施工工藝范文10篇

1引言

隨著科學技術(shù)的進步和社會的發(fā)展，高速公路的路面施工技術(shù)取得了極大的發(fā)展成果，從之前傳統(tǒng)的橡膠瀝青混凝土技術(shù)，到如今的SBS改性瀝青混凝土技術(shù)。SBS改性瀝青混凝土技術(shù)具有相當?shù)亩嗟膽?yīng)用優(yōu)點，如與傳統(tǒng)的橡膠瀝青技術(shù)相比，SBS改性瀝青技術(shù)具有較強的抗腐蝕性能，使用的壽命也比傳統(tǒng)的橡膠瀝青技術(shù)要長，同時維護路面的成本也更低廉。但由于SBS改性瀝青技術(shù)發(fā)展的時間并不是很長，在施工過程中存在某些不足或缺陷，想要保證高速公路的質(zhì)量、使用年限，需要高性能的施工設(shè)備、高素質(zhì)的專業(yè)化施工團隊和成熟的施工工藝，這些是保證高速公路質(zhì)量的重要措施。本文基于此，從施工工藝角度入手，簡單介紹了SBS改性瀝青混凝土的相關(guān)制作過程，簡要分析了當前SBS改性瀝青技術(shù)出現(xiàn)的問題，并根據(jù)這些分析的情況，提出了SBS改性瀝青混凝土技術(shù)在高速公路上的施工工藝的改善措施和方法。

2SBS改性瀝青混凝土相關(guān)信息介紹

2.1SBS改性瀝青混凝土的內(nèi)涵

SBS改性瀝青混凝土是一種混合用料，SBS改性溶劑和一些混合劑添加到傳統(tǒng)的瀝青材料中，從而得到的一種混合瀝青溶劑，這種混合溶劑比傳統(tǒng)的瀝青溶劑具有更高的抗熱性和抗裂性，這種溶劑可以充分發(fā)揮瀝青溶劑的優(yōu)點，同時可以充分發(fā)揮SBS改性溶劑的優(yōu)點，混合后的溶劑使得粘合性變得更強，彈性大大提升，出現(xiàn)的裂縫也具有較好的自我愈合能力，在高速公路上，在城市的主干道上，在機場的跑道上，都被廣泛的應(yīng)用。其中施工工藝流程圖見圖1。

2.2混合料的用量

一、外粘型鋼加固施工工藝

1、鑿去結(jié)合面風化酥松層、銹裂層，直至完全露出堅實基層。

2、將結(jié)合面打磨平整、將原構(gòu)件截面的棱角打磨成半徑≥7ram的圓角，并用鋼絲刷刷毛。用壓縮空氣吹凈。角鋼由鋼板剪切壓制而成，角鋼及綴板結(jié)合面應(yīng)除繡．并打磨出金屬光澤，擦洗干凈。

3、將加固用角鋼固定于構(gòu)件表面．用螺栓或卡具將角鋼卡緊，校準，卡具間距不宜大于500mm，將綴板與角鋼焊接固定，焊縫要求三面圍焊，其質(zhì)量與尺寸應(yīng)滿足國家相關(guān)規(guī)范要求。

4、配制改性環(huán)氧樹脂膠粘劑，該膠粘劑南環(huán)氧樹脂和石英粉配制而成．

5、型鋼構(gòu)架全部焊接完成后，對型鋼部分進行注膠。膠縫厚度宜控制在3～5ram，局部允許有長度不大于300ram、厚度不大于8ram的膠縫，但不得}n現(xiàn)在角鋼端部600ram范圍內(nèi)。

1工程概況

十棟部長級別墅項目位于赤道幾內(nèi)亞首都馬拉博市，本工程總建筑面積7123.4m2，建筑高度7.5m，均采用歐式坡屋頂住宅風格，坡屋面的最大傾斜角度為45°，混凝土板的厚度為10cm~12cm之間，而混凝土的強度等級為C25，本工程的施工重難點就是大坡度的現(xiàn)澆屋面到底該如何施工。

