工效學范文10篇

摘要：目前的知識管理研究大多關注于借助外部信息技術手段來提高工作效率，還沒有深入知識作業過程進行效率研究。對基礎性效率問題的忽視導致一部分企業在知識管理的實踐中遭遇失敗。知識作業的工作效率是知識管理的基礎也是知識經濟時代的工效學研究應主要關注的內容。文章探討了知識作業工效學研究的可行性、技術思路及其對于知識經濟時代下知識管理的基礎性意義。

關鍵詞：知識管理；知識作業；工效學；作業效率；人工智能

一、問題的提出

知識經濟時代的到來使得腦力勞動者大量涌現，知識管理作為知識經濟時代的管理（知識管理的廣義定義）已成為企業實踐和管理學理論研究關注的焦點。不少企業特別是以知識工作者為主的企業，如：惠普、麥肯錫、清華同方等，已經通過建立知識庫、內部信息網絡建設等知識管理手段極大地提高了企業運行的效率。然而值得注意的是，目前相關研究和實踐大多僅關注對于知識這種資源的管理（知識管理的狹義定義）。即便是在這樣一種狹義上的研究也主要“側重于對知識管理的定義、目標和內容、策略與原則以及能支持知識管理的信息技術進行討論，而對知識管理的具體方法與手段既沒有展開，也沒有進行系統研究。”

應當指出，信息化建設對知識資源的管理是知識管理中非常重要的部分，但還不是問題的全部。事實上，在實踐中已經有不少企業由于片面強調構建企業內部知識共享平臺，建立管理信息系統等技術手段，而忽略企業管理中一些更為基本的問題從而導致其信息化建設失敗，不但沒有增強企業的競爭力，反而成為企業管理者和員工的負擔。在這方面，為數不少的失敗的ERP案例就是典型的例子。

管理的基礎問題和核心問題向來是并將永遠是工作效率的問題。盡管在經濟、社會發展的不同時期，組織系統的輸入和輸出內容可能完全不同，但人們管理的目的和本質總是追求最少的輸入和盡可能多的輸出（經濟效益或社會效益）。在組織效率中，最為基礎的問題是各項作業的效率。100年前，正是基于對體力勞動作業效率的追求和研究，使得管理從經驗管理走向科學管理，從而極大地提高了勞動生產率。因此要提高企業效率、實現管理的目標就必須關注企業生產的作業過程以及這些作業過程中的工作效率問題。

［摘要］由于對員工專家知識的依賴，知識密集型公眾服務業面臨著重要而較困難的人力資源調度問題。如何在求解這一問題時考慮員工需求以提高員工工作滿意度是難點之所在。在數值算法的基礎上，本文提出了交互式人力資源調度系統框架來求解這一問題。

［關鍵詞］知識密集型公眾服務業人力資源調度員工需求

一、知識密集型公眾服務業與人力資源調度問題

企業從投入到產出的過程通常涉及到多種生產要素。當某種生產要素在價值較昂貴或者數量上稀缺時，就應當在生產過程中對該要素進行合理恰當的配置，即對該要素進行調度。

人力資源是生產過程中必不可少的一項要素，并且在許多行業中是非常重要的生產要素。特別是在醫療保健、金融、航空運輸等行業和警察、緊急救援、法院等政府部門中，由于其運作過程嚴重依賴于員工的專家知識，人力資源是其生產過程中最重要的生產要素。由于這些行業的服務對象都是廣大人民群眾，可以統稱為知識密集型公眾服務業。

除了對員工專家知識的依賴外，知識密集型公眾服務業的運作過程還有另一個特性，人力資源和運作流程可以在一定程度上分割，即某個員工不需要對一定的流程或事務負責到底，這一特性使人力資源可以調配。人力資源的重要性和可調配性使知識密集型公眾服務業面臨著人力資源調度問題。

自從1901年芝加哥建成22層的高樓、1909年紐約建成50層的商業辦公樓，隨著新技術、新材料的工業化發展，城市建筑呈以下幾個特點發展，并深刻地改革了人類的生活方式。

l、大型化：由于城市工業化造成的人口積聚和城市土地資源稀缺之間的矛盾，使得建筑在不斷向高空生長的同時，也在向地下擴展，例如北京的京廣中心地下3層、地上52層，上海的金茂大廈地下3層、地上88層，建筑的體型越來越大。

