汽車輪胎范文10篇

摘要:汽車的輪胎是汽車組成的重要部件之一，汽車的行駛安全與速度與輪胎的材料和性能有著很重要的關聯。因此，在行駛過程中對輪胎的溫度、壓力等參數進行檢測是十分有必要的。本文主要分析了現有對汽車輪胎的壓力、溫度等進行檢測的裝置的結構及其應用范圍。

關鍵詞:汽車輪胎;溫度檢測;壓力檢測;傳感器;單片機

在汽車行駛過程中輪胎直接與地面接觸發(fā)生摩擦，因此可能會造成磨損、溫度升高等情況，有可能對影響行車安全。此外，當路面狀況不夠平坦或者有銳物時，輪胎可能會破損，導致無法行車。因此需要對輪胎的狀態(tài)進行檢測分析。

1汽車輪胎溫度檢測裝置

汽車輪胎的功能狀態(tài)與材料溫度密切相關，在汽車行進過程中，輪胎長時間與地面發(fā)生摩擦會使得溫度升高，如果輪胎長時間處于高溫狀態(tài)，則會使得輪胎材料受損、性能下降、使用壽命降低，嚴重時甚至會影響到駕駛人員的生命安全。因此在汽車行進過程中，需要實時對輪胎溫度進行檢測，避免因輪胎過熱而造成材料受損，以確保行車安全。在行進過程中對汽車輪胎進行溫度檢測的主要部件是溫度傳感器，它將輪胎溫度的變化轉變成電壓電流等電量的變化，再通過中央控制單元進行處理分析。溫度傳感器的主要元件是熱敏電阻，根據溫度發(fā)生變化時熱敏電阻的阻值也會發(fā)生相應變化的原理設計而成。在進行溫度檢測時，安裝在汽車輪胎內的溫度傳感器陣列對輪胎內部的溫度進行實時監(jiān)測，并將溫度的變化體現為外部電路電壓和電流的變化。傳感器安裝的位置并不是隨機的，而是根據在以往汽車爆胎事故處理中的經驗，總結出易發(fā)生爆胎的區(qū)域，將傳感器放置在這些區(qū)域附近測量。電流和電壓都是模擬量，不能直接被單片機或計算機進行處理，因此還需要經過數模轉換電路將連續(xù)的模擬量轉換為離散的數字量。在汽車輪轂上安裝有可以進行信號處理的單片機系統，可以對經過數模轉換之后的數字信號進行處理和分析。目前大多數汽車中都配置了能夠進行信號處理、音視頻播放等功能的計算機系統，計算能力和速度均強于單片機，而且可以進行實時顯示和提醒。因此經汽車輪轂附近單片機系統進行處理的信號會送到駕駛室的計算機系統之中進行分析，并將結果在屏幕上進行數字化顯示。同時在計算機內部還可設置一條對溫度進行判斷的命令語句，一旦所檢測到到的溫度超過設定的閾值，就通過汽車內部的揚聲器發(fā)出警報，提醒駕駛員當前駕駛存在風險，應及時停車休整，以免造成安全事故。初始設定的溫度閾值應略小于汽車發(fā)生爆胎事故時溫度的臨界值，確定方式一般是通過精密試驗測量和詢問專家意見。

2汽車輪胎壓力檢測裝置

1前言

隨著我國經濟的快速發(fā)展，汽車的需求量不斷增大，因此人們對于汽車的質量的要求也在不斷提高。而汽車輪胎作為汽車最主要的消耗品，其模具設計的成功與否直接決定著輪胎的質量［1］。輪胎的花紋由于具有增加輪胎摩擦力，提高汽車安全性而成為目前汽車設計制造研究的重點，同時輪胎花紋也對汽車輪胎的使用性能和安全性能具有重要的作用。本文主要是通過對汽車輪胎花紋的作用及組成、花紋的要求、花紋的類型相關內容進行了分析，并且對輪胎模具設計如何轉化為三維實體和空間轉化進行了研究和探討，以期為以后汽車輪胎花紋模具設計進行探討，并為以后汽車輪胎模具設計提供借鑒和參考。

