質量管控范文10篇

摘要：本文通過介紹影響路橋材料質量的因素和路橋常用材料的檢驗項目，頻率和主要質量控制項目，進行預防，采取措施，達到監控為目的，有效地控制了原材料的質量。

關鍵詞：水泥；工程驗收；材料；質量；合格；公路；試驗；同一；檢測

路橋材料是保證路橋工程質量的首要條件，在材料控制實踐中，深刻體會到工程材料的質量監控要采取檢驗和抽檢相結合，目測和檢測相結合，建立質量保證體系，加強管理質量保證體系，堅強合同管理，牢固樹立“百年大計、質量第一”這就是本文研究的重點。

1.工程概況

在路橋建設中，合同段會有較大型構造物，其中有中橋、跨線橋、通道、分離式立交、天橋、小橋、蓋板涵，所用砼澆筑材料，填筑路基材料均為當地材料。

2.影響公路材料質量的因素

隨著我國經濟飛速發展，人們對生活環境不斷提高，園林綠化行業的也迅速發展，園林工程質量也面臨著更高的要求，技術規范標準、設備保證和檢驗手段等常規方法，己無法滿足工程質量潛在的更高要求。工程管理在工程施工中起著非常重要的作用，多方位關注質量管理，園林工程才能做的更好，更精。園林工程建設施工管理是園林施工企業對施工項目進行的綜合管理活動。也是園林施工企業，或其授權的項目經理部，采取有效方法對施工全過程，包括投標簽約、施工準備、施工、驗收、竣工結算和用后服務等階段所進行的決策、計劃、組織、指揮、控制、協調、教育和激勵等措施的綜合事務性管理工作。我國園林工程建設成績很大，但出現的問題也不少。有的項目建成后形不成能力，產業結構趨同，投資過度，資源配置失當，經濟效益下降。項目投資效益差，償貸能力差，帶來不良資產風險，工程項目管理混亂，質量差，超概算，拖工期。這是我國工程管理科學性差，投資效益不高的重要原因之一。本文主要針對園林工程施工準備階段和施工階段以及竣工驗收階段的質量控制、質量管理進行論述，旨在為園林施工有效進行提供一定的理論依據。

1園林施工質量管理的意義

在整個園林建設項目周期內，施工的工作量最大，投入的人力、物力、財力最多，園林工程建設施工過程中的質量管理難度也最大。如何按建設項目合同的規定，依照已審批的技術圖紙設計要求和企業制定的施工方案建造優質的園林工程，獲取預期的環境效益、社會效益和經濟效益是我們關注的重點。

2施工準備階段的質量管理

2．1園林施工前期準備

園林建設工程施工準備是為保證園林施工正常進行而必須事先做好的工作計劃。其過程包括成立項目經理部，根據工程管理的需要建立機構，配置人員和制定施工項目管理實施規劃及施工現場準備等環節。這既要求嚴格的規章制度又需要科學合理的工程建設管理機構，從源頭保證工程優勝基礎。施工準備不僅在一個工程開工前要做好，而且貫穿于整個施工過程。施工準備的基本任務就是為工程建立一切必要的施工條件，確保施工生產順利進行，確保工程質量符合要求。

近幾年來，建筑物倒塌、大橋跨塌及豆腐渣工程此起彼伏，有的在建設過程中發生，有的已經投入生產使用后發生。給國家帶來的損失和給人民帶來的傷害都是難以估量的。[1]嚴峻的現實情況為我們敲響了警鐘，究其事故的主要原因，不合格材料在建筑中的使用占了相當的比例。

建筑工程原材料的質量控制問題已經刻不容緩。從事建筑的人都知道，影響建筑質量的因素主要有“人、材料、機械、方法和環境”五個方面。[2]在施工中原材料是很關鍵的一環，材料質量是工程質量的基礎，材料所處的環境和部位不同，所起的作用也各不相同。為此，要求材料必須具備相應的基本性質。如果工程中使用的材料不合格，即使施工工藝再高，設備再精良，生產出的產品仍然是不合格的，為了確保工程項目安全、經濟、美觀和經久耐用，我們工程管理人員就要保證將具備相應的基本性質的材料用在工程上。所以，加強材料質量的控制，是提高工程質量的重要保證。然而，現實中承包商為了實現利潤的最大化，在材料上采取以次充好這種現象時有發生，有的承包商為了達到目的會不擇手段。為了實現建筑材料質量的有效控制，在實際工作中我們設置了四道關口，即“合同關、人員關、程序關、檢查驗收關”。

