段長范文10篇

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁、

大家好！

我竟聘的崗位是X段副段長。首先自我介紹一下自己的經(jīng)歷，我叫*，85年參加工作，90年元月畢業(yè)于水利中專《工程管理》專業(yè)，現(xiàn)在是助理工程師。參加工作二十年來，我從基層到機(jī)關(guān)都干過，曾任過分段段長、分段副段長、工程科科員

單指在X就斷斷續(xù)續(xù)工作了8年，熟悉那里的一草一木，有人開玩笑說我是三進(jìn)宮

竟聘這個(gè)職位我認(rèn)為自己具備以下條件：

一、具有工程人員的素質(zhì)

尊敬的各位評(píng)委、各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家好！

我叫，年月出生，現(xiàn)年歲，于年入黨，并于1988年畢業(yè)于學(xué)院后進(jìn)入集團(tuán)包公司工作。我先后擔(dān)任過機(jī)車乘務(wù)員、機(jī)輛段技術(shù)室和機(jī)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)車間副主任，并于年擔(dān)任機(jī)務(wù)副段長至今。今天，我競聘的職位是機(jī)務(wù)段長。

眾所周知，段長的工作光榮而神圣，內(nèi)容多而復(fù)雜。下面，我先來談一下我對(duì)這個(gè)職務(wù)的認(rèn)識(shí)。首先，它意味著能力，在鐵路機(jī)務(wù)段工作，無論是對(duì)自身的學(xué)習(xí)還是對(duì)交際都是一種歷練，所謂厚積而薄發(fā)，而這種能力正是我們所需要培養(yǎng)和鍛煉的。其次，這個(gè)職位以為著奉獻(xiàn)，能為在座各位與組織奉獻(xiàn)自己的綿薄之力何嘗不是人生一件快樂的事情？最后，它意味著責(zé)任，一份不可推卸的責(zé)任。而責(zé)任則意味著接受，意味著承擔(dān)，意味著擔(dān)當(dāng)！

我記得有這樣一句話：我不能選擇出生的時(shí)代，但可以用生命的燦爛為時(shí)代增光添彩；我不能決定生命的長度，但可以用加倍的風(fēng)險(xiǎn)拓展生命的寬度。此刻，我就是懷著這份對(duì)人生價(jià)值感悟的執(zhí)著與信念，帶著對(duì)鐵路事業(yè)的夢想與追求，走上這個(gè)舞臺(tái)，接受大家的評(píng)判和組織的挑選。在此，我非常感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們給我這次競爭分機(jī)務(wù)段長的機(jī)會(huì)，這個(gè)崗位不僅僅是一種權(quán)利，更是一份沉甸甸的責(zé)任，而我參與此次競爭的信心，則是來源于對(duì)本職工作的駕馭力、銳意進(jìn)取的創(chuàng)新力和以德服人的凝聚力。

首先，我先闡述一下我競聘的優(yōu)勢：

各位代表、各位老領(lǐng)導(dǎo)、各位與會(huì)同志：

現(xiàn)將一年來的工作情況作以匯報(bào)，請(qǐng)予評(píng)議：

一、干事立事，潛心務(wù)事，把虛事當(dāng)成實(shí)事干

一個(gè)人的力量再大也是有限的，只有不斷地從自己的同事那里汲取智慧和力量，從同行者那里獲得無窮的前進(jìn)動(dòng)力，才能夠有效的生存和發(fā)展。一年來,我堅(jiān)持“不求同步起舞，只求合拍跳動(dòng)”的原則，嘗試著用最大的努力去調(diào)動(dòng)大家的工作熱情和激情，充分形成抓工作一盤棋、干事業(yè)一條心、求發(fā)展一股勁的濃厚氛圍，使之在思想上合心，工作上合力，行動(dòng)上合拍，凝心聚力“說要干的事，干說過的話”、“多干少說、先干后說、干好讓別人說”，從小事做起，確保經(jīng)營任務(wù)的完成。

二、干事想事、精心謀事,把軟事當(dāng)成硬事干

“工欲善其事，必先利其器”，學(xué)習(xí)是一件硬任務(wù)，但是，如果我們態(tài)度不端正，目的不明確，學(xué)習(xí)就會(huì)變成一件可有可無的軟指標(biāo)。一年來,我堅(jiān)持做到：在信仰上不動(dòng)搖，在道德上不淪喪，在仕途上不迷路，在作風(fēng)上不疲軟，在學(xué)習(xí)上不放松。始終把學(xué)習(xí)作為一種精神、一種境界、一種覺悟、一種能力來對(duì)待。通過堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)，不僅理論上學(xué)有所得，學(xué)業(yè)上學(xué)有所成，業(yè)務(wù)上也學(xué)有所獲。

