交警工作思路范文10篇

2011年公安交通管理工作的總體思路是：以深入貫徹落實“三個建設年”為中心，以“三項建設”為主線，以推進信息化建設和交管工作社會管理創新為重要載體和抓手，本著“打好一個基礎，抓好三個層面”的總體思路，將“三項重點工作”和“文明交通行動計劃”置于建設生態文明城市的大局中來謀劃、來推進，大力實施以打造優良執行體系為核心的“精細化”管理，圍繞“三創一辦”總體要求切實做好“五項推進”，進而推動交通管理水平邁向新高。

（一）從戰略向細節推進

1、按照屬地管理原則，對全市交通秩序亂點難點進行排查登記，分輕重緩急逐一進行整治；對部分需進行綜合整治的，由轄區大隊向地方黨委政府報告，形成部門聯動長效機制，切實做到排查一處、整治一處、鞏固一處。

2、鑒于因新建道路開通、交通組織方案調整、禁限措施出臺等導致部門交通標線與標志、信號不一致、不完善的情況，擬組織專業隊伍加強動態管理，完善警示、提示標志，打造精品設施工程。

（二）從單一向系統推進

3、建立規范化的事故黑點排查機制，建立警情通報制度，及時向上級反饋事故預防的情況，并將事故成因、事故預警、事故黑點排查治理形成規范化、制度化的工作。

年，自己以黨的“十六大”精神和“三個代表”重要思想為指導，以“艱苦奮斗，廉潔從政”為主題，加強隊伍的政治思想建設，按照依法治警、從嚴治警的方針，抓根本、打基礎、嚴管理，進一步明確目標，健全制度，加大監管力度，樹立為民服務的新思想，在隊伍中間開展“四個抓”，即：抓思想、抓管理、抓漏洞、抓完善，經過整頓，從而使隊伍能夠健康、純潔的成長。

回顧過去，本人在大隊領導的正確領導下，以“抓隊伍，促工作，保暢通”為總體工作思想，以政治思想工作指導全局，在全隊中開展了“嚴警紀、反特權、增光添”的紀律教育活動，結合大隊開展的教育專項活動，理清思路，明確方向，從提高干警自身素質出發，加強各項業務工作的落實。總體上講收到了三個改變：即隊伍的整體面貌得到了改變，突出了一個“新”字；管理的方式得到了改變，管理中體現了服務，突出了一個“變”字；工作作風得到了改變，以人為本，以人民群眾是否滿意作為衡量自己工作的唯一標準，突出了一個“暖”字。此外在隊伍管理中開展了“三民”活動：即親民、便民、利民，獲得了廣大群眾的好評。據統計，全年共做各類好事百余件，處理各類信訪117件，收到錦旗4面，發展新黨員4名，有4名民警上交了入黨志愿書，捐款26700余元。我們的具體做法是：公文寫作網新農村十一五3.15報告述職匯報黨建黨委組織人事宣傳和諧信訪廉政演講競職文化旅游稅,到公文寫作網新農村十一五3.15報告述職匯報黨建黨委組織人事宣傳和諧信訪廉政演講競職文化旅游稅。

