公務費用范文10篇

根據(jù)縣紀律檢查委員會文件（新紀文[2009]28號）的要求，將近年來我局公務費用自查情況報告如下：

一、單位基本情況

我局現(xiàn)有人員140人，機關設辦公室、計財股、污控股、開發(fā)股、法宣股5個股（室），下屬環(huán)境監(jiān)測站、環(huán)境監(jiān)察大隊2個二級單位，現(xiàn)有車輛5部。

二、公務費用支出情況

1、公車使用及運行費用。按照節(jié)約公務用車費用的要求，制定了《公務用車管理制度》，實行派車制度，避免公車私用，實行修車報告審批制度，杜絕修車費用漏洞，各項制度的落實，有效降低了費用。20*-20*年3年維修、保險、燃油、路橋等費用平均2*844元。

2、公務接待管理。接待范圍、接待標準、接待方式嚴格按照文件規(guī)定精神執(zhí)行。并制定接待費用報銷憑證，使接待情況更加細化明了。

根據(jù)縣紀律檢查委員會文件（新紀文[2009]28號）的要求，將近年來我局公務費用自查情況報告如下：

一、單位基本情況

我局現(xiàn)有人員140人，機關設辦公室、計財股、污控股、開發(fā)股、法宣股5個股（室），下屬環(huán)境監(jiān)測站、環(huán)境監(jiān)察大隊2個二級單位，現(xiàn)有車輛5部。

二、公務費用支出情況

1、公車使用及運行費用。按照節(jié)約公務用車費用的要求，制定了《公務用車管理制度》，實行派車制度，避免公車私用，實行修車報告審批制度，杜絕修車費用漏洞，各項制度的落實，有效降低了費用。2006-2008年3年維修、保險、燃油、路橋等費用平均206844元。

2、公務接待管理。接待范圍、接待標準、接待方式嚴格按照文件規(guī)定精神執(zhí)行。并制定接待費用報銷憑證，使接待情況更加細化明了。

關于公司領導公務車輛汽油費用標準的規(guī)定

為加強和完善公司車輛管理制度，既保證公司領導上、下班用車需要，又減少公務車輛損耗，特制訂本規(guī)定。

（一）本規(guī)定所指公司領導的公務車輛（以下簡稱“公務車輛”）系沒有配備專職司機的、車輛產權歸屬公司所有、由公司領導自行駕駛的小車車輛。

（二）公務車輛僅供公司領導上、下班途中使用。

（三）公務車輛由總裁辦車輛管理人員每月固定發(fā)放汽油票。不再額外報銷汽油費用。

（四）公務車輛月度汽油損耗（發(fā)放汽油票數(shù)量）＝所開車型百公里耗油量×上、下班距離固定公里數(shù)耗油量×30天

為加強和完善公司車輛管理制度，既保證公司領導上、下班用車需要，又減少公務車輛損耗，特制訂本規(guī)定。

（一）本規(guī)定所指公司領導的公務車輛（以下簡稱“公務車輛”）系沒有配備專職司機的、車輛產權歸屬公司所有、由公司領導自行駕駛的小車車輛。

（二）公務車輛僅供公司領導上、下班途中使用。

（三）公務車輛由總裁辦車輛管理人員每月固定發(fā)放汽油票。不再額外報銷汽油費用。

（四）公務車輛月度汽油損耗（發(fā)放汽油票數(shù)量）＝所開車型百公里耗油量×上、下班距離固定公里數(shù)耗油量×30天

（五）超標準情況領用公務車輛月度汽油費需經(jīng)公司執(zhí)行總裁特批。

一、單位基本情況

我局現(xiàn)有人員人，機關設辦公室、計財股、污控股、開發(fā)股、法宣股5個股（室），下屬環(huán)境監(jiān)測站、環(huán)境監(jiān)察大隊2個二級單位，現(xiàn)有車輛5部。

