破碎帶范文10篇

1工程概況

本隧道地處鄂西南地區(qū)，屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，溫暖多雨、濕潤多霧、雨量充沛，區(qū)內(nèi)山巒疊嶂、溝壑縱橫。洞內(nèi)以Ⅲ、Ⅳ級圍巖為主，地質(zhì)主要以寒武系上統(tǒng)耗子沱群灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r為主，中厚產(chǎn)狀，弱風(fēng)化。但是斷層、溶腔、夾層頻頻出現(xiàn)，節(jié)理裂隙較發(fā)育。本隧道全長2651m,分進(jìn)出口掘進(jìn)，進(jìn)口里程為DK238+669，出口里程為DK240+300。

2破碎地質(zhì)帶與隧道的關(guān)系以及對施工的影響

破碎地質(zhì)帶是指松散地層、巖溶、斷層、軟土地段、土加石、溶腔等不利于隧道工程施工的不良地質(zhì)環(huán)境。在施工中發(fā)現(xiàn)，不良地質(zhì)地段的變異是非常復(fù)雜的，設(shè)計(jì)文件提供的地質(zhì)資料和施工方法以及防范措施不可能完全符合實(shí)際情況。

破碎地質(zhì)在隧道施工中會經(jīng)常出現(xiàn)，如認(rèn)識不夠，施工工藝安排不合理，會造成塌方，這樣不僅會造成直接經(jīng)濟(jì)損失，給隧道施工帶來極大困難，而且耽誤工期，并且會帶來安全隱患，甚至?xí)斐砂踩|(zhì)量事故。因此隧道不良地質(zhì)帶的施工必須制定安全、穩(wěn)妥的施工方案，采取積極、有效的施工措施，切忌盲目施工。不良地質(zhì)的發(fā)現(xiàn)一是要熟讀設(shè)計(jì)文件、掌握設(shè)計(jì)意圖以及詳細(xì)的地質(zhì)情況；二是要勤觀察并要對癥下藥，因此，在施工過程中，應(yīng)經(jīng)常觀察地質(zhì)發(fā)育情況，必要時(shí)采取有效的輔助措施，如TSP、超前鉆孔、紅外線探水、地質(zhì)雷達(dá)探測等超前地質(zhì)預(yù)報(bào)措施。

3破碎地質(zhì)的施工原則

內(nèi)容摘要：本文對朔黃鐵路東風(fēng)隧道斷層破碎帶段采用小管棚預(yù)支護(hù)、錨噴初期支護(hù)施工技術(shù)作了詳細(xì)敘述，并對開挖方法作了簡要介紹。

關(guān)鍵詞：隧道斷層破碎帶支護(hù)施工

東風(fēng)隧道是朔黃鐵路線上第四長大隧道，系雙線隧道，全長3290m，我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段，長1364m.其中DIK47+880-Dm48+040段通過Ⅱ類圍巖斷層破碎帶，巖性主要為片巖、頁巖、砂巖且夾薄層泥灰?guī)r，節(jié)理、層理及裂隙發(fā)育，層面交錯(cuò)，風(fēng)化極為嚴(yán)重，呈壓碎狀態(tài)，致使圍巖自穩(wěn)能力極差，成型困難。

針對上述情況，結(jié)合施工生產(chǎn)要素及施工生產(chǎn)能力，按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、不（弱）爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測量、速反饋”的施工原則，在拱部超前小管棚注漿預(yù)固結(jié)圍巖的保護(hù)下，采用三部臺階法進(jìn)行施工。拱部預(yù)留核心土，周邊采用風(fēng)鎬開挖，核心土及中槽運(yùn)用PC200挖掘機(jī)開挖。

一、超前小管棚施工

1.1工藝原理在破碎松散巖體中超前鉆孔，打入小導(dǎo)管并壓注具有膠凝性質(zhì)的漿液，漿液在注漿壓力的作用下呈脈狀快速滲入破碎松散巖體中，并將其中的空氣、水分排出，使松散破碎體膠結(jié)、膠化，形成具有一定強(qiáng)度和抗?jié)B阻水能力的以漿膠為骨架的固結(jié)體，從而提高圍巖的整體性、抗?jié)B性和穩(wěn)定性；使超前小管棚與固結(jié)體形成一個(gè)具有一定強(qiáng)度的殼體，在殼體的保護(hù)下進(jìn)行開挖支護(hù)施工。

