客運應急演練總結范文

導語：如何才能寫好一篇客運應急演練總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

我局高度重視應急管理工作，始終將其擺在全局工作的重要位置。一是完善組織保障。成立了交通運輸系統應急管理工作領導小組，由局黨組書記、局長任組長，局黨組成員任副組長，局屬各單位、局機關各股室負責人為成員，領導小組下設辦公室（局應急辦），統籌負責應急工作的開展。二是明確責任。按照條塊結合、層級負責的原則，分別明確了各自工作職責，真正做到一級抓一級，層層抓落實。在養路段、路政大隊、__集團__166隊、__集團__分公司交通行業內成立了應急搶險救援隊伍，以及以養路段、路政大隊為主，運輸企業為輔的重點危險路段觀測、預警機構和交通運輸保障應急專家組。負責指揮、協調、制定預案和分析本單位、本轄區應急管理形勢、應急變化趨勢，對突發事件起因、過程和危害進行全面研判分析，制定有效救援方案，為決策機關提供依據，在啟動應急救援預案后，分秒必爭，快速搶修公路、疏通水路，盡快恢復通車、通航和運輸秩序。三是強化督導考核。進一步強化應急管理工作責任制，明確職責，并將此項工作列入各股室、單位年終評先樹優的重要依據。

結合我局應急管理工作實際，努力實現"科學發展、安全發展"，以提高應急管理能力為重點，全面推進應急管理分析研判、信息報送、監測預警、風險排查、應急聯動、處置評估、征用補償、情況通報等8項工作機制。一是印發了交通運輸局突發公共事件總體應急預案，就應急職責、人員安排、應急措施等進行了明確。二是向系統各單位下達了2015年度交通運輸應急演練任務，進一步提高我縣交通運輸系統的應急救援處置能力。三是在交通運輸實際工作中，分部門、業務制定了各專項應急預案（百安活動、春運、汛期、高考運輸保障等重大節日、特殊時段的交通保障），提高防范和應急處置交通運輸突發事件的能力，有效控制和減少突發事件所造成的損失，確保了交通運輸安全暢通，保障了人民群眾生命財產安全。四是加強應急值守制度建設，要求值班領導必須到崗帶班，重點時段實行24小時值班制度。

結合工作實際，緊緊依托"安全生產月"、"法制宣傳日"、 "打非治違"和"安全警示教育"等活動為載體，通過張貼標語、制作宣傳展板、發放傳單、設置安全咨詢服務臺、播放警示教育片以及對從業人員的培訓等方式，在車站、碼頭等公共場地，大力宣傳《公路法》、新修訂的《安全生產法》、《__省道路運輸管理條例》等相關法律法規，向廣大人民群眾宣傳普及交通運輸應急管理及交通法律法規知識。全年共發放宣傳資料13000余份，出動宣傳車145臺次，懸掛張貼宣傳標語300余張（幅），安全囑托駕乘人員26650人次，努力做到家喻戶曉，人人皆知。

為鞏固全省道路交通綜合整治攻堅年行動成果，按照局統一安排安排，交通行業內分塊、分期、分轄區對全縣的道路、車站、碼頭及公路附屬設施再次進行了清理排查。一是排查出公路通行安全隱患45起，清理路障6次、非公路標志16塊，設立警示標志23處，清理坍方4000 m3，，清除公路堆積物42處300余m3，確保了過往行人、車輛通行安全。二是嚴格督促檢查各項規章制度的落實。按照"三不進站、六不出站"等源頭管理規定，督促車站做好"三品"檢查和客運車輛安全例檢等各項工作，全年安全例檢客運車輛55846臺次，查出不合格車輛1187臺，現場修復16臺次，做到了無帶病車出站。"三品"及行包安檢41萬余件，查出違禁品35件，處理35起，確保了客運車輛的安全運行。督促轄區36艘客渡船舶及時參加水路客運承運人責任

保險，做到"應保盡保，不漏一船"；更新水庫不合格船只五艘。三是交通建設工程動工前，施工人員及管理人員均進行了崗前安全教育培訓工作，全面落實了安全生產責任制，嚴格基建程序和強化日常施工現場監督管理。一是根據不同季節安全工作的特點，做到"六個到位"（即：認識到位、工作到位、層層責任到位、防范措施和制度到位、投入和監督管理到位）。認真抓好了"春運"、"道路客運專項整治"、"汛期"、"黃金周"、"安全生產月"活動和夏季防高溫等季節性工作。二是在不同時期調整工作重心，特別是汛期安全工作重點做到"七個落實"（即：安全工作機構人員落實、搶險隊伍人員落實、機械車輛設備落實、物資落實、經費落實、值班制度人員落實、應急處置預案落實）。三是嚴查安全工作中存在的隱患和死角，及時整改隱患，使隱患整改不走過場。四是按照年度應急管理演練計劃，為進一步檢驗應急預案實用性，今年5、6月分別組織養路段、路政、車站、__集團166隊、__集團__分公司對公路搶險、消防、反恐防汛應急預案進行實戰演練，演練人員計300余人次。

加強了應急物資儲備管理，局屬各單位應急物資實行臺帳管理，落實專人負責。汛前,縣地方海事處落實了1艘快艇、9艘救生船只作為抗洪搶險水上交通應急保障；縣運管所落實陸上客貨運輸車輛30臺；縣養護管理段、縣路政大隊成立了40人的應急搶險隊伍，準備了推土機、挖掘機、裝載機、運輸車、發電機等應急搶險機械設備，儲備了鐵絲、砂石、麻袋等物資20余噸，同時加強了對公路的巡查力度，及時清理路障，及時搶修損毀設施，確保道路暢通。

雖然，我們在應急管理工作上取得了一定的成績，但是，離全縣應急工作的任務要求還有一定的差距，存在一定不足。主要表現在：一是各類應急物資和救援設備購置時間長，部分需填充或更換，但缺資金。二是近年來，全局應急值守等各項工作相對比較完備，未發生突發事項，應急處置的緊迫感、防范意識等有所松懈。三是應急演練缺乏專家現場指導、講評，覆蓋面還不夠全面，演練的內容還不夠豐富，不能及時總結、積累經驗。

（一）進一步做好應急值守工作。切實抓好信息報告和應急值守工作，及時掌握、準確判斷應急事態，第一時間做出反應，并按有關程序迅速上報。

（二）進一步抓好隱患排查工作。積極組織力量采取定期檢查和不定期抽查等方式，對重點部位、關鍵路段及客貨運輸企業等進行隱患排查，發現問題及時整改，確保隱患消除在萌芽狀態。

（三）進一步加大應急演練力度。積極拓寬應急演練范圍和參與面，使全系統保持應急工作的警惕性，做到突發應急時件發生后，能迅速啟動應急預案，組織調動應急資源和力量，在最短時間內控制事態發展、實施緊急救援。

篇2

一、加強組織領導，精心組織安排

及時組織召開了縣交通運輸行業“安全生產月”和“安全生產隴原行”活動動員部署會議，傳達學習了關于安全生產重要論述和縣上、市交通運輸局關于開展2020年“安全生產月”和“安全生產隴原行”活動的相關會議文件精神，并就開展好活動提出了相關要求，進一步樹牢了干部職工安全發展理念，增強了開展“安全生產月”活動的積極性、主動性。并結合交通運輸工作實際，制定印發了《縣交通運輸局關于開展2020年“安全生產月”和“安全生產隴原行”活動的通知》，明確了負責領導和牽頭股室，具體負責活動的日常組織、協調、指導、督查等工作，落實了具體的責任人，確保活動有序開展。

二、強化宣傳教育，營造活動氛圍

一是切實抓實抓好安全生產教育。通過黨組會議、專題會議、集體學習會議等，及時組織傳達學習關于安全生產重要論述和省市縣關于近期安全生產工作安排部署和警示教育通報，周密部署安排，層層落實責任，進一步提高安全生產政治站位，增強安全紅線意識、安全發展理念、依法治安觀念。

