機(jī)械檢修范文10篇

一轉(zhuǎn)眼年的工作就要結(jié)束，時(shí)間過(guò)的真快。充滿希望的年就要來(lái)臨了回首即將過(guò)去的年，很有必要對(duì)自己一年的工作做一個(gè)全面仔細(xì)的總結(jié)和分析，以便為年的工作能有更突出的業(yè)績(jī)打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。今天我從下面幾點(diǎn)對(duì)我個(gè)人工作做一個(gè)總結(jié)：

1、安全方面：

一年來(lái)，我們隊(duì)里沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何人為因素引起的異常和未遂，個(gè)人失誤和差錯(cuò)得到了有效控制。每天早上上班，我都會(huì)提前進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，從mis系統(tǒng)上查詢當(dāng)日設(shè)備缺陷，確認(rèn)當(dāng)日主要工作項(xiàng)目。親自主持召開(kāi)隊(duì)里的班前會(huì)、班后會(huì)，結(jié)合“三講一落實(shí)”要求，在班前會(huì)上對(duì)當(dāng)天工作任務(wù)進(jìn)行安排和布置，結(jié)合工作內(nèi)容、工作環(huán)境和天氣因素可能帶來(lái)的危險(xiǎn)因素進(jìn)行認(rèn)真分析并制定詳實(shí)可行的控制措施，責(zé)任落實(shí)到人，為當(dāng)日各項(xiàng)工作的順利完成把好第一道關(guān)口。每日工作開(kāi)工前及工作過(guò)程中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作進(jìn)行全面的檢查監(jiān)督，并對(duì)檢查監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行糾正和考核，數(shù)百日如一日的與員工共艱辛、同努力，確保了隊(duì)里每日工作安全順利的開(kāi)展。每天班后會(huì)對(duì)當(dāng)日工作中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)分析，同時(shí)分析當(dāng)日出現(xiàn)問(wèn)題員工的思想動(dòng)態(tài)，確保受到處分、考核的員工在思想上不出現(xiàn)抵觸情緒。做到了有問(wèn)題及時(shí)解決問(wèn)題、有危險(xiǎn)及時(shí)加以控制，從而保證了隊(duì)里各項(xiàng)工作安全順利的進(jìn)行。每周二安全日活動(dòng)中，我都會(huì)把一周工作中出現(xiàn)的不安全、不規(guī)范現(xiàn)象進(jìn)行一個(gè)總結(jié)，在安全日活動(dòng)中同廣大職工一起進(jìn)行分析和討論，并制定更加切合實(shí)際的控制措施在下周工作中進(jìn)行落實(shí)。正是通過(guò)這樣認(rèn)真進(jìn)行的“兩會(huì)一活動(dòng)”，認(rèn)真把握工作中的各個(gè)安全細(xì)節(jié)，才使得我們隊(duì)數(shù)年來(lái)沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何人身傷害和設(shè)備損壞事故。為公司、工程處、隊(duì)里安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)！

2、工作方面：

我們隊(duì)是曾經(jīng)拿到省電力公司和省三公司授予“工人先鋒號(hào)”的先進(jìn)班組，在這些光榮的榮譽(yù)面前，我們沒(méi)有驕傲、沒(méi)有停止進(jìn)步，而是以“工人先鋒號(hào)”的榮譽(yù)為動(dòng)力，在年一年里，我們相繼順利地完成了中標(biāo)項(xiàng)目的3機(jī)停機(jī)小修、7機(jī)停機(jī)小修、8機(jī)的停機(jī)小修以及全廠責(zé)任范圍內(nèi)的正常檢修維護(hù)工作，在3機(jī)停機(jī)小修期間，我們責(zé)任范圍內(nèi)的4機(jī)、6機(jī)幾乎同時(shí)停機(jī)進(jìn)行檢修，我們?cè)谌藛T少、任務(wù)重的超大壓力下，通過(guò)精心組織、克服困難、團(tuán)結(jié)一致，做到了忙而不亂、有條不紊，在完成好招標(biāo)范圍3機(jī)小修的同時(shí)，圓滿完成了4、6機(jī)的停機(jī)檢修任務(wù)，得到了業(yè)主和領(lǐng)導(dǎo)們的充分肯定和認(rèn)可。十月份的1機(jī)a級(jí)大修，雖然我們沒(méi)能如愿中標(biāo)，但是我們沒(méi)有氣餒，在完成好我們正常檢修維護(hù)任務(wù)的同時(shí)，加班加點(diǎn)甚至通宵達(dá)旦的工作，保質(zhì)保量的完成了水源地1取水升壓泵大修、42開(kāi)式泵大修及其他外委單位遺留的8機(jī)氫冷器泄漏、1機(jī)氫冷器泄漏等搶修任務(wù)，為公司運(yùn)行機(jī)組的安全運(yùn)行以及8機(jī)組、1機(jī)組按期順利并網(wǎng)做出了積極地貢獻(xiàn)！

3、理論學(xué)習(xí)方面：

一轉(zhuǎn)眼年的工作就要結(jié)束，時(shí)間過(guò)的真快。充滿希望的年就要來(lái)臨了回首即將過(guò)去的年，很有必要對(duì)自己一年的工作做一個(gè)全面仔細(xì)的總結(jié)和分析，以便為年的工作能有更突出的業(yè)績(jī)打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。今天我從下面幾點(diǎn)對(duì)我個(gè)人工作做一個(gè)總結(jié)：

