路面工程論文范文10篇

1.瀝青公路的介紹

1.1我國瀝青道路的情況

隨著近幾年我國的道路建設，讓我國的交通路面的建設力度不斷加大。道路路面材料主要是瀝青路面、水泥路面和砂石路面這三種，然而，瀝青路面有堅實、耐久性好、防滲透性好等優點，并且極其容易保持路面的平整性，非常容易管理。當然，瀝青也不是全無缺點的，由于瀝青路面本來就對溫度特別的敏感，常常出現瀝青砼的離析等問題，這些也嚴重的阻礙了瀝青路面工程的進步與發展。因此，我國提出，要對傳統的瀝青路面施工技術進行改進，提升工程的質量和使用壽命，促進我國道路建設能有一個更大的進步。1.2瀝青路面工程瀝青路面工程是在鋪設道路時使用了摻入路用瀝青材料的礦質材料。由于瀝青的加入，提高了道路的承載力，瀝青結合料將礦質粒料粘結成整體，增加了道路的平整度，也增強了路面抵抗行走車輛的碾壓破壞和自然因素產生的不良影響，并使路面具有抗水性。煤瀝青、石油瀝青、天然瀝青構成了修筑路面的主要瀝青材料。

1.3瀝青路面的前期準備

在進行施工之前，施工人員一定要好好看過圖紙，詳細的了解此路面的情況，仔細的了解此處的環境因素，同時還要制定合理并且準確的施工計劃。并且，還要安排相應的工作人員輪流對瀝青路面進行做工，能夠在路面出現施工問題的時候能夠及時的聯系，這是提高公路瀝青路面的施工質量的重要前提。還有一點就是準備好施工的材料，對于材料的管理一定要做到仔細、嚴謹，一定要派專門的工作人員保證材料的質量，不合格的材料一律不能使用，這是為了防止施工時出現有關材料的問題。同時，要想好材料的混合比例，并找到將混合好的材料放置到環境因素影響小的地方。

1.4瀝青工程施工技術

1課程介紹

路基路面工程課程改革的目的是改變傳統的先學后做教學模式，應以學生為主體，老師主導，利用項目和任務教學，精心設計系列任務，覆蓋課程，推進學習。由近及遠、由淺入深、由簡單到復雜、由具體到抽象、由模仿到獨立。在課堂上邊學邊做，讓學生通過做來學，強化實踐教學，理論聯系實際。把路基路面工程這門課程建設成區別于普通高校、中職、培訓班，具有高職特色的理論與實踐教學相結合的課程。

2課程教學存在的問題

受傳統教育教學的影響，路基路面工程課程教學重理論而輕實踐，學生學習起來比較困難。主要體現在以下幾點:教材內容陳舊。新的施工方法、施工工藝流程未能在教材中得以體現，課堂教學與實際脫節，未注重高技能應用型人才的培養。授課方式單一。采用“以講為主”的教學方法，內容枯燥，無法調動學生學習的主動性、積極性，不利于學生專業技能的培養。上課經常存在圍繞知識不斷探討、不做任務的現象。傳統的教學模式還停留在“上課講，下課練”“先學后做”“講一半、練一半”“以講為主，以練為輔”“師講生做，害怕出錯，不善示范”的形式。受學校教學條件限制，實踐性教學環節薄弱。路基路面工程課程是一門實踐性、工程性很強的課程，需要配套足夠大的室外實訓場及室內實訓室，實踐教學環所需的實驗設備較多，而且要采用校企合作的方式，將學生分配到企業去鍛煉實習，以增強學生的實踐能力。但是，目前這門課程的實踐環節多以教材講授、課件圖片、視頻錄像等方式實現。通過對畢業生跟蹤調查、學生反饋及社會用人單位需求調查發現，路基路面工程填鴨式的課程教學模式難以適應當代社會發展的需要，迫切要求改革教學內容單一、教學方法和教學手段落后的問題，因此，課程改革勢在必行。

