防雷技術范文10篇

第一章總則

第一條新建、重建、改建農村建筑物和其他設施安裝的雷電災害防護裝置（以下簡稱防雷裝置），應當符合《建筑物防雷設計規范GB50057—94（2000年版）》、《建筑物防雷裝置檢測技術規范GB/T21431—2008》等相關標準規定的使用要求。

本規范所稱防雷裝置，是指接閃器、引下線、接地裝置、等電位連接、電涌保護器及其他連接導體的總稱。

第二條農村建筑物和其他設施應采取防直擊雷和防雷電波侵入的措施。

第二章農村建筑物防直擊雷措施

第三條建筑物宜利用鋼筋混凝土屋面板、梁、柱和基礎的鋼筋作為接閃器、引下線和接地裝置，其接地裝置宜與電氣設備等接地裝置共用，接地電阻不宜大于1Ω。防雷的接地裝置宜與埋地金屬管道相連。當不共用、不相連時，兩者間在地中的距離不應小于2m。在共用接地裝置與埋地金屬管道相連的情況下，接地裝置宜圍繞建筑物敷設成環形接地體。

【摘要】本文在防雷裝置現場檢測總體要求的基礎上，重點分析了防雷裝置現場檢測的關鍵技術和實際問題，給出提升防雷裝置檢測工作質量的對策，進而將雷電可能造成的危害降到最低。

【關鍵詞】防雷裝置；檢測；關鍵技術；質量防雷

檢測對技術具有較高的要求，其復雜性和系統性特征較為明顯。為了確保防雷裝置現場檢測工作順利開展，需要防雷檢測人員嚴格按照相關規范要求進行作業，防雷檢測報告須體現科學性、公正性及權威性，有效降低雷電對建筑物的危害，保證人民生命和財產安全。

1現場檢測總體要求

1.1檢測依據和檢測過程

為了進一步推動建筑物防雷裝置檢測工作順利進行，防雷人員應始終將與防雷裝置檢測相關的國家、地方標準規范進行有效結合。目前，GB/T21431—2015《建筑物防雷裝置檢測技術規范》是我國正在執行的建筑物防雷裝置檢測規范。

摘要1974年建成的220kV楓河線在設計上先天不足，防雷水平低，投產后雷擊故障頻繁。通過分析雷擊故障頻繁發生的原因，并對照楓河線防雷技術改造幾個階段的效果，得出了降低地網接地電阻是防雷最有效措施的結論。

220kV楓河線北起楓樹壩電廠、南至河源變電站，全長115.9km，全線基本上沿東江順流而下，90%線路經過雷電多發的高山、丘陵地區。1974年建成投運時，全線共有桿塔315基，其中耐張塔36基、直線塔19基、鋼桿148基、水泥桿112基，全線采用GJ-50鋼絞線單避雷線保護。投運后，由于線路雷擊故障頻繁以及多方面的原因，多年來，對這條線路進行了多項技術改造，其中主要有以下幾項：

a)1981年至1985年分4期將全線的單避雷線改為雙避雷線(均為GJ-50鋼絞線)；

b)1988年底對卓峰山段進行防雷改造，在其中6基(100號、102號～106號)桿塔加裝某公司生產的半導體消雷器，并進行桿塔接地網改造(加降阻劑)；

c)1993年至1995年分3期對早期的一根避雷線進行全線更換；

d)1995年11月和1996年6月分2期對全線315基桿塔接地網進行改造；

隨著玻璃幕墻在我國高層建筑中得到廣泛應用,隨之出現的各種各樣的問題特別是玻璃幕墻防雷問題也越來越得到人們的重視。由于玻璃幕墻的面板屬于脆性材料,一旦遭受雷擊將會帶來嚴重的安全事故。因此,高層建筑玻璃幕墻防雷顯得尤為重要。

1高層建筑玻璃幕墻設置防雷系統基本原理

一般來說雷電對建筑物的破壞形式有四類:直擊雷、側擊雷、雷擊電磁脈沖、雷電波侵入。高層建筑玻璃幕墻主要預防直擊雷、側擊雷、雷擊電磁脈沖三類。

1•1防直擊雷通常建筑物的防直擊雷裝置有三部分:接閃器(如避雷針、避雷網及避雷帶等)、引下線和接地裝置。在高層建筑玻璃幕墻的防雷施工中,應充分利用建筑物的這些裝置。根據國家有關規范規定,高層建筑玻璃幕墻防直擊雷是利用玻璃幕墻頂部女兒墻的蓋板、立柱、橫梁與建筑物防雷系統構成可靠連接,把建筑幕墻獲得的巨大電能量,通過建筑物的防雷系統,迅速地輸送到地下,使其兩部分成為一個防雷整體,共同起到保護高層建筑玻璃幕墻和建筑物免遭雷電破壞的作用。

