協同效應范文10篇

品牌競爭力，就是企業和企業家設計、生產和銷售產品及勞務的能力，其產品和勞務的價格和非價格特性比競爭對手更具有市場吸引力，從而在擴大市場份額、獲取高額利潤方面及品牌在市場競爭中產生的比較能力。它是通過企業戰略決策、生產制造、市場營銷、內部組織協調管理的交互作用而獲得使品牌保持持續競爭優勢的能力。因此，提升企業品牌競爭力關鍵不僅要注重培育企業的資源優勢及能力，更要注重放大提升企業品牌競爭力中的協同效應。

一、品牌競爭力協同模型的提出

協同效應就是企業通過對各部門、各環節、各要素的功能耦合和能力整合，使企業產生的整體功能遠遠超出企業各部門、各環節、各要素的功能之和的效應，簡單地說就是產生1+1＞2的效果，使企業的整體價值大于各部分的價值之和。

企業品牌的競爭優勢是品牌競爭力的綜合表現，是通過對企業內外部資源的整合升華，獲得產品及服務的品質優勢、技術優勢、營銷優勢，并以此為依托在市場競爭中占據有利的地位和獲得較大的份額，以達到企業效益回報的最大化。而品牌競爭力的強弱又是企業內部的品牌基礎能力（管理能力、技術創新能力、人力資本、企業文化）以及品牌的市場能力（偏好度、知名度、美譽度、忠誠度）等內外因素綜合作用的結果，可以說每一個希望提升品牌競爭力的企業都在致力于不斷改善其品牌基礎能力或表現能力。但是，當管理能力、技術創新能力、人力資本、企業文化、偏好度、知名度、美譽度、忠誠度等這些能夠影響品牌競爭力的因素發生變化時，其并不僅僅只作用于品牌競爭力，同時也會對其他因素產生影響。若企業能夠有意識的在這些影響的積極作用下對其他被影響因素協同發展，那么這些變化的因素通過協同效應的擴大就會產生1+1＞2的效果，的這種隱性的、不易被識別的價值增值，能大大提升企業的品牌競爭力，從而為企業帶來持續的競爭優勢。

根據上述的論述，結合相關理論，筆者提出了品牌競爭力協同因素同心圓模型（見圖1），外面的一個圓代表由外部因素所形成的協同效應，里面的圓代表由企業內部因素所形成的協同效應。中間虛線形成的圓表示的是由內部和外部共同決定的品牌的競爭力。

下面本文將根據品牌競爭力的影響因素，就內部因素、外部因素、內部與外部因素之間的協同效應進行探討。

編者按：本文主要從并購的溢價；企業并購中定價的溢價衡量；結語進行論述。其中，主要包括：企業并購成功與否，并購價格的確定是非常關鍵的環節、并購的目的就是看重并購后帶來的預期增長能力、目標企業的評估價值是基礎、企業并購定價過程中要考慮到溢價、并購企業對協同效應是否實現進行識別，以及對協同效應的一個定性和定量的綜合衡量、對經營協同效應的定性分析、對經營協同效應的定量分析、協同效應的溢價目標企業的價值和目標、協同效應的溢價范例說明、合并后企業的銷售增量不是一時能夠完成的、成本的增量：等于并購后的成本～并購前的成本、量化溢價方法的優勢利用該方法具有一定的優勢等，具體請詳見。

論文摘要：針對中國企業并購中對溢價的分析存在著不足，采用理論與數據分析結合的方法進行研究，指出了企業并購溢價陷阱，描述了企業并貯中的協同效應的特點，采用了差額現金流增量法衡量并購的溢價．給予目標企業合理的并購價值。

