養護站范文10篇

今年以來。深入學習實踐科學發展觀，園林養護所在園林局黨委的正確領導下。按照年初確定的工作目標和工作實際，采取有效措施，緊緊圍繞春季綠化有利季節，積極開展各項工作，現將第一季度主要工作做以總結：

一、抓好黨建工作。

從樹立良好班子形象入手，1今年以來。充分發揮黨組織的先鋒模范作用。要求班子成員在工作和生活中嚴于律己，處處以身作則，率先垂范，時刻牢記全心全意為人民服務的宗旨。通過黨員公開承諾上墻等多種教育形式，用正面典型引路，用反面事例教育人，警鐘長鳴，防患于未然，不斷增強黨員干部的紀律意識和法制觀念。

充分發揮制度的約束作用，2加強黨風廉政建設。以領導干部為重點。嚴格執行領導干部廉潔自律的有關規定。抓好黨風廉政責任制的落實。

并貫徹到具體的工作中。3組織機關全體人員、黨員認真學習省委書記盧展工的用領導方式轉變加快發展方式轉變一文和“何平九論”充分認識到用領導方式轉變加快發展方式轉變的重大意義。把深入學習與推動當前工作緊密結合起來。

二、抓好生產管理工作。

園林養護所在園林局黨委的正確領導下，今年以來。深入學習實踐科學發展觀，按照年初確定的工作目標和工作實際，采取有效措施，緊緊圍繞春季綠化有利季節，積極開展各項工作，現將第一季度主要工作做以總結：

一、抓好黨建工作。

1今年以來。充分發揮黨組織的先鋒模范作用，從樹立良好班子形象入手，要求班子成員在工作和生活中嚴于律己，處處以身作則，率先垂范，時刻牢記全心全意為人民服務的宗旨。通過黨員公開承諾上墻等多種教育形式，用正面典型引路，用反面事例教育人，警鐘長鳴，防患于未然，不斷增強黨員干部的紀律意識和法制觀念。

2加強黨風廉政建設。以領導干部為重點。嚴格執行領導干部廉潔自律的有關規定，充分發揮制度的約束作用，抓好黨風廉政責任制的落實。

3組織機關全體人員、黨員認真學習省委書記盧展工的用領導方式轉變加快發展方式轉變一文和“何平九論”充分認識到用領導方式轉變加快發展方式轉變的重大意義。把深入學習與推動當前工作緊密結合起來，并貫徹到具體的工作中。

二、抓好生產管理工作。

為全面完成市局養護科下達的2011年上半年養護施工任務，切實提高公路路況質量，迎接2011年全國公路養護大檢查，結合我養護中心的實際情況特制定本計劃。

一、指導思想和總體要求

指導思想：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以科學發展觀為統領，牢固樹立“更好地為公眾服務”、“讓人民群眾走更好的路”的工作理念，緊緊圍繞公路“管理與服務”主題，以四化管理和“鏈條式”管理為主線，以“人陽光·路和諧”活動為載體，全面加強公路管理各項工作，推動公路服務品質和服務水平實現新躍升。

總體要求：全市公路系統各部門、各單位要把迎檢工作作為今明兩年公路工作的重中之重，在全面查找存在問題和差距的基礎上，突出工作重點，加大資金投入，強化工作措施，力求在養護面貌上實現新突破，在規范管理上實現新突破，在公路創新上實現新突破，在服務公眾上實現新突破，努力做到臨沂干線公路更暢通、更安全、更和諧、更高效，集中展示陽光和諧的臨沂公路新形象。

二、2011年養護計劃目標

安全、優質、高效地完成市局下達的上半年養護施工任務。

為迎接全國干線公路養護與管理檢查，全面做好各項迎檢工作，根據交通控股公司《關于轉發〈省政府辦公廳關于做好迎接××××年全國干線公路養護與管理檢查的通知〉的通知》、交通廳《迎接交通部全國干線公路養護與管理檢查工作專題會議》和公司管理處《關于做好迎接全國干線公路養護與管理檢查工作的通知》精神，結合我站的實際情況，現制訂《××收費站迎接全國干線公路養護與管理檢查實施意見》。

