交通工作范文10篇

各市區交通運輸局、交通運輸各單位：

今年是“十二五”開局之年，是繼續深入貫徹落實科學發展觀，進一步加快轉變經濟發展方式，全面建設小康社會的關鍵時期，全力做好今年的交通防汛工作，對于促進經濟長期平穩較快發展和社會和諧穩定具有十分重要的意義。本著“安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶險”的防汛工作方針，結合交通運輸系統的實際情況，對做好今年的防汛工作通知如下：

一、提高認識，切實把防汛工作作為一件大事來抓

防汛工作事關人民生命財產安全和經濟社會發展大局。目前氣候的特點是，天氣變化異常，突發性氣象災害頻繁發生。目前我市已開始逐步進入汛期，氣象資料表明，近年來我市氣候狀況反常，天氣情況復雜，局部突發性洪澇災害的可能性較大，對人民生命財產安全和經濟社會持續發展帶來了嚴重威脅，防汛形勢十分嚴峻。對此，各級、各單位要有清醒的認識，把防汛工作作為落實科學發展觀、建設和諧社會、推動經濟可持續性發展的具體實踐，進一步增強緊迫感和責任感，切實克服麻痹思想和僥幸心理，立足主動防范，做到早部署、早動手、早準備，切實把防汛工作提到重要議事日程上來。要貫徹“安全第一、常備不懈、以防為主、全力抗險”的方針，遵照下級服從上級，局部利益服從全局利益和團結協作原則，認真落實防汛措施，扎扎實實做好各項防汛準備工作。

二、加強領導，全面落實防汛工作責任制

各級、各部門必須從講政治、促和諧、保穩定的高度，加強對防汛工作的組織領導，統一指揮，分級分部門負責，落實防汛工作責任制，各司其職，各負其責，切實做好防汛各項工作。為加強對全系統防汛工作的領導，市交通運輸局成立防汛指揮部，局長任總指揮，副局長、副局長、副局長、副局長、副書記、市公路局局長、市港航局局長、市道路運輸管理處處長為副總指揮，局各科室長和局直各單位主要負責人為成員。局防汛指揮部辦公室設在交通戰備辦公室，同志任指揮部辦公室主任。各級、各單位也要成立防汛指揮和辦事機構，并按照職責分工，抓好本地區、本行業、本單位的交通防汛救災工作，確保不留死角。

同志們：

今天來參加全縣交通工作會議，與交通局廣大干部職工坐在一起，共同謀劃交通發展，我感到十分高興。首先向受表彰的先進表示熱烈的祝賀！過一會兒，振奎主席還要對20*年的交通工作進行認真總結，對2009年的交通工作做出全面部署，希望大家抓好貫徹落實。下面，我再講幾點意見：

一、肯定成績，把握大局，進一步增強做好工作的緊迫感和責任感

20*年，全縣交通廣大干部職工堅定不移的貫徹落實縣委、縣政府的工作部署，以“科學發展觀”總攬工作全局，搶抓機遇，加快發展，知難而進，踏實苦干，較好地完成了各項工作任務，道路建設工作取得了顯著成績，保持了全縣交通事業持續、快速、健康發展，為全縣經濟社會發展做出了突出貢獻。全年共投入資金2億多元，全力實施了沂河大通道、界南公路、泉重公路和農村公路改造等交通基礎設施和服務設施建設工程，建設規模突破200公里，特別是沂河大通道建設，考驗了我們交通隊伍，界南公路路的改造實施，將解決歷史遺留問題，徹底改變縣域南部交通滯后狀況。交通所做的工作得到了縣委、縣政府、各級領導和社會各界的好評。這些成績的取得，既是縣委、縣政府正確領導的結果，也是各級領導和社會各界關心支持的結果，更是交通局黨組和全縣交通系統廣大干部職工團結拼搏、不懈努力的結果。在此，我代表縣政府向全縣交通廣大干部職工表示衷心的感謝！