二是扎實組織參加縣“安全生產月”安全生產宣傳咨詢日活動。6月16日，縣交通運輸局組織交通執法、公路管理、道路運輸及客運、出租車、公交車企業參加縣“安全生產月”咨詢日活動，活動主題為“消除事故隱患，筑牢安全防線”，各單位（企業）通過擺放宣傳展板、發放安全生產宣傳資料、懸掛活動主題橫幅和現場答疑解惑等方式，向過往群眾宣傳了道路交通安全相關的法律法規以及安全知識。同時，組織出租車輛開展宣傳巡展，大力弘揚安全文化主旋律，營造人人關心安全、重視安全的良好社會氛圍。

三是積極組織參與網上安全生產知識答題。認真組織局機關和各單位干部職工在安全月期間，通過手機客戶端每天積極參與網上答題，掀起了全局上下學習安全生產知識的熱潮。同時，將全國安全生產知識競賽鏈接分享到交通安全工作交流微信群和企業安全生產監管微信群號召踴躍參與答題。通過積極參與安全生產知識競賽網上答題活動，營造了全行業濃厚的學習宣傳氛圍，樹立了安全生產必須要防微杜漸的意識，活動成效顯著。

四是認真做好安全宣傳“五進”活動，擴大宣傳動員效果。充分發揮交通行業優勢，在單位辦公樓、城鄉客運班線、公路橋梁等與群眾生活密切相關的部位，通過客運站候車廳顯示屏、LED電子橫屏、出租車LED頂燈滾動播放“安全生產月”標語，大張旗鼓、深入廣泛地宣傳安全生產政策法規，突出宣傳效果。同時，組織公路工程施工、監理等單位，通過張貼標語、懸掛橫幅、工地宣傳、發放宣傳資料等方式，進一步抓好工地安全生產工作宣傳，切實增強工地一線群眾安全生產參與意識。

三、開展督查整改，消除事故隱患

一是扎實組織開展安全生產“大摸底”、“排查整治進行時”活動。組織開展對客運中心、天馬公交公司、出租車公司，班線車輛、公交車、出租車安全生產運營、消防安全設施情況和疫情防控工作進行督促檢查，督促企業嚴格落實對車輛、駕駛員的安全管理責任，嚴格執行“三不進站、六不出站”規定，嚴格執行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行等相關規定。繼續加大交通事故易發路段和急彎陡坡、橋隧涵洞等巡查力度，及時消除危及公路安全運營的各類安全隱患、降低安全風險。深入施工現場，督促施工企業嚴格履行法定安全職責，切實做好對施工現場、施工作業的監控和安全防護，嚴禁違章指揮、違章操作、違反勞動紀律等違規行為。

二是扎實組織開展事故警示教育活動。結合道路交通安全事故警示教育活動，組織客運中心、公交公司、出租車公司等開展駕乘人員典型事故剖析會、案例教育會議，以事故警示教育為重點，增強職工自我防范意識，切實提高安全生產管理水平，確保安全生產。

三是組織組織開展應急實戰演練。組織開展了交通事故應急救援及消防救援、公交車輛消防應急演練等多場次應急演練，切實提升了應急處置實戰能力。同時，進一步梳理各單位應急職責及處置流程，加強應急隊伍建設，強化行業應急資源的統籌調配和信息報送工作，進一步加強了應對突發事件的能力。

四、加強值班制度，確保信息暢通

加強應急值班值守工作，嚴格執行領導帶班和值班人員24小時值班制度，隨時聽從指令安排，時刻保持應急狀態，確保發生險情第一時間響應、第一時間應對處置，最大限度減少損失影響，確保行業安全穩定。同時，統籌疫情防護工作和道路運輸企業復工復產工作，加強與公安交警、衛生健康等部門的聯勤聯動，深入企業一線，扎實做好客運中心、大靖客運站和火車站疫情防控及安全生產工作，督促企業嚴格執行應急響應制度，切實保障人民群眾平安、便捷出行。

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一、工作目標

進一步深化交通系統消防安全大排查大整治工作，消除火災隱患，有效地改善交通企業消防安全環境，強化社會單位消防安全大宣傳大培訓工作，使企業牢固樹立“安全第一、預防為主、防消結合”的思想理念，努力實現企業職工人人懂報警、會撲救初起火災、會疏散逃生本能；有效地開展消防演練大練兵，切實提高企業消防應急救援的能力，有效地遏制重特大火災事故的發生，維護交通系統消防安全形勢的穩定。

二、工作重點和排查整治的內容

（一）工作重點

1、開展大宣傳動員工作

各單位要立即行動起來進行宣傳動員工作，在前各單位研究制定“五大”活動工作方案，要結合企業自身實際情況研究部署，要充分利用各種會議、宣傳欄、標語、圖片等形式進行宣傳，動員廣大職工參與。

2、要積極開展大排查整治活動

各單位要迅速組織力量，在前對本單位的消防安全進行一次拉網式的排查整改，對所有場所，不留死角地進行檢查。發現問題及時整改，通過排查整改，有效地提升企業發現和消除火災隱患的能力，并逐步建立火災隱患長效管理機制。我局將在前夕結合生產安全大檢查對轄區企業進行消防安全大檢查。

（二）檢查整改的重點

1、轄區客運運輸企業、客運站、機動車維修企業的廠房及辦公場火災隱患的排查整治；

2、各企業消防通道清理，消防安全環境整治；

3、企業消防器材、消防設施檢查整改；

4、企業場所有否存在“三合一”現象和用電火災隱患；

5、其他火災不安全因素的整治。

三、認真開展消防安全演練大練兵活動

各單位要建立健全火災隱患應急救援預案，不斷完善方案明確職責分工，要根據單位的情況，適時地開展消防安全培訓和演練，對全體職工進行消防安全“四個能力”的培訓，要制定方案，組織一次全體員工消防逃生演練和初起火災撲滅的消防演練，局將在前結合有關會議邀請市安全防火中心講師來我局作一次消防安全知識講座，提高企業負責人消防安全知識，提高企業消防安全管理水平。

四、加強領導，設立機構

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繼續深入學習黨的十、十八屆三中全會精神，全面貫徹系列重要講話精神，堅持“科學發展、安全發展”理念，緊扣“強化紅線意識、促進安全發展”，通過開展多種形式的安全生產活動，營造濃厚的安全生產宣傳氛圍，增強紅線意識，普及安全知識，弘揚安全文化，提高安全素質，推動全面落實安全生產工作責任，為遏制較大以上安全事故的發生，促進全縣安全生產形勢持續穩定好轉提供強有力的思想保證、精神動力、文化條件和輿論支持。

二、活動時間和活動主題

活動時間：2014年6月1日至6月30日

活動主題：強化紅線意識，促進安全發展

三、組織機構

為加強“安全生產月”活動的統一領導，成立縣交通運輸局“安全生產月”活動領導小組（領導小組人員與局安全生產工作領導小組人員相同，下稱“領導小組”），負責全縣交通運輸系統“安全生產月”活動組織工作。領導小組下設辦公室，辦公室設在縣交通運輸局綜合股，由姜劍輝同志兼任辦公室主任，負責日常工作。

四、活動內容

（一）做好“安全生產月”的動員和部署。各有關單位要圍繞學習宣傳和貫徹落實“一崗雙責”、“三項行動”和“三項建設”，認真制定“安全生產月”活動計劃，部署開展各種形式的安全生產宣傳活動。要廣泛動員，組織干部職工投入到“安全生產月”活動中來，形成全員參與安全生產活動的態勢，推動“安全生產月”各項措施落實到位。

（二）加強宣傳教育。要利用各種宣傳形式，加大宣傳力度，對廣大干部職工進行廣泛的安全宣傳教育。

1.各運輸企業、各施工項目部在辦公場所必須懸掛安全條幅、張貼標語和安全知識掛圖，使“安全生產月”活動做到人人皆知，營造良好的安全生產氛圍。

2.結合“安全生產月”活動目標和我局安全工作重點，加大安全生產教育培訓力度，組織一次全體干部職工學習安全生產法律法規教育活動。

3.開展安全生產咨詢活動，積極參加縣安委會統一組織的安全生產咨詢日活動，發放宣傳資料，接受群眾咨詢。

（三）落實應急演練活動。各單位組織企業開展一次應急預案演練活動，增強從業人員安全防范意識。

（四）突出行業重點，著力抓好道路、水路運輸及施工現場的安全管理。活動期間，由領導小組組織運輸管理所、公路管理所、港航管理所、綜合執法大隊、農村公路建設辦開展行業安全生產大檢查、大整治，具體分工如下：

