論實施，處理時專職安全員應在孔上負責觀察，孔下作業人員必須拴好安全繩。

（14）人工挖孔施工時應保證每節護壁混凝土設計厚度、同心度、直徑及垂直度，每挖成一節就應及時綁扎鋼筋支模并澆灌混凝土，護壁混凝土澆灌要周圍同步上升，振搗密實，待混凝土達到規定強度后方可拆模。若挖孔進尺較深，不及時澆灌護壁混凝土或拆模過早等，在動水壓力作用下就容易造成塌方和護壁變形。

（15）孔底抽水時，原則上應在挖孔作業人員上到地面后再合閘抽水，孔內積水抽干后立即關閉電源，嚴禁帶電作業。孔內抽水用電設備應采用一機一閘一保險；電纜應采用YHS潛水電機用防水橡皮擴套電纜，不得有接頭，且應架空敷設，不得承受外力，還應有防磨損、防潮、防斷等保護措施。未級電箱應裝有可靠的漏電和接零保護；漏電保護器的動作電流的動作時間應選用控制范圍為15mA和0.1s的型號，如遇水量較大需邊抽水邊挖的，應在項目經理同意下采取足夠的安全防護(如穿密封絕緣服)，并有專人監護并設置專門保護電源時方可進行孔下作業且孔下作業人員作業時間不得在1h以上。

（16）孔內作業照明應采用不大于12V的安全電壓，100W防水帶罩燈泡，防水絕緣電纜引下進行照明，同時現場應設置發電機，孔內設置安全礦燈或應急燈以備停電應急照明，以便孔下人員能及時安全撤回地面。降壓變壓器應采用隔離變壓器，且應按《施工現場臨時用電安全技術規范》設置專門的低壓配電箱，每臺變壓器供應燈數不應超過5盞。

（17）當挖孔深度超過5m時，應開始采用壓力風管引至孔底進行送風，特別是對存在臭水、污泥和異味的孔孔，下孔作業前必須對孔內送風1h以上，并用小動物(如鴿子)等檢測，確認無有毒氣體后方可下孔，作業過程中不得間斷送風，以防有害氣體中毒窒息事故發生，地面還須常備氧氣瓶等急救用品。

（18）挖孔作業中，嚴禁作業人員在施工現場打鬧玩笑，每日作業結束后孔口必須按要求制作鋼筋網蓋，并設置醒目的安全警示燈。

（19）禁止在夜間進行挖孔作業，遇特殊情況需夜班作業時，須經現場安全負責人同意，并有安全員現場指揮、監督檢查與技術指導。

（20）當遇有孤石、強風化和中風化巖層時，可在孔內進行松動爆破，但必須事先編制爆破方案，由專業作業人員進行，一般孤石宜采用靜態爆破和鑿除方法進行處理。火藥爆破必須合理布孔，孔距、排距、深度和裝藥量須經計算確定，以小藥量多次爆破為原則。盡量減少沖擊波，防止護壁受損危及周圍建筑物的安全，孔口用膠皮、砂袋等覆蓋以防石渣等飛出孔外。起爆方法宜采用電力起爆法，爆破時必須由專人統一指揮，停止孔內作業。讓孔下作業人員全部撤離孔底回到地面安全范圍外．警示周圍人員安全撤離后才能起爆。

(21)爆破后必須對孔內進行通風排煙，經檢查煙霧排凈后，爆破人員須先下孔檢查，確認無瞎炮并向挖孔作業工長簽證交接后，挖孔人員方可下孔。下孔后應先清除護壁上的濺泥和石渣，并進一步檢查護壁的受損情況，確認安全后方可進行下一道工序作業。

(22)在挖孔作業過程中，各作業班組必須認真填寫施工日報表，并對存在隱患問題及時整改。

(23)在高溫季節必須做好防暑降溫工作，盡量避免高溫作業以防中暑。

篇5

一直從學校到學校，沒有從事一份真正工作的經歷，所以剛來公司，我不知道自己未來的方向，叫我做什么我就完成什么，二維工程制圖，三維模型建立，工廠機器調試記錄，去天津做實驗，電話聯絡客戶，和領導一起出去談判，我都參與過。很感謝公司對我的重視，這些事都讓我去參與、去實踐、去鍛煉，我也從中學到了很多。

下面詳細介紹下我的工作：

1.二維工程制圖

從開始讀研算起，已經三年沒有遇見，autocad軟件也有三年多沒有接觸，但在這剛開始的兩個月，二維工程制圖已成為我工作的重要一部分，從最開始的2.0/2.4進氣歧管的二維工程圖紙的修改尺寸公差，到水星公司罩蓋和油底殼的工程圖紙的完全模擬重畫，再到1.8罩蓋以及其上面三個小塊擋板工程圖紙的完全設計，我正在一步步熟悉，一步步地前進，水星公司二維圖紙，竟成為李工作為典范讓王斌在繪圖時參考的標準，雖然他以為這是水星公司的原版，但尺寸的標注，熱門思想匯報我覺得我標的比水星公司的更清晰，更符合中國人看圖的思路。最近的這次1.8罩蓋三個小擋塊工程圖紙的完全設計，從開始到結束一共不到一個半小時，平均每半個小時就可以完成一幅二維工程圖。但有一點我得承認我的不足，由于對塑料工藝的不熟悉，在標注尺寸公差時感覺沒有概念，這也許就是塑料件和鐵件工藝的不同之處。

2.三維模型建立：

三維模型的建立對我來說倒不陌生，因為在讀研期間，無論是在做零部件的有限元分析，還是做整車的運動學以及動力學分析，都需要三維模型，雖然這些三維立體模型都由廠家直接提供，但考慮到有限元模型前處理的復雜性，我還是學了一些三維模型建立方面的知識，以幫助我縮短有限元分析前處理的時間，畢竟，有的時候直接在cad軟件里修改模型比cae軟件里修改要簡單的多。在這工作的兩個月里，做過的唯一一次三維建模就是1.8罩蓋模型的縫合，雖然最后由于技術和時間問題，最后交給博創公司去完成，把所有的責任推給我，但我還是要解釋下，這個模型，我只是做縫合，將已經建好的片體全部縫起來，那段時間，很多天都是加班到很晚，我很想完成好，但好幾次，我都在辛苦勞動了一天后，第二天被通知某個地方需要修改，然后要求全部重做，導致前一天的工作白做。雖然最后把所有的責任歸咎到我，我也接受，因為這個模型我參與了，我覺得我有責任去承擔。但有一點說明我必須要提，把所有的面全縫好確實沒有500m大小，但其中很多重復面都在一次又一次的修改后沒有刪除，我愿意承擔這個責任，是因為我自己覺得在三維建模方法上，我有很多不足，我要告誡自己以后要好好學習三維建模。

