淺析公路機電設備的創新與作用

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文化創新拔高工作水平

2011年公司在家文化的基礎上進一步提出“兩為兩提高”，這是對“家”文化內容的一次充實和提高，具體到設備管理工作中，就是要求我們為設備服務，為一線服務，提高設備管理能力，提高設備使用效能，第一次把提高自身業務知識與深挖設備使用效能結合起來，這是一次理論水平的突破與飛躍，也為實踐工作提供了強有力支持；2012年公司提出“一家人通道”品牌建設，將“家”文化建設上升為品牌建設，為開展各項工作提供了更加廣闊的空間，也提出了更高的要求，設備管理工作作為品牌建設的一部分內容，不能局限于管好設備、修好設備這個層次，而應該創新思路，創新方法，研發和使用現代化、信息化、智能化設備與技術，把意識提高到了為全省高速公路事業做貢獻層面上。

制度創新提升工作效率

針對機電設備管理工作，我們以前制定的規章制度有《機電設備維修管理規定》、《機電設備使用管理規定》、《機電系統網絡安全管理規定》、《機電設備維護費用管理規定》、《機電設備備品備件管理制度》、《機電設備設施損壞索賠與修復管理規定》、《機電專業技術書籍管理辦法》，可謂細致全面，但是隨著高速公路事業的蓬勃發展，在制度建設方面仍然有很大可以創新發展的空間。在這些日常設備管理制度基礎上，我們又逐步完善了《機電業務學習制度》，設備科與收費站機電維修員定期開展業務交流與學習活動，互通有無，互相提高，提高自身技能，縮短設備故障處理時間；《重大故障應急演練制度》是針對發生重大故障而制定的，要求設備人員定期按照預案要求開展應急演練，鍛煉和提升反應能力和熟練操作能力；《閉合環路管理制度》一是設備故障報修、維修、零部件出入庫、零部件更換、恢復運轉每一步多方簽字形成閉合鏈，處、站互相監督，二是充分發揮設備、稽查、監控等業務部門的協調聯動機制，形成閉合的管理鏈條，加強配合與合作、實現了信息互通、資源共享；《故障顏色分級制度》是分別以紅、黃、藍、綠劃分故障等級，貼掛在辦公室展板上實行“可視化”管理，工作人員對設備的運行狀況一目了然、成竹在胸，更加有的放矢地開展保養、維護、維修工作，減少了設備故障的“堆積”；《定期清潔機電設備制度》是指在換季時要對所有機電設備進行一次徹底的清潔和保養，保障設備運行環境，提高設備使用壽命；《機電設備測評制度》是指對所有機電設備的使用時間、生產廠商、價格性能等信息統一錄入計算機，設備出現問題之后，我們更換備件，然后對新更換的設備在計算機中更新信息，對于換下來的設備進行綜合評測，逐步掌握所有設備的使用壽命及其他信息，這樣就可以很快發現哪些設備已經達到使用年限，可能會出現故障。除此之外還有《機電設備完好率制度》，《合理化建議制度》等等。這些制度的創新不斷完善著工作方法，彌補著工作中的細微漏洞，提升著工作效率。

實踐創新完成工作業績

在以創新為動力的指引下，我們對待工作更加細致，更加積極主動。在實際工作中我們發現京港澳高速公路京石段上每個收費亭內的拾音器位置不合理，一開始的位置是在收費員操作臺下面，距離收費員的發音位置和司機的發音位置都較遠，而且當收費員收費、發卡時，敲打鍵盤的聲音首先傳入拾音器，很不利于監聽工作，經過實際測量與反復試驗，我們找到了一個最合理的位置，并在全線將拾音器位置統一變更，經過實踐檢驗，更改位置之后的拾音器真正發揮出了監聽作用，收到了很好效果。機場收費站是京石高速上的一個重要收費站，隨著機場航班數量不斷增多，通過機場收費站的車輛也是與日俱增。為了應對巨大的車流量，增加車道勢在必行，但是如果按照以往的施工方法增設一個車道最快也要半個月的時間，對正常的收費秩序還會造成影響，通過調研及查閱資料，我們嘗試在機場入口安裝一條自動發卡車道，整個車道從施工到投入使用僅用了5天，而且自動發卡車道無需人工發卡，節省了人力資源成本，這也是河北省高速的首條自動發卡車道。對于緩解機場收費站出口保暢壓力，我們也沒有采取通過擴路來增加車道的方法，而是采取復式收費方式，這樣原有的車道還是2條，但是收費窗口卻由原來的2個變成4個，施工時間僅用了3天，通過以上創新實踐大大提升了機場收費站的暢通水平。目前使用的工作站，基本上都是安裝windows2003系統，但是這個系統運行不太穩定，而且系統漏洞比較多，經過細致分析我們嘗試將工作站裝入windowsXP系統，然后設置成2003的應用效果，不但系統運行穩定，而且操作簡單便捷，系統補丁更新速度快，能有效防止病毒侵襲，還節省了購買工作站的費用。在為車道更換線圈時，創新工作方法，用一根完整的線圈直接引入到亭內技術柜，減少線圈接頭數量，將干擾降低到最低，如此鋪設線圈的車道沒有出現過因為干擾導致車道收費系統故障的情況，也沒有出現過由于干擾引起的砸車現象。京石高速上使用的可變限速標志和可變信息情報板都是上海三思的，這些設備很容易發生模組故障，發生模組故障之后就需要更換顯示模塊，增加勞動強度和維修費用，經過長期對三思軟件的分析，我們找到了軟件中控制LED故障點數量的項，通過修改三思情報板LED故障點數量閾值，這樣既保證了設備穩定運行，又大大降低了情報板“模組故障”的發生頻次，每年為公司節省購買顯示模塊費用幾十萬元。類似的實踐創新還有很多，正是在不斷創新中彰顯出“河北第一路”的風采，為社會提供了更好的服務，實現了公司與員工共發展。我國高速公路建設正在朝著現代化、信息化、智能化大跨步前進，隨著社會公眾對高速公路出行日益增長的服務需求，我們必須清醒認識、順應發展、不斷探索、勇于創新，在實際工作中實現突破與超越，全面展示出高速企業的優秀服務形象。

本文作者:陳峰工作單位：河北冀星高速公路有限公司