1.運輸管理所

①組織開展一次企業職工安全生產警示教育活動。在“安全生產月”期間要求各企業單位要結合本單位實際，把舉辦事故警示教育講座、觀看安全警示教育片等作為開展警示教育活動的內容。

②加強運輸企業資質管理。在“安全生產月”活動中重點對客運企業資質等級逐戶進行審查，保證從事道路運輸經營的客運、貨運、維修等企業具備與其經營的項目、線路種類相適應的經營資質等級。對不符合資質等級要求的客運企業，要限期整改，在規定期限內整改不合格的要相應降低資質等級，調整其經營的超類別客運線路；對達不到要求的化學危險品運輸企業，停業整頓，限期整改，整改不合格的，取消其化學危險品運輸的經營資格，收繳有關經營化學危險品運輸的證照；對二維企業資質達不到國家標準《汽車維修業開業條件》的，要取消其經營資格。對只收費不維護或不按標準要求進行維護的企業，要按相應的運輸法規進行嚴格處罰。

③加強從業人員培訓與管理。要嚴格按照交通部的要求進行培訓，并經過考試合格后，核發上崗資格證，實行持證上崗。特別是嚴格審查營運客車駕駛員、乘務員，化學危險貨物運輸駕駛員、押運員、裝卸人員、維修作業和業務管理人員是否經過專業培訓考核，獲得上崗資格證，并持證上崗。

④加強源頭安全監督管理工作。組織有關安全人員深入到運輸企業、客（貨）運站，督促其建立健全車輛、駕駛員管理制度、安全生產責任制度，安全防火、防爆制度，落實各項安全生產措施和要求。并要求駐站運管員要充分發揮監督作用，認真履行職責，強化源頭檢查和管理，同時要督促客運站嚴格執行安全管理制度，在源頭消滅各種不安全隱患。加強“三品”檢查，嚴禁“三品”進站上車，防止火災、爆炸事故的發生。

2.港航管理所

加大對水路運輸市場監管力度，突出對青獅潭潭庫區、思安江庫區、大圩碼頭，重點圩客渡口船舶的現場和動態管理，加強對違章超載，嚴厲查處“三無”船舶等違法違章行為。

3.公路管理所

重點檢查全縣農村公路從業人員安全教育培訓情況、保險保障制度落實情況、特種作業人員持證上崗情況、應急救援預案制定和演練情況、道路安全標志標牌設置及危橋險路安全保護措施落實情況。

4.農村公路建設辦

重點檢查建設項目經理部安全制度建立和落實情況、勞動用工登記和崗前安全培訓教育情況、隱患排查治理情況、施工場地總體布設、施工作業安全防護達標及施工安全警示標志設置情況、安全專項費用落實使用情況及機械機具操作人員持證上崗情況。

五、工作要求

（一）高度重視，落實責任

“安全生產月”活動是夯實安全生產工作基礎，是提高安全生產水平和預防事故能力的重要舉措，對提高單位員工和施工單位人員的安全生產素質，共同履行事故隱患排查和治理責任，建立安全生產長效機制，防范生產安全事故的發生具有十分重要的意義。

（二）加強協調，形成合力

1.各單位要加強溝通，形成工作合力，保證各項活動所必要的人力、物力和財力到位，尤其是“安全生產月”動員活動、“安全生產月”咨詢活動等，必須精心組織，周密安排，密切配合，專人負責，把各項工作抓細、抓實、抓到位，確保活動達到預期效果。

2.各單位要在本方案的指導下，力求創建“安全生產月”廣泛參與的工作態勢，以求真務實的工作態度，將“安全生產月”各項工作任務落到實處，確保今年“安全生產月”活動的效果，以月促年，全面夯實安全生產的思想和社會基礎，營造全縣交通安全生產工作良好的社會氛圍，促進我縣交通運輸系統安全生產形勢的持續穩定。

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一、領導重視，認真落實防汛前的各項準備工作。

根據市防汛指揮部及上級交通運輸部門的安排，我局主要領導親自部署，提出早安排、早落實，務必抓細、抓實的具體要求。為做好系統防汛工作，召開了防汛工作專題會議，制定和下發了《關于認真做好2021年汛期全市交通運輸安全生產與應急管理工作的通知》、《市交通運輸局防汛搶險應急預案的通知》及《關于迅速集中開展交通運輸安全生產大檢查暨交通運輸安全專項整治行動方案的通知》并報市交通運輸局、市應急管理局、市防汛抗旱辦公室備案。從4月下旬開始我局著手進行汛前準備工作，成立了由局長任組長、各分管副局長為副組長、各單位、股室主要負責人為成員的領導小組，加強對防汛工作的領導和協調。針對單位和人員的調整，及時完善了防汛預案，并積極落實。各單位分別組建了搶險隊伍，準備了充足的防汛搶險物資，確保各項防汛措施落到實處。按照防汛指揮部的安排，全系統共組織190人，成立了5個搶險隊，共準備編織袋2500余條、鐵鍬50把、粗細麻繩300根、雨衣190件、安全帽190頂、救生衣190件、防水電筒100把等物資和各類警示標志標牌、警示桶、警示帶，另外充分考慮搶險需要，還準備了搶險用客、貨運車輛、工程機械、醫療救援設施等，以確保今年特殊情況下的安全渡汛。

為確保汛期期間安全平穩，在汛期來臨前，我局對轄區道路橋梁及地質災害隱患點進行全面排查和整治，2021年3月對我市3座危橋（幸福橋、三江橋、清道橋）進行全面加固的工程，共計投入資金330萬元。

二、認真抓好落實，進行安全大檢查。

為保證安全度汛，做好防汛工作，局防汛工作領導小組對各單位的防汛工作準備情況進行了全面的督查檢查。從檢查的情況看，各單位對防汛工作都高度重視，不僅成立了領導小組，而且對防汛工作都作出書面安排，將責任落實到單位、股室、人頭。各單位按照分派的物資種類和數量，足額配備，派專人進行管理，保證在第一時間能夠拿得出、用得上。在進入汛期前，要求所有涉河、臨崖施工在建單位停止施工、撤離河道，嚴格落實防汛期間的相關工作要求。

5-10月以來，省安委會、市交通運輸局、市應急管理局相關領導在汛期期間前后對我局進行了11余次汛期安全生產工作督查檢查，針對在檢查中發現的安全隱患提出的要求，我局認真組織落實整改并及時回復。

防汛工作期間，我局安委會領導小組共帶隊安全專項檢查43次，發現一般安全隱患17處，整改安全隱患17起，組織開展了2次防災減災宣傳活動，在活動開展期間共發放類宣傳材料1500余份、宣傳袋1000余個、懸掛橫幅12余幅，張貼宣傳標語50余張，宣傳展板3塊，參加各安全生產法規、知識培訓學習360余人次。開展了1次大型交通防災減災暨汛期綜合應急演練，共計150人參加。邀請了消防支隊教員組織開展了1次消防教育培訓演練，局屬各單位共計80余人參加，確保了汛期交通行業安全穩定安全。

三、落實隱患整改，確保運輸安全、道路橋梁暢通。

（一）汛期期間和氣象部門保持信息互通，密切關注天氣情況，視天氣變化情況，協調客運班線運營。對沿山易發地質災害的班線進行密切監測和巡查，一旦出現險情、極端天氣等立即停班，嚴禁冒險行車。

運輸管理部門汛期期間，對全市客運企業（包括城市公交車、出租汽車公司）、客運站點、危險貨物運輸企業、普通貨物運輸企業、維修行業、駕培學校開展安全生產檢查220次，查出安全隱患45處，整改45處。

