分選范文10篇

1選擇性破碎分選的原因

井下矸石有建井過程排出的矸石和采煤過程排出的矸石,前者必須運至地表再加以處理;而后者既可以在井上處理又可以直接在井下處理,做到矸石不出井。在煤礦生產過程,對開拓、準備開掘出的矸石處理有兩種方法:一種是把矸石運到地面堆積于空曠地帶,形成矸石山;另一種是對矸石在井下進行處理,進行巷幫充填或向采空區及廢棄巷道中排放。隨著人們生活水平的提高,對周圍的環境要求越來越高,清潔生產勢在必行,為此各國都在朝著無污染的生產方向發展。對于煤炭生產來說,解決矸石不出井,或者說實現井下煤、矸分選與回填是主要的發展方向。由于煤礦井下條件環境的限制,煤、矸分選技術應滿足的條件:設備簡單、安全可靠、分選能力大、運行壽命長的特點發展。

2、煤和矸石破碎分選過程中的丟煤率和混矸率

根據不同的礦石類型和對選礦產品的不同要求,在工業應用中可采取不同的選礦方法。常用的選礦方法有重選法、磁選法、電選法和浮選法,對于煤炭行業,應用比較廣泛的是重選法和浮選法。評價這些地面選礦方法的分選效果時,常用到品味、產率、回收率、選礦比以及富礦比等工藝指標。表述原煤含矸情況時,含矸率是普遍應用的一個指標,其定義為原煤中矸石的含量占原煤總量的比率。

煤和矸石井下直接破碎分選技術,是一項新興的潔凈煤生產技術,其工藝要求是在機構的碾壓過程中,將煤塊破碎溜入運煤膠帶機,矸石保留運至填矸系統。可見,確定合適的液壓傳動載荷后,在破碎分選過程中,使煤塊充分地進行破碎,而保留很多的矸石塊,是煤和矸石破碎分選的最佳效果。在煤和矸石的破碎分選過程中,將那部分沒有被破碎、隨運矸膠帶機進入回填系統而丟掉的煤的重量稱為丟煤量,丟煤量占原來總煤量的比率稱為丟煤率。在煤和矸石的破碎分選過程中,將那部分被破碎而且隨著碎煤溜入運煤膠帶機的矸石的重量稱為混矸量,混矸量占原來總矸石量的比率稱為混矸率。為此,針對煤和矸石井下破碎分選技術的工藝特點,提出丟煤率和混矸率這兩個主要的分選工藝指標,用以評價煤和矸石井下破碎分選的效果。

3、煤矸選擇性破碎分選策略

摘要：我國目前已經成為世界上擁有汽車數量最多的國家，而汽車減震器作為汽車必不可少的組成零件之一，其國產化程度也越來越高。在汽車減震器的生產過程中，減震器的裝配技術是減震器生產過程的重要一環。在裝配過程中，減震器的閥片自動化裝配技術是裝配技術實現自動化的重要條件。因此，研究閥片自動分選技術能夠在提高工廠自動化程度的同時降低生產成本，并對研究減震器的自動化裝配技術具有重要的意義。

關鍵詞：汽車減震器；閥片分選；減震器自動化裝配；降低成本

1前言

汽車減震器作為重要的汽車組成零部件之一，隨著汽車行業的發展而不斷地進化，目前其裝配技術也正在從手工化裝配向自動化裝配轉變［1］。減震器的貯液缸焊接［2］、總成裝配等環節由于其零件完整、易于安裝、結構簡單等特性早就實現了自動化生產線裝配，但在減震器底閥及活塞部位存在的閥片機構分散、細小且難以拾取等特性，給減震器的自動化裝配提出了技術上的難題。

