雨水井范文10篇

1.引言

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市建設(shè)設(shè)施越來越完善，人們對(duì)城市設(shè)施的要求越來越高。目前，隨著城市交通量增大，已建成的城市道路，出現(xiàn)雨水井比路面高突或低洼，或井周路面產(chǎn)生下沉碎裂的病害，造成跳車，同時(shí)又加大井周路面的沖擊，致使井周路面過早出現(xiàn)破壞。雨水井高突或低洼形成路面的障礙，行車中常出現(xiàn)躲閃雨水井，容易引起交通事故，大大地制約道路功能發(fā)揮，這已成為城市道路使用過程中一個(gè)值得重視的問題。

2.雨水井存在問題及原因

2.1雨水井自身施工工藝

雨水井與路面順接不平順的主要原因在于施工工藝。一般城市公共管線的雨水井在施工時(shí)往往是先鋪設(shè)管線后砌筑雨水井，然后回填管溝后再進(jìn)行道路施工。公共管線雨水井多為磚混結(jié)構(gòu)，其周圍回填多采用旱砂回填。由于雨水井的存在，在道路施工中，道路碾壓設(shè)備很難將雨水井周圍的基礎(chǔ)壓實(shí)或壓實(shí)度不夠，從而給道路竣工通車留下隱患。在道路的結(jié)構(gòu)施工中同樣也很難將雨水井周圍壓實(shí)，形成雨水井周邊的結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)度低于正常的壓實(shí)度。加上在施工中雨水井的調(diào)整不當(dāng)?shù)纫蛩兀斐捎晁c路面結(jié)合處不平順。在道路竣工通車后，因雨水井周圍的基礎(chǔ)層和結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)度低，會(huì)造成雨水井周邊的沉降大于道路的正常沉降，導(dǎo)致雨水井與地面道路的順接高差變大。從而加速了雨水井及周邊道路的損壞，甚至導(dǎo)致交通事故的發(fā)生或車輛的損壞，給行人和非機(jī)動(dòng)車也帶來不便。在一些道路復(fù)澆過程中為使檢查與新鋪筑的路面銜接平順，使本身較為穩(wěn)定的雨水井不得不接受“手術(shù)”，將其抬升，如果抬升過程中不能保證施工質(zhì)量，會(huì)造成病害重復(fù)出現(xiàn)。責(zé)任單位對(duì)已出現(xiàn)的病害重視不夠，修復(fù)后養(yǎng)護(hù)不及時(shí)或根本不處理，從而使雨水井及周圍沉陷，雨水井病害加重。施工工藝不足是雨水井與路面順接不平順的主要原因，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

(1)高程控制有誤差在新建道路中，施工放樣不仔細(xì)，雨水井、雨水井蓋框標(biāo)高偏高或偏低，與路面銜接不平。目前，在施工放線中，大多是砌好了邊石后，參照邊石的標(biāo)高橫向拉線確定井盞的標(biāo)高。當(dāng)井蓋凸出路面時(shí)，由于多數(shù)井蓋采用的是鑄鐵材料，其邊沿十分銳利，如果車輛直接從井蓋上駛過，不僅會(huì)使車輛顛簸，乘車者明顯感到不適，而且可能導(dǎo)致車輛爆胎，發(fā)生交通事故。另一方面遇到這種情況，多數(shù)駕駛員會(huì)采取避讓方式繞行，但在交通量很大的道路上頻繁變換車道是十分危險(xiǎn)的。當(dāng)井蓋低于路面時(shí)，由于小轎車駕駛員視線高度僅為1.2米，無法準(zhǔn)確觀察到遠(yuǎn)處路面上的障礙物，加上車速較快，等到發(fā)現(xiàn)路上有障礙物，特別是遇到破損或缺失的井蓋時(shí)，已無法避讓，直接導(dǎo)致事故的發(fā)生。這類事故在媒體上報(bào)道的很多，成為典型的“馬路殺手”。當(dāng)井蓋與路面標(biāo)高相同時(shí)，如果施工不當(dāng)或材料尺寸有缺陷，在車輛荷載的反復(fù)作用下，井蓋有可能發(fā)生錯(cuò)位或翹起，也不利于行車的安全。