2、復合化：由于人們需求層次的提高，建筑空間已不再單獨表現為住宅或辦公室，更多地將住宅、商場、辦公樓、停車場結合為一體，建筑具有了復合功能。

3、智能化：由美國工業的電氣化引發的智能技術，被美國紐約城市廣場建筑應用后，目前已擴延到了整個建筑領域。通過計算機和其他高新技術對建筑進行控制，幫助管理者提高工作效率、降低人工成本，保證建筑的可靠運行，提高建筑價值。

4、同質化：建筑材料的選用、功能的設計、室內外的環境，從廳堂燈光布置到居室房間分隔，千篇一律。建設變成公式，整個城市規整而又單調，小區內的建筑越來越雷同，小區之間也越來越相像，個性被共性所湮滅。

5、抽象化：受到現代主義、后現代主義、解構主義的影響，建筑的內涵變得更加費解，建筑的外觀已不能完全展現其具有的功能。為區分建筑的空間場所，表達建筑的用途和功能，只能借助于一些符號對建筑進行空間定位，來恢復建筑的環境秩序。

摘要：通過了解銀行女職工的職業危害及其健康狀況，有針對性的提出防護措施及改善健康狀況的方案，以改善她們的作業環境及身體狀況，促進銀行女職工身心健康的發展，提高工作效率。為下一步進行銀行女職工的深入調查提供依據，為提高銀行女職工的勞動保障提供政策支持。

關健詞：銀行；女職工；健康；職業危害

健康是人們一直關心的問題，各行各業的人群在工作過程和工作環境中由于接觸不同的有害因素，進而會對其身體健康產生影響。中國婦女發展綱要（2011—2020年）針對女性健康問題明確提到了要加強婦女健康相關科學技術研究和提高婦女生殖健康水平，并制定了具體實施策略。2016年中共中央、國務院《“健康中國2030”規劃綱要》明確提出健康是促進人的全面發展的必然要求，是經濟社會發展的基礎條件。實現國民健康長壽，是國家富強、民族振興的重要標志，也是全國各族人民的共同愿望。應該以國家發展綱要為契機，對女性群體加以關注并開展的工作。近年來，婦女健康問題受到越來越多的關注，女職工的健康狀況受到生理因素等影響，同時承受家庭、工作等壓力，因此更容易受到某些職業危害因素的傷害。銀行業女職工人數眾多，長期處于坐姿狀態，工作中會接觸各種物理、化學、生物性有害因素，工作壓力巨大，是需要重點關注的女性群體之一。本文就銀行女職工健康狀況做了回顧性綜述，以了解銀行女職工健康狀況、工作中存在的危害因素等，為下一步進行銀行系統女職工健康的相關研究提供充分的調查依據，為她們的勞動保障提供有力的政策支持。

