汽車公司范文10篇

保證質(zhì)量的前提下，三是優(yōu)化黨員隊(duì)伍。依照“堅(jiān)持規(guī)范、保證質(zhì)量、改善結(jié)構(gòu)、慎重發(fā)展”發(fā)展工作方針。結(jié)合科室支部實(shí)情，進(jìn)一步加大發(fā)展力度。發(fā)展黨員的過程中，以完善積極分子的培養(yǎng)過程為著力點(diǎn)，一是根據(jù)科室的實(shí)際，成立黨章學(xué)習(xí)小組；二是搭建平臺(tái)，為入黨積極分子提供更多的展示機(jī)會(huì)；三是完善組織考察流程，注重組織與發(fā)展對(duì)象、聯(lián)系人三者之間的聯(lián)系與互動(dòng)。

公司黨委的精心指導(dǎo)下，科室黨支部?jī)赡陙怼＝?jīng)理室的大力支持下，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，圍繞企業(yè)的經(jīng)濟(jì)中心，充分依靠全體黨員，團(tuán)結(jié)科室全體員工，努力營(yíng)造團(tuán)結(jié)、協(xié)調(diào)、高效、服務(wù)的良好氛圍。

科室支部做了以下幾方面的工作：兩年來。

一、豐富學(xué)習(xí)方式。

科室支部始終堅(jiān)持把學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大精神和十七屆四中全會(huì)精神，兩年來。作為教育黨員的中心內(nèi)容。通過制度，開展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)、定期編發(fā)科室黨員學(xué)習(xí)資料等形式，不時(shí)提升黨員的黨性意識(shí)和政治素養(yǎng)。

科室支部和科室工會(huì)一道先后組織黨員、入黨積極分子、職工參與了黨員世博先鋒行動(dòng)，圍繞服務(wù)世博主題。迎世博知識(shí)測(cè)試”黨員我?guī)ь^—黨員網(wǎng)上簽名行動(dòng)”大家的世博—全國(guó)職工世博知識(shí)測(cè)試”組織黨員、入黨積極分子、團(tuán)員開展“服務(wù)世博獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策”等一系列活動(dòng)，并為參加活動(dòng)的同志，發(fā)放一份紀(jì)念品。這不僅提升了科室黨員職工服務(wù)世博的主體意識(shí)，而且豐富了支部的組織生活形式。

一塊充滿活力的熱土

南中國(guó)海吹來了

偉大祖國(guó)解放的好消息

偉人鄧小平的腳步

仿佛還在耳邊

他伸出的右手畫了一個(gè)圈

汽車公司車隊(duì)紀(jì)實(shí)報(bào)道

記汽車公司車隊(duì)的“無痕跡服務(wù)”

“在一場(chǎng)球賽后沒讓觀眾記住名字的裁判，才是真正稱職的裁判。南來北往的中外乘客，不會(huì)記住一個(gè)服務(wù)到位的出租車司機(jī)的名字，但會(huì)對(duì)那個(gè)國(guó)家和城市留下美好的印象，這就是對(duì)我們這個(gè)行業(yè)的最高褒獎(jiǎng)。”

××，首推“無痕跡服務(wù)”的××出租車司機(jī)，面對(duì)記者的提問說出了這番耐人尋味的話。在這位全國(guó)勞模的背后，已崛起了一個(gè)全國(guó)服務(wù)行業(yè)的品牌，他所在的××首汽股份有限公司已成立了××車隊(duì)、××班。

小事點(diǎn)點(diǎn)滴滴留心

“阿拉上海人。”得知記者來自《新民晚報(bào)》，在上海出生的××立馬用一句挺刮的上海話表示歡迎，這是××拉近與陌生人距離的方式之一。正如同他主動(dòng)問候上車乘客的第一句話“您好，咱去哪？”一個(gè)“咱”字拉近了與乘客的距離。把出租車方向盤已有20年了，××的許多工作方法都是在實(shí)踐中慢慢琢磨、領(lǐng)悟出來的。

目錄

一、活動(dòng)背景

二、活動(dòng)目的

三、活動(dòng)主題

四、活動(dòng)信息

五、活動(dòng)概況

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓，同志們：

在縣委、縣政府的關(guān)心下，在××汽車運(yùn)輸服務(wù)有限公司的努力下，×××××汽車運(yùn)輸服務(wù)有限公司成立了，今天我們?cè)谶@里隆重舉行揭牌儀式。請(qǐng)?jiān)试S我代表縣交通局的全體干部職工向××汽車運(yùn)輸服務(wù)有限公司的成立表示熱烈的祝賀！

