演化觀范文10篇

摘要文化資源創意產業化的過程在一定程度上反映了創意經濟的演化歷程，這一歷程在演化動力上，表現為需求增長、消費轉型與技術革新；在演化路徑上，遵循了系統深化、系統廣化的規律；在演化趨勢上，反映出產業系統集成的組織特征，

關鍵詞創意經濟消費轉型技術革新產業系統集成

第四屆中國北京國際文化創意產業博覽會于2009年11月29日圓滿落幕。文博會上，國家《文化產業振興規劃》中重點發展的影視制作、出版發行、演藝娛樂、數字內容和動漫等重點行業以大量的創新成果。突出展現了強勁而蓬勃的發展勢頭，反映出中國文化創意產業進入加快發展期的新面貌、新商機、新趨勢，彰顯出文化創意產業正在成為中國經濟增長的新引擎。

文化創意產業是全球化背景下，以消費時代的精神文化娛樂需求為基礎，以高科技技術手段為支撐，以網絡等新傳播方式為主導，以文化藝術與經濟的全面結合為特征的跨國、跨行業、跨部門、跨領域重組或創建的新型產業。文化創意產業是全球化過程中制造業充分發展、服務業不斷壯大及制造業與服務業融合發展的結果，是繼技術、管理和資本后又一新的推動社會經濟增長的要素，被譽為“世界上最后一個產生經濟奇跡的機會”。

本文擬運用系統理論與方法，綜合產業經濟學、新聞傳播學、傳媒經濟學等多學科知識，剖析創意經濟的演化歷程，探討和揭示如何運用科學、合理和有效的舉措推動文化創意產業發展，從而促進國家和區域經濟增長。

一、創意經濟的演化動力

摘要文化資源創意產業化的過程在一定程度上反映了創意經濟的演化歷程，這一歷程在演化動力上，表現為需求增長、消費轉型與技術革新；在演化路徑上，遵循了系統深化、系統廣化的規律；在演化趨勢上，反映出產業系統集成的組織特征，

關鍵詞創意經濟消費轉型技術革新產業系統集成

第四屆中國北京國際文化創意產業博覽會于2009年11月29日圓滿落幕。文博會上，國家《文化產業振興規劃》中重點發展的影視制作、出版發行、演藝娛樂、數字內容和動漫等重點行業以大量的創新成果。突出展現了強勁而蓬勃的發展勢頭，反映出中國文化創意產業進入加快發展期的新面貌、新商機、新趨勢，彰顯出文化創意產業正在成為中國經濟增長的新引擎。

文化創意產業是全球化背景下，以消費時代的精神文化娛樂需求為基礎，以高科技技術手段為支撐，以網絡等新傳播方式為主導，以文化藝術與經濟的全面結合為特征的跨國、跨行業、跨部門、跨領域重組或創建的新型產業。文化創意產業是全球化過程中制造業充分發展、服務業不斷壯大及制造業與服務業融合發展的結果，是繼技術、管理和資本后又一新的推動社會經濟增長的要素，被譽為“世界上最后一個產生經濟奇跡的機會”。

本文擬運用系統理論與方法，綜合產業經濟學、新聞傳播學、傳媒經濟學等多學科知識，剖析創意經濟的演化歷程，探討和揭示如何運用科學、合理和有效的舉措推動文化創意產業發展，從而促進國家和區域經濟增長。

一、創意經濟的演化動力

摘要文化資源創意產業化的過程在一定程度上反映了創意經濟的演化歷程，這一歷程在演化動力上，表現為需求增長、消費轉型與技術革新；在演化路徑上，遵循了系統深化、系統廣化的規律；在演化趨勢上，反映出產業系統集成的組織特征，

關鍵詞：創意經濟消費轉型技術革新產業系統集成

第四屆中國北京國際文化創意產業博覽會于2009年11月29日圓滿落幕。文博會上，國家《文化產業振興規劃》中重點發展的影視制作、出版發行、演藝娛樂、數字內容和動漫等重點行業以大量的創新成果。突出展現了強勁而蓬勃的發展勢頭，反映出中國文化創意產業進入加快發展期的新面貌、新商機、新趨勢，彰顯出文化創意產業正在成為中國經濟增長的新引擎。