我是。今年歲，中共黨員，現(xiàn)任州公路總段常務(wù)副總段長。他是一位工作扎實(shí)、愛崗敬業(yè)的好干部，盡管他的段領(lǐng)導(dǎo)工作經(jīng)歷只有年，但是，他正派、果斷、務(wù)實(shí)和清廉的工作作風(fēng)，給全州公路總段養(yǎng)護(hù)戰(zhàn)線上的全體干部職工留下了十分深刻的印象，也為州公路總段公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展帶來了勃勃生機(jī)，在年的工作經(jīng)歷中，作為“老公路”，他先后當(dāng)過養(yǎng)路工、行政管理員、政工股股長、公路段副段長、段長，一步一個(gè)腳印走過來的，用他自己的話說：“自己的一生已經(jīng)和公路結(jié)下了不解之緣，決定了我必須用畢生的精力去努力工作。”因?yàn)椋谶@個(gè)崗位上，他深深感到了做為一名公路人所肩負(fù)的重要責(zé)任和歷史使命。

一、強(qiáng)化職能，做好管理工作

堅(jiān)持從制度執(zhí)行抓起，從大事著眼，細(xì)節(jié)著手，努力提高公路管理水平。一是圍繞中心，擺對(duì)位置，積極配合總段長開展工作，全面把握一把手的思想脈搏，當(dāng)好參謀和助手。二是做好配合，為基層服務(wù)突出主動(dòng)性。領(lǐng)導(dǎo)就是服務(wù)，在開展重要工作中，他主動(dòng)向總段長匯報(bào)情況，以求統(tǒng)一認(rèn)識(shí)、步調(diào)一致、排除干擾、共同圍繞中心工作搞好服務(wù)、當(dāng)好參謀，提高整個(gè)公路的整體行為，形成合力。通過努力，起調(diào)動(dòng)各方面的積極性、克服困難、有效的落實(shí)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的安排部署，保證了總段養(yǎng)護(hù)管理工作的順利進(jìn)行。

二、塑造化形象，提高自身素質(zhì)

為做好工作，他堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己、注重以身作則、以誠待人，樹一流形象。一是注重思想建設(shè)講學(xué)習(xí)。始終把加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)放在自身建設(shè)的首位，努力提高政治敏銳性和政治鑒別力。為此，我特別注意學(xué)習(xí)馬列主義基本原理、鄧小平理論，黨的十八大會(huì)議精神、科學(xué)發(fā)展觀理論，及法律法規(guī)等方面的知識(shí)和公路管理工作方面業(yè)務(wù)知識(shí)，增強(qiáng)了駕馭全局的工作能力。二是愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)。總段養(yǎng)護(hù)管理工作最大的規(guī)律就是“無規(guī)律”，因此、他正確認(rèn)識(shí)自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂、得與失、個(gè)人利益與集體利益、工作與家庭的關(guān)系，堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)，誠實(shí)敬業(yè)。三是鉆研業(yè)務(wù)講提高。利用各種學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)和業(yè)余時(shí)間，積極參加打造學(xué)習(xí)型總段機(jī)關(guān)活動(dòng)，經(jīng)常深入基層調(diào)查研究，撰寫專業(yè)文，指導(dǎo)基層開展公路養(yǎng)護(hù)。