一、指導思想

以交通廳《迎接交通部全國干線公路養護與管理檢查工作專題會議》精神和交通部《××××年度全國干線公路養護與管理檢查實施方案》為依據，以交通控股公務員之家版權所有公司《關于轉發〈省政府辦公廳關于做好迎接××××年度全國干線公路養護與管理檢查的通知〉的通知》和公司、××管理處《關于做好迎接全國干線公路養護與檢查管理工作的通知》為指導，按照公司“養好路、服好務、收好費、少事故、帶隊伍”的總體工作要求，緊緊圍繞××××年度管理處各項工作責任目標，以迎檢為契機，提升規范化管理水平，注重迎檢工作與長效管理相結合，與上半年存在不足及下半年工作部署相結合，與全站的各項工作綜合推進相結合，實現優美環境、優良秩序、優質服務目標，以良好的站容、站貌和優質的服務水平迎接交通部檢查。

二、組織領導

為扎實做好這次迎檢工作，根據管理處迎檢小組的相關安排，××收費站成立由站長、管理員、各部門負責人參加的領導小組，全面負責這次迎檢的領導和重大事項的組織協調工作；領導小組下設迎檢辦公室在管理員室，負責協調好各方面的相關工作。機構組織與工作分工具體如下：

1、領導小組

各位領導：

XX縣交通局公路管理站現有職工*人,下設辦公室、財務室、路政執法大隊、公路養護中心、工程技術組、養護機械隊，主要負責縣境內國、省干線的公路養護、路政管理、公路綠化、公路大中修工程的測設、編制預算和施工工作，負責全面質量管理，同時負責交通量調查，建立檔案，并承擔救災搶險、搶修水毀、保障公路暢通等任務。

今年以來,我站在市處、縣局的領導和關懷下，在縣委、縣政府的大力支持下，按照"堅持一個中心、突出二個重點、開展二項活動、抓好三項工程、做好七項工作，全面提升路網通行能力和服務水平，構建更安全、更暢通、更環保、更高效的公路交通網絡，為XX經濟發展和全面建設小康社會營造良好的公路通行環境"的工作思路，從加大養護機制改革和管理力度入手，精心謀劃、狠抓落實，全面推動了公路養護與各項管理工作的開展。現匯報如下：

一、各項工作進展情況

1、小修保養：截止6月25日，整修路肩、平臺、邊坡*，疏通邊溝、排水溝*，綠化管護*，清掃路面*，清運垃圾*m3，小修挖補*㎡，養路工出勤率達到*%，上路率*%，勞動效率達到*%。

2、路政管理：截止6月末，處理路政案件421起，收繳路產賠補償費102.3204萬元；主動參加在建公路平鐵線路政管理，增加路政巡查密度。在建設初期，趕出五戶在控制區建房，依法強制挖開商業私墊平交道口600米長，把拆遷戶原院翻建控制在公路界5米以外11戶。同時對公路再征土地，排水設施，不安全路段等進行確認核實，為公路確權做好準備工作。

各養護站、交通運輸所：

為鞏固農村公路管理養護成果，進一步提升養護質量，經局黨委研究決定，在全市范圍內開展農村公路集中養護活動，現就有關事宜通知如下：

一、時間安排

自年4月1日開始，5月31日結束。具體活動時間由各養護站與交通運輸所根據轄區情況自行確定。

二、活動范圍

此次養護的重點是各鎮（辦）轄區內列入管理養護的縣道及部分鄉道。

1我段公路科學化養護工作現狀

1.1道路狀況

瓜州公路管理段地處河西走廊西段，管養六條公路，養護總里程為465.166km，其中，按行政等級分：國道兩條286.965km，省道1條60km，專用公路3條66.20152km。按路面結構分：油路413.166km，占88.82%；砂礫路52km，占11.18%，按技術等級分：高速路208.9668km，二級路120km，三級路136.1992km。

1.2職工技術狀況

我段現有職工160余人，技術工人140余人，其中高級工35人，中級工86人，初級工19人。我段主要缺乏專業系統的養護管理人員、車機管理的專業人員，車機設備維修技工、模板工（木工）、鋼筋工等。

1.3養管站建設狀況

2012年上半年，區交通運輸局縣鄉公路管理站緊緊圍繞上級的工作部署和年初制定的工作目標，以振興發展規劃為契機，努力推動農村公路各項工作的開展。現將上半年工作小結如下：

一、上半年主要工作

（一）、農村公路養護

1、農村公路日常養護與維修

隨著農村經濟的發展，農村公路交通流量日益加大，農村公路損毀隨之加重，農村公路養護費用及任務也日漸繁重。為此，區財政今年開始將增加農村公路管理養護資金投入，年度養護經費由原100萬元增加到200萬元。今年上半年，我站組織人員對、、、等鎮完成的農村公路養護維修工程（2011年下半年養護計劃）進行了檢查、驗收，共下撥農村公路養護資金87萬元。