1銀行女職工的工作現狀及職業危害

銀行是一個特殊的工作環境，銀行員工需要在一個相對密閉的環境中工作，每天面對不同的客戶，需要有高度的注意力來完成工作，日復一日的做同樣的工作容易產生疲乏感。銀行職員主要有以下的職業危害。1.1工效學及物理因素。1.1.1久坐。銀行工作人員的工作，主要以坐姿為主，久坐容易造成痔瘡、肩頸不適等癥狀。銀行工作人員需要注意力高度集中，因為“錢”的事無小事，來不得半點差錯，時間久了容易造成頭暈腦脹、注意力不集中、神經衰弱等。長時間的高強度注意力，容易引起人的職業壓力，久而久之形成職業倦怠。職業壓力也會產生心理壓力，可以產生不良的影響，如果是妊娠女性，會對子代造成不良影響，不僅引起妊娠并發癥,還會干擾子代的認知和行為發育[1]，還有可能造成流產[2]。工作倦怠不但會對員工的正常的生活習慣產生負面影響，導致身體健康狀況下降，缺乏工作熱情，也會產生工作消極、效率降低，甚至產生離職的想法[3]。銀行職員工作時以坐位為主，活動量少，而且午餐大多是快餐，飲食搭配不科學，多種因素造成許多人超重或有脂肪肝，為許多疾病埋下隱患[4]。1.1.2電腦輻射。長時間看電腦屏幕會對視力造成嚴重的影響，造成視力模糊、眼睛干澀等癥狀。長期視頻作業會產生職業倦怠，繼而會影響工作效率，葛華等[5]調查研究發現視屏顯示終端作業人員的職業倦怠現象明顯高于對照組。1.1.3熒光及紫外線。驗鈔原理主要有熒光檢測法，磁性檢測法、紅外穿透檢測法、激光檢測法、防夾心檢測法、多光譜檢測和分析檢測法，其中熒光檢測的工作原理是利用紫外線對人民幣的紙質進行檢測，人民幣采用專用紙張制造，假鈔通常采用經漂白處理后的普通紙進行制造，經漂白處理后的紙張在紫外線波長為365nm的藍光的照射下會出現熒光反應在紫外線的激發下衍射出波長為420~460nm的藍光，人民幣則沒有熒光反應。紫外線可以導致人體發生電光性眼炎。1.1.4密閉環境。銀行的工作環境一般是在相對封閉的環境中進行操作的，在這種環境下工作久了容易造成頭暈、呼吸受窘等癥狀。長期使用空調還可能造成鼻塞、皮膚干、皮膚緊、膚質變差、過敏等癥狀[6]。1.2化學因素。錢幣的印刷過程會使用綠色環保的油墨，據曹雪玲等[7]的調查顯示，油墨的化學成分主要為合成樹脂、顏料、礦物油、石油溶劑、助劑等，油墨的物料安全數據表顯示均不含有苯系物。油墨中礦物油、石油溶劑、助劑等可能會含有烴類的有機揮發物，如苯、甲苯、二甲苯、正己烷、環己烷等，這些危害因素的毒性可能對人體造成危害[8]，錢幣經過印刷后，油墨等化學成分會大大降低，但還會有微量殘留，銀行職員每天都要長時間的接觸錢幣以及各種單據上的油墨，應該加強個人防護。1.3生物因素。錢幣上存在大量的細菌、病毒、真菌、支原體、衣原體等，張巍巍等[9]調查了不同面值人民幣的衛生情況，顯示大腸菌群、金黃色葡萄球菌、霉菌和酵母菌在紙幣中的檢測陽性率分別為45.2%、14.3%、26.3%。杜娟等[10]調查顯示第五套人民幣細菌污染情況嚴重，細菌污染總數超過WS205-2001《公共場所用品衛生標準》中皮膚接觸類用品細菌總數的限度要求，提示紙幣細菌數存在一定的健康安全隱患。還有調查顯示銀行職員EB病毒的感染率明顯高于健康檢查人員，推測感染可能是因為紙幣起到了媒介的作用[11]，可見紙幣上細菌、病毒對人體造成潛在的致病危害。

2銀行女職工的健康狀況

摘要：該文以某高校地質類檢測實驗室為分析對象，對實驗室各種分析崗位的工作人員所接觸的職業危害因素進行識別與分析。通過建立完善的管理規章制度、選購先進的自動化程度高的儀器設備，采取人機隔離措施，使用符合人機工效學的試驗臺和座椅，設置符合要求的防護設施、配備合格的個人防護用品，加強職業衛生監管和職業健康監護和對個人輻射劑量進行監控等措施，切實保障建地質類實驗室檢測人員的身心健康。

關鍵詞：實驗室管理；職業危害；衛生防護；地質

職業危害普遍存在于各種作業中，包括在勞動過程、作業環境中產生或存在，它對職業人群的健康、安全和工作效率都可能造成不良影響，需要在作業過程中加以消除或防護[1-4]。隨著新“職業病防治法”的頒布實施和監管職能的轉變，加強了職業衛生的監管力度，但目前我國對于職業危害的防治和監督主要針對生產型企業，而忽視了一些非生產性工作場所，如高校實驗室等。有研究顯示：“從事檢測檢驗工作人員發生職業危害的概率比普通人群高5~7倍”[5]，因此檢測檢驗人員職業衛生監管不容忽視。隨著我國高校招生擴張、在校人數不斷攀升，高校實驗室數量明顯增加、規模不斷擴大，實驗室環境污染也日趨嚴重、中毒事件時有發生，需要我們了解實驗室場所存在的職業危害因素的特征和種類，加強個人防護，確保實驗人員的健康[6-11]。地質實驗室是以巖石樣品為主，主要采用顯微鑒定、理化分析，元素微區與形態分析等手段測試巖石樣品的各項指標，和一般實驗室比較有其特殊性，在實驗過程存在著各種職業病危害，因此要對地質實驗室職業危害進行分析和識別，采取有效防護對策措施，防止職業危害的發生。