1•2防側擊雷高層建筑幕玻璃墻頂部的接閃器,不能防止電流的側面橫向發展繞擊作用。目前防止側擊雷的常見做法是:在30m以上的高層建筑玻璃幕墻部位,每三層設置一圈均壓環,并與建筑物的防雷系統及玻璃幕墻自身的防雷體系可靠連接。同時,每幅幕墻接通數量不得小于2個。防雷區域內均壓環及每幅幕墻防側擊雷網格應符合表1規定[1],均壓環除了有通過玻璃幕墻受側擊雷電流外,還有等電位及分流作用。

1•3防雷擊電磁脈沖雷擊電磁脈沖是一種干擾源,高層建筑物防雷擊電磁脈沖利用玻璃幕墻的鋁合金立柱和橫梁作為建筑物的大空間屏蔽,在玻璃幕墻防雷網格區域內,有防雷要求的上下立柱應連貫導通,在其斷開處,用鋁合金板進行跨接;橫梁與立柱用鋁合金角碼進行跨接[2]。

摘要1974年建成的220kV楓河線在設計上先天不足，防雷水平低，投產后雷擊故障頻繁。通過分析雷擊故障頻繁發生的原因，并對照楓河線防雷技術改造幾個階段的效果，得出了降低地網接地電阻是防雷最有效措施的結論。

220kV楓河線北起楓樹壩電廠、南至河源變電站，全長115.9km，全線基本上沿東江順流而下，90%線路經過雷電多發的高山、丘陵地區。1974年建成投運時，全線共有桿塔315基，其中耐張塔36基、直線塔19基、鋼桿148基、水泥桿112基，全線采用GJ-50鋼絞線單避雷線保護。投運后，由于線路雷擊故障頻繁以及多方面的原因，多年來，對這條線路進行了多項技術改造，其中主要有以下幾項：

a)1981年至1985年分4期將全線的單避雷線改為雙避雷線(均為GJ-50鋼絞線)；

b)1988年底對卓峰山段進行防雷改造，在其中6基(100號、102號～106號)桿塔加裝某公司生產的半導體消雷器，并進行桿塔接地網改造(加降阻劑)；

c)1993年至1995年分3期對早期的一根避雷線進行全線更換；

d)1995年11月和1996年6月分2期對全線315基桿塔接地網進行改造；

隨著全國城、農網改造工作的基本完成，城市和農村配電電網的布局更加科學合理，電壓穩定，線損下降，取得了明顯的經濟和社會效益。在維護配電網安全運行方面，各供電企業根據本地實際，建立了一整套切實可行的防范措施，供電可靠率大幅度提高。但是配電網的安全運行，尤其是農村配電網還存在著許多不安全因素，自然災害的影響和破壞也不容忽視，雷雨季節雷擊造成的斷電事故屢有發生，供電企業在防雷減災的管理理念和工程建設上還存在許多薄弱環節。

一、配電網雷災技術分析

配電網防雷減災的技術措施、管理措施，是按照國家、行業相關法規、標準、規范、規程設置運行管理的。但在具體的規劃設計、工程建設、運行環境以及維護保養中，存在著脫離實際和維護不到位等弊端。

1、在規劃設計上強調規程，脫離實際。在線路防雷、接地設計時，設計人員往往是根據設計手冊中全國各地平均雷電日分區及城市歸屬地來判斷本地雷電強度，并以此作為設計參數。

2、在工程建設中沒有“因地制宜”。接地裝置施工時，施工人員往往只是按照標準施工圖集下料做接地極，而不論當地土壤電阻率實際大小和土質的變化，具體問題沒有具體分析。搖測時也不注意季節、天氣的影響而給予校正。新設施投運前驗收程序不規范，往往造成潛在缺陷。

3、配電網運行環境條件差。在西安地區農村，有些電力設施老化嚴重，部分線路從50、60年代建成運行至今，配電線路脆弱。配電網設備陳舊，3600余臺配變運行時間超過30年，有50%左右的開關、絲具運行超過15年。10千伏架空鋁芯主干線導線截面規定不小于120平方毫米，有70%的線路達不到這個標準。分支干線截面應為95平方毫米，而農村35平方毫米導線仍在運行，占線路總長的51.33%。部分縣區所處地區近幾年雷電日明顯增多，強度明顯加大。