1、安全方面：

一年來(lái)，我們隊(duì)里沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何人為因素引起的異常和未遂，個(gè)人失誤和差錯(cuò)得到了有效控制。每天早上上班，我都會(huì)提前進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，從mis系統(tǒng)上查詢當(dāng)日設(shè)備缺陷，確認(rèn)當(dāng)日主要工作項(xiàng)目。親自主持召開(kāi)隊(duì)里的班前會(huì)、班后會(huì)，結(jié)合“三講一落實(shí)”要求，在班前會(huì)上對(duì)當(dāng)天工作任務(wù)進(jìn)行安排和布置，結(jié)合工作內(nèi)容、工作環(huán)境和天氣因素可能帶來(lái)的危險(xiǎn)因素進(jìn)行認(rèn)真分析并制定詳實(shí)可行的控制措施，責(zé)任落實(shí)到人，為當(dāng)日各項(xiàng)工作的順利完成把好第一道關(guān)口。每日工作開(kāi)工前及工作過(guò)程中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作進(jìn)行全面的檢查監(jiān)督，并對(duì)檢查監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行糾正和考核，數(shù)百日如一日的與員工共艱辛、同努力，確保了隊(duì)里每日工作安全順利的開(kāi)展。每天班后會(huì)對(duì)當(dāng)日工作中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)分析，同時(shí)分析當(dāng)日出現(xiàn)問(wèn)題員工的思想動(dòng)態(tài)，確保受到處分、考核的員工在思想上不出現(xiàn)抵觸情緒。做到了有問(wèn)題及時(shí)解決問(wèn)題、有危險(xiǎn)及時(shí)加以控制，從而保證了隊(duì)里各項(xiàng)工作安全順利的進(jìn)行。每周二安全日活動(dòng)中，我都會(huì)把一周工作中出現(xiàn)的不安全、不規(guī)范現(xiàn)象進(jìn)行一個(gè)總結(jié)，在安全日活動(dòng)中同廣大職工一起進(jìn)行分析和討論，并制定更加切合實(shí)際的控制措施在下周工作中進(jìn)行落實(shí)。正是通過(guò)這樣認(rèn)真進(jìn)行的“兩會(huì)一活動(dòng)”，認(rèn)真把握工作中的各個(gè)安全細(xì)節(jié)，才使得我們隊(duì)數(shù)年來(lái)沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何人身傷害和設(shè)備損壞事故。為公司、工程處、隊(duì)里安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)！

2、工作方面：

我們隊(duì)是曾經(jīng)拿到省電力公司和省三公司授予“工人先鋒號(hào)”的先進(jìn)班組，在這些光榮的榮譽(yù)面前，我們沒(méi)有驕傲、沒(méi)有停止進(jìn)步，而是以“工人先鋒號(hào)”的榮譽(yù)為動(dòng)力，在年一年里，我們相繼順利地完成了中標(biāo)項(xiàng)目的3機(jī)停機(jī)小修、7機(jī)停機(jī)小修、8機(jī)的停機(jī)小修以及全廠責(zé)任范圍內(nèi)的正常檢修維護(hù)工作，在3機(jī)停機(jī)小修期間，我們責(zé)任范圍內(nèi)的4機(jī)、6機(jī)幾乎同時(shí)停機(jī)進(jìn)行檢修，我們?cè)谌藛T少、任務(wù)重的超大壓力下，通過(guò)精心組織、克服困難、團(tuán)結(jié)一致，做到了忙而不亂、有條不紊，在完成好招標(biāo)范圍3機(jī)小修的同時(shí)，圓滿完成了4、6機(jī)的停機(jī)檢修任務(wù)，得到了業(yè)主和領(lǐng)導(dǎo)們的充分肯定和認(rèn)可。十月份的1機(jī)a級(jí)大修，雖然我們沒(méi)能如愿中標(biāo)，但是我們沒(méi)有氣餒，在完成好我們正常檢修維護(hù)任務(wù)的同時(shí)，加班加點(diǎn)甚至通宵達(dá)旦的工作，保質(zhì)保量的完成了水源地1取水升壓泵大修、42開(kāi)式泵大修及其他外委單位遺留的8機(jī)氫冷器泄漏、1機(jī)氫冷器泄漏等搶修任務(wù)，為公司運(yùn)行機(jī)組的安全運(yùn)行以及8機(jī)組、1機(jī)組按期順利并網(wǎng)做出了積極地貢獻(xiàn)！

3、理論學(xué)習(xí)方面：

農(nóng)業(yè)機(jī)械是一種技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜的專門(mén)化生產(chǎn)工具，一般進(jìn)行作業(yè)的工作條件比較惡劣，操作人員的使用技術(shù)水平和專業(yè)知識(shí)素質(zhì)差別較大。同時(shí)，作為一種生產(chǎn)工具，隨著使用期限的延長(zhǎng)，機(jī)械零部件也會(huì)因正常磨損而引起使用性能下降，影響到正常使用。所以，農(nóng)業(yè)機(jī)械的使用管理中缺少不了維修保養(yǎng)這個(gè)環(huán)節(jié)。本文就農(nóng)業(yè)機(jī)械維修保養(yǎng)中過(guò)的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行探討。

一、農(nóng)業(yè)機(jī)械的保養(yǎng)

農(nóng)業(yè)機(jī)械的保養(yǎng)要按照“防重于治、養(yǎng)重于修”的原則，切實(shí)執(zhí)行技術(shù)保養(yǎng)規(guī)程，動(dòng)力機(jī)械要按主燃油消耗量確定保養(yǎng)周期，按時(shí)、按號(hào)、按項(xiàng)、按技術(shù)要求進(jìn)行保養(yǎng)，達(dá)到技術(shù)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，確保機(jī)具處于完好的技術(shù)狀態(tài)。

農(nóng)業(yè)機(jī)械的保養(yǎng)要嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書(shū)及當(dāng)?shù)剞r(nóng)機(jī)管理部門(mén)規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行。機(jī)車(chē)的高級(jí)保養(yǎng)應(yīng)在機(jī)務(wù)管理人員指導(dǎo)下在室內(nèi)進(jìn)行。燃油動(dòng)力機(jī)械要做到四小漏(小漏油、小漏水、小漏氣、小漏電)、五凈(油、水、氣、機(jī)器、工具)、六封閉(柴油箱口、汽油箱口、機(jī)油加注口、機(jī)油檢視口、汽化器、磁電機(jī))、一完好(技術(shù)狀態(tài)完好)；配套農(nóng)具要實(shí)行常年修理，做到三靈活(操作、轉(zhuǎn)動(dòng)、升降靈活)、五不(不曠、不鈍、不變形、不銹蝕、小不件)、一完好(技術(shù)狀態(tài)完好)。