一、合同關首先在合同中約定廉政內容，制定嚴厲的懲罰措施。嚴禁承包商以任何形式向甲方管理人員贈送各種禮品、禮券、現金或可以用金錢計算數額的財產性利益及任何形式的消費。如有違反，則承包商放棄所扣履約保證金的所有權，甲方有權中止工程承包合同且由乙方承擔甲方因此而造成的各種經濟損失。其次，在合同中約定采用材料“認質單”制度，從源頭上對工程材料的質量加以控制把關。同時要求施工單位對進場原材料、產品、構配件設備建立材料登記臺帳，臺帳內容詳細、真實，不得偽造、涂改、復制。再次在合同中約定不合格材料限期清理出場制度，如不執行將面臨嚴厲經濟處罰，這樣可以防止承包商將不合格材料混入到合格材料中用于工程上。

二、人員關首先要有滿足工程管理需要的受教育程度、較強的專業技術能力及豐富的工程建設實踐經驗。其次要具有科學的工作態度，廉潔奉公、為人正直、辦事公道的高尚情操。對不廉潔人員，一經發現定要嚴懲，決不姑息。再次要具有工作的主動性、樂崗敬業、使命感、責任感、團隊合作精神，良好的決策、計劃、組織、溝通、協調、應變和創新能力。

三、程序關。制定嚴格的工程材料采購、檢驗程序首先由承包商根據施工合同約定和施工設計圖紙要求，選取滿足工程質量要求的材料樣品（至少三種以上），報項目管理機構進行現場簽字確認，現場確認內容包括：材料設備的名稱品牌、規格、型號、材質要求、檔次、用量、價格、特殊技術要求及相關說明，嚴格按照材料設備認質單要求填寫明確。其次認質單必須在承包商采購實施前簽字確認，專業工程師、項目主管必須根據合同約定和設計施工圖紙要求共同認可，并按制度要求報工程管理部門批準。單一認可、事后補辦及未經批準均不能作為結算依據。再次，制定嚴格的材料抽檢及送檢制度。材料抽檢要在專業工程師和項目主管見證下進行取樣、封樣，并派員陪護送檢以防途中樣品被換掉。

四、檢查驗收關。加強材料檢查驗收，嚴把材料質量關。首先，掌握材料信息，優選供貨廠家，用于工程的原材料、產品、構配件、設備應提供生產許可證、出廠合格證、技術說明文件、檢驗報告，有“準用認證”要求的材料和產品，還要提供省部級的準用認證許可文件。其次進入現場的原材料、產品、構配件、設備等由施工單位、專業工程師、項目主管進行驗收，簽署進場驗收意見。如發現承包商進入現場的原材料與實際認質材料設備的名稱、品牌、規格、材質要求等不符時，應及時書面承包商處理，并監督承包商進行限期更換，并對相關情況作書面記載直至作出相應處罰。再次進場驗收合格的原材料、產品、構配件設備，按見證取樣送檢有關要求進行取樣復驗，復驗合格后方可投入使用。材料堆放應符合施工組織設計總平面布置圖的要求，按品種、規格、批次、進場日期分別堆放，并注有醒目的標牌區分。綜上所述，進場的工程原材料如果能通過嚴把的以上四關，建筑工程的質量就有了保障的基礎，再把影響建筑質量的其他四個因素即“人、機械、方法和環境”做好，我們就能為社會提供了合格的建筑產品。