總結去年的交通工作，主要體現了以下五個特點：一是定位比較準確。能夠服務服從于全縣經濟社會發展的大局，充分發揮了交通工作在經濟社會發展中的基礎性、先導性作用。二是思路比較清晰。堅持把“科學發展觀”落實到了具體工作之中，做到了順應形勢、切合實際，重點突出，目標明確。三是謀劃比較超前。善于謀劃，搶抓機遇，實施了一批得民心、順民意，有利于沂南經濟社會發展的干線公路、農村公路和城區公路建設項目。四是措施比較有力。注重了結合實際，聯合配套，發揮了最大效應，各項工作協調推進。五是成效比較明顯。把工作的重點、難點、熱點、焦點問題做成了全縣的亮點，實現了各項工作的全面發展。

2009年，是新一屆政府全力打造“活力沂南、實力沂南、魅力沂南”的關鍵之年，縣委、縣政府主要領導決策堅定，全縣上下風正氣順，干事創業的熱情空前高漲。作風務實，工作主動，熱情很高。作為經濟和社會發展的基礎性和先導性行業，交通面臨著許多新形勢、新情況，責任重大、任務艱巨，我們必須努力適應戰略機遇期的要求，在促進經濟發展中勇挑重擔。近年來，經過全縣交通廣大干部職工的不懈努力，我縣公路路網結構不斷完善，通車里程和公路路網密度大幅度提高，但是當前我縣的交通狀況和其他縣市比、和廣大人民群眾的要求相比，還存在很大差距。我們不能滿足于現狀，要全面改善縣域交通條件，適應經濟社會快速發展的要求，任務還十分艱巨。所以，我們應清醒地認識到當前的形勢，要認清自己所肩負的責任，充分利用好國家宏觀調控政策和省市對公路建設的傾斜扶持政策，要將政策吃透、摸透、用足用好，采取靈活的措施，全方位籌資、多渠道引資，最大限度地爭取項目資金及時到位，加快縣域道路建設步伐。

一、2005年交通工作總結

2005年，在市委、市政府和省交通廳的堅強領導下，全市交通系統干部職工認真貫徹十六屆四中、五中全會精神，堅持科學發展觀，求真務實、努力工作，全面完成了年度和“十五”期間各項任務，為建設“和諧交通”打下了堅實基礎。過去的一年，是忙碌有為的一年，是扎實有序的一年，是協調有效的一年，是奮進有位的一年。主要體現在以下五個方面：

（一）趁勢而上，攻堅克難，交通基礎設施建設譜寫新的篇章

緊扣交通建設這一中心，在“十五”建設的收尾之年，狠抓工程進度、工程質量和工程前期工作，全力加快交通基礎設施建設。2005年預計完成投資億元，較去年增長%，為市計劃的%，為省廳計劃的%，是我市交通建設史上完成投資量最高的一年。

一是項目建設進度加快。高速公路建設預計完成投資億元。滬寧高速公路常州段擴建工程完成主體工程建設，實現八車道全線貫通；常寧高速公路常州段地方前期障礙進一步掃除，便道、便橋全面貫通，路基工程完成%，橋梁工程完成%；揚溧高速公路常州段路基工程完成%，橋梁工程完成%。干線公路建設預計完成投資億元。312國道常州段改建工程、239省道昆侖轉盤至石街頭和社渚至高淳段改建工程建成通車；241省道平橋至梅嶺段改建工程主體工程完工，122省道、241省道天目湖路、232省道和338省道東段改建工程地方前期工作抓緊開展。地方公路建設預計完成投資億元。金宜一級公路北延伸線完成主體工程建設，社徐線建成通車；戚月線、通江大道江陰轉盤至電子工業園段養護工程完工。航道建設預計完成投資億元。航道專項疏浚、養護工程全面完成；京杭運河常州市區段改建工程完成房屋拆遷平方米，占拆遷總量的%，橋梁開工9座，航道開工個標段公里。夾江大橋主橋實現合攏，南北接線工程抓緊推進；配合相關部門開展7個高速公路出入口的綠化美化工程；新區客運中心正式開工，已完成投資萬元。

