液壓系統范文10篇

一、泄漏的危害

三漏（漏油、漏水、漏氣）問題到目前為止仍舊是工程機械的頑疾，尤其是液壓系統泄漏影響著系統工作的安全性、可靠性，造成油液浪費、污染周圍環境、增加機器的停工時間、降低生產率、增加生產成本及對產品造成污損，因此，對液壓系統的泄漏我們必須加以控制。

二、泄漏的因素

通常液壓機械所用的液壓油，均由于使用與管理的不當，使可繼續使用的油成為廢油，不但造成無謂的浪費，增加了維護成本，更造成環境的污染。幾乎所有的液壓系統的泄漏都是在使用一段時間后由于以下幾個原因引起的：(1)液壓系統固體顆粒污染，導致密封件及配合件相互磨損；(2)設計及制造的缺陷；(3)沖擊和振動造成管接頭松動；(4)油溫過高及橡膠密

封與液壓油不相容而變質。

三、泄漏因素及控制措施

摘要:維持港口流動液壓泵流速與預先負載流量穩定，是港口流動機械液壓系統節能技術應用的根本目的。在保證港口流動機械液壓系統正常運行的基礎上，通過港口流動機械液壓系統節能技術的有效應用，可保證整體機械液壓系統運行效率的有效提升。結合新技術的應用，在港口流動機械液壓系統動力驅動體系優化的基礎上，對港口流動機械液壓系統的節能技術應用進行分析，以便為港口流動機械液壓系統的穩定運行提供保障。

關鍵詞:港口;流動機械;液壓系統;節能技術

0引言

在科學技術發展過程中，液壓節能技術得到了一定的優化更新。主要是在以往單一液壓節能技術的基礎上，以液壓系統負載特性為切入點，結合相關高科技節能技術，從液壓系統節能、節能液壓元件開發兩個方面進行優化控制，使整體液壓系統節能效率得到了有效提升。因此，在智能型液壓泵、新型變排量液壓泵、新型變轉速液壓泵等發展的基礎上，對港口流動機械液壓系統節能技術進行相應分析非常重要。

1液壓系統的節能技術

在液壓系統運行過程中，節能技術的合理應用可極大程度地降低系統內部壓力損耗，保證機械液壓系統能源利用效率得到有效提升。現階段，在液壓系統中常用的節能技術主要包括合理動力油源配置、合理的控制模式、合理的管道結構選擇等方面。現行的機械液壓系統節能技術主要是在降低液壓系統壓力損失的前提下，對機械液壓系統結構及能源配置進行合理控制。而由于整體機械液壓系統節能技術應用較為單一固化，導致其并沒有在節能方面發揮良好的效用。在液壓傳動過程中，壓力決定了負載運用，而液壓系統運行速度決定了流量應用情況。其中，液壓傳動主要是利用高壓介質實現能量傳動的效果，在整體液壓傳動過程中由于液壓系統內部大多通過原動設備拖動液壓泵進行能量傳動，整體傳動效率不高。因此，為了提高整體液壓系統工作效率，應以小能量輸入大能量輸出為切入點，實現系統高效運行。

論文關鍵詞:液壓系統；檢查；維護；診斷

論文摘要:針對液壓挖掘機液壓系統經常出現的故障，通過對液壓系統類型和產生故障原因的分析，提出了相應的解決措施，并且指出了液壓系統故障診斷時應遵循的一般原則。

一、引言

液壓系統是工程機械中的一個重要部分。液壓系統由于具有體積小、重量輕、易安裝、功率密度大、響應快、可控制性強、工作平穩且可實現大范圍的無級調速等優點。應用日趨廣泛。液壓挖掘機是目前工程施工中使用較為廣泛的一種工程機械，其行走、回轉和舉升、挖掘動作都是通過發動機把機械能轉化為液壓油的壓力能來驅動液壓油缸和馬達工作而實現的。對于液壓系統。雖然只是作為挖掘機復雜主系統的子系統，但是其對主系統的功能和效率產生的影響是巨大的。液壓系統的失效將會直接導致主系統的失效，從而造成嚴重的經濟損失。因此，對液壓挖掘機液壓系統的分析及故障診斷尤為重要。

