天然氣汽車范文10篇

一、天然氣汽車的發(fā)展情況

l、國外天然氣汽車發(fā)展概況

為保護(hù)環(huán)境減少污染，許多國家政府頒布了一系列法規(guī)及出臺(tái)一些鼓勵(lì)性政策，促進(jìn)燃?xì)馄嚢l(fā)展，如制定更嚴(yán)格的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，在天然氣供應(yīng)、汽車購置稅費(fèi)，設(shè)備供給、加氣站建設(shè)等方面給予資金、稅收優(yōu)惠政策。

美國聯(lián)邦政府1992年頒布的《能源政策法》，對(duì)于購買或改裝代用燃料汽車及加氣站的建設(shè)減免稅作出詳細(xì)規(guī)定，同時(shí)還頒布了使用天然氣的減稅政策，并免征天然氣公司的汽車燃料銷售稅。有40多個(gè)州根據(jù)聯(lián)邦政府的政策、法律，制定了本州有關(guān)強(qiáng)制和鼓勵(lì)使用CNG等清潔燃料汽車的政策和措施，推動(dòng)了CNG汽車發(fā)展和加氣站建設(shè)。目前，全世界已有40多個(gè)國家擁有燃?xì)馄嚕饕植荚谔烊粴赓Y源豐富的意大利、新西蘭、阿根廷、巴西等國家和環(huán)保法規(guī)嚴(yán)格的美國、日本等國。

2、我國天然氣汽車發(fā)展概況

20世紀(jì)80年代中期，我國引進(jìn)了部分CNG加氣站設(shè)備，在四川建立了我國第一個(gè)CNG加氣站；1993年中國石油天然氣總公司系統(tǒng)引進(jìn)國外有關(guān)技術(shù)并于1996年將加氣站裝置和汽車改裝部件引進(jìn)技術(shù)國產(chǎn)化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化。1999年全國清潔汽車行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組成立，啟動(dòng)了北京、天津、上海、西安、深圳等12個(gè)試點(diǎn)城市地區(qū)的清潔能源推廣應(yīng)用工作，在CNG汽車的推廣應(yīng)用和加氣站建設(shè)方面取得了前所未有的成效。根據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)數(shù)字，截止到2004年我國一些地區(qū)共有天然氣汽車20多萬輛，加氣站700多座。

摘要：本文闡述了發(fā)展壓縮天然氣汽車(CNG)的環(huán)保低污染性、安全性、經(jīng)濟(jì)性及CNG汽車和加氣站的發(fā)展前景及對(duì)策。

關(guān)鍵詞：壓縮天然氣汽車；加氣站；發(fā)展前景；對(duì)策

目前，我國一些大城市的汽車尾氣排放是城市大氣污染的主要源頭，因此，發(fā)展清潔能源汽車已成為刻不容緩的的選擇。壓縮天然氣汽車(CNG)以其能耗低、污染物排放量小而受到各國的歡迎，是國際公認(rèn)的最理想的車用替代能源。發(fā)展天然氣汽車對(duì)于解決環(huán)境問題和能源問題都具有重要意義。

一、天然氣汽車的發(fā)展情況

l、國外天然氣汽車發(fā)展概況

為保護(hù)環(huán)境減少污染，許多國家政府頒布了一系列法規(guī)及出臺(tái)一些鼓勵(lì)性政策，促進(jìn)燃?xì)馄嚢l(fā)展，如制定更嚴(yán)格的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，在天然氣供應(yīng)、汽車購置稅費(fèi)，設(shè)備供給、加氣站建設(shè)等方面給予資金、稅收優(yōu)惠政策。

一、天然氣汽車的發(fā)展情況

l、國外天然氣汽車發(fā)展概況

為保護(hù)環(huán)境減少污染，許多國家政府頒布了一系列法規(guī)及出臺(tái)一些鼓勵(lì)性政策，促進(jìn)燃?xì)馄嚢l(fā)展，如制定更嚴(yán)格的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，在天然氣供應(yīng)、汽車購置稅費(fèi)，設(shè)備供給、加氣站建設(shè)等方面給予資金、稅收優(yōu)惠政策。

