國際競爭力范文10篇

1中國服務貿易的發展現狀

1.1當今世界服務貿易的發展狀況

1994年4月，117個國家和地區在包括《服務貿易總協定》（簡稱GATS）在內的烏拉圭回合一攬子協議上簽字。GATS于1995年1月1日與《建立WTO的協定》同時生效。GATS是服務貿易領域中形成的第一個全球性多邊法律框架，借以在透明度和逐步自由化的條件下消除服務貿易壁壘，擴大國際服務貿易，促進貿易各方經濟社會的全面發展，也標志著WTO體制較以往的國際貿易體制更完善。

當今服務貿易已經成為國際貿易中最為活躍的領域,1980年到2006年，世界服務貿易總額從7674億美元擴大到53304億美元，期間增長了5.9倍。服務貿易總額占全球貿易總額的份額從1980年15.7%上升到2006年的17.9%。同時，國際服務貿易呈現出了許多新的特點和發展趨勢。

（1）新興服務業不斷涌現，服務貿易的結構進一步調整

長期以來，服務貿易領域主要集中在運輸、旅游等傳統服務業。隨著全球新科技浪潮的推動發展，高新技術廣泛應用到服務業上，計算機信息服務、咨詢、金融等服務行業不斷涌現并迅速擴張，世界服務貿易正逐漸由傳統的自然資源或勞動密集型為基礎的傳統服務貿易轉向以知識技術密集型或資本密集型為基礎的現代服務貿易。

1上海服務貿易發展現狀

1.1服務貿易規模逐年擴大，增長快，占比高

進入新世紀以來，中國服務貿易發展十分迅速，根據最新中國服務貿易統計數據，中國服務貿易規模由2000年的600億美元增長到了2015年的7130億美元，平均增速達17.37%，全球出口額占比至2014年達4.6%，排名第五，進口額占全球比重8.1%，僅此于美國。作為中國大陸地區的經濟中心城市，上海今年服務貿易發展迅猛，服務貿易進出口總額由2001年的95億美元增長到2015年的1966.7億美元，年均增速24.7%，高于同期全國年均服務貿易增長率。

1.2上海服務貿易結構日趨合理

上海服務貿易進出口結構中，進口額增速整體大于出口額增速，且差額有擴大趨勢。從行業結構的角度看，上海新興服務貿易發展迅速，傳統服務貿易規模擴大，結構趨于合理。根據商務部2011年中國服務貿易統計的數據，上海出口服務貿易中勞動密集型服務貿易比重高于全國水平，運輸和旅游產業仍然占據上海服務貿易中的主要部分，新興服務貿易行業如金融、信息等技術密集型、資本密集型產業發展雖然迅速，但發展仍相對滯后。

1.3新興服務貿易發展迅速

內容摘要：汽車產業是我國的支柱產業，對我國經濟發展起著重要作用。本文利用國家鉆石模型理論，從我國汽車的要素稟賦、國內需求、相關產業、產業組織和政府政策方面，分析我國與發達國家在汽車產業國際競爭力方面存在差距的原因，并提出提高我國汽車產業國際競爭力的對策。

關鍵詞：汽車產業國際競爭力國家鉆石模型

汽車產業是我國的支柱產業，是拉動國民經濟增長的重要力量。2000年以來，汽車工業產值以較快的速度增長。2006年，汽車工業產值為13937.5億元，占全國工業總產值的4.4%，占GDP的比例為6.65%。同時，汽車行業是一種前后關聯度高的產業，對其他產業發展的帶動作用很大。如在日本，生產一輛汽車，僅在制造業內的關聯系數就達2.67。有研究表明，我國國內汽車制造業每增加1元，可有效帶動上下游關聯產業2.64元的增值。

但是目前我國汽車產業出口的總體規模仍舊很小。2006年世界汽車貿易額突破萬億美元，成為世界第一大類貿易產品，而中國汽車產品出口額占世界貿易額比例極少，出口額占全國汽車工業銷售值的10.1%，和主要汽車生產大國如日本、德國等40%以上的汽車出口產量相比，差距仍很大。因此，在面臨開放的競爭環境，國內外商直接投資的增加，國際市場激烈的競爭，中國市場上國外進口汽車關稅逐漸降低的情況下，有效提升我國汽車產業國際競爭力，對我國汽車產業和經濟發展都有著重要的意義。