摘要：結(jié)合宜萬鐵路W16標(biāo)段長鷹壩二號隧道的地質(zhì)情況，以及在施工過程中斷層、溶腔、溶洞、土夾層等破碎地質(zhì)段的實(shí)際施工方法，淺析隧道破碎帶的治理措施，以及圍巖量測在施工中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：斷層;溶腔;土夾層;施工工藝;圍巖量測

1工程概況

本隧道地處鄂西南地區(qū)，屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，溫暖多雨、濕潤多霧、雨量充沛，區(qū)內(nèi)山巒疊嶂、溝壑縱橫。洞內(nèi)以Ⅲ、Ⅳ級圍巖為主，地質(zhì)主要以寒武系上統(tǒng)耗子沱群灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r為主，中厚產(chǎn)狀，弱風(fēng)化。但是斷層、溶腔、夾層頻頻出現(xiàn)，節(jié)理裂隙較發(fā)育。本隧道全長2651m,分進(jìn)出口掘進(jìn)，進(jìn)口里程為DK238+669，出口里程為DK240+300。

2破碎地質(zhì)帶與隧道的關(guān)系以及對施工的影響

破碎地質(zhì)帶是指松散地層、巖溶、斷層、軟土地段、土加石、溶腔等不利于隧道工程施工的不良地質(zhì)環(huán)境。在施工中發(fā)現(xiàn)，不良地質(zhì)地段的變異是非常復(fù)雜的，設(shè)計(jì)文件提供的地質(zhì)資料和施工方法以及防范措施不可能完全符合實(shí)際情況。

1工程概述

張莊鐵礦是特大型地下鐵礦山，礦床位于區(qū)域構(gòu)造周集倒轉(zhuǎn)向斜的西翼(倒轉(zhuǎn)翼)，呈單斜構(gòu)造形態(tài)，總體為急傾斜厚大礦體。礦體頂部直接被第四系黏土、亞黏土、黏土、砂礫層覆蓋，覆蓋層厚146～196m，砂層含水豐富。第四系之下為基巖古風(fēng)化帶，厚度20～70m，一般為40m左右。接近古風(fēng)化帶礦石為氧化礦，氧化帶風(fēng)化裂隙發(fā)育，礦石多呈碎塊狀。氧化礦帶厚度61～28m，平均38m，14線以北較厚，16線以南較薄。氧化帶以下為原生磁鐵礦體，主要為石英磁鐵礦，礦體較堅(jiān)硬完整。礦體頂板主要為黑云片巖，巖石堅(jiān)硬、整體性好;底板主要為角閃斜長片麻巖，黑云斜長片麻巖，頂板穩(wěn)固性中等。由于礦巖穩(wěn)固性好，水文地質(zhì)條件簡單，設(shè)計(jì)采用階段空場嗣后充填采礦法開采，首采中段為－450～－390m水平，中段高度60m，采用大直徑深孔階段空場嗣后充填采礦方法。0911盤區(qū)1105#礦房備采礦量25萬t，下部中孔鑿巖可正常施工。在利用T150鉆機(jī)施工深孔時(shí)，遇到大面積破碎帶，鉆機(jī)無法鉆進(jìn)，影響礦房回采深孔成孔及后續(xù)爆破作業(yè)。通過利用已設(shè)計(jì)采礦深孔對工作面進(jìn)行預(yù)注漿，固結(jié)設(shè)計(jì)深孔周圍破碎礦(巖)石，并反復(fù)掃孔、注漿，確保深孔成孔并安全回采破碎礦體［1-2］。1105礦房鑿巖水平分Z1、Z22個(gè)鑿巖硐室，中間由3m的連續(xù)間柱分隔，鑿巖水平布置見圖1。