論文關鍵詞：企業并購；價虛評估；并購溢價；協同效應

企業并購成功與否，并購價格的確定是非常關鍵的環節，并購價格的確定也是復雜的過程，并購的價格除了目標公司自身的價值以外，還應該包括目標公司相對于出價公司的附加價值，尤其是協同效應價值。忽視目標公司對于出價公司的協同效應價值顯然是不合理的。對于合并雙方來說，重要的在于如何對這部分協同效應價值進行判斷和評估。

l并購的溢價

并購企業在對目標企業進行價值評估之后，對目標企業的內在價值有了一定的了解，并購的目的就是看重并購后帶來的預期增長能力，因此便出現了企業價值增值，即并購的溢價。

目前，關于海陸經濟之間關系的研究主要集中于測量海洋經濟與陸域經濟之間的關聯程度方面，運用的方法主要是海陸經濟產值的灰色關聯度分析。徐勝（2009）對海陸經濟內在關聯關系的存在原因進行了闡釋，并運用灰色關聯分析方法計量了海洋三次產業與陸域三次產業之間的關聯關系。董曉菲等（2009）從自然資源、經濟發展、社會需求及生態環境等方面分析東北地區沿海經濟帶與腹地海陸產業聯動發展機制，其中也運用灰色關聯分析方法測量海洋經濟及主要海洋產業與陸域經濟的灰色關聯關系，從而說明海洋經濟與陸域經濟之間的密切相關。對于海洋經濟與陸域經濟相互作用方面，董曉菲、韓增林（2007）分析了遼寧省海洋經濟對東北老工業基地振興的拉動效應，但只是進行了文字分析，沒有對其進行數學計量。本文著重運用格蘭杰因果關系和面板數據模型兩種方法實現對海陸產業發展的協同效應的檢驗。

一、海陸經濟發展存在協同效應的理論依據

協同效應是指兩種或兩種以上的組分相加或調配在一起，所產生的作用大于各種組分單獨應用時作用的總和。1971年，物理學家提出了協同的概念。協同論認為整個中的各個系統間存在著相互影響而又相互合作的關系。社會現象亦如此。

海陸經濟之間同樣存在著明顯的協同效應：首先，海洋產業是陸域產業的延伸，在陸域產業的基礎上發展起來的，因此，海洋產業的發展廣泛需要陸域產業的支撐，陸域產業發展水平越高，其對海洋產業促進作用越大。其次，海洋產業的發展能夠帶動陸域產業的發展，海洋廣闊的開發空間和豐富的蘊藏資源決定了海洋產業發展很好的前景，近年來，我國海洋產業發展速度均高于同期GDP增長速度，呈現出強勁的發展趨勢。海洋產業的發展會通過乘數效應帶動相關陸域產業的發展，因此，海洋產業較發達的地區，陸域產業發展水平一般也較高，人均收入水平相對高于其他地區。

海洋經濟與陸域經濟之間存在著廣泛而又密切的相互聯系，海洋經濟發展可以很大程度地借鑒運用陸域經濟的發展成果，包括制度形式、發展方式、科技成果等方面；與此同時，陸域經濟的發展也受到海洋經濟發展的推動，如能源、原材料的提供，海洋經濟的發展同樣需要以沿海陸域地區為依托，這同樣會拉動陸域經濟的發展。如海洋經濟的發展需要陸域交通運輸、倉儲等物流行業，資本市場、金融機構等進行金融服務支持，沿海旅游業的發展同時需要陸域餐飲、住宿等行業的支持。

二、海陸經濟發展的相互促進關系——基于格蘭杰因果關系檢驗結果的分析

內容摘要：目前，銀行并購呈現出數量多、規模巨大、強強聯合、橫向并購為主的特征。但實證研究發現銀行并購在總體上缺乏效率，導致理論邏輯與現實表現不符，并購未能實現預期的協同效應。本文從并購價格、戰略、操作效率、并購整合等方面剖析了并購協同效應陷阱，并提出了相應的系統應對策略。

關鍵詞：銀行協同效應陷阱層次分析法（AHP）

發揮協同效應是銀行并購的基本理念，協同效應大于零，銀行并購才是有效率的。協同效應的多少也決定著銀行并購的成敗。然而，在現實中人們對協同效應的內在邏輯缺乏深刻的理解和把握，片面地追求協同效應，最終也就導致了銀行并購的無效率。