2輪胎的特征分析

汽車輪胎主要是由汽車外胎、內胎和墊帶這三部分組成，而由于汽車輪胎對于汽車輪胎的性能及整車性能的重要作用，其模具設計中主要是針對其輪胎外胎中的花紋進行設計，以便于提高汽車的整體性能，即:汽車的速度、反應度、噪聲及剎車性能等［2］。輪胎的花紋一般分為輪胎豎紋和輪胎橫紋，其中工程用汽車輪胎大都采用豎紋，這是因為豎紋具有很強的靈活性、較低的油耗、所需動力小以及摩擦力強等特點。而橫紋輪胎主要是應用在較短距離的運輸上，這主要是因為該類型的輪胎耗油量較低、速度不高且靈活度不夠，適用于該類輪胎的機車一般為拖拉機等農用機械［3］。在實際生活運用過程中，作為運輸工具的汽車一般都需要適應短距離和長距離的運輸需求，且要適應各種路況、靈活度需求和強度需求。因此混合型花紋輪胎也應運而生，其具有豎紋和橫紋強項，具有更好的驅動性，適用于不同硬度的路面，能滿足長途運輸的要求，因此應用較為廣泛，已經成為輪胎花紋的主流。對于有些特殊的環(huán)境，也有一些相對應的輪胎花紋:泥雪地花紋的輪胎花紋呈塊狀排列，適用于雪地和泥濘環(huán)境中，但是不適用于正常的路面，這種輪胎的季節(jié)性較為明顯，只適用于冬季雨雪天氣;越野花紋，專門為了適用復雜的山路、沙路而設計的花紋輪胎，能夠適應各種復雜的天氣和氣候，因此多用于越野車。越野花紋細分，又分為無向和有向花紋兩種，均適用于崎嶇不平的道路、松軟道路和無路地區(qū)，但是不適應在良好硬路上長期行駛，會造成輪胎的損壞。

3輪胎花紋的造型

要想對輪胎花紋的三維造型進行設計研究，必須要先有花紋的三維造型，其中花紋的曲線構型是整個設計的核心。本文對輪胎花紋造型設計的理念是將花紋構型的平面曲線投影到輪胎的胎面上，從而得到輪胎的空間曲線。本文主要是利用UG的投影技術，將輪胎的花紋投影到空間上，從而得到所需要的三維空間曲線［5］。本文利用UG中的投影設置，花紋曲線按照一定的方向投影到輪胎的臺面上，從而得到想要的空間投影曲線，且運用特殊的形式來驗證所得的花紋曲線是否是正確的，如果所得到的輪胎三維曲線是不正確的，那么就要通過一定的方法對其進行修正，才能夠得到想要的曲線。

根據省局《關于開展汽車輪胎產品專項整治行動的緊急通知》和市局要求，為進一步加強汽車輪胎質量監(jiān)管，打擊銷售假冒偽劣汽車輪胎違法行為，保障消費者合法權益。市局決定，在全市范圍內開展汽車輪胎產品專項整治行動，特制定如下方案。

一、整治目標

全面整治流通環(huán)節(jié)汽車輪胎產品市場秩序，重點查驗汽車輪胎的來源、商標標識、包裝裝潢和質量合格證等，依法查處侵犯注冊商標、仿冒特有包裝以及沒有QS標志的“三無”汽車輪胎銷售行為，依法打擊銷售假冒偽劣汽車輪胎違法行為，加大不合格汽車輪胎退市工作力度，努力追溯不合格汽車輪胎的供貨源頭和銷售去向，切實保障消費者合法權益。