2實(shí)施方案及過程

利用原設(shè)計(jì)的深孔，施工順序依次為:開孔→埋圖11105礦房鑿巖水平圖設(shè)注漿孔口管→T150鉆機(jī)鉆進(jìn)→停鉆注漿→掃孔→注漿→再掃孔，直至達(dá)到設(shè)計(jì)深度。同時(shí)，選取2－3個(gè)炮孔為試驗(yàn)孔(天井孔優(yōu)先作為試驗(yàn)孔)，逐步調(diào)節(jié)注漿參數(shù)，根據(jù)實(shí)際注漿效果確定下一步施工方案［3］。2．1鉆孔參數(shù)鉆孔深度為原設(shè)計(jì)炮孔深度。鉆孔開孔195mm，鉆進(jìn)2．5m，下入180mm高強(qiáng)塑料管(帶法蘭)2m，注漿固管。掃孔鉆進(jìn)采用160mm鉆頭。2．2注漿參數(shù)注漿采用水泥-水玻璃雙液漿為主，水泥漿水灰比1∶1～0．75∶1，水泥-水玻璃體積比為2∶1～4∶1。水泥采用P．O42．5R普通硅酸鹽水泥，水玻璃波美度38～40，模數(shù)2．8～3．2。必要時(shí)可添加水泥速凝劑等添加劑。注漿壓力控制在2MPa以內(nèi)，防止?jié){液擴(kuò)散較遠(yuǎn)。注入量較大時(shí)，要調(diào)節(jié)漿液配比，還可采取間歇式注漿。注漿工藝流程為:接通輸漿管路→壓水試驗(yàn)→注單液漿→注雙液漿→起壓封孔→沖洗輸漿管路→拆洗注漿泵。注漿工藝流程見圖2，(C液、S液分別代表水泥、水玻璃，注雙液漿時(shí)通過注漿泵注入混合器混合后使用)。2．3深孔注漿效果1105礦房鑿巖水平分Z1、Z2兩個(gè)鑿巖硐室，主破碎區(qū)域位于Z1鑿巖硐室。破碎區(qū)內(nèi)深孔布置每排8個(gè)孔，從Z2至Z1鑿巖硐室分別為1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#深孔(8#孔為礦房邊孔)。注漿區(qū)域內(nèi)1排、2排、3排各5#孔鉆孔深度可達(dá)22m左右，但鉆桿取出后塌孔無法使用，經(jīng)采用注漿工藝后成孔深度16m左右。同理，1排、2排各6#孔鉆孔深度35m左右，注漿后成孔深度30m左右，3排各6#孔鉆孔深度10m左右，注漿后成孔深度8m左右，破碎區(qū)其余各孔亦進(jìn)行注漿。2．4爆破回采順序1105礦房鑿巖水平分Z1、Z2兩個(gè)鑿巖硐室，由3m的連續(xù)間柱分隔。在Z2鑿巖硐室布置切割天井，切割槽寬度為Z2鑿巖硐室寬度。回采作業(yè)時(shí)，首先在Z2鑿巖硐室形成切割槽區(qū)，為深孔爆破提供補(bǔ)償空間。為確保礦石盡可能完全回采，先爆破切割槽，然后爆破2區(qū)，再爆破3區(qū)(注漿區(qū)域)，2區(qū)、3區(qū)全部采用單側(cè)崩礦(大直徑深孔階段空場嗣后充填采礦法)，待上盤破碎段礦體爆破完成后，最后在4區(qū)進(jìn)行全面?zhèn)认虮赖V。同時(shí)，為做好控制爆破，對于3區(qū)(注漿區(qū)域)爆破主爆孔按照正常爆破裝藥量一半進(jìn)行，邊孔按照正常裝藥。爆破分為2次，一次20m。爆破區(qū)域分布見圖5。

3礦房回采情況

一般情況下，采用大直徑深孔階段空場嗣后充填采礦方法進(jìn)行礦房回采時(shí)，遇到大面積破碎帶，無法進(jìn)行鉆孔施工，會放棄該部分礦石回采，不僅增加了施工成本，更是造成資源浪費(fèi)。當(dāng)采用注漿法固結(jié)鉆孔，保證成孔率后，可安全回采礦石。經(jīng)掃描儀實(shí)測，1105礦房爆破效果見圖6、圖7，矩形標(biāo)示礦房設(shè)計(jì)邊界，曲線標(biāo)示爆破后礦房實(shí)際掃描邊界，可以看出破碎地段所有注漿成孔區(qū)域均完成爆破作業(yè)，礦房邊界超挖控制良好，安全回采礦石23萬t。

