原油范文10篇

摘要：盤庫指油田聯合站統計儲罐凈油量的過程，并且自動化盤庫與油田聯合站管理決策存在著密切聯系。影響原油油罐自動計量或盤庫效率的原因較為復雜，普遍為油水界面與含水量檢測精度無法滿足實際需求。本文以油罐中原油厚度自動化盤庫計量技術為基礎分析原油精確計量技術要點，就提出具體的發展趨勢進行深入探究，旨在為相關技術人員積累更多的工作經驗優化相關計量流程實現計算機直接計算出大型油罐中任何時段原油產量。

關鍵詞：原油精確計量;技術發展;趨勢方向

自進入21世紀以來，在社會經濟穩健發展的大背景下，原油計量技術現已取得一定的進步及發展。同時，為了順應時展潮流，滿足日益嚴格的技術應用要求，原油計量技術逐步向精確計量技術轉變，以自動化盤庫計量技術為基礎納入自動含水率、手工及原油高度等指標計量原油產量[1]。盤庫系統主要通過檢測出原油油罐中油水界面及液位獲取油層厚度再進行人工檢測出油層含水率計算出原油儲罐中油量，而原油油罐自動計量或盤庫效率的影響原因為油水界面與含水量檢測精度無法滿足實際需求。其中，盤庫指油田聯合站統計儲罐凈油量的過程，并且自動化盤庫與油田聯合站管理決策存在著密切聯系。鑒于此，本文針對原油精確計量技術發展趨勢的研究具有重要意義。

一、原油盤庫計量準確度的影響因素

一般說來，油水界面指受油水密度差異性的影響于容器內油水交界處所產生的界面，并且原油厚度檢測以萬用表電阻法為主要方法。由于油水密度差異性與壓力因素、溫度因素及電場因素直接掛鉤，造成油水界面檢測流程復雜難以準確檢測出油水界面，甚至存在加劇檢測誤差的可能性。同時，原油脫水時原油罐高度不同原油含水量及密度也不盡相同，即原油所處高度越高、原油含水量及密度越低[2]。我國《石油及液體石油取樣法（手工法）GB4756-84》中明確規定“手工采樣所測量的石油產品平均密度及含水量計算方法以液面5/6處下部、1/2處中部及1/6處上部為主進行等體積混合”。按操作原理，盤庫操作原油含水率檢測方法可分為一次罐法、二次罐法及凈化油罐法[3]。其中，一次罐法指將油井提取出高含水率原油經預分離及加熱處理后實現第一次進入油罐的過程，而受高含水率原油經多次預分離后油水界面較為模糊，存在出現“油包水”等油水分層現象的可能性且含水率不超過50%，檢測過程中盡量于預分離處理裝置含油出口開展人工測定；二次罐法指經一次罐后初步自然沉降再進行電脫水、熱力及化學處理后進入二次罐完成自然沉降的過程，二次罐含水率不超過35%存在出現“油包水”等油水分層現象的可能性，仍采取人工采樣法進行含水率檢測。凈化油罐法又稱三次罐法指經二次罐自然沉降處理后含水率約為10%原油進入三次罐再開展人工采樣或使用在線含水分析設備完成監測的過程[4]。從現階段我國原油計量技術水平來看，多數油田聯合站使用凈化油罐法進行監測，并且受原油含水量監測環節較為繁瑣復雜的影響，所涉及人員眾多原油樣品采集環節、稱重環節及蒸餾環節操作復雜，存在造成原油含水率數據誤差的可能性，無法保證原油含水率數據的準確性。同時，凈化油罐法屬于離線測量法，適用條件較為嚴格，無法使用自動化盤庫計量系統，其測量準確性與技術人員存在著密切聯系。

二、原油精確計量技術的應用要點

一、我國原油生產及其加工貿易實際情況

(一)現階段我國原油的產需及加工實際

1.近期國內原油產量難以進一步擴大目前，陸上石油工業是我國石油工業的主體，其資源主要分布在東部和西部(分別占陸上石油總資源的53%和37%)，其最終可采儲量預計為110億噸，據對我國石油需求量預測，2000年為1.5一2.24億噸/年，至2050年則為3.5一5.6億噸/年，按此推測，下世紀中葉將告馨。而且近年來以大慶、勝利等油田為代表的東部油氣區已進入衰減期，只能控制其遞減速度以保證產量。西部油氣區處于開發起步階段，開采成本較高，加上運輸等原因，短期內尚難形成新的戰略接替區，在近期內大量轉送到東部的可能性不大。而海洋石油因生產難度較高，產量的增長也十分有限。因此雖然我國目前是世界上五大產油國之一(石油開采能力居世界第五位)，但由于資源相對不足，國內主要油田大都進入了開采后期，穩產難度較大，原油生產已經日益不能滿足需求增長的實際。