3課程改革的基本思路

以學會“工作”作為課程的培養目標。以企業調研為基礎，確定工作任務，明確課程目標，制定課程設計的標準，以能力培養為主線，進行項目導向、任務驅動的系統化課程設計。與企業合作，共同進行課程的開發和設計。通過多家企業的調研，對道橋與市政專業所涵蓋的崗位群進行任務和職業能力分析，確定路基路面的工作任務，明確培養學生路基路面設計、施工能力的目標，制定路基路面工程的課程標準(包括教材編寫、實訓項目、課件制作、教學實施、教學方法和手段、課程考核、課程評價等內容)。以實際工程過程安排課程的教學順序。構建學生為“主體”的教學模式，采用“項目教學法”組織課程教學，突出對學生職業能力的培養。通過校企合作，校內實訓基地建設等多種途徑，搭建教學資源平臺，為學生提供多種學習途徑。教學效果評價采取過程評價與結果評價相結合的方式，通過理論與實踐相結合，重點評價學生的職業能力。

摘要：公路工程路基路面的病害治理對于提高工程的質量至關重要。認為對公路工程路基路面的病害治理可從以下四個方面入手：即邊坡防護與加固治理、邊坡變形與失穩治理、巖溶地區路基治理和采空區路基治理等。

關鍵詞：公路工程；路基路面；病害治理

1邊坡防護與加固治理措施

路基邊坡防護與加固應符合“因地制宜、就地取材、以防為主、防治結合、經久耐用、節省造價和造型美觀”的原則。路基邊坡防護與加固包括植物防護、工程防護、柔性支護與防護、綜合防護等幾種類型。

植物防護就是在邊坡上種植草或植樹，以減緩邊坡上的水流速度，利用植物根系固著邊坡表層土壤以減輕沖刷，從而達到保護邊坡的作用。植物防護不僅可以美化公路環境，調節邊坡的濕溫，起到固結和穩定邊坡的作用，而且又比較簡單、經濟。一般來說，防護工程應優先考慮植物防護，當然其土壤必須適宜于植物的生長，而且邊坡比較平緩，坡高不大。在高速公路上，常用的植物防護有植草、鋪草皮和植樹等。

工程防護主要是針對不適宜植物生長的土質填、挖方邊坡或風化嚴重、節理發育的巖石路基邊坡，以及碎(礫)石土的挖方邊坡等，采取工程防護措施即設置人工構造物防護。工程防護的類型有護面墻防護、干砌片石防護、漿砌片石防護、水泥混凝土預制塊防護、錨桿防護、擋土墻以及土工合成材料防護等。

摘要:本文討論了路基路面的安全評價，分析了擋土墻的靈活運用﹑路基邊坡處理與環保，總結了公路設計的靈活性與創造性，具有一定的研究價值。

關鍵詞:公路設計；靈活性；創造性

公路設計是決定公路建設項目工程價值和使用價值的重要階段，設計質量對工程的總體質量和安全有著決定性的影響。由于公路是帶狀構造物，對于每一個公路項目而言，項目所在地的地理位置、地形地貌、氣候氣象、社會環境、文化傳統、風俗習慣、公路使用者的審美特點等都是設計者必須考慮的重要因素。無論是公路的新建還是改造，都沒有固定的模式。因此，對于每一個公路建設項目，設計者均面臨著在保證公路行車安全與將所設計公路充分融入周圍環境之間尋求一種協調和統一的任務，這就要求設計者必須靈活、創造性地進行公路設計。筆者結合多年來從事公路設計的實踐經驗，對一般公路中路基路面工程的設計理念和安全評價進行了認真探索。

一、路基路面的安全評價

（一）路基的安全評價。路基的安全評價包含：路基強度評價、邊坡穩定評價、排水結構物評價與支檔結構評價。路基強度影響路基的穩定性、承載力、路面使用功能，進而影響行車安全。路基的原始地面承載力強度小于150kPa要進行處理，存在軟基、巖溶等不良地質要采用換填、袋裝砂井、碎石樁、灌漿等方法進行治理。路基填料要通過試驗后選用，不能土石混填以保證路基的壓實度。對于膨脹土作為路基填料應進行摻石灰、固化材料處理，同時進行防水處治。

