小車范文10篇

小車隊工作調查報告

局黨組：

為進一步理清思路、解決問題，客觀認識小車隊在交通工作中的作用，分析小車隊設立的意義及前景，現將小車隊的工作情況及2005年工作方案匯報如下：

一、前期工作情況

（一）小車隊成立的背景

為進一步加強行政執法工作力度，加快交通新型企業發展，樹立交通形象，2001年，交通局購買普桑7部，長安之星2部、普桑1部（稽查站），縣換給普桑1部（皖S30553）。由于是分配給各站隊，統一管理及調控機制缺乏，加之站隊自律意識不強，致使2002年交通車輛各類事宜陸續出現，一是管理差，車輛丟失2部；二是車輛使用差，私人用車嚴重交通責任事故2次；三是車輛保養差，車輛人為損毀現象普遍；四是車輛監督差，隨意使用、亂停亂放、以私代公，交通形象嚴重受損。為解決上述問題，提高車輛使用效率，實現國有資產的保值增值，改善和樹立交通新形象，2003年初，局成立了交通局小車隊，股級單位、企業性質，具體負責縣城中隊、稽查站、新型客運企業的車輛管理工作，由局辦公室負責協調，分管辦公室的同志分管。

小車隊2007年工作方案

為進一步加強車隊管理，提高車輛使用效率，保證運政、新型企業及其它臨時性用車，保障交通事業的快速發展，結合我局工作實際，制定2007年小車隊工作方案如下：

一、管理

（一）進一步加強車隊班子建設，提高領導水平；加強車輛駕駛員考勤，保障駕駛人員在工作時出勤出力；嚴格落實值班制度，保證信息暢通，確保各用車單位隨時有車可用。

（二）設立意見薄。為加強車隊、各用車單位的交流溝通，解決派車與用車之間的矛盾，促進各項工作的順利開展。由小車隊印制意見簿，發至運管所、三站（城東、城西、閘北站）、運政執法隊和新型企業負責人，對車輛技術狀況、駕駛員、車輛維修保養填寫意見和建議，每星期由小車隊收集匯總一次，對所提出的問題認真加以研究和整改。

（三）每月出一期車隊動態，將各單位的用車情況及時通報給各用車單位；建立車隊與運管所、各站隊、新型企業的協調會制度，更好地協調好車輛使用行為。

摘要:本設計以STM32F103ZET6芯片為核心，搭配L298N芯片、電壓比較器、XKT-201芯片等設計了一款具有噴霧功能的智能小車。其中，使用L298N控制四個直流電機帶動四輪構成電機驅動模塊;以電壓比較器為核心結合紅外發射頭和紅外接收頭組成循跡及避障模塊;采用XKT-201芯片使霧化片振動將液體打散實現噴霧功能;利用三極管、變壓器及音效芯片組成水位警報模塊;使用STM32F103ZET6芯片對循跡避障模塊接收到的數據進行運算進而控制電機驅動模塊，并為各個模塊供電。經過調試此智能噴霧小車基本能實現循跡避障噴霧以及低水位報警功能。

關鍵詞:單片機;循跡避障系統;自動噴霧;水位檢測

1緒論

在病毒傳播過程中，飛沫傳播與接觸傳播是其主要傳播方式，而在這二者中很大一部分感染者又是由于接觸到物體表面上附著的病毒后才感染的，因此針對病毒的這一傳播特性，本設計通過將循跡避障小車與噴霧系統相結合形成自動噴霧小車系統，來代替人工進行小區等公共場所的消毒工作，為公共衛生提供更為安全高效的消殺方法。本文設計的小車通過STM32單片機作為主控制芯片;由PID算法控制小車行進電機的工作;紅外傳感器的使用實現循跡避障功能;XKT-201芯片對于噴霧模塊的控制;有線水浸探測器和聲光報警器的結合實現對水箱水位的監測以及低水位報警，從而進行安全有效的消毒工作。

2自動噴霧小車控制系統的方案設計

2．1需求分析

我作業一名小車隊司機，為了在新的一年里履行好職責，完成好小車隊分配給我的一切任務，現承諾如下：

一、遵章守紀。嚴格遵守國家的道路交通安全法和相關法律法規，認真執行公司的各項規章制度，盡最大努力避免一切交通事故的發生。不斷學習新頒布的交通法規，增強安全意識，提高駕駛素質。