梁式橋由上部構造梁、下部構造墩臺及中間構造支座組成，可見支座是梁橋不可缺少的組成部位。支座起著支撐主梁、連接主梁與墩臺、傳遞主梁以上各種水平及垂直作用力，因此支座雖小其作用不可輕視。主梁結構設計及墩臺結構設計均與其相關，支座的損壞會造成主梁和墩臺的損壞，支座的耐久性直接影響著整座橋梁的耐久性，所以對橋梁支座設計上歷來都是萬無一失。支座所用材料過去大都是鋼材，以后發展有的用鋼材與高強混凝土相結合，現時用鋼材、聚四氟乙烯、橡膠及不銹鋼等材料相組合制作支座。根據垂直作用力和變形位移量支座型式設計有平面、弧面、輥軸、擺軸（柱），現除平面仍應用外，輥軸、擺式已發展為盆式及球式支座。利用橡膠材料的特性，將原來剛性支座變成彈性支座，設計時能夠滿足支座本身的各向變形（位移）。因為橡膠類支座構造簡單，制作容易，成本較低，工作性能可靠，施工安裝方便，抗震性好，一般條件下，除橡膠老化損壞外，使用中不會損壞。但是，自板式橡膠支座應用二十余年以來，其損壞還是比較嚴重的，支座橡膠體開裂、整體變形、翹曲、支座底面脫空、老化過快等均有發生。為避免板式橡膠支座過早損壞，延長使用壽命仍需從支座設計、加工制造、施工安裝、質量檢驗試驗等方面加以改進，加強管理。

1公路橋梁板式橡膠支座設計

1.1板式橡膠支座的修改完善

公路橋梁板式橡膠支座在我國應用以來已經過多次修訂完善。交通部自1988年執行《公路橋梁板式橡膠支座規格系列》和《公路橋梁板式橡膠支座技術條件》之后，又于1990年了《公路橋梁板式橡膠支座成品力學性能檢驗規則》，以便確保橡膠支座產品質量。隨著公路橋梁建設的高速發展，橡膠支座應用更加廣泛。經過試驗研究，交通部于1993年再次《公路橋梁板式橡膠支座》行業標準，用以指導廣大公路橋梁設計、施工及制作橡膠支座人員正確選擇使用。為消除板式橡膠支座應用中發現的問題，提高板式橡膠支座的標準水平，使之與國際接軌，交通部集中各方力量，對以前一系列標準、規則進行了總結，參照外國標準，根據新的公路橋梁設計規范對原行業標準進行修訂，于2004年6月1日實施了新的《公路橋梁板式橡膠支座》行業標準JT/T4-2004。隨后又根據這個行業標準及《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTGD62-2004）和《公路橋涵設計通用規范》（JTGD60-2004）的規定，對橋梁板式橡膠支座進行設計和計算，頒布實施了《公路橋梁板式橡膠支座規格系列》(JT/T663-2006)中華人民共和國交通行業標準。這套04標準、04規范及06規格系列標準，對橋梁板式橡膠支座設計的基本數據、計算方法及強度、穩定性做出詳細規定；對所用全部材料要求、支座力學指標、平面與厚度尺寸偏差、外觀質量及內在質量均提出了明確規定；同時提出了對材料和成品支座的試驗檢測方法；對支座施工安裝工藝、質量也提出了要求；這套標準中還通過設計計算編列出《板式橡膠支座規格系列選用參數表》。這樣設計者只要計算出相應支座反力、各種作用（力）產生的支座剪切變形及各種因素引起的支座頂面傾角，便可輕而易舉地設計出板式橡膠支座或驗算按《板式橡膠支座規格系列選用參數表》所選用的支座。生產橡膠支座廠家按照現行公路橋梁板式橡膠支座04及06標準要求完全可以制作出耐久性很高的產品。下述可證明這一點。