1職業危害分析與辨別

地質實驗室所接觸的職業危害主要包括噪聲危害、粉塵危害、化學性危害、電離輻射、勞動過程不良條件等因素。1.1物理性危害。噪聲：噪聲主要由機械振動，撞擊、摩擦、氣流噴射、交變力相互作用等而產生，以波的形式在介質（通常為空氣）中傳播。地質檢測與鑒定實驗室中的噪聲主要來自通風櫥柜運行和樣品制備環節，樣品要通過破碎、細磨、篩分等過程，會產生較大的噪聲，特別是在破碎和細磨時，瞬時噪聲可達到85dB以上，可能對人的聽力造成傷害。而一旦人的聽力受到損害，則很難康復。電離輻射：電離輻射主要是高能量的射線，如X光、α、β射線等，能和被輻射組織相互作用，使物質的原子、分子產生電離，對人體造成永久性傷害。地質實驗中常見的X熒光、X衍射、掃描電鏡、電子探針、高分辨率巖石CT系統等儀器設備會產生電離輻射（X射線）。電離輻射可引起放射病，對神經系統、造血器官和甲狀腺、性腺造成危害，并且能夠使基因突變而致癌。氡氣：氡是唯一的天然放射性惰性氣體，無色無味，主要由自然界中鐳、釷放射性同位素衰變產生。氡的半衰期很短，在空氣中的容易衰變，產生氡子體并釋放α粒子。常溫下氡及其子體容易在空氣中形成氣溶膠，具有放射性，通過呼吸進入人的肺泡，在人體中不斷累積，釋放α射線，對細胞造成輻射傷害。氡是WHO公布的主要致癌物質，是僅次于吸煙引起人類肺癌的第二大因素。地質實驗室許多樣品來自天然巖石，本身具有一定的放射性，在衰變過程中產生氡氣，對人體產生危害。1.2化學性危害。粉塵：粉塵分為總塵和呼塵，其中呼塵是指懸浮在空氣中，動力學直徑小于7.07m的固體顆粒，能夠直接進入肺泡，危害尤其嚴重。地質實驗室中產生粉塵的場所主要為樣品制備，由于樣品大多是天然巖石，粉塵中游離二氧化硅含量大于10%，往往是矽塵，危害更大。當人體吸入小于5m的呼塵時，會沉滯在肺泡，引起塵肺病（矽肺），最后演變成肺癌。化學物質：主要來源于實驗過程中使用的化學試劑，通過呼吸和皮膚接觸而產生的危害。常用的高毒試劑有氰化物、苯胺、甲醛等；揮發性毒物有苯、三氯甲烷、二氯甲烷、正己烷；刺激性氣體有硫化氫，氯化氫，氯氣、氨；腐蝕性物料有鹽酸、硫酸、氫氧化鈉、氫氧化鉀等。這些毒物在試劑配置、樣品處理、樣品的測定等過程產生蒸汽、酸霧、氣溶膠等形態的有毒有害成分，并暴露在空氣中。有毒化學物質通過呼吸或皮膚接觸進入人體，對健康產生危害，特別是刺激性氣體，一旦吸入，容易造成鼻、喉、支氣管等器官的傷害，嚴重時可發生化學性肺炎或肺水腫，甚至死亡。1.3實驗過程中產生的危害。顯微鑒定作業：地質實驗室對巖礦、古生物鑒定等項目基本通過顯微鏡觀察來完成，鑒定人員主要以觀察顯微鏡、視屏終端（VDT）作業為主，長時間VDT作業后，可出現“VDT”綜合癥，主要表現為神經衰弱樣癥狀、肩頸腕綜合癥和眼睛視力方面的改變，部分人可發生皮炎，感冒發生率也增高。同時，鏡下鑒定多采用坐姿觀察，若實驗臺、顯示屏及座椅的設計安裝不符合人機工效學的原理，可能使實驗人員出現視力疲勞、背部疼痛等癥狀，若長期得不到改善，可能產生腕管綜合征、頸肩腕綜合征等職業病。

2控制對策

近年來，隨著高校辦學規模和科研事業的蓬勃發展，高校科研實驗室承擔的科研任務越來越多，實驗內容越趨復雜，實驗室科研人員數量也隨之激增。遺憾的是伴隨的實驗室事故卻也時有發生，造成了巨大的經濟損失和人員傷亡，教訓慘痛。教育部科技司關于開展2017年度高校科研實驗室安全檢查工作的通知中提出了“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的要求