銀行并購的協同效應

（一）協同效應的基本內涵

IgorAnsoff(1965)首次提出了協同戰略的理念。安德魯•坎貝爾等(2000）在《戰略協同》一書中說：“通俗地講，協同就是‘搭便車’。當從公司一個部分中積累的資源可以被同時且無成本地應用于公司的其他部分的時候，協同效應就發生了”。他還從資源形態或資產特性的角度區別了協同效應與互補效應，即“互補效應主要是通過對可見資源的使用來實現的，而協同效應則主要是通過對隱性資產的使用來實現的”。蒂姆•欣德爾（2004）概括了坎貝爾等人關于企業協同的實現方式，指出企業可以通過共享技能、共享有形資源、協調的戰略、垂直整合、與供應商的談判和聯合力量等方式實現協同。

一、概念的界定

(一)協同理論

要想了解體育教育的協同效應，我們首先應當熟悉“協同”這一理論。在上世紀60年代，德國著名理論物理教授赫爾曼哈肯教授在對激光進行研究時，概括出了這樣一個理論觀點:不同系統中的子系統的性質雖然千差萬別，但其在宏觀結構上的質變行為，即由舊結構突變為新結構的機理卻是類似或相同的，它們都遵循某種共同的規律。這就是協同理論的雛形。協同效應是協同學中最重要的原理之一，其含義是指在復雜的大系統中，各個子系統的協同行為所帶來的能量或者作用將遠超子系統自身所帶來的能量和作用，通過協同行為，從而使整個系統趨于統一和聯合。這個原理的意思，其實就是指系統具有整體的規律性和有序性，這種特性是由各個子系統的協同作用所共同影響和產生的，這種協同的效應適用于任何一種復雜的整體系統。

(二)體育教育的協同

體育教育作為素質教育這個大系統的一個子系統，本身具有其自身運行的規則，在這種教育體制的結構的影響下，除了其本身所必須具備的體育知識與訓練方式之外，還存在著與德育、美育、智育這些教育因素的契合點，在進行體育教育時，不應當將其完全的割裂開來，應充分發揮其相互所具有的協同關系，通過使體育教育這一整體系統與其他諸如德育、美育、智育等子系統之間的協同效應，使體育教育乃至整個的素質教育都能被帶動起來，更加完善的、快速的發展。

二、體育教育協同效應的內容

內容摘要：目前，銀行并購呈現出數量多、規模巨大、強強聯合、橫向并購為主的特征。但實證研究發現銀行并購在總體上缺乏效率，導致理論邏輯與現實表現不符，并購未能實現預期的協同效應。本文從并購價格、戰略、操作效率、并購整合等方面剖析了并購協同效應陷阱，并提出了相應的系統應對策略。

關鍵詞：銀行協同效應陷阱層次分析法（AHP）

發揮協同效應是銀行并購的基本理念，協同效應大于零，銀行并購才是有效率的。協同效應的多少也決定著銀行并購的成敗。然而，在現實中人們對協同效應的內在邏輯缺乏深刻的理解和把握，片面地追求協同效應，最終也就導致了銀行并購的無效率。

銀行并購的協同效應

（一）協同效應的基本內涵

IgorAnsoff(1965)首次提出了協同戰略的理念。安德魯•坎貝爾等(2000）在《戰略協同》一書中說：“通俗地講，協同就是‘搭便車’。當從公司一個部分中積累的資源可以被同時且無成本地應用于公司的其他部分的時候，協同效應就發生了”。他還從資源形態或資產特性的角度區別了協同效應與互補效應，即“互補效應主要是通過對可見資源的使用來實現的，而協同效應則主要是通過對隱性資產的使用來實現的”。蒂姆•欣德爾（2004）概括了坎貝爾等人關于企業協同的實現方式，指出企業可以通過共享技能、共享有形資源、協調的戰略、垂直整合、與供應商的談判和聯合力量等方式實現協同。

一、并購動機畸形

企業管理層不同的并購動機對并購協同效應的大小有極大影響。正確的并購動機是公司并購成敗的一個關鍵要素，錯誤的并購動機容易把公司并購引向歧途。畸形的并購動機會使公司并購脫離追求“企業價值最大化”的目標，從而產生并購低效率的現象。