產業國際競爭力分析指標及國家鉆石模型概述

汽車產業國際競爭力是指在現有的宏觀環境和產業發展水平上，在國內外汽車市場上以較低的生產（服務）成本和與眾不同的產品（服務）特性來取得最佳的市場份額和利潤的能力（2007，歐陽）。分析產業國際競爭力最常用的指標是顯示性比較優勢（RCA）。顯示性比較優勢是指一個國家某類產品占其出口總值的份額與世界該類產品占世界出口總值的份額的比率。用公式表示即：

在經濟全球化和激烈競爭的國際市場條件下，各國都設法在具有比較優勢的領域發展競爭優勢，培育具有核心競爭力的產業和產品，以提升本國產品的國際競爭力，擴大本國產品的國際市場份額。

目前，產業的國際競爭力已越來越成為我國經濟界、企業界和廣大民眾關注的焦點，相關文獻日漸增多，產業國際競爭力的研究已經引起不少經濟學者的興趣。本文試圖對產業國際競爭力研究中的國內外研究概況、研究對象和內容、經濟分析范式、經濟發展階段等理論問題作一些初步研究和述評。

一、國內外研究概況

1、國外研究概況

國外對產業國際競爭力問題的研究，最早可以追溯到18世紀人們對國際貿易問題的探索，但當時并沒有明確提出“產業國際競爭力”這一概念。從絕對成本論（AdamSmith，1776)和比較優勢論（DavidRicardo，1817）到要素稟賦論（HeckscheandOhlin，1919），再到此后的人力資本論（T.W.Schultz，1975）、技術差距論（M.Posner，1961)和產品生命周期論（R.Vernon,1966）等，本質上都是對“產業國際競爭力”問題的研究。

明確提出這一概念并對其展開研究，始于20世紀70年代末期的美國，并由此帶動了學術界對產業國際競爭力問題的關注，從而促成了1980年世界經濟論壇對產業國際競爭力問題展開專門的研究和討論。經過數年努力，終于在1986年形成了一個相對完整的產業國際競爭力理論研究體系（趙彥云和李靜萍，1998）。

[摘要]主要在產業競爭理論、國際貿易理論的基礎上，運用比較分析、實證分析、靜態和動態相結合的分析方法，采用有關國際競爭力的評價體系對我國化妝品國際競爭力強弱進行了實證分析。

[關鍵詞]國際競爭力化妝品中國

一、研究綜述

國際競爭力研究包括國家、企業、產業或產品等不同范疇，生產要素觀認為，國際競爭力的強弱取決于一國或地區生產要素—勞動力、資金與自然稟賦等方面具有的相對優勢。此觀點自亞當·斯密創立絕對優勢理論以來源遠流長，大衛·李嘉圖和赫克歇爾一俄林都繼承了這一觀點。

邁克爾·波特通過分析決定和影響產業或產品國際競爭力的環境因素，構造了產業國際競爭力研究的“菱形理論”，其研究主要集中在各種商務環境因素如何決定和影響產業或產品國際競爭力，以及各種商務環境因素如何相互作用，從而研究其對國家競爭優勢的決定作用。

金碚等在研究中國工業國際競爭力的理論和方法時，構造了分析國際競爭力狀況和主要影響因素的指標體系。雖然研究過程中探討了對外經濟政策、國家經濟安全及產業結構演進與產業國際競爭力的關系。但整個研究主要集中在中國工業國際競爭力實現指標和直接及間接影響因素指標分析上，而且沒能進行全面系統的國際比較研究。

一、網絡經濟環境下城市國際競爭力含義

改革開放以來，中國經濟的發展盡管取得了很大的成就，但從1997年到2010年各大權威機構的評價來看，中國國際競爭力綜合排名在參評國家中總是位于第30名左右，而且城市國際競爭力排名不高，且有下降之勢。與傳統經濟環境相比，網絡經濟環境的城市國際競爭力影響因素也發生了變化，因此研究在當前網絡環境下城市的國際競爭力具有非常重要的意義。與傳統經濟相比，網絡經濟的出現對城市的發展成本、資源享賦、企業集聚、對外貿易等各個方面產生了影響，因此，網絡經濟環境也賦予了城市國際競爭力新的含義和內容。同時，與傳統經濟相比，網絡經濟下更好地理解城市的國際競爭力含義也具有更加重大的意義。目前，盡管城市國際競爭力在國內外還沒有統一和標準的定義，但是通過閱讀和參考大量國內外學者的研究成果，我認為網絡經濟下城市國際競爭力的含義如下：基于網絡經濟的城市國際競爭力是在網絡經濟浪潮和經濟全球化浪潮下，一個城市在激烈的國際市場競爭中憑借自身的比較優勢，所具有的吸引、爭奪、擁有和轉化資源，占領和控制市場及其進行資源優化配置和實現居民福利最大化的能力，其本質是城市發展成本最小化，其目標是實現城市國際價值。