2施工特點

由于十棟部長級別墅屋面坡度大（≥40°）且坡面長（≥7m），如果完全不支設(shè)上層的模板，操作人員會沒有比較穩(wěn)定的施工工作面，但如果完全支設(shè)了上層的模板，由于構(gòu)造尺寸比較薄，會給混凝土的澆筑帶來很大的困難。十棟部長別墅采用的是泵送混凝土，澆筑的速度比較快，為了保證混凝土不產(chǎn)生流墜現(xiàn)象，減少混凝土裂縫，同時又具有良好的密實度，故而我們采用了分段支設(shè)上層模板的方法，這樣既為施工人員提供了抹平收光的平臺，也同時留下了混凝土澆筑的施工洞。

3適用情況

本方法適用于屋面坡度在30°~55°的范圍內(nèi)，混凝土的坍落度宜不小于8cm且不大于12cm，采用汽車泵澆筑，或者是能夠精確定點澆筑的施工手段，若以每小時澆筑50m3混凝土算，應(yīng)至少安排8人進行振搗、壓實以及抹面配合。

摘要：工業(yè)建設(shè)項目內(nèi)容復雜，往往涉及到多種工藝，工藝管道安裝就是整個項目中十分重要的施工內(nèi)容。本文對工藝管道系統(tǒng)進行闡述，分析了大型工業(yè)廠房內(nèi)工藝管道的安裝標準，并就工藝管道安裝的施工工藝進行詳細描述。

關(guān)鍵詞：大型工業(yè)廠房；工藝管道安裝；施工工藝

隨著我國工業(yè)水平的不斷提高，大型工業(yè)工程項目與日俱增，其中，管道安裝環(huán)節(jié)受到了普遍的重視與關(guān)注。作為大型工業(yè)項目的重中之重，管道安裝工藝應(yīng)遵循具體規(guī)章制度，對照安裝原則確保管線科學合理的鋪設(shè)，使工業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)符合工藝標準、滿足生產(chǎn)建設(shè)需要，確保工業(yè)工程項目順利進行。

1工藝管道系統(tǒng)簡介

工藝管道系統(tǒng)是大型工業(yè)項目中不容忽視的重要環(huán)節(jié)，通過對各種管道進行連接，使其達到最佳工藝狀態(tài)，保證工業(yè)生產(chǎn)活動能夠正常進行。一般說來工藝管道系統(tǒng)涵蓋面較廣，大多數(shù)管道均可視為工藝管道系統(tǒng)，例如煤氣管道、氨氣管道、硫酸管道、循環(huán)水管道等等，只有少數(shù)的生活管道與工藝管道有本質(zhì)上的區(qū)別。

2大型工業(yè)廠房內(nèi)工藝管道安裝要求

近年來隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，各行業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，居民生活水平也不斷提高，對于能源需求也越來越大。石油天然氣資源的開采規(guī)模逐漸擴大，大型立式固定頂油罐數(shù)量越來越多。但是在大型油罐施工中使用的工藝方法存在諸多問題，不利于保障施工質(zhì)量及安全，因此在現(xiàn)階段加強對于大型立式固定頂油罐施工工藝的研究具有重要的現(xiàn)實意義，能夠更加全面的了解當前油罐施工現(xiàn)狀及存在的問題，針對施工中存在的問題研究制定更加合理的施工方案，更好的保障油罐施工的質(zhì)量。