3.工廠機器調試：

這個我做的時間也就幾天，沒有太多了解，由于讀研時周圍大部分同學都從事控制理論，覺得這個機器要達到理想工作，并不是太難，畢竟，出問題的熱嵌設備所作動作都很簡單，不需要太深奧的控制理論，把機器的精度提高上去就行。

4.去天津做實驗：

一開始，我以為這個實驗很重要，我和江淮那名工程師都是很小心很認真地去對待這個實驗，每個實驗步驟當時都很認真地作下記錄，以為這個實驗的結果會對以后有很大的影響，但回來后，在一次與我一道去參加試驗的江淮那名工程師的聊天中得知，這個試驗根本就不是什么對比實驗，我們公司做的快速成型件完全是江淮找設計公司全新設計的一個進氣管，和三菱那個進口的進氣管完全不一樣，江淮叫我們做這個實驗的目的，是帶著一種期盼奇跡會出現的幻想，幻想最后的結果會和進口進氣歧管一模一樣，不過很遺憾，結果沒有實現。

5.電話聯絡客戶：

這個最典型的工作就是和psm公司關于嵌件修改的問題了，陳總也多次批評過，說我在說話方式上過于謙讓，這個嵌件樣件最初我們要求的是15個樣件，再到30個，再到50個，我覺得我們采取的就該是這種相互協商的口氣，我承認，陳總的方式沒有錯，我們作為需求方，有理由理直氣壯要求供貨方無條件答應我們的要求，不過最后的結果還是很不錯的，psm公司的聯系人員答應了我們不斷提高需求樣件個數的要求，也和我說過她在很努力地和無錫那邊在聯系，加快速度，最后交付的日期也只比陳總要求的7月20日寄出晚了一天，嚴格來說，雙方都算很滿意地完成了這批樣件的工作，畢竟作為貿易，雙方都能滿意互贏，那是最好的結果。

篇6

尊敬的公司領導：

您好！   

時間飛逝，轉眼間2017年已經逝去，迎來了2018年。在過去的一年里我在公司領導的帶領下，在同事的幫助下積極開展了項目經理一職的相關工作。回首2017年，作為公司的一名新員工，在近一年里對公司的貢獻微薄，但總算在公司邁出了發展的堅定的步伐。回顧過去的一年，在2017年的工作做一份總結：

1.自從3月份有幸進入公司后，剛開始由于專業的不同，由剛開始的忐忑不安到在公司領導和同事的幫助下，熟悉公司產品，融入公司，成為公司的一員。

在4月中旬在瞿總的帶領下，參觀了上海機務段平臺，考察過程中，瞿總給我們講解了施工時應該注意的關鍵節點、數據以及各種距離，加深了我們在施工時應該注意的關鍵事項。通過此次考察，對公司的作業平臺有了更加直觀的了解。

2.在公司領導的授意下，和同事張工、徐家一起對公司原有的氣動線路進行改進，由電磁控制的氣動翻板系統改為純氣動翻板系統的實驗，實驗取得了成功，實現了預期目標.同時將新豐機務段的樣品氣缸安裝到氣動系統上進行實驗，實驗結果取得了良好的效果。

3.和徐家一起對新豐氣動元件以及配件的型號以及供應商的選定后，于9月中旬出發去新豐機務段現場進行安裝。

新豐機務段作業平臺項目是我進入公司后第一個切實接觸的實地項目，也是首個單人執行的安裝工程。由于是初次接觸作業平臺的安裝施工，在施工過程碰到了諸多的問題和困難,在公司的領導和同事們的支持幫助下，安裝過程中沒有出現大的波折，于9月底完成了平臺的安裝。安裝完成后由于土建以及現場水電氣問題，后期調試在10月下旬進行。

在新豐機務段安裝施工時，由于缺乏施工經驗，導致對工程安裝的細節把控不嚴，有不少問題在瞿總來到現場后指出了才發現。通過新豐機務段項目的鍛煉，使我的理論知識得到了實踐的驗證，同時也學到了許多現場管理的知識和經驗，只有在現場才能體會到自己現場管理水平的不夠，對施工進度的把握還差許多，對現場施工的工程安裝質量細節把控不夠，愈發的感覺自己的專業知識的欠缺以及經驗的不足，尚需要向公司領導和同事多多請教和學習。

4.與同事一起參與貴陽北動車所項目在射陽的生產，通過生產，使自己的鋼結構焊接理論通過近距離接觸，得到了不少的提高。通過生產，發現自己在工作上的統籌安排能力尚還不夠，需要后期加強；在生產過程中缺乏能動效應以及在突發事件面前缺乏應變能力，與同事間的溝通交流不夠及時，專業知識儲備不足及技術知識點的薄弱，在今后需要加強自己的責任心、應變能力，與同事多做溝通交流，發揮團隊合作精神；在平時多學習，提升自己的專業知識和素養。

通過在項目部的近一年的工作及生活，在工作方面有點建議以供公司領導參考：

一、加強公司項目部管理職能建設、提高項目部管理人員素質及管理水平

1、制度建設及規范化管理：個人覺的需要加強項目部的標準化管理制度，需要用用以的標準來指導和規范各項工作，首先建議推行出差人員工作服統一化，提高公司人員的精神外貌，以增加公司的凝聚力，同時對公司的形象也是一個很好的推廣。

2、通過定期組織員工學習優秀員工的工作經驗，在公司內部進行員工之間施工經驗的交流，避免后期項目發生相同的錯誤；同時公司也可以組織員工學習其他公司的工作方式或工作態度，揚長避短，師夷長技以制夷，用以增加員工的管理經驗，提高管理水平。

二、加強質量控制：

1.工程質量是企業的生命，質量控制是項目部乃至公司工程管理的重點。項目管理人員在施工進場前認真做好施工準備，同時與技術部做好內部圖紙的會審工作，及時發現圖紙中的問題，避免由于失誤造成施工現場進度的延遲。

2.由于對鋼結構的知識還在學習當中，因此結合自己以前的工作經驗以及射陽的生產，對公司自主生產時的品質控制提點小小的建議，請公司領導指導。（附后）

總結2017年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在許多方面還存在不足：創造性的工作思路還不夠，工作做的不夠完善，專業知識的缺乏，待于在今后的工作中加以改進。