二是前期規劃工作成果顯著。廣泛求證、充分調研，深入開展《交通建設全面協調可持續發展》課題研究，編制完成《交通“十一五”發展規劃》、《2005—2010年干線公路滾動發展計劃》、《2006-2008年交通建設三年行動綱領》；《常州港港口總體規劃》取得省政府批復，《內河航道網規劃》、《客貨運樞紐布局規劃》通過審查，為今后的交通建設做好了項目儲備。

同志們：

非常高興今天來參加全市交通工作會議。首先，請允許我代表市委、市政府對交通部門在春節前夕，面對50年一遇罕見的雨雪冰凍天氣造成的災害，快速反應，沉著應對，不畏艱難，不怕困苦，發揚連續作戰精神，積極組織全系統干部職工全力投身防災抗災工作，確保我市境內國、省道等主干道的暢通，確保無一名中轉民工和旅客因交通問題被滯留而付出的辛勤勞動和作出的突出貢獻，表示衷心的感謝和親切的慰問！

近年來，我市經濟社會取得了長足進步，交通工作發揮了強大的支撐和保障作用。市委、市政府對整個交通系統的工作表示充分肯定。剛才，文龍同志所作的工作報告，全面總結了過去一年交通工作取得的顯著成績和積累的寶貴經驗，提出了今年交通工作的目標任務，我完全贊同。剛剛過去的一年，市交通系統團結協作，奮發有為，各項工作取得了出色的成績，為全市經濟社會發展作出了新的貢獻。突出表現在三個方面：一是項目建設力度大。*年，我市共實施交通基礎設施項目近200個，完成總投資9.15億元，完成年計劃的104%，占整個衢州市交通建設投資的30.23%；新開工的46省道外移工程、老48省道改建工程，以及續建的黃衢南高速公路*段工程實施進度都很快，得到了各級領導的充分肯定。同時，在項目謀劃方面發揮了很大作用，如*港航道開發以及*至廣豐、*至遂昌高等級公路等重大項目前期工作取得較大進展。二是向上爭取支持成效大。這幾年，我市交通部門向上爭取項目資金的力度逐年加大，成效明顯。據了解，2005年、2006年交通部門向上爭取實際到位資金總額在3億元左右，而去年累計向上爭取實際到位資金超過5億元，有力地推動了我市交通事業實現跨越式發展。特別是46省道江賀段外移工程爭列為國家交通戰備項目，爭取到建設資金1905萬元，占全省交通戰備項目資金總數的40%，這是非常不容易的。三是行業管理變化大。通過建立責任倒查、倒逼機制，著力解決了一批涉及民生的行業管理問題，行業服務質量大幅度提升。特別是完成了城市公交改造，落實了老年人優待乘車政策，解決了工業園區和學生乘車難問題，新建了江賀公路35個公交港灣式停靠站，先后開通和恢復了12個村的客運班車支線，農村客運通達率達到92.8%等。同時，進一步加大對工程建設項目招投標、資金管理撥付使用、計量和質量管理、竣工驗收等重要部位及關鍵環節的監管力度，有力地促進了廉潔交通建設。此外，在交通行業安全生產管理方面，有效落實各項安全制度，加強安全隱患排查和安全監管，確保了全年未發生重特大交通事故，水上運輸連續30年實現安全無事故，為打造“平安*”作出了積極貢獻。這些成績的取得，來之不易，十分可貴，這既是全市交通戰線廣大干部職工開拓創新、勤奮工作的結果，也是各級各部門大力支持、團結協作的結果。在此，我代表市委、市政府向交通系統干部職工和各級各部門所付出的辛勤勞動和取得的成績，表示衷心的感謝！