1.2板式橡膠支座設計規范標準的安全性分析

這里將橋涵設計規范JTGD62-2004、橡膠支座標準JT/T4-2004和橡膠支座規格系列標準JT/T663-2006中主要設計規定數據、設計結果及檢驗指標加以分析，來說明設計規定的安全性。①設計規范規定支座使用階段平均壓應力極限值σc為10MPa，支座規格系列選用參數表中最大承壓力RCK除以支座有效承壓面積Ae（σc=RCK/Ae）后，所得壓應力σc均不大于10MPa，而支座力學性能要求表中支座極限抗壓強度Ru大于等于70MPa，可見保證系數之大。②設計規范中規定支座橡膠層總厚度大于等于2倍或1.43倍的ΔL/tanα，tanα是支座剪切角正切值的限值，不計制動力時為0.5，計入制動力時為0.7，其倒數即為2或1.43。支座規格系列選用參數表中橡膠層總厚度te均按此規定計算后另加上下鋼板的保護層各2.5mm而得到總厚，這里保護層的5mm作為安全儲備，橡膠層總厚度越小儲備值比例就越大，最多可達20%，最小也有4%。最小橡膠層總厚度是為滿足支座剪切角而確定，剪切角的計算沒有考慮加勁鋼板加入后的支座總厚度，如按支座總厚度來計算剪切角及其正切值，遠遠小于設計值，查規格系列參數表算得剪切角減少30%~40%，在剪切角試驗計算時應引以注意。③支座壓縮變形轉角正切值，標準中規定tanθ≤0.0033，由規格系列選用參數表可見tanθ均大于此值。設計規范規定θ≤2σcte(1/Ee+1/Eb)/lα，因為式中σc及te均有很大安全儲備，所以θ定會滿足要求。θ比較式及表中取得的tanθ值均由規范支座豎向壓縮變形公式σc,m=RCKte/AeEe+RCKte/AeEb及θlα/2=σc,m兩式導得。只要將式中抗壓彈性模量Ee用剪變模量Ge代換，即θ≤2σcte(1/5.4GeS2+1/Eb)/lα，即可算得參數表中tanθ值。表中因θ值很小，所以tanθ等于θ。④支座加勁鋼板厚度計算及其與橡膠單層厚度關系，由公式ts=KpRCK(tes,u+tes,l)/Aeσs=Kpσc(tes,u+tes,l)/σs，可看出鋼板厚度與橡膠層厚度存在比例關系，假定最上層或最下層鋼板保護層不計，只有其下或上部橡膠層，這樣上式變為ts=Kpσctes/σs，根據規范及標準σc為10MPa，σs為152.75MPa（0.65fsk=0.65×235），故ts=1.3×10tes/152.75=0.0851tes，這說明鋼板層厚度為橡膠層厚度的0.0851倍，即橡膠層厚度為鋼板厚度的23.5倍。規范規定鋼板最小厚度為2mm，此時橡膠層厚度應為47mm，如果橡膠層是最上或最下層也不過23.5mm。支座規格系列標準選用表中按支座不同最大承壓力列出有2~5mm鋼板厚度及對應的5mm、8mm、11mm、15mm及18mm橡膠層厚度。如果按推導出的比例關系2~5mm厚度鋼板對應的橡膠層厚度分別為23.5mm、32.5mm、47.00mm、58.75mm及58.75mm即可，相比系列表中橡膠層厚度較計算厚度減少2.3～3.7倍，可見設計儲備系數很大。⑤橋涵設計規范及支座行業標準中均明確規定，當梁底縱坡大于1%時，必須設楔塊進行調平處理，而梁底縱坡小于等于1%時，設計支座時應將縱坡影響所增加的厚度計入。現根據公路橋涵設計規范JTGD62-2004，第8.4.22條及條文說明，歸結出支座因縱坡增加厚度計算公式為：t''''e=2teRSinα''''/AGGe，式中R為支座反力，α''''為縱坡坡度角。以此供設計者參考。

作為建筑工程產品的房建工程，由于工期長、投資大、建設地點同定、鐳天作業受外界環境影響大、施工工序復雜、影響質量的[大l素多，施質量較難控制。房屋建筑工程施丁質量的好壞與人們的生產生活密切相關，建成后的項目投人使用是否安令可靠，關系到國家和人民的生命、財產安全，施工階段是形成建筑產品質量的關鍵環節，所以施工質量管理與控制至關重要房建工程項目質量管理與控制是一個系統工程，從可行性研究、勘察設計、施工、竣工驗收等階段，都存在質量管理與控制問題。施工階段的質量管理與控制是房建工程項目全過程質量控制的核心，施工階段質量管理與控制手段的有效性，關系到整個下程項日的最終質量能否達到國家規范和項目業主投資的要求，決定建沒產品的使用功能、壽命和經濟效益。