美國聯(lián)邦政府1992年頒布的《能源政策法》，對(duì)于購買或改裝代用燃料汽車及加氣站的建設(shè)減免稅作出詳細(xì)規(guī)定，同時(shí)還頒布了使用天然氣的減稅政策，并免征天然氣公司的汽車燃料銷售稅。有40多個(gè)州根據(jù)聯(lián)邦政府的政策、法律，制定了本州有關(guān)強(qiáng)制和鼓勵(lì)使用CNG等清潔燃料汽車的政策和措施，推動(dòng)了CNG汽車發(fā)展和加氣站建設(shè)。目前，全世界已有40多個(gè)國家擁有燃?xì)馄嚕饕植荚谔烊粴赓Y源豐富的意大利、新西蘭、阿根廷、巴西等國家和環(huán)保法規(guī)嚴(yán)格的美國、日本等國。

2、我國天然氣汽車發(fā)展概況

20世紀(jì)80年代中期，我國引進(jìn)了部分CNG加氣站設(shè)備，在四川建立了我國第一個(gè)CNG加氣站；1993年中國石油天然氣總公司系統(tǒng)引進(jìn)國外有關(guān)技術(shù)并于1996年將加氣站裝置和汽車改裝部件引進(jìn)技術(shù)國產(chǎn)化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化。1999年全國清潔汽車行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組成立，啟動(dòng)了北京、天津、上海、西安、深圳等12個(gè)試點(diǎn)城市地區(qū)的清潔能源推廣應(yīng)用工作，在CNG汽車的推廣應(yīng)用和加氣站建設(shè)方面取得了前所未有的成效。根據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)數(shù)字，截止到2004年我國一些地區(qū)共有天然氣汽車20多萬輛，加氣站700多座。

為規(guī)范天然氣汽車改裝行業(yè)發(fā)展，加強(qiáng)天然氣汽車安全營運(yùn)管理，促進(jìn)清潔能源推廣使用，根據(jù)國家、省有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我市實(shí)際，現(xiàn)就規(guī)范我市天然氣汽車改裝、營運(yùn)管理，促進(jìn)清潔能源推廣利用，提出如下意見。

一、充分認(rèn)識(shí)規(guī)范天然氣汽車改裝和營運(yùn)管理工作的重要性

天然氣作為一種清潔的汽車燃料，與汽油、柴油等傳統(tǒng)燃料相比，不僅使用經(jīng)濟(jì)（燃料費(fèi)用和汽車維修費(fèi)用降低50%），而且大幅降低污染物排放量，尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸衔锓謩e降低80%、60%和70%。大力推廣使用天然氣汽車，對(duì)于優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)具有積極的推動(dòng)作用。

近年來，隨著我市天然氣事業(yè)的迅猛發(fā)展和CNG（壓縮天然氣）汽車加氣站的建成運(yùn)行，全市現(xiàn)有天然氣汽車改裝廠6家，使用天然氣的出租車、私家車達(dá)到1000余輛，年加氣量500萬立方。天然氣汽車改裝和營運(yùn)行業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)，也存在一些不容忽視的問題，例如私自改裝、非法改裝，取證后作業(yè)基本條件發(fā)生重大變化、已不能保證取證條件，操作人員無證上崗，設(shè)施設(shè)備簡陋等等，這些問題如不及時(shí)進(jìn)行規(guī)范，極易引發(fā)事故，嚴(yán)重影響人民群眾生命財(cái)產(chǎn)和公共安全。因此，為規(guī)范車用氣瓶安全監(jiān)督管理，保障車輛改裝質(zhì)量，規(guī)范車輛改裝市場秩序，各有關(guān)部門必須增強(qiáng)依法管理天然氣汽車改裝和營運(yùn)管理的責(zé)任感、緊迫感和憂患意識(shí)，進(jìn)一步明確職責(zé)，嚴(yán)格程序，形成合力，推動(dòng)我市天然氣汽車改裝和營運(yùn)工作的安全、有序、健康發(fā)展。

