乘務中心范文10篇

一、以改革促發展、迎難而上推進單司機值乘工作

運營一分公司是北京地鐵體制改革的先鋒，我們5號線乘務中心也就責無旁貸的擔負起了值乘方式改革排頭兵的重任。今年3月下旬，經過認真研究、精心準備、周密部署，正式啟動了單司機值乘的試驗工作，在改革的道路上邁出了重要一步。在單司機值乘試驗工作的準備及開展過程中黨支部的戰斗堡壘作用，黨員先鋒模范作用得到了充分的發揮，目前擔當單司機崗位的共有20名同志，其中有8人是共產黨員，比例達到了40%，遠遠高于乘務中心11%的黨員百分比。這說明乘務中心黨支部是一個有戰斗力的堅強的集體；我們的黨員是一支能夠經得起考驗，關鍵時刻站得出來的能打硬仗的隊伍。8個多月來我們在公司黨委的領導、幫助下，在相關部室的指導和友鄰單位的通力合作下，經過修編完善規章制度、提高司機業務素質、營造和諧工作環境、推進站務乘務運營組織一體化等工作，經過大膽摸索實踐，總結經驗和教訓，不斷完善配套工作，基本實現了預期的效果。在年底之前我們將繼續擴大單司機值乘的范圍，力爭在不遠的將來在5號線乘務中心完全實現單司機值乘的模式，為實現地鐵公司“高效型地鐵”和一分公司“效率效益率先”的目標做出自己的貢獻。

二、開展學習實踐活動、實現乘務中心又好有快發展

在全黨開展深入學習實踐科學發展觀活動，是黨的十七大做出的戰略決策，是用中國特色社會主義理論體系武裝全黨的重大舉措，是深入推進改革開放、推動經濟社會又好又快的發展、促進社會和諧穩定的迫切需要，是提高黨的執政能力、保持和發展黨的先進的必然要求。3月下旬，我支部按照公司黨委的部署和要求啟動了深入開展學習實踐科學發展觀活動。支部以“六型地鐵”、“五個領先”為指導結合乘務中心的實際和特點，經過認真討論和反復推敲確立了“精心操縱保平安、文明值崗樹典范、單一值乘增效率、創新管理促發展”的活動主題。在學習調研階段，采取靈活多樣的形式認真組織全體黨員開展學習活動，使所有黨員對科學發展觀的指導思想、目標要求和主要原則有了清晰的認識。在分析檢查階段，我們經過認真的梳理，查找出了多項制約乘務中心科學發展的問題，撰寫了切合世紀的分析檢查報告。自7月份起進入到了活動的第三階段即“整改落實”階段。整改落實階段是集中時間、集中精力解決問題的階段，是學習實踐活動能否達到要求、取得成效的關鍵階段，也是廣大黨員干部群眾最為關注的階段。按照《運營一分公司黨委開展深入學習實踐科學發展觀活動實施方案》的要求和第三階段活動安排，為扎扎實實地解決乘務中心存在的突出問題，進一步完善管理模式，做到“黨員干部受教育、科學發展上水平、人民群眾得實惠”，確保學習實踐活動真正成為群眾滿意的工程。針對在學習調研和分析檢查階段查找出的問題，經過認真分析研究，制定了整改方案。主要任務是明確目標，落實責任，扎實整改，切實取得推進科學發展的實踐成果和制度成果。支部按照“四明確一承諾”的要求落實責任，把握兩個原則：即實事求是和積極穩妥的原則，通過整改落實，進一步深化了對科學發展觀的認識，并轉化為推動科學發展觀的實際行動，以“新地鐵發展戰略”為指導，按照建設“六型地鐵”和實現“五個領先”的目標要求，努力打造一支“精心操縱保平安、文明值崗樹典范、單一值乘增效率、創新管理促發展”的優秀乘務團隊，促進乘務中心又好又快的發展。