現(xiàn)代物流服務(wù)體系建設(shè)是“十大體系”建設(shè)之一，受到了社會(huì)各界的高度關(guān)注。大家都知道，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將可以大大降低高昂的物流費(fèi)用，極大地減少庫(kù)存占?jí)嘿Y金，加快資本周轉(zhuǎn)，減少由于傳統(tǒng)物流方式造成的巨大物耗，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展具有重大意義。今年5月份，根據(jù)實(shí)際工作需要，縣委、縣政府把交通局由原來的責(zé)任單位調(diào)整為現(xiàn)代物流服務(wù)體系建設(shè)的牽頭單位，這是一個(gè)重大而又光榮的使命。我們從思想上與縣委、縣政府高度保持一致，行動(dòng)上積極轉(zhuǎn)變工作角色，起到牽頭單位的組織協(xié)調(diào)作用。我們通過不斷的努力，采用招商引資的方式引進(jìn)了××汽車運(yùn)輸服務(wù)有限公司，專門派出業(yè)務(wù)骨干跟蹤服務(wù)，協(xié)助租賃場(chǎng)地及辦公場(chǎng)所，不僅在交通部門辦證、繳費(fèi)時(shí)給予最大的方便，還派人陪同公司老總到交警、工商、稅務(wù)、稽征等部門協(xié)助辦理證照，以最快的速度讓公司盡早起步經(jīng)營(yíng)，創(chuàng)造效益，讓公司切實(shí)感受到我縣良好的發(fā)展環(huán)境。該公司的成立即可以發(fā)展壯大我縣的汽車貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)，又可以對(duì)工業(yè)園區(qū)企業(yè)提供多功能、一體化的綜合性運(yùn)輸服務(wù)，為我縣經(jīng)濟(jì)又快又好的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

當(dāng)前，物流行業(yè)蓬勃發(fā)展，面臨大好的發(fā)展機(jī)遇。我們相信，××汽車運(yùn)輸服務(wù)公司一定能夠抓住機(jī)遇，開拓前進(jìn)，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為先導(dǎo)，以企業(yè)效益為核心，以安全生產(chǎn)為重點(diǎn)，按照現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的要求，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，不斷提高企業(yè)管理水平；我們也希望××汽車運(yùn)輸服務(wù)公司能夠認(rèn)真做好發(fā)展規(guī)劃，充分運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制，優(yōu)化資源配置，為信豐經(jīng)濟(jì)的繁榮昌盛做出更大的貢獻(xiàn)。同時(shí)，我們也將繼續(xù)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，提高服務(wù)質(zhì)量，推進(jìn)行風(fēng)建設(shè)，創(chuàng)造良好環(huán)境，構(gòu)建和諧行業(yè)，樹立運(yùn)輸行業(yè)整體形象，促進(jìn)全行業(yè)又快又好發(fā)展，更好地服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。

最后，祝××汽車運(yùn)輸服務(wù)公司如旭日東升，前景輝煌！

謝謝大家！

一汽車銷售行業(yè)的主要特點(diǎn)

汽車銷售行業(yè),通常是指銷售汽車整車的行業(yè)。汽車銷售行業(yè)是商品流通業(yè)中比較特殊的行業(yè),近年來獲得迅猛發(fā)展,銷售模式由過去的混車銷售轉(zhuǎn)為品牌專賣,服務(wù)項(xiàng)目由單一的銷售整車轉(zhuǎn)為集整車銷售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)、信息反饋、租賃、二手車置換為一體,形成了一個(gè)完善的銷售和服務(wù)體系。目前汽車銷售市場(chǎng)常見的營(yíng)銷模式有汽車專賣店、汽車交易市場(chǎng)、汽車超市、廠家直銷和多品牌經(jīng)營(yíng)等。其中汽車專賣店是目前最常見的模式,俗稱4S店,即集整車銷售、配件供應(yīng)、售后服務(wù)、信息反饋于一體的品牌專賣店。汽車銷售活動(dòng)財(cái)務(wù)管理主要包括進(jìn)貨管理、倉(cāng)庫(kù)管理、銷售管理、收付管理、客戶管理、索賠管理、強(qiáng)制保養(yǎng)管理、基礎(chǔ)資料管理等。其財(cái)務(wù)核算的主要特點(diǎn)是:一是核算流程明晰。核算流程一般為:先往廠家付款———廠家收到貨款后發(fā)車———商家驗(yàn)收入庫(kù)———商家銷售———廠家返利———商家結(jié)轉(zhuǎn)成本。二是單位數(shù)量易清點(diǎn),按個(gè)別計(jì)價(jià)法核算。三是汽車銷售企業(yè)占用資金多,存貨流動(dòng)速度快,資金來源大部分是銀行貸款。四是汽車價(jià)值高,部分客戶購(gòu)買車輛時(shí)需要辦理銀行按揭。第五是多頭開戶現(xiàn)象較嚴(yán)重。內(nèi)控機(jī)制不嚴(yán)造成多頭開戶,銀行結(jié)算較多,現(xiàn)金結(jié)算相對(duì)較少。五是使用《機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票》。汽車銷售企業(yè)必須為消費(fèi)者開具《機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票》,持此發(fā)票才能到公安局車管所辦理車輛掛牌手續(xù)。

