高速增長(zhǎng)范文10篇

中國(guó)作為一個(gè)高度依賴(lài)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展中大國(guó)，面對(duì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)，特別是國(guó)際貿(mào)易的下滑，應(yīng)該做出明確的判斷，提出對(duì)策，應(yīng)對(duì)危機(jī)，保持經(jīng)濟(jì)的較快增長(zhǎng)。2007年以來(lái)，世界貿(mào)易出現(xiàn)的增長(zhǎng)率放慢的勢(shì)頭，2008年，這種勢(shì)頭表現(xiàn)為國(guó)際貿(mào)易增長(zhǎng)速度比上一年的明顯下降；在金融領(lǐng)域，次貸危機(jī)在征兆顯現(xiàn)不久，在美國(guó)突然爆發(fā)，并波及到歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家和新興工業(yè)化國(guó)家，這種危機(jī)造成了信貸的突然中斷和收緊，乃至對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響，已經(jīng)逐步將金融危機(jī)的負(fù)面影響演變?yōu)閷?shí)體經(jīng)濟(jì)的衰退，進(jìn)而影響到國(guó)際貿(mào)易。

一、全球貿(mào)易發(fā)展的回顧

2007年，世界貿(mào)易增長(zhǎng)速度從2006年的8。5%下降到6%，IMF預(yù)測(cè)，2008年世界貿(mào)易的增長(zhǎng)率為5．5%，其中貨物貿(mào)易出口增長(zhǎng)率為5%，進(jìn)口增長(zhǎng)率進(jìn)為3%。新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的出口、進(jìn)．口的增長(zhǎng)率分別為11．8%和7．1%。聯(lián)合國(guó)估計(jì)，2008年全球出口額（未扣除匯率和價(jià)格因素）的增長(zhǎng)率為12．4%，進(jìn)口額將增長(zhǎng)13．1%，均低于2007年的水平。WTO的估計(jì)，2008年全球貿(mào)易的增長(zhǎng)速度僅為4．5%，可能是2002年以來(lái)的最低水平。實(shí)際情況是，2008年美國(guó)、歐洲、日本等主要貿(mào)易國(guó)的對(duì)外貿(mào)易增長(zhǎng)率都明顯下滑。

中國(guó)作為世界上第三或第四大貿(mào)易伙伴，這些國(guó)家對(duì)中國(guó)的貿(mào)易都有下降的態(tài)勢(shì)。具體情況如表1所示。

表1．中國(guó)對(duì)主要貿(mào)易伙伴國(guó)和地區(qū)出口變動(dòng)趨勢(shì)（3個(gè)月移動(dòng)平均數(shù)）

但是也應(yīng)看到，在我國(guó)的不同地區(qū)或省份，對(duì)外貿(mào)易的增長(zhǎng)速度是不平均的，一些省份對(duì)外貿(mào)易繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，如江蘇、浙江、山東以及一些西部省份的對(duì)外貿(mào)易增長(zhǎng)速度繼續(xù)維持25%以上的增長(zhǎng)速度，有的省份外貿(mào)增長(zhǎng)速度能夠達(dá)到60%以上。另一方面，廣東省的勞動(dòng)密集型行業(yè)受到多方面的壓力，大量外向型企業(yè)，特別是從事勞動(dòng)密集型加工貿(mào)易的企業(yè)紛紛倒閉，使該省份的對(duì)外貿(mào)易增長(zhǎng)速度首次低于全國(guó)平均水平。當(dāng)然，也有一些省份在經(jīng)過(guò)異端時(shí)間的調(diào)整、適應(yīng)后，對(duì)外貿(mào)易又恢復(fù)了高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。總之，2008年盡管有諸多不利因素即將影響中國(guó)對(duì)外貿(mào)易繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但是，2008年中國(guó)維持對(duì)外貿(mào)易的高速增長(zhǎng)，和外貿(mào)收支的大量順差的總態(tài)勢(shì)已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。

一、外匯儲(chǔ)備高速增長(zhǎng)帶來(lái)的消極影響

外匯儲(chǔ)備只是國(guó)際收支平衡和整個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一個(gè)產(chǎn)物。一個(gè)經(jīng)濟(jì)體應(yīng)該在維持國(guó)際收支基本平衡，金融市場(chǎng)沒(méi)有出現(xiàn)顯著扭曲前提下所形成的外匯儲(chǔ)備才是相對(duì)正常和穩(wěn)健的。但是，我國(guó)目前所面臨的是全球經(jīng)濟(jì)的明顯失衡，以及國(guó)際收支錯(cuò)位的不斷惡化，加上國(guó)內(nèi)市場(chǎng)機(jī)制扭曲（尤其是匯率并不能反映貨幣的價(jià)值），所以我國(guó)外匯儲(chǔ)量所具有的科學(xué)性和合理邏輯就值得懷疑了。

1.外匯儲(chǔ)備增加，要相應(yīng)擴(kuò)大貨幣供給量。外匯儲(chǔ)備的高速增長(zhǎng)就意味著外匯占款的高速增長(zhǎng)，也意味著央行被動(dòng)投放的基礎(chǔ)貨幣在高速增加。由此貨幣政策所具有的自主性由此勢(shì)必大打折扣。目前央行對(duì)付由外匯占款所形成的過(guò)度貨幣投放的辦法就是發(fā)行央行票據(jù)來(lái)進(jìn)行對(duì)重，從而每年由此產(chǎn)生的利息成本在翻番。依靠這個(gè)辦法，央行遲早要面臨巨大的由外匯儲(chǔ)備所造成的財(cái)務(wù)虧損。這個(gè)巨額財(cái)務(wù)虧損背不動(dòng)的時(shí)候，央行票據(jù)的操作就走到了盡頭。

2.外匯儲(chǔ)備表現(xiàn)為持有一種以外幣表示的金融債權(quán)，相應(yīng)資金存在國(guó)外，并未投入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)使用。外匯儲(chǔ)備過(guò)大，等于相應(yīng)的資金“溢出”，對(duì)于資金短缺的我國(guó)來(lái)說(shuō)是不利的。因?yàn)槲覈?guó)龐大的外匯儲(chǔ)備中絕大部分被投放于中國(guó)境外的金融市場(chǎng)，并未參與境內(nèi)資金循環(huán)過(guò)程。這就意味著，不斷增加的外匯儲(chǔ)備時(shí)以犧牲國(guó)內(nèi)投資機(jī)會(huì)未前提，并最終絕對(duì)損害了國(guó)民的福利水平，長(zhǎng)此以往就會(huì)直接削弱中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的后續(xù)能力。

3.外匯儲(chǔ)備還可能由于外幣匯率貶低而在一夜之間蒙受巨大損失。我國(guó)外匯儲(chǔ)備不斷增長(zhǎng)的原因之一就是人民幣匯率低估帶來(lái)了貿(mào)易上的相對(duì)優(yōu)勢(shì)。一方面，儲(chǔ)備貨幣的匯率變動(dòng)會(huì)影響外匯儲(chǔ)備的實(shí)際價(jià)值；另一方面，本國(guó)貨幣匯率變動(dòng)會(huì)通過(guò)資本轉(zhuǎn)移和對(duì)外貿(mào)易影響本國(guó)的外匯儲(chǔ)備。此外，儲(chǔ)備貨幣匯率不穩(wěn)會(huì)影響和削弱儲(chǔ)備貨幣的地位和作用。我國(guó)外匯儲(chǔ)備70％是美元資產(chǎn)，而美元已經(jīng)完全跌入了一個(gè)漫長(zhǎng)的頹廢通道中，我國(guó)國(guó)民財(cái)富由此必然遭遇折損于流失的厄運(yùn)。