一、深入加強民警思想教育，是實現隊伍建設的前提

要將一支隊伍建設成為一支拉得出，打得響，作風優良，紀律嚴明的戰斗整體，必須要從思想上統一認識，充分發揮黨組織的戰斗保壘作用及黨員的先鋒模范作用。具體做法一是中隊強化了學習，堅持不懈地組織干警對宗旨教育，信念教育學習，尤其重點對職業道德教育的教育，聯系工作實際，引導民警樹立正確的人生觀、價值觀和權力觀，正確處理好法律與權力、紀律和自由，個人與國家之間的關系，不為情所困，為利所惑，為“義”所動，自覺地反腐倡廉，抵制拜金主義，極端個人主義的侵蝕，全年無一民警違反法律法規。二是多角度，多方面開展思想政治工作。堅持實事求是，一切從實際出發的方針，把政治思想工作觸入到日常工作中，建立了“六個抓”制度。一是抓隊伍的重大事項報告制度，中隊民警要遇到疑難案件要報告，案件辦理情況要報告，二是抓家庭走訪制度。中隊領導定期不定期到民警家里走訪，一方面反饋民警在中隊的表現情況，另一方面了解民警的家庭情況，出現問題能及時處理、解決。三是抓干警的談話誡勉制度。定期不定期找干警談話，及時了解干警的思想意識，肯定其成績，對其存在的問題及時指止。四是抓社會各界評議制度，組織社會各界對中隊行風評議，對中隊存在的問題及時糾正，同時對評議中好的意見，建議進行采納。五是抓群眾舉報制度，對群眾的信訪投訴做到件件有回音，件件有答復。據統計，到年底，我中隊共收到各類信訪投訴117件，辦結117件，辦結率100%。六是抓辦案監督，發現違紀違法苗頭及時糾正，并要求民警堅持案件述職制度。三是領導帶頭，從優待警。領導干部在工作中起率先垂范作用，對于隊伍存在的先進典型，要大張旗鼓的宣傳，對困難民警進行關心、照顧，對后進民警建立“一幫一、一助一”活動。從而激發民警在工作的積極性，鞏固和提高了隊伍的凝聚力和戰斗力。

二、全面促進隊伍素質的提高，是實現隊伍管理的需要

年，中隊嚴格按照大隊部署，將每次學習活動，做為提高自身素質，增強拒腐防變，推動黨風廉政建設的一個機遇來抓，認真做好教育活動的組織工作。一是加強民警業務水平的學習，對于有關法律法規組織干警認真學習,并要求民警在工作中發現的新問題，新經驗隨時匯報，在實踐中實際應用這些法規，不要死記硬套，在干中學，學中干。在每次學習培訓過程，將學習材料下發每一民警手中,并加強了督促檢查,中隊領導認真組織每一堂教育課,率先垂范，使廣大民警樹立了大局意識，憂患意識和法治意識，能夠緊密聯系自己的工作，切實找準問題，深化理性考慮，通過學習教育活動，使廣大民警樹立了大局意識，憂患意識和法治意識，能夠緊密聯系自己的工作，切實找準問題，深化理性考慮，牢固樹立了“立警為公，執法為民”的思想觀念，努力做到知民情、解民意、幫民困。將落實“三個代表”重要思想體現在實處。二是促進民警的政治進步，找未入黨民警談心，了解民警的思想狀況，并要求表現優異的的黨員與非黨員民警結成對子，共同促進，共同進步，年有4名民警加入了中國共產黨，4名民警提交了入黨申請書。

根據大隊解放思想主題教育活動、“治庸治懶治散”工作領導小組安排，針對第二階段排查出的問題進行梳理，剖析成因并進行整改，現將梳理情況及整改措施匯報如下：

一、存在問題和原因分析。

（一）以解放思想為先導，積極推動道路交通管理科學發展向現代、可持續發展的力度不夠大，超前意識不夠強。

原因：一是思想不夠解放，因循守舊，觀念落后，對科學發展觀的科學內涵和精神實質認識和理解存在一定差距；二是由于受傳統管理理念的影響，因此缺乏開拓進取，創新理念，改革、創新、敢想、敢干的精神和勇氣不夠。

（二）科技強警與先進地區比，還存在一定差距。

原因：有科技強警意識，但因大隊經費緊張，客觀上受觀望等待向上伸手的制約，造成技術設備存在差距。

我叫XXX，今年24歲，大專文化，已自修完法學專業本科段全部課程，95年參加公安工作，在XXX區交警大隊工作兩個月后，調入西陵交警大隊，現提任西陵大隊團總支副書記，解放路崗亭班長。

我96年初調入XX交警大隊，一直在解放路崗亭工作，提任崗亭班長至今，在我的組織帶領下，開展了一系列創建舉措，取得了一定的成績，我首先是圍繞“XX工程在XX，XX的青年文明號怎么辦”展開講座，制定了明確的創建目標，并立足崗位廣泛開展便民利民服務，率先在全市推行青年文明號服務卡，并開展了豐富多彩的少年交警活動。

三年來，在我的組織下，與XX晚報聯合開展了一次“便民傘哪去了”的社會大討論，與XX電視臺、有線電視臺拍攝善于崗亭建設的專題片四部，解放路崗亭也因此在XX市窗口行業“十佳十差”評選活動中第六資榮獲最佳單位稱號，97年又被XX市公安局確立為文明示范單位，96年、97年、98年連續三年被團中央、公安部授予“全國青年文明號”，從而獲得“全國青年文明號”的永久性稱號，成為XX省公安系統、XX市各戰線唯一獲此殊榮的集體，崗亭榮立集體三等功一次。本人也先后獲得XX區優秀政法干警、XX省青年崗位能手等稱號......