有學者研究認為，我國的并購將沿著最初的行政撮合型到現在的混合推動型直至到市場驅動型的發展軌跡。由于我國企業的并購是從經濟體制轉軌過程中發生的，在這種特殊的社會經濟背景下，我國的企業并購動機早期帶有鮮明的中國特色：如消滅虧損企業和安置職工就業，組建企業集團從而強壯民族工業，享受政府的優惠政策等。這些企業實施并購主要因為政府的推動，因而將其稱之為行政撮合型。

隨著市場經濟的深入，政府干預的減少，目前并購已進入了由市場力量和政府行政力量的共同推動下的混合推動型政府介入形式。在這種形式下，由于歷史原因，上市公司大多為國有資產主導的企業，國有股比重過高，國家宏觀調控的目標常常放在了企業肩上。比如國家宏觀調控的目標是把企業做大做強，最好能進入世界500強，為了實現此目標，因而許多企業盲目并購劣勢企業，追求規模效應，而這種企業規模的拼接式擴大不但不能為股東創造價值，反而損害了企業長期增長的潛力，破壞了企業的價值，產生并購低效率的現象。

大量實證研究表明，我國上市公司并購的主要目的不是為了并購后實現規模擴張或降低企業的內部經營成本，其實施并購的焦點仍在于獲得上市公司的控股權，以便獲取上市公司的未來股權再融資，因此，我國上市公司的并購大多并不在于行業整合或發展戰略重組，更可能在于利用上市公司資格獲得更多的社會資源，如再融資。此結論說明了我國目前實施并購動機是買殼上市。此外，我國并購還有另一個特殊動機——產權炒作，它同樣不能為實現協同效應提供支撐條件。2002年3月發生的開創了我國上市公司之間控制權之爭先河的麗珠集團股權爭奪案就從反面證實了這一點。對麗珠股權收購案進行實證研究的結果表明:麗珠集團股權之爭并沒有引起股價的大幅度波動，二級市場反應比較正常，這說明整個收購過程沒有出現內幕人操縱和二級市場炒作和虛假收購現象。把收購公司和目標公司作為一個整體考慮并購前后的市值，并加以比較，發現并購前后市值在不同時間段均有所增長，說明并購綜合效應顯著，取得了顯著的協同效益。通過對麗珠收購的主要參與方的進一步剖析，發現麗珠股權之爭與以往的股權炒作有明顯的不同,具體表現為并購行為的真實性和并購后的協同性大大增強。

西方企業并購理論中的非價值最大化動機如過度自信和動機這兩個假設對我國企業并購的動機有一定解釋力。一方面，我國的企業家尚不成熟，喜歡炒概念，追求時髦，進入自己不熟悉的領域，相信自己的“錯誤判斷”，使得并購重組帶有很大的盲目性，最終結果往往是摧毀收購企業的價值。另一方面，我國企業治理方面的缺陷導致內部人控制普遍，問題在我國企業并購的動機也尤為普遍。管理層出于自身利益的考慮，比如為了顯示領導能力，通過并購擴大規模進而提高對現任管理層的依賴程度而實施的并購。

目前，關于海陸經濟之間關系的研究主要集中于測量海洋經濟與陸域經濟之間的關聯程度方面，運用的方法主要是海陸經濟產值的灰色關聯度分析。徐勝（2009）對海陸經濟內在關聯關系的存在原因進行了闡釋，并運用灰色關聯分析方法計量了海洋三次產業與陸域三次產業之間的關聯關系。董曉菲等（2009）從自然資源、經濟發展、社會需求及生態環境等方面分析東北地區沿海經濟帶與腹地海陸產業聯動發展機制，其中也運用灰色關聯分析方法測量海洋經濟及主要海洋產業與陸域經濟的灰色關聯關系，從而說明海洋經濟與陸域經濟之間的密切相關。對于海洋經濟與陸域經濟相互作用方面，董曉菲、韓增林（2007）分析了遼寧省海洋經濟對東北老工業基地振興的拉動效應，但只是進行了文字分析，沒有對其進行數學計量。本文著重運用格蘭杰因果關系和面板數據模型兩種方法實現對海陸產業發展的協同效應的檢驗。