二、造成外匯儲(chǔ)備激增的原因

內(nèi)容提要：在過(guò)去的二十多年里，導(dǎo)致中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的因素包括資本要素和勞動(dòng)要素的不斷增加，改革開(kāi)放使全要素生產(chǎn)率得到普遍提高等。但中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍存在許多弱點(diǎn)，銀行體系相當(dāng)脆弱，國(guó)企改革任務(wù)艱巨，環(huán)境惡化與社會(huì)矛盾尖銳化并存。綜合來(lái)看，推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)的因素仍將長(zhǎng)期發(fā)揮作用，在未來(lái)10年里中國(guó)經(jīng)濟(jì)的年均增長(zhǎng)率仍將在6%～8%之間。關(guān)鍵詞：中國(guó)；經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；生產(chǎn)率；國(guó)有企業(yè)

要預(yù)測(cè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的前景，任何人都必須首先分析一下，在過(guò)去二十多年里，是什么因素導(dǎo)致了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)？二十多年來(lái)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)生了種種變化，面對(duì)這種情況，我們要問(wèn)：導(dǎo)致中國(guó)經(jīng)濟(jì)如此高速增長(zhǎng)的那些因素，在未來(lái)還能繼續(xù)存在嗎？或者，其他一些同樣起支撐作用的因素將會(huì)取代它們嗎？

經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)

對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)過(guò)去和未來(lái)高速增長(zhǎng)的分析可以從以下不同的層面來(lái)展開(kāi)。第一個(gè)層面是：支持世界上任何經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的一些基礎(chǔ)性要素。這些要素包括：高投資率或資本形成率、快速增長(zhǎng)的勞動(dòng)力資源、勞動(dòng)力教育層次的迅速提高以及對(duì)這些快速增長(zhǎng)的資本和勞動(dòng)力的利用效率的提高。中國(guó)目前的投資率異乎尋常地高，1985年至今，年資本形成總值占GDP的比例都在35%以上，2003年更是達(dá)到了42.3%.①如此高的投資率，使得政策制訂者即使出現(xiàn)些許決策失誤，也不至于影響到經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)。同樣奇高的儲(chǔ)蓄率也助推了這種高投資率。儲(chǔ)蓄率高，部分的原因在于養(yǎng)老保險(xiǎn)制度不完善，以及東亞文化對(duì)較高的儲(chǔ)蓄水平似乎有某種偏好，但最重要的原因是中國(guó)目前的"撫養(yǎng)比率"（指不工作的孩子、老人數(shù)與工作人數(shù)之比）②較低。盡管計(jì)劃生育政策的長(zhǎng)期效應(yīng)以及中國(guó)人預(yù)期壽命的延長(zhǎng)，將使這種較低的撫養(yǎng)比率因素逐漸消失，但在未來(lái)的10年甚至20年里，低撫養(yǎng)比率仍將持續(xù)，從而可以預(yù)計(jì)的是：儲(chǔ)蓄率和投資率也將繼續(xù)保持在一個(gè)很高的水平上。中國(guó)勞動(dòng)力受教育程度也快速提升，這一趨勢(shì)在今后10年或更長(zhǎng)時(shí)間里還將延續(xù)。盡管快速膨脹的中等和高等教育得到了政府的支持，但私人需求還是超出了公共供給，特別是在高等教育領(lǐng)域，私人教育機(jī)構(gòu)開(kāi)始不斷出現(xiàn)。從具體數(shù)據(jù)方面看：2003年，在1億適齡人群中，有9600萬(wàn)人進(jìn)入了中等教育學(xué)校，而在1985年和1995年，這個(gè)數(shù)字分別是5100萬(wàn)和6200萬(wàn)。③無(wú)論以何種標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，在短短的20年里，這樣的增長(zhǎng)是驚人的（當(dāng)然，全民義務(wù)教育強(qiáng)制執(zhí)行的只是最初的9年，而在一些貧困地區(qū)，連這樣的標(biāo)準(zhǔn)也達(dá)不到④）.2003年，有1100萬(wàn)人進(jìn)入到高等院校學(xué)習(xí)，而在1985年和1995年，這個(gè)數(shù)字分別是170萬(wàn)和290萬(wàn)。雖然到目前為止，還只有10%的適齡人群能進(jìn)入到高等教育階段，但高等教育的增長(zhǎng)無(wú)疑是最快的。當(dāng)然，投入于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的要素并不僅僅是受過(guò)教育的勞動(dòng)力和人力資本，中國(guó)目前的人均收入水平?jīng)Q定了其需要數(shù)量龐大的非熟練工。盡管計(jì)劃生育政策在一定程度上正在減慢中國(guó)勞動(dòng)力總量的增長(zhǎng)，但其對(duì)GDP增長(zhǎng)的影響可以忽略不計(jì)。一個(gè)更能說(shuō)明問(wèn)題的數(shù)據(jù)是現(xiàn)代非農(nóng)部門(mén)中勞動(dòng)力的增長(zhǎng)。由于勞動(dòng)力不斷從農(nóng)村低生產(chǎn)率崗位向城市轉(zhuǎn)移，在未來(lái)的10年或更長(zhǎng)的時(shí)間里，非農(nóng)部門(mén)中勞動(dòng)力的增長(zhǎng)率將仍保持在一個(gè)高水平上。近年來(lái)，國(guó)有企業(yè)改革使城市的就業(yè)增長(zhǎng)有所減緩，2000～2003年，城市就業(yè)以平均每年3.5%的速度增長(zhǎng)，但隨著生產(chǎn)的不斷擴(kuò)大和大量農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)向城市，城市勞動(dòng)力和就業(yè)率仍將可能以一個(gè)較快的速度增長(zhǎng)。⑤

維持高生產(chǎn)率的增長(zhǎng)