借此機會，就做好新一年的交通工作提四點要求：

一、發展意識要再強化

“經濟要發展，交通要先行”。2008年是全面貫徹落實黨的十七大精神的起始之年，更是扎實推進創業創新、富民強市，確保實現“十一五”規劃的關鍵之年。做好今年的交通工作，意義特別重大。各級各部門務必按照市委、市政府提出的“提升發展”的要求，搶抓機遇，克難攻堅，真抓實干，努力促進交通事業加快發展。一要高度重視交通的“經濟引擎”作用。交通是國民經濟的基礎產業和先導產業，對經濟和社會發展有著強大的先行效應和支撐、帶動作用。近年來，各地都在千方百計上交通項目，特別是與我市相鄰的江西上饒、廣豐、玉山，福建浦城，省內的龍游、常山、遂昌等地都在大投入修路造路，廣豐縣已經把高等級公路接到了我市卅二都邊界；常山完成杭金衢高速、衢常鐵路建設，區位優勢進一步顯現；龍游提出“十一五”期間交通建設投資達到18.5億元，目前，杭新景高速公路龍游支線已經通車，龍麗高速龍游段工程春節前已全線貫通。這些項目為各地經濟發展帶來了更大的機遇。從我市情況看，交通條件近幾年有了很大變化，但從橫向比，仍然相對落后。因此，要進一步統一思想，加大工作力度，加快推動我市交通現代化建設步伐，圍繞建設“旅游休閑、商貿物流、特色教育醫療”三大集散地的要求，抓緊修編完善交通發展規劃，積極謀劃建設交通項目，構建公路、水路、鐵路等相互銜接、轉換便捷的發達交通網絡，力爭用5至8年時間，把*打造成浙閩贛三省邊界交通樞紐，為經濟跨越式發展發揮更加有力的“引擎”作用，以推動我市經濟社會又好又快發展。二要牢固樹立交通“第一形象”的理念。對一個地區、一個縣市、一個鄉鎮而言，易引起各級領導注意和給人民群眾留下深刻印象的主要是路子、面子和肚子問題。路子、面子問題主要涉及的就是交通等基礎設施建設，既是民心工程，也是形象工程；肚子問題是財政問題。尤其交通條件，已經成為招商引資和產業發展過程中吸引客商和項目落地的首要條件。因此，要牢固樹立交通“第一形象”的理念，立足當前、適度超前，以服務城市經濟發展、工業平臺和新農村建設為目的，超前謀劃一批具有前瞻性、可操作性的交通項目。同時，要立足我市實際，對項目進行科學規劃，通盤考慮，準確定位，不斷細化深化項目，做好重要交通節點的溝通銜接和規劃建設，為我市經濟社會發展搭建便利的交通平臺，努力促進城鄉統籌協調發展。三要進一步明確我市交通發展的目標任務。“十一五”期間，我市交通建設要緊緊圍繞城市建設、產業布局、旅游發展等功能，按照“對外打開交通大通道、對內提升公路等級”的總體要求，完善細化規劃，完成“高速公路、干線暢通、康莊公路”三大工程，進一步打開通往福建的南大門、江西的西大門、長三角地區的北大門，充分發揮省際邊界區域優勢，促進對外經濟協作，加快物流、人流、信息流、資金流向*匯集。今年的《政府工作報告》明確提出了年內交通建設任務，要全力推進46省道外移、黃衢南高速衢州互通至*北接線、花峽線花園崗—清漾—江郎山公路等項目建設，爭取黃衢南高速*段早日建成通車，謀劃建設*至廣豐、*至遂昌高等級公路、*港航道開發等項目。

推進“三個服務”發展現代交通

為加快渦陽崛起做出新貢獻

——梁峰局長在全縣交通工作會議上的講話

2008年2月28日

同志們：

今天會議的主要任務是進一步貫徹落實縣十五屆人代會和省、市交通會議精神，按照科學發展觀的要求和縣委、縣政府、市交通局工作部署，回顧2007年全縣交通工作，研究安排2008年各項任務，通過表彰先進、激勵后進，動員全縣交通系統廣大干部職工把握新形勢，謀求新發展，開創新局面，扎實推進“三個服務”，積極發展現代交通，推動我縣交通工作跨越式發展，為加快渦陽崛起做出新貢獻。