二汽車經(jīng)銷行業(yè)稅收上存在的主要問題

(一)少開發(fā)票金額、少計(jì)收入由于汽車銷售對(duì)象的特殊性,經(jīng)銷企業(yè)不開發(fā)票進(jìn)行偷稅的可能性極小,但存在少開發(fā)票,將實(shí)際收取的貨款與機(jī)動(dòng)車發(fā)票上的差額,長(zhǎng)期掛在“應(yīng)付賬款”上不結(jié)轉(zhuǎn)收入的現(xiàn)象。還有的經(jīng)銷商無正當(dāng)理由低于成本價(jià)銷售整車,以至進(jìn)銷倒掛,侵蝕了稅基。

(二)不及時(shí)確認(rèn)保修索賠款汽車生產(chǎn)廠家一般對(duì)購(gòu)買新車的客戶都有一個(gè)承諾,首保(一般5000公里以內(nèi))免費(fèi)更換機(jī)油和機(jī)濾,兩年保(一般6萬公里以內(nèi))在新車質(zhì)量存在問題的情況下,可以免費(fèi)維修和更換配件,維修費(fèi)用由廠家負(fù)擔(dān)。具體操作程序是:汽車生產(chǎn)廠家所屬的汽車經(jīng)銷店負(fù)責(zé)對(duì)在保修范圍之內(nèi)的車輛先進(jìn)行免費(fèi)維修和更換配件,然后向汽車生產(chǎn)廠家提出索賠,廠家在支付索賠款前先要對(duì)經(jīng)銷店提出的索賠單進(jìn)行確認(rèn),確認(rèn)后由經(jīng)銷店開具增值稅發(fā)票,廠家按票面金額對(duì)經(jīng)銷店支付索賠款。現(xiàn)實(shí)中,經(jīng)銷商往往以汽車生產(chǎn)廠家未對(duì)索賠單進(jìn)行確認(rèn)為理由,不開發(fā)票也不確認(rèn)銷售收入,進(jìn)而影響稅收按時(shí)繳納。

(三)上牌、按揭、保險(xiǎn)等一條龍服務(wù)未入帳反映車貸政策的推行帶動(dòng)了汽車行業(yè)的興旺和保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展。汽車經(jīng)銷商竭力為顧客提供按揭、保險(xiǎn)、上牌等一條龍服務(wù)以擴(kuò)大銷售量。根據(jù)行業(yè)慣例,消費(fèi)者需交納一定數(shù)額的管理費(fèi)、考察費(fèi)等,由經(jīng)銷商收取代辦費(fèi)用,而經(jīng)銷商通常只開具白條收據(jù),這樣,汽車銷售商利用為顧客提供一條龍服務(wù)的便利,將汽車保險(xiǎn)中的傭金部分(根據(jù)保險(xiǎn)金額的大小正常在保險(xiǎn)費(fèi)的2-6%左右)、車輛按揭貸款、擔(dān)保考察費(fèi)等收入作為“小金庫(kù)”收入,進(jìn)而偷逃了增值稅和所得稅稅款。

