拓寬范文10篇

加強社區矯正組織建設，建立健全和不斷完善適應社區矯正工作需要的領導體制和運行機制，強化社會治安防控體系，推進社區矯正規范化，努力做好刑釋解教人員的安置幫教工作，是貫徹落實《法制江蘇建設綱要》，維護司法權威，提高司法效率，引進現代“教育刑”先進理念，實現法律服務機構與社區矯正無縫隙銜接的一項重要舉措。

一、社區矯正的“瓶頸”

社區矯正是社會文明進步、刑事政策日趨理性化的重要標志，它隸屬于刑事司法體系，是非監禁或暫緩監禁的刑罰執行方式。將那些罪行輕微或者經過改造確有悔改表現，不致于再危害社會的罪犯置于社區，在國家機關的指導下，充分利用社會團體、民間組織和社會志愿者等社會資源以及社會力量，在判決、載定或確定決定的期限內，矯正其犯罪心理和行為惡習，并促使其順利回歸社會是社區矯正的本質目的。

1．社區矯正的問題癥結

社區矯正的作用是顯而易見的，但不可回避的問題是，在現行法律框架內，社區矯正工作的具體開展產生了一定的束縛和影響：從社區矯正的實踐情況看，民眾對社區矯正存在著認識上的誤差，司法部門在對執法主體的責權利的研究定位點、適應性上還有待于進一步明確和完善；從完善法律制度的踐行上看，社區矯正的法制化程度還不高；從維護司法人權的作用上看，對犯罪人的法定權利意識仍有不足或缺漏；從管理模式的形式上看，現代化的管理手段運用欠缺，科技含量還較低。因此，為了順利組織社區矯正工作，加強對社區矯正人員的監督管理，確保社區矯正的有序進行，提高社區矯正的高質有效，國家司法部門應制定一部社區矯正工作的專項法律，設置專項機構、落實人員編制，提供經費保障，配套相關條例和措施，明確社區矯正的性質、形式、內容和流程，規定矯正對象的權利義務等。同時，修改刑法、刑訴法、監獄法等現行法律，為社區矯正提供完備的法律依據，為實現社區矯正各個工作環節的規范化、法制化提供技術支撐。

2．社區矯正的矛盾焦點

1橋梁拓寬的一般要求

橋梁拓寬應該滿足以下3個基本要求：①橋梁拓寬是解決舊橋橋面寬度不足的有效途徑，但應切實處理好新舊橋橋面連接問題。②由于舊橋已使用多年，舊橋的混凝土已充分收縮，自重作用下的徐變也已基本完成，所以拓寬新增混凝土的自重、收縮、徐變等，在設計與計算時應充分考慮，以免新舊混凝土的接合面開裂或變形不一致。③對于單邊新建橋梁的設計，可完全按照獨立橋梁設計。

2橋梁拓寬的基本方法

2.1增設鋼筋混凝土懸臂挑梁這是最簡便的橋梁拓寬改造方法，并可和其它橋梁加固補強法一并使用。當舊橋橋墩、臺及基礎完好，能夠滿足拓寬甚至提載要求時，可在主要承重結構的上部結構進行合理加固和提載后，拆除兩側欄桿和人行道板，鑿除原橋面鋪裝層，重澆加強的鋼筋混凝土橋面鋪裝層，相應增設人行道懸臂梁和車行道懸臂板，重新安裝人行道板與欄桿，從而達到拓寬橋梁的目的。這種橋梁拓寬的方法適合于梁式橋與拱式橋，一般適用于雙側拓寬的舊橋拓寬。它的突出優點是不必拓寬橋墩，加固工作量小。

2.2單邊新建橋梁當原有公路路線是以單邊拓寬進行改建；或原橋已成為交通要道的“瓶頸”，亟待拓寬，且不能中斷交通；或原橋棄之可惜，只能降低荷載標準使用等情況時，一般可采用在老橋的一側新建橋梁，達到提高通行能力和承載能力的目的。