編者按：本文主要從地下車庫的防水與排水；地下車庫集水井的設(shè)置及潛水排污泵的選用兩個(gè)方面進(jìn)行論述。其中，主要包括：地下車庫地面標(biāo)高低于室外道路標(biāo)高、車輛出入口敞開部分雨水的匯集積水排除、起坡處的擋水、車庫地坪排水的收集、地下車庫集水井應(yīng)為隔油集水井、集水井的設(shè)置：建筑物內(nèi)排水管不得穿越以上諸縫；每個(gè)防火分區(qū)必須獨(dú)立設(shè)置集水井；每個(gè)人防防護(hù)單元內(nèi)應(yīng)獨(dú)立設(shè)置集水井；集水井的設(shè)計(jì)：滿足潛水排污泵的安裝和土建施工時(shí)拆、裝模板的操作、潛水排污泵的作用；其它等，具體材料請(qǐng)?jiān)斠姟?/p>

摘要：在大型多層地下車庫的排水設(shè)計(jì)中，外設(shè)高坡和防水溝渠，內(nèi)置地漏和集水井，再選用相應(yīng)功率的潛水泵，外防內(nèi)排，“御”水于車庫之外。

關(guān)鍵詞：地下車庫排水設(shè)計(jì)集水網(wǎng)絡(luò)潛水泵

近年來，由于住宅樓盤的高檔化及私車擁有量的增加，在地下修建一層或多層地下停車庫，幾乎成了各個(gè)樓盤競(jìng)相效仿的熱點(diǎn)，且有愈演愈烈的跡象。但是，由于這部分建筑即地下停車庫的地面標(biāo)高普遍低于室外地面標(biāo)高，其排水不能自流排入市政排水管網(wǎng)，尤其是暴雨時(shí)節(jié)，若排水設(shè)計(jì)不當(dāng)，常造成雨水宕積，影響車庫的安全和使用。對(duì)此，必須在設(shè)計(jì)時(shí)引起高度的重視。

1、地下車庫的防水與排水

由于地下車庫地面標(biāo)高低于室外道路標(biāo)高，所以，防止暴雨時(shí)道路路面水的侵入是排水設(shè)計(jì)的第一個(gè)問題，其二，車輛出入口敞開部分雨水的匯集、沖洗地面的污水、撲救火災(zāi)時(shí)的消火栓系統(tǒng)和噴淋系統(tǒng)的積水如何排除，是排水設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。根據(jù)這些防排水的特點(diǎn)，可確定如下排水方案：在地下車庫出入口起坡處作一定的抬高處理，并設(shè)第一集水明溝，以阻斷室外地坪瞬時(shí)積水的侵入；

摘要：在大型多層地下車庫的排水設(shè)計(jì)中，外設(shè)高坡和防水溝渠，內(nèi)置地漏和集水井，再選用相應(yīng)功率的潛水泵，外防內(nèi)排，“御”水于車庫之外。

關(guān)鍵詞：地下車庫排水設(shè)計(jì)集水網(wǎng)絡(luò)潛水泵

近年來，由于住宅樓盤的高檔化及私車擁有量的增加，在地下修建一層或多層地下停車庫，幾乎成了各個(gè)樓盤競(jìng)相效仿的熱點(diǎn)，且有愈演愈烈的跡象。但是，由于這部分建筑即地下停車庫的地面標(biāo)高普遍低于室外地面標(biāo)高，其排水不能自流排入市政排水管網(wǎng)，尤其是暴雨時(shí)節(jié)，若排水設(shè)計(jì)不當(dāng)，常造成雨水宕積，影響車庫的安全和使用。對(duì)此，必須在設(shè)計(jì)時(shí)引起高度的重視。

1、地下車庫的防水與排水

由于地下車庫地面標(biāo)高低于室外道路標(biāo)高，所以，防止暴雨時(shí)道路路面水的侵入是排水設(shè)計(jì)的第一個(gè)問題，其二，車輛出入口敞開部分雨水的匯集、沖洗地面的污水、撲救火災(zāi)時(shí)的消火栓系統(tǒng)和噴淋系統(tǒng)的積水如何排除，是排水設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。根據(jù)這些防排水的特點(diǎn)，可確定如下排水方案：在地下車庫出入口起坡處作一定的抬高處理，并設(shè)第一集水明溝，以阻斷室外地坪瞬時(shí)積水的侵入；