路基邊坡安全評價主要考慮邊坡的穩定性。近幾年因路基邊坡失穩造成的安全事故越來越多，因此路基的高填深切邊坡均應經過穩定性驗算，不滿足穩定性要求的需采用防護及加固措施；邊坡存在崩塌、滑坡的可能要采用卸載、擋墻、抗滑樁、綜合排水等措施一次處理到位，不留隱患。對于山區山體橫坡較陡地段的高填深切應與橋隧構造物進行比較，填方大于20m宜改填為橋梁，切方大于30m宜改切為隧道。對于高大邊坡要加強施工觀測，確保安全。

1道路工程混凝土路面施工技術

混凝土路面施工技術在道路工程中比較常見，逐漸成為首選的路面技術。道路工程施工中，應該掌握混凝土路面技術的要點，才能發揮混凝土路面的優勢。結合道路工程的施工實踐，分析混凝土路面施工的主要技術。

1.1準備工作

道路工程混凝土路面施工技術中，需要積極安排準確工作，為保障混凝土路面施工技術的性能效益，準備工作以基層驗收和路面試驗為主。基層驗收的目的是消除道路基層對路面施工的影響，強化路面施工的規范性，掌握道路基層的具體情況后，再安排混凝土路面施工技術，落實準備工作的服務性。路面試驗用于檢驗路面施工技術的可實施性，避免其在道路工程內引發安全隱患，根據道路施工技術的需求，在準備工作內安排機械診斷、材料驗收、設計復核等試驗，排除不利的技術因素。

1.2拌合技術

混凝土混合料的拌合技術，主要是控制各項混合料的配比，配合混合料的拌合工藝，進而發揮混合料的質量優勢。首先道路工程企業需要安排混合料的投入，包括順序、使用量等，全面實行技術規范，現場施工人員可以借助電子計量設備，保障各項混合料的精確度；然后設計拌合的時間，拌合期間嚴格控制溫度，不能出現溫度過度的情況，重點防止拌合超時，以免混合料碳化而影響混凝土的性能；最后審核混凝土的質量，確保混凝土達到路面施工的標準，針對拌合技術中的缺陷實行彌補控制，避免拌合技術出現質量問題。

摘要：城市道路工程建設中，對路面結構設計的要求比較高，目的是保障路面結構的穩定性，進而滿足城市道路的需求，體現結構設計的價值。城市道路的路面結構設計中，比較注重實踐性應用，一方面維護道路結構設計的合理性，另一方面延長城市道路的使用壽命。所以，文章以城市道路為研究對象，分析路面結構的實踐設計。

關鍵詞：城市道路；工程路面；結構設計

道路修建是城市現代化發展中的核心工程，與車輛通行、運輸的安全存在直接的聯系。城市道路在路面結構設計方面，考慮到交通、行人等因素，提出了安全要求，在保障城市道路路面結構穩定的基礎上，維護路面的安全與強度，消除路面結構設計中潛在的風險因素。設計人員遵循道路修建的根本要求，完善路面結構的具體設計。

1城市道路工程的路面結構設計

城市道路工程在進行路面結構設計之前，需要重點研究城市道路，深入分析城市道路的實況，進而才能真實的設計出路面結構的方案。設計人員要選擇有代表性的城市道路進行研究，路線、路段需屬于典型城市道路，由此才能提升路面結構的設計水平[1]。路面結構設計時，按照《城市道路路面基層施工技術規范》中的要求，提前選擇一定年齡的路面，約3年或以上年齡，調查路面的性能狀況，盡量包含不同類型的路基結構，所以針對城市道路路面結構設計的調查工作，提出三點要求。第一，路面結構設計和調查的過程中，需要反饋不同調查路段的具體情況，特別是城市道路的修建水平，以便優化方案的設計，進而為路面結構設計提供詳細的依據。第二，掌握道路路面結構設計部分的土基實況，尤其是強度等級、回彈模量范圍等項目內容，各項參數之間的關系如表1所示，促使設計人員掌握路面設計中的各項要點內容，有效控制路面結構設計中的影響因素，一方面控制結構設計時的沉降，另一方面優化路面的設計過程。第三，根據路面結構設計的要求，確定結構的設計類型，維護路面設計組合的優質性，以免路面結構工程中出現誤差，體現設計的科學性。

