澳制糖業(yè)范文10篇

一、澳制糖業(yè)基本情況

澳大利亞的食糖產(chǎn)量雖然曾在1997/98年度達(dá)到過創(chuàng)記錄的近600萬噸，但近些年來基本上保持年產(chǎn)500萬噸水平，扣除國內(nèi)消費(fèi)120萬噸，每年出口數(shù)量約380萬噸。雖然受2009年初暴雨的影響導(dǎo)致部分作物受損，但整體降雨有利于作物生長，預(yù)計新的2009/10榨季產(chǎn)量與上榨季大致持平。

(一)完善的產(chǎn)業(yè)鏈體系

澳大利亞具有非常適宜甘蔗生長的自然條件，甘蔗種植主要分布在從昆士蘭州(Queensland)北部的Mossman到南威爾士州(NewSouthWales)北部的Grafton長達(dá)2100公里、離海岸寬80公里的東部沿海多雨的平原和河谷地帶，在西澳大利亞州(West-ernAustralia)的Ord河流域也有少量蔗區(qū)。在昆士蘭州，有51萬公頃土地專門用于甘蔗種植，該州原糖產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的94％。澳大利亞的原糖出口全部來自于昆士蘭州。

澳大利亞有6000多個甘蔗農(nóng)場，農(nóng)場規(guī)模30至250公頃不等，平均每個農(nóng)場77公頃，正常年份每公頃可產(chǎn)甘蔗98.9噸，產(chǎn)糖13.75噸。蔗農(nóng)的收入取決于交付的甘蔗重量和含糖率。全國至今仍保留著傳統(tǒng)的燃燒甘蔗收割法，但近年來環(huán)保的綠葉收割法已占主導(dǎo)地位約為65％，即收割時將甘蔗的綠葉落到地里變成有機(jī)肥料。自1979年以來，所有甘蔗收割實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化或自動機(jī)械化，避免了高昂的勞動力成本，這是澳大利亞糖低成本優(yōu)勢的基礎(chǔ)。其另一競爭優(yōu)勢是全國90％的甘蔗收割運(yùn)輸由連接田間至糖廠的窄軌鐵路承擔(dān)。澳大利亞糖廠經(jīng)營著總長4190公里長的專用鐵路網(wǎng)絡(luò)。計算機(jī)信息處理的收割計劃保證著收割后的甘蔗在最短的時間內(nèi)運(yùn)抵糖廠，維持甘蔗糖份和工廠24小時延續(xù)生產(chǎn)。目前，澳大利亞有生產(chǎn)原糖的工廠27個，其中昆士蘭州23家，新威爾士州1家，新澳大利亞州1家。一般糖廠榨季期間日榨甘蔗10000噸，用工150名。

位于南半球的澳大利亞榨季從每年的6月到12月，但食糖出口全年均衡，這主要得益于其世界領(lǐng)先的散裝原糖存儲能力。澳大利亞自1964年起徹底放棄了袋裝原糖、實(shí)現(xiàn)了散裝運(yùn)輸。由于電子化信息的周密安排，相當(dāng)多的糖廠甚至沒有自己的甘蔗原料堆場和原糖存儲庫，其生產(chǎn)的原糖直接通過窄軌鐵路運(yùn)輸?shù)礁劭诖a頭，在接收站檢驗(yàn)入庫儲存，在需要時再次檢驗(yàn)后經(jīng)傳送帶裝船出口。在昆士蘭州，所有的糖廠毗鄰七個海運(yùn)港口，具有明顯的運(yùn)輸成本優(yōu)勢。這七個原糖碼頭已組建成食糖終端運(yùn)輸有限公司(SugarTerminalsLimit-ed)，具有年存儲、吞吐250萬噸原糖的能力，相當(dāng)于其產(chǎn)量的一半。

一、澳制糖業(yè)基本情況

澳大利亞的食糖產(chǎn)量雖然曾在1997/98年度達(dá)到過創(chuàng)記錄的近600萬噸，但近些年來基本上保持年產(chǎn)500萬噸水平，扣除國內(nèi)消費(fèi)120萬噸，每年出口數(shù)量約380萬噸。雖然受2009年初暴雨的影響導(dǎo)致部分作物受損，但整體降雨有利于作物生長，預(yù)計新的2009/10榨季產(chǎn)量與上榨季大致持平。