雨季期間，我區農村公路水毀嚴重，我站及時組織技術骨干到一線組織協調水毀公路搶修工作，確保公路安全與暢通，并對全區農村公路進行了全面檢查，下達了2012年上半年公路養護計劃。

各鎮農業綜合技術推廣服務站：

根據《市人民政府辦公廳關于本市組織實施萬人就業項目的試行意見》（府辦[2]67號）、《關于本市實施林業養護項目試行辦法》（農林[2]14號）等文件有關規定，自2年啟動萬人就業項目林業養護工作以來，我區共成立了21個林業養護服務社，林業養護服務社的成立和運行，對提高全區生態公益林養護水平、解決農村富余勞動力就業、維護農村穩定等方面起到了積極作用。今年市相關部門根據我區林業發展狀況，又新增250名林業養護人員名額。為進一步加強對全區林業養護服務社管理指導、提升養護社自身實力，提高我區生態公益林養護水平，根據市林業局《關于進一步加強本市林業養護項目工作的實施意見》（林[]2號）精神，結合本區林業養護工作實際，提出意見如下：

一、強化組織管理，加強業務指導

區林業站負責我區林業養護服務社的業務指導、檢查、考核、評比，指導開展技術培訓，協調相關工作。

各鎮農業綜合技術推廣服務站要加強對林業養護工作的組織領導和管理，負責本鎮林業養護工作的業務指導，協調相關工作。

二、加強自身建設，實行規范操作

決心在今后的工作中不斷探索，針對以上這些問題。尋找解決問題的根本辦法，并嚴格按照省市公路局的目標和要求，把我局的養護工作推上一個新的臺階，實現區公路養護跨越式發展。

三分之二的時間下雨，年上半年是每四年一遇的水災之年。半年一共晴天不到55天。加上我局超齡路、水泥路較多，養護工作非常艱難，盡管有重重困難，但我局職工齊心設力，疑難而進，搶天氣、抓時間，使我局的路況得到穩步提高。通過近幾年來我局的銳意改革，開拓創新，局已形成良好的養護體制改革氛圍，取得了突飛猛進的發展。上半年，局全局所轄線路公路站全面放開，實行了養護全面招投標，經費全包干的養護承包模式，以深化養護體制改革促進全面養護生產，經過廣大干部職工的共同努力，公路養護改革煥發新的生機和活力，路況大幅提升。經自檢，干線公路好路率為子%支線好路率為%分別超市局計劃%和%不斷深入養護機制改革。

一、努力探索。

特別是去年部分干支線部分承包的良好經驗，結合我局養護改革實際情況。為搞好今年干支線的全面招投標，年末，局就未雨綢繆，按照省、市局提出的改變養護生產組織形式，逐步建立和完善內部養護市場”改革目標，加大了招投標力度，逐步與市場化運作接軌，具體而言：

干線不變，1改變機構模式。支線撤大改少。

其中國道91.083公里，局共管轄公路里程238.906公里。省道24公里，縣道121.697公里，鄉道2.126公里，共有15個公路站，今年核定的干支線公路站人員編制人，去年通過撤小并大、整合重組，使之精簡到8個規模相當的公路站。由于一站兩點公路站，人員太集中，路遠線長不方便管理，今年我仍按15個站進行招投標，引入競爭機制將全局所管養公路的全面養護推向內部市場，堅持對內實行招標養護，合同管理。兩權放開原則：一是組合權放開，推薦1人為牽頭人，而局不再指定任命站長，兼顧老職工、女職工利益的同時，各公路站人員自行進行合理搭配。并配備各種必要機械設備，培訓養路工熟練掌握各種機械的使用。二是分配權放開，各集體承包后工資自行協商分配，但合同中強制要求老職工和年青職工超出和減少部分的50%拿出來浮動，承包總金費分二部分，一部分是日常養護金費另一部分是每年二次的迎檢金費，局本部只宏觀控制每個人的檔案工資基數。進一步將全局公路站整合成二個具有一定規模的養護分公司，參與市、區及其它縣區公路局單一項目的招投標及施工，熟悉公司管理及運作。將養護分公司合并成養護公司并申報資質，推向社會，從根本上實施管養分離。