文化創意產業是全球化背景下，以消費時代的精神文化娛樂需求為基礎，以高科技技術手段為支撐，以網絡等新傳播方式為主導，以文化藝術與經濟的全面結合為特征的跨國、跨行業、跨部門、跨領域重組或創建的新型產業。文化創意產業是全球化過程中制造業充分發展、服務業不斷壯大及制造業與服務業融合發展的結果，是繼技術、管理和資本后又一新的推動社會經濟增長的要素，被譽為“世界上最后一個產生經濟奇跡的機會”。

本文擬運用系統理論與方法，綜合產業經濟學、新聞傳播學、傳媒經濟學等多學科知識，剖析創意經濟的演化歷程，探討和揭示如何運用科學、合理和有效的舉措推動文化創意產業發展，從而促進國家和區域經濟增長。

一、創意經濟的演化動力

【摘要】“新奇”是劃分演化與非演化經濟學的基本標準，它否定了所謂“新古典演化經濟學”的提法。按照這個標準，現代演化經濟學的主要流派是由老制度學派、“新熊彼特”學派、奧地利學派和“調節”學派所構成。本文認為，現代演化經濟學的四大流派所承繼的傳統近二十年來已發生了很大的嬗變，共同的東西越來越多，這就為我們的創造性綜合提供了難得的機會；而目前的這四大流派基本上仍是相對獨立地發展著，它們在不同程度上存在著片面性，如果能在新的框架下相互雜交，這將有可能在理論上產生重大的創新。

【關鍵詞】演化經濟學新奇現代流派創造性綜合

以納爾遜和溫特1982年出版的《經濟變遷的演化理論》為標志，現代演化經濟學已誕生二十年了。在這二十年間，演化經濟學經歷了強有力的復蘇，積累了大量的文獻。目前，系統地整理演化經濟學已有成果的時機業已成熟。

一、演化與非演化經濟學的標準之爭

目前，演化經濟學是一個非常流行的標簽。正如霍奇遜所指出的，在當代經濟學中，許多經濟學分支和流派都聲稱他們的方法是“演化的”，這包括老制度學派、“新熊彼特”學派、奧地利學派、進化博弈論和“桑塔費”O復雜理論等。在演化經濟學領域中，人們似乎并沒有注意到，法國“調節”學派也自稱是演化經濟學的重要流派。1998年，BobJessop在一篇回顧性質的論文中，開篇就指出，“大約二十年間，在制度與演化經濟學的復蘇中，更一般地在新政治經濟學的發展中，調節方法得到了喝彩”。更值得注意的是，Gowdy提出了以阿爾奇安、費里德曼和貝克爾為代表的“新古典演化經濟學”這種觀念。對于那些把演化經濟學看做是與新古典經濟學相對立的經濟學家來說，“演化”這個概念在使用上的混亂無疑已到了無以復加的地步。造成這種狀況的重要原因之一是，正如生物學家莫諾在一次講演中所指出的，演化理論(另)一個奇怪的方面是每個人都認為他理解了它。因此，自20世紀90年代初以來，一些經濟學家特別是反對新古典經濟學的經濟學家試圖對演化經濟學加以定義，并在90年代中期導致了演化經濟學的劃分標準之爭。

1995年9月，在荷蘭舉行的“比利時一荷蘭后凱恩斯研究協會”第十六屆年會上，霍奇遜和維諾曼就演化經濟學的劃分標準問題展開了爭論。霍奇遜指出，演化經濟學家們典型地被他們的智力史所迷惑，如納爾遜和溫特在他們的著作(1982)中忽視了凡勃倫開拓性的工作，雖然他們現在糾正了這個過失。但在霍奇遜1993年出版了演化經濟學思想史的著作《經濟學與演化》之后，Langlois等在他們涉及學科歷史的論文中仍在忽視凡勃倫。為了弄清“演化”概念的含義并認真考慮這個概念的歷史，霍奇遜1993年曾按照“系統發生論”和“個體發生論”的標準對使用演化方法的經濟學家進行分類。在這次會議上，他又提出了另一套分類的四個標準，這就是：(1)本體論標準，是否強調演化過程中的新奇性和創造力；是否強調不確定性、路徑依賴和時間不可逆。(2)方法論標準，是否采用簡化論的做法。由于方法論個體主義是簡化論的主要表現，所以，簡化論與否也就是是否強調在個體之上存在著突現的制度等結構特征。(3)時間標準，在承認漸變的同時，是否考慮突變的重要作用。(4)隱喻標準，是否廣泛使用生物學隱喻，或者是否反對主流經濟學的機械隱喻。從這個標準出發，霍奇遜認為，只有凡勃倫、康芒斯、羅金、納爾遜、溫特、霍布斯甚至凱恩斯等包括在內。