二、嚴(yán)格規(guī)范天然氣汽車改裝企業(yè)的設(shè)立和經(jīng)營行為

（一）天然氣汽車改裝企業(yè)應(yīng)具備的條件。

第一章總則

第一條為加強(qiáng)壓縮天然氣汽車和壓縮天然氣汽車加氣站安全管理，保障公共安全，根據(jù)國務(wù)院《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》和《重慶市天然氣管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際，制定本辦法。

第二條本市行政區(qū)域內(nèi)的壓縮天然氣汽車改裝、維修，氣瓶使用，壓縮天然氣汽車加氣站建設(shè)與運(yùn)營以及相關(guān)安全監(jiān)督管理活動(dòng)，適用本辦法。

第三條壓縮天然氣汽車和壓縮天然氣汽車加氣站安全監(jiān)督管理工作遵循安全第一、預(yù)防為主的原則。

第四條市天然氣汽車推廣應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組是壓縮天然氣汽車和壓縮天然氣汽車加氣站行業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)全市壓縮天然氣汽車和壓縮天然氣汽車加氣站行業(yè)發(fā)展中的綜合協(xié)調(diào)、指導(dǎo)監(jiān)督。

市天然氣行政主管部門根據(jù)天然氣管網(wǎng)布局和壓縮天然氣汽車加氣站專項(xiàng)規(guī)劃，負(fù)責(zé)壓縮天然氣汽車加氣站定點(diǎn)審批和監(jiān)督管理工作。區(qū)縣（自治縣）天然氣行政主管部門負(fù)責(zé)壓縮天然氣汽車加氣站日常監(jiān)督管理工作。