如前所述，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)所需要素在今后10年或更長(zhǎng)一段時(shí)間里還將以較快速度得到增加。但這只是問(wèn)題的一個(gè)方面，另一個(gè)方面是：人們能否高效率地使用這些要素，即全要素生產(chǎn)率如何？1979年以來(lái)的一系列具體的改革，使得各部門(mén)生產(chǎn)率有了快速的提高。改革總是先在一個(gè)部門(mén)進(jìn)行，再逐漸轉(zhuǎn)向其他部門(mén)。當(dāng)一個(gè)部門(mén)生產(chǎn)率的發(fā)展隨著時(shí)間推移而逐漸減緩時(shí)，就需要開(kāi)始在另一個(gè)部門(mén)進(jìn)行改革。1979～1985年間，生產(chǎn)承包責(zé)任制的恢復(fù)和農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的放開(kāi)，使得農(nóng)業(yè)部門(mén)的生產(chǎn)率最先得到提高。1985年后，農(nóng)業(yè)部門(mén)生產(chǎn)率的發(fā)展逐漸放慢。其后，隨著資源配置方式由計(jì)劃向市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)生產(chǎn)率迅速發(fā)展，但在1989～1990年間快速回落，進(jìn)入20世紀(jì)90年代后，回落勢(shì)頭更加明顯。第三個(gè)得到快速發(fā)展的是外資企業(yè)，從1992年起，外資企業(yè)的發(fā)展也同樣經(jīng)歷了從快速發(fā)展到逐漸回落這一過(guò)程。與其他發(fā)展中國(guó)家一樣，中國(guó)自身可利用資本的不足，限制了外資企業(yè)在華的進(jìn)一步發(fā)展。今后，對(duì)華直接投資仍會(huì)增加，但像前幾年那樣，從每年數(shù)十億美元快速增長(zhǎng)到現(xiàn)在的600億美元這樣的奇跡，將不會(huì)再出現(xiàn)了。⑥20世紀(jì)80～90年代，各經(jīng)濟(jì)部門(mén)生產(chǎn)率的提高，還得益于另外兩個(gè)方面的改革。一是對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展：1978年，中國(guó)進(jìn)出口總額只有264億美元，到2004年已經(jīng)達(dá)到11548億美元，其中出口總額5934億美元，對(duì)外直接投資606億美元。如今，中國(guó)的外匯儲(chǔ)備已足以從國(guó)外購(gòu)買(mǎi)任何資源（但這些資本卻不能在國(guó)內(nèi)創(chuàng)造出效益），以滿足中國(guó)城市部門(mén)發(fā)展所需。中國(guó)企業(yè)已不再會(huì)因?yàn)橥鈪R短缺，而只能被迫使用國(guó)產(chǎn)低劣機(jī)器設(shè)備和零部件了。它們可以轉(zhuǎn)而從日本、美國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)口所需優(yōu)質(zhì)設(shè)備。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，由于中央計(jì)劃部門(mén)缺乏遠(yuǎn)見(jiàn)，常使生產(chǎn)所需關(guān)鍵投入品出現(xiàn)短缺，而如今，企業(yè)再也不會(huì)遭遇到這樣的"瓶頸"了。對(duì)外開(kāi)放政策還從另一個(gè)方面促進(jìn)了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，2003年和2004年，中國(guó)出口年均增長(zhǎng)率為35%.出口的大量增加（這兩年里，出口增長(zhǎng)都大大超過(guò)了1000億美元）帶動(dòng)了世界市場(chǎng)對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的需求。⑦可與此相反，國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求的增長(zhǎng)與GDP增長(zhǎng)速度相比，卻顯得較為緩慢。中國(guó)不可能在今后的許多年里一直維持這樣巨大的出口量，甚至要想保持一半這樣的數(shù)量也很困難。如今，中國(guó)的進(jìn)出口總額已經(jīng)達(dá)到了GDP的91%，對(duì)于一個(gè)大國(guó)來(lái)說(shuō)，這樣的比例是異乎尋常的高了。⑧如果繼續(xù)以每年1000億美元的速度出口，將不可避免地會(huì)招致進(jìn)口國(guó)的抵擋，因?yàn)樗鼈儾豢赡苓m應(yīng)這樣被迫的、快速的調(diào)整。事實(shí)上，類(lèi)似的事情已經(jīng)發(fā)生。2005年，一些中國(guó)紡織品進(jìn)口國(guó)，針對(duì)一些快速膨脹出口的中國(guó)紡織品施加了高額關(guān)稅。中國(guó)不可能繼續(xù)這樣過(guò)度依賴(lài)出口增長(zhǎng)來(lái)刺激經(jīng)濟(jì)，而應(yīng)該找出辦法來(lái)，盡快擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求。對(duì)于中國(guó)及其貿(mào)易伙伴來(lái)說(shuō)，真正的挑戰(zhàn)是：如何妥善處理各種貿(mào)易爭(zhēng)端，使它們不至于上升到持續(xù)對(duì)抗的程度。因?yàn)檫@樣的對(duì)抗往往是建立在國(guó)內(nèi)政治的基礎(chǔ)之上，而不是真正考慮到國(guó)家的經(jīng)濟(jì)利益。從這個(gè)意義上看，2005年7月中國(guó)對(duì)人民幣匯率的調(diào)整——盡管只是2%——就是朝正確的方向前進(jìn)了一步。希望在不久的將來(lái)，人民幣匯率還會(huì)出現(xiàn)一系列的調(diào)整。另外，貿(mào)易爭(zhēng)端應(yīng)該能始終被控制在世界貿(mào)易組織（WTO）的爭(zhēng)端處理框架之內(nèi)。也許，這只是一個(gè)美好的愿望，但貿(mào)易爭(zhēng)端升級(jí)為政治對(duì)抗，并達(dá)到足以破壞國(guó)家間安全合作的地步，對(duì)任何國(guó)家來(lái)說(shuō)都不會(huì)是一個(gè)好消息。導(dǎo)致中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的另一個(gè)潛在因素是：市場(chǎng)作用不斷擴(kuò)大。如今，中國(guó)的大部分商品和服務(wù)都能在市場(chǎng)上買(mǎi)進(jìn)賣(mài)出。農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)最早得到了發(fā)展，到1984年底，要素市場(chǎng)也開(kāi)始發(fā)展起來(lái)，部分要素可以按照市場(chǎng)價(jià)格在市場(chǎng)上進(jìn)行交易，而到20世紀(jì)90年代末，幾乎所有的生產(chǎn)要素都進(jìn)入了市場(chǎng)。由是觀之，中國(guó)今天的市場(chǎng)化程度已經(jīng)和其他發(fā)展中國(guó)家（以及許多發(fā)達(dá)國(guó)家）相仿。⑨當(dāng)然，中國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)還很不完善，還缺乏如高收入國(guó)家所具有的那種對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)有力的制度保證。能否穩(wěn)定地發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)所需要的制度環(huán)境，是中國(guó)能否在未來(lái)繼續(xù)保持高生產(chǎn)率的關(guān)鍵。如上所述，在糾正計(jì)劃經(jīng)濟(jì)缺陷的基礎(chǔ)上，過(guò)去的二十多年里，支持高生產(chǎn)率的諸多因素都得到了超常發(fā)展，許多計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的缺陷如今已不復(fù)存在了，但市場(chǎng)機(jī)制的效率還有待提高。這方面包括：完善公司治理結(jié)構(gòu)，使企業(yè)的決策能真正獨(dú)立于黨政部門(mén)；提高司法部門(mén)執(zhí)法素質(zhì)與獨(dú)立性，以保證商業(yè)爭(zhēng)端（包括企業(yè)破產(chǎn)和兼并等）能得到合理的、有效的解決。能否構(gòu)建一個(gè)使經(jīng)濟(jì)快速、穩(wěn)定、可持續(xù)增長(zhǎng)所需的制度環(huán)境，將是中國(guó)當(dāng)前所面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)。此外，有些經(jīng)濟(jì)部門(mén)還處于相對(duì)較弱狀態(tài)，還需進(jìn)行改革。

一、外匯儲(chǔ)備的增長(zhǎng)是我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng)的必然結(jié)果和重要標(biāo)志

眾所周知，一國(guó)外匯儲(chǔ)備的存量來(lái)自國(guó)際收支順差的積累，而國(guó)際收支持續(xù)順差通常則是該國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)實(shí)力占優(yōu)勢(shì)的客觀反映。因此，面對(duì)外匯儲(chǔ)備快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，我們不能僅僅囿于外匯儲(chǔ)備本身的數(shù)量增減而評(píng)判其利與弊，而應(yīng)結(jié)合我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)實(shí)力的變化來(lái)分析其得與失。以此而論，筆者認(rèn)為，我國(guó)外匯儲(chǔ)備的增長(zhǎng)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展帶來(lái)的必然結(jié)果，也是我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)實(shí)力逐步增強(qiáng)的重要標(biāo)志，而且只要我國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，我國(guó)的對(duì)外經(jīng)濟(jì)實(shí)力還會(huì)繼續(xù)增強(qiáng)，這就意味著我國(guó)外匯儲(chǔ)備還將保持繼續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