2.國內對原油消費需求遞增速度加快隨著工業化進程加快，我國原油消費增長迅猛，消費能力在亞洲僅次于日本，1991年一1995年年均增長率高達6.5%。近年消費量為300余萬桶/日，據估計2000年一2010年將分別達到420萬桶/日(千萬T/年)、680萬桶/日(1億T/年)。因此，自90年代以來，我國已探明可開采石油地質儲量增長速度低于開采速度，經濟的較高增長速度已使石油支撐變得十分困難，從1993年起我國已成為一個原油凈進口國(當年凈進口量達998萬噸，19%年創歷史最高紀錄達到2262萬噸)。未來我國對進口原油的依賴將越來越嚴重，進口原油在我國經濟發展中將起著越來越重要的作用。

3.國內煉油企業生產加工能力不斷擴大目前亞太地區現已探明的石油蘊藏量大約是446億桶，只占全球儲量的4.5%，而原油加工能力卻很強，我國也是如此，加工能力居世界第四位。經過近50年的艱苦創業，我國煉油工業取得了舉世矚目成就，形成了以催化裂化為主體的加工體系，全國煉油能力達到2.1億噸/年，一批初具規模的石化工業基地崛起，目前巳建成20個大型石化企業。

4.國內煉油企業生產加工局限性與國家“九五”計劃(到2000年原油加工能力將增加到2.3億噸/年，其中規模大于500萬噸/年的煉油廠23座)和國民經濟快速增長的要求相比仍有不少局限。如:裝置運行負荷率低、深度加工能力較弱、成品油質量不夠高、企業分布不合理等。

隨著中國石油石化行業的結構性調整，中國石化集團實現了上下游一體化，原油的生產和供應作為石化集團上游石油企業的核心業務，為下游石化企業的生產提供了穩定的供應來源。由于石化集團原油加工企業主要分布在消費區域，因而原油的配置就成為聯接上下游企業間的重要銜接手段，搞好原油配置對提高集團公司整體效益具有重要意義。特別是在目前中石化自產原油量不能滿足原油加工量的需求，且內部石油資源潛力不足的情況下，隨著對石油需求的不斷增加，對外部原油資源，特別是進口原油資源的依賴程度不斷增加，原油配置效果對集團經濟利益的影響越來越大。本文主要是從分析“九五”期間中石化集團原油配置的現狀和問題入手，預測把握“十五”期間原油供求的基本趨勢，從而提出“十五”中石化集團公司原油配置的思路建議。

一、中石化集團原油供應及配置現狀

（一）原油供應總量及結構

中石化集團原油資源主要包括中石化自產原油、中石油供原油、進口原油各約占30%，中海洋供原油占10％。

1998年集團公司原油資源量為8073萬噸，其中石化自產原油供應量2784萬噸，占34.5％；中石油供2276萬噸，占28.2％；中海洋原油819萬噸，占10.1％；進口原油2194萬噸（一般貿易1812萬噸，來進料382萬噸），占27.2％。

（二）原油配置現狀及特點

摘要：本文對影響大型原油儲罐安裝質量因素進行分析探討，提出對人員、機具和設備、材料、施工方法、施工環境、控制焊接變形和焊接應力等提出質量管控辦法。

關鍵詞：大型原油儲罐；安裝質量；焊接變形；焊接應力

隨著我國經濟的不斷發展，中國已變成石油需求大國，為保證石油安全和石油煉化的需求，大型原油儲罐在戰略油庫及各煉廠等企業單位變得越來越多，而石油是一種易燃易爆物質，極易發生火災事故，嚴重影響企業經濟效益和人民生命財產安全，所以，做好大型原油儲罐安裝質量控制工作是保證不發生事故的前提。

1.大型原油儲罐安裝結構特點

根據儲罐頂部結構，可分為固定頂儲罐、內浮頂儲罐、外浮頂儲罐，大型儲罐多采用浮頂罐，最常用容量為5萬立方米、10萬立萬米，已在建的最大容量為15萬立方米，由于油罐容量很大，所涉及的施工工序繁多，為保證施工進度，會帶來很多交叉作業、高空吊裝作業，同時需要焊接的部位多，控制焊接變形和焊接應力是保證原油儲罐裝配質量和承載力的主要手段。