2減震器裝配現狀及問題

一臺汽車減震器約有50余個零件組成，其中包含吊環、貯液缸、工作缸、連桿、端蓋油封等較大的零件，同時還有閥片、活塞、閥座等較微小的零件。因此，在裝配時大的零件容易實現線上自動的裝配過程，但是微小的零件則不便于進行裝配，這已經成為行業的共識。據統計，目前僅有30%左右的減震器生產廠家能夠實現裝配過程的完全自動化，其中包括上海的薩克斯、一汽東機工等生產廠家，而這些廠家的裝配方式也不盡相同，生產效率也不一致。多數減震器生產廠家在組裝閥片的環節仍然采用人工手數的方式，這間接地導致了減震器的生產成本上升及裝配的產能下降，因此，探究減震器閥片的自動化裝配方法非常重要。目前市場的主流減震器結構有電磁懸掛［3］減震器、麥弗遜式［4］減震器以及筒式減震器等。其中麥弗遜式減震器多作為汽車的前減震器與懸掛連接，它的內部主要結構為閥片式或彈簧式結構，而汽車的后部減震器一般為筒式減震器，它的內部結構一般為閥片式，所以底閥或活塞組件為閥片式結構的減震器占比最大，這主要是因為閥片式減震器具有相對穩定的功力值。因此，本文主要討論閥片結構減震器的閥片自動分選及裝配技術。減震器可分為膠套、油封、貯油缸總成、防塵罩、連桿、工作缸總成活塞組件和底閥組件等部分結構，如圖1所示，其中，工作缸總成和貯油缸總成是減震器的主要工作部分，而在這兩部分中起關鍵作用的部位是底閥組件和活塞組件。

摘要:以重介分選智能控制技術為研究對象，通過建立重介產品質量辨識模型，并采用先進的智能控制方法，實現了重介密度智能控制;介紹了智能給煤與智能節能控制技術，降低系統能耗;對巡檢機器人與壓力、稱重傳感器配合進行研究，實現重介旋流器智能防堵塞控制;利用智能巡檢機器人，實現對生產系統的智能檢測監控;對于關鍵設備安裝傳感器，實現智能運維。重介分選智能控制技術應用后，有效促進了工藝及系統穩定運行，實現了產品質量與企業經濟效益雙增值的目的。

關鍵詞:選煤廠;重介分選;技術研究;智能控制

1概述

煤礦智能化是煤礦綜合自動化發展的新階段，按照《關于加快煤礦智能化發展的指導意見》(發改能源〔2020〕283號)、《山東省煤礦智能化建設實施方案》(魯能源煤炭字〔2019〕280號)及《智能化煤礦(井工)分類、分級技術條件與評價指標體系》等文件要求，建立智能化選煤系統，實現智能選煤過程管控常態化運行，建立滿足指導生產及參數調整要求的數學分析模塊，實現全系統生產實時智能管控，工藝參數實時智能調整，分選效果智能預判，做到產品質量穩定受控是目前選煤廠的發展方向。三河口選煤廠按照智能建設標準要求，結合自身實際，堅持“總體規劃、分步實施、重點突破、務求實效”的基本原則，利用物聯網、互聯網、大數據技術，從重介分選各環節的智能化控制技術入手，著力打造示范型智能化選煤廠。

2重介分選各環節的智能化控制技術研究與應用

2.1重介分選密度的智能控制

一、選擇性破碎分選的原因

井下矸石有建井過程排出的矸石和采煤過程排出的矸石,前者必須運至地表再加以處理;而后者既可以在井上處理又可以直接在井下處理,做到矸石不出井。在煤礦生產過程,對開拓、準備開掘出的矸石處理有兩種方法:一種是把矸石運到地面堆積于空曠地帶,形成矸石山;另一種是對矸石在井下進行處理,進行巷幫充填或向采空區及廢棄巷道中排放。隨著人們生活水平的提高,對周圍的環境要求越來越高,清潔生產勢在必行,為此各國都在朝著無污染的生產方向發展。對于煤炭生產來說,解決矸石不出井,或者說實現井下煤、矸分選與回填是主要的發展方向。由于煤礦井下條件環境的限制,煤、矸分選技術應滿足的條件:設備簡單、安全可靠、分選能力大、運行壽命長的特點發展。

2、煤和矸石破碎分選過程中的丟煤率和混矸率

根據不同的礦石類型和對選礦產品的不同要求,在工業應用中可采取不同的選礦方法。常用的選礦方法有重選法、磁選法、電選法和浮選法,對于煤炭行業,應用比較廣泛的是重選法和浮選法。評價這些地面選礦方法的分選效果時,常用到品味、產率、回收率、選礦比以及富礦比等工藝指標。表述原煤含矸情況時,含矸率是普遍應用的一個指標,其定義為原煤中矸石的含量占原煤總量的比率。