1我國石油供需現(xiàn)狀

我國汽車產(chǎn)量和保有量正迅猛增長,汽車運(yùn)行所賴的汽油、柴油,源自原油礦藏。截止2004年底我國累計(jì)原油探明可采儲(chǔ)量為67.91億t,其中已采出43億t,剩余量僅為24.91億t[1]。2005年我國創(chuàng)原油產(chǎn)量新紀(jì)錄(1.81億t),但石油消費(fèi)也創(chuàng)新高(超過3億t),為世界第二。當(dāng)年凈進(jìn)口原油1.1875億t,還凈進(jìn)口成品油0.1742億t,石油進(jìn)口量僅少于美、日,為世界第三。人類迄今所用能源主要仍是化石燃料中的石油、煤和天然氣。非化石燃料主要有水電、核電、生物質(zhì)燃料、風(fēng)能和其他可再生能源,如太陽能、地?zé)帷⒊毕艿取Ｊ澜缒茉从昧繕?gòu)成石油、煤、天然氣、其他能源的比例約為4∶3∶2∶1。專家們估計(jì)二三十年后此比例將變成2∶3∶3∶2[2]。我國這種以煤為主的能源結(jié)構(gòu),從技術(shù)層面分析是比較不利的。主要是燃煤污染環(huán)境,煙、灰、CO2排放都多,而其他能源較易做到清潔燃燒。現(xiàn)代交通運(yùn)輸工具中汽車、輪船的動(dòng)力機(jī)主要為耗用汽油、柴油的內(nèi)燃機(jī);火車則為內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車并用;飛機(jī)已主用噴氣機(jī),耗用煤油。此外,化工產(chǎn)品中化肥、化纖、塑料、合成橡膠也多以原油的餾分為原料。因此,現(xiàn)代國家的能源結(jié)構(gòu)中,一定比例的石油是很必要的。我國石油產(chǎn)量不足而用量卻不斷攀升,不得不逐漸增加進(jìn)口。我國當(dāng)前能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)量結(jié)構(gòu)中最突出的差異正是在石油單項(xiàng),反映了國家不得不大量進(jìn)口的無奈。改革開放以來,我國國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)超速增長:1980年為7638億元,2005年達(dá)78678億元。不論生產(chǎn)發(fā)展和人民生活改善都會(huì)導(dǎo)致能源消費(fèi)的增長,2005年全國能源消費(fèi)總量為1980年的3.7倍。我國25年來實(shí)際上又是如何處理這高達(dá)3.7倍的能源消費(fèi)上升呢?主要是依靠國家自有資源的開發(fā)。首先以多采煤來應(yīng)對(duì);其次是努力開發(fā)水電,如興建長江三峽、黃河、珠江上游等水電站;還有核電事業(yè)也從無到有、從完全引進(jìn)到自建為主;天然氣的開發(fā)也有較大發(fā)展;現(xiàn)在又開始注目于開發(fā)風(fēng)電事業(yè)。就石油能源來說,1980年全國產(chǎn)原油1.06億t,當(dāng)時(shí)自用有余,還可大量出口來換取緊缺的外匯。但從1993年起,我國成為成品油凈進(jìn)口國,1996年起成為原油凈進(jìn)口國,終于年年需要進(jìn)口。2005年原油產(chǎn)量達(dá)1.81億t峰值,為1980年的1.7倍,仍遠(yuǎn)不敷需求,進(jìn)口依存度已超過了40%。筆者認(rèn)為不久后,進(jìn)口量將超過國內(nèi)產(chǎn)量。1980年我國能源生產(chǎn)結(jié)構(gòu)中,原油曾達(dá)23.8%峰值,該年煤的比例為69.4%,但由于原油產(chǎn)量不能滿足需求,2004年的能源生產(chǎn)結(jié)構(gòu)中,原油降至13.5%,而煤上升至75.6%[1]。國家其實(shí)早已認(rèn)識(shí)到石油是我能源生產(chǎn)中最薄弱環(huán)節(jié),因此歷來重視其開源,不僅努力加強(qiáng)勘探,包括西去荒漠和向東、向南去海域開發(fā),期望提高油氣的探明儲(chǔ)量,再實(shí)行增產(chǎn);還較早就致力于開發(fā)國外油源,包括向中東、非洲和前蘇聯(lián)國家采購,近日還與南美的委內(nèi)瑞拉洽談。同時(shí)我國又積極向國外投資,共同開發(fā)油氣田,或收購石油企業(yè),以便獲得海外份額油。但以上多方面的努力迄今還不能根本緩解石油的供需矛盾,形勢依然緊張。自然資源在地球上的分布本來就是不均衡的,加上各國開發(fā)能力又有差異,因此各種商品通過國際貿(mào)易等價(jià)交換,互通有無,理應(yīng)是天經(jīng)地義的事情。可是,石油是一種戰(zhàn)略物資,進(jìn)口依存度大是一種有關(guān)國家安全的很大風(fēng)險(xiǎn),哪怕只是運(yùn)輸通道發(fā)生問題。例如中東和非洲石油,如僅采取船運(yùn)一種辦法,若馬六甲海峽的通道受阻,后果便會(huì)十分嚴(yán)重。還有石油的價(jià)格波動(dòng)也可能成為一種重大風(fēng)險(xiǎn),如始自2004年的油價(jià)飚升,從每桶原油32.5美元,升至60～70美元(即每噸從約240美元猛升至440～515美元),按年進(jìn)口上億噸原油計(jì),進(jìn)口國便要額外多付出200～275億美元,這種經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)也是極其巨大的。國際上有人興風(fēng)作浪,把石油漲價(jià)原因歸咎于中國的增購,其實(shí)中國的增購量在世界石油貿(mào)易增量中只占極小份額,中國進(jìn)口量遠(yuǎn)小于美、日,石油價(jià)格突然猛升,主要是由于某國大量基金的投機(jī)炒作。歸咎中國者,若非出于無知,便是別有用心。但是這次風(fēng)波也足以說明石油進(jìn)口依存度大是與國家安全風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)的問題。由此可見,我國近幾年提倡節(jié)約能源的重大意義了。對(duì)于特別依賴石油的交通運(yùn)輸業(yè)、尤其是汽車行業(yè),如何千方百計(jì)降低油耗以及采用替代能源,是汽車界的一個(gè)重要課題,其中汽車采用天然氣替代石油成為一個(gè)重要的子課題。