摘要：電子衡器防雷技術是一個性能先進的綜合復雜的雷電保護系統，主要采用了傳感器、儀表等電位保護、傳感器電流泄放通道、電源多級防雷保護，尤其是安裝防雷接地網等現代雷電防護技術。廣泛適用于電子軌道衡、電子汽車衡和高爐配料秤等。

關鍵詞：衡器；防雷技術。

一、引言

萊蕪鋼鐵集團是全國特大型鋼鐵企業之一，其自動化部配備各種軌道衡、電子汽車衡、高爐配料秤、電子皮帶秤、鐵水秤等100多臺，其中電子軌道衡、電子汽車衡達40多臺，承擔著萊鋼進出口及廠內倒運計量任務。然而，每到夏季雷雨多發時節，都有電子衡器因遭雷擊而損壞，甚至電子衡器整體被摧毀。一次雷擊給企業造成的經濟損失可達幾萬到幾十萬元不等，更嚴重地是使企業聲譽受損，間接損失無法估量。如在2007年的雷雨季節，電子軌道衡1#2#，因連續遭受雷擊致使2臺炎黃視訊硬盤錄像機1臺數據采集通道損壞，造成直接經濟損失7萬多元。由于我計量模式采用遠程無人值守計量方式，硬盤錄像機及數據采集通道的損壞導致計量的中斷，導致幾百節車廂的進廠煤炭無法完成計量，致使焦化原料告急，造成的間接損失無法估計。因此，我們認為：雷擊，既影響了衡器使用單位經營活動的正常進行，使企業蒙受了間接的經濟損失，同時又損壞了電子衡器系統，給企業造成了直接的經濟損失，所以，開展電子衡器防雷技術的研究勢在必行。

但是，電子衡器防雷技術的研究是一項復雜的系統工程，它需要衡器生產廠家和使用單位通力合作。生產廠家在衡器設計時，進行防雷擊的設計；使用單位，在衡器安裝時根據本地區的雷電特點、安裝位置進行防雷裝置的配置，從而保證電子衡器的安全使用。

二、電子衡器遭受雷電襲擊損壞的原理

摘要：文中對防雷接地技術的原理、意義以及應用要點進行了深入分析，并結合具體工程案例進行了實踐探究，以最大限度保障建筑電氣設備及樓內居民的安全。

關鍵詞：防雷接地技術；建筑工程；電氣安裝

九溪小區保障性安居工程項目位于廈門市翔安區翔安東路東側，總建筑面積約為20萬m2，包含高層住宅樓、幼兒園、多層商業樓、社區服務用房等多種建筑形式的綜合化建筑工程，其中高層住宅最大高度為90.8m，多層商業樓、社區服務用房高度為13.3m。考慮到該項目所在地屬沿海地區，易受臺風、熱帶氣旋等極端天氣影響，發生強烈雷雨天氣的幾率較大，需加強建筑防雷接地的把控，切實提高工程的防雷接地技術水平和施工質量。因此，本文對防雷接地技術的原理、意義及技術要點進行深入分析并結合具體實際工程情況進行實踐探究，以最大限度提升建筑的安全性。

1防雷接地技術原理和意義

1.1防雷接地技術的原理分析

防雷接地技術是利用科學的施工技術將建筑物、電氣設備與接地裝置進行有效連接，從而在雷電擊中建筑時，能夠利用防雷接地系統將雷擊釋放的電流引入大地，有效地保護電氣設備及樓內居民安全。

機電設備在高速公路系統中的重要度越來越高，已成為高速公路必不可少的組成部分，無論是運行還是管理，都需要得到機電設備的支撐。然而，作為一種新型電子設備，其對外界影響因素十分敏感，尤其是雷電這種突發因素，帶來的影響與損失不容忽視。

