駕駛技能教學范文10篇

摘要：我國經濟水平的不斷提高促進了我國汽車行業的飛速發展，家庭轎車的越來越多使我國的交通安全管理工作變得越來越難以開展，交通安全問題也逐漸成為我國交通部門的首要工作任務。為了改善我國的交通安全狀況，很多高校開設了汽車駕駛專業以專門培養學生的汽車駕駛能力，從根源上解決交通安全問題。本文主要分析了目前我國汽車駕駛專業的教學現狀，結合學科特點及實際駕駛操作需求，對汽車駕駛教學的教學方法進行了探究，并提出了汽車駕駛教學一體化的教學模式，有利于提高汽車駕駛專業教學的整體質量，從而為我國的交通安全管理工作提供一定程度的幫助。

關鍵詞：汽車駕駛專業；教學方法；教學模式

隨著我國經濟的不斷發展以及工業現代化進程的加快，我國私家車數目越來越多，人們越來越多的選擇汽車作為自己的出行工具，汽車駕駛已經成為現代人的一項基本技能。目前，部分高校開設了汽車專業，汽車駕駛逐漸成為必須教學課程之一。規范合格的汽車駕駛專業教學可有效培養學生的交通安全意識，并對社會的安全具有重要的意義。因此，我們應注重對汽車駕駛專業的教育，不斷提高教育教學質量，保障駕駛者的人身安全及生命財產安全。

一我國汽車駕駛專業教學現狀

（一）安全駕駛規范制度尚不完善

目前我國已具備較為完善的法律體系，但就針對駕駛專業來說，合理完善的安全駕駛規范制度還未健全。因為沒有配套的法律法規，導致我國的汽車駕駛專業教學無據可依，很容易出現不規范的現象產生，對我國汽車駕駛專業帶來了不小的挑戰。完善合理的安全駕駛管理規范保障汽車駕駛專業教學質量的有效手段，可對我國目前的汽車駕駛專業形成良好的指引作用，使得學生的安全駕駛意識不斷增強，有利于提高社會的整體安全指數。如今的大部分汽車駕駛專業教學盲目追求速度，以學生能夠駕駛汽車為最終目地，忽略了向學生傳達安全駕駛法規的重要性，其實這也是我國汽車安全駕駛行為規范不夠完善、推廣力度不足的直觀體現。

摘要：為了解決大客駕駛員人才緊缺問題，推動交通運輸事業健康發展，2012年7月，國務院提出將大客車駕駛人培養納入到職業教育體系。浙江交通技師學院作為一所由汽車駕駛專業起家的技工院校，2015年9月，重新開設了職業大客駕駛專業，在開展專業調研、專業人才培養方案制定、學生駕駛專業技能的訓練等方面做足了文章，有力推動職業大客駕駛專業的發展。

關鍵詞：職業教育；大客駕駛人；教學實踐

近年來，隨著城市進展的加快，城市公交線路的延伸，大客駕駛員的市場需求旺盛，高薪招不到大客駕駛員的新聞屢見報端，大客駕駛員進入了青黃不接的時代，嚴重影響我國交通運輸事業和社會經濟的發展。

1大客駕駛人職業教育的時代背景

為了解決大客駕駛人才短缺問題，推動交通運輸事業健康發展，2012年7月，在國務院頒布的《關于加強道路交通安全工作的意見》中指出，將大客駕駛人培訓納入職業教育體系，因此2014年7月，交通運輸部等四部委聯合下發了《關于開展大客車駕駛人職業教育試點工作的通知》，正式重啟大客駕駛人職業教育的序幕。浙江交通技師學院是一所由汽車駕駛專業起步發展的技工院校，有45的辦學歷史，為浙江省交通運輸事業發展做出了積極貢獻，學院培養的職業駕駛員深受全省交通運輸企業的好評。學院積極抓住大客駕駛人納入職業教育體系的契機，有幸成為全省開展職業大客駕駛員試點培養的兩所院校之一。2015年9月，恢復了大客駕駛專業的招生，通過單位委培、社會招收、內部學生晉升等形式招收大客駕駛專業學生29人，首批學生通過在校三年的學習，均取得100%通過率獲得A1機動車駕駛證，順利畢業。根據接收學生較多的浙江外事旅游公司、溫州長運公司等單位的反饋，通過學校全日制培養的職業駕駛員，其駕駛基本技能、安全意識強、學生的綜合素養明顯優于社會上招收的駕駛員。通過近幾年對大客駕駛人職業教育的探索，為大客駕駛人職業教育人才培養模式積累了經驗。