一、全面預(yù)算管理的理論與發(fā)展階段回顧

全面預(yù)算管理是企業(yè)內(nèi)部計(jì)劃與控制的一種主要方法，自20世紀(jì)20年代在美國(guó)的一些大型企業(yè)產(chǎn)生以后，很快就發(fā)展成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的管理體系。管理學(xué)家戴維•奧利說，“全面預(yù)算管理是為數(shù)不多的幾個(gè)能把企業(yè)的所有關(guān)鍵問題融合于一個(gè)體系之中的管理控制方法之一”，這句話把預(yù)算管理的本質(zhì)進(jìn)行了最精煉的概括。現(xiàn)代企業(yè)的全面預(yù)算管理是指在企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的指引下，以對(duì)市場(chǎng)的充分研判為前提，對(duì)未來的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)成果進(jìn)行全面的預(yù)測(cè)和籌劃，并通過過程監(jiān)控和分析，落實(shí)目標(biāo)責(zé)任，以達(dá)到更加有效管理企業(yè)，最大程度實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的目的。本質(zhì)上，全面預(yù)算管理可以看作是一個(gè)有效管理企業(yè)的工具。根據(jù)國(guó)際會(huì)計(jì)師聯(lián)合會(huì)（IFAC）的研究，全面預(yù)算管理發(fā)展到今天，其間經(jīng)歷了大概四個(gè)階段：第一個(gè)階段，主要是在19世紀(jì)末20世紀(jì)初。美國(guó)的通用汽車公司、杜邦公司率先將預(yù)算引入企業(yè)管理并獲得成功。隨后，更多的企業(yè)開始嘗試進(jìn)行預(yù)算管理。1922年Mckinsey出版的《預(yù)算控制》一書，標(biāo)志著企業(yè)預(yù)算管理的理論開始形成。到1930年以后，預(yù)算管理中的彈性預(yù)算方式與差異分析手段，已經(jīng)發(fā)展成為控制成本的最有效手段而被普遍采用。此時(shí)的預(yù)算仍是以“控制”觀念為主導(dǎo)。第二個(gè)階段，主要是在20世紀(jì)50年代。Argyris提出了“預(yù)算參與（BudgetParticipation）”的概念，預(yù)算觀念開始由“控制”向“參與”轉(zhuǎn)變。但是，經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，隨著預(yù)算參與程度的提高，預(yù)算參與者在過程中可能對(duì)自己負(fù)責(zé)的預(yù)算內(nèi)容隱藏真實(shí)的信息，以便增加彈性和操作的空間。因此，隨著管理控制概念的提出，預(yù)算考核的概念也隨之出現(xiàn)，很多企業(yè)開始對(duì)預(yù)算執(zhí)行結(jié)果的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)方式進(jìn)行了細(xì)致的分析。第三個(gè)階段，主要是在20世紀(jì)80年代后，美國(guó)經(jīng)濟(jì)開始朝著以信息技術(shù)為特征的高科技時(shí)代轉(zhuǎn)型。以此為背景，美國(guó)管理會(huì)計(jì)界提出了平衡計(jì)分卡（BSC）業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)方法，將財(cái)務(wù)、客戶、內(nèi)部流程和學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)四個(gè)層面的指標(biāo)與企業(yè)戰(zhàn)略銜接，然后再制定具有挑戰(zhàn)性的行動(dòng)方案，戰(zhàn)略預(yù)算概念隨之形成。第四個(gè)階段，是在20世紀(jì)末，國(guó)際先進(jìn)制造協(xié)會(huì)（ConsortiumforAdvancedManufacturing-International）提出以作業(yè)為基礎(chǔ)的預(yù)算，主張將完整的ABC模型與詳細(xì)的財(cái)務(wù)模型結(jié)合，通過優(yōu)化流程將戰(zhàn)略引入，然后編制作業(yè)預(yù)算。另外，還有“超越預(yù)算”概念的提出，其中也涉及對(duì)標(biāo)、平衡計(jì)分卡、流程化、戰(zhàn)略理念、業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)等若干應(yīng)用內(nèi)容。現(xiàn)階段，通常意義上的全面預(yù)算管理，即以上第三個(gè)階段和第四個(gè)階段預(yù)算管理的融合。從技術(shù)角度看，業(yè)務(wù)預(yù)算、投資預(yù)算、財(cái)務(wù)預(yù)算、業(yè)績(jī)反饋與報(bào)告，是全面預(yù)算管理的核心內(nèi)容。