2天然氣將成為一種主要的汽油、柴油替代能源煤與天然氣的儲(chǔ)量豐富,固態(tài)的煤用作汽車能源比較困難,須先經(jīng)過較復(fù)雜的液化。

天然氣驅(qū)動(dòng)汽車也有難點(diǎn),但已逐步在解決。天然氣的大規(guī)模開采、輸送和用于加熱鍋爐以發(fā)電和作為化工的原料,這些工業(yè)應(yīng)用早已成熟,用作炊事能源也十分普遍,現(xiàn)在又將是我國汽車業(yè)發(fā)展中的石油重要替代能源。

2.1我國的天然氣資源

我國漢代和晉代地理書中早已記載,玉門和陜北有石油,四川有天然氣。后來四川發(fā)明了鉆井技術(shù),從地下取得天然氣和鹽水,煮得食鹽。自貢市仍保存著國家重點(diǎn)文物“燊海井”古鉆機(jī)和井。但我國能源生產(chǎn)中天然氣比重還不大。2005年才創(chuàng)高產(chǎn)紀(jì)錄500億m3。按國家統(tǒng)計(jì)局各能源平均熱值數(shù)據(jù)推算[3],1m3天然氣熱值相當(dāng)于0.931kg原油,因此500億m3天然氣相當(dāng)于4655萬t原油,與同年我國共消費(fèi)石油3億多噸相比較,仍是一個(gè)可觀的補(bǔ)充量。根據(jù)2004年專家研究結(jié)果,我國天然氣遠(yuǎn)景資源儲(chǔ)量約47~54萬億m3。截止2003年底,探明地質(zhì)儲(chǔ)量累計(jì)為3.86萬億m3,探明可采儲(chǔ)量累計(jì)為2.46萬億m3,扣除累計(jì)采出量后,剩余量為2.08萬億m3[4](其熱值相當(dāng)于19.5億t原油)。石油界認(rèn)為我國天然氣的勘探落后于石油,不僅是由于生產(chǎn)技術(shù)落后,也是由于天然氣的利用落后。過去鉆油井,若打出了天然氣,只能放空燃燒或封井,仍將資源埋在地下。要利用天然氣,一般要靠建設(shè)管道外輸,否則難于異地利用。因此長期只能貨棄于地。但也正因勘探和利用落后,天然氣將有較大增長潛力。以熱值計(jì),上述天然氣探明可采剩余儲(chǔ)量已接近原油探明可采剩余儲(chǔ)量的效用,若考慮到天然氣勘探僅處在初期,我們一定能得出以天然氣替代石油,將大有資源潛力的結(jié)論。我國天然氣勘探究竟進(jìn)展如何呢?2002年9月第17屆世界石油大會(huì)在巴西召開,我國專家發(fā)表3篇石油天然氣勘探報(bào)告,提到天然氣的新增探明可采儲(chǔ)量,~5年共計(jì)億3(即平均年增億3),6~年共達(dá)63億3(即平均年增3億3)。文中預(yù)測~年可增1.3~1.4萬億m3(即平均年增1300~1400億m3)[5]。這個(gè)預(yù)測是留有充分余地的。國家在2005年12月的十一五規(guī)劃則要求2006~2010年力爭新增天然氣探明地質(zhì)儲(chǔ)量為2~2.5萬億m3,即平均年增4000~5000億m3,若按可采儲(chǔ)量為探明儲(chǔ)量的64%估算,可得平均年增可采儲(chǔ)量2560~3200億m3[6]。以上專家預(yù)測和國家規(guī)劃的可信度已可從報(bào)刊和電臺(tái)的零星報(bào)導(dǎo)中得到驗(yàn)證:如2002年鄂爾多斯氣田探明儲(chǔ)量增至6000億m3以上(即增加一倍以上),2003年11月22日新疆探明儲(chǔ)量6148億m3(即比1998年值增1600多億m3),2005年11月16日大慶新探明慶深氣田儲(chǔ)量1000億m3,2006年9月大慶在地下花岡巖深處又探明天然氣2000億m3。我國天然氣實(shí)際年產(chǎn)量2005年峰值為500億m3,顯然每年新增探明可采量遠(yuǎn)大于生產(chǎn)量,我國累計(jì)天然氣剩余可采儲(chǔ)量將在2003年末的2.08萬億m3基數(shù)上逐年會(huì)有較大的增幅。加上我國正努力從印尼、澳大利亞和中東洽商進(jìn)口船運(yùn)液態(tài)天然氣(LNG)和從前蘇聯(lián)國家洽商管道進(jìn)口天然氣,近期、中期我國擴(kuò)大應(yīng)用天然氣是有資源保證的,這就可以沖減每年必須進(jìn)口的石油數(shù)量,改善石油進(jìn)口依存度和石油安全態(tài)勢。