二、農(nóng)業(yè)機(jī)械的維修

1、從農(nóng)業(yè)機(jī)械維修的技術(shù)方面，無(wú)維修設(shè)計(jì)是其理想的目標(biāo)，即使需要維修也是很簡(jiǎn)單的，基本上不花費(fèi)時(shí)間費(fèi)用。但現(xiàn)實(shí)情況不能兼?zhèn)淅硐氲脑O(shè)計(jì)制造工藝、理想的工作環(huán)境、理想的操作使用程序以及理想的使用者。因此無(wú)維修設(shè)計(jì)只能是在一定范圍內(nèi)的。這就對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械的故障診斷技術(shù)及維修技術(shù)提出了更深更廣的要求。以前由于農(nóng)業(yè)機(jī)械基本是由各級(jí)國(guó)營(yíng)農(nóng)機(jī)站掌握和使用的，維修體制基本沿襲前蘇聯(lián)計(jì)劃維修體制，也就是預(yù)防維修制，即按一定的時(shí)間周期進(jìn)行大修或更換部件，而維修周期都是基于過(guò)去的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)確定下來(lái)的，所以又叫定期維修。

一轉(zhuǎn)眼年的工作就要結(jié)束，時(shí)間過(guò)的真快。充溢希望的年就要來(lái)臨了回首即將過(guò)去的年，很有必要對(duì)自己一年的工作做一個(gè)全面仔細(xì)的總結(jié)和分析，以便為年的工作能有更突出的業(yè)績(jī)打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。今天我從下面幾點(diǎn)對(duì)我個(gè)人工作做一個(gè)總結(jié)：

1平安方面：

隊(duì)里沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何人為因素引起的異常和未遂，一年來(lái)。個(gè)人失誤和差錯(cuò)得到有效控制。每天早上上班，都會(huì)提前進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，從mi系統(tǒng)上查詢當(dāng)日設(shè)備缺陷，確認(rèn)當(dāng)日主要工作項(xiàng)目。親自主持召開(kāi)隊(duì)里的班前會(huì)、班后會(huì)，結(jié)合“三講一落實(shí)”要求，班前會(huì)上對(duì)當(dāng)天工作任務(wù)進(jìn)行安排和布置，結(jié)合工作內(nèi)容、工作環(huán)境和天氣因素可能帶來(lái)的危險(xiǎn)因素進(jìn)行認(rèn)真分析并制定詳實(shí)可行的控制措施，責(zé)任落實(shí)到人，為當(dāng)日各項(xiàng)工作的順利完成把好第一道關(guān)口。每日工作開(kāi)工前及工作過(guò)程中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作進(jìn)行全面的檢查監(jiān)督，并對(duì)檢查監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行糾正和考核，數(shù)百日如一日的與員工共艱辛、同努力，確保了隊(duì)里每日工作平安順利的開(kāi)展。每天班后會(huì)對(duì)當(dāng)日工作中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)分析，同時(shí)分析當(dāng)日出現(xiàn)問(wèn)題員工的思想動(dòng)態(tài)，確保受到獎(jiǎng)勵(lì)、考核的員工在思想上不出現(xiàn)抵觸情緒。做到有問(wèn)題及時(shí)解決問(wèn)題、有危險(xiǎn)及時(shí)加以控制，從而保證了隊(duì)里各項(xiàng)工作平安順利的進(jìn)行。每周二平安日活動(dòng)中，都會(huì)把一周工作中出現(xiàn)的不安全、不規(guī)范現(xiàn)象進(jìn)行一個(gè)總結(jié)，平安日活動(dòng)中同廣大職工一起進(jìn)行分析和討論，并制定更加切合實(shí)際的控制措施在下周工作中進(jìn)行落實(shí)。正是通過(guò)這樣認(rèn)真進(jìn)行的兩會(huì)一活動(dòng)”認(rèn)真掌握工作中的各個(gè)平安細(xì)節(jié)，才使得我隊(duì)數(shù)年來(lái)沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何人身傷害和設(shè)備損壞事故。為公司、工程處、隊(duì)里平安生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)！

2工作方面：

這些光榮的榮譽(yù)面前，隊(duì)是曾經(jīng)拿到省電力公司和省三公司授予“工人先鋒號(hào)”先進(jìn)班組。沒(méi)有驕傲、沒(méi)有停止進(jìn)步，而是以“工人先鋒號(hào)”榮譽(yù)為動(dòng)力，年一年里，相繼順利地完成了中標(biāo)項(xiàng)目的3機(jī)停機(jī)小修、7機(jī)停機(jī)小修、8機(jī)的停機(jī)小修以及全廠責(zé)任范圍內(nèi)的正常檢修維護(hù)工作，3機(jī)停機(jī)小修期間，責(zé)任范圍內(nèi)的4機(jī)、6機(jī)幾乎同時(shí)停機(jī)進(jìn)行檢修，人員少、任務(wù)重的超大壓力下，通過(guò)精心組織、克服困難、團(tuán)結(jié)一致，做到忙而不亂、有條不紊，完成好招標(biāo)范圍3機(jī)小修的同時(shí)，圓滿完成了46機(jī)的停機(jī)檢修任務(wù)，得到業(yè)主和領(lǐng)導(dǎo)們充分肯定和認(rèn)可。十月份的1機(jī)a級(jí)大修，雖然我沒(méi)能如愿中標(biāo)，但是沒(méi)有氣餒，完成好我正常檢修維護(hù)任務(wù)的同時(shí)，加班加點(diǎn)甚至通宵達(dá)旦的工作，保質(zhì)保量的完成了水源地1取水升壓泵大修、42開(kāi)式泵大修及其他外委單位遺留的8機(jī)氫冷器泄漏、1機(jī)氫冷器泄漏等搶修任務(wù)，為公司運(yùn)行機(jī)組的平安運(yùn)行以及8機(jī)組、1機(jī)組按期順利并網(wǎng)做出了積極地貢獻(xiàn)！