（二）公路管理部門汛期以來共出動檢查組589組，出動巡查人員1170余人次，排查出安全隱患92處，整改隱患92處，投入資金約103.1萬余元。

（三）路政管理部門汛期期間聯合交警部門超限執法，共調查處理超限及拋灑滴漏車輛749輛，查扣拋灑滴漏違法行為的貨運車輛213輛，罰款22.8萬余元；查扣超限超載車輛536輛（路面查扣148輛）,監督卸(轉)載貨物2295噸。

四、強化行政領導負責制，加強汛期值班。

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關鍵詞：高職教育　高鐵乘務　項目化教學

一、引言

伴隨著我國高鐵行業的快速發展，國家急需一批能夠直接上崗的高鐵乘務人員。因為高鐵作為一項在我國就近幾年急速發展的新興行業，它涵蓋的技術和營運理念不同與其他，所以高鐵行業相對其他交通方式乘務人員素質要求不同。這就需要教師對高鐵乘務專業的學生制定具有新穎性的教學方法，努力打造學生的工作實踐能力，為高鐵乘務提供合格的學員，以適應高鐵乘務在我國的快速發展。

二、高鐵乘務專業課程教學方法

1.明確教學任務

高鐵乘務工作具有實踐性、自主性、綜合性等特點，為使學生能夠在未來高鐵乘務工作中科學化、合理化的完成該項工作，需要對學生下達教學任務，其中涵蓋了：（1）職業崗位知識，包括乘務禮儀、高鐵客運組織、高鐵客運乘務實務、高鐵客運規章制度、高鐵突發事件應急措施等。（2）職業崗位能力，包括檢查和整理高鐵車廂的衛生、宣傳高鐵乘坐安全知識、檢查安全應急設備是否可正常使用、熟練使用普通話及英文下達廣播、熟練掌握該票、退票業務知識等。（3）崗位素質要求，包括具有良好的心理素質、具有正確的人生觀、具備良好的品德及職業操守、具備優良的合作意識、具備良好的服務理念等。

2.制定學習計劃

為保障學生在學習過程中知識的質量，需要結合本專業及學生未來工作中能夠實際運用的知識，做到對該行業具有針對性和實用性的選擇，第一，以高鐵乘務專業教材為指導，為學生學習提供專業理論知識和技能。第二，通過和高鐵站工作交流，給學生提供更多實踐鍛煉機會。第三，制定可行的學習計劃保證學生的自主學習。

3.實施學習計劃

（1）模擬演練教學

為讓學生更加牢固地掌握高鐵乘務知識，并運用到實際的工作中去。可模擬高鐵乘務工作的實際章程，將學生分為多組，一組參與模擬演練，另外其他組對其進行觀看，教師可對其進行現場指導。在該過程中要保證模擬演練的紀律性和嚴肅性，讓學生能夠真真切切的感受到高鐵乘務工作的嚴謹性。在模擬演練教學結束后，學生通過對模擬演練的實際感受寫出演練過程中的心得體會。通過老師對其細致講解，讓學生的專業實踐能力得到快速提升。

（2）組織技能知識競賽

通過對課本知識及實踐技能的學習之后，教師可組織技能知識競賽，將學生進行分組參與，并設置獎品，提高學生參與該競賽的積極性，通過該方式可有效考察學習的學習成果。具體在出題方面，要涉及到學習課本的各個知識面及在實踐過程中遇到的問題解決方式。使學生對學習過的知識進行鞏固，保障學生的學習質量。

（3）調查分析學習

為適應高鐵乘務工作的可持續高質量的進行，提升學生在未來工作的實際質量。老師可將學生分成兩組：一組在高鐵站將調查問卷并發放到高鐵乘客手中；二組在高鐵站將調查問卷發放到高鐵乘務工作人員手中。一組對乘客關心的服務質量問題、設施使用是否合理便捷等問題進行調查，將旅客填完調查問卷收回后，根據實際作答情況對其進行統計，對存在的問題原因細致分析后提出合理化、科學化的解決方案。二組在對乘務工作人員的調查問卷中主要了解乘務人員的工作完成情況、工作中遇到的問題。將問卷收回整理后，師生集體討論解決方法，為下一步工作打下基礎。

4.檢查評估

學生通過以上學習方法學習后，結合教學任務的目標，進行對照分析，檢查自己是否完成了學習任務，并寫出書面報告或是制作成PPT，在課堂上向老師及同學做出自我評價報告的解說，詳細講解在完成本學習任務中所遇到的問題及解決方案。對未能完成的工作，總結教訓，匯報下次的改進措施。老師聽取所有參與該任務的所有學生的自我評估報告后，對其進行評價，并鼓勵學生對錯誤問題的積極認識，促進學生自主學習習慣的良好養成。

5.應用

通過以上的任務制定到檢查評估，學生在此過程中學習到了制定任務中的相關知識及實踐操作，要想達到學以致用的效果，就需要學生把理論知識運用到未來的乘務工作中去。并對已經掌握的實踐操作技能進行不斷加強，為未來的乘務工作打下基礎。

三、總結

隨著我國高鐵行業的快速發展，高職院校在培養高鐵乘務專業人員時，需要摒棄以往只注重教學不注重實踐的方式，盡可能采用理論實踐相結合的教學方式，全面提高學生的專業技能和綜合素質。通過實踐性學習及模擬演練等各種學習方法進一步提高學生對高鐵乘務工作的全面認識，同時提高學生在高鐵乘務工作中解決問題的能力。中國在未來高鐵行業的發展道路還很漫長，只有在提高高鐵建設技術水平的同時，進一步提高高鐵乘務水平，才能使我國的高鐵事業走向可持續發展道路，并走向全球。

參考文獻：

篇7

一、領導重視、周密部署、促進活動的開展

根據區政府及上級交通主管部門關于開展年全國安全生產月活動的通知精神，我局結合實際制訂了《區交通局關于開展年“全國安全生產月”活動的通知》（交[]37號），明確了活動的主題和具體要求，要求企業要把“安全生產月”活動列入企業重要議事日程，并結合“安全生產年”“責任落實年”活動，精心組織、務求實效，通過“安全生產年”活動進一步推動“安全生產年”和“責任落實年”活動的開展，進一步促進全系統安全生產各項工作的落實。

為了加強對“安全生產年”活動的領導，我局成立了以局長為組長，副局長為副組長，各有關部門負責人為成員的“安全生產月”活動領導小組，并在區運管所設立領導小組辦公室，協調、指導我區交通系統安全生產月活動的開展。

二、大力宣傳、營造氛圍、提高安全工作意識

提高廣大群眾安全生產意識，切實做好安全生產工作，杜絕重特大事故發生是“安全生產月”活動的目的，所以加大安全生產工作宣傳是安全生產月的重要內容之一。我局一是制作了3幅安全生產月宣傳橫幅，1個宣傳欄，3幅固定的宣傳標語；二是6月13日組織機關有關人員在區步行街進行安全宣傳咨詢，發放安全宣傳小冊子、《安全文化宣傳材料》、《告區運輸業朋友一封公開信》等宣傳材料300余份。在群眾中造成一定的影響，營造了較為濃厚的安全生產月氛圍。

三、開展培訓、增強素質、提高安全管理水平

為進一步提高企業負責人、安全管理人員的安全生產管理水平，我局積極與市安全生產監督管理局配合，第一期選送了企業負責人、安全管理人員共75人（其中道路客貨運輸企業22人，駕駛培訓機構27人，機動車維修廠17人，水路運輸企業9人）參加市安全生產協會舉辦的安全生產培訓班。通過參加培訓，提高了企業負責人、安全管理人員的安全生產知識和安全管理水平。

四、進行應急預案演練、提高應急處置能

今年“全國安全生產月”活動的主題是：安全發展、預防為主，我們緊緊圍繞這個主題，制訂了“區交通系統‘百米滅油火’演練方案”，并于6月30日在轄區駕駛培訓學校進行演練，參加演練和觀摩的人員有轄區道路客貨運輸企業、水路運輸企業、駕駛培訓機構、機動車維修企業等人員50余人。