1994年我國政府批準(zhǔn)通過的中國21世紀(jì)議程中國21世紀(jì)人口、環(huán)境和發(fā)展白皮書，提出了中國促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)資源與環(huán)境相互協(xié)調(diào)的可持續(xù)發(fā)展的總體戰(zhàn)略對(duì)策以及行動(dòng)方案。同時(shí)也確定到下世紀(jì)中葉，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展達(dá)到中等發(fā)達(dá)國家的水平的戰(zhàn)略目標(biāo)。因此，在中國的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和社會(huì)生活方面正在發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變，其中把環(huán)境保護(hù)作為一項(xiàng)基本國策。堅(jiān)持污染防治和生態(tài)保護(hù)并重的方針，重點(diǎn)城市的環(huán)境污染得到控制，環(huán)境保護(hù)取得了一定成績。但是，從環(huán)境監(jiān)測結(jié)果分析，全國環(huán)境形勢不容樂觀。僅從我國大氣環(huán)境污染來看，仍然以煤煙型為主，主要污染物為總懸浮顆粒和二氧化碳。從388個(gè)城市數(shù)據(jù)分析，有33.1%的城市達(dá)到了國家空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，其中有137個(gè)城市超過了三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。因此，僅從大氣環(huán)境污染形勢分析，迫使我們面對(duì)能源結(jié)構(gòu)改變這一新的重大課題。

一.從我國的能源資源分析：

從世界清潔能源石油，天燃?xì)獾膬?chǔ)量，石油可采儲(chǔ)量138萬億噸，天燃?xì)饪刹蓛?chǔ)量150萬億立方米。按現(xiàn)在開采速率計(jì)算，石油可供46年，天然氣可供68年。世界油氣資源的60-70%分布在前蘇聯(lián)和中東地區(qū)。天然氣前蘇聯(lián)占總量的38.9%，中東占29.3%。我國能源資源總量為4萬億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，居世界第三位。煤炭保有儲(chǔ)量為10024.9億噸，經(jīng)查的可采儲(chǔ)量為893億噸。如按現(xiàn)在開采強(qiáng)度計(jì)算，儲(chǔ)采比不到100年。石油的資源量為930億噸，占總資源量的20%。天然氣的資源為388億立方米（其中8萬億立方米是海上石油天然氣）。天然氣資源量占總資源量的6%。煤層氣的資源量為35萬億立方米，是世界排序第三位，但目前尚未形成規(guī)模開發(fā)利用。我國再生能源資源豐富，如水能、太陽能、風(fēng)能、地?zé)帷⑸镔|(zhì)能源以及海洋能源。我國煤炭儲(chǔ)量占世界儲(chǔ)量的11%，原油占2.4%，天然氣占1.2%。我國人口占世界人口的20%，人均能源的資源占有量不到世界平均水平的一半，石油僅占十分之一。目前，我國已成世界的第三能源生產(chǎn)國第二能源消費(fèi)國。1998年統(tǒng)計(jì)，我國一次能源的生產(chǎn)量為12.4億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，而能源的消費(fèi)量為13.6億噸標(biāo)準(zhǔn)煤。我國從1993年開始就成為能源的凈進(jìn)口國。預(yù)測未來，我國的能源供需缺口將越來越大。2010年短缺能源8%，2040年短缺24%。對(duì)石油的進(jìn)口的依存性就更大，1995年依存度為6.6%（注：所謂依存度是進(jìn)口量與消費(fèi)量之比）2000年為20%，預(yù)測2010年為23%。天然氣2000年的依存度為6%，2010年為20%。因此，我國能源結(jié)構(gòu)面臨新的挑戰(zhàn)，同時(shí)又面臨著嚴(yán)峻形勢。