煤和矸石井下直接破碎分選技術,是一項新興的潔凈煤生產技術,其工藝要求是在機構的碾壓過程中,將煤塊破碎溜入運煤膠帶機,矸石保留運至填矸系統。可見,確定合適的液壓傳動載荷后,在破碎分選過程中,使煤塊充分地進行破碎,而保留很多的矸石塊,是煤和矸石破碎分選的最佳效果。在煤和矸石的破碎分選過程中,將那部分沒有被破碎、隨運矸膠帶機進入回填系統而丟掉的煤的重量稱為丟煤量,丟煤量占原來總煤量的比率稱為丟煤率。在煤和矸石的破碎分選過程中,將那部分被破碎而且隨著碎煤溜入運煤膠帶機的矸石的重量稱為混矸量,混矸量占原來總矸石量的比率稱為混矸率。為此,針對煤和矸石井下破碎分選技術的工藝特點,提出丟煤率和混矸率這兩個主要的分選工藝指標,用以評價煤和矸石井下破碎分選的效果。

3、煤矸選擇性破碎分選策略

【摘要】選擇性破碎分選是巖石、礦物等破碎分選新技術,它有別于傳統的完全破碎法。選擇性破碎分選就是在選擇性破碎分選設備中,對混合物料施加適當的作用力,使硬度較大的巖石、礦物質不破碎或較少破碎,而硬度小的巖石、礦物完全破碎或基本破碎。煤矸選擇性破碎分選是潔凈煤生產技術的源頭,開發先進煤矸選擇性破碎分選技術是我國國民經濟可持續發展的需要,對煤炭工業的結構調整和產業升級有著重要的現實意義。

【關鍵詞】煤矸選擇性破碎分選

一、引言

煤矸石是一種低熱值質頁巖,其成分是由無機物和有機物兩部分組成,無機物以氧化態出現,其中二氧化硅和鋁土礦大約占其組分50%-80%,赤鐵礦約0.5%-2.4%,氧化欽約0.9-4.0%,此外還有無機硫和其它一些微量元素,有機物以碳氫鏈化合物存在,有腐值酸等。每開采一噸原煤要產生150-250kg的煤矸石。目前,我國年排放煤矸石約1.7億t,占地萬畝以上。全國煤矸石累計堆積貯存量約25億t,占地超過14萬畝,而且還以每年千萬噸的速度遞增,大量堆積的煤矸石不僅占用土地,污染環境,而且由于煤矸石自燃,釋放出大量的有毒有害氣體。經對矸石山發生自燃后監測,二氧化硫(SO2)和一氧化碳(CO)的釋放濃度超出國家大氣質量標準許多倍,嚴重影響了煤炭工業的可持續發展。因此,治煤矸選擇性破碎分選越來越受到人們的普遍重視。

二、選擇性破碎分選的原因

井下矸石有建井過程排出的矸石和采煤過程排出的矸石,前者必須運至地表再加以處理;而后者既可以在井上處理又可以直接在井下處理,做到矸石不出井。在煤礦生產過程,對開拓、準備開掘出的矸石處理有兩種方法:一種是把矸石運到地面堆積于空曠地帶,形成矸石山;另一種是對矸石在井下進行處理,進行巷幫充填或向采空區及廢棄巷道中排放。隨著人們生活水平的提高,對周圍的環境要求越來越高,清潔生產勢在必行,為此各國都在朝著無污染的生產方向發展。對于煤炭生產來說,解決矸石不出井,或者說實現井下煤、矸分選與回填是主要的發展方向。由于煤礦井下條件環境的限制,煤、矸分選技術應滿足的條件:設備簡單、安全可靠、分選能力大、運行壽命長的特點發展。