二、挖掘機的液壓系統類型

按液壓泵特性，液壓挖掘饑采用的液壓系統大致上有定量系統、變量系統和定量、變量系統等三種類型。

論文關鍵詞:液壓系統；檢查；維護；診斷

論文摘要:針對液壓挖掘機液壓系統經常出現的故障，通過對液壓系統類型和產生故障原因的分析，提出了相應的解決措施，并且指出了液壓系統故障診斷時應遵循的一般原則。

一、引言

液壓系統是工程機械中的一個重要部分。液壓系統由于具有體積小、重量輕、易安裝、功率密度大、響應快、可控制性強、工作平穩且可實現大范圍的無級調速等優點。應用日趨廣泛。液壓挖掘機是目前工程施工中使用較為廣泛的一種工程機械，其行走、回轉和舉升、挖掘動作都是通過發動機把機械能轉化為液壓油的壓力能來驅動液壓油缸和馬達工作而實現的。對于液壓系統。雖然只是作為挖掘機復雜主系統的子系統，但是其對主系統的功能和效率產生的影響是巨大的。液壓系統的失效將會直接導致主系統的失效，從而造成嚴重的經濟損失。因此，對液壓挖掘機液壓系統的分析及故障診斷尤為重要。

二、挖掘機的液壓系統類型

按液壓泵特性，液壓挖掘饑采用的液壓系統大致上有定量系統、變量系統和定量、變量系統等三種類型。

1選擇適合的液壓油

液壓油在液壓系統中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當是液壓系統早期故障和耐久性下降的主要原因。應按隨機《使用說明書》中規定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時，應力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產生化學反應、性能發生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質油，不能使用。

2防止固體雜質混入液壓系統

清潔的液壓油是液壓系統的生命。液壓系統中有許多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質入侵將造成精密偶件拉傷、發卡、油道堵塞等，危及液壓系統的安全運行。一般固體雜質入侵液壓系統的途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養不慎；液壓元件脫屑等。可以從以下幾個方面防止固體雜質入侵系統：

2.1加油時

液壓油必須過濾加注，加油工具應可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過濾器。加油人員應使用干凈的手套和工作服，以防固體雜質和纖維雜質掉入油中。

關鍵詞：工程機械；液壓系統；維護

摘要：本文分析了常用工程機械液壓系統維護不當而對其造成的危害，探討了如何適當維護液壓系統。

就液壓傳動的工程機械而言，液壓系統的正常運行是其良好技術狀況的一個主要標志。合格的液壓油是液壓系統可靠運行的保障，正確的維護是液壓系統可靠運行的根本。為此，本人根據工作實踐，就一般作業環境中工程機械液壓系統的維護作一粗略的探討。

一、選擇適合的液壓油

液壓油在液壓系統中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當是液壓系統早期故障和耐久性下降的主要原因。應按隨機《使用說明書》中規定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時，應力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產生化學反應、性能發生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質油，不能使用。

二、防止固體雜質混入液壓系統

1軋機出口步進梁液壓控制系統故障現象

（1）步進梁液壓系統原理(參見附圖1)

步進梁液壓系統原理如圖1所示，上升時，HSV/20換向閥得電換向，壓力油經過閥芯20、閥芯11進入液壓缸無桿腔，有桿腔的油打開閥芯17接回油箱，液壓缸上升。下降時，HSV/21換向閥得電換向，壓力油經過閥芯18進入液壓缸有桿腔，同時壓力油經HSV/21閥推動液控換向閥15換向，無桿腔的油經閥芯13接回油箱，液壓缸下降。

（2）步進梁液壓系統在應用過程中出現的問題

酸軋聯機生產以后，軋機出口步進梁在1號梁體上連續放4～5個大卷（16～18T）時不能下降，這個現象較集中和頻繁，平均每個班有2次，每次處理時間都在2～5分鐘左右，制約了機組的正常生產節奏。維護人員只有安排專人在現場捅閥維持生產：在不能下降時，手動捅一下上升的換向閥（HSV/20）后，步進梁就可以下降；這種辦法既不安全，又大大增加了勞動強度。

2原因分析

摘要：歐、美、日等國家都開發出了專用的液壓成形設備。而我國在這一領域處于落后位置。在國內沒有廠家能夠提供板材液壓成形的專用設備，此項技術在國內仍是空白。開展板材液壓成形系統的研究具有重要的現實意義。