二、公務費用支出情況

1、公車使用及運行費用。按照節(jié)約公務用車費用的要求，制定了《公務用車管理制度》，實行派車制度，避免公車私用，實行修車報告審批制度，杜絕修車費用漏洞，各項制度的落實，有效降低了費用。-年3年維修、保險、燃油、路橋等費用平均206844元。

2、公務接待管理。接待范圍、接待標準、接待方式嚴格按照文件規(guī)定精神執(zhí)行。并制定接待費用報銷憑證，使接待情況更加細化明了。

3、接待經(jīng)費開支。我局從嚴控制公務招待，嚴格執(zhí)行招待報批程序，實行對口接待，控制陪餐人員，從嚴掌握招待標準，不存在利用公款互相宴請及請客送禮等問題。年我局公務招待經(jīng)費201776元。

一、單位基本情況

我局現(xiàn)有人員140人，機關設辦公室、計財股、污控股、開發(fā)股、法宣股5個股（室），下屬環(huán)境監(jiān)測站、環(huán)境監(jiān)察大隊2個二級單位，現(xiàn)有車輛5部。

二、公務費用支出情況

1、公車使用及運行費用。按照節(jié)約公務用車費用的要求，制定了《公務用車管理制度》，實行派車制度，避免公車私用，實行修車報告審批制度，杜絕修車費用漏洞，各項制度的落實，有效降低了費用。2006-2008年3年維修、保險、燃油、路橋等費用平均206844元。

2、公務接待管理。接待范圍、接待標準、接待方式嚴格按照文件規(guī)定精神執(zhí)行。并制定接待費用報銷憑證，使接待情況更加細化明了。

3、接待經(jīng)費開支。我局從嚴控制公務招待，嚴格執(zhí)行招待報批程序，實行對口接待，控制陪餐人員，從嚴掌握招待標準，不存在利用公款互相宴請及請客送禮等問題。2008年我局公務招待經(jīng)費201776元。

為加強和完善公司車輛治理制度，既保證公司領導上、下班用車需要，又減少公務車輛損耗，特制訂本規(guī)定。

（一）本規(guī)定所指公司領導的公務車輛（以下簡稱“公務車輛”）系沒有配備專職司機的、車輛產權歸屬公司所有、由公司領導自行駕駛的小車車輛。

（二）公務車輛僅供公司領導上、下班途中使用。

（三）公務車輛由總裁辦車輛治理人員每月固定發(fā)放汽油票。不再額外報銷汽油費用。

（四）公務車輛月度汽油損耗（發(fā)放汽油票數(shù)量）＝所開車型百公里耗油量×上、下班距離固定公里數(shù)耗油量×30天。

（五）超標準情況領用公務車輛月度汽油費需經(jīng)公司執(zhí)行總裁特批。

摘要:隨著中央八項規(guī)定的實施和國有企業(yè)嚴控四項費用的執(zhí)行，在社會整體經(jīng)濟形勢向差的情況下，國有企業(yè)的競爭壓力日益顯露，國有企業(yè)一方面承受著所有企業(yè)的競爭壓力，另一方面又受到國家各種制度的獨有限制，公務用車管理，成為國有企業(yè)當前面臨的一項重要管理內容。做好國有企業(yè)公務用車財務管理創(chuàng)新工作，一方面可以提高企業(yè)管理效率，另一方面可以減少國有企業(yè)運營費用，增加企業(yè)利潤，提升國有企業(yè)競爭能力。

關鍵詞:國有企業(yè);公務用車;財務管理;創(chuàng)新工作

一、國有企業(yè)公務用車財務管理現(xiàn)狀

國有企業(yè)公務用車財務管理工作，在近年中央八項規(guī)定和國有企業(yè)嚴控四項費用之后，主要為如下二項:一是控制公務用車的用車標準（金額標準和排放標準），不能采購和使用超標準的公務用車；二是控制車輛使用成本，主要是對車輛的燃油成本、修理費和停車費等進行預算控制管理。這兩項國有企業(yè)公務用車財務管理工作只是基于現(xiàn)狀的常規(guī)管理工作。在當前的國際國內經(jīng)濟環(huán)境下，難于適應當前的國有企業(yè)經(jīng)營管理要求。