五、全力以赴、加強監管、做好防洪抗災工作

今年五月下旬以來，我省強降水不斷，為了做好防洪抗災，保護人民群眾生命財產安全工作，我們放棄節假日、雙休日時間堅持上班，深入汽車客運站、渡口等重要部位進行檢查監督，及時向相關企業發送暴雨、洪水信息，要求相關企業做好防洪抗災工作，要把損失降到最低限度。到目前為止，除開渡船因洪水太大，時有停航外，我區交通系統沒有發生因強降水而造成的其他損失。

篇8

一、組織有序、宣傳到位，為練兵比武營造良好的氛圍

崗位練兵、技術比武工作是企業管理中的一項綜合性、系統性、

長期性的基礎工作，是立足生產實際，對職工思想、技術業務有步驟、分層次地實施綜合管理的過程，是培養思想過硬、技術過硬隊伍的有效載體，是安全基礎建設的重要環節。

為此，客運段對崗位練兵技術比武工作高度重視，成立了以段長、黨委書記為組長、黨委副書記、工會主席、團委書記為副組長，各有關業務科室、車隊、車間、中心組成的段崗位練兵、技術比武活動組委會，形成了黨委統一領導、行政支持保證、工會宣傳發動、團委牽頭協調，主管領導親自抓、業務部門具體實施的工作格局，建立了檢查、考核、獎勵機制，做到了分工明確、責任清楚、逐級負責，從而為練兵比世界秘書網版權所有,武工作的有序開展創造了條件，提供了組織保障。同時，在段全體職工中，通過板報、討論等形式加以廣泛宣傳，讓大家充分認識到練兵比武的重要意義，促使職工在思想上積極轉變觀念，為崗位練兵技術比武營造了良好的氛圍。

二、分階段有步驟實施，職工素質得到提高

通過練兵比武提高職工素質不是一日而就的工作，需要分階段、有步驟地進行，才能達到預期的目的。客運段二四年崗位練兵技術比武活動分三個階段進行。

⒈全員崗位練兵階段

客運段把練兵比武活動融入到正常的生產活動中，針對安全隱患、三長聯檢等重點工作，充分發揮車班、班組、工會小組、團支部的作用，調動廣大職工參與崗位練兵的積極性。同時，結合春運、署運、防洪、軍運、旅游黃金周等，在演練內容、時間安排上，本著操作性強、效果顯著的原則開展技術練兵。其次，充分發揮段三級教育網絡作用，加強日常崗位技能培訓。如車隊加強落實“三長聯檢機制”，利用出乘、退乘專項進行現場實作演練。這樣一來，職工業務素質都有了較大提高。

⒉技術比武階段

廣泛開展全員“崗位練兵技術比賽”活動，為青工成長成才“搭建舞臺”。××年上半年，我們按計劃開展了全段崗位練兵、技術比賽工作。段青工技術比賽，分車隊選拔賽和段級比賽兩項。內容包括理論和實作兩個部分，以實作表演賽為主，強化應急處理和崗位技能現場展示。根據得分確定名次后，我們再將參賽人員召集在一起，請出題人就正確答案與選手進行互動交流，促使活動收到實效，這也是此次比武與往年最大的不同。針對青工工作崗位的不同要求，段團委將學技練功活動與班組、車隊生產緊密結合起來，做到生產中用什么，就學什么，就比什么；安全工作的薄弱點是什么，就練什世界秘書網版權所有,么，就賽什么，青工勞動技能缺什么，就補什么。今年七月份，針對列車長的崗位技能要求，段團委重點組織了列車長的崗位練兵，共有個車隊的名選手參賽，有效促進了青年列車長的學習熱情和崗位技能的提高。同時從中選拔出優秀選手，代表客運段參加了局級列車長客運業務技術比武，獲得了一等獎。此次技術比武活動的指導思想是：圍繞“以人為本、旅客至上、質量興段、不斷創新”的核心價值觀，以增強職工的愛崗敬業精神，提高標準化操作技能和整體素質為目標，以提高、創新為重點，通過廣泛深入地開展崗位練兵、技術比武活動，培養和造就一大批忠誠于企業的技術人才，為提高企業競爭力，實現鐵路跨越式發展戰略目標做貢獻。為真正達到技術比武活動的目的，我段在吸收傳統技術比武活動經驗的基礎上，力求以調動職工的學習熱情為宗旨，思想創新，方法不拘一格，各車隊結合本隊人員素質、工種數目以及實際技能掌握等情況，紛紛出臺針對性強的技術比武方案，做到技術比武活動“五結合”，即：各車隊崗位練兵技術比武活動與段技術比武決賽相結合；技術比武活動與促進“對標”工作相結合；技術比武活動與總結推廣職工先進相結合；技術比武活動中，理論考試與實際操作考核相結合；精神鼓勵與物質獎勵相結合。

⒊總結、表彰、選拔階段

只有不斷的總結、積累經驗，并對活動中的優秀人才加以表彰才能不斷調動職工練兵習武的積極性。因此，客運段根據技術比武的結果，對獲得比賽前三名的優勝者；對日常練兵比武高度重視，組織有力的集體予以表彰獎勵。同時，對上一階段的工作予以分析、加以解決，為下一步的工作如何開展做好準備，并選拔技術比武中涌現出的典型，參加更高一級別的比賽。

三、存在的問題和練兵比武活動的發展方向

客運段的崗位練兵和技術比武活動雖然取得了一定的效果，但也存在一些問題，主要為以下幾點：

⒈思想政治教育工作和宣傳工作力度需要進一步加強。部分職工中仍存在對業務理論知識和自身思想政治修養重視不足的問題，即重技術，而忽視業務理論和政治學習。

⒉進一步加強全員性的崗位技能練賽模式，從理論性、單一性向針對性、綜活性轉型，努力培養職工的實戰能力。

篇9

一年一度的春運即將開始。為了貫徹交通運輸部、省政府工作部署，做好春運工作，今天召開2009年全省公路水路春運工作電視電話會議。下面我談三點意見：

一、2009年公路水路春運形勢分析

2009年春運從1月11日開始至2月19日結束，共40天。預計2009年春運我省公路水路旅客發送量較2008年基本持平，約1。21億人次。其中公路發送旅客1。19億人次，同比持平；水路發送旅客196萬人次，同比增長4。6%。2009年春運有以下三方面的特點：

（一）客流高峰突出。受全球金融危機影響，部分外省農民工提前返鄉，根據我廳春運調查結果，今年春運省際客流總體上穩中有降。但今年春運開始較早，節前民工流、學生流和旅游探親流疊加，加上農民出行增多和鐵路繼續實施保長壓短措施等多方面原因，今年春運部分時段客流將更加集中，峰期突出，有關組織工作難度仍較大。

（二）運力準備充裕。今年春運期間，我省投入中型以上營運客車4。24萬輛、151萬個客位，其中，中級以上客車3。43萬輛，占投入運力總數的80。8%，車輛檔次進一步提高；兄弟省與我省共投入省際正班車1。41萬輛，加上我省近幾年已放開了各省節前進出廣東春運證數量限制，公路春運運力準備非常充足。

全省水路共投放運力245艘客船，47189客位。其中瓊州海峽投入運力29艘10906個客位，港澳線投入52艘客船15428客位，水運運力也是充裕的。

（三）公路、航道條件得到進一步的改善。2008年，我省又有300公里高速公路建成通車，高速公路總里程達到3820公里左右，省內高速公路網得到進一步完善，出省公路狀況有了明顯的改善；主要國、省道在建工程年底前基本完成，未完成的也將在春運開始前停止施工，道路路面狀況總體較好。同時，航道整治和鄉鎮渡口改造也取得了顯著成績，為順利完成2009年春運創造了有利的條件。