1雷電危害

在公路交通系統當中，高速公路所占比例越來越大，是現階段最主要的交通通行模式。在科技快速發展的影響下，高速公路引入了很多機電設備，包括實時監控系統、照明系統和收費系統等，使得高速公路運行與管理都實現了電子化，極大的提高了運行與管理效率，同時也為運行安全提供了一定保障。然而，在大規模引入機電設備的同時，也面臨到一系列困擾，比如在雷電天氣下設備容易遭到損壞等，嚴重時還會引起安全事故，造成難以挽回的后果，影響高速公路的正常運行與發展[1]。一般而言，機電設備受雷電的影響主要表現為直擊雷和感應雷。其中，直擊雷具有很高的電壓，可在極短的時間內產生大電流，導致設備遭到嚴重損壞；而感應雷則發生在雷電流進入大地的過程中，于雷擊處產生強磁場，設備在磁場當中與磁場切割，產生閃擊，致使設備損壞。與感應雷相比，由直擊雷造成的破壞較大，嘗使設備與系統直接癱瘓，所以在防雷工作中通常將直接雷防范作為重點。就目前來看，高速公路所用機電設備正不斷增多，以感應雷引起的事故也在日益加重，所以必須對此引起足夠的重視。為切實保證高速公路系統運行穩定性和安全性，應在日常做好防雷保護工作，將直擊雷和感應雷都作為重點防范對象，加強防雷管理，減少或避免雷擊事故的發生，在保護設備的同時，也保障人員自身安全。對設備防雷技術而言，其應用需要從兩方面入手，即防雷接地和防雷處理，以此形成完善有效的防護體系，創造良好系統運行環境。

2防雷技術

高速公路作為當代公路交通核心表現形式，在社會生產生活當中扮演的角色至關重要，無法取代；其主要為物流運輸和出行提供必要的交通服務，提供出行安全保障，同時自身也應得到有效的保護，需要選用有效和先進的設備防雷技術，進而從根本上防止事故發生。2.1設備防雷接地。在設備防雷工作中，設備接地十分重要，無論直擊雷或感應雷，均要求將雷電流引到大地，這也是后續細化工作的基礎。若要提高設備及系統的運行可靠性，避免遭到雷擊而無法工作或引發事故，就必須建立良好的設備接地系統，并對所有操作指標和參數予以規范，從而實現最佳防雷效果，保障設備、系統、人員三方安全。至于設備防雷接地的方式，一般有很多種，在現實中需要充分考慮需要，結合不同方式的效果妥善選擇。通常情況下，較常用的接地方式有以下四種：第一，防雷接地；第二，交流工作接地；第三，直流工作接地；第四，安全保護接地。對收費系統而言，需要配電中心、監控中心和收費站連接到一起，采用扁鋼帶實施可靠連接，確保地網處在均壓等電壓，以此來避免電位反擊。借助等電位連接方式，可以從根本上提高防雷水平，此外還能小幅放寬接地電阻，以便縮減收費系統成本[2]。從交流電路角度分析，變壓器為系統重要組成部分，在高速公路系統中同樣具有重要作用。對于機電設備變壓器，其和外部電網直接連接，一般都設于室外，如果遭到雷擊，則在感應電流作用下，將產生不同程度的損壞。而變壓器損壞將使系統受到嚴重影響，因為變壓器直接和供電系統相連，損壞后無法工作，造成一定威脅。為了防止變壓器在損壞之后對機電系統造成過大的影響，需對變壓器實施接地。在變壓器接地過程中，可將中性點與大地之間建立聯系，以此在遭到損壞后可以直接跳閘，一方面保護變壓器本身；另一方面減少對機電設備造成的影響。當初在正常狀態時，機電設備為帶電體，因受到眾多外界因素的干擾，設備自身絕緣性能將大幅減弱，導致絕緣層破壞，此時遭到雷擊，將使大地、人和設備三者形成通路，引起觸電等重大安全事故。為了減少這種事故的發生，需對設備不帶電部分進行接地保護，在絕緣層破壞的情況下，可依靠接地裝置來向大地引入泄漏電流，這樣能有效防止觸電風險。2.2設備防雷措施。2.2.1監控系統設備防雷。收費區一般都會裝有監控系統與設備，其數量和車道數量有關，通常不能少于6臺。為確保監控效果，需強化對監控系統及設備的保護，避免設備遭到雷擊，防止因監控癱瘓造成的擁堵。基于此，需在系統控制線路設置防雷器械，按照就近原則，對防雷器械實施接地，也可直接連接于設備外殼。此外，還需在設備輸出端設置風雷器。在對監控系統的線路進行敷設時，需使線路穿過金屬管，再埋設進地下，不得直接裸露于地面，否則將增大雷擊概率[3]。監控系統防雷如圖1所示。2.2.2收費系統設備防雷。在科技日益發展的刺激之下，高速公路所用電子技術正快速更新，基于網絡化的設備數量與類型都在逐漸增多，系統精確性、可靠性與顯示清晰度都有了很大程度的提高，但在這種情況下，也使系統和設備面臨更嚴重的雷擊問題。防雷是確保系統安全運行的基礎工作，實際情況中，需在網卡端口及網線處等配置防雷器，以此隔斷雷電流，確保系統及設備能在復雜環境下可靠運行。另外，還需在路由器和監控中心同軸線增設防雷器，采用和監控系統相同的處理措施，在對端口防雷器進行安裝時，需要嚴格按照就近的基本原則，在設備外殼設置防雷器，也可進行直接接地[4]。2.2.3電源線路防雷。在三相電源變壓器接地處增設避雷器。除此之外，變壓器外殼、電纜外絕緣層和零線均需采用防雷措施予以保護，作業使嚴格遵循就近的基本原則。對于低壓線路，需在地下進行敷設，在金屬管中穿入線纜，再將其埋設于地下，以此防止遭到直擊雷。監控系統和配電系統之間的部分也應進行地下埋設，同時予以屏蔽處理。一般而言，高速公路收費系統主要為弱電系統，因此可以在端口處配置單相電源防雷系統，并且所用電纜要具有屏蔽功能，在地下進行埋設。2.2.4通信系統設備防雷。通信系統是高速公路機電核心部分，主要完成對信號的傳輸，提供必要的通信服務。通常情況下，通信系統具有很大的跨度，防雷難度相對較大。在系統傳輸設備柜上，需預備至少兩個接地螺栓，采用單點接地方式使其與大地直接相連，分別為工作地線和二次保護地線。交流配電系統處于正常運行狀態時，需設立安全且獨立的環境，使保護地線完全斷開，如果實際條件不允許進行這項操作，則要和配線架防雷合并使用，但要以安裝電源防雷裝置為前提，以免產生干擾信號。2.2.5照明系統設備防雷。從當前的情況看，照明系統正致力于應用綠色材料，這是生態環保理念與科技發展的必然趨勢。用于高速公路的照明系統，為有效保證資源利用率，降低電能消耗，正大規模采用太陽能技術，使基于太陽能的不同燈具相繼問世。這些燈具都具有亮度高、能耗少的特征，特別是在安全環保和節能方面有著顯著的優勢，是值得大范圍推廣的新型照明設備。但是，這種新型燈具還有一個特點就是充放電系統特殊，并涉及一系列電氣設備，無論是充放電系統還是電氣設備，均屬弱電，一旦遭受雷擊，將造成惡劣后果。因此，在防雷保護工作中，需要重視這種新型裝置的專用化防雷，比如安裝專用浪涌保護裝置，提高系統與設備自身防雷水平，防止由雷擊造成事故，以減少或避免損失[5]。