二、國有企業(yè)公務用車財務管理工作中存在的主要問題

國有企業(yè)公務用車財務管理工作，目前主要是用車標準和費用控制管理，這與國有企業(yè)的管理要求相比主要存在以下不足：一是國有企業(yè)公務車更新工作過程中財務管理力度不足。國有企業(yè)公務用車更新過程中，公務用車是否更新、更新時購置什么車型、選購什么價位的公務用車、什么時候更新等，國有企業(yè)公務用車財務管理工作都難于實現(xiàn)其提供決策依據(jù)的應有目標。二是國有企業(yè)公務用車費用控制精準度不足。國有企業(yè)公務用車日常維修保養(yǎng)時點、大修理時點、選擇大修理還是選擇更換新車、選擇購買車輛還是選擇租用車輛等，國有企業(yè)公務用車財務管理都難于實現(xiàn)其提供決策依據(jù)的應有目標。三是國有企業(yè)公務用車財務管理工作創(chuàng)新不足。在中央八項規(guī)定實施、國有企業(yè)嚴控四項費用及互聯(lián)網(wǎng)+全國創(chuàng)新的現(xiàn)狀下，國有企業(yè)公務用車財務管理創(chuàng)新工作，如果沒有有效利用外部汽車租賃、有效發(fā)揮員工的管理創(chuàng)新，則無法實現(xiàn)財務管理應有的加強資產管理降低成本費用的實效。

近年來，一些地方和部門針對現(xiàn)行公務用車管理制度中存在的問題，結合實際進行了改革的嘗試和探索。今年以來，我們對改革的情況進行了較為深入的調查研究，現(xiàn)將有關情況報告如下：

一、當前公務用車管理制度中存在的突出問題

1、公務用車費用居高不下，財政負擔沉重。據(jù)一些地方調查，每年一輛公務用車的運行成本（含司機工資、福利）至少在6萬元以上，有的甚至超過10萬元。如江西省定南縣實行公務用車制度改革前，每年用于公務用車的費用達583萬元，占全年財政收入的12％；湖北省老河口市2000年全市行政事業(yè)單位公務用車消費為1400萬元，占整個財政支出的6％。每年新增的購車費用，使許多地區(qū)和部門財政不堪重負，如2001年遼寧省葫蘆島市機構改革后，有27個單位提出要更新、購買新車47輛，需要財政支出1100多萬元。

2、公車私用現(xiàn)象嚴重。現(xiàn)行公務用車使用管理的費用完全由財政承擔，缺少相應的利益調節(jié)機制，這種“大鍋飯”式的管理無形中助長了一些干部以權謀私、公車私用。群眾反映，在公車使用中，辦公事的占三分之一，領導干部及其親屬私用的占三分之一，司機私用的占三分之一。現(xiàn)實中用公車接送親屬子女、迎親嫁娶、探親訪友、旅游觀光等已是人所皆知的事實，而且越是節(jié)假日越嚴重。

3、公車使用效率低下，浪費驚人。與社會其他運營車輛相比，公務用車的使用效率十分低下。有關資料表明，社會其他運營車輛每萬公里運行成本為8215元，黨政機關則高達數(shù)萬元，每輛出租車的使用效率為公車的5倍，而運營成本僅為公車的13.5％。這種公車資源的不合理配置，與建立社會主義市場經(jīng)濟體制對政府機關提出的低成本、高效率的要求是截然相悖的。另外，由于公車管理方面存在的漏洞，公車在使用以及維修保養(yǎng)等方面浪費嚴重，如大慶市工商局有一輛車一年的維修費用就達22萬元，江西省定南縣某單位一輛車一年曾經(jīng)用掉18個輪胎，這其中顯然存在著諸多問題。