(一)完善的產(chǎn)業(yè)鏈體系

澳大利亞具有非常適宜甘蔗生長的自然條件，甘蔗種植主要分布在從昆士蘭州(Queensland)北部的Mossman到南威爾士州(NewSouthWales)北部的Grafton長達(dá)2100公里、離海岸寬80公里的東部沿海多雨的平原和河谷地帶，在西澳大利亞州(West-ernAustralia)的Ord河流域也有少量蔗區(qū)。在昆士蘭州，有51萬公頃土地專門用于甘蔗種植，該州原糖產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的94％。澳大利亞的原糖出口全部來自于昆士蘭州。

澳大利亞有6000多個甘蔗農(nóng)場，農(nóng)場規(guī)模30至250公頃不等，平均每個農(nóng)場77公頃，正常年份每公頃可產(chǎn)甘蔗98.9噸，產(chǎn)糖13.75噸。蔗農(nóng)的收入取決于交付的甘蔗重量和含糖率。全國至今仍保留著傳統(tǒng)的燃燒甘蔗收割法，但近年來環(huán)保的綠葉收割法已占主導(dǎo)地位約為65％，即收割時將甘蔗的綠葉落到地里變成有機(jī)肥料。自1979年以來，所有甘蔗收割實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化或自動機(jī)械化，避免了高昂的勞動力成本，這是澳大利亞糖低成本優(yōu)勢的基礎(chǔ)。其另一競爭優(yōu)勢是全國90％的甘蔗收割運(yùn)輸由連接田間至糖廠的窄軌鐵路承擔(dān)。澳大利亞糖廠經(jīng)營著總長4190公里長的專用鐵路網(wǎng)絡(luò)。計算機(jī)信息處理的收割計劃保證著收割后的甘蔗在最短的時間內(nèi)運(yùn)抵糖廠，維持甘蔗糖份和工廠24小時延續(xù)生產(chǎn)。目前，澳大利亞有生產(chǎn)原糖的工廠27個，其中昆士蘭州23家，新威爾士州1家，新澳大利亞州1家。一般糖廠榨季期間日榨甘蔗10000噸，用工150名。

位于南半球的澳大利亞榨季從每年的6月到12月，但食糖出口全年均衡，這主要得益于其世界領(lǐng)先的散裝原糖存儲能力。澳大利亞自1964年起徹底放棄了袋裝原糖、實(shí)現(xiàn)了散裝運(yùn)輸。由于電子化信息的周密安排，相當(dāng)多的糖廠甚至沒有自己的甘蔗原料堆場和原糖存儲庫，其生產(chǎn)的原糖直接通過窄軌鐵路運(yùn)輸?shù)礁劭诖a頭，在接收站檢驗(yàn)入庫儲存，在需要時再次檢驗(yàn)后經(jīng)傳送帶裝船出口。在昆士蘭州，所有的糖廠毗鄰七個海運(yùn)港口，具有明顯的運(yùn)輸成本優(yōu)勢。這七個原糖碼頭已組建成食糖終端運(yùn)輸有限公司(SugarTerminalsLimit-ed)，具有年存儲、吞吐250萬噸原糖的能力，相當(dāng)于其產(chǎn)量的一半。

（一）工業(yè)經(jīng)濟(jì)對地方經(jīng)濟(jì)帶動作用明顯增強(qiáng)

20*年，完成全部工業(yè)增加值32.3億元，完成首輪倍增計劃目標(biāo)的124%，是2002年的2.56倍；全部工業(yè)上交稅金6.9億元，完成計劃目標(biāo)的125.5%，是2002年的2.51倍。20*年，全部工業(yè)增加值占全市GDP的24%，比20*年工業(yè)倍增計劃實(shí)施前提高2.6個百分點(diǎn)，拉動全市GDP增長5.5個百分點(diǎn)，其中，規(guī)模以上工業(yè)增速達(dá)到23.1%，超過全省17.5%的平均水平，當(dāng)年增速排名居全省第六位；工業(yè)上交稅金占全市財政收入的51.9%，比20*年提高6.9個百分點(diǎn)，拉動地方財政收入增長20.5個百分點(diǎn)。