1“人—機—環”系統模型

要預知風險，就得充分了解事故發生的規律。在分析實驗事故的原因時，不能簡單地歸結為違規操作、粗心大意等表面淺層次原因，只有追本溯源剖開現象抓住本質，探究科研實驗人員為什么會操作失誤、違章違紀，找出不安全行為的根本原因，針對性地制定管理措施，才是有效控制和預防因不安全行為引發事故的必要途徑。當前在對事故的原因統計分析中，世界各國普遍采用因果鏈鎖模型[1]（見圖1）。我國的國家標準傷亡事故分類GB6441-1986也是基于這種因果連鎖模型制定的。該模型著重于從2個角度分析事故的原因，一是直接原因，人的不安全行為和物的不安全狀態；二是更深一層的原因，管理缺陷。安全心理學就是以解釋、預測和調控人的行為為目的，通過研究分析人的行為，揭示人的心理活動，最終達到減少或消除事故的科學[2]。“人—機—環”系統模型是安全心理學的重要理論基礎（見圖2），即把“人”作為系統中的一個環節，通過感官系統（如眼睛）接受機器材料的信息，經由大腦中樞神經系統的處理，再指揮運動器官系統（如手）操作和控制機器材料系統，形成“人—機”信息交流閉環系統，同時信息交流的效率受周圍環境的影響，從而形成“人—機—環”系統。科研實驗活動過程實質就是一個復雜的“人—機—環”系統信息交流的過程。在科研實驗過程中，科研實驗人員通過眼睛、耳朵、皮膚等感覺系統接收來自儀器或實驗材料的信息，經中樞神經系統對信息進行綜合分析判斷，再指揮手、腳等運動系統開始操作，進行實驗活動。同時，“人—機”所處的外部環境，如溫度、噪聲、人文環境等因素也會不斷地干擾和影響“人—機”系統的效率。本文以該模型為依據，從安全心理學的角度出發，通過對高校科研實驗室的運行現狀進行分析，探索高校科研實驗室的安全工作建設途徑。

2安全行為與人心理活動的關系

根據美國心理學家馬斯洛提出的需要層次論，人的需要按照重要程度分為5個層次：一是生理需要，二是安全需要，三是社交需要，四是尊重需要，五是自我實現需要。馬斯洛認為人的需要由低向高逐層遞升，低層次為基礎性需要，高層次為發展性需要。只有當低層次的需要得到滿足才能向高層次發展。可見，科研實驗人員發揮主動性、創造性、追求發展，最終實現自我價值的前提之一就是安全需要的滿足。早在20世紀初，著名的“霍桑實驗”結果就表明，在生產活動中士氣的主要影響因素是員工的心理因素而非物質條件[3]。德國人帕布斯•海恩分析了55萬個機械事故，發現事故的發生是量的積累結果，技術和制度永遠無法取代人自身的素質和責任心，即著名的海恩法則[4]。美國安全工程師海因里希調查了7.5萬件工傷事故，發現98%是可以預防的，其中以人的不安全行為為主要原因的占89.8%，而以設備物質的不安全狀態為主要原因的僅占10.2%[5]。李志紅調查了2001—2013年全國高等院校和科研院所實驗室發生的典型事故，58%的實驗室事故都與人為因素有關[6]。可見，在“人—機—環”系統中，“人”的這個環節，是對作用過程效率的最大限制。高校科研實驗室安全管理工作的關鍵就是要了解科研實驗人員的心理活動特點，從而有效控制或者約束科研實驗人員的不安全行為，達到安全進行科研工作的既定目標。

3基于“人—機—環”模型的實驗室安全狀況分析

0引言

在產品同質化現象嚴重、市場競爭日趨激烈的今天，產品的競爭力已不再由技術性因素唯一確定，品牌、外形及設計風格等工業設計領域考慮的因素已成為影響購買行為的重要因素[1]。在一般機電產品的設計中，消費者對產品在美學上的主觀感受往往是影響用戶滿意度的關鍵因素，蘋果的iMac電腦就預示著一場“計算機的美學革命”[2]。工業設計的思想與方法已成為小型機電產品提高附加價值與競爭力的主要手段，在這些產品的設計中扮演著舉足輕重的作用。隨著技術的發展與進步，近年來在大型軌道交通工具的設計與制造中，工業設計也逐漸進入技術人員的視野，并越來越體現出其意義與價值。在高速列車的設計制造領域，國內幾家主要企業都先后成立了專門的工業設計部門，著力培養工業設計團隊，科研院校也已展開針對列車內室的情感化設計等軟性技術的研究[3]。然而，在大型鐵路養護機械軌道車的設計中，基于技術的工程設計仍然是其重心所在，基本沒有出于工業設計的考慮，在此背景下本文以國內某軌道車制造企業為研究對象，探討工業設計的思想與方法在大型工程機械制造企業的應用問題。