經(jīng)驗(yàn)表明，作為一國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力變化的結(jié)果，外匯儲(chǔ)備的增減具有客觀性和必然性，并不依人們的意志為轉(zhuǎn)移。除去個(gè)別儲(chǔ)備貨幣發(fā)行國(guó)和一些石油生產(chǎn)國(guó)的外匯儲(chǔ)備規(guī)模及數(shù)量增減與其經(jīng)濟(jì)實(shí)力相關(guān)程度較小外，大部分國(guó)家外匯儲(chǔ)備的變動(dòng)都是這些國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和對(duì)外經(jīng)濟(jì)實(shí)力變化的必然反映，一國(guó)的外匯儲(chǔ)備政策雖然可以影響外匯儲(chǔ)備的增減變化，但這種影響只能是暫時(shí)的，影響力度也是有限的，它并不能改變外匯儲(chǔ)備隨一國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力而變動(dòng)的客觀規(guī)律。我國(guó)建國(guó)以后外匯儲(chǔ)備的變化軌跡就是有力的佐證。建國(guó)以后，由于外匯極為短缺，我國(guó)一直實(shí)行極其嚴(yán)格的外匯管制，試圖以此增加外匯收入、減少外匯支出。增加外匯積累。但由于經(jīng)濟(jì)落后、實(shí)力薄弱，這些政策措施并沒(méi)有給我國(guó)帶來(lái)國(guó)際收支的長(zhǎng)期巨額順差，也沒(méi)有帶來(lái)外匯儲(chǔ)備的大量積累，從1950年到1979年的30年間，外匯儲(chǔ)備的數(shù)量一直在個(gè)位數(shù)以?xún)?nèi)徘徊。1980年甚至出現(xiàn)外匯儲(chǔ)備-12.96億美元的現(xiàn)象。改革開(kāi)放初期，我們同樣實(shí)行嚴(yán)格外匯管制，但由于經(jīng)濟(jì)實(shí)力不足，外匯儲(chǔ)備增長(zhǎng)速度也十分緩慢，從1981年到1990年，經(jīng)過(guò)千年積累，我國(guó)外匯儲(chǔ)備才由27.08億元增加到110.93億美元。20世紀(jì)90年代以后，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)，我國(guó)外匯儲(chǔ)備才開(kāi)始加速增長(zhǎng)，特別是進(jìn)入21世紀(jì)后的幾年中，盡管我國(guó)采取了諸如放松外匯管制、沖減外匯儲(chǔ)備增加國(guó)有商業(yè)銀行資本金、人民幣升值等措施，但作為經(jīng)濟(jì)實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)的必然反映，我國(guó)外匯儲(chǔ)備不僅沒(méi)有減少，反而以更快的速度增長(zhǎng)，以致2005年底達(dá)到創(chuàng)記錄的8188.72億美元的規(guī)模。上述現(xiàn)象說(shuō)明，在外匯儲(chǔ)備與經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的函數(shù)關(guān)系中，經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和經(jīng)濟(jì)實(shí)力是自變量，外匯儲(chǔ)備則表現(xiàn)為因變量。只要我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是健康的，只要我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力是快速增強(qiáng)的，外匯儲(chǔ)備的增加就是必然的。如果忽視外匯儲(chǔ)備對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的這種依存關(guān)系，一味刻意打壓外匯儲(chǔ)備的增長(zhǎng)，最終必然付出抑制經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的代價(jià)。

二、外匯儲(chǔ)備的增長(zhǎng)為人民幣自由兌換奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)

無(wú)論從中國(guó)經(jīng)濟(jì)金融發(fā)展的趨勢(shì)考察，還是從人民幣自身的演變規(guī)律分析，人民幣的自由兌換并最終走向國(guó)際化，都將是人民幣發(fā)展的必然趨勢(shì)和目標(biāo)。貨幣自由兌換國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)表明，一個(gè)國(guó)家擁有的國(guó)際儲(chǔ)備資產(chǎn)數(shù)量與其貨幣的兌換性具有很高的正相關(guān)關(guān)系。布雷頓森林貨幣體系時(shí)代美國(guó)之所以能夠維持美元與黃金的兌換，就是因?yàn)槊绹?guó)集中了當(dāng)時(shí)資本主義世界近60%的黃金儲(chǔ)備。中東一些產(chǎn)油國(guó)的貨幣之所以能夠自由兌換，并不是因?yàn)槠浣?jīng)濟(jì)多么發(fā)達(dá)，而是因?yàn)槠鋬?chǔ)備有大量的石油美元。同樣，多數(shù)發(fā)展中國(guó)家之所以實(shí)行嚴(yán)格的外匯管制，禁止或限制本國(guó)貨幣的兌換，根本原因也在于其外匯短缺、儲(chǔ)備匱乏。我國(guó)外匯管制的演變過(guò)程也證明了外匯儲(chǔ)備和貨幣兌換性之間所具有的這種正相關(guān)關(guān)系。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期和改革開(kāi)放初期我國(guó)外匯儲(chǔ)備的極度短缺使我們不得不實(shí)行嚴(yán)格的外匯管制，完全禁止人民幣的自由兌換；改革開(kāi)放以后，外匯儲(chǔ)備的逐步增長(zhǎng)，才使我們有條件于1994年實(shí)行人民幣經(jīng)常項(xiàng)目下有條件可兌換；此后由于我國(guó)外匯儲(chǔ)備有了進(jìn)一步積累，我們才于1997年正式接受第八條款，實(shí)現(xiàn)人民幣經(jīng)常項(xiàng)目完全可兌換；2002年以后，也正是由于我國(guó)外匯儲(chǔ)備繼續(xù)高速增長(zhǎng)，我國(guó)才開(kāi)始出現(xiàn)人民幣資本項(xiàng)下管制放松的跡象，如放寬部分資本項(xiàng)下的購(gòu)匯限制、放寬企業(yè)購(gòu)匯對(duì)外投資的限制等。這充分說(shuō)明，雄厚的外匯儲(chǔ)備實(shí)力是實(shí)現(xiàn)貨幣兌換的物質(zhì)基礎(chǔ)和先決條件，當(dāng)我們欣喜于人民幣經(jīng)常項(xiàng)目完全可兌換的同時(shí)，絕不能忽視或否認(rèn)外匯儲(chǔ)備快速增加所立下的汗馬功勞。更何況我國(guó)目前所謂的人民幣經(jīng)常項(xiàng)目完全可兌換還不等同于西方發(fā)達(dá)國(guó)家的貨幣自由兌換，人民幣資本項(xiàng)下也仍然實(shí)行較嚴(yán)格的外匯管制，這就意味著人民幣距真正的完全自由兌換還有很長(zhǎng)一段路要走。而要最終達(dá)到人民幣在經(jīng)常項(xiàng)目和資本項(xiàng)目下真正完全自由兌換的目標(biāo)，外匯儲(chǔ)備還必須有進(jìn)一步的積累。那種一方面贊成將完全自由兌換設(shè)定為人民幣的終極發(fā)展目標(biāo)，另一方面又對(duì)外匯儲(chǔ)備的增長(zhǎng)憂心忡忡的觀點(diǎn)，顯然是忽略了外匯儲(chǔ)備與貨幣兌換性之間所存在的內(nèi)在相關(guān)關(guān)系。

三、外匯儲(chǔ)備的增長(zhǎng)為我國(guó)防御金融危機(jī)提供了物資力量

摘要：文章內(nèi)容對(duì)綜合布線在通信行業(yè)的應(yīng)用作一介紹

關(guān)鍵詞：綜合布線應(yīng)用主要產(chǎn)品發(fā)展

1綜合布線的應(yīng)用

傳統(tǒng)電話布線最大的問(wèn)題是成為高速率傳輸?shù)钠款i,不能與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、圖像、通信構(gòu)成多媒體應(yīng)用。綜合布線不僅為電話通信服務(wù),而且為數(shù)據(jù)通信、圖像通信服務(wù)。由其屬性可以成為傳輸?shù)母咚倩⒉季€普及化、服務(wù)的語(yǔ)音、數(shù)據(jù)綜合化、系統(tǒng)智能化,解決接入網(wǎng)到終端之間,為最終100M傳輸創(chuàng)造條件,也可能是將來(lái)B一ISDN寬帶綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)的解決模型。