一、研究現狀

國外對風險演化的研究是從演化經濟學領域進行的，風險演化是借鑒了生物進化論的思想和概念。國內學者楊峰(2005)從演化經濟學的角度對集群風險的內生和外生原因進行了分析，他從技術風險和制度風險進行分析，認為在集群演化過程中存在創新能力風險和技術風險，而制度風險主要是制度路徑依賴風險［9］。綜上文獻可以看出，雖然對營銷風險研究已經取得了一些成果，但是研究方法和研究思路等大多比較陳舊;營銷風險的評價方法的科學性和實用性還存一些問題，對模型的可信度驗證不夠;對企業因營銷風險的研究主要停留在微觀營銷風險的識別和度量層次，對風險的多因素演化尤其是對小微企業的營銷風險內涵、演化機理的研究還沒有。小型企業、微型企業、家庭作坊式企業和個體工商戶統稱為小微企業，在當前形勢下，小微企業是我國經濟社會中一個非常重要的群體。其數量占企業總數的90%以上，在我國經濟增長中起著重要的推動作用，對活躍勞動力市場、增加就業途徑、改善民生、促進社會和諧穩定起著關鍵性作用。然而，近來，由于原材料價格不斷上漲、用工成本持續上升、融資越來越困難及小微企業自身問題等因素的影響，導致小微企業面臨的風險越來越多，如融資風險、生產風險、市場營銷風險等。且風險隨著各種不確定因素的增加不斷演化升級，給小微企業的生存與發展帶來極大危機。由于篇幅有限，在本文中重點研究小微企業營銷風險的演化機理及防范策略。

二、研究過程

(一)相關概念

小微企業營銷風險是指小微企業在營銷過程中，由于營銷環境、消費者需求、競爭狀況、自身經營、管理能力等因素的影響，導致其營銷戰略與市場需求不相適應，營銷策略不當等各種風險，如宏觀環境風險、營銷策略風險、競爭風險、營銷管理風險及企業自身風險等。營銷風險演化是指營銷風險在對企業造成影響的過程中會發生的各種變化，導致原來甲風險演化成乙風險，乙風險演化成丙風險，且風險演化的方向是多方位的，既有縱深演化，也有橫向演化，還有同時向各方網絡狀演化，對企業及利益相關者造成損失。比如，由于原材料漲價增加了企業生產成本，從而導致企業成本風險，成本提高會引起價格風險，價格上漲會引起部分消費者流失，從而引起競爭風險和客戶風險;這些風險相互傳遞并相互作用，最終可能會引起企業資金短缺，進而演化成企業的財務風險或財務危機等［10］。營銷風險因子是指影響企業營銷活動的一些不確定要素。這些要素共同構成了營銷風險源。營銷風險載體是指能承載或攜帶營銷風險因子的物質因素和各種潛在效應，包括資金載體、信息載體、產品載體、促銷人員載體等。營銷風險接受體是指受到營銷風險影響和輻射的相關產品、服務、業務流程、職能部門、相關企業或其他利益相關者。營銷風險演化路徑是指營銷風險因子從營銷風險源出發，依附于營銷風險載體，沿著特定的渠道向風險接受體靠近，該渠道即為營銷風險演化路徑。營銷風險演化誘因是指促使營銷風險源中的風險因子在載體的承載下，沿著風險演化路徑向風險接受體運動的驅動力。在沒有風險誘因的情況下，風險因子表現為無規則緩慢運動或相對靜止狀態。風險誘因在某種程度上加速了風險因子向風險接受體運動的速度，且不同的風險誘因會使風險因子向不同的方向運動。如原材料質量問題(風險誘因)會使風險向產品質量風險方向運動，即導致產品質量風險;促銷人員服務態度不好(風險誘因)會使風險向客戶關系風險方向運動，即客戶關系風險，從而導致客戶流失，銷售績效下降［11］。