在解放路崗亭的這三年里，培養了我勇于創新、敢為人先、求真求實的工作見和獨立分析的思維能力，提市了管理水平，如果我當選XX交警大隊副大隊長，我將緊緊圍繞市局、支隊黨委制定的大局方針，當好大隊長的助手，身先士卒、率先垂范、謀求治警的方略，帶出一流的警隊，不辜負組織對我的信任。

我的工作思路和打算是：

三個突破、三個轉變、三個聯系，最終達到三個目標。

編者按：本文主要從了解路政、清障、超限、養護的基本業務知識及工作程序；了解路政、養護、超限對突發事件的處理程序；了解路政、養護、交警間的互相配合進行講述。其中，主要包括：通過對內業檔案：如路政（超限）處理檔案，路政、清障交接班日記，路政案件報表等資料的學習，從中了解路政案件的基本處理程序及工作原則、重點掌握各部門在突發事件處理過程中的具體職責和處理程序，嚴格執行局下發的突發事件應急處理預案的規定，做為指揮調度員應隨時掌握突發事件的發展動態，科學分析、及時將突發事件信息上報領導，并按照指示根據實際情況下達指令，做好上傳下達的工作，保證突發事件在緊張安全、有序的狀態下妥善處理、在處理日常或突發事件時，路政、養護、交警間的相互配合，共同合作是保證工作順利開展的前提，這就需要我們指揮調度部門協調聯動各相關部門，從局的角度科學指揮調度，并且要對工作程序、步驟有清晰的思路，對現場情況充分掌握等，具體材料請詳見：

為期一周的下派學習已經結束，在此期間得到了兄弟單位的大力支持與協助，此次下派學習本著帶著問題進行學習的工作思路，通過聽、看、問及跟班作業的方式，對各部門具體實際工作情況進行了詳細學習。通過問使我不僅了解掌握了相關部門的基本業務知識，而且通過具體的實踐對相關制度和工作程序有了更深層的認識，為今后更科學，合理的指揮調度打下了堅實的基礎。現將下派學習情況總結匯報如下：

一、了解路政、清障、超限、養護的基本業務知識及工作程序。

通過對內業檔案：如路政（超限）處理檔案，路政、清障交接班日記，路政案件報表等資料的學習，從中了解路政案件的基本處理程序及工作原則。（路政部門主要通過主動上路巡邏和被動接收信息，隨時掌握所轄區路段的路況，保護路產維護路權，對交通肇事車輛對路產造成的損失根據賠（補）償標準收取路產賠（補）償費，清障部門及時清理路面的故障車輛，保障安全暢通。）

對外的了解通過上路巡路了解基本路況。總體說，我們對路政事件處理要嚴格按照操作流程及時、準確反饋信息，以服務為宗旨，保障高速公路安全暢通。

二、了解路政、養護、超限對突發事件的處理程序。

支隊將采取有效措施，下一步。將深入開展創先爭優活動與交管工作有機結合，把學習教育貫穿創先爭優活動的始終，進一步規范民警執勤執法行為，高服務質量，確保活動取得實效。

交警支隊黨委高度重視，按照市委、市公安局黨委開展創先爭優活動的統一部署。認真謀劃，精心部署，突出特色，創新載體，采取有力措施促進創先爭優扎實開展。

一、迅速貫徹市委動員會精神。狠抓落實

市委召開動員會后，4月28日。支隊黨委高度重視，立即召開黨委會和黨委擴大會進行研究部署，按照市委和市

調動全市交警積極性，局的方案要求。確保創先爭優活動在全市交警系統扎實有效地開展。

從支隊政治處、辦公室、宣教科抽調精干力量，一是建立了組織。支隊成立了由市公安局副局長兼交警支隊長李建民掛帥的全市交警系統創先爭優活動領導小組。組建了活動辦公室，由副支隊長孫書田兼任辦公室主任，明確分工、落實責任，確保了各項工作措施落實到位。