2.大型原油儲罐質量控制方法

在原油儲存及原油運輸過程中保證原油儲罐安全為關鍵環節，為提高原油儲罐安全管理效率，應充分提升對原油儲罐安全管理的重視。將儲罐質量建設放在第一位，根據實際要求及實際情況構建安全保障體系，有效預防其存儲及運輸過程中出現的安全隱患，杜絕出現安全事故。本文將針對原油儲罐安全管理展開詳細分析，基于對原油儲罐起火問題分析，提出預防措施；基于靜電造成問題分析，提出預防措施；基于腐蝕問題分析，提出預防措施。通過對原油儲罐安全管理常見的問題進行分析，提出針對性建議能夠有效提升其安全管理效率。

1原油儲罐常見安全問題

起火問題。通常情況下當原油儲罐發生大碰撞時會出現儲罐壓力變化情況，容易出現爆炸，或當外界溫度升高時也會造成儲罐起火。原油本身屬于易燃液體，當遇到外來火星時極容易引發火災。例如雷電起火，在受到沖擊電壓后，造成油罐爆炸，使原油成分暴露，出現火災。靜電問題。一般情況下產生靜電的原因分為幾種：①儲罐液體沉降帶來靜電；②原油與管道之間摩擦產生電子，不均勻情況下出現電荷；③流動的原油與管道接觸引發靜電。腐蝕問題。在原油儲存過程中會接觸到空氣、土壤，以及一些有害氣體，在長期使用過程中雨水或其他污染物會對儲罐外壁造成腐蝕。除此之外，其儲罐地板在儲油過程中也易出現腐蝕。

2加強原油儲罐安全管理策略分析

2.1針對油罐起火的預防管理

應加強警告標志張貼提醒，并根據實際需求構建HSE制度，嚴格制定用火規定，通過有效的人員安全培訓提高其安全意識。另外，要嚴格管理外來人員，嚴禁任何容易引起火災的物品帶入庫區。針對內部較容易發生火災位置要加強預防及管理，安裝自動報警裝置，提高預防管理效率。例如，針對雷電起火的防護，可以制止防雷措施，如避雷針等，全面保護原油罐區范圍內安全。

第一條為加強原油市場監督管理，規范原油經營行為，維護原油市場秩序，保護原油經營企業和消費者的合法權益，根據《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》（國務院令第412號）和有關法律、行政法規，制定本辦法。

第二條在中華人民共和國境內從事原油經營活動的，應當遵守有關法律法規和本辦法。

本辦法所稱原油經營企業是指從事原油銷售和倉儲活動的企業。

第三條國家對原油經營活動實行許可制度。

商務部負責起草原油市場管理的法律法規，擬定部門規章并組織實施，依法對全國原油市場進行監督管理。各級人民政府商務主管部門依據本辦法和相關法律法規負責組織協調本轄區內原油經營活動的監督管理。

第四條本辦法所稱原油是指在中華人民共和國領域及管轄海域開采生產的原油和進口原油。

本文作者：張靜維工作單位：中國石油遼河油田分公司歡喜嶺采油廠

在歡四聯試點運行了分段電容法（見圖3）測儲油罐油水界面。其原理是采用圓筒電容器理論，改變介質來改變電容量。由兩個同軸圓筒極板組成的電容器，在兩圓筒之間充以介電常數為ε的介質時，則兩圓筒間的電容量為：式中：D、d——圓筒內電極的外徑和外電極的內徑mH——同軸兩圓筒電極的長度ε——介電常數由上式可得：對于一定的圓筒電極，即D、d一定時，電容量C與圓筒電極長度mH和介電常數ε的乘積成正比。圖3電容法測油水界面原理示意圖電容式物位計測量的前提是介質介電常數ε應保持不變，否則測量不準，但是采油廠聯合站儲油罐中原油成分不能精確，導致介質介電常數在一定范圍內變化，通過統計分析，得出中質油、重油原油比例和介電常數之間存在一定的關系。儲油罐含水率的確定在原油脫水過程中，聯合站儲油罐中含水率及液體密度隨高度變化而變化。高處油層相比較低處液體的密度相對較低，而低處液體含水率相對為高值。因此在統計罐體含油時不能單一測量原油含水及密度。而沉降罐乳化層存在著“油包水”和“水包油”過渡帶，無法求得準確的含水率及液體密度。原始手工采樣測量石油產品平均密度及含水率的方法是采用液面以下1/6處上部、1/2處中部、5/6處下部三點樣等體積混合，測量其平均密度及含水率。此方法將罐體等體積分為三部分進行平均含水率測算，考慮到油水界面的不規則性和液體的不均勻性，此法誤差較大。計算含水率實際理論則是：將儲油罐中原油當作一個整體，將儲油罐中全部水作為一個整體，儲油罐中全部水成分與整個罐中液體體積之間的比值為理論含水率。試想計算罐體中凈油量則可避開油水分界線這一模糊參數。新方法通過間接測量推算出平均含水率需要兩個假設：一是原油經過沉降處理，其在水中的溶解度很低，可以忽略不計；二是因液體高度而產生的壓力無法將其組分壓縮，即壓縮率忽略不計。則有經驗公式：X——原油體積含水率