摘要：富地營子水庫位于黑龍江省黑河市境內(nèi)的公別拉河上游河段。水庫大壩壩基座落于海西期花崗巖體上。壩基基礎(chǔ)節(jié)理發(fā)育，并分布有數(shù)條較大的斷破碎帶，巖石透水性強(qiáng)?；A(chǔ)帷幕灌漿主帷幕采用單排、直線懸掛式布置，基礎(chǔ)孔距2.0m。施工順序采用分序鉆灌逐漸加密的原則，灌漿采用孔口封閉，自上而下分段循環(huán)灌漿的方法施工。巖石完整性較差的地段，進(jìn)行特殊的處理。

關(guān)鍵詞：帷幕灌漿施工冬季巖石滲漏

1、概述

富地營子水庫壩址距西溝水庫尾約9km是公別拉河上的西溝水庫上游的一個(gè)階梯水庫。工程所在區(qū)域地處高緯度，屬寒冬帶氣候，冬季漫長寒冷，從10月末至次年4月下旬為封凍期，封凍天數(shù)達(dá)160天左右，最大凍深1.8m，最大凍土厚度可達(dá)2.57m，設(shè)計(jì)庫容為965×105m3,攔河壩為瀝青混凝土心墻堆石壩，屬三級建筑物。大壩長度1305m,最大壩高27.0m,帷幕灌漿總工程量為6882.5m。

2、壩基工程地質(zhì)特性

左岸主要巖性為花崗巖；河床及右岸為輝石橄欖巖與輝石安山巖。較大斷層破碎帶有：分布于左岸溢洪道閘基附近的F1,F3斷層，其中，F(xiàn)1斷層破碎帶寬10m左右，主要由1～3cm的碎塊，糜棱巖夾灰綠色碎石組成。該斷層破碎帶風(fēng)化較深。F3斷層，寬11m，分布于左岸壩頭。由鱗片壯碎屑夾碎塊和斷層泥組成。

摘要：本文以某工程路段舊水泥混凝土路面改造工程為例。首先闡述了該工程的具體情況，然后對共振碎石化技術(shù)進(jìn)行了簡單介紹，最后對該工程共振碎石化技術(shù)中的試驗(yàn)段參數(shù)控制、設(shè)備選型及施工準(zhǔn)備、破碎施工與碾壓、碎石化層的保護(hù)、碎石化后的加鋪等主要技術(shù)進(jìn)行了深入研究。研究表明，在舊水泥混凝土路面改造工程中合理運(yùn)用共振碎石化技術(shù)可有效提高施工質(zhì)量和施工效率，值得推廣使用。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面；改造工程；共振碎石化

1工程概況

某工程路段舊線改造工程原按一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)為雙向四車道，車速80km/h，路基寬為3.8m人行道+0.5m硬路肩+2×3.8m行車道+0.5m中心雙黃線+2×3.8m行車道+0.5m硬路肩+3.8m人行道。該段舊線改造路段原為寬15m、厚25cm的水泥混凝土路面，兩側(cè)土路肩各寬4.5m，在重型車輛長期輾軋下，路面出現(xiàn)嚴(yán)重破損。通過對該舊路路面狀況指數(shù)、斷板率、基層頂面回彈模量、路基等的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，改造工程基層穩(wěn)定，板體材料并未出現(xiàn)松散，土基CBR>5，符合《公路水泥混凝土路面再生利用技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF31—2014）及《舊水泥混凝土路面共振碎石化技術(shù)規(guī)范》（DB51T2430—2017）中規(guī)定的碎石化技術(shù)應(yīng)用條件，故決定就該舊水泥混凝土路面改造工程采用共振碎石化施工技術(shù)[1]。

2共振碎石化技術(shù)概述

共振碎石化舊路改造技術(shù)主要是利用碎石震動(dòng)設(shè)備帶動(dòng)工作錘作用于舊路面，通過對工作錘錘頭共振頻率的調(diào)整，使其產(chǎn)生高頻低振幅的能量，將舊的水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)整體破碎[2]。經(jīng)過舊路面水泥混凝土結(jié)構(gòu)碎石化處理后的材料能直接作為新路面結(jié)構(gòu)的基層材料，若其強(qiáng)度和承載力滿足要求，還能直接加鋪路面層。舊水泥混凝土路面就地再生能有效避免舊路面清理工作所造成的環(huán)境污染，共振破碎沖擊施工的噪聲小、施工簡便、施工周期短且不用全部封閉交通，能有效防止反射裂縫的出現(xiàn)，綜合效益顯著。