3理論學(xué)習(xí)方面：

1航空機(jī)械設(shè)備檢修技術(shù)發(fā)展

信息化時(shí)代背景下，航空機(jī)械的技術(shù)裝備水平越發(fā)先進(jìn)，大多數(shù)是由電氣電路控制的，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用消耗后，很容易出現(xiàn)問(wèn)題，繼而影響了飛機(jī)的安全性、穩(wěn)定性。為了更好地支撐航空事業(yè)發(fā)展，相關(guān)機(jī)械設(shè)備檢修技術(shù)不斷革新，所對(duì)應(yīng)的方法越發(fā)多元。具體而言，目前航空機(jī)械設(shè)備檢修所用到的方法有直接查詢法、直觀目測(cè)法以及觸摸判斷法等。航空機(jī)械設(shè)備檢修的基本要點(diǎn)在于找準(zhǔn)原體，了解其構(gòu)成及工作原理，并結(jié)合有關(guān)技術(shù)應(yīng)用，有效予以解決。在此過(guò)程中，部分航空機(jī)械設(shè)備連接及內(nèi)部情況可通過(guò)直接目測(cè)進(jìn)行判斷，如故障燈顯示、設(shè)備密封效果等，進(jìn)以判斷保險(xiǎn)絲熔斷、線路元器件松動(dòng)等故障。另外，長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致航空機(jī)械設(shè)備溫度變化，在遇到障礙部位時(shí)，可通過(guò)觸摸元器件溫度來(lái)判斷其工作異常。值得提出的是，觸摸判斷法是基于安全前提下應(yīng)用的，需要檢修人員樹(shù)立強(qiáng)烈的安全意識(shí)，尤其避免一些帶電元件直接接觸，以免造成人身傷害。

2航空機(jī)械設(shè)備故障檢修常用方法

航空機(jī)械部件眾多，涉及到的故障檢修方法更是分門(mén)別類，這里我們主要就航空機(jī)械設(shè)備故障檢修的一些常用方法予以簡(jiǎn)單介紹和分析。一是，直接查詢法。即當(dāng)飛機(jī)因機(jī)械設(shè)備故障而導(dǎo)致其無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，檢修人員應(yīng)通過(guò)直接查詢的方法對(duì)飛機(jī)上的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面的逐一篩查分析，并及時(shí)向飛機(jī)保管與日常維護(hù)人員了解飛機(jī)近期機(jī)械運(yùn)作情況。以結(jié)合上述綜合信息對(duì)機(jī)械故障做出及時(shí)、準(zhǔn)確的判斷和處理。二是，直觀目測(cè)法。即檢修人員依據(jù)自身以往的設(shè)備故障處理經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)視覺(jué)來(lái)從外觀上對(duì)機(jī)械設(shè)備的內(nèi)外部線路連接和運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行觀察，以對(duì)故障做出初步的判斷。具體觀察項(xiàng)目包括，機(jī)械設(shè)備保險(xiǎn)絲熔斷與否、指示燈閃爍正常與否、螺旋熔斷器熔斷指示器有無(wú)存在跳出情況、各個(gè)線路原件插接松動(dòng)與否等以此來(lái)確定機(jī)械設(shè)備回路情況。此外還要對(duì)機(jī)械主傳動(dòng)齒輪的傳動(dòng)速度變化及跳動(dòng)情況進(jìn)行觀察，對(duì)機(jī)械進(jìn)水、受污等封閉情況進(jìn)行觀察，以此來(lái)檢查設(shè)備的開(kāi)路、短路情況。三是，觸摸判斷法。這一方法主要是需要借助故障檢修人員的手或身體其他部位來(lái)親身感受設(shè)備的溫度是否存在異常的情況。如，正常情況下機(jī)械電源調(diào)整管應(yīng)表現(xiàn)不出明顯的溫度情況，變壓器與電機(jī)溫度應(yīng)≤70℃，如若在觸摸這些元件時(shí)，存在過(guò)熱、發(fā)燙或是＞70℃的情況，就證明機(jī)械電路存在故障，應(yīng)及時(shí)檢修。

3航空機(jī)械設(shè)備檢修面臨的問(wèn)題

航空飛機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中是脫離地面的，在很大程度上埋下了嚴(yán)重的安全隱患。為了保障航空機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高其安全性、穩(wěn)定性，進(jìn)行必須要的檢修工作尤為重要。但是受多重因素影響，航空機(jī)械設(shè)備檢修實(shí)效并不盡人意，具體表現(xiàn)如下：3.1支撐不足。嚴(yán)格來(lái)講，航空機(jī)械設(shè)備檢修是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)化實(shí)施工程，需要較大的人力、物力以及財(cái)力投入。只有在充足的資金支持下，配套設(shè)施構(gòu)件齊全，才能保證航空機(jī)械檢修工作正常開(kāi)展。但是以目前的情況來(lái)看，緣于認(rèn)知缺陷等因素影響，很多航空企業(yè)對(duì)機(jī)械設(shè)備檢修方面的投入不足，不同程度地存在資金短缺問(wèn)題，加之配件采購(gòu)計(jì)劃不統(tǒng)一，導(dǎo)致供需不平衡，進(jìn)而影響了航空機(jī)械設(shè)備檢修效率及質(zhì)量，進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)時(shí)間延長(zhǎng)，其經(jīng)濟(jì)效益影響可見(jiàn)一斑。另外，即使在信息化、智能化科技高速發(fā)展的今天，航空機(jī)械設(shè)備檢修的主體依舊是人，對(duì)其綜合素養(yǎng)與能力表現(xiàn)仍然有著較高的依賴性。然而，航空企業(yè)的認(rèn)知并非如此，所設(shè)定的設(shè)備檢修技術(shù)人員待遇較差，加之培訓(xùn)不足，導(dǎo)致其工作能力發(fā)展欠佳，一定程度上還加速了人才流失，難以支撐航空機(jī)械設(shè)備檢修工作有效開(kāi)展。3.2流程漏洞。隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展，航空機(jī)械構(gòu)成越發(fā)復(fù)雜，相關(guān)零件裝配精密度高，一定程度上降低故障率的同時(shí)，也增加了故障因子。完善的航空機(jī)械檢修機(jī)制具有高可靠性、穩(wěn)定性。但是據(jù)相關(guān)調(diào)研結(jié)果顯示，部分航空機(jī)械檢修師更多時(shí)候是根據(jù)自己既往經(jīng)驗(yàn)判斷故障，極少甚至沒(méi)有考慮航空機(jī)械設(shè)備故障本身存在的差異性，導(dǎo)致相關(guān)工作缺乏針對(duì)性，繼而降低了故障排除的實(shí)效性和可靠性。基于對(duì)此類現(xiàn)象的深度解讀，本文認(rèn)為，其根本誘發(fā)因素是檢修工作流程缺乏規(guī)范性，對(duì)故障的了解程度不夠深入。以當(dāng)下的技術(shù)支撐環(huán)境來(lái)看，航空機(jī)械設(shè)備信息化、智能化水平越來(lái)越高，僅憑檢修技師本身的過(guò)往經(jīng)驗(yàn)積累，很難再精準(zhǔn)、有效地找到故障，因而需作出進(jìn)一步的調(diào)整處理，以提升工作實(shí)效性。