2.3增設邊梁或邊拱拆除一側（或兩側）欄桿及人行道板后，在一側（或兩側）增設邊梁（或邊拱肋），實現拓寬橋梁的目的。新增邊梁與原主梁之間鉸接，只承受自身恒載、人行道恒載與人群荷載，不承受原主梁傳遞的剪力，也不參加荷載橫向分配。用這種方法拓寬橋梁時，應測量橋墩（臺）頂寬度是否能放置新增的梁或拱肋，若不夠，應進行墩帽（蓋梁）的拓寬處理。

摘要：隨著城市化進程的不斷加快，市政公路改造工作勢在必行，其中最主要路段便是橋梁工程，為了最大限度保證市政橋梁改造施工的順利進行，拓寬加固設計就應具備一定科學合理性特點，進而便于提出相對完善的加固方案，為橋梁運行的安全穩定性提供良好保障。以某省橋梁拓寬加固改造施工為例，針對橋梁拓寬改造設計展開針對性研究分析，從而積極實施有效加固措施，保證人們出行安全可靠。

關鍵詞：懸臂挑梁；橋梁拓寬加固；市政工程

隨著社會經濟水平的不斷提高，人們生活質量也得到了一定提升，同時也促使城市交通行業也更加繁忙，導致城市交通荷載承受巨大壓力，大多數市政橋梁建筑工程已逐漸無法滿足現今城市的實際交通需求。在這種情況下，橋梁拓寬改造加固設計工作就必須提上日程，即在原有橋梁建筑基礎上，展開一系列施工加固手段，如預應力施加、黏貼鋼板等，進而不但能極大提高橋梁實際承載力，還能充分保證橋梁結構的安全性和穩定性，從而為人們出行提供良好保障。

1關于市政橋梁拓寬加固設計類型分析

1.1懸臂挑梁。通常來說，在進行市政橋梁拓寬加固設計時，如果采用懸臂挑梁設計方式，那么對原有橋梁建筑結構實際承載能力便應提出嚴格化標準要求，讓其達到某種規定狀態方可，只有這樣才能順利開展懸臂挑梁施工[1]。同時根據相關調查顯示，懸臂挑梁形式的拓寬加固是可以在原有橋梁主結構上直接展開拓寬改造工程的，如可借助黏貼鋼板手段來有效加固原有橋梁建筑結構，讓其達到標準承載要求，并且該種加固方式對橋型自身并沒有太大局限，無論是拱形橋梁結構還是梁式橋梁結構都可采用懸臂挑梁加固手段，從而順利實現橋梁拓寬加固目標，懸臂挑梁結構示意見圖1。1.2原有橋梁與加寬位置的連接加固。通常在市政橋梁建筑結構進行拓寬改造時，橋梁部分橋面板需要始終與原有橋梁連接在一起，而對于拓寬加固的橋梁下方位置來說可進行單獨分離設計，這樣一來不但能充分滿足橋梁橋面寬度實際需求[2]，還能在不增加原有橋梁實際承受荷載的基礎上對其有效展開加固工作，極大提升其安全性能，見圖2。1.3單邊加固。基于現階段實際情況來看，如果市政橋梁結構承載力較差，那么可采取拓寬加固中的單邊加固手段來改變這一現狀，進而對其展開單側改造工作，讓其處于正常交通運行狀態。然而需要注意的一點就是由于單邊加固極為容易受到外界環境影響，因而在對其具體開展改造工作時一定要充分考慮到市政橋梁結構實際連接需求，防止橋梁結構本身出現任何問題，實現單邊加固最佳效果，見圖3。

2市政橋梁拓寬加固設計原則和設計原理分析

1舊橋拓寬改建方法

梁橋加寬方式有多種，主要根據不同的橋梁結構形式來決定其連接方式。總體上看，城市橋梁中，上部結構基本為空心板、T梁、箱梁的橋梁等連接方式。而從結構特性上，一半又分為鉸接和剛接兩種方式。