(二)小微企業風險源分析

1施工企業安全文化結構及其形成影響因素分析

1．1施工企業安全文化結構

施工企業安全文化是在長期安全生產活動中形成的安全生產和勞動保護的意識行為的總和。它體現著施工企業的文化內涵，根據施工企業生產運行特點，將其安全文化劃分為精神、行為、制度以及物質4個層次。其中精神層文化是核心層，其他3個層次圍繞著安全精神層相互交融、相互影響。這4層安全文化水平直接影響施工企業安全文化水平的高低。

1．2影響施工企業安全文化形成的因素

采用文獻歸納法對各個行業影響安全文化形成的因素進行了總結，得出和施工企業最匹配的16個因素，分為內部因素和外部因素。內部因素有:安全意識、安全規章制度、安全教育培訓、獎懲體系、交流平臺、組織承諾度、管理參與度、工人安全需求、決策者行為合理度、施工現場安全合理度、安全事故、安全生產物質基礎;外部因素有:社會經濟文化水平、社會安全價值觀、行業協會宣傳力度、國家法律法規。

2施工企業安全文化演化路徑分析

摘要：全球人們都深切感受到環保對生活質素影響的重要性和迫切性，日常使用的汽車成為環保低碳交通出行的重要部分，人們急切需要低碳汽車降低甚至避免二氧化碳的排放量，低碳汽車技術作為新鮮產物正廣泛吸引全球有識人士對其演化路徑進行深入認真的探索，希望從中找到全球低碳汽車技術演化過程和規律，為今后全球低碳汽車技術演化創新發展路徑等揭開嶄新的一頁。

關鍵詞：低碳汽車技術；演化路徑；探索

1探索全球低碳汽車技術演化路徑的現狀和意義

1.1探索全球低碳汽車技術演化路徑的現狀。汽車作為必需品給人們的日常生活以及工作帶來許多便利，汽車制造業的蓬勃發展也拉動GDP節節上升，但可怕的事出現了，假如全世界所有的汽車發動起來，就象一條巨龍張開血盆大口，那么一條長江般大小的“油河”就干涸了，幾億立方的廢氣直接排放到大氣層中污染全球環境。最新數據顯示一輛普通的汽車每年如果行程達2萬公里，那么它所釋放出二氧化碳的排放量總和約為4噸，相當驚人的數字因為相當于每公頃森林一年吸收的二氧化碳總和，很難想象全球有多少輛汽車又需要多少公頃的森林面積來確保人類環保健康的低碳生活。全球人們及時醒覺起來共同發展和使用低碳汽車，我國更向世界各國承諾大幅度下降國內二氧化碳的排放，避免全球氣溫變暖帶來的嚴重后果。1.2探索全球低碳汽車技術演化路徑的意義。低碳汽車是環保型汽車的一種，通常是指有良心的汽車開發商在生產銷售過程中沒有甚至是零污染，使用健康并且安全絕不會弄壞周圍環境和破壞生態，根據專業的技術標準下生產出來的汽車成品。低碳汽車技術對于汽車生產基地，汽車能源和汽車尾氣的需求以及對環境，生產技術，安全等方面的要求，均有嚴格的國際低碳標準。高級低碳小轎車和載重低碳汽車均需裝載大功率發動機，因此全球低碳汽車技術人員開始研發新型可變排量的低碳發動機。