因航空機(jī)械設(shè)備自身系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，包括多個(gè)線路及精密元件，若其中任意環(huán)節(jié)有故障問(wèn)題出現(xiàn)，則極易造成飛機(jī)安全事故。由此可看出，航空機(jī)械設(shè)備檢修意義重大。

1航空機(jī)械設(shè)備常用的檢修方法

首先，直觀目測(cè)法。此種檢修方法普遍為，檢修人員通過(guò)直接觀測(cè)來(lái)判斷故障問(wèn)題。因此，檢修人員應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)了解，從而有針對(duì)性的對(duì)其內(nèi)部設(shè)施及外部連接情況進(jìn)行觀察，并分析故障原因。先觀察設(shè)備的各指示燈，看是否為正常點(diǎn)亮狀態(tài)，以及線路元器件有無(wú)松動(dòng)、螺旋熔斷器是否跳出、保險(xiǎn)絲是否熔斷等。隨后，觀察主傳動(dòng)速度的變化情況，如：傳動(dòng)軸實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)是否存在晃動(dòng)、主傳動(dòng)齒輪飛輪是否跳動(dòng)等。再有，觀察設(shè)備的密封性能，檢查設(shè)備內(nèi)部有無(wú)污物、滲水等情況。其次，直接查詢法。直接檢查并觀測(cè)機(jī)械設(shè)備本體及表現(xiàn)的狀態(tài)，并全面且細(xì)致的對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行排查及診斷，有針對(duì)性的提出解決策略及舉措。因此，檢修人員應(yīng)具備豐富的檢修經(jīng)驗(yàn)及高水平的設(shè)備故障診斷能力。可通過(guò)設(shè)備故障展現(xiàn)的形式，對(duì)導(dǎo)致故障的原因進(jìn)行分析及判斷，系統(tǒng)了解各類故障問(wèn)題，并能提出有效的解決方法。最后，觸摸判斷法。檢修人員通過(guò)身體部位或手，觸摸設(shè)備從而感受設(shè)備溫度有無(wú)異常。如：一般情況下機(jī)械電源調(diào)整管，其溫度應(yīng)處于正常狀態(tài)，電機(jī)溫度和變壓器溫度應(yīng)小于等于70℃。當(dāng)檢修人員觸摸此類元件，有發(fā)燙、過(guò)熱以及大于70攝氏度時(shí)，則表明設(shè)備電路有故障問(wèn)題存在，應(yīng)及時(shí)檢修。

2航空機(jī)械設(shè)備檢修面臨的問(wèn)題

2.1檢修流程不規(guī)范對(duì)有關(guān)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析可以得出，大部分檢修人員判斷機(jī)械設(shè)備故障時(shí)，均是依據(jù)自身工作經(jīng)驗(yàn)，僅有少部分會(huì)對(duì)設(shè)備故障存在的差異性進(jìn)行考慮，致使實(shí)際工作期間缺乏針對(duì)性。究其根本原因，則為檢修流程不具有規(guī)范性，檢修人員未深入了解導(dǎo)致故障出現(xiàn)的原因。當(dāng)前，航空機(jī)械設(shè)備智能化、信息化水平逐步提高，檢修人員單憑以往的工作經(jīng)驗(yàn)，不易有效且精準(zhǔn)的找出設(shè)備故障，從而應(yīng)采取合理的方式對(duì)其調(diào)整，提高工作的有效性。

3強(qiáng)化航空機(jī)械設(shè)備檢修的策略

摘要：機(jī)械動(dòng)力檢修直接關(guān)系到生產(chǎn)效率與安全，是所有檢修設(shè)備中最關(guān)鍵的部分之一。本文分析了機(jī)械動(dòng)力設(shè)備檢修管理的重要性，總結(jié)了機(jī)械動(dòng)力設(shè)備檢修管理的主要任務(wù)和要求，并且深入剖析了機(jī)械動(dòng)力設(shè)備檢修管理現(xiàn)狀，并針對(duì)性的提出了機(jī)械動(dòng)力設(shè)備檢修管理的優(yōu)化升級(jí)對(duì)策，力圖通過(guò)本文的研究，可以有效的推動(dòng)機(jī)械動(dòng)力設(shè)備檢修的效率，增強(qiáng)設(shè)備的穩(wěn)定性，提高企業(yè)生產(chǎn)順利開(kāi)展。

關(guān)鍵詞：機(jī)械動(dòng)力設(shè)備；檢修；管理

隨著工業(yè)技術(shù)的不斷提升，各行各業(yè)都呈現(xiàn)出高度的工業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)。機(jī)械檢修也就成了企業(yè)的重要工作之一。通過(guò)檢修不但可以提升企業(yè)的生產(chǎn)效率，提高機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，而且還可以有效的增強(qiáng)機(jī)械的使用壽命，降低生產(chǎn)成本。機(jī)械動(dòng)力設(shè)備是工業(yè)設(shè)備中的核心部分，對(duì)其進(jìn)行的檢修工作更要提高重視，加強(qiáng)檢修管理質(zhì)量。

1機(jī)械動(dòng)力設(shè)備檢修管理的重要性

現(xiàn)代工業(yè)以機(jī)械化為主要特點(diǎn)，機(jī)械的出現(xiàn)極大的提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率，解放了人力，同時(shí)機(jī)械檢修也就成為了保障工業(yè)生產(chǎn)順利進(jìn)行的關(guān)鍵崗位。動(dòng)力設(shè)備是工業(yè)機(jī)械的核心，如同人類的心臟，只有動(dòng)力設(shè)備順利運(yùn)轉(zhuǎn)，才能保障機(jī)械各個(gè)功能的互相配合。因此對(duì)動(dòng)力設(shè)備的檢修直接關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)力的高低，也與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有直接的關(guān)系。只有保障了動(dòng)力設(shè)備的順利運(yùn)轉(zhuǎn)，才能使工業(yè)生產(chǎn)保持穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，確保企業(yè)生產(chǎn)的效率與質(zhì)量。