同志們：

今天，縣委、縣政府在這里召開全縣交通工作會議。剛才，偉明同志傳達了省、市交通工作會議精神，冠雄、越銘同志分別作了很好的發言，客觀、認真地總結了去年全縣交通公路建設的基本情況，并對今年的工作作了很具體的安排，我完全贊同。待后，振云書記還要作總結講話。下面，我談三點意見：

一、全面把握我縣交通建設形勢

交通是國民經濟的基礎性、先導性產業，是經濟運行的命脈、人民生活的保障。今年春節的冰雪災害也讓中央和省委、省政府意識到了對交通建設重新規劃的重要性和緊迫性。對我們****來講，交通建設尤為迫切，大家已經意識到交通問題是****經濟發展的瓶頸之一，也是經濟發展落后的重要因素之一。20****年是我縣交通建設的豐收年：一是交通基礎設施建設取得新突破。全年投入交通建設資金8000多萬元，完成省道改造8公里，縣道改造7公里，行政村公路改造23個村225公里。特別是啟動了省道S242河汕線烏石至蘇區段路面大修工程，河紫高速公路建設進入工程可行性研究報告編制階段。二是行業管理有序開展。汽車養路費首次突破1000萬元；交通安全生產事故同比下降50%；非法營運問題得到有效遏制，交通規費稽查執法取得新的成效。三是公路養護成效明顯。省道平均好路率達92.5%，優等里程190.8公里，占養護里程63.2%；鄉道養護上了新臺階，完善村道標志牌1800塊、示警樁5000多條；新開通10條農村客運線路，途經9個鎮41個村，人民群眾行路難的狀況得到明顯改善。在此，我代表縣委、縣政府向奮戰在交通公路戰線的全體干部職工、全體鎮村干部和廣大群眾表示敬意和感謝！

我縣是一個山區貧困縣，基礎條件相對薄弱。因此，我們在充分肯定成績的同時，也要清醒地認識到我縣的交通基礎設施仍然十分滯后。一是運輸結構單一，完全依靠公路運輸，缺乏水路運輸，沒有鐵路、航運、管道等運輸方式。二是路網結構不夠合理，僅以兩條東西走向的省道S120、S242為主骨架公路網。南北方向未建成交通主干線。三是公路技術等級低，我縣是全市唯一不通高速公路的縣，一級公路僅有17.8公里，占0.7%，二級公路325公里，占12.7%，三級以下公路2200多公里，占86.6%。四是農村公路硬底化建設任務艱巨，農村客運發展還不夠快。這些問題需要我們在加快發展中逐步加以解決。

2008年，是我縣全面貫徹落實黨的十七大精神，努力建設和諧社會，推動經濟又好又快發展的重要一年，必須把交通優先發展作為重中之重。當前，我縣交通建設面臨著進一步加快發展的難得機遇。主要是國家今后將進一步改善民生的重點放在農村和山區，我省在大力實施區域協調發展戰略，對山區及東西兩翼的基礎設施建設在政策、資金上都會傾斜和支持。市委五屆三次全會明確提出，要集中力量打一場以交通建設為重點的基礎設施攻堅戰。從我縣自身來講，河紫高速公路有望提前動工建設，一批省道、縣道列入今年開工建設改造計劃，所有通行政村公路硬底化改造任務將全面完成，以縣城為中心、鎮村為結合點、輻射周邊農村的客運網絡不斷完善。與此同時，通過近年來特別是去年以來的交通大會戰，所產生的社會效益極大地鼓舞了全縣人民的士氣，激發了群眾的熱情，積累了豐富的工作經驗，培育了一批務實的一線干部隊伍。這些有利形勢，必將成為推動我縣交通又好又快發展的強勁動力。全縣各級、各部門必須進一步統一思想，牢固樹立機遇意識，增強責任感和緊迫感，始終把交通建設作為加快發展的重中之重，一鼓作氣，乘勢而上，下更大的決心、用更大的熱情、以更大的投入打好交通公路建設攻堅戰。