二、工作安排

在依法嚴厲查處銷售“三無”汽車輪胎及假冒偽劣汽車輪胎違法行為的同時，著力構建汽車輪胎產品長效監(jiān)管機制，加大落實整治與規(guī)范、監(jiān)管與自律各項措施的工作力度。專項整治分三個階段進行。

(一)動員部署階段（4月15日前）。市局制定方案、動員部署，明確責任分工和工作任務，做好集中整治的各項準備工作。

[摘要]安裝輪胎是汽車維修企業(yè)和汽車維修專業(yè)經常要進行的工作，本文通過實踐研究，設計出了一種輪胎省力安裝設備，結構簡單，設計巧妙，克服了人力扶持輪胎安裝的難度，可以大大減輕操作者的勞動強度，保護勞動者的身心健康，提高了輪胎的安裝工作效率，同時也為汽修行業(yè)增添了使用頻率最高的汽修設備，填補了汽修設備的空缺。

[關鍵詞]輪胎安裝；省力裝置；夾持；U型夾緊機構

隨著汽車工業(yè)技術的迅猛發(fā)展，汽車保有量在逐年增加，汽修行業(yè)成了蓬勃發(fā)展的產業(yè)，雖然傳統汽車的發(fā)展受到限制，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，但是，無論傳統汽車還是新能源汽車，輪胎的維修更換必不可少。目前，輪胎安裝缺乏有效的設備支持，給維修人員帶來諸多不便。

1輪胎安裝過程存在的問題分析

目前，輪胎安裝主要依靠人力，安裝輪胎需要搬運，舉升，螺栓孔對位，緊固螺栓等工作。在整個過程中，操作人員需要消耗較大的體能，尤其輪胎修補店，大貨車輪胎拆裝等崗位更為突出，在安裝的過程中，有時輪胎還會出現對位困難，掉落的可能，對于大貨車輪胎掉落還會造成危險事故發(fā)生，維修人員的安全收到威脅。對于這樣簡單并非復雜的工作，消耗太大的體能并不是必須的，維修人員的身心健康問題也急需受到關注。

2輪胎安裝省力裝置設計

關鍵詞：汽車車輪側滑隨機側滑輪胎磨損

摘要:據統計，由于車輪側滑而造成的交通事故約占事故總數的30％左右。車輪側滑可分為四類：定向側滑，隨機側滑，制動側滑，轉向側滑。由于直線行駛工況在汽車行駛過程中占的比例很大，而且影響直線行駛工況下輪胎磨損的各因素也將影響轉向行駛和制動時的輪胎磨損，因而研究直線行駛時懸架參數對輪胎磨損的影響情況是很重要的。文章重點介紹隨機側滑。

汽車車輪側滑，是指汽車在行駛過程中，由于車輪定位參數發(fā)生某種偏差或者由于路面條件較差而呈現出邊滾邊滑的現象。汽車發(fā)生側滑會造成很多不良后果，主要表現為加劇輪胎的磨損、使發(fā)動機產生附加功率損耗、破壞行車穩(wěn)定性等，其中加劇輪胎磨損是關鍵。由于輪胎磨損所引起的大幅度的胎溫上升，有時甚至會使胎體爆破，嚴重影響行車安全；而且車速越高，相同條件下的輪胎溫升越高，輪胎也就越容易爆破，因此較大的車輪側滑還影響車速的提高。這里重點介紹隨機側滑：

一、隨機側滑的概念

在某些獨立懸架結構的車橋上，如雙橫臂式獨立懸架車橋，輪距在車輛行駛過程中隨著懸掛質量的變化而變化，造成車輪的側滑。這種輪距變化所造成的車輪側滑的方向、大小、頻率均不確定，沒有什么規(guī)律性，所以我們稱這種輪距的動態(tài)變化所引起的側滑為隨機側滑。