一、海陸經濟發展存在協同效應的理論依據

協同效應是指兩種或兩種以上的組分相加或調配在一起，所產生的作用大于各種組分單獨應用時作用的總和。1971年，物理學家提出了協同的概念。協同論認為整個中的各個系統間存在著相互影響而又相互合作的關系。社會現象亦如此。

海陸經濟之間同樣存在著明顯的協同效應：首先，海洋產業是陸域產業的延伸，在陸域產業的基礎上發展起來的，因此，海洋產業的發展廣泛需要陸域產業的支撐，陸域產業發展水平越高，其對海洋產業促進作用越大。其次，海洋產業的發展能夠帶動陸域產業的發展，海洋廣闊的開發空間和豐富的蘊藏資源決定了海洋產業發展很好的前景，近年來，我國海洋產業發展速度均高于同期GDP增長速度，呈現出強勁的發展趨勢。海洋產業的發展會通過乘數效應帶動相關陸域產業的發展，因此，海洋產業較發達的地區，陸域產業發展水平一般也較高，人均收入水平相對高于其他地區。

海洋經濟與陸域經濟之間存在著廣泛而又密切的相互聯系，海洋經濟發展可以很大程度地借鑒運用陸域經濟的發展成果，包括制度形式、發展方式、科技成果等方面；與此同時，陸域經濟的發展也受到海洋經濟發展的推動，如能源、原材料的提供，海洋經濟的發展同樣需要以沿海陸域地區為依托，這同樣會拉動陸域經濟的發展。如海洋經濟的發展需要陸域交通運輸、倉儲等物流行業，資本市場、金融機構等進行金融服務支持，沿海旅游業的發展同時需要陸域餐飲、住宿等行業的支持。

二、海陸經濟發展的相互促進關系——基于格蘭杰因果關系檢驗結果的分析

一、引言

隨著企業規模的擴張及業務模式的不斷創新，特別是海外業務、國際化戰略的推行，使得原始的、分散式的財務管理模式面臨巨大的挑戰。以中興通訊、海爾集團等大型企業集團為代表的財務共享中心的搭建已經走在行業的前列，為企業決策層、各級管理人員提供了及時準確的財務信息，也將財務人員從重復、人為出錯率高的業務中解放出來，為智慧財稅體系的建立邁出關鍵的第一步，也為同樣重要的稅務共享中心的建立提供了方向指引。財務共享中心的成效顯著，運行漸趨成熟，但是，稅務共享中心因其服務主體以及稅務管轄的特殊性都有別于財務體系，因此，并不適合直接嵌入傳統的財務系統中，應當獨立出來，在集成財務系統數據的基礎上更好的服務于企業內控，使企業更好的適應稅收環境。

二、稅務共享中心搭建的大環境分析

稅務大環境的變革，從稅務局端來說，原本國稅、地稅雙重機構合二為一，使征管部門充分利用信息技術，優化辦稅流程，降低企業遵從稅務管理過程中的雙重作業成本。在稅務行政裁量權的規范方面，借此或許可以達到減少各地方政府與稅務機構對市場主體的干預行為。從企業端來看，由于國地稅的合并，將企業目前需要遵從兩個征管機構的約束改為面對一個稅收征管機構，此時，企業的涉稅成本較低。從稅務局與企業的數據交互層面來講，如果企業建立稅務共享中心并將部分數據與稅務局的系統對接，那么，納稅申報系統的數據以及稅務局其他系統（比如千戶集團系統）數據的準確性與及時性，可為稅務管理部門突破當前的數據瓶頸和指標體系的功能制約提供依據。因此，“國地稅合并”事宜是當前企業籌劃稅務共享中心的最大利好，也是最佳的啟動時機。

