吊裝范文10篇

吊裝作業(yè)是石油化工裝置安裝施工活動的關(guān)鍵環(huán)節(jié),尤其是大型煉油化工裝置安裝施工作業(yè),具有設(shè)備直徑大、本體重、交叉作業(yè)配合多、高空作業(yè)量大的特點,能否安全高效完成施工作業(yè),關(guān)系到企業(yè)市場開發(fā)與經(jīng)營運行效果;關(guān)系到企業(yè)的持續(xù)發(fā)展;決定著項目管理的成敗。由于投資控制的需要,近年來,煉化裝置的安裝有減少占地面積向空間發(fā)展的趨勢,吊裝作業(yè)的任務(wù)量和作業(yè)風(fēng)險也隨之增加,安全管理與控制的難度也進一步加大。因此,搞好煉化工程建設(shè)設(shè)備吊裝安全施工管理與控制是當前項目管理面臨的重要任務(wù)之一。

一、吊裝作業(yè)常見事故

就煉油化工裝置施工生產(chǎn)而言,不論何種流程,其工藝設(shè)備一般包括動設(shè)備(如:機類、泵類設(shè)備)和靜設(shè)備(即工藝設(shè)備如:容器類、塔類設(shè)備)兩種。根據(jù)流程需要,有的設(shè)備安裝在地面混凝土基礎(chǔ)之上;有的安裝在高空混凝土框架基礎(chǔ)之上;有的則安裝在鋼結(jié)構(gòu)框架之上。機泵類設(shè)備和冷換類設(shè)備吊裝作業(yè)難度較大的是機組類設(shè)備,如:壓縮機、空壓機、煙機等大型機組設(shè)備,多布置在廠房大型混凝土基礎(chǔ)上,吊裝就位的難度相對比較大;而泵類、冷換類設(shè)備由于大型吊車的使用,相對比較容易。容器一般分為立式容器和臥式容器。臥式容器一般整體運用吊車一次性吊裝就位;立式容器與塔類設(shè)備大都分段吊裝,在空中組對焊接,亦可在地面組對焊接,整體一次吊裝。其施工方案要根據(jù)現(xiàn)場場地情況、施工工期而定。對于新建項目,一般場地條件較好,多采用整體組對一次吊裝(重量允許),個別由于重量或到貨滯后問題,受到機具或場地限制,多采用分段吊裝;對于改建項目,如:舊塔改造,由于擴大塔盤間距或改變流程,需換掉上半部分,也多在空中組對焊接。分片到貨的設(shè)備,吊裝安全技術(shù)要求高,過渡段及封頭“翻轉(zhuǎn)”作業(yè)多,對起重作業(yè)造成了一定的難度。綜合起來,設(shè)備吊裝作業(yè)常見事故一般有以下幾個方面:

(一)吊耳與塔壁連接處出現(xiàn)變形造成事故隱患。當立式容器吊裝采用管式吊耳時,吊耳的一端直接與塔壁焊接,另一端使用盲板。若使用不當(不匹配),就會給吊裝作業(yè)埋下事故隱患。

(二)吊車吊繩———鋼絲繩電打火造成事故。這類事故是吊裝作業(yè)中最常見的事故,煉化工程項目施工現(xiàn)場交叉作業(yè)多,一般都比較復(fù)雜,尤其是電焊把線縱橫交錯,有時甚至有裸露的地方,當主吊繩與之接觸時,發(fā)生電火花現(xiàn)象,主吊繩斷裂,引發(fā)事故。

(三)支車”不當,造成事故。這類事故多發(fā)生在吊裝物懸空狀態(tài),當?shù)跹b物處于懸空狀態(tài)時,吊車某一方位向下傾斜,出現(xiàn)重心偏移,引發(fā)事故。