同時，我們也要清醒認識到：2009年春運仍然存在不少問題：一是公路保暢通壓力仍然較大。2008年春運遭遇歷史罕見的冰凍雨雪災害，造成粵北地主要出省通道因路面結冰封閉，影響了整個春運工作的正常開展，大家記憶猶新。今年春運期間，我省仍可能出現冰凍雨雪天氣，京珠北高速公路韶關段可能出現大霧結冰，旅客運輸有可能受到影響。同時，部分高速公路收費站通過能力不足，可能在春運高峰期出現堵車。二是行業穩定問題突出。2009年1月1日起實施的燃油稅改革將對道路運輸行業產生重大影響。同時，出租汽車行業依然不穩定。三是安全生產基礎還比較薄弱。部分企業的安全管理主體責任未得到真正落實，許多規章制度流于形式，缺乏有效的動態監管手段。部分站場“三不進站、五不出站”措施落實不到位。據交通運輸部通報，2008年全國死亡10人以上事故比去年同期上升，共計發生20起，死亡311人；其中死亡20人以上事故3起，安全形勢不容樂觀。我省2008年發生一次死亡1人以上道路運輸事故388宗，死亡462人，同比分別上升2。65%和0。65%；一次死亡3人以上的道路運輸事故19宗，死亡75人，同比分別持平和上升2。74%，因此道路運輸安全形勢依然嚴峻，不能麻痹大意和掉以輕心。個別施工或臨時停工路段的施工秩序混亂、標志標線不清及安全設施不足等不安全因素也不可忽視。因此，我們必須保持清醒頭腦，做好應對各種情況的充分準備，將各項工作落實到位，確保運作有序，順利完成任務。

二、2009年春運工作的目標和任務

交通運輸部和省政府對做好2009年春運工作十分重視，強調春運事關人民群眾的切身利益、事關社會穩定，是學習實踐科學發展觀的重要行動，也是對交通部門“三個服務”能力的一次集中檢驗。交通運輸部于2008年12月17日召開了2009年全國春運工作座談會，要求重點做好運輸安全、行業穩定和優質服務工作。12月25日，省政府召開了春運工作聯系會議，佟星副省長要求大家必須充分認識春運工作的重要性、艱巨性和復雜性；必須堅持統籌兼顧、密切配合；必須堅持以人為本，讓廣大旅客走得了、走得好、走得順暢；必須堅持安全第一，做好各項安全保障工作，重點是提高應對突發事件的處置能力，并對做好2009年春運工作提出了具體的要求。

2009年我省公路、水路春運要堅持“以人為本、安全第一、組織有序、優質便捷”的原則，加強組織協調，完善應對措施，提高交通運輸應急保障能力和服務水平，確保實現“安全、順暢、優質、和諧、有序”的春運工作總體目標。

為此，要著力抓好六項工作：

（一）完善應急保障機制，加強運輸組織工作

要制定周密的運輸組織方案。各地、各單位要在前一階段客源調查的基礎上，充分考慮今年春運特點，摸清旅客的流量、流時、流向情況，合理調配運力，制定周密的春節運輸組織方案和應急預案。同時要加強與鐵路等相關部門的協調，提前掌握鐵路增減班情況，將因鐵路班次調整對公路運輸組織帶來的突發性不利影響降到最低。

要完善應急保障機制。省廳在認真總結今年抗冰救災、抗震救災、抗洪搶險等應急運輸經驗教訓的基礎上，修訂完善了《廣東省道路運輸保障應急預案》，將于近期下發。各級交通主管部門、運輸企業、場站要針對存在的薄弱環節和可能出現的緊急情況，完善應急預案，切實提高應對各種突發應急事件的能力。今年春運省應急儲備運力計劃為客運車輛1000輛、5噸以上普通貨運車輛500輛、危險貨物運輸車輛80輛，各地要認真落實，做到交通主管部門負責人、企業負責人、車輛、駕駛員、通訊聯系電話五落實，并在春運開始前，針對應急預案和省、市兩級應急運力組織開展一次預演。廣州、深圳、東莞等七個春運重點口岸市和相關重點汽車客運站，要隨時掌握春運動態，儲備一定的后備運力，防止出現旅客積壓現象。當發生緊急情況需要省廳啟動應急預案，調動運力支援時，應急運輸車輛應持交通部統一印制的《春運期間應急運輸通行證》，按相關規定和交通主管部門的要求運行。各地交通執法部門一律不得對正在執行應急運輸任務的車輛進行處罰，各公路收費站點（包括高速公路）不得收取應急運輸車輛的公路通行費，并保障其快速通過。各級交通主管部門、公路部門和省交通集團要及時通知落實到位，保證政令暢通。

要做好廣州地區部分鐵路旅客在琶洲會展中心異地候車的運輸組織工作。廣州市交委要與兄弟市交通主管部門密切協調，相關市交通主管部門要全力支持，切實組織好相關班車、旅客的分流轉運工作，確保廣州這一全國春運重點地區的運輸工作安全、有序、圓滿地完成。

要切實組織好春運期間的農村客運。保證農村地區運力需求，滿足廣大農民群眾節日期間返鄉團聚、趕集購物、探親訪友等出行需要。

要保障煤電油運及節假日物資運輸和“綠色通道”暢通。當發生運力不足時，應當及時采取有效措施，調配運力組織搶運。本地運力不足時，應及時向上級運管機構申請支援。

（二）加強公路、航道養護管理，確保運輸暢通

各級公路、航道部門和高速公路業主單位要抓好公路、航道的養護和施工管理工作。春運前能完工的路段，要搶時間抓緊施工，盡快交付使用；對不能在春運前完工而影響春運的，特別是高速公路和國道主干線要停止施工，清理路障，恢復交通；對有可能影響春運的，要提前修復，保障完好暢通；要及早對全省道路、航道的標志、標線以及危橋和危險路段進行檢查，對可能影響春運行車安全的，應及時完善和規范。省、市公路部門在春運開始前，對可能影響暢通的施工路段，除采取必要的安全管理措施外，還應提前向社會公告，并提供可選擇繞道的公路線路信息。

各級公路部門和高速公路業主單位要認真吸取2008年抗冰保通工作的經驗教訓，總結破冰經驗，完善應急預案，對可能有霜凍結冰的路面，要制定防凍措施，備足必要的物資、器材、設備和人員，確保公路的安全暢通。要加強對京珠北高速等重點路段監控，韶關市公路局、京珠北高速公路有限公司要協調各相關部門，進一步完善預防路面結冰、坪乳線分流等保暢通方案，并建立健全滯留旅客分流和后勤保障工作。省公路局和省交通集團要與周邊各省區公路部門建立路況信息通報機制，及時掌握我省國、省道和高速公路主要出省通道路況及暢通信息，在春運期間通過多種方式及時向社會。

交通執法部門要組織力量打擊各種侵占、損壞公路及公路附屬設施的違法行為，加強對高速公路沿線，特別是高速公路匝道口的巡查力度，嚴厲打擊車輛在高速公路上下客的行為，做好在高速公路上等車旅客的教育和疏導工作。

各公路收費站，特別是高速公路主線收費站的業主單位要采取措施保障收費設施正常運作，增加人手，開足通道，縮短收費時間，采用復式收費等辦法，最大限度地提高車輛通過能力。當高速公路出現塞車等緊急路況時，業主或當地交通主管部門要及時解決或提請當地政府協調解決。

高速公路服務區要針對春運期間服務區車輛擁擠和旅客較多的情況，切實加強治安管理，提高環境衛生水平和服務質量，搞好車輛有序停放；服務區必須設置危險品運輸車輛專用停車區，嚴禁危險品運輸車輛和客運車輛集中停放，制定應急預案，加強演練，提高應急處理能力。

（三）強化安全監管，保障運輸安全

各級交通主管部門和運輸企業要將安全工作擺在春運工作的首位，對參加春運的各級管理人員、員工，特別是駕駛員要進行安全培訓教育，使他們牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想和企業是安全生產責任主體的觀念，認真貫徹國家和省安全管理的法規、規章，嚴禁駕駛員無證駕駛、疲勞駕駛、超時駕駛，嚴禁超速、超載。要監督運輸企業和客運站采取措施，夜間行駛避開禁行路段。要建立健全和嚴格實施安全生產責任制，落實各項安全防范措施，各級交通主管部門與運輸企業，運輸企業與司機要簽訂安全責任書，明確各自的安全責任，消除安全隱患，避免重、特大事故的發生。