1油罐施工研究現(xiàn)狀分析

1.1電動倒鏈多點提升與液壓頂升倒裝施工的介紹。目前國內(nèi)外采用電動倒鏈多點提升與液壓頂升倒裝施工相結(jié)合的方式對大型立式固定頂圓筒形儲油罐進行安裝的案例相對較少，沒有形成成熟的技術(shù)。比如在2006年，新疆某公司在對一千萬噸煉油項目進行儲罐施工的時候，采用了液壓頂升倒裝施工的方式進行安裝，最終焊接質(zhì)量達到標準要求，應(yīng)用效果也比較好。該工程項目中儲罐的容量為10萬m3。雖然該項目采用液壓頂升技術(shù)完成了儲罐施工，但是其他單位在效仿施工的時候，難以準確的把控油速，尤其是在對油罐進行提升作業(yè)時，多次出現(xiàn)傾斜的情況。而且具體的施工會受到很多因素的影響，考慮不全面就會影響到正常的施工，倒裝施工的優(yōu)勢沒有得到有效的發(fā)揮，甚至會引發(fā)安全事故。最近幾年的研究發(fā)現(xiàn)，如果采用全程液壓頂升倒裝法對5萬m3的儲罐進行安裝會存在較大的阻力，遇到各種問題，比如說耗油量較大、鋼絲繩容易斷裂、油速同步困難、需要較高的油泵功率，最終就會出現(xiàn)頂升不到位，安裝過程中斷的情況。2.2施工工藝缺點多點。電動倒鏈倒裝施工需要單獨設(shè)置提升柱，且必須有地基基礎(chǔ)。利用提升柱對頂層和罐頂進行提升，操作過程中會受到操作空間的限制，施工工期較長，會對儲罐的使用造成影響，而且這種方法的應(yīng)用要以基礎(chǔ)環(huán)梁地基為基本支持，否則無法正常使用。同時，采用這種方法對儲罐進行罐內(nèi)施工時，很多操作都屬于高空作業(yè)，難度和危險性都比較大，尤其是對罐頂板進行補裝的時候，比較危險。在對罐體進行提升的時候，只能依靠斜拉桿對提升柱進行固定，在提升過程中，受力狀態(tài)不均衡，很容易出現(xiàn)提升柱傾斜的情況，造成安全事故。