二、網絡經濟環境下城市國際競爭力的特征

與傳統經濟不同，基于網絡經濟的城市國際競爭力是在網絡經濟環境下，城市憑借自身比較優勢，在國際市場內進行資源優化配置的能力，同時要受到多種因素共同影響。經濟全球化和信息化的發展使城市國際競爭力成為當前關注的焦點。目前我國已經進入城市化快速增長期，我國與世界其他各個國家的競爭成敗，都將取決于城市的國際競爭能力。同時，經濟全球化和信息化也改變了城市面臨的競爭環境，導致城市走向更加不確定的發展方向。與國家競爭力和企業競爭力不同，城市國際競爭力有自己的獨特性。基于網絡經濟的城市國際競爭力主要有以下七大特征：系統性、開放性、差異性、動態性、相對性、可操作性與綜合性。

三、傳統經濟下城市國際競爭力的主要影響因素分析

近年來，國內外有關如何提升城市國際競爭力的研究文獻開始不斷增多，并取得了一些顯著成果。通過研究可以發現，國內外有關城市國際競爭力決定因素的研究主要有以下幾個方面：區位因素、創新研發水平、國際化水平、企業集聚、專業化分工和政府作用。研究最多的城市國際競爭力影響因素是區位因素。從區位的角度探討城市國際競爭力問題，普遍認為能夠提供優勢自然資源和非自然資源享賦的“差異化”對區域經濟發展有著十分重要的作用。區位因素也較好地解答了在其他條件相似的情況下，為何有些城市能夠吸引大量資金和人才，生機勃勃，迅速發展，而有些城市卻始終停滯不前。不僅在國外其他城市，我國城市發展的實踐也極大證明了區位因素的重要性。蘇州的跨越與毗鄰上海的區位有關，深圳的崛起與毗鄰香港的區位也不無關系。網絡經濟下，全球通訊技術發展和信息擴散速度都在不斷加快，傳統區位因素對城市國際競爭力的影響也在不斷下降。此種情況下，提高城市國際競爭力，就是培養或利用好的區位優勢，產生吸引力，進而引發集聚，加快已有優勢產業或潛在優勢產業發展的過程。

摘要:隨著全球經濟的發展與多民族文化的融合，國際市場環境日益活躍。在各國對市場份額的競爭中，國際競爭力的概念被應用于各領域及各層面的市場競爭中，且逐漸成為社會各界關注的焦點。研究針對“競爭”在多領域視角下的概念和演變進行了理論性的探索，從生態學方面、經濟管理學方面入手，導出研究中所探討的國際競爭力。通過一系列理論研究總結出國際競爭力理論的規律及其提升路徑。

關鍵詞:國際競爭力;產業競爭力;國際貿易

1引言

近年來隨著全球經濟的發展和多民族文化的融合，國際市場活動日趨活躍，而各國由于地理位置、文化特性、經濟和資源實力的差異，在貿易政策上產生了一定的差距，從而引發了對基于國際市場環境產生的國際競爭力的研究與討論。國際競爭力是指某群體長時間或經常處于保持著競爭關系的群體中，主要是針對資源的競爭。該競爭強度隨著貿易的發達程度越來越激烈，該競爭趨勢隨著經濟的增長和國際化的完善度而發展進化。世界各國致力于提高本國的國際競爭力，正在實踐與探索中不懈地努力。

2競爭的內涵

國際競爭力的理念源于競爭概念的演變，而在各領域中，對競爭的定義存在著一定的差異。而競爭最根本的概念，聶辰席(2003)［1］的觀點認為“競爭是在一定的客觀條件下，為了獲取稀缺的資源而進行的紛爭和沖突活動”。由此可知，各領域中關于競爭的理念雖然存在著一定的差異，但對競爭的理解多強調客觀條件和資源的稀缺性。

內容摘要：全面提升產業國際競爭力是維護產業安全的戰略舉措。針對WTO后過渡期我國產業安全面臨的嚴峻形勢，本文從深化體制改革、突出科技創新、加快產業結構和產品結構的優化升級、加大行業重組、培育企業核心能力以及主動運用WTO貿易規則提高自我保護能力等方面就如何全面提升我國產業競爭力提出一些對策。