新年工作展望：

我對新一年的工作充滿了信心，為提高工作質量和效率，積極配合公司領導及同事將各項工作做好，協助好同事完成公司的各項事務。在新的一年里將努力做到：1.在工作中多動腦筋勤于思考，增加工作的主動性；2.工作中要細心、細致，從小事做起，不讓領導布置的工作在我手中延誤。3. 工作分清主次，分清輕重緩急，以公司的利益為首位，培養自己的主人翁思想；4.加強學習，補充自己的不足，增加自己的知識準備，以應對公司越來越多的項目。

在新的一年里，新的起點，新的腳步，我將不斷的加強學習，持續充實自己，完善自己；提高自己的身心修養，提升自己的專業知識和業務素養，學習他人管理經驗，提高自身管理水平；在工作中做到自重、自省、自警、自勵；使自己盡早的能夠成功單飛，為公司創造更多的效益。

郭權

2018.01.30

附-品質控制建議

1、首件檢驗：產品在批量生產前，由生產部負責安排，根據結構件的大小，首先生產1~3件作為首件樣品（對大型結構件可以選擇關鍵部件），通過技術或者質檢人員確認后，確認合格，同時進行封樣，同時陳列于生產線規定的位置，在批次產品生產過程中最后流入生產線完成生產。

2、自檢：生產作業人員對自己的產品要有自檢，防止不合格產品流入后道，同時在自己經手的產品上標記上自己的生產標識（公司已有在做），做到產品有源可追。當上道工序流入下道工序時，如若下道工序檢查出不良品時，可對其進行記錄標注，同時上報班組長，對發現問題者給予一定的獎勵，同時對出錯者處以罰金，提高產品的合格率。

篇7

一、 軟土加固的機理

軟土和水泥漿通過機械攪拌到凝結成為強度較大的水泥土，其間經歷了一系列的物理化學反應。其中對軟土加固志主要作用的是水泥的水解水化作用和水泥水化物與粘土顆粒之間的作用。

1、水泥礦物硅酸三鈣、硅酸二鈣、鋁酸三鈣、硫酸鈣等，在軟土中發生水解和水化肥反應，生成氫氧化鈣、含水硅酸鈣可迅速溶于水中，使分子雖然可以繼續深入水泥顆粒的內部，使水泥顆粒繼續發生水解和水解反應。此外，水泥中的硫酸鈣、鋁酸三鈣與水作用生成3CaO.Al2O3. CaCO3.32H2O（水泥桿菌）,使大量的自由水變成結晶水的形式固定下來,這對增加含水量軟土的強度有著重要的作用。

2、水泥水化物與軟土顆粒之間的作用

水泥的各種水化物生成后，一部分自身繼續硬化，構成水泥石骨架；另一部分則與周圍一些具有一定活性的顆粒發生離子交換，如氫氧化鈣中的鈣離子可和軟土中的二氧化硅與水作用后形成的鈉離子或鉀離子的硅酸膠體微粒進行當量吸附交換，而使小的土顆粒形成較大的土顆粒，從而增加了土體的強度。

與水泥顆粒的表面積相比，水泥水化反應生成的凝膠粒子的表面積發生了巨幅增長，由此產生了較大的表面能，有較強的吸附活性，能使較大的土團粒進一步結合起來，形成了水泥土的團粒結構，提高了水泥土的強度。

經與水泥漿攪拌后，在土粒周圍充滿了水泥膠體，隨著水泥土齡的增長，這些水泥凝膠逐漸形成大量纖維狀結晶，并不斷延伸填充到原土顆粒間的孔隙中，形成綱狀結構。以后纖維狀結晶繼續呈軸射狀向四延伸，連結成空間網狀構造，使水泥的形狀與土顆粒的形狀逐漸分辨不清，從而提高了水泥土的強度。

通過上述作用，水泥土的強度得顯著增加。由于水泥攪拌樁中水泥的摻量較少，通常是被加固濕容重的7-15%，水泥的水解和水化反應是在軟土的包圍中進行的，所以硬化速度較為緩慢。通常需3個月后，水泥土的硬凝反應才能充分完成。

二、 水泥攪拌樁的應用特點

1、適用范圍：水泥攪拌樁適用于加固各種軟土地基，但不宜用于碎石土、砂土和堅硬的粘性土的地基加固。由于連云港市上部地層中普遍存在著一層很厚的淤泥，含水量大，強度低，因此水泥攪拌樁在連云港市范圍內得到廣闊的使用。

2、加固深度（樁的有效長度）：主要取決于鉆塔的高度，一般為8～15m。如有特殊需要，加固深度可適當增加。

3、用途：⑴作為建筑物或構筑物的地基。⑵大面積地基加固，以防止碼頭崖壁的滑動、深基坑開挖時邊坡坍塌和減少軟土中地下構筑物的沉降。⑶在基礎開挖和施工中有地下重要管線和地面重點保護建筑物時，可作為連續墻、防護墻使用。

三、 施工工藝

1．定位：樁機移到指定樁位，樁機安裝必須平正穩定，攪拌軸必須垂直并對準中心。

2．拌制灰漿：根據設計要求確定的水灰比，水泥過磅或以包計量，水用專用定量容器計量。用灰漿攪拌機攪拌水泥漿，攪拌時間每次不少于3分鐘。水泥漿拌制后通過細篩過濾倒入集料斗內。

3．鉆進噴漿攪拌：首先開啟灰漿泵，檢查輸漿系統是否暢通。待水泥漿通過輸漿管從噴嘴噴出時，開動樁機以1m/min和60r/min的速度勻速鉆進、噴漿、攪拌。至設計樁長時，在原地攪拌、噴漿30秒鐘。

4、提升攪拌：當鉆進噴漿過程中水泥摻量已達設計要求時，則關閉灰漿泵，樁機倒轉勻速攪拌提升，直至地面。當鉆進噴漿攪拌中水泥摻量未達設計要求時，則在提升攪拌中應繼續均噴漿。

5、重復攪拌：為了使地基土和灰漿得到充分攪拌摻合，在不噴漿的情況下，重新開機勻速鉆進攪拌至設計樁長，再勻速反轉提升攪拌至地面。

6、清洗輸漿管路：施工結束后（包括施工期間停機半小時以上）應及時清洗輸漿管路，嚴防水泥漿結塊。每日完工后應徹底清洗一次。

四、 水泥攪拌樁的單樁承載力及復合地基承載力計算

1. 水泥攪拌樁承載力特征值應通過現場載荷試驗確定，初步設計時可按下式估算：

Ra=up∑qsili＋αqpAP;