目前，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的不斷建設(shè)，隧道的地質(zhì)災(zāi)害也是頻發(fā)。為了保證在隧道在施工過程中順利進(jìn)行和人員安全，對于隧道存在復(fù)雜地質(zhì)情況下，物探方法可以作為初期的一種高效率的勘探方法，可以有效推測不良地質(zhì)體的埋深及范圍，為隧道的設(shè)計(jì)、施工提供有效的參考。其中，微分電測深方法以其獨(dú)特的工作方式，較好的場地適應(yīng)能力而廣泛應(yīng)用于工程地質(zhì)勘察、巖溶勘查等領(lǐng)域。該方法最早是由鐘世航教授在1992年提出，莊浩等微分電測深方法對水平層狀和球體的響應(yīng)進(jìn)行數(shù)值模擬。國內(nèi)學(xué)者開展關(guān)于微分電測深法在水文、巖溶、礦山中的應(yīng)用研究工作，特別是地下巷道的拐角以及復(fù)雜地形下具有較好的應(yīng)用效果。本文開展微分電測深法在探測萬香侖隧道不良地質(zhì)體的應(yīng)用研究。

基本原理

微分電測深法也是一種電阻率測深，采用的特殊的裝置布置，裝置布置示意圖如圖1所示，以A為測深點(diǎn)，固定供電電極A、B位置，AB之間的距離一般為探測目標(biāo)深度的兩倍，測量電極M、N電極在垂直A、B電極的測線上移動(dòng)，測量梯度電場。微分電測深的特點(diǎn)：分辨率與MN之間的距離有關(guān)，MN值越小分辨率越高；異常靈敏度高于對稱四級電測深法；能有效反映層狀地質(zhì)體和三維地質(zhì)體的形態(tài)及頂?shù)装迓裆?。行業(yè)曲線linkindustryappraisementDOI：10.3969/j.issn.1001-8972.2019.21.026可替代度影響力可實(shí)現(xiàn)度行業(yè)關(guān)聯(lián)度真實(shí)度應(yīng)用實(shí)例地質(zhì)概況萬香侖隧道是一座在建分離式長隧道，其所在地貌為剝蝕低丘陵地貌，低丘陵山體斜坡較平緩，植被發(fā)育，該區(qū)域出露的地層按由上至下的順序分別為第四系全新統(tǒng)殘坡積的亞粘土、碎石，下伏基巖為元古界板溪群泥質(zhì)板巖、砂質(zhì)板巖、變質(zhì)石英砂巖。地球物理勘探方法的物理前提就是利用地下介質(zhì)間物性差異，而微分電測深法的物性差異是地下介質(zhì)的電阻率差異。利用電阻率差異來探明隧道破碎帶的分布區(qū)域?，F(xiàn)場物探測試表明，場地內(nèi)的完整巖體、構(gòu)造破碎帶、巖體節(jié)理裂隙密集帶等之間存在著明顯的電阻率差異?？碧絽^(qū)域的主要地下介質(zhì)物性參數(shù)范圍值如表1所示。終點(diǎn)位于隧道樁號K11+910.1右044.2m處，測線長度207m，測點(diǎn)間距為1m。分析其電性特征可知：在測線80～150m存在一處視電阻率小于1000Ω.m的低阻異常區(qū)，為構(gòu)造破碎帶。如圖2所示。測線二起點(diǎn)位于隧道樁號K11+870.2左029.0m處，終點(diǎn)位于隧道樁號K12+105.5左016.6m處，測線長度267m，測點(diǎn)間距為1m。分析其電性特征可知：在測線85~140m存在一處視電阻小于1000Ω.m率異常區(qū)。分析為構(gòu)造破碎帶，如圖3所示。

結(jié)語

微分電測深法在具有電阻率物性差異的前提下，對斷層破碎帶具有較好的探測效果。方法在野外采集數(shù)據(jù)過程中能夠適應(yīng)復(fù)雜的地形條件。微分電測深法在探測異常體埋深及范圍相對于對稱四級測深法有著更高的分辨率。采集梯度場，減小了體積效應(yīng)的影響。

作者:陳浩

摘要：大同煤礦集團(tuán)雁崖煤業(yè)公司針對8301工作面回采期間機(jī)械設(shè)備故障率高、回采效率低等技術(shù)難題，通過技術(shù)研究，對工作面回采期間機(jī)電設(shè)備安全管理主要存在的技術(shù)難題進(jìn)行分析，并提出了合理有效的對策措施，通過實(shí)際應(yīng)用取得了顯著成效。