在出入口坡道最低處再設(shè)第二集水明溝，以攔截坡道處的雨水；在地下車庫室內(nèi)設(shè)地漏及排水直埋管匯集沖洗地坪的排水；設(shè)適量集水井，由排水直埋管收集各種排水，并利用潛水排污泵提升、排放。

摘要：城市立交雨水排水系統(tǒng)的組成與特點(diǎn)進(jìn)行了介紹，結(jié)合設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)對(duì)城市立交排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的幾個(gè)相關(guān)問題進(jìn)行了探討，并列舉了設(shè)計(jì)實(shí)例。

關(guān)鍵詞：下立交；雨水排水系統(tǒng)

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和城市化建設(shè)的不斷發(fā)展，城市道路的功能得到不斷完善，復(fù)雜的城市道路網(wǎng)具有越來越多的城市立交橋。而下立交排水問題也已逐漸成為一個(gè)影響城市交通安全順暢運(yùn)行的重要因素，受到有關(guān)部門的重視。現(xiàn)結(jié)合設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)對(duì)城市下立交排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的幾個(gè)相關(guān)問題略作介紹。

一、下立交雨水排水系統(tǒng)的作用與特點(diǎn)

下立交雨水排水系統(tǒng)的作用是在陰雨天氣時(shí)及時(shí)有效地排除立交范圍內(nèi)匯集的大量雨水，維持城市道路安全順暢的運(yùn)行。由于下立交兩側(cè)引道縱坡一般都較大，具有降雨時(shí)聚水較快的特點(diǎn)，若排除不及時(shí)就會(huì)威脅行車行人安全，以致中斷道路交通，而眾多立交一般又位于城市道路系統(tǒng)的咽喉部位，一旦交通中斷往往影響很大，所以對(duì)其排水要求高于一般的雨水排水系統(tǒng)。

二、下立交雨水排水系統(tǒng)組成

為認(rèn)真貫徹落實(shí)關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述，深入開展2021年縣“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)行”活動(dòng)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》、《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》等有關(guān)法律法規(guī)要求，結(jié)合我局實(shí)際，現(xiàn)就組織開展防汛搶險(xiǎn)應(yīng)急演練工作制定本方案。

一、指導(dǎo)思想

以新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入學(xué)習(xí)貫徹關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述和指示批示精神，貫徹落實(shí)國(guó)家、省、市和縣委縣政府關(guān)于安全生產(chǎn)各項(xiàng)決策部署，扎實(shí)開展安全生產(chǎn)月應(yīng)急演練活動(dòng)。通過開展各類應(yīng)急演練，以達(dá)到檢驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案、磨合機(jī)制、鍛煉隊(duì)伍、培訓(xùn)員工和教育公眾的目的。

二、時(shí)間安排

2021年6月15日上午8:30進(jìn)行彩排，10:00正式開始。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)

目前，我市城區(qū)道路特別是主次干道機(jī)動(dòng)車車道上各類井蓋及檢查井因標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，加上使用時(shí)間較長(zhǎng)，出現(xiàn)了部分井蓋破損、松動(dòng)等現(xiàn)象，造成了一定的安全隱患。為保證道路交通暢通，消除安全隱患，現(xiàn)將我市城區(qū)道路規(guī)范設(shè)置雨（污）水等各類井蓋及檢查井的有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

今后我市凡在新（改、擴(kuò)）建工程設(shè)計(jì)、施工及設(shè)施維修時(shí)，應(yīng)執(zhí)行以下技術(shù)規(guī)定：

1、雨（污）水檢查井井蓋、支座、雨水口箅子和井圈原則應(yīng)采用球墨鑄鐵（QT500—7）材料；

2、井蓋頂面應(yīng)標(biāo)有承載力等級(jí)、井蓋類型及管理單位名稱等。設(shè)置在綠化帶、人行道和非機(jī)動(dòng)車道上井蓋的承載能力應(yīng)不低于250KN，設(shè)置在機(jī)動(dòng)車道上井蓋的承載能力應(yīng)不低于400KN；

3、檢查井應(yīng)采用圓形井蓋，井蓋外直徑為740mm，支座尺寸應(yīng)與井蓋、井筒配合，井筒采用鋼筋混凝土制作，凈內(nèi)空直徑為700mm；

4、雨水口井箅承載能力應(yīng)不低于210KN，道路路幅寬度＜20m,宜采用單箅雨水口；道路路幅寬度≥20m，宜采用雙箅雨水口。單個(gè)雨水口箅子外尺寸為750*450mm,雨水口井圈尺寸與雨水口箅子尺寸應(yīng)配合