2大客駕駛人職業教育的現實意義

各有關市農機化管理中心（局）：

根據農業部《拖拉機駕駛培訓管理辦法》和《廣西壯族自治區拖拉機駕駛培訓教學人員資格考核管理辦法》的規定，經研究，定于20**年月11月3日在武鳴縣開展拖拉機駕駛培訓教學人員資格考試工作，現將有關事項通知如下：

一、考試對象

擬從事拖拉機駕駛培訓教學但未獲得《廣西壯族自治區拖拉機駕駛培訓準教證》的理論教員和教練員。

二、考試及發證

考試科目分理論科目和駕駛技能科目，經考試考核合格，由我中心頒發《廣西壯族自治區拖拉機駕駛培訓準教證》。

【摘要】本文基于機車乘務員應該具備的崗位技能，闡述建設和諧電力機車模擬駕駛實訓室的依據和目標，根據學校現有的實訓設備，從實訓設備、實訓室布局及實訓室功能三個方面論述實訓室建設的主要內容，為高職院校建設和諧電力機車模擬駕駛實訓室提供參考。

【關鍵詞】和諧電力機車;模擬駕駛實訓室;實訓設備

一、建設依據

實踐教學是職業教育的重要組成部分，是專業人才培養目標的支柱。實訓室是開展實踐教學的主要場所，實訓室建設質量直接影響人才培養質量的高低。柳州鐵道職業技術學院鐵道機車專業主要培養機車乘務員，機車乘務員應掌握的實踐操作技能有機車檢查給油、機車操縱、機車電器實驗、制動機試驗、常見故障處理、非正常行車等。柳州鐵道職業技術學院目前建有鐵道機車實訓場、電力機車操縱實訓室和電力機車電器實訓室，各個實訓室的簡介如表1所示。從表1可以看出，實訓機車車型為SS3型和DF4B型，無新型的和諧電力機車。電力機車操縱實訓室設備為真車設備，是一套完整的綜合實訓系統，可開展多個實訓項目，但模擬駕駛、制動試驗僅有一個工位，學生技能訓練時間短。而機車駕駛是機車乘務員應該掌握的核心技能，因此，建設一個多工位、功能齊全的電力機車駕駛實訓室對批量培養機車乘務員是不可或缺的。采用真實機車進行駕駛訓練受到場地、經費等多方面的制約，難以在高職院校推廣應用。基于模擬仿真的駕駛實訓設備，將機車操縱臺與計算機仿真軟件相結合，能夠滿足機車駕駛訓練的需求。模擬駕駛演練不會產生設備的磨損、不會造成破壞性后果，具有零風險、低成本、不受時間、天氣等限制的優勢。和諧電力機車是目前鐵路貨運和普速客運的主流機車，所以建設和諧電力機車模擬駕駛實訓室能夠滿足高職學生機車駕駛崗前培訓的需求，具有重要的現實意義。

二、建設目標

通過模擬駕駛實訓教學，使學生具備從事電力機車駕駛崗位的學習司機、司機（高級工）所必需的基本知識和專業技能。實訓室建設以職業能力和職業素質的培養、提高為主線，將實訓室建設成集教師示范、學生演練、培訓考核有機結合的整體，培養學生的綜合實踐能力，為鐵路企業輸送高技能技術型人才。

摘要：面對骨干專業建設的機遇與挑戰，交通運營管理專業在市級專業標準建設方面應勢而動，精準定位。該專業在校企合作建設方面，深化已有校企合作，拓展新的優質企業，緊跟國家政策謀篇布局；在資源庫建設方面，強化信息化教學組織，著力在線開放課程建設，完善專業教學資源庫；在實訓基地建設方面，改善“體驗式”實踐教學條件，打造“互聯網+交通運營”實訓基地；在師資隊伍建設方面，充實師資隊伍，提升教師教科研能力，積極開展社會服務，提升自我價值；有效完成了骨干專業建設探索與實踐。