編者按：本文主要從了解路政、清障、超限、養護的基本業務知識及工作程序；了解路政、養護、超限對突發事件的處理程序；了解路政、養護、交警間的互相配合進行講述。其中，主要包括：通過對內業檔案：如路政（超限）處理檔案，路政、清障交接班日記，路政案件報表等資料的學習，從中了解路政案件的基本處理程序及工作原則、對外的了解通過上路巡路了解基本路況、對路政事件處理要嚴格按照操作流程及時、準確反饋信息，以服務為宗旨，保障高速公路安全暢通、重點掌握各部門在突發事件處理過程中的具體職責和處理程序、路政、交警、養護部門在日常巡邏和作業過程中發現問題要相互聯系、在進行道路施工或養護作業過程中，養護部門要與路政、交警部門相互配合等，具體材料請詳見：

為期一周的下派學習已經結束，在此期間得到了兄弟單位的大力支持與協助，此次下派學習本著帶著問題進行學習的工作思路，通過聽、看、問及跟班作業的方式，對各部門具體實際工作情況進行了詳細學習。通過問使我不僅了解掌握了相關部門的基本業務知識，而且通過具體的實踐對相關制度和工作程序有了更深層的認識，為今后更科學，合理的指揮調度打下了堅實的基礎。現將下派學習情況總結匯報如下：

一、了解路政、清障、超限、養護的基本業務知識及工作程序。

通過對內業檔案：如路政（超限）處理檔案，路政、清障交接班日記，路政案件報表等資料的學習，從中了解路政案件的基本處理程序及工作原則。（路政部門主要通過主動上路巡邏和被動接收信息，隨時掌握所轄區路段的路況，保護路產維護路權，對交通肇事車輛對路產造成的損失根據賠（補）償標準收取路產賠（補）償費，清障部門及時清理路面的故障車輛，保障安全暢通。）

對外的了解通過上路巡路了解基本路況。總體說，我們對路政事件處理要嚴格按照操作流程及時、準確反饋信息，以服務為宗旨，保障高速公路安全暢通。

二、了解路政、養護、超限對突發事件的處理程序。

2009年以來，本人圍繞市局黨委和xx交警支隊的總體部署，以降事故、保安全、保暢通為目標，按照“重點工作銳意突破，整體工作全面推進”的工作思路，通過貫徹落實《道路交通安全法》和“五整頓”、“三加強”工作措施，深化和鞏固大練兵成果，大力加強公安交警隊伍正規化建設，全市公安交通管理工作有了新的發展，道路交通安全形勢保持了相對穩定，圓滿地完成了各項交通管理工作任務。現將工作述職如下:

一、親自參與各項交通管理工作措施的制定和落實。為加強和改進公路勤務管理工作，提高執勤民警上路率和管事率，結合大隊實際情況，主持研究制定“定路段、定人員、定職責、定獎懲、包安全暢通”的四定一包責任制，將巡邏里程、糾正違法次數、責任路段遵章率，交通事故發生率、執勤民警行為規范等工作指標列入等級化考核內容，與民警的經濟利益掛鉤，嚴格考核，兌現獎懲，有效解決“干多干少一個樣、干好干壞一個樣”的問題，極大調動民警的工作積極性和主動性。同時，根據不同時期的交通安全形勢，先后組織開展了治理超載、五小車輛無牌無證，超速超員，打擊假牌假證、盜搶機動車犯罪、酒后駕車等專項治理活動和“春運”、“兩會”及“五、一”“十、一”黃金周交通安全保衛工作。工作中堅持深入一線，靠前指揮，及時解決工作中可能遇到和出現的新情況、新問題，并根據交通情況的變化，適時調整警力部署和工作措施，確保各項交通管控措施落到實處，發揮最大效能。凡二級以上警衛任務，堅持參與制定方案，參與部署警力，參與查看路線，參與督導檢查，確保每一次交通安全警衛任務都能圓滿順利地完成。今年以來，共參加一級警衛任務xx次，二級警衛任務xx次。

