行道樹范文10篇

摘要：本文主要闡明城市行道樹選擇的原則，對寧波市行道樹應用現(xiàn)狀進行分析的基礎上，提出了改變當前現(xiàn)狀，豐富城市行道樹種的對策和建議。

關鍵詞：行道樹現(xiàn)狀對策

城市道路綠化是城市園林綠化的重要組成部分。城市道路以線的形式，分布于城市，聯(lián)系著城市中分散的"點"和"面"的園林綠地，以此組成完整的城市園林綠地系統(tǒng)。城市行道樹作為城市園林綠化的骨干樹種，在創(chuàng)造優(yōu)美的城市環(huán)境和改善城市生態(tài)環(huán)境發(fā)揮著十分重要的作用。這幾年隨著寧波市城市建設步伐的不斷加快和園林綠化事業(yè)的迅猛發(fā)展，城市行道樹的品種不斷豐富。但就目前寧波市城市行道樹的現(xiàn)狀來看，仍存在著品種單一、觀賞價值低、病蟲害時有發(fā)生等問題，因此如何選擇適應性強、病蟲害少、觀賞價值高的行道樹，應該成為園林綠化工作中共同探討的新問題。

1行道樹選擇原則

行道樹是按一定方式種植在道路兩側，造成濃蔭的喬木樹種。由于行道樹的生長受到城市特殊環(huán)境條件的制約，如建筑物、地上地下管線、人流、交通等人為因素的影響，根系部分只能在限定的范圍內生長，地上部分也處在不利的環(huán)境條件下，而且還要滿足行道樹多種功能的要求，所以對樹種選擇的要求是比較嚴格的，現(xiàn)根據(jù)城市行道樹對生長環(huán)境的要求，選擇行道樹必須符合下列原則：

1.1能適宜當?shù)厣L環(huán)境，移植時成活率高，生長迅速而壯健的樹種（最好是鄉(xiāng)土樹種）。

行道樹是指在公路與城市道路兩旁成行栽植的樹木,在城市道路綠化與公路綠化中起著骨架作用。行道樹作為道路功能的配套設施是十分必要的,它對于提高道路的服務質量、改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境、消除噪音、凈化空氣、調節(jié)氣候以及涵養(yǎng)水源都有重要的作用。

行道樹分為兩大類,一是常綠行道樹,二是落葉行道樹。應按照功能的不同選擇行道樹的類型,比如遮陽類型、觀葉類型、觀果類型及經(jīng)濟類型等。

一般行道樹選擇應考慮以下條件:一是樹形整齊,枝葉茂盛,樹冠優(yōu)美,夏季綠蔭濃;二是樹干通直,無臭味,無毒,無刺激;三是繁殖容易,生長迅速,栽培移栽成活率高;四是對有害氣體抗性強,病蟲害少;五是能夠適應當?shù)丨h(huán)境條件,耐修剪,養(yǎng)護管理容易[1]。

行道樹代表著一個區(qū)域或城市的氣候特點及文化內涵。而任何植物的生長都與周圍的地理環(huán)境密切相關,選擇行道樹時要考慮環(huán)境特點與植物的適應性[2],可避免行道樹栽植的盲目性。以下城市行道樹的選擇就代表了當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的特點,如北京的國槐、海南的椰樹、南京的雪松、成都的銀杏、福州的榕樹、長沙的香樟、武漢的水杉、合肥的廣玉蘭以及桂林的桂花等,體現(xiàn)了當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境特點,都是久負盛名的城市行道樹種。這些鄉(xiāng)土樹種在長期栽培的過程中,充分適應當?shù)氐臍夂颉⑼寥赖拳h(huán)境條件,易于成活,生長良好,種源多,繁殖快,就地取材,易于見效,且能反映地方風格特色。因此,鄉(xiāng)土樹種應該是行道樹種綠化的主力,其主導地位是在一個地方長期自然選擇的結果。