理論上，只有輪距不發(fā)生變化時才不存在隨機側滑。而實際上，現代汽車為了滿足舒適性、行駛平順性、操縱穩(wěn)定性等要求，絕大部分的汽車都采用了獨立懸架結構，見圖1。獨立懸架的特點是：每個車輪單獨通過一套懸掛安裝于車身或者車橋上，車橋采用斷開式，中間一段固定于車架或車身上；此種懸掛兩邊車輪受沖擊時互不影響，兩輪可自由運動，而且由于非懸掛質量較輕，緩沖與減振能力很強，乘坐舒適。采用此種懸掛的轎車、客車及載人車輛，可明顯提高乘坐舒適性，并且在高速行駛時提高汽車的行駛穩(wěn)定性。而越野車輛、軍用車輛和礦山車輛，在壞路和無路的情況下，可保證全部車輪與地面的接觸，提高汽車的行駛穩(wěn)定性和附著性，發(fā)揮汽車的行駛速度。

一、正確地使用輪胎

合理使用輪胎，可以延長輪胎的使用壽命。輪胎的準確使用與否，直接關系到汽車的通過性、平穩(wěn)性、安全性、動力性和經濟性，從而影響輪胎的使用壽命。車主若想延長輪胎的使用壽命，就應該十分注意日常的正確使用。合理使用輪胎應該著重注意以下幾點：第一、輪胎氣壓必須符合規(guī)定。正常的輪胎氣壓，對汽車的燃油效率、行車的安全、輪胎的壽命以及汽車的操作性能來說是至關重要的。輪胎氣壓的過高或過低都會直接縮短輪胎的使用壽命：若輪胎氣壓過高，易使輪胎溫度升高，出現輪胎炸裂的情況；若輪胎在氣壓不足的情況下滾動，簾布會受到折損，胎體的強度會變差，嚴重的情況下簾布會折斷而使輪胎爆破。所以我們應該采取必要的措施使輪胎保持正常的氣壓。保持輪胎正常工作氣壓的措施：（1）嚴格按照規(guī)定的標準工作氣壓充氣，氣壓不能過高或過低。（2）定期檢查胎壓，及時充氣，做到隨缺隨充，不在缺氣的情況下行駛。（3）充氣工具設備齊全完好，氣壓表準確無誤，充氣皮管隨車攜帶，若采用就車充氣時，放氣開關與橡皮充氣管結合處要密封，確保能順利充氣。第二、行車過程中注意控制輪胎溫度，避免溫度過高。行車過程中，輪胎內部和輪胎與地面的摩擦，在散熱不良的情況下會使輪胎的溫度升高，可能達到或超過95攝氏度，極易出現爆胎的危險。許多車主發(fā)現車胎溫度過高時,采用放掉部分空氣或潑水冷卻的方法來降溫,這實際上是十分錯誤和極其有害的。若在高溫時放出一部分空氣，輪胎溫度不僅不會降低,反而會隨輪胎的變形而繼續(xù)升高，從而給輪胎造成極大的損害，大大降低輪胎的使用壽命；若在輪胎溫度過高時，用潑冷水的方法來降溫，輪胎會因為突然冷卻造成胎面和胎側膠層各部分收縮不均勻而發(fā)生裂紋，縮短輪胎的壽命。正確的處理方法是：降低行車的速度或在蔭涼的地方適當的休息，待胎溫下來后再繼續(xù)行駛。第三、控制輪胎的負荷，不要超載；裝載質量盡可能分布均勻，盡量使各個輪胎承載的負荷一致。第四、認真做好輪胎的換位工作。這主要是由于車身的重量并非平均分攤到四個輪胎上，經常換位有助于保證輪胎的均勻磨耗，從而延長輪胎的使用壽命。通常前輪驅動的車輛每行駛8,000公里時應做換位，而四輪驅動車輛則需要在每6,000公里時換位。做法很簡單，只要左前/左后、右前/右后單邊互相對調即可，若是車上的備胎是全規(guī)格輪胎，也不妨加入對換的行列。那么除了將左前/左后輪互相對調之外，可將備胎移至右前輪，右前輪移至右后輪，右后輪則成為備胎休息。第五、保持輪胎平衡，減少輪胎磨損。輪胎不平衡會導致輪胎不規(guī)則磨耗和車輛懸掛系統的不必要磨損，而且不平衡的輪胎行駛在路面上也會引起汽車的顛簸，從而產生駕駛疲勞。所以，輪胎在第一次安裝到輪輞上時就要做好平衡，日后如有修補要重新做平衡。鑒于中國的路況，建議至少每季度到專業(yè)輪胎店做一次輪胎平衡。第六、克服不良的駕駛操作，減少輪胎磨損。在駕駛操作方面，一些不良的駕駛習慣會引起輪胎的異常磨損或磨滑，使輪胎磨損加劇。為了減少輪胎損耗，在駕駛操作方面要特別注意以下幾點：（1）起步不要猛，加速不要急。（2）根據道路情況控制車速，避免超車行駛。（3）盡量避免緊急制動。（4）在冰雪天行駛，為避免路面打滑有些汽車需加裝防滑鏈，但是通過這些路段以后，應立即拆除，否則會加重輪胎的損壞。