綜合布線成為一種可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)業(yè),表現(xiàn)在應(yīng)用的深度和廣度兩方面。綜合布線在于布線結(jié)構(gòu)化、綜合化的理念能夠適應(yīng)信息通信向標(biāo)準(zhǔn)化、寬帶化、綜合化、智能化和數(shù)字化方向發(fā)展的趨勢(shì)。從標(biāo)準(zhǔn)化方面,綜合布線采用符合國(guó)際工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)原則,支持眾多廠家的系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò);從寬帶化方面,綜合布線采用雙絞線與光纜混合使用方式,具有傳輸速率高及帶寬的靈活性,能夠適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)高速帶寬的需求;而綜合性是最突出特點(diǎn),它將建筑物中多種配線系統(tǒng)綜合在一套標(biāo)準(zhǔn)的配線系統(tǒng)中,滿足用戶(hù)對(duì)語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、圖像以及控制信號(hào)綜合傳輸?shù)囊?它的模塊化結(jié)構(gòu)使布線系統(tǒng)可管理,滿足信息網(wǎng)絡(luò)布線在靈活性、智能化及可擴(kuò)展性等多方面的要求。在10余年的應(yīng)用過(guò)程中,綜合布線系統(tǒng)一方面在綜合電話、數(shù)據(jù)通信應(yīng)用方面縱深發(fā)展,得到迅速增長(zhǎng)。譬如提高傳輸速率與帶寬,改善傳輸性能保證網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)流量,充分考慮網(wǎng)絡(luò)持續(xù)發(fā)展的需求,使綜合布線系統(tǒng)能夠跟上網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,同時(shí)從綜合布線管理的方便性和靈活性出發(fā),更新綜合布線的管理觀念,實(shí)現(xiàn)對(duì)網(wǎng)絡(luò)物理層的有效管理。另一方面立足于結(jié)構(gòu)化和綜合化,擴(kuò)展其應(yīng)用,為適應(yīng)智能建筑及智能化住宅小區(qū)的發(fā)展,在綜合布線的基礎(chǔ)上,發(fā)展集成布線和家居布線,為智能建筑及智能化住宅小區(qū)的智能化系統(tǒng)集成提供信息平臺(tái)。因此綜合布線作為可持續(xù)發(fā)展行業(yè),在今后的時(shí)間里,可望繼續(xù)高速增長(zhǎng)。

2主要廣家和產(chǎn)品

一、關(guān)于我國(guó)外匯儲(chǔ)備問(wèn)題研究的文獻(xiàn)綜述

2006年底我國(guó)外匯儲(chǔ)備突破萬(wàn)億，達(dá)到10663億美元。近幾個(gè)月來(lái)，外匯儲(chǔ)備仍然保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。從20世紀(jì)80年代幾乎沒(méi)有外匯儲(chǔ)備到目前外匯儲(chǔ)備量世界第一，中國(guó)成為在國(guó)際貿(mào)易與投資領(lǐng)域扮演重要角色的大國(guó)。據(jù)估計(jì)，今后4—5年，每年仍有1500～2000億美元的增長(zhǎng)。外匯儲(chǔ)備的高速持續(xù)增長(zhǎng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題不容忽視，外匯儲(chǔ)備的規(guī)模與管理是當(dāng)下討論的焦點(diǎn)。

對(duì)于我國(guó)外匯儲(chǔ)備增長(zhǎng)問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外學(xué)者的研究可以概括為兩方面：一方面是關(guān)于外匯儲(chǔ)備規(guī)模適度性的研究，有兩種代表性的觀點(diǎn)，時(shí)建人、郭恩才、王國(guó)林、許承明等運(yùn)用比率分析法進(jìn)行分析、吳麗華、高豐和于永達(dá)等運(yùn)用成本——收益法中的阿格沃爾模型測(cè)算后得出較為一致的看法：認(rèn)為我國(guó)的外匯儲(chǔ)備規(guī)模過(guò)大。外匯儲(chǔ)備的主要是給人“看”的，不再是傳統(tǒng)意義上的滿足進(jìn)口、支付債務(wù)的需要，而是轉(zhuǎn)變?yōu)椤氨３中判摹薄Ｓ纱私嵌葋?lái)看，我國(guó)需要保持的外匯儲(chǔ)備應(yīng)該多一些。成思危估計(jì)，大約保持6500億美元的外匯儲(chǔ)備就足夠了。也有學(xué)者如武劍、姜旭朝、謝太峰認(rèn)為我國(guó)的外匯儲(chǔ)備規(guī)模并非處于偏高的狀態(tài)。但比較一致的結(jié)論是認(rèn)為外匯儲(chǔ)備并非越多越好。另一方面的研究就是關(guān)于如何管理外匯儲(chǔ)備的研究。目前不少學(xué)者從不同角度分析原因并提出不同的對(duì)策：李揚(yáng)、余維彬、曾剛認(rèn)為應(yīng)該進(jìn)行外匯管理體制改革；巴曙松，吳博、朱元倩對(duì)匯率改革后人民幣有效匯率測(cè)算及對(duì)國(guó)際貿(mào)易、外匯儲(chǔ)備的影響進(jìn)行分析后得出中國(guó)有必要進(jìn)一步擴(kuò)大匯率形成機(jī)制的彈性；除了積極運(yùn)用各種宏觀經(jīng)濟(jì)政策之外，我們還必須大力推進(jìn)各項(xiàng)機(jī)構(gòu)性調(diào)整。

基于以上的研究，本文主要從分析我國(guó)高額外匯儲(chǔ)備與我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的相互影響入手，指出外貿(mào)的持續(xù)增長(zhǎng)是外匯儲(chǔ)備超常增長(zhǎng)的主要原因，過(guò)度的外匯儲(chǔ)備對(duì)外貿(mào)起著抑制的作用，并提出相應(yīng)的對(duì)策。

二、我國(guó)外匯儲(chǔ)備與我國(guó)對(duì)外貿(mào)易之間相互關(guān)系的理論分析

我國(guó)外匯儲(chǔ)備的增長(zhǎng)主要是過(guò)去25年來(lái)的出口導(dǎo)向政策和外資優(yōu)惠政策以及市場(chǎng)機(jī)制不完善等多方面原因造成的。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)對(duì)外開(kāi)放程度日益提高，利用外資規(guī)模不斷增加，尤其是1994年外匯體制改革后，經(jīng)常項(xiàng)目和資本與金融項(xiàng)目保持雙順差，導(dǎo)致外匯儲(chǔ)備不斷增加。

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各個(gè)行業(yè)都取近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各個(gè)行業(yè)都取得了不同程度的發(fā)展和進(jìn)步，國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者對(duì)評(píng)價(jià)某個(gè)行業(yè)的發(fā)展程度有較為深入的研究，其中最典型的是利用景氣指數(shù)法評(píng)價(jià)行業(yè)發(fā)展程度。關(guān)于景氣指數(shù)的研究，最早出現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，在上世紀(jì)30年代西方經(jīng)濟(jì)大蕭條時(shí)得到廣泛應(yīng)用，后推廣到其他領(lǐng)域。我國(guó)關(guān)于景氣指數(shù)的研究源于20世紀(jì)80年代，經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，景氣指數(shù)系列研究逐步應(yīng)用到旅游、運(yùn)輸、物流、房地產(chǎn)、服務(wù)業(yè)等行業(yè)，其中在道路運(yùn)輸業(yè)和航運(yùn)業(yè)應(yīng)用較多，鐵路運(yùn)輸業(yè)和航空業(yè)也有涉及。