［摘要］以華為基地地下人行通道為例，詳細(xì)闡述了其消防與排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)。其中消防系統(tǒng)主要采用消火栓系統(tǒng)以及柜式七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)，排水系統(tǒng)采用新型真空排水系統(tǒng)，不僅壓縮了集水井結(jié)構(gòu)尺寸，還降低了破壞頂管管片帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)，綜合效益顯著。

［關(guān)鍵詞］地下人行通道；消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)；排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)；真空工作站

地下人行通道近幾年在國(guó)內(nèi)建設(shè)頗多，但目前尚無專門的地下人行通道消防與排水設(shè)計(jì)規(guī)范。如貴陽市某長(zhǎng)270m的地下人行通道，僅在通道低點(diǎn)及敞口、出入口底板處設(shè)置集水井，以排放通道雨廢水［1］，但低標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)無法應(yīng)對(duì)較大重現(xiàn)期暴雨。對(duì)于通道污廢水的排放，尤其是設(shè)置重要機(jī)電設(shè)備（如自動(dòng)步道）的情況下，通常采用集水坑搭配水泵排放的設(shè)計(jì)，因其死水位、有效容積等參數(shù)限制了集水坑的設(shè)置［2］，所以，該設(shè)計(jì)實(shí)施較為困難。消防方面，僅限人行的地下通道目前無明確規(guī)范要求，導(dǎo)致相關(guān)設(shè)計(jì)審查尺度不一，依據(jù)過往經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于不存在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的通道，一般不設(shè)置水消防系統(tǒng)［3］。鑒于至今地下人行通道消防與排水設(shè)計(jì)規(guī)范尚未完善，筆者擬以深圳市華為基地地下人行通道為例，通過討論距離較長(zhǎng)且功能較多的華為基地地下人行通道消防與排水系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)問題，為今后形成規(guī)范積累資料與經(jīng)驗(yàn)。

1項(xiàng)目概況

華為基地地下人行通道（以下簡(jiǎn)稱通道）位于深圳市龍崗區(qū)坂田華為基地，沿稼先路南側(cè)敷設(shè)，東起坂雪崗大道地鐵10號(hào)線華為站，西至華為基地B區(qū)，主通道全長(zhǎng)994m，為國(guó)內(nèi)距離最長(zhǎng)的地下人行通道之一。通道沿線連接百草園、J區(qū)、F區(qū)、G區(qū)、B區(qū)共5個(gè)辦公生活區(qū)塊和深圳地鐵10號(hào)線華為站。通道為“單軸＋聯(lián)絡(luò)通道”模式，以單一方向?yàn)橹鬏S線，其余地下步行空間以聯(lián)絡(luò)通道的形式，連接主要交通、商業(yè)、寫字樓等設(shè)施［4］。通道建設(shè)檔次較高，通道內(nèi)設(shè)置有凈空高達(dá)12m的穹頂景觀，配套空調(diào)系統(tǒng)、27部自動(dòng)步道等，總建筑面積達(dá)18334m2，并在局部設(shè)置有夾層供各類設(shè)備機(jī)房使用。該地下建筑功能復(fù)雜且多樣化，對(duì)給水排水及消防系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提出較高的挑戰(zhàn)。

2通道消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2009年市政設(shè)施管理處在管理局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，經(jīng)過全體干部職工的團(tuán)結(jié)拼搏，勤懇工作，圓滿地完成了年初提出的工作計(jì)劃和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)工作任務(wù)，具體工作如下：

1．道路的管理與維護(hù)

今年管理處把城市道路的維護(hù)列為重要工作日程，對(duì)全市所有道路破損路面進(jìn)行了測(cè)量，做出修復(fù)預(yù)算。共計(jì)修補(bǔ)破損水泥路面積2000多平方米；用瀝青灌靖和街、沿河街、龍?jiān)唇帧⑿掳猜贰@丁路道路伸縮縫總長(zhǎng)52553米；新鋪設(shè)了砼路面七條，面積8851平方米；對(duì)六0三隊(duì)、靖邊、高產(chǎn)等離市區(qū)比較偏遠(yuǎn)處的巷道鋪設(shè)了彩磚,面積為36902.87平方米.徹底解決了多年來路面破損給人們出行帶來的諸多不便，同時(shí)也避免了車輛帶泥上路現(xiàn)象的發(fā)生，給我市道路的清潔奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