三、保持樸實(shí)作風(fēng)，保證公路暢通

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事：

大家好！

我是*。在這里我首先向各位領(lǐng)導(dǎo)為我們創(chuàng)造了致辭公平競爭的機(jī)會(huì)。我竟聘的崗位是**河管理段段長。參與這次竟聘，我愿在求真務(wù)實(shí)中認(rèn)識(shí)自己，在積極進(jìn)取中不斷追求，在奮力拼搏中實(shí)現(xiàn)價(jià)值，在平等競爭中完善自己；參與這次竟聘，我本者一顆誠摯的心，積極響應(yīng)人事制度改革的號(hào)召，希望在可能的情況下邁向新的人生舞臺(tái)，更好的為社會(huì)服務(wù)，為堤防事業(yè)獻(xiàn)心出力。本人大專文化程度（本科在讀）助理工程師稱號(hào)。96年畢業(yè)分配到分洪閘工作，一直從事水利工程管理。20*年調(diào)入仙漢總段仙桃分段任工程員；20*年調(diào)入仙漢總段毛咀分段任副段長至今。在這些年的堤防工作生涯里，我始終以敬業(yè)進(jìn)取，求是奉獻(xiàn)的工作精神，以飽滿的工作熱情，以高度的責(zé)任感和使命感，認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力工作，積極為領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)好參謀，服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)，做好工作，力爭做一個(gè)優(yōu)秀的堤防衛(wèi)士。經(jīng)過這些年的鍛煉，使自己各方面的素質(zhì)都得以提高，也取得了一定的成績。并于96年，97年，20*年被評(píng)為先進(jìn)工作者。98年被漢江局評(píng)為局優(yōu)秀團(tuán)員。在任副段長期間，我擺正位置，當(dāng)好配角，扎扎實(shí)實(shí)投身于堤防管理，積極參與精神文明建設(shè)，大力發(fā)展水利經(jīng)濟(jì)，兩年來毛咀段的各方面發(fā)展都蒸蒸日上，年度評(píng)比中已擠身于分局先進(jìn)前列。

如果我有幸竟聘上崗，我的工作思路是：以個(gè)人服從集體、感情服從原則、主觀服從客觀；嚴(yán)要求嚴(yán)管理、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、以身作則、不怕苦、不怕累。決不搞個(gè)人英雄主義；尊重科學(xué)、尊重事實(shí)，用誠心、忠心和愛心去為人處事，做到忠于職守、樂于奉獻(xiàn)、求真務(wù)實(shí)、愛崗敬業(yè)、熱愛集體、關(guān)心同時(shí)、與時(shí)俱進(jìn)，用創(chuàng)新的思路去搞好管理，發(fā)展經(jīng)濟(jì)。

我的工作目標(biāo)是：構(gòu)建和諧的**河管理段。具體做法如下：①從規(guī)范工程管理著手，強(qiáng)化工程管理。我會(huì)帶動(dòng)大家，干群一體，擰成一股繩，發(fā)揮各自的主觀能動(dòng)性，規(guī)化管理，確保河堤身無雜草，堤面無坑洼，林帶無空白地段，無亂砍亂伐現(xiàn)象，轄區(qū)無亂挖亂建的違章行為，力爭工程管理再上一個(gè)新臺(tái)階。②從增收節(jié)支上下功夫，大力發(fā)展綜合經(jīng)營，我將會(huì)抓住洪道去險(xiǎn)加固建設(shè)的有利時(shí)機(jī)，盤活存量利用有利資源改善**河管理段的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。③從樹文明新風(fēng)上做文章，狠抓精神文明建設(shè)，鼓勵(lì)大家勤思考、勤學(xué)習(xí)、勤動(dòng)手、搞好機(jī)關(guān)建設(shè)，綠化庭院，美化環(huán)境。力爭將**河管理段建成花園式管理段。

如果我竟聘不上，我將服從領(lǐng)導(dǎo)安排，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找出自己的不足，學(xué)習(xí)別人的閃光點(diǎn)，揚(yáng)長避短，以同樣熱情的工作態(tài)度投入到今后的工作中去。我衷心希望大家支持我，投我神圣的一票。

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁、

大家好！

我竟聘的崗位是X段副段長。首先自我介紹一下自己的經(jīng)歷，我叫江JJ，85年參加工作，90年元月畢業(yè)于水利中專《工程管理》專業(yè)，現(xiàn)在是助理工程師。參加工作二十年來，我從基層到機(jī)關(guān)都干過，曾任過分段段長、分段副段長、工程科科員

單指在X就斷斷續(xù)續(xù)工作了8年，熟悉那里的一草一木，有人開玩笑說我是三進(jìn)宮

竟聘這個(gè)職位我認(rèn)為自己具備以下條件：

一、具有工程人員的素質(zhì)

會(huì)議發(fā)言稿

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志，大家好：

首先，我代表車間各工段對(duì)各位領(lǐng)導(dǎo)多年的關(guān)心支持表示衷心的感謝!