各級交通主管部門和公路、航道部門要落實各項安全監督檢查工作，對本轄區內的客運企業、客運站、碼頭、鄉鎮渡口、車船、公路、航道組織一次安全大檢查，督促企業落實各項安全措施和防控傳染性疾病的措施，提早制定和演練應急預案，確保各項安全措施落到實處。要按照“誰發證、誰負責”的原則，嚴把參加春運的企業資質、車船技術的審查關，嚴格按照規定要求發放春運證。要督促客運企業車輛、危險品運輸車輛安裝使用GPS，加強動態監控。在有條件的中途路段設置客車休息點和救援服務點，對車輛技術狀況進行登記檢查，更換駕駛員，保證駕駛員休息，解決疲勞駕駛問題。

要加大對安全薄弱環節的監管力度。各級交通主管部門要在大力發展農村客運的同時，配合公安部門加強對農村客運車輛的監管，加大對農村非法營運車輛的打擊力度，嚴禁農用車、拖拉機及其它不符合規定的車輛參加春運，確保農民群眾出行安全；要針對往年春運期間包車安全事故多發的問題，切實加強對包車運輸企業的源頭管理，特別是省際包車的安全管理，督促檢查轄區內包車企業落實車輛安全例檢制度和駕駛員監管制度。

要推進安全管理的信息化建設。各級交通主管部門要按照省廳的部署，加快IC卡道路運輸電子證件的發放進度，加強對營運車輛駕駛員的教育，使其了解IC卡道路運輸電子證件的使用方法和規定，在遇到交通及交警部門檢查時應主動出示IC卡道路運輸證及相關證件。要加強與公安交警部門的聯系及信息采集工作，及時掌握相關違章處罰信息，共同加強道路交通運輸安全的監督管理。

要加強水路運輸和渡運安全管理。各級交通主管部門要協同海事局，加強船舶、渡船安全檢查，對不符合安全營運條件的船舶、渡船，要限期整改，整改不合格的，要責令其退出營運或停止渡運；對沒有配備夜航設備的高速客輪，嚴禁夜航；節日期間港口碼頭，嚴禁一類危險品裝卸作業。要積極配合當地政府、海事等部門，切實加強庫區、陸島、鄉鎮渡口、渡船的安全管理，嚴禁超載、濫載，嚴禁在惡劣水況和氣象條件下從事渡運，確保鄉鎮渡運安全。省瓊州海峽辦要抓好在緊急情況下疏客、疏車的各項措施，并要會同海事等部門，維護港口渡運秩序，嚴把船舶營運、開航條件關，嚴禁混裝、夾帶危險品和三超車輛上船，加強對滾裝船車輛及車載貨物的加固綁扎情況的安全檢查，對不符合要求的不準放行，防止重大事故的發生，要在湛江市交通局的配合下，進一步完善和演練瓊州海峽應對突發事件的應急預案。

要加強客運源頭的監督管理。各級交通主管部門要督促客運站、港認真落實“三不進站、五不出站”的規定。各客運站（港）要組織專門人員對旅客托運和隨身攜帶的行李認真檢查，一、二級站和有條件的其他客運站（港）要安裝安檢機，切實加強對“三品”的查堵工作，對途中上車的旅客，司乘人員要做好危險品的查堵工作。同時，要積極配合公安部門，認真做好防火、防爆工作，維護站場、港口秩序，消除站港內安全隱患。要提早制定和演練旅客滯留疏運、安全突發事件的應急處理預案，提高防范和抵御安全事故的能力。

（四）認真落實春運價格政策，切實維護行業穩定

春運運價涉及旅客和運輸經營者切身利益，百姓關心、媒體關注。根據國家發改委的通知，2009年春運期間將繼續執行運價不加成政策。各級交通主管部門要按照屬地管理的原則，就春運運價不加成政策對廣大運輸經營者做好宣傳解釋工作，要求運輸經營者樹立全局觀念，嚴格執行運價政策，切實履行社會責任；要督促各汽車客運站在公布的價目表中明確標明每條線路的基準價、最高限價和當天的實際票價。對沒有按規定公布票價的，要及時糾正，并作為服務質量事件記錄在案。要配合價格主管部門做好春運運價政策的宣傳、解釋和檢查，以及有關春運價格方面的投訴和糾紛處理工作。

各級交通主管部門要認真分析燃油稅改革對道路運輸企業可能產生的影響，研究相應的對策、采取防范措施，充分調動經營者參加春運的積極性，確保道路運輸行業穩定，要避免在春運期間出臺或實施可能影響行業穩定的政策或措施。

（五）加強市場監管，維護運輸市場秩序良好

各級交通主管部門要在春運前，組織基層執法人員進行春運執法教育培訓，使執法人員真正做到依法行政、秉公辦事、文明執法。在春運期間，運政執法要確立以保安全、保暢通、保疏運為目標。認真貫徹執行教育為主、處罰為輔的原則，對一般違章行為，依法糾正，登記備案，教育放行；除無牌無證、報廢車載客等危及安全和嚴重違法違章行為外，一律不得扣留車輛。各級交通執法單位要切實轉變工作作風，熱情為經營者和旅客做好服務，樹立良好的交通執法形象。

要加強對車站、碼頭的源頭管理。春運期間，各駐站交管站（所）要切實履行職責，加大對客運站周圍的巡查力度，嚴厲打擊黑票點、拉客等行為；要監督客運站落實《廣東省班車報班例檢制度》；對客運量較大的客運站要實行24小時值班制度，在客運站明顯的地方設立投訴處理電話，及時接受、處理旅客投訴，維護旅客和經營者的合法權益；同時要加大宣傳、廣播力度，引導旅客文明有序進站乘車。

各級交通主管部門要加強對運輸市場監管，對旅客反映突出的違法違規經營行為進行整治，同時，要配合公安部門做好超載客車分流轉運工作。

（六）不斷提升行業服務質量，讓旅客走得滿意

為全面提升道路運輸行業服務水平，切實解決廣大旅客，特別是農民工返鄉難問題，交通運輸部、鐵道部和中華全國總工會今年春運繼續聯合開展“農民工平安返鄉”行動。各級交通主管部門要對這項工作給予高度重視，把保證農民工平安返鄉作為今年春運工作的重點，切實加強對春運期間農民工返鄉工作的組織領導工作，與當地工會組織、鐵路等部門密切配合，制定切實可行的工作方案，提供便捷、高效、安全、有序的服務，精心組織農民工疏運工作。

各運輸企業要認真貫徹落實部頒的各項服務標準，開展多種形式的優質服務，積極推行服務承諾制度，努力提高服務質量，為旅客做好事、做實事，特別是對老幼病殘弱等有困難的旅客要進行重點服務照顧。要針對農民工收入較低、票價承受能力差的特點，為農民工提供質優價廉的運輸服務，以優質的服務取信于民；有條件的運輸企業要組織專門人員，深入廠礦企業、建設工地等農民工集中地，了解農民工的流量、流向、流時，開展團體票預訂和上門包車業務，為農民工提供“門到門”的運輸服務；在有條件的客運班線上，要通過把外來青年員工組織起來，為巴士提供志愿服務的方式，讓外來青年工參與維護秩序、清潔車廂等服務，使其成為傳播文明的使者。

各客運站（港）要加強春運運價政策的宣傳工作，設立問詢處，派專人做好春運價格政策的解釋工作；要增設售票窗口，延長售票時間，并提供集中售票、電話訂票等多種形式的售票服務，方便旅客購票；要為廣大旅客提供醫療衛生、交通安全常識宣傳、交通信息查詢等方面的服務；要按照“三優三化”（優美環境、優質服務、優良秩序、服務過程程序化、服務管理規范化、服務質量標準化）的目標，加強車站、碼頭的管理，采取有效措施整治部分站（港）、車船存在的“臟、亂、差”問題，配齊各種服務設施并保證在春運期間正常使用；要提高車船的始發正點率，延誤發班要通過多種方式耐心向旅客做好解釋、疏導工作，一旦發生旅客滯留，除盡快組織抽調應急運力疏運外，還應對滯留的旅客提供取暖、飲食和休息場所；要嚴格按照規定收取站務費，嚴禁亂收費。