三、開展示范崗活動、充分發揮黨員先鋒模范作用

為繼續扎實開展好深入學習實踐科學發展觀活動，促使黨員在本職崗位上充分發揮先鋒模范作用，努力營造一個學先進、趕先進、超先進的濃厚氛圍，以超奧運的工作標準為新中國成立60周年獻禮，確保公司各項工作的順利進行。公司黨委決定，自7月15日起，在公司全體黨員中開展創建“共產黨員示范崗”活動。根據運營一分公司黨委的通知精神，乘務中心黨支部在接到通知的第二天就召開了支委會，討論制定開展活動的具體方法和步驟。我們以公司的活動實施方案為指導，結合乘務中心的實際情況制定了本支部的開展創建“共產黨員示范崗”活動實施方案。要求全體黨員按照“四個提高”的要求，對照活動實施方案，認真開展好此項活動。支部采用板報、宣傳欄和利用晚間組織學習的方法進行廣泛宣傳，努力營造出“全體動員、全員參與”的濃厚氛圍。積極圍繞暑運工作和十一運輸保障工作，開展“共產黨員示范崗”創建活動。通過開展示范崗活動，進一步促進了黨員學習的自覺性。創建活動開展三個多月以來，我們始終堅持把創建活動與學習實踐科學發展觀活動第三階段的工作、文明行業回評及復查、暑運、十一運輸保障等工作相結合，切實發揮黨員在承擔艱、難、險、重工作中的先鋒模范作用。通過開展示范崗活動，黨員的模范意識和責任意識有了明顯的改善，學習的主動性有所提高，黨性觀念不斷加強，只要我們堅持不懈按要求認真開展好“共產黨員示范崗”活動，就一定能夠增強黨支部的凝聚力和戰斗力。

一、以改革促發展、迎難而上推進單司機值乘工作

運營一分公司是北京地鐵體制改革的先鋒，我們5號線乘務中心也就責無旁貸的擔負起了值乘方式改革排頭兵的重任。今年3月下旬，經過認真研究、精心準備、周密部署，正式啟動了單司機值乘的試驗工作，在改革的道路上邁出了重要一步。在單司機值乘試驗工作的準備及開展過程中黨支部的戰斗堡壘作用，黨員先鋒模范作用得到了充分的發揮，目前擔當單司機崗位的共有20名同志，其中有8人是共產黨員，比例達到了40%，遠遠高于乘務中心11%的黨員百分比。這說明乘務中心黨支部是一個有戰斗力的堅強的集體；我們的黨員是一支能夠經得起考驗，關鍵時刻站得出來的能打硬仗的隊伍。8個多月來我們在公司黨委的領導、幫助下，在相關部室的指導和友鄰單位的通力合作下，經過修編完善規章制度、提高司機業務素質、營造和諧工作環境、推進站務乘務運營組織一體化等工作，經過大膽摸索實踐，總結經驗和教訓，不斷完善配套工作，基本實現了預期的效果。在年底之前我們將繼續擴大單司機值乘的范圍，力爭在不遠的將來在5號線乘務中心完全實現單司機值乘的模式，為實現地鐵公司“高效型地鐵”和一分公司“效率效益率先”的目標做出自己的貢獻。

二、開展學習實踐活動、實現乘務中心又好有快發展

在全黨開展深入學習實踐科學發展觀活動，是黨的十七大做出的戰略決策，是用中國特色社會主義理論體系武裝全黨的重大舉措，是深入推進改革開放、推動經濟社會又好又快的發展、促進社會和諧穩定的迫切需要，是提高黨的執政能力、保持和發展黨的先進的必然要求。3月下旬，我支部按照公司黨委的部署和要求啟動了深入開展學習實踐科學發展觀活動。支部以“六型地鐵”、“五個領先”為指導結合乘務中心的實際和特點，經過認真討論和反復推敲確立了“精心操縱保平安、文明值崗樹典范、單一值乘增效率、創新管理促發展”的活動主題。在學習調研階段，采取靈活多樣的形式認真組織全體黨員開展學習活動，使所有黨員對科學發展觀的指導思想、目標要求和主要原則有了清晰的認識。在分析檢查階段，我們經過認真的梳理，查找出了多項制約乘務中心科學發展的問題，撰寫了切合世紀的分析檢查報告。自7月份起進入到了活動的第三階段即“整改落實”階段。整改落實階段是集中時間、集中精力解決問題的階段，是學習實踐活動能否達到要求、取得成效的關鍵階段，也是廣大黨員干部群眾最為關注的階段。按照《運營一分公司黨委開展深入學習實踐科學發展觀活動實施方案》的要求和第三階段活動安排，為扎扎實實地解決乘務中心存在的突出問題，進一步完善管理模式，做到“黨員干部受教育、科學發展上水平、人民群眾得實惠”，確保學習實踐活動真正成為群眾滿意的工程。針對在學習調研和分析檢查階段查找出的問題，經過認真分析研究，制定了整改方案。主要任務是明確目標，落實責任，扎實整改，切實取得推進科學發展的實踐成果和制度成果。支部按照“四明確一承諾”的要求落實責任，把握兩個原則：即實事求是和積極穩妥的原則，通過整改落實，進一步深化了對科學發展觀的認識，并轉化為推動科學發展觀的實際行動，以“新地鐵發展戰略”為指導，按照建設“六型地鐵”和實現“五個領先”的目標要求，努力打造一支“精心操縱保平安、文明值崗樹典范、單一值乘增效率、創新管理促發展”的優秀乘務團隊，促進乘務中心又好又快的發展。