1工程概況

根據(jù)設(shè)計資料，管廊橫跨河面寬度約49m，兩端支撐點為柱頂標高+11．000m的鋼結(jié)構(gòu)支架，管廊與河道水面凈空約14m。管廊由型鋼制作而成，縱梁為H450×250×9×14，斜桿為雙肢L110×8，截面尺寸5m×4．42m，長度56m，總重約82．5t。河道水深約10m，中間沒有工作面進行現(xiàn)場拼接作業(yè)，因此不能采用分段吊裝。經(jīng)現(xiàn)場實地考察，結(jié)合吊機性能參數(shù)，采用250t吊機作為主吊裝設(shè)備，停位河道右側(cè);130t吊機作為輔助吊裝設(shè)備，停位河道左側(cè)。250t吊機利用河道右側(cè)空地進行整體拼裝后，在河道中設(shè)置“浮船”作為可移動支撐點，通過吊機起重臂移動，將管廊自右向左整體水平平移;平移至左側(cè)130t吊機起吊范圍內(nèi)后，兩吊機抬吊，將構(gòu)件吊裝到位。

2工程難點

(1)管廊跨河道，兩支架之間缺少現(xiàn)場拼裝作業(yè)面，無法采用整體提升或分段吊裝。

(2)鋼結(jié)構(gòu)管廊跨度56m，總重約82．5t，安裝高度11m，構(gòu)件幾何尺寸較大。一般采用抬吊，需在河道中間設(shè)置臨時支撐點便于移動鋼絲繩綁扎點，具有較大吊裝難度。

(3)多機抬吊危險性大，選擇綁扎位置和吊點時，應(yīng)對兩臺吊機進行合理的荷載分配，否則極易出現(xiàn)吊機傾翻、折臂等事故。

一、專家管理

北京市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委成立危險性較大分部分項工程管理領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)專家的管理。

1專家選定起重吊裝及安裝拆卸工程專家?guī)鞂＜也扇∩暾埰溉魏吞匮溉蝺煞N形式，以申請聘任為主。符合條件的申請人按要求填寫并向領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室提交申請材料；領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室接受申請人的申請材料后，進行必要的核實，并進行初選和評審；辦公室將初選通過的申請人名單在市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委網(wǎng)站上公示一周；領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室提通過評審和公示的申請人提請領(lǐng)導(dǎo)小組審定；領(lǐng)導(dǎo)小組向通過審定的專家頒發(fā)聘書；領(lǐng)導(dǎo)小組從聘任專家中任命一定數(shù)量的組長，作為專項方案論證專家組組長人選，并配發(fā)不同編號的“專家論證專用章”。專項方案論證須至少有一名組長參加，專項方案論證表須蓋有“專家論證專用章”方可有效。

2動態(tài)管理專家任期實行動態(tài)管理，聘任時間為三年，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室按北京市危險性較大分部分項工程專家考評項目及分值表對庫內(nèi)專家進行考評打分，每年一次，專家任期屆滿前，依據(jù)專家三年考評得分之和從高到低排名，按前85%的專家獲得續(xù)聘資格，其余15%的專家不再續(xù)聘。目前北京市起重吊裝及安裝拆卸工程共有專家54名，其中具有組長資格的13名。

3培訓(xùn)教育每年對專家?guī)斓膶＜疫M行培訓(xùn)教育，使專家不斷充實專業(yè)知識、提高專業(yè)技術(shù)水平，提升為專項方案安全把關(guān)的能力。

二、論證范圍及主要的工作內(nèi)容

摘要:以天龍山連接線1號橋工程為例，從原材料質(zhì)量控制、進場構(gòu)件質(zhì)量控制、鋼結(jié)構(gòu)吊裝質(zhì)量監(jiān)理等方面，對鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程的施工監(jiān)理要點進行了簡單的闡述，并對安全管理問題進行了全面且細致的分析，以供參考。

關(guān)鍵詞:鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程，施工監(jiān)理，安全管理

鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程施工復(fù)雜性強，且高空作業(yè)較多，因此施工危險性較高，為了保證工程建設(shè)的正常進行，就應(yīng)做好施工安全管理工作。另外，鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程的施工要點及影響因素也相對較多，所以在工程建設(shè)中，必須采取更加積極有效的措施優(yōu)化施工監(jiān)理的整體水平。

1工程概況

天龍山連接線1號橋采用分離式雙箱連續(xù)鋼箱梁，啞鈴型和框架橋墩、樁柱式橋臺以及挖孔灌注樁基礎(chǔ)。全長1200m，共設(shè)置15聯(lián)鋼箱梁，最大墩高為33．7m，全橋的曲線半徑最小為40m，最大為90m，縱坡為4．3%。

2施工監(jiān)理要點

【摘要】以中交集團南方總部超高層建筑為背景，提出一套可行的吊裝方案，在工程中將屋面幕墻鋼結(jié)構(gòu)作為核心支撐構(gòu)件，于上方安裝環(huán)形軌道等一系列吊裝輔助裝置，通過高效的方式完成大批量玻璃幕墻的吊裝與安裝，確保了吊裝效率，將施工風(fēng)險控制到最低，整體質(zhì)量良好，彰顯出了優(yōu)良的效益性。

【關(guān)鍵詞】超高層建筑；鋼結(jié)構(gòu)；玻璃幕墻；吊裝技術(shù)

1工程概況

中交集團南方總部大樓總高度195.8m，采用了外立面幕墻形式，整體構(gòu)成較為復(fù)雜，于屋面層下部設(shè)置框架式幕墻，同時在其上部設(shè)置單元式幕墻，在屋面安裝穩(wěn)定性良好的幕墻鋼結(jié)構(gòu)（見圖1）。幕墻系統(tǒng)首層為點玻幕墻；3#、4#核心筒6～33層以及東塔5層為框架幕墻；東西塔2～40層、上下連體南北立面為單元式幕墻。上下連體下吊頂鋁板，首層核心筒部分為石材幕墻。

2施工難點及方案比選

基于本工程需求，幕墻吊裝體量相對較大，采用的是塔式起重機吊裝的方式，在屋面安裝吊裝系統(tǒng)。雖然此方式理論上可行，但存在施工效率低下、成本過高的局限性，且在施工中易對其他工程造成不良影響。對此，本工程使用了屋面幕墻鋼結(jié)構(gòu)，可發(fā)揮出支撐構(gòu)件的效果，適配了綜合吊裝體系，覆蓋至垂直（水平）運輸、吊籃等多個子系統(tǒng)，彼此之間協(xié)作，有效完成組合式玻璃幕墻施工作業(yè)。關(guān)于本次吊裝系統(tǒng)的設(shè)置方案，具體如圖2所示。

1、工程概況

本工程工期緊，吊裝安排在汛期，閘室已過水，臨近的老閘未拆除，對吊裝帶來諸多不利因素。（施工平面布置圖見附圖）全橋總長71m，寬8.76m。橋的邊梁和內(nèi)梁各10根，總長13m，高為1.10m，邊梁面寬為1.89m，重16.85T，內(nèi)梁面寬為1.60m，重16.43T。均在兩端及中間設(shè)置隔板，隔板兩側(cè)及頂上分別預(yù)埋14㎜厚鋼板，梁兩端底部預(yù)埋（與底面在同一平面）25×20×14（㎜）鋼板，橋面預(yù)埋（高出橋面15㎝）Φ28圓鋼吊環(huán)。

2、主梁吊裝

2.1吊裝的順序

???由左至右即1#～5#橋孔，先邊梁（靠閘室邊先架起）后內(nèi)梁。

2.2吊裝前準備工作

摘要：建筑鋼結(jié)構(gòu)工程以鋼材為主體材料的工程，可滿足建筑工程對抗震性、復(fù)雜荷載的要求，可實現(xiàn)構(gòu)件的標準化預(yù)制加工，簡化現(xiàn)場工作流程，提升施工效率，因此，建筑鋼結(jié)構(gòu)工程越來越多。本文結(jié)合工程實例，先分析了建筑鋼結(jié)構(gòu)工程的優(yōu)勢，接著論述了總體吊裝施工方案，最后提出吊裝施工方案的主要控制要點，希望對同類工程施工建設(shè)有一定的參考和幫助。