作為一名車間基層管理者，認(rèn)真貫徹車間精神，帶領(lǐng)工段全體員工安全、高質(zhì)、高效的完成生產(chǎn)任務(wù)，是我義不容辭的責(zé)任。創(chuàng)建“和諧工段”是我的工作目標(biāo)。站在車間的高度，對(duì)工段的安全、生產(chǎn)、現(xiàn)場管理、宣傳教育等進(jìn)行全面的負(fù)責(zé)是我工作的全部。

首先，遵照"安全第一預(yù)防為主"的原則，抓好日常安全生產(chǎn)，防止各類事故發(fā)生，同時(shí)，配合車間開展各種形式的安全活動(dòng)。

其次，嚴(yán)格管理、合理調(diào)配，按照生產(chǎn)工藝要求，完成車間下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)。依據(jù)車間管理規(guī)定，并配合工段的實(shí)際。制定了科學(xué)、公正、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ざ我?guī)章制度，對(duì)員工的勞動(dòng)紀(jì)律、生產(chǎn)操作以及設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)等各方面進(jìn)行約束和規(guī)范。從而形成由制度管理工段的生產(chǎn)管理模式。同時(shí)以現(xiàn)場管理規(guī)章制度為準(zhǔn)則，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，做到各項(xiàng)制度落實(shí)到位，各項(xiàng)工作落實(shí)到人。

2011年是國家“十一五”規(guī)劃的開局之年，也是公司面臨著更嚴(yán)峻的形勢和挑戰(zhàn)，對(duì)我個(gè)人而言也是一個(gè)新課題。新挑戰(zhàn)。我作為一名運(yùn)輸事業(yè)部鐵運(yùn)工段的基層管理者，在今天的新形勢下怎樣當(dāng)好工段長是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

在年12月31日公司召開的年工作會(huì)議及職代會(huì)上，王總發(fā)表了題為“團(tuán)結(jié)、拼搏、創(chuàng)新、打造一流團(tuán)隊(duì)”的重要講話，并對(duì)公司企業(yè)文化進(jìn)行了全新的闡述，提出的口號(hào)是：“嚴(yán)、實(shí)、細(xì)、精、團(tuán)結(jié)、拼搏、創(chuàng)新”。這也是我們今年工作的重點(diǎn)和新思路。

結(jié)合自身實(shí)際，首先要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更新知識(shí)，更新觀念，提高知識(shí)水平，業(yè)務(wù)水平和管理能力，要有較強(qiáng)的事業(yè)心和主人翁責(zé)任感，了解熟悉本工段生產(chǎn)工藝及工藝特點(diǎn)，全面掌握技術(shù)要求，安全規(guī)程，設(shè)備技術(shù)性能，基層管理制度，現(xiàn)代管理方法的應(yīng)用等充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮班組長的積極性，全面提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和修養(yǎng)。

在生產(chǎn)工作中要精心組織協(xié)力合作帶好職工隊(duì)伍，做到：

1.接到本事業(yè)部下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃、目標(biāo)后，組織和指揮好本工段職工無條件的接受和完成，接受任務(wù)“沒有任何借口”并及時(shí)檢查各班組任務(wù)完成進(jìn)度，確保計(jì)劃和目標(biāo)按時(shí)完成。

2.合理安排和調(diào)度好本工段的運(yùn)輸設(shè)備和器材的運(yùn)用，開展勤儉節(jié)約、節(jié)能降耗工作，加強(qiáng)修舊利廢，控制費(fèi)用支出，克服一切困難，控制成本，降低消耗，做到人人肩上有指標(biāo)，努力完成全年的預(yù)算目標(biāo)。

××是一位工作扎實(shí)、平易近人的段長，盡管他的段領(lǐng)導(dǎo)工作經(jīng)歷只有10年，但他正直、果斷、務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)給××公路養(yǎng)護(hù)戰(zhàn)線上的全體干部職工留下了十分深刻的印象，也為××公路段公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展帶來了勃勃生機(jī)，在20年的工作經(jīng)歷中，他當(dāng)過養(yǎng)路工、行政管理員、政工股股長、××公路段付段長、段長，用他自己的話說：我是一個(gè)養(yǎng)路工人的后人，我的一生已經(jīng)和公路結(jié)下了不解之緣，決定了我必須用畢生的精力去努力工作。因?yàn)樵谶@個(gè)崗位上，他深深感到了做為一名公路人所肩負(fù)的重要責(zé)任。