剛才，偉明同志傳達了全市交通工作會議精神，冠雄、越銘同志分別總結了我縣去年的交通公路工作，部署了今年的交通公路工作，路明同志就如何完成今年的交通工作提出了具體要求。他們都講得很好，很切合實際，總結成績很客觀，布置工作很全面，提出的措施很實在，我完全同意，請大家認真抓好貫徹落實。

近年來，在市委、市政府的正確領導和省市交通部門的大力支持下，我縣交通公路部門緊緊圍繞縣委、縣政府的中心工作，從服務全縣經濟社會發展大局出發，采取切實有效措施，狠抓各項工作落實，取得了明顯的工作業績。從河紫公路改造到廣汕線紫五路改造順利完成，再到紫海線改造的正式開工建設，我縣的省、縣道改造工作扎實推進。農村公路建設取得了歷史性的成績，完成了262個村1100公里村道硬底化改造。更為可喜的是，河紫高速公路建設取得實質性進展，省里已經基本同意，可行性工可報告正在編制，立項前期準備工作正在加快推進，建成后我縣的發展環境將會有根本性的改善。這些成績的取得離不開市委、市政府的正確領導，離不開全縣各級各部門的共同努力，更離不開交通系統全體干部職工的努力奮斗。在此，我謹代表縣委、縣政府，對所有關心支持我縣交通事業和長期奮戰在一線的同志們表示衷心的感謝和崇高的敬意!

下面，就如何進一步做好我縣交通公路工作，我談三點意見。

一、解放思想。奮起直追，以新一輪的思想大解放推動新一輪的交通大發展

交通作為國民經濟的基礎產業、先導產業和動脈系統，對經濟和社會發展有著強大的先行效應和支撐帶動功能。站在全局角度來看****，這幾年經濟發展勢頭很好，各項經濟指標增幅很大，這里面有交通工作者的積極貢獻。可以說，沒有交通的發展，沒有交通瓶頸的打破，就沒有今天的成就。但放眼周邊和兄弟縣區，我們的發展還很慢，起點還很低，底子還很薄，還不足以跟別人比，就是在市內，我們也是前有標兵，后無追兵。這種差距的產生，其中一個重要的原因就是交通落后。俗話說，“要想富，先修路”，“小路小富，大路大富，高速路快富”。一條公路可以繁榮一方經濟、加快一方發展。比如和平縣，這幾年，經濟發展迅速，很大程度歸功于交通建設，特別是高速公路的貫通，為和平經濟的發展插上了翅膀。又比如我縣臨江鎮，過去雖然與河源毗鄰，地理位置比較優越，但由于東江阻隔，交通滯后，開發區搞了10多年，始終沒有什么起色，經濟一直都上不去。粵贛高速公路和臨江東江大橋及市東環路的建成通車后，交通“瓶頸”打破了，臨江雖然還是那個臨江，但是，臨江的經濟卻因此發生了很大的變化，園區建設如火如荼，財稅收入大幅度遞增，原來偏僻的小村莊今天變成了全縣發展工業的主戰場。實踐充分證明，經濟要大發展，首先要交通大發展。憑心而論，我們這幾年在交通建設上，花了大量的精力，也有了很大的發展，無論省道還是地方道路的建設成績有目共睹。但我縣交通發展水平不高、競爭力不強的狀況仍然沒有改變。首先表現在公路等級低，沒有高速公路和國道，沒有鐵路，一級公路僅有17.8公里；其次是路網不完善，客貨運輸主要靠兩條x型的省道S120和S242，北面出口不通，其它與相鄰縣區的通道也不夠暢，并且現有公路的承載力和抗災能力很低。這種狀況的存在，必然造成我縣區域競爭力難以提高，直接影響經濟社會的發展。因此，我們要充分認識我縣交通的劣勢，時刻保持清醒頭腦，看到差距，承認差距，繼續解放思想，以思想的大解放推動新一輪的交通大發展，緊緊抓住省委、省政府實施區域協調發展戰略、建設大交通的歷史發展機遇，想盡一切辦法，調動一切積極因素，集中精力、財力、人力，大打一場以交通為重點的基礎設施建設攻堅戰，從根本上改善我縣的區位條件，促進經濟社會加快發展，縮小與發達地區的差距，確保與全省同步實現全面建設小康社會的目標。