通過改進計量方法方式，使聯合站儲油罐液面、油水界面、含水率等一系列參數更加精確，為采油廠原油產量盤庫統計提供了較為可信的依據，為采油廠決策層對油藏勘探開發提供了翔實的數據理論基礎，也為地質科研項目的研究指明了宏觀方向。同時通過盤庫數據的動態統計綜合分析，找出原油產量計算公式中的重要參數定額損耗率的影響因素，并提出相應的解決方法。損耗率的理論影響因素石油產生損耗的原因主要有以下幾點：蒸發損失。蒸發性強是石油的主要性能之一。在溫度作用下，其液體表面的自由分子很容易克服液體引力，變成蒸氣分子離開液面而擴散到空間，造成液體的蒸發損失，這就是蒸發損耗，蒸發損失的大小還受下列因素影響：蒸發面積：如將100003m容積的原油儲存于設計能力為120003m的油罐內，蒸發表面面積為8902m，每月蒸發損失約為57kg。溫度原因：在：11℃、14.7℃、20.3℃、30℃四種不同溫度下，其他存儲條件相同的條件，儲存1個月后，其蒸發損失量分別約為46kg、55kg、59kg、68kg。空罐裝油蒸發損失。新投產或經過大修后的油罐進油后，罐內的油品就開始了蒸發，一直蒸發至罐內氣體達到飽和狀態為止。清罐損失。根據清罐安全技術操作規定，清罐前必須排除罐內全部石油蒸氣，因此，造成一定的損失。根據生產現狀，蒸發面積恒定，儲存條件只有溫度為變量值，因此推測損耗率和溫度之間的理論關系曲線（見圖4）為：圖4損耗率和溫度的理論關系曲線圖2.2實際情況損耗率數據分析根據現場統計，得出損耗率和溫度之間的關系曲線（見圖5）為：圖5損耗率和溫度的實際關系曲線圖從上圖看到，采油廠實際損耗率與理論損耗率之間存在較大差異，有些數據甚至相反。與采油廠實際情況相結合，得出儲油罐中稠油比重高達60%以上，原油以稠油為主，因為冬季溫度較低，稠油粘度大，在輸油管線中損耗較大，所以發生了理論曲線與實際曲線不符的現象。但是夏季溫度較高，稀油揮發較大，這樣就形成了冬季、夏季損耗率高，春季、秋季較低的現象。通過對以上數據的分析，預測出原油產量計算公式中損耗率的走向趨勢，對采油廠聯合站集輸工作提出整改措施：規劃設計要積極采用國內外成熟適用的新工藝、新技術、新設備、新材料，做到技術配套，優先采用國內外可靠、節能、高效、適用的處理工藝和設備；在損耗率較大的季節，適當調整儲油溫度，以降低原油產量的損耗率。

通過對原油從產、存、銷、輸各環節的動態統計監控，目前可以準確及時地掌握原油生產情況，根據產量的變化迅速采取相應的措施。這套監控體系的應用加大了采油廠原油生產和銷售數據的綜合統計分析和應用力度，為制定、優化生產計劃奠定了技術基礎，為輔助決策提供了重要的實時信息及分析手段，使各級領導對生產、銷售、外輸、庫存情況有了實時和動態把握，在采油廠管理層實現了信息資源的充分共享，極大地提高了采油廠原油產量的動態統計管理監控水平。

第一章總則

第一條為加強原油市場監督管理，規范原油經營行為，維護原油市場秩序，保護原油經營企業和消費者的合法權益，根據《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》（國務院令第412號）和有關法律、行政法規，制定本辦法。