關鍵詞：骨干專業建設；教學；提升

交通運營管理專業是重慶公共運輸職業學院2011年建校之初七大專業之一。該專業設立以來，借助學院為重慶城市交通開發投資集團有限公司投資辦學企業的辦學優勢，與兄弟單位重慶公交集團建立了深度校企合作，在開展“訂單培養、定向就業”的人才培養方面，取得了一定的成效。2016年9月，交通運營管理專業成功立項為重慶市高職院校專業能力建設(骨干專業)項目，為專業發展帶來了新的機遇。但是，隨著城市公共交通中軌道交通異軍突起，傳統公交發展空間受到擠壓，在此背景下，重慶公交集團對于只專注于駕駛技能培養的駕駛員需求量驟減。與此同時，在與軌道交通就業的學生橫向對比之后，學生在選擇交通運營管理專業就讀的意愿方面也出現了退化，專業發展面臨著新的挑戰。

一、交通運營管理專業骨干專業建設探索與實踐

在新的機遇與挑戰面前，立項三年以來，專業建設團隊以國家、重慶市教委相關精神為指引，根據骨干專業建設任務要求有序推進，并在市級專業標準建設、校企合作建設、資源庫建設、實訓基地建設以及師資隊伍建設等方面積極開展探索與實踐。(一)應勢而動，精準定位，重構市級專業標準建設。結合交通行業發展、企業用人需求、學生求學意愿，交通運營管理專業對重慶市道路運輸管理局、重慶公交集團、云南交通職業技術學院等行業主管部門、用人單位及同類院校同類專業開展了10余次專項調研。學院按照職業崗位能力要求及相關職業資格標準，圍繞職業能力導向、企業實際需求構建“校企一體”的專業建設模式。交通運營管理專業基于“專業與產業對接、課程內容與崗位標準對接、教學過程與工作過程對接”，著力培養“具有交通安全管理素養的大型客貨車駕駛人及熟練掌握大型客貨車駕駛技能的交通安全管理專業人才”的交通行業特色人才，并結合學生意愿，對學生進行了“公交定向就業”“非公交定向就業”的分類人才培養。同時，在專業指導委員會的指導下，我們對專業就業崗位需求、崗位關鍵能力及課程體系構建、人才培養方案進行了充分的分析、研判及論證。在此基礎上，我們還制定出了交通運營管理專業市級專業標準、實訓條件標準及頂崗實習標準，并在實際教學過程中加以應用。事實證明，該專業標準應用成效顯著。其中，專業學生“雙證書(畢業證+A3/C1機動車駕駛證)”獲取率95%以上；專業畢業生初次就業率98%以上，就業對口率達到85%以上。我們通過學院人才培養質量第三方評價機制，以及專業對用人單位的回訪，用人單位對本專業畢業生滿意度達到了95%以上。(二)深化已有校企合作，拓展新的優質企業，緊跟國家政策謀篇布局。第一，根據人才培養目標，該專業進行了“公交定向就業”“非公交定向就業”的分類人才培養。根據這一培養模式，我們針對“公交定向就業”，進一步深化了與重慶公交集團的校企合作。通過校企合作，我們制定更符合行業發展趨勢和企業實際需求的人才培養方案，開發校企合作教材用于實際教學。對學生的培養，我們從注重駕駛技能向駕駛技能與交通安全綜合素養并舉的復合型人才邁進。第二，為保障非公交定向就業學生的就業渠道，該專業積極拓展了與重慶直通物流有限公司、重慶嘉峰貨運有限公司等知名單位的校企合作。這為學生在道路運輸行業安全員、車輛調度員、車管員等崗位就業奠定良好的基礎。第三，根據國家大力推進的“大型客貨車駕駛人職業化教育”的政策導向，專業建設團隊對大型客貨車駕駛人職業化教育建設工作認真研習國家政策、廣泛調研、積極尋求行業支持，已基本完成該項工作的可行性論證。這為專業發展新的方向做好了謀篇布局。