1.1城市舊橋加寬需要解決的問題

以下問題必須考慮：（一）混凝土的收縮和徐變。在應力不變的情況下，混凝土應變隨時間增加而增長的現象，為混凝土徐變。混凝土在空氣中結硬時，體積會減少，這種現象稱為混凝土收縮。顯然新舊橋接在一起時，由于兩者的收縮和徐變不一致，新橋的混凝土發生收縮、徐變，會對舊橋產生較大的附加應力。［1］因此，在縱縫連接時，合適的連接時間非常重要。而且，對于不同類型的橋梁上部結構，還需要通過實際試驗和計算分析，保證預制板存放的最佳時機。一般而言，新橋空心板、T梁、連續箱梁等常規結構均采用結構整體連接方式，可以適當延長預應力張拉前的混凝土養護齡期和存梁時間，成橋后一般需要經過合理的時間后，再進行結構連接。（二）基礎的不均勻沉降。和混凝土的收縮類似，舊橋的基礎沉降基本定性，如何考慮和計算新橋的沉降量，保證其定型之后兩者再同一高度，是很重要的問題。施工時，既要考慮到樁底沉渣，還要考慮到天然基礎等，并進行計算分析，確定基礎最終沉降量的大小，采取相應的技術措施。

1.2舊橋加寬后承載力和車速等問題的設計

城區舊橋加寬的很多原因在于其流量太小，形成交通瓶頸。一旦加寬，往往意味著流量增大，車速增快。這就必須考慮提升舊橋的承載能力，使得新舊橋能夠保持一致。舊橋在整體加寬改造時，其承載能力是反映橋梁使用現狀的一個重要技術指標。對承載能力的提高，可以從增強結構整體性入手，并遵從以下設計方法：采用合理的舊橋加固方式，對舊橋進行加固時為了保證新舊橋的承載能力基本一致，否則新舊橋加寬后，其雙車道或多車道的功能，會因為舊橋的承載能力而打折扣；橋梁的橫向剛度對改善結構受力影響顯著，即橫向剛度越大，原結構承載能力提高也越大，因此在新橋施工過程中，應注意增大橫梁剛度，以期最大程度地提高舊橋承載能力；一般而言，新橋會因為邊梁、次邊梁及中梁等因素，分擔一部分舊橋的承載力，但是必須對舊橋實施橫向整體加寬改造，使得兩者更協調。

拓展從源頭上防治腐敗的工作領域，是黨中央對新時期反腐倡廉做出的戰略部署。因此，我們要積極探索從源頭上防治腐敗的新思路、新機制，不斷增強防治腐敗的針對性、實效性和前瞻性，以發展的思路、改革的辦法、體系的功能、技術的手段，把反腐倡廉工作融入經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設和黨的建設之中。

運用發展的思路防治腐敗。要站在發展的高度和角度審視問題，隨著發展的趨勢解決問題；要適應社會主義市場經濟體制的需要，遵循市場經濟規律，最大限度地減少行政干預，推動政府職能轉變；適應改革開放的需要，遵循社會利益格局調整的規律，防止公權濫用，遏制個人或小團體侵占公共利益；適應落實科學發展觀的需要，遵循以人為本的發展規律，推動科學發展，防范經濟風險；適應構建社會主義和諧社會的需要，遵循正確處理人民內部矛盾的社會發展規律，化解社會矛盾、促進社會穩定，切實維護群眾的根本利益。

運用改革的辦法防治腐敗。要用改革統攬從源頭上防治腐敗工作。一要與改革同步解決問題，防治腐敗要伴隨改革開放的全過程。二要用改革的辦法解決問題，通過引入市場機制，消除體制機制性弊端。凡是能用經濟手段的不用行政手段；能引入競爭機制的不搞壟斷；能由中介組織承擔的不由政府直接管理；能放權的不收權；能分權的不集權；能公開的不搞“暗箱操作”；能選舉的不任命；能集體議決的不搞個人說了算。

運用體系的功能防治腐敗。要抓緊抓實懲治和預防腐敗體系建設，將懲防腐敗的各項任務措施落到實處。一要形成依靠體系防治腐敗的長效機制。把注重預防貫穿到整個懲防體系的構建中，把反腐倡廉的觸角，橫向擴展到各個領域，縱向延伸到始發源頭，追求長期化、制度化、潛移默化的綜合性社會效應。二要把構建懲治和預防腐敗體系作為一項系統工程來抓。要適應反腐敗長期性的客觀要求，對懲治和預防腐敗體系建設作出長期性和階段性的安排，做好設計、建設、評價、檢查、反饋、完善等工作，環環相扣地制定防治腐敗規范和程序，使體系達到網絡化、系統化。