2探索全球低碳汽車技術的主要內容、基本思路和方法

2.1探索全球低碳汽車技術的主要內容。探索全球低碳汽車技術的主要內容在于加快自主創新和自主研發，日前私人小汽車保有量急劇增加，我國現在每千人就有40輛汽車，世界平均擁有量是120輛，發達國家是每千人500輛左右。如果我國的汽車擁有率達到發達國家的擁有率，那么城市將全面擁堵且不宜居住，我國低碳汽車必須各部門攜手合作實施全面產業化并進行技術交流與溝通，通過探索全球低碳汽車技術演化的創新路徑降低和減少能源的消耗和環境的破壞。2.2探索全球低碳汽車技術的基本思路。探索全球低碳汽車技術的基本思路在于用電能或其他能源代替汽油，現在路面的助動車都是使用蓄電池作為主要的電源，但是電力助動車有車型小，保護及安全性能差不利于推廣普及，而現在的私家車迅速地發展，不僅造成了交通的擁擠，更造成了嚴重的空氣污染，增加了空氣中二氧化碳的排放，地球變暖容易引發“溫室效應”，出于環境保護和促進國家可持續性發展的戰略的需要，我國的汽車企業必須大量開發和推廣以蓄電池或電能作為能源的低碳汽車。2.3探索全球低碳汽車技術演化路徑的方法。根據數據顯示香港市區面積1000多平方公里低碳汽車卻發揮了作用，市區人口超過700多萬且汽車擁有量達50萬輛，但由于廣泛采用了低碳汽車技術路況顯得便捷通暢，而且當地低碳汽車技術與國際接軌不乏維修和保養技術人才。眾所周知，汽車的價格不低，二手車或者報廢車的價格也低不到哪里去，所以采購低碳汽車的車輛或其零部件便是一項重大的支出，全球低碳汽車基礎建設薄弱。然而我國往往不會下撥大量的經費去讓汽車專業去采購大量的低碳汽車工具，所以全球低碳汽車需要的經費通常都是不足的局面。由于經費的不足，無法有大量的資源用來探索全球低碳汽車技術演化路徑的方法。在低碳汽車技術演化路徑所接觸到的方法也不足，沒有辦法面面俱到讓有智之士練習全部的汽車技術演化路徑。所以，探索全球低碳汽車技術演化路徑的方法沒有辦法照流程一步步穩固地走下去，全球低碳汽車技術演化過程和規律也就無法得到提高。

作者：張寄丹單位：黑龍江省第六地質勘察院

雖然地質-生態學作為一門獨立存在的學科尚未成立,但作為一種學科交叉現象具有很大的發展空間,將來能否產生獨立的地質生態學科,取決于能不能取得合理的、有廣泛認可的學科定位。

1地質-生態理論認識和體系的形成

國際上現階段地質-生態學研究與環境地質研究有相當程度上的相似性,但已經逐步體現其研究特色,并有逐漸強化地質生態研究的發展趨勢。但到目前為止相關研究成果還不夠豐富,還不能認為系統的地質生態學作為獨立學科已經建立。許多理論問題和應用技術方法尚不夠完善。由于社會需要的推動,地質-生態學作為新興的交叉學科發展方向,正在逐步成為研究熱點和活躍點。雖然地質-生態學作為一門獨立存在的學科尚未成立,但作為一種學科交叉現象具有很大的發展空間,將來能否產生獨立的地質生態學科,取決于能不能取得合理的、有廣泛認可的學科定位。但無論形成獨立學科,還是保持學科交叉的混合特色,都需要就其理論基礎、研究范疇取得一定的共識。因此,需要對地質-生態理論認識和學科體系進行研究和討論。盧耀如先生將地質-生態環境的研究方向根據目的的不同分成如下幾個方向:綜合性研究方向:該方向主要研究地質-生態環境的演變,需要在探索自然界存在的有利與不利這兩方面的條件與因素的基礎上,密切結合人類活動影響與工程效應,而加以綜合的研究,這是研究地質-生態環境的最基本的準則與最重要的研究方向。全球性的研究方向:地質-生態環境問題涉及到地球的自然演化、各種災害的發生與發展,以及人類活動對環境的效應,這樣,就需全球性的研究方向。宇宙性的研究方向:對地球這一生態系統的演化與起源還不很了解,所以應用現代科學技術以研究宇宙中星球,特別是太陽系的起源和演化,這對探索和研究地球自身的形成與演化,也是非常主要的研究途徑。