關鍵詞：產業競爭力產業安全

提升產業國際競爭力是以新的發展觀做好維護產業安全工作的戰略舉措，這關系到我國能否處理好外貿發展速度與結構、質量與效益的關系，實現全面、協調和可持續發展。關系到我國能否成功應對加入WTO后過渡期的復雜形勢，從根本上解決當前貿易摩擦和各種貿易壁壘的影響。由于影響產業國際競爭力和產業安全的因素十分復雜，因此，提升產業競爭力以維護我國產業安全的基本對策思路應當是：最大限度地利用一切有利于我國產業國際競爭力提升的國際因素，充分調動一切有利于我國產業國際競爭力提升的國內因素，主動適應國際貿易形勢和國際市場要求，積極發揮產業政策的作用，以提高企業核心競爭力為基點，以科技創新為動力，以產業結構優化和產品結構升級為基本路徑，同時積極運用我國作為世貿組織成員的各項權利，依法維護國內產業的合法權益。

充分認識國際貿易形勢對提升我國產業競爭力的新要求

盡管我國是貿易大國，但產業國際競爭力總體不強，可持續發展能力不足。從近幾年《世界競爭力報告》中我國的排名遠不及印度，就從一個側面說明了我國產業國際競爭力的現實狀況。我們應該清醒地看到，一方面我國產品出口市場過分集中，美國、歐盟、日本三大經濟體和中國香港占近70%；另一方面，擁有自主知識產權、自主品牌及高附加值的出口產品比重很低，在當今科學技術飛速發展，知識、人才競爭激烈的形勢下，我們應當有憂患意識，看到我國一些產業確實存在著生存和發展的危機。

當前的國際貿易形勢對我國提升產業國際競爭力提出了新的要求。隨著經濟全球化和科技進步的加快，國家保護國內產業的形式也越來越多，不再局限于使用反傾銷、反補貼、保障措施等貿易救濟措施。特別是發達國家以知識產權保護、技術標準等非貿易壁壘為武器，加大了保護國內市場的力度。由于我國出口商品大多為勞動密集型產品，技術水平相對不高，受環保因素影響較大，國外對我國實施的這些技術性貿易壁壘，使我國出口的化工產品、機電產品、農產品、紡織品、建筑材料等都已經或即將受到不同程度的影響。面對越來越多的各種各樣的貿易壁壘，我國產業應當充分認識到產業安全面臨的嚴峻形勢，絕不能因為當前出口貿易的高速增長而失去正確判斷，必須從根本上采取切實措施提高產業整體競爭優勢。

內容摘要：隨著經濟全球化的不斷深入，農產品國際貿易的競爭日趨激烈。如何既不違背WTO農業規則，促進本國農業的發展，又能充分利用本國的資源稟賦優勢，合理組織農產品生產，擴大農產品出口，增強本國農產品的國際競爭力，已成為世界各國政府制定農產品生產與貿易發展戰略的出發點。本文根據農業生產的資源配置與資源耗費情況，以及農產品國際貿易格局，提出提升中國主要農產品國際競爭力的財政政策措施。

關鍵詞：農產品競爭力國際貿易財政支持政策

世界農業科技的發展和農業生產力水平的提高要求世界農業發展專業化生產并實現國際分工。農業國際化主要表現在世界農業多邊管理框架基本形成，農業國際交流日益頻繁，農業技術合作日益增強，農業外國直接投資大規模增加，農產品國際貿易日益擴大，其主要特征是農業管理規則國際化、生產國際化和市場國際化。市場是世界農業經濟發展的基礎，是推動經濟增長的動力之一。由于生產銷售國際化的發展，任何農產品都與國際市場緊密地聯系在一起，各個國家和地區的市場不斷取長補短，趨于融合。

中國在耕地面積不斷減少、農業生態環境日益惡化、對農業投入明顯不足的同時，農業科技總體水平又較落后，農業科技貢獻率只有42%，這在很大程度上限制了農業資源利用效率和農業生產率的提高，制約了農業的持續穩定增長。因此，根據比較優勢原理，采取積極有效的財政政策，加大政府對農業的支持力度，提高農產品的國際競爭力就成為中國農業發展的重要選擇。

農產品比較優勢與農產品國際競爭力

比較優勢反映了一國資源稟賦與貿易結構關系，反映出國家之間由于一國資源稟賦的差異所導致的產業以及對外貿易結構模式的差異。決定農產品比較優勢的因素較多，其中以國內生產成本、邊境價格、匯率最為顯著。在經濟全球化條件下，國內生產成本由于國內外生產要素的自由流動而最小化，邊境價格由國際市場供求關系決定，而匯率將更為真實地反映本幣的換匯成本。根據Pearson提出的國內資源成本理論（DomesticResourceCosts，簡稱DRC），測算出中國主要農產品的比較優勢與國際競爭力如下：