三、開展示范崗活動、充分發揮黨員先鋒模范作用

為繼續扎實開展好深入學習實踐科學發展觀活動，促使黨員在本職崗位上充分發揮先鋒模范作用，努力營造一個學先進、趕先進、超先進的濃厚氛圍，以超奧運的工作標準為新中國成立60周年獻禮，確保公司各項工作的順利進行。公司黨委決定，自7月15日起，在公司全體黨員中開展創建“共產黨員示范崗”活動。根據運營一分公司黨委的通知精神，乘務中心黨支部在接到通知的第二天就召開了支委會，討論制定開展活動的具體方法和步驟。我們以公司的活動實施方案為指導，結合乘務中心的實際情況制定了本支部的開展創建“共產黨員示范崗”活動實施方案。要求全體黨員按照“四個提高”的要求，對照活動實施方案，認真開展好此項活動。支部采用板報、宣傳欄和利用晚間組織學習的方法進行廣泛宣傳，努力營造出“全體動員、全員參與”的濃厚氛圍。積極圍繞暑運工作和十一運輸保障工作，開展“共產黨員示范崗”創建活動。通過開展示范崗活動，進一步促進了黨員學習的自覺性。創建活動開展三個多月以來，我們始終堅持把創建活動與學習實踐科學發展觀活動第三階段的工作、文明行業回評及復查、暑運、十一運輸保障等工作相結合，切實發揮黨員在承擔艱、難、險、重工作中的先鋒模范作用。通過開展示范崗活動，黨員的模范意識和責任意識有了明顯的改善，學習的主動性有所提高，黨性觀念不斷加強，只要我們堅持不懈按要求認真開展好“共產黨員示范崗”活動，就一定能夠增強黨支部的凝聚力和戰斗力。

摘要:隨著我國從單一民航運輸強國向多領域民航強國的跨越轉型,智慧民航建設不斷推進,高素質、國際化、應用型空中乘務人才的培養是重要保障,高質量開展空中乘務專業外語教學是實現保障的重要手段,將課程思政融進專業外語教學全過程是有效法寶。本文分析目前空中乘務專業外語教學存在的主要問題,提出從提升教師專業實踐能力和思政修養,深挖思政元素,對標智慧民航建設,創新教學方法手段等路徑來實現課程思政在空中乘務專業外語教學的有效融合。

關鍵詞:智慧民航;課程思政;空中乘務;外語教學;實現路徑

1課程思政的概念與研究現狀

目前普遍認為“課程思政”這一概念起源于上海,2014年由上海市委、市政府提出。追根溯源,課程思政的理念可上溯到新中國成立之后,黨和國家領導人鄧小平、陳毅都先后提出過相關要求。關于課程思政的定義,原上海市教委副主任高德毅提出“課程思政”是指將高校思想政治教育融入課程教學和改革的各環節、各方面,達到專業課程和思政課程同向同行、教學與育人相輔相成,最終實現立德樹人潤物無聲[2]。這樣的定義,更多的是將習總書記在高校思政工作會議上的指示精神與高校實際相結合,而知名學者邱偉光則從思想政治教育學的視域對課程思政進行了定義,此定義富含了哲學思維和教育學精髓,更能體現“課程思政”的實質與內涵。學界圍繞課程思政開展了一系列相關研究,并在課程思政的概念、實施路徑、具體課程的實施方案等領域提出了相應的觀點。縱觀整個課程思政研究,圍繞具體課程實施方案的研究占了多數,涉及專業包括醫學、機械制造、建筑學、管理學、語言學等多學科。聚焦外語學科,也多為具體的課堂教學與設計。總體上,雖說研究領域廣泛、成果較多,但理論導入普遍,多拘于微觀課程教學與思政元素的融合,從畢業生跟蹤反饋實證課程思政實施效果的研究較少,尤其是畢業生從事崗位與行業的需求以及適用度的針對性不強,貫徹新發展理念不夠深入。