Ra=ηfcuAp;

fcu――與攪拌樁樁身水泥土配比相同的室內加固土試塊（邊長為70.7mm立方體，也可采用邊長50mm的立方體）在標準養護條件下90d齡期的立方體抗壓強度平均值（KPa）;η――樁身強度折減系數，干法可取0.20～0.30，濕法可取0.25～0.33;

up――樁的周長（m）;qsi――樁周第i層土的厚度（m）；li――樁長范圍內第i層土的厚度（m）；α――樁端天然地基土的承載力折減系數，可取0.4～0.6，承載力高時取低取；Ap――樁的截面積（m2）；

2. 水泥攪拌樁復合地基承載力特征值應通過現場復合地基載荷試驗確定，也可按下式估算：

fspk=m×Ra/Ap＋β（1－m）fsk

fspk――復合地基承載力特征值（KPa）；m――面積置換率；Ap――樁的截面積（m2）；

fsk――樁間土天然地基承載力特征值（KPa）；β――樁間土承載力折減系數，當樁端土未經修正的承載力特征值大于樁周土的承載力特征值時，可取0.1～0.4,差值大時取低值；當樁端土未經修正的承載特征值小于或等于樁周土的承載力特征值的平均值時，可取0.5～0.9，差值大時或設置褥墊層時可取高值。

五、 施工中常遇的問題及解決措施

1．常遇的問題：水泥攪拌樁施工中常遇到以下問題主要有樁頂標高偏差；水泥用量不足、水灰比過大；鉆桿提升及下沉速度過快，攪拌不均勻；垂直度偏差、樁位偏差，直徑偏差等。

⑴.標高偏差問題：標高問題主要有設計及施工兩方面原因，設計方面原因主要是設計人員不了解施工實際情況及地質資料不準等造成，如攪拌樁實際施工時，由于攪拌樁在停止噴漿后，鉆機繼續攪拌，噴漿管道中的余漿繼續噴出，加上攪拌過程中上部土體變松散后向上冒出，在停漿面以上仍然形成樁體，甚至超過自然地面約40～50cm,使得實際樁頂標高偏高；或者由于水泥用量偏小或噴漿量不均，攪拌不均勻等原因，水泥攪拌樁施工后，樁頂也會出現下沉，沉樁較大者，樁頂下沉2.0m以上。導致樁頂標高偏小。

⑵. 攪拌樁的水泥用量不足、水灰比過大。主要是由于施工隊伍素質差，為了追求高額的經濟利益而不擇手段地減料，人為提高水灰比，減少水泥用量；施工現場又缺少強有力的監管力度等方面的原因，導致水泥摻量大減嚴重影響水泥攪拌樁的成樁質量。

⑶.鉆桿提升及下沉速度過快，無法保障攪拌深度內每一個點均能達到20次以上的攪拌次數。加上現有的送漿設備限制，僅靠人工控制泵閥來控制送漿量，即使能保證每米內的用漿量達到要求，卻無法保障每米內的送漿量呈均勻分布，水泥漿攪拌不均，也嚴重影響了攪拌樁的成樁質量。

⑷. 垂直度偏差、樁位偏差，直徑偏差在作為基坑圍護樁使用時，影響攪拌樁質量表現的更為明顯。用于圍護的水泥攪拌樁，因為要達到止水目的，所有樁必須連成整體，形成地下防滲墻，沒有窟叉、斷樁等不良現象，這對深層水泥攪拌樁的成樁質量提出了更高的要求。《軟土地基深層攪拌加固法技術規定》（YBJ225-91）規定，水泥攪拌樁的樁位誤差不大于50mm，樁身垂直度誤差不超過1.5%即可認為施工質量合格。但作為防滲帷幕的攪拌樁，如設計采用樁徑為Φ400的水泥攪拌樁，樁長10m，搭接為100mm，不考慮樁位的誤差，單是允許的垂直度誤差1.5%，單樁就可達到150mm；如果兩個樁相背偏差，中間窟叉就可能達到150×2-100=200mm；如果再加上樁位偏差，樁徑偏差，防滲帷幕的作為將完全失去截水作用。

2.解決措施：針對影響水泥攪拌樁的各種原因，分解到影響施工質量的五大生產要素中，即勞動主體、勞動對象、勞動方法、勞動手段、監管措施，從而保證施工質量符合規范及設計要求。

⑴.勞動主體的控制：勞動主體：即作業者、管理者的素質及其組織效果。勞動主體的質量包括參與工程各類人員的生產技能、文化素養、生理體能、心理行為等方面的個體素質及經過合理充分發揮其潛在能力的群體素質。即種類全體工程人員必須參加過專業技能培訓且具備相應的專業技能，確保各方人員都應持證上崗。

⑵.勞動對象的控制 ：勞動對象：即材料、半成品、工程用品、設備等的質量。對于水泥攪拌樁，加強原材料、半成品及設備的質量控制，是提高工程質量的必要條件。

⑶.勞動方法（施工工藝）的控制：勞動方法：即采取的施工工藝及技術措施。施工工藝的優劣是直接影響工程質量的關鍵因素，在工程項目質量控制系統中，制訂和采用先進合理的施工工藝并嚴格執行是工程質量控制的重要環節。

篇8

關鍵詞：塔吊；安裝；拆卸

中圖分類號： S776.06 文獻標識碼： A

一、附著式塔吊安裝要點

1、基礎安裝

塔機的基礎應根據建筑物的布局決定鋪設位置，地基基礎必須夯實能承受0.2MPA的載荷并確保在塔機整個使用過程中不產生沉降特別是不產生局部沉降，這就必須做好基礎的排水措施。塔機底架有四種：預埋基節、單肢基礎節、十字梁底架和壓重式底架四種，根據實際需要選擇不同的底架安裝，無論采用哪種安裝方式在預埋螺栓組附近澆注混凝土基礎時使用的鋼筋既不能切斷也不能減少，基礎節上平面的水平度≤1/1000。塔機安裝必須接地，接地線不得采用保險絲、開關或電纜芯代替，接地體引出銅導線截面積應≥25m㎡。

2、頂升加節

自升式塔機利用液壓頂升系統工作，由起重吊鉤吊起標準節送進引入架，把塔身標準節與下支座的8個M30的連接螺栓松開，開動油泵使液壓缸工作，頂起上部結構，操縱爬爪支撐上部重量，回收活塞，再次頂升，這樣兩次工作循環可安裝一個標準節。頂升過程中應注意油缸頂升過程中必須用回轉機構制動器將起重臂鎖住，保證起重臂與引入塔身標準節的方向一致，嚴禁除油缸外的任何機構運轉；若要連續加幾個標準節，則每加完一節后，用塔機自身起吊下一標準節前，不得減少回轉下支座與標準節高強度螺栓的連接數量；所有標準節的踏步必須與已有的標準節對準。