關鍵詞：板材液壓成形液壓系統動態仿真

1.液壓系統在成形工業中的應用

液壓成形按成形方式可分為管道液壓成形和板材液壓成形，按有無模具分可分為有模液壓成形和無模液壓成形。而板材液壓成形是金屬塑性成形的一種新工藝，它采用液體代替傳統的剛性凹模或凸模，使坯料在液體的高壓作用下貼合凸模或凹模表面成形。板材液壓成形能克服傳統剛性凸、凹模成形工藝的不足，具有制模簡單、成本低、成形極限高、成形質量好等特點，可在一道工序內成形具有復雜形狀的零件，是實現汽車輕量化的重要途徑之一。

最早出現的板材液壓成形工藝是橡皮膜液壓成形，后又發展為充液拉延工藝（又稱對向液壓拉延）。歐、美、日本等國家較早地開展了工藝試驗研究及設備的開發工作，隨后雖有一些工業應用的實例，但應用范圍仍不廣。二十世紀70年代中期以后，日本學者對這項工藝進行了較為細致的試驗研究，提出了一些抑制破裂等成形缺陷的措施，使充液拉延工藝在日本進入了實用階段，廣泛用于反光罩、航空部件及汽車覆蓋件的生產。充液拉延工藝在不斷發展中形成了多種新工藝。目前日本、德國、美國等對該技術做了大量研究，已廣泛應用于航空、航天、汽車、化工、機械、民用等領域。

（a）液體代替凹模（b）液體代替凸模

摘要:從機械液壓系統的節能設計工作入手，在分析提升機械液壓系統節能效果重要價值的基礎上，提出了提高機械液壓系統內流量的管控水平、優化機械液壓系統內負荷水平、提高機械液壓系統的一體性、提高機械液壓系統關鍵位置的節能效果、提高機械液壓系統的自動化水平等對策，從設計、系統和思想上，對機械液壓系統節能目標的實現進行了探索。

關鍵詞:機械液壓系統;流量;負荷;一體性;位置;節能;自動化裝備

機械和工程機械一般工作在特殊環境中，具有工作強度大、時間長等特點，因此機械一般都有液壓系統的設計和搭配。液壓系統可以整合機械的動力系統、傳動系統、控制系統、分動系統，這些都是機械液壓系統的核心。機械液壓系統的節能化設計與制造已成為趨勢和方向，應全面了解機械液壓系統的節能目標，明確提升機械液壓系統節能效果的重要價值。在機械液壓系統設計中，要全面體現節能、高效的目標，形成裝備產業穩定、連續、高效發展的新基礎。

1提升機械液壓系統節能效果的重要價值

機械液壓系統是當前大型機械、工程機械的主要傳動和輔助系統，機械制造水平和運行狀態直接反映企業和國家的工業狀況和發展質量，從加快經濟建設、實現綠色發展的角度看，提升機械液壓系統節能效果具有現實性和戰略性作用。

1.1節能對穩定機械液壓系統功能的意義

1、挖掘機的液壓系統類型

按液壓泵特性，液壓挖掘饑采用的液壓系統大致上有定量系統、變量系統和定量、變量系統等三種類型。

（一）定量系統

在液壓挖掘機采用的定量系統中，其流量不變，即流量不隨負載而變化，通常依靠節流來調節速度。根據定量系統中油泵和回路的數量及組合形式，分為單泵單回路、雙泵單回路定量系統、雙泵雙回路定量系統及多泵多回路定量系統等。

（二）變量系統

在液壓挖掘機采用的變量系統中，是通過容積變量來實現無級調速的，其調節方式有三種：變量泵一定量馬達調速、定量泵變量馬達調速、變量泵變量馬達調速。液壓挖掘機采用的變量系統多采用變量泵一定量馬達的組合方式實現無級變量，且都是雙泵雙回路。根據兩個回路的變量有無關聯，分為分功率變量系統和全功率變量系統兩種。其中的分功率變量系統的每個油泵各有一個功率調-節機械，油泵的流量變化只受自身所在回路壓力變化的影響，與另一回路的壓力變化無關，即。兩個回路的油泵各自獨立地進行恒功率調節變量，兩個油泵各擁有一斗發動機輸出功率；全功率變量系統中的兩個油泵由一個總功率調節機構進行平衡調節，使兩個油泵的擺角始終相同，同步變量、流量相等。決定流量變化的是系統的總壓力，兩個油泵的功率在變量范圍內是不相同的。其調節機構有機械聯動式和液壓聯動式兩種形式。