2課程思政融入空中乘務專業外語教學的意義

隨著我國從單一民航運輸強國向多領域民航強國的轉型發展,為行業培養創新型、技術技能型、國際化人才,支撐行業高質量發展顯得尤為重要。“十四五”時期民航院校培養什么樣的人,如何培養人,要堅持把立德樹人作為中心環節,把思想政治工作貫穿教育教學全過程,實現全程育人、全方位育人。”由此可見,立德樹人是教育的終極目標,教書育人是教師的基本職責,講授課程是教書,思政教育是育人,而課程思政實現了教育與育人的統一[2],也是實現這一目標的重要途徑。空中乘務崗位是民航業的一線窗口行業,空中乘務人員業務能力的強弱和政治修養的高低都將影響到民航服務水平的評價,《“十四五”民用航空發展規劃》提出要強化民航中國服務品牌建設,以服務創品牌,以品牌促服務,由此可見提升空中乘務人員的服務水平和政治修養直接關系到民航中國服務品牌戰略的實現,作為培養空中乘務人員搖籃的高校需緊緊圍繞業務能力和政治修養兩條主線,兩手都要抓,兩手都要硬,這就需要在課程教學中有機結合專業知識和思政教育,而課程思政則是實際結合的重要方法。專業外語課程作為空中乘務專業的基礎必修課程,不僅是一種通用技能類課程,也是一門實踐類課程,從時代定位來說,其在國際話語權建設等方面,具有越來越突出的溝通銜接和傳播交流作用。尤其對于空中乘務人員,熟練掌握專業外語是其必備技能,也能幫助其與國際乘客開展有效溝通,展現其業務水平,講好中國故事,宣傳中國文化,服務“一帶一路”。通用技能與崗位實踐的融合貫通,課程思政便是重要法寶。

摘要:翻轉課堂教學模式的應用使信息化教學資源得以整合，它不僅有助于學生深度學習，而且使教學評價體系更加完善、多樣化。本文借助于高鐵客運乘務英語微課程資源的開發與建設應用，選取新疆鐵道職業技術學院2021級高鐵客運乘務專業的兩個班共100名學生作為研究對象，其中男女生比例各占50%，對兩個班100名學生進行為期12周的教學實驗。其中2021級高鐵客運乘務1班為實驗班，采用線上線下相結合的翻轉課堂教學模式進行英語教學。2021級高鐵客運乘務2班為控制班，采用傳統教師為主導的英語教學方法。探討在線學習和課堂教學相結合的教學方式，為職業英語教學改革提供方向。

關鍵詞:聽力焦慮;聽力成績;高職英語教學

0引言

隨著“一帶一路”建設的不斷推進，中國高鐵逐步走向世界，新疆高鐵也正在快速發展。目前，中國高鐵營業總里程達3．5萬千米，居世界第一，它連接中國30多個省會城市和直轄市，平均每天運送超400萬旅客，越來越多的外國友人在乘坐中國高鐵。新疆鐵道職業技術學院的高鐵客運乘務專業是自治區精品專業，每年要為新疆鐵路行業輸送大量優秀人才，但是由于傳統的英語教學重視程度不夠，學生英語功底薄弱，使其在實際的工作過程中存在很大的語言困難。在企業調研的過程中發現，一部分畢業生在口語交際方面還存在很大欠缺，在真實的工作場景中英語思維以及應變能力還需要在校時加以培養。因此，現行的教學環節中我們要重視培養學生的語言交際能力，提高其語言表達能力。讓他們不僅能聽得懂外籍旅客的要求，主動開口講英語，解決海外游客在乘車過程中所遇到的困難，并且能用英語介紹沿途的自然、人文景點、讓更多的人了解新疆的風土人情，幫助他們全面了解新疆文化以及各種風俗習慣。新形勢下，我們采用翻轉課堂教學模式，利用微課程資源，制作微課視頻，優化課堂教學，利用微課呈現真實的工作場景，能把學生的視覺和聽覺有機結合起來，使教學變得生動活潑，學生在學習英語的同時體驗語言的實際應用。教學過程中分配學生參與不同的任務，讓其置身于真實的生活場景中，寓教學與實踐相結合，從而有助于把學生的專業技能和英語交際結合起來，培養了學生的參與能力和創新精神，為培養一批熟悉鐵路各個部門的運作和管理、能從事高鐵乘務的高素質的技能型人才奠定基礎。