2油罐施工工藝的優(yōu)化

從上文分析可知，電動倒鏈和液壓油泵頂升兩種油罐施工工藝都存在一定的缺陷，在施工中不利于保障施工的安全及質(zhì)量。針對這種情況，汲取兩種方式的優(yōu)點，將兩種施工工藝結(jié)合起來，形成一種新型施工工藝，在施工過程中不同階段使用不同的施工工藝，共同完成施工作業(yè)，一方面能夠簡化整個施工過程，提高施工速度，另一方面能夠避免高空作業(yè)，保障施工安全。2.1施工工藝優(yōu)化原理。首先是對電動倒鏈使用的提升柱進行優(yōu)化，升級后的提升柱主要包括短節(jié)、套筒和內(nèi)芯，同時加裝密封圈對內(nèi)芯和套筒進行密封。在對提升柱進行安裝之前，先鋪設(shè)底板，并提前對油罐的罐頂和頂層壁板進行組裝。為了方便對頂層壁板進行提升，在其下端合適的位置設(shè)置吊耳和脹圈，將提升柱和壁板連接在一起。提升柱的位置設(shè)置在罐體的中心。同時用連接拉桿將平衡柱和提升柱連接在一起，并在連接拉桿中間增加調(diào)節(jié)螺栓，粘貼應(yīng)變感應(yīng)片。在使用過程中，根據(jù)應(yīng)變感應(yīng)片展現(xiàn)的情況對調(diào)節(jié)螺栓進行調(diào)整，直到倒鏈提升壁板時的側(cè)向傾覆力與連接拉桿的拉力向平衡，這樣就能保證提升柱內(nèi)的套筒和內(nèi)芯能夠自由完成軸向上下滑動，避免由于受力不均衡導致的滑動卡澀，影響正常的提升作業(yè)。提升柱根據(jù)罐體沿壁周均勻設(shè)置，都是利用連接拉桿與平衡柱連接，調(diào)整合適后，平衡柱只承受軸向的力，徑向不受力，這樣就可以平滑完成平衡柱的升降。2.2技術(shù)分析。油罐安裝中最關(guān)鍵的數(shù)據(jù)就是液壓油頂升的高度，也就是圖1中的H2。一般情況下H2可以用公式表示為：H2=單層壁板高度-H1+a。其中H1和a分別代表施工過程中電動倒鏈的提升高度以及設(shè)計余量，而電動倒鏈的提升高度H1=H-H’其中H和H’分別表示倒鏈安裝尺寸和倒鏈兩鉤之間的最小距離。圖12.3設(shè)備簡介。新型工藝需要利用液壓進行頂升，因此供油系統(tǒng)是十分重要的，這里可以采用環(huán)形油管進行供油。根據(jù)供油需要將管路設(shè)計為多段可拆的形式，用法蘭將油管連接在一起并與其他的管路連接。這里使用的供油系統(tǒng)可以拆除后重復利用，一般要等施工應(yīng)用的平衡柱、提升柱與油罐的罐底可靠連接以后再進行放油拆管的作業(yè)。2.4項目技術(shù)路線。首先對油罐罐底板、罐頂板和頂層壁板進行組裝焊接，在合適位置設(shè)置液壓提升柱和平衡柱。同時在頂層壁板上安裝設(shè)置吊耳和脹圈，通過電動倒鏈與提升柱連接在一起，這樣就可通過提升柱的。頂升提升罐壁和罐頂。用連接拉桿及調(diào)整螺栓連接平衡柱與提升柱，根據(jù)受力狀態(tài)調(diào)整拉桿拉緊力。接通供油管路并開啟油泵，提升柱和平衡柱同時得到液壓油的供應(yīng)，對入口處的調(diào)節(jié)閥門進行調(diào)節(jié)直到平衡柱和提升柱保持相同的上升速度。提升柱和平衡柱逐漸頂升到標準的高度后，將油泵關(guān)閉，安裝支撐支座，并用斜拉肋板進行加固。確保支撐牢固后將供油系統(tǒng)拆除，用電動倒鏈完成其他罐壁的提升。

3油罐新的施工工藝優(yōu)勢

摘要：模板的加工材料主要是木材，木模板一直以來都是應(yīng)用最廣泛的一類模板。這主要是因為其工序簡單，且可迎合模板各種形狀變化的需求。隨著科技的發(fā)展，其施工工藝也在不斷提高。由于該類型模板的耗損量大，周轉(zhuǎn)率不高，為減少能源耗損量，通常情況下都是事先在工廠加工成所需要的元件，再運輸?shù)绞┕龅刂袑嵤┌惭b。本文以新疆庫什塔依水電站工程為例，詳細論述了木模板施工工藝的具體應(yīng)用，以期為相關(guān)建筑企業(yè)提供一定的幫助。

關(guān)鍵詞：木模板；施工工藝；具體應(yīng)用

拼板是木模板基本元件中的一種，在開展拼板作業(yè)的過程中，要遵照工程結(jié)構(gòu)特點及相應(yīng)的設(shè)計方案來確定拼板的大小，然后進行統(tǒng)一加工，以便組裝。加工拼板時，應(yīng)注意其重量，一般要求2人可以搬動就算達標。在開展相關(guān)作業(yè)時，有時會出現(xiàn)板條不夠用的情況，這時就需要進行補充，接口需在拼條的位置，且要錯開，這樣才能確保拼板的應(yīng)用強度達標。