3、撐桿安裝

依照國家JGJ196—2010《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規程》的有關標準的規定要求“附著裝置的構件和預埋件應由原制造廠家或具有相應能力的企業制作”，對于這一點，大多數新購入的塔機基本都可以做到。而出現的大多數問題則是在塔機進行轉場的過程中，受到原有場地條件的限制，塔身中心距建筑物距離超出了撐桿的調節范圍。如果距離太近，可將撐桿截短焊接牢固。但如果距離太遠，往往采用不同材質的材料接長撐桿，特別是用螺紋鋼與原角鐵的桁架結構，負責安裝附著的工人不了解不同材質的特性，對焊接后可能產生的應力集中、脆斷性沒有認知，對其危害性認識不清，留下了嚴重的事故隱患。當發現隱患時，附著點以上的自由高度已達最大值，接長的撐桿又在同一側，整改時風險大。如果監督不力，工人很可能不降標準節而直接拆下撐桿，其后果不堪設想。

4、撐桿預埋件安裝

對于撐桿預埋件，則可以采用預埋以及通過穿墻螺桿進行固定等兩種方式，預埋件的安裝位置可以分為在樓層頂板上和墻體立面上安裝這兩種。對于墻面上的預埋件，較容易出現各類問題而無法正常周轉使用。對于這類預埋件，其需要有效地杜絕用螺紋鋼制作墻內的連接鉤，螺紋鋼彎折90°與預埋件鋼板焊接后變脆，而出現安全隱患，所以一定要嚴格按生產廠提供的圖紙，用合格的原材料。用穿墻螺桿固定的預埋件，要在墻的后背面加一塊鋼板墊片，防止拉脫，螺紋頭部必須安裝雙螺母以防松動。安裝在立面上的預埋件僅受拉力和壓力，撐桿的自重可忽略不計，但是安裝、特別是拆除時較困難。預埋件安裝在樓層（或梁頂）平面上的，安拆時方便，但受彎矩的力最大，穿墻桿或預埋件鋼筋鉤制作時應多注意，鉤子與板的焊接必須可靠。

5、耳板

除了以上提到的幾種情況，耳板也是問題常出的地方。最常見的是耳板鋼材厚不達標留下安全隱患；再次是耳板有時在工地制作，穿銷子的孔用氧氣切割而非鉆孔。孔與銷軸間隙配合，塔機工作時，銷軸在交變受力下滾動，由單一剪切受力，增加了彎曲應力，工況變得惡劣，而且塔身晃動，影響整機穩定性。嚴禁不使用耳板，把附墻撐桿直接焊到預埋鋼板上。同時，把耳板孔徑大于銷軸的做法列為重大安全隱患。所以耳板制作過程必須嚴格照圖施工，確保孔徑公差配合的精度。

二、附著式塔吊高空拆卸要點

1、塔機從高空中自降塔身

塔機拆除前先運用液壓頂升系統按照頂升加節的方法拆除自身標準節，塔機降節前應先檢查液壓頂升系統是否正常，檢查各機構制動器是否可靠，確認無誤后方可進行降節操作，不論塔機是頂升還是降節作業中，只要回轉下支座與塔身沒有連接成整體，均嚴禁塔機回轉、變幅、起升各機構工作。每次頂升或降節前都必須檢查油缸、油泵、控制閥工作是否正常，如有異常必須查明原因，確定排除異常后方可作業，嚴禁在故障未排除之前工作，拆卸時風速應低于12米/秒。

2、塔機起重臂的拆除

如果施工現場有較為平整、寬廣的場地，那么可直接使用吊車將起重臂吊起，拆除連接銷，將起重放置地上直接拆除，這種方法應注意拆除前應先將平衡重依次拆下，僅留下靠近塔身側的兩塊平衡重。如果施工現場場地限制，則應直接在高空中散節降下。首先從需要拆卸的不同型號塔機起重臂不同上弦結構（有的是方形，有的是圓形）出發，設計制作能夠符合其安裝結構的支座，采用瓦型抱箍用螺栓裝卡在前端節臂最前一節臂的端部。設計可以分為上下兩個滾輪組，使在其中通過鋼絲繩后，既能隨鋼絲繩的移動發生滾動，又不至于使鋼絲繩脫出來。然后從塔尖引下塔機的主卷揚鋼絲繩，再穿過瓦型抱箍兩滾輪中間，向前再綁在需拆卸節臂靠后大約1m的地方。進一步的拉緊主卷揚鋼絲繩，將需拆卸節臂上弦連接銷敲出，在緩緩地放松主卷揚鋼絲繩，讓需要拆卸的節臂在自重下慢慢倒折，直至成90°。綁系的鋼絲繩就可以作為吊索。接著用吊車勾住已倒折節臂的下弦桿，敲出下弦兩邊的連接銷，放下吊車吊鉤，在重力和敲擊下使需拆節臂和起重臂分離。此時注意用柔繩牽引慢慢松開，使其不產生過大的沖擊和擺動。待已分離的節臂在空中穩定后，開動塔機主卷揚結構將節臂放到地面（可按需要轉起重臂）。以此類推，可將起重臂一節節地全部拆卸。

3、塔機平衡臂的拆除

將平衡重全部吊下，然后通過平衡臂上的四個安裝吊耳吊起平衡臂，使平衡臂拉桿處于放松狀態，拆下拉桿連接銷軸，然后拆掉平衡臂與上支座的連接銷，將平衡臂平穩放至地面上。

三、質量控制

進行附著式塔機高空拆卸施工操作，其須要符合《塔式起重機安全規程》、《鋼結構設計規范》《鋼結構結構施工質量驗收規范》以及《塔式起重機技術條件》等的規范要求；各工序需規范施工，每道工序完成后，進行檢查；安裝好塔機空載時平衡臂重量產生的彎距遠大于起重臂產生的彎距，這個彎距就由塔身來承受，以JL5613為例，從塔身的有關資料可知，該類型塔機塔身可承受80～100t 的彎距，我們在拆卸配重塊和臂節過程中，注意塔身所受的彎距必須小于其能承受的數值，盡量保證所受彎距差小，保持塔身平衡；塔機起重臂整體擱置在地面時，由于塔身標準節的長度固定，使得起重臂落穩后，塔身的頂升空間仍存在，使塔身不能連接牢靠，致使塔機上部處在一個不穩固支撐的危險狀態。因此，不能在配重塊沒卸除的情況下，就將起重臂擱置拆除，正確的做法是：先拆卸大部分（留下一塊）或全部的配重塊，再擱置起重臂并拆卸整個起重臂；起重臂高空散節中去除長拉桿后，應盡快拆除一節使短拉桿吊點向前懸出的部分不至太長，以利于安全，在拆短拉桿時，應將后一節臂吊起，方可拆卸短拉桿。