二、加強領導，落實責任，舉全縣之力大打交通基礎設施建設翻身仗

*年是全面貫徹落實黨的十七大精神的開局之年，是新一屆政府工作的起步之年，是改革開放30周年和北京奧運年，也是交通轉變發展方式、提升發展質量，開創又好又快發展新局面，向率先實現交通基本現代化目標攀登的攻堅之年，做好今年的工作十分重要。

*年全市交通工作總的指導思想是：認真貫徹落實黨的十七大精神，高舉建設有中國特色社會主義的偉大旗幟，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，堅持交通科學發展，堅持交通服務為民，加大交通行業管理力度，加快重點工程建設，加速構建綜合運輸體系，加強交通隊伍建設，提升交通運輸“三個服務”的能力，爭當“率先實現基本現代化”的先行軍，為無錫“一當好、三爭創”目標作出新的貢獻！

*年無錫交通發展的主要奮斗目標是：

（一）交通建設投資繼續保持較高水平。確保完成公路、水路等交通基礎設施建設投資61億元，全力實現“54321”目標：加速完成5條國省干線改造任務，扎實推進4個高速公路建設項目，重點落實3個干線航道整治工程，大力推進2類港口建設，確保開工1條高速鐵路。

（二）交通行業管理繼續保持較高水平。公路客運班線公司化經營率達到80%以上，中、高級車的比例達到75%以上；完成新建、改建農村汽車客運站10個，站亭、站棚100個；公交優先戰略加快推進，公交出行分擔率達到22%；不發生因交通安全監管不到位引發的一次死亡6人以上的重大責任事故；干線航道不發生24小時以上航道堵航責任事件；干線公路好路率保持在92%以上，重點航道通航保證率92%以上，船閘通航保證率95%以上，航標正常率100%。

（三）交通行政效能繼續保持較高水平。不發生因執法違法、失當導致的行政訴訟敗訴、復議被撤銷和其他執法錯案；趨利執法、與民爭利的執法行為得到有效遏制；非法營運、違章營運等現象顯著減少，群眾投訴率有明顯的下降。

按照廊坊市交通戰備工作要點，2005年全市的交通戰備工作要認真貫徹新時期軍事戰略方針和國家國防交通工作的法律法規，以軍事斗爭準備和積極探索高科技條件下局部戰爭交通保障為主線，依托交通發展，堅持平戰結合、軍民結合，夯實基礎，開拓創新，努力提高應急交通保障能力和綜合反映能力，使我市戰備工作再上新臺階。小陳老師工作室原創

2005年主要抓好以下幾項工作：

1、加強學習轉變作風。學習交通保障知識，熟悉交通保障方案卷擬制的基本要領，精通本職業務。6月底前，將通過答卷形式檢查學習效果。全市交通戰備干部要從遵守紀律做起，從改變精神面貌做起，從增強團結做起，從小事做起，轉變工作作風，做到謀事、干事、成事，努力提高自身素質和工作能力。

2、搞好運力統計，做好全市運力狀況調查摸底工作。這是切實貫徹《民用運力國防動員條例》的實際步驟。搞好摸底工作，掌握全市運力分布、所屬及車型等基本情況，為今后動員打好基礎。今年重點對營運車輛，以各區市縣和市直為單位，按客車、貨車、特種車等分類統計。此項工作10月底前完成。