二、服從分配。要服從小車隊職責分工，要服從各級領導安排，不論在任何情況下，都要把領導分配的工作做好，發揮共產黨員的先鋒模范作用和表率作用。

三、服從調度。嚴格執行派車程序，做到無派車單不出車，不系安全帶不出車。正點發車，按指定地點存車，按規定線路行車，按規定站點停車。

四、不違禁令。不違章行駛，不違規操作，不酒后駕車，不疲勞駕駛，不超速行駛，不私自出車，不亂停亂放，不延點誤時。

五、愛護車輛。要按規定進行保養，發現故障及時報告，及時排除，及時維修。車輛外表不劃不碰，不亂貼標志廣告。車內不亂扔亂掛東西，不吸煙，不吐痰，經常清掃整理，保持衛生清潔。

是誰讓班組建設邁上一個臺階？是誰始終堅持任務就是命令，風里來雨里去，不分晝夜，沒有節假日，卻毫無怨言，用自己的汗水踏踏實實地實踐了鄭廠長提出的“四個用心”？又是誰始終如一地以思想文明、語言文明、行為文明、儀表文明、生活文明作為自己的行動指針，很好地樹起了企業的“門面”和“窗口”形象？

---念好“安全經”，確保安全行車。小車班的工作性質是長年累月都在外面跑，真是“手握方向，心系萬家”。交通安全工作是駕駛員重中之重的大事。因此，他時刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹“安全第一，預防為主”的方針。在每周的安全日活動中，認真消化有關安全規定和上級文件精神，以及安全簡報、事故快報、報刊上的事故分析、網上的安全文件精神，多層次、多方面、多渠道地進行安全學習。并對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓。他常常根據自己多年的行車經驗，按道路、季節、車況、任務等情況，對危險點進行預控分析，提出許多安全小建議，還編制成安全注意事項，使大家在行車中做到心中有數。他常常利用休息時間熟悉道路及交通狀況，為安全行車打下基礎。特別是以季節性的安全大檢查為契機，他本著自己的職責，配合班長認真組織安排活動時間、計劃，有條不紊地實施自查，每每整改一次，班組的安全水平都上一個臺階。由于他在安全方面的出色表現，去年被古田駕協評為“陳靖姑文化旅游節安全先進個人”稱號。

——精心維護，愛車如愛自己的眼睛。空閑的時候，或每每用車回來，他總是把車擦洗得干干凈凈，有條件的話，再把車晾干，打上蠟，以延長車輛壽命。車子有了哪怕一點點小毛病，他都擱在心上，非得修好才踏實。他常說：“天不怕，地不怕，就怕車子壞在路途中，耽誤了領導的時間又堵塞了交通。”因此，他從不帶“病車”上路，讓交通安全可控在控。他勤思考、勤動手，在車輛的維護和保養工作中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色。對于車輛的外送維修、故障原因等，他都一字不漏地體現在臺帳上，每一部車的健康狀況在他的腦子里形成一個無形的檔案。

——用心工作，做誠信古電人。作為我廠小車班的司機，作為我廠對外服務的“門面”和“窗口”之一，他十分重視駕駛員的職業道德，講風格，講禮讓，對外樹立良好的企業形象。行車時遇到橫沖直撞的行人或車輛，他總是寧停三分，并時常提醒他們注意安全。此外，他還處處做好事，時時急他人所急，想他人所想。——召之即來，堅持任務即命令。他平時虛心求教，不恥下問，不斷提升自己為人民服務的本領。他把每一次出車作為鍛煉自己的良好機會。本著這種良好的心態，因此他都能堅持365天微笑服務。