二、推動交通事故綜合預防機制建立。省、xx市預防道路事故會議結束后，及時將會議精神向市政府做了專題匯報，積極爭取市政府對交通事故預防工作支持。x月x日，市政府在車管所召開全市首次預防道路交通事故專題會議，并與各鎮區街簽訂了《預防道路交通事故責任書》。會后，我主持召開了全市道路交通安全工作聯席會議xx個成員單位的第一次例會，使預防道路交通事故工作形成各級、各部門各負其責，綜合治理的整體合力。為提高事故處理工作辦案質量和工作效率，于今年x月，組織成立科研攻關小組，經過一年的努力，成功研發《道路交通事故信息管理系統》，，該成果于今年xx月份通過省級鑒定。今年以來，共主持召開x起重大交通事故的案情分析和責任認定會，參與調解處結交通事故x起。

三、深入開展道路交通安全宣傳“五進”活動。多年的交通管理工作使我更加深刻地認識到，交通安全宣傳是交通管理的一項基礎工作，是預防交通事故的治本之策。為使“五進”活動能夠深入、持久地開展下去，取得實效，親自參與制定“五進”活動實施方案，多次聽取宣傳部門關于“五進”活動情況匯報，并提出對“五進”工作實行大隊、中隊兩級考核的意見，以調動廣大民警投身五進工作的積極性和主動性，我還到部分村隊調查研究，到一些機關、企事業單位進行走訪，將《珍愛生命，安全出行》交通事故典型案例警示光盤送到有關領導手中。適時召開“五進”專題會議x次，并要求民警在“五進”宣傳工作中實事求是，不走過場。比如：針對部分村隊經濟條件相對貧乏的特點，大膽提出，這些村隊不需建立大型宣傳欄，可以在村委門前墻體上制作小黑板，由承包民警定期書寫知識、口號。目前，“五進”活動已取得了階段性的成果，x月份，大隊被省公安廳授予“五進”先進集體榮譽稱號，我被公安部評為全國百名“交通安全宣傳‘五進’工作先進個人”，x月x日，xx市交通安全宣傳‘五進’工作現場會在我市召開，推廣了xx大隊的經驗做法。x月x日，大隊作為唯一縣級市在全省“五進”工作經驗交流會上做了典型發言。

四、充分發揮黨員干部的先鋒模范作用。在隊伍建設中，結合交通管理工作實際，采取“自己查、互相幫、大家議、領導提、批評與自我批評”等多種方法，教育引導民警細查深挖自身思想意識方面存在的問題，切實把問題找準，把原因擺透。在紀律作風廉潔自律上，能夠做到令行禁止，率先垂范，始終堅持明明白白做人，清清白白做官，沒有違法違紀問題。

五、全面推進正規化建設工作。根據大隊實際情況，確立“立足當前，謀劃長遠，先易后難，抓好示范，重點突破，力求實效”的工作思路，采取分步實施，循序漸進的方式，穩步扎實地把正規化建設推向深入。x月份，xx市交警系統正規化建設觀摩會在我市召開，我做了經驗介紹，支隊領導和人會人員對我隊正規化建設給充分肯定。目前，交警大隊、x個鄉鎮中隊、警務工作站、事故處理中隊、車輛管理所正規化建設基本達到標準要求，正在準備迎接省交警總隊達標驗收。

編者按：本文主要從大力推進“三項建設”工作進程；牢固樹立“立警為公，執法為民”思想，著力構建相互尊重、信任、支持的警愛民、民擁警、警為民、民助警的和諧警民關系；創新工作機制，全面營造鋪天蓋地的宣傳輿論聲勢進行講述。其中，主要包括：加強科學技術運用，推進公安信息化建設，進一步強化交通管理基礎工作、加強執法規范化建設，創建“五無大隊”、嚴管嚴懲，扎實開展各類專項整治、為提高民警政治素質、業務素質、身心素質，堅持“干什么、練什么、缺什么、補什么”的原則，全面實行“戰訓合一、輪崗輪值”的培訓機制，采取業余時間集中培訓和封閉式集訓等多種形式、為營造“以遵守交通法規為榮，以違反交通法規為恥”的社會氛圍，樹立全社會交通安全文明意識，創造和諧穩定的交通安全環境，**市公安局交警大隊堅持在宣傳上求“活”、求“深”、求“實”等，具體材料請詳見：