我國南北氣候存在很大差異。南方溫度高、濕度大、雨量充沛,植物終年生長,適宜栽植的行道樹有香樟、榕樹、廣玉蘭、雪松、桂花、銀杏、馬褂木、七葉樹、楓樹及水杉等。而我國北方干旱少雨、氣候干燥、空氣濕度小、土壤瘠薄,適宜栽植的行道樹較少,常見品種有法桐、國槐、銀杏、合歡、欒樹、水杉、柳樹及女貞等。近幾年來,由于全球氣候不斷變暖,一些南方植物經(jīng)過人工馴化后,逐漸適應在部分北方地區(qū)的生長,如香樟、廣玉蘭、桂花及棕櫚等。

行道樹的選擇還應考慮道路的建設標準和周邊環(huán)境的具體情況[3]。如在規(guī)劃種植行道樹上方有架空線路通過時,宜選擇生長高度低于架空線路高度的樹種,以利于修剪樹木,且樹木的分枝點要有足夠的高度,最好在同一條道路保持一致,以3～4m為宜,不得妨礙道路車輛的正常行駛和行人通行。行道樹的定干高度,在同一條道路保持一致,以3～4m為宜。行道樹株距要根據(jù)樹木品種的不同而確定,行道樹株間距離以5～8m為宜,栽植苗木的規(guī)格、品種胸徑一般為8～10cm,樹坑1.0～1.2m見方,樹干中與道牙距離1.0～1.5m。

摘要：本文主要闡明城市行道樹選擇的原則，對寧波市行道樹應用現(xiàn)狀進行分析的基礎上，提出了改變當前現(xiàn)狀，豐富城市行道樹種的對策和建議。

關鍵詞：行道樹現(xiàn)狀對策

城市道路綠化是城市園林綠化的重要組成部分。城市道路以線的形式，分布于城市，聯(lián)系著城市中分散的"點"和"面"的園林綠地，以此組成完整的城市園林綠地系統(tǒng)。城市行道樹作為城市園林綠化的骨干樹種，在創(chuàng)造優(yōu)美的城市環(huán)境和改善城市生態(tài)環(huán)境發(fā)揮著十分重要的作用。這幾年隨著寧波市城市建設步伐的不斷加快和園林綠化事業(yè)的迅猛發(fā)展，城市行道樹的品種不斷豐富。但就目前寧波市城市行道樹的現(xiàn)狀來看，仍存在著品種單一、觀賞價值低、病蟲害時有發(fā)生等問題，因此如何選擇適應性強、病蟲害少、觀賞價值高的行道樹，應該成為園林綠化工作中共同探討的新問題。

1行道樹選擇原則

行道樹是按一定方式種植在道路兩側，造成濃蔭的喬木樹種。由于行道樹的生長受到城市特殊環(huán)境條件的制約，如建筑物、地上地下管線、人流、交通等人為因素的影響，根系部分只能在限定的范圍內生長，地上部分也處在不利的環(huán)境條件下，而且還要滿足行道樹多種功能的要求，所以對樹種選擇的要求是比較嚴格的，現(xiàn)根據(jù)城市行道樹對生長環(huán)境的要求，選擇行道樹必須符合下列原則：

1.1能適宜當?shù)厣L環(huán)境，移植時成活率高，生長迅速而壯健的樹種（最好是鄉(xiāng)土樹種）。

新一輪課程改革的目標不僅是要改革學生的學習方式，更重要的是要對教師陳舊的教學思想與理念進行一次艱苦的蛻變，這個蛻變不僅是外表形式上的，更是思想深處上質的飛躍。

古人說：“畫虎畫皮難畫骨”，自主、探索、合作的學習方式不能只是形似，更要神到。那么如何神到呢？我以課文《行道樹》為例談談。

《試教通訊》2001年第9期（中學語文專輯）中登載了《行道樹》的課堂實錄和評點，它是作為新教材實驗區(qū)的一堂研究課和課改試教較好的范例而出的。這堂課上，學生進入課文一讀完它，“馬上就有人舉手發(fā)言”，他的回答是“本文給我們介紹了行道樹的奉獻精神”，老師不僅給予了肯定，整節(jié)課圍繞它進行，而且在本課結束的時候，做出了這樣的歸納：“文章是通過行道樹內心世界的獨白，抒寫了奉獻者的襟懷，贊美了奉獻者的崇高精神”。既然在課堂的一開頭學生就引入到這樣一個狹窄的圈套式的思維中去，還談什么自主探究的精神呢？