（二）企業(yè)規(guī)模效益初步顯現(xiàn)

按照倍增計劃“開展企業(yè)銷售倍增行動，努力推動龍頭企業(yè)做強(qiáng)做大”的總體部署，通過行業(yè)、資源整合，引導(dǎo)各種生產(chǎn)要素向優(yōu)勢龍頭企業(yè)集中，企業(yè)規(guī)模效益初步顯現(xiàn)。20*年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)達(dá)70戶，比20*年增加16戶，規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值23.68億元，比20*年增長120%。銷售收入5000萬元以上工業(yè)企業(yè)達(dá)16戶，比20*年增加了11戶；上交稅金500萬元以上工業(yè)企業(yè)達(dá)13戶，比20*年增加了8戶。

（三）產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平明顯提高

近幾年來，全市工業(yè)圍繞《臨滄市新型工業(yè)化重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》和《臨滄市工業(yè)發(fā)展第十一個五年規(guī)劃》，按照主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)支撐、龍頭企業(yè)帶動、工業(yè)園區(qū)集聚的原則，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，以轉(zhuǎn)讓、控股、參股等多種形式引進(jìn)資金，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)嫁接改造，產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平得到較大提高。水電方面，鎮(zhèn)康馬鞍山、滄源新芽河等一批地方電站，建設(shè)投資上億元，使我市地方水電迅速發(fā)展壯大，成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)；礦業(yè)方面，鑫圓鍺業(yè)公司、云縣江天礦冶、滄源金臘鋅業(yè)、博大高嶺土公司等一批礦業(yè)企業(yè)，加大投入，進(jìn)行技術(shù)改造，企業(yè)生產(chǎn)能力不斷增強(qiáng)，生產(chǎn)效益顯著提高；蔗糖、茶葉等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)得到進(jìn)一步鞏固和提升，林紙及林化工等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。全市工業(yè)結(jié)構(gòu)得到了有效調(diào)整，開始向特色支柱、企業(yè)群體方向發(fā)展。20*年，制糖業(yè)完成增加值7.45億元，比20*年增長74.2%；電力業(yè)完成增加值8.16億元，比20*年增長116%；礦產(chǎn)業(yè)完成增加值3.76億元，比20*年增長7.5倍；制茶業(yè)完成增加值1.64億元，比20*年增長6.8倍。

同志們：

為貫徹落實(shí)好全省加快推進(jìn)新型工業(yè)化大會精神，堅定不移組織實(shí)施好我市“工業(yè)興市”戰(zhàn)略，加快推進(jìn)我市新型工業(yè)化進(jìn)程，市委、市政府決定召開這次大會，對全市新階段的工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作進(jìn)一步動員和安排。上午，國偉書記作了重要講話，深刻闡明了加快推進(jìn)新型工業(yè)化的重要意義，明確提出了我市工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略思路，強(qiáng)調(diào)了加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，創(chuàng)造良好環(huán)境等方面的工作要求。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)，深刻領(lǐng)會，抓好落實(shí)。下面，我講三個方面的意見：

一、真抓實(shí)干，工業(yè)發(fā)展取得明顯成效

為加快新型工業(yè)化進(jìn)程，市委、市政府決定，從2005年開始實(shí)施我市首輪工業(yè)發(fā)展倍增計劃，即以*年為基數(shù)，在*、*兩年工作的基礎(chǔ)上，再經(jīng)過三年的努力，到*年，實(shí)現(xiàn)全部工業(yè)增加值和稅金翻番。工業(yè)發(fā)展倍增計劃實(shí)施以來，全市上下統(tǒng)一認(rèn)識，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅定不移地走新型工業(yè)化道路，努力實(shí)施“工業(yè)興市”戰(zhàn)略，如期完成了首輪工業(yè)倍增計劃目標(biāo)任務(wù)，工業(yè)經(jīng)濟(jì)取得了顯著成效。

（一）工業(yè)經(jīng)濟(jì)對地方經(jīng)濟(jì)帶動作用明顯增強(qiáng)