二、輪胎日常維護工作

車輛長期存放要避免高溫日曬和潮濕，要經常檢查輪胎氣壓，胎壓不足時要及時補充，如果條件允許，可將車輛架起，使輪胎不著地。及時的發(fā)現和處理問題，對于保持輪胎的正常技術狀況、延長使用壽命是非常重要的。車主對輪胎的日常維護工作應做到五勤：1、勤查氣壓。輪胎氣壓要符合標準，檢查氣壓以防止缺氣輪胎滾壞，高壓輪胎爆裂。2、勤查胎溫。要保持胎溫正常，尤其是夏季行車要特別注意，避免輪胎爆炸。3、勤挖石子。車主要經常檢查并去除附著于胎紋之間的石粒及雜物，以免嵌入輪胎，造成漏氣。4、勤查磨損。確保輪胎的胎紋深度在建議的深度內，一旦發(fā)現輪胎磨損的更換指示記號出現，應立即更換輪胎以防危險，同時還應檢查胎壁的狀況，若是胎壁有不正常凸起或是割痕，必須停止使用，以免損傷繼續(xù)擴大而造成嚴重事故。5、勤塞小洞。發(fā)現胎面上有小洞，就用生膠填補，防止泥沙侵入簾線層，造成脫空。由于輪胎的非正確使用而造成重大事故的例子屢見不鮮，以下舉例說明：實例1：某駕駛員在過去的使用維修中，發(fā)現自己所駕駛的車輛的前兩只輪胎，五條縱向花紋在使用過程中，發(fā)生不規(guī)則磨損，其一三五花紋磨損較小，而二四花紋磨損嚴重。按常規(guī)正常氣壓，正常載重的情況下應該是二三四花紋磨損或一二三四五花紋同時磨損。面對這種情況，經過綜合分析研究，否定了輪胎本身的質量有問題的說法，認定該駕駛員在平時行駛時，多采用急起步、高速轉彎、急剎等非正確的操作，從而造成了輪胎的異常磨損，面對瞬間加大的負荷和沖擊所可能造成的嚴重后果，所有駕駛員都應意識到輪胎的正確使用和安全行駛的重要性。實例2：滬寧高速通車后，由于視野開闊，路面平整，車況良好，便有一些駕駛員超速行駛，屢屢造成車毀人亡的重大交通事故。經專家及交警部門的分析認定：有50%的事故是由于忽視輪胎的正確使用和維護造成的。由于車輛在高速行駛中輪胎和路面的磨擦產生高溫，而高溫使輪胎壓力升高，極易爆炸，磨損嚴重的輪胎則更加危險，另外，前束不對，輪胎動平衡不佳的車輛，在高速行駛時，都會出現方向抖動，不易控制，從而造成事故。還有磨損嚴重的輪胎，在雨天車輛高速轉彎時影響對路面的附著力，產生側滑。以上的事故原因及分析均提醒我們：在維修保養(yǎng)汽車發(fā)動機及底盤時，千萬不要忽視了輪胎的檢查、維護、更換，它也是保障安全、保證經濟的重要一環(huán)，所以在工作中，應嚴格執(zhí)行國標GB7258《機動車運行安全技術條件》之規(guī)定：輪胎的磨損：轎車輪胎胎冠上花紋深度在磨損后應小于0.6mm，其他車輛輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm；輪胎胎面磨損不得暴露出輪胎簾布層；輪胎面和胎壁上不得有長度超過2.5mm，深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷；同一軸上的輪胎應相同的型號和花紋；機動車轉向輪不得裝用翻新的輪胎。車輪橫向和徑向擺動量：小型汽車不大于5cm，其他車輛不大于8cm等等。輪胎的實際使用壽命不僅取決于輪胎的制造質量，也與使用者的正確使用，汽車的技術狀況，駕駛員的操作技術，輪胎的正確維護等因素密切相關。因此，做好汽車輪胎的正確使用和維護是延長輪胎壽命的有效途徑。如果在平時的工作中，我們能注意每一件小事，做好每一個細節(jié)，我們的車輛將會更具有安全性、更具有使用性、更具有經濟性。