其實這堂課為什么上成這樣，我也找到了依據(jù)。在同一期中刊登的《〈義務教育課程標準實驗教科書〉語文（七年級上冊）單元說明——第二單元》一文的“單元編寫意圖”中有“《行道樹》中說：‘神圣的事業(yè)總是痛苦的，但是，也惟有這種痛苦能的深沉給予我們。’這就是說，行道樹這樣的奉獻者，獲得的是深沉、神圣，同時又是以承受痛苦為代價的。”語文課本此文的導讀也有：“奉獻是一種犧牲，也是一種快樂”的句子。這樣看來，老師和學生是否都無所適從了呢？

通過解讀新課標，我感到首要改革的是教師的教學思想和教學理念，從這里引發(fā)出來這樣幾點思索：

教師應有獨特的個人閱讀體驗和獨立的思維習慣。語文課本中的課文有導讀，有教參評點，有各種輔助參考資料。但作為教師要勇于打破這些先入為主的框框，第一個身份應是一個普通的閱讀者。要獨立自主地閱讀文章，注意從三個維度尤其是情感態(tài)度和價值觀方面體味文章的獨特內涵，把握作品的意義和價值。通過對作者人生經(jīng)歷與寫作經(jīng)歷，以及作者寫作的人文背景的研究，獨立思維，在自己的心目中得出獨特的閱讀體驗。《行道樹》一文作者張曉風，臺灣十大散文家之一，作品迷人的地方，一則在總是微笑輕柔的姿態(tài)，永遠善意的呈現(xiàn)事與人之間的關系，甜美中不失條理。二則擅于將身旁切近實際的經(jīng)驗，由小見大，亦由雜亂中理出天地自然造物者的靈機與訓誡。行道樹是在與環(huán)境的和睦相處中求得共生，求得精神的娛樂和心靈的滿足，那么我們?yōu)槭裁磫螁沃粚⑺闯梢粋€奉獻者呢？它也可以是一個理想的追求者，或者說生命意義和價值的追求者。“一千個讀者，有一千個哈姆雷特”，在語文教學中，同一篇課文，同一個人物形象，學生的理解往往是各式各樣的。而學生是閱讀的主體，課文的意義是學生在教師的指導下，以已有知識和生活經(jīng)驗為基礎生成的。那么也就是說，只有教師真正讀懂了課文，放開了思維，學生才可能真正發(fā)揮自主性、合作性，新課標積極倡導的自主、合作、探究的學習方式才會真正落到實處。

人行道綠化是城市街道綠化最基本的組成部分，它對美化環(huán)境，豐富城市街道景觀、凈化空氣、為行人提供一片綠蔭具有重要的作用。現(xiàn)淺談人行道綠化設計的幾種常見形式：

1．單排行道樹

通常在人流量較大，空間較小的街區(qū)采用。行道樹間距宜為5至7米，周圍砌筑1.5米×1.5米的方形樹池，樹種采用干直、冠大、樹葉茂密、分枝點高、落葉時間集中的喬木，一個街區(qū)最好選擇同一樹種，保持樹型、色彩等基本一致。

2．雙排行道樹

人行道寬度為5至6米，門店多為商業(yè)用戶，人流量較大，采用單排行道樹綠化遮蔭效果差，布置花壇又影響行人出入，在這種情況下，可交錯種植兩行喬木。為了豐富景觀，可布置兩個樹種，但在冠形上要力求協(xié)調。

3．綠化帶內間植行道樹

摘要：城市道路綠化對改善道路生態(tài)環(huán)境，保證行車安全，美化道路景觀，有著重要的作用。而道路環(huán)境的特殊性又影響著道路綠化苗木的成活、生長、成型以及保存，本論文根據(jù)本人多年對北京城市道路養(yǎng)護管理的實踐和體會,提出一些針對北京城市道路綠化養(yǎng)護管理的方法和措施,以期通過總結經(jīng)驗,能夠對以后的城市道路養(yǎng)護管理工作起到指導的作用。