一、項目質量管理領導班子是施工質量管理與控制的前提條件

施工：單位在與項目業主簽訂房屋建筑工程施工承包合同后，按合川r期及主要求進駐施工現場后，首先要成立以項}1經理、項目總1：為首，質檢員、試驗員、材料員及施工技術人員為組成人員的質量管理領導班子。由質量管理領導班子編制項工管理質量日標、項目質量管理方針、項目施工質量控制點及項日質鼉管理辦法等，由項目總工審核，經施工企業技術負責人審批后，項目經理組織實施。實例汪明，施工質量品質優良的房建1程都是與施工項目強有力的質量管理領導班子和健全的質量保證體系是分不開的。

二、施工準備控制的重要•眭

1．核對設計施工圖，提出施工圖疑問，參加設計施工圖交底。項目部要組織施1技術人員，分建筑、結構、給排水、電氣工程、安裝工程等專、進行施：圖紙審核，圖紙審核要注意專業之間的交叉和結合現場施條件，征對各專業提出的施工圖疑問進行整理，行將疑問遞交項目業主及設計院。這就是圖紙會審，這樣以解決施工中各專業設計之問的矛盾、錯誤和遺漏，為膀建施工掃清障礙，有利于控制房建施工質量。

2．根據房建工程規模、項目特點和施工企業技術力量編制實施性施工組織設計施工組織設計是指導施工準備和組織施工的傘而技術經濟文件。對施1-組織設計要進行兩方面的控制：一足選定施工方案后，制定施進度時，必須考慮施工順序、施l流向，主分部分項工程的施r方法，特殊項目的施工方法卡¨技術措施能否保證工程質量；二是制定施工方案時，必須進行技術經濟比較，使工程項門滿足符合性、有效性和可靠性要求，取得施l期短、成本低、安全生產、效益好的經濟質量。

摘要：隨著建筑工程項目數量日益增多，建筑工程質量問題與安全事故時有發生，這很大程度上是由于企業對此不夠重視，缺乏有效的安全管控機制和質量控制措施。在三明學院新建工科實訓大樓工程中，踐行安全及質量管理原則取得了良好的效果，是提升建筑工程建設質量和做好安全防范工作的范例。

關鍵詞：建筑工程；建設管理；問題；應對措施

三明學院新建工科實訓大樓工程總建筑面積29978.5㎡，占地面積為4797.7㎡；其中地上建筑面積26179㎡、地下建筑總面積3799.5㎡（架空層）。建筑層數為地上6層，地下1層（架空層）。由A、B、C、D樓4個子工程組成。在該項目的建設過程中，甲乙雙方及監理密切配合，在設計、監督等單位指導下，項目建設符合要求，質量控制效果良好，安全管控到位，工程質量自評為優良。筆者有幸參與了該工程施工建設的管理，借此對在質量控制及安全生產上取得的經驗和認識進行總結，以資參考。

1建筑工程建設質量及安全管控的意義

1.1提高建筑工程建設質量

在建筑工程建設過程中，安全及質量是整個工程建設環節的重點內容。而高效的質量及安全管理體系的實施，將管理措施等落實到建設的各個環節中，能夠較好地提升建筑工程的建設質量，可以有效避免在施工過程中的各類安全隱患問題，推動項目建設施工的順利進行，提升項目的建設品質，保證后期的安全使用，樹立企業品牌，增加經濟效益。

摘要:為了探討血液透析機性能參數的質量管控檢測情況，了解血液透析機的基本性能，提升血液透析機的使用效果，本文利用專業的檢測設備對血液透析機的性能參數進行檢測。結果顯示，福建醫科大學附屬第二醫院的血液透析機的性能參數情況良好，質量管控檢測結果良好。通過臨床測試研究對血液透析機的性能參數進行檢測，能夠有效提升其治療效果。

關鍵詞:血液透析機；血糖透析機檢測設備；質量管控

1前言

血液透析儀是臨床上用來凈化人體血液的高效、簡便且安全性較高的治療設備，能夠保障性能指標及相關參數的穩定性，對血液透析的治療效果有決定性影響[1]。因此，為充分發揮血液透析機的作用，選取血液透析機時，要應用專業的檢測設備和技術。