運用技術的手段防治腐敗。要在原有反腐敗模式的基礎上，將現代科學技術成果充分運用到防治腐敗工作中，利用客觀公正為特征的科技手段，有效限制人為因素對事務處理的影響，“強制”權力按規程運行；通過采用信息網絡技術，建立領導干部廉政誠信、企業誠信、公民誠信等信息系統；推行電子政務和電子商務，實行網上辦事公開、開展網上審批、進行網上跟蹤監督檢查；推廣使用工資卡、消費卡，使個人儲蓄和消費做到實名制；開展網上“博客”評論，實行網上舉報，暢通群眾表達訴求的渠道，等等。

[摘要]本文基于價值鏈管理、服務利潤鏈管理、SWOT分析等管理思想對現代醫院的經濟管理經驗進行了全面而系統的分析，分析了現代醫院的營銷戰略及其實踐經驗。

[關鍵詞]現代醫院價值鏈服務利潤鏈營銷戰略

一、現代醫院價值鏈管理

價值鏈概念最早由美國學者邁克爾·波特提出。每個企業都是采購、生產、營銷，以及對產品起輔助作用的各種作業的集合，所有這些作業都可以用價值鏈表現出來。企業每完成一項作業都要消耗一定量的資源，而作業的產出又形成一定的價值，轉移給下一個作業，按此逐步推移，直至最終把產品提供給企業外部的顧客。最終產品作為企業內部一系列作業的總產出，凝集了在各個作業上形成而最終轉移給顧客的價值。

醫院作為服務行業，其服務的目的是治療疾病、產出健康，其價值主要體現在醫學知識的擁有和使用，以及社會、病人對醫院醫療服務的認可上。醫院價值鏈，即醫院運營的各種作業的集合，包括基本作業和輔助作業。

基本作業主要有：內向物流，包括良好的藥品、器械管理及即時將其運送到各部門和科室；運營，即利用各種資源為患者提供診療救護；外向物流，即提供合理的交通、運送方式，便于患者到醫院就診；營銷與銷售；服務，主要指延續性服務，如傳統的隨訪工作。

進里線段長28.3公里，屬三級公路技術標準，這一技術標準難于適應經濟發展的需要，為了解決瓶頸制約問題，縣委、縣政府決定拓寬改造，提高等級，全線貫通二級公路，打造快速便捷的主干運輸通道。根據縣政府與南昌公路局洽談商定的進里線公路建設實施意見，結合我縣公路改造建設模式，特制定本實施方案。

一、建設規模

進里線石灰嶺至三里路段起點進里線K30+000，終止K58+300與昌萬公路平面交叉。拓寬改造工程：全面拓寬28.3公里路基，路基由8.5米拓寬至12米；路面由7米拓寬至9米，鋪筑水泥路面；裁彎取直，改線二處：（1）二塘街改線2.5公里左右。（2）三里對接改線1公里左右。

（一）技術標準：按平原微丘二級公路技術標準設計，路基寬12米，水泥砼路面寬9米，設計時速80公里／小時。

（二）主要工程量

1.征地：征地­332畝，其中改線工程90畝。

內容提要：本文從拓展主動積極的情感空間，探索研究的思維空間，開放有活力的課程空間三方面，詳細論述了拓寬空間對學生可持續性發展的意義和策略。

關鍵詞：拓寬空間學生發展

一、拓寬空間對學生發展的意義

1、“空間”和“發展”的概念界定

發展是教育、教學、學習的目的和結果，也是衡量其水平和質量的主要標志。在心理學中，發展有多種含義。本文所指的是學生身心的生長和變化。

“空間”是哲學術語，它特指物質存在的廣延性。從美學角度而言空間能產生美感。莊子稱“虛靜恬淡”為“萬物之本”，這“虛”即是浩淼無際的空間。書法、繪畫藝術十分講究留白，這“留白”即是耐人尋味的空間。從文藝理論角度而言，空間感能豐富人的想象，給人以無限的遐想。我國古代文學理論指出“妙不可盡之于言，事不可窮之于筆”說的是寫作時應留有空間；西方文學理論所倡導的閱讀期望效應指的是閱讀時應留有空間。從教育、教學角度而言，廣義的空間概念應包括教育外部和教育心理空間。本文所指的“空間”是學生可持續發展的空間。它應該是一個由情感、思維、課程三個維度構成的立體平臺。