1某軌道車制造企業的設計現狀分析

JY重型工程機械有限公司是國有鐵路控股公司，目前已成為軌道車輛、電氣化鐵路施工維修檢測車輛、大中型養路機械及輕軌地鐵維修車輛四大產品系列的專業生產廠家，是我國在軌道車制造行業的龍頭企業。JY公司沿用了我國制造業傳統的“串行設計”[4]工作模式，其軌道車設計流程如圖1所示。設計工作從產品規劃開始，在決定了產品功能與技術要求之后就進行產品結構設計，然后進行加工工藝設計、模具設計與制造工作，與此同時進行車輛電氣系統的設計，檢測合格之后就進行產品試制，如果滿足要求就進入量產環節。上述產品設計流程是基于JY公司的一系列職能部門的，分別是工程機械研究所、技術應用部、信息技術部及試驗檢測中心等，這些部門中集中了鐵道車輛、鐵道電氣化、工程機械、流體力學、自動控制、技術經濟等專業的技術人員，把開發智能化、高科技含量的新產品作為公司的宗旨。從JY公司的設計模式可以發現，其工作重心是技術創新、結構設計、工藝規劃及電氣設計，而這些都是技術導向的工作，從設計思想上進行考察，即是典型的“機器中心論”[5]設計思想。這種設計思想與工業設計“以人為本”的設計思想完全相反，在設計中以機器系統的有效性和運行效率為標準，設計往往變成機械設備的簡單堆砌，沒有整體的考慮與規劃，需要什么功能就增添什么設備，經常導致設計的反復。另外，由于各職能部門相互之間的獨立性，很容易造成“信息孤島”而使信息流通不暢，使產品開發周期延長、開發成本居高不下。近年來，JY公司注意到顧客需求多樣化的傾向，采用了CAD輔助設計手段，初步建立了公司的產品數據管理系統（PDM），以此提高產品開發的效率。然而，這些措施仍然是基于技術的考慮，設計思想沒有發生根本的轉變，導致產品在很多細節方面都顯得粗糙與缺乏設計，使產品的綜合競爭力大打折扣，這就凸顯出工業設計的重要性。

2工業設計思想的引入與實現

簡單的說工業設計的思想就是“以人為本”，把用戶需求作為產品開發的原動力，通過設計解決用戶碰到的問題，使產品更有用、更好用和更高效率。人和機器有著本質的區別，人有著生理與心理的種種限制，人的注意資源有限，人有情緒的干擾，人不可能像機器一樣長時間檢測多個信息源而不出差錯，反復的機械勞動往往造成人注意力的減退。以人為本的設計思想正是基于此的考慮，在設計中要求根據人的生理限制合理地設計機械系統的尺寸，同時要考慮人的認知與行為特性進行控制器、顯示器的布局與分組設計，另外車輛的色彩與室內的照明設計也要考慮人的心理感受。工業設計的引入，可以在很大程度上改變JY公司的設計現狀，工業設計的思想在軌道車的造型設計、涂裝設計、作業空間設計、操作界面設計、內室環境設計等方面（見圖2）得以實施，并從整體上提高JY公司產品設計的品質。通過工業設計可以改變軌道車造型設計一成不變的局面。在高速列車及地鐵、輕軌的設計領域，富有時代象征意義及體現本地傳統文化特色的車輛造型層出不窮，給人們帶來了很多驚奇，而鐵路養護軌道車的造型則沒有什么大的變化，在這方面工業設計將有更大的發揮空間；車輛涂裝是軌道車外形設計的重要部分，多年來我國軌道車的涂裝設計一直保持著大型機械常見的黃色，車輛色彩不僅具有警示作用，而且對人具有很強的心理暗示，在涂裝設計中應綜合考慮色彩的工效學與心理作用兩方面的影響，好的涂裝設計可以提升車輛的整體設計水準；同時，軌道車是鐵路養護工人工作的場所，其操作界面設計有著特殊的重要地位，而目前的設計對于控制器和顯示器的功能布局、編碼形式、交互方式、顯示方式、信息分組等問題幾乎沒有考慮，這不但降低了操作界面的工效學效果，而且不利于操作人員的職業健康，如目前JY公司生產的軌道車扶梯一般都設計成垂直的，不但不便于使用，而且有一定的安全隱患，而這正是工業設計要解決的問題；另外，內室環境與作業空間的設計都屬于軌道車的內環境設計問題，利用工業設計的方法可以從人體測量數據、人的認知與行為特性入手進行分析，保證設計不但符合功能的要求，而且滿足人的心理與情感需求。