本文作者：劉鵬工作單位：徐州市愛心醫(yī)院

根據省局《關于開展汽車輪胎產品專項整治行動的緊急通知》和市局要求，為進一步加強汽車輪胎質量監(jiān)管，打擊銷售假冒偽劣汽車輪胎違法行為，保障消費者合法權益。市局決定，在全市范圍內開展汽車輪胎產品專項整治行動，特制定如下方案。

一、整治目標

全面整治流通環(huán)節(jié)汽車輪胎產品市場秩序，重點查驗汽車輪胎的來源、商標標識、包裝裝潢和質量合格證等，依法查處侵犯注冊商標、仿冒特有包裝以及沒有QS標志的“三無”汽車輪胎銷售行為，依法打擊銷售假冒偽劣汽車輪胎違法行為，加大不合格汽車輪胎退市工作力度，努力追溯不合格汽車輪胎的供貨源頭和銷售去向，切實保障消費者合法權益。

二、工作安排

在依法嚴厲查處銷售“三無”汽車輪胎及假冒偽劣汽車輪胎違法行為的同時，著力構建汽車輪胎產品長效監(jiān)管機制，加大落實整治與規(guī)范、監(jiān)管與自律各項措施的工作力度。專項整治分三個階段進行。

(一)動員部署階段（4月15日前）。市局制定方案、動員部署，明確責任分工和工作任務，做好集中整治的各項準備工作。

1引言

高職教育已趨于項目化教學，但在教學設計上還需要進行進一步的設計，目前的現狀是學生每學期學習不同的課程，比如汽車構造、汽車維護、汽車檢測等等，每門課單獨進行項目化教學，知識點都是汽車技術知識，側重點不同。這種方式會使得下一門課程講授時，學生缺乏了新鮮感，感覺好似學過有好似不懂，失去了學習的積極性，因此緊密結合時代的變化，客戶的需求，進行汽車技術類課程的整體整合，將各種知識點盡可能的融合在項目中，做中學，學中做，并且增加不同的新內容，將三門課程進行融合，劃分為不同的模塊，每個模塊從結構、維護、檢測進行深入學習，使學生一接觸就把這個知識點相關的內容全部學習。以汽車輪胎的教學項目為例，以往汽車構造講授輪胎基礎知識，汽車維護講授輪胎換位與磨損情況檢查，汽車檢測進行輪胎動平衡檢測。經過改革將這個不同層次的內容放到一起學習，隨著技術的進步和客戶需求的不斷變化，目前中低端車上的輪胎很多不具備胎壓監(jiān)測功能，但是客戶又需要知道輪胎胎壓的情況，因此衍生出了外加胎壓監(jiān)測的項目，因此，對汽車輪胎的學習項目進行了詳細的課程設計，為教學提供一定的參考。