結論

掌握好塔機的安裝拆卸要點，有效的保證了塔機安裝、拆卸的質量，減少安全隱患，防止安全生產事故的發生。

參考文獻：

[1] 沈科.塔式起重機普遍存在的安全隱患和防治措施[J].經營管理者.2011(12)

[2] 魯延輝.軸承選用探討[J].現代商貿工業.2010(16)

[3] 孫琳.鋼絲繩截面積損傷信號的識別[J].機電產品開發與創新.2010(04)

篇9

關鍵詞：T型梁、600t全回轉起重船、扁擔、吊裝。

1、工程概況

大連長興島恒力石化項目配套石油化工碼頭工程棧橋墩之間采用預制預應力梁連接，預應力梁共8跨，每跨為6榀，共48榀。分為兩種規格：①長度為34.5m的中間梁和邊梁，共42榀；②長度為37m的中間梁和邊梁，共6榀。兩者的高度均為2.3m。本次以37m梁作為代表進行梁體吊裝施工工藝闡述。37m梁體效果圖詳見下圖所示。

圖137m中間梁效果圖

圖237m邊梁效果圖

37m預應力梁安裝正視圖詳見下圖所示。

圖337m梁安裝正視圖

2、工程難點及關鍵點分析

預制場地的選擇

本工程預制梁場的選擇是關鍵，既要保證梁體預制的順利進行，還必須滿足起重船起吊的條件。預制場地的選擇與起重船的選擇是密不可分的。

施工區域狹小，各工程之間的干擾較大。

邊梁屬于偏心梁，梁體吊裝困難。

本港區外側東、西防波堤未建成，造成梁體安裝海況惡劣。

由于橫隔板處鋼筋互相干擾，造成梁體安裝困難。

3、施工工藝簡介

本工程預應力梁在西圍堰上（西圍堰經過碾壓處理并經實測沉降位移均已完結）進行預制，采用600t全回轉起重船起吊梁體裝至運輸方駁（存放4榀梁）和起重船（存放2榀梁）上，然后拖輪將起重船和運輸方駁拖至現場進行駐位、安裝。預應力梁場和碼頭平面位置詳見下圖所示。

圖4預應力梁場和碼頭平面位置圖

3.1起重船駐位

起重船選用600t全回轉起重船，船體全長99.6m，寬27.6m。

37m跨梁位于預制場的北端，600t起重船垂直于西圍堰駐位，兩個前錨系在西圍堰上兩個5t扭王字塊地錨上，兩口后錨做拋錨處理。起重船駐位示意圖如下所示。

圖5 起重船駐位平面示意圖

3.2梁體起吊

預應力梁吊裝采用捆吊形式。在預應力梁底胎制作時，在距梁體端頭1050mm位置處設置長400mm、寬595mm的吊裝口，為保證在吊裝過程中梁體水平，在吊裝口位置垂直對應部位的梁體上預留400mm*200mm的吊孔，示意圖詳見下圖所示。

圖6底胎吊孔位置圖

圖7 梁體吊裝孔位置平立面圖

梁體采用扁擔進行吊裝。扁擔采用直徑711mm、壁厚為18mm的鋼管樁制作，捆吊梁體選擇直徑為60mm、單根長度為16m的鋼絲繩，扁擔與起重船掛鉤之間采用直徑為72mm、長度為35m的鋼絲繩（吊索具的受力分析與安全系數計算從略）。扁擔制作及吊裝的示意圖詳見下圖所示。

圖8扁擔吊裝側視圖

圖9 扁擔吊裝圖

3.3梁體存放和安全運輸臨時加固

600t全回轉起重船將梁體吊起后先存放在運輸方駁和起重船上，然后采用拖輪將方駁和起重船拖運至現場駐位進行吊裝施工。為防止在拖運過程中因船體發生傾斜導致梁體傾倒，在船體上焊接支撐架，支架采用雙槽20對扣制作。每榀梁設置8個支架，左、右各4個。梁體加固詳見下圖所示。

圖10梁體加固正視圖

3.4梁體安裝

安裝軸線的控制：在預制場地時，施工人員用墨線在梁體兩端將梁體軸線通長彈出，然后在上部框架和橡膠支座上也用墨線將梁體安裝的軸線標記出，作為安裝時的控制線。

起重船駐好位后便可進行梁體的安裝。

先進行中梁的安裝。起重船將梁體緩緩吊起，到達安裝位置上空時緩緩落鉤，待梁體距上部框架頂面20cm距離時停止落鉤，這時起重人員手把晃繩，根據框架上做好的控制線將梁置調正，然后起重工繼續指揮安裝，緩慢落鉤，在落鉤的過程中起重工通過觀察梁體軸線、橡膠支座軸線和框架上的標記線進行梁體安裝控制，保證安裝質量。

待梁體安放到橡膠支座上后，起重船緩緩落鉤，待鋼絲繩還帶勁約30KN時停止落鉤，這時施工人員在梁體兩端用15cm×20cm的木方將梁體支撐住，防止發生傾倒。梁體安裝及加固示意圖如下。

圖11梁體吊裝圖

圖12 梁體加固圖1

圖13梁體加固圖2

下一榀安裝和其相鄰的梁，安裝方法同上。安裝完成后除進行如上圖所示的加固方式之外，對應橫隔板位置，將兩榀梁之間翼緣鋼筋進行焊接連接，每處焊接10根鋼筋，鋼筋直徑為20mm，采用雙面滿焊，焊縫長度為6cm。

4、施工小結

4.1經驗

4.1.1預制梁場地的選擇

由于預應力T型梁的長度較長、重量較大，并且為大體積砼薄壁結構，穩定性較差，同時梁體為預應力結構，易折斷，陸上運輸極不方便，所以我部考慮將梁場建在海邊，預制完成后直接采用起重船起吊、安裝。