著力自主創新，促進產業結構升級

國際競爭，從根本上說體現為產業層次與結構的競爭。與國際先進水平比，長三角地區的產業結構還處于較低層次，要把推進產業結構優化升級作為提升國際競爭力的主要著力點。通過努力，最終建立起以現代服務業和高新技術產業為主體的產業結構。基于現有基礎，下一步調整產業結構的主要任務，首先是大力發展現代物流、金融服務、科技服務、信息服務、旅游、文化創意和休閑娛樂等服務業，不斷提高服務業的比重和水平；其次是積極發展具有先導作用的電子信息、生物醫藥、新能源、新材料等高新技術產業，不斷提高產業的技術含量；再次是做大做強石化、鋼鐵、汽車、船舶及先進裝備制造等優勢支柱產業，加快形成核心技術和提升規模水平；最后是積極淘汰高耗能、高耗水、高污染產業與陳舊落后的生產能力，推動傳統產業的轉型升級。通過努力，將長三角地區建設成具有世界影響和競爭力的先進產業集聚區和我國新型工業化的示范區。推進產業結構的優化升級，關鍵是增強自主創新能力，掌握核心技術和共性關鍵技術。要加快調整所有制結構和產權結構，建立健全自主創新和自覺提升產業結構的微觀制度基礎；要進一步加快創新體系建設，建立以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的自主創新的基本體制架構；要強化創新力量的培育，加強長三角地區國家實驗室、工程技術研究中心、企業技術研發機構等重要科學基礎設施建設，整合各類研發力量，構建開放共享的科技創新服務平臺；要加大支持自主創新的財稅、金融、政府采購、風險投資等政策的力度，健全知識產權保護體系，完善自主創新的激勵機制和社會環境。通過努力，把長三角地區率先打造成為富有活力和創造力的創新型區域。

著力城鄉統籌，加快農村發展

弱勢區域是制約競爭力提升的“瓶頸”與“短板”。對于長三角地區來說，較大范圍的農村仍然是弱勢區域，提高長三角地區的國際競爭力，要把發展農村經濟、建設社會主義新農村放在突出重要的位置，行之有效的途徑是實行城鄉統籌。長三角地區總體經濟實力雄厚，城鎮化水平高，實現城鄉統籌具有特殊的優勢。城鄉統籌的重點應放在如下兩個方面：一是強化城市對農村的支持力度。要積極貫徹工業反哺農業、城市支持農村的方針，通過單位、企業對口幫扶等途徑和資金、項目支持等手段，發展現代農業，強化農村經濟，增加農民收入。二是推進城鄉一體化建設。應按照機會公平、權利平等的原則，在長三角地區率先改革分割城鄉的體制機制，實現公共服務均等化。通過改革，使農村勞動者與城市居民在居住、就業、轉移等方面享受同等的機會，在維護土地、房產等財產權益方面享有同等的權利，在教育、衛生、文化等方面享受同等的公共服務，在財政支持、金融服務、投資優惠等方面享受平等的待遇。

著力核心帶動，積極培育城市群

城市特別是城市群不僅是創造就業和人口居住的主要區域，也是推動國家或地區經濟社會發展的核心力量，因而是國際競爭力的主要載體。要提升長三角地區的國際競爭力，必須在現有的基礎上，堅持走新型城鎮化道路，以增強綜合承載能力為重點，以大城市為依托，建立具有強大輻射能力和較強國際競爭力的世界級城市群，培育和打造新的經濟增長極。一是要推動形成結構合理、功能互補的城鎮體系。堅持大中小城市和小城鎮協調發展，按照推動區域協調發展和優化國土開發格局的要求，合理擺布城市格局；要充分發揮中心城市的帶動作用，并從不同城市特點和城市群協調發展的要求出發，形成和打造各自的功能特色，使大小城市間和城市群各城市間各具特色又協調一體；在長三角地區要進一步發揮上海的龍頭作用，以上海為核心，以沿江、沿海、沿灣、沿路等發展帶為主軸，形成合理的城鎮空間布局。二是要提升城鎮和城市群的管理水平。要根據自然資源和生態環境承載力等因素，合理規劃城市規模；要破除城鎮基礎設施建設中的部門分割，實行供排水、供電、通信、垃圾處理等基礎設施的統一建設與管理；要統籌城市發展與資源環境承載能力培育與建設，不斷改善城市生態和人民生活環境；要加強交通設施等“硬件”建設和規制統一等“軟件”改革，在城市群間形成和發揮同城與連帶效應。