為了避免各單位下線、接管等破壞道路，管理處今年在市區(qū)各條路口鋪設(shè)了預(yù)埋管。共計(jì)鋪設(shè)預(yù)埋管線長(zhǎng)800多延長(zhǎng)米。今后任何單位想要破路下管、連線都要從預(yù)埋管經(jīng)過，這樣就避免了以往亂撅、亂挖道路現(xiàn)象的發(fā)生。

今年道路上的檢查井、雨水井具破損、丟失比較嚴(yán)重。造成的主要原因是重車的輾壓和不法之徒的偷盜。針對(duì)這些情況，管理處制定了多種補(bǔ)救方案。晚間派人輪流巡查、為雨水箅子安防盜鎖、從外地訂做不易丟失的水泥制做的井具和球墨鑄鐵井具等。管理處共維修檢查井26座；更換檢查井井具89套；更換檢查井蓋26個(gè)，徹底解決了路面上的檢查井破損給人們帶來的安全隱患。

2．汛期工作

2018年，縣城管局按照縣防汛抗旱指揮部要求，切實(shí)做好城區(qū)防汛抗洪準(zhǔn)備工作，通過加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)管理責(zé)任，健全管理制度和應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)排除安全隱患，確保安全度汛，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確防汛工作責(zé)任制

成立了防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并印發(fā)了《縣城區(qū)防汛應(yīng)急預(yù)案》，制訂了《城區(qū)防汛工作職責(zé)》、《城管局防汛工作管理制度》，將城區(qū)防汛工作實(shí)行分片負(fù)責(zé)，為防汛工作具備快速應(yīng)急反應(yīng)和處置能力提供堅(jiān)實(shí)的組織保證。方案明確了各科室防汛工作職責(zé)和分包路段，當(dāng)氣象臺(tái)暴雨警報(bào)時(shí)，城管局防汛領(lǐng)導(dǎo)小組和參戰(zhàn)人員必須及時(shí)到位，加強(qiáng)值班，嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)告制度，在汛期必須堅(jiān)持24小時(shí)值班和報(bào)告制度，做好防汛值班記錄，做到上情下達(dá),下情上報(bào)。

二、加強(qiáng)應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍建設(shè)

從各科室抽調(diào)40名年輕執(zhí)法人員，成立防汛應(yīng)急搶險(xiǎn)小分隊(duì)，在城區(qū)出現(xiàn)重大險(xiǎn)情時(shí)，進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)，組長(zhǎng)由城管監(jiān)察大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)兼任。

三、切實(shí)做好城區(qū)排水檢查及隱患整改

提要：本文就多年給排水設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，探討排水系統(tǒng)選擇、排水出路安排、室內(nèi)排水管道布置及庭院排水設(shè)計(jì)的一些細(xì)節(jié)問題。

關(guān)鍵詞：排水系統(tǒng)；排水出路；室內(nèi)排水管道；庭院排水

隨著現(xiàn)代人生活質(zhì)量的提高，對(duì)現(xiàn)代建筑給排水的設(shè)計(jì)質(zhì)量提出了更高的要求。而給排水專業(yè)往往在土建工種基本完成后才著手設(shè)計(jì)，很大程度上受建筑、結(jié)構(gòu)專業(yè)制約，也受電氣、暖通專業(yè)的影響。給排水設(shè)計(jì)要在多專業(yè)相互制約的條件下高質(zhì)量完成，就要設(shè)計(jì)人具備多方面的知識(shí)和本領(lǐng)。

一、要有清晰的空間觀念，接受設(shè)計(jì)任務(wù)后，不能馬上著手設(shè)計(jì)，而應(yīng)“上下左右、四面八方“對(duì)整個(gè)環(huán)境作全面了解、熟悉后選擇合適合理的位置布管。

二、要對(duì)本專業(yè)的知識(shí)精益求精，才能在復(fù)雜環(huán)境中隨意駕馭。

三、要對(duì)建筑、結(jié)構(gòu)、電氣、暖通等專業(yè)知識(shí)有原則了解，才能在處理專業(yè)交叉時(shí)立足于主動(dòng)，不被別的專業(yè)牽著鼻子走。