2血液透析機的結構與工作原理

警報和透析液供給系統是血液透析機的主要構成。警報體系包括血泵、肝素泵、動靜脈壓監測以及空氣監測等相關設備。透析液供給體系包括溫度控制系統、配液設備、空氣排出設備、電導率監測設備、超級過濾設備以及漏血監測設備等[2]。血液透析機的基本工作原理是，使透析所用的濃縮液和水在透析機中流通，配合血液監測保護警報體系導出病患的血液，經過溶質彌散、滲透以及超級過濾等過程后，通過血液監測保護警報體系回到病患的體內，透析使用過后的液體會變成廢液，通過透析液供給系統排放出來。在透析的整個階段進行循環重復，進而幫助患者達到治療效果[3，4]。

摘要：由于信息不通暢，目前網上和銷售的紫砂壺產品質量日漸突出。網絡零售紫砂壺不同于紫砂壺藝術品，是一類只具有茶具功能的標準化產品。為了紫砂行業的健康發展，本文從紫砂壺質量問題的本質特征出發，從公共管理的視角，就我國紫砂壺質量管控體系的構建提出對策與建議。

關鍵詞：紫砂；電子商務；質量管控

紫砂壺有的有歷史價值、文化價值，有的又有工藝價值、藝術價值等，目前市場上也沒有權威的機構可以去界定或者說認定的紫砂壺的價值，可以說目前還沒有一種方法被大家所普遍接受。但筆者經過研究發現，網絡零售的紫砂壺大都不存在上述歷史文化藝術價值，而僅僅是具備茶具的實用功能，是完全可以管控的標準化陶瓷產品。公共管理視角下的紫砂壺質量管理體系模型的研究,就是針對這一部分主流實用紫砂茶具而言的，是對從礦石開采、泥料加工、藝人制作的源頭階段到消費者購買到手中這一階段的全程研究。就目前紫砂壺市場情況來看，泥料安全問題和藝人親作問題是消費者關注的重點問題。本文從紫砂壺質量問題的本質特征出發，從公共管理的視角，就我國紫砂壺質量管控體系的構建提出對策與建議。如此一來，質量才是作為衡量紫砂壺價值的重要標準。2010年央視《每周質量報告》披露紫砂行業中一些壺品質量問題后，宜興市政府即成立“紫砂行業經營秩序管理工作辦公室”,不定期開展“紫砂產品質量和行業經營秩序大檢查”，但就目前網上零售的紫砂壺而言，消費者還是無法判斷紫砂壺茶具的泥料可靠性與作者的真實性，對紫砂壺質量的管控還存在如下問題：

1.礦料和泥料不可追溯

在21世紀初，丁蜀鎮黃龍山的幾處傳統紫砂礦井就已經封礦，而目前供應市場的紫砂礦料基本都是來自江蘇黃龍山周邊和浙江長興一帶，由于同屬一脈這些地區出產的紫砂礦料品質上與黃龍山區別不大，和黃龍山一樣，礦層分布不同紫砂品質也不盡相同。但消費者對于礦料的開采與泥料的加工中有無添加并無知情途徑，這也造成了壺商各執一詞，消費者無所適從的現象。

2.沒有針對紫砂的質量檢測標準

【摘要】近幾年來，隨著我國社會經濟的發展，建筑行業也邁上了新的臺階。基于國家和民眾對建筑工程的要求越來越高，裝配式混凝土工程的施工技術在我國建筑工程中的應用也越來越廣泛。論文對裝配式混凝土工程施工技術及質量管控措施方面進行了分析，希望對提高我國建筑工程行業的整體發展和繁榮有所啟示和幫助。

【關鍵詞】裝配式；混凝土工程；施工技術；質量管控

1引言

裝配式混凝土工程施工技術是指先在工廠按照建筑施工圖中的結構設計進行混凝土結構的澆筑施工，然后將成形構件運送至施工現場進行安裝，從而完成建筑施工的過程，可以有效縮短工期，提高施工質量，減少企業的施工成本，因此，近年來逐漸受到我國建筑市場的歡迎，故而研究裝配式混凝土工程的施工技術及質量管控措施具有一定的價值。