關(guān)鍵詞：建筑工程；鋼結(jié)構(gòu)；吊裝；施工方案控制

在我國城市化進程不斷推進的背景下，建筑行業(yè)得到了廣泛發(fā)展和提升，在一定程度上帶動了我國鋼材行業(yè)的發(fā)展，近年來，鋼材質(zhì)量和產(chǎn)量明顯增加，大大提升鋼鐵企業(yè)和建筑工行業(yè)的聯(lián)系，誕生了一種建筑鋼結(jié)構(gòu)工程，和傳統(tǒng)鋼筋混凝土工程相比，建筑鋼結(jié)構(gòu)工程大大簡化了施工流程，提升了施工效率。在施工中需要鋼材采購、構(gòu)件制作、材料運輸、現(xiàn)場吊裝等環(huán)節(jié)全面入手，才能保證建筑鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量，吊裝施工是整個建筑鋼結(jié)構(gòu)工程施工的重難點，其施工質(zhì)量直接決定了整個建筑鋼結(jié)構(gòu)工程的施工質(zhì)量，需要切實做好控制要點才能提升建筑鋼結(jié)構(gòu)工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和施工質(zhì)量。基于此，開展建筑鋼結(jié)構(gòu)工程吊裝施工方案控制要點的研究就顯得尤為重要。

一、工程概述

中糧佳悅（天津）有限公司新建包裝廠輔材庫項目——鋼結(jié)構(gòu)安裝分部工程，吊裝施工主要涉及兩個方面的內(nèi)容，其一是在鋼結(jié)構(gòu)立柱吊裝，總重量為8t，共59根，最大外形尺寸為550X1300mm。其二是鋼橫梁吊裝，最大重量為10t，安裝標高為+23-30m。

二、建筑鋼結(jié)構(gòu)工程的優(yōu)勢

【摘要】廠房內(nèi)大型機電設(shè)備的吊裝，因場地、空間受限，不能利用吊車直接吊裝就位的情況較為常見，需采取相應(yīng)的技術(shù)措施方可滿足施工要求。據(jù)此，論文闡述了廠房內(nèi)大型機電設(shè)備利用鋼架進行倒運及吊裝的實踐案例，與傳統(tǒng)的施工方法比較，可明顯地提高施工效率，降低工程成本，提高安全性。

【關(guān)鍵詞】廠房；大型機電設(shè)備；鋼架；吊裝

1引言

工業(yè)廠房內(nèi)的大型機電設(shè)備，往往是項目建設(shè)的關(guān)鍵設(shè)施，因外形尺寸大、重量大，其倒運及吊裝就位是一道重要工序。但若廠房結(jié)構(gòu)在吊裝前已完成施工，將導(dǎo)致吊裝場地、空間受限，難以利用吊車將設(shè)備直接吊裝就位，特別是當設(shè)備的安裝基礎(chǔ)標高超出樓地面較多時，施工難度更大。對此，傳統(tǒng)的施工方法常采用在廠房內(nèi)外搭設(shè)大面積的枕木平臺進行倒運和吊裝，或利用拖排將設(shè)備轉(zhuǎn)運到基礎(chǔ)處后，再頂升就位。上述方法存在材料消耗量大、工期長、成本高、安全隱患多等諸多弊端。經(jīng)過在水泥廠、鋼鐵廠等多個安裝工程項目的施工實踐，利用鋼架進行廠房內(nèi)大型機電設(shè)備的倒運和吊裝，能夠有效地解決上述問題【1】。