(三)強化信息化教學組織，著力在線開放課程建設，完善專業教學資源庫。信息化教學組織極大地拓展了學生學習的時空限制，能有效提升學生自主性學習能力。對此，該專業在資源庫建設方面結合信息化教學的開展，以“在線開放課程建設”為契機，對“道路交通安全管理”“道路交通安全法”等5門專業核心課程的課程標準、教學設計、教學課件、教學錄像、演示錄像、任務工單、學習手冊、測試習題、企業案例等內容進行了充分的完善。這些內容成功上線“重慶高校在線開放課程平臺”并在實際教學中加以應用。值得一提的是，學院“2018年交通安全日”普法活動主要依托“道路交通安全法”課程開展了豐富的線上、線下活動。活動期間，登錄“重慶高校在線開放課程平臺”參與該課程學習人數達到3526人次，涉及重慶市內高校19所。(四)改善“體驗式”實踐教學條件，打造“互聯網+交通運營”實訓基地。傳統的駕駛技能培養主要通過現有駕培基地實車教學。但是，實車教學無法實現如冰雪雨霧等特殊天氣、特殊路段的教學開展。這對于提升學生安全素養的危險源辨識、突發事件應急處置的實踐教學支撐有限。因此，為適應新的人才培養定位，有效支撐專業理論教學工作，豐富實踐教學內容，該專業新建了城市公共交通模擬駕駛及交通安全管理實訓中心，彌補了“體驗式”實踐教學的薄弱環節。同時，結合智能交通發展趨勢，學院以“互聯網+交通運營”為理念打造了城市公共交通智能化管理實訓中心，可有效開展智能化調度、實時安全監控等實訓教學項目。(五)充實師資隊伍，提升教師教科研能力，積極開展社會服務，提升自我價值。1.充實師資隊伍，加強教師培養力度，拓寬教師成長空間。立項建設以來，該專業積極完善師資隊伍。目前，生師比例18：1，符合國家要求。在專業帶頭人方面，該專業實行院內與行業知名專家“雙專業帶頭人”，精準把脈專業發展方向，有效帶動了專業的發展建設。在教師培養方面，學院加強對“骨干教師”“雙師教師”培養力度，積極選派優秀教師到國內外開展職業教育教學培訓。同時，學院還進行專業建設、課程開發和專業教學水平交流，現師資團隊中1名專任教師被評為學院教學名師，8名專任教師獲批學院骨干教師，“雙師教師”比例達到了80%以上，有效拓寬了教師成長空間。兼職教師方面，學院從道路交通運輸企業引進了6名企業兼職教師，對專業實踐教學的短板進行了針對性的補強。2.激勵教師教科研能力建設，豐碩團隊教育教學成果。借助骨干專業建設之東風，該專業加大了教師教科研能力建設的支持力度，有效調動了教師積極性，并取得了豐碩的教育教學成果。立項建設以來，團隊教師主持省部級教科研項目7項(其中已結題4項)；獲批與專業建設相關專利17項，其中發明專利2項，實用新型專利15項；榮獲教學技能競賽獎項9項，其中省部級教學技能競賽獲獎5項；公開出版專業建設相關專著或教材3本；公開23篇，其中EI期刊收錄論文1篇，北大核心期刊論文4篇。3.積極開展社會服務工作，提升教師自我價值。我們依托專業“城市公共交通智能化管理中心”，積極配合學院開展服務國家“一帶一路”戰略。2018年，在學院與泰國、緬甸等26所“一帶一路”高校建立合作機制后，配合學院先后為緬甸、泰國培養了27名城市公共交通行業高級管理人員，有效地提升了專業的社會影響力。此外，2017年2月以來，該專業負責重慶市道路運輸管理局“網絡預約出租汽車駕駛員從業資格考試”重慶公共運輸職業學院考點相關培訓工作。累計培訓學員近10000余人，得到了運輸行業主管機關及參訓學員的高度認可，極大地提升了專業教師自我價值。