**年**市公安局交警大隊按照“抓班子、帶隊伍、整秩序、防事故、促安全”的工作思路，以科學發展觀為指導，全面貫徹落實“三項建設”工作，扎實開展酒后駕駛違法行為等一系列專項整治，交通管理工作穩步推進，取得了良好成效。

**市公安局交警大隊管轄國道、省道、縣道、鄉道、村道總共1711.949公里，城區大小路口74個。**年，轄區機動車擁有量增加了5000多輛，達到了75765輛，非機動車12萬余輛，管理難度超過了去年。

一、大力推進“三項建設”工作進程

將“三項建設”工作與“平安創建”工作結合起來，成立了由大隊長劉虎為組長的工作領導小組，層層簽訂責任書，層層督導落實，形成了事事有人管、全民參與的良好工作格局。

1、加強科學技術運用，推進公安信息化建設，進一步強化交通管理基礎工作。大隊堅持“面向全警、面向基層、面向應用、面向實戰”的總體思路，突出重點，提高業務信息系統的綜合應用水平，建管并舉，注重應用。根據相關文件要求，專門組織培訓了一批業務素質精良的民警，對**市的道路交通技術監控設備進行了一次全面的檢查，并對該系統相關參數進行了調整。通過該系統的規范、合理應用，大大減少了交通違法行為和事故的發生。另外，加強中隊機動車設施減少，摩托車檢測設備使用全面正常，非機動車的入戶工作也取得了良好的效果。

為扎實有效開展2021年道路交通安全綜合治理工作，切實抓好各項工作落實，預防和檢查道路交通安全事故，遏制和杜絕較大以上道路交通事故，我局根據市道安委《2021年道路交通安全綜合治理工作任務責任清單》（道安委〔2021〕3號）文件要求，及時對職責進行分解并下發至局屬相關單位要求落實2021年道路交通安全綜合治理工作各項任務，現將年度工作開展情況匯報如下：

一、工作開展情況

（一）公路安全隱患排查治理方面

我局投入隱患整改資金856余萬元，排查出安全隱患96個，整改隱患96個，在綿漢路、五勝路、二環路共設置警示閃燈15柱，增加減速帶120米，修復路面5400余平方米，路面灌縫40000余米，處理危石4處、清理落石1處，更換鋼鈀子10個、更換下水蓋子12個、更換高分子算水蓋57個、增設防撞桶23套,修復路沿石30米、維修及增設標牌13套,增設波形護欄124米，維修波形護欄72米，施劃普通標線1750平方米，施劃震蕩線94.5平方米，增設及維修標牌13套，增設減速梗增設2套,增設鋼筋混凝土護欄9米、橋頭護欄扶手6米，維修橋梁伸縮縫4處35米。

（二）超限超載及拋灑滴漏治理方面

迄今，路政部門交警聯合執法共調查處理超限超載貨車1207輛，由公安交警部門進行記分罰款，交通路政監督卸(轉)載貨物9054噸。本年度交通路政共發送《貨運車輛超限超載違法告知書》4009份，外地市郵寄信函因地址不詳退回375份，截止目前已處罰超限運輸車輛1207輛次，處罰率33.21%。按程序對違法貨運裝載源頭進行調查，抄報市道安辦和市公路路政管理處。按照“一超四罰”原則，今年向各級運管部門共抄送《貨運車輛及駕駛人道路交通違法行為抄告書》240份，由各級運管部門對涉及貨車違法超限運輸各當事方進行行政處罰及“信用”懲戒。科技治超實施后，公安交警、交通路政道路超限（載）聯合執法效率明顯提高；查扣拋灑滴漏違法行為的貨運車輛341輛，罰款37.18萬余元，向市環治辦抄送《拋灑滴漏污染公路車輛違法行為抄送函》329份。