——主動投入班組建，有一分光，發一分熱。班組創一流工作是企業發展的需要，是市場經濟中競爭生存的需要。班組是企業的細胞，班組建設是企業提升基礎管理的有效手段。看到班組建設工作還有一定的差距，他決心挑起班組網頁制作的重任，以前他從來沒有涉及過此項工作，只是摸著石頭過河。從網頁的設計、編排、材料收集到輸入，他請教過多少人，加過多少班已記不清了……可他總是笑著說：“年輕人多學些總是好的，成為多面手正是競爭生存的需要”。“一分耕耘，一分收獲”，經過一段時間的努力，他終于勝任了這一工作，小車班的網頁獨具特色，內容豐富。為此，還得到了工會領導、部門領導的首肯。“學習、學習、再學習”是他孜孜不倦的追求，“勤學習、勤思考、勤動手”是他應對挑戰的唯一戰略。就是這樣，他不斷地錘煉，不辭勞苦，不怕連續作戰，不斷提升自己為人民服務的本領。也為古田溪服務崗位上的同事們留下一個榜樣。

××××年公司安排我擔任小車中隊中隊長一職，在這個全新的崗位上，我踏踏實實認真履行自己的職責。回顧自己一年來的工作，有成績也有失誤，下面我就本人××××年的工作向各位領導作以匯報。

今年，面對新的工作崗位，我感到充滿很大的挑戰。如何處理好效益和大局的問題，如何靠有效的管理占據市場，如何組織協調好生產工作，對我個人而言，面臨的壓力是巨大的，面前的道路是崎嶇的。可是我想，既然組織上把這副重擔交給我，我只能迎難而上，報答組織對自己的厚望。經過認真思索，調整理順思緒之后，我在公司領導的支持下，放開手腳，大膽管理，很快就打開了局面。

一年來，我中隊始終面臨著諸多困難和巨大壓力，工作千頭萬緒。我認識到，要想把基層工作干好，就必須有一個團結向上的基層班子。為此我要求班子成員一是堅持理論學習制度，不斷提高自身理論水平和政策觀念。不論誰參加了上級會議后，首先在班子中傳達，由班子共同結合中隊實際研究措施，進行貫徹、落實。二是明確分工，詳細劃分工作范圍，做到責任清晰。三是堅持民主集中制的原則，中隊每一項考核制度的實施都要經過隊委會討論，并征求職工意見后實施，力求決策科學、公正。

作為最基層的生產管理者，要在生產指揮中達到令行禁止，就必須做到言行一致。我幾乎把自己全部的業余時間都用在了工作上，從每天整理車輛運行動態，到第二日的督促車輛及時出場，從正常工作時間到節假日、雙休日期間，自始至終都能做到生產管理不間斷，組織生產不間歇，保持著生產指揮的連續性和有效性。

我深知，要想使工作有效運行，就必須有一套嚴格的管理辦法。為此今年依始，我就將制度建設當作各項管理工作的基礎內容來抓，根據公司各項制度結合中隊實際，先后制訂了小車中隊2004年《單車經營考核細則》、《設備綜合管理辦法》、《體系管理考核辦法》等一系列管理制度，逐步使小車運行達到了行駛有效益，管理有制度，保養有計劃，換駕有匯報，從而實現了整體工作平穩起步。

為提高車輛出勤率，占穩我中隊現有市場份額，我們一方面加強服務質量工作，靠優質服務求生存，訂出了“用戶的需要是我們工作的目標”，“用戶的滿意是我們工作的目的”的質量工作指導思想，狠抓內部管理提高質量工作水平，同時堅持定期到各配屬單位征詢對我們工作的意見，回來后根據用戶的要求加以改進，努力保住市場份額，并積極想方設法拓寬本隊外部市場。在努力之下，今年在用車輛出勤率達到了9以上。在生產管理工作中，我注重解決制約我們工作的難點問題，爭取我中隊整體管理水平的提高。今年以來，我多次向公司反映路單填寫中的問題，為職工安心出車創造了一定條件。×月×日，兩個小車隊合并之后，我和中隊其他干部一起奔波于董家灘、慶陽兩地之間，解決著整合后統一難度大、配合狀況差的問題，努力達到了在生產組織上的政令統一、步調一致、有效運行。今年—月份我中隊勞務收入達到萬元，雖然與公司下達計劃還有一定差距，但是我們做到了問心無愧，盡了最大努力。