二.我國城市燃?xì)獾陌l(fā)展：

1.我國城市現(xiàn)狀：我國設(shè)市668個(gè)城市，城市面積84.49萬平方公里，城市人口達(dá)3.7億人（非農(nóng)業(yè)人口1.94億人），城市人口密度平均為440人/平方公里。1997年建筑竣工面積為3.40億平方米（其中住宅竣工面積2.19億平方米）。全國人均供用面積12.9平方米，人均居住面積8.8平方米。

2.我國城市燃?xì)獍l(fā)展的現(xiàn)狀

摘要：介紹了川渝地區(qū)以國產(chǎn)設(shè)備為主的壓縮天然氣加氣站的車用壓縮天然氣技術(shù)要求、生產(chǎn)消耗定額及加氣站建設(shè)與運(yùn)行管理應(yīng)注意問題。

川渝地區(qū)是我國目前最大的天然氣生產(chǎn)基地，“七五”時(shí)期就開展了推廣應(yīng)用壓縮天然氣(簡稱：CNG)汽車的試點(diǎn)；1989年初在四川省南充市建成了川渝首密CNG加氣示范站。在四川省政府的大力倡導(dǎo)下、經(jīng)過幾年的總結(jié)、提高、迄至1997年底、川渝地區(qū)共建成CNG加氣站3l座。其中南充市、自貢市和射洪縣三座CNG加氣站為引進(jìn)國外設(shè)備裝備。其余均為國產(chǎn)設(shè)備站。近年來。隨著形勢的發(fā)展。CNG加氣站的建設(shè)呈現(xiàn)出更加迅猛發(fā)展的勢頭，至1999年底四川省建成以國產(chǎn)設(shè)備為主的CNG加氣站35座；成都市煤氣總公司于1995年建成投產(chǎn)全國產(chǎn)化CNG加氣爾范站一座。運(yùn)行至今正常、良好。本文僅就我省有關(guān)實(shí)際情況，對(duì)以國產(chǎn)設(shè)備為主的CNG加氣示范站作一概要介紹。

1車用壓縮天然氣技術(shù)要求

為了滿足汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的需要和安全生產(chǎn)的要求，車用壓縮天然氣必須達(dá)到以下技術(shù)要求：

(1)低熱值等于或大于33．4MJ／Nm3；

(2)H2S含量小于或等于10mg／Nm3；

摘要：天然氣作為一種汽車替代燃料，是重型貨車滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的有效手段。隨著市場保有量的逐年增加，天然氣重型貨車的經(jīng)濟(jì)性越來越受重視。文章介紹了天然氣重型貨車可實(shí)現(xiàn)的主要節(jié)能技術(shù)，并針對(duì)每個(gè)細(xì)分節(jié)能技術(shù)研究節(jié)能路徑及發(fā)展，為天然氣重型貨車節(jié)能技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展提供依據(jù)。

關(guān)鍵詞：天然氣；重型貨車；節(jié)能技術(shù)；經(jīng)濟(jì)性

天然氣作為目前常用的汽車替代燃料，來源豐富、經(jīng)濟(jì)性好、污染物排放量少、安全性高。天然氣的大力推廣，緩解了石油資源緊缺對(duì)我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約。天然氣價(jià)格受供需關(guān)系影響較大，在不同區(qū)域價(jià)格有所不同，如圖1，近半年LNG液體出廠價(jià)格區(qū)間為3656-5611元/噸。較大的價(jià)格波動(dòng)使得天然氣汽車的經(jīng)濟(jì)性成為制約整車性能的關(guān)鍵。本文針對(duì)天然氣重型貨車可實(shí)現(xiàn)的節(jié)能技術(shù)進(jìn)行介紹，并針對(duì)每個(gè)細(xì)分節(jié)能技術(shù)研究節(jié)能路徑及發(fā)展。