摘要：12306手機客戶端作為鐵路部門官方的官方出行購票APP，擁有龐大的用戶量，但也遭遇了購票不順暢、驗證碼難識別的問題。本課題研究就是在此背景下，對12306手機客戶端當前的不足之處進行針對性的改良，并且提出了一些新的功能。以DonaldArthurNorma的情感化設計三層次作為實踐的理論基礎，通過12306手機客戶端界面的優化設計為案例，將情感化設計方法進行實踐并總結經驗，從而完善12306手機客戶端的界面設計。

關鍵詞：情感化設計；12306手機客戶端；界面設計

1緒論

1.1課題研究背景智能手機作為當前時代最為普遍的移動互聯網產品，其基本功能也在不斷豐富，早已遠遠超越了最初的移動通話這一單調的概念，各種手機終端給我們的現代生活帶來了更多的便捷。其中12306互聯網購票從2013年的33.3%升至今年的73.1%，其中手機客戶端占比高達66%。作為鐵路部門官方的出行購票APP，擁有大量的基礎用戶，也遭遇了產品使用不順暢、購票驗證碼難識別等問題。所以，用戶在使用產品時情感體驗的好壞決定了該產品未來的生存發展情況，課題研究就是在此背景下，對12306手機客戶端當前的不足之處進行針對性的改良。

2影響12306手機客戶端的情感化設計因素

2.1本能層面的表達。本能層一般是通過視覺反映為用戶營造第一印象。比如，顏色更飽滿明亮的ICON更容易吸引使用者的注意力。而目前的12306手機客戶端的界面版式老舊，缺乏激發用戶的視覺元素。通常情況下第一次使用的用戶會小心翼翼的查看著各項控件，試圖確認每個控件的含義，這些通過自身第一直覺判斷而產生的操作行為，都是直接來自人的本能水平。2.2行為層面的傳達。這一層次的中心在于手機客戶端在操作邏輯上和特殊用戶的行為方式所帶來的復雜性問題。通過上文中對12306手機客戶端用戶情況的分析可知，使用12306手機客戶端的用戶的主要訴求是為了找到適合自己的車次并且進行購票這項行為。但這也有部分用戶是正在進行購票行為的過程中因為付款問題或席別問題而放棄了付款，再次進入APP中卻沒有引導提示，找尋待付款訂單卻“迷失”在一級界面中，因為“走錯路”而浪費操作時間，引起急躁的消極情緒。所以如何使用簡單且有趣的設計創意為用戶做出最合理的界面布局和最清晰的邏輯指示，從而使得用戶在使用中獲得優質的情感體驗是目前12306手機客戶端有待解決的問題。2.3反思層面的延續。通過上兩小節可知:本能和行為層是“現在”看到和使用時的感受，而反思層則可以延續得很長，用戶可以回想“過去”和暢想“未來”。就像當用戶選擇進行使用12306手機客戶端購買火車票這一行為時，一般不會因為界面自身的問題立刻放棄當前決定的購票行為，因為需求目的純粹且列車具有標準化程度高、票價較低等特點。但不好的體驗感受會在用戶內心產生消極的意識，在這些元素的相互作用下會直接影響用戶在后期是否依然選擇使用12306手機客戶端購票，這樣一來反思設計就顯得尤為重要了。