2城市道路工程中路面結構的方案設計

隨著城市交通越來越擁擠，對道路路面的質量要求也就更高。城市道路建設中，瀝青路面施工是重要的環節，需要強化施工管理工作，進行科學有效的質量控制，以保證城市道路建設質量，滿足城市交通需求。

1工程案例

廈門地區區域構造位于閩東燕山斷坳帶東部的閩東南沿海動力變質帶東南部。本工程為“廈門市禾山路、悅華酒店周邊市政設施修復提升工程”，設計范圍共包含鴻賓路、悅鴻路、禾山路三條市政道路，道路總長約1505m，道路等級為城市次干路及支路。改造道路均為現狀道路；禾山路沿線兩側地勢較為平坦，鴻賓路、悅鴻路沿線高差較大，兩側以居住用地和商業用地為主。本次道路豎向設計以現狀路面標高為基礎進行改造加鋪，改造后達到路面整潔美觀、現狀道路和各類開口銜接平順、排水順暢和行車舒適的效果。

2城市道路瀝青路面施工質量控制措施

2.1道路瀝青路面施工材料的采購要按照規定的標準控制。城市道路瀝青路面施工中，要對施工材料的質量嚴格控制。本工程使用的施工材料中，土料為工程沿線分布路基的天然材料，其物理力學性質一般能夠滿足設計要求；砂石料可以從附近市場購買；透水磚、路緣石、水泥、瀝青等外購。施工中使用的各種原材料，如機制砂、礦粉以及瀝青等，都要經過質量檢驗合格之后才能進入施工現場。檢測人員要對已進場原材料進行排查，發現質量不合格的要清出施工場地。2.2道路瀝青路面施工設備的質量控制。城市道路瀝青路面施工中，要對施工設備的質量嚴格控制。如材料拌和設備、道路碾壓設備等。施工人員在施工之前要檢查施工設備的性能，確定施工設備可以正常使用，以保證工程施工順利進行。施工人員還要具有設備保養意識，在使用中注重對設備的保養和維護，保證設備正常運行，以提高城市道路瀝青路面施工質量[4]。2.3道路瀝青路面施工混合料的質量控制。道路瀝青路面施工需使用瀝青混合料，混合料要按照規定的比例配置。要嚴格控制配合料的攪拌時間、溫度及拌合技術，確保施工過程中瀝青混合料符合規定的施工標準。瀝青混合料必須進行車轍試驗、凍融劈裂試驗、浸水馬氏試驗，低溫疲勞試驗。普通瀝青混和料應同時達到以下兩個要求:浸水馬氏試驗殘留穩定度不小于80%，凍融劈裂試驗殘留強度比不小75%。施工人員在混合料的攪拌過程中，要考慮到冷料倉的運行速度以及材料的顆粒規格對運行速度所產生的影響。通過合理調動材料，可以確保冷料倉的配置穩定。在攪拌機處于平穩運行狀態時，對配合料進行抽樣檢驗，并對抽樣檢驗結果進行比較。完成打孔取芯后，還要檢驗縫隙率以及壓實度，保證混合料符合質量要求。

3城市道路瀝青路面施工質量管理措施

【摘要】隨著社會經濟的不斷發展，作為我國重要的基礎設施建設項目，市政工程建設水平以及建設質量直接關系著我國城市運行的穩定性和安全性。論文主要對市政道路工程質量管理過程中存在的問題進行探究，并提出相應的解決措施。

【關鍵詞】市政道路；工程質量；措施

1引言

城市道路作為保障居民生活和城市經濟發展的關鍵基礎措施，對于城市的建設以及可持續發展有著至關重要的作用。因此，需要加強對市政道路工程質量管理工作的研究，明確市政道路工程項目建設過程中可能存在的質量問題以及質量風險，使得我國市政道路工程管理能夠逐漸走向成熟。