關(guān)鍵詞：綜采工作面機(jī)電設(shè)備安全管理對策措施

1工作面及機(jī)電設(shè)備概況

大同煤礦集團(tuán)雁崖煤業(yè)公司（以下簡稱“公司”）8301工作面位于井田三盤區(qū)，工作面設(shè)計(jì)走向長度為1400m，傾向長度為220m，工作面回采煤層為二疊紀(jì)山西組下統(tǒng)4號煤層，平均厚度為3.5m，平均傾角為11°，工作面采用綜合機(jī)械化回采工藝，全部垮落法處理采空區(qū)。8301工作面內(nèi)共安裝133架型號為ZTZ10000/20/38液壓支架進(jìn)行頂板支護(hù)，采用德國艾柯夫SL300型采煤機(jī)進(jìn)行工作面落煤及裝煤工序，采用GXW59型刮板輸送機(jī)與DTL120型帶式輸送機(jī)聯(lián)合出煤。受工作面地質(zhì)條件、回采工藝等因素影響，工作面前期回采期間機(jī)電設(shè)備安全管理存在很多技術(shù)難題，如刮板輸送機(jī)上竄下跳、轉(zhuǎn)載機(jī)尾輪有積水、帶式輸送機(jī)跑偏、撕帶等，不僅降低了工作面回采效率，加大了設(shè)備維修費(fèi)用，而且很容易引發(fā)中重大煤礦機(jī)電事故。公司對此通過技術(shù)研究，對8301工作面回采期間機(jī)電設(shè)備安全管理主要存在的技術(shù)難題進(jìn)行分析，并根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況提出相應(yīng)對策措施[1]。

28301工作面機(jī)電設(shè)備安全管理技術(shù)難題

1）采煤機(jī)軸承潤滑不到位：SL300型采煤機(jī)牽引部軸承采用的是自然潤滑方式，在近水平煤層回采過程中該潤滑方式滿足生產(chǎn)需要，但是8301工作面傾角較大，在回采過程中采煤機(jī)牽引部通軸軸承在重力作用向下導(dǎo)致軸承潤滑不均勻現(xiàn)象，導(dǎo)致采煤機(jī)在長期高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)很容易造成軸承損壞，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，8301工作面在前期回采過程中因軸承潤滑不到位，共更換變形、紋裂軸承3根。2）轉(zhuǎn)載尾輪油封質(zhì)量差：8301工作面采用的是型號為FMW56轉(zhuǎn)載機(jī)，該型轉(zhuǎn)載機(jī)尾輪兩側(cè)安裝了兩套同型號對稱的軸承，并采用骨架油進(jìn)行密封。但是在實(shí)際生產(chǎn)過程中，由于工作面煤層傾角較大，在轉(zhuǎn)載機(jī)尾輪處經(jīng)常出現(xiàn)積水現(xiàn)象，在技術(shù)長期浸泡現(xiàn)會出現(xiàn)尾輪油封變質(zhì)老化現(xiàn)象，造成尾輪軸承潤滑油失效內(nèi)部充水，導(dǎo)致尾輪軸承在無油的狀態(tài)下會出現(xiàn)高溫磨損，降低了設(shè)備的使用壽命[2]。3）帶式輸送機(jī)跑偏、斷帶現(xiàn)象嚴(yán)重：8301工作面回采煤層為二疊紀(jì)下統(tǒng)山西組4號煤層，煤層發(fā)育不穩(wěn)定，回采煤層內(nèi)含多層夾矸，主要以炭質(zhì)泥巖為主，回采時(shí)煤矸石塊狀大，不易破碎，導(dǎo)致帶式輸送機(jī)在運(yùn)輸煤矸時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)大塊矸石撕裂皮帶、卡帶等現(xiàn)象，同時(shí)煤矸石較大導(dǎo)致輸送帶運(yùn)輸物料重心偏移，出現(xiàn)輸送帶跑偏現(xiàn)象。4）破碎機(jī)行走阻力大：由于受8301工作面煤層傾角、割煤工藝等影響，工作面割煤后底板浮煤量大，且隨著工作面推移，浮煤在工作面溜頭方向堆積現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致破碎機(jī)行走時(shí)工作阻力大，且經(jīng)常出現(xiàn)轉(zhuǎn)載機(jī)與破碎機(jī)連接部卡頓現(xiàn)象[3]。