2地質環境-生態系統相互關系研究和剖析

水-土-生態三大要素(三個子系統)的存在形式、利用現狀、形成演化規律、要素之間的相互作用以及對人類社會經濟發展的制約和影響是地質-生態研究的主要對象。但目前對地質要素的生態意義和生態保護的地質依據都缺乏系統和科學的認識。地質環境-生態系統的相互作用應是地質-生態學研究的重要內容。以地下水為例,以往的水文地質研究主要揭示地下水的來源、運移演化規律,地質-生態學研究則要探討水對生態系統的控制,即“生態水位”的問題。“生態水位”是維持區域生態系統穩定所需的地下水位區間,高于這個水位區間上限臨界值,地表土壤就會發生鹽漬化,低于這個水位區間下限臨界值,就很容易觸發沙漠化。但這一水位區間又是一個復雜要素集合的函數,同時是一個時空動態變化的函數,它受到地質結構、地貌單元、氣候條件、土壤類型、種植結構、植物種群特性、人為影響程度等的影響,需要進行系統相應分析。

一、楔子

在人類文明史的演化中，所有存在重大差異的文明之間，其存在差異的根本原因在于世界觀設定及取向和方法論演繹上存在的差別【3】，如本文中涉及的具有古希臘文明特征的西方文明，具有華夏文明特征的華夏文明圈，具有猶太－基督教文明特征的宗教文明等等。

在文明史的演化中，不同文明的世界觀設定及取向和方法論演锏牟畋穡饔糜詬髯暈拿韉墓乖旎疲緯閃瞬煌拿鞴乖旆妒降牟畋稹T諼拿魘返難莼討校庖徊畋鴇喚徊餃諶氳礁髯暈拿鞣⒄乖誦械哪讜諢浦校緯啥雜Φ畝讕嚀氐愕納緇嵯窒筇卣骱蛻緇嵩誦謝啤?/P>

在文明史的演化中，這些現象特征和社會運行機制，與文明構造的世界觀設定及取向和方法論演繹體系密切相關，所以在涉及不同文明間的社會現象和社會運行機制評價時，就出現了評價機制和評價標準的差異。

在文明史的演化中，這一差異的存在成為了不同文明間沖突的根源，并且自這一差異產生時開始，文明間的沖突就已產生，并伴隨了文明史演化的始終。近現代廣泛引起關注的文明間沖突和文化沖突問題就源于這一差異。西學東漸以來，中國和西方世界的沖突也是同一類型的問題。

因此，回顧歷史，方法論范疇衍生的問題，是一個伴隨了文明史演化進程的問題。自人類文明產生以來，方法論構建和應用問題伴隨了人類文明演化發展的始終。

摘要：進化、適應和選擇貫穿在任何一個物種的演化過程中，這是生物與環境相互聯系、相互作用的結果，是大自然固有的運動規律在生物物種演化過程中的體現。只有準確地把握進化、適應和選擇3者的內涵，以生物進化為主線，以人類可持續發展為中心，把人類對環境的主動適應和自然、社會對生物物種的方向性選擇結合起來，從更深的層面上理解生物的進化和在生物進化背景下人類的可持續發展，才能在理論上和實踐中堅持真正的達爾文主義和現代進化觀及當代可持續發展觀。

關鍵詞：主動適應被動適應自然選擇社會選擇可持續發展

從1859年達爾文的《物種起源》出版至今，由于對進化論的理解不深，因而出現了2種極端現象：一是生物進化中的自然主義傾向，即忽視社會選擇的巨大作用，僅僅將生物進化歸結為自然選擇作用的結果；二是絕對的人類中心主義傾向，過分夸大社會選擇的作用，而低估了自然選擇在生物進化中的作用。

目前，全球生物多樣性的減少和生態環境的不斷惡化，使我們必須把大尺度上的生物進化和小尺度上的人類可持續發展結合起來，才能把生物多樣性保護落實到人類的生產生活實踐活動中，保證人類的各種行為不偏離可持續發展的軌道，使人類走上真正的可持續發展之路。因此，筆者從一個全新的角度來探索生物的進化和人類可持續發展的問題，旨在為生物進化大背景下人類的可持續發展研究奠定基礎。

1生物進化與生物的適應

達爾文在《物種起源》中闡明了生命是進化的產物，現代的生物是在長期進化過程中發展起來的，給神創論以巨大打擊，使生物學擺脫了神學的羈絆…。達爾文認為由于隨機變異的產生和自然選擇的作用，適應的變異被保留了下來，而不適應的變異則被淘汰。因此，自然選擇的過程，就是生存斗爭及適者生存的過程，適應是生物進化的最終結果。