2當前市政道路工程質量管理過程中存在的問題和不足

2.1施工區域的水文影響。在城市市政道路工程的施工中，由于施工氣候與環境對工程的施工還會產生很大的影響。尤其是路基會受到地下水與地表水的干擾。如果施工現場的水文環境比較復雜就會導致周圍出現冰凍、融化的現象，給路基施工的質量帶來很大的危害，一旦出現膨脹或翻漿的問題就會出現嚴重的質量缺陷，降低路基的使用強度。所以需要在工程施工之前對現場的水文環境與氣候特點進行分析，確保對復雜環境的水文條件有全面的了解與掌握，從而達到工程的施工標準要求。如何才能加強施工區域的水文地質環境綜合分析研究，確保路基施工的強度與質量是道路施工中的技術難點[1]。2.2路基路面不均勻。進行市政道路工程施工的時候，由于路基施工材料與路面之間的不均勻會出現嚴重的路基沉降問題，這對于整個工程的施工效果和質量均會產生不良影響。路面經過長期的使用、碾壓之后就會對地下的土體造成壓力，從而出現路面變形。在當前我國道路工程的施工中，增加路基路面的承載力也是我國市政道路工程施工中的一項技術難點。2.3市政道路工程中的路基路面以及排水質量問題。市政道路工程中的路基路面和排水質量問題是市政工程項目建設最常見的問題，嚴重影響市政道路工程項目的正常使用。使用材料、施工工藝以及路基回填工程與路基質量息息相關。從當前我國市政道路工程項目建設來看，路基的建設按所采用的材料大多為粉煤灰與石灰，材料本身牢固性難以得到保障。而且在路基鋪墊的過程中，如果使用機器進行鋪墊，容易造成兩端側漏，人工鋪墊的方法容易導致材料粗細不勻以及攤鋪不平，引發路基的下沉和路基質量問題。路面質量問題主要包括路面結構穩定性、路面強度、堅固性以及路面美觀度多種問題。城市道路中的路面絕大多數以瀝青材料為主，市政道路基本也是采用的瀝青道路進行建設，存在一定的穩定性問題和路面強度不佳問題，表現為路面裂縫推移、破損以及路面平整度不足，影響瀝青路面的質量和使用壽命。現代城市中的市政道路一個關鍵功能便是排水功能，尤其對于降水量較大的區域來說，市政道路排水性能是否能夠得到良好的發揮直接關系著城市交通的穩定性，對于市政道路本身的使用壽命和自身的質量也會產生一定的影響。如果市政道路排水功能不佳，將會導致道路結構受到雨水的侵蝕，而引發道路質量問題。

【摘要】瀝青路面公路在我國公路交通中發揮著至關重要的作用，近年來，隨著我國交通事業的發展，瀝青路面公路建設也受到了人們的廣泛關注。然而，現代瀝青路面公路工程施工現場中仍然存在著許多問題，而想要避免這些問題的發生就必須加強施工現場的技術管理，從而保障瀝青路面公路建設質量。論文根據工作實踐，對瀝青路面公路工程施工現場中存在的問題進行了分析，并提出相應的處理技術，以供參考。

【關鍵詞】施工現場；技術管理；瀝青路面；公路工程

1引言

瀝青路面工程施工建設過程中，通過加強施工現場的技術管理有助于保證工程施工的順利進行，促進路面施工質量和建設力度的提高，延長公路的使用壽命，因此，對于瀝青路面公路工程建設而言，對如何加強施工現場的技術管理進行分析具有重要的意義。