二、結束語

各市農機化管理局（中心）：

為規范我區聯合收割機駕駛員培訓管理工作，解決市、縣農機學校缺乏聯合收割機教練員的問題，推進聯合收割機駕駛培訓工作，經研究，我局擬舉辦全區聯合收割機教練員培訓班。現將有關事項通知如下：

一、培訓對象

從事聯合收割機駕駛培訓工作、并持有方向盤或操縱桿自走式聯合收割機駕駛證的人員；具備條件的推廣技術人員可參加培訓。

二、培訓時間

全脫產培訓3天半，計劃于5月中旬開班。

1存在問題

1.1認識不到位

機手對參加培訓的重要性認識較差，由于受客觀條件制約，許多駕駛操作人員農閑時在外打工，農忙時種地、收秋，沒有時間參加培訓。

1.2教學思想不正確

長期以來，從農機培訓機構到農機駕駛操作人員都認為理論學習不學習、學好學壞都一樣，實踐操作才是關鍵。在培訓過程中則是理論培訓走過場，把更多的培訓時間和內容放在了實踐操作上。

1.3辦學條件差

上半年，圍繞“提高農機隊伍整體素質”這個培訓主題，我校立足于農機化培訓，從農機科技人員的繼續教育、駕駛員新訓和“科技之冬”培訓三個方面做了大量的工作。總結如下：

一、繼續采取優惠農民的培訓措施，舉辦拖拉機駕駛員培訓班5期

針對市拖拉機駕駛持證率不高的問題，我校從降低培訓門檻和減輕農民負擔的實際出發，繼續采取優惠農民培訓的措施，疏通“生源”渠道，通過認真協調，取得了不錯的培訓工作業績。截至目前，共舉辦拖拉機駕駛員培訓班4期，培訓人，完成年培訓任務％，有效的推動了拖拉機駕駛員培訓工作的開展，對提高拖拉機駕駛持證率起到了積極的作用。

二、精心組織，完成了54人的繼續教育工作

繼續教育是國家人事部門制定的一項不斷提高專業技術人員科技素質的重要制度。為進一步做好我市本年度農機行業的繼續教育工作，達到即提高培訓質量，又學習方便的目的，我校首先通過積極協調，爭取了州、市人事部門對繼續教育工作的支持；其次在市局領導的大力支持下，利用冬季這個特殊的農閑季節，進行了市年度專業課程培訓；三是嚴格了繼續教育的培訓教學和到課制度，從管理層面確保了培訓的質量；四是根據市農業生產和農機化發展的實際確定了授課內容；五是于5月下旬聘請老師完成了公共課教學。使全市54名農機專業技術人員接受了繼續教育培訓。豐富了廣大專業技術人員的業務知識，提高了業務能力，為提高年農業生產的質量起到了重要作用。

三、“科技之冬”措施得力，培訓任務完成好

年榮獲省青工崗位技能大賽中教練員技能決賽冠軍，年榮獲“全省杰出青年崗位能手”榮譽稱號，年榮獲“全省用戶滿意服務明星”榮譽稱號；年榮獲“首屆墾區杰出青年崗位能手”榮譽稱號。年榮獲道路運輸駕駛人從業培訓教員大比武二等獎。

一、厚積薄發，技術上爭創全省第一

當兵時就是汽車駕駛教官，立過功，在部隊入了黨。轉業后被分配到了駕校，他熱愛教練員職業，立志要當一名優秀的教練員。“工欲善其事，必先利其器”。認定了這么個理兒：“自己只有半碗水，拿什么給學員滿碗水，要當好教練員，就必須磨礪自己，練就高超的駕駛技術。”之后的日子里，無論是寒風凜冽，還是驕陽似火，總能看到他苦練技術的身影，古桐色的皮膚上不知被曬脫了出多少層皮，手上也磨出了厚厚的老繭，日子一天天過去，他的技術也日臻完善，練就了常人難以想象的的本領。如：“蝶形倒庫”科目，120秒內完成就合格，而他卻能在43秒內完成，車輛從起動就風馳電掣，車尾劃出了一道優美的弧線呼嘯旋轉入庫，此時車尾距樁桿僅有幾厘米，甚至幾毫米，他的幾十個動作一氣呵成從容不迫；“定點停車”科目，車輛保險杠離標線10厘米就為合格，他每次都能將保險杠定點在標線上，做到零誤差。在授課中精準的演示，博得了學員陣陣的掌聲，學員們打心眼里佩服，都愿意跟他學習汽車駕駛技術。