各級交通主管部門、客運站要通過新聞媒體、網站和印發乘車船須知等方式，提前交通信息，提供春運動態信息；要自覺接受群眾監督，對投訴要及時處理，做到有報必查，查實必究，維護旅客、經營者的合法權益；要進一步改進工作方法，提高工作效率，更好地為旅客服務。

三、加強領導，統籌協調，落實責任

一是要加強對春運工作的領導和協調。為做好2009年春運工作，省廳成立了以何忠友廳長為組長的春運工作領導小組，建立了工作責任制，設立了專門辦公室，實行24小時值班制度。此外，還將在交通廳網站上設置春運專欄，及時公布春運的政策、動態信息，并向社會公布值班電話和電子郵箱，接受社會監督。各地、各單位也要按照屬地管理的原則，落實領導機構和責任制，成立春運領導小組，設立春運辦公室，具體負責春運工作的日常事務，建立24小時春運值班制度，向社會公布值班投訴電話，加強對各項工作的管理和協調。對春運期間不落實24小時值班制度，電話無人接聽的單位，省廳將予以通報批評，并取消其春運先進單位的評選資格

春運期間，各級領導要親臨一線，加強協調，及時解決春運工作中存在和出現的問題，對緊急突發事件，要現場指揮，妥善處理，并及時報告上級和有關部門。同時，要積極主動向當地政府、領導匯報春運工作情況，加強與鐵路、公安、物價、經貿、工會等相關部門的聯系、協調和溝通，爭取他們的重視和支持。

二是加強春運宣傳工作。交通部門在春運中的地位、作用非常突出，既是社會關注的焦點，也是新聞媒體報道的重點，春運期間，又是“民聲熱線”節目安排我廳上線時間，因此，各地要充分發揮新聞媒體的輿論作用，廣泛宣傳交通部門采取的各項工作措施和春運進展情況，向社會公布春運組織方案和有關政策規定，宣傳交通基礎設施在春運中發揮的巨大作用，及時報道春運中的動態信息和好人好事，同時對新聞媒體反映出的熱點、難點問題要及時研究、妥善解決，為做好春運工作營造良好的氛圍，爭取社會各界對春運工作的支持和配合。2009年春運，各市和各部門春運辦要繼續按照2008年春運的做法，及時總結歸納春運中的一些亮點工作，至少形成5篇以上專項材料報省交通廳春運辦，有條件的地方和單位也可拍攝一些短片，以便通過電視臺進行宣傳。同時，要將春運統計作為一項重要的工作，指定領導親自抓，落實專人負責，按照春運規范和農民工平安返鄉行動的要求，在規定時間內，準確、及時上報春運統計報表和運輸安全情況。

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特種設備的隱患排查治理工作，應當依據《特種設備安全監察條例》、相關規章、安全技術規范的要求進行。在隱患排查過程中，按照《特種設備現場安全監督檢查規則（試行）》等文件的要求，制定隱患排查治理方案。

二、特種設備隱患定義

特種設備重大隱患是指《特種設備現場安全監督檢查規則（試行）》第二十條規定的嚴重事故隱患。一般隱患是除重大隱患以外的不符合規定的設備。

三、排查治理的范圍

特種設備使用單位管理及其設備安全狀況。

四、排查治理的主要內容

（一）特種設備安全管理方面

1、使用單位設立特種設備安全管理機構或聘用專（兼）職管理人員情況；

2、使用單位安全責任制建立和執行情況；

3、使用單位教育培訓、操作規程等制度建立和執行情況；

4、使用單位設備檔案、作業人員檔案的建立和管理情況；

5、使用單位建立事故報告、處理、責任追究制度和執行情況；

6、使用單位隱患治理、監控情況；

7、使用單位應急救援工作情況。

（二）特種設備安全狀況方面

1、使用的特種設備是否經過制造監督檢驗和安裝（改造、重大維修）監督檢驗，并檢驗合格；

2、特種設備的使用是否按行政許可要求進行使用登記，并在檢驗有效期內；

3、特種設備的操作人員是否經過安全教育培訓，是否按規定持有有效證件；

4、特種設備的安全附件和安全保護裝置是否按規定進行檢驗（校驗），是否能有效工作；

5、特種設備的運行是否按要求有真實的運行記錄，是否在規定范圍內運行；

6、特種設備的維護是否經過正常的維護保養，是否有日常維護保養記錄，對維護保養中發現的問題是否得到及時、合理的處置；

7、生產使用單位是否制定具有針對性的應急預案，是否具備應急救援能力，是否按預案要求進行演練，對應急救援裝備和急救物品的配備、存放、檢查維護是否符合要求；

8、對雨雪冰凍、大風等自然災害損壞的特種設備是否已進行必要的維修及檢驗；

9、一些使用單位是否存在下列違規行為：

（1）長管拖車使用單位是否存在對拖車進行非法改造的行為。

（2）常壓鍋爐是否承壓使用，小型汽水兩用爐是否超壓使用，是否存在非法改造行為。

（3）氫氧等氣體充裝單位是否設置防止可燃氣體與助燃氣體的錯裝和防止不相容氣體錯裝的裝置。

（4）氣瓶充裝單位是否存在對超期未檢、報廢氣瓶及鋼印標記不清的氣瓶進行充裝的情況，是否按規定對報廢氣瓶進行處理。

（5）電梯使用單位是否制定電梯管理辦法和三角鑰匙管理制度。

（6）冶金起重機械使用單位是否將整治要求落實到位。

（7）對租賃、承包經營的大型游樂設施，場地提供單位是否已進行統一管理，是否已落實設備運營者的安全責任。

五、各階段排查治理重點

第一時段（2月至4月）：圍繞確保“兩會”和“奧運會”準備工作，做好隱患排查治理。

1、組織發動開展隱患排查治理工作，制定方案，建立制度，落實專項資金。

2、對XX年年隱患排查和專項整治中發現的隱患，在3月底前整改到位；對難以整改到位的，要明確責任、措施、資金、時限、預案等，并加強監控措施。

3、對涉及“兩會”和其他重大活動的設備進行重點排查，確保“兩會”及重大活動的安全。

4、對“奧運核心區”（與奧運會直接相關的比賽場館、訓練場館、非競賽場館、運動員村、簽約飯店、定點醫院等地點）和“奧運外圍保障區”（與“奧運核心區”相鄰的周邊200米范圍的區域）以及影響大（上述兩區域之外可能引起較大社會影響的重點設備）的特種設備進行全面排查，對發現隱患必須堅決消除。

5、加強對電力企業、電站鍋爐等特種設備隱患排查，對因雨雪冰凍等原因停產（用）設備進行排查和檢驗，以保證其安全運行。

6、針對今年實行的新休假制度，做好“清明”、“五一”等節假日前人員密集場所的電梯、重要旅游景點的大型游樂設施和客運索道的安全檢查工作，保障春季旅游高峰期間的相關特種設備的安全運行。

第二時段（5月至9月）：圍繞確保奧運會安全保障，做好隱患排查治理。

1、開展隱患排查治理“回頭看”活動。加強對“奧運核心區”、“奧運外圍保障區”、影響大的設備、商（市）場、旅游景點的安全檢查，檢查隱患治理是否到位。

2、在奧運進行期間做好安全保障工作。建立應急反應機制，組織特種設備維護隊伍和應急救援隊伍，確保設備正常運行；確保發生故障的設備及時進行救援處置。

3、針對“六一”兒童節以及暑期旅游高峰期，在高溫多雨的氣候條件下，加強對游客集中的大型游樂園、嘉年華活動的排查，防止設備不巡檢運行，超負荷、超時間運行。

第三時段（9月－12月）：針對第四季度趕任務、搶工期和冬季雨雪天氣的環境，做好隱患排查治理。

1、針對“十一”黃金周，加強對人員密集場所的電梯、重要旅游景點的大型游樂設施和客運索道的監督檢查。

2、針對第四季度事故高發設備的特點，重點加強對起重機械、氣體充裝單位以及“五小”單位使用的特種設備的監督檢查。

3、針對冬季滑雪和第24屆世界大學生冬運會，以滑雪場客運索道為重點，開展重點地區的隱患排查，發現的問題必須在大會開幕前加以解決和整改，為“大冬會”的成功舉辦創造安全條件。