1相關研究

1．1國外研究現狀

公交車，是城市的一道流動的風景線，也是社會的縮影，十米車廂，可以反映出一個城市的文明程度。登上線公交車，你就會感受到春天般的溫暖，賓至如歸般的服務。線自開線起，便以“文明服務”為服務信條，用真誠和微笑迎送著八方賓客，經過多年的努力，我們贏得了市民的好評。

一、線路概況

線為有人售票線路，隸屬于巴士集團龍崗公汽公司，現有車輛36臺，在冊員工172名，運行區間為橫崗至皇崗口岸，線路長度31.3公里，途經龍崗、羅湖和福田三區，主要站點有橫崗大廈、布吉聯檢站、兒童公園、體育館、皇崗口岸等。

線始建于1993年，建隊伊始，線就本著服務人民，奉獻社會的宗旨，不斷探索服務工作的新領域，新方式，從最初的普巴車到空調冷巴，從監票制到有人售票制，我們堅持服務宗旨不變，始終保持著優質的服務水平。

我們的服務宗旨：一路同行，滿意相伴。

我們的服務精神：無私奉獻，克己為人。

公交車，是城市的一道流動的風景線，也是社會的縮影，十米車廂，可以反映出一個城市的文明程度。登上**線公交車，你就會感受到春天般的溫暖，賓至如歸般的服務。**線自開線起，便以“文明服務”為服務信條，用真誠和微笑迎送著八方賓客，經過多年的努力，我們贏得了**市民的好評。

一、線路概況

**線為有人售票線路，隸屬于**巴士集團龍崗公汽公司，現有車輛36臺，在冊員工172名，運行區間為橫崗至皇崗口岸，線路長度31.3公里，途經龍崗、羅湖和福田三區，主要站點有橫崗大廈、布吉聯檢站、兒童公園、體育館、皇崗口岸等。

**線始建于1993年，建隊伊始，**線就本著服務人民，奉獻社會的宗旨，不斷探索服務工作的新領域，新方式，從最初的普巴車到空調冷巴，從監票制到有人售票制，我們堅持服務宗旨不變，始終保持著優質的服務水平。

我們的服務宗旨：一路同行，滿意相伴。

我們的服務精神：無私奉獻，克己為人。

“考試說明”明確要求：語言表達簡明、連貫、得體。語句銜接是近年高考必考題目，但就是這一小小的選擇題卻難住了許多考生，成為同學們答題的薄弱環節。今天，我們就共同來探討一下如何才能做好銜接題。

近年考查銜接題的形式是“語句復位”，而且是“選擇復位”，也即給你語段讓你選擇適合于段中空缺處的語句。那么我們做銜接題就要注意：從具體語境出發，把握整體。具體說來我們要遵循以下幾點原則：