一、評(píng)價(jià)背景

自1991年武黃高速公路建成通車(chē)以來(lái)，湖北省高速公路事業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。截至2018年底，湖北省高速公路通車(chē)?yán)锍虨?098公里，規(guī)模位居全國(guó)前列，高速公路運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量均有顯著提高。2018年湖北省高速公路網(wǎng)收費(fèi)車(chē)通行流量達(dá)到2.7億輛次，通行費(fèi)收入達(dá)218.95億元，實(shí)現(xiàn)車(chē)流量和通行費(fèi)收入雙增長(zhǎng)。同時(shí)，在國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境趨于復(fù)雜的背景下，不少公路物流企業(yè)面臨“無(wú)貨可運(yùn)”的尷尬局面，貨運(yùn)規(guī)模增速趨緩、空駛率增加，公路運(yùn)價(jià)持續(xù)走低，車(chē)流量和通行車(chē)收入雙增長(zhǎng)的趨勢(shì)與運(yùn)價(jià)走低等格局相悖，不能真正反映湖北省高速公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，因此，迫切需要構(gòu)建反映湖北省高速公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的景氣指標(biāo)體系，分析高速公路運(yùn)輸行業(yè)的變化趨勢(shì)。

二、湖北省高速公路運(yùn)輸景氣影響因素分析

綜合考慮影響高速公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展因素，并結(jié)合航空、鐵路、航運(yùn)和公路等多種運(yùn)輸方式中對(duì)景氣指數(shù)指標(biāo)選取的研究，從運(yùn)輸生產(chǎn)、運(yùn)輸供給、投資收益、經(jīng)濟(jì)與其他等5個(gè)方面對(duì)影響高速公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展因素進(jìn)行分析，為湖北省高速公路運(yùn)輸景氣指數(shù)的指標(biāo)選取提供依據(jù)。最直觀反映湖北省高速公路運(yùn)輸景氣度的指標(biāo)為車(chē)流量，故以湖北省高速公路車(chē)流量為基準(zhǔn)，分析其他指標(biāo)對(duì)湖北省高速公路運(yùn)輸景氣度的影響。1.運(yùn)輸生產(chǎn)。（1）高速公路客車(chē)流量、貨車(chē)流量。高速公路車(chē)流量的增長(zhǎng)將吸引更多投資，高速公路運(yùn)營(yíng)里程隨之增加，高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將得到改善，高速公路運(yùn)輸景氣度也將提高。反之，當(dāng)車(chē)流量處于下降趨勢(shì)時(shí)，反映了高速公路運(yùn)輸景氣度的下降。（2）高速公路客運(yùn)量、貨運(yùn)量。在車(chē)輛載荷固定的情況下，當(dāng)高速公路通行客車(chē)、貨車(chē)車(chē)流量增長(zhǎng)時(shí)，公路客運(yùn)量、貨運(yùn)量將隨之增長(zhǎng)，進(jìn)而提高高速公路運(yùn)輸景氣度。（3）高速公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量。在運(yùn)輸距離、運(yùn)輸車(chē)輛載荷固定不變的情況下，依據(jù)周轉(zhuǎn)量定義可知，隨著周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)，車(chē)流量也會(huì)隨之增長(zhǎng)。高速公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)對(duì)高速公路運(yùn)輸景氣度具有促進(jìn)作用。2.運(yùn)輸供給。（1）高速公路運(yùn)輸里程。交通條件的優(yōu)化對(duì)地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面具有促進(jìn)作用。隨著國(guó)民收入的提高，居民對(duì)出行舒適度、出行時(shí)間提出了更高要求，并且對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)乃俣纫灿辛烁叩囊螅瑐鹘y(tǒng)公路逐漸無(wú)法滿足居民對(duì)出行及貨物運(yùn)輸日益提高的需求，高速公路亟需加強(qiáng)建設(shè)。2018年5月，湖北省政府在《湖北省綜合交通公路水運(yùn)部分4個(gè)三年攻堅(jiān)工作方案（2018—2020年）》中，明確了全省高速公路到2020年的發(fā)展目標(biāo)、任務(wù)和保障措施，確保了湖北省高速公路建設(shè)的持續(xù)進(jìn)行，也為高速公路運(yùn)輸景氣度的提高奠定了基礎(chǔ)。隨著高速公路運(yùn)輸里程的增長(zhǎng)，途經(jīng)地區(qū)通行條件將得到改善，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將得到優(yōu)化，旅游業(yè)、制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)將得到發(fā)展，高速公路車(chē)流量將逐漸增長(zhǎng)，進(jìn)而提高高速公路運(yùn)輸景氣度。（2）客運(yùn)車(chē)輛、貨運(yùn)車(chē)輛工作車(chē)日。隨著湖北省高速公路客貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展，湖北省客貨車(chē)保有量不斷增加，但運(yùn)輸企業(yè)為保證營(yíng)運(yùn)收益僅會(huì)使用部分車(chē)輛，并最大程度提高車(chē)輛裝載率。工作車(chē)日指報(bào)告期（統(tǒng)計(jì)期）內(nèi)，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)狀況完好、不需要進(jìn)行修理或維護(hù)即可參加運(yùn)輸?shù)能?chē)日中，車(chē)輛實(shí)際出車(chē)工作的車(chē)日。工作車(chē)日的持續(xù)增長(zhǎng)能為湖北省客貨運(yùn)市場(chǎng)提供足夠運(yùn)力支撐，促進(jìn)高速公路客貨運(yùn)市場(chǎng)良性發(fā)展，從而提高高速公路運(yùn)輸景氣度。3.投資收益。（1）固定資產(chǎn)投資。隨著國(guó)家對(duì)高速公路行業(yè)投資力度的加大，高速公路里程也會(huì)隨之提高，進(jìn)而改善途徑地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高高速公路車(chē)流量。因此，固定資產(chǎn)投資的提高對(duì)高速公路運(yùn)輸景氣度具有促進(jìn)作用。（2）高速公路通行費(fèi)收入。高速公路通行費(fèi)收入是高速公路運(yùn)輸業(yè)提供運(yùn)輸服務(wù)的價(jià)值體現(xiàn)，該指標(biāo)波動(dòng)受到運(yùn)輸量和運(yùn)價(jià)的雙重影響。當(dāng)運(yùn)價(jià)保持一定水平時(shí)，通行費(fèi)收入上升，運(yùn)輸量將上升，車(chē)流量將增加，高速公路運(yùn)輸景氣度將上升。同理，當(dāng)運(yùn)輸量保持在一定水平時(shí)，通行費(fèi)收入上升，運(yùn)價(jià)將上升，車(chē)流量將增加，高速公路運(yùn)輸景氣度將上升。（3）高速公路運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)收入。當(dāng)高速公路運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)收入提高時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)能夠擁有更多的資金更新運(yùn)輸設(shè)備，提高運(yùn)輸效率，改變運(yùn)輸策略，運(yùn)輸企業(yè)將得到更好發(fā)展。同時(shí)，也能夠吸引社會(huì)對(duì)高速公路基礎(chǔ)建設(shè)的投資，提高高速公路運(yùn)營(yíng)里程，以此提高高速公路運(yùn)輸景氣度。4.經(jīng)濟(jì)。（1）居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)。居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)是應(yīng)用較多的宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。當(dāng)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)出現(xiàn)連續(xù)上升（下降）時(shí)表示出現(xiàn)通貨膨脹（通貨緊縮）現(xiàn)象，政府會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)情況進(jìn)行宏觀調(diào)控，確保居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)保持平穩(wěn)，因此，只能通過(guò)定性方法分析居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)與高速公路運(yùn)輸景氣關(guān)系。居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)反映了消費(fèi)者群體的購(gòu)買(mǎi)力和宏觀經(jīng)濟(jì)情況。湖北省宏觀經(jīng)濟(jì)影響了運(yùn)量、運(yùn)價(jià)水平等因素，故認(rèn)為居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)也會(huì)影響高速公路運(yùn)輸景氣度。（2）公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)。公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是反映我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土范圍內(nèi)，某個(gè)時(shí)期公路物流運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)程度和變動(dòng)趨勢(shì)的主要指標(biāo)，反映了公路物流成本的變化。當(dāng)公路物流價(jià)格指數(shù)上升時(shí)，公路物流成本將提升，對(duì)高速公路運(yùn)輸?shù)姆菑椥孕枨髮a(chǎn)生影響，故將對(duì)高速公路運(yùn)輸景氣度產(chǎn)生影響。（3）通貨膨脹與緊縮率。在實(shí)際中，一般不直接、也無(wú)法計(jì)算出通貨膨脹與緊縮率，而是通過(guò)價(jià)格指數(shù)的增長(zhǎng)率來(lái)間接表示。由于消費(fèi)者價(jià)格是商品經(jīng)過(guò)流通各環(huán)節(jié)形成的最終價(jià)格，它最全面地反映了商品流通對(duì)貨幣的需要量。因此，居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)是最充分、最全面反映通貨膨脹與緊縮率的價(jià)格指數(shù)，通貨膨脹（緊縮）率的影響因素也與居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)相同。（4）燃料動(dòng)力購(gòu)進(jìn)價(jià)格指數(shù)。燃料動(dòng)力購(gòu)進(jìn)價(jià)格指數(shù)是景氣指數(shù)的逆指標(biāo)，即燃料動(dòng)力購(gòu)進(jìn)價(jià)格指數(shù)的波動(dòng)方向與高速公路運(yùn)輸景氣指數(shù)相反。當(dāng)燃料動(dòng)力購(gòu)進(jìn)價(jià)格指數(shù)上升時(shí)（可簡(jiǎn)單理解為油價(jià)上升），將導(dǎo)致運(yùn)價(jià)提高，從而導(dǎo)致運(yùn)輸量下降（即車(chē)流量下降），高速公路運(yùn)輸景氣度將下降。當(dāng)燃料動(dòng)力購(gòu)進(jìn)價(jià)格指數(shù)下降時(shí)，將導(dǎo)致運(yùn)價(jià)下降，從而導(dǎo)致運(yùn)輸量提高（即車(chē)流量提高），高速公路運(yùn)輸景氣度將上升。5.其他。（1）其他產(chǎn)業(yè)。目前缺少對(duì)高速公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)的調(diào)查報(bào)告，故以公路為例討論其他產(chǎn)業(yè)的影響。公路貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中，主要以工業(yè)原材料、中間品和耐用消費(fèi)品為主。《2008年全國(guó)公路水路運(yùn)輸量專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查》顯示，煤炭及制品、農(nóng)林牧副漁產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備電器、礦物性建筑材料、鋼鐵等五項(xiàng)貨物的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量占比最高，因此可以找出與公路貨運(yùn)業(yè)聯(lián)系最緊密的產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)對(duì)公路貨運(yùn)的需求最為顯著，對(duì)公路運(yùn)輸景氣度的影響也最大。礦物性建筑材料、水泥屬于建材類(lèi)產(chǎn)品，建材是為房地產(chǎn)行業(yè)服務(wù)的，所以將建材歸為房地產(chǎn)行業(yè)。煤炭及制品顯然屬于煤炭行業(yè)，機(jī)電產(chǎn)品（機(jī)械、設(shè)備、電器）涉及的行業(yè)眾多，無(wú)法一一劃分，因此，整體歸為裝備制造業(yè)。鋼鐵產(chǎn)品屬于鋼鐵業(yè)，農(nóng)副產(chǎn)品包含的產(chǎn)品種類(lèi)非常多，歸類(lèi)于農(nóng)業(yè)。房地產(chǎn)行業(yè)、煤炭行業(yè)、裝備制造業(yè)、鋼鐵業(yè)、農(nóng)業(yè)等五項(xiàng)產(chǎn)業(yè)對(duì)公路貨運(yùn)有著相當(dāng)大的需求，其波動(dòng)特征與公路運(yùn)輸?shù)木皻獠▌?dòng)具有相似性。（2）高速公路運(yùn)輸量占湖北省運(yùn)輸總量比值。交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)各方面都有著巨大的推動(dòng)作用，不僅在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中處于先行地位，而且與國(guó)家的政治、國(guó)防、文化密切相關(guān)，具有其他行業(yè)不可替代的作用。在交通運(yùn)輸業(yè)總產(chǎn)值不變的前提下，高速公路運(yùn)輸量占湖北省運(yùn)輸總量比值與高速公路運(yùn)輸景氣度波動(dòng)具有一致性。當(dāng)高速公路運(yùn)輸量占比提高時(shí)，表明高速公路運(yùn)輸景氣度提高，反之表明高速公路運(yùn)輸景氣度降低。