1、在××公路上，保證公路暢通是首要任務(wù)。

由于××不通鐵路，進(jìn)出××的95％貨運(yùn)和85％的客運(yùn)完全要公路運(yùn)輸來承擔(dān)，××的經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)公路的依賴性極大。加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)，保證公路絕對(duì)暢通是公路養(yǎng)護(hù)職工的第一要?jiǎng)?wù)，而處于××公路最高點(diǎn)－－－－唐古拉山脈的××公路段就顯得更為重要。××同志自擔(dān)任××公路段段長后，他的心總是與公路緊緊連在一起，在公路養(yǎng)護(hù)的黃金季節(jié)，他每天堅(jiān)持下工區(qū)，與道班工人同吃同住同勞動(dòng)，及時(shí)解決養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題；哪里發(fā)生水毀、雪阻，他都能在第一時(shí)間趕到，并最后一個(gè)離開。20**年11月30日，一場大雪把唐古拉山裝扮成了一個(gè)銀色的世界，××公路也被大雪覆蓋失去了蹤影，一千多輛運(yùn)輸車輛被困在了唐古拉山兩側(cè)，××公路的通行中斷了，災(zāi)情就是命令，××同志得知情況后，帶領(lǐng)路政人員及工區(qū)職工在第一時(shí)間內(nèi)趕到了阻車現(xiàn)場，組織職工挖雪，指揮交通，疏通道路，當(dāng)時(shí)的氣溫正值零下20多度，很多駕駛員及旅客不服從指揮，嚴(yán)重?fù)尩佬旭偅又恍﹤€(gè)體運(yùn)輸車加注的柴油質(zhì)量不適應(yīng)嚴(yán)寒氣候，一停車后油路就凍死了，使本就混亂的交通更加糟糕，××同志不顧氣候嚴(yán)寒，冒著風(fēng)雪后指揮，動(dòng)員說服部分駕駛員，要大家顧全大局，不知有多少次，滑倒了又爬起來，路政人員及職工看到后說：段長，不要著急，在這樣的情況下，著急也沒有用，××講：你們看，前后堵了這么多的車，還有幾輛客車在里面，有些人本來到唐古拉山就有氣候的反應(yīng)，時(shí)間一長，萬一出了事怎么辦，就這樣，他不顧同志們的勸告，仍然堅(jiān)持疏通，幾十個(gè)小時(shí)過去了，在聞迅起來維持交通的公安交警同志們的幫助下，汽車開始慢慢移動(dòng)，在12月1日凌晨被阻的車輛終于離開了阻車現(xiàn)場，回頭再看××，他卻靠著指揮交通的車輛睡著了。

2、變等米下鍋為找米下鍋，補(bǔ)貼經(jīng)費(fèi)不足。

養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足，制約了××公路段的發(fā)展，20**年，××同志任××段段長時(shí)，××段共計(jì)負(fù)責(zé)60多萬元，加之該段退休職工多，長期病號(hào)多，每年光報(bào)銷醫(yī)藥費(fèi)就達(dá)40多萬元，靠上級(jí)每年拔付的人頭工資及公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)很難維持公路段的正常工作，還債就更加困難，針對(duì)這樣的實(shí)際情況，他充分征求其他領(lǐng)導(dǎo)的意見，果斷提出要變等米下鍋為找米下鍋，抓住××鐵路修建和××公路整治的機(jī)遇，利用段部機(jī)械，組織部分職工在外承攬工程，以創(chuàng)收彌補(bǔ)經(jīng)費(fèi)的虧空，改善職工的生活及工作條件。幾年來，他們分別與中鐵十七局、十八局達(dá)成了便道施工、士石方運(yùn)輸?shù)膮f(xié)議，又同××公路整治項(xiàng)目的八標(biāo)、九標(biāo)等工程項(xiàng)目段承攬了部分工程；共實(shí)現(xiàn)利潤近200萬元，不但還清了債務(wù)，還為每個(gè)職工發(fā)放了3800元的福利，并拿出40萬元改善維修了段的住房及辦公用房，修建了藍(lán)球場、草坪、道路，徹底改變了××段院內(nèi)的環(huán)境。

3、關(guān)心特困職工生活是我們義不容辭的責(zé)任。

**是一位工作扎實(shí)、平易近人的段長，盡管他的段領(lǐng)導(dǎo)工作經(jīng)歷只有10年，但他正直、果斷、務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)給**公路養(yǎng)護(hù)戰(zhàn)線上的全體干部職工留下了十分深刻的印象，也為**公路段公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展帶來了勃勃生機(jī)，在20年的工作經(jīng)歷中，他當(dāng)過養(yǎng)路工、行政管理員、政工股股長、**公路段付段長、段長，用他自己的話說：我是一個(gè)養(yǎng)路工人的后人，我的一生已經(jīng)和公路結(jié)下了不解之緣，決定了我必須用畢生的精力去努力工作。因?yàn)樵谶@個(gè)崗位上，他深深感到了做為一名公路人所肩負(fù)的重要責(zé)任。