2機(jī)械動(dòng)力設(shè)備檢修管理原則

摘要：隨著人們對(duì)便捷、高速等出行工具需求日益增加，航空飛機(jī)日漸為更多人所喜愛(ài)。但由于其是在相對(duì)高空運(yùn)行，與地表陸地并非直接聯(lián)系，因此其存在一定的安全性方面的阻礙。而為了使飛機(jī)的安全性有一定的保障，適時(shí)維系好對(duì)航空機(jī)械的日常檢修與維系養(yǎng)護(hù)十分重要。本篇針對(duì)航空機(jī)械檢修進(jìn)行適時(shí)探析，并針對(duì)相關(guān)現(xiàn)況予以一定的要措應(yīng)對(duì)。

關(guān)鍵詞：航空機(jī)械；設(shè)備檢修；問(wèn)題與要措；探究分析

對(duì)航空飛機(jī)而言，對(duì)其進(jìn)行適時(shí)的檢修是至關(guān)重要的。其在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中并未直接與土體地面直觀性接觸，很大程度上對(duì)其運(yùn)行的安全性有較大的影響。因此，在其運(yùn)行過(guò)程中，相關(guān)必要的安全性運(yùn)行防護(hù)措施不可或缺。而在這個(gè)過(guò)程中，先要確保航空載體的飛機(jī)本身是完備的，即無(wú)相關(guān)硬件性問(wèn)題，這樣才能對(duì)飛機(jī)運(yùn)行中的安全性保障提供一定的前提準(zhǔn)備。當(dāng)前階段機(jī)身載體由各類機(jī)械協(xié)同構(gòu)成，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行使用中相關(guān)裝置容易出現(xiàn)一定問(wèn)題，所以，對(duì)其的檢修不可缺少。

1該機(jī)械設(shè)備故障檢修方法類別

1.1直觀詢查法。航天機(jī)械相應(yīng)裝置發(fā)生故障時(shí)，常需要相應(yīng)工作人員對(duì)故障源的實(shí)體進(jìn)行檢測(cè)與分析，隨后實(shí)行相應(yīng)的適宜方式、方法。其中，相應(yīng)檢測(cè)檢修故障人員應(yīng)因人而異、適時(shí)選擇，由于航天飛機(jī)類別眾多，相關(guān)部件的性能、用途等不盡相同，因此對(duì)應(yīng)檢修人員應(yīng)選擇更熟知故障飛機(jī)載體的人，以便事故處理更高效、完善等。1.2定項(xiàng)目視法。該方法通過(guò)直觀目視進(jìn)行故障檢測(cè)，常基于對(duì)載體裝置本身的認(rèn)知程度對(duì)各狀況進(jìn)行適時(shí)觀察與分析。比如，通過(guò)目視了解實(shí)際飛機(jī)載體的指向燈是否良好運(yùn)作、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪中的運(yùn)作軸在運(yùn)行中是否出現(xiàn)異常松動(dòng)情況、相關(guān)致密性較完備的部件內(nèi)部是否發(fā)現(xiàn)瑣碎異常物等。1.3體感觸判法相對(duì)當(dāng)前階段的電路管控飛機(jī)載體，常也可通過(guò)人體體表觸覺(jué)感觸機(jī)體相應(yīng)變化故障狀況。在這過(guò)程中，還應(yīng)對(duì)實(shí)踐人員進(jìn)行適時(shí)保護(hù)，以便更好地進(jìn)行檢修工作等。

2當(dāng)前機(jī)械設(shè)備檢修中實(shí)存的問(wèn)題狀況

摘要：改良機(jī)械加工技術(shù)中的鉆削、車(chē)削、裝夾技術(shù)，應(yīng)用到現(xiàn)場(chǎng)檢修工作中，解決設(shè)備需要進(jìn)行就地機(jī)械加工、設(shè)備零部件卡澀無(wú)法取出等現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：機(jī)械加工；鉆削；車(chē)削；裝夾技術(shù)

核電廠檢修中經(jīng)常遇到的問(wèn)題：①螺栓斷在設(shè)備上，無(wú)法取出；②現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備螺紋孔螺紋損壞，無(wú)法繼續(xù)使用；③現(xiàn)場(chǎng)大型工件尺寸不合適，需要重新加工，但卻不方便拆裝或運(yùn)輸；④零部件卡在深孔中取不出來(lái)。遇到這些問(wèn)時(shí)，傳統(tǒng)的機(jī)械加工設(shè)備無(wú)法使用，需要運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械加工技術(shù)解決問(wèn)題。結(jié)合多年檢修實(shí)例，總結(jié)就地機(jī)械加工技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)檢修中應(yīng)用的成功經(jīng)驗(yàn)。就地機(jī)械加工，即在設(shè)備檢修現(xiàn)場(chǎng)，在不拆除設(shè)備的情況下，運(yùn)用特定的工具，設(shè)計(jì)專門(mén)的夾具，就地對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行機(jī)械加工，消除現(xiàn)場(chǎng)缺陷。與就地機(jī)械加工相對(duì)的是車(chē)間機(jī)械加工，即解體設(shè)備，把需要加工的部件送到機(jī)械加工車(chē)間，裝夾在傳統(tǒng)機(jī)械加工設(shè)備上，進(jìn)行加工。就地機(jī)械加工比車(chē)間機(jī)械加工難度更大，主要體現(xiàn)在：①現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備形式多樣，環(huán)境復(fù)雜，不利于就地裝夾加工工具；②就地機(jī)械加工對(duì)工具便攜性要求很高；③就地機(jī)械加工對(duì)操作人員的操作技能要求比較高。