4、超編制超標準配備使用小汽車問題屢禁不止。中央對公務用車的配備使用已有明確規(guī)定，但一些干部將配備使用小汽車看成是權力和地位的象征，視為一種待遇。許多地方和部門不是從公務需要出發(fā)，而是根據(jù)干部的職級待遇配備車輛，竟相配車，配好車，不嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，甚至為縣處級領導干部也配備了專車，超編制超標準配備小汽車問題嚴重。雖然各地各部門多次進行專項治理，但問題仍屢禁不止、不斷反彈。2002年，河北省在對全省公務用車配備使用情況的清查中，共清理出違規(guī)車1373輛，其中超標車328輛。國家稅務總局在對全系統(tǒng)1999年以來配備使用小汽車情況的清查中，共清理出超標車1402輛。今年，中央紀委對各省區(qū)市在職省部級領導干部配備使用小汽車情況進行了清理統(tǒng)計，共清理出超標車401輛，全國31個省（區(qū)、市）除4個省（市）外，其他都不同程度地存在超標準配車問題。

湖南省資興市在開展保持共產黨員先進性教育活動中，立足于解決存在的突出問題，積極探索保持共產黨員先進性的新思路、新方法、新途徑，從2005年元月1日起，率先在全國啟動公務接待制度改革。這是該市繼去年公車改革取得成功之后的又一重大改革舉措。 一、改革背景

1.開展保持共產黨員先進性教育活動是公務接待改革的“啟動器”。中央明確提出，學習“三個代表”重要思想，開展先進性教育活動，關鍵是要理論聯(lián)系實際，把“三個代表”重要思想落實到現(xiàn)代化建設和黨的執(zhí)政能力建設各項工作中去，落實到廣大黨員干部的行動上，使廣大黨員干部真正在思想上有所提高，使各項工作切實得到改進。解決實際問題，是先進性教育活動的出發(fā)點，也是檢驗教育活動取得成效的根本標準。為確保先進性教育活動取得實效，資興市從解決實際問題入手，在廣泛調查研究的基礎上，以公務接待改革為突破口，切實解決公務接待中不規(guī)范行為，以此促進全市各項工作的發(fā)展，扎實推進先進性教育活動的開展。

2.行政成本過高是公務接待改革的“促動器”。近年來，隨著資興改革開放的的不斷深化和發(fā)展，外界交往日益頻繁，公務接待日漸增多。由于制度不規(guī)范，公務接待中支出混亂、接待范圍過大的現(xiàn)象時有發(fā)生。據(jù)了解，該市2002年、2003年和2004年每年的公務接待費用都在1400萬元以上，這個數(shù)字還不包括鄉(xiāng)鎮(zhèn)和垂管單位；而每年支出的公務接待費用真正用在公務接待上的還不到1/3，公務接待成了一個真正的“黑洞”。行政成本的過高，不僅耗費了大量社會財富，也給一些行政部門搞腐敗大開方便之門，使亂罰款、亂收費、亂攤派現(xiàn)象屢禁不止，嚴重損害了黨和政府的形象，與保持共產黨員先進性的要求背道而馳。

3.求真務實的作風是公務接待改革的“助推器”。資興市委、市政府一直倡導求真務實的工作作風，于2004年出臺了《關于在全市開展“抓作風樹形象”活動的決定》，并實行了公務用車制度改革，取得很大成功，為公務接待改革奠定了基礎，積累了經(jīng)驗。為從根本上杜絕公款吃喝之風，從制度上來規(guī)范公務接待行為，資興市委、市政府審時度勢，以先進性教育活動為契機，適時推行公務接待制度改革，由市財政局將全市的公務費用按照核定數(shù)額分配給相關單位使用，超支部分由相關責任人自己“買單”，從而有效堵塞了公務接待中的漏洞。這既是該市求真務實為群眾辦實事的具體體現(xiàn)，也是落實立黨為公、執(zhí)政為民，確保先進性教育活動取得實效的大膽實踐。

二、主要做法

按照“有利于加強管理，有利于工作需要，有利于廉政建設，有利于量入為出，厲行節(jié)約”的原則，具體從以下四個方面來推進。