1、在**公路上，保證公路暢通是首要任務(wù)。

由于**不通鐵路，進(jìn)出**的95％貨運(yùn)和85％的客運(yùn)完全要公路運(yùn)輸來承擔(dān)，**的經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)公路的依賴性極大。加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)，保證公路絕對(duì)暢通是公路養(yǎng)護(hù)職工的第一要?jiǎng)?wù)，而處于**公路最高點(diǎn)－－－－唐古拉山脈的**公路段就顯得更為重要。**同志自擔(dān)任**公路段段長后，他的心總是與公路緊緊連在一起，在公路養(yǎng)護(hù)的黃金季節(jié)，他每天堅(jiān)持下工區(qū)，與道班工人同吃同住同勞動(dòng)，及時(shí)解決養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題；哪里發(fā)生水毀、雪阻，他都能在第一時(shí)間趕到，并最后一個(gè)離開。2009年11月30日，一場大雪把唐古拉山裝扮成了一個(gè)銀色的世界，**公路也被大雪覆蓋失去了蹤影，一千多輛運(yùn)輸車輛被困在了唐古拉山兩側(cè)，**公路的通行中斷了，災(zāi)情就是命令，**同志得知情況后，帶領(lǐng)路政人員及工區(qū)職工在第一時(shí)間內(nèi)趕到了阻車現(xiàn)場，組織職工挖雪，指揮交通，疏通道路，當(dāng)時(shí)的氣溫正值零下20多度，很多駕駛員及旅客不服從指揮，嚴(yán)重?fù)尩佬旭偅又恍﹤€(gè)體運(yùn)輸車加注的柴油質(zhì)量不適應(yīng)嚴(yán)寒氣候，一停車后油路就凍死了，使本就混亂的交通更加糟糕，**同志不顧氣候嚴(yán)寒，冒著風(fēng)雪后指揮，動(dòng)員說服部分駕駛員，要大家顧全大局，不知有多少次，滑倒了又爬起來，路政人員及職工看到后說：段長，不要著急，在這樣的情況下，著急也沒有用，**講：你們看，前后堵了這么多的車，還有幾輛客車在里面，有些人本來到唐古拉山就有氣候的反應(yīng)，時(shí)間一長，萬一出了事怎么辦，就這樣，他不顧同志們的勸告，仍然堅(jiān)持疏通，幾十個(gè)小時(shí)過去了，在聞迅起來維持交通的公安交警同志們的幫助下，汽車開始慢慢移動(dòng)，在12月1日凌晨被阻的車輛終于離開了阻車現(xiàn)場，回頭再看**，他卻靠著指揮交通的車輛睡著了。

2、變等米下鍋為找米下鍋，補(bǔ)貼經(jīng)費(fèi)不足。

養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足，制約了**公路段的發(fā)展，2001年，**同志任**段段長時(shí)，**段共計(jì)負(fù)責(zé)60多萬元，加之該段退休職工多，長期病號(hào)多，每年光報(bào)銷醫(yī)藥費(fèi)就達(dá)40多萬元，靠上級(jí)每年拔付的人頭工資及公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)很難維持公路段的正常工作，還債就更加困難，針對(duì)這樣的實(shí)際情況，他充分征求其他領(lǐng)導(dǎo)的意見，果斷提出要變等米下鍋為找米下鍋，抓住**鐵路修建和**公路整治的機(jī)遇，利用段部機(jī)械，組織部分職工在外承攬工程，以創(chuàng)收彌補(bǔ)經(jīng)費(fèi)的虧空，改善職工的生活及工作條件。幾年來，他們分別與中鐵十七局、十八局達(dá)成了便道施工、士石方運(yùn)輸?shù)膮f(xié)議，又同**公路整治項(xiàng)目的八標(biāo)、九標(biāo)等工程項(xiàng)目段承攬了部分工程；共實(shí)現(xiàn)利潤近200萬元，不但還清了債務(wù)，還為每個(gè)職工發(fā)放了3800元的福利，并拿出40萬元改善維修了段的住房及辦公用房，修建了藍(lán)球場、草坪、道路，徹底改變了**段院內(nèi)的環(huán)境。

3、關(guān)心特困職工生活是我們義不容辭的責(zé)任。