第一、整體性原則，把握前后語境的關系。這是完成此題的首要原則，要求我們聯系整個語段，抓住語段中關鍵詞語，聯系選項逐項篩選。

例1：為下文括號除選擇最貼切的句子，將序號填入（）內

這是一個秋季的薄陰的天氣。（）；巖面與草叢都從濕潤中透出幾分油油的綠意，而瀑布也似乎分外響了。

A.厚厚的云在我們頂上罩著B.層層的云在我們頂上浮著

前言

鐵路是我國國民經濟的大動脈,鐵路客運長期以來在我國人員運輸中起著舉足輕重的作用。因此,鐵路客車安全作為關系到國家和旅客生命財產的大事,一直受到國家和鐵道部的重視。伴隨改革開放的深入和國民經濟的發展,鐵路客運中的各種治安事故隱患也逐漸增加,各種意外突發性事故,如:惡性火災、爆炸、車外飛物傷入以及違法分子車上行兇作案等,嚴重威協著國家和旅客生命財產的安全。因此,改進車上治安監控管理手段,提高治安工作效率,增強車上治安監控能力,以適應維護鐵路客運安全的需要,是一個急需解決的現實問題。特別是我國鐵路"九五"發展規劃,提出了高速、重載、大密度的發展方向,其中對鐵路運輸的安全提出了更高的要求,作為重中之重的鐵路客運安全,必然要給予足夠的重視,而降低犯罪及意外事故的最有效途徑則是預防,運用先進的技術手斷,在鐵路客車內警戒可能發生的侵入行為,對發生的突發事故及時捕獲和記錄相關影像,是鐵路客車安全監控系統大顯身手之處。以可靠適用的設備和先進的技術給國家鐵路運輸及廣大乘客的安全提供有效的防護措施,是鐵路客車安全監控系統追求的目標,防范勝于救災,責任重于泰山。

一、產品說明

本系統目的在于設計一種客車安全監控裝置能使列車乘警、列車長及工作人員在任意一節車廂乘務室內,通過監視器對任意一節車廂的狀況進行監控觀察,同時通過每節車廂乘務室內的控制分機對車廂內可疑動態進行錄像,特別是在車廂內發生緊急事故時,能及時采取措施予以處理,保障鐵路客車的安全運營。鐵路客車安全監控系統是由攝像鏡頭、車廂控制分機、控制主機、錄像機、監視器以及傳輸電纜(視頻電纜一根、控制電纜RWP-5×075一根〉等器材組合而成。攝像鏡頭固定在客車車廂內走廊端頭上方,車廂控制分機安裝在每節車廂乘務室內,每個車廂控制分機帶有監視器輸出〈視頻信號)終端插座,有利于工作人員在任何一節車廂乘務室,通過袖珍監視器對每個車廂進行觀察監視,同時可以通過控制分機鍵盤對被控點進行定時觀察、錄像、切換,并且通過控制分機數碼顯示器識別被控車廂地點。此外通過車廂控制分機改址鍵對每節車廂進行任意調度、任意編組,控制主機、錄像機及監視器設置客車任意一節車廂乘務室內,攝像頭上的DV12V電源線經客車乘務室頂部并通過變壓整流裝置接乘務室AC220V電源,攝像頭上的視頻線經乘務室頂部,并由乘務室一角下車底進入車底的傳輸系統,每節車廂兩端均固定有JL16〈該連接器防水、防雪、防震、快速連接〉機車專用連接器且與相鄰車廂相應連接,使每節車廂的信號輸送到監控中心主機的輸入端,控制主機的視頻輸出端連接錄像機的視頻輸入端,錄像機的視頻輸出端連接監視器的視頻輸入端。

二、專利技術說明

該系統裝置的第一代產品KA-318型鐵路客車保安監控系統是由鐵道部寶雞工程機械廠職工技協樊川生等人員于一九九六年五月開始研制,一九九七年完成了系統基本電路原理并生產出整套系統裝置,同年八月向國家專利局申請了專利,專利號為9723995260.一九九八年經長達一年多時間走訪用戶,特別是在走訪鐵道部成都局、新疆局、鄭州局、上海局等有關部門過程中,一致肯定了該系統的實用性及先進性,同時提出了部分改進建議,如:①原設計總監控中心設在廣播室,不便于治安及工作人員操作使用;②由于視頻成相過多,不便于調車和甩車掛車,有時甚至造成圖像信號錯亂和丟失:③選用車廂兩端視頻連接插頭、插座不是機車專用連接器,該插頭不防水、抗震性能差,達不到防護要求,不便于工作人員調車操作使用。鑒于上述問題,我們自己于一九九八年底開始對整個設計進行了反復改進,重新設計,于一九九八年五月份完成了重新設計改進工作,改進后的系統比原第一代設計完全上一個臺階,同時由我們個人向國家專利局申請了新型鐵路客車安全監控系統專利,現已獲國家專利授權,專利號為99234664.9,該專利權屬我們個人所有。