三、景氣評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

摘要:針對(duì)臨沂物流業(yè)迅速發(fā)展的趨勢(shì),運(yùn)用回歸分析方法論證了與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系和對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極的作用,并對(duì)發(fā)展臨沂高速公路物流促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展提出了相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞:區(qū)域高速公路;物流;經(jīng)濟(jì)發(fā)展

0引言

在全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)加速發(fā)展的今天,高速公路物流作為現(xiàn)代物流體系的重要組成部分,對(duì)地區(qū)產(chǎn)業(yè)的開(kāi)發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)作用越來(lái)越顯示出其優(yōu)越性。本文針對(duì)高速公路物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間關(guān)系,主要以山東臨沂的高速公路貨運(yùn)物流作為研究對(duì)象,采用定性與定量相結(jié)合的分析方法說(shuō)明高速公路物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展是如何相互促進(jìn)、相互協(xié)調(diào)的。

1文獻(xiàn)綜述

對(duì)于高速公路物流業(yè)的發(fā)展,國(guó)內(nèi)外學(xué)者從不同角度進(jìn)行了研究。Savitskie.Katrina在其博士論文《Theimpactoftransportationandlogistics》通過(guò)實(shí)證研究分析了運(yùn)輸在物流發(fā)展中的重要地位,以及物流戰(zhàn)略對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響。山東大學(xué)劉崗在《山東高速公路物流系統(tǒng)規(guī)劃》一文中,系統(tǒng)地分析了中國(guó)高速公路及物流的發(fā)展情況。由此可見(jiàn),目前的研究并沒(méi)有真正細(xì)致地研究高速公路物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相互促進(jìn)、相互發(fā)展,本文重點(diǎn)從這個(gè)方面通過(guò)實(shí)證分析證明定性的分析,解決上述問(wèn)題。