根據現場實際情況，同時考慮到運輸距離，我部選擇在西圍堰上建設梁場，并且就預制梁場用地做了詳細的匯報材料上報給業主審批，最終業主同意將梁場建設在西圍堰上。

后經實踐證明，預應力梁場地的選擇非常成功。預應力梁既不需要進行倒運，也滿足了起重船吊裝的需要，保證預應力梁吊裝的順利施工。

4.1.2起重船的選擇以及梁體底胎的布設

起重船的選擇與梁體底胎的布設是分不開的。

在起重船選擇前首先進行西圍堰外側水深測量，根據水深圖繪制實際的西圍堰外坡斷面圖。后經分析，我公司自有的“起重13”200t起重船（固定扒桿）即可滿足吊裝要求，這時梁體底胎需沿西圍堰軸線方向布設兩排。根據200t起重船吊高曲線可以得出，在起吊180t重物時船艏到吊鉤之間的距離是21.5m。底胎布設以及200t起重船吊裝圖詳見下圖所示。

圖14 西圍堰預制梁場底胎布置示意圖

圖15200t起重船吊裝示意圖

從上圖中可以得出，第一排預應力梁起吊不受潮水限制，在低水位時也可保證作業。但起吊第二排預應力梁時，為保證起吊安全，需在水位+0.8m時起吊可滿足施工要求。

本工程預應力梁底胎于2010年10月中旬開始澆筑，2010年11月初澆筑完畢。2010年11月27日海上刮起10級大風，海面巨浪，將預制梁場外側西圍堰坡面打掉。為防止受到更為嚴重的損失，項目部立即組織車輛回填大塊石。風浪過后，項目部組織機械設備和人員進行坡面恢復，但原有石料已經沖至坡底，造成坡面變緩。

待西圍堰外側坡面修好后，我部立即組織測量人員重新進行水深測量，繪制坡面圖。根據坡面圖可以得出，原計劃采用的200t起重船已遠不能滿足吊裝要求，需重新選擇起重船。風損后西圍堰外側坡面及200t起重船吊裝圖詳見下圖所示。

圖16西圍堰外側坡面圖以及200t起重船吊裝示意圖

一開始選擇起重船時考慮不周，未考慮到12#~9#墩之間梁體的安裝受西側散雜貨碼頭沉箱和東側5000t級碼頭沉箱的影響，固定扒桿的起重船無法駐位作業，必須選擇全回轉起重船方可施工。

根據西圍堰外側水深和梁體重量，我部經過多方聯系，最終選擇了“蘇連海起重8”600t全回轉起重船。600t全回轉起重船梁體吊裝詳見下圖所示。

圖17 起重船作業半徑和吊高圖

圖18600t全回轉起重船梁體吊裝照片

起重船的選擇直接關系到施工的可行性和成本控制。在本工程起重船的選擇過程中，很好的將兩者進行了綜合考慮，順利的完成了梁體吊裝施工。

4.1.3邊梁的吊裝

本工程邊梁為偏心梁，偏心重量為7.5t，為保證在起吊及安裝過程中梁體保證水平，我部采用3個10t的手拉葫蘆通過鋼絲繩將起重船的勾頭與在邊梁翼緣上預埋的吊環相連接，通過調節手拉葫蘆對梁偏心部位進行調整。吊環及吊裝示意圖詳見下圖所示。

圖19預埋吊環側視圖

圖20預埋吊環正視圖

圖21手拉葫蘆使用示意圖

通過采取上述措施，很好的控制了梁體偏心，保證了梁體垂直起吊，給安裝創造了很好的條件。

⑷ 為減小橫隔板之間鋼筋的相互干擾，施工中將相鄰兩榀梁橫隔板的鋼筋先人工掰開，給梁體安裝創造條件，待梁體安裝完成后再人工調直，保證達到設計要求。

4.2教訓

4.2.1預應力梁澆筑順序

預應力梁底胎布設完成后進行梁體的澆筑施工。

由于梁的底胎對于中梁以及邊梁都是通用的，而我部在預應力梁吊裝方面經驗不足，預制施工時未考慮到梁體吊裝時船舶下錨及駐位的問題，預制無固定順序，導致梁體吊裝時需多次駐位才能完整吊裝1跨梁（共6榀）。多次駐位不僅導致施工效率降低，而且還大大增加了船舶作業的負擔。

有了第一次教訓后，我部認真進行總結，保證后來梁體預制的順序與梁體吊裝順序相同，最終很大程度上提高了施工效率，并且節約了成本。

4.2.2梁體安裝前的測量工作

梁體安裝前我部安排測量人員對梁底支座頂標高及上部框架翼緣板（邊梁安裝完成后與梁體翼緣板標高相同）的底標高進行測量、記錄。

圖22 墩臺照片

由于我部在梁體安裝方面經驗不足，只是考慮到控制絕對標高而未考慮到相對標高，出現了兩者的標高均在誤差范圍內但兩者的累積誤差卻超過了規范要求，導致梁體安裝完成后與框架之間出現錯臺，表觀質量差。