三、企業稅務管理的現狀分析

根據四大的相關統計，大部分中國企業的稅務管理還處于比較原始的階段，借助Excel電子表格進行稅務管理，甚至僅使用手工處理方式。在企業對業務系統投入大量的研發費用的同時，更顯示出企業對稅務管理系統的不重視。（一）大部分企業沒有建立稅務信息化系統。沒有建立稅務信息化系統的企業，大多面臨以下的問題。1.企業涉稅操作流程不規范，稅務管理制度不完善。由于涉稅事項多而雜、涉及面廣且稅務政策更新較快，使企業對于稅務政策的整理及稅務內控管理制度的制定難度較大。同時，由于行業不同、涉稅環境不一致，使企業在制定稅務制度時無標桿企業參照，這也在一定程度上減慢了企業管理制度的落地。2.稅務風險管理模式落后，涉稅風險提示不足。目前，很多企業雖然成立了稅務部門或設置了稅務崗位，但其職能傾向于最基本的開票、納稅申報等。對于日常經營活動風險的管理、監督不到位，對涉稅風險的起點、合同簽訂環節沒有把控也沒有跟蹤，對突發事件沒有對應的應急程序，因此，企業應對稅務風險的方式是被動的、應急的。3.信息不對稱，溝通渠道不暢通。集團公司都存在諸多子、分公司，地理位置較為分散，經營范圍、稅種及稅率多種多樣。財務信息尚可通過財務軟件以合并報表的方式傳達，但其涉稅信息最多通過一張報表來反映，或者通過特定的稅務管理人員進行手工統計。在這種情況下，各個納稅主體之間的差別、集團公司整體性的籌劃都不能直觀的展現，了解情況僅限于稅務管理人員，決策人員可能因為各種原因無法了解集團整體的情況。（二）已經建立稅務信息化的企業，僅處理基礎涉稅業務。目前，一部分企業已經著手建立或者已經建立稅務信息化平臺，但僅局限于發票管理方面。比如，實現由紙質發票向電子發票的轉移，由掃描認證發票向網上勾選認證發票轉移。更先進的大型企業可能會與稅務服務商合作，建立針對發票的全生命周期管理。服務商以企業增值稅發票為核心，為企業提供從銷項開票、進項抵扣到納稅申報的涉稅業務服務。以上稅務信息平臺的建立可以作為稅務共享中心的雛形，能夠為企業提供一定的稅務風險防控服務，也讓企業對涉稅風險的控制方式從“被動”逐漸轉為“主動”，提升了對稅務風險的監控能力。

論文關鍵詞：企業并購重組效應問題及對策

論文摘要：金融危機環境帶給中國企業海內外并購重組最佳時機本文重點研究了企業并購重組的協同效應，闡述了企業并購重組的風險，針對企業并購重組存在的問題，提出了相應的對策，并購重組是企業進行快速擴張的有效途徑，也是優化配置社會資源的有效方式。金融危機環境下的企業并購重組更是國內企業整合資源、調整產業結構、引入外資，做大做強優勢企業，救活劣勢企業的大好機遇。

一、金觸危機環境帶給中國企業海外并助盆組最佳時機

進入21世紀，我國正在加快實施“走出去”戰略步伐，鼓勵和支持企業到境外開展各種形式的互利經濟合作，海外并購規模越來越大。

(一)中國企業海外并購重組的現狀

金融危機雖然令經濟不景氣，但是對于中國企業來說，迎來了新的海外并購投資機會。僅2009年1-8月，中國海外并購就達76起，涉及金額超過400億美元。創歷史同期最高水平。如2009年3月31日武鋼集團以2.4億美元并購加拿大礦業公司(ConsolidatedThompson)19.9%的股權。2009年4月1日，華菱鋼鐵集團以8.26億美元并購澳大利亞第三大鐵礦石公司FMG集團17.4%的股權。2009年4月14日，中國五礦有色以12.06億美元收購澳大利亞礦企OZMinerals公司部分資產。中國企業的海外并購主要涉足兩大方向:一是自然資源類;二是技術產權類。