3、繼續搞好正規化建設，搞好資料整理工作，今年重點對干線公路保障方案進行梳理和修改完善，進一步加強機構建設，充實交戰辦人員配置，提高工作效率。

4、加強保障隊伍建設。(1)搞好保障隊伍的調整工作，重點搞好工程保障隊伍、運輸保障隊伍編隊人員的調整充實。8月底前完成。(2)按照《交通戰備干部訓練．和考核大綱》和《交通戰備訓練工作指導意見》進一步加強交通保障隊伍建設，根據應急交通保障需要，結合運輸生產、工程施工、搶險救災和軍事行動保障，組織保障隊伍開展搶修、搶建和搶運訓練，以增強保障隊伍整體素質和保障技能，提高快速反應能力和綜合保障能力，不斷適應軍事斗爭交通保障的需要。

2012年是“十二五”規劃承上啟下的重要一年。市交通運輸委將深入貫徹落實科學發展觀，堅持世界眼光、國際標準，發揮本土優勢，推進重點項目建設，加強行業管理服務，縮小城鄉交通差距，注重保障和改善民生，為加快建設宜居幸福的現代化國際城市提供強有力的服務保障。重點抓好以下幾項工作：

一、服務于全市經濟社會發展大局，創新工作思路和工作機制

主要圍繞市委、市政府決策部署、2012年全市工作安排以及“十二五”規劃目標，確立更高的發展標準和更高的工作目標，持之以恒地尋標、對標、達標、奪標。一是創新工作思路。從服務全市經濟社會發展大局的高度來考慮交通工作，把縮小城鄉交通差距、拓展城市發展空間、帶動相關產業發展作為工作重點，力爭我市交通專項指標、整體規模、發展質量達到全國先進水平。二是創新工作機制。在市政府領導和支持下，解決好綜合交通管理體制和交通投融資體制問題。三是創造交通發展良好的外部環境。加強請示匯報，盡最大努力爭取上級交通部門政策資金支持。四是提高工作效率。對于市委、市政府交辦的各項工作，領導班子親自部署、跟蹤落實，對于矛盾和問題敢于觸及、敢于破解，做到工作干一件成一件。

二、進一步提升管理水平，認真履行好交通運輸委各項管理職能

交通工作一方面是建設，另一方面是管理，今后把管理和建設放在同等重要的位置，騰出更多的精力狠抓管理。行業管理方面，充分發揮大交通綜合管理職能作用，加強與鐵路、機場、地鐵等部門的聯系溝通，努力形成公路、港口、鐵路、機場協調發展局面。運輸市場管理方面，積極探索霧天引航新技術，加快推進（）國際航運中心選址論證工作，支持航空公司開辟航空運輸市場，抓好以道路運輸為重點的安全生產工作，放大客運出租行業“紅飄帶”品牌效應，做好春運、黃金周、啤酒節等重大節慶交通運輸保障。加強政策研究，編制《市航運發展規劃》。工程質量管理方面，認真落實《市交通工程質量和安全生產監督管理辦法》，完善工程質量監管體系，嚴格把好工程招投標、監理監督、竣工驗收三個環節，建設經得起歷史檢驗的優質精品工程。民生管理方面，繼續實施公交優先發展和七區公交統籌戰略，加快新能源公交車更新步伐，進一步優化完善市內四區公交線網，加大嶗山、城陽、高新區新增線路和車輛的力度，創造條件多開通市區至部分郊區的公交線路，努力形成大公交發展格局。啟動即墨市通村客運公交化改造。窗口管理方面，切實抓好機場、火車站、客運站、收費站、出租車、公交車等交通窗口管理服務，提升文明服務水平，展示交通良好形象。交通立法方面，力爭《市出租汽車客運管理條例》、《市公路路政管理條例》的修訂列入地方性法規立法調研計劃，《市道路運輸安全生產辦法》、《市城市公共交通車輛乘坐規定（修改）》列入政府規章立法計劃。內部管理方面，加強機關作風整頓，切實提高工作效率。強化工程監管，確保交通干部廉潔勤政。

三、做好市綜合運輸體系規劃編制，全力支持城鎮化建設