2瀝青路面公路工程施工現場存在的問題

2.1攤鋪問題。現階段，我國大多數瀝青路面工程施工都是采用攤鋪機進行攤鋪作業，尤其是在城鄉道路建設中發揮著不可替代的作用。我國針對瀝青攤鋪技術已經制定了嚴格的施工標準與規范，在實際攤鋪作業中，施工人員嚴格按照相關規定和標準進行操作就能夠保證攤鋪作業質量。然而，實際攤鋪作業過程中，瀝青混合料的供應無法得到有效的保障，攤鋪機作業中往往處于負荷波動狀態，則攤鋪質量必然會受到一定的影響[1]。此外，如果瀝青混凝土長時間暴露在空氣中，則非常容易出現腐蝕現象，導致瀝青路面的平整度與密實度降低，甚至還可能會出現裂縫問題，對瀝青路面工程質量與使用壽命造成了嚴重影響，同時在一定程度上威脅著人們的出行與行車安全。2.2離析現象。離析現象是當前瀝青路面工程施工中非常常見的問題，尤其是在運輸與卸載過程中，對瀝青路面工程施工質量造成了嚴重影響。導致離析現象出現的原因是多方面的，比如瀝青混合料拌制不合理、沒有嚴格按照相關規范與標準要求進行運輸與卸料等。瀝青混凝土的離析現象主要表現在以下2個方面：（1）溫度離析。瀝青路面公路施工中所采用的瀝青混凝土溫度比較高，如果在運輸過程中瀝青混凝土的攪拌不科學、不均勻，很容易出現局部溫度不均的問題，而瀝青混凝土部分溫差較大的區域就會出現溫度離析現象，溫度離析問題是瀝青路面工程施工中一個需要特別重視的問題。（2）密度離析。密度離析指的是在外部因素的影響下，部分體型較大的骨料發生聚集，導致混合不均衡，影響路面攤鋪的平整度。通常情況下，瀝青混凝土的密度離析主要發生在攪拌和運輸過程中，該問題的出現會嚴重影響路面本身的質量[2]。

有了道路，人們才可以方便行走，物流運輸加快，經濟才得到了發展。我國國土面積廣大，地形也是多種多樣，施工環境也有很多不定因素［1］，所以勘察人員在進行道路勘察的過程中，需要反復斟酌推敲，結合當地的地質變化問題和氣候變化情況，選好路線，進行路基路面等相關設計工作。尤其是一些特殊地基，比如濕陷性黃土地基［2］，由于受濕陷性黃土的影響，路基病害受雨水的影響很大，每年都需要投入大量的資金來解決路基病害和水毀問題。筆者結合近幾年從事公路設計的經驗，綜述道路路基設計中需要注意的事項，對今后低等級公路的路基設計提供一定的參考。

1低等級公路路基設計的基本原則

(1)甘肅某地三級公路的路基必須根據該公路所處的地理條件、人文環境及經濟發展狀況等執行施工過程所需要的辦法。(2)行之有效的排水系統體系，針對路基上面或者下面的各種水，為了避免其影響到路基的承載能力，此時一定要采取合理的方法阻截這些水滲入路基，所以合理的排水系統對延長路基的使用壽命非常重要。(3)及時處理路基修筑過程中產生的廢棄土堆，同時還要注意不破壞周邊的生態環境，要符合當地的環保要求。涉及那些可能會占用耕地的廢土及時清理運走或者作為其他的用處，如果要設取土坑時，也不能占領耕地資源，防止破壞耕地資源，為后期的洪澇等留下隱患。

2路基在其使用過程中可能出現的病害現象及處理措施

公路在使用過程中，路基雖然不是直接承受荷載，但是也會呈現很多病害現象，常見的病害現象有以下幾種:2．1填方引起的路基產生沉陷現象。修筑路面時，一些填方，尤其是高填方路段，如果處理不當，很容易發生填方路基沉陷問題。一般情況下，對于一些低矮路基沉降形成的沉陷，采取回填、加厚路面等方法一次性處理。對于較高的填方路基，根據路基工作區深度，采取換填的方法處理。由于換填淺了沒有作用，換填深了影響交通，一些地方無法中斷交通施工，因此采取注漿加固、碎石樁加固等措施，尤其是高速公路路基沉降，碎石樁加固取得了很好的效果。2．2路基產生翻漿現象。路基如果產生翻漿的話，主要是由于下雨造成的，再加上灌溉時間在溝渠中產生的水。最近幾年天氣不穩定，時而天氣干旱，農田只能通過灌溉的方式，這樣久而久之，公路兩邊的土質邊溝就會出現問題，因此在砌筑時需要用防水的混凝土或者其他防水材料澆筑，大大降低雨水或者灌溉水滲透到路基，經過對邊溝處理以后，大大減少了路基翻漿病害。2．3養護不及時導致小病害變大病害。對于一些在養護中能夠及時解決的小病害，盡量及時處理，避免病害的擴大，也取得了一定的效果，尤其加強雨天巡查，將一些病害隱患消滅在萌芽狀態。

3路基設計過程中的注意事項