各位領導、同志們：

今年是鐵路生產力布局繼續深化改革和加快調整的一年，也是旅客列車安全形勢較為嚴峻的一年。隨著國慶六十周年等一系列重要安保工作的開展，給旅客列車治安保衛工作提出了更高的要求。我們乘警大隊在認真領會上級指示精神和工作部署的同時，圍繞“四消滅、一減少、二爭先、二杜絕”目標，結合實際，對乘務工作進行了合理擺布，一方面通過采取領導分工包保、細化查危防暴措施，警力下沉到一線、突出重點時間、重點區段的打擊整治等手段，全力保障旅客列車治安有序穩定；另一方面大力加強民警的思想政治工作，通過嚴格獎勤罰懶、多渠道教育引導，積極落實從優待警等各種有效手段，努力解決乘警的疲勞為難情緒，確保了創造平安列車各項指標的良好完成。今年一季度，我隊共破獲旅財被盜案件2起，抓獲網上逃犯5名，查獲非法越境人員2名，查處治安案件11起，查堵“三品”59件，收繳管制刀具27把。同時，乘務民警立足崗位多次為旅客群眾做好事，收到錦旗2面，表揚信1封，有2名乘警被公安局評為月服務明星。回顧一季度工作，我們主要有以下三個方面的體會：

一是必須牢牢把握乘警隊伍穩定這個關鍵。我大隊多年來主要執乘短慢列車，警力多為年齡偏大的老同志，2008年以后才第一次正式擔當了kxxx/x次k字頭列車。此趟列車被公安局定為重點，在旅客登記和執乘要求和標準上都高了一格。同時列車在大連的待乘時間又被改成大連至沈陽的臨時客車，加之該車客流長期偏高，客流成份復雜，治安糾紛、酒后滋事事件時有發生，執乘民警經常處于超負荷工作狀態下，因警力原因，許多民警帶病執乘，部分民警產生了為難情緒，在一定程度上影響了乘警隊伍的思想穩定。我們班子從穩定隊伍上著手，對癥下藥，一方面集中全所力量保證乘務警力，將所領導、內勤、內保、消防和刑警隊民警全部組織起來分成小組，定交路輪班上車，對年齡大、身體不好的老民警，則安排他們在大連待乘，不走沈大臨客。另一方面在當時各項工作任務十分繁重的情況下，隊黨支部擠出各種時間，對35名乘警逐戶進行了一次走訪慰問，了解民警思想動態和家庭情況，為2名患病民警家屬送去了慰問品，即展示了新集體對每個民警及家庭的關心，也有效地拉緊了大隊與民警家庭間共同防范違紀的這根線，真正做到在問題上幫助，精神上鼓勵，生活上關心。此外，我們充分利用“績效考核”這個杠桿，從加強激勵機制上下功夫，加大處罰與獎勵力度，調動民警工作積極性，弘揚正氣，選樹先進。一季度，共有7余名乘警因追逃、維穩、破案和服務等方面工作成果突出受到大隊獎勵。兩會期間，xx線乘務6組連續抓獲2名網逃，我們重獎了1000元。xx線二組乘警長張xx先后二次在列車上查獲1100余袋劇毒鼠藥，被我們推薦為公安局當月安保明星。乘警xxx主動為旅客找回遺失款物，失主從吉林市專程到大隊送來錦旗感謝。我們在大會上進行了重點表揚,并在效考核上給予了獎勵。

二是必須不斷強化陣地防控和現場處理能力。一方面，我們加強了刑警隊的人員配置，有針對地強化了刑警隊與乘警之間的交流和配合。今年以來，大隊刑警隊始終始緊緊盯住列車打防這個重點，通過采取全列清查、車廂蹲守、反復會車和沿線走訪排查等方式，逐步摸索出一套有效的防控打擊措施，一季度列車共發案4起，較去年同期減少50%。另一方面，我們通過嚴抓乘警崗位責任制的落實，有效堵塞治安防范上的漏洞。按照領導包班和添乘計劃，我們始終把檢查督促崗位責任制的落實和嚴格勤務紀律作為工作重點，對發現的問題不姑息遷就，先后對3名違反崗位紀律和勤務標準的民警給予了調離窗口崗位和扣發全部績效考核獎金的處理。針對少數民族習俗和部分旅客旅行中好喝酒易發生糾紛的實際，我們專程請處法制科和治安支隊的同志給全體乘警分批上課，請有經驗的同志進行座談，提高了民警處理此類事件的能力，一季度民警共處理列車糾紛20余起，均無不良反應。在緝逃工作上，我們積極爭取，為xx線列車配備了3臺警務寶典，由專人負責，每周更新一次數據，同時，開展短信查緝，對有列車運行中警務寶典不能確定其身份信息的嫌疑人時，由乘警編寫短信發至所派班室，派班員及時根據警組反饋的信息進行核實，迅速將查詢結果傳到警組，彌補列車網上追逃盲點。今年以來，列車查獲網上逃犯5名，實現了大隊車上緝逃工作“開門紅”。