二、東風(fēng)汽車公司實(shí)施全面預(yù)算管理的背景

國(guó)內(nèi)企業(yè)的預(yù)算管理開展較歐美一些國(guó)家相對(duì)較晚。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，我國(guó)主要是采用生產(chǎn)技術(shù)財(cái)務(wù)綜合計(jì)劃管理企業(yè)，實(shí)際上是一種特殊的全面預(yù)算管理。真正意義上的企業(yè)預(yù)算管理，直到開始實(shí)施市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)后才開始出現(xiàn)。東風(fēng)汽車公司的預(yù)算管理要追溯到20世紀(jì)90年代初。當(dāng)時(shí)，隨著市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，公司逐步意識(shí)到傳統(tǒng)的管理模式難以適應(yīng)新市場(chǎng)環(huán)境下的企業(yè)發(fā)展。為深化企業(yè)管理，加強(qiáng)財(cái)務(wù)控制和成本管理，公司開始在部分專業(yè)廠進(jìn)行了預(yù)算管理的試點(diǎn)，由此在預(yù)算組織和實(shí)施方面取得了一定的經(jīng)驗(yàn)。但是，當(dāng)時(shí)預(yù)算缺少管理體系支撐，全員參與程度較差，預(yù)算管理工作的導(dǎo)向和規(guī)范性作用未能得到發(fā)揮。進(jìn)入21世紀(jì)，東風(fēng)汽車公司按照“合作競(jìng)爭(zhēng)，自主發(fā)展”的方略，積極推進(jìn)一系列與跨國(guó)公司的戰(zhàn)略合作，組織及管理架構(gòu)較之以前發(fā)生了比較大的變化。為適應(yīng)新的管理體系，公司在“建設(shè)永續(xù)發(fā)展的百年東風(fēng)、面向世界的國(guó)際化東風(fēng)、在開放中自主發(fā)展的東風(fēng)”戰(zhàn)略指引下，開始著手制定致力于構(gòu)造、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的一系列管理創(chuàng)新工作，包括編制滾動(dòng)的中長(zhǎng)期事業(yè)計(jì)劃、開展財(cái)務(wù)系統(tǒng)信息化建設(shè)、實(shí)施資金信貸管理、績(jī)效管理、人事管理、財(cái)務(wù)預(yù)算管理，以及一系列的業(yè)務(wù)流程梳理等，為最終實(shí)施全面預(yù)算管理提供了良好的外部環(huán)境。但是，隨著經(jīng)濟(jì)全球化、網(wǎng)絡(luò)化步伐加快，以及公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和內(nèi)部資源整合力度不斷加大，加上汽車行業(yè)單邊上行的形勢(shì)發(fā)生了根本性的轉(zhuǎn)變，盈利能力下降十分明顯，公司對(duì)全面預(yù)算管理的要求也更加迫切，希望能夠充分發(fā)揮預(yù)算管理對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略和中長(zhǎng)期事業(yè)計(jì)劃分解落實(shí)的重要作用，強(qiáng)化預(yù)算管理與戰(zhàn)略規(guī)劃、績(jī)效管理的有效銜接，形成目標(biāo)鏈和路線圖，滿足精細(xì)化、規(guī)范化管理的需要，提升盈利能力和水平。

三、東風(fēng)汽車公司實(shí)施全面預(yù)算管理的必要性

（一）實(shí)施全面預(yù)算管理是提升經(jīng)營(yíng)能力，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的重要保障

*先生系深圳東風(fēng)汽車有限公司總經(jīng)理，1965年出生，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師、注冊(cè)會(huì)計(jì)師、注冊(cè)律師、管理工程碩士。1987年本科畢業(yè)于中國(guó)人民大學(xué)工業(yè)經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)，1997年研究生畢業(yè)于華中科技大學(xué)工商管理學(xué)院管理工程專業(yè)。1987年本科畢業(yè)進(jìn)入東風(fēng)系統(tǒng)從事汽車行業(yè)工作，先后擔(dān)任綜合計(jì)劃管理員、經(jīng)營(yíng)績(jī)效審計(jì)員、商務(wù)談判代表、講師、經(jīng)營(yíng)管理顧問、銷售大區(qū)總經(jīng)理、東風(fēng)汽車商用車市場(chǎng)銷售總部綜合部部長(zhǎng)等職。

*先生知識(shí)面寬，專業(yè)結(jié)構(gòu)豐富，是東風(fēng)汽車公司跨世紀(jì)的復(fù)合型人才。在從事銷售管理工作中，其將跨學(xué)科的復(fù)合型專業(yè)知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際工作，首創(chuàng)了復(fù)合型汽車消費(fèi)信貸方案，有力地推進(jìn)了東風(fēng)商用車市場(chǎng)營(yíng)銷工作，極大地降低了銷售風(fēng)險(xiǎn)；其在負(fù)責(zé)東風(fēng)公司債權(quán)管理期間，利用其豐富的經(jīng)營(yíng)管理和法律知識(shí)，創(chuàng)造了應(yīng)收帳款總額減少而回籠資金連年上升的奇跡。2006年3月調(diào)任東風(fēng)商用車南方重要發(fā)展基地-深圳東風(fēng)汽車有限公司擔(dān)任總經(jīng)理。