寺河礦選煤廠主要生產系統包括一期、二期系統，原煤洗選能力為1500萬t/a，其中一期1000萬t/a，二期500萬t/a，二期主廠房無末煤洗選系統。生產工藝采用塊煤重介質淺槽分選機分選、末煤重介質旋流器分選、煤泥螺旋分選機分選的聯合工藝流程，煤種為無煙煤，主要產品為洗中塊、洗小塊、洗末煤和篩末煤等。由于市場對篩末煤的質量要求提高，需摻配部分洗末煤，導致洗末煤量不能滿足需要，故需在二期預留場地內增加末煤系統，系統處理能力650t/h。而原一期生產系統末煤(小于13mm)采用1.4mm濕法脫泥后分選，生產工藝復雜，進入濃縮池的煤泥量增大，生產用水量隨之增大，煤泥水系統不能滿足生產要求。隨著環保要求的不斷提高，因為煤泥粒度細、水分高、粘度大、利用價值低、運輸不便、綜合利用難度大，因此，煤炭生產系統更應該從源頭著手，降低水耗、電耗，減少煤泥排放量，提高產品回收率，提高資源利用效率。

1原末煤分選工藝

原工藝系統采用1.4mm濕法脫泥，篩上物通過重介質旋流器分選為精煤和矸石，篩下物經過濃縮分級進入螺旋分選機分選為末精煤和末矸石，濃縮分級的溢流進入濃縮池，改造前具體工藝流程如圖1所示。

2新增洗末分選工藝選擇

為創新優化工藝，適應節能減排的環保新要求，探索適應新形式下的新選煤工藝特點。經分析本礦13mm篩分資料(表1)可以看出，原煤中末煤(小于13mm)、粉煤(小于3mm)含量都比較高，且小于0.5mm原生煤泥灰分升高，說明矸石硬度比煤小，末原煤水分小于7.0%。從浮沉資料(表2)可以看出，各粒級煤泥灰分高于該粒級平均水平，說明矸石有泥化現象。且3～0.5mm粒級中次生煤泥大幅度增加，因此，應盡量減少粉煤入洗量，以降低煤泥水系統規模，減輕煤泥水處理壓力，從而提升原煤回收率。基于弛張篩的大量成功應用案例，本廠大膽嘗試使用弛張篩篩分13mm以下末煤產品，并提前采取煤樣，做工業應用分析，從篩分資料(表3)可以看出，弛張篩篩分效率足以滿足本礦無煙末煤篩分需求。為降低粉煤泥化現象，減少煤泥排放，同時也減少外用水量，確定選用3mm弛張篩干法脫粉工藝。大于3mm篩上物通過重介質旋流器分選為精煤和矸石，小于3mm篩下物直接成為篩末煤產品。具體如圖2所示。

3工藝對比及節能減排分析

在分公司領導安排下，根據洗煤廠入洗11#原煤需對主洗工藝進行改造的要求，由關澤龍總工帶隊，于2002年12月3日對省內外的重介洗煤廠及科研機構進行了考察調研，主要任務是：

1、了解重介選煤的發展動態及主要設備的應用；

2、了解重介選煤廠的特點及應用情況；

3、了解重介選煤廠的現場管理及籌建的前期準備工作；

通過聽介紹、現場考察，并和選煤設計院的有關專家座談，對重介技術的發展及洗煤廠主洗工藝改造的可行性有了初步的認識。

現將考察結果匯報如下：

***選煤廠隸屬于霍州煤電集團******，原設計能力為1.80Mt/a的煉焦煤選煤廠，主要入洗本礦井原煤與集團公司內部部分礦點原煤。2003年入洗能力計劃2.10Mt，超設計能力17%。截止上半年已入洗107萬噸，完成年計劃的51.39%，年底有望完成計劃，甚至突破計劃，其能力利用率達預計可達119.91%。但是，隨著本礦礦井資源的變化，以及集團公司內部洗煤系統整體形勢的發展，選煤廠面臨著資源量缺乏、入洗結構調整、洗煤效率偏低、環節能力不適應及整體發展后勁不足等一系列矛盾。為此，根據礦井三年規劃生產能力及洗煤廠的實際情況，對洗煤廠后三年的整體發展進行了規劃，整體規劃從選煤廠可入洗資源量、工藝現狀入手，著重分析了后三年入洗原料煤來源及其可選性，工藝存在的問題及改造的必要性，環節配套改造，投資、成本、產出等，明確的提出了核心工藝改造方案為全重介工藝，進一步完善工藝及其配套系統，提高選煤廠的生產能力、裝備水平和競爭實力，確保選煤廠的可持續發展。