1工程概述

新疆庫什塔依水電站為引水式電站，廠內(nèi)安裝4臺水輪發(fā)電機組。水輪機層高程▽1225.01m、發(fā)電機層板頂高程為▽1232.19m。大機組機墩風罩內(nèi)壁底部高程▽1225.01m，頂部高程為▽1232.19m；高差7.18m。該機墩風罩體型結(jié)構(gòu)變化較大，體型不易控制，內(nèi)壁外挑牛腿有1處，混凝土結(jié)構(gòu)最厚處▽1225.01～1227.06m為2.4m，最薄處▽1227.74～1231.07m為0.6m，廠房小機組機墩風罩內(nèi)壁底部的高程▽1225.01m，頂部高程為▽1232.19m；內(nèi)壁外挑牛腿有1處（上機架），混凝土結(jié)構(gòu)最厚處▽1225~1227.08m為2.07m，最薄處▽1227.63～1229.61m為0.5m，薄壁結(jié)構(gòu)混凝土施工困難，混凝土入倉難、振搗難。大機組機墩風罩結(jié)構(gòu)形式為同心圓結(jié)構(gòu)，內(nèi)壁結(jié)構(gòu)尺寸由φ3800mm先變?yōu)棣?240mm再變至φ8400mm；外壁結(jié)構(gòu)尺寸由φ8600mm變至φ10440mm；小機組機墩風罩結(jié)構(gòu)形式為同心圓結(jié)構(gòu)，內(nèi)壁結(jié)構(gòu)尺寸由φ3000mm先變?yōu)棣?680mm再變至φ6800mm；外壁結(jié)構(gòu)尺寸由φ7000mm變至φ7800mm；由于機墩風罩體型變化次數(shù)較多，加之附帶牛腿結(jié)構(gòu)，所以使機墩風罩模板在設(shè)計、制作上都存在難點。在分析該工程模板的基礎(chǔ)之上，論述各環(huán)節(jié)的施工。

2基礎(chǔ)性模板

1構(gòu)造柱的作用

構(gòu)造柱的應(yīng)用主要是為了提升混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性。在建筑結(jié)構(gòu)當中，整體部分的強度和抗剪能力都是比較重要的因素。構(gòu)造柱結(jié)構(gòu)在建筑工程中得到廣泛地應(yīng)用已經(jīng)有多年地歷史，研究成果顯著。在防止建筑結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫以及滲漏的過程中起到重要的作用。

2構(gòu)造柱的質(zhì)量通病和原因

2.1樓層間構(gòu)造柱軸線錯位。在構(gòu)造柱應(yīng)用的過程中，出現(xiàn)軸線錯位的可能性很大，如果沒有認真對鋼筋的骨架和位置進行調(diào)整，在進行下層放線的過程中就會出現(xiàn)構(gòu)造柱的錯位，所以，上下層的貫通性喪失。構(gòu)造出出現(xiàn)了軸線錯位的問題會直接影響到鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，存在著建筑的安全隱患。

2.2箍筋拉接筋沒有滿足要求。在墻體和構(gòu)造柱之間需要設(shè)置相應(yīng)的拉接筋，通常情況下都是兩根，同時要相隔500米。而且在施工的過程中，需要伸入到墻體內(nèi)。每兩個顧金金的距離不能超過10cm，最重要的是構(gòu)造柱的鋼筋需要綁扎相應(yīng)的接頭。綁扎的接頭需要控制長度，另外還要進行間隙的控制。

2.3構(gòu)造柱斷條。出現(xiàn)構(gòu)造柱的斷條是較為嚴重的一種質(zhì)量病害，究其原因主要是由有構(gòu)造柱內(nèi)部的箍筋或者是拉接筋以及各種鋼筋構(gòu)造交叉到一起，而且，鋼筋的綁扎工作不到位。在混凝土澆筑的工作中，會受到一定的因素的影響，而且構(gòu)造柱會出現(xiàn)嚴重的柱腔受損的問題，這就對混凝土的填充問題產(chǎn)生了嚴重的阻礙作用。有些建筑工程中，施工單位為了偷工減料，采用級配較低的砂石，有些砂石的直徑較大，在澆筑的過程中會直接影響到構(gòu)造柱的穩(wěn)定性。

南屯煤礦位于山東省鄒城市內(nèi)，為解決礦井煤壁風化及金屬網(wǎng)氧化銹蝕等問題，研發(fā)了一種礦井封閉用新型噴堵材料和施工工藝，并在礦井73上23上順槽進行了試驗及應(yīng)用，取得了較好的效果。