摘要：改革開(kāi)放以來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路發(fā)展迅速，但資金緊缺的問(wèn)題也隨之產(chǎn)生，如何籌集高速公路的資金，盤(pán)活高速公路資產(chǎn)存量成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。在這種歷史背景下，拍賣(mài)這一古老的行業(yè)與高速公路這一新興的領(lǐng)域的結(jié)合成為必然。高速公路收費(fèi)權(quán)拍賣(mài)能為投資雙方提供一個(gè)新的合作方式，能有效地減少投資條件限制、降低投資風(fēng)險(xiǎn)、改善投資環(huán)境，因而對(duì)我國(guó)高速公路的可持續(xù)發(fā)展具有重要的理論和實(shí)踐意義。

關(guān)鍵詞：高速公路收費(fèi)權(quán)拍賣(mài)；

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展很快，作為先進(jìn)生產(chǎn)力代表的高速公路，越來(lái)越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。到2002年底，全國(guó)高速公路的通車(chē)?yán)锍桃淹黄?.5萬(wàn)公里。由于高速公路具有投資大、建設(shè)周期長(zhǎng)，服務(wù)全社會(huì)等特點(diǎn)，具有準(zhǔn)公共物品的屬性，從理論上說(shuō)，其建設(shè)的資金大部分應(yīng)來(lái)自國(guó)家的投入，但對(duì)于處在社會(huì)主義初級(jí)階段的中國(guó)來(lái)說(shuō)，中央和地方財(cái)政能力有限，不可能將高速公路作為公益性項(xiàng)目完全由國(guó)家來(lái)投資建設(shè)。從高速公路建設(shè)的實(shí)踐看，我國(guó)高速公路的建設(shè)資金主要通過(guò)國(guó)家、金融機(jī)構(gòu)、社會(huì)、企業(yè)、外資等多渠道獲得，隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制模式在我國(guó)的確立，高速公路的投資方式日趨多樣化，經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓、BOT、資產(chǎn)證券化等新的資金投入方式正逐漸被人們所接受。在這種背景下，對(duì)于渴求資金的高速公路領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，收費(fèi)權(quán)拍賣(mài)不失為一種籌集資金、盤(pán)活資產(chǎn)的好方法。

一、高速公路收費(fèi)權(quán)拍賣(mài)的必要性分析。

隨著1997年《中華人民共和國(guó)拍賣(mài)法》的頒布，拍賣(mài)已日益成為一種被市場(chǎng)證明行之有效的經(jīng)濟(jì)行為，通過(guò)對(duì)不良資產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)權(quán)、物資的拍賣(mài)，人們逐漸認(rèn)識(shí)到這種市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)行為的便利和優(yōu)勢(shì)。

在人們心目中和現(xiàn)實(shí)社會(huì)中，拍賣(mài)更多地聚焦于不良資產(chǎn)、罰沒(méi)品、藝術(shù)品等領(lǐng)域，以及稀缺資源例如汽車(chē)牌照、出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)等。作為一個(gè)古老的行業(yè)，拍賣(mài)為買(mǎi)賣(mài)雙方提供了其他方式所不能比擬的快速、便捷、直接的供需交流。從經(jīng)濟(jì)學(xué)的意義上看，拍賣(mài)意味著將有限的資源提供給出價(jià)最高的人，以實(shí)現(xiàn)資源的合理配置。通過(guò)中介機(jī)構(gòu)的牽線，通過(guò)競(jìng)價(jià)，拍賣(mài)可以將標(biāo)的物的價(jià)值充分體現(xiàn)，在價(jià)格上得到最合理的認(rèn)同。

摘要：高速公路在現(xiàn)代交通運(yùn)輸中占據(jù)著至關(guān)重要的位置，能夠有效衡量國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，并且反映著交通的先進(jìn)程度。在內(nèi)外形勢(shì)的影響下，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展呈現(xiàn)出復(fù)雜性與多樣性的特點(diǎn)，成為現(xiàn)階段異常活躍的因素之一。本文對(duì)高速公路經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的概念、意義和影響以及相關(guān)的措施等進(jìn)行了詳細(xì)分析，旨在提升高速公路的地位，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路；經(jīng)濟(jì)效益；社會(huì)效益；策略思考

在安全意識(shí)不斷提升的背景下，人們對(duì)高速公路的管理與服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求，想要實(shí)現(xiàn)高速公路社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的最大化，必須將影響高速公路發(fā)展的各種因素相互結(jié)合，在資源整合的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)高速公路的可持續(xù)性發(fā)展。隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的不斷增多，投資的金額和力度也相應(yīng)加大，需要將各種資源進(jìn)行優(yōu)化配置，將資金密集型產(chǎn)業(yè)合理轉(zhuǎn)化，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。站在全局性角度，探討高速公路經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的增長(zhǎng)點(diǎn)，具有一定的理論性意義和現(xiàn)實(shí)性意義。

1高速公路的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益概念界定

經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要依賴(lài)于交通運(yùn)輸，與其他行業(yè)相區(qū)別，在建設(shè)高速公路的時(shí)候，政府、高速公路管理單位、通行者的使用等都是重要的影響因素。可以從社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益兩方面分析高速公路的影響和效用。1.1經(jīng)濟(jì)效益。在高速公路快速發(fā)展的過(guò)程中，運(yùn)輸事業(yè)取得了非常明顯的進(jìn)步，綠色產(chǎn)品運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、高客運(yùn)輸、超大貨物的運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。在推動(dòng)運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，公路的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不斷完善，運(yùn)輸?shù)男蚀蟠筇嵘軌蛞暂^快的運(yùn)輸速度實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，在還可帶動(dòng)工程建材、飲食服務(wù)、商貿(mào)、運(yùn)輸、勞務(wù)等一系列產(chǎn)業(yè)的興旺，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)繁榮，增加沿線農(nóng)民收入。在高速公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的過(guò)程中，隨著服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站建設(shè)數(shù)量的增加，鋼鐵、水泥等原材料消耗量很大，建造業(yè)和連帶的服務(wù)業(yè)在整體上實(shí)現(xiàn)了有效發(fā)展，對(duì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步起到了明顯的拉動(dòng)作用，在高速增長(zhǎng)下，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。高速公路設(shè)計(jì)合理，將提高車(chē)速，使車(chē)輛快速流通，縮短物資交流周期，使人民群眾生活、工作快速、高效、便利，同時(shí)也是一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力的體現(xiàn)。1.2社會(huì)效益。在建設(shè)高速公路的過(guò)程中，封閉地區(qū)與各個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了有效連接，經(jīng)濟(jì)、資源、人才等各種要素互通往來(lái)，實(shí)現(xiàn)了城市與城市、城市與地區(qū)、地區(qū)與地區(qū)的溝通與交流，增強(qiáng)了城市和地區(qū)的開(kāi)放性與多樣性，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展增加了新的增長(zhǎng)點(diǎn)和著力點(diǎn)，有利于推動(dòng)落后地區(qū)和貧窮地區(qū)的建設(shè)與發(fā)展。各個(gè)城市具有各自的特征，特色產(chǎn)品和商務(wù)貿(mào)易在相互往來(lái)的過(guò)程中，為商品銷(xiāo)量的增加提供了肥沃的土壤，能夠?qū)崿F(xiàn)商品的有效流通，提高市場(chǎng)占有率，刺激大眾消費(fèi)，拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。另外，便捷的交通能夠?yàn)槁糜螛I(yè)提供良好的基礎(chǔ)，升級(jí)轉(zhuǎn)型旅游的消費(fèi)水平，促進(jìn)旅游事業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。高速公路沿線地區(qū)，在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)條件良好的情況下，有利于吸引投資，貨物的運(yùn)輸和各種廠房的建設(shè)等都有了良好的外部支持，提高了就業(yè)率，便于人們的日常出行，城市之間的距離被拉近，人們的幸福指數(shù)也相應(yīng)提升。

2提高高速公路經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益的意義與影響