3結語

摘要：電子衡器防雷技術是一個性能先進的綜合復雜的雷電保護系統，主要采用了傳感器、儀表等電位保護、傳感器電流泄放通道、電源多級防雷保護，尤其是安裝防雷接地網等現代雷電防護技術。廣泛適用于電子軌道衡、電子汽車衡和高爐配料秤等。

關鍵詞：衡器；防雷技術。

一、引言

萊蕪鋼鐵集團是全國特大型鋼鐵企業之一，其自動化部配備各種軌道衡、電子汽車衡、高爐配料秤、電子皮帶秤、鐵水秤等100多臺，其中電子軌道衡、電子汽車衡達40多臺，承擔著萊鋼進出口及廠內倒運計量任務。然而，每到夏季雷雨多發時節，都有電子衡器因遭雷擊而損壞，甚至電子衡器整體被摧毀。一次雷擊給企業造成的經濟損失可達幾萬到幾十萬元不等，更嚴重地是使企業聲譽受損，間接損失無法估量。如在2007年的雷雨季節，電子軌道衡1#2#，因連續遭受雷擊致使2臺炎黃視訊硬盤錄像機1臺數據采集通道損壞，造成直接經濟損失7萬多元。由于我計量模式采用遠程無人值守計量方式，硬盤錄像機及數據采集通道的損壞導致計量的中斷，導致幾百節車廂的進廠煤炭無法完成計量，致使焦化原料告急，造成的間接損失無法估計。因此，我們認為：雷擊，既影響了衡器使用單位經營活動的正常進行，使企業蒙受了間接的經濟損失，同時又損壞了電子衡器系統，給企業造成了直接的經濟損失，所以，開展電子衡器防雷技術的研究勢在必行。

但是，電子衡器防雷技術的研究是一項復雜的系統工程，它需要衡器生產廠家和使用單位通力合作。生產廠家在衡器設計時，進行防雷擊的設計；使用單位，在衡器安裝時根據本地區的雷電特點、安裝位置進行防雷裝置的配置，從而保證電子衡器的安全使用。

二、電子衡器遭受雷電襲擊損壞的原理