摘要：為保障胡底煤業(yè)3#松軟破碎煤層中長鉆孔的順利實(shí)施，通過理論分析空氣鉆進(jìn)原理和鉆進(jìn)工藝參數(shù)，對鉆進(jìn)工藝中鉆壓、轉(zhuǎn)速和供風(fēng)參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)分析，確定長鉆孔施工采用ZDY4000L型鉆機(jī)，并對配套鉆具及設(shè)備進(jìn)行選型，設(shè)計(jì)長鉆孔施工工藝流程。根據(jù)中風(fēng)壓空氣鉆進(jìn)工藝在1309工作面煤巷掘進(jìn)面順層鉆孔中的應(yīng)用效果可知，中風(fēng)壓空氣鉆進(jìn)技術(shù)在松軟破碎煤層中進(jìn)行長鉆孔施工時(shí)，鉆進(jìn)效率及成孔率均較高，鉆孔效率顯著。

關(guān)鍵詞：長鉆孔；空氣鉆進(jìn)；松軟破碎煤層

1工程概況

胡底煤業(yè)主采3#和9#煤層，3號煤層厚度5.20~5.91m，平均5.67m，煤層傾角3°~10°，平均6°，煤層節(jié)理裂隙發(fā)育，屬松軟破碎煤層。礦井為高瓦斯高突出礦井，3#煤層原始瓦斯壓力3.83MPa，原始瓦斯含量25m3/t。開采3#煤層時(shí)，需大量施工瓦斯抽采鉆孔，其中條帶抽采鉆孔和工作面順層鉆孔長度均較長，屬于長鉆孔。為保障長鉆孔的施工質(zhì)量及效率，需進(jìn)行松軟破碎圍巖長鉆孔施工工藝的研究分析。

2空氣鉆進(jìn)原理及工藝參數(shù)分析

2.1空氣鉆進(jìn)原理

摘要：本文結(jié)合廣西武宣縣波吉礦區(qū)鋅礦水工環(huán)地質(zhì)進(jìn)行勘查，以此為礦區(qū)水工環(huán)地質(zhì)勘查提供一定參考。

關(guān)鍵字：礦區(qū)；水工環(huán)；地質(zhì)勘察關(guān)鍵技術(shù)

礦區(qū)地質(zhì)勘查工作具體是指在一定范圍來勘探與調(diào)查某個(gè)特定地域當(dāng)中的地形地貌、地下水分布情形等因素，為將來工作的展開提供基礎(chǔ)性資料。礦區(qū)地質(zhì)工作是否可以順利展開對后續(xù)建設(shè)工作的質(zhì)量好壞起到?jīng)Q定性作用。

1礦區(qū)概況

廣西武宣縣波吉礦區(qū)位于武宣縣南東東110°方向，直距約14km的波吉村一帶，面積1.57km2，屬武宣縣東鄉(xiāng)、三里鎮(zhèn)管轄。1.1地形地貌。區(qū)內(nèi)地形為低山丘陵，大部屬溶蝕構(gòu)造——巖溶壟崗地貌區(qū)，地勢北東高，南西低。山頂多呈渾圓狀或緩丘形，山嶺長條形波狀起伏；山頂至坡麓巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，植被發(fā)育。山坡較陡。   1.2氣象水文。（1）氣象。本區(qū)氣候溫暖、潮濕，雨量充沛，屬亞熱帶氣候。據(jù)武宣縣氣象資料，多年平均降雨量為1225mm，時(shí)空變化較大，4月~8月為雨季，占全年降雨量的68%，在空間分布上大致為由東向西遞減。（2）水文。區(qū)域內(nèi)主要地表徑流為東鄉(xiāng)河,東鄉(xiāng)河由礦區(qū)北東側(cè)向南西側(cè)流經(jīng)礦區(qū)，長年流水，發(fā)源于東鄉(xiāng)七聯(lián)村，自北向南流，于勒馬村處匯入黔江；河流集雨面積285km2，多年平均流量1555.8m3/s，在礦區(qū)上游的集雨面積約190km2。區(qū)內(nèi)樹枝狀水系一般發(fā)育，溪溝小水流終年不斷。

2礦區(qū)水文地質(zhì)