2裝配式混凝土工程施工技術

2.1安裝技術。裝配式混凝土結構的安裝過程中，應注意以下要點：（1）混凝土構件安裝需要利用吊塔完成；（2）預制墻板下部的鋼筋和上部套筒之間可以為預制構件的安裝提供初始定位；（3）進行預制構件底部連接件的安裝，并通過控制線進行調整，以滿足安裝精度的要求；（4）臨時支撐的安裝，在這個過程中，安裝人員需要特別注意的是：在安裝完臨時支撐后，需要對連接件和斜撐的位置和角度進行及時調整，進而保證混凝土構件在安裝過程中可以滿足工程項目的要求。2.2剪力墻體校正技術。預制墻體由個傾斜的支架進行臨時固定，應用剪力墻體校正技術可以保證初始墻安裝的垂直度。另外，應用剪力墻體校正技術，還可以實現預制墻和主體結構之間的連接，對其進行有效固定。一般情況下，應用剪力墻體校正技術會涉及鋼棒安裝和其他嵌入式設備等，故而，在施工現場還需要對預先嵌入的通道和桿的位置以及安裝現場地板的厚度等各種因素進行考慮[1]。2.3NPC技術。NPC技術即新型混凝土預制裝配技術，在我國裝配式混凝土工程的施工過程中應用廣泛。NPC技術主要是應用工廠機械化生產和現場裝配的形式完成建筑的整體施工，施工人員通過使用NPC技術可以對混凝體墻梁和墻板進行有效連接，在完成豎向構件和水平構件的連接后，一般情況下都會再留出一部分鋼筋，方便后期的搭接操作。另外，對于剪力墻構件，其一般采用預制安裝方式，通過應用NPC施工技術，可以最大限度地降低外墻的施工量和施工難度，進而節約工程施工成本，同時滿足我國建筑工程行業綠色發展的要求。2.4預制疊合板安裝施工。裝配式混凝土工程施工還包含預制疊合板安裝施工，在這個過程中，施工人員需要保證速度緩慢，避免疊合板的安裝過程中出現劇烈晃動，影響施工質量。

摘要：通過試驗檢測在瀝青路面施工、養護、管理中的應用，分析得出試驗檢測工作已成為公路路面全壽命質量管控中的重要手段。

關鍵詞：瀝青路面；養護質量；檢測管控

近年來，公路建設得到了迅速發展，公路建設的等級不斷提高，高級路面尤其是瀝青路面鋪裝率不斷提升。隨著公路使用全壽命周期概念的提出，對公路建設尤其是養護生產中瀝青路面的質量管控提出了新的要求，而作為管控質量重要抓手的試驗檢測工作被賦予了新的使命。隨著試驗檢測在公路養護生產中的應用越來越廣泛，不斷為公路工程建設提供更多精準和監測數據，成為新形勢下指導工程決策的重要依據。在公路運營期間，路面平整度、路面抗滑性、車轍深度、路面破損率等指標已經成為評價瀝青路面使用狀況（PQI）、公路技術狀況（MQI）以及養護管理水平的重要參數。大量存在質量缺陷或養護管理較差（表征為路面病害較多）的公路實例證明，忽視試驗檢測工作，僅靠以往經驗或傳統做法進行施工、管理、養護已不適應新時代對公路養護技術水平的要求，以往粗放的施工是造成公路瀝青路面遭到破壞的主要人為因素。所以，在當前形勢下，對瀝青路面施工質量的提升以及公路瀝青路面的養護，不斷降低維護費用，延長公路工程使用壽命，加強試驗檢測工作具有重大現實意義。

1試驗檢測在公路養護工作的作用

試驗檢測工作既是路面建設施工的重要技術管控手段，也是公路養護施工技術管理的重要組成部分，為公路工程施工建設提供科學精準的檢測數據，為公路工程順利建設施工提供強有力的支撐。通過試驗檢測，可以對各種材料性能進行定性分析，用定量的方式確定各種混合料中的配比用量；充分利用當地地材來降低工程費用；在公路養護建設和運營期內能嚴格控制工程質量，在運營養護期能科學地評價養護效果。所以，在公路工程施工建設中，要對試驗檢測予以足夠的重視，各類試驗檢測數據是養護維修工程動態設計、施工質量管控、養護管理決策的主要依據，嚴格按照檢測的標準和流程做好檢測工作對最大限度發揮公路全壽命使用效能起著關鍵作用。

2瀝青路面病害產生的影響因素