深圳東風(fēng)汽車有限公司是中國(guó)最大的中外汽車合資企業(yè)東風(fēng)汽車公司1983年5月在深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)設(shè)立的控股子公司，是廣東省唯一的具有中重型商用車底盤生產(chǎn)資質(zhì)的整車制造企業(yè)。公司主要從事專用汽車生產(chǎn)與銷售，具有獨(dú)立的研發(fā)能力。產(chǎn)品為環(huán)衛(wèi)成套設(shè)備（含環(huán)衛(wèi)專用車）、工程用車、道路清障車、專用廂式車等四大系列80余個(gè)品種。

20多年來，深圳東風(fēng)銳意創(chuàng)新，開拓進(jìn)取，取得了豐碩成果，產(chǎn)品行銷全國(guó)，并出口東南亞、非洲國(guó)家和地區(qū)。隨著國(guó)家城市化進(jìn)程的加快和專用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，深圳東風(fēng)面臨的是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)與機(jī)會(huì)并存的環(huán)境。在這樣的大環(huán)境下深圳東風(fēng)急需提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，以在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中求得生存與發(fā)展，*總經(jīng)理提出公司必須加速推進(jìn)企業(yè)的各項(xiàng)改革，從體制與運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制方面構(gòu)建具有特色的企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，盡快做大作強(qiáng)。

2006年，深圳東風(fēng)汽車有限公司開始第三次創(chuàng)業(yè)，*總經(jīng)理給深圳東風(fēng)帶來了新的經(jīng)營(yíng)理念：關(guān)懷、創(chuàng)新、誠(chéng)信、價(jià)值、發(fā)展，確立公司愿景：建設(shè)東風(fēng)商用車南方專用車制造基地，打造世界一流的商用專用車制造企業(yè)。以建立公司激勵(lì)機(jī)制與運(yùn)營(yíng)流程的優(yōu)化為原動(dòng)力優(yōu)化人力資源體現(xiàn)人才價(jià)值，以不斷強(qiáng)大的研發(fā)保障支撐產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求和公司長(zhǎng)久的產(chǎn)品生命力，以和諧發(fā)展關(guān)懷關(guān)愛的企業(yè)文化潤(rùn)澤全體員工和企業(yè)的發(fā)展路途建立強(qiáng)大的精神動(dòng)力，來保證公司事業(yè)發(fā)展目標(biāo)的如期實(shí)現(xiàn)：到2010年把深圳東風(fēng)建設(shè)成為東風(fēng)商用專用車南方生產(chǎn)基地，年產(chǎn)專用車3000輛、專用車底盤1000輛，利潤(rùn)率達(dá)到8%，綜合競(jìng)爭(zhēng)力處于全國(guó)行業(yè)前茅。

2006年底深圳東風(fēng)在*總經(jīng)理的帶領(lǐng)下，成立了大亞灣基地建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，在大亞灣注冊(cè)成立了大亞灣分公司，已經(jīng)解決深圳東風(fēng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模快速提升的生產(chǎn)陣地的“瓶頸”問題。

一面流動(dòng)的紅旗

黃小飛是××出租汽車公司的一名黨員，在黨組織的領(lǐng)導(dǎo)下，從一名企業(yè)管理者成為今天的出租車營(yíng)運(yùn)工作者，時(shí)刻發(fā)揮黨員先鋒模范作用。他以一個(gè)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，實(shí)事求是，對(duì)自己的選擇從不后悔，無論在什么崗位上都讓黨員的先進(jìn)性閃光。公務(wù)員之家版權(quán)所有

作為一名黨員，他始終加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)和黨性修養(yǎng)，充分發(fā)揮黨員先進(jìn)模范作用。在保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)中，他堅(jiān)持在工作中學(xué)習(xí)，用學(xué)習(xí)促進(jìn)工作。通過認(rèn)真學(xué)習(xí)《保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育讀本》等必讀文件，進(jìn)一步加深了對(duì)開展先進(jìn)性教育活動(dòng)重大意義的認(rèn)識(shí)，加深了對(duì)黨的先進(jìn)性和黨員的先進(jìn)性深刻內(nèi)涵的理解，加深了對(duì)新的歷史條件下共產(chǎn)黨員保持先進(jìn)性基本要求的認(rèn)識(shí)，并對(duì)照《黨章》規(guī)定黨員的義務(wù)和要求使自己勇往直前。