一、感性的時代

“信息化時代是怎樣的一個時代？”要回答這一問題，先要看一看在過去的二十多年中，世界產業界出現了怎樣的令人注目的模式轉向。首先，大批量生產、大量消費的行為方式轉為豐富的多樣化生產、快樂感受消費的行為方式。產品的經濟性、功能性、合理性和大眾化原則被表現性、審美性、獨特性和個人化所替代；其次，單向傳達的產品信息擴展為雙向或多向傳達的信息交流，由于獲取和發送信息的渠道增多，產品從滿足所有消費者的普遍需要轉向適應消費者的個性需求；第三，消費者方面，從希望有實用的、高品質的產品轉而希望使用自己想要的、適用的產品，企業方面，則從制造實用的、高品質產品轉向追求“個人化”的“感性產品”與之相適應，產品開發也隨之以滿足個性、快樂、多樣的充分感性化的產品為中心。這就意味著人類社會進入了一個注重人的“感性的時代”，感性是信息化時代的本質特征。

關于“感性”的含義，據《現代漢語詞典》，“感性”一詞是“指屬于感覺、知覺等心理活動的認識”。該詞來自日本語，是明治時代的思想家西周在介紹歐洲哲學時所造的一系列用語之一，如“哲學”“主觀”“客觀”“理性”“悟性”等并一直沿用至今。在日本，有兩個外來詞被翻譯為“感性”，其一，英文Sensibilty,它是一個心理學用語，原意為感覺力；感受性；感情；敏感性和鑒賞力，西周將此譯為“感性”；其二，德文Sinnlichkeit，它是一個哲學用語，原意為官感，感性；實體，現實感，感性事物；情欲，性感。天野貞祐在1921年翻譯康德《純粹理性批判》時將此譯為“感性”。新村出編《広辭苑》對“感性”一詞解釋為：感覺能力；直觀力和感受性，是人感受事物的能力，即基于人類身體的感覺而產生的情感沖動和欲求。

近年來，“感性”一詞在日本出現的頻率極高，其內涵包含著多層意義，它既是一個靜止的概念，又是一個動態的過程：靜態的“感性”是指人的感情，獲得的某種印象；動態的“感性”是指人的認識心理活動，是對事物的感受能力，對未知的、多義的、不明確的信息從直覺到判斷的過程。在信息化時代，這種“感性”能力尤為重要，除了感受信息也包含交換信息的能力，即從復雜的外界剌激中，抽取所需信息的能力和將自己的信息通過一定的方式準確傳遞給他人的能力。如“從民眾的感性出發撰寫廣告語”、“按年輕人的感性制造MP3”等。感性的含義具有了更為積極的理解，由此可見，感性能力已成為信息化時展的一種能力。

二、感性工學的誕生

感性工學是感性與工學相結合的技術，主要通過分析人的感性來設計產品，依據人的喜好來制造產品，它屬于工學的一個新分支。

摘要：人體工程學和環境心理學都是近數十年發展起來的新興綜合性學科。過去人們研究探討問題，經常會把人和物、人和環境割裂開來，孤立地對待，認為人就是人，物就是物，環境也就是環境，或者是單純地以人去適應物和環境對人們提出要求。而現代室內環境設計日益重視人與物和環境間，以人為主體的具有科學依據的協調。因此，室內環境設計除了依然十分重視視覺環境的設計外，對物理環境、生理環境以及心理環境的研究和設計也已予以高度重視，并開始運用到設計實踐中去。

關鍵詞：室內裝修人體工程學環境心理學

第一節人體工程學的含義和發展

人體工程學（HumanEngineering），也稱人類工程學、人間工學或工效學（Ergonomics）。工效學Ergonomis原出希臘文“Ergo”，即“工作、勞動”和“nomos”即“規律、效果”，也即探討人們勞動、工作效果、效能的規律性。

人體工程學起源于歐美，原先是在工業社會中，開始大量生產和使用機械設施的情況下，探求人與機械之間的協調關系，作為獨立學科有40多年的歷史。第二次世界大戰中的軍事科學技術，開始運用人體工程學的原理和方法，在坦克、飛機的內艙設計中，如何使人在艙內有效地操作和戰斗，并盡可能使人長時間地在小空間內減少疲勞，即處理好：人—機—環境的協調關系。及至第二次世界大戰后，各國把人體工程學的實踐和研究成果，迅速有效地運用到空間技術、工業生產、建筑及室內設計中去，1960年創建了國際人體工程學協會。

及至當今，社會發展向后工業社會、信息社會過渡，重視“以人為本”，為人服務，人體工程學強調從人自身出發，在以人為主體的前提下研究人們衣、食、住、行以及一切生活、生產活動中綜合分析的新思路。