20*年，小車服務大隊在＊＊＊黨委的正確領導下，深入學習貫徹＊＊＊“兩會”精神，認真做好安全生產工作，取得了生產經營和支部建設的穩步發展。現將自己一年來的工作、學習情況作如下述職：

一、重視政治業務學習，培養良好工作習慣

隨著＊＊＊的快速發展，作為車隊隊長，我深感自己文化知識的不足，為了充分將工作做好，在繁忙的工作中，堅持抽時間、擠時間學習，堅持在干中學、在學中干，在實踐中提高。在學習中，我始終堅持把學習政治理論知識放在首位；其次，利用業余時間加強自己對現代化企業管理知識的學習和運用，堅持運用現代管理知識武裝頭腦。除加強自身學習外，我還鼓勵、組織車隊員工進行駕駛技能、車輛維護知識等方面的學習、交流。

通過學習，我深深體會到，作為一名基層領導，首先必須要有強烈的事業心和工作責任心。因此，工作中，我全身心的投入，認真負責，堅持以一個合格黨員的標準對照自己，凡是要求別人不做的，自己首先不做，要求別人做到的，自己必須首先做到，堅持在規章制度面前，人人平等。在廉潔自律方面，堅持立黨為公，不以權謀私，時刻做到警鐘長鳴。

今年以來，我始終站在車隊發展的高度去思考和開展工作，尤其是在加強車隊管理，做好車隊安全生產、設備管理等各項工作和把握工作大局上，能夠找準定位，銳意進取。這得益于車隊有一個團結向上的管理集體。大家對我這個年輕“班長”很尊重，很理解，很支持。班子成員圍繞車隊發展大局，按照各自的分工和職責盡心盡力，盡職盡責地工作，相互配合，協同作戰，使車隊的管理和各項工作有了更大的進步和發展。

二、圍繞各項工作目標，努力抓好經營管理

為進一步加強我縣道路交通秩序管理，切實消除道路交通安全隱患，優化道路交通環境，樹立良好的城市形象，決定從8月5日開始，在全縣范圍內開展殘疾人機動輪椅車、電動三輪車、“摩的”（以下簡稱“三小車”）非法營運、交通違法專項整治活動。現制定方案如下：

一、指導思想

以保障群眾安全、維護群眾利益、提升城市形象為目標，在縣政府的統一領導下，相關部門各司其職、密切配合，在廣泛宣傳發動，取得社會各界理解和支持的基礎上，全面開展專項整治活動，進一步改善城鄉道路交通秩序，減少道路交通安全隱患，創造良好的城鄉道路交通環境。

二、組織領導

縣政府決定成立“三小車”專項整治工作領導小組，組成人員名單如下：

縣公安局、縣交通局、縣民政局、縣殘聯要建立相應領導班子和工作機構，按照縣政府統一部署，結合本轄區實際，制定具體實施方案，抽調足夠力量，組織轄區內“三小車”整治工作。同時，要科學劃定、設置停車泊位，規范交通秩序。

小車隊駕駛員目標考核責任書

為進一步增強責任，量化考核，嚴格獎懲，提高車輛效能，確保安全生產，交通局小車隊特與駕駛員（以下稱被考核人）簽訂本責任書。

一、考核指標

1、定位：小車隊確定被考核人駕駛牌號為皖S、車型為的車輛，考核期內原則上不予調整。

2、油耗：車百公里油耗公升；

3、維修：車輛視實情按要求按車隊程序維修保養，但年維修費用不得高于萬元；

1、單位小車，由辦公室按場長安排統一調配。

2、司機必須經場長同意，告知辦公室分管領導方可出車。書記用車直接與司機聯系便可、由司機告知場長，其它人用車必須先征得場長同意。

3、司機必須嚴格遵守交通規則，不許私自出車。因違章和私自出車所造成的事故后果，由司機全部承擔。

4、司機必須保持小車的清潔。每天清洗一遍，每周可到洗車店清洗兩次。

5、小車加油原則上由辦公室統一購買加油卡，司機不能用現金加油。每次購卡1000元，且購油報告單上寫清起始里程碼數。

6、車輛修理，按財務制度，一般性修理由場長同意，告知辦公室分管領導。3000元以上，需經班子會討論，方可到指定維修點修理。