同志們：

希望指揮部繼續以高度的事業心和責任感，工程開工奠基以后。精心組織，周密安排，倒排工期，科學調度，全力加快工程建設進度；縣直有關單位和有關鄉鎮要急工程指揮部所急，想工程指揮部所想，以最快的節奏、最高的效率做好各項服務工作，全力保證工程順利實施；施工單位要按照“建一流工程，樹一流形象”要求，嚴格規范，嚴格順序，科學施工、文明施工、平安施工，確保按期完成工程建設任務；監理單位要牢固樹立“責任重于泰山”思想，嚴把工程建設質量關，既要講求高速度，更要突出高質量，努力將其建設成為我縣精品示范工程。

路拓寬改造工程開工奠基儀式在這里隆重舉行，今天。這是完善路網結構，拉開經濟開發區發展框架的一項重點工程，也是縣經濟社會發展中的一件大事。此，代表縣委、縣政府向為工程開工建設付出辛勤勞動的同志們表示親切的慰問和衷心的感謝！

投資數額比較大，路園區段拓寬改造工程。社會關注水平比較高，全縣21個重點工程項目之一。工程的實施，對于完善基礎設施，提升鄉村形象，促進經濟開發區發展，加快我縣與開發區的對接，發展鄉村圈經濟，具有十分重要的意義。拓寬改造工程確定以后，縣委、縣政府高度重視，多次召開會議進行研究部署。開工準備階段，工程指揮部認真履行職責，積極協調調度；縣直有關單位和有關鄉鎮相互配合，共同努力，協調土地、地上附著物評估、拆遷賠償等方面做了大量周密細致的工作，付出了辛勤勞動，為工程的奠基爭取了時間、打下了基礎。

最后，祝路園區段拓寬改造工程早日竣工通車；祝同志們身體健康、工作順利、萬事如意！

謝謝大家！

黨的*指出：“健全群眾聯系的制度，是新形勢下堅持黨的群眾路線的重要課題。要拓寬反映社情民意的渠道”。近年來，我局在信訪工作中不斷探索，結合實際在拓寬信訪渠道上狠下功夫，了解民情民意，維護人民利益，有力地保障了交通系統的改革、發展和穩定。我們的主要做法是：

一、拓寬信訪渠道，主動了解民情民意

信訪渠道便利暢通才能全面及時地了解民情民意，為此，我們創造條件，努力構筑與廣大人民群眾溝通交流的快速通道。

一是完善傳統信訪渠道，落實一個“查”字。設立專門舉報電話、公布舉報通訊地址一直是傳統有效的信訪渠道。每年，我局都要在新聞媒體上公布舉報電話和通訊地址，去

年辦公條件改善后，我們還專門設立了信訪接待室。*年以來，我們收到人民群眾來信215件，接到舉報電話321個，接受群眾來訪50人次。其中涉及處級干部的104件，占總數18％；涉及行風問題的330件，占總數的56％；涉及基層單位內部管理的58件，占總數10％；其它94件，占16％。轉辦、初核辦結率、信訪案件結案率均達到95％以上。對信訪反映的問題，不管涉及到什么人，都一查到底，嚴肅處理。

二是開辟網上信訪渠道，實現一個“快”字。“因特網”是當今人們最方便、快捷的交流溝通方式。今年我們在“交通行政執法公示網”上專門設置了“網上監督舉報”，“交通BBS論壇”，人民群眾在任何時間、任何地方都可以通過網絡完成舉報。這個更加直接、更加透明的渠道完全消除了舉報者的疑慮，尤其是在論壇上可以大膽地談自己的看法。網站開通以來，我們已經在網上受理了群眾舉報7起，答復群眾在論壇上的情況反映二十余次。