1機(jī)械加工技術(shù)在現(xiàn)場(chǎng)檢修中的應(yīng)用

1.1鉆削技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)取斷絲。1.1.1工況。螺栓咬死，斷在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備上，無(wú)法取出。1.1.2問(wèn)題分析。取斷絲是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)很高的工作，不僅要求將斷在螺栓孔里的螺栓取出，還要求盡量不損壞原螺栓孔的內(nèi)螺紋，保證原螺紋孔可以繼續(xù)使用。取斷絲的難度主要取決于螺栓咬死的程度，但螺栓咬死都發(fā)生在螺紋孔內(nèi)部，肉眼無(wú)法觀察到咬死情況，只能?chē)L試著取，取的過(guò)程盡量小心謹(jǐn)慎，盡量不傷到內(nèi)螺紋。1.1.3工作思路。首先根據(jù)螺紋大小以及螺紋孔附近設(shè)備表面情況，選擇鉆孔工具。現(xiàn)場(chǎng)取斷絲，不能安裝鉆床，只能采用磁力鉆或手槍鉆。最常用的工具是磁力鉆，磁力鉆比較便攜，方便安裝，安裝好之后十分牢固，不會(huì)在鉆孔過(guò)程中發(fā)生偏移，可以保證鉆孔位置的準(zhǔn)確性。而手槍鉆完全依靠操作者雙手把持，缺乏穩(wěn)定性，對(duì)操作者的技能要求很高，損壞螺紋孔的概率很大。通常在現(xiàn)場(chǎng)取斷絲，只要位置允許，優(yōu)先選擇磁力鉆。因?yàn)橐ＷC順利取出斷絲，且不傷害內(nèi)螺紋孔，最為關(guān)鍵的一步就是能夠在斷螺栓正中心準(zhǔn)確鉆出定心孔，一旦鉆偏，斷絲將很可能取不出來(lái)，即使取出斷絲，也會(huì)損傷原來(lái)母材上的內(nèi)螺紋。磁力鉆相較手槍鉆更容易保證準(zhǔn)確定心。然后根據(jù)螺栓大小，加工鉆套（圖1），鉆套一端是內(nèi)螺紋，旋在斷絲上，另一端中心有個(gè)小孔，鉆頭從小孔鉆入斷絲，通過(guò)這種方式鉆出的定心孔，可以更好的保證準(zhǔn)確定心。只有在斷絲露出螺紋孔平面時(shí)，才可以使用鉆套進(jìn)行輔助定心。如果斷絲沒(méi)有露頭，則須鉆孔前讓檢修鉗工在斷絲上打出樣沖眼，然后對(duì)著樣沖眼鉆定心孔。使用磁力鉆鉆孔，通常還需要加工一塊安裝板，用于安裝磁力鉆。安裝板與螺紋孔附近設(shè)備表面穩(wěn)固連接，然后磁力鉆吸附在安裝板上，調(diào)整鉆孔位置。以磁力鉆鉆取M27螺栓為例，取斷絲步驟：（1）安裝磁力鉆，調(diào)整磁力鉆，使鉆頭中心正對(duì)螺栓中心。（2）鉆Φ16mm定心孔。（3）觀察定心孔位置合適，再鉆Φ22mm孔，然后嘗試用取絲器取斷絲，如果無(wú)法用取絲器取出斷絲，則繼續(xù)以下步驟。（4）鉆Φ24mm孔，在定心好的情況下，可以看到螺旋形的螺紋大徑。然后用鏨子、彎嘴鉗等工具順著螺紋方向，一點(diǎn)點(diǎn)敲出斷掉的外螺紋。這時(shí)要注意用力不能過(guò)猛，防止損害內(nèi)螺紋。（5）取出斷絲之后，用M27絲錐通過(guò)螺紋孔，修復(fù)內(nèi)螺紋。1.1.4經(jīng)驗(yàn)小結(jié)。現(xiàn)場(chǎng)取斷絲存在很大的不確定性，風(fēng)險(xiǎn)較高，在鉆取過(guò)程中應(yīng)十分小心，總結(jié)3點(diǎn)成功經(jīng)驗(yàn)及注意事項(xiàng)。（1）選用的磁力鉆或者手槍鉆最好是速度可調(diào)的，慢速擋方便控制，有利于提高取斷絲成功率。（2）在條件允許的情況下，盡量使用定心套輔助鉆定心孔。（3）如果使用磁力鉆在豎直面上鉆孔取斷絲，應(yīng)在磁力鉆上空搭設(shè)吊架，用吊帶吊著磁力鉆，防止意外斷電時(shí)，磁力鉆喪失吸附力后墜落傷人。1.2車(chē)削技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)加工。1.2.1工況。國(guó)內(nèi)某電廠在檢修勵(lì)磁機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子無(wú)緯帶軸向尺寸與定子鐵心絕緣壓板干涉，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)，該轉(zhuǎn)子無(wú)緯帶軸向尺寸有2處未加工的臺(tái)階。轉(zhuǎn)子直徑800mm，拆裝工作量非常大。1.2.2問(wèn)題分析。鑒于勵(lì)磁機(jī)備品轉(zhuǎn)子已經(jīng)與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子對(duì)組完成，轉(zhuǎn)子可以通過(guò)盤(pán)車(chē)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速3.38r/min，可以在該狀態(tài)下，通過(guò)加工一套工裝，模擬車(chē)床上的車(chē)削工藝，就地進(jìn)行無(wú)緯帶臺(tái)階加工。1.2.3處理方案。將刀架固定在定子中分面上，然后通過(guò)盤(pán)車(chē)使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，使軸相對(duì)于刀架做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，這樣就形成了車(chē)削的模擬結(jié)構(gòu)。將CL6132型車(chē)床上的小托板拆下來(lái)，安裝到中分面上做刀架，不僅避免了重新設(shè)計(jì)加工專門(mén)的刀架，而且小托板操作方便，容易進(jìn)刀，同時(shí)小托板本身帶有刻度，可以精確控制加工尺寸。現(xiàn)場(chǎng)加工工序包括車(chē)削、倒角、拋光。由于勵(lì)磁機(jī)是十分重要的設(shè)備，為防止車(chē)削時(shí)有異物掉落定子腔，轉(zhuǎn)子無(wú)緯帶車(chē)削周?chē)糠趾投ㄗ酉掳氩烤氂媚z帶、苫布、塑料布等包覆保護(hù)好，同時(shí)在車(chē)削過(guò)程中，用強(qiáng)力吸塵器吸取切屑。切削前，一定要檢查刀架與定子中分面連接牢固，裝夾可靠，刀桿夾持緊固，同時(shí)還須檢查頂軸油及潤(rùn)滑油狀態(tài)，防止車(chē)削中途盤(pán)軸工作中斷。1.2.4車(chē)削技術(shù)原理小結(jié)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用車(chē)削技術(shù)加工主要適用于圓柱形或圓管形部件。如果待加工部件可以旋轉(zhuǎn)，則在旋轉(zhuǎn)部件旁安裝一個(gè)靜止的刀架；如果待加工部件不能旋轉(zhuǎn)，則需要安裝一個(gè)可繞待加工部件旋轉(zhuǎn)的刀架。管道切割機(jī)和管道坡口機(jī)就是運(yùn)用了車(chē)削技術(shù)原理。1.3裝夾技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)檢修。卡盤(pán)是機(jī)械加工中最常用的裝夾工具，原理是通過(guò)卡爪張開(kāi)脹緊工件，或通過(guò)卡爪收攏夾緊工件。有時(shí)將卡盤(pán)脹緊工件原理應(yīng)用到現(xiàn)場(chǎng)檢修，往往能得到事半功倍的效果。1.3.1工況。國(guó)內(nèi)某電廠4RCV003FI出現(xiàn)壓差高，更換過(guò)程中發(fā)現(xiàn)過(guò)濾器濾芯無(wú)法從過(guò)濾器中取出。1.3.2問(wèn)題分析。過(guò)濾器濾芯是長(zhǎng)800mm左右、直徑約100mm的棒狀結(jié)構(gòu)，位于直徑114mm，深800mm的長(zhǎng)筒狀過(guò)濾器內(nèi)，雙手只能接觸到濾芯口部端蓋。濾芯卡瑟部位位于濾芯底部與過(guò)濾器接觸的地方，由于濾芯本身結(jié)構(gòu)較軟，過(guò)濾器兩端和濾芯中間工作段通過(guò)黏合劑黏合，不管在口部如何使力，濾芯底部都吃不上勁，無(wú)法拔出濾芯。機(jī)加班人員分析過(guò)濾器及其濾芯結(jié)構(gòu)后，設(shè)計(jì)一個(gè)脹套工具，可以伸入濾芯底部，運(yùn)用卡盤(pán)脹緊工件原理，工具脹套張開(kāi)，牢牢撐住濾芯底部端蓋，拉拽工具，即可將濾芯取出。1.3.3處理方案v如圖2所示，加工一個(gè)脹套工具伸入過(guò)濾器芯底部，通過(guò)旋緊脹緊螺栓，脹芯擠壓脹套，脹套膨脹，撐在濾芯底部端蓋上，類似卡盤(pán)脹緊工件原理，脹套與過(guò)濾器芯底部連接在一起。通過(guò)脹套工具另一端的拉馬結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)拉馬螺栓，取出過(guò)濾器濾芯。1.3.4脹套使用注意事項(xiàng)。為了保護(hù)設(shè)備，脹套材料應(yīng)選用較軟的黃銅；為增加脹緊摩擦力，脹套的膨脹部分應(yīng)加工成寶塔頭結(jié)構(gòu)；為使脹套容易膨脹，脹套的寶塔頭部分應(yīng)沿徑向剖開(kāi)成4等分。