2課程內容設計

汽車技術類課程是一門技術性較強的課程，新時代的學生對于理論教學有一定的排斥性，因此項目的設計以做為主，在做中加入理論知識，并且一層一層將知識進行鞏固，課程設計首先由客戶的需求出發(fā)，從一個客戶訴求開始，一客戶160反映自己的車子開起來方向盤抖動，并且想要安裝一個胎壓監(jiān)測功能。作為工作人員我們需要怎么做呢？怎么滿足客戶的需求呢？從這個例子出發(fā)將課程內容按照層次結構認知、維護操作以及檢測來分為輪胎維護、安裝胎壓監(jiān)測以及車輪動平衡三個子項目。2.1輪胎維護。第一個項目是輪胎維護項目。此項目目標是讓學生直接接觸輪胎，對輪胎結構有直觀的認知。掌握輪胎的類型、品牌，型號，以及輪胎上各種符號的含義。熟練使用各種工具，并且按照5S工作制要求進行操作。在維護操作過程中學習輪胎的理論知識，提高了學生學習的興趣。課程設計如下：首先介紹用到的各種工具：千斤頂、拆裝工具、舉升機等；然后利用事前錄制好的微課視頻進行輪胎拆裝的視頻演示，便于大班上課學生能全部看清步驟。然后對學生進行分組，分配任務，發(fā)放任務工單，然后學生利用信息化技術查詢關于輪胎的各種基本知識。最后實車拆裝演練。輪胎拆卸完畢，需要檢查輪胎的磨損情況，使用年限以及型號，然后進行輪胎換位。該延伸項目的目標是讓學生理解前后左右輪胎的磨損情況不一致，需要根據輪胎的類型，進行相應的換位。課程設計如下：分配任務，一客戶的車子已使用兩年，出現后輪左右兩個輪胎磨損不均衡的情況，當你檢查出此狀況怎么操作？然后，學生查詢相關資料，了解輪胎磨損原理，以及輪胎的壽命。找出解決方案，掌握不同輪胎換位的方式。最后拓展任務，查詢資料找出防爆胎與普通胎的區(qū)別，以及它的防爆原理是什么。2.2安裝胎壓監(jiān)測。第二個項目是安裝胎壓監(jiān)測。該項目是輪胎結構掌握的基礎上拓展的外加功能，目標是了解胎壓監(jiān)測的原理，掌握胎壓監(jiān)測的安裝方法。課程設計如下：首先分配任務，客戶的車子輪胎經常出現少氣而自己不知道，以至于繼續(xù)行駛加速了輪胎磨損減少了輪胎壽命。其次展示兩類胎壓監(jiān)測，內置和外置兩類。利用多媒體技術進行安裝過程的演示。最后學生邊做邊學，掌握扒胎機工具的使用，掌握內置于外置胎壓監(jiān)測設備的安裝。對于學生人數比較多，設備有限，教師有限的情況下，在教學上我們采用小組操作的方式，首先小組內選出小老師，小老師先進行培訓學習，然后再指導本組同學進行學習，教師在旁邊觀察并解決實際操作中遇到的問題。小老師的存在，讓學生具有了再指導別人的責任感，充分發(fā)揮了學生的學習主動性。對于小組長的選出，可以采用輪流的方式，一方面鍛煉了每個人的講授能力，另一方面鍛煉了大家的溝通和知識再輸出的能力。2.3車輪動平衡。第三個項目是車輪平衡度檢測。該項目是輪胎部件的最高層次內容，目標是掌握車輪不平衡的原因，如何進行車輪平衡檢測以及如何進行調整。課程設計如下：首先分配任務，客戶的車子出現輪胎抖動厲害，磨損不均勻的情況；其次分析問題，講解車輪平衡的相關知識；然后進行視頻的操作演示；最后學生分組進行輪胎的平衡度檢測，直至輪胎的平衡度滿足要求為止。在操作過程中復習了輪胎的拆卸過程，鞏固舊知識的同時學習新知識。一層套一層，層層練習，學生會把輪胎的三個子項目在不知不覺中就完全掌握了。