第一章******選煤廠現狀

一、概況

******選煤廠是***方式合作開發。位于****之間，距霍州市4km，通過地方公路與大（同）運（城）干線公路相連，有3.828km的鐵路專用線在圣佛車站與南同蒲鐵路接軌。選煤廠設計年入洗能力180萬噸，屬煉焦煤選煤廠，現行工工藝采用跳汰三產品、煤泥濃縮浮選、尾煤壓濾回收。目前，入選原煤除來自本礦礦井1#、2#、10#、11#原煤外（入洗比例40%），還包括集團公司**2#煤、**10#煤、***2#煤、**2#煤、**2#、10#煤等（入洗比例60%），生產產品主要包括8--11級1/3焦煤和肥煤。

二、原煤系統

選煤廠原煤除來自本礦斜井和平峒，大部分入選原煤來自本集團公司內部附近其他礦井。斜井通過皮帶運輸；平峒通過1t礦車運輸，同兩個翻車機房受煤，每個翻車機房下各設有一個緩沖倉。內部調煤通過汽車運輸至儲煤場，推土機送入受煤坑，經回煤暗道進入原煤準備系統篩分、破碎處理后進入原煤配煤倉，配煤倉下設有自動配煤系統。現選煤廠儲煤場包括113煤場（2000m2）、228煤場（2000m2）、101煤場（2000m2），配煤倉為3個φ12m、各倉容量1300t的圓筒倉。

為了進一步加強與*阿納姆市及*有關公司的友好合作，促進友城關系的發展，加快我市垃圾和污泥處理基礎設施建設的步伐，提高我市垃圾和污泥處理水平，應*集團公司等的邀請，由市政府、市城管局、市發改委、市建委、市財政局、市水務局代表組成的政府代表團一行8人，于2007年4月21日至5月4日對歐洲*、*等國家的城市垃圾和污泥處理情況進行了訪問考察和項目合作洽談。

一、考察基本情況

結合我市垃圾處理的實際情況，針對垃圾處理技術、政策及利用狀況等內容，重點考察了*和*等國的城市生活垃圾綜合處理廠、垃圾轉運設施和污水污泥處理廠、項目合作機構等。考察的單位有：*集團公司總部、*公司總部、*北部SBY垃圾綜合處理廠、建筑垃圾綜合處理廠、大型垃圾分類收集轉運站，以及*斯德哥爾摩Bromma污水處理廠、污泥消化和沼氣凈化處理裝置、生物氣汽車加氣站等。此次考察會見了*集團公司、ECOFYS集團ONECARBON公司和*國際公司的高層，并得到*官方的關注，其外交部官員陪同參觀了污水污泥處理廠，回國述職的駐華大使還專門接待款待了代表團，雙方在積極友好的氣氛中進行了廣泛交流。

通過考察，我們對歐洲國家城市生活垃圾和污泥處理處置技術、政策及利用狀況有了較為全面的了解。總體來看，歐洲國家污泥和垃圾的處理技術成熟，為了減少城市垃圾和污泥的環境污染，實現垃圾資源的有效利用，歐洲國家對垃圾和污泥的處理非常重視，各國不僅都規定了城市固體廢棄物資源化利用的發展目標，還對具體處理工藝技術的發展應用也提出了明確的要求，鼓勵垃圾中生物質能源的回收利用，并已成為重要的新型產業。

二、垃圾和污泥資源化處理實地考察

1、訪問*集團公司與*公司

1概況

隨著世界經濟的蕭條，國內煤炭企業走入了十年黃金期后的冰峰時期，煤炭價格一直走低，伴隨著用戶對煤質要求的提高，選煤廠的入洗壓力不斷加大。為使增加企業競爭力，根據實際情況，對選煤用重介質濕式生產工藝進行研究。

2問題的提出

煤炭原煤價格180元每噸，成本190元每噸，入洗后市場價310元每噸，入洗成本每噸60元，綜上所述，原煤不進行洗選每噸煤賠10元，洗選后每噸煤可以掙60元。在煤炭價格一直走低的時期，洗選成為了一項重要工作。很多原煤夾雜入洗成本高且不說，且入洗效果不明顯，很難達到質量要求，為此，進行了選煤用重介質生產工藝的研究。

3設備分析及研究成效

3.1工藝介紹