2結(jié)語(yǔ)

摘要：本文就農(nóng)業(yè)機(jī)械使用管理過(guò)程中的技術(shù)保養(yǎng)內(nèi)容與維修注意事項(xiàng)進(jìn)行性了分析，并就農(nóng)業(yè)機(jī)械維修過(guò)程中的事故原因進(jìn)行了探討，指出要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)機(jī)維修人員的技術(shù)培訓(xùn)，提高維修人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，使農(nóng)機(jī)設(shè)備的完好率、出勤率均保持在一個(gè)較高的水平上，充分發(fā)揮其在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的作用，促進(jìn)農(nóng)業(yè)的增產(chǎn)增收。

關(guān)鍵詞：農(nóng)業(yè)機(jī)械；保養(yǎng)；維修

農(nóng)業(yè)機(jī)械是一種技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜的專門(mén)化生產(chǎn)工具，一般進(jìn)行作業(yè)的工作條件比較惡劣，操作人員的使用技術(shù)水平和專業(yè)知識(shí)素質(zhì)差別較大。同時(shí)，作為一種生產(chǎn)工具，隨著使用期限的延長(zhǎng)，機(jī)械零部件也會(huì)因正常磨損而引起使用性能下降，影響到正常使用。所以，農(nóng)業(yè)機(jī)械的使用管理中缺少不了維修保養(yǎng)這個(gè)環(huán)節(jié)。本文就農(nóng)業(yè)機(jī)械維修保養(yǎng)中過(guò)的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行探討。

一、農(nóng)業(yè)機(jī)械的保養(yǎng)

農(nóng)業(yè)機(jī)械的保養(yǎng)要按照“防重于治、養(yǎng)重于修”的原則，切實(shí)執(zhí)行技術(shù)保養(yǎng)規(guī)程，動(dòng)力機(jī)械要按主燃油消耗量確定保養(yǎng)周期，按時(shí)、按號(hào)、按項(xiàng)、按技術(shù)要求進(jìn)行保養(yǎng)，達(dá)到技術(shù)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，確保機(jī)具處于完好的技術(shù)狀態(tài)。

農(nóng)業(yè)機(jī)械的保養(yǎng)要嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書(shū)及當(dāng)?shù)剞r(nóng)機(jī)管理部門(mén)規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行。機(jī)車(chē)的高級(jí)保養(yǎng)應(yīng)在機(jī)務(wù)管理人員指導(dǎo)下在室內(nèi)進(jìn)行。燃油動(dòng)力機(jī)械要做到四小漏(小漏油、小漏水、小漏氣、小漏電)、五凈(油、水、氣、機(jī)器、工具)、六封閉(柴油箱口、汽油箱口、機(jī)油加注口、機(jī)油檢視口、汽化器、磁電機(jī))、一完好(技術(shù)狀態(tài)完好)；配套農(nóng)具要實(shí)行常年修理，做到三靈活(操作、轉(zhuǎn)動(dòng)、升降靈活)、五不(不曠、不鈍、不變形、不銹蝕、小不件)、一完好(技術(shù)狀態(tài)完好)。