作為一名黨員，他在工作上更是嚴(yán)格要求自己，用自己的一言一行、一舉一動(dòng)去自覺實(shí)踐“三個(gè)代表”的重要思想，用自己的模范行為去影響身邊的人和事，真正體現(xiàn)出共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性。他虛心好學(xué)，干一行愛一行，創(chuàng)造性地開展工作，能夠及時(shí)學(xué)習(xí)國(guó)家大的方針政策，并積極宣傳，在出租車駕駛員中有較大的影響力。在當(dāng)今油價(jià)上漲的情況下，他把政府的政策性減免與油貼及時(shí)宣傳到位，為創(chuàng)建一個(gè)和諧穩(wěn)定、健康的出租車市場(chǎng)作出了自己的貢獻(xiàn)。公務(wù)員之家版權(quán)所有

無論在什么崗位上他都胸懷全局、自強(qiáng)不息、愛崗敬業(yè)、積極主動(dòng)、盡心盡責(zé)地做好本職工作。自從業(yè)以來，他始終安全行車，經(jīng)常做好事不留名。去年2月，他聽說市敬老院幾位老人準(zhǔn)備到當(dāng)涂某敬老院進(jìn)行互訪，心里暗暗想，敬老院的老人行動(dòng)不方便，坐班車可能有困難，便立即決定免費(fèi)接送老人。一早，他就用車把老人送到當(dāng)涂敬老院，待老人互訪完畢，再將老人送回市敬老院。去年11月7日晚，黃小飛行車到寧蕪路時(shí)，發(fā)現(xiàn)一輛富康車和大貨車追尾，富康車嚴(yán)重受損，擋風(fēng)玻璃破碎，滿地是血，他毫不猶豫地背起傷者將他送到醫(yī)院，為傷者贏得了救治時(shí)間。而他助人為樂、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的服務(wù)更為全市出租車駕駛員樹立了榜樣。

激勵(lì)體系對(duì)組織的作用具有兩種性質(zhì)即助長(zhǎng)性和致弱性。激勵(lì)體系的助長(zhǎng)作用是指一定的激勵(lì)體系對(duì)員工的某種符合組織期望的行為具有反復(fù)強(qiáng)化不斷增強(qiáng)的作用。在這樣的激勵(lì)體系作用下。組織不斷發(fā)展壯大。不斷成長(zhǎng)。激勵(lì)體系的致弱作用表現(xiàn)在由于激勵(lì)體系中存在激勵(lì)因素。組織對(duì)員工所期望的行為并沒有表現(xiàn)出來。盡管激勵(lì)體系設(shè)計(jì)者的初衷是希望通過激勵(lì)體系的運(yùn)行能有效的調(diào)動(dòng)員工的積極性。實(shí)現(xiàn)組織的目標(biāo)。但是。由于激勵(lì)體系本身不健全。或是激勵(lì)體系不具有可行性。都對(duì)一部分員工的工作積極性起抑制和削弱作用。

因此建立科學(xué)的激勵(lì)體系。已成為越來越多的企業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)。良好的激勵(lì)體系將會(huì)培養(yǎng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。使組織擺脫平庸。**汽車公司(以下簡(jiǎn)稱JAC)正是一家致力建立科學(xué)的激勵(lì)體系的企業(yè)JAC在其成長(zhǎng)的歷程中。逐步形成了獨(dú)具特色的激勵(lì)體系。

一、JAC的“大薪酬”激勵(lì)體系

JAC非常注重管理的規(guī)范化和充分調(diào)動(dòng)員工積極性制定了一套較科學(xué)完善的薪酬管理制度。JAC薪酬體系的建立更是從觀念上給企業(yè)帶來了變革它徹底地打破了傳統(tǒng)國(guó)企大鍋飯的觀念。激勵(lì)每個(gè)員工不斷進(jìn)取。努力學(xué)習(xí)努力工作積極提升個(gè)人的綜合素質(zhì)。JAC提出了自己的大薪酬體系:薪酬二現(xiàn)金收入十股權(quán)十大福利。