三是必須把基礎工作落到實處。乘務基礎工作是乘警完成各項工作的支柱,是一項長期工作，須從大處著眼、小處著手。首先，我們從提高乘警思想認識入手，注重教育和引導民警把做好三級消防監督、列車“三乘”聯檢、治安聯防、車體檢查、臥鋪登記、簿冊填記等乘務基礎工作作為完成乘務工作的基礎和保障，提高乘警的基礎建設認識。其次，強化日常檢查和督導，所領導在參加出、退乘和上車添乘時，都要把檢查基礎工作作為一項重點，寫入檢查記錄，注重在檢查中發現問題，及時整改。三是不放松乘警的日常教育培訓，今年以來，無論是周學習還是出、退乘班，我們逢會就要講紀律，堅持在槍支管理、工作作風、公仆意識和以車以票謀私方面做好提醒式教育和培訓，特別是槍支安全管理上，我們突出存取、交接環節，抓細節、抓檢查、抓落實，做到人休槍不休，保證槍支安全管理的常抓不懈。在日常管理和教育上，我和政委都當婆婆嘴，努力使各方面出現的問題還處于萌芽狀態時，就下決心、下力氣消滅掉，防患于未然，確保警鐘長鳴。

回顧和總結今年以來的工作，我們也看到了自身存在的許多問題和不足，主要表現為：

摘要:民航英語是空乘專業學生的專業必修課，旨在培養學生用英語口語進行客艙服務的應用能力。但空乘類學生多為藝術生，學習興趣普遍不足、英語基礎較弱；民航英語多由大學英語老師任教，以課本為中心的教學思維不利于口語應用能力培養。產出導向法(POA)主張“學用一體”，以產出任務激發學習興趣并引領學習過程。用POA指導民航英語教學，制定基于民航崗位需求的教學目標，使老師走出“課本中心說”，一切教學活動皆為完成口語產出任務，產出任務要具有真實交際價值、可操作性、趣味性；完成產出任務之后的多元評價能進一步提升學生的產出能力。POA激發了課堂活力，提高了學生的口語應用能力。

關鍵詞:民航英語；產出導向法；學用一體

1引言

隨著改革開放的深入推進和國際交流的更廣泛開展，我國對民航服務人才的需求不斷增長，全國許多高校和高職院校都開設了空乘專業，培養了大量的空乘服務人才。“民航英語”作為空乘專業的一門專業必修課程，旨在培養學生使用流利的英語口語進行民航乘務方面的服務，提高涉外服務水平。近年來，國家號召地方本科院校向應用技術性轉型，以便更好地服務于地方經濟發展，如何進行民航英語課堂教學模式改革，培養出更多、更好的民航乘務人才，向廣大民航英語老師提出了問題。

2民航英語課程教學現狀

2.1學生英語基礎薄弱。空乘專業的學生多為藝術類考生，他們的學習習慣、學習興趣和高考英語成績普遍不如普本類學生。以筆者所在的中原工學院信息商務學院為例，該校的2017級空乘專業共146位學生，高考英語平均分為63.22分（滿分120，不包括聽力），其中80分以上的僅16位學生。因此，如何在最大程度上激發他們對民航英語課程的學習興趣是提高其口語能力的關鍵。俗話說，興趣是最好的老師。如果能用一種特殊的課堂模式激發空乘類學生對專業英語學習的動機，一定能夠彌補她們英語基礎差的不足，快速提高她們的英語口語水平。2.2依賴課本,學用分離。“民航英語”課程屬于英語口語課，所涉及的口語話題都是圍繞民航乘務服務方面的，必須突出它的英語口語能力的培養目標。目前，大多數學校把該門課程交給公共英語老師講授，便于給學生營造更好的英語口語環境。由于公共英語教師對民航乘務專業知識的掌握通常只限于一般了解，因此，該課程的任課老師往往會不自覺地過度依賴課本。但是，傳統的“課本中心法”的教學模式主要以講授專業詞句和分析專業語篇為教學目標，重知識輸入，輕能力輸出，其結果是學生“無濃厚興趣，課堂效率底下，‘學用分離’問題突出”[1]369。