2工程項目介紹

實踐案例一：某水泥廠安裝工程項目，水泥磨廠房內(nèi)需安裝3臺大型球磨機，其最重的部件為球磨機筒體，單重達1200kN(120t)。在設(shè)備到貨時，廠房結(jié)構(gòu)已完成施工，不能利用吊車直接將設(shè)備吊裝就位。對此，在實際施工中，先利用特制鋼架在廠房外將設(shè)備筒體提升至超過其安裝底座標高的高度，然后，再將鋼架與筒體拖運進廠房，旋轉(zhuǎn)后下放就位。實踐案例二：某鋼鐵廠煉鋼車間技改工程項目，廠房內(nèi)需安裝1臺煉鋼轉(zhuǎn)爐，其中，最重的為轉(zhuǎn)爐托圈及爐殼組件，重量為1964kN(196.4t)。設(shè)備到貨時，因廠房內(nèi)上部結(jié)構(gòu)限制，不能利用吊車直接將爐體吊裝就位。對此，實際施工中，先在設(shè)備安裝基礎(chǔ)之外便于吊裝的適當位置布設(shè)1個特制的鋼架，再將轉(zhuǎn)爐托圈及爐殼部件吊起放到鋼架上完成組對，使其安裝耳軸標高超過安裝支座的高度，然后，再利用鋼架將設(shè)備組件拖運至安裝位置，下放就位。

**月**日上午縣重大交通事故發(fā)生后，為深刻反思事故教訓(xùn)，按照天崗園區(qū)管委會安全生產(chǎn)工作部署，立即開展安全生產(chǎn)大整治工作。全力遏制安全生產(chǎn)事故發(fā)生，著力推動園區(qū)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定向好，為全市經(jīng)濟社會發(fā)展營造良好的安全環(huán)境。

一、工作任務(wù)

不斷強化石材加工企業(yè)吊裝作業(yè)安全操作水平，有效消除吊裝過程中的安全生產(chǎn)隱患，杜絕違章作業(yè)，堅決遏制事故發(fā)生，為天崗園區(qū)石材產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造穩(wěn)定的安全生產(chǎn)環(huán)境。

二、工作重點

強化石材加工企業(yè)吊裝作業(yè)安全專項整治，突出源頭治理，加強吊裝作業(yè)過程和操作人員安全管理，重點排查消除吊裝作業(yè)中超載超重、上卸料違反操作規(guī)程、石料隱性隱患、人員安全等方面存在的事故隱患。

三、方法步驟

經(jīng)過十幾天的實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。通過親身的接觸，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。在實習(xí)中我們主要學(xué)習(xí)加深了對以下幾點的認識：

b模板工程的施工工藝。模板施工順序：熟悉施工圖紙翻樣施工技術(shù)、施工方案交底配模涂刷脫模劑放線、彈線搭設(shè)承重架（支撐系統(tǒng)）單向墻側(cè)板、柱模板安裝校正固定門窗模板、安裝設(shè)備管洞的留洞待鋼筋、墻中管線安裝完畢清除底部垃圾辦理技術(shù)復(fù)核記錄封墻另一側(cè)模板校正固定鋪梁底、梁側(cè)及平臺板、模板（高度大于600mm梁封單側(cè)模板，待梁鋼筋綁扎完畢后封另一側(cè)模板）校正、固定、加固予埋件安裝、鋼筋綁扎復(fù)核尺寸、掛板安裝辦理隱蔽工程驗收澆搗砼

c單層工業(yè)廠房的吊裝方法。單層工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)吊裝方法，有分件吊裝法、綜合吊裝法和混合吊裝法三種：

（1）分件吊裝法：指起重機在車間內(nèi)每開行一次僅吊裝一種或兩種構(gòu)件。通常分三次開行吊裝完全部構(gòu)件。

第一次開行——吊裝全部柱子，并對柱子進行校正和最后固定；

第二次開行——吊裝吊車梁、聯(lián)系梁以及柱間支撐等；