大薪酬體系的第一個(gè)特點(diǎn)是對(duì)外富有競(jìng)爭(zhēng)力即所謂區(qū)域領(lǐng)先。薪酬體系建設(shè)是人力資源管理的一個(gè)非常重要的工具，使用得當(dāng)會(huì)激發(fā)員工高漲的工作熱情而且又能使企業(yè)人力成本比較合理，有利于企業(yè)取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。隨著中國(guó)市場(chǎng)化進(jìn)程的加快勞動(dòng)力市場(chǎng)日趨完善人才作為資源要素之一其配置也必然要符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的要求人才的流動(dòng)必然會(huì)受到其自身的“價(jià)格”—薪酬的影響人才向著價(jià)高的地區(qū)、企業(yè)流動(dòng)就成為必然。從這個(gè)角度上講，企業(yè)能否吸引和留住人才，其薪酬水平的高低是一個(gè)關(guān)鍵因素。所以企業(yè)在制訂薪酬標(biāo)準(zhǔn)時(shí)必須要考慮本地區(qū)同行業(yè)相似規(guī)模的企業(yè)薪酬水平，以及本地區(qū)同行業(yè)的市場(chǎng)平均薪酬水平盡量使企業(yè)的薪酬具有競(jìng)爭(zhēng)力，能夠吸引和留住企業(yè)發(fā)展所需的人才。JAC的薪酬制度遵循了這個(gè)原則:區(qū)域適度領(lǐng)先特殊人才市場(chǎng)定價(jià)只做加法不做減法。所以每年員工的收入都有適度提高在當(dāng)?shù)鼐哂邢喈?dāng)?shù)氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，使得JAC內(nèi)部的人力資源具有較高的穩(wěn)定性。

第二個(gè)特點(diǎn)是對(duì)內(nèi)有較好的激勵(lì)作用。研究發(fā)現(xiàn)，從企業(yè)內(nèi)部來講，員工關(guān)注薪酬差別的程度高于關(guān)注薪酬水平然而員工個(gè)人能力及其工作職務(wù)、工作態(tài)度的區(qū)別必然帶來個(gè)人薪酬的差別如何使這種“差別”既能鼓勵(lì)先進(jìn)又能被大多數(shù)員工所接受而且又體現(xiàn)公平這對(duì)薪酬管理來說越來越重要。在現(xiàn)實(shí)的薪酬管理中這一點(diǎn)往往褲忽視。JAC的員工現(xiàn)金收入基本上采取的是崗位職務(wù)工資+績(jī)效工資+工齡工資，崗位職務(wù)工資讓不同的崗位拉開差距而不同的崗位規(guī)定了相應(yīng)的能力和素質(zhì)的要求，與員工的成長(zhǎng)路徑相結(jié)合。具有較高的透明度，員工可根據(jù)個(gè)人的努力和組織的培養(yǎng)來選擇自己的成長(zhǎng)路徑。這樣員工所得到的薪酬既是對(duì)其過去工作努力的肯定和補(bǔ)償也體現(xiàn)他們以未來的努力工作得到報(bào)酬的預(yù)期激勵(lì)其在未來也能努力工作。在員工心目中。薪酬不僅僅是自己的勞動(dòng)所得它在一定程度上代表著員工自身的價(jià)值、代表企業(yè)對(duì)員工工作的認(rèn)同，甚至還代表了員工個(gè)人能力、品行和發(fā)展前途。工齡工資體現(xiàn)了員工的累計(jì)貢獻(xiàn)度培養(yǎng)員工對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度。績(jī)效工資更是不斷鞭策員工努力工作的有效方法員工的績(jī)效直接與收入掛鉤初步實(shí)現(xiàn)了干多干少不一樣、干好干壞不一樣。第三個(gè)特點(diǎn)是實(shí)施業(yè)績(jī)期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)制以及大福利對(duì)公司做出重大貢獻(xiàn)的員工和中堅(jiān)管理人員實(shí)行期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)，并在規(guī)定年限后兌現(xiàn)鼓勵(lì)員工愛崗敬業(yè)；對(duì)人力資源的穩(wěn)定性起了重要的作用。JAC實(shí)行多種形式的福利獎(jiǎng)勵(lì)。如為員工提供一些免費(fèi)的培訓(xùn)機(jī)會(huì)不斷提升員工的生存的能力;為員工提供良好的福利住房、醫(yī)療保健以及良好的社區(qū)建設(shè)等。