關鍵詞：城市道路行道樹養(yǎng)護管理

一、前言

城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分，能夠分割汽車與汽車、自行車、行人，能防止眩光，誘導視線，和起到遮蔭等多種功能，通過多年來幾代園林工作者的辛勤勞動,目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經(jīng)凸現(xiàn)出來,例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項鏈，裝點著北京。但是,大面積的城市道路綠化給養(yǎng)護管理工作帶來了新的課題,養(yǎng)護管理好現(xiàn)有的城市道路景觀環(huán)境,任重而道遠,與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義。由于北京地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性，通過本人多年的實踐,對城市道路的養(yǎng)護管理工作，提出了一些建議和方法。

二、城市道路綠化中存在的主要問題

(一)城市道路綠化環(huán)境的特殊性：

本市行將進入汛期，針對近幾年來汛期中所呈現(xiàn)的臺風多發(fā)性、暴雨突發(fā)性、潮位趨高性的特征，根據(jù)綠化行業(yè)的特點和往年在汛期臺風搶險中取得的寶貴經(jīng)驗，為了切實做好防災、抗災、救災工作，確保在遭受特大暴雨、強臺風等自然災害侵襲后可能引發(fā)的重特大災害和突發(fā)性事件及時組織和落實應急搶險，按照以人為本、全力以赴、精心組織、密切協(xié)作、周密安排的工作要求，做到組織落實、信息暢通、物資完備、搶險到位，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全和生活秩序，保護綠化成果，特制定區(qū)綠化管理局年防臺防汛預案，提高防大汛抗大災的處置能力，確保安全度汛。

一、區(qū)域綠化基本情況

區(qū)內共有行道樹36000余株，分布在全區(qū)13個街道（鎮(zhèn)）120余條道路兩側，其中特大樹1800余株、大樹12000余株、中樹14800余株、小樹7300余株，品種以懸鈴木為主。特大規(guī)格的行道樹主要分布在肇嘉浜路以北地區(qū)。區(qū)內共有8座公園，園內分布有高大樹木，個別公園有游樂設施、假山、棚架、河流等。公共綠地面積達130萬平方米。

地區(qū)每年的6—9月是暴雨、臺風多發(fā)季節(jié)，對行道樹構成較大危害。由于地區(qū)地下水位較高，行道樹根系較淺，臺風、暴雨等自然災害侵襲時，局部地區(qū)的行道樹易發(fā)生倒伏或傾斜現(xiàn)象，造成道路交通堵塞，影響城市活動正常運行。根據(jù)臺風發(fā)生規(guī)律，風向多為東風或偏東風，因此臺風來臨時，區(qū)域內東西向道路的行道樹危害最大。另外，持續(xù)的暴雨加上大風，對行道樹造成更大的危害，樹木此時最容易倒伏。

目前，區(qū)域內所有行道樹、公共綠地的養(yǎng)護絕大部分由園林發(fā)展有限公司承擔。因此，區(qū)域綠化防汛搶險工作由該公司負責實施。該公司結合日常養(yǎng)護工作，落實防汛搶險隊伍。防臺防汛是綠化養(yǎng)護的重要工作之一。每年行道樹的冬季修剪、春季剝芽、夏季疏枝以及豎樁扎縛、除蟲等作業(yè)，都是防汛防臺的前期準備工作。公共綠地由養(yǎng)護部門對喬灌木等綠化材料采取綁扎、加固、排澇等措施，其他設施如假山、花架、娛樂設施、宣傳導游牌、各類游藝機、健身設施等，由專人負責，確保行人和游客安全。對專用綠地單位以及高架兩側的懸掛綠化、窗陽臺沿口綠化等，由區(qū)綠辦加強檢查和指導，督促相關單位采取必要的防范措施。

二、指導思想與要求

1引言

道路綠化是城市景觀系統(tǒng)的“線”，聯(lián)系著“點”與“面”的綠地景觀，是城市綠地系統(tǒng)中不可或缺的組成部分。近年來，莆田市在園林綠化方面發(fā)展迅速，在創(chuàng)建園林城市方面取得了重大進展，尤其是在道路綠化建設方面，吸取以往的經(jīng)驗教訓，在道路綠化建設方面取得了質的飛躍。本文通過對莆田市中心城區(qū)道路綠化發(fā)展變化和主要存在問題進行了分析，提出了改造提升的一些建議。