1概況

73上23上順槽布置于七采區(qū)北部，南鄰73上21工作面采空區(qū)，北部為實體煤，平均煤厚5.38m；煤層賦存穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單，施工長度1137m，采用錨網(wǎng)＋鋼梯＋錨索支護，主要擔負運輸、通風及行人等服務(wù)，是七采區(qū)的重要巷道。

2試驗方案

2.1噴堵試驗方案

由南屯煤礦掘進二區(qū)組織實施，采用新型噴堵材料和施工工藝進行噴堵試驗，實現(xiàn)堵漏風、封閉金屬網(wǎng)和防風化等目的。采用在原有巷道支護結(jié)構(gòu)之上，對巷道煤壁進行覆蓋的方式。其噴漿順序是先從一個方向噴一遍，接著再從另一方向復噴一遍，把煤壁裂隙和金屬網(wǎng)四周噴均勻；噴漿時堅持先頂后幫，從上向下的順序進行。

摘要：三灰土是路面的重要結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)層之一，為確保高等級公路路面質(zhì)量，本文結(jié)合某，工程試驗段施I，就確定合理的施工工藝以及現(xiàn)場碾壓速到設(shè)計規(guī)定的壓實度時，選用機具設(shè)備的最佳組織方式進行闡述，以其對同類型基層施工具有參考價值。

關(guān)鍵詞：三灰土；施工；工藝

一、施工準備

(一)路基外形檢查

路基完成96區(qū)NO.4層的施工后，對準備進行三灰土施工的段落的高程、中線偏位、寬度、橫坡及平整度按照設(shè)計值進行檢查。

(二)路基強度檢查

1基本工藝流程

干掛石材幕墻工程基本工藝流程：材料及施工準備→安裝預埋板→安裝鋁合金骨架→防火施工→石材面板安裝→石板板縫注膠→清洗幕墻→幕墻驗收→幕墻的維修保養(yǎng)。

2施工質(zhì)量控制措施

2.1材料的質(zhì)量控制

本工程主要施工材料：花崗巖石板,鋁合金型材,平板型預埋件,鋁合金掛件,中性硅酮結(jié)構(gòu)膠和密封膠,防火材料等。每種材料的質(zhì)保資料必須齊全、完整、有效，并按驗收程序報驗。由于石材為天然產(chǎn)物，難免出現(xiàn)色差、色斑等天然弊病。為保證石材品質(zhì)，訂貨時應(yīng)對供應(yīng)商進行必要的考察，選擇信譽好、有實力的廠家，保證供應(yīng)的石材能出自同一礦脈。材料進場時應(yīng)安排專人驗收，將色差較大、破損嚴重的石材揀選出來單獨堆放，以便退還廠家。本工程型材采用鋁合金，型材質(zhì)量執(zhí)行GB/T3190《變形鋁及鋁合金化學成分》國家標準，加工精度要求控制在高精級或超高精級。鋁合金型材表面采用粉末噴涂，膜厚控制在40～120um。預埋件為平板型預埋件，表面采用熱鍍鋅防腐處理。錨板材料為Q235B普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，錨筋為熱軋鋼筋。掛件采用鋁合金掛件，厚度4mmm。抗拉強度設(shè)計值85.5MPa、抗剪強度值設(shè)計值49.6MPa。本工程采用中性硅酮結(jié)構(gòu)膠、中性硅酮密封膠。結(jié)構(gòu)膠、耐候膠使用前應(yīng)認真檢查產(chǎn)品有效期限，超過有效期不得使用。膠必須有對石材無污染試驗檢測證明。工程耐火等級為一級，防火隔斷選用1.5mm厚鍍鋅鋼板+100mm厚的防火巖棉，以滿足耐火極限要求。

2.2幕墻外架搭設(shè)要點