3課程效果

通過一學期的實踐，學生拿到項目任務單后，進行分工合作，查詢資料以及老師的講解和示范，學生掌握了與輪胎有關的各個項目的操作和理論知識。并學會了舉一反三，在角色扮演過程中，能從一個汽車售后人員的角度來向客戶解釋各種輪胎相關的問題，操作過程中嚴格按照工作流程和5S工作制要求，培養(yǎng)了職業(yè)操守和團隊合作意識。

摘要：汽車的出行雖然方便了人們的生活，但是已存在一定的安全隱患，汽車安全駕駛是影響汽車出行的重要因素之一，提高駕駛員安全駕駛意識與能力，對于提高汽車安全出行，降低交通事故發(fā)生率具有重要意義。本研究首先針對汽車安全駕駛的重要意義及基本原則進行分析，提出汽車駕駛中應急處理相關核心技術，研究結果為提升汽車駕駛的安全性與可靠性提供技術參考，對于穩(wěn)定交通運輸，降低交通事故發(fā)生率及保障人們出行安全具有重要意義。

關鍵詞：汽車駕駛；安全出行；影響因素；原則；應急技術

汽車安全駕駛是影響汽車出行的重要因素之一［1］［2］，直接影響人們的安全與健康。但是目前研究表明，我國交通事故發(fā)生率隨著汽車流量的增加逐步增加，輕則造成車輛損失，重則對人員造成身心傷害與人員傷亡，交通事故的發(fā)生不僅會增加交通運輸壓力，還會對家庭完整與社會發(fā)展造成一定的損害［3］，因此，增強汽車駕駛員的安全駕駛意識與安全駕駛技術對于穩(wěn)定交通運輸與社會運行具有重要意義。針對以上問題，本研究針對汽車安全駕駛的重要意義及基本原則進行分析，闡述影響汽車安全出行的主要因素，并提出汽車駕駛中應急處理相關核心技術，研究結果對于提升汽車安全駕駛與出行具有重要意義。

1汽車安全駕駛的重要意義

當車輛出現故障或者出現交通事故時，會對駕駛員及乘客造成一定的身體傷害甚至人員傷亡，交通事故致人損傷后，傷者在醫(yī)治過程中，喪失了工作、學習的機會，打亂了正常的生活秩序，分散了家人的精力和時間，甚至會延誤其升學、升職、就業(yè)等機會，隨著危害程度的加重，受害人變殘，個人的美好前景得以喪失，直至喪失工作能力和生活能力，嚴重者導致死亡。汽車駕駛出現意外后，交通通警察趕赴事故現場處理事故，醫(yī)院組織醫(yī)務力量搶救傷者，消防參與救援等等需要增加社會成本，事故現場導致交通受阻或中斷也會對國民的生產和生活產生影響。汽車安全出行可以在減緩交通運輸壓力的同時可以減少交通事故的發(fā)生概率，因此，實現汽車安全駕駛與出行對于保護人民身心健康及生命安全具有重要意義。

2影響汽車安全駕駛的主要因素

摘要：輪胎的正確使用與否不但對汽車運行狀態(tài)有影響，對汽車的安全更有重要影響。對于一名駕駛員或修理人員對輪胎的性能、使用、保養(yǎng)了解尤為重要，從以下五部分介紹輪胎有關知識。

關鍵詞：輪胎；使用；保養(yǎng)；相關知識

1輪胎的作用

輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經濟性。

2輪胎的分類

2.1按輪胎用途來分