第二條在中華人民共和國境內從事原油經營活動的，應當遵守有關法律法規和本辦法。

本辦法所稱原油經營企業是指從事原油銷售和倉儲活動的企業。

第三條國家對原油經營活動實行許可制度。

商務部負責起草原油市場管理的法律法規，擬定部門規章并組織實施，依法對全國原油市場進行監督管理。各級人民政府商務主管部門依據本辦法和相關法律法規負責組織協調本轄區內原油經營活動的監督管理。

1長輸原油管道腐蝕的原因及危害分析

長輸原油管道腐蝕的原因主要來源于大自然的外力破壞，諸如土壤酸堿度失衡、動物啃食、山體滑坡、雷擊、電化學腐蝕等等方面[1]，都會對長輸原油管道的表層防護層造成嚴重的破壞和老化。在實際操作過程中，技術人員很難兼顧到長輸原油管道腐蝕的死角，包括管道轉角、彎頭以及跨越部位等等。長輸原油管道腐蝕的危害性非常巨大，長時間不處理會直接導致長輸原油管道內液體的泄漏，造成不可估計的經濟損失[2]。另外，長輸原油管道內液體的泄漏可以對周邊環境造成非常嚴重的生態污染。因此，加強長輸原油管道防腐方法及質量控制對于延長長輸原油管道壽命和提升安全性，是一件刻不容緩的事情。

1.1管道涂層技術

長輸原油管道防腐方法中的管道涂層技術被廣泛運用到實踐操作過程中[3]。管道涂層技術使得管道本體和空氣、土壤、水分等等自然界的環境物質發生分離，從而避免了長輸原油管道飽受自然環境腐蝕及破壞的命運。當前，管道涂層技術的材料最大采用的是三層結構聚乙烯防腐，主要有單層熔結環氧粉末底層、粘連劑中間層以及高密度聚乙烯防護外層組成，其厚度可高達5mm[4][5]。

1.2PCM檢測技術

PCM監測技術是長輸原油管道防腐的另一個重要的方法。PCM監測技術全稱為多頻管中電流法，可以有效的補充管道涂層技術的不足。主要原因在于涂層材料具有透水性的缺點，同時在進行管道施工的過程中會遭到損害。為此，PCM監測技術是長輸原油管道防腐的有效方法[6]。其主要的作用在于為長輸原油管道加陰極電流，保障其在腐蝕環境下能夠保障管理金屬電子的穩定，從而能夠不讓長輸原油管道失去電子保護情況下逐漸腐蝕。

各鄉鎮人民政府，縣政府各有關部門，省市駐縣有關單位：

為了進一步加強原油公路運輸管理，規范原油公路運輸秩序，推動我縣油氣資源開發有序進行，根據市、縣油氣治安專項整治工作會議精神，現就進一步加強原油公路運輸管理工作有關事項通知如下：

一、進一步規范原油運輸管理。凡在我縣境內開展原油運輸的車輛必須持市上統一印發的《市原油運輸許可證》和《市原油運輸通行證》（以下簡稱“兩證”）方可上路營運。上述“兩證”分市內運輸原油和外出運輸原油兩種，市內運輸原油包括從采油廠運送到煉油廠，從井場運送到脫水站，集輸站、以及運送環保部門審批處理的井場污油、落地油。

二、切實加強“兩證”辦理和審核發放工作。“兩證”的辦理程序為，縣內原油運輸車輛由采油廠或原油運輸單位向縣原油運輸管理部門申報，由縣原油運輸管理部門審查后統一到市原油運輸管理辦公室上報申領“兩證”，然后由縣原油運輸管理部門負責發放管理。出境的原油運輸車輛由采油企業或原油運輸單位直接到市原油運輸管理辦公室申報辦理“兩證”。縣原油運輸管理部門和石油運輸企業要高度重視“兩證”發放工作，落實專人負責，嚴格按照有關規定和程序盡快申領辦理“兩證”，確保將“兩證”發放到各運油運輸企業和車輛。為了進一步理順原油運輸管理體制，我縣原油運輸管理職能具體由縣石油協調辦負責。

三、加大道路巡查力度。縣公安局要按照縣政府的統一要求，進一步加強道路巡查工作，加大巡查力度。對未持有市上統一制發的“兩證”的原油運輸車輛，一律按非法運輸車輛處理。要嚴格控制和加強對出境原油運輸車輛的管理，直羅采油廠生產的原油一律不準出市境外銷售。中石化華北分公司生產的原油，可以境外銷售，但運輸單位必須限定車輛，統一登記備案，按月申報原油出境運輸計劃和車輛，嚴格按規定辦理外出原油運輸“兩證”，堅決防止原油非法出境。