2莆田市道路綠化的發(fā)展分析

莆田市位于福建省東部沿海中部地區(qū)，東臨臺灣海峽，西接泉州市的德化縣和福州市的永泰縣，南連泉州市，北鄰福州福清市，地勢西北高東南低，背山面海，西北部多為山地，中部丘陵，東南部平原與木蘭溪、延壽溪、秋蘆溪構成了水鄉(xiāng)，自然氣候屬于海洋性亞熱帶季風氣候，雨量充沛，暖熱濕潤，春季潮濕，夏、秋常伴臺風，冬季短暫。

2．1首選鄉(xiāng)土樹種，考慮適地適樹

莆田市是“荔城”，現(xiàn)存的荔枝樹不僅樹齡大，而且枝繁葉茂。為此莆田市園林局在城市開發(fā)過程中有意識的保留了大部分的荔枝林，并建設了相應的綠道、小游園等，形成莆田特有的荔枝林帶。根據(jù)適地適樹原則，荔枝作為鄉(xiāng)土樹種既能適應本地環(huán)境，又能體現(xiàn)“荔林水鄉(xiāng)”特色，自然是行道樹的首選，為了豐富植物景觀，提高整體的綠化效果，同時選擇地方適應性較強的盆架子、鳳凰木、重陽木、雞冠刺桐、水石榕、海南蒲桃、紅千層等樹種作為行道樹。

簡介：城市道路綠化，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市文明的重要標志之一。街道綠化搞好了，不僅美化街景，而且還有凈化空氣、減弱噪音、減塵、改善小氣候、防風、防火，保護路面、組織城市交通、維護交通等作用，同時也會有一定的經(jīng)濟效益和社會效益。近些年，全國各城市都加大了園林綠化力度，爭創(chuàng)園林綠化先進城市，園林部門把創(chuàng)“全國園林城”作為重要任務，街道綠化作為城市的“臉面”，是重中之重。因此，新街道的綠化建設，老舊街道的綠化改造，成為大多數(shù)中小城市園林部門每年的主要任務之一。

關鍵字：城市道路道路綠化植物選擇植物配置綠化形式

城市道路綠化植物的選擇

城市道路綠化植物的選擇，主要考慮藝術效果和功能效果。

1.喬木的選擇。喬木在街道綠化中，主要作為行道樹，作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景，因此選擇品種時主要從下面幾方面著手：

（1）株形整齊，觀賞價值較高（或花型、葉型、果實奇特，或花色鮮艷，或花期長），最好葉秋季變色，冬季可觀樹形、賞枝干；

摘要:以廈門醫(yī)學院周邊及灌口中路兩側綠化提升改造工程為例，深入研究了廈門地區(qū)適宜的灌木植物種類，分析了灌木景觀配置方法，并詳細闡述了灌木植物栽植技術要點，以期為城市園林綠化工程建設提供有益的參考。

關鍵詞:園林工程；灌木；植物景觀；配置；栽植技術

在城市園林綠化工程中，植物是景觀營造的重要元素。根據(jù)科屬和生態(tài)習性劃分，園林綠化工程植物資源包括喬木、灌木、草本植物、水生植物等，其中，灌木是重要的植物資源，在植物造景中起著銜接、分割空間和植物群落搭配的重要作用[1]。合理的灌木配置，能夠使園林綠化達到“宛如天成”的景觀效果。基于此，本文以廈門醫(yī)學院周邊景觀建設中的灌木配置為例，就城市主干道綠化工程中的灌木配置及栽植技巧進行分析，為同類工程提供參考依據(jù)。

1工程概況

本工程為廈門醫(yī)學院周邊及灌口中路兩側綠化提升改造工程，起點位于廈門醫(yī)學院周邊及灌口中路，綠化種植面積19974m2，主要種植苗木有大喬木、小喬木、灌木、地被、馬尼拉草等，配套有智能灌溉系統(tǒng)。工程施工前，現(xiàn)場土地已整平處理，立體條件符合灌木栽植要求，施工機械就位，勞動力根據(jù)現(xiàn)場施工進度平衡調度，滿足灌木栽植技術要求。

2廈門市灌木資源及配置方式研究