*年，完成全部工業(yè)增加值32.3億元，完成首輪倍增計劃目標(biāo)的124%，是*年的2.56倍；全部工業(yè)上交稅金6.9億元，完成計劃目標(biāo)的125.5%，是*年的2.51倍。*年，全部工業(yè)增加值占全市GDP的24%，比*年工業(yè)倍增計劃實(shí)施前提高2.6個百分點(diǎn)，拉動全市GDP增長5.5個百分點(diǎn)，其中，規(guī)模以上工業(yè)增速達(dá)到23.1%，超過全省17.5%的平均水平，當(dāng)年增速排名居全省第六位；工業(yè)上交稅金占全市財政收入的51.9%，比*年提高6.9個百分點(diǎn)，拉動地方財政收入增長20.5個百分點(diǎn)。

摘要：明代福建與江浙之間區(qū)域貿(mào)易相當(dāng)發(fā)達(dá)。江浙向福建輸出生絲、綢緞、棉花、棉布、糧食等項(xiàng)商品，福建向江浙輸出荔枝、龍眼、柑桔、木材、夏布、紙張及海外貿(mào)易中獲得的白銀。雙方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，都有賴于對方的市場、原料和資本。而其依賴程度之深，早已不是可有可無的。在對晚明福建與江浙區(qū)域互動的考察中，我們已可以看到中國近代化的一些端倪。

關(guān)鍵詞：晚明；福建；江浙；區(qū)域貿(mào)易

晚明的江浙區(qū)域已經(jīng)成為中國的市場中心及經(jīng)濟(jì)中心，福建則是當(dāng)時的對外貿(mào)易中心，也是海外白銀輸入中國的主要過道。就此而論，江浙與福建的貿(mào)易應(yīng)是晚明區(qū)域貿(mào)易中最發(fā)達(dá)的。但以往對閩浙貿(mào)易的研究一向是詳于清代而略于明代，其原因在于明代的史料較缺。近年筆者從晚明的筆記小說、方志、文集等文獻(xiàn)中搜集了一些稀見史料，在此試圖較深入地探討晚明福建與江浙之間的商品貿(mào)易。

一、福建與江浙之間的商道與商人

福建與江浙之間的商道。晚明福建通往江浙有兩條陸上通道，其一，從崇安分水關(guān)通往江西，然后從贛東北的玉山進(jìn)入浙江的常山，再順著錢塘江上游通往杭州；其二，從浦城的仙霞嶺通往浙江的江山縣，從而接通錢塘江上游的河流。關(guān)于明代這兩條商道的詳細(xì)情況，可看黃汴的(天下水陸路程)，此書作于隆慶年間，記載了分布于全國的主要商道，以下摘錄有關(guān)閩浙商道的記錄：

從浙江衢州經(jīng)江西玉山到福州。“衢州府西安縣上杭埠驛，……西八十里廣濟(jì)驛，常山縣；十五里，草平驛．江浙界，今革；三十五里懷玉驛，玉山縣；九十里廣信府上饒縣葛陽馬驛；八十里鵝湖驛．六十里車盤驛。并屬鉛山縣；四十里至大安驛，三十里崇安縣長平水驛；下水三十里，武夷山；四十里興田驛，并屬崇安；五十里建溪驛，建陽縣；七十里葉坊驛，屬于甌寧縣；五十里建寧府(甌寧縣、建安縣)城西驛，屬甌寧；四十里太平驛。屬建安；四十里大橫驛．屬南平；四十里延平府南平縣劍浦驛，西北去邵武府；東六十里茶陽驛，屬南平；九十里黃田驛。五十里水口驛，并屬古田；四十里小箬驛；八十五里白沙驛，并屬侯官。六十五里芋源驛，屬懷安縣；二十里至福建布司福州府三山驛。……自常山縣至水口驛(屬古田縣)，水馬并應(yīng)。崇安至福州府水路灘洪緩急"[1]。

目錄

序言

“十五”時期計劃執(zhí)行情況回顧

第一章一、“十五”時期計劃執(zhí)行情況回顧

二、“十一五”時期面臨的形勢與機(jī)遇

第二章“十一五”規(guī)劃的指導(dǎo)思想、原則和發(fā)展目標(biāo)