年，參加了省第一屆機動車教練員技能大賽，脫穎而出奪得了冠軍。、年，他作為教練長率領農墾隊參加第二屆機動車教練員技能大賽和道路運輸駕駛人從業培訓教員大比武，在備戰訓練中，他主動幫助隊員改進技術，全體隊員擰成了一股繩，奪得了團體比賽第三和第二名，事后他說：“身為教練長，我不能僅考慮自己的成績，我們是一個團隊，我要起一個表率作用”。

二、專研教學，無私奉獻青春和才華

在教學上是學員的嚴師，在生活上又是學員的益友。在訓練場上，他傳授動作要領和操作方法總是深入淺出、舉一反三。當學員開始訓練時，他隨車著教練車觀察學員操作情況，邊走邊講，及時糾正學員的錯誤，要求學員反復訓練欠缺的技術，直到掌握為止。按每天隨車走6小時，每小時走3公里計算，一天他要在訓練場走上18公里。有一名學員叫陳峰，屬于典型的抑郁氣質類型學員，平時少言寡語，與其他的學員也不接觸，學得比較吃力，有的學員給他提了一些學習見議，臉就漲得通紅，覺得別人看不起他似的。倒樁訓練中，由于目標觀察不準，回轉方向盤速度慢，總是車右后角撞5桿，他下車后，就面帶笑容地對他說：“你要是再撞5桿，就該把你的屁股由兩半踢成四半了”，他聽后自己也憋不住撲哧一聲笑了出來，緩解了他的緊張情緒，之后教練給他耐心講解了抓住目標的時機和回轉方向的動作要領，并在下班后給他“吃小灶”，使他的駕駛技術有了很大提高。常說：“駕駛訓練責任很重，關系到群眾、學員的生命安全，訓練時我很累，腿疼腳腫，對學員要求也非常苛刻，目的是讓學員掌握過硬的駕駛技能，我一定要承擔起這份責任。”

一、職業技能大賽推動教學方式改革

長久以來，中等職業教育一直沿襲傳統的教學方式，重理論教學，輕實踐技能訓練，在教學方法上未能取得突破。隨著職業技能大賽的開展，項目教學應運而生，越來越多的課程采用項目教學法，以工作任務為導向，按照職業技能大賽的比賽項目進行教學。大賽項目的每一個環節都有具體操作要求，針對每項考核內容和要求又有明確的評分標準。大賽項目考核內容符合職業崗位的作業流程，評分標準中融入了職業規范和職業素養的內容，評價模式也得到了優化。技能大賽為我們找到了項目教學改革的切入點，我們可以以技能大賽為載體，以項目任務為驅動，采用“教學做一體化”的教學模式，把更多的實訓項目當作崗位工作任務來訓練，使學生所學知識在項目訓練中得到鞏固，技能得到鍛煉，職業素養得到提升。職業技能大賽的目的是以就業為導向，強化學生的動手能力，提升教學質量，培養符合社會需求的專業對口人才。經過職業技能大賽的歷練，我校的每一次實訓課教學都制定明確的教學目標，以具體工作任務作為教學內容，要完成的任務都具有可操作性，注重訓練學生的崗位能力。

二、借助職業技能大賽促進校企結合

學校可以借助職業技能大賽的橋梁作用，促進校企結合。校企結合可以有多種方式。

1.加盟快遞企業

學校可以加盟快遞企業，作運營商的。開設物流專業的學校一般都有自己的物流實訓室，可以劃出一塊區域作為快遞運營網點。這樣一方面可以加強與快遞企業的合作關系，另一方面可以讓學生進入快遞運營網點，更好地了解快遞業的業務內容和操作流程，了解市場，將物流理論與工作實踐相結合，增強社會實踐能力和管理能力。