1天然氣重型貨車發(fā)展現(xiàn)狀

天然氣重型貨車即匹配天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的重型貨車，根據(jù)燃料的形態(tài)可以分為CNG（壓縮天然氣）重型貨車和LNG（液化天然氣）重型貨車。LNG燃料存儲(chǔ)、運(yùn)輸便利[1]，且LNG車輛續(xù)駛里程可有效滿足用戶長距離運(yùn)輸需求，同時(shí)，LNG車輛的環(huán)保性及經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢明顯優(yōu)于柴油車輛，因此，現(xiàn)階段LNG重型貨車發(fā)展日趨向好[2]。因此，從圖2可看出，截至2018年12月，我國天然氣重型貨車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)23萬輛，加氣站保有量超過8400座，均位居世界第一位。

2天然氣重型貨車節(jié)能技術(shù)

前景

一、以氣代油，大勢所起

以天然氣和液化石油氣（以LPG）代替汽油作汽車動(dòng)力燃料，在當(dāng)今已是必然的趨勢。

首先，這是社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的需要，早在一個(gè)半世紀(jì)這前，恩格斯就告誡人們：在人類征服自然的同時(shí)，大自然也會(huì)向人類報(bào)復(fù)。如今人們已經(jīng)深切地感覺到了這一“報(bào)復(fù)”。其中最嚴(yán)重的就是生態(tài)失衡，環(huán)境污染。人類為此已付出了成千上萬的生命代價(jià)，“世紀(jì)警鐘”終于敲響了：要保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，必須同時(shí)保護(hù)生態(tài)環(huán)境。于是人們立刻注意到汽車所造成的空氣污染的嚴(yán)重性，它隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)繁榮，車輛保有量劇增而越來越加劇。為了減少和控制汽車尾氣中有害物的排放，人們作出了極大的努力，在所有的技術(shù)方案中，“以氣代油”是既治“本”又治“標(biāo)”；既有環(huán)保效益，又有經(jīng)濟(jì)效益的好辦法。

第二、汽油等石油產(chǎn)品作為傳統(tǒng)的汽車動(dòng)力燃料，面臨著隨石油資源危機(jī)而枯竭的威協(xié)。據(jù)報(bào)道，再有15年，全球石油產(chǎn)量開始資源性的下滑，全部石油資源只夠用40年。若不未雨綢緞，屆時(shí)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)會(huì)墜入災(zāi)難性的困境。而天然氣儲(chǔ)量豐實(shí)。有待開發(fā)。我國資源儲(chǔ)量為39萬億立方米，探明儲(chǔ)量達(dá)2.3萬億立方米，目前年產(chǎn)為170億立方米，火炬放空幾十億立方米／年，豐實(shí)的資源遠(yuǎn)未開發(fā)利用，可以預(yù)計(jì)，在相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi)，天然氣（其中也含有液化石油氣組份）將是接替石油產(chǎn)品的主體能源。并且，在目前已經(jīng)是最現(xiàn)實(shí)的可以有足夠數(shù)量供給社會(huì)需求的替代能源。

總之，由于能源資源結(jié)構(gòu)的不可逆轉(zhuǎn)的變化，天然氣作為潔凈燃料又符合環(huán)保的要求，所以國際社會(huì)都將天然氣在一次消費(fèi)能源結(jié)構(gòu)中所占的比例高低，視為一個(gè)國家的能源結(jié)構(gòu)是否優(yōu)化的標(biāo)志。發(fā)達(dá)國家為30——40％，世界平均水平為21％，而我國只有2％左右。從這一差距，企業(yè)家和投資者將會(huì)發(fā)覺、他們正面臨一個(gè)極好的發(fā)展機(jī)遇。