在出現這種問題后，我部立即改正，將所有的框架翼緣板與支座的標高重新分析，不滿足要求的地方進行處理，最終保證梁體安裝后的表觀質量。

5、結論

篇10

釘形與雙向水泥攪拌樁處理。施工時必須通過試樁掌握滿足設計樁身強度要求的各種技術參

數，以指導后續施工。

關鍵詞：釘形與雙向水泥攪拌樁技術參數后續施工

中圖分類號：TQ172文獻標識碼：A

一、工程概況

在軟粘土地基施工中，水泥攪拌樁施工是常見的處理方法之一，它主要特點是：工期比

較合理，施工時低壓操作，安全可靠，少污染，無振動，無噪聲，對周圍環境及建筑物無不

良影響。本工程設計在箱涵及其兩側路段采取釘形與雙向水泥攪拌樁處理。

釘形與雙向攪拌樁采用濕噴法、雙向攪拌。攪拌樁鉆頭如圖1所示，攪拌樁頂部結構設

計如圖2所示。主要技術指標為：

（1）釘形與雙向水泥攪拌樁直徑為0.7m，箱涵基底處理樁間距為1.5m，路基處理區

段樁間距為2m，過渡段樁間距為2.5m，攪拌樁在平面上呈正方形布置，處理段長度為40m，

兩側過度段長度各取20m。

（2）攪拌樁樁徑為0.7m，水泥摻量為100kg/m，擴大頭深度及樁徑均為1.0m，水泥摻

量為200kg/m。

（3）設計要求28天齡期鉆孔取芯，檢測數量為總樁數的0.5%，取芯時同步做標準貫

入試驗。鉆芯取樣試塊（邊長70.7mm立方體）在28天齡期的抗壓平均值應大于0.8Mpa。

每根檢測樁必須在樁身的上部、中部、下部三個點做取芯試驗。

圖1雙向水泥攪拌樁鉆頭示意圖

圖2攪拌樁頂部構造設計圖

二、典型施工段落選取及目的

根據施工進度安排，選擇典型施工段落分別進行了25m和18m樁的試攪，試驗以確定滿

足設計樁身強度要求的各項技術參數為目的，這些技術參數主要有：水泥漿水灰比、鉆桿下

沉和提升速度、噴漿壓力、攪拌機轉速、進入持力層電流等。確定確實可行的各項技術參數，

以便指導后續大規模施工。

三、施工準備

1、材料

釘形與雙向攪拌樁采用普通硅酸鹽水泥，強度等級為PO42.5，其質量應符合《硅酸鹽

水泥，普通硅酸鹽水泥》GB/T175－200標準。

2、原地面處理

原地面清表、碾壓并作出路拱，以便雨天作業面不積水。

3、施工放樣

首先用極坐標法對控制點放樣，再根據控制點用經緯儀配合鋼尺對各樁位放樣，并做好

標記，樁位放樣遵循“一放，二復”原則，確保樁位準確。

4、試驗準備

（1）原材料（水泥）送檢，所用水泥3天抗壓強度≥3.5MPa、抗折強度≥17.0MPa，

28天抗壓強度≥6.5MPa、抗折強度≥42.5MPa，且各項化學成分均滿足要求。

（2）根據以往類似工程，暫定水泥漿水灰比為0.5，配制出水泥漿密度為1.78g/m3。

5、設備情況

投入主要機械設備：深層攪拌樁機（2臺）、水準儀（2臺）、全站儀（1臺）、深層

攪拌樁監測儀（2臺）、壓力表（2臺）。

四、施工工藝

1、施工流程

樁機就位（設備檢查）灰漿制備鉆進噴漿到底提升攪拌（擴大頭處葉片反壓）

重復噴漿攪拌重復提升攪拌記錄成樁

2、樁機就位

攪拌機械運至工地后，先行安裝調試，待內外鉆桿旋轉、漿泵及計量設施一切調試正常

后再就位。移機時，由專人指揮，用水平尺和定位測錘校準樁機。當地面起伏不平時，采用

人工平整或填實整平場地，使樁機水平，攪拌機鉛直，傾斜率小于0.5%。為了保證樁位準

確，必須使用定位卡，樁位對中誤差不大于±50mm。

3、灰漿制備

水泥攪拌樁的漿液，采用強度等級42.5的普通硅酸鹽水泥，水泥漿液配制嚴格按配

比數據控制好水灰比，制備好的水泥漿不得放置過長，漿液在灰漿攪拌機中要不斷攪拌，送

漿時將制備好的水泥漿液送入集料斗內。

4、噴漿成樁

（1）將攪拌頭中心對準樁位，先啟動內鉆桿電機并下沉鉆桿，當噴漿口至地面下0.3m

時，啟動漿泵開始噴漿。

（2）當反向葉片至地面時啟動外鉆桿電機，待轉速正常后，邊旋轉邊切土下沉邊噴漿

直至加固深度。

（3）下沉速度控制在0.7-0.8m/min，內鉆桿轉速≥50r/min；外鉆桿轉速≥70r/min，

下沉時噴漿壓力為0.25～0.4Mpa。

（4）在樁底持續噴漿攪拌10一20秒后關閉漿泵，邊旋轉攪拌土體邊提升鉆桿至地面，

提升速度控制在0.9～1m/min。

（5）接近樁頂1.0m范圍內，采用葉片反壓攪拌，使葉片伸展，以便形成擴大頭，并需

進行二次噴漿攪拌，以滿足口大頭處200Kg/m的水泥參入量，樁體上部0.5m以內反壓攪拌

進行搗實。

（6）關閉電源，移動設備，重復以上步驟進行下一根樁的施工。

五、質量保證施工措施

1、水泥漿液應嚴格按預定的配比拌制。制備好的漿液不得離析、不得放置過長(時間不

超過2h)，漿液倒入時加篩過濾，以免漿內結塊，損壞泵體。

2、供漿連續，拌和均勻。因故停漿，將噴漿攪拌機下沉至停漿面以下1.0m，待恢復供

漿后再進行噴漿。如因故停機超過3h，先拆卸輸漿管路，清洗后備用。

3、攪拌機提升至地面以下2m時宜用慢速，當噴漿口即將達到設計要求標高時，停止

提升，攪拌數秒以保證樁頭均勻密實。

4、預攪下沉速度由電流監測表控制，工作電流不大于額定值。當鉆桿進入淤泥質土層，

電流明顯增大時，適當減小下降速度，并增加噴漿量。有時由于深度大，土質粘，造成堵管，

予以疏通。疏通管道后，在上下1m的范圍內復噴復攪，以防斷樁。為了加強樁頂強度，所

有樁都要在設計樁頂以下1m范圍內復攪，在樁底噴漿時間不少于20s，使漿液完全達到樁

端。

5、通過在機架懸掛垂線控制垂直度，并通過千斤頂調整機座支腿確保機架垂直，使攪

拌樁的垂直度偏差不得超過1.0%，樁位偏差小于50mm。

6、施工中，重點檢查攪拌頭轉數、提升速度及水泥漿的配合比是否達到設計要求，施

工記錄必需詳盡完善，由專人負責，深度記錄誤差不得大于5cm，時間誤差不得大于5s。現

場使用密度儀對每罐漿液進行密度檢測。深層探測儀核檢打設深度、噴漿量及噴漿連續性，

每根樁完成后，及時查看成樁小票。

7、噴漿攪拌時，攪拌機操作工與送漿工應集中注意力，相互配合。施工中主要控制每

米水泥噴入量，必須由操作熟練的工人控制閥門，保證噴入均勻，才能形成完整的樁體；還

要加強施工中操作手的配合，保證樁底、樁頭的質量，下沉噴漿攪拌時一定要用慢檔，保證

攪拌均勻。

8、正式施工前，每臺樁機確定各種施工參數，深層探測儀、灰罐和攪拌機不能隨意變

動。

六、建議及結論

1、每隔三天檢修一次壓漿泵橡膠墊圈，發現破損時，要及時更換，防止壓漿壓力不足。

2、遇到較硬地層時，操作人員不得盲目強行下沉，此時要提升鉆頭，在刀片處焊接

耙齒，并通過加大噴漿量降低下沉速度，慢慢穿透